12/01/12 08:59:37.71 Oh+LKz+J
7 名前：名無しさん＠１２周年 :2012/01/10(火) 16:11:12.60 ID:PzmdWM520
韓国人は、皆さんが思っているほど悪人は居ません
国民のほとんどが大学卒業ですし、平日は働き休日
は家族や仲間と共にボランティアなどをしています
優秀ではありますが、時として感情が高ぶるときもある
しかし 昔しか知らない世代は韓国人を恐れています
いつまでもネットで喧嘩してないで仲良くしましょう
3:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:07:06.49 Kp3fJhr+
ルノーに負けたトヨタｗ
4:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:11:10.68 iHbD/56l
日産＋ルノー ＞ トヨタ
当たり前だろ
5:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:16:49.72 sBPWIFiB
>>4
いや、かつてはトヨタが900万台、日産350万台、ルノー320万台くらいのときがあったことを
考えれば、とてつもないこと
中国市場がでかい
しかし、欧州危機とかを冷静に考えれば、日産はルノーに買い取られた株式を買い戻すべきなんだけどなぁ
連結子会社の旨みをルノーはをうは手放さないか
でも日産の株主は、日産が700万台くらい売ってるんだから、総会で否決されようがいいたいことは
言ったほうがいいぜ
6:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:17:25.63 C44viVzn
アクアってバカ売れしそうな予感がするんだが・・？
7:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:23:36.27 Rg3a5PaT
日産のおかげ(´・ω・｀)
8:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:29:25.97 kTnPebs0
>>5
確かにそうだよな
日本人株主の方がなんやかんやで多い訳だし
9:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:32:17.69 WkU9e7DI
>>6
日本ではバカ売れだろうが海外ではどうか
あと採算取れるラインまで行くのに時間もかかろう
10:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:42:58.57 wNPy/2qV
ジュークのおかげ(´･_･`)
11:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:45:30.13 gX+qVJoO
ダサイ！ カローラアクア？
12:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:46:01.31 URQGxCp9
日産ファンとしては喜ばしいような複雑なような
13:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:47:01.57 sBPWIFiB
>>8
ただ株主の数ではなく絶対の株数の40％超をルノーが握ってるからね
300万台くらいずつの時なら日産の危機を救済したわけだし、傘下も仕方ないが
日産は100万台以上伸ばして、ルノーはほぼ横ばい
もう日産買い取った時の金の回収以上に利益も得ているだろうし
まさにかつてのセブンイレブン－イトーヨーカ堂状態だよな
逆にルノーの株を買えばいいのか
ユーロ安だし
で、ルノーのほうで日産に日産株を買い取るように議決を通せばいいんだけど
ここでも両社のCEOがゴーンなのがネックか
日産の社長が別の人ならOBや銀行、主要株主に声かけて
ルノーを追い込んで、最悪、共同持株会社設立してその傘下に
ルノーと日産のブランドを置くのもあるんだがね
別スレにあるが、メルセデスとの距離も近づいてきたから、どうせなら
日仏独の三国連合作って、本社はシンガポールとかやらないかな
14:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:54:49.64 GA5J2SIR
ＶＷがトヨタを上回るのはある程度わかっていたが、ルノー日産連合
までとは考えていなかったな。
15:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:59:10.58 Vmnxjnau
>>13
日産が新興国で躍進したのは、ルノーの政治力も忘れちゃいけない。
ルノーにはフランス政府がついてると思っていい。
これを最大限活用したのがゴーン日産。
16:名刺は切らしておりまして
12/01/12 10:16:04.52 sBPWIFiB
>>15
それもあるね
でもルノーブランドでなく日産ブランドで売れたのは、やはりブランドの強さだと思うんだけどね
ルノーと競合する地域は日産は結構、縮小してたけど、ルノーの強い中南米とかも
日産は再度、拡販するようだし、もう少し、日産を立てて欲しいんだよな
フランスの商法の関係で連結子会社は議決権のない株式しかもてないとか、
そういうのもわかるんだけど・・・
17:名刺を切らしておりまして
12/01/12 10:22:15.36 KoNvx1FG
ニッサンと三菱には乗らないコトニシテイル。
18:名刺は切らしておりまして
12/01/12 10:27:19.79 PdZmUD1K
>>17
新車で痛い目に合うと「二度と買わない」ってなるね。
俺も国産二社にそういうメーカーがあるわ。
そこそこ高かった「新車」なのに10年オチの中古車みたいに不良箇所続出のハズレ車が一回
欧州で評価されているとかいう車種で「新車」だったのに、日本用はカタチだけで走りが全く駄目だったのが一回。
これらのメーカーのは二度と買わない。
19:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:07:32.35 17zL98mQ
結局、売り上げの大部分が日産なわけだ
ルノーなんてフランスでしか売れないだろ
欧州も中国市場もドイツメーカーが断然強いんだから
3社の内訳は、日産が467万台、ルノーが272万台で、アフトバスが63万8000台だったという。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
20:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:20:59.45 VriU9HKM
ルノー・日産とトヨタ・ダイハツ・日野ではどうなんだ？
21:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:24:49.91 vuCX0cvp
>>20
その論理だとサムスンやセアトも数に含めないとならんぞ。
22:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:31:43.64 GA5J2SIR
>>13
日本やルノーより資本力で圧倒しているダイムラーがかりに参加がした
ら、ドイツ資本の連合になるのはめにみえている。
筆頭株主のルノーが応じることはないだろう。
23:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:32:40.64 jG0sEIdH
>>21
入ってんじゃないの？ルノーサムチョン
24:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:34:59.10 PaflfG4I
セアトはワーゲンじゃね？
25:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:47:44.13 daKAtOar
>>16
新興国や途上国でのブランドイメージなんて「先進国の自動車」程度のもんだろう
積極的な販売戦略で日産のブランドが浸透したというなら分からないでもないけど
26:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:16:47.30 vYQYvFlI
電気自動車の時代になればさらにサムスンの力が発揮されてくるな
27:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:24:01.17 XF++Zpgw
頑張れよ日本政府も、フランス政府についた日産ルノーが躍進し
日本政府についていったトヨタが激しく衰退。半分は鳩山のせいだとしても
こりゃあかんわ、頑張れよ日本政府も
28:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:27:13.64 6xS98Kfx
>>27
今年がピークかもな・・
ユーロ安は、打撃じゃないの？
29:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:28:52.83 RL0UZxmb
トヨタ オワコン
30:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:32:26.06 MGqB8XNW
トヨタがオワコンって車だしたら見直すんだがな
31:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:34:49.03 ShrDxqKs
現代起亜も二桁成長で659万台
今年は700万台超えだろう
急速に追い上げてるな
ヨタやンダは厳しい
32:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:36:58.71 6xS98Kfx
自動車を作っても、売れないなら意味ない。
33:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:39:19.93 2C9FNBui
ルノーって
フランスで売れてると思うんだが、他の国だと、どうなんだ？
アフリカだとタクシーで使われてるみたいだけど
34:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:42:14.61 GA5J2SIR
ルノーは南米では、かなりのシェアで売れているよ。
たしかフィアット・ＷＶ・ルノーの順だったかな。
35:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:48:27.91 6xS98Kfx
フランスでは、バカンス休暇があるんだろ？
長期の夏休み休暇が・・
しかもフランスでは、家族と夕飯を食べるというスタイルが、一般的だしな。
フランスは、いい国だな。
36:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:50:15.07 0WemzqVi
ルノーが何％なのよ
５％ぐらい？
37:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:57:15.64 MGqB8XNW
日本でルノーは高級車だよね
38:名刺は切らしておりまして
12/01/12 13:01:21.84 NL3+f2jE
5ターボIIマキシ再発しろや。
39:名刺は切らしておりまして
12/01/12 13:06:07.64 CFvgMM6Z
というか販売台数落としてるトヨタ、ホンダが負け組なだけ
欧米メーカー、ヒュンダイは大幅に伸ばしてる
40:名刺は切らしておりまして
12/01/12 13:11:05.39 66lRyKkL
>>39
日本人が自動車に見向きもしなくなったからな
41:名刺は切らしておりまして
12/01/12 13:11:07.13 wB3k9Wjs
ユーロやウォンみたいに安くなれば楽だろう。
42:名刺は切らしておりまして
12/01/12 13:12:39.86 EU/PWRNn
作っても売れないのと、売れるけど作れない、2011はそういう年、
2012はトヨタ以外のメーカーは泣きが入る、輸入規制とか。
43:名刺は切らしておりまして
12/01/12 13:45:42.64 610UG+GP
トヨタのステマ隊が涙目で負け惜しみ言ってやがるｗ
44:名刺は切らしておりまして
12/01/12 13:46:52.09 GNls5OeD
>>6
バカ売れさせるためにミンス政権を動かしてエコカー減税復活させたからな
45:名刺は切らしておりまして
12/01/12 14:18:27.48 aja3MjVZ
なんだかんだ言っても、
結局は、台数ではなく、
いかに効率良く利益を出すか…だよね。
台数・シェアばかりで、利益が…という国内最大手はどうなるんだろう？
46:名刺は切らしておりまして
12/01/12 15:20:02.79 gRK7uECo
本田なんで死んでまうん？
47:名刺は切らしておりまして
12/01/12 15:26:40.28 6qhvmsCN
もはや一番の負け組ホンダに目を向けないと精神の安定を保てない二番目の負け組オールトヨタネットワーク分科会のみなさん
48:名刺は切らしておりまして
12/01/12 15:29:37.81 JQAIQshY
ゴーンはやっぱすげーわ
49:名刺は切らしておりまして
12/01/12 15:31:20.39 6QpdwjSM
日産・ルノー連合じゃなくて、ルノー・グループね
50:名刺は切らしておりまして
12/01/12 15:41:08.13 vXO1c66Q
トヨタはダイハツや日野の分を足せばルノーに勝ってるだろｗ
51:名刺は切らしておりまして
12/01/12 15:46:35.72 conTWSqG
>>4
日産＋ルノー＋ロシアのなんたら＋インフィニティ ＞ トヨタ＋ダイハツ＋日野＋レクサス＋サイオン
だべ。
52:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:01:54.88 01NcwHv2
日本人にとって何か嘆く要素のあるニュースか？これ
53:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:04:45.97 r2mJpsqC
>>34
フィアット・ＷＶは売れてるけどルノーが売れてるイメージはないな
GMやフォードはよく見るけど
日本車は南米じゃほとんど見ないね。そもそも進出してないのかも
54:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:05:18.95 vuCX0cvp
>>51
セアトじゃなくてルーマニアのダチアだったな。ロシアのはラーダ作ってるアフトヴァース。
それとトヨタグループには富士重工といすゞも入ってるぞ。
55:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:09:20.33 bwdqcLdL
>>50足した数字だよ
56:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:10:05.84 Bqx7dCtD
トヨタが真剣に終わってるな
57:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:10:37.12 Z5TVwnWY
