14/12/05 08:51:26.79 bx1txVqN
オバマって、ハーフだけど
白人のステレオタイプな価値観、視点を一生懸命学ぼうとしている。
中東や支那には弱いけど
敗戦国の日本なら思い切り吹っかけてくる。
トヨタやタカタ、TPPなんか、その典型だけど
米国内では全然不人気なのが可哀そうだよなｗ
16:名刺は切らしておりまして
14/12/05 09:07:36.64 LMTh5pFY
エアバッグが装備され始めた頃には
このような爆発事故の話は聞いたことが無かった。
俺の記憶が確かなら
エアバッグを最新安全装備として知ったのは
少年ジャンプで よろしくメカドックの次回作の中でのことだから
そうとう大昔のことだ
と言う事は、基本的設計思想においては欠陥無しと言える
よっぽど弱い素材を使ったとか
よっぽど弱っちい形状に部品の設計を変更したとかしか考えられない
高温多湿が原因とか言うんなら
日本だって負けて無いから、日本中で起きていたハズだ
誰がそんな変更をやったのかキッチリ調査するべきだろう
17:名刺は切らしておりまして
14/12/05 09:12:50.63 LyZAe+F5
タカタ 流出
18:名刺は切らしておりまして
14/12/05 09:13:40.25 ovXvRfwr
タカタの大株主でもあるホンダも悲惨だな
19:名刺は切らしておりまして
14/12/05 09:24:51.97 X+IZjDQs
>>18
ホンダなんて潰れて消えていいよｗｗ
リコールの総合商社だろ？３回も４回も同じ車種でリコール出してるような
所が、その関連会社であるタカタがって言われてもなｗｗ
20:名刺は切らしておりまして
14/12/05 09:36:28.79 iQE8p/9L
往生際が悪い会社だな
自動車メーカーからもっと軽量化してくれと頼まれて
無理と断ったのに取引止めると脅されて
危険を承知で軽量化したら問題が起きたとかかな
悪いのは自分たちじゃなくてメーカーだと
21:名刺は切らしておりまして
14/12/05 10:06:01.63 L83qq636
ｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄたかたはどうすんだよ
22:名刺は切らしておりまして
14/12/05 10:09:21.16 +29mmaaF
■高田 重久【たかだ・しげひさ】
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【肩書き】タカタ代表取締役会長兼CEO
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【生年月日】昭和41年2月12日
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【出身地】東京都
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【学歴】昭和63年慶応義塾大学理工学部卒業
----------------------------------------------
【経歴】
昭和41年2月12日生
昭和63年慶応義塾大学理工学部卒業
昭和63年4月旧タカタ㈱(現ＴＫＪ㈱)入社
平成8年6月同社取締役
平成11年6月同社常務取締役
平成13年6月同社専務取締役
平成14年6月同社代表取締役専務取締役
平成16年4月同社取締役(現任)
平成16年4月タカタ㈱代表取締役専務経営企画部門担当
平成17年6月代表取締役専務事業管理部門長
平成18年12月代表取締役専務
平成19年6月代表取締役社長
平成25年6月代表取締役会長兼ＣＥＯ
23:名刺は切らしておりまして
14/12/05 10:27:44.92 ZrNewSMd
>>22
ボンボンCEOの引退必至だなこりゃ
24:名刺は切らしておりまして
14/12/05 10:30:47.79 5OB7khXg
まぁトヨタのときと同じでヒステリーを起こしてるんだな。これが米メーカーだったら違ってたよ
25:名刺は切らしておりまして
14/12/05 10:45:39.25 UPprQXpB
GMリコール問題の死者が多くて、それ隠すのに使われた感じだな。タカタの方がまだ被害者数も少ないのに。
ファイアストンとかプリウス問題とか、アメリカの自動車がらみはウラがある。
26:名刺は切らしておりまして
14/12/05 10:49:21.34 X+IZjDQs
>>24
違ってないが？
おまえ、アメリカ国内で起きてることわかってんの？知りもしないでｗｗ
27:名刺は切らしておりまして
14/12/05 11:16:12.44 8+2jIaqn
>>22
典型的なボンボン跡取り経営者っぽいね
清水とか言う部下に全部押し付けて
裏でギャーギャー喚いて逃げてそうだね
28:名刺は切らしておりまして
14/12/05 12:27:35.68 VWp0oLZJ
自国企業には甘く日本企業を叩きまくるダメリカ
日本もアメリカ企業を訴えるべき特にマック
29:名刺は切らしておりまして
14/12/05 12:28:18.81 VWp0oLZJ
GMも同じような対応してたんだから見本にしてんだよ
30:名刺は切らしておりまして
14/12/05 13:22:11.12 YiRtUIci
問題の原因は特定できていません！
↓
いや、それならリコール（部品交換？）しても、１００％安全とは言えないんじゃねｗｗｗ
31:名刺は切らしておりまして
14/12/05 13:54:52.83 wHS3ZO3Z
>>30
そこは何故かスルーなんだよな
普通は交換した部品も信じられんよ
32:名刺は切らしておりまして
14/12/05 14:40:11.34 Vi46E8gp
タカタは対メキシカン・マフィア対策を怠ったな
メキシコ工場撤退か取引するかのどっちかだ
33:名刺は切らしておりまして
14/12/05 16:27:20.75 6ggWK6BR
>>32
工場爆発させられたりしてんのになんでメキシコがいいのか
34:名刺は切らしておりまして
14/12/05 20:23:53.55 8TbN6Z7j
このタカタのエアバッグ問題で、米ABC放送と一緒にヒステリックに攻撃してた
シーン・ケーン氏はトヨタバッシングも含めて日本車叩き専門みたいな人だけど
公聴会でタカタに全米リコールを訴えてたNHTSAの副長官の
デビッド・J・フリードマン氏ってどんな人かな…
気になるのは、ベンジャミン・ドナルド・フリードマンという
違う名前で検索すると、10年前の逮捕（罪状わからず）のマグショットが出てきて
その顔写真がNHTSAのデビッド・J・フリードマン氏にそっくりなんだよね
同一人物なのかな？？名前を変えてるなんてことあるのかな…
35:名刺は切らしておりまして
14/12/05 23:02:32.75 inqTVNDx
【車/訴訟】トヨタ、米での「急加速問題」で遺族と"和解"--訴訟長期化によるイメージ低下回避のため [01/19
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【航空】B787トラブルで詳細検査も GSユアサ狙い撃ちの不可思議 (DIAMONDonline)［13/01/30］
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【航空】ＧＳユアサ電池に「熱暴走」の欠陥 Ｂ７８７出火で米当局が最終報告書 [2014/12/03](c)2ch.net
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2014.12.04 11:00 NEWSポストセブン
東レ 1兆円契約でも悩みは尽きぬ「ボーイング商法」のリスク
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【航空】東レがボーイング「７７７Ｘ」主翼にも炭素繊維供給、米に工場 [2014/11/17](c)2ch.net
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