10/08/08 11:48:19 GjbLEuZT
>>278
それならいっそのこと地下化してしまったら。。。
仙石線の成功例もあるし。
東照宮駅は当然 地下駅。
問題は何処から地上へ駆け上がるか、だが
五城中の西側あたりからが妥当か。
そのままグングン高度を上げて北仙台駅は高架駅として
駅西側にある大きい踏切を解消。
葉山の特養ホーム付近で地上へ。
４０‰くらいまでの急勾配なら
今の電車だと余裕で登坂できるでげしょ。
10/08/08 11:48:19 GjbLEuZT
>>278
それならいっそのこと地下化してしまったら。。。
仙石線の成功例もあるし。
東照宮駅は当然 地下駅。
問題は何処から地上へ駆け上がるか、だが
五城中の西側あたりからが妥当か。
そのままグングン高度を上げて北仙台駅は高架駅として
駅西側にある大きい踏切を解消。
葉山の特養ホーム付近で地上へ。
４０‰くらいまでの急勾配なら
今の電車だと余裕で登坂できるでげしょ。