12/11/08 21:35:10.60 gW4ETbCR
>>458
それはただのハリボテだ
461:名刺は切らしておりまして
12/11/08 21:36:34.23 flBMhaiM
>>458
無理な注文つけてるようだが、座高が異様に高いのはわかったよ
462:名刺は切らしておりまして
12/11/08 21:38:53.79 N4gooAaZ
GT-Rのモチーフを取り入れてるこのコンセプトカーはカッコいいのに。
何で本家はあんなに残念なんだろう。
コンパクト・クロスオーバーSUV
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
463:名刺は切らしておりまして
12/11/08 21:41:44.50 GVOdTWCF
>>458
スティングレーでも買っとけw
464:名刺は切らしておりまして
12/11/08 21:52:30.91 L/x7+W4w
>>452
俺、庶民だけど所有してたぞ？
465:名刺は切らしておりまして
12/11/08 22:26:29.52 boQme2SI
2012年発売なのに2013年モデル
騙された感じだな
466:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:01:52.31 gOjMW9At
>>465
お前みたいな薄ら間抜けはエンジンチェンジ前のビーエムでも買っとけ
467:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:03:08.86 P8a7tydn
昔、ルキノとかいう車があったけど
ルキノ復活で良いよ
468:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:13:37.15 ohXcWfQD
中身がどんなに凄くてもデザインが糞過ぎる
不評じゃないのか？
469:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:15:15.90 GVOdTWCF
>>468
デザインが良いクルマ教えて
470:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:16:56.47 nQ9W3laP
>>468
写真やＴＶ映像が不細工でも
実物は良かったりする事有るけど
実物は更に酷い
471:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:19:45.57 gOjMW9At
末Pはチョンの証し
472:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:23:44.65 5rOleu62
>>458
『屋根が高い』『格好だけスポーツカー』ってどんな形だよ？
ジウジアーロでもピニンファリーナでも作れないと思うよ。
473:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:35:40.08 ohXcWfQD
>>470
もちろん実物見たことあるよw
街中で見かけても、「うわ、だっさw」
って普通に思ってしまうデザインだわ
474:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:37:25.86 GVOdTWCF
>>473
で？お前のカッコいいと思うクルマは？
センスないなら批判するなよ。カスw
475:名刺は切らしておりまして
12/11/08 23:45:00.04 gW4ETbCR
貶すしか出来ない惨めな奴は分かり易い
476:名刺は切らしておりまして
12/11/09 00:08:26.37 14n+6FpX
日本での価格は中途半端だなあ。
自分の住んでるとこだと1000万近くの車は
LS>A6とかアウディ>>X5>カイエン>その他って感じでGT-Rは見たことがない
477:名刺は切らしておりまして
12/11/09 00:10:30.62 q6Hl/YcX
>>451
GT-Rは技術力を誇示するためのクルマと考えるべきだろうな。
手軽なスポーツカーは250万前後から。公道を楽しく走るには丁度良いと思う。
150万はコンパクトカーの価格帯。もう少し出せばスイフトスポーツに手が届くな。
478:名刺は切らしておりまして
12/11/09 00:35:09.99 sBzWKhob
>>474
ダッサイ現行GT-Rに乗ってるやつにセンスないとか言われたくないわwww
グラフィックデザインの仕事してますが何か？
お前より物のデザインを客観的にみることができるわ
550スパイ、2000GT、911R、612スカリエッティ、F355、
アルピーヌルノーA310、初代シビック、32R、サバンナRX-7、80スープラとかキリないわ
車は34R乗ってるけど現行のデザインはマジでないわ
479:名刺は切らしておりまして
12/11/09 00:39:52.69 7U45UjSg
>>478
と、ダサい顔のキモメンがブヒブヒと申しております
480:名刺は切らしておりまして
12/11/09 00:46:00.32 sBzWKhob
>>479
m9（＾Д＾）プギャー
481:名刺は切らしておりまして
12/11/09 00:52:03.60 7U45UjSg
そもそも流体力学や運動作用を第一に考慮してデザイン（設計）されているものに対して、俺はグラフィックデザイン（）の仕事してるとか噴飯もの
しかも安い挑発にm9（＾Д＾）プギャー、とか返しちゃうとことか、程度の低さが知れるね
482:名刺は切らしておりまして
12/11/09 00:53:48.64 LFxyYABe
速ければ何でも良い
外からの眺めが第一に思えるならモックアップ作って眺めてれば良い
483:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:01:04.06 txyT/F8I
>>478
俺の中では、グラフィックデザインやっとるような人は
決して、スープラやR32なんて評価しない。
ましてや、R34乗ってますﾌﾞﾋなんてねぇぞ。
そこは、いすず117クーペ（名車）とか
夏場の三角窓の便利さに悦に入るとか、
Momaがうんちゃらかんちゃらとか、
ドア閉めたときの音、違うでしょ？
的な斜め上を誇示しねぇと、信じねぇぞ。
484:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:02:41.99 90mFTJ2Y
内部の熟成がメインで、数字的なスペックは据え置きなのかな？
燃焼効率が上がるなら、燃費向上があってもいい気がするけど。
485:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:09:24.30 LFxyYABe
>>484
何とトレードオフするかだよ
こういった車で燃費が優先順位上に来るとか無いからお門違い
大衆車のスレへどうぞ
486:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:11:40.07 txyT/F8I
あぁ電子制御満載の変な車で面白そうなのにぃ、
でざいんがぁぁ、カピバラガンダムみたいで無いっすわぁ。
487:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:22:13.77 4q5zzXEd
>>485
GT-Rは、燃費と出力の両立を開発目標に置いているし、
200km/h巡航時にGTRより燃費が良いクルマは存在しない。
488:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:30:49.20 txyT/F8I
>>487
ほぉ
確かにスーパーカーと思えば、燃費は凄く良いようね。
燃費やスポーツ考えたら、車重を如何に軽くして
車高を下げてだのに、何故か箱型で、いろんな物積んで重たい。
しかも高燃費とか、そんな変態仕様目指してるの、
GT-Rだけなんじゃねぇかい。
出来上がりも変態っぽいな。
世界中どこにもないスーパーカーじゃ。
489:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:31:16.21 LFxyYABe
>>487
的外れな事ばっか書いてて恥ずかしくないか？
アウトプットに対する燃料消費率抑えようとするのはどんな車でも常識
＞200km/h巡航時にGTRより燃費が良いクルマは存在しない。
何か統計取ったりしたモノあるのかな？
Ｒよりギアの長い大排気量車なら200巡航程度じゃ上回る物あるんじゃないかな
ｃｄ自体デカいし
四駆の利点知らない子かな
490:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:36:34.22 90mFTJ2Y
>>489
GT-RってCd値は相当小さいんじゃなかったっけ？
大柄な車体だからCdAは大きめな気がするけど。
491:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:43:36.42 Ewo4Xu7I
>>489
>アウトプットに対する燃料消費率抑えようとするのはどんな車でも常識
だから>>484の言うように、モード燃費が向上してもおかしくはない。
違うか？
484 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/09(金) 01:02:41.99 ID:90mFTJ2Y
内部の熟成がメインで、数字的なスペックは据え置きなのかな？
燃焼効率が上がるなら、燃費向上があってもいい気がするけど。
492:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:51:40.19 L60VUjcn
>>472
屋根なしでソフトトップも設定なしで、フロントウィンドウも単なる風よけの奴
>>487
普通に今時の乗用ディーゼルは200km/h巡航できるし、その状態でGT-Rより燃費いいぞ
どうせ言うなら300km/hって言っときゃ誰も分からないのに
493:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:52:48.88 Ewo4Xu7I
>>478
グラフィックデザインとクルマのデザインは違うだろ。
クルマにはひとが乗れて、必要なメカを積んで、荷物を運べて、購入可能なコストで
量産可能で、空気抵抗が最小でなきゃいかんのだぞ。
494:名刺は切らしておりまして
12/11/09 01:54:04.24 Ewo4Xu7I
>>492
当然ガソリンに限る。
熱効率が違うんじゃ比較にならない。
495:名刺は切らしておりまして
12/11/09 02:26:38.21 L60VUjcn
>>494
そんな後付け制約付けたって現行BMW320iが勝つ
今度はタイヤに制約でも付けるか? それとも車重か?
496:名刺は切らしておりまして
12/11/09 02:35:23.38 LFxyYABe
>>491
ケチ付けたいだけの奴は好き放題馬鹿晒せよ・・・
燃焼効率は燃費にだけしか効果があるもんじゃないのよボクちゃん
497:名刺は切らしておりまして
12/11/09 02:44:14.21 Ewo4Xu7I
>>496
モード燃費に効果がないわけでもなかろう。
498:名刺は切らしておりまして
12/11/09 02:44:57.01 Ewo4Xu7I
>>495
320iで200km/h出るの？
499:名刺は切らしておりまして
12/11/09 02:46:38.14 kPxjQyGe
ジェレミーは町でよく使う速度域での面白みが無いって言ってただろ
500:名刺は切らしておりまして
12/11/09 02:52:43.67 LFxyYABe
>>497
あのね、モード燃費に関係する部分での燃焼効率かどうかすらわからんだろ
比較のはっきりする明確なマッピングや空燃比でも張ってから言えよ
重箱の隅突いて必死に貶してるだけじゃねーかｗ
501:名刺は切らしておりまして
12/11/09 02:57:19.83 Ewo4Xu7I
>>500
ある可能性がある、と言ってるだけで、ある、とは言ってない。
502:名刺は切らしておりまして
12/11/09 02:59:01.82 Ewo4Xu7I
>>500
>重箱の隅突いて必死に貶してるだけじゃねーかｗ
それはお前↓
484 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/09(金) 01:02:41.99 ID:90mFTJ2Y
内部の熟成がメインで、数字的なスペックは据え置きなのかな？
燃焼効率が上がるなら、燃費向上があってもいい気がするけど。
485 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/09(金) 01:09:24.30 ID:LFxyYABe
>>484
何とトレードオフするかだよ
こういった車で燃費が優先順位上に来るとか無いからお門違い
大衆車のスレへどうぞ
503:名刺は切らしておりまして
12/11/09 04:08:31.01 JFpMssVb
素直に負けを認めて、電車に乗った方がいいんじゃないか？(´･ω･`)
504:名刺は切らしておりまして
12/11/09 06:39:37.84 RmBUY0zE
なんで日本車ってこんなにデザインダサくなっちゃったの？
昔みたいな尖ったイメージの方がカッコいいだろ
どこ見て商売してんのさ(´・ω・｀)
505:名刺は切らしておりまして
12/11/09 07:01:20.37 5IxUq5J3
価格からすれば素晴らしい性能だろうな
俺が車を買う一番大事な要素“ワクワク”が無いんだよな
506:名刺は切らしておりまして
12/11/09 07:49:49.66 M3QtM0RO
>>418
いやいやいやいや…
ニュルなんてサーキットに張り付いてトライ回数が多い処が良いタイムの残せるに決まってるじゃんｗ
コースが20Km超で観光車両が走ってたりするんだろ。
タイムだけで言うなら同じく妥協の産物であるZ06なんて板バネなんだぜ?