>>50
それでも負ける
58:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:11:34.39 RBDsfKPf
ヨタグソ息してないw
59:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:12:40.31 gdnsEq2C
ダイハツとか日野とか世界レベルでは雑魚中の雑魚じゃんw
60:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:14:05.96 Bqx7dCtD
ボロクソバーゲンに抜かれルノーに抜かれトヨタ何連敗中よ
61:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:14:44.48 wL1iNn59
>>54
ちょっとばっかし株持ってるぐらいでグループに加算するなら、ルノー日産にはボルボとダイムラーも入るな
ますます差がついてしまうw
62:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:25:24.22 R8oG+Cge
>>52
国産比率も高く日本で頑張ってるトヨタが外国メーカー同然の日産に負けたってこと
63:名刺は切らしておりまして
12/01/12 16:26:13.08 /tThPW39
こらこら
トヨタをあんまりいじめちゃいかん
社長がまた泣き出すではないか
64:名刺は切らしておりまして
12/01/12 17:16:04.84 hP61DVei
難しいのはここからだよ。
巨大な生産力を抱えて、本格的なシェア争いに入っていく。
VWグループやヒュンダイグループも急激に販売台数を伸ばしている。
設備投資もバンバンやっている。工場を作っている。
ちょっと前のトヨタを見ているような気持ちになるね。
65:名刺は切らしておりまして
12/01/12 17:26:57.93 PaflfG4I
結局中国市場の差だな
66:名刺は切らしておりまして
12/01/12 17:34:59.48 GNls5OeD
>>65
ルノーもついに現地生産の申請をしたから（合弁相手は日産と同じで東風）、中国では差が広がるな
67:名刺は切らしておりまして
12/01/12 17:35:48.62 acAiREGO
トヨタグループ、10～12月期の世界販売は約214万台で既に2位
2012年1～3月期の世界販売はGMと拮抗してくる
68:名刺は切らしておりまして
12/01/12 17:42:08.69 aEO1mOPB
まぁトヨタは電通と組んでくだらないCMなんかやめて謙虚になることだな。
「強い高級」とか吐き気がするだけ。
まじめな車つくりをすることだ。そうすれば自動車ファンも戻るかもしれない。
それはともかくまぁトヨタならなんとか維持するだろう。
問題はホンダだ。トヨタの真似をして本当につまらない車しか作らなくなった。
トヨタの真似をしてもトヨタにはなれない。結果すごい凋落だな。
69:名刺は切らしておりまして
12/01/12 17:53:31.16 acAiREGO
2011年、トヨタグループ世界販売
2011.01～03 210万台←本来なら218万台売れた
2011.04～06 162万台
2011.07～09 205万台
2011.10～12 214万台見込み←本来なら約224万台売れた
2012年、グループで940万台程度売れるとなると、再び世界一になるのでは
70:名刺は切らしておりまして
12/01/12 18:37:45.89 G9JJ/BSj
世界的に安くて実用的な車が求められているのに
スポーツカーとか馬鹿みたいなことやってるから売れない
71:名刺は切らしておりまして
12/01/12 18:57:17.28 sBPWIFiB
>>70
中国市場に早くから参入したトヨタ、ホンダは沿岸部の富裕層をターゲットにして高級車を中心に
立ち上げたが、出遅れた日産は内陸の一般層にむけたクルマから入った
ところがリーマンショックとかで、中国でも富裕層のシェアは下がり、大衆車が売れ続けた
結果論だが、ここで最大市場での明暗が分かれたよね
それに、ルノー、日産に加えメルセデスも加えての分業体制はリスク分散にもなる
ゴーンの効率主義がことごとくハマっている
これはやはり商才なんだろうな・・・
72:名刺は切らしておりまして
12/01/12 19:11:35.31 VKbiS/7e
トヨタの天下は3年ぐらいでおわりだったか
73:名刺は切らしておりまして
12/01/12 19:29:49.04 NcTrzL2p
>>18
そうだな、よくわかる話だね
ウチはホンダとマツダは買わない事にしてるよ
74:名刺は切らしておりまして
12/01/12 19:36:44.79 BfpIn9ru
震災やタイ洪水の影響だろ、アホらしい
75:名刺は切らしておりまして
12/01/12 19:39:57.37 f9xXpyyj
>>74
日産だって同様です
１０００人単位の部品確保部隊の活躍の賜物です
76:名刺は切らしておりまして
12/01/12 19:49:51.32 BfpIn9ru
>>75
日本やタイに工場が多いのはトヨタだろ。なにいってんだ
77:名刺は切らしておりまして
12/01/12 19:53:35.48 5MGFeIe1
>>76
日産も多いし、ホンダと違ってトヨタも立ち直りはそれほど遅くはなかった
見苦しいですよ
78:名刺は切らしておりまして
12/01/12 19:54:08.14 f9xXpyyj
>>76
あら、マーチってどこの国で造ってたかしら・・
79:名刺は切らしておりまして
12/01/12 19:56:03.30 q9LYcoAN
>>76
分科会涙拭けよw
80:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:05:44.92 +k46ZZkW
どちらも数字もソースもなし。
bizも落ちたな。
81:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:11:51.21 f9xXpyyj
>>80
まだ公式発表ないしね、正式な数字
内々の速報値で騒いでんだろね
82:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:15:54.73 wkNyW5pk
円高でも頑張るね
83:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:20:35.16 acAiREGO
ググれば出てくるけどな
GMグループ
2011.01～06 454万台 2011.07～09 225万台
VWグループ
2011.01～06 409万台 2011.07～09 207万台 2011.10～12 199万台
2011年通期 816万台実績
トヨタグループ
2011.01～06 372万台 2011.07～09 205万台 2011.10～12 214万台見込み
2011年通期 791万台見込み(今月末発表)
トヨタグループ、2012.01～03は230万台程度売れるだろう
VWとか日産とかトヨタグループの相手にならない、トヨタグループとGMとの争い
84:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:24:01.82 f9xXpyyj
>>83
＞トヨタグループ、2012.01～03は230万台程度売れるだろう
年度単位で競うつもりですか？ 国際的に・・ ？
85:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:25:43.25 aFOfum/8
PHV,アクア,86で今後2年は供給追っつかないレベル確定じゃないの
86:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:26:36.43 acAiREGO
>>84
お前はいらんわ
レスするな
87:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:28:20.60 kOEmqFmI
>>86
さんざん強がりを言った挙句に逆ギレとは見苦しい
88:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:31:27.82 4dsZ0cAL
来年はGMとの一騎打ち(ｷﾘｯ
強気というよりはまるで自分に言い聞かせるかのようだ
それだけ自信に乏しく焦りが見られる
89:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:53:47.00 +k46ZZkW
タイでの生産台数はどちらもイメージです。
でいいのかな？
90:名刺は切らしておりまして
12/01/12 21:04:20.80 f9xXpyyj
トヨタのアジアンカーは現地で大人気だから、タイの水害みたいなのに見舞われなければ
ＧＭとは良い勝負ができるでしょ、2012年
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
91:名刺は切らしておりまして
12/01/12 21:05:56.23 AWSiRPXX
どこに生産拠点を作るかが重要なのは中国をみれば明らかだが、トヨタはインドでも同じ過ちをおかしている。アメリカも賃貸安い南部に作るかなど大きな選択だった。
北米でもトヨタ、ホンダの成長が鈍る一方、ヒュンダイ、日産の躍進となっている。北米では日系トヨタホンダ2強がホンダは日産に逆転されるのは時間の問題。
ロシア事業も同じ構図がある。
92:名刺は切らしておりまして
12/01/12 21:07:03.04 pQwitrpu
一年間に2度も天災で生産調整を余儀なくされるメーカーは今年も危ない。2度ある事は・・・・・・・。
93:名刺は切らしておりまして
12/01/12 21:12:39.67 GNls5OeD
>>90
東南アジアは元々トヨタ無双なんで逆に伸びしろがない
中国や南米ではいまだに後手に回っている
欧州や北米では目めぼしい新車がない
北米で新型になったばかりのカムリやモデル末期のカローラ、RAV4をどれくらい売れるか
インドでエティオスをどれくらい売れるか、この辺がカギか
94:名刺は切らしておりまして
12/01/12 21:20:42.53 iehMUyWW
トヨタの今年の生産計画ってエコカー減税特需を頼みにしてるんじゃ…
95:名刺は切らしておりまして
12/01/12 21:22:56.36 acAiREGO
>>93
正しい事を言ってるようでデタラメ言っているいい例だw
お前は遠藤とか言う、出来の悪いアナルリストみたいな奴だなw
96:名刺は切らしておりまして
12/01/12 21:45:40.24 pvzzHlZQ
>>2
東
亜
で
や
れ
97:名刺は切らしておりまして
12/01/12 21:46:15.73 Y67OHMr+
政治力が強い事を良い事に、国とズブズブになって、
庶民を踏み台に、やりたい放題好き放題、美味しい思いをしてきたツケを、
払わされてるだけだろトヨタ。
98:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:10:39.66 Zf1yYrtI
日産が中国でシェアを伸ばしたのはルノーのバック・フランスの政治力が大きい？
99:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:14:45.20 D9+t/Jmt
GMのクルマなんてどこの国で走ってんだよ
アメリカだけか？
100:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:16:04.13 cIOpvfVB
利益面ではもうトヨタはVWに10年は追い付けない
それくらい決定的な差がついた
101:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:17:33.49 2zxKpqW8
>>99
南米がかなり多いはず。
>>70
実用車とスポーツカー、両方無きゃいかんのよ。
しかし、ヒュンダイとかはどうでもいいとして、
まさか日産ルノー連合が3位とは思わなんだ・・・。
地殻変動がここでも起こってる。
102:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:18:16.74 Kjfrq0kk
ユーロ、あるいは円の動向次第じゃないの。
103:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:18:25.39 2zxKpqW8
>>100
合併吸収を繰り返し、再編につぐ再編の結果が今のVWだからな。
104:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:30:34.99 4OZk4A2w
社長、この状況でもまだ国内？世界一目指しているんじゃないのですか？
生産拠点とマーケットを地球全体にしたほうがいいと思いませんか？
105:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:32:26.41 2zxKpqW8
>>104
もうなってるでしょ。
106:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:36:30.52 Y67OHMr+
>>99
GMが弱い市場って、日本ぐらいだろw
107:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:37:29.57 l3pVPXO3
>>99
結構、中南米には多い。それにヨーロッパなども韓国GMの車は多い。
108:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:42:38.97 DCxeWu0O
ＧＭ中国でかなり売れてるじゃん
だからこんだけ回復してんだし
109:名刺は切らしておりまして
12/01/12 22:46:38.34 Y67OHMr+
欧州はオペル。
スズキやスバルやいすゞだって、以前はGMグループだったし。
110:名刺は切らしておりまして
12/01/12 23:12:33.44 sg0iScDr
>>70
自動車は、家を除いた一般市民最高額の耐久消費財だということを理解すべき。
つまるところ車には、購入者の個性や嗜好が強く反映される。
それゆえに、自動車を高く売るには、『単なる移動手段』という実用性以外の趣味性・嗜好性が必要になる
ちなみに日本では、『単なる移動手段』としての自動車はトヨタが最強。
逆に言えば、それ以外の趣味性が余りにも脆弱な為に、トヨタは車を高く売れないのが悩みなわけで。
そのためにレクサスやら86やら趣味性を訴えるような車をいまがんばってるわけ
111:名刺は切らしておりまして
12/01/12 23:18:57.95 FZWNJ3Yl
日本系自動車メーカーじゃトヨタが圧倒的な地位にあるから意外な感じはする。裏があるのか。
112:名刺は切らしておりまして
12/01/12 23:25:20.68 0T6EqzIm
ホンダは完全に取り残されたかぁ
元々汎用機や二輪に助けられて
本業の四輪部門は厳しかったが
益々受難の日々が続くな…。
113:名刺は切らしておりまして
12/01/12 23:32:31.31 G9JJ/BSj
