12/05/03 13:12:20.06 tHIBR8rb
>>48
高速走ってる時にぴゅーぴゅー音がしなくなった点で
廉価版の方の普通車の品質は向上したね。
高級車種は乗ったことないからしらん。
車自体が技術的にだいぶ陳腐化したからね。
ハイブリッド以外は横一線に近いのではないかな。
ハイブリッドの次に
頭一つ抜け出すサプライズを出すのはどこか、というところか。
51:名刺は切らしておりまして
12/05/03 13:13:33.01 tHIBR8rb
>>49
大笑い。
アメリカに来いとはいわないけど、せめて街にはでなよｗ
52:名刺は切らしておりまして
12/05/03 13:34:22.01 tRSlZFrL
311という、大躍進の千載一遇のチャンスが活かせなかったからなぁ。
>>48
言われなくても警戒してるでしょ、メーカーは。
タタを警戒するくらいだもん。
53:名刺は切らしておりまして
12/05/03 14:17:17.71 cwXjuw+u
>>49
> 大部分が５年走行でスクラップだ
> アメリカ人の自動車の平均使用年数は年々伸びており
> 2011年には11年近くになっている(Polk調査)。
大部分が5年で平均が11年なら、残りのやつ長持ちし過ぎだろ
54:名刺は切らしておりまして
12/05/03 14:27:20.69 mFTm4mYh
>>49
>てめ～ら
>おめ～ら
こんなフレーズ見たの初じめてです。
日本語何処で勉強したですか？
55:名刺は切らしておりまして
12/05/03 15:00:50.02 zRdF0T7w
>>49
出来悪いだろw
いくらアメリカでも、運送業でもなく
自家用車で毎日100マイル乗るやつは
少ないぞ。
車のなかで毎日2時間も過ごすような生活を
彼らは選択しない。その点は賢く正しい。
56:名刺は切らしておりまして
12/05/03 15:49:12.98 f3ldEx4L
>>55
法定速度85マイル（140ｋｍ/ｈ）まで緩和されてるとこもあんだぜ
80マイル（130ｋｍ/ｈ）なんて、ふつ～
1時間ちょっとじゃん、東京～横浜の所要時間とカワランぞ＠100マイル
57:名刺は切らしておりまして
12/05/03 15:54:43.43 zRdF0T7w
カリフォルニアは65mph までなんだよ・・・
ど田舎の州間道で一部70。
というか、毎日ということは通勤ということになるけど、
通勤時間帯にそのスピードは出ないよ
58:名刺は切らしておりまして
12/05/03 16:10:29.85 m3kA4V/E
ｱｼﾞｱの某新興国に住んでるけど相当ﾋｭﾝﾀﾞｲ売れてるよ。
まあ所得水準とﾏｯﾁしてるんだろうけど。
現地人の運転するﾋｭﾝﾀﾞｲ車乗ったことあるけど乗りあじ思ってたほど悪くないんだわ。
59:名無し
12/05/03 16:15:16.69 Urs624AI
カリフォルニアだけがアメリカじゃないから。
田舎じゃ片道50マイル通勤なんてザラ。どんだけ走っても壊れないから日本車の価値は下がらないんだよ。
ホンダなんて90年代の車でさえ今だに高い。
60:名刺は切らしておりまして
12/05/03 16:18:37.49 zRdF0T7w
でも人口で見たら
中部北部はあってないようなものじゃね?
61:名刺は切らしておりまして
12/05/03 16:21:53.56 BU7Sd/S2
主力部品はほとんど日本製だろう
62:名刺は切らしておりまして
12/05/03 16:23:20.26 tRSlZFrL
>>61
日本製、と言うか日本メーカー製な。
そのうちどれが日本製でどれが現地製かはもうわからない。
63:名刺は切らしておりまして
12/05/03 16:49:31.94 JIgmF6Nh
Kia
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
64:名刺は切らしておりまして
12/05/03 18:39:40.13 lyBHVv8q
>>56
たしかテキサスが85mileまで大丈夫になってるけど
まだどのfreewayにも85mile制限は採用してなかったと思うが・・・
あと80mile制限ってアメリカでも結構珍しいぞ
65:名刺は切らしておりまして
12/05/03 19:07:51.19 f3ldEx4L
>>64
日本もそうだが、７０規制なら８０くらいで流れてんだろ
なんで、そんなとこに拘るの？
66:名刺は切らしておりまして
12/05/04 09:53:01.78 s4HAauEb
っていうかね、こうだから。
日本車の年間世界販売台数 約2130万台
韓国車の年間世界販売台数 約659万台
URLﾘﾝｸ(www.fourin.jp)
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
67:名刺は切らしておりまして
12/05/04 09:58:19.58 ypaH79qG
【韓国経済】現代重工業 １～３月期の営業利益４３％減[05/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
68:名刺は切らしておりまして
