12/02/18 06:51:57.74 2eamlD8v
おれのプリウスでの実績。基本、エアコン使わない。乗員２名。
走行距離200km位で。ちなみにカタログ燃費 35.5km/L
外気温30度→33km/L(最高は37km/L）
外気温15度→31km/L
外気温5度→28km/L
チョイ乗り往復6kmの買い物時→18km/L
2万km位での総燃費は26km/Lです
240:名刺は切らしておりまして
12/02/18 06:59:13.77 my85q7XG
あと初代インサイトだと発売時期的にニッケル水素バッテリーは交換してるわけだろ？トヨタの倍以上と高い30万円弱かけて。そんなのが好燃費で意味あるのか？
241:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:00:20.02 pqQpoI7l
最近の燃費は詐欺だな
昔は7～8割出てたのに
242:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:05:30.06 s/GNjKRW
10・15モードなんて実情に則さないもの廃止してしまえ。
これに合わせてギア比を設定し、日常で不便な車だってあったらしいじゃねーか。
243:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:08:11.82 UcViO4au
>>239
特に燃費に気を使う乗り方しないで、普通にエアコンつけて毎日の通勤往復60km
冬20～21km/ｌ
夏23～25km/l
春秋27～30km/l
俺は条件が良い方だと思うけど、16km/lなんて出た事ない
平均16.79km/lはないよなあ、平均ってことはそれ以下が沢山いるって事だし
どういう乗り方したらこうなるのか
チョイ乗りの人しか投稿できない仕組みになっているのか？昔のプリウスのデータばかりで30プリウスが極端に少ないのか？それとも・・・・
244:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:09:18.12 +Jb8aGM4
ガソリン高騰したとき試してみますた
エアウェｲブ
通常走行だと12km
幹線のみアイドリングストップすると15km
全ての信号をアイドリングストップすれば18km
技術なんか要らない
エンジン回さなきゃ良いだけ
だけど神経は磨り減ります
245:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:12:38.17 wTMOEL4A
信号やや少ないとこに住んでるけど、今まで乗ってきた
R32スカイラインTYPE-M,R32GT-R,アコード1.8,ユーノス･ロードスター,
インテR98とか、丁寧に運転すれば普通に10･15モードどおりの燃費出たぞ。
みんな運転ヘタなんだな。
まあ、全部MTだけど。
246:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:15:23.49 9MGMXL4A
エアコンの燃費が悪いのでは？
247:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:16:18.63 +N7FNlle
カタログ燃費は実際に走らせてないよ
シャーシーダイナモでローラ回してるだけ
空気抵抗ゼロw
248:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:18:13.97 KJag5qjC
>>243
街乗りの方がが多いって事でしょ、個体差もある。
信じられないような乗り方する人もいるし
249:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:21:26.06 uE/z79E4
>>247
その分ローラーに抵抗かけてるだろ
250:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:23:32.93 u+L3h8Lb
>>12
技術と言うよりも性格もある、急加速、急発進、急停車等のせっかちな人。
遥か手前で信号が赤なのに加速したままで直前でブレーキ踏んで止まる人。
とっくに赤なんだからアクセルから足を離してゆっくり止まればいいのにと思う。
251:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:23:52.51 UcViO4au
>>248
それにしたってひどすぎるぞ
平均であれだぜ
恣意的な投稿する人がかなりいるサイトだという想像をしてしまうな
252:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:25:31.69 Sm8lLDYR
カタログ燃費達成率で100％上回る車種もあるのに50％以下って詐欺だろ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
253:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:28:48.31 lQl1y2vp
>>252
燃費悪すぎだろ
目標値が低すぎる
254:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:33:31.95 8eFOaXKJ
橋下徹と大阪同和の会 橋下の正体まとめ
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板:32番)
255:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:33:58.89 GXPBHuRm
俺の周りにはプリウスで
平均燃費24km/l～14km/lまでいるよ
近くしか乗らないとか、乗り方とかで左右されてるんだろうけど…
256:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:34:21.00 k3l86dnA
むしろいい成績と喜ぶな
あの安さでこの燃費ならコストパフォーマンス抜群じゃないか
257:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:35:56.78 YlFIsa6U
ステップワゴンでも13ｋｍ/ｌ くらい走る
258:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:37:37.00 86Ap7qnJ
装備も
内装の質感も
軽四未満だな。
259:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:38:04.54 j+9Rex2F
ガソリンってメーカーや季節によって成分が違うから
成分が違う場合はタンク内で攪拌されると若干体積が減る。
次回給油するとたくさん入ることになる。
260:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:39:05.68 SgtvYmY8
フィットハイブリッドと変わらないじゃんｗｗ
261:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:39:16.53 F8Hmxvab
任意投稿など半分信用できないし達成率が半分を切るのは当たり前。
262:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:40:20.33 yUUqQdQr
普通に詐欺だろ
263:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:40:27.20 GXPBHuRm
>>259
よくそんなウソを平気で
264:マリオ
12/02/18 07:41:48.31 eOGhuGgq
レクサス二位ってマジかよ
265:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:42:02.27 A8Th0obX
俺のゴルフも平坦な道で60キロでずっと直線で走れば40km/h行くぜ(笑)
266:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:43:45.43 ILWUM1ng
>>261
平均より極端に低いとか高い投稿は除外しているでしょ
ある程度信用できる情報じゃないと単なる燃費計算サイトになるし
267:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:44:31.76 u+L3h8Lb
>>66
>2010年の大手自動車メーカーの販売台数と売上と一台あたりの売上
>トヨタ 841万台 18兆9509億 225.3万円
>ホンダ 355万台 8兆5791億 241.7万円
>日産 418万台 8兆7730億 209.9万円
>VW 714万台 14兆6483億 205.2万円
>GM 838万台 11兆1193億 132.7万円
>ford 531万台 10兆6470億 200.1万円
>現代 573万台 3兆3709億 58.8万円 ← wwwwwww
268:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:44:47.62 GJSc+eTF
プリウスで好燃費出すには、後続に迷惑な運転するしか無い件について。
269:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:46:12.38 Fxw/osCD
>>267
なにげにホンダは稼いでるな
270:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:47:07.57 02FWFvxV
暖房使うこの時期じゃ燃費が下がって当たり前
ディーラーでも売るときに苦情減らす為にちゃんと説明している
271:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:51:13.38 S52feyOK
車齢20超えたAE92だって乗り方で15km/l走るぞ
も少し頑張れ
272:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:52:46.23 DDzjAq29
情弱はこういうのを信じちゃうんだろうな～
インサイトがそもそもこんなに高くなることなんてありえないんだがｗ
273:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:56:21.29 zFJrl4M3
civicの2000ccのtypeRだけど、燃費は12～14km 最高は高速で17km
6速2000回転と軽自動車かと思うくらいの高回転型だが、ボディの軽さが効いているんだろうな
今のプリウスの燃費を聞くといいな～と思うけど、運転席狭いしエアロ形状で天井低いし座高の高い俺には
ちょっと窮屈
インサイトも、なんであんなに後部座席の天井が低いんだろうね＞＜
今のトヨタのHVはネックが電池容量らしいから、もっとリチウム電池が安くなれば走行距離も伸びるはず
つか、個人でリチウムに交換したり魔改造する人がいてもいいとおもうけど・・・
車に興味のある人が減ったのか、カーショップが電気関係疎いだけなのか・・・
274:名刺は切らしておりまして
12/02/18 07:59:03.85 ZWVcaf22
MT使え。燃費よくなるぞ
275:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:00:56.78 hvYdB63p
このサイトのデータはまだ数が少ないだろう。
重量が1.4Tのレクサスが2位で、中身をみるとデータ数1。
将来的には期待できるが、データが少ない時点で順位を語るのはムリだろう。
276:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:01:04.02 ryx655u1
MT燃費自慢って時代遅れにもほどがある
277:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:01:13.29 6BNLbzES
リッター４０kmが実際は１９．９kmって、詐欺だろ。
この消費者を平気で欺く姿勢はやばいよな。
こういう企業はこれからの時代廃れる。
間違いない。
278:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:01:16.96 rvPwV5vq
カタログ燃費って詐欺じゃないの？なんで廃止されないんだろ
279:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:04:17.28 SSU4w6Jn
悪すぎ。これは賠償求めるレベル。
280:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:07:57.27 hvYdB63p
＞ 275だが見方を間違えた。データは10以上あるみたい。
281:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:11:30.15 Nol9Ry7f
>>251
燃費16km/lは初代プリウスのデータだよ。
3代目は約19km/lで冬場の平均としては妥当なところだよ。
282:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:12:40.02 f1Z/nBTT
これが覇権スレっつーやつか。
283:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:14:48.07 CpcnCWMi
MTの実燃費のよさはガチ
街乗りでもカタログ燃費とそれほど変わらず走れる
郊外走ればカタログ超えるの当たり前
284:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:19:38.79 cJuT6Jv8
冬場の記録は参考にならんだろ・・・
夏場から20％は低くなるぞ
285:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:22:30.55 LllSVoZP
>>276
オートマ専用の免許証の方ですか？
286:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:22:54.54 4AARwi5+
>>272
「初代」インサイトなら不思議な数字じゃないよ。
二人乗りで、車重も７００kg台で軽自動車並み。
「現行」インサイトとは全く別の車。
287:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:25:30.16 KE8igodZ
アクアはミンスと改名しました
288:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:29:04.62 Tz9FhF8I
家電製品も消費電力嘘つきまくって自滅してったけど車も後追いしそうだなw
289:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:31:49.36 iauL+yLg
平成14年式のマツダデミオキャンバストップ（1500ccAT）で、購入以来
満タン法で燃費記録してるけど、10年の平均が14.1km/Lなんだが．．．
みんな運転荒過ぎなんじゃないのか？
ちなみに最高で17.6km/L、最低で10.8km/Lだった。
10年経ったここ最近でも14km/L前後で安定してる。ちなみに大阪府内の
そこそこ都市部在住。渋滞だって普通に走ってこの数値。
290:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:33:43.04 Tz9FhF8I
スパイクハイブリッド買った人１１キロでワロタ
291:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:37:12.10 WRZ/R6BD
それでも俺の600cc二輪と実燃費が変わらない件につき...
292:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:47:35.63 0EFP8dQL
リッター４０kmで走るならチャリにも追い越されたりするのか
293:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:48:33.49 oUeFMgnR
アメリカのEPA燃費ではリッター20km前後になっている。
なので、実燃費はそんなもんだよ。
294:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:48:39.27 uHjYl+7o
この記事は燃費が良いと言いたいのか悪いと言いたいのかを良くわからん。
公称値と実燃費に乖離が有りすぎる今の基準は何とかならんもんなのか？
295:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:50:10.69 +N7FNlle
jc08・10/15よりもっと燃費伸ばせるよ
加速減速を極端に繰り返すコースター走行
70km/Lはいく
296:名刺は切らしておりまして
12/02/18 08:55:54.99 Gjk/6AFQ
俺のエッセでも２０ぐらい走るで
297:名刺は切らしておりまして
12/02/18 09:26:02.91 pV1VmcyH
普通に走るからいけないんだ
10・15モードと同じ走り方をすれば実燃費≒カタログ燃費になるはず
298:名刺は切らしておりまして
12/02/18 09:30:21.94 HP3owPQK
田舎から地方都市に通勤で往復50km走ってる(通勤時間片道55分)俺の現行スイフトでも17km/Lだぞ
299:名刺は切らしておりまして
12/02/18 09:38:02.37 IGrtZ8ef
>>192
いまCR-Zに乗っているが，2万km程走って平均燃費19km/L。
CR-Zが納車される前の2週間代車としてインサイトに乗ってだが，
普通に乗ってて20km/Lは超えていた。
カタログ燃費には及ばないが，両車とも20km/L近く走るのだから，
結構いい燃費じゃないかね。
300:名刺は切らしておりまして
12/02/18 09:52:29.04 Ad6ZdM71
まともに走ればもっと伸びるよ
301:名刺は切らしておりまして
12/02/18 09:55:22.47 omBZEYsU
家から職場まで2キロしかないから燃費がのびなかったが
10キロほど遠回りして行けば燃費がのびることに最近気づいて実行
平均燃費20キロを超え大変満足しております
302:名刺は切らしておりまして
12/02/18 09:55:46.54 NucPl0iY
オレのR1200GSと変わらんなぁ 雨風しのげて冷暖房完備なら優秀じゃないか？
303:名刺は切らしておりまして
12/02/18 10:14:19.29 PrZi/mbH
もしかしてMC後のインサイトより燃費が悪いのか？
304:名刺は切らしておりまして
12/02/18 10:31:10.31 ogh2iLYu
>>299
漏れもつい最近登録でまだあまり走ってないので18.4km/L。
その前のインサイトは、４万km弱で24.3km/Lだったよ。
305:名刺は切らしておりまして
12/02/18 10:34:00.62 H5Ft0O++
レクサスCTだけがなんでこんなに良い数字が並ぶの？暖かい地方の人しか登録していないの？
306:名刺は切らしておりまして
12/02/18 10:36:17.96 AyKeEXU0
公称燃費の時点でも届かないフリードハイブリ・・・
307:名刺は切らしておりまして
12/02/18 10:38:02.25 H5Ft0O++
>>289
1回に走る距離に左右されるから。乗る時はほぼ必ず片道10km以上ならそんなものじゃないかな。
308:名刺は切らしておりまして
12/02/18 10:39:06.23 ltm3Jop3
本田の車って内装で損してるように思えてならない
309:名刺は切らしておりまして
12/02/18 10:41:19.49 j1QcKWnx
ｅ燃費の実態が暴露される日を楽しみにしている俺。
310:名刺は切らしておりまして
12/02/18 10:47:04.31 GemtKOP7
携帯電話、またはPCで入力し投稿することで「満タン給油法」による実燃費
自己申告じゃん。この燃費を信じている奴はステマにダマされる奴と同じだぞ。
性善説で成り立っているこの燃費を信じる奴は馬鹿。
311:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:02:19.83 bhvE/HYS
トヨタはまた恥を掻いたのか
312:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:03:59.66 LNJIx0Et
>>310
メーカーのカタログ燃費よりは全然信用できる件についてはどうなのよw
313:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:08:14.20 XYMHWYlM
10･15モードが9.7km/Lの車で、最低が夏場の街乗りのみ300km程で6.4km/L、最高が秋の高速のみ400kmで13km/Lだった。
314:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:11:30.95 DYWkl7ER
いろんな意味でダセェ車ｗｗ
315:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:11:48.14 /uLlLkjD
トヨタ工作員が紛れてｅ燃費にデータ上げててこのデータだろ？
カタログ燃費40km/リットル、実燃費19.9km/リットル。
これを詐欺と呼ばずして何を詐欺と言うんだろうな？
316:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:11:50.10 U4aCqQ+J
>>313
ドイツ車だろ。
317:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:14:18.97 Pzer1+En
>>298
プリウスだってそれだけ下道長距離走れば燃費上がるよ。
まあ、23～24km程度だけど。プリウスはアトキンソンエンジン止めた方が実燃費は上がると思うな。
318:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:14:41.89 BewnaYPF
>>315
なんか君必死だよね
319:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:15:31.64 /GoGFIpq
>>315
ホンダ工作員の方が多いと思う。
320:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:16:42.13 /uLlLkjD
プリウスの実燃費が17km/リットルで13位とか、どんだけ発売時にいかさまな宣伝してたんだよｗ
ｅ燃費に工作員がいたときは20km/リットルとか行ってたろｗ
アクアも下駄履いて19.9km/リットルってことで、実際はプリウスと変わらないだろ。
321:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:19:03.02 uAeCD/Cg
ガソリンエンジンの燃費競争では韓国に負け日本と北米でしか通用しない「ハイブリッド車のガラパゴス化」
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
ハイブリッド技術に力を入れ過ぎた結果、トヨタやホンダは、既存のエンジンの開発が疎かになっている
傾向が見られる。両社ともにガソリン車では韓国の現代自動車に燃費競争で負け始めている。
都市走行 高速道路走行
カムリ 22マイル 32マイル
アコード 23マイル 34マイル
ソナタ 22マイル 35マイル
カローラ 26マイル 34マイル
シビック 28マイル 39マイル
エラントラ 29マイル 40マイル
トヨタ車の燃費はヒュンダイにも劣るんだよw
322:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:23:03.93 JSwpFQBp
日本車は実燃費で叩き、韓国車はカタログ燃費でホルホルするわけですね。
323:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:23:16.43 /uLlLkjD
>>46
資源エネルギー庁 ＋ 東電 ＝ 原発安全神話
国土交通省 ＋ トヨタ ＝ 日本車高燃費神話
まぁそういうこったな。大事故や大事件が起こらないと何も変わらない。
324:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:29:59.96 1sQXg2qE
はいはいｗホンダのせいホンダのせいｗ
325:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:32:16.19 EYGjKrvx
冬場はちょっと暖気運転してるだけで燃費ガタ落ちだから、
今のデータが最低値と思う。
時期が不利
326:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:34:30.86 szsaEs2Y
結局走りも燃費も13年前のインサイトTipe1が最強ってことなのか？
すげえな・・・。
327:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:34:44.28 l9iwloAD
所詮、自己申告だからな…
投稿者性善説に支えられたシステムなんて
これだけネットが普及した今時信用出来る訳ないだろｗ
328:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:35:35.92 omBZEYsU
>>326
総アルミ製だからな
ＮＳＸばりの超高級品だよ金のかかり方が違う
329:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:37:59.87 /uLlLkjD
>>120
NHK含めた報道機関が捏造燃費を追求すべきなのに、トヨタが
NHK理事になったり日テレと組んでeco報道してるし
トヨタがNHK理事
URLﾘﾝｸ(response.jp)
NHK日テレ連携
URLﾘﾝｸ(cgi4.nhk.or.jp)
330:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:39:53.76 N3tocmEb
燃費計算に
気温0°でコールドスタート後アクセル全開で急加速急停止を繰り返し、走行距離5kmという超悪条件でも課したら？
331:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:40:58.11 2/CrGkCg
この車、アメリカだとリッター22キロで販売しているから妥当な数字では？
なぜ日本の基準だと40キロになるのだろうか？
カタログ燃費はアメリカやヨーロッパのカタログみるといいよ。
向こうと日本だと想定される乗り方が違うって反論されそうだけど、
経験的には自分の実感に近い数字だ出ているから参考になる。
332:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:48:28.12 u1bqae8q
>>243
俺の30プリもだいたいそれくらいだわ
走り初めは燃費悪いけど、
距離伸ばす程燃費が伸びる
(普通のガソリン車より顕著に)
アクアは近場の買い物とかに使われる事が多いから
報告燃費が下がるんじゃいかな
逆にCTとかは週末のツーリングとかに使われて
報告燃費が上がってる
333:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:49:16.71 0OgvJ6L7
>>331
発進から時速２０ｋｍ到達までを７秒（だっけ？）かけて行うとか、そんな現実からかけ離れ条件で計測してるから。
334:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:51:07.24 /uLlLkjD
>>331
アメリカでは、原発は電源喪失が危険とされて色々対策取られてきた。
日本では、現実無視して何も対策せずに安全神話ができるんだってばｗ
日本じゃ一部の広告代理店のせいで、論理的思考もメディアも存在してない。
335:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:52:12.87 ZhwmMB1A
カタログの数値って高速80km固定走行の場合じゃなかったの
336:名刺は切らしておりまして
12/02/18 11:56:49.45 /uLlLkjD
そもそもカタログ燃費と国土交通省の計測機関の存在意義が不明だろ。
なんで民主党は仕分けしなかったんだ？どんだけズブズブな関係なんだよと
337:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:00:13.45 EFlTsQ55
>>321
ハイブリッドが一部の国でしか支持されてないから
力を入れすぎるのはよくない、というのは正論かも知れんが
ヒュンダイに燃費で「負けてる」というのは言い過ぎ。
メーカー公表値で多少負けてるのなんて誤差の範囲。
ヒュンダイがよいエンジンを作るようになってきてるのは確かだが
「負け」は言い過ぎだろ。「負け」は。
338:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:03:58.68 v6uyb7Hc
>>15
実然費でこれだけ出せればかなりいいじゃんと俺も思った。
それぐらいカタログ値は信用出来無い
339:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:07:14.06 hxS4SKVD
そもそも、この投稿データの信用性ってどの程度あるんだよ。
340:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:10:41.32 G0UiBvkT
インサイトってそんなに燃費いいか？
プリウスに惨敗した印象しかないけど
341:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:13:00.62 2p1wRPqo
なんとかホンダ叩きに話題そらししたい工作員が大量に湧いてるなｗ
342:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:16:14.74 18x/c3ma
公的機関で燃費は計ってくれ。
343:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:23:18.02 YlFIsa6U
カタログ燃費なんかどーでもいいよ
実燃費でも使い方で、倍くらい違うんだから
ミニバンなんて、6ｋｍ/ｈ（チョロ乗ばっか）～13ｋｍ/ｈ（高速遠乗り・トラックの後ろでドラフティング）くらの違いはあるぞ
344:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:24:37.08 Y5R+U6Re
>>340
ツーシーターだし デザインが当時として斬新杉田
345:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:25:12.38 Ulpb9LMQ
こんな燃費詐欺が許されるのは経団連天国の日本だけだ
346:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:40:04.12 NazLuGh0
普通に乗って２０kmだよ
１００km走っても約６００円くらい
凄くないか？
347:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:53:20.81 G0UiBvkT
>>344
初代ツーシーターかよ
だったらそうランキングに書いてくれればいいのになあ
このランキングもどこまで信用できるのか
そろそろ買い換えようと思ってるから調べてるのに
348:名刺は切らしておりまして
12/02/18 12:53:59.04 RLLAS8Zo
>>340
燃費番長の実用性皆無な車だったもんで売れるわけがない
349:名刺は切らしておりまして
12/02/18 13:00:30.98 DlA0YVv6
>>343
お前がバカだということはよく判ったｗ
350:名刺は切らしておりまして
12/02/18 13:00:35.06 HOqXkU8C
>>200
12年目になるうちのターボ車は夏場は10km/lだが、今の時期なら12km/lはいく
351:名刺は切らしておりまして
12/02/18 13:27:39.07 eVGcu6bC
こりゃ初期購入者が下手くそってことでしょ。
ハイブリッドで高速120で走っても20/Lだけど
田舎国道70で巡航する方は30/Lにもなる。
車に合わせた走り方をすればインサイトよりずっと良くて当然。
まだユーザが性能を引き出せてないだけ。
それにしてもインサイトの数字はうそ臭いな。
10万キロ走ってカタログ値以上とかありえないだろ。
そんな事出来るならプロのテストドライバーとして世界一だろうな。
カタログ値を自由に操れるなんて最高。
だからホンダのユーザは嫌なんだよ。
352:名刺は切らしておりまして
12/02/18 13:34:39.79 P0te03p0
>>351
決め付けばっかでﾜﾛﾀ
353:名刺は切らしておりまして
12/02/18 13:50:43.74 mprQNhxc
正直19kmなら最近の小型車fitやスイフトでも余裕で出せる。
軽なら20km超えるぞ。
ハイブリッドっていったいなんなんだろうな。
354:名刺は切らしておりまして
12/02/18 13:51:50.70 cqO0Vbbc
エアコン切って、かじかむ手を吐息で温めながら走ればカタログスペックの7割くらいはいくんじゃないの？
夏場は死人が出まくりそうだが。
頑張れエコの人。俺はガソリン車でいい。
355:名刺は切らしておりまして
12/02/18 13:52:51.60 CZ9GVkY0
>>354
暖房はエンジンの排熱だから、パワー食わないんじゃ無いの？
356:名刺は切らしておりまして
12/02/18 13:53:31.68 ORxMgM3A
10・15モード
このインチキ表示止めろよ
357:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:03:26.53 5pMQ5bn7
>>1
まだ実台数が少なくて、例年より寒い冬場で、乗り慣れない人が多い
それでもカタログ燃費の５０％越えって、やはり優秀だろ
リルタイムの燃費だと20.67km/Lになってるし
358:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:13:01.88 2hRZzUw7
２００万もするような新車買う奴が、燃費ごときでけちけちするなよって思う。
俺みたいな中古乗りならともかく、せいぜい年間変わって４、５万円だろが
359:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:14:33.78 6Qdwzu95
なんで30型プリウスで実燃費30km/l超えるのにアクアが19なんだよ
運転してる奴らがアホとしか思えない
360:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:23:54.46 H5Ft0O++
ちょい乗りならアイドルストップのスカイアクティブの圧勝になりそう
361:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:29:36.92 /ckrYWid
>>360
どうやってもエンジンが始動する
そんなくだらない技術じゃ完敗
362:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:33:47.14 4AARwi5+
アメリカのEPA(環境保護局)のデータだと、プリウスもアクア(プリウスｃ）
も燃費は21.25km／L(50マイル／ガロン)で同じだな。(シティ＋ハイウェイモード)
あと、EPAのデータは日本みたいに自動車メーカーのエキスパートが運転した
もんじゃなくてEPAの検査官が運転したもの。どっちが良心的かは明らかだな。
ついでに15000マイル走ったときにかかる燃料代まで書いてある。
やっぱスゲーなアメリカ。
URLﾘﾝｸ(www.fueleconomy.gov)
363:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:39:13.53 vEu8IfLb
トヨタ車でみるとCTが3位ってほうが目を引く
ってかCT200っていくらすんだよ いつからうってんだよ
って思わせる作戦か
黙ってうれたプリウス で安いが燃費はさらにのアクア
なにも問題ないじゃん
364:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:48:22.69 7AZAiY5X
>>351
訳分からん
これが社畜って奴か
365:名刺は切らしておりまして
12/02/18 14:50:02.06 O8N5FhTF
プラグインハイブリッドのプリウスなら欲しいな
366:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:02:02.32 +N7FNlle
>>1
なんだこれｗｗｗｗｗｗ エコカー詐欺ｗｗｗｗ うちのポンコツ軽は普通に２０ｋｍ／L走るぞ？
367:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:07:31.25 h32LlqH3
他のサイトを参考にしろ。何かおかしい。
368:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:15:00.05 THyDWMzb
>>357
そういうのを言い訳って言うんだぜ？
369:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:16:53.48 P0te03p0
まあ母数が大きくなるのを待とうじゃないか
ある程度の数になればインチキデータ投稿も効果が無くなるし
370:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:22:44.90 7AZAiY5X
>>369
メーカー側は数の暴力なんて簡単だしな
371:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:23:17.41 rXF220VU
インチキ測定に騙されて購入した人は、ご愁傷サマです。
372:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:25:08.38 THyDWMzb
よーするに、アクア買うよりもヴィッツ買う方がよっぽどエコってことでおｋ？
373:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:30:05.85 7AZAiY5X
エコノミーな
374:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:31:44.78 P0te03p0
>>370
適当でなんとも言えんが、アンチ工作員がいれば、信者（ステマ）工作員もいるとすると
ある程度はデータは相殺されると思う
極端なデータの大量投稿は管理者が弾くと思うし
375:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:35:24.73 zipBh+vE
今時ガソリン車かよ。
いつまで、町工場にもうけさせるつもりだ。
電気にすれば構造が単純になって安くなるって言ったの誰だ？
死ね！
376:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:38:42.78 7Uzv1juP
>>375
バッテリー価格を勘定に入れ忘れてました
377:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:39:13.32 7AZAiY5X
>>374
管理者抱き込むなんてお手のモンだ
378:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:39:20.03 +QnCRJRx
実測といっても冬だしな…
春先ならもう少し数字でるだろ
気温がガソリン代に直結するってのは寒い地域では常識
379:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:40:14.26 hW73m7yA
1世代前のダイハツムーブで
暖房エアコンオン
巡航速度50～60㎞
平均すると1㎞に1回停車で燃費計は18㎞位ただ燃費計はちょっと甘めにでるので実燃費は16.5㎞と言ったところ カタログ燃費は23㎞
380:ら
12/02/18 15:46:03.22 p668Dndx
もっと良い、確実に。
乗らないであーだコーダ言ってる奴は朝鮮人
381:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:47:23.94 t+yRU1Yp
乗らないでケチつけてるチョンコが>>380で乗った結果が>>1なんだろｗ
382:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:50:21.75 rZPGDD0Z
>燃費管理サイト
>『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿された最新の実燃費ランキングによると、
>アクアの実燃費は19.92km/リットル。総合ランキングでは4位だった。
こんなの一々ネットに投稿して何が楽しいの？
普通の人はネットに今日は軟便でした昨日は下痢でしたって報告しないだろ？
383:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:56:28.55 7AZAiY5X
>>382
君の言う普通ってのは何？
殆どの人は２ｃｈなんて見ないんだよ？ｗ
384:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:57:31.88 uT0ZvcbU
2代目プリウスで25行くけどな。どういう運転してるんだろう
385:名刺は切らしておりまして
12/02/18 15:58:14.27 Xoq22+Hj
SBN・・・
386:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:09:30.32 V7ubbBO3
素のフィットのが燃費良いんじゃね？ｗ
387:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:16:39.38 kfcM6/6a
１０・１５モードの60%が実燃費という印象があったけど、それ以下かよ。
388:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:18:32.65 Y4xUn+Qk
初代ｲｽﾄ（10.15燃費16.4㎞/L）乗りですが
ここ2か月の平均燃費は15.7km/Lですから対10.15燃費比95.7％。
主に平均時速30km/hの通勤仕様が多いです。
389:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:21:38.40 V6mb69CG
冬だと暖房用にエンジン回るし、小型車の分よけいに不利になってるかもね。
まぁ１年経たなきゃなんとも言えんが
てか、今見たらインサイトについで２位になってるな。
390:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:22:30.10 rZPGDD0Z
>>383
お前は2chが世界の全てかもしれないが、『e燃費』/『カーライフナビ』は2chじゃないんだよ。
391:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:24:25.94 h32LlqH3
プリウスが20km行くってのにアクアが19kmとかあるわけねーじゃん。
投稿者かサイトに何らかの意図がある。
392:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:25:24.61 t+yRU1Yp
>>391
だが、そのまさかだ
393:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:26:04.51 9AepKqQX
ヴィッツと対して変わらんぞww
394:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:27:50.11 7AZAiY5X
>>390
誰もそんな事一言も言ってねーよドアホ
都合の悪い事投稿されると普通じゃないとか分かり易いな
395:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:29:57.60 d48vTxd3
これはステマだよ
396:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:31:29.98 h32LlqH3
>>392
マジっすか！？社長！！
397:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:34:47.09 h32LlqH3
>>392
あ、間違えた。
マジっすか！？ホンダ社員さん！！
398:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:35:16.18 oQK7/GDL
初代プリウス乗ってたが、リッター20キロ切った事がない。
うちの近所、道が良いせいもあるんだろうけど。
アクアなら、もっと伸びるか…
399:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:37:31.76 K9gbc+e7
燃費なんて運転や乗車人員に左右されるから参考程度だろ
400:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:37:36.48 45taDRta
おまいら今頃気づいたの？
ハイブリッドの燃費なんてカタログの半分以下だよ。
このガソリンが高い世の中、
割高なハイブリッドを減価償却するのにどれくらい掛かるか、
ちゃんと計算して買えよ。
401:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:41:40.26 91fxJfK8
トヨタ・アクア 国内では40km/lと宣伝するも、海外では22km/lと宣伝していることが発覚！
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
日本
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
燃費40km/l
アメリカ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
燃費53 mpg = 22.53 Km/リットル
402:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:42:15.41 Xqp2jk6J
>>400
しったか乙
403:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:44:12.80 cNwJbCRD
えーフィットと1キロしか違わないのかよ
じゃあ安いほうのフィットでいいや
車なんて興味ないから燃費よくて荷物積めればそれでいいし
404:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:45:01.35 xMZ+dYvp
こないだ、嫁と試乗してエコラン測ってみたけど、結果は13.8ｋｍ/ｌ
夕方で込んでいたとは言えヒドイと思った・・・
405:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:46:07.28 1tuaZOE5
>>182
現行型です。
なんちゃって呼ばわりされちゃうがガソリン車と比較にならないくらい走る。
東京‐大坂なら結構余裕で往復できちゃう。
プリウスだと下道で東京から鹿児島まで行けちゃうらしいが。凄い。
406:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:55:16.06 R3ALHNcJ
アクアにマニュアルあったらなぁ。
まぁトヨタのHV機構じゃ無理だけど。
ライナップがかぶりまくってるんで
スタイリング以外にも差別化がほしいな。
407:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:57:33.85 dj0beH5R
はっきり言って、トヨタは日本の消費者を馬鹿にしています。
海外向けと区内向けで数値を使い分けています。
なめてますよね。何も文句も言わない国民なのでやりたい放題。
日本が誇る大企業がやることじゃない。
でもこれが実態。
408:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:58:30.76 ZfW16sUe
アクアひどいな詐欺じゃないか？
409:名刺は切らしておりまして
12/02/18 16:58:34.98 YlFIsa6U
なんつうか、もうちょっとゼロ戦的発想がほしいなぁ
いらないもの（必要なものまで）を、全部とっぱらって、
外装内装すべてﾍﾟﾗﾍﾟﾗにして、剛性もギリギリにして
軽量化しまくって燃費をかせぐ。
あとは、個人の腕でカバーしろ ってな感じで
そっちのほうが地球にやさしいよね (´･∀･`)
410:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:03:18.32 zk50wZFC
俺のスーパーカブはリッター75キロ走るぜ。ハイブリッドすぐる！
411:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:03:26.77 NQiAtAZB
うちのFD3Sの2倍走るんだ、すごいね！
良くやったよ、歴史の教科書に載るぐらいすごいよ！
412:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:06:39.92 91fxJfK8
>>401
すまない
単位が違った
アメリカは、5.3L／100kmってことだった
413:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:12:26.73 JyDtoAnz
アクアってハイアールがそんなブランドCMしてたぞw
414:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:17:59.89 Y4xUn+Qk
>>412
ん？1マイル＝1.6km、1ガロン＝3.78kl で計算して
84.8km/3.78kl だから 22.43km/l で大体合ってるんじゃないの？
415:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:21:04.19 h1U9LAvl
>>410
オレのカブは40km/L超えられないくらいだったな
90ccでそこそこ飛ばしてたのとオレがピザだという影響がでかいｗ
416:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:39:33.53 wm/zVgjr
むか～し、新免の時
カローラⅡ１５００ディーゼルターボに乗ってた
リッター17km/L しかも軽油
アイドリング音はトラックだったが良い車だったな
もう日本ではディーゼルの乗用車は作らないのかな
417:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:40:34.79 Fqc/dhhZ
買うの前のカタログ値は重要視するけど
買った後の差については、不満があっても五月蝿く言わない
ネットの通信速度も同じ。民主の政策も同じ。
日本人はそういうもんだとなめられてる
418:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:41:15.14 a0h86wh+
ディーゼルは某GDIとか黒煙青煙吐きまくりで
バイクで後ろにつきたくないんだよな。
419:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:44:27.36 0jj/aHCm
ジャップ企業で一番マトモな計測してるところはどこ？
420:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:47:54.35 QoVZmlew
会社のMTスイフトで常時１８ｋｍ位
モーターに過給に自動変速MT
色々てんこ盛りでこのレベルか
あほくさい
421:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:51:33.67 Oj1fmflF
暖房需要は影響あるの？まあﾖﾀ燃費ﾖﾀ燃費♪
422:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:51:54.06 7AZAiY5X
>>419
昔っからトヨタが異常なだけよ
他所が同じ様な事したら目の色変えてトヨタが叩くから
423:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:56:38.41 aotsITTH
冬は燃費悪いの知らんのか？
みんな車持ってない都会人？
424:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:57:39.35 +KnxWviW
アクアなー
トヨタのセールスマンがしつこいの何のってまいったよ
最後には怒鳴って追い帰したがな
425:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:58:21.33 wfRp8cTA
しかもバッテリーの性能が落ちればさらに燃費は落ちるし、
ハイブリッド部分の製造時の環境汚染は加わるわで、エコカーなんて全くのデマ。
高価格を維持するためのメーカーに仕組まれた洗脳戦略。
426:名刺は切らしておりまして
12/02/18 17:58:30.21 vEu8IfLb
PHVプリウスがあんまり売れなかったらアクアをECUアップグレードで燃費改善するぐらいのことはするだろ
アクアって元からそんな売れる見込みなしで手抜いてたかもしれない
車ってハイブリッド化するとすべてのメーカーラインナップで同じことが起きるのかもしれないな
燃費はアイドリングストップの軽にかなうものなしでさ
そういや軽の規格廃止要請もTPPの交渉用件にあったかも
427:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:00:59.56 FGYtaJSS
ハイブリットは本当にアホ臭い車だな。日本以外で全く相手にされないのが良く分かる。
ハイブリットはいわゆるオカルト、精神的なものだなｗ
428:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:04:18.73 vEu8IfLb
5万ワット充電のリーフとか
燃費概念がいるPHVとかに目を向けないと、ハイブリッドじゃ20前後が限界の証明かもしれないぜ
所詮乗らないのが一番エコ 死んでしまうのが究極のエコ
諸行無常
429:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:06:33.29 RxKM1t/3
昔のクルマはリッター２０ｋｍなんて普通だったのにな
なんでこうなった？？
430:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:10:58.66 Oj1fmflF
>>418
釣られたのかも知れないが、GDIのGはガソリンのGでして･･･
ディーゼルでもDPF付いてるのは、排気管が地肌の金属色で、見た目だけならガソリン車を
凌駕するクリーンさではあるけどね。。
431:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:12:06.80 n4ucltBT
>>424
予約待ちなのになんでセールスに来るんだよ。
432:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:12:47.37 9t2Fj5/b
三菱は時代を行きすぎたな
433:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:13:37.83 zSz8zkjk
強い追い風の中で測ってましたと言いなさいアキオ｡
434:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:15:29.97 z+1JBQuo
＞＞429
排ガス規制と衝突安全性のや居住生の為にボディの重量が増して、
さらにタイヤのインチアップとかが燃費悪化に効いている
435:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:23:50.17 sAUWh+R0
暖房つけりゃこんなもんだろ。
燃費伸ばすには、加速はエンジンで、定速時はエンジン止めて空走の距離で稼げ。モーター使うな。
436:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:27:14.74 XC8HW8mp
ハイブリッドモノは燃費が良くなった分、燃料タンクを小さくするから
航続距離ベースで考えると普通車と変わらないか悪いくらい。
通勤距離の長い自分としては２週間に１回の給油ぐらいにして欲しい。
437:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:33:53.24 uczk5Cgn
昨年の８月に買い換えた新型Vitzは
街乗りで15km/l
信号のない田舎道だと20km/l
438:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:37:13.06 9DSFafJO
＞実燃費ランキングは、投稿された実燃費データの平均値を参照している。
「投稿」の平均値じゃ信用の欠片もないなあ・・・。
まあ、４０km/Lは盛りすぎだと思うけども。
439:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:42:31.65 7AZAiY5X
盛り過ぎな数値は信用云々より悪質だろ
440:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:43:02.38 SaU/Irgj
こういうサイトは捏造データのぶつけ合いになっちゃうからな
441:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:44:39.89 /I+fq+Hq
トヨタ車ならトヨタ系サイトのGAZOOって所に実燃費データがあるね
こっちは書き込みじゃなくて、車のナビから送られてきた実燃費データだからある程度信用できそう
でも、登録してるのは燃費走行自慢の人が多いだろうから割引は必要だけど
442:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:47:58.67 LfDtNfC7
カタログの燃費から半分くらい差し引いたほうがいいのか
443:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:53:24.50 oLjFHcw3
なんつーか、お前ら誰と戦ってるんだよ？
444:名刺は切らしておりまして
12/02/18 18:56:07.83 x28tDTRi
>>60
初代後期でもちゃんとすれば22km/L強はいくね
回生ブレーキ、加速、エアコンそれぞれの制御を
甘めにしてもいまだに16～19は出るしね
（乗り始めたときは回生と加速での充放電になれなかったな）
445:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:02:12.68 WdWQHKqP
俺のJEEPはカタログ7.1km/L、実走行(街乗り)5km/Lだから詐欺じゃないなｗ
446:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:04:43.24 n4ucltBT
>>439
盛れないよ。燃費ってのは測定にルールがあるからメーカーが好きなように表記できるわけじゃ無い。
もっと言えばいろんな走行条件を切り替えていくから、メーカーが出す燃費より高くすることも可能。
JC08と併記の流れだしずるなんか出来ないよ。
447:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:08:06.95 7AZAiY5X
>>446
ならば何故こんな派手な乖離があるんだ？
関係各機関とズブズブな証にしか見えんのだが？ｗ
448:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:09:29.47 8Jy2wDqW
俺のアドレスV100より燃費良いとは…
449:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:10:49.70 KQ4gao4H
うちの２ヶ月目のプリウスαは１７．６ｋｍぐらい。
そのサイトをみると１７．３３ｋｍか
プリウスαはあってる。
450:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:12:14.40 V9kOZVJW
>>161
中の人から言わせれば、この燃費を弾き出すのはプロのドライバーが試験してるってだけじゃない。
試験ってのは発売時期よりだいぶ前に行われるもので、つまり試験車両はテスト段階のモデルということになる。
国交省にはこれが最終版ですと言って持って行くが実際はいくらでも変更される。
それをいいことにエンジン制御ユニット(ECU)やミッション制御ユニット(TCU)に試験対策を打った専用のROMを焼いて、
チートをやっている。実はそれは国交省も知っていて黙認している状態。
だからプロのテストドライバーと言えど「市販車で再度試験をやれ」と言ってもこの燃費を叩き出すのは無理。
451:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:12:16.09 SaU/Irgj
あんまり捻くれてるとマツダに車で突っ込んだ人みたいになっちゃうぞｗ
452:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:13:27.53 59+RpY2p
>>447
叩くならトヨタじゃなくて、測定用の走行パターンを規定している国土交通省じゃないかな？
どの日本車メーカーもそのパターンで良い数値が出せるように頑張ってるだけ。
453:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:15:26.56 +KnxWviW
>>431
ディラーで買った車が3回目の車検
その時、予約開始前でなー
454:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:24:39.38 n4ucltBT
>>447
燃費を盛れるだなんて馬鹿な発言した後に、
関係機関とズブズブって脳内妄想もいい加減にしておけ。
ざっくり言うとエンジンは一番効率が良い回転数があって、
走行では常にそこを使えるわけじゃ無い。
測定の時はエアコンの使用等も含めて色んな速度で走らせる
でもその結果は実際の走行の割合と一致するとは限らないからカタログ通りにならない。
逆にその一番効率良い回転で変速機を適切なものにして走らせ続けたらカタログ値を超える。
ズブズブといえばアメリカにおいて、アメ車はカタログ燃費悪かったけど、
測定方法がかわったらアメ車の燃費は良くなったなんて事があったな。
たまたまなのかビッグスリーの圧力があったのか・・
455:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:27:59.57 Xd2/yon/
>>450
胡散臭い燃費とは思ってたが、やっぱ試験時にソフト弄ってたのか
納得
456:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:32:11.06 vtYaMWp5
HVの本当の売りは、誰が運転しても低燃費になる事と、経年劣化が少ない事だと思う。
457:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:34:52.29 mI4qK35J
>>355
エンジンかかってたら、ハイブリッドのメリット減るじゃない。
458:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:38:44.66 6Qdwzu95
>>450
俺はガソリン車もハイブリッドも10・15モードよりも燃費が出るんだがメーカーの運転手ってのはチート使ってその程度なのか？
459:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:49:11.62 V9kOZVJW
>>458
「そりゃ平坦な道を中心に走行」「高速走行を長く」
なんて条件変えればいくらでも燃費なんて上げれるよ。
それは10・15モードと同条件じゃない。
460:名刺は切らしておりまして
12/02/18 19:58:43.17 d3sx4st7
工作員が逆ステマしてるとしか思えない。
461:名刺は切らしておりまして
12/02/18 20:25:21.51 YlFIsa6U
>>459
それ以外は車を使わないようにすれば、燃費はのびるじゃない！！
462:名刺は切らしておりまして
12/02/18 20:27:31.56 7AZAiY5X
>>456
条件限られる事無視しちゃダメ～
経年劣化とか、ハズレ引いたら結構キツいんだぜ
463:名刺は切らしておりまして
12/02/18 20:31:27.46 u1bqae8q
>>450
それならその専用ROMとやらを市販車に付ければいいじゃん
それならプロ並みとはいかなくても
そこそこ燃費良くなってみんな満足でしょ？
なんでそんなこともしないんだろうね
464:名刺は切らしておりまして
12/02/18 20:46:19.42 7AZAiY5X
>>463
安全マージン削ってあるから、それなりの造詣無い人が乗るとどうなるか分かるよな？
465:名刺は切らしておりまして
12/02/18 20:54:02.47 9gf3luLT
アクアは後ろから見るとダイハツ車みたいなチープさがなんともダサい
燃費以前にスタイルでNG
466:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:00:30.76 WF1LuM9I
ミライースを代車で借りた時にちょっと荒い運転して20km/lだったな
467:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:01:08.94 u1bqae8q
>>464
最高燃費出すための安全マージンって？
素人にも分かるように教えてくれまいか
ハイパワー出すために耐久性削るとかなら分かるんだけど
468:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:03:17.55 7XzhWYi9
実質５０％なのか
家は坂道多いからもっと落ちるかも
アメリカじゃ訴えられるレベルだな
469:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:04:54.38 cXRfccN3
相変わらずのトヨタで安心した
やっぱ駄目だなあそこは
470:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:06:24.13 vqHpzB70
>>466
チョイ荒くらいがイチバン燃費いいよな、イース
下手にエコラン気取ると17くらいに落ちる・・
471:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:09:12.72 UEnt1lrb
ＨＶにばかり力を入れるが、ヨーロッパの主流はディーゼル。
あれだけ宣伝したＢＭＷとの提携はどうしたんだよ。
472:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:10:06.97 vqHpzB70
19.92ｋｍ/ｌも走れば御の字だろ
エッセＭＴで頑張って18～19だぜ
473:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:10:21.21 WzdiRrrv
>>450
トヨタではまだそんなことしているのか？
スペシャルソフトなんてとっくにやめたぞ
量産抜き打ち試験で燃費出ないと怒られるし・・・
474:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:12:26.11 RxKM1t/3
>>463
燃費専用ROMだと高速でまともな加速もできないしちょっとした坂道も登れないぞ
低学歴でもそれ位察しろよ
475:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:14:48.30 7AZAiY5X
>>467
同じだよ
フィードバックも触ってギリギリの線行くだけ
>>473
お受験個体で済ませられるのは銭や力関係の成せる技
476:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:43:01.68 s76d8mdj
あーこの馬鹿NGした方が良いな。
477:名刺は切らしておりまして
12/02/18 21:47:21.02 B51ZoEql
流石にネタだろ
478:名刺は切らしておりまして
12/02/18 22:19:30.01 wAu02bEB
大昔から悪質な表示で馬鹿釣ってるとこが全うな事する理由が無い
何もお咎め無いし
479:名刺は切らしておりまして
12/02/18 22:28:24.54 8uB59uha
トヨタ燃費
480:名刺は切らしておりまして
12/02/18 22:34:28.45 8uB59uha
追い風の高速道路 Ｗ
481:名刺は切らしておりまして
12/02/18 22:40:11.04 rC8LZJZW
トヨタ(笑)は昔から誇大広告の
ヨタ馬力、ヨタ燃費だっただろ。
羊頭狗肉商売に繰り返し騙されるのは大馬鹿者。
482:名刺は切らしておりまして
12/02/18 23:18:58.46 sAUWh+R0
試験は暖気終了後に始めるんだっけ。
これだけでうんと変わる。プリウスでも何でも暖気終わってからリセットして
測ってみ。
483:名刺は切らしておりまして
12/02/19 00:11:56.25 coPdFYaB
>>472
昔乗ってたトゥデイMTはリッター21だった
ペラッペラだから当たると死ぬw
484:名刺は切らしておりまして
12/02/19 00:20:24.34 vDnYYiRr
>>483
生きてるやんｗ
485:名刺は切らしておりまして
12/02/19 00:23:51.65 ROXibCod
トヨタ(笑)は創業以来ずっと羊頭狗肉商売
486:名刺は切らしておりまして
12/02/19 00:25:12.89 L3+Tt6ER
この記事でレスポンス/カーライフナビは随分とアクセス数を稼いだだろうな。
結局彼らも２ＣＨも同じ穴の狢ということだ。
487:名刺は切らしておりまして
12/02/19 00:44:13.36 LSUp3VMO
俺ならプリウスでも25ｋ出してみせるが
488:名刺は切らしておりまして
12/02/19 00:50:27.71 zcpuC1UQ
アクアの実燃費は19.92km これをカタログに載せろ。
随分前に会社の車で乗ってたズズキセルボモード 5D 5MT 平成5年式で
実際満タン法で平均17km/L 燃費走行して19km/L位だったんだが？
それから何年経った？ 40km/Lが笑わせるぜｗｗｗ
489:名刺は切らしておりまして
12/02/19 00:55:37.78 zcpuC1UQ
× 燃費が良くなった
○ アクセル開度を制限した
490:名刺は切らしておりまして
12/02/19 00:59:20.85 mi0QpFAv
>>489
＞× 燃費が良くなった
＞
＞○ アクセル開度を制限した
トヨタはアクセルの立ち上がりを犠牲にして、燃費良くしてるからね。技術とかじゃなくて当たり前のことなんだが。
491:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:00:36.09 svKvPttF
メーカーの発表 -> 信用出来ない (いい加減にしろ)
ネットのサイト -> 信用出来ない (工作員多すぎ)
自動車雑誌 -> 信用出来ない (メーカーからお金もらっているの ?)
