12/01/14 19:37:01.39 D0iRPhne
感性が違う?? 関連企業にお勤めの人ですか、実際に触ってみて、この価格で
紙かプラスチックで出来ているとしか思えないようなドアーですよ、感性でかたずける
問題ではありません、企業の良心を言っているんです。わたしは、この会社は、縮小で
いいと思います。
101:名刺は切らしておりまして
12/01/14 19:40:47.42 Nger6TRd
いい車なのはわかるけど、欲しくもならんわ。
システム出力350馬力のGT-FOURを出してくれたら買うかも、いや買わない。
102:名刺は切らしておりまして
12/01/14 20:38:01.83 ckDyfDme
トヨタは本業大赤字
103:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:04:11.49 pGwS333I
>>100
ごめん、俺から見ても普通じゃないわ。
アレを紙とかプラスチックみたいでダメってどんな感性よ。
つか、プリウスクラスの車に何求めてるの？
昔のロールスロイスのような重厚な高級感かい？
まぁ、プリウスが今だエコの象徴として、
アッパー層に買われ続けてるのが悔しいのかもしれんが
なんぼなんでも主張に無理ありすぎw
104:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:07:11.52 pGwS333I
>>101
やろうと思えばできるけど、イメージが合わないのと
長期的な品質維持が難しいんだって。
最大の問題はバッテリーとか。
バッテリー問題さえクリアになれば、どこの会社もやりたいそうな。
105:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:10:37.30 ckDyfDme
成瀬弘「オレを殺す気か!」
幾度かこの言葉を発したみたいですが、
結果的に、殺されたも同然ですね。
LFAでBMW3シリーズに正面衝突して労災事故死
どの車をとっても、全車コストダウンが激しく、
走行安全性が低く、脆弱なボディが仕様でしたから。
「低品質のトヨタ(笑)」
106:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:15:55.08 D0iRPhne
値段に釣り合いが取れていないと言う事ですよ！アレをいい車だと言う人に
何を言ってもムダでしょうが(笑）ヨタ信者様 （わたしは、二代目のプリウスに乗っています）
107:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:17:11.86 gZph7Aqf
文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より
ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのである。
つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる
■ブレーキング中にモーターで加速させる
のがＴＨＳの仕様ってことだ
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
108:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:17:25.83 gZph7Aqf
★★★欠陥も仕様★★★
トヨタの説明でもマスコミの報道でも「ＡＢＳが原因」とされているからそう信じる人が多いのは仕方ないが、
そもそもトヨタの「ＡＢＳが原因」では何の説明 にもなってないし、ＡＢＳが原因だとするとブレーキのすっぽ抜けも加速してしまう事も説明出来ない。
現象に合致して説明できる理由は
「回生ブレーキ作動時に検知されたタイヤのロックまたは空転を解除する為に タイヤをモーターが駆動させた」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
というものだ。
これならば加速する訳だし加速する時なら当然ブレーキは効いてない。
回生ブレーキは慣性で動くタイヤ・車軸がモーターを回し発電する負荷をブ レーキとするものだがこれが非常に重たいのだそうだ
（そこら辺は初代プリウス開発者達を取材した文春新書「ハイブリッド」に書いてある）。
で、回生ブレーキ作動時に一旦タイヤがロックしてしまうとなかなか回転が復帰しない。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そこでレスポンスの速いモーターを使ってタイヤを駆動させるのだそうだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
（おいおい、いいのか？ブレーキング中に加速させてしまう訳だぞ）
よって回生ブレーキ作動時のタイヤロック又は空転後の、加速及びブレーキすっぽ抜けはちゃんとした「仕様」という訳 だ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
109:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:17:47.13 gZph7Aqf
★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
一般のドライバーからするとブレーキング時の加速は恐ろしい筈だが、プリウス開発者達は、「タイヤが回らないなら、回してしまおう」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という訳で、とてもよい画期的なロック解除策を見つけたのだそうだ。
つまりトヨタから見れば今回のプリウスのブレーキ問題は何の不具合でも欠陥でもないという事になる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
なんせ「仕様」なのだから。
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
★★★過剰なコストダウンは欠陥を生む★★★
ただ回生ブレーキ復帰に1秒もかかるのが何故かはよく判らない。
まぁ、モーターが作動し始めタイヤを駆動し、実際に回転を復帰させ加速し、その後回生ブレーキが復帰するまでは、
単なる信号のやり取りだけでなく、物理現象を伴わなければならないので1秒ぐらいかかるのかもしれない。
タイヤロック感知後に即座に油圧ブレーキとＡＢＳに移行すれば問題なかったのだろうが
（その場合タイヤはモーターを回すという大きな負荷から解放されるの でロックも解消する）、
トヨタはあくまで、ギリギリまで運動エネルギーを発電にまわしたかったのだろうな。
ちなみに、この現象が初代、２代目であまり出ないのは、３代目の方がはるかにロック検知センサーが敏感だからだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
110:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:18:16.17 gZph7Aqf
★★★先を見据えた隠蔽工作★★★
ニヤニヤ野郎が原因を「ＡＢＳ」と言い、トヨタがリコールの修正プログラムを「ＡＢＳの電子制御プログラム」と言っているのは嘘だという事になるね。
「回生ブレーキに問題があった」では、一般やマスコミが「ブレーキに問題があった！！」と騒いでしまって都合が悪いからね。
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「ＡＢＳ」と言っておけば訳判らないし、ケムに巻けるからね。
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URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
★★★トヨタ(笑)に正常ですかと問う滑稽さ★★★
検査期間中、ディーラーの技術者から事情聴取された際、逆に、どんな検査をしているのかと聞き込んでみました。
「車載コンピュータにモニターを接続して、異常信号がないかをみた。」というのです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「正常じゃない人に、正常ですかと問う」滑稽さゆえ、笑ってしまいました。