12/05/04 10:04:27.68 IAZgTJ4R
アメリカも購買力がなくなってるからなぁ
69:名刺は切らしておりまして
12/05/04 10:08:16.81 2MQxiPPJ
>>66
台数みると韓国も凄いということになるが、韓国は安い車しか売れてない。
利益でみるとまるで違う。
70:名刺は切らしておりまして
12/05/04 10:12:54.82 0bKO9PAY
2008年のリーマンショックからもう4年か
当時の影響で金をケチってヒュンダイにした人達は、買い替えを考え始める頃かな
アメリカ経済は大分回復したから、懐が温まれば、やっぱヒュンダイは無いわって思うんだろう
サムスンLGもだけど、今年は韓国企業は正念場だな
71:名刺は切らしておりまして
12/05/04 10:29:11.82 luVzZZsd
トヨタじゃなくてもいいじゃん
72:名刺は切らしておりまして
12/05/04 10:47:53.95 2MQxiPPJ
後数年で多くのアメリカ人はヒュンダイでさえ買えなくなるだろう。
日本メーカーは亜米利加での販売縮小準備進めておいた方がよい。
73:名刺は切らしておりまして
12/05/04 10:50:48.95 jQDYxy0O
トヨタとホンダの社員は全員ネトウヨ。
トヨタは安物の代名詞。ホンダはヒュンダイのパクり。
日本人はネトウヨに煽動されずに韓国車を買おう。
74:名刺は切らしておりまして
12/05/04 10:56:26.61 s4HAauEb
>>69
別に凄くないよ。
韓国の人口は日本の半分弱なんだから。
75:名刺は切らしておりまして
12/05/04 10:57:24.87 s4HAauEb
まあ確かに、こう見るとよりはっきりするけど。
■日韓の完成車メーカー総売上高比較
★日本
トヨタ自動車 18.90兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
本田技研工業 8.93兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
日産自動車 8.77兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
スズキ 2.60兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
マツダ 2.32兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
三菱自動車工業 1.82兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
富士重工業 1.58兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
ダイハツ工業（※） 1.55兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
いすず自動車 1.41兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
日野自動車（※） 1.24兆円 URLﾘﾝｸ(www2.opticast.co.jp)
※トヨタ自動車子会社
【10社／計49.12兆円】
★韓国
現代自動車 36兆7694億ウォン＝2兆7296億円 URLﾘﾝｸ(response.jp)
起亜自動車（※） 23兆2614億ウォン＝1兆7376億円 URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
※現代自動車子会社
【2社／計4.47兆円】
76:名刺は切らしておりまして
12/05/04 11:11:34.22 AXtUNkQY
>>75
コリア2社は虎の子だった国内マーケットに米国産の車が入ってきて
その水準を維持できるのかね？
77:名刺は切らしておりまして
12/05/04 12:25:58.01 dQxBKe5m
>>76
アメリカ産レクサスが韓国を埋め尽くすんだっけ？
そんな兆候、全くないみたいだぞ
78:名刺は切らしておりまして
12/05/04 12:37:54.73 9pxUf6ga
意地でもみんな起亜とか現代に乗るんじゃね？
というか、韓国で日本やアメリカのブランドの車持ってたら
路駐中に傷つけられそう。
あるいは、国内産はかっこわるい、なる日本にも一時期あった
コンプレックスでみんなローンで非韓国車を買う、とか。
79:名刺は切らしておりまして
12/05/04 12:47:04.38 /lq6gzdV
>>77
それ以前に、車を買えるような層がどれくらいいるんだ？
80:名刺は切らしておりまして
12/05/04 12:51:28.49 dQxBKe5m
>>79
言い訳もタイヘーンだな
81:名刺は切らしておりまして
12/05/04 13:01:14.64 2MQxiPPJ
車に関しては韓国はまだライバルではない。横綱と十両くらいの差がある。
82:名刺は切らしておりまして
12/05/04 13:09:44.43 nnDTF2/U
>>22
日産、ホンダはもはやマイナスじゃん..