>>110
そうだ、車は家と同じだ
快適で実用的な家が売れるのと同じように
車も快適で実用的な車が売れる
スポーツカーは別荘みたいなものだよ
売れる台数は限られている
趣味性に訴えるなんてバブルの様なことを言っているから売れない
114:名刺は切らしておりまして
12/01/12 23:33:26.95 ja7Xaf54
>>111
一時はシェアー５０％いってた頃もあったけど今じゃ３０％ぐらいでしょ。
かといって日産がシェアー伸ばしているわけでもない。
軽自動車しか売れてねーんだよ、この貧乏国は。
115:名刺は切らしておりまして
12/01/12 23:43:39.08 2rlYCVNL
スズキとダイハツはほとんど軽四輪で
ホンダはほとんど小型車だしねｗ
平成23年ブランド別新車販売台数（前年台数＊前年ランキング）
※トラックメーカー除く
１位 トヨタ １１５万７３８３台（153万1722台＊１位）
２位 日 産 ５９万１３７０台（ 64万5369台＊３位）
３位 スズキ ５５万２９０３台（ 61万9517台＊４位）
４位 ダイハツ ５４万８２７９台（ 60万8510台＊５位）
５位 ホンダ ５０万３５３２台（ 64万7289台＊２位）
６位 マツダ １８万９９２５台（ 22万3747台＊６位）
７位 スバル １５万８７０１台（ 17万6698台＊７位）
８位 三 菱 １４万７６２４台（ 17万6065台＊８位）
９位 Ｖ Ｗ ５万０６３５台（ 4万6707台＊９位）
10位 レクサス ４万２３６５台（ 3万3365台＊10位）
11位 ＢＭＷ ３万４１９５台（ 3万2426台＊11位）※Alpina別。H23年141台、H22年202台
12位 Ｍベンツ ３万３２１２台（ 3万0936台＊12位）
13位 アウディ ２万１１６６台（ 1万6854台＊13位）
14位 ＢＭＷミニ １万４３５０台（ 1万1338台＊14位）
15位 ボルボ １万１９９７台（ 7894台＊15位）
以下、台数４桁以下につき省略
116:名刺は切らしておりまして
12/01/12 23:57:25.09 SiRXcUro
まあでも昔から最後はいつもトヨタが勝つじゃん
117:名刺は切らしておりまして
12/01/13 00:17:54.95 MMBIIauP
>>99
無知にも程があるな
118:名刺は切らしておりまして
12/01/13 00:19:08.01 RSsNwwDZ
>>114
５０％超えは「登録車のみ」
119:名刺は切らしておりまして
12/01/13 00:19:59.95 l0MrcOgq
>>109
今はシボレーも結構シェア大きい
120:名刺は切らしておりまして
12/01/13 00:35:44.12 l/ISmJxY
メーカー関係なく個人的にアレ以降の東日本で作られた車は嫌だｗ
今また4号機とか言ってるしｗ
121:名刺は切らしておりまして
12/01/13 00:41:44.43 0WVRIUgQ
ルノーグループ
日産
サムスン自動車
他
122:名刺は切らしておりまして
12/01/13 01:56:28.27 M95Vb4dd
>>113
快適で実用的な家＝無機質で画一的な公団住宅や社宅なわけで
オフィスならそれでもいいんだろうが（車ならハイエースとかADバン等の商用車）
個人がその手の車や家を自分のお金を出して買うかというとそうではない。
そういうのを買うのは本当にお金に窮して生活まで貧相な人だけ
スポーツカーとまではイワンまでも、スポーティーな車を個人ではほしがる
だからVWが大衆車でもGTiというスポーティバージョンを出してヒットさせて、
他の大衆車メーカーも追随したわけだし、ランエボやインプレッサもその系譜
個人向け需要でホンダのフィットが圧倒的に強いのもそういうところ
123:名刺は切らしておりまして
12/01/13 02:24:55.30 6I0OlVVB
>>122
快適で実用的な家に相当するのは車で言えばカムリやフィットだろ
さらにミニバン全般もそうだな
これらは業務用のイメージではなくて個人向けのイメージを強く打ち出した車だ
個人向け＝スポーツカーと思ってる辺りが車好きや自動車業界の世間とのズレを感じる
124:名刺は切らしておりまして
12/01/13 02:38:18.53 M95Vb4dd
>>123
トヨタの場合は、カムリやフィットを通り越して営業車とかが隠れ主力だからな…
何でトヨタがホンダに脅威を抱いてるかというと、企業向け車輌を除いた個人向け車輌販売で
明確にホンダに負け続けてるから。
フィットやカローラは法人向けも合算してる事を忘れてはならない
125:名刺は切らしておりまして
12/01/13 05:48:16.80 G8Q1d1PK
>>124
トヨタはホンダに脅威を抱いてないよ。ﾌｨｯﾄに抱いてただけ。
でも1車種しか売れないメーカーの末路はおのずと知れているんだけどね。
126:名刺は切らしておりまして
12/01/13 07:04:49.68 myOcK6VN
>>122
フィットが個人向けで、スポーティで売れてる？
違うよ
フィットはかつてのシビックの位置を越えて、カローラのような位置づけの車
になって、とりあえず買っておく、という人が買う車の座を見事に奪う事ができたから
売れているんだよ
でもこれはメーカーにとっては重要なことで、大したもの
街の中、見てみろよ
初代はとにかく、2代目は爺婆にレンタカー、営業車が多い
スポーティグレード（RS)なんて１％もないだろ
127:名刺は切らしておりまして
12/01/13 07:43:01.83 M95Vb4dd
>>126
だから実用的な車がほしい。でも余りにも実用一辺倒過ぎて無味乾燥な、営業車兼用みたいなのは嫌！
ってひとが、スポーティイメージで売ってるホンダのフィットをかうのよ。
これはホンダが80年代からやってきたイメージ戦略で、トヨタの弱点の一つ
トヨタ・日産は企業向け営業車関係で巨大なシェアをもってるが、
それが故に企業の意向・要望の影響をモロに受ける結果になってる
カローラやADバンが、実用的だがとてもつまらない車になってるのは、
企業の『車に存在感を持たせすぎない・目立ちすぎない・余計な趣味臭を消せ』という意向がめちゃ絡んでる
128:名刺は切らしておりまして
12/01/13 07:52:08.86 M95Vb4dd
日産はその欠点を避けるために、営業車と個人向け車を明確に分けてきた。
その代わり、共通性や量産効果を犠牲にすることになってそれが採算に影響してる面もある。
トヨタは営業車日本一であるために、車を作るときも法人向け需要を無視できないため、
個人向けとは相反する『顔のない・無味乾燥な移動用機械』として作られてる。
これはハイエースやカローラワゴンに限らず、ヴィッツなどの小型車関係は
個人向け専用を除いてどれも法人向けに対応できるような構造にしてあったり目立たないような形になってるわけ
法人向け需要で量販ブーストがかかって安い代わりに、個人向けとしての売りである『個性』が致命的に弱い
って事を抱えてる。
これは代重ねを勧めるごとにつまらなくなっていくヴィッツなんかまさにそうだろう
129:名刺は切らしておりまして
12/01/13 08:13:46.54 7ZrsjqVl
ホンダはどうすんだろ？(´・ω・｀)
130:名刺は切らしておりまして
12/01/13 08:15:10.01 myOcK6VN
>>127
＞スポーティイメージで売ってるホンダ
いつの時代の話？
フィットとフリードとステップワゴンで？
すっかりスポーティなイメージ無くなって、これじゃヤバイと
今度はビート、NSX復活だと騒ぎ出す、実際は3年後
今年は軽をバンバン出す
トヨタからはつき離され、昨年は天災の影響だからイレギュラーだとしても
下からは日産からケツを突かれている
ホンダ＝スポーツなんて30代後半以上の人間だけだろ
そもそも若い人は求めてないし、クルマ買える親父の心をくすぐっても
その層は今はミニバンを買ってる
ってここNSXとかホンダスレじゃないじゃん
スレチだからこの辺にしとく
131:名刺は切らしておりまして
12/01/13 08:33:06.94 M95Vb4dd
>>130
フィットとヴィッツ、マーチを並べて「どっちがカッコいいか・乗りたいか」という問題だよ
その当たりが企業のDNAが凄く影響してるし、ホンダの「スポーティ」な遺産がそこででてくる
もちろん今は急速に失われてきてて、技術や広報、車内の車好きだけでなく、
営業や財務側からも青ざめて急いでスポーツイメージを！と言い出す有様
トヨタはその根底面でかなり損をしてる。日産の場合は個人向けと企業向けを明確に分ける路線が功を奏して
マーチやキューブにパーソナルイメージをまとわせることに成功してる
132:名刺は切らしておりまして
12/01/13 12:40:31.86 bZmZoMjc
世間に注目してもらうには客寄せパンダが必要なんだ。
客寄せパンダは利益でなくてもイイんだよ。
スーパーも特売品だけで儲けようとは思ってないからな。
133:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:05:50.43 71+8QfgP
客寄せパンダは日産がダントツだ。
GTRやZに継続的に投資出来てる。
思いつきじゃなくて、続けることが大事。
134:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:07:45.27 m4bKKO6Q
ある意味プリウスも客寄せパンダみたいなものでは
135:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:24:18.58 +ms8nwqQ
GMはいい復活を遂げたよなぁ・・・
136:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:27:34.20 /pIb5kig
日産は日本市場を捨てたことで世界的に上手く回り始めた。
ﾄﾖﾀは日本市場に労力を取られ過ぎていて、ﾎﾝﾀﾞはﾄﾖﾀを意識し過ぎる。今後ﾎﾝﾀﾞは現代にすら常に負ける。
137:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:40:37.68 yFbVEGrj
日産もヒュンダイに負けてるだろ
まだアメリカ市場ではヒュンダイよりホンダが上（多分今年中に抜かれるだろうけど
日産は新興国でルノーの廉価ブランドとして伸びてるんじゃねえの？
138:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:03:36.22 MMBIIauP
>>137
ヨーロッパでは日本メーカー全部負けてるよ
139:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:14:38.80 KpO4eP2L
>>137
日本メーカーがシェアを下げる中、日産自体はシェアを伸ばしたが、
それ以上にヒュンダイの伸びがスゴかった。
140:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:16:47.74 EqVbuH7J
中国で売れてるのは日産ティアナだ
ティアナは室内が広くて高級感のある車
トヨタはモーターショーに86を出展していたがそんな物が売れるわけがない
141:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:20:15.88 FfOWXsrP
>>137
日産ブランドの方がルノーブランドより格上だよ。
新興国向けのブランドはダチア。
ヨーロッパでは高速直進性が悪く高速燃費も悪い日本車は売れない。
ヨーロッパで売れた日本車はランクル、パジェロや街乗り専用の小型車(マーチ、ヴィッツ)
普通の乗用車でまあまあ売れたのがプリメーラ、カペラ、コンチェルト、アヴェンシスくらい。
街乗り専用で長距離は鉄道を理由する人がエアコン付きの小型車買うなら日本車は悪くないと思う。
142:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:25:23.32 MMBIIauP
>>140
新車を積極的に投入してるのが大きい
トヨタとかホンダは対応が鈍いんだよな
ティーダセダン後継のサニー（Vプラットフォーム）
URLﾘﾝｸ(www.carnewschina.com)
大きくなったティーダ（リーフを内燃機関ベースにした感じ）
URLﾘﾝｸ(www.carnewschina.com)
旧型になったティーダセダンは魔改造して新たに立ち上げた自主ブランドで出し直す
URLﾘﾝｸ(www.carnewschina.com)
URLﾘﾝｸ(www.carnewschina.com)
143:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:33:52.39 wlq6s6nv
>>142
日産はルノーとの共同設計となり欧米車並のサスストロークを獲得して良くなったってことだな
やっと現代の背中が見えたな
対して軽自動車に毛の生えたくらいのサスストロークしかないトヨタ・ホンダは猛省して欲しい
大陸で高速移動したら疲れが増しますからね、安定感・乗り心地ダメダメです
144:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:35:26.57 rtelL4mi
前年比マイナスって、国内ぐらいじゃないの日産。
北米も欧州も2桁プラスじゃね。
北米はアルティマとSUV、欧州はSUVで。
145:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:35:41.72 3fStGGRv
武漢・東風汽車とルノーが独自に合弁会社を設立へ
【２０１１年１２月２０日 長江商報】独自ブランドの大規模展開を進める一方で、東風汽車は外資とのプロジェクトも同時に進めていた。
東風の内部関係者によると、１２月初旬、東風ルノープロジェクトの協議により、日産自動車はルノーの中国国内での自動車生産に
ついて東風グループと覚書に署名を行った。
双方の協議合意内容によると、東風とルノーが独自に合弁会社を設立し、本社を東風汽車の本部がある武漢に設置する。関係者による
と、ルノーの中国国内での自動車生産の条件として、現在鄭州日産汽車で生産している独自ブランド部門を東風集団に移管し、東風の
「大独自」ブランド戦略に統一することで日産自動車と合意したとのことである。
東風汽車宣伝・企業文化部業務主任の周密氏は記者に対し、東風ルノープロジェクトについては詳細がまだ分からず、国内生産の結果
は直ぐには出ないであろうと述べた。
現在、主要海外自動車メーカーで唯一中国国内での生産拠点がないルノーは、この数年来の中国市場の発展におけるチャンスを逃して
おり、中国国内での生産拠点確立を急がれていた。６月には以前の合弁会社である三江ルノーから脱退したもの東風との合弁のための
布石である。９月に、ルノーアジア・アフリカ地区商務副総裁LEVASHER氏は記者の取材に対し、将来の中国はルノーにとって最大の
マーケットであり、ルノーは中国国内での生産を必ず実現しなければならないと述べた。
中国国内での自動車生産を推進すべく、ルノー・日産双方のトップであるカルロス・ゴーンCEOは頻繁に訪中し、先月末にはメディアに対し
ルノーが中国国内での生産を開始するのは２０１４年から２０１６年にかけてであると明らかにした。
ルノーの中国国内生産の実現過程において、多くの合弁プロジェクトを有し、また現在独自ブランドの展開に精力を注ぐ東風は実はそれ
