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明治から平成にかけて約１６００隻もの商船を生み出した三菱重工業神戸造船所（神戸市
兵庫区）で９日午前、商船としては最後の命名・進水式が行われた。創業以来１世紀余り、
「ミナト神戸」を技術で支えたが、世界的な船舶の供給過剰を受けて建造を終える。周辺
住民やＯＢなど普段の進水式の４倍を超える約６５００人が最後の雄姿を見送った。
進水したのは、海運大手の商船三井（東京）が発注した自動車運搬船。総トン数約６万２００トン、
全長約２００メートルで、小型車約６４００台を積載できる。この日、「エメラルドエース」と
命名された。進水式の後に内装工事をして６月に完成する。
地元で「神船」の愛称で親しまれる同造船所は、１９０５（明治３８）年に操業開始。その後、
戦災や造船不況、阪神・淡路大震災など幾多の苦境を乗り越え、旅客船や貨物船、艦艇を送り
出してきた。
ここ数年、造船業界は中国や韓国との競争激化などで採算が悪化。三菱重工業は２０１０年、
商船建造を長崎造船所（長崎市）と下関造船所（山口県下関市）に集約し、神戸は潜水艦建造や
原子力事業に特化する方針を打ち出した。
式典に先立ち、同社の大宮英明社長があいさつし、「神戸の商船建造を終えるのは誠に残念だが、
培った技術を長崎や下関で継承し、発展させたい」と述べた。
●降りしきる雨の中、大勢に見守られて進水した
三菱重工業神戸造船所の最後の商船「エメラルドエース」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
◎三菱重工業(7011)--神戸造船所
URLﾘﾝｸ(www.mhi.co.jp)
◎URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)