12/03/11 00:29:27.98 0CzxZHRS
ベンツがEクラスのミラーをAクラスからSクラスまで使いまわしてるのな。
しかも全然似合ってない。どうすんだよアレ。
193:名刺は切らしておりまして
12/03/11 00:45:01.11 CSJkjL7W
トヨタの場合、他社の同じ車格より安いし、内装やオプションも豊富に付いてくるけど
見えない所がチープなのが、ちょっとね。
194:名刺は切らしておりまして
12/03/11 01:14:40.71 v8KyrGso
これって言い方がわかりにくいんだけど。
部品数で言ったら、自動車は3万個ぐらいになるけど、これはボルト、ナット、クリップの数が半数以上占めるからな。
ボルト、ナット、を統一するくらいならOKじゃね？
あとは、車種によってはブレーキ類なんかも。
ウィッシュボーンやマルチリンクのサスペンションが、すべてストラットのサスペンションになるなら驚くけどさ。
195:名刺は切らしておりまして
12/03/12 00:58:06.52 UlkWmJpb
と、思ってた時期が俺にもありました。
196:名刺は切らしておりまして
12/03/15 02:40:16.91 t8BAdANM
トヨタは見えないところは手を抜くから要注意。
だから、世界一の品質だったのが5年で壊れる車になった。
センターメータも世界共通の部品からくる弊害だった。
197:名刺は切らしておりまして
12/03/15 23:54:51.18 yZK5wU0Q
今時バルブスプリングが強度不足で破断するのはトヨタ(笑)だけ。
198:名刺は切らしておりまして
12/03/15 23:59:58.85 HthXF5Vj
※部品共通化はリコールの主要原因の１つです
199:名刺は切らしておりまして
12/03/16 00:55:18.87 b2f5j2lw
>>179
成金土建社長とかが、たまにセンチュリー運転しているのを見ると悲しくなるよね…
「それ、オーナーは後ろに座って、運転手に運転させるクルマだよ」と…
200:名刺は切らしておりまして
12/03/19 21:26:10.18 ZdFYM1rq
URLﾘﾝｸ(www42.atwiki.jp)
より抜粋
何年も進化していないオールトヨ夕ネットワーク分科会
◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。
●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。
●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。
◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
●中等戦術
?息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。
?ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。
・お約束のホンダ信者認定レス
・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにホンダの話をする
・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く
などが具体的な戦術として挙げられる。
201:名刺は切らしておりまして
12/03/20 23:10:59.01 aybw0rZh
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)
不安 to drive, again！
顧客を実験動物にする
トヨタ(笑)です。
202:名刺は切らしておりまして
12/03/21 00:58:56.05 dVDCA1qO
むしろ今、トヨタを過酷に追い込んでるのは時間生産性という虚像だろ
如何に短時間に最大成果を出すかという虚像
日本の企業の多くは、残業を減らしてるよ。
実態は、３６範囲に残業を減らし、社員を早く退社させようとしている。
一見よさげに見えるが、その内実は
減らした勤務時間（極論すれば定時退社義務）によって仕事量は実質悪魔的に増大したということ。
企業はいう、時間生産性を高めるために仕事に計画性を持って時間の範囲で成果を出せと。
1人辺りないしチーム辺りでも長期残業してやっとこなせてた仕事量を、生産性という妄想を金科玉条
にして残業を減らし極論すれば定時でこなせという。
もうむちゃくちゃだ。企業ってのは経世済民の媒体じゃなかったのか？
このような大義亡き時代に、お上の私欲に蝕まれた
就職という当然と化した人間社会の理に我々は従う必要はないのではないか？
203:名刺は切らしておりまして
12/03/21 01:08:37.06 5Gvsgkbq
自己啓発と言う名前のサービス残業の事ですね、
204:名刺は切らしておりまして
12/03/21 01:21:40.71 r/dsxWDK
>>116
ああ、だから作業服隠されただけでテロ起こすのか・・・
205:名刺は切らしておりまして
12/03/21 03:51:02.48 nzc+IHUZ
アルファードとかヴェルファイア、エスティマみたいな高額車でも
足回りはコンパクトカーと一緒だからな。
そのキャパシティの低さは、走れば歴然。
そもそも、馬鹿からぼったくるのが使命の車。
凄いぜ、トヨタ商法。
206:名刺は切らしておりまして
12/03/21 04:05:43.64 IbgdciXC
SW20の初期モデルがちょっとサーキットでアタックかけると
限界の低さを露呈してたのを思い出した。
ってかトヨタって'80年代中盤はエンジンパワーだけ強化して
肝心の足回りはフニャチンな車を連発してたからなぁ。
207:名刺は切らしておりまして
12/03/21 04:23:54.32 srm9m9uq
>>206
ＳＷはジムカーナレベルの速度域でも酷かったしな
トヨタ伝統のカスフレームじゃ馬力どころかエンジンレイアウトや足以前の話
後期型でもＦＤに全く歯が立たなかった
208:名刺は切らしておりまして
12/03/21 06:10:30.31 O604wTGw
>>202
＞むしろ今、トヨタを過酷に追い込んでるのは時間生産性という虚像だろ
＞如何に短時間に最大成果を出すかという虚像
＞
＞日本の企業の多くは、残業を減らしてるよ。
＞実態は、３６範囲に残業を減らし、社員を早く退社させようとしている。
＞一見よさげに見えるが、その内実は
＞
＞減らした勤務時間（極論すれば定時退社義務）によって仕事量は実質悪魔的に増大したということ。
＞企業はいう、時間生産性を高めるために仕事に計画性を持って時間の範囲で成果を出せと。
要するに無駄なことはするなって事だろ。
日本の伝統的な仕事観を捨てて、
効率的な経営を目指すのは正しい。
209:名刺は切らしておりまして
12/03/21 09:12:04.08 9T/yuSvP
>>169
それって今の話じゃないでしょ？
今の話というのなら販売台数とあわないね
210:名刺は切らしておりまして
12/03/21 09:14:46.04 9T/yuSvP
>>169
あと逆に中国人や韓国人は買わないだろ
昔のイメージで選んでるだろうし。
アメリカの中・低所得層とかの方が買ってだろ。
211:名刺は切らしておりまして
12/03/21 23:30:14.10 iMhEnXsD
トヨタ(笑)社員達って嫁も共用なんだろ
五ケ丘の団地妻達のトヨタ(笑)社員の嫁達による主婦組織売春、
そしてトヨタ(笑)社員達の児童買春。
新興住宅地のトヨタ(笑)嫁達は売春婦の可能性が高い。
新聞記事に出た五ケ丘はガチだろ。
212:名刺は切らしておりまして
12/03/22 11:56:40.49 5lJQyS8f
恐竜みたいに、滅びる時は一度に滅びると
多様性を失ったものの運命はいつも同じ