ほど急いでいない。「ルノーの中国国内生産は、東風が力を入れれば早く展開するだろう。」と、現在ルノーの輸入車を取扱う関係者は記者
に述べた。東風集団が急がないのも、交渉の過程で勝ち取った結果であった。
計画によれば、２０１６年までに、ルノーの全世界販売台数を２０１０年の２６０万台から３００万台に引き上げている。LEVASHER氏は、中国
国内で１０万台を販売できれば国内生産を検討できる。そのため、中国の人々にルノー輸入車の性能の良さを見せ、２０１５年までにこの
目標を実現したいと述べた。
URLﾘﾝｸ(www.nacglobal.net)
146:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:37:07.68 FfOWXsrP
>>137
例えば
日産マーチのできるだけ低いグレードにオプションのマニュアルエアコンとATを付けて14,600ユーロ。
ルノー・トゥインゴにマニュアルエアコンとATを付けて13,800ユーロ。
ルーマニア製のダチア・ロガンにマニュアルエアコン付けて9,900ユーロ(ATの設定なし)。
147:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:38:14.12 bDd0ugND
>>144
欧州市場でのキャシュカイとジュークの売れっぷりがすごいね
ファミリーカーに見切りつけてクロスオーバーで固めたのは成功だった
148:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:38:17.94 YjTNTp/s
かつて世界が賞賛したトヨタ式の末路・・・
無駄を徹底的に省いた挙句
自社の製品さえ無駄という意識を国民に植え付けた。
149:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:47:53.32 c7Psl+qW
Juke-R市販しねえかなw
150:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:59:00.34 56pM8KUb
日産×ルノーでやっとトヨタ越えか
151:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:08:04.10 WaHFKQCF
>>141
日本人以外は日本車買いませんってことか。
スポーティとか便利が売り物の日本車は長距離走行だと途中で放置して電車で帰りたくなる。
ハイブリッド車の利点が生かせる・軽でないと駐車すら困難なような場所へは最初から車で行かないとすると、
ガラケーから一気にスマートホンに流れたように、市場がひっくり返る可能性もあるな。
152:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:11:35.55 myOcK6VN
2012ドバイ24時間耐久レースが19時からj始まった日産のGT-Rが走ってるよ
ペースカーはジュークだった
この辺のイメージ戦略というかモータースポーツはうまく流れにのったな
↓ライブ中
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フェラーリのトップ集団についていって今5位くらい
153:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:13:51.21 VSnFw4oB
>>138
現代単体よりは日産単体の方が売れてるだろ？
154:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:16:31.77 yFbVEGrj
>>153
いやヒュンダイのほうが売れてる
155:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:37:38.52 nav5Ga85
トヨタもレクサスとかダイハツとかスバルを足した台数にすればいいのに。
156:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:38:44.29 3rnHIDIP
日産は467万台だから日産だな
いずれにせよ、2012年はトヨタグループとGMとの争い
両社とも940万台で僅差となる
日産とかVWとかお呼びでないよ
157:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:39:01.33 ngUt0gox
ルノーは、筆頭株主がフランス政府。
ルノー兄弟を殺して公団化した過去を持つ会社。
絶対に倒産しない、フランス政府のための会社。
158:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:39:47.24 J0Y5bo9m
>>155
足した台数です。（スバルは入って無いと思うけど。）
159:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:44:24.56 3rnHIDIP
オートデーターの発表だと日産とルノーは合算されない
それがルールだからな
160:名刺は切らしておりまして
12/01/13 19:52:50.29 BD9EHNbE
現代自動車グループで
650万台を考えると
トヨタの数字あんまりすごく感じない
161:名刺は切らしておりまして
12/01/13 20:09:39.54 71+8QfgP
>>154
現代だけだと2010年年間で35万台、日産は54万台。
162:名刺は切らしておりまして
12/01/13 20:11:48.05 wlq6s6nv
>>161
2011年のをヨロ
1～11月ので桶
163:名刺は切らしておりまして
12/01/13 20:16:19.20 95YREAVz
お前らホンダの事も思い出してやれよ
164:名刺は切らしておりまして
12/01/13 20:24:50.05 myOcK6VN
昨年の震災とタイの洪水の影響を一番受けたのがホンダだったというのは意外だった
東北やタイの部品はどこのメーカーも使ってるんだろうが、工場の立地とかが原因となると
運が悪いとしか言いようがないね
165:名刺は切らしておりまして
12/01/13 20:34:08.98 ShjMmE1o
「メガーヌ」って車のターボエンジン、凄いらしいね。
166:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:23:58.18 dwB4N6GP
トヨタの復活は無いよ
あの馬鹿社長はいまだに国内生産だのスポーツカーだの意味不明な事言ってる
中国ではGM、VWにやられっぱなし
終わったな
167:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:58:41.11 tgcpVcNA
トヨタだけ単体勝負なの？
日野やダイハツの台数は何で加算しないの？
168:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:25:15.69 YZdopfZG
>>167
バカだな～
お互い、全部入りだよ。
169:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:49:56.16 OGT+LW8C
いや今後アメリカでもリコール問題でさんざん叩かれたから壊滅。
国内でも隠蔽体質はマスゴミは報道しないけど、リコールまみれで利益至上主義
はネット環境あれば誰でもしってる常識。
情弱が乗る車、それがトヨタ。
170:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:12:38.86 KHwZkFsc
トヨタは単体なら700万台ぐらいで凄いけどグループ計算だと
ダイハツ＋日野で100万台いかないと思うから、結局グループで790万台
スバルやいすゞは出資比率が20％いかないから含まれてないと思う
ルノー日産グループは（ルノー272万台日産467万台）
ヒュンダイグループは（現代400万台?キア250万台?）
ＶＷグループは（VW509万台アウディ130万台シュコダ＋セアト123万台）
これらのグループは傘下がかなり販売台数を稼いでるからな
結論はダイハツ＋日野が雑魚過ぎる
171:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:32:24.30 AbN2BQNq
トヨタグループ、今どれだけ売る力があるのか、しっかりと把握する必要がある
10～12月は214万台程度実績に、タイ、アフリカ、南米等で受注しながら納車出来なかった10万台
10～12月に約225万台が、今現在の売る力
年900万台レベルまで回復しているんだよ
2012年はトヨタグループとGMの一騎討ち
トヨタグループ世界販売
2009.10～12 216万台実績
2010.10～12 208万台実績
2011.10～12 214万台程度見込み←受注しながら納車出来なかった台数は10万台
172:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:56:51.07 l2xpr2Rd
凋落が始まったな。重力加速度があるから、下り坂を転がり落ちるのは速いぞ。
173:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:18:38.58 7HXZq1TO
ＶＷ純利益１兆２０００億
ＧＭ純利益１兆
現代純利益８０００億
トヨタ純利益１４００億
勝負ありだな
174:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:24:40.09 xWC1I3eN
>>170
ダメハツは所詮ガラパゴス軽自動車メーカーだしなｗ
175:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:27:32.29 k3NJKG3v
円高ユーロ安
176:名刺は切らしておりまして
12/01/14 03:42:56.35 D9kprs4z
世の中を走っている車を見れば何が良く売れているか
よく分かる。一時期レクサスをよく見かけたが、最近は
スカイラインを良く見る。大阪の人間は糞ダイは大嫌い
の様で全く走っていない。それとベンツにBMにアウディ
ーがよく見る。糞ダイが世界で売れているのは、性能よ
りも安さなのだ。TVも他の家電も同じ様な事が言えるが、
日本人は基本的に韓国製は買わない。
177:名刺は切らしておりまして
12/01/14 03:51:06.56 vKROcyEX
魂の抜けた車に乗る価値はないのだな
178:名刺は切らしておりまして
12/01/14 05:32:37.09 U6VDNiFz
トヨタって中国、インド、ブラジルで糞弱いから終わってるね。
ブラジルではトップ10圏外
URLﾘﾝｸ(www.saopauloshimbun.com)
インドでは5位
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
中国でも芳しくない
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
179:名刺は切らしておりまして
12/01/14 06:36:35.07 ADSar9sG
なんだかんだで日産はルノーに婿入りして良かったと思う。
話変わるけど、ホンダは色々オワコンだと思う。
180:名刺は切らしておりまして
12/01/14 07:09:30.33 Jhf0JO7l
日産って日本企業じゃないじゃん。
181:名詞は切らしておりまして
12/01/14 09:06:39.49 E/2wGALG
ルノーは良い買い物をしたね。
資本提携時した当時の販売台数は大差なかったのに、今では完全に日産＞ルノー。
日産の経営危機の時に、日本企業で真っ先に助け船を出すところがなかったのが残念だね。
ゴーンのおかげで立ち直ったとすれば、ルノー（FORDにもいたが）出身の経営者のおかげだが、
日産はもともとポテンシャルが高かったんだろうし。
182:名詞は切らしておりまして
12/01/14 09:06:55.27 E/2wGALG
ルノーは良い買い物をしたね。
資本提携時した当時の販売台数は大差なかったのに、今では完全に日産＞ルノー。
日産の経営危機の時に、日本企業で真っ先に助け船を出すところがなかったのが残念だね。
ゴーンのおかげで立ち直ったとすれば、ルノー（FORDにもいたが）出身の経営者のおかげだが、
日産はもともとポテンシャルが高かったんだろうし。
183:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:09:16.92 uaNBnKjR
>>182
傾いたのは団塊のせい？
184:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:15:33.45 yLsfouEl
日産の場合は労組もアレだったと思う。
185:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:23:37.30 dksVONhM
>>183
技術の日産と
驕ってしまったせいです。
売れない、パワートレーンも異なるオナニー車種を一杯開発。労組が強く、陰鬱な社風。昔の日産は赤字体質だった。
ゴーンはパワートレーンや部品の共通化を図った。納品業者も絞って大量一括購入にした。
ただ、車のデザインはゴーン好みになってしまったがw
186:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:25:34.89 4YaQ5Gq1
いつ日産がルノーを買収するのか
187:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:26:38.94 4YaQ5Gq1
最近はVWをよく見るようになったと思うな
188:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:29:00.55 jA0p9RyA
その昔松田さんも800万台とか言ってたなｗ
189:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:34:04.80 vB1fAbzY
ルノーから派遣されたゴーンのお陰で立ち直ったのに、
元からポテンシャルが高かっただの、ルノーを買収するだの、
喉元過ぎてルノーの傘下にいることを忘れているようだ。
ゴーンは買収前の日産に、スカイラインGT-R以外は見るべきクルマがないと
烙印を押しているんだよ。
190:フルラインG
12/01/14 09:43:06.99 hJf48WwE
>>12
俺もなんか嬉しくない。
車とゴーンに夢と魅力が無いからだな。
もう、昔の(西部警察前後の)日産が戻る事が無いのは分かっているのだが。
191:名詞は切らしておりまして
12/01/14 09:46:50.84 E/2wGALG
日産で売れてる車は、日本ではセレナやジューク、中国では新型サニーや新型ティーダ、
アメリカではアルティマやヴァーサでしょ。
台数を稼げる車が多いね。
192:名刺は切らしておりまして
12/01/14 10:30:29.87 wSDxo0do
クルマのデザインにCEOが関わってるって思ってるやつなんなの?