どれも信用出来ないけれど、1年、2年もすれば実際のユーザーが増えていき、
メーカーやステマもコントロールできなくなって、実情が表に出てくるな。
少なくとも、自動車雑誌社ぐらいはメーカーからリベート貰わずに公平に発表してくれよ
それだから、日本の自動車評論家の社会的な信用度がゼロなんだよw
492:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:04:12.53 0jV6fws9
こーゆー最悪なやつがF1ドライバーだったら本気でガス欠すると思う
493:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:07:43.92 UL73/ott
それなりに上手い人が運転する車雑誌のレビューでも
平均燃費24km/L程度しか出ていないから
アクアはカタログ燃費に特化した車種なんだろうな
494:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:08:26.45 hj9wV22A
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
495:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:24:09.15 WrwNw0Us
夏場だともう少し伸びるんじゃね
496:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:24:58.00 bWHxo4+7
>>492
F1でガス欠あるのはドライバーよりエンジニアに問題があるだろ
497:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:25:11.18 x1wvB5QQ
>>490
初代ヴィッツには物理的にフルスロットルできないアクセルペダルが付いてたねw
498:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:27:18.57 KPtHZgPL
実燃費２０キロ切るやつを
燃費４０キロって売るトヨタって。
499:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:35:31.04 vDnYYiRr
>>493
ｗｗｗ
500:名刺は切らしておりまして
12/02/19 01:40:43.95 +Dexrtak
一定の条件にして室内でローラーの上に乗っけて測定するんだから
そりゃ実際の道路とは燃費は異なるよ。
冷暖房を使わない状態で測定するから
冷暖房使う時期のハイブリの燃費はＪＣ０８モードより極端に悪化する。
501:名刺は切らしておりまして
12/02/19 02:48:15.60 z/QH3jwh
実際の燃費が公称10・15モードの半分ってのはさすがに悪質だよなｗｗｗ
色んな車乗ったけど半分てのは無かったな、マジで。
502:名刺は切らしておりまして
12/02/19 02:53:36.12 z/QH3jwh
俺の某社2Lワゴン。カタログでは10モードで11km/Lだけど
街乗り７～１０、高速道路巡航で１４、北海道マッタリドライブで
最高１６走ったわ。本来燃費ってこんなもんだろう。
10モードってストップアンドゴーでかなり条件悪いし、長距離だと
普通はカタログ値よりかなり伸びるもんだと思うんだが。
503:名刺は切らしておりまして
12/02/19 03:17:49.98 +EueD3xk
燃費計算するまえに距離計が正確か確認するべき
504:名刺は切らしておりまして
12/02/19 04:26:50.31 1agrDUmr
スズキのアルトは圏外か？
スズキ車って 実燃費悪い 特に夏場エアコンをつけると最悪
505:名刺は切らしておりまして
12/02/19 05:34:17.28 TLCie3v5
10・15モード自体が実態に合ってない
506:名刺は切らしておりまして
12/02/19 06:38:45.80 RqlRahhn
そうだよな
どんな車でも俺が乗ると10･15の1.5倍は出るし
507:名刺は切らしておりまして
12/02/19 06:59:11.64 9DQ8k245
>>503
法規で10%程度までの誤差が許容されているので正確性を求めるのは無理。
508:名刺は切らしておりまして
12/02/19 07:33:11.17 lNB3OtmC
40kmの公称で20km
ということは
20kmの車は0km！！
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
509:名刺は切らしておりまして
12/02/19 07:46:04.26 A/KOvADO
このサイト直近60日の集計ってかいてあるが
インサイトがずーっとダントツのトップだぜ
初代のさっぱり売れなかったアルミ車が燃費がいいのは知ってるが、2代目はフィットHVと同程度か少し落ちるくらいだろ
例えばインサイト100台登録してあるうちの50台が初代だったらこういう数値も出るだろうが
そんなことありえるか？6年前に絶版になってほぼ見かかる事はない車だぜ
それともインサイトは2台しか登録してなくて、1台づつ初代と2代目とかか？
思いっきり怪しいよ
510:名刺は切らしておりまして
12/02/19 07:51:23.53 20sZgd/e
まあ、こんなもんだろう
20kmが30kmになってもそれほどコストは変わらないしな
10kmが20kmになれば倍だが
511:名刺は切らしておりまして
12/02/19 08:11:45.84 GVtnvDWu
2代目インサイト燃費いいだろ
レンタカーで500km以上走って、下道のみで25km/lだったし。
後ろ見えない、メーター見えない、足もと狭い、乗り心地悪いと燃費以外は
とても勧められる車じゃなかったけど。
512:名刺は切らしておりまして
12/02/19 08:14:43.84 VtJxHdk3
まぁﾘｯﾀｰ40と聞いて本当に40走るとは思っていなかったけど
せめて30くらいは走ってほしかった
買おうと思ってたのに残念
513:名刺は切らしておりまして
12/02/19 08:32:34.78 j26n0F0T
>>512
上にも散々書いてあるけど
カタログスペックの半分しか実際に達成できないって
運転する方に相当問題あるから結局そんな運転する人は
どんな車運転しても半分のスペックしか出せないよ
いくら燃費いい車でも取得費用が高ければトータルで考えて意味ないし
それこそ燃費なんてどうでもいいくらい運転する距離も時間も少ない場合
もっと意味がない
514:名刺は切らしておりまして
12/02/19 08:55:03.24 9i/fCjWi
車選びに失敗したことははやく忘れなさい。
なにも一生アクアに乗らなきゃいけないわけじゃない。
これを期にさっさとアクアを売って
まともに暖房がきくフィットハイブリッドを買おうじゃないか。
美味いものだけを食うのが幸せとは限らない。
アクアのようなマズいものを食った者だけが、
本当に美味いものに出会ったときの、真の感動を得られるのだ。
515:名刺は切らしておりまして
12/02/19 08:56:27.34 p1KkY8gx
>>1
17年落ちで走行20万㌔＆燃費に不利なフルタイム4WDのレガシィ(2.5L,N/A)
でさえ、高速の100km/h巡航だけなら、15km/㍑超くらいの数字が出るんだが？
カタログ上が9km/㍑くらいで、都内一般道だと7km/㍑くらい。orz
クルマって、ギミックが増えただけで、走る・止まる・曲がるといった
基本的な部分は、この20年でほとんど進歩していない気がする。
516:名刺は切らしておりまして
12/02/19 09:04:27.45 6Smvd8IR
冬と夏で燃費かわるんかなぁ
517:名刺は切らしておりまして
12/02/19 09:14:35.63 syqGLenA
カタログ燃費をよく見せかけて高額で売っておいて実際の燃費と乖離し過ぎるのは
言ってみれば詐欺に近いんじゃないの？
まぁ未だ出て間も無いけど半年続けて30km/L行かない様じゃトヨタHVは欠陥品としか言いようがない。
518:名刺は切らしておりまして
12/02/19 09:19:27.44 eH//RhFq
世界最高燃費リッター４０kmと広告しておいて実燃費が１９．９km？？
これが詐欺でなくて何が詐欺なのか？
どこの三流企業がそんなことをしているのかと思いきやトヨタ！
トヨタは三流なんだろう。
追求しないマスメディアは四流だが。
ドイツのメーカーはこんな詐欺行為をしない。
従って一流なんだろう。
日本人にもトヨタはそっぽを向かれる時代
もうすぐそこだよ（w
誠実じゃないのは致命的。
519:名刺は切らしておりまして
12/02/19 09:47:38.32 GmUPgvto
e燃費って酷いなｗ
なんでプリウスの燃費を初代から３代目まで一纏めで集計してんだよｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
シビックハイブリッド以下の燃費とかマジありえねぇｗ
520:名刺は切らしておりまして
12/02/19 09:58:36.98 Fhao2Ye6
20.59km/Lになってる
521: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/19 10:16:01.89 4HvT5J+z
なんで今のハイブリッドが10年前の親の車の燃費とたいして変わらないんだよ
ちなみに車種はプラッツ 平均18キロ 最大22キロ
522:名刺は切らしておりまして
12/02/19 10:43:39.00 Fhao2Ye6
田舎での燃費は、旧車とほぼかわりません
冷暖房使うと、エネルギーとられるから、燃費的には旧車とほぼかわりません
ってことは、
田舎もんは、古い中古車のってろ
ってこと？
523:名刺は切らしておりまして
12/02/19 10:47:05.31 kV1YgcHK
>>521
そうなんだよねー
524:名刺は切らしておりまして
12/02/19 10:49:42.66 h3h8jjiB
プリウスCの燃費（米国基準）はプリウス以下らしいのであり得るね。
アクアのスレを覗いたら燃費が伸びる運転法を議論してた。
買ったばかりの車で燃費談義ばかりってのは不毛に思えるんだがなあ。
525:名刺は切らしておりまして
12/02/19 10:52:34.86 sYG+YlOj
>>522
減税＋低燃費でも２５０万の車体費用差額で償却するには
１０年以上掛かる
古い物を壊れるまで使うのがエコノミー
526:名刺は切らしておりまして
12/02/19 10:54:47.75 b8R2O8gG
>>525
resale value
527:名刺は切らしておりまして
12/02/19 10:59:15.59 ftAGJuIr
小細工なしのデミオで十分ですな。
528:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:00:13.82 +xJU/8S+
>>1
>アクアの実燃費は19.92km/リットル
普通にデミオに乗るわw
529:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:10:35.15 EPBkl00C
ゴルフ２今年で１０回目の車検受けるが
消耗品の以外での修理費用は３０万位で済んでる。
年間7000㌔程走らないから十分エコです。
530:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:11:15.00 w/Zdz2rV
ネットの自己申告制だとツベでやらかしたミンジョクが
何とでも数値操作しそうだな
531:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:12:32.45 mkDgzrUZ
オレのカローラフィールダー、街乗りで１３－１４はいくぞ
532:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:18:39.12 pGztPZgC
>>514
そのフィットハイブリッドですらこのサイトでは達成率６０％程度な訳だが
533:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:25:32.26 EPTW4FWY
チョイ乗り車なんだから冬場の燃費が悪くなって当然。一年経ってから判断すべきだな。
534:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:27:41.61 ULumhpO+
トロタの車はもう秋田。
535:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:34:15.02 xryfQHZ4
おいらのフィットRSは実燃費達成率100%ですｗ
JC08 16.2
こないだ測った燃費 16.5
街乗りオンリー
536:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:35:57.39 b8R2O8gG
年間1万km走行 ガソリン140円/Lとして
・燃費15km/Lと20km/Lの差：￥23,500
・燃費7.5km/Lと10km/Lの差：￥47,000
537:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:43:51.37 8xbugWs6
冬場のハイブリは暖房のためにエンジンを動かさなくてはならない
電熱ではなく従来のラジエーター熱を利用
冬場の朝とか夜始動し車内温度高めに設定するとエンジン車と同じくらいの時間エンジン回ってる
気温が低いとバッテリー能力も落ちるので充電用にエンジンが回る
アクアも燃費が上がるのは暖房いらない早春の昼間だろう
初夏になれば冷房エアコンで発電用にエンジンが稼働しだす。
538:名刺は切らしておりまして
12/02/19 11:47:51.10 ru5fXnuT
軽が最強だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
539:名刺は切らしておりまして
12/02/19 12:13:46.96 EPBkl00C
ブルースがいいよね
540:名刺は切らしておりまして
12/02/19 12:23:32.23 syqGLenA
こんな車が１９０万もするのか。。
１年待ってリッター30ｋｍ行かなかったらＪＡＲＯに通報もんじゃね？
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
