11/01/04 23:47:05 aNUh8zXs
>>462の記事
市道路計画課は
「新たな青葉通は歩行者にもケヤキにも優しい環境になる。
車線を減らすことで二酸化炭素の排出削減にも貢献する
地下鉄の利用が増え、コンパクトシティーの構築につながればいい」
と話している。
青葉通の西半分だから２車線に減っても大丈夫だろうが，
一般的には 車線減→渋滞増→排気ガス増 では？
ケヤキには優しくなさそう。
11/01/04 23:47:05 aNUh8zXs
>>462の記事
市道路計画課は
「新たな青葉通は歩行者にもケヤキにも優しい環境になる。
車線を減らすことで二酸化炭素の排出削減にも貢献する
地下鉄の利用が増え、コンパクトシティーの構築につながればいい」
と話している。
青葉通の西半分だから２車線に減っても大丈夫だろうが，
一般的には 車線減→渋滞増→排気ガス増 では？
ケヤキには優しくなさそう。