しかも500馬力しかないし、現地価格なんて500万もしないだろ。
そしてタイムは負けてると言う…。
507:名刺は切らしておりまして
12/11/09 07:50:46.24 AQCD5QJn
>>478がかなり痛々しいなｗ
508:名刺は切らしておりまして
12/11/09 07:52:03.22 9HiUgHZl
ド. デオンから買う気が失せる。
509:名刺は切らしておりまして
12/11/09 07:54:49.61 RmBUY0zE
R32の時代に戻ってくれ
燃費悪くてもいいからさ(´・ω・｀)
180SXかっこよかったブヒ
510:名刺は切らしておりまして
12/11/09 08:01:22.02 q6Hl/YcX
>>493
グラフィックデザインも、情報を解りやすく整理して読み手に伝わるよう設計をする仕事。
本当にデザイナーなら、見てくれだけでは物が出来ないことくらいわかってるはずなんだけどね。
511:名刺は切らしておりまして
12/11/09 08:20:37.29 kwJ83Ovu
ＢＭＷが本気出しはじめたよな
バイクでも２００馬力だしてるし
地元サーキットでＮｏ１取られたら
黙っちゃおれんわ
512:名刺は切らしておりまして
12/11/09 09:40:51.44 BQ1EiNT2
未だにR32とか言ってる奴ってなんなの？
新車で乗ってたおっさんの昔は良かった的な懐古趣味？
それとも10年落ちの中古を乗ってて現代の車を知らない若造の中二病？
513:名刺は切らしておりまして
12/11/09 09:53:52.10 RmBUY0zE
見た目だよ見た目
昔の車種ほどかっこいいんだよ
Z31とか鉄仮面とか
フェラーリだってテスタロッサが一番だろ
514:名刺は切らしておりまして
12/11/09 11:18:44.31 wAEkmFo4
インフィニティーブランドでエッセンスデザインにしてくれないかなあ
それと現状デザインをちょい手直ししてフェイスだけ大幅改善したのを
日産ブランドで併売してもいい。
515:名刺は切らしておりまして
12/11/09 11:49:04.17 Ewo4Xu7I
>>512
R32は10年落ちじゃない、20年落ちだ。
516:名刺は切らしておりまして
12/11/09 11:52:20.71 sT14vaYz
今でもR32をノーマルっぽく綺麗に乗ってるやつはちょっと尊敬する
ほとんどはいじられまくってグチャグチャになったポンコツだけど
517:名刺は切らしておりまして
12/11/09 11:55:46.90 RmBUY0zE
BNR32はかっちょよすぎる
さすがに最近じゃ滅多に見なくなったけどなぁ
518:名刺は切らしておりまして
12/11/09 12:37:31.07 QC4cdslR
>>417
個人的に大満足なんだから無問題。
519:名刺は切らしておりまして
12/11/09 18:23:10.76 sJIkwwUS
900万でかえる中古を検索したらすげえのがゴロゴロしてるな・・・。俺なら素直に中古フェラーリだな
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
520:名刺は切らしておりまして
12/11/09 18:23:56.27 sno7vMc6
R32ってR31がマークIIにボロ負けした結果のスポーツ路線だからな
521:名刺は切らしておりまして
12/11/09 18:37:34.86 ngAHT0t3
中古フェラーリも買えるけど
フェラーリ買うならガレージも用意しないといけないだろ
522:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:19:07.64 j1o27ZhC
日本車も高くなったな
523:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:24:25.33 qY9Drmg7
>>460-461>>463
貧乏人がスポーツカーみたいなのを乗りたかったら
ハリボテでも良いと思うよ。
無理して本物なんて乗る必要はないね。
貧乏人は無理をするなと言いたい。
上で書かれた需要はある程度あると思うよ
524:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:27:07.08 s1sq8ixN
>>523
なにこの学なし底辺の貧困層代表みたいなやつは
525:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:30:37.08 ndZX3NMn
>>35
デザインよけりゃ、馬鹿売れするのにね
526:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:35:52.34 LDdQ8Nd3
え？なんでロールセンター下げたん？
527:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:36:08.77 HJMA2VSz
ツーリングカーを２座スポーツカーと比べてスタイルがどうの言ってる奴は何なんだ。
リアエンジンのスポーツカー乗りたい奴は素直にそれを買えばいいんだよ。
もしくはカテゴリーを破壊してしまったハイテクを恨め。
528:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:37:33.92 0ZNXKInE
もっとよぉ1500万くらいしていいから内外装も気合入れろよ
529:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:51:10.64 b7t/z93v
程度の良いR33GT-Rを400万で手に入れた俺は勝ち組ということだな
もう一生乗る
維持に年３０万以上かかるけど
530:名刺は切らしておりまして
12/11/09 20:54:18.36 p42iLyaB
>>1
> 一番高い「EGOIST」モデルは1516万8300円。
埼玉の公務員なら「1年間、正規の労働時間と同じだけ残業した」とねつ造すれば買えるな。
531:名刺は切らしておりまして
12/11/09 21:06:59.48 sno7vMc6
egoistの内装のセンスはヴェルファイアとかムーヴカスタムに通じるモノがある
532:名刺は切らしておりまして
12/11/09 21:11:07.09 qY9Drmg7
>>529
維持に３０万円以上かかるんだ？
燃料代は別なのかな？
あと、修理代とかも考えると維持費はどの位なのかな？
533:名刺は切らしておりまして
12/11/09 21:17:01.71 t4aBuTn1
ポルシェケイマンの方がいいや
534:名刺は切らしておりまして
12/11/09 21:22:23.49 b7t/z93v
>>532
駐車場代とガス代別ね
タイヤ交換、オイル交換、ブレーキパッド交換もろもろで
大きな故障は経験無いのでわからん
>>533
ポルシェの修理代の恐ろしさを知らないなｗ
535:名刺は切らしておりまして
12/11/09 21:44:55.33 qY9Drmg7
>>534
俺も高級車に乗ったことがないから分らないけど
スカイラインの修理は結構な値段がかかると思うよ。
タイヤなんて４本でタイヤだけで５万円以上するんじゃないの？
冬用タイヤだったらもっとするだろうし、
ネットで調べたら分ると思うけど車検でも結構かかると思うな。
カー用品店にって確かめた方が良いよ。
俺だったら好きでも乗らないな、金がなかったら軽自動車にでも乗るよ。
536:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:28:54.01 q6Hl/YcX
>>535
R35(現行GT-R)の純正タイヤは4本で定価35万だって。
あと、R35はスカイラインの冠は外れてるよ。
V36スカイラインはアッパーミドルクラスのセダン。クーペやSUVもあるけど。
で、GT-Rは別設計の超高性能車。以前は高性能版のスカイラインだったけどね。
537:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:31:43.77 xRefGeya
３３Ｒなら２３５/４５Ｒ１７かな。
４本で１０万円くらいかなあ。
安いのなら、恐ろしく安価のもありますけどね。
>565
今のＧＴ-Ｒは何もかも別格で高価ですね。
特にランフラットタイヤは・・・
538:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:32:25.61 DvyO62CR
>>535
195/65R15でも5万円するよ。
539:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:37:22.57 q6Hl/YcX
>>537
国産のスポーツタイヤだともっとすると思うよ。
数年前に比べると、タイヤの値段上がってるしね。
540:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:37:59.99 rKnu6j9J
>>535
国産5万じゃその辺走ってるコンパクトカーのタイヤも買えるかどうかって感じだぞｗ
タイヤはベイロンの奴が一本100万だったかな。
なんでもゴム巻いて作ってるとか言ってた。
んで専用のローラーで時速数百キロ相当でいろんな方向に負荷掛けて馴らしてから納品とか見た。
541:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:38:06.83 uKvzy8t7
その時代の最高性能の車に乗りたい
542:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:41:29.85 AfA2KLbA
中国向けの輸出専用車。
日本国内の希望者にもプレミア価格でお譲りします。
ってとこか
543:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:45:43.05 qY9Drmg7
>>540
>国産5万じゃその辺走ってるコンパクトカーのタイヤも
>買えるかどうかって感じだぞｗ
５万以下でコンパクトカーのタイヤは余裕で買えるよ。
カー用品店へ行けば一流メーカーでも結構安いと思うけどな。
現に俺はコンパクトカーに乗っているし。
>>536-537
高級車は消耗品も結構な値段がするよね、給料で車の維持費が
消えていくという感じになるよね。
車に金をかけるの俺は遠慮するよ。
544:名刺は切らしておりまして
12/11/09 23:47:48.00 xRefGeya
>539
そーそー、かなり上がりました。
ので、オークションで買ってディーラーで交換してもらってます。
２２５/４５Ｒ１７で６万円くらいで、国産のマシなタイヤが買えますからね。
545:名刺は切らしておりまして
12/11/10 00:03:39.76 2bGzacZ1
>>519
この2つが並んで表示されて笑った
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
どっち買うか悩むな
546:名刺は切らしておりまして
12/11/10 01:27:42.60 sOV4wnLp
>>540
バイクなんかも地味にタイヤ高いんだよな。
1万キロごとに5万円飛んでく感じ。
547:名刺は切らしておりまして
12/11/10 06:08:40.78 Mtk08XSF
バイクはロット数が少いしクルマが平面に対してバイクは立体で路面とらえないいけないからコンパウンド量が違うからなあ。
548:名刺は切らしておりまして
12/11/10 08:52:55.43 YR+0f/NA
>>439
発売当時の価格は154万円、大卒初任給の約100倍。
現在に換算すると、2,000万円くらいする車。
まあ、そういう意味では今と同じ地位。
549:名刺は切らしておりまして
12/11/10 09:05:25.76 RCCtlqqX
>>529
部品手に入る？
R33が一番きつそう・・・
共食い用に廃車を１台買う？ そういう人いるよｗ
550:名刺は切らしておりまして
12/11/10 09:10:39.66 J52a0jDg
R33がGTRの中でたま数が多いからなあ。
今と成っては貴重だが。
551:名刺は切らしておりまして
12/11/10 10:17:37.59 E9as6rQo
わナンバーだけど、レンタルで乗った。
高速は魔神モード。
552:名刺は切らしておりまして
12/11/10 21:52:10.78 DeifjGx3
>>545
トラックに公道を走れないモンスターカーを乗せるのが神というものではないか
553:名刺は切らしておりまして
12/11/10 21:58:40.88 fTljaUD1
モンスターと言うほどのものじゃなくてもローダーで運ぶとかある事なんだがな
554:名刺は切らしておりまして
12/11/10 22:07:25.41 ejjfx2Du
>>529ポルシェ買った方がずっとマシ 誰と戦って勝ったんだか知らんけどｗ
555:名刺は切らしておりまして
12/11/10 22:47:30.35 S0K3T6Sm
相変わらず、デザインには1円の予算もかけてないんだな。
556:名刺は切らしておりまして
12/11/10 22:56:23.61 6kPI+MU4
>>555
じゃあ、どうやって図面引くんだ?