541:名刺は切らしておりまして
12/02/19 12:28:45.40 AfX3NIru
ランキング入れ替わっとるがな
542:名刺は切らしておりまして
12/02/19 12:33:09.53 L9YBy6tm
ホンダはフィット＝プリウスと言うし、マツダはスカイアクティブ＞フィット
って言ってるし、スカイアクティブ対プリウスはどうなんだ？
543:名刺は切らしておりまして
12/02/19 12:57:47.24 w4XGXAuc
>>513
短い距離のみだけならどの車でも普通に半分になる
こう言う使い方も多いんだしこれ表記基準にすれば誰にも文句は言われようがない
544:名刺は切らしておりまして
12/02/19 12:59:01.58 oUYvmGuA
>>537
問題は今のプリウスみたいに排ガス暖機装置がついてるかどうかだな
545:名刺は切らしておりまして
12/02/19 13:08:31.75 hJ4wv0tD
短距離なら軽最強は変わらないだろうな
HVが得意なのは中距離中速なのか？
546:名刺は切らしておりまして
12/02/19 13:40:49.56 +Dexrtak
そりゃ排気量が小さくて軽量な車のほうが燃費に関しては有利だよ。
でも、結局寒い時期ってのはエンジンと車室を暖めるのに燃料使っちゃうしね。
寒くても燃費変わらないって言ってる人たちの車は
廃熱が多いって事で、それはロスが多いってだけだし。
547:名刺は切らしておりまして
12/02/19 13:52:06.72 b8R2O8gG
>>543
EVなら短い日も安心
548:名刺は切らしておりまして
12/02/19 13:52:24.65 cA5WKHQP
>>509
トヨタがトップなら怪しいって言わないんだろｗ
549:名刺は切らしておりまして
12/02/19 13:55:38.89 1fbfbE2l
>>546
暖房のためにわざわざ別枠で燃料燃やしてるわけねーだろ。
550:名刺は切らしておりまして
12/02/19 13:58:45.18 2tSIF4Eg
実燃費サイトって極端なンダオタの巣窟なのかって思うくらいホンダ車の燃費が誇大報告されてるから全く信用ならないんだが
551:名刺は切らしておりまして
12/02/19 13:58:59.31 uLd6ApCT
>>545
短い距離だとほとんど暖機に燃料使うからどの車でも変わらん
552:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:14:16.74 L9YBy6tm
燃費計付いてる車は毎日出がけリセットじゃなくて、中間地点リセットやってみれば暖気の消費が分かりやすいな。
553:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:15:08.01 t9uF9sKY
>>550
トヨタに都合悪い事は全部ホンダのせいですかw
何も根拠示さず朝鮮人かよ
554:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:32:55.73 b8R2O8gG
暖気中HVもイグニッションOFFするのがツウ
555:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:35:33.03 z/QH3jwh
>>546
>結局寒い時期ってのはエンジンと車室を暖めるのに燃料使っちゃうしね。
おまえ恥ずかしい馬鹿だなｗ
嫌でも廃熱が出るのが内燃機関だろう。ガソリンエンジンが動力で
利用できるのは発生エネルギーの僅か3～4割程度。
7割ほどが熱で捨てられる。その本当に極一部を暖房に利用してるだけだ。
覚えておけ。
556:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:36:27.11 +Dexrtak
>>549
いや、熱が足りなければ常に燃料余計に吹くわけだし。
557:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:38:55.97 +Dexrtak
>>555
その廃熱でまかないきれないから燃費が悪くなる。
寒冷地とかマイクロバス以上の車だと燃焼式ヒーターなんてのもあるくらいで。
558:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:41:24.99 svKvPttF
>>536
おいらの車の燃費は 7㌔/リットルで、その上ハイオク指定 orz
559:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:43:45.34 z/QH3jwh
>>556,557
おまえは本当に香ばしい馬鹿だなｗ
熱が足りなければクーラントの温度が下がってラジエーターの
冷却ファンが止まるだけだ。燃料を余分に入れても燃焼されずに
排気から出ていくだけ。エンジンの廃熱を増やすには軸出力を
上げないとならんだろ。速度を上げて走る以外に方法はないぞ。
バス云々は熱設計の問題で乗用車とはまた全く別の話。
560:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:53:27.48 +Dexrtak
>>559
冷却ファンがとまっても走行風でエンジンと車体が冷やされ続けるし
ヒーターというラジエターとほぼ同じものがどんどん熱を奪う。
冬場ラジエターにダンボールとか被せて保温するとか、シャッターつきラジエーターとか知らんのか？
あと、エンジン冷えてれば燃調が濃くなるから燃費は落ちる。
561:名刺は切らしておりまして
12/02/19 14:59:51.14 z/QH3jwh
>>560
>冬場ラジエターにダンボールとか被せて保温するとか
要するに冷却水温が下がっても車の方では対処するシステムを
持っていないということだろう。調子が悪くなるだけのこと。
そういう時はしばらく暖房を止めれば良い。
燃料を余分に吹くとか何デタラメを言ってんだが。。。。
562:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:05:43.83 +Dexrtak
>>561
燃調についての知識は無いの？
563:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:06:12.87 mi0QpFAv
>>513
＞>>512
＞上にも散々書いてあるけど
＞カタログスペックの半分しか実際に達成できないって
＞運転する方に相当問題あるから結局そんな運転する人は
＞どんな車運転しても半分のスペックしか出せないよ
＞
カタログスペックの3分の2までなら許せる
564:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:10:08.46 EmEIAYzN
ヨタグソｗｗｗ
565:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:17:13.62 N7fRisoG
俺昔10数年前のメルセデスのE320乗ってたけど高速だけなら変わらんな。
100キロで走ると15出たし、国産だとリミッター利くような速さでも
10キロ以上は走ったがな。さすがに待ち乗りはカタログ通りの9キロ
少し行かないくらいだったが。
566:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:23:21.71 ZtOmI+Mn
これはひどい。
10年ぐらい前のトヨタ車のカタログ馬力は本当だったが。。
今はどうなんだろう。シャシーダイナモで測定すると
まったくハッタリだったことがよく証明されていた。
ここからトヨタ車はカタログだけなら世界一といわれる所以だが
それにしてもここまでひどいとホンダ信者あたりが捏造燃費を
投稿しているんじゃないかと思いたくなるわなｗ
567:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:38:31.59 qTKSwkQR
>>1
スカイアクティブデミオより実燃費悪いって、ちょっとヤバくない？
568:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:42:39.00 RqlRahhn
>>559
バカはお前だ
暖気時間が外気温によって左右されるのかもしらんのか
プリウスもフィットも短距離での使用ガソリンの大半は暖気に使われる
569:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:43:00.91 D8e+raLp
詐欺じゃねｗ
価格も高いし意味ねえ
570:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:49:05.36 ZjyNbWdA
米国EPA（環境保護局）は、1984年から現在までの25年間に、米国で発売された車の燃費ランキングを公表した。
それによるとホンダの先代『インサイト』が、22.53km/リットルで第1位に輝いた。ランキングは、
EPA燃費（いわゆる米国のカタログ燃費）を1984年から現在まで調査。燃費の良い順に並べたものだ。
ランキングのベスト10は以下の通り。URLﾘﾝｸ(response.jp)
571:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:53:28.84 ymDWIuyn
>>565
＞10年ぐらい前のトヨタ車のカタログ馬力は本当だったが。。
はぁ？ｗ
＞それにしてもここまでひどいとホンダ信者あたりが捏造燃費を
＞投稿しているんじゃないかと思いたくなるわなｗ
ならないよ
意味分からん
572:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:57:40.52 yvBLv/6k
>>567
デミオの方が悪いだろ
573:名刺は切らしておりまして
12/02/19 15:58:29.97 7e9mxN1B
>>1
＞母数が少ない
これだけで>>1は論破できるんだが
それ以前に、トヨタに都合の良い評価は、ステマだ！捏造だ！印象操作だ！
と吼えるくせに、悪い評価は何も言わないアンチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
574:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:08:56.65 wD2VOQL8
トヨタ社員は、もっと頑張って
「燃費良いぞ・・・。」
の弾幕張らないと・・・。
575:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:12:07.31 ZtOmI+Mn
>>571
おまえトヨタ馬力も知らんのか。。
車板の住人ではなさそうだな。
グーグルで検索すると537万件もヒットするぞ。
こんどはトヨタ馬力ならぬ、トヨタ燃費がスタンダード化しそうだ。
576:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:17:56.89 Fhao2Ye6
ラジバンダリーに、ダンボール・・・
577:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:20:19.65 ZjyNbWdA
>>509
独り善がりするな。お前が見たのは「全車名」ランキングで、
「全車種」ランキングを見ると、今のインサイトは第１８位。
578:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:22:00.33 sfsB8Uns
日本にはステマ規制する法律ないからな。ネットが一番信用できない。
579:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:23:54.51 yvBLv/6k
燃費が悪いとは言わないが、ここまでカタログ値と乖離があるのはいささか問題があるような気もする
580:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:26:37.95 ZjyNbWdA
「俺のはもっと走る」とかって田舎自慢してるやつが多いが、
俺は雨や電車嫌いだから車通勤だけど片道５キロが３０～４０分。通勤時間は混むしね。
こんな俺のデータだけ見ても仕方ないし、かといってカタログ燃費に近い距離が出るっていう
やつのデータだけ見ても仕方なし。e燃費はその意味でいいサイトだと思うけどね
581:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:28:32.73 AfX3NIru
しかし未だにMT車が上位にいるな
今なんてAT用に開発した車体におまけでMTグレード付けてるようなもん
だろうから、MT用に燃費良い車体開発したらどれぐらい伸びるんだろう
582:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:30:05.51 +Dexrtak
まあＭＴ乗ってる奴は燃費命みたいなやつが多いから
583:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:34:24.13 9kmeb8tI
yやっぱりアルトエコのほうが上だな
584:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:39:05.99 aG1lKj0I
昨夜みた英のTV番組で電気自動車の乗り比べしていたなぁ
プジョーと日産の二台
高速とか走って、さぁ、あと10Kで電池が無くなるというとき
最寄りの充電地が100K先だったという…
どちらも電池早くて5年、長くて10年程度で交換必要らすい
7000￡くらいとのこと
まだ買えぬな～
585:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:44:01.20 aG1lKj0I
まぁアクアはハイブリッドだから充電なんぞは大丈夫だろうけど
電池交換はやはり痛そう
何年も電池保つのかな
586:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:44:16.95 RqlRahhn
バカはどんな車乗っても燃費が悪い
バカには車を与えるな
特にレアアースたっぷりのハイブリッドなんて持ってのほか
587:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:48:21.18 +Dexrtak
