11/10/21 12:50:07.72 qFIQLG4R
>>779
八木山動物園のパンダ計画は、
仙台観光復活と仙台市地下鉄の利用客を増やすためのもの。
あんたの言う動物園哲学なんて関係ない。
地下鉄東西線の需要予測見直し、津波で遅れ
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
今回の震災で地下鉄南北線の復旧費が重くのしかかり、
さらに地下鉄東西線の東端駅の荒井駅の背後人口が津波で激減。
市は浸水域の住民の移転先として荒井駅周辺を提示したりして、
2015年度の開業までにどうにか沿線人口を復活させようとしているが、
思うようにいっていない。
震災前、仙台市唯一の海水浴場・深沼海岸（荒浜）は
夏季の週末に周辺道路が大渋滞になるほどだったから、
荒井駅と荒浜を繋ぐバス路線新設で地下鉄東西線の利用客増を狙う策も
荒浜の集落が全て流され、海水浴場の再開もいつになるか分からないため、
完全に白紙状態。
震災で仙台城（青葉城）の石垣が崩れて周辺道路が通行止めになり、
さらに原発事故の風評被害で、仙台への観光客は激減。
動物公園駅周辺の八木山動物園やベニーランドの入園者数も伸び悩み、
青葉山駅・川内駅・一番町駅を利用すると見込まれる東北大の志願者数も低下、
仙台でのコンベンション開催もキャンセル続きで
国際センター駅前の仙台国際センターの利用客も伸び悩んでいる。
こういう津波や原発事故の風評被害から仙台観光や地下鉄東西線が立ち直るには、
パンダくらいインパクトがあるものを持ってこないとどうしようもない。
幸い人口900万人の東北地方には、関東・中部・関西のように動物園が多くないから
旭山動物園（250万人/年）や神戸市立王子動物園（140万人/年）まで入園者数が増えなくても
パンダバブルで年間100万人程度集客してくれれば、
動物園として赤字でも地下鉄利用客まで考えればペイすると
仙台市はソロバンを弾いたのだと思う。