557:名刺は切らしておりまして
12/11/11 00:04:34.66 fTljaUD1
デザイン貶すのに必死なキチガイはスルーしとけよ
558:名刺は切らしておりまして
12/11/11 16:01:06.65 6XFckB59
工業デザインは、性能が良ければ、それなりのデザインになるもんだよ(´･ω･`)
559:名刺は切らしておりまして
12/11/11 16:06:48.13 OKvTBH2W
>>558
FasterOne「完全に同意。性能の良い物はそれだけでカッコいいからな」
560:名刺は切らしておりまして
12/11/11 16:14:10.23 z34eG+lI
でもGTRはどうにも。
戦闘機のF22とF35（未完）のちがいかねぇ。
それとも、パクリのj-15,21かな。
561:名刺は切らしておりまして
12/11/11 18:45:40.72 iNt2NSb6
>>462
なぜかというと、そっちはのデザインは韓国人が手がけたのが理由
562:名刺は切らしておりまして
12/11/11 21:00:25.72 J+61sEfA
>>560
正常進化のF-16の最新ブロックと
対艦番長のF-2の差
563:名刺は切らしておりまして
12/11/11 23:11:16.22 apTEpRXc
俺は車の造形そのものにあまり惹かれないので、中身を良く知ることで
かっこよく見えてくることがある。
GT-Rはだんだんかっこよく見えるようになってきた。
ただ、実車を見ると力を持て余したボディビルダーみたいな感じで疲れる。
その力を開放しているところを見るとよりかっこいいんだけど。
564:名刺は切らしておりまして
12/11/12 00:10:32.89 ywvcz8U8
ボンネット低くする努力の跡が見えない
まあ、飛び出すボンネット採用しなかっただけ偉いとは思うけど
565:名刺は切らしておりまして
12/11/12 00:58:39.88 +3VgYPkn
飛び出すボンネットだよ。
V6エンジンで4WDだからドライブシャフトがオイルパン貫通してて
最近の規制でボンネット低くするなんて無理でしょ。
566:名刺は切らしておりまして
12/11/12 01:22:36.04 ywvcz8U8
>>565
そうだったのか 不勉強にもほどがあった すまん
ボンネットはインマニ頑張ればまだまだ下げる余地あると思うよ
出力にこだわる為、そこは犠牲に出来なかったと言われるんだろうけど
567:名刺は切らしておりまして
12/11/12 05:39:32.33 VRbS+Pl4
バンク角60度のV6だからそんなにボンネット低く出来ないだろ
90度のV8積むしかないな
568:名刺は切らしておりまして
12/11/12 06:10:50.00 Q09ldJ/k
>>562
なるほど、サンクス！
569:名刺は切らしておりまして
12/11/12 14:08:51.91 uyGiAOJk
>>567GTRはホイールベース全体が「緩やかな物塊(マス)」。オーバーハングにはみ出したらダメ。
570:名刺は切らしておりまして
12/11/12 14:10:43.89 m+AhqmAS
リミッター外しは安くできるの？
571:名刺は切らしておりまして
12/11/12 14:25:01.70 ASBOIPv8
>>569
元々はストレート6のフロントロングの古典的スポーカーだけどなあ。
572:名刺は切らしておりまして
12/11/12 14:38:04.66 wz+eAOsN
>>548
154万つうのはKPGC10かと思うが、
昭和45～46年の大卒初任給は4万円～4.5万くらい。
今の価格にすると750万くらいのクルマ。
573:アブノーマル志向 ◆RGWVr3Lj7CcY
12/11/12 14:44:30.67 njBGB8Oo
>>12
べつに無理して買わなくていいんだよ・・・
574:名刺は切らしておりまして
12/11/12 14:55:34.44 CURewGLi
アメ公はほんとGTRが好きだからな。
575:名刺は切らしておりまして
12/11/12 15:04:20.64 AC2q5fJR
アメリカで販売不振って聞いたぞ
576:名刺は切らしておりまして
12/11/12 15:06:53.10 m+AhqmAS
その時代の価値換算は今の中国のようにそのままスライドはできんな
所得が低くてもそこまでの高値ではないと思う
577:名刺は切らしておりまして
12/11/12 15:22:18.09 ASBOIPv8
当時のフル装備のクラウンと同じ値段らしい。
578:名刺は切らしておりまして
12/11/12 15:28:57.94 SRuEInh3
>>570
下手にいじると車両保険おりませーん。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
579:名刺は切らしておりまして
12/11/12 15:53:45.07 m+AhqmAS
>>578
保証はともかく、保険がきかないのは不味いだろ
180リミッターじゃその辺の安い輸入車にも勝てないじゃんｗ
580:名刺は切らしておりまして
12/11/12 16:10:53.80 LyS1KSpT
車が売れないんだから、高くするしかない
581:名刺は切らしておりまして
12/11/12 16:52:52.38 +3VgYPkn
nismoのCPUでいいじゃん。
保証も点検も保険も問題ないでしょ。
ちなみに、アメリカの販売台数は年1000台くらい。
6月の段階で4ヶ月待ちだった。
582:名刺は切らしておりまして
12/11/12 22:26:07.52 HyTBaxIM
>>529
ずっと遅いポルシェやM5が年間100万くらいだし
安いじゃんｗ
583:名刺は切らしておりまして
12/11/12 23:14:15.35 ODqTn9ZQ
100万も何に掛かるの？
タイヤとオイルだけだろ
584:名刺は切らしておりまして
12/11/12 23:25:50.04 Bcwu1AR6
>>583
定期的に入院するんじゃないの
585:名刺は切らしておりまして
12/11/12 23:29:14.60 HyTBaxIM
ポルシェやM5用のタイヤって１式４０万位するんだよ？
性能を出そうとしたらこれを半年に１回変えなきゃカタログ性能は出ないｗ
GT-Rよりもはるかにタイヤに依存するんだよ？ ポルシェやM5は
586:名刺は切らしておりまして
12/11/12 23:40:38.42 29wSrl0e
日本じゃ180km/hしか出さないんだから、非ランフラットでも良いんじゃね？
587:名刺は切らしておりまして
12/11/12 23:49:24.51 THW2++6S
>>585
うちにＥ６０のＭ５あるけど、タイヤをそんなサイクルで替えるとか無いわｗ
クローズドコースで振り回す車は他にあるし、それでも半年とかのサイクルじゃないよ
車にもよるけど、走行会２度持たないって感じだしね
588:名刺は切らしておりまして
12/11/13 05:01:38.09 RD218YaR
市街地路上じゃないと面白くないのはわかるけどな
589:名刺は切らしておりまして
12/11/13 07:23:47.28 BjiwL9XB
>タイヤをそんなサイクルで替えるとか無いわｗ
>走行会２度持たないって感じだしね
???? 矛盾してますが？
まあ 脳内ユーザーかｗｗ
590:名刺は切らしておりまして
12/11/13 07:58:49.69 Rd733/KD
現行カマロのほうがシンプルデザインで好き
591:名刺は切らしておりまして
12/11/13 16:05:11.24 vvL1qW2F
>>589
何も矛盾は無い
ライフなんて乗り方や用途次第なんだし
ああ、車持った事無い子か
592:名刺は切らしておりまして
12/11/13 16:46:20.11 S6ruDecR
リヤは結構好きだけどフロントの包茎デザインは改良してもらいたい
LFAもフロントのデザインがいまいちなんだよな～
593:名刺は切らしておりまして
12/11/13 19:41:29.65 V6JYnjYV
まだ仮性包茎だからいいじゃないか
594:名刺は切らしておりまして
12/11/13 19:51:11.12 4KPm9Jxm
じゃあ、鉄仮面は完全包茎かいw
595:名刺は切らしておりまして
12/11/14 00:26:04.16 pXd0lors
そういえば、デルタウイングを作ってるんだから、
フロントヘビーがどうとか、ぐだぐだ書くことなかったな。
こないだ体当たりされて、ロールオーバーしたらしいけど(´･ω･`)
596:名刺は切らしておりまして
12/11/14 08:35:37.45 RryV5DJY
製作は日産だったか？
597:名刺は切らしておりまして
12/11/14 10:01:09.72 UBhd+aZH
はやく無人車 できないかな
598:名刺は切らしておりまして
12/11/14 14:00:34.03 K9S0afX9
>>596
日産だったかって言われましても・・・（;´Д｀）
599:名刺は切らしておりまして
12/11/14 15:46:09.57 RryV5DJY
>>598
日産はE/Gと資金提供だけと嫌味を言ったのだけど。
600:名刺は切らしておりまして
12/11/15 10:39:45.41 txLzUVks
プロジェクトってのはそういうもんだろ？
日産いいじゃねぇかよ・・・（ ´_ゝ`）
601:名刺は切らしておりまして
12/11/16 08:46:21.16 zJKvkYhe
スパイダーモデルは出さんのかいな
クローズドはつまらん
602:名刺は切らしておりまして
12/11/16 09:05:01.31 4EkMe7Wl
出すとしたら乙だろうなあ。
GTRはストリートレーサーだから。
603:名刺は切らしておりまして
12/11/16 14:55:25.37 KvNUxtgI
>>341
次期型が出るなら外見をスーパーカーに変えてくるだろうな。
海外で評価されてないのはエクステリアと車体重量くらいだし。
604:名刺は切らしておりまして
12/11/16 19:16:24.65 l9/BSZXc
>>603
GT-Rは四角いからいいんじゃないかぁ
スーパーカーデザインはインフィニティブランドでだすでしょ
605:名刺は切らしておりまして
12/11/17 06:30:08.53 GlltHujE
>>603
分科会ご自慢のLFAよりは十分に評価されてると思うけどなぁ…ｗ＞R35
…エクステリアの問題は、日本の珍走系弄り壊し業者じゃなくって、MBやBMW、
VWなど欧州車専門チューナーに『カスタム』開放してみるのが手っ取り早い希ガス
606:名刺は切らしておりまして
12/11/17 06:37:37.18 +XkEkjkX
日産にも純正系ニスモ、オーテクジャパンやチューナ系のインパルやHKSが有るが。
607:名刺は切らしておりまして
12/11/17 08:54:04.92 wZslDZo3
出たての頃に買って2年乗ったが、この車はポルシェターボ乗った時より
ずっと衝撃だったな。刺激が強いっつーより、ただただ「スゲェ!!」って感じ。
俺ごときの腕なら、世界一ニュルを速く走れる車だろう。それこそF1よりも…
608:名刺は切らしておりまして
12/11/17 10:00:28.79 XzUE4vKB
＞俺ごときの腕なら、世界一ニュルを速く走れる車だろう。
GT-Rやランエボはそういう車
路面やドライバーに依存する部分が少ないから
99％の状況で世界一速く走れる
フェラーリの遅さは日本で証明済み
プリウスが抜けなくて事故ｗｗ
609:名刺は切らしておりまして
12/11/17 10:04:04.25 QzqoBLLz
スレタイの値段、一桁間違えてる筈、日産だよ日産。
610:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:01:39.37 mC5Egqap
なんにしても高すぎ
若者かが買える値段にしないと
誰が買うんだよ
こんなねだんならアウデイだろ
611:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:12:32.59 iqKsdBf8
アホは書き込むなよ
うぜぇ
612:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:13:12.56 XzUE4vKB
>なんにしても高すぎ
ジュークターボをお買い求めください
限定解除は不要です
ｂｙ かるろす
613:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:15:59.26 bv0UwQlA
ちかくの中古新車デーラーで、まだR32がナンバー登録もされずに保管されとります
614:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:19:34.16 OkBgDafl
GT-Rは今のままでいいよ
こういうデザインじゃないとGT-Rって感じがしない
洗練されてるのが好きなら他をあたれ
615:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:26:35.38 8rf4PG5n
>>610
車の事何も知らんアホは書き込むなww
616:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:29:51.91 D90hBlhU
ポルシェより性能はどんどん劣っていくけど、
値段は近づいていくんだな
617:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:32:33.07 g/j/bg/t
んー、やっぱ買わないや
618:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:38:50.91 BMl3BCAP
維持費の高い日本車に価値無し。
619:名刺は切らしておりまして
12/11/17 13:41:50.24 XzUE4vKB
ポルシェ? 高いだけの鉄くずですが？
アウトバーーンが無ければマジで金がかかるだけの鉄くずだよｗｗ
ただでくれてもいらないね 中古車屋に売り飛ばしてアクアを買う
620:名刺は切らしておりまして
12/11/17 15:37:35.26 9m/N31Ie
ポルシェはいいクルマだけど、GTRと比べたら叶わないよ。
中身は特にね。
621:名刺は切らしておりまして
12/11/17 17:39:38.64 OkBgDafl
ポルシェより性能で劣ることはないだろ
622:名刺は切らしておりまして
12/11/17 17:43:52.31 LhcScdjt
ああ、やっぱランボルギーニアヴェンタドールかフェラーリ458スパイダーがいいや。
趣味の車は、容姿がエロくないとなぁ。
623:名刺は切らしておりまして
12/11/17 18:06:43.27 wZslDZo3
今は普通の911に乗っているけど、ポルシェはポルシェで
ウィンカーの質感以外は無茶苦茶いい車だよｗ
624:名刺は切らしておりまして
12/11/17 18:14:58.34 iqKsdBf8