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せめて、各モータの電流履歴をログしておいて欲しいものです。
その他にどんな検査をしたのかを聞いてみると、制動力の検査など、通常のガソリン車の法令点検項目を検査していました。
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これらの検査結果に異常がないの で、小生のプリウスには問題はないと言うのです。
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URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
★★★こんなんを疑問に感じないからなんちゃって整備士って言われんだよ★★★
「モータや回生発電機そしてブレーキの制御プログラムそのもの、あるいは互いの割り込み関係に問題があるのだから、
プログラムの挙動を検査してほしい。プログラムデバッガやＩＣＥで検査して欲しい」とお願いしたら、
「そのような手段はディーラーへは提供されていない。」と言われ、またまた驚きました。
もちろんプログラムの流れ図も提供されていません。どの割り込みが優先されるかも把握していません。
把握していたとしても検査する機器がディーラーにはありま せん。
もはや、ブレーキペダルとブレーキが機械的に直結していない時代です、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
直結していた時代の静的な検査だけで正常と断定する危うさ、コンピュータ制御されたマシンを整備しなければならない時代に、
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全く危うい事態であると思います。
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URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
111:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:18:45.07 gZph7Aqf
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法１★★★
ディーラーは、車載コンピュータのバージョンどころか制御プログラムのバージョンナンバすら把握していないとのことです。
時代の変化に法令がついてきていないところにも大きな問題があります。
「どうして、トヨタの技術者に調査させないのか？この重大な不具合が出現した貴重な車体なのに、どうしてトヨタはこの車を引き取らないの？」と聞くと、
「まず、不具合をディーラーで確認しないとトヨタは動かない」とのことでした。矛盾です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ディーラーにこの種の不具合の確認手段が提供されていないのですから、不具合が不具合と認定されるはずがありません。
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URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法２★★★
トヨタの不具合対応の構図は、不具合が発生しても、不具合を発生する商品を販売したディーラーに責任があって、ディーラーで解決しなさいという姿勢、
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さらにまずいことに、旧態然の法令上の検査項目が合格すれば「不具合無し」と判断するようにトヨタから指導されているという構図です。
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URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法３★★★
「不具合を確認する手段もなく、自動車のもっとも優先するべき制動機能に欠陥がある自動車を販売していることに、
道義的責任は感じないのか」とディーラー の責任者に問うと、
米国での保険会社事故担当の専門家らが６０件近くも訴えている事実を、「我々は英語がわからないですから」と理由にならない言い訳で無視し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「うちで販売した他のお客様からクレームはきていません。このクレームは初めてなんです。運転操作に問題はなかったのでしょうか？」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と切り返えされ てしまいました。
そして「ご不満でしたら、トヨタお客様相談室や国交省の投稿欄へクレーム投稿してください」と言うのです。
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
112:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:28:52.69 rreNMR57
本田の 車製造下請けしている
八千代工業 HP見たら
希望退職大募集と 書いてある
四日市市もたいへんだね
ホンダの車売れていないから
工場たたむのと違う
家のローン ある人 大変だね
下記は 八千代工業の HP です
URLﾘﾝｸ(www.yachiyo-ind.co.jp)
113:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:35:58.40 ckDyfDme
トヨタ(笑)関係者には組織犯罪を繰り返すこの手の人間が多い訳だからな。
平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた
整備士試験問題漏洩に関するお詫び～トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張 富士夫
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
114:名刺は切らしておりまして
12/01/14 21:36:32.64 xqgzxvkZ
３年後の予定や目標は必死でアピールするのに、
目前に迫る今年度決算の見通しについてはダンマリを決め込むホンダw
115:名刺は切らしておりまして
12/01/14 22:21:33.47 EU5byYT2
足つりそう。
116:名刺は切らしておりまして
12/01/14 23:16:56.20 cftxpdsc
トヨ夕狂信的信者がピクピク反応してる～ｗｗｗｗ
しっかし相変わらずのワンパターンレスで笑える～ｗｗｗｗ
ここんとこず～っと進歩してないからなｗ
一生このままなんだろなｗ
117:名刺は切らしておりまして
12/01/14 23:36:45.90 Sb2u7ZHt
ＡＢＳの欠陥までタイヤのせいにしてしまうからな
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
ＡＢＳ作動時の制動距離
他車は１０ｍ、プリウスは２０ｍ
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって（笑）
もはや、なんでもありだな
新品タイヤが原因で制動距離が2倍になるかよ。
118:名刺は切らしておりまして
12/01/14 23:39:02.29 Sb2u7ZHt
昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)
米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。
“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”
日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。
119:名刺は切らしておりまして
12/01/14 23:48:18.27 Sb2u7ZHt
トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なるよ。
