12/11/06 20:59:27.84 0wgT7Mzi
>>366
スマン、空力を理解しているわけではない。
なるほど。グリップが失われた状態であれば車重が多い方がエネルギーは
大きくなるね。思慮が甘かった。
ただ、性能向上による、高速域での乗車員の安全性を意識した車体を
作っている（と言っている)こと、正面衝突での対向車に対する優位な安全性を
アピールできていることから、単純な重量の比較でGT-Rと軽量の他車との安全性を
差を判断するのは正確ではないかもしれない。
適正重量と言うのはグリップの限界の最大値を目指すと言うことではないかと思う。
（F1の旋回時の4輪が路面に与える圧力はGT-Rのそれに近いと水野氏は語っていた)