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海外工場のずさん管理、危機招く＝タカタの欠陥エアバッグ
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時事通信 2014/10/25-15:40
【ニューヨーク時事】自動車部品メーカー、タカタが製造したエアバッグの
欠陥をめぐる問題が米国で深刻化している。運輸当局は問題のエアバッグを搭
載した車約７８０万台の所有者に対し、すぐに修理するよう異例の声明を発表。
議会も調査に着手した。危機的な状況を招いたのは、タカタが海外展開を急
いだ２０００年代初頭のずさんな管理体制だ。
問題のエアバッグは、主に００～０２年に米国とメキシコの工場で生産され
た。エアバッグを膨らませるガス発生剤の製造過程で、不良品を除外する装置
を作動し忘れたり、２回必要なプレス工程を１回省いたり、保管時に湿度の管
理を怠ったりといった初歩的なミスが相次いだことが欠陥の原因だ。
タカタの最大の取引先であるホンダは、０８年以降に９回リコール（回収・
無償修理）を実施。リコール発表後に対象外のエアバッグで事故が起こり、新
たな製造ミスが発覚、リコールを繰り返す事態に陥った。さらに、タカタ側の
記録の不備が原因で一部の欠陥品の流通先が特定できず、リコール対象が拡大。
０９年にはエアバッグが破裂して金属片が飛散する事故で２人が死亡した。
タカタは現在、約２０カ国で５０カ所以上の生産拠点を持つ。問題が起こっ
たのは、海外拠点を急増させていた時期だ。０９～１０年のトヨタ自動車の品
質問題も、急速な海外展開が一因とされた。タカタの危機は、グローバル化を
急ぐ中で品質管理を徹底することの難しさを改めて示した。
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