いつの時代の911か知らんが、1200～1500万するクルマが良くなかったらどうするんだよ
一庶民としてはもっと強烈なGTRやISFが800万やそこらで買えること考えると萎える
625:名刺は切らしておりまして
12/11/17 18:46:59.05 8KI1S0tF
ＩＳＦは全く値打ち無いわ
626:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:05:48.04 wZslDZo3
そもそも「一庶民」がポルシェ買うなんて事自体が間違っている。
庶民がポルシェ買えちゃったら、富裕層は何買えって話だわ。
車の購入価格なんて、せいぜい年収の半分、できれば1/3以下に抑えた方がいい。
627:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:12:28.70 iqKsdBf8
>>626
おい中卒。お前読解力もなければ社会常識もないのか
628:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:13:37.66 XzUE4vKB
ポルシェなんてワゴンRと比べたら
スーパーの駐車場のバンプに引っかかって遅いし燃費は悪いし狭いし買い物袋を吊り下げるフックもないし荷物も乗らない
何一つとりえが無いんですが？
629:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:14:47.77 bv0UwQlA
ああいう自動車は、コーヒー飲みにいくのにも命をかける変人向けかと
630:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:20:03.26 OIHfMjjR
ポルシェなんて見栄で買うに決まってるだろ 実用性なんか皆無で良い
631:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:21:50.83 OxXsGKJw
911系は意外に実用性があるんだけどね。
632:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:22:44.44 wZslDZo3
>>628
まぁ取り柄はだいたい630が言った通りだな。ただしGT-Rが出て2年くらは
GT-Rの方が10倍以上見栄張れたわ。幹線道路に路駐してたら高校生が
10人以上群がってて恥ずかしくて戻れなかった事とかあるし…
633:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:28:28.02 OxXsGKJw
>>632
俺は知らない人によく話をかけられたよｗ
634:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:35:11.02 XzUE4vKB
>>632
今ならリーフかもねｗｗ
キーーンって感じの金属音を聞くと結構まじまじと見ちゃうなあ
635:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:36:38.18 ZSmy5h8d
>>628
何あの人貧乏臭い・・・ｗ （ｸｽｸｽ
636:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:36:58.98 FxHgq55k
GT-Rは4座で、実用性もあって
かつ激速というのが凄い
637:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:41:07.71 OxXsGKJw
後席は飾りと思った方がいいぞｗ
子供ならいいけど、大人なら頭がﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳに当たるしﾘｱｽﾋﾟｰｶｰが邪魔としか。
638:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:42:29.59 WxdqUdLB
>>1比較する画像がしょぼい
639:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:46:07.62 +SgwPcLP
>>628
は？
こんなに実用性に富んだスポーツカーないだろ
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
640:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:47:52.17 QBx6Gopc
メジャーなレースで勝ったこともないくせに強気だなｗｗ にっさんｗｗ
641:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:48:40.12 wZslDZo3
>>639
荷物はともかく、この汚れ具合カッコいいね～。ドライバーも美形だし。
642:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:50:53.79 XzUE4vKB
>何あの人貧乏臭い・・・ｗ （ｸｽｸｽ
あーーこういうタイプが一番惨めなんだよねｗｗ
軽なんてｗ ユニクロなんてｗ ファミレスなんてｗ
こういって無駄金使うから貯金が出来ない
収入がちょと減るとあっという間に破綻して夜逃げ
みーんな自分だけは特別だって思ってるんだけどね
子供がいなけりゃ軽で十分
今上の愛車は15年落ちのインテグラなんだぜ？
643:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:54:48.18 OxXsGKJw
皇室には公用車があるのだけど…。
644:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:55:21.38 IEnw2k7+
まあ俺も１５００万自由に使えるとしても、ＧＴーＲじゃなくて別の買うわな
どうせ公道しか乗らないし、それだとこのデザインはダサすぎてキツい
645:名刺は切らしておりまして
12/11/17 19:57:09.44 iqKsdBf8
実用車最高
646:↓本日のバカ
12/11/17 20:10:16.64 Z5nYsnn3
41 ：名刺は切らしておりまして ：2012/11/05(月) 18:56:09.08 ID:T/LTjPfD ＧＴ-Ｒは性能は高いが、内外装ともに３００万の国産と大差ないからな
あれをスーパースポーツカー並にクオリティを上げようとすると
結局、同じ２～３０００万になっちゃう
日本人にはそれを楽しむ文化や許容性がないから
永久にその手のクルマを作る土壌が育たないんだよ
エゴイストを見てからレスしろこのチンカス！
エゴイストを見てからレスしろこのチンカス！
エゴイストを見てからレスしろこのチンカス！
647:名刺は切らしておりまして
12/11/17 20:12:17.11 XzUE4vKB
今上が自ら運転される御車は20年落ちのインテグラ
インテグラ 陛下 ぐぐれば出てくるｗｗ
成金ほど車で見栄を張るんだろうね
648:名刺は切らしておりまして
12/11/17 20:17:05.96 BnKueWGm
庶民向けのスポーツカーは必要だね
649:名刺は切らしておりまして
12/11/17 20:29:08.02 8KI1S0tF
>>648
昭和の発想だな
そしてそれはただのハリボテｗ
スポーツカーなんて尖ったモノなんだよ
650:名刺は切らしておりまして
12/11/17 20:32:11.45 2rXocyy1
もぅそこらのオッサンがノスタルジー（）で手を出すオモチャじゃ無くなったんだよｗ受け入れろｗ
651:名刺は切らしておりまして
12/11/17 20:46:57.53 BnKueWGm
>>649
庶民のためのスポーツカーなのだから
ハリボテでも良いんだよ。
庶民はカッコだけで良いんだよ。
652:名刺は切らしておりまして
12/11/17 20:59:55.89 QBx6Gopc
スポーツカーｗｗｗ スポーツしてないじゃんｗｗ
653:名刺は切らしておりまして
12/11/17 21:04:55.36 BnKueWGm
本当は５ナンバーの旧トレノがあれば
良いと思うよ。
最近のスポーツカーは金持ち相手だから良くないね。
654:名刺は切らしておりまして
12/11/17 21:16:50.74 9m/N31Ie
エゴイストを発注してしまった。
納車が楽しみだわ。
655:名刺は切らしておりまして
12/11/17 21:19:25.42 lRIO8cu6
F40の内装はカーボンむき出しでも２億円で売れた
656:名刺は切らしておりまして
12/11/17 21:42:50.62 u06m9Cn4
>>652
GT-Rをフル発揮させたらスポーツはできんだろ
国内ではそんな道はない
自転車でも買ったほうがスポーツらしい
657:名刺は切らしておりまして
12/11/17 21:50:43.38 Z5nYsnn3
毎年２５００台程度は売れてる
２０１８年にガラッと変わる予定
カネ貯めるには十分すぎる
658:名刺は切らしておりまして
12/11/17 21:57:45.73 8KI1S0tF
>>651
それはスポーツカーじゃなくハリボテだ
昭和の珍走車にでも乗ってれば良い
659:名刺は切らしておりまして
12/11/17 21:58:39.11 8KI1S0tF
>>656
サーキットの占有走行知らないとか可哀想
660:名刺は切らしておりまして
12/11/17 22:28:25.74 bv0UwQlA
消費者金融から銀行からあっちこっとからカネを借りるには
公認会計士ふくめて、動かす金額を大きくする必要がある
それで外国車が引き合いにでるんだ
661:名刺は切らしておりまして
12/11/17 23:13:52.56 W1hxTxZT
どうせすぐに故障する。外見だけに捕われる奴らは幸せだよ
662:名刺は切らしておりまして
12/11/17 23:58:50.33 aBI3WLLK
これ買うならケイマンほしい
腐っても鯛
ケイマンでもポルシェ
663:名刺は切らしておりまして
12/11/18 00:03:02.53 97BtP5Lk
>>655
基本は鉄パイプフレームなのにね
664:名刺は切らしておりまして
12/11/18 00:09:37.79 VOg6/iwd
>>663
当時はそんなの関係無しにとんでもないモノだったから
過渡期には使い古された枯れた技術が良いケースも多々ある
殆どは投機目的にされたが、サーキットラップ楽しむ為に買って振り回して遊んだ人も居る
665:名刺は切らしておりまして
12/11/18 00:40:15.54 HibeZjAg
ＧＴ－Ｒいいね
欲しーわ
666:名刺は切らしておりまして
12/11/18 00:57:32.71 xdSjP3F8
中国人はどうするんだろう
667:名刺は切らしておりまして
12/11/18 01:16:18.70 otUAQlJ6
>>639
こうして見るとホイールベース短いなぁ
668:名刺は切らしておりまして
12/11/18 01:34:08.39 xdSjP3F8
ポルシェ博士って苦労ばっかだったのかな
669:名刺は切らしておりまして
12/11/18 01:36:17.05 y38tL8j4
>>668 彼の戦車は実用的ではなかったが、ヒトラーに気に入られていた。
670:名刺は切らしておりまして
12/11/18 01:39:54.59 y38tL8j4
以下の違いを述べよ
・ボクスター
・ケイマン
・911
671:名刺は切らしておりまして
12/11/18 02:06:46.98 0f5KbHOm
開発費はかかるだろうけれど、それでもGT-Rは日産にとっては
良いビジネスになっているんじゃないだろうか？
この1車種で、最低20～30億の利益は出るのではと思う。
672:名刺は切らしておりまして
12/11/18 02:07:12.47 CLp/ienc
まあカッコいいな。
673:名刺は切らしておりまして
12/11/18 02:22:04.98 VOg6/iwd
>>671
限定車じゃないからね
利幅は知らんがマイナスに作用する事は無いかと
674:名刺は切らしておりまして
12/11/18 03:44:55.12 SnMKhWZh
フェラもランボもドライビングポジション犠牲にしたデザインだから運転しにくい
675:名刺は切らしておりまして
12/11/18 06:38:58.97 SoKgTFZ5
実用車といえばプロボックス最高！
意外と100km/h流しが苦にならない。そこから踏み込んでもシッカリ加速するし。
無理してる感が無いんだよ、昔のカローラバンよりも。
えっ？カテゴリーが違う？
実用車がどうのこうのって書かれてたから・・・実用車と言えばProboxだろと思ったわけで・・・
676:名刺は切らしておりまして
12/11/18 07:40:32.56 QGtY5fRG
トヨタは80スープラの時代にちょっと戦略失敗したな。
80スープラ自体は乗った事もあるけどすごくいい車なんだが、あの時代に
築いた名声で以後数十年引っ張るとなると、同時期のセリカGT-Ｆourに
原資をブッ込んでGT-Rと争う最速スポーツカーの地位を狙った方が良かった。
セリカGT-Fourなら復活させてもそれなりに話題になろうが、スープラでは無理だ。
677:名刺は切らしておりまして
12/11/18 10:45:49.74 SnMKhWZh
直線だけのスープラ
678:名刺は切らしておりまして
12/11/18 11:17:05.37 QGtY5fRG
ただしその直線はマジで1000万のスポーツカー以上。
ちなみにブレーキも威力・感触共に抜群。熱ダレにも強い。
679:名刺は切らしておりまして
12/11/18 12:26:37.20 VOg6/iwd
１６インチサイズのブレーキｗ
ゴミだし
680:名刺は切らしておりまして
12/11/18 12:43:31.97 SoKgTFZ5
>>678
それと同じエンジンのセダンw
アリストV300は今格安中古販売中w
681:名刺は切らしておりまして
12/11/18 13:02:15.33 /LhIRr4B
クローズサーキットにナンバー付き車両持ち込んでる！
ぱか発見か
682:名刺は切らしておりまして
12/11/18 13:55:40.33 QGtY5fRG
>>679
スペオタなんてやってっから、お前はいつまでもキモオタのままなんだよ。
お前にはその6％の差なんて必要ないし体感できねーよw
683:名刺は切らしておりまして
12/11/18 14:06:44.11 FpEqFGaq
一番キモいのはスバヲタ
684:名刺は切らしておりまして
12/11/19 00:25:31.95 2dgEuHkw
>>664
今でもちゃんとした個体でタイヤをGT-Rと同じものにしたら
サーキットじゃ負けないでしょ。
当時のベスモでも筑波で2秒ぐらい出してるんだし。
685:名刺は切らしておりまして
12/11/19 00:57:13.93 THaJ6jAz
>>681
普通に何処のサーキットでもナンバー付き車両向けの走行会やってますけど?