欧州でも暴露されていたから。
これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。
LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。
・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ～」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ～らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ
・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ～らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ
120:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:00:19.57 /UBdx+6/
国土交通省 自動車不具合情報検索
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
【３０型プリウス ブレーキ編（リコール対策後）】
・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
ブレーキが利かずに停止距離が延びた
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した
121:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:00:31.50 /UBdx+6/
国土交通省 自動車不具合情報検索
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
【３０型プリウス 暴走編】
・エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、
用水路に突っ込んで停止した
・自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、
坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった
・低速で路地を走行中、Ｄレンジにて走行していたはずが勝手にＲレンジに切り替わったため、突然バックした
・１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５～１０秒間アクセルが戻って来なかった
・減速中に突然車が急加速した
・駐車場からすぐ横の国道に出る際、発進直後に車が急加速し、植樹帯に突っ込んだ
・低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」
という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された
・アクセルを全開にした後、しばらくの間ペダルが戻ってこなかった
・エンジンをかける前に、テレビを使用し、その後、スタートすると
ブレーキがロックしたように強烈に掛かり前のめりになる
・ゆっくり加速して時速５０ｋｍぐらいのときに、加速がスムーズでなく、ググッと変な感じが起こる
・メーカーオプションで取付けたミリ波レーダークルーズコントロールにおいて、
走行中に前方車両が減速した時、追突しそうな距離まで、急に加速した感じで接近した
122:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:00:42.23 /UBdx+6/
国土交通省 自動車不具合情報検索
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
【３０型プリウス 走行不能編】
・インテグレーションリレーの不具合により、坂道を走行中にブレーキをかけたところ、
メーターに警告が表示され、エンジンがかからなくなった
・走行中に突然メーターが全部消え、”Ｐロック異常、駐車時は確実にパーキングブレーキをかけて下さい”
の異常表示が出たため、次の信号で再始動をしてみたところ、警告が消えず、走行不能になった
・インテグレーションリレーの配線にノイズが干渉したため、インフォメーション画面に
「Ｐロック異常」が表示され、走行不能になった
・Ｐボタンを押して、駐車しようとしたところ、「パーキングロック異常」の警告が表示され、ロックされなくなった
国土交通省 自動車不具合情報検索
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
【３０型プリウス エンジンアンダーカバー編】
・バイパスを８０ｋｍ／ｈで走行中、エンジンアンダーカバーが外れたため、
バーストでもしたかのような大きな音がし、地面に引きずる状態になった
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、
ザーという異音が出た
・アンダーカバーの一部分が走行中に外れ、垂れ下がった状態になったため、
道路に擦れて削られていた
・高速道路を走行中にアンダーカバーの一部分が外れ、垂れ下がった状態になったため、
地面に引きずり、異常な音が出た
・積雪が溶け、路面中央だけに積雪が残ったわだち状態の道を走行した際、
中央の積雪にアンダーカバーを擦ったところ、それだけでアンダーカバーが壊れ、
脱落状態になった
・エンジン下のアンダーカバーのうち、オイル交換時に開ける部分が切れ、走行中に脱落した
・アンダーカバーのオイル交換用に開ける部分が３回のオイル交換でしか触っていないのに、
高速走行中に外れ、脱落寸前状態になった
・アンダーカバーの取り付け強度が低い為に、積雪に擦った程度で外れた
123:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:00:54.37 /UBdx+6/
国土交通省 自動車不具合情報検索
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
【３０型プリウス なんちゃって整備士による作業ミス編】
・販売店において、オイルフィルターの交換をした際にゴムパッキンがずれて取り付けられたため、
エンジンオイルが漏れ、エンジンが焼き付いた事から、高速道路を走行中にエンジンが停止した
・タイヤ交換において、機械を使わず、人力だけでハブボルトを締め付けたにもかかわらず、
ハブボルトが一本折れた。整備工場に見せたところ、折れていない他のボルトもダメになっており、
全て交換が必要と診断された
124:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:01:58.63 uqsCCt3D
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
欠点は、先ずブレーキ！
下り勾配４％のコーナー(60Rくらい)でブレーキを掛けながら、ハンドル切って
曲がっていくとブレーキが抜けて、反対車線へ、すっ飛んで行ったよ！
対向車が居なかったので、事無きを得たけど、販売店での試乗会で事象発生！
怖かったよ！
隣に乗ってた営業マン、一瞬｢何！｣てな目をしてたね！
多分、キャリパーマウントの強度が足らなくて、よれてパッドが開くのではないかな？
その後、販売店では、ABSプログラムの不具合で修正したと言ってたが
ABS作動する様な路面状況ではなかったし、構造的な問題だと思う！
次は、高速走行での燃費の悪さ！
80～100km/hで走行すれば、そこそこ出るが110km/ｈ以上では普通車並み！
メーター表示がごちゃごちゃしていて、分かりにくい！
今の11年モデルには瞬間燃費表示付いてるのかな？
試乗した車には無かったので、燃費良い走りが出来たのか、どうかが直ぐに
分からなかったよ！５分以上したら、燃費が出たけど遅いよね！
インチキ計算してるのかね？
後は、ボディーとインパネのキシミ音かな！
あ、そうそう、Lパッケージ以外は燃費出ない！
近所に、SとGが３台いるけど、平均燃費18km/Lくらいだって！
奥さん連中、燃費が良いからと言う話で買ったのに、悪いので激怒していたよ！
125:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:02:09.26 uqsCCt3D