83:名刺は切らしておりまして
12/05/04 13:12:19.71 dQxBKe5m
>>81
国産と比較して、シャーシ性能（プラットフォーム）・エンジン・内装・外観（スタイル）・コストで優るだけだからな
韓国車、まだまだ国産車が付け入る隙はあるよ
84:名刺は切らしておりまして
12/05/04 13:46:47.64 ZDJRBANe
>>75
現代 約5兆3700億円
起亜 約2兆9600億円
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
古いから更新した方がいい
85:名刺は切らしておりまして
12/05/04 13:50:16.31 0NWa3uEK
>>82
そりゃあ去年は仕方がない
むしろトヨタが何でこんな増やしたんかと
86:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:11:57.23 JhTp4K2q
5年位前だと韓国車が売れてたのってレンタカー用だったよな。
１台買うともう１台みたいな感じで販売してたというが、
評判悪くて１．２年後にはレンタカーでも日本の中古車買うって流れに戻ったようだったが。
６年前にテキサスでレンタカー借りた時はトヨタだったなー、そういや。
で結局、本当に韓国車って一般人に売れてるの？
87:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:16:04.40 3QQevCBq
>>77
トヨタはエグいからな
カムリで韓国車を叩きに行くんだと
日本の会社で韓国式嫌がらせで報復ってあまり聞いたことない。
88:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:24:12.68 0t2TJi67
サムスンとか好調なのになんでだ？
4月の韓国新車販売は、前年同月比7.6％減の5万5497台と、2か月連続で前年実績を下回った。SUVは20.9％減の4857台、バスやトラックを含む商用車は、4.9％減の1万5137台と、引き続き不振。乗用車も6.5％減の3万5503台と、2か月連続で前年実績を割り込んだ。
89:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:29:36.05 JhTp4K2q
>>88
元々需要が少ないから。
ヒスパニック系の移民とかが買うか、レンタカー需要なんだろうけど、
そういった層がグローバル化で格差が広がる雰囲気だから、
あまり成長してないって事ではないかな。
90:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:32:24.80 H0sNu8K7
馬鹿だから10年10万マイル保証つけてこの販売台数だからな。
普通の自動車はそこまで耐久性が無い。
やってるのは三菱と韓国勢だけ。
この保証が爆弾になって数年後は企業ごと無くなってるよ。
91:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:36:04.94 plOnZVk1
ヒュンダイのやってたインセンティブとりわけ「下取り価格保証」ってのは
売上右肩上がりが前提のネズミ講・マルチ商法の手口だから、売上の
伸びが止まったらヤバくなるよ恐らくwww
92:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:37:49.22 AXtUNkQY
>>77
この間FTA調印したばかりだろ。
安価な米国車がデリバリーされるのはまだ先だ。
半島の人間は国産を選ぶ意識なんてなんてないから、
2社の利益が消し飛ぶんじゃね。
93:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:45:50.69 2MQxiPPJ
米国製の日本車もFTAの対象なの？
94:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:47:32.87 WnAGU8IE
>>88
これは韓国内での新車販売台数か？
95:名刺は切らしておりまして
12/05/04 15:49:25.56 jQDYxy0O
>>93
企業の国籍なんて関係ないからな
96:名刺は切らしておりまして
12/05/04 16:35:03.49 ssJmhz7R
>>88
それ本当？ソースある？
本当なら人口当たりの販売台数は中国と同程度になってしまう計算なんだが。
97:名刺は切らしておりまして
12/05/04 16:44:28.15 H0sNu8K7
こっちが正しいな。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
参考までに韓国の2012年自動車販売台数（2011年比）
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
98:名刺は切らしておりまして
12/05/04 17:12:25.07 /lq6gzdV
>.87
そりゃな、リコール騒ぎの影武者には怒り心頭だろうさ。
99:名刺は切らしておりまして
12/05/04 17:21:47.31 WnAGU8IE
>>97
>韓国の自動車メーカー5社による4月の国内販売台数は前年同月比6.7％減、
>前月比2.0％減の11万7741台だった。新車販売は昨年10月以降、7カ月連続の減少となった。
7か月連続で減少ってすごいね。
韓国の輸入車登録台数が６０万台突破…レクサスは３位
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
輸入車と軽自動車は増えてるから２極化が進んでるってことか。
100:名刺は切らしておりまして
12/05/04 17:35:32.79 2MQxiPPJ
見栄っ張りの韓国人はドイツ車や日本車買いそう。
101:名刺は切らしておりまして
12/05/04 18:09:12.23 0t2TJi67
>>94
88はヒュンダイの韓国内販売台数だった。字足らずでスマン。
102:名刺は切らしておりまして
12/05/04 19:59:34.07 1aCkFtWB
ヒュンダイｖｓ日産
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
103:名刺は切らしておりまして
12/05/04 20:28:07.01 dQxBKe5m
ＧＴ-Ｒくらいしか、勝ち目ないってこと？
104:名刺は切らしておりまして
12/05/05 18:38:33.91 yz9rq/NH
>>83
CAR AND DRIVER
2012 VW Passat 3.6 vs. 2011 Honda Accord V6, 2012 Hyundai Sonata 2.0T
The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.
The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
With an observed 26 mpg?1 fewer than the competition?we didn’t see
enough fuel-economy benefit from the engine’s small displacement
to make up for its shortcomings.
The Sonata turbo is not a full-fledged sports sedan and not quite a complete family sedan, either.
The Sonata’s styling results in the test’s tightest rear seat and the least rear legroom.
ソナタのツインチャージャーはヘアドライヤーｗ
105:名刺は切らしておりまして
12/05/08 00:58:55.08 Qu7Y5u2t
>>103
> ＧＴ-Ｒくらいしか、勝ち目ないってこと？
なんだコイツ
気持ち悪いな
106:名刺は切らしておりまして
12/05/08 01:06:30.83 o3Ba/C4E
>>75
いすゞ、日野が居るのならUDトラックスも仲間に入れてあげてｗ
107:名刺は切らしておりまして
12/05/08 23:20:50.03 DRVJNaTe
>>106
そりゃムリな相談
108:名刺は切らしておりまして
12/05/10 21:46:26.66 AvYe0wAy
>>104
性能で勝る韓国車ねぇ・・・
109:名刺は切らしておりまして
12/05/12 21:11:35.57 VakXCsWj
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
110:名刺は切らしておりまして
12/05/15 08:13:12.48 87UIuSW5
【韓国】韓国政府、自動車急発進事故の合同調査班を稼働[05/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)