ナンバー付き車両限定のレースまであるくらいだし
686:名刺は切らしておりまして
12/11/19 08:13:05.10 RuCFcdc6
>>684
サーキットってのはある意味でムゴいよな。メーカーの最新技術なんて
おかまいなしにパワーウェイトレシオで結果が決まってしまうから。
あとそのタイヤの仮定はちょっとムリだろ。リアはF40の方が太そうだし。
687:名刺は切らしておりまして
12/11/19 08:58:18.09 BJ6VN81G
まあ、日産は昔から『マスゴミ用レーサー』を貸した出けどなw
マツダだけが標準仕様だったかな。
688:686赤っ恥
12/11/19 10:56:37.38 cWsrbpBl
＞パワーウェイトレシオで結果が決まってしまうから
GT-Rの開発者に笑われる
車重と馬力で速さは決まらない
バランスが重要
つかロクな車も買えない貧乏人だな
689:名刺は切らしておりまして
12/11/19 11:03:59.42 eKhe+AxW
>>676
WRCラリーグランプリでワーワーやってたセリカが白人に潰されただけでしょう
あれがなければ豊田車も完全にスバルになってただろね
690:名刺は切らしておりまして
12/11/19 11:04:02.10 Rk3J5RXD
この手の車は消耗品の交換だけで死ねそうｗ
691:名刺は切らしておりまして
12/11/19 11:28:40.44 D7bF6xo1
>>688みたいな人って絶対に車オタクで、中古のMT乗ってるタイプだよな
692:↑貧乏人乙
12/11/19 17:24:20.73 cWsrbpBl
GT-Rは四駆でパワーのバランス配分が神だから
1.7㌧550馬力であれだけ速いんだよ
俺のは530馬力だけどね
693:名刺は切らしておりまして
12/11/19 19:24:41.63 RuCFcdc6
この絡み屋がどういう意図を持って絡んできているのかわからない
694:名刺は切らしておりまして
12/11/19 21:08:04.47 fqc3uwVq
おんなじGT-Rなのに何でエゴイストの値段が二倍近くなってしまうのか誰か教えてくだされ
695:名刺は切らしておりまして
12/11/19 21:16:33.46 Lukx2iV0
GT-Rは量産スポーツカーとして、走行性能という最も重要な要素において
ポルシェもフェラーリも凌駕した。GT-Rの存在自体が日本の誇りだ。
GT-Rを卑しめるヤツは日本人で無い、あるいは血が薄いと解釈すると
容易にその存在や程度の低さをうかがい知ることができるわけだ。
もちろん日本の誇りであって、アジアの誇りではないから注意しとけ。
696:名刺は切らしておりまして
12/11/19 21:35:48.67 k5DC644i
>>694
GT-Rには興味があるけど、1千万以下の車に乗っていると笑われる人向け。
697:名刺は切らしておりまして
12/11/19 21:37:33.80 PyQ2Ra5U
ポルシェに性能差どんどん離されていくのに
値段は近づいていくんだね
698:名刺は切らしておりまして
12/11/19 22:02:09.26 D7bF6xo1
>>694
エゴイストはいちおう一通りの型があるが、実際には注文が入ると
普段は別の事をしている連中がその特別仕様に合わせてシコシコと
時間外労働（じゃないと通常業務が止まる）で作っていく車。
内装にも外装にもそういう普通の工程じゃないパーツが入るから、高い。
699:名刺は切らしておりまして
12/11/19 22:22:51.95 cWsrbpBl
>>694
世界でたった一台のGT-Rだから
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
俺なら絶対差額で新車を買い継ぐね
700:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:09:17.73 g2REQLOn
＞ポルシェに性能差どんどん離されていくのに
ポルシェなんて晴れたアウトバーン以外ではのろまな亀ｗｗ
ゴーンにタイムの出し方教われよ？ どうせのろい車しか作れないんだから
701:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:14:49.64 /rxBuEaH
911はリアエンジンだから、まっすぐ走るのは得意じゃない。
702:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:16:03.04 /rxBuEaH
そろそろ最終型に近い気がするんだよな。
生産中止になるとプレミアが付きそうだから1台買おうかな？
703:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:17:59.76 D7bF6xo1
>>700
そのくらい調子コイた奴って98年にもたくさんいたんだが、
日産オタ自慢のVRH-35Z積んだR390がポルシェの前には手も足も出ず、
同じ国のトヨタの影も踏めずだったんだよな。ちゃっかり表彰台に
乗れたのがまた滑稽だったw
704:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:23:15.51 g2REQLOn
耐久レースのルールはポルシェが作ってるんだから当然ですが何か？
それでもデイトナで日産に負けてるレベルの低い会社ｗ
ヒュンダイでも設計してろよ お似合いだぜ
705:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:24:59.24 D7bF6xo1
>耐久レースのルールはポルシェが作ってる
また極論できたなw ソース出せやコラ
706:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:31:06.02 dJzaYDkc
アメリカだけでも年間1000台程度は売れてるようだ
707:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:36:51.85 g2REQLOn
レースのルールはポルシェはじめ欧州車が有利になるよう作ってるなんてサルでも知ってますが何かｗ
ホンダが勝ったらターボ禁止
マツダが勝ったらロータリー禁止
判りやすくて笑えるなｗｗ
708:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:43:09.24 mTLeYh9+
>>701
ポルシェ博士の設計では、偶然だけどエンジン過重とブレーキがあいまって
加速と停止でとくにブレーキングに有利な構造になっている、と聴いた９１１
いまだに続いているのはそんなこんなで、博士を超える設計が出せないのだろねGT-Rも
709:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:45:58.98 Kj2XAY/p
何台売ることを目標にしてんだろ
710:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:50:01.55 D7bF6xo1
>>707
マツダが勝ったからロータリーが禁止になったと思ってるなら、
普通にググるだけで大量に「違う」という事実を知れるから調べておけ。
その程度の知識で「ww」とかカマしていると、リアル社会で手痛い恥をかくぞ
711:名刺は切らしておりまして
12/11/19 23:55:18.51 /rxBuEaH
>>708
RRは低Gの高速巡航には向かないんですよ。
ビートルがFFのゴルフに代替された理由の一つがそれですし。
712:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:01:16.30 j5Jo0/aV
>>711
９１１でハイウェイはまさに命懸けなんですな
713:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:03:24.47 /rxBuEaH
>>712
リアエンジン（広義）車は全部そうでしょ。
だから世の中の乗用車の99％以上がフロントエンジン。
714:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:04:44.49 HWDSEKSE
>高回転域で加速を持続できるようにした
なんとういう時代に逆行した作りなんや.........
715:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:06:42.31 Kp/BJGsQ
>>705
956のネタ知らんのドにわかは黙っとけよ
716:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:11:07.49 ZpX8hpnm
そこで956に振るって事は、ロータリー禁止の話から目をそらして欲しいって訳か？
717:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:16:08.08 vTjtMDdw
GT-Rのパドルは
ハンドルと一緒に回ってくれるん？
718:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:20:25.74 SvV5sADo
こんなんぶつけたらどうすんのよ
むしろ走らないでほしいわ、どんだけ金とられんねん
719:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:35:00.81 iAx7COyd
>>717
サイドに固定。
でもコーナリング中に操作しますか?
720:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:47:10.01 Kp/BJGsQ
>>719
答えは出ないと思うよ
ある程度の舵を当てながらギア落としたりする事もサーキットじゃザラ
ステアリングギアボックスのレシオにもよるし、乗り手のレベルもマチマチだしね
721:名刺は切らしておりまして
12/11/20 00:52:40.00 iAx7COyd
>>720
舵を当てながら操作をするというより、ニュートラルに近い位置に戻したときに
操作したいとき、一瞬手探りになることが問題じゃないかな。それぐらい。
722:名刺は切らしておりまして
12/11/20 01:03:15.80 waCZvBzN
>>717
アフターパーツで一緒に回るパドル出てるよ。
723:名刺は切らしておりまして
12/11/20 01:25:13.94 Kp/BJGsQ
>>721
ある程度のアングル当てながら減速してギア下げるとかするよ
中立近辺でしかギア触らないって人も多々居るけどね
こればっかはほんと一長一短あると思う
724:名刺は切らしておりまして
12/11/20 03:41:58.22 aIdQVd0j
ニュルも雨天時でのタイム競争すればいいのに
725:名刺は切らしておりまして
12/11/20 04:18:09.92 mY2C1FrG
ﾊﾟﾄﾞﾙはｽﾃｱの持ち方で対応するしかないが、舵角を与えての変速は慣れるよ。
それより、あの座席を何とかしてほしい。
726:名刺は切らしておりまして
12/11/20 05:18:09.30 CGIkLSEO
レースのルールはポルシェはじめ欧州車が有利になるよう作ってるなんてサルでも知ってますが何かｗ
ホンダが勝ったらターボ禁止
マツダが勝ったらロータリー禁止
パジェロが勝ったら変なバギーでもOK
判りやすくて笑えるなｗｗ
レースでポルシェが勝つのは当然だよな？？
727:名刺は切らしておりまして
12/11/20 05:53:44.56 qgs3tern
そりゃ地元が勝たなきゃ面白くないわな
まともな主催者ならそうする
728:名刺は切らしておりまして
12/11/20 06:40:26.07 4XiTw/lo
日本より外国で人気あるんだよな
スーパーカーまでは行かないけど、無駄な金かけずに高性能スポーツカー欲しい本格派が好む車。それがスカイライン
流線型じゃなく、車高も低すぎないプロフェッショナルな車。それがスカイライン。
日産の人見てる？宣伝したから車くれ
729:名刺は切らしておりまして
12/11/20 06:52:40.41 cmO8H96s
>>726
そのリストに日産（またはGT-R）がないのに、どうしてそんなに誇らしげなのか教えてくだされ
730:名刺は切らしておりまして
12/11/20 07:14:03.21 qgs3tern
日本は サーキットもいくつかあるし
国内レースも結構やってるだけど
どうも盛り上りにかけるな
なにか大事なところで 引いてしまうわな
731:名刺は切らしておりまして
12/11/20 07:28:03.59 OwIPFfJj
ＧＴＲはアラブ仕様でグリルが純金の凄いの売ってるんだぜw
732:名刺は切らしておりまして
12/11/20 07:29:31.51 y8SXPYaf
メジャーなレースでまったく勝てない日産がスポーツカーてｗｗｗｗ ｷﾞｬｸﾞ？ (´･∀･`)
トヨタ ＷＲＣ
ホンダ Ｆ１
スバル ＷＲＣ
マツダ ルマン
三菱 パリダカ ＷＲＣ
あれ？？ 日産は？？
733:名刺は切らしておりまして
12/11/20 07:46:08.16 qgs3tern
ＧＴ戦なんかかなり金かけてるし
展開もいろいろあって悪くないだけど
734:名刺は切らしておりまして
12/11/20 08:13:05.90 ZpX8hpnm
>>732
その中で、本気で「強すぎたからルール変更」されたのは三菱くらいかな。
ホンダF1もそれに近いけどF1は日本メーカーじゃなくても強すぎたら
数年内にルール変更するし、マツダのなんかはまだそう思ってる奴がいるのが
信じられんレベルw
735:名刺は切らしておりまして
12/11/21 02:43:36.36 TGZDKXaw
何時からこのスレは、『運転ド下手自慢』スレに摩り替わったんだ？
>>684
御用自動車情報誌がトヨタのケツ穴舐めて『メーカーチューンド』で一斉に記事にしてた頃かw
>>687
Gr.AでどうやってもGT-Rに勝てない土屋某が語った『法螺話』、
いまだに真実だと思い込んでる奴ら多過ぎるから腹痛いw
736:名刺は切らしておりまして
12/11/21 02:57:45.07 cZnadHKM
ホンダが強いのはCARTだろ
Ｆ１なんて２０年前の話だよ オッサン
737:名刺は切らしておりまして
12/11/21 06:15:23.49 Y2i3145C
サーキット以外だとリミッター利くんだろ？
738:名刺は切らしておりまして
12/11/21 13:38:51.68 xElAPDba
>>735
３３のＲの時に土屋の持ち込んだ車と並べて比較してたよ
車高もキャンバーもパッドもちがったしオイルクーラーまでハイカロリーの物になってた
739:名刺は切らしておりまして
12/11/21 19:25:34.75 gilq1OP6
まぁなんにせよ、本当に車高やパッドやオイルクーラーが違ってたら
始めからそっち付けりゃいいじゃんって話だわな。
GT-Rなんて、乗り難くても誰からも文句言われない車種なんだからさ。
740:名刺は切らしておりまして
12/11/21 19:32:01.44 xElAPDba
>>739
嘘言ったってしょうがないしｗ
つべでも探せばすぐあるんじゃないかな
ノーマル同士って括りの企画で、法螺話とか吹いてる奴が間抜けなだけだし
741:名刺は切らしておりまして
12/11/21 19:51:51.20 lqsYrp9L
EGOISTって相変わらず五島屋の手作りエンブレムを付けてんのか。
それだけの台数しか売れないってことだな。
742:名刺は切らしておりまして
12/11/21 22:08:13.35 9SB0fH82
広報車の事を知らない人がいるんだな。
新車で2台買った土屋さんは気の毒だった。
＞マツダだけが標準仕様だったかな。
〇〇社だけはないからｗ
743:名刺は切らしておりまして
12/11/22 18:25:46.75 LsoptRQZ
>>567
v6は60度なんて、どれほどの考えも無い単純計算によるところ。
もっと開発の余地はあるはずだし、
それ以前にv8だったらすべての問題が解決するわけでもなく、
ボンネットの高さは法律に定められた寸法が決めているだけ。
時代に乗れない呪縛霊みたいのはそろそろ車に興味もつのはやめたほうが精神的に楽だろう＿？
744:名刺は切らしておりまして
12/11/22 18:40:34.11 eqAJ5J5A
NSXのV6は確か90度。
スポーツカーの場合、90度くらいのバンク角にして間に小さいターボでも
くっつけるのが何気に一番効率良いっぽいな。
745:名刺は切らしておりまして
12/11/22 19:45:58.17 OhB1BieS
>>732
ぱっと思い浮かぶだけでも、ニッサンは70年代のサファリラリーやデイトナ24時間、
セブリング12時間、IMSAあたりで優勝してるぞ。知らんのか？
746:名刺は切らしておりまして
12/11/22 19:55:28.25 ze135ADL
車の性能はいいんだろうけど、カッコ悪いな。
747:名刺は切らしておりまして
12/11/22 20:12:09.71 LR3TN4xr
Infiniti G37 Convertibleみたいなオープンが出たらすぐ買うわ
748:名刺は切らしておりまして
12/11/22 20:13:43.56 3GyEcGEC
>>701
今時そんなことを言っているのは50過ぎの爺さんだけ
749:名刺は切らしておりまして
12/11/22 20:18:31.79 ze135ADL
>>747
俺もすぐには買えないが、これでもっと魅力あるフォルムだったら全力で貯金するわ。
ポルシェやフェラーリなんかよりよっぽどいい。
750:名刺は切らしておりまして
12/11/22 20:23:19.27 4XcDNAHq
32のGT-Rって400万ぐらいじゃなかった？
何この価格
751:名刺は切らしておりまして
12/11/22 20:25:55.67 j9qvsxgg
>>750
今じゃマークXのトップグレードも買えない金額ですけど
752:名刺は切らしておりまして
12/11/22 20:46:35.92 2dl/2y15
日本製Ｖ８エンジンのデカサは異常なんだよ
あの大きさの半分で作れるだろ
あれでは ひとつひとつが全部が包茎みたい
753:名刺は切らしておりまして
12/11/22 20:57:53.76 RuTfoZUx
オイルパンにバッフル追加とか地味に大事な所が強化されてるな、12年モデル買った人にも追金で付けてやれよw
754:名刺は切らしておりまして
12/11/22 21:47:48.40 UuWhspgJ
LF-LCのほうがカッコいい！
755:名刺は切らしておりまして
12/11/22 21:53:46.38 CXZZhdu4
うわぁ、がんばろ
756:名刺は切らしておりまして
12/11/22 21:56:47.49 y8LaXKDw
>>751
それがいわゆる国産メーカーのボッタクリ。
円高差損分の補填を国内ユーザーにふっかけている。
初代のベンツ190Eは500万、
同時期のクラウンのロイヤルサルーンGは400万弱だったのに、
今やベンツ180Cは400万弱でクラウンのロイヤルGは500万だからな。
757:名刺は切らしておりまして
12/11/22 21:58:59.90 T5Gco5lp
>>754
コンセプトカーまんまで市場に出るとか無いし
758:名刺は切らしておりまして
12/11/22 22:37:18.89 BJI1MXeJ
alpha12欲しいなぁ
プラス2000万位か・・・
Dragtimesじゃ2番手までいってる
1500HPを体感してみたい
759:名刺は切らしておりまして
12/11/22 22:43:14.25 w3k6iB4K
>>756
クラウンは比較するならEクラスでしょ
CクラスはレクサスIS・マークXやスカイラインと比べなきゃ
760:名刺は切らしておりまして
12/11/22 23:28:14.45 T5Gco5lp
クラウンｗ
他社の何と比較してもゴミですｗ
昭和脳専用のガラパゴ産廃セダンなんて恥ずかしいだけ
761:名刺は切らしておりまして
12/11/23 01:35:49.86 +8TL+IEx
>>750
でも世界一早い車がこの値段で買えるんだから安くない？
R32-GTRではさすがにルーフやF40相手には出来なかった
今ならポルシェもフェラーリも楽勝だけどね
762:名刺は切らしておりまして
12/11/23 01:41:01.63 fseCD75n
歴代スカGでどれが一番好きですか？
1：箱スカ
2：ケンメリ
3ジャパン
4：R30
5:R31
6：R32
763:名刺は切らしておりまして
12/11/23 02:59:02.88 XQGvwTUA
>>743
>ボンネットの高さは法律に定められた寸法が決めているだけ
ボンネットの高さは中身が低けりゃ下げられます
買う気がない人間が何言っても関係ないけど
買ったお客さんであのボンネットの高さに満足してる人いるの?
