12/05/25 10:31:01.44
-続きです-
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■株価収益率でトップ
富士重が中期計画の見直しを発表した翌５月９日、株価は上昇して終値が前日比６％高の
638円だった。株価収益率ランキングでは運輸関連59銘柄のうちで最も高かった。
高い国内生産比率による為替変動対応について、吉永泰之社長は８日、「米国での増産は
急がなければと思っている」と述べた。
大幅な増産が実現するまでの間について、高橋ＣＦＯは「コスト低減しかない」と18日の
インタビューで語った。富士重では、１円の円高で営業利益に65億円のマイナス影響がある。
中国生産の見送りや高い国内生産比率にもかかわらず、富士重の今年の株価収益率は、
国内自動車８社で最も高い。
■高い評価
９日に富士重の株式を「アウトパフォーム」から「強い市場平均以上」に格上げした立花証券の
林健太郎アナリストは為替リスクについて、中期計画の対ドル前提を当初の90円から80円に
見直しており、現状では大きなマイナス要因とは考えていないと述べた。
富士重の購買層が中高所得者層に多く、また欧州での販売も多くないことからマクロ経済の影響を
受けにくいことも評価している。
ユーザーからの評価も高い。米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」で、
富士重のスバルブランドは12年の推奨車種のトップに選ばれた。
「インプレッサ」や「レガシィ」など７車種の車の性能やデザイン、信頼性、快適性などを
総合的に評価したもので、特に路上運転テストではスバル全車種の平均が最高得点だった。
富士重は８日、今年度の販売は米国で前年度比44％増、中国で14％増の見通しと発表した。
純利益は同25％増の480億円の計画。
米国での生産能力増強の検討が遅れた理由の一つに、富士重が中国で生産開始の認可を
待っていたことがある。中期計画の期間中の現地生産開始を見送ったことで、中国の15年度の
販売計画は当初の18万台から10万台へ下方修正した。
ＬＭＣオートモーティブのアナリスト、マービン・ズー氏は今月のリポートで
「中国で現地合弁が実現していたら大幅なコスト削減ができ、市場占有率を高めることが
できただろう」とコメントしている。
日本からの輸出だけで中国で10万台を販売する計画について、高橋ＣＦＯは「簡単ではない」と
述べた。現地生産できなければ25％程度の関税がかかり、価格競争力も弱くなる。
日本からの輸出分しか売れないという現状を「逆手にとってどう富裕層に訴求するか」という
ブランドイメージの確立に取り組むという。
-以上です-
富士重工業 URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
株価 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
関連スレは
【自動車】富士重、中国の現地生産延期を正式発表 [12/05/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
3:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:31:46.30 m08T25ml
時代に逆行。
4:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:32:43.53 cKU7DQe5
PERが高いと何か良いことがあるのでしょうか
5:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:33:41.52 +ZNDOkLJ
ニッチでうまくはまってるな
6:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:33:42.36 y3IEW8c1
それをいっちゃあ
7:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:34:13.43 xEprlThT
フェラーリなんかもブランドだけで生き残ってるし、やっぱり技術より社名がかっこいいか悪いかだな
車なんてそんなもんだろ
8:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:35:02.90 dlSZJE8A
燃費が悪い車しかないのに売れているｗ
9:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:36:51.17 tPlMk/lC
海外市場最高や！
国内市場向けガラパゴス軽自動車なんか最初からいらんかったんや！！
10:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:37:16.25 m08T25ml
落ちこぼれ＞マツダ、スバル
11:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:39:30.83 XBfUCZZn
お金もあるんだしこれで小型車に再参入してくれ
今のはOEMだからアイサイト付けられないだろ？
12:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:41:23.94 ar3E9aHH
ダービーで取るから３００馬力レガシー待ってろ!
即購入な!
13:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:44:52.87 Ma8A7lJ9
日本国内の製造業に対して、円高の比率に対応した形で
国が製造業にインセンティブを与えればいいんでないの？
14:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:46:13.43 m6jMEDa8
>>11
日本の税制が変わらん限り無理だよ。
少なくとも軽企画の優遇なくさないと。
富士重の持ち主であるトヨタが、スポーツカーブランドとして育てるって公言してるわけだし、小型スポーツカーなら出るかもな。
15:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:48:29.01 8gfDqSjf
>>8
20年以上使い続けたエンジンがやっと新型に変わって燃費は普通程度になったよ
16:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:54:47.94 WZBW+JNE
ん～
レガシィ４台買ったけど
全部同じエンジンだったわけか
17:名刺は切らしておりまして
12/05/25 10:59:11.60 /fp9pJWf
>>15
実用燃費まで考慮すれば燃費は良いグループに入るよ
18:名刺は切らしておりまして
12/05/25 11:00:34.00 Wz8BZt99
トヨタの中じゃ スバルブランドは 実質レクサス以上だろう
デザインが良い、
19:名刺は切らしておりまして
12/05/25 11:00:53.88 RtHjOwY0
他社が上昇するとどん底だからな
今のうちに名前売っとこうぞ
20:名刺は切らしておりまして
12/05/25 11:28:30.26 F6X52NJo
>>1
＞国内生産増強で円高リスク上昇も
あのな、日経や一部の在日マスコミが煽（ｱｵ）っているがな、日本に円高リスクは無いって。
円高になると、利益がマイナスになるって言うが、
それよりも、円高で原材料や部品の輸入価格が低減するので、マイナスを上回る利益がある。
あのトヨタだって、昨年度、ずーと円高基調が続いたが、年間利益は１兆円（！）を達成してるんだぜ。
日本の余り賢くない政治家や官僚は、本当に経済が分からんバカばかりなのか？
21:名刺は切らしておりまして
12/05/25 12:01:05.05 jifaxjae
SIAの元いすゞライン返して貰って米国販売車全部SIA生産にするの?