あとイエローキャブがすごいよね？
193:名刺は切らしておりまして
12/01/14 10:33:13.46 cwbm/aY2
ドライなことをいうが、日産ブランドが世界で467万台？
で日本で売った台数は59万台だそうだから、OEMで入ってくる車種（軽とラフェスタ）と
出す車種(ADとNV200)のうち、入ってくるほうが多そうだから
日産の日本での日本向けの生産は50万台くらい、マーチがタイから入ってくるから、
40万台くらいか
日産の全販売のうち日本市場は1割ちょっと
生産になると日本市場向けの生産はもう1割もない
日本市場を考えたクルマを作る事が非効率になりつつある
しかも円高、いや超円高
今、日本市場を優先して作っているのはセレナとエルグランドだろう
そのエルグランドも次は北米のクエストと兄弟車ではなく統合されるし
日本だけじゃない
中国で人気のティアナと北米で人気のアルティマも統合されるという
今の円高だと高級車も海外での生産が進むだろう
内燃機関のクルマは今後、2，30年で縮小する
となれば、ルノーとメルセデスと次世代の燃料電池車開発を進めつつ、開発を絞り
効率よく、車種を生産、販売しながら、次世代に移行していく事が必要
北米で日産の工場使って、メルセデスのエンジンを作る事もそう
この後に共同で開発してる燃料電池の動力は当然、３社共用
イニシアティブを握りたいはず
ダイムラーメルセデスの生真面目なクルマ作りとルノー・日産のゴーンの戦略
がうまくかみ合えば、20年後、この連合は世界のTOP1を争そってるだろうね
自分が去ったとまで、画を描いているとすればゴーンは見事だとしか言いようがない
ただ未来より、今を生きてる俺らにとっては不満だらけになるのも当然ではあるけどね
194:名刺は切らしておりまして
12/01/14 11:04:33.51 AbN2BQNq
>>178
とりあえず工場はフル稼働、生産能力マックスで売れているんだから問題ないだろ
195:名刺は切らしておりまして
12/01/14 11:19:27.06 2ghhz8xf
トヨタも落ちぶれちゃった・・・
196:名詞は切らしておりまして
12/01/14 11:28:42.47 E/2wGALG
>>193
日産の国内生産台数は、２０１０年度実績で１０３万台、２０１１年上半期で５４万台。
国内生産１００万台のうち国内販売向けが４０万台で、輸出が６０万台。
計画では、５年後には国内販売６０万台、輸出４０万台で国内生産１００万台を維持する
のが目標らしい。トヨタの国内生産３００万台維持同様、画餅かもしれんが。
197:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:32:28.32 qoWUNXC1
>>122
商用車のパートナーも無くなったし法人需要までフィットにおんぶに抱っこ状態ですよ
何にしてもフィットをスポーティなんて思ってる人はあまりいないと思いますｗ
198:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:50:40.26 U7uw2lg1
日産はやはりすごいな。
日本メーカーで生き残るのはトヨタ日産そして意外にも三菱だとおもう。
後は淘汰
199:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:15:42.90 E/oWGTK0
>>198
鈴木を忘れてもらっちゃこまる。鈴菌の感染力しらないだろw
200:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:18:03.64 cwbm/aY2
>>199
まずはVWの問題を解決しなくては・・・
201:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:27:46.03 2VjjioVz
トヨタって中国でやる気余り無いのかね
202:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:34:58.60 es6DCKTV
>>200
VWも鈴菌に感染してんだよｗ
凄い粘着質だもんな。
どんだけ片思いしてんだか。
203:名刺は切らしておりまして
12/01/14 17:08:07.82 b3yP2P+8
>>201
トヨタは中国市場でのラインアップは先進国向けとほぼ変わらず富裕層寄りになってしまっているのに対し、
日産は中間層にプチ贅沢させる新興国マーケットに合ったラインアップで上手く囲い込んだな。
204:名刺は切らしておりまして
12/01/14 18:22:31.71 nacs37Nf
トヨタを筆頭に中国で出遅れてる企業は、交渉ごとや根回しができないヘタレ企業なんだよな
責任取らない取れない取る気ない”名ばかり”経営陣がドヤ顔してる会社さ
先が思いやられますな・・
205:名刺は切らしておりまして
12/01/14 19:45:55.66 AbN2BQNq
>>203
現地生産能力が82万台、頑張って作って90万台
高い車が売れるなら結構な事ではないか
206:名刺は切らしておりまして
12/01/14 19:51:36.59 AbN2BQNq
トヨタ 中国 現地生産能力82万台
トヨタ 中国 販売実績
2011.10 81600台
2011.11 81800台
2011.12 107900台
トヨタは日産と比べて、高い車が売れているそーだから、結構な事ですねw
207:名刺は切らしておりまして
12/01/14 20:27:56.09 nacs37Nf
>>206
2011年の中国新車販売台数は1851万台
トヨタは中国でのシェアは５％にも満たないってことですよね？
それでいいんですか？
208:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:47:44.76 IWUPmUNT
> 「中国では09年から1600㏄以下の小型車の消費税が10％から5％に下がりました。
> 小型車の品揃えが最も豊富なのが日産でした。
> 一方、トヨタの量販車『カローラ』の上級車は1800㏄だけだったので、
> 慌てて10月に1600㏄のモデルを追加投入しましたが、間に合いませんでした」。
> トヨタが広州工場で生産を始めた「ヤリス（日本名ヴィッツ）」の販売が伸び悩んだことも誤算だった。
209:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:59:17.24 xqgzxvkZ
売れば売ったで、中共の犬だの売国企業だのと騒ぎ立てるくせにw
210:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:59:25.81 12d85FcM
ダイハツ死亡確認
日本の「軽」規格廃止を…ＴＰＰで米自動車３社
【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加すること
に対する意見公募を締め切った。
農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議
（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、参入障壁となっている軽自動車規格に
ついては、「廃止すべきだ」と主張した。
今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。月内にも始まると
みられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。
ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判した。
日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。１９９０年代後半からの
日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。
（2012年1月14日21時38分 読売新聞）
211:名刺は切らしておりまして
12/01/14 22:15:49.58 LrfHI5Y9
>>210
軽とリッターカーの区別をなくすのは有効だよ。
箱軽は流石に高速を走られると怖い。しかもアホとか追い越し走ってる。
ダイハツの技術があれば、すぐに1.3Lとか出すだろ。
212:名刺は切らしておりまして
12/01/14 22:41:23.16 LrfHI5Y9
>>208
中国速いな。すぐに欧州基準に合わせてくる。
213:名刺は切らしておりまして
12/01/15 01:19:25.64 +eQozqab
>>211
登録車は全く売れないつーかトヨタ相手にボロ負け
214:名刺は切らしておりまして
12/01/15 01:26:44.00 fxukC9he
日本製が中国で出遅れるのはしょうがない。
今も反日プロパガンダ映画を公開してんだぞ。
不買の対象にはもってこいだ。
215:名刺は切らしておりまして
12/01/15 02:57:35.79 Amo4wYRH
まぁ、軽を無くした所でアメ車が売れるとは思えないけどな。
216:名刺は切らしておりまして
12/01/15 04:51:31.30 pb/PR2tA
冗談抜きで国内専売車はオワコンなんだろな。
217:名刺は切らしておりまして
12/01/15 06:38:28.54 bKtNr4em
そのうち、アメリカは「経団連」も要らないと言いだすかもな。w
218:名刺は切らしておりまして
12/01/15 07:46:23.48 Mb0ZT+hC
ピックアップトラックの税制もなんとかしろよ
219:名刺は切らしておりまして
12/01/15 09:42:13.29 hPtty/yH
>>216
いつから車はコンテンツになったの？
220:名刺は切らしておりまして
12/01/15 10:36:52.67 9poW+xsX
トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記 レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
221:名刺は切らしておりまして
12/01/15 14:46:35.10 pbgEnFt7
中国は新車販売台数1850万台。
米 ＧＭ 255万台
独 ＶＷ 225万台
日 日産 125万台
韓 現代 124万台
日 豊田 88万台
日 本田 61万台
最後の一ヶ月で現代を抜いたニサ～ンＧＪ
トヨタ・ホンダはアキラメロン
222:名刺は切らしておりまして
12/01/15 15:00:49.59 Ws9RrIMd
>>221
生産能力順（中国政からに売れせてもらっている順）でしかない
中国現地生産能力
現代 111万台
トヨタ 82万台
223:名刺は切らしておりまして
12/01/15 15:21:33.23 Ws9RrIMd
車の性能、人気がどーだこーだ関係なし、車両を供給出来る所が売れるだけ
トヨタ 中国販売
01月：*79,600
02月：*44,100←旧正月で各社例年売れない
03月：*84,100←震災
04月：*48,700
05月：*38,500
06月：*59,500
07月：*82,500←車両供給能力が回復
08月：*88,700
09月：*86,400
10月：*81,600
11月：*81,800
12月：107,900
224:名刺は切らしておりまして
12/01/15 15:26:29.99 pbgEnFt7
>>222-223
現地進出が遅れた理由は？
225:名刺は切らしておりまして
12/01/15 15:29:18.04 LaFmfQDQ
>>223
伸びている市場に供給できていない時点で経営判断は失敗している
226:名刺は切らしておりまして
12/01/15 15:34:02.04 HcD2kRkQ
>>222
中国政府と一番関わりが深い第一汽車と提携しながらこの体たらくは
許されないレベル。
227:名刺は切らしておりまして
12/01/15 15:40:51.75 wifd+gdV
日産とルノーはもう少し協力し合ってもいいのでは？
日本ではまず作らないであろうウィンドあたりを貰えばいいのに。
日産は国内他社から供給してもらっているし、ルノーは次期スマートと提携とか言われてるし・・・
228:名刺は切らしておりまして
12/01/15 19:06:24.19 6otNfxxv
>>224
中国がバブル前に直々に要請が有ったのだが、アメリカと天秤に掛けて断った。
229:名刺は切らしておりまして
12/01/15 20:17:03.90 DMVdXlTW
>>227
１つの事に偏ると、天災とか経済不安に対応出来ない事はここ数年で皆が悟った事だよ。
○ヨタですら愛知一極集中生産止める事にしたし、在庫品は出来るだけ減らした方がいい
なんてバカな事言ってる人はいなくなったし。
なるべく分散、少しの余剰が今の世界の常識。
230:名刺は切らしておりまして
12/01/16 12:13:56.14 LSvZhYEe
ルノーは日産の親会社なんだからせめて全ナンバー区域にディーラー設けて
ルノースポールの右ハンとかエスパスとか4ナンバーのカングーとかディーゼル搭載車なんかの
日産と被らない車種をもっと増やせよ
231:名刺は切らしておりまして
12/01/16 12:18:19.82 P3qaK4yN
日産の工場でルノー車のOEM生産やってもいいんじゃね？
232:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:20:50.20 uI+5SlsN
日産でルーテシア(中身は旧マーチか)
5ターボならイイけど。
233:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:02:27.08 NIBE+1iq
エスパスはミニバン市場でかぶる。
スポールも無理。
234:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:31:22.60 aq1pBqk9
日産・ルノー連合という言い方はおかしいな。単純にルノーグループと言うべきだろう。