>>585
５年１０万キロ保証だったはずだから、エンジンとかトランスミッションと同等の耐久性があると考えられる。
588:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:52:09.09 cA5WKHQP
>>575
＞10年ぐらい前のトヨタ車のカタログ馬力は本当だったが。。
これじゃヨタ馬力なんて無かったと取られても仕方ないんじゃない？
もうとっくの昔から詐称はスタンダード化してますから
589:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:56:57.77 OvVTiuZt
いや、投稿って時点で食べログと変わらんしw
590:名刺は切らしておりまして
12/02/19 16:59:29.65 3CdgihH3
カタログ燃費の半分以下とか初めて見たわ
591:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:03:49.12 8xbugWs6
インサイトがトップからしてホンダ工作員による逆ステマでしょ？
592:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:04:05.88 M5DKzoy2
どうせ暖房ガンガン使ってんだろ？
593:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:05:39.73 EmEIAYzN
トヨタ(笑)は昔から誇大広告の
ヨタ馬力、ヨタ燃費だっただろ。
羊頭狗肉商売に繰り返し騙されるのは大馬鹿者。
594:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:06:59.69 +mbV3b5H
e燃費もいい加減ランキング対象を現行車だけにすりゃいいのにな。
595:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:13:02.68 TicvMoEJ
>>591
お前>>537で「冬場なんだから諸々あってしょうがない」みたいに一応冷静に分析してるのに、何でそれを
ぶち壊しにするようなレスを後からしちゃってんのよ。
596:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:13:12.95 cA5WKHQP
>>589
カタログはそれ未満の悪質さだね
597:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:20:06.79 O9s/pt6o
碌でなし。
598:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:24:07.10 9H+XT/8k
カタログ燃費と実燃費の乖離は犯罪的。
海外は無理だけど日本人は馬鹿だから騙せると思ったんだろうね。
なめられてるぞ。日本人。
トヨタは日本人をなめきっている。
そのうち「リッター１００km！世界初！」とか言いかねない。
599:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:31:26.50 EPBkl00C
アクアから燃費を取ったら何もない！！
600:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:33:05.31 +mbV3b5H
>>598
すごい被害妄想だな。
自分を持たないバカほど周りが気になってしょうがないんだよね。
601:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:33:20.52 BjyDBPKV
プリウスは都市部特化だからなあ。
602:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:48:10.58 P+Zykd7V
>>176
近所のスタンドで満タンにしても家に着いたら1目盛りくらいは減ってたな
603:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:54:31.32 xoxLKTS5
消費者庁はこういうの取り締まらずにこんにゃく畑にはエライ強気なんだよなw
604:名刺は切らしておりまして
12/02/19 17:58:55.18 udOuEVLs
劣化人間が選ぶ車だな
605:名刺は切らしておりまして
12/02/19 18:02:08.41 QJ83L8DQ
食べログ事件知ってるか？
よくても、わるくてもよく信じるよな・・・
実際試乗して、みたらいいだけなのに
606:名刺は切らしておりまして
12/02/19 18:35:07.63 lRK4hja4
e燃費って母数はどこに書いてあるんだ？ 誰か知ってたら教えて。
インサイトにしても現行型と初期型との流通台数も考えて平均値を出している
とは思えないし、こんなものをソースにするのはどうなんだ？
悪意しか感じないわ。
607:名刺は切らしておりまして
12/02/19 18:49:03.91 udOuEVLs
少なくともトヨタには有利になる設定をしないと、サイトの運営が成り立たなくなる
それなのにこれでは擁護のしようがない
だれか100km/リッターの捏造データを連投してくれ
さもないとサイトの運営が危ぶまれるんじゃないかな
608:名刺は切らしておりまして
12/02/19 18:54:52.38 f6gTvofn
まあコンパクトカーサイズだとハイブリットのメリットが
あんまりないっぽいね。
売れるのはわかってたけどトヨタも渋々だしたっぽいし。
609:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:01:59.41 2lHo3xAh
はっきり言ってハイブリッド車よりガソリン車の安い車買った方が
費用対効果は高い気がする
ガソリンの価格が今のままならという前提ならね
今後、ガソリン価格がどのくらい変動するかは予測がつかない
もしかしたら10年後には50円とか100円くらい上がってるかもしれない
何せ下がるということは考えられないから
そうなったらハイブリッドの低燃費はかなり魅力に感じるが・・
610:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:06:01.06 H2N7XdSz
燃費ならハイブリットエンジンよりディーゼルエンジンのほうがはるかに優秀
ディーゼルエンジンなら、２０００ｃｃクラスなら街乗りで１５キロ以上は軽々クリア
高速なら３５キロ以上走ります。
しかもトルクがあるから日本のような低速走行に向いている。
さらにはガソリンエンジンよりクリーンだし燃料費も安い
611:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:09:36.18 U6/wLk0m
ハイブリッドは製造段階で無駄を極めているエゴカー
612:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:16:51.27 /RrkJ9sw
>>125
戦車かよｗ
613:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:43:28.92 k9YvpsH8
HV車は戦略的価格(笑)でガソリン車との価格差を抑えてるけど、それでも
30～40万円って認識であってるのかな。
こんなに価格差があると99.99%のユーザーは価格差を埋めるだけの省燃費は
実現不可能だと思うけど。燃費差は最近の高性能な省燃費ガソリン車と
比べても10%以内だろうし。年間走行距離1万キロで、年間ガソリン代が7万円として
8年で手放して総燃料代が56万円。10%節約しても5万6000円也。。。。。
スマンがHV車を買う人間は馬鹿認定させてもらうｗ
614:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:47:31.48 tRTfVQ1o
田舎じゃ年間1万ｋｍはありえんらしいよ 通勤で普通に使うから
615:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:48:11.40 3ShUkRzV
俺様のエルグランドは６キロ走らないのに・・・
616:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:56:12.78 fAVQK86n
>>609
そんな時代になったらHVはゴミだろ
EVまで待っとけ
617:名刺は切らしておりまして
12/02/19 19:56:44.50 cA5WKHQP
>>614
歩いて30分程の駅まで車乗るのも通勤だよ
まあ、田舎の基準なんて人それぞれだしね
618:名刺は切らしておりまして
12/02/19 20:09:11.63 2db++5IF
バイブ無しには生チンポで女を満足させられない、そんな状態がハイブリッド。
619:名刺は切らしておりまして
12/02/19 20:11:02.98 k9YvpsH8
まあ国交省の公表してるデータでは自家用自動車の年間走行距離の
平均値が1万キロ程度だけどな。ネットで中古車のなんかの走行距離データ
見ても地域を問わず年間1万キロかそれ以下の車が多い印象だが。
620:名刺は切らしておりまして
12/02/19 20:38:14.16 U99myNJI
>>1
カタログ燃費で客を釣る作戦だからしゃーないじゃん
アメリカみたく都市と高速で分けるように消費者が言うしかないだろ
621:名刺は切らしておりまして
12/02/19 20:42:53.74 +mbV3b5H
>>613
リセールバリューも考えると同じ程度のグレードのエンジン車と大体トントンぐらいになる。
それに数年後は素のガソリンエンジン車はゴミ扱いされても不思議じゃないぞ。
今でもマツダ車なんかだと地獄逝きだけどなｗ
つーか、軽でも乗っとけよ。
622:名刺は切らしておりまして
12/02/19 20:48:02.33 NEGM/kA8
>>621
マツダ地獄とかいつの話しをしてるんだ？
623:名刺は切らしておりまして
12/02/19 20:51:23.54 PSOoZsEk
ネットの投稿w
まだ信じるやついるの？
624:名刺は切らしておりまして
12/02/19 21:00:48.94 mFkbgCDy
URLﾘﾝｸ(prius.2-d.jp)
ここを見る限りプリウスが20とかあり得ないと思うけどなー
それとも30型プリウスになって燃費ががくんとおちたのか？
625:名刺は切らしておりまして
12/02/19 21:04:15.18 cA5WKHQP
>>624
何これキモいｗｗｗｗｗｗ
626:名刺は切らしておりまして
12/02/19 21:19:11.05 zVgPjx7o
>>621
リセールは個々の使用条件でもかわるし、したがって走って燃費で回収ってのもナンセンスなんだよね。
とりあえず補助金と減税は加味して欲しいよね。軽は総じてリセールいいから親切なアドバイスだよね。購入費はリッターカーより高かったりするけど。
627:名刺は切らしておりまして
12/02/19 21:30:02.15 w6hLHUVb
>>1
てゆーかこのサイト信頼できんのかｗ
628:名刺は切らしておりまして
12/02/19 21:32:32.52 w6hLHUVb
レス見てるとネトサヨが暴れてるよなｗｗ
629:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:02:51.29 8+fc7IdK
ROMのバージョンアップ来るんじゃない？
630:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:05:39.10 syqGLenA
>>621
下取りなんて中型でも６万㎞で基本査定ゼロだろ。
アクアみたいなコンパクトは３万でゼロかもしれんが。。
631:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:15:04.02 tmzG0S1q
トヨタのカタログ燃費も
スマホのカタログ待ち受け時間に比べれば
はるかにマシだと思うんだ
632:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:16:00.91 KPtHZgPL
実際走るとカタログ燃費の半分って
もう詐欺のレベルじゃね？
トヨタもなめすぎだわー。
633:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:18:24.51 2lHo3xAh
そろそろ買い替えの時期に来てるけど本当に悩むなー
634:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:21:27.05 syqGLenA
ガソリン車コンパクトが高くて140万。アクア190万。
その差50万以上。。
馬鹿との差額だなｗ
635:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:27:28.31 FBtw50Ae
>>632
今も昔も公表される燃費なんてそんなもんだよ
もっと言えばユーザーが匿名性の高いネットに投稿するデーターなんて信用おけない
636:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:31:56.30 cA5WKHQP
>>635
サーキットの占有走行とかじゃあるまいし、
これは度が過ぎるから叩けれてるんだよ
このサイト自体が云々とか言い出したら、
それこそ組織ぐるみで好き放題出来るトヨタのカタログの方がよっぽどだろ
637:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:50:00.40 ejQpHscd
電気自動車って、ノーエミッシヨンとか言ってるけど、
発電所では火力や原子力で環境汚染してるんだよね？
目の前がきれいになるだけじゃないの？
638:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:53:18.66 a17rnnJE
フィットHV乗りだが山間部の雪道でかなり条件悪いが燃費17くらい。e燃費表示だいたいあってると思う。
アクアのe燃費表示もあってるんじゃないか。しょせんその程度の燃費だ。認めたら。
639:名刺は切らしておりまして
12/02/19 22:57:41.82 cA5WKHQP