それが良さそうだけど
22:名刺は切らしておりまして
12/05/25 12:05:24.86 wIMU2eZs
>>18
おいおい、元々スバルは、松田のツダ地獄同様、スバル地獄って呼ばれてたレベルだぜ。
トヨタグループ入りしてから、やーっと評判良くなったけど。
23:名刺は切らしておりまして
12/05/25 12:30:16.16 jifaxjae
>>22
何時の時代だ? レオーネ時代の話か?
レガシィの下取り価格の高さは驚異的だったぞ
インプレッサもフォレスターもレガシィほどじゃないけど値落ちは少ない方
R2とエクシーガくらいだろ、危ないのは
24:名刺は切らしておりまして
12/05/25 12:53:11.53 4Umz/e0k
馬鹿だなぁ>>22は軽自動車しか乗ったこと無いんだよ
でもサンバーの中古って高そうだよね
25:名刺は切らしておりまして
12/05/25 17:39:55.17 TMFo3AcT
円高だから国内を強化しようという気持ちはないのかね
ホンダは軽を強化してるし日産は客が逃げないようにシーマ復活させてるし
軽を復活しろとは言わないが中計で計画している車以外に何か手を打つべき
26:名刺は切らしておりまして
12/05/25 17:54:46.70 4L/DT2Td
世界中にスバリストが増殖しているんだね
27:名刺は切らしておりまして
12/05/25 20:02:04.78 moZHh/av
さすが不況に強く好況に弱いスバル
この後景気よくなったらまた経営傾いたりして
28:名刺は切らしておりまして
12/05/25 20:15:42.88 4Umz/e0k
提携相手がことごとく傾くスバル
29:名刺は切らしておりまして
12/05/25 20:37:12.37 cIp9j6+6
>>7
フェラーリの生産現場知らんのかアホｗ
30:名刺は切らしておりまして
12/05/25 21:46:36.40 XBfUCZZn
来年２月のテンロクターボHYBRIDインプに期待！
31:名刺は切らしておりまして
12/05/26 09:04:41.41 /zeWv/N7
>>28
大きな城塞都市も「スバル！」っつったらぶっ壊れるってまんが映画が昔あったのう
32:名刺は切らしておりまして
12/05/26 13:03:46.26 YcWtuDw5
それバルス
33:名刺は切らしておりまして
12/05/27 01:41:06.71 0JnCpwyo
レガシーでかいレオーネワゴン作れ
34:名刺は切らしておりまして
12/05/27 02:04:38.01 gBeG3+rq
>>33
インプレッサのハッチバックでラゲッジ狭いって人は滅多にいないぞ
ドライバー抜けばゴルフバック4つ積めるし
引越しに使うには狭いだろうけど
35:名刺は切らしておりまして
12/05/27 04:49:09.46 0JnCpwyo
インプレッサは方向性が違う
見た目の分かり安さ これ重要
36:名刺は切らしておりまして
12/05/27 14:30:56.40 WZPnIa1/
>>35
あなたの脳内以外でその違いで売り分けられると思うの?
インプレッサのワゴン出せってならまだわかるけど
37:名刺は切らしておりまして
12/05/27 14:37:50.34 QgZE4VIR
>>36
分かるよ、５ナンバーのワゴン型
形でも分かるじゃないの
人は見た目で判断するんだよ
理屈じゃないんだ頭でっかちだなあ
38:名刺は切らしておりまして
12/05/27 14:55:58.13 WZPnIa1/
>>37
すまないが、現行のレガシィとインプレッサって大して形違わないように見えるんだけど?
見た目ならインプレッサのリアオーバーハング伸ばせば問題ないとしか思えない
39:名刺は切らしておりまして
12/05/27 15:08:41.95 88o8g4fu
トヨタに助けてもらわなかったら、とっくに潰れてる会社じゃないのかね。
一緒になって８６という時代錯誤のドキュン車を売るトヨタにもガッカリだが。
40:名刺は切らしておりまして
12/05/27 15:12:54.74 88o8g4fu
トヨタに助けてもらわなかったら、とっくに潰れてる会社じゃないのかね。
一緒になって８６という時代錯誤のドキュン車を売るトヨタにもガッカリだが。
41:名刺は切らしておりまして
12/05/27 15:42:34.36 gGyf6ScX
HBとワゴンの見分けも付かないなら
目医者でも行ったら？
スポーツワゴンやシューティングブレイク
なら話も分かるけど
42:名刺は切らしておりまして
12/05/27 17:58:15.43 BYGBuxf/
>>27
レガシィの大ヒットはバブル真っ最中なんだが。
>>31
わろた。
43:名刺は切らしておりまして
12/05/27 19:20:28.21 vjT/bDYu
>>42
レガシィは初代がバブル真っ只中だけど
一番売れた2代目のフェイスリフトモデルはバブルはとっくに終わった96年だぞ
44:名刺は切らしておりまして
12/06/03 05:12:12.81 PZI5yfj3
増産が一息ついてからでいいので インプレッサ カサブランカみたいなのをうひいうひい作って下さい。
45:名刺は切らしておりまして
12/06/03 05:41:05.68 lY2W8+Ab
なんでﾏﾂﾀﾞはﾒｷｼｺに工場作るんだろうね
なんでアメリカ本国じゃないんだろう
不思議だ
46:名刺は切らしておりまして
12/06/04 18:27:40.95 lNHTUwY8
>>43
折角掴んだ客を逃がす
スバル商法