12/04/08 21:52:58.77 QXek91Dl
上信越と高松（と名古屋環状）以外は、他のところのほうが優先順位が高いと思うなあ。
東海北陸は維持コスト的に無駄にカネのかかるルートだし、
あとはみんな「半島状地形の先っぽ」。
本当は、まず４車線化すべきは、「磐越の新潟寄り」なんだよ。
福１問題のおかげで、各地の地政学的意義付けが大きく変わってしまったから、
本当はもっと北回りで、東北道と新潟を結ぶ新軸線を考えて、国土幹線を書き直すべきなんだけど、
それだけの余裕はないだろうからね。
12/04/08 21:52:58.77 QXek91Dl
上信越と高松（と名古屋環状）以外は、他のところのほうが優先順位が高いと思うなあ。
東海北陸は維持コスト的に無駄にカネのかかるルートだし、
あとはみんな「半島状地形の先っぽ」。
本当は、まず４車線化すべきは、「磐越の新潟寄り」なんだよ。
福１問題のおかげで、各地の地政学的意義付けが大きく変わってしまったから、
本当はもっと北回りで、東北道と新潟を結ぶ新軸線を考えて、国土幹線を書き直すべきなんだけど、
それだけの余裕はないだろうからね。