>>637
それ言い出すとＨＶもＰＨＶも何もかも目糞鼻糞なんだよｗ
モーターやバッテリーの為のレアアースほじくり返すのは環境負荷0じゃないし、
レシプロエンジンでもそう
デタラメ並べて売り文句にしてる事見抜けないレベルが無駄なお金捨てるのよ
640:名刺は切らしておりまして
12/02/19 23:07:21.60 Kr1ZrE7E
ブログやってますお 遊びに来てくださいお
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
夏目友人帳を最近観終わったんですが、非常に面白かったです
んでいつものゲーセンいったらにゃんこ先生のぬいぐるみがあるじゃないですか
これは取らざるを得ないってことで
ひとつはホームとは違うゲーセンで奇跡的にタグかけが成功して一発ゲットできたんで三つありますｗ
はじめに行ったホームでにゃんこ先生があまりにも取れずに苦しんでたら店員サポートが
何気にホームのゲーセンで向こうからサポートしてくれたのって初めてかもしれない
100円デーだからそんなに金入れてるわけじゃないのに申し訳ない
っていうか設定甘くなったぁ・・・2ｋかければ誰でも取れる仕様になってました
おかげで集客もかなり上がったようで、土日の午後なんて駐車場止めれないぐらいです
リア充のなかに混じって一人大量のぬいぐるみの入った袋を持つのはかなりの度胸が（ｒｙ
やっぱ取らして客増やしたほうがいいんだろうね、設定厳しいちょっと離れた同系列の店なんてほとんど客いなかったし
はじめからこうしてほしかった
ただ、とった景品をアナウンスするのはやめてくださいｗ
641:名刺は切らしておりまして
12/02/19 23:38:47.08 w4l9f9SO
>>627
モデル初代からの積算でやってる時点でデータが無意味になってる。
インサイトのあの初代を入れるのは流石にないわ。
642:名刺は切らしておりまして
12/02/19 23:44:24.07 L3+Tt6ER
何処のサイトでも任意投稿データなど全く信用してないが、
ホンダが業界一のステマ企業だということだけはハッキリ理解した。
643:名刺は切らしておりまして
12/02/20 00:21:59.96 ZwBb+0AD
>>18
＞モビリオ ８キロ/ﾘｯﾄﾙ
うちは平均12位だよ。
644:名刺は切らしておりまして
12/02/20 00:27:22.76 Wr20mzep
昔からトヨタ(笑)の誇大広告燃費は悪質だっただろ。
ヨタ燃費とかヨタ馬力って言われていたからな。
645:名刺は切らしておりまして
12/02/20 00:36:16.66 aC+zS82l
>>641
トヨタのカタログは無意味じゃないのかｗ
646:名刺は切らしておりまして
12/02/20 03:55:30.58 maLzqzdQ
俺の車歴と大体の実燃費
セリカ1.6GT S50年 10km/リットル
コロナ1.8ST S53年 10km/リットル
セリカカムリ2.0GT S56年 8km/リットル
117クーペ2.0XE S55年 8km/リットル
ギャラン2.0ZX H1年 8km/リットル
シャリオ2.0DT H4年 11km/リットル
マークⅡクオリス2.5 H9年 7km/リットル
ヴィッツ1.0 H11年 15km/リットル
フィルダー1.5 H16年 13km/リットル
フィット1.3 H21年 15km/リットル
ちなみに女房の初代ワゴンR
H9年式は新車から今まで走行距離3万弱
燃費は7km/リットル
647:名刺は切らしておりまして
12/02/20 07:39:33.75 +mzmWGeA
嘘と捏造のヨタ燃費は伝統芸ですね。
648:名刺は切らしておりまして
12/02/20 08:25:09.38 lCyzY3Tc
>>646
車歴が貧乏臭いと人生捨てて来た感が半端ないな。
つうか、HVとかのエコカー乗りはブレーキや加速をダラダラする奴いて
マジウザい。
ただでさえ走りが悪いエコカーでエコランなんて意味無いだろ。
普通に走っても低燃費なのがメリットなんだろうが。
プリウスやらインサイトで先読みブレーキだとかでダラダラ走る馬鹿は
もうチャリにでも乗っておけ。
649:名刺は切らしておりまして
12/02/20 08:42:05.58 pNGsWzwo
>>648
テメーって
前の車にピッタシくっついて走るタイプだろ？
650:名刺は切らしておりまして
12/02/20 08:42:32.17 mQoXCYsS
>>646
一番の高級車は117クーペになるのかな。
651:名刺は切らしておりまして
12/02/20 09:27:31.45 HxikEzt4
>>1
ｸﾞﾙﾅﾋﾞもそうだったが
投稿サイトのデータや情報は当てにならない！
捏造や嘘を平気で書く奴が居るからなｗ
652:名刺は切らしておりまして
12/02/20 09:36:02.31 vTyenSMn
盗用多は馬力から燃費まで過大表示が多いｗｗｗ
653:名刺は切らしておりまして
12/02/20 09:38:16.57 vTyenSMn
ぷりに至っては 車の燃費メーターすらも
実際の距離よりｗ過大表示されてたんだっけｗ
654:名刺は切らしておりまして
12/02/20 09:47:31.24 B4UA8WfY
>>646
2chの高齢化を実感するなぁ…
655:名刺は切らしておりまして
12/02/20 10:09:16.92 z8TwAq24
トヨタは日本の消費者を舐めている。
656:名刺は切らしておりまして
12/02/20 10:10:45.72 z8Fy9TjT
単純に、コンパクトカーに対して、２つのエンジン載せちゃうと
重さのインパクトが増えるから効率は悪くなるわな。
エスティマハイブリッドのほうが効率いいはず。
657:名刺は切らしておりまして
12/02/20 10:31:36.01 Khx8QT2Q
専用バッテリー交換に１０万以上かかって実燃費19.92km/Lじゃ
そこらの軽に乗った方がマシだな
658:名刺は切らしておりまして
12/02/20 10:36:55.06 5BbA0wtI
カタログ燃費40が実燃費だと20弱？
これ、マジ？カタログ燃費が全く参考にならないんだが・・・・
659:名刺は切らしておりまして
12/02/20 10:37:17.54 NjdOErcS
>>648
ゆっくり加速しなければいけないのはガソリン車も一緒
つーかむしろガソリン車のほうが先読みブレーキや加速が低燃費に大事なんだが
プリウスのリッター30と25ではガソリン代のコストはほとんど変わらないがガソリン車のリッター15と10ではコストが全く違う
660:名刺は切らしておりまして
12/02/20 10:40:23.17 fojwcyBi
>>610
ディーゼルは低回転でも大トルクだからエンジンをブン回す必要がないからな
カタログ燃費と実燃費の差が少ないのがディーゼルの特徴
661:名刺は切らしておりまして
12/02/20 10:50:08.68 pKRQW6Gl
アクア低燃費走行
春秋の日中に
信号や渋滞など発進停止を繰り返さない
平坦な道、下り坂を選ぶ
エコモードでエアコンは入れない
本当の勝負はこれから
冬は暖房でエンジン熱が必要だから燃費落ちるの当たり前ｗ
662:名刺は切らしておりまして
12/02/20 10:54:12.04 3Lyt4OQg BE:1719081173-2BP(0)
>>641
このサイトは
メーカ＞車名＞車種
とそれぞれでランクがあるからさ。
車種で見るともっと細かく世代毎に見れるよ
663:名刺は切らしておりまして
12/02/20 11:11:54.22 DaVrDfXa
>冬は暖房でエンジン熱が必要だから燃費落ちるの当たり前ｗ
こういう科学音痴の馬鹿がHVを買うんだろうなあｗ
冬の方が燃費がいい。路面摩擦抵抗は低いしガソリンも無駄に蒸発しないからなｗ
まあ暖気運転するなら話は別だが。エアコンを使う時期の方が圧倒的に
燃費が悪い。
664:名刺は切らしておりまして
12/02/20 11:46:53.32 5BbA0wtI
>>646
軽でリッター７しか走らないのか。
今の軽も実燃費は悪いのかな
665:名刺は切らしておりまして
12/02/20 12:34:54.17 fojwcyBi
ハイブリッドが効果的なのはスタート時ぐらいなもん
あとは高速巡航ぐらいか
数百キロの重りの負荷を乗せて走るんだから劇的によくなるわけねーんだよ実際
666:名刺は切らしておりまして
12/02/20 12:59:00.99 aC+zS82l
>>651
＞捏造や嘘を平気で書く奴が居るからなｗ
トヨタの事ですね
667:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:20:13.92 NjdOErcS
>>663
トヨタのハイブリッドは強制的に暖気を行う
あとガソリン車でもCVTなんかはコンピューターが無理やりエンジン回転数をあげるから燃費が悪くなる
668:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:20:58.04 isnI87g7
GTRは３L台だよね。
669:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:24:28.26 aC+zS82l
>>667
何処縦ｗ
適温になるまで補正入るのは全ての車で行われます
670:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:25:58.35 Z3sRRiCK
初期型フィット乗ってるけど実燃費は15～17km位だし
大して進歩してないね
671:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:39:40.04 m+gRlc37
>>628
平成の今、サヨはプロ市民へと脱皮してます。
672:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:49:11.66 fCjIF24T
>>663冬場の方がファーストアイドルの時間が長いんだから、燃費が悪い
暖機の有無関係無く、エアコンを使用しても燃費は春秋＞夏＞冬だよ
まぁ１回の走行距離が500kmとかならアナタの意見は否定しない
673:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:49:41.66 Tx3efvrA
でたーーーーーヨタ燃費ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
674:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:49:43.60 AG0w1huu
ＨＢで車重が重くなる！
エネルギー的は変だ、車重を軽くする技術開発したらいいのに！
675:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:51:40.10 HjCD9KEP
動力なんて二つもいらんだろ、常識的に考えて・・・
676:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:54:59.11 Tx3efvrA
>>646
> ちなみに女房の初代ワゴンR
> H9年式は新車から今まで走行距離3万弱
> 燃費は7km/リットル
もう捨てろよそんな車ｗ
おれのV36２５０GTでも市街地で9kmだぞ
市街地＋郊外なら１１kmぐらい、
それプラス高速だと12kmいくぞ
677:名刺は切らしておりまして
12/02/20 13:56:17.13 Tx3efvrA
というか現在走行26000kmで生涯燃費が9.3kmやでｗｗ
軽四で7kmってもうｗｗｗ
678:名刺は切らしておりまして
12/02/20 14:11:23.83 Ygy1yYJn
>>52
俺のAE111カローラGTは通勤Onlyだとリッター15キロは走る’カタログ数値は11.0km/l）
交通の流れの悪い近距離ばかりでも11キロはマークするし、大当たりかもな
まあハイオクなのが痛いけどｗｗ
679:名刺は切らしておりまして
12/02/20 14:16:46.04 vYyUlGbi
>>663
廃熱暖房じゃなくて熱交換エアコンだし、スタッドレスタイヤ人口が増えるから、
ユーザ平均燃費は一気に下がるよ
680:名刺は切らしておりまして
12/02/20 14:19:13.92 6M8JMBQ7
>>667
俺の車はCVTだけど冬の方が燃費が良いぞ。暖気運転なんかしねえし
燃費に影響が出るほどのアイドルアップなんかも無い。
夏のエアコンの方が遥かに影響が大きい。
>>672
だから暖気せずにすぐに走ればいい。アイドルが上がろうが
走って動力に使えば関係ない。
>エアコンを使用しても燃費は春秋＞夏＞冬だよ
日本語で桶ｗ
それだと冬が一番経済的で春秋が一番悪い事になるぞ。
こうが正しい。 夏＞＞春秋冬
681:名刺は切らしておりまして
12/02/20 14:37:35.89 fCjIF24T
>>680
う～んとね、まずガソリンエンジンは、暖気じゃなくて暖機ね
暖気はディーゼルエンジン
暖機しなくて動力に使っていても、エンジンが冷えてると、ガソリンが気化しにくいから完全暖機後と同じ動力を出すには濃い燃料が必要
オマケに信号待ちでもある程度アイドリングするだろう、そういった所で無駄に消費する燃料が、夏場のエアコン使用のロスより総合的に多いんだよ
燃費は春秋が最高、夏が並、冬が最悪これでいいかい？
682:名刺は切らしておりまして
12/02/20 14:45:24.21 6M8JMBQ7
>>681
簡単なエネルギー収支も分からんやつに何を言ってもしょうがないから
これで止めるがエアコンはエンジンから直接動力を取るが暖房は廃熱。
暖房自体でエネルギーを直接消費することは無い。
以上
683:名刺は切らしておりまして
12/02/20 14:52:43.25 cNZOyNw5
>>682
時代錯誤もいい加減にしろよ。お前以外の世界は進化してるんだぜ。
この付近読んどけアホウ。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
684:名刺は切らしておりまして
12/02/20 14:54:12.31 pCm5gPFi
米耐久品質調査
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ミッドサイズプレミアム
1：ヒュンダイ・ジェネシス
2：メルセデスベンツEクラス
3：ボルボS80
高級車のミッドサイズプレミアム部門では、ヒュンダイ『ジェネシス』がメルセデスベンツ『Eクラス』
を抑えて、首位を獲得しているのが目を引く。