と考えたら、下げる努力はしないとダメじゃないの 少なくとも商売上は
764:名刺は切らしておりまして
12/11/23 03:15:53.13 lkcmhcZL
>>763
中身が空っぽでも低いと人の（特に頭）を叩きつける事になるから最低限の高さは必要なのよ
これを解決するにはボンネットポップアップか歩行者用エアバッグしかない
765:名刺は切らしておりまして
12/11/23 03:38:49.72 XQGvwTUA
>>764
それって現行GT-Rのボンネットラインの何十mm下の世界?
実際問題86/BRZのラインまでは市販できるんだから(しかも飛び出すボンネット使わずに)、あのラインまでは下げられるってことでしょ
766:名刺は切らしておりまして
12/11/23 09:09:34.19 +8TL+IEx
デザインだけなら
1：箱スカ
だなあ・・・・
正直どんどん大きく重くなるGT-Rには違和感がある
FJ20で400馬力ぐらいでいいから、800ｋｇ台まで軽くしたGT-Rが出てほしい
767:名刺は切らしておりまして
12/11/23 09:13:17.61 URrowM42
日産いわく年収5000万円以上の人を対象にしてる車
768:ベテルギウス
12/11/23 09:16:50.11 tdHJtUBf
エゴイストが欲しい
おれの田舎の日産ではＧＴ－Ｒを取り扱ってないから
5時間かけて買いに出かけてくるよ
769:名刺は切らしておりまして
12/11/23 09:19:22.17 sgAKVBSg
金があったら間違いなく買うんだが
770:ベテルギウス
12/11/23 09:20:16.18 tdHJtUBf
>>66
それでいいと思う
ＤＱＮレクサスとは違うんだよっていうブランドが形成できる
トヨタもレクサスには安全走行用のＧＰＳを利用したリミッターつければいいのに
若者の暴走もあるけど、運転能力の劣った中年・年寄りの暴走も危険だからな
771:ベテルギウス
12/11/23 09:23:18.37 tdHJtUBf
>>78
これで、レジェンドで封印してたSH-AWDつきの四駆なら
北海道の積雪極寒地に住む俺でも買う
おれの家からAudiの販売店遠すぎなんだよ
車高調できるといいんだけどな
ターボじゃなくてハイブリッド加速もいいんだよな、Ｆ１のＫＥＲＳみたいでｗｗｗ
まだ発売しないので、このままGT-Rエゴイストを購入しにいくか
772:ベテルギウス
12/11/23 09:34:11.76 tdHJtUBf
>>81
直四・８速AT・４ドアセダンのＢＭＷというがありますが
日産はなんでやらないんだろうね？
>>95
四輪駆動スポーツだとフロントエンジン多いよ、フェラーリＦＦとかそうだし
>>126
中国人は日本が嫌いな奴多いだろうけど、日本製品は好きな奴多いようだからなｗｗｗ
>>137
すくなくともBMWのサイト程度にはしたほうがよいと思うのさ
>>151
レースもいいんだけど、ＧＴとついている以上、日本中とか世界中を旅する企画もいいと思う
ＳＵＢＡＲＵがフォレスターでやり始めたけどさ
ＴＯＹＯＴＡは８６で峠とかいきまくりだし
日産はGT-Rつかって観光地からサーキットまでの道のりと
サーキット内の走りをミックスした番組とかやればいいのに
個人的にはサンフランシスコからモントレーまでの道のりをながしてラグナセカのコクスクリューを
攻めるＧＴ－Ｒが見たい
773:名刺は切らしておりまして
12/11/23 09:37:17.58 dmV8ZbzL
世界中にガソリンばらまく旅になんの意味があるの？w
774:名刺は切らしておりまして
12/11/23 09:39:16.97 7qQXSD4m
プアエディションでも900万か、、、
775:ベテルギウス
12/11/23 09:44:39.07 tdHJtUBf
>>732
日産ルノーグループとしてならF1勝ちまくりだけどな
776:ベテルギウス
12/11/23 09:46:57.97 tdHJtUBf
>>773
エコじゃなくてもいいじゃん
TOP GEARみたいにｗｗｗ
777:名刺は切らしておりまして
12/11/23 10:00:10.52 q2Sip/hp
普通車の延長線上だからこそ、
この値段で買えるのだろうけどね…
778:名刺は切らしておりまして
12/11/23 10:08:01.44 t6PjlDbz
こんなうすらでかいの、街中のどこで振り回すんだよ
779:名刺は切らしておりまして
12/11/23 10:11:54.47 7qQXSD4m
実物の存在感はすごいよな
有機生命体って感じがしたわ
まー買えないし
金あっても買わないけどね
780:名刺は切らしておりまして
12/11/23 11:08:22.08 +8TL+IEx
>>756
クラウンとベンツは比較対象にならんよ
高いだけで実用性ゼロのベンツと、日本で使うなら買って損はしないクラウンじゃ
無意味な比較 日本にはアウトバーンは無いｗ
781:名刺は切らしておりまして
12/11/23 11:50:44.67 EZdCDprK
クラウンは良い車だが、ベンツも常用域で乗っても十分に良さがあるよ。
特にEクラスくらいが、歴代ずっと良い感じだね
782:名刺は切らしておりまして
12/11/23 12:06:24.33 +8TL+IEx
でもW124時代の質感はないよ？
近所に結構できのいいW124があるけど、比べると今のEクラスは安っぽい
クラウンの２倍の金を払う価値は無いと思うね
まあ エンブレムの価値は人によるけどｗｗ
783:名刺は切らしておりまして
12/11/23 12:09:26.53 wep/evIO
おれが美人モデルなら
GT-Rに乗ってきた金持ちのボンボンなんかヒールで顔面グリグリ
ポルシェ964なら乗る
784:名刺は切らしておりまして
12/11/23 14:03:19.82 RGsiP0G5
女性にはポルシェ人気だよなあ。
何かの小説で『ポーシェ』と呼ぶと書いてあったよ。
785:名刺は切らしておりまして
12/11/23 18:48:04.50 ohEp0Lzg
欲しいとは思わない、ただ特別な車という雰囲気がただよってる
実物みるとタイヤの太さとかマフラーとか、迫力がすごい
戦艦大和のような車、時代には逆行してるけど、すごいみたいな
786:名刺は切らしておりまして
12/11/23 20:35:44.82 ttJM96cG
エコロジーブームなんて、貧乏人は電気使うな、エコ替え需要創出、CO2排出権詐欺、などなどの金儲けの為のキャンペーンに過ぎない、金持ちは飛行機でガンガン移動してるし冷暖房使い放題、大排気量車乗り回し。
未だに省エネが正義だと思ってるとか馬鹿じゃねーの？
787:名刺は切らしておりまして
12/11/24 12:53:09.71 Xcb6Oe20
>>761
フェラーリ458には0-100以外のほとんど全部で負けてる気がするけど。
788:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:01:39.39 bsO0FmjG
>>787
乗るのが俺なら、たぶんどんな局面でも圧勝かなぁ。
フェラーリ458なんてエスケープゾーンだらけのクローズドコースじゃないと
おっかなくて走らせられないw
789:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:08:50.21 pKjANdIt
フェラーリ、ポルシェには性能全然かなわないよ。
そんなものは数字が証明してる。
790:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:11:39.17 2KjLGenV
なんの数字だよw販売価格か？
791:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:16:11.09 U9uYr5Qm
>フェラーリ、ポルシェには性能全然かなわないよ。
晴れたミューの高いテストコースで
最高の状態のタイヤで計った数値に何の意味があるの？
現実のフェラーリはプリウスが抜けなくて多重クラッシュ起こしてますがｗｗ
GT-Rならあの場面は楽勝
792:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:19:27.07 xEfSVnUR
ゼロヨンは458イタリアとかアベンタドールに余裕で負けるけど、ニュルのタイムはアベンタドールよりもだいぶ速いんだよな
793:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:20:57.86 caNSvy53
しかしこんなバカ高い車になって採算取れてるのかね？
GT-Rなんて半端なネームバリューの車なんて生粋の金持ちなんて乗らないだろ。
794:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:24:40.43 bsO0FmjG
>>792
へーそうなんだ。500馬力のGT-Rにゼロヨンで勝てるんだから、
最近のフェラーリは本気で作り込んでるな。
795:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:29:22.34 U9uYr5Qm
>>792
ゼロヨンはエンジンがでかければ速いｗ
GT-Rは 普通のドライバーがあらゆる状況で世界一速く走るための車
フェラーリ、ポルシェはカタログだけ速い車 現実にはランエボより遅いｗ
796:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:30:19.27 a6GaEMAc
フェラーリはF355あたりでランエボは超えたと思うが・・・
797:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:31:23.61 pKjANdIt
結局、何の意味も持たないニュル番長ってとこだな
798:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:37:12.54 bsO0FmjG
フェラーリ458は、あのくらいの馬力のMRでGT-Rより速いゼロヨンなら立派だろう。
アヴェンタドールは、公称700馬力の4WD。GT-Rに負けてどうするよってなスペックだ。
この辺の車、よくまぁGT-Rに勝てると感心するわ。伊達に高くないな。
799:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:54:04.92 qslG4Rzq
ＧＴＲ、凄い車なんだろけど、デザインがなぁ
横からのシルエット（特に後ろ半分）の
ボテっとした感じがダメだなぁ
800:名刺は切らしておりまして
12/11/24 13:54:14.18 V0ApSo6A
>>788
それ以外で乗ったら不快なだけだよ
801:名刺は切らしておりまして
12/11/24 14:27:46.16 AZSP9hxA
この勘違いぶりがマジむかつくわ
潰れればいいのに
802:名刺は切らしておりまして
12/11/24 14:29:15.71 G24DQkXc
方向性が分からないないな。
NSXやレクサスの2番煎じみたいな事を目指しているなら一過性に成りブランドに傷付ける事に成るよな。
兎も角、クルマ会社の経営センスが無いよなゴーンはw立て直しはケケ中理論でたまたま上手いったけど。
803:名刺は切らしておりまして
12/11/24 16:44:11.98 U9uYr5Qm
>フェラーリはF355あたりでランエボは超えたと思うが・・・
晴れた日の高速道路だけねｗｗ
ポルシェも乱簿も同じだけど
804:名刺は切らしておりまして
12/11/24 16:48:44.22 ne5okK88
よくも悪くも注目されてるんだな。
ただ、買える人は少ないけど。
805:名刺は切らしておりまして
12/11/24 16:51:31.61 G24DQkXc
第一、5500～8000rpmのパワーバンドを日常的に使う公道は日本に無いし、朝とか夜中に走り出したら近所迷惑だw
806:名刺は切らしておりまして
12/11/24 17:07:56.67 RqoYyi4g
>>794
どっちもGTRより馬力上なんだから当然だろ
807:名刺は切らしておりまして
12/11/24 22:04:14.31 sFTwq7P9
>>795
なら、耐久レースでも強いはずなんだがw
808:名刺は切らしておりまして
12/11/24 22:20:37.77 V0ApSo6A
耐久レースといっても色々あるし
809:名刺は切らしておりまして
12/11/24 22:49:15.07 k6F//RiW
宝くじ当たったら買うかな。
810:名刺は切らしておりまして
12/11/24 22:53:53.72 k8Bskceg
>>799
前から見ても・・・
唯一後方だけが、少々そそられる程度
811:名刺は切らしておりまして
12/11/24 23:41:53.06 FYdHYRcu
>>795
ランエボが458に勝てるのって乗車定員くらいだよ。
812:名刺は切らしておりまして
12/11/24 23:43:25.87 FYdHYRcu
>>798
0-100；2.7秒を実際にやると気持ち悪くなるだけで楽しくないよ。
813:名刺は切らしておりまして
12/11/25 00:49:30.86 i+af4t1z
458がランエボに勝てるのって晴れた日のアウトバーンくらいだよ。
所詮直線番町ｗｗ
814:名刺は切らしておりまして
12/11/25 00:52:10.05 /Il4V1w8
>>811
素人の俺が乗ったらサーキットでもランエボの方が速い気がする。
815:ベテルギウス
12/11/25 00:56:13.91 R3OCSe8f
>>795
ということは、常用域ではランエボが一番速いのかな？
816:名刺は切らしておりまして
12/11/25 00:57:04.31 +Q4TUpw2
高過ぎ
817:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:07:59.02 i+af4t1z