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ブレーキだね。
レンタカーで乗ったけど、自分はもちろん、車なんて動けばいい程度のかみさんでさえ「あのブレーキは乗りづらい」と言っていたよ。
自分はプリウスで下り坂を感覚通りに走らせるのはワンボックスで走るのより難しいと思う。
パワーも静粛性もあり、燃費のおかげで数百㌔の給油スパン。そして、ツイン動力でありながらあの値段。
売れる理由がよく判った。ただ30は20に比べて色々とコストダウンしているようで、静粛性、乗り心地は20の方が良かった。
もう一つ付け加えるならば、
あのプログラミングされたパワーの出方と、ブレーキ、そしてインフォメーションの少なさ、
乗れば乗るほど運転が下手になるね。そして運転が嫌いになるのではないかと心配です。
126:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:02:20.72 uqsCCt3D
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
よく言われる走行安定性の酷さも、実はタイヤの選定が酷いからなんですよねぇ・・・(受け狙いのインチアップ)
元々プリウスのシャシーは15インチが精一杯(14でも良いと思います→でも一般的に「かっこ悪い」とか思われてる？)。
それを16とか17とか・・・身の程知らず・・・値段アップしても性能はダウン・・・
でも普通の人はそんな事わからないから「きっと良いに決まってる(値段も高いんだから)!!」と妙な納得・・・
しかも扁平率異常に下げてるので暫くすると室内のあちこちから「コトコト・・・」と音が鳴り出す・・・
クラウンも同様のようで・・・走ってると何処からか「コトコトコトコトコトコト・・・・」と異音が・・・
近年のトヨタはセンチュリーとコンフォート除いて「子供が作った子供のための車」という感じ、、、
パーキング・アシストとか、あれ使う人いるのやら・・・
あとブレーキ、、、
一見して「なんじゃこりゃ？！」で、止まる度「カックン!カックン!」と前のめり。
オモチャ並みかそれ以下か。「これがプロのする仕事か？！」と開いた口が塞がらない
(こんなんじゃヨーロッパで売れないはずだよぉ、、、)。
走りの良し悪しは乗せた物や人が倒れない事が分りますが(ドライバーの腕も重要ですが)、
良い車とドライバーなら峠走らせても倒れません、、、しかしインチアップされたプリウスは誰が運転してもどーにもならん状態です。
127:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:02:30.68 uqsCCt3D
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
そんなに素晴らしい車が、なんで公道でモタモタノッサノッサ走っているんですか？
プリウスの欠点は、普通に運転した場合のその「モタモタノッサノッサ」した性能です。
あなたもそれは分かっているんでしょう。だからあなたの挙げた項目が「安全性、技術、燃費」だけで「性能」が外してあるんでしょ？
これはレンタカーで借りて運転してみた感想です。
結局は加減速性能を落とす事で燃費を稼いでいるだけで、それを誤魔化すために複雑な機能が付いているようにしか見えない。
燃費のために性能を犠牲にするのは、本末転倒のような気がするんだけど。
燃費と性能のバランスを重視したホンダのハイブリッドを初めとする、他社の方式（ハイブリッドでない車種含めて）の方が優れていると思います。
ただそれが、あなたを含めて世間に受け入れられないのはとても残念です。
ちなみに、現行のプリウスはカタログ燃費では１位ですが、実燃費で１位になったことはないですよ。
128:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:02:43.01 uqsCCt3D
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
重く複雑な機構
ガソリンエンジンと別にモーターとバッテリーを搭載してますから仕方ないでしょうが・・
でも、もっとシンプルにマツダのようにガソリンエンジンで低燃費なほうが、生産時や廃棄時の環境インパクトを考えるとずっとエコでしょうね
エコをちょっと取り違えた日本独特の複雑機構自己満足カーかもしれません
129:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:05:04.87 Uze6k2Se
トヨタ(笑)車って
URLﾘﾝｸ(response.jp)
成瀬氏の脆弱な欠陥車LFAによる労災死亡事故は、なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。
トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
130:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:14:09.03 Uze6k2Se
トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
欠陥隠しと羊頭狗肉商法のトヨタ(笑)自動車
131:名刺は切らしておりまして
12/01/15 07:05:18.01 2mQBXO0U
間違いだらけのトヨタ商法も教えてください、 この会社、ヒドイインチキ会社
にしか見えません 。
132:名刺は切らしておりまして
12/01/15 10:13:49.30 G5r7vjh+
チョンダ工作員がどんなにファビョっても意味ないねｗｗｗ
133:名刺は切らしておりまして
12/01/15 10:24:16.23 9poW+xsX
【社会】車が歩道に乗り上げ250メートル走行…自転車の女子高校生はねる、意識不明の重体 - 静岡・浜松
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
また欠陥ヨタ車が暴走したんだな。
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
14日午後、静岡・浜松市で乗用車が歩道に乗り上げて、およそ250メートルにわたって走行し、
自転車に乗っていた16歳の女子高校生をはね、女子高生は意識不明の重体となっている。
14日午後2時半すぎ、浜松市東区の国道152号線で、乗用車が歩道を走っていた自転車に後ろから衝突した。
この事故で、自転車に乗っていた磐田農業高校1年・渡辺音々さん(16)が、全身を強く打ち、意識不明の重体となっている。
134:名刺は切らしておりまして
12/01/15 10:35:39.46 9poW+xsX
トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記 レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
135:名刺は切らしておりまして
12/01/15 10:58:49.20 9poW+xsX
産地偽装と羊頭狗肉商売はトヨタ(笑)の仕様です。
トヨタの中国製エンジンについて⑤
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
136:名刺は切らしておりまして
12/01/15 11:33:27.53 9poW+xsX
アクアって
メーカー希望小売価格1,690,000円
・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレスト 調整できず
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装の質感も軽自動車並み
装備を考えると軽自動車未満だ
137:名刺は切らしておりまして
12/01/15 13:54:07.34 RfcsyglI
>>136
俺は昔の人間だからそんな装備なんかなくてもぜんぜん平気
つかそんなの無くて普通だしエアコン付いてればOK
エコカーなんか経済性を追求する車だからそういう質素な装備が一番いい
プリウスなんか買うよりよほど無駄がなくていいだろう
まぁそういう意味ではミライースでも買った方がいいかもしれないけど
138:名刺は切らしておりまして