力関係は平等ではなく、ルノーの方が上なんだから。
235:名刺は切らしておりまして
12/01/16 16:40:18.00 K35q3csR
>>234
ルノーより日産の方がクルマ売ってるぞ。
売上もルノーは4兆円、日産は8兆円。
ルノーの日産への出資比率は43%。日産からルノーへは約15％。
力関係は向こうが上だけど、出してる実績は日産が上。
だから連合と言うのがちょうどいい。
236:名刺は切らしておりまして
12/01/16 16:42:18.37 4EEwSvP7
>>234
時価総額は日産に対してルノーはたったの3割程度と完全に捻じれてるからな
実際は上下も何もなんとも微妙な関係には変わりない
いつまでも共同持ち株会社の噂も途切れないし何れは一緒に溶け合うんじゃね
237:名刺は切らしておりまして
12/01/16 16:43:37.69 bEDp7GLg
>>1
>２位は約８１６万台のドイツのフォルクスワーゲン
何気に凄いなVW
238:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:16:01.17 tDzyW0zv
今更VWに驚くやつってまだいたんだな
239:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:20:33.81 bEDp7GLg
いや、知らなかったんよ
販売台数って上の方はアメリカと日本だと思ってた
240:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:28:58.38 K35q3csR
>>239
ちなみに、ヒュンダイも結構いいところにいるからね。
今の段階ではトヨタ、GM、VW、フォード、ヒュンダイ。
241:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:33:05.57 jw9uNEXw
>>236
じゃあ、ルノー買収したら日産がついてくるわけか 美味しいな
242:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:38:09.28 mDEgUX7j
>>241
フランスの財政がヤバくなったらチャンスやで！
243:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:40:14.17 5abzm3vR
そうなったら溢れる米ドルで中国様がお買い上げだよ。
244:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:48:05.86 d8aL8tOB
>>237
VWもAUDI・ベントレー・ランボルギーニ・ブガッティ・セアト・シュコダ込みじゃね？
245:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:48:43.18 BBDRfvCT
去年は震災とかいろいろあったから単純に比較するのもどうかと思う(´・ω・｀)
246:名刺は切らしておりまして
12/01/16 17:50:43.75 NIBE+1iq
>>241
事実上、国営企業のルノーを買収できるわけがないでしょ。
247:名刺は切らしておりまして
12/01/16 18:05:24.21 mDEgUX7j
>>246
財政次第では売りに出さざるを得なくなるよ
248:名刺は切らしておりまして
12/01/16 18:09:56.19 5abzm3vR
だからその場合でも米ドルを一番持ってる中国様が
249:名刺は切らしておりまして
12/01/16 18:12:55.26 4EEwSvP7
>>243
マツダが一番可能性が高くて危ないって話だね
250:名刺は切らしておりまして
12/01/16 20:15:43.84 d8aL8tOB
>>249
日産スレでもマツダを叩く・・・車種板でスルーされ続けてるからって火病するなよw
251:名刺は切らしておりまして
12/01/16 20:41:25.54 QkXcQ9bx
>>250
スカイアクティブとかで先進性の座をすっかり奪われてしまって
ホンダヲタがトヨタや日産のヲタのフリをして騒いでるんだよね
ホンダがすっかり存在感ないので寂しいんじゃない？
252:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:12:41.17 kiH/d3hX
自動車産業は成長産業、2011年の世界市場は過去最高だ
2012年は勿論過去最高を更新し、7800万台程度
将来的には年9000万台程度まで拡大成長すると見ている
253:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:24:30.35 FYOXdH1K
ゴーンと章夫の能力の差が大き過ぎる
トヨタ社員がいくらがんばっても無理。ヤバすぎ
254:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:35:52.77 tDzyW0zv
>>253
経営者としてはあれだが、人としては嫌いじゃないな
伊東なんて
255:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:57:25.18 IviXJ1cX
>>254
人としては嫌いじゃないって、鳩山にも言えるか？
中身殆ど同じだよ。
結局指導者には結果出してもらわないと。。
256:名刺は切らしておりまして
12/01/16 22:16:46.96 mDEgUX7j
普天間の問題をこじらせたルーピーとアキヲをいっしょにするのはさすがに失礼
257:名刺は切らしておりまして
12/01/16 22:24:25.64 l/J1QaxD
章男はどんなに過小評価しても無能止まり
鳩山はキチガイじゃないか
258:名刺は切らしておりまして
12/01/16 22:40:19.09 ow5GVkCS
章男に引導渡せる奴いないの？
マジでトヨタ心配なんだけど
259:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:04:42.44 m60SAPTw
>>257
遊び呆けてるバカボンをどう過大評価しても鳩山と同じキチガイ
260:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:15:29.09 kdYFAsgf
今度はアホンダがネガキャンステマか
261:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:34:03.70 37aeHh9t
静岡での歩道に乗り上げ手間暴走した欠陥車だろ
女子高生が意識不明だって可哀相だな。
欠陥ヨタ車が暴走したんだな。
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
14日午後、静岡・浜松市で乗用車が歩道に乗り上げて、およそ250メートルにわたって走行し、
自転車に乗っていた16歳の女子高校生をはね、女子高生は意識不明の重体となっている。
14日午後2時半すぎ、浜松市東区の国道152号線で、乗用車が歩道を走っていた自転車に後ろから衝突した。
この事故で、自転車に乗っていた磐田農業高校1年・渡辺音々さん(16)が、全身を強く打ち、意識不明の重体となっている。
【社会】車が歩道に乗り上げ250メートル走行…自転車の女子高校生はねる、意識不明の重体 - 静岡・浜松
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
262:名刺は切らしておりまして
12/01/17 01:53:02.37 bU0RrEPE
どこからホンダが出てくのかわからん
トヨタとセットで叩いてる自演キチガイか？
263:名刺は切らしておりまして
12/01/17 08:12:29.84 rqRsYNXR
驕るトヨタは久しからずってかｗ
264:名刺は切らしておりまして
12/01/17 09:00:13.17 NfPZTFO8
絶好調の日産
イギリス、スペイン、フランス、イタリアでトヨタを押さえて
アジアブランドNO.1に輝く
URLﾘﾝｸ(auto.hobidas.com)
さようなら、トヨタ
265:名刺は切らしておりまして
12/01/17 09:33:46.12 csFR5FWP
トヨタを叩くときは日産オタを演じ、
日産を叩くときはトヨタオタを演じる。
掲示板では勝ったつもりのホンダ信者。
しかし、ホンダは国内自動車販売で一人負け。
生命線である北米市場でも、販売シェアは下降線を辿っているという。
266:名刺は切らしておりまして
12/01/17 09:40:23.36 TOrksM9X
親会社買い取れよ。日産。
267:名刺は切らしておりまして
12/01/17 09:54:50.12 asPkzzgx
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
トヨタ自動車の 張富士夫会長 は、
２４日、仙台市で講演し、歴史的な円高が続くなか、効率的な生産体制を築くことで、
東北地方を小型車の開発から生産まで行う拠点に育てていきたいという考えを示しました。
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
中国人の苗字 おもしろ談義 三大姓は李、王、張
URLﾘﾝｸ(www.peoplechina.com.cn)
★（朝鮮系中国人）
張という苗字は河南濮陽市に起源する
張という苗字は今の我が国の三番目の苗字である。人口は全国漢族人口の７．０７％占めている。
張の起源は昔の伝説時代に遡ることができる。
・トヨタ社長が韓国営業現場を訪問
・トヨタ韓国販売１０年目で初めて赤字…ドイツ車はホクホク
・＜大鐘賞映画祭＞作品賞は韓国戦争がテーマの「高地戦」
・韓国トヨタ、大鐘賞の共催を契機に韓国内の認知度向上に期待
・円高で韓国ポスコとトヨタが「同盟」強化
・豊臣秀吉復活させたトヨタのＣＭ、「韓国無視」と非難の声
・バスケット（ＷＪＢＬ）トヨタ自動車のチョン・ヘイル監督（５２）が韓国人では初めて
・トヨタ、キム・テヒとイ・ミンホで復活狙う
・米国製カムリを韓国に輸出へトヨタ、米韓ＦＴＡ活用
・被災地の仙台でK-POP無料公演、イベント趣旨に賛同しノーギャラ出演
トヨタ出身 民主党副代表
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
268:名刺は切らしておりまして
12/01/17 15:54:01.39 2YqKiPGH
a
269:名刺は切らしておりまして
12/01/17 16:14:02.39 FPOvbH1Q
この期に及んで血筋重視で社長選んでるような糞体質を見直せ
270:名刺は切らしておりまして
12/01/17 16:37:07.45 EiZi1La0
こういう大人7人がキチンと乗れて床が低くて天井が高い、
堅気が乗るに堪える上級ミニヴァンを造れよ
URLﾘﾝｸ(photo.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(photo.netcarshow.com)
なんで国産上級ミニヴァンはことごとくDQN臭いんだ？
271:名刺は切らしておりまして
12/01/17 16:38:32.49 RxXRZuQD
>>270
その前に、日本で大人が7人乗るシチュエーションが、人生のうちどれだけあるの？
272:名刺は切らしておりまして
12/01/17 16:55:26.50 xOv58xxF
初代エスパスなんて、トヨタエスティマのフォルムそのもの。
どちらが真似をしたかとか言わないが、名前まで似ている。
273:名刺は切らしておりまして
12/01/17 16:57:09.86 FS9YD/bW
>>266
ルノーの大株主はフランス政府なので無理
274:名刺は切らしておりまして
12/01/17 18:49:29.90 f9tTIlCl
>>270
ダセーw
275:名刺は切らしておりまして
12/01/17 18:57:04.85 9f49ILXy
>>270
＞なんで国産上級ミニヴァンはことごとくDQN臭いんだ？
DQNが買うから
276:名刺は切らしておりまして
12/01/17 19:12:31.09 Gbx5Wdja
>>270
こんなの買う奴等はDQNだけ。
だからDQNの嗜好に合わせときゃバカがこぞって買うってメーカーは知っている。
277:名刺は切らしておりまして
12/01/17 19:27:21.42 T838L8/+
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
278:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:16:14.81 2cmTVXlF
そりゃ普通の大人しいデザインと
ちょっとアレなハイウェスターシリーズを出したら
後者のほうがバカ売れしたからなー。
新型エルグランドは、一番安い８人乗り以外はすべてハイウェイスターだw
オレはNV200の電気版を検討中。
279:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:18:17.29 DUBR/R49
NV200っていうから、2.0Lの車だと思ってたよ。
280:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:21:34.26 2cmTVXlF
1500のディーゼルと
1600のガソリンだよ。
まあパルサー程度のエンジンであのガタイが動くんだから大したもの。
281:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:26:52.56 DUBR/R49
パルサーとは懐かしいな。昔、白のラングレー乗ってたけど勤君のおかげで絶版にw
282:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:42:06.68 2cmTVXlF
いやあれは兄弟車廃止方針を食らっただけだから。