峠道みたいなとこならランエボのほうがGT-Rより速い可能性は高いね
フェラーリやポルシェは論外ｗｗ
818:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:10:38.21 Xkjfo7eJ
峠でもないない
脳内の想像ばかりで無く乗り比べてみろ
819:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:11:32.77 rQw8xEp2
まあWRXはゴミってことだ
820:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:22:48.26 DwZeDzXJ
>>639
なにこれジャミロクワイ？
821:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:31:44.23 Mzo9wL6C
ところで、今でもやっぱりWRXよりランエボが速いの？
以前、WRXの方がランエボより馬力があったことがあって、
そのへんからよくわからなくなってしまったんだけど。
822:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:33:54.27 5orNJn9W
>>817
実は峠でも1番速い。
チューンドのFDと2011・2012年モデルのノーマルでほぼ同タイム。
郡サイの低速セクションで、土屋・織戸がドライブして。
823:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:50:17.36 cbcMUgz8
>>822
R35はそこまで速いのか？
FDは雨宮だろ？
824:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:53:29.72 QlibQikZ
>>823
時は流れてるんだよ
825:名刺は切らしておりまして
12/11/25 01:57:26.47 cbcMUgz8
>>824
雨宮のFDはGT300の車体を流用してるのだが。
それとも、違うFDか？
826:名刺は切らしておりまして
12/11/25 02:09:02.90 Xkjfo7eJ
乗り手の技量やチューニングでは時代は超せないってどっかの漫画の台詞を思い出すな
827:名刺は切らしておりまして
12/11/25 02:11:44.71 /Il4V1w8
>>826
しかし、ノーマル同士で比べた場合、
基本設計の古いNSX-Rがより新しい348、355には楽勝で、360あたりと互角だったからなあ。
911でも、997世代でようやくNSX-Rと互角って感じだったし…
828:名刺は切らしておりまして
12/11/25 02:18:04.98 uvAkiGXK
だいたい２０年サイクルで革新的な車が登場して
その境を超えるのが難しいという話
829:名刺は切らしておりまして
12/11/25 02:47:07.46 0U5N8aF3
ドグミッション仕様のチューンドGT-Rがメーカー公認で発売されてるようなもんだ
830:名刺は切らしておりまして
12/11/25 03:17:12.51 kMP1rFJH
>>823
>>825
RE雨宮のは快適装備も内装もちゃんと残したブーストアップ仕様だよ
初代 URLﾘﾝｸ(www.re-amemiya.co.jp)
2代目 URLﾘﾝｸ(www.re-amemiya.co.jp)
831:名刺は切らしておりまして
12/11/25 04:18:05.27 I7EbMnQQ
>>793
アラブの金持ち向けの売上だけで採算合うそうだ
832:名刺は切らしておりまして
12/11/25 04:45:25.20 br6T9H/c
まあ、注文された分しか作らないから
損をすることはないだろ。
つべで見ると、家族でロンチ発射して
楽しんでる奴らがいるなｗ
833:名刺は切らしておりまして
12/11/25 05:00:43.56 I7EbMnQQ
>>832
開発費用と型費は固定費用でかかるから、その分は売れないと凄い損失
～R34みたいに国内でしか販売しなかったら、型費償却できてないと思われる
834:名刺は切らしておりまして
12/11/25 05:30:01.99 br6T9H/c
開発費用は、社内ではペイしたかどうかの指標としては
使うだろうが、財務上は経費扱いだろ。
開発のための導入設備とかは、償却分はペイする必要は
ありそうだけど。
ま、アラブの特注でかなり回収できたんじゃ無いかとｗ
835:名刺は切らしておりまして
12/11/25 05:41:49.60 yPCRb/l/
アダモちゃん ぺい
836:名刺は切らしておりまして
12/11/25 06:57:14.65 hUVI3b9B
R34迄はあんまり採算はあわなかったみたいだね。アテーサ4wsやマルチリンクサス、専用ボディーで当時1000万超のBMWと変わらない装備だからな。あの頃の日産が情熱が有ったよな。
837:名刺は切らしておりまして
12/11/25 07:50:04.56 DMLpu89e
>>836
専用っても外装部品以外はセダン・クーペと共用じゃん
外装部品の収まりのイビツさはWRXの次点位
町のカスタムショップレベル
838:名刺は切らしておりまして
12/11/25 08:33:45.53 coi/7/aF
>>831
彼らはいろいろ「特注」にするんだろうね、デザインとか
それで採算取れてるのかな？
839:名刺は切らしておりまして
12/11/25 08:48:33.30 aIqe1xIj
この値段だと関税かかっていくらになるんだろう？
840:名刺は切らしておりまして
12/11/25 09:38:36.62 i+af4t1z
>今でもやっぱりWRXよりランエボが速いの？
ドライバーによる
プロレベルならWRX 普通のドライバーならランエボ
841:名刺は切らしておりまして
12/11/25 09:48:54.10 rQw8xEp2
プロでも素人でもランエボの方が速い
842:名刺は切らしておりまして
12/11/25 09:53:07.38 +Zopr+aV
なんかの車のサイトだったと思うけど、
プロドライバーの乗るＭ３・Ｅ９０に、ランエボに乗った車雑誌編集者・ちょいうまが
らくらく公道で付いていけた、とか言ってたわ。
で、直線で引き反されて「ＳＨＩＴ！」ｗ
原因はランエボのスピードリミッターでした、と言う落ちまで付いてた。
843:名刺は切らしておりまして
12/11/25 11:21:45.12 LH2Wxaqw
どうせ峠の下りでカローラに負けるんだろ
844:名刺は切らしておりまして
12/11/25 11:38:18.89 I7EbMnQQ
>>843
カローラじゃなくてスプリンターだ
845:名刺は切らしておりまして
12/11/25 12:31:50.65 QlibQikZ
公道で勝ち負け云々とかキチガイのする事だよ
846:名刺は切らしておりまして
12/11/25 13:07:16.76 jJAxwk59
交差点グランプリは？
847:名刺は切らしておりまして
12/11/25 13:12:03.70 kx4jY3Hp
GT-Rより俺の方が早いしカッコイイ。
848:名刺は切らしておりまして
12/11/25 14:39:16.25 Iq8vnxF6
>>847
五分でアーッの涌井さん？
849:名刺は切らしておりまして
12/11/25 15:07:17.82 H12x6UUr
百式みたいな黄金モデルがでたね。
一台限定のオークション販売だそうだ。
850:名刺は切らしておりまして
12/11/25 18:14:50.05 uvAkiGXK
中東のオイルニートが特注で作っていたような
851:822
12/11/25 20:20:09.07 5orNJn9W
微妙に不正確だったので、訂正。
タイムアタックは全て谷口信輝。
2011年モデル、26秒315。
2012年モデル、25秒888。
共にレーシングモード。
RE雨宮RX-7、25秒862。
2012年モデルの方がエンジンの性能が上がってる分（822の予想)、
乗りやすさは2011年モデルの方が良いというのが、土屋・織戸の評価。
852:名刺は切らしておりまして
12/11/25 20:48:53.00 NLl63F1R
中身は最新で良いからガワをハコスカに出来んのか？
853:822
12/11/25 20:59:28.84 5orNJn9W
ちなみに、初期型R-35をMCRがチューンして26秒を切り、ノーマル2012がこのタイム。
ホットバージョンvol.114より。
854:822
12/11/25 22:43:32.16 5orNJn9W
もう一個ちなみに、シフトパドルはサイドに固定の標準仕様。
855:名刺は切らしておりまして
12/11/25 23:35:23.18 wYwj3gZJ
最初はえー！って思ったけど、乗ってみると固定の方が操作し易い気がする。
因みに関係ないけど458も固定だった。
856:名刺は切らしておりまして
12/11/25 23:38:10.20 fXlZ7N5A
>>842
カタログスペックから言っても当然じゃないか？
0-100ではランエボの方が速いくらいだろ。
857:ベテルギウス
12/11/25 23:55:47.07 R3OCSe8f
雪道・アイスバーンだとどうなの？
ランエボやインプに負けちゃうの？
858:名刺は切らしておりまして
12/11/26 00:25:09.70 FU6RJXMR
>>857
何の競技？
859:名刺は切らしておりまして
12/11/26 07:12:21.26 3sSPZHc2
雪道や砂漠でも速かったらすごいよな
860:名刺は切らしておりまして
12/11/26 12:47:15.66 1uLu2rwm
車重でトラクション稼いでるから、タイヤさえあれば雪道でも結構早いんじゃねーの？
ただ、ダートはランエボ・インプには敵わないだろうな。
861:名刺は切らしておりまして
12/11/26 23:48:28.79 N4QPsITn
確かにトラクションの大きさは車重に比例するけど、加速度は車重に反比例する。
862:名刺は切らしておりまして
12/11/27 00:26:45.27 BSbabhSD
いっぺん運転してみたいわ。どんな感じなんだろうなあ。
863:名刺は切らしておりまして
12/11/27 00:41:18.60 V0QVoZxO
>>861
そうなんだよなあ。
車重が重ければ摩擦力は大きくなるが、遠心力や加減速でかかる力も大きくなる。
どんな方程式になるのか分からんけど、質量mが分子と分母の両方にかかって
打ち消しあいそうな気がする。
車の運動を数式で解説してるウェブサイトとかあるといいな。
というか、探せばもうありそうだが。
864:名刺は切らしておりまして
12/11/27 00:50:10.00 PqITCP6M
>>863
高校物理の一番初歩だよ。
ma≦μmg →a≦μg
だから質量mは基本的には関係ない。
ただしクルマの場合、サイズやエンジンの大きさに最適値が
あるから、一概に質量が悪とは言えないとは思う。
865:名刺は切らしておりまして
12/11/27 00:58:07.10 Vd57+oIH
フォルムが時代遅れすぎる
3流デザイナー
866:名刺は切らしておりまして
12/11/27 00:58:57.44 V0QVoZxO
>>864
自動車が平たい剛体ならそれでいいんだろうけど、
実際には重心は地面より上にあるからモーメントが発生するし、
タイヤは変形して接触面積も変化するよね。
高校物理の範囲で考えていいものか。
867:名刺は切らしておりまして
12/11/27 05:28:46.25 6lFvHNxf
後はjas材力の書籍や洋書の似た様な事例を参考にするのさ。
ドイツは自分達で徹底的に計算するけどね。こう云う所が国力の差だよな。
868:名刺は切らしておりまして
12/11/27 07:22:45.19 yaBHFo63
「直6の方が（科学的に）いいよ」とか言う連中が未だに大量にいる国だもんな。
直6なんて、V6に比べたら本当にメリット少ない。少なくとも高回転までブン回すか、
ターボで過給するのならV6の方が有利なのにそこらへんが理解されない
869:名刺は切らしておりまして
12/11/27 07:26:27.59 V0QVoZxO
>>868
直6有利な点
重量
回転バランス
V6有利な点
前後長
クランク長の短さ
大雑把に言うとこんな感じ？
最近はさすがのBMWでも直6が減ってる感じだが。
870:名刺は切らしておりまして
12/11/27 07:33:40.67 yaBHFo63
>>869
大雑把になら十分すぎるほど列挙出来てると思う。
V6の「前後長」は、重量バランス的な視点で語られがちだけど、
実際には冷却面で大きいね。あとエンジンブロックの剛性にも。
だから同排気量の直6でも、V6より明確に軽いのってない。
直6の回転バランスは、クランク長の長さで相殺されてしまう。
871:名刺は切らしておりまして
12/11/27 07:48:39.56 0wcW6ldO
>>867
JISな。
872:名刺は切らしておりまして
12/11/27 08:04:58.94 UXMHkjpz
>>869
市販エンジン使用のレースで好成績は直４ばかり
８０年代半ばには時代遅れになっていました
873:名刺は切らしておりまして
12/11/27 08:54:09.16 yaBHFo63
>>872
エンジン型式はレギュレーションによるところが大きいけど、
その直4の最大の要因は「レース専用エンジンの開発予算が降りない」だろうねぇ。
メルセデスですら市販転用でグループCだし
874:名刺は切らしておりまして
12/11/27 11:41:24.09 k0cDr44U
>>868
ターボ過給するなら直6の方が有利だよ。
だからあれだけターボに熱心なベンツもアウディもV6はターボ化できてない。
875:名刺は切らしておりまして
12/11/27 12:07:07.57 fk18lCjj
こんな高い娯楽､欲しいか?
