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[2014年12月5日4面]
東京メトロは、東西線用の折り返し線を新設する。大手町駅から中野方面の都心区間の設置を想定し、
列車の運行量を増やす。通勤時に車内混雑率が２００％近い東西線の混雑緩和策の一環として実施す
る。２０２０年の東京五輪開催前までの整備完了を目指し、設置場所や線形などを早急に詰め、本年度
末までに基本的な計画を固める。
通勤ラッシュが深刻化する東西線では、千葉側から都心方面に向かう木場駅～門前仲町駅間の混雑
率が１９９％に達する。ここ数年は同駅間が東京メトロの路線内で最も高い混雑率となっている。
同社の中期経営計画（１３～１５年度）でも東西線の輸送改善を重要施策の一つに設定。混雑緩和や
列車の遅延防止に向け、既設駅の大規模改良工事などを進めている。２０年東京五輪の開催決定を受
け、同社は推進中や計画段階の各事業の総点検を実施。競技施設など五輪関連施設が集積する東西
線沿線での輸送改善事業を、五輪開催までに重点的に取り組む「魅力発信プロジェクト」に位置付けた。
今後の検討課題としていた「都心部での折り返し線の整備」については、輸送力の増強のために前倒し
で取り組む必要があると判断。早期の整備完了に向け、計画の具体化に本腰を入れる。
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引用元：日刊建設工業新聞 URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)