12/05/13 08:51:16.18 UQmBdEuA
>>749
単純な数字だけで満足してしまう岐阜市が問題なんですよね。
県庁所在地なのに一宮と比べ、9000人程しか一日乗降客数が違わない。
しかも、一宮駅の場合バスターミナルも駅ビルに併設されその乗降客は考慮されていない。
岐阜市の場合、JRと名鉄の駅舎はバラバラで使い辛く、バスターミナルさえ併設されていない。
岐阜市がどうあがいても勝ち目がない。
岐阜市単独では勝ち目がないから、大垣や多治見に助けてもらわないと対等に一宮と闘えないでしょ。
岐阜市の都市規模が大きいと言っても、昭和時代の話で現在岐阜市中心街へ行くと
一番目につくのが、老朽化した空きビル・空き店舗。そこに無造作に不動産屋の募集シールが
貼られ、寂れ具合が半端ない。現在岐阜市中心街は商業で集客出来る力は皆無に近く、笠松、羽島、岐南は
各務原や一宮へ買い物へ出かけてしまう。
昔、中途半端に中心街が広かったが為に、岐阜市役所は駅から徒歩３０分もかかる所に立地。
徒歩３０分以上掛かる場所に岐阜市庁舎を建てて、コンパクトシティを目指してますってどんな冗談？