876:名刺は切らしておりまして
12/11/27 12:12:14.04 k0cDr44U
0-100で2.7秒なんて気持ち悪くなるだけだしな
877:名刺は切らしておりまして
12/11/27 12:12:35.27 27pkWI0I
どっか星形6気筒エンジンとか作ってくんねーかな
横起きすりゃめっちゃ低重心じゃね
878:名刺は切らしておりまして
12/11/27 12:17:23.13 VkKqgJcr
４輪駆動、オートマ、ターボ
ドライバーズカーから程遠い車
879:名刺は切らしておりまして
12/11/27 12:25:57.30 VkKqgJcr
>>118
GT-Rとランボは４WDだから速いのは当たり前だ
マクラーレンが実質最高の車じゃないかな
それとポルシェは馬力は無いのにやはり速い
880:名刺は切らしておりまして
12/11/27 12:56:07.17 j4hFJJZd
軽量化すれば0-100km/hがどうなるか？
結果はとっくに出てる。
軽いスペックVは標準車より遅い。
881:名刺は切らしておりまして
12/11/27 13:32:11.33 PlJERsVp
専用のデザインだから「羊の皮を被った狼」って言えなくなっちゃったね
882:名刺は切らしておりまして
12/11/27 14:44:00.98 q7/jyVA8
GT-Rはめちゃめちゃローギアードだからな…
お前らがギア比も知らないと思って日産はお前らをバカにしすぎ
本当に失礼だ
883:名刺は切らしておりまして
12/11/27 14:45:49.51 aLscMNzq
>>874
無い無いｗ
Ｖ型のターボなんてゴロゴロあるのに何言ってんの
884:名刺は切らしておりまして
12/11/27 15:17:33.76 UXMHkjpz
>>879
GT-Rはミッドシップで後輪駆動
１０年以上前のモデルだけど、サーキットじゃフェラや日産の敵ですら無い
ＣＬＫでしょ
885:名刺は切らしておりまして
12/11/27 15:55:14.11 AwNVpuw1
まあ、ロードゴーイングだからな。
日産GTRは公道レーサーではデザインはともかく究極のクルマ。
886:名刺は切らしておりまして
12/11/27 16:10:19.93 ax2RZwxy
換金できないとして、ポルシェターボとこれどっち隠れると言われればほぼ全員ポリシェ選ぶ
俺はZR1でもそっち選ぶ
887:名刺は切らしておりまして
12/11/27 17:09:15.22 yaBHFo63
>>879
マクラーレン（とかF40とか）はスピンして廃車になった伝説がすごすぎて…。
おそらく俺やあんたが乗って世界最速なのはGT-Rだよ。
マクラーレンF1なんて乗ってたら命がいくつあっても足りない。
888:名刺は切らしておりまして
12/11/27 18:01:04.60 aLscMNzq
公道で振り回すもんじゃないし、Ｆ40はともかくマクラーレンなんて命落とす様な脆さじゃないよ
889:名刺は切らしておりまして
12/11/27 18:57:19.73 ioORFFNL
>>888
ローワン・アトキンソンがマクラーレンF1で事故やってスクラップにしてたよな
890:名刺は切らしておりまして
12/11/27 19:16:42.82 aLscMNzq
>>889
カーボンモノコックの構造上仕方が無い
乗ってた人間くたばってないだろ
891:名刺は切らしておりまして
12/11/27 22:57:23.02 zoFAgZQX
>>874
ベンツはディーゼルがV6ターボだぞ
アウディもS4にV6スーチャーがある
892:名刺は切らしておりまして
12/11/27 23:13:19.99 B5J2ngC2
>>883
現行のV6ターボって、GTRとフォードエコブーストくらいしかないよ。
893:名刺は切らしておりまして
12/11/27 23:13:50.94 B5J2ngC2
>>882
6速しかないから仕方ないわな。
894:名刺は切らしておりまして
12/11/27 23:35:17.12 aLscMNzq
>>892
過去にゴロゴロあるのに何言ってんの？
Ｖ8やＶ12のターボもありますが？
直6なんて今とは違う環境でのトレードオフで成立した過去の遺物に過ぎん
895:名刺は切らしておりまして
12/11/27 23:40:47.42 1pjHV/Wg
しかしホンダはNSX出せるのかなｗ
幾ら頑張っても性能的に全く歯が立たないと思うぞ
896:名刺は切らしておりまして
12/11/27 23:41:42.33 B5J2ngC2
>>894
V6ターボではBMWの直6ターボに燃費や馬力やコストやドライバビリティで勝てないんだろ。
だからターボ化出来ないでいる。
お前の言葉を借りれば、
“V6（ガソリン）ターボなんて今とは違う環境でのトレードオフで成立した過去の遺物に過ぎん”
ってこと。
897:名刺は切らしておりまして
12/11/27 23:46:39.66 B5J2ngC2
もっとも、GT-Rくらいコストをかけられるのなら話は別なんだろうけどな。
898:名刺は切らしておりまして
12/11/28 00:19:48.55 lq9Uu20v
ターボなしのＮＡのＧＴ-Ｒがあれば面白いかも
３５０ＰＳもあれば街乗りに充分なんだよ
899:名刺は切らしておりまして
12/11/28 00:33:23.22 tt6OnSJC
>>896
意味不明
直6妄信してるクルクルパーが必死なだけにしか見えないよ
コスト云々以前に直6その物が絶滅寸前なのが答えなんだよ
900:名刺は切らしておりまして
12/11/28 00:36:37.16 z64/sZek
ＢＭＷは新造で直６エンジン投入
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
901:名刺は切らしておりまして
12/11/28 01:05:21.25 mx3qTWio
>>899
ターボ過給を前提にすると、V6のメリットって、横置きと共用できること
くらいしかないぞ。
902:名刺は切らしておりまして
12/11/28 02:42:51.25 qQPVBgo9
エンジンは車体に載ってこそ意味があるんだよ。
長い直6は最近の車にはいろいろデメリットが多すぎる。
ベースになるエンジンがないのにターボを付けたらとか御花畑脳すぎる。
ましてR35は専用設計のエンジンで、直6でもV8でも選べるのにV6が選ばれた。
もう直6は終わったエンジンだよ。
903:名刺は切らしておりまして
12/11/28 04:11:48.15 uMSvulp0
今までに15台ほど日本車に乗ってきたが、このＲ３５は
全く異次元の車だ。直線もまずまず速いが、コーナーリ
ングが抜群だ。タイトな運転をしてもキィーキィーとい
う悲鳴を上げた事が一度も無い。これには参った。
アテーサＥＴＳが車のバランスを上手くコントロールし
てるのだ。また４８５馬力を出力するＶＲ３８ＤＥＴＴ
は熟練工が手作りで組んでいるそうだ。
取引き相手のＴＯＰに話の種で運転して貰うが、皆力強
さに舌を巻く。１０００万足らずでポルシェ911ＧＴ3と
同スペックの車を作ってくれたゴーンに感謝。
904:名刺は切らしておりまして
12/11/28 05:56:10.20 GwQw3rnL
>>888
俺は両方共乗った事がないので深くは語れないが、F40もF1も、
どっちも公道でチョイ乗りするのすら危ない代物だと認識しているんだが、
F1は違うという根拠はなんだ？
905:名刺は切らしておりまして
12/11/28 10:42:32.99 tt6OnSJC
>>904
基本設計の時期もパッケージングも価格帯も全く違うのに何言ってんの
906:名刺は切らしておりまして
12/11/28 12:19:00.91 IK6Zp9Rs
直6ターボなんてBMW以外はトラックくらいだろ
トラックはエンジン前後長長くても載せる場所あるから問題ないけど
乗用車だと直6なんて載っからないか、載っかっても重量配分悪いか、
載って重量配分も良いけど人が乗るスペースが大幅に削られてるかのどれかだな
907:名刺は切らしておりまして
12/11/28 12:20:44.09 7LemQj5Z
>>893
いやーそうじゃなくて、そんなローギアードで
0-100kmとかドラッグレースの話で
ホルホルされても困るでしょ
って話だと思うよ
908:名刺は切らしておりまして
12/11/28 15:26:18.33 bnasgmfq
直6の話題になっても名前がでてこないボルボ・・・
909:名刺は切らしておりまして
12/11/28 17:22:22.91 twO2JbIz
>>908
大丈夫だ
V8の話になっても出てこないから、VOLVOは
910:名刺は切らしておりまして
12/11/28 18:52:34.46 24V8V0uN
いるんだよな、>>905みたいなマクラーレンF1信者って。
90年代の頃はフクノレイイチロウとかの信者だったんだろうな。
おっかない車という意見に対し「命は落とさないよ」とか、
落とさなくても1億円の車おしゃかにしたらMr.ビーンレベルでも泣きたいわｗ
911:名刺は切らしておりまして
12/11/28 19:21:20.87 tt6OnSJC
>>910
信者とか意味不明
簡単にくたばるみたいな事吹いて馬鹿晒しただけだろ
まだ恥晒し足りないのかな
912:名刺は切らしておりまして
12/11/28 19:25:15.14 24V8V0uN
>>911
「カーボンモノコックだから絶対安全、死ぬ事はない」
だけでF1を評価してるヤツはおめでたすぎるわ。
F1が危険な車とされている理由は衝突安全性じゃねえだろ
913:名刺は切らしておりまして
12/11/28 21:12:21.91 7Jl+JFo6
次期M3って直6ターボらしいな
914:名刺は切らしておりまして
12/11/28 23:17:42.94 GwQw3rnL
商品性だけを求めて直列復活させたり、ブランド性犠牲にしてトヨタに
ハイブリッド乞食したり、ちょっとおかしいよなBMW
915:名刺は切らしておりまして
12/11/29 07:34:23.42 zOoNfq2X
>>913
直6ターボ→V8ターボ→V6ターボと変化したのは知ってるけど、振り出しに戻るの?
916:名刺は切らしておりまして
12/11/29 07:35:40.94 wWQVOI2a
>>915
AMGなんかも大排気量NAとターボをいったりきたりしてるしなあ
917:名刺は切らしておりまして
12/11/29 08:15:05.71 XQUA3MA7
>>915
成績が良かったのは直４過給無しのモデルだけ
後はレギュレーションの関係も有るがレース場からは遠いチューニングカーラベル
918:名刺は切らしておりまして
12/11/29 08:42:18.24 QSZa7cSB
>>906
トラックが直6を載せるのは、ターボ過給を前提にすると直6の方が有利だからに
他ならない。
919:名刺は切らしておりまして
12/11/29 08:44:08.04 QSZa7cSB
>>914
トヨタと提携したのは、横置きディーゼルをトヨタに売るのが主目的で、
ハイブリッドなどは交換条件に過ぎない。
920:名刺は切らしておりまして
12/11/29 08:47:45.29 lBAzQLOR
>>918
他ならなくないと思うぞ。
理由の最大の物は「値段」、ついで「振動対策」だ。ディーゼルだから
バイブレーションすごかろう。
ターボ過給すると直6が有利ってな理由がよくわからん。吸気管が長いから
気筒毎の過給量を調整するのがV6より難しいぞ？
921:名刺は切らしておりまして
12/11/29 08:53:51.23 GwDhNdPN
ニュルアタックとか見ると、
車両の限界よりタイヤの限界のほうがボトルネックになってるような感じがするが・・・・