オースターとスタンザもプリメーラとプレセアとコンセプトも設計も変え、
スカイラインとローレルも別物になったし、
1500のはパルサーとサニー、それのクーペやパンと絞られた。
ただしセドリックとグロリアは同じ車という扱いらしい。
ただ、そのあとどう見ても同じなのにルキノハッチとパルサー
ガワだけちがうセドリックとレパードハードトップ、スカイラインとローレル
前と後ろだけちがうプレサージュとバサラ、それの元のルネッサと
結局また安易なクルマが増えて、ルノーの下僕になってしまうと。
283:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:49:34.66 mQ5UWHwf
1990年前後、計4年くらいは日産も立ち直ったと思ったのだが・・。
インフィニティQ45が｢アレ？｣な感じだったから嫌な予感はしてたが。
284:名刺は切らしておりまして
12/01/18 00:00:30.92 eQG+gwSl
良かったのは1986-1990年くらい。
N13パルサー、U12ブルーバード、Y31セドリックとシーマ、S13シルビアとか。
その後はレパードJフェリー、NXクーペ、U13ブルーバードと
黒歴史を連発・・・
285:名刺は切らしておりまして
12/01/18 00:34:25.19 chww4U+T
>>284
ああ確かに。90年までかな。901運動で目的達成したと自負し気が緩んだのか、
バブル崩壊のせいなのか・・。
286:名刺は切らしておりまして
12/01/18 08:47:53.08 ZwIZm2wo
今は、いい車作ってるよ。GT-R並みの車はトヨタもホンダも出せていない。
V36にしても、ほとんどの面で国内にライバルなし。EVもHVもある。
少なくとも車作りとしては、ホンダを越していると思うよ。
トヨタは内装と静粛性とHVだから、日産はトヨタとはキャラが被らないし。
287:名刺は切らしておりまして
12/01/18 08:57:58.40 +kwPbvDe
>>286
日産はホンダをライバル視した事はないよ。
敢えて言うなら、ロータリのマツダ。
288:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:08:36.45 ZwIZm2wo
>>287
マツダのロータリー時代もFDで終わったし、FRやスポーツ方面なら
ライバルはBMWなんだわな。
289:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:16:25.71 mE+idvsf
日本ではもはや軽、コンパクトとミニバンとプリウスしか売れない
軽はOEMだったのを三菱との合同会社にし、コンパクトはタイから
HVは世界ではニッチと割り切り、
中型のセダンを北米のアルティマと中国のティアナを統合
EVの普及が思ったより少ないと見るや、レンジエクステンダーEVを
中心にすえそうな戦略
一方で高級車の需要はインフィニティとその日本版で出す
欧州では他社と競合しないSUVでシェア拡大
イメージリーダーのGT-Rで世界を圧倒
気がつけば600万台近く世界販売を伸ばす
会社としてはこれ以上、望めないくらいに勢いがある
でも、悲しいかな、日本にいる自分が今、欲しい車がない
OEMのラフェスタＨＳ買いますた
290:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:31:20.08 ZwIZm2wo
>>289
日本でセダンやスポーツを買うとアメリカの二倍かかるからな。
総額400-500万払って、200-250万の性能と質感じゃやってられんよ。
291:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:34:21.65 ZwIZm2wo
ただ、ルノー日産の場合は、価格差は酷くないんだな。
だからスカやティアナは良いと思うよ。
アコードやレガやGSなんかは「それはない」「ボッタクリ」
って笑っちゃうもの。
292:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:52:36.09 v8WUfJC8
>>288
同意！一時期は、901とマルチリンクで肩を並べたと思ったが、ゴーンに成って変な方向に行ってしまった様だね。
もっとも、BMWも今は最上位クラスしか品質が良くないらしいけど。
293:名刺は切らしておりまして
12/01/18 10:14:25.90 gWK9pUMA
>>287
最近だったらBMWじゃないかな
北米じゃスカイラインというかInfiniti GはBMWの３シリーズと同じカテゴリーだし
294:名刺は切らしておりまして
12/01/18 10:29:47.82 0MPZ2jlx
>>293
理想から言えば、3シリーズじゃ無くて5シリーズのカテゴリーに入れて欲しいよな。
295:名刺は切らしておりまして
12/01/18 12:08:54.53 bIgmpAEU
>>270
ぶっちゃけこれ次からエルグランド&クエストと統合でいいだろ
296:名刺は切らしておりまして
12/01/18 16:58:06.05 KiaXvr1k
>>294
ふーがふーが
297:名刺は切らしておりまして
12/01/19 09:44:41.25 HetPCUPS
>>296
あそうだ、セドグロ級を忘れていた。;
298:名刺は切らしておりまして
12/01/19 12:48:57.83 jvhyqGRn
トヨタバブルは結局何だったのか？
299:名刺は切らしておりまして
12/01/19 13:02:31.83 Dteo2tde
>>298
トヨタバブル - 旧態然としたトヨタ車でも世界で通用する錯覚
- 国産車が時代と逆行したコストカット・商品力の低下
- 韓国車の台頭 中華車の台頭
結果、円高じゃなくても厳しい国産メーカーの現状を生む
結論 トヨタバブルはステマの始まりだった
300:名刺は切らしておりまして
12/01/19 13:29:56.04 5sxA+2P/
>>289
まあ国内でもトヨタに次いで売れてるんだからいいんじゃないの？
大抵の人は何かしら購入検討してるって事だからね
まあ日産が弱いコンパクトミニバンとか小型のMT車が欲しければ
別のメーカーしか選択肢がないのは分かる
301:名刺は切らしておりまして
12/01/19 13:37:11.76 c7zKIDA+
>>299
ステマステマて、馬鹿のひとつ覚えかよ。
302:名刺は切らしておりまして
12/01/19 13:58:14.17 Dteo2tde
>>301
あなたのようなバカの書き込みが韓国人のイメージを低下させる。
303:名刺は切らしておりまして
12/01/19 16:47:54.09 FPhlVHCj
>>302
何でいきなり韓国人が出てくるんですか？
304:名刺は切らしておりまして
12/01/19 18:02:53.27 yzlYtJ05
>>297
もう新型シーマのティザーカタログもあるんだぜ
305:名刺は切らしておりまして
12/01/20 00:50:07.35 /a9N2Ukp
>>302
チョンはお前だろ
306:名刺は切らしておりまして
12/01/20 06:43:12.23 HThf/OpL
>>304
シーマは原点に戻って欲しいよな。
例えるなら、「ドライブing センチュリー」みたいな車。
307:名刺は切らしておりまして
12/01/20 06:44:07.75 2OmDBZ8d
>>306
中国向けに出すフーガLWBの顔を変えただけの車だよ
308:名刺は切らしておりまして
12/01/20 07:55:01.83 pfmCBZsg
>>307
なるほど。
309:名刺は切らしておりまして
12/01/20 08:21:05.03 3JSIISBr
>>270
＞なんで国産上級ミニヴァンはことごとくDQN臭いんだ？
購入層に合わせてるから
310:名刺は切らしておりまして
12/01/20 10:28:01.91 DGkyJpa1
>>307
昔からシーマはセドグロベースだから別にいいんじゃね？
311:名刺は切らしておりまして
12/01/20 11:57:01.00 WIZqJY6P
>>310
それはそうだけど、今の「グローバルな」デザインは、なんとかならないかな。w
312:名刺は切らしておりまして
12/01/20 14:19:53.31 bEtknuSP
内外装スタイリングとシートの出来とﾄﾞﾗｲﾌﾞフィールと安全対策がルノー水準なら中身エルグランドでも構わないし
名前が日産プレサージュになっても構わないからとにかく国内販売してくれ
URLﾘﾝｸ(photo.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(photo.netcarshow.com)
313:名刺は切らしておりまして
12/01/20 17:10:34.09 FFpQ47gy
なんか３代目プリメーラのパクリだな
314:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:35:49.71 spbHZAMz
ラフェスタの角っぽい方が好きな俺は異常なのかな・・w
マツダのOEMみたいなのはみんな同じ感じでどうも。
>>312
昔のセレナ＋3代目プリメーラ＋なんとなくルノー風で結構いい感じw
315:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:11:08.70 TC2u6O7D
>>313
同じグループなのにパクりて言うの？
316:名刺は切らしておりまして
12/01/22 15:19:15.93 NltClURk
日産 アルピーヌをパクてくれGTRエンジンで。
317:名刺は切らしておりまして
12/01/22 15:44:02.20 HflZ6z3c
わたしたち下請けはトヨタ様の手足と同じです。値下げなどの不当な要求でも
トヨタ様あっての我々です。どうぞ儲けてください、社員様に還元してあげて
ください。トヨタ様の要求がどれだけ不当なものであっても ”よろこんで！”
の精神で頑張ります。
318:名刺は切らしておりまして
12/01/22 16:58:17.58 iiGMnbo8
高速で良く事故ってるトヨタｗ
高速で止まってる車は日産ｗ
どっちも痛い車だけどな。
319:名刺は切らしておりまして
12/01/22 20:20:24.59 3ZIcgRV+
>>317
いまだにこういったレス出来るって指示してる方も完全に池沼なんだろうな
320:名刺は切らしておりまして
12/01/22 21:11:00.41 1hSf+w6E
>>318
高速でないのに飛ばして煽って事故るのが○ンダ乗りだけどなｗ
あのﾒｰｶｰ乗ってる人のDQNﾚﾍﾞﾙが酷すぎるよ。
321:名刺は切らしておりまして
12/01/22 21:38:24.32 y65k8Dwm
トヨタの下請の人達って他メーカーの下請の人達より不満が多いよね。
てか他メーカーって不自然なぐらい見ない
322:名刺は切らしておりまして
12/01/22 21:51:34.41 I1hyr1Ug
下請けの不満は多いが日本に主力工場を残してるトヨタ
どこよりも生産の海外シフトが著しい日産
前者の方が日本人にとっては良いとは思うが難しいところだな
323:名刺は切らしておりまして
12/01/22 22:10:22.57 3dY60vos
>>318
走っている台数が多ければ、事故ってる光景も多くみるだろう
例えば、ﾋｭﾝﾀﾞｲが事故ってるのを見たことないのと一緒
本当に馬鹿は可哀想
324:名刺は切らしておりまして
12/01/22 22:22:45.80 4b9UDPRR
>>322
著しい？
元々以前から海外調達率はホンダなどの方が高いし
トヨタも国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループから輸入するようですよ
エンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれているから
いざって感じで動き出せば日産なんて一気に突き放すように海外シフトが加速するんじゃないかな
325:名刺は切らしておりまして
12/01/22 22:23:08.94 3ZIcgRV+
>>322
いつまでも引き摺る方が悪質だと思うがな
このままじゃ先無いの目に見えてるのに大鉈振れない事を雇用云々にすり替えてるだけ
何処で作ろうとトヨタ程度の車じゃ質悪いの同じなんだし
326:名刺は切らしておりまして
12/01/22 22:31:50.21 HhqjyoQ+
>>322
国内生産、輸出が前年比プラスになってるの日産だけだぞ
327:名刺は切らしておりまして
12/01/22 22:43:53.47 6vRRylHu
>>323
教えてあげよう！
トヨタ車はエアバック開かない。これはガチ。
ガードレールが大好きみたいでどこでも突っ込む。
あんな足じゃそうなるわな。直線でブレーキ踏むぐらいだからなｗ
それともトヨタは、直進安定性、カーブで限界も高く、最高品質な車でも作ってるとでも？
328:名刺は切らしておりまして
12/01/22 23:05:43.69 gLccIAtE
韓国精進料理は無かった～これを知らないと危険～捏造の経緯
■韓方～韓医のﾃﾞﾀﾗﾒ･捏造問題■韓国精進料理は捏造
以前は漢医学(かんいがく)･漢方医学(かんぽう いがく)とも呼ば れていたが､韓国では1986年､民族的なｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨの高まりを受 け､漢字表記を｢韓医学｣に改めた｡
しかし韓方とは韓国医学を意味しない｡最近､混同するように書 いているが韓方とは漢方の材料を韓国方式で作る意味であり､韓 方の言葉が韓方医学を意味していない｡
大韓民国の時代に至り､再び脚光を浴び､性風俗など様々な業種 に就いていた者が韓方医院などと称して開業しているが､尽く医 学的実績に乏しく､韓医学としての独自性は皆無で､中医学と区 別することが不可能なのが実情である｡
2008年6月18日､大韓韓方医協会は｢WHOの"鍼灸経穴部位の国際 標準"に韓国の鍼術方法が採択された｣と発表した｡この発表は国 際問題化し､WHO と中国が反発､WHOが韓国にかわりに中国に 謝罪した｡
329:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:32:23.70 49djCT41
誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。
金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。
330:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:42:54.31 GCoUzCtM
奢れるトヨタも久しからず か
331:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:51:44.55 4GnULM7p
低レベルな消費者に迎合して哲学のないくだらないクルマばっかり
つくってるトヨタが没落するのは当然だ。
bB？ベルファイあ？ウィッシュ？呆れてものも言えない。
332:名刺は切らしておりまして
12/01/23 01:01:44.22 gGgO/H1k
よく考えたら今のトヨタは営業利益の大部分が
自動車より金融事だからな、この先この傾向が
続くのかどうか知らんけど。
333:名刺は切らしておりまして
12/01/23 01:06:55.01 BHEOyMBD
新車が売れて、ローンが組まれるので金融部門が儲かるんだろ？
334:名刺は切らしておりまして
12/01/23 03:02:21.12 8Roorgih
>>333
カイゼンやコストカットが何も意味成してない証だね
335:名刺は切らしておりまして
12/01/23 07:37:41.40 XEXZ/zoI
>>327
お前の頭の中じゃそうなんだろうな
336:名刺は切らしておりまして
12/01/23 07:38:39.44 x6s55pqV
>>331
ホンダディスってんじゃねーよ
337:名刺は切らしておりまして
12/01/23 07:55:06.90 g+ll2u3J
トヨタは、つぶれてもかまわない、イヤこんなくそ会社はつぶすべきだ！
338:名刺は切らしておりまして
12/01/23 08:25:53.68 g+ll2u3J
トヨタは、つぶれてもかまわない、イヤこんなくそ会社はつぶすべきだ！
339:名刺は切らしておりまして
12/01/23 08:42:14.45 BuOVMlft
トヨタグループは、トンキン一極集中を阻止しているよな
トヨタグループは偉大である
340:名刺は切らしておりまして
12/01/23 09:30:22.29 tb69jL1D
トヨタは無駄な車種作りすぎ。
国内専用とかハイブリッド専用車とか。
もっとSUV作るべき。
341:名刺は切らしておりまして
12/01/23 11:16:38.41 lh1Et8wC
そういやクロスオーバーSUVが手薄だよなぁ
なんとかまともなのがレクサスRXと日本で未だ売り続けるロートルハリアーしかない
RAV4、ヴァンガード、ハイランダーなんかはどれも一昔前のSUVのイメージだし
342:名刺は切らしておりまして
12/01/23 11:43:56.34 u2Hgmw+Z
この手のクルマは、元々「スバル」が得意分野だったんだけど、力尽きたのかな。
343:名刺は切らしておりまして
12/01/23 13:28:06.39 NoeCtDrx
>>335
君の大好きなトヨタ？だっけ。せいぜい用心しなよ。どっかの新興宗教じゃあるまいし現実みな。
344:名刺は切らしておりまして
12/01/23 16:46:07.34 Vn/z2Czr
日産はジューク、デュアリス、ムラーノとしっかり抑えてきてるのに。
345:名刺は切らしておりまして
12/01/23 17:08:32.34 K0eKqL+R
>>344
トヨタの骨董品的フロア（車体）ではＳＵＶ用のサスを支えられなくなってるからな
決定的にサス取り付け部分の剛性不足、カイゼンの賜物だね
346:名刺は切らしておりまして
12/01/23 18:39:50.52 +1b603gL
>>341
ジュークより先にist（アーバンクルーザー）を出してたのにサッパリだったなｗ
347:名刺は切らしておりまして
12/01/23 18:39:50.43 b6dtcKox
>>342
スバルは北米でヒュンダイとコストダウン競争やってるな。
酷い仕様になり下がってる。
評価できるのWRXくらいか。BRZはわからん。
348:名刺は切らしておりまして
12/01/23 18:47:29.42 tqGyqGIp
有色人種の自動車会社がアメリカでナンバーワンになるということは、
白人社会から袋叩きに合うということ。
トヨタは、アメリカ政府からの袋叩きで思い知ったはずだ。
349:名刺は切らしておりまして
12/01/23 18:49:04.62 b6dtcKox
>>348
日産は実質ルノーだからね。
350:名刺は切らしておりまして
12/01/23 20:22:01.15 pgW3m9Us
>>348
有色人種っていうより、アメリカ人以外がナンバーワンになる事は許されないんだろう。
それでも未だに日本車買う人が3割いる事の方が、少しは話の分かる国だって事だと思う。
351:名刺は切らしておりまして
12/01/23 20:35:39.26 K0eKqL+R
>>350
大統領も白人だしな（半分はね、ハーフ）
352:名刺は切らしておりまして
12/01/23 20:42:53.23 8Roorgih
>>348
>>350
ＮＡＳＡの結果出ちゃったしもう何言っても無駄ｗｗｗｗ
自己責任です
353:名刺は切らしておりまして
12/01/23 20:53:42.76 pgW3m9Us
>>349
アメリカ人のフランス人嫌いはイギリス人のそれと同じくらい強いよ。
だからアメリカでもイギリスでもフランス車殆どみない。
354:名刺は切らしておりまして
12/01/23 21:13:24.71 +en7Drru
コストダウンは分かるけど年々内装、作り、走りがチープになっていくよな
昔の車のほうがなんだか愛着わく
355:名刺は切らしておりまして
12/01/24 08:50:43.14 oopUvOX3
国民生活を守るために トヨタ車不買運動をすすめましょう！
356:名詞は切らしておりまして
12/01/24 12:42:32.57 3VLo/9gi
>>353
アメリカでいちばん有名なフランス車は、刑事コロンボが乗ってた
オンボロのプジョー４０３コンバーティブルだろ。
ルノーもプジョーもアメリカから撤退したからね。
357:名刺は切らしておりまして
12/01/24 14:05:18.17 15fZNedQ
イランの映画見たらルノー5初期型だった
フランス車は砂漠がなぜか似合う
358:名刺は切らしておりまして
12/01/24 16:40:59.25 TecbCtxS
今年は日産だけで１００万台ぐらい生産量増やすのは可能だから今年世界２位
来年１位とかもありえるな。
359:名刺は切らしておりまして
12/01/24 17:38:13.11 hR33In3P
■日産快走、裏にあるゴーン流「割り切り」
日産自動車が快走を続けている。トヨタ自動車などの日系ライバルメーカーを横目に、中国で「独り勝ち」を続け、
ブラジルでは前年同期比８割増という驚異的な伸びを示す。債務危機に沈む欧州市場でも日系メーカーで唯一フル操業だ。
日産内で「ずらし作戦」の象徴例とされたのが、トヨタのハイブリッド車（ＨＶ）への対応だ。
ちょうど原油価格の高騰で世界的に環境意識が高まり、低公害車の開発の成否が新車の売れ行きを左右するカギになるといわれた08年ごろのことだ。
トヨタは当時、1997年に発売した「プリウス」の改良に着手した。
一方、ＶＷはディーゼルエンジンも含め、直噴エンジンに過給器（ターボ）
や低燃費を実現させるＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）などを組み合わせた新方式に走った。
だが日産は「トヨタやＶＷにＨＶやＤＣＴの開発競争で対抗しても、体力を消耗して負けるだけ」（ゴーン社長）と判断。
あえて普及期にあったＨＶから軸足をずらし、電気自動車（ＥＶ）の開発に乗り出す道を選んだ。
結局、ホンダはＨＶでトヨタに対抗したが、値下げ競争で「勝者なき消耗戦」に陥ってしまった。消耗戦を避け、
まだライバルが着手していない分野に照準を絞る割り切りが、
ＥＶ「リーフ」の成功につながった。
東日本大震災やタイ洪水でもライバルと異なる部品調達網を敷いたことが奏功し、
トヨタやホンダほど業績への打撃を受けなかった。
12年３月期の連結営業利益は5100億円と、トヨタ（2000億円）に２倍以上の大差をつける。
360:名刺は切らしておりまして
12/01/29 10:08:25.56 PyxgWXCb
>>349
面白い事に、ルノー的にも日産様々だけどな。
ルノーよりも倍以上売上が大きく、販売台数も多い。
でも、資本的には44%ルノー。
ねじれとも取れるが、いい関係だとは思う。
361:名刺は切らしておりまして
12/01/29 11:46:23.42 lQ5Gjv0j
>>360
海外の自動車メーカーとは唯一の成功例と言われてるね
互いが必要とする感じの補完関係になってるのが大きいのかなぁ
362:名刺は切らしておりまして
12/01/30 00:58:01.19 eN3Aijlr
ドイツで有罪判決になり所在地をドイツから日本に移動させた恥晒し
F1で尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
363:名刺は切らしておりまして
12/01/30 01:07:13.27 V8UlMV11
ステマ・・・・・か？ｗ
364:名刺は切らしておりまして
12/01/30 01:29:26.54 Y9jKCcv1
>>361
ルノーは新興国で強いからな
長年有力企業が見向きもしない貧しい国や色々やばい国にまで進出してきた
サムスンが日本企業を打倒したのと全く同じパターン
だから日本企業の弱い部分を補完する理想的なコンビになってる
365:名刺は切らしておりまして
12/01/30 01:36:47.48 4Y5HcQWv
ベッグベンのカネが成る、ゴーンゴーン
最後はイギリスに食われる可能性がおおきい
366:名刺は切らしておりまして
12/01/30 01:57:12.11 Uxy4q8Te
>>364
強いのって南米とロシアくらいじゃね？
中国ではいまだに現地生産していないし、インドでは最近になって進出でマヒンドラとの合弁は失敗に終わったし
367:名刺は切らしておりまして
12/01/30 02:17:55.42 SHahzmxn
>>366
BRICsのうち２つで強いなら十分だろ
368:名刺は切らしておりまして
12/01/30 02:48:50.60 yRO4/w7i
GMとVWは全部で強いぞ
369:名刺は切らしておりまして
12/01/30 03:28:14.05 xBn89AF/
キムチ自動車に売り負けてるようじゃどうしようもない。
仁義無用のデスマッチなのに、国内雇用の維持だとか
社会的責任とか言ってると、肝心の国内雇用をかえって守れなくなる。
直系３代目の世襲社長じゃそういうのムリだろう。奥田みたいな悪人じゃ
ないと。
370:名刺は切らしておりまして
12/01/30 05:27:51.97 FI5Uho+s
ルノーはプジョーとともにアフリカ市場抑えてる
371:名刺は切らしておりまして
12/01/30 05:29:26.23 FI5Uho+s
まー、ルノーも最近は日産依存症がつよいからなぁ
開発も販売計画も財政も、日産を当てにしないとやっていけない体になってしまった
日産はこれをいいことに独自でうごけるようになってきた。
372:名刺は切らしておりまして
12/01/30 11:13:01.98 jEiIWNUh
>>362
ドイツはトヨタの開発者を事故に見せかけて殺した国だからね
元々トチ狂った国ではあるが、よほどトヨタに脅威を感じているんだろ
トヨタの新車発売日には、必ずといっていいほど反捕鯨デモが起きるのがドイツだ
福島原発にも大量のドイツ内通者がいたというし、現代の忌避国であろうか
373:名刺は切らしておりまして
12/01/30 11:25:49.15 1V8TtU6l
>>372
もはやトヨタ教の狂信者だな
374:名刺は切らしておりまして
12/01/30 19:22:42.27 UA+GNC8j
>>371
ああ、それは言えてるな。
日産の株44%分の金が入らなくなったら、ルノー結構キツいんじゃないか？
375:名刺は切らしておりまして
12/01/30 19:25:45.20 NPvOlyyA
チョソが泣きながら↓
376:名刺は切らしておりまして
12/01/30 22:42:15.70 Du9deVos
低レベルな消費者に対するマーケティングに基づく粗製濫造。
多すぎる車種、ラインナップ。
特定分野での先進技術におぼれてクルマ全体の完成度を省みない体質。
これはかつてのGMそっくりなわけだ。
トヨタは間違いなく破綻する。
377:名刺は切らしておりまして
12/01/31 00:25:14.03 p6dmHFCK
ブレーキが効かないのはフィーリングの問題
378:名刺は切らしておりまして
12/01/31 01:02:05.68 ujAu6zjh
笑っていいとも生放送
皆藤愛子「外国でタクシー乗ったら行先と違う暗い所に行かれたので怒って降りました。韓国です!!」
↓
なんとフジTV在日社員に殴られる！
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(kirayamato-sarainiko.at.webry.info)
在日朝鮮塵に乗っ取られた蛆テレビの一番のスポンサーは盗用多(笑)ですよ。
当然に蛆テレビも盗用多(笑)も日本人のフリした在日朝鮮塵達の擁護が多いわけですな。
379:名刺は切らしておりまして
12/01/31 02:29:22.71 v9kRi6rD
ルノー日産ってナンバー1とナンバー2がどっちも自国出身じゃないなｗ
380:名刺は切らしておりまして
12/01/31 02:45:35.80 RPnz8j/k
>>5
そんな権利すらない