12/07/02 10:38:51.12
日本航空などが出資するジェットスター・ジャパンなど、７月から成田空港に
新たな格安航空会社（ＬＣＣ）が就航し、航空運賃の低価格化に拍車がかかると
見込まれる中、東京と成田空港を結ぶ高速バス路線にも価格破壊が波及し始めた。
京成電鉄グループの京成バス（東京都墨田区）が３日から東京駅と成田空港を
片道１０００円で結ぶ新路線の運行を始めるほか、「リムジンバス」を運行する
東京空港交通も期間限定で時間帯割引を導入する。
鉄道との顧客争奪戦が続く中、「お得な運賃」をアピールするＬＣＣ流の戦略で
成田空港利用客の需要を取り込む狙いだ。
「車内のトイレを省き、座席数を増やして、運賃を極力抑える工夫を凝らした。
ＬＣＢ（ローコストバス＝低経費バス）を実現できたと思う」
京成バスの大室（おおむろ）健社長は、新路線の開設についてそう胸を張る。
同社と成田空港交通（千葉県成田市）は、成田空港で国内系ＬＣＣの就航が始まる
３日から、東京駅－成田空港を結ぶ高速バスの新路線「東京シャトル」の運行を
開始。１日１５往復し、片道を約７０分で結ぶ。
目玉は運賃の安さだ。
片道運賃は東京駅発で、乗車１カ月前までの予約購入は１０００円、
１日前の予約購入は１５００円で、当日は２０００円。
成田空港発は一律２０００円。
競合する京成電鉄の「スカイライナー」（上野－成田空港２４００円）、
ＪＲ東日本「成田エクスプレス」（東京－成田空港２９４０円）のほぼ半分の
料金設定だ。
９月上旬までは「デビュープライス」（大室社長）として一律８００円で提供する
ＬＣＣばりの格安キャンペーンも展開し、消費者に一気にＬＣＢを売り込む戦略だ。
さらにＬＣＣ側からの要請もあり、東京駅発で午前１時半、同５時の運行ダイヤも
設定。鉄道の運行ダイヤの「空白」をカバーすることで、ＬＣＣの早朝便利用客の
需要をつかみ収益確保を図る思惑だ。
一方、東京空港交通は今月２０日から、東京駅や東京シティ・エアターミナル
（Ｔ－ＣＡＴ）を出発する成田空港行きリムジンバスの午後便で、運賃を割り引く
「午後割（ごごわり）」サービスを始める。
午後出発のバス計３３便について、東京駅発で片道通常３０００円
（Ｔ－ＣＡＴ発２９００円）の運賃を２４００円に割り引く。
サービスは９月末までの期間限定だが、「ＬＣＣの運航開始で増える成田への
利用客の需要に対応したい」と意気込んでいる。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
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