12/01/15 14:00:02.84 BczfX3ua
ここのコピペは凄いな
恐らく1名でやってるんだろうけど
139:名刺は切らしておりまして
12/01/15 16:08:25.75 2mQBXO0U
そんな事はないぞ、オレもいるから二人以上だ！しかし、トヨタ嫌いは、
世界中に１億人以上いるぞ、こんなとこは、早くつぶれたらいいんだ。
140:名刺は切らしておりまして
12/01/15 17:37:12.81 lSIE32Wp
トヨタ（笑）コピペおぢさん、今日は日曜日だから、思う存分トヨタ叩きできるな、暇だろうし。
元トヨタの工員っていうことは皆に認知されてるのにね。
141:名刺は切らしておりまして
12/01/15 18:27:53.71 HggHPRuj
トヨタ（笑）基地外信者君、君はニートだから、毎日思う存分トヨタ（笑）擁護できるな、暇だろうし。
低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬っていうことは皆に認知されてるのにね。
142:名刺は切らしておりまして
12/01/15 18:39:43.77 QJwFGizT
これだけＨＶや低燃費車、そしてＥＶなどが普及し、
ガソリン消費量も確実に減少しているはず。
各地のガソリンスタンドも閉鎖相次ぎ、それでも一向に
ガソリン価格が下がらない。
元売りだけがホクホクで、
ＨＶＥＶ主流となったとき元売りの泣く顔みてみたい。
143:名刺は切らしておりまして
12/01/15 18:47:44.86 lSIE32Wp
>>141
やはり否定しないって言うことは、トヨタの工員だったのか。
144:名刺は切らしておりまして
12/01/15 20:14:30.81 QJPK3B1p
>否定しないって言うことは、トヨタの工員だったのか。
ずいぶんと勝手な言い分だなｗ
さすがはトヨタ（笑）だｗ
妄想もここまで来ると立派なもんだなｗ
いつまで経っても妄想で○○認定して、連呼するしかできないド低脳ｗ
君(ID:lSIE32Wp)の言い分からすると、君は
・トヨタ（笑）基地外信者
・ニートで暇
・低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬
って事になるんだがなｗ
145:名刺は切らしておりまして
12/01/16 01:07:41.13 c6DEiZJZ
お笑いのネタにされる悪徳企業
組織犯罪を繰り返す欠陥車組立商社のトヨタ(笑)
146:名刺は切らしておりまして
12/01/16 07:53:34.03 YAaqB9Xh
>>145
自分が笑われてるの気付いてないのかw
147:名刺は切らしておりまして
12/01/16 08:07:30.94 LliV6or0
平成23年 年間乗用車販売ランキング(前年対比)
１．トヨタ プリウス 252,528台 ( 80.0%)
２．ホンダ フィット 207,882台 (112.1%)
３．スズキ ワゴンＲ 160,439台 ( 82.2%)
４．ダイハツ ムーブ 145,201台 (110.1%)
５．ダイハツ タント 129,118台 ( 67.5%)
６．トヨタ ヴィッツ 128,725台 (105.3%)
７．ダイハツ ミラ 120,014台 (122.9%)
８．日産 セレナ 84,359台 (112.4%)
９．スズキ アルト 83,100台 ( 77.9%)
10．トヨタ カローラ 70,758台 ( 63.6%)
11．ホンダ フリード 67,736台 ( 71.2%)
12．ホンダ ライフ 67,574台 (106.7%)
13．日産 モコ 61,766台 (111.8%)
14．マツダ デミオ 61,736台 ( 93.6%)
15．トヨタ ラクティス 59,207台 (127.2%)
16．スズキ パレット 54,825台 ( 68.2%)
17．トヨタ パッソ 53,974台 ( 60.4%)
18．日産 マーチ 50,274台 (102.2%)
19．日産 ルークス 49,548台 ( 96.4%)
20．ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ 48,797台 ( 60.3%)
148:名刺は切らしておりまして
12/01/16 08:08:38.38 LliV6or0
21．トヨタ ヴォクシー 48,652台 ( 67.4%)
22．日産 ノート 46,475台 ( 70.0%)
23．トヨタ ノア 38,855台 ( 68.2%)
24．スズキ ソリオ 36,902台 (23/1～)
25．トヨタ ウィッシュ 36,766台 ( 61.8%)
26．日産 キューブ 35,734台 ( 65.7%)
27．日産 ジューク 34,224台 (150.1%)
28．トヨタ エスティマ 32,901台 ( 65.7%)
29．三菱 ｅｋ 31,890台 ( 89.8%)
30．スズキ スイフト 31,339台 ( 70.3%)
31．トヨタ クラウン 29,927台 ( 73.8%)
32．スズキ MRワゴン 28,723台 (240.6%)
33．日産 ティーダ 27,421台 ( 58.6%)
34．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ 27,206台 ( 44.6%)
35．日産 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ 25,114台 ( 68.1%)
36．スバル ステラ 24,394台 ( 83.2%)
37．トヨタ マークⅩ 22,966台 ( 56.0%)
38．スバル レガシィ 22,367台 ( 81.6%)
39．マツダ ＡＺワゴン 21,675台 ( 87.5%)
40．スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 21,669台 ( 90.0%)
41．トヨタ シエンタ 20,986台 ( 73.9%)
42．レクサス CT200ｈ 20,704台 (22/12～)
43．マツダ プレマシー 20,434台 ( 79.9%)
44．不明 （軽の次順位は、スズキ ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ 20,282台(103.3%) ）
ブランド別内訳
トヨタ13台 日産9台 スズキ6台 ホンダ4台 ダイハツ、マツダ、スバル3台 三菱、レクサス1台
149:名刺は切らしておりまして
12/01/16 09:03:09.11 k8SlGJrW
ホンダのフィット依存が危ういな
一世を風靡したCRVやオデッセイってもう不人気モデルになってたとは
突出したモデルは無いけどなにげに日産はバランス良く売れてるな
150:名刺は切らしておりまして
12/01/16 09:13:47.89 1yMXOkk/
これだけ売れているのに、自動車業界が活気付かない不思議。
エコカー減税やエコカー補助金は失敗だったのか。
151:名刺は切らしておりまして
12/01/16 10:25:55.10 mnE/e2WP
>>150
国内は補助のおかげでかなりもってる。
エコカー補助によって助かったのはトヨタ以外だな。
一番問題なのは、世界的な不況だよ。
あと、NETだとネガキャン・ステマが横行してるから解りにくい所もある。
実際、車買わずにその金を他に使ってほしいと、車自体をネガキャンしてるのもいるしな。
152:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:13:33.06 WhtVMQqx
タクシーを廃止してかごやを復活させるべきだ。車は無用だ
153:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:21:03.52 XaMdO4Ak
プリウスのデザインがオッサン臭くて嫌だ
154:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:52:13.86 k8SlGJrW
オッサンくさいかどうかは個々によって違うだろうがトヨタらしいデザイン
破綻も無く完成度は高いがつまらないというデザイン
155:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:01:05.49 quSi426q
まさに家電自動車
156:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:14:14.18 aq1pBqk9
ぶっちゃけ国内市場に興味はない。どうせ日系企業が大半を取る。それより海外が問題だ。
157:名刺は切らしておりまして
12/01/16 18:55:19.00 WhtVMQqx
あの社長では、先が知れている、無能の塊のようなオトコですから
158:名刺は切らしておりまして
12/01/16 19:16:25.58 4ZNOfkld
>>154
デザイナーとして言わせてもらうと、トヨタのデザインって結構冒険してるよ。
売れて数が出るから、それがスタンダードになる。
他人と同じだから嫌と思う感情は、中2病の残りカスだね。
だから、ガチガチのスポーツカーは売れない訳で。
159:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:08:59.02 03LZLvss
いくら冒険してようが結果的にカッコよくないのが問題なわけで
160:名刺は切らしておりまして
12/01/16 22:10:10.54 LliV6or0
トヨタ車のデザインというと、下記の２車の流れが面白いと思う。
プリウス→二代目モデルより斬新な５ドアＨＢに。台数が増えるにつれて違和感が薄まり、
ホンダインサイトまでも似たようなデザインで発売。時を置かず三代目モデル
が出るに至って完全にデザインが定着。現在販売ランキングの首位を独走中。
クラウン→過去何度もデザインの違いによる人気不人気の波があった。丸みを帯びたり、
スマートな顔立ちにすると売れ行きが振るわず、大きなグリルと幅広に見える
車体デザインが好まれてきた。
しかし、2003年登場のゼロクラウンは従来のイメージを大きく変えたが、これが
大ヒットし、2008年登場の現行モデルも大きくスタイルを変えず現在に至る。
161:名刺は切らしておりまして
12/01/16 22:43:31.88 RWvQ4WIh
>>64
何言ってんだ？
HV四駆なんて色んな方式で出てんだろ
162:名刺は切らしておりまして
12/01/16 22:49:35.71 RWvQ4WIh
>>83
そんな実燃費の悪いプリウスより同クラスで燃費良い車ねーだろw
163:名刺は切らしておりまして
12/01/16 23:27:55.12 ZaqsVy9e
オレのトヨタ（ダイハツ）キャミはスゲーーいい車だぞ。
エンジンが強くて粘る。オートマが丈夫。電装系は弱いねすぐ壊れた。それでも
１０年１１万キロ乗って未だに元気。
トヨタのセールスマンが苦笑してるよ。
オレは壊れないと新しい車に買い換えないと宣言してるからな。ワラ
164:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:09:33.15 37aeHh9t
静岡での歩道に乗り上げ手間暴走した欠陥車だろ
女子高生が意識不明だって可哀相だな。
欠陥ヨタ車が暴走したんだな。
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
14日午後、静岡・浜松市で乗用車が歩道に乗り上げて、およそ250メートルにわたって走行し、
自転車に乗っていた16歳の女子高校生をはね、女子高生は意識不明の重体となっている。
14日午後2時半すぎ、浜松市東区の国道152号線で、乗用車が歩道を走っていた自転車に後ろから衝突した。
この事故で、自転車に乗っていた磐田農業高校1年・渡辺音々さん(16)が、全身を強く打ち、意識不明の重体となっている。
165:名刺は切らしておりまして
12/01/17 08:09:46.36 W2giz/zY
>>164
韓国車じゃあるまいしw
166:名刺は切らしておりまして
12/01/17 08:51:44.78 yQGOVmoL
>>164
ほぼ毎日、コピペで忙しいね。基地外ンダヲタ「トヨタ（笑）」
なぜかホンダスレで「トヨタがートヨタがー」
【自動車/米国】12月米自動車販売は前年比8.7%増 ホンダ約19%減［12/01/05］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
167:名刺は切らしておりまして
12/01/17 10:36:13.09 FeTVfTkp
ホンダヲタって聞いてはいたけど酷いな。
168:名刺は切らしておりまして
12/01/17 12:10:11.00 u4bWqCPs
>>166
結局ホンダヲタじゃないんだよねぇ・・・
誰かをアンチしたいけど、身元は割れたくない。
だからもう一つのアンチしたい側を装う。
ぶっちゃけ、チョンの得意技。
ホンダヲタのふりしたチョンと思われ。
こないだ、靖国に放火した奴も、中国人を自称しながら
朝鮮語でギャーギャー言ってる。
それと同じだよw
169:名刺は切らしておりまして
12/01/17 12:30:40.98 XMKW+wx2
トヨタ嫌う奴はそういうお国柄なんだろう。
170:名刺は切らしておりまして
12/01/17 17:35:46.24 rkYhbc/c
>>168
ホンダも好きだろうからまとめてチョンダでいいｗ
171:名刺は切らしておりまして
12/01/17 17:38:04.45 iQtTgc84
コピペジジイのトヨタ（笑）は今仕事中（自動車会社下請け）だから、
早朝、昼休み、5時半以降しかカキコしないよ、そろそろ出てくる頃だな。
172:名刺は切らしておりまして
12/01/17 17:45:10.53 iD0AUlHg
>>171
ホントに下請けか？
各社の一時下請けって大企業ばっかだよ。
デンソーなんてマツダよりデカい「下請け」だし。
ぶっちゃけ、孫請でも相応のデカい企業だよ。
曾孫以下のとこじゃねーのかな？？
173:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:07:52.41 mbv/qAvy
ID変えまくって必死だなw
トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬
今日も妄想認定して、ID変えまくってひたすら連呼w
いつになったら進歩するんだろなwwww
174:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:13:05.22 iD0AUlHg
>>173
日本でシェアNo1、世界でも2位のトヨタの応援をする人が
たった一人と思ってるんだw
オモシレー奴だなwww
175:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:20:17.81 tvckRj0N
そんなオヤジ臭いプリウスのデザインでもスポイラーつけて、
アルミホイールに低扁平率タイヤ履くDQN仕様もたまに見かけるからなぁ・・・
176:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:58:04.43 TV5q6V6X
おーい
ID:FeTVfTkp
ID:u4bWqCPs
ID:XMKW+wx2
ID:rkYhbc/c
ID:iQtTgc84
のトヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
何匹出てこれるんだｗ
177:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:34:33.12 TV5q6V6X
出てこいや
トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
ID:FeTVfTkp
ID:u4bWqCPs
ID:XMKW+wx2
ID:rkYhbc/c
ID:iQtTgc84
178:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:43:53.57 iD0AUlHg
>>177
ワンパターンの定型化であるコピペを毎日頑張ってるオマイが何を言ってるのかとw
179:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:45:06.52 TV5q6V6X
出てこれないんだなｗ
トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
・
・
・
って、トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
の何年も進歩がない行動パターンを真似てみたが・・・
アホらしくて疲れるｗｗｗ
180:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:59:19.29 iD0AUlHg
>>179
だからさー、国内シェア50%越え、海外シェアNo2のトヨタを擁護する奴を全て工作員って、どんな脳してんだよw
181:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:01:32.28 VKINW3dk
>>179
イタいなぁwww
182:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:03:38.21 gIo0W+wI
「トヨタ（笑）」団塊世代で元トヨタ系の工員も壊れたな、寂しいんだろうな。
183:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:39:01.54 D3q8axaZ
必死でﾜﾛﾀ
結局
ID:FeTVfTkp
ID:u4bWqCPs
ID:XMKW+wx2
ID:rkYhbc/c
ID:iQtTgc84
は出てこれないとw
まあ、昨日は静かだったよなｗ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.65【INSIGHT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
でファビって荒らしまくってたもんで、ここは放置だったしｗ
しっかし不思議だなｗ
1人他所でファビってるだけなのにｗ
毎日複数IDで現れるトヨタステマがいきなり0になるんだからｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
184:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:50:44.26 GtXZYB17
>>180-182
イタいなぁwww
185:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:57:11.95 Fe7h9Mhm
「トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
」基地外も入院しっぱなしたな、いつになったら退院できるんだろうな。
186:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:57:44.08 csFR5FWP
自分からホンダ陣営の人間だと白状してしまっていることに気付かないのか。
187:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:58:49.93 3fTtUnjw
惨めな欠陥車組立商社を擁護するヨタ糞
188:名刺は切らしておりまして
12/01/18 00:10:15.33 K/tfycjx
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
また>186の妄想ショーが始まったよｗｗｗｗ
プリウスを晒すのはホンダって妄想がなｗｗｗｗ
低脳叩くと面白いわｗｗｗｗ
189:名刺は切らしておりまして
12/01/18 00:19:44.54 lEFafi8y
大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様
THSの欠陥
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
すんごいなコレ↓ w
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ
トヨタ(笑)は、恥晒しというより、恥を知らないのだろう。
190:名刺は切らしておりまして
12/01/18 00:22:11.67 HRLKPdk/
しかしトヨタ関連スレはどこも同じアンチトヨタコピペ貼って反論あるとそれに対して同じコピペ反論ばっかりだな
そんなことしててもなんにもならないのにね
191:名刺は切らしておりまして
12/01/18 00:28:26.41 r0BJbN7b
そうだな
>190みたいにまともな反論が出来ないのが相手じゃな
192:名刺は切らしておりまして
12/01/18 04:50:08.16 Vd/rwh+P
>>172
Tier1は下請けとは呼ばないだろ普通ｗｗｗ
193:名刺は切らしておりまして
12/01/18 07:35:46.03 BRDsPMm0
トヨタ(糞)の株安w
194:名刺は切らしておりまして
12/01/18 08:11:11.20 O543xJg0
提言と質問にまともに回答もせず、回答の存在を否定し
ワンパターンのコピペを延々繰り返し勝利宣言w
ほんっとチョンの典型だなwww
195:名刺は切らしておりまして
12/01/18 08:51:19.25 A8moQC+8
チョンダ（笑）
196:名刺は切らしておりまして
12/01/18 17:16:19.66 2vuo7oVT
>194
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
同じ時間に一気にコピペしてるんだよな、それで他に書き込みせず消えてるからIDを変えてるのかもしれん
197:名刺は切らしておりまして
12/01/18 17:45:11.59 c2Fbc66J
>>196
とりあえず今年の分。車メ板や色々分かるだけ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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198:名刺は切らしておりまして
12/01/18 19:31:59.68 r0BJbN7b
うーんさすがはニートだ
暇を持て余してるんだなw
199:198
12/01/18 21:46:22.87 r0BJbN7b
>197こそが必死orgだなｗ
しっかし、トヨタ工作員って状況判断能力ゼロだなｗ
ＩＤは違えど思考＆行動は一致ｗｗｗｗ
さすがは、トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
200:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:00:13.44 fSbE9cuF
韓国車ってハイブリッドの話題ないよね。
201:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:26:47.36 O543xJg0
>>199
普通に誰が見ても、妄想コピペに呆れてるだけなんだがなぁw
202:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:30:42.29 5nPoumST
今日も繰り返されるワンパターンの擁護ｗ
203:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:33:38.13 O543xJg0
>>202
ワンパターンの極みである毎日のコピペ連投には誰もかないませんよwww
204:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:36:56.79 O543xJg0
つか、普通の事書いて擁護ってなんだろう？？
トヨタに否定的な事書かない奴は工作員ってか？w
日本の自動車所有者の半分以上は工作員なのかい？？www
もう少し、己の言葉を客観視できないと、生きるの辛いぞ
・・・まぁ、韓国じゃ普通なのかもしれんがw
205:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:42:46.09 5nPoumST
＾＾
チョヨタリサイタル開演で～す。
206:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:51:12.29 5nPoumST
ID:HRLKPdk/
ID:Vd/rwh+P
ID:O543xJg0
ID:A8moQC+8
ID:2vuo7oVT
ID:c2Fbc66J
ID:fSbE9cuF
Come on!
207:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:53:01.20 O543xJg0
>>205
毎日のコピペリサイタル、楽しい？
208:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:54:32.34 UP7KqH6Q
なんだこのスレwww
209:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:59:05.37 3CWc7KvB
アンチが慌ててるwwwwwwww
210:名刺は切らしておりまして
12/01/18 23:10:41.67 AOW5nal7
あおってる方もあおられてる方も単発IDばっかなのが空恐ろしい
211:名刺は切らしておりまして
12/01/18 23:18:51.22 O543xJg0
>>210
ケータイっつーかスマホの人も増えてるし
単発がどうとかてのはナンセンスじゃね？
212:名刺は切らしておりまして
12/01/18 23:51:34.16 DeHW/W1W
>>211
スマホ云々依然に
単発ID達って行動パターンもカキコも一致してるんだよな
いっつも何人を装ってるけどね
まず>>198のカキコが中庸的に釣ってるから単発ID君は全く気付いてない...
まあID見ても>>197への煽りなのはすぐにわかりそうなんだがな
>>199でやっと気付く・・・そして単発IDの嵐ｗ
単純でわかりやすい単発IDの与太厨だなｗｗｗｗ
単発IDだから別人なんて・・・オメーみたいな低脳が何人も居る訳ねーだろｗ
213:名刺は切らしておりまして
12/01/19 07:34:40.77 3rmJP9UY
>>212
完全に病気だよ、君がね。
214:名刺は切らしておりまして
12/01/19 08:47:24.24 8VYtICqa
スレタイ
【自動車】3年連続でプリウスが首位 2011年の新車販売［12/01/11］
ビジ板でアンチスレでもないのに、必死にトヨタがープリウスがーのネガキャン
そんな事するのはチョンダ工作員しか居ないよなｗ
215:名刺は切らしておりまして
12/01/19 09:25:16.19 X0NDNg9k
>>212
オメーは誰と戦ってんだよwwwww
216:名刺は切らしておりまして
12/01/19 19:43:57.04 L3pcTqKf
ああ、いつものトヨタスレだなぁ・・・
まあ結局このスレのタイトルが全てなんですけどね
217:名刺は切らしておりまして
12/01/19 20:23:08.56 92uoMXRy
今日も単発www
218:名刺は切らしておりまして
12/01/19 20:55:09.91 qEz1/AdS
アメリカで再度トヨタ車の安全が証明されたあげく
トヨタ騒動が韓国の仕込みだと北米で騒ぎになってるねぇ・・・w
そらアンチも再び必死にもなるわなwwwww
219:名刺は切らしておりまして
12/01/19 21:04:35.03 92uoMXRy
また単発w
220:名刺は切らしておりまして
12/01/19 21:30:34.08 3rmJP9UY
>>219
必死だねぇw
221:名刺は切らしておりまして
12/01/19 21:44:34.98 92uoMXRy
ありゃりゃw
>218ファビょて聞いてもないこと書きだしたよ～w
絵に描いたような低脳だね～
面白いわwww
222:名刺は切らしておりまして
12/01/19 22:15:56.57 3rmJP9UY
>>221
火病ってる火病ってるwww
223:名刺は切らしておりまして
12/01/19 22:17:43.59 L3pcTqKf
>>221
で？このスレの>>1についてはどうなのよ？
224:名刺は切らしておりまして
12/01/19 22:19:37.81 by/g1b4k
ワンパターンのコピペリサイタルはどうしたんだい？
自爆でそれすら出来なくなったかwww
225:名刺は切らしておりまして
12/01/19 22:37:47.53 mNiW4GBX
火病ってる火病ってるwww
トヨタ（笑）基地外信者でニートで暇で低脳でワンパターンの擁護しかできないトヨタの飼い犬ｗ
226:名刺は切らしておりまして
12/01/19 22:56:13.36 mNiW4GBX
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∧__,∧.∩
/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∩∧__,∧
/ ||￣￣|| _ ヽ（ ＾ω＾ ）7 どうしてどうしてこうなった！
|.....||＿＿|| /｀ヽJ ,‐┘ どうしてどうしてどうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪
227:名刺は切らしておりまして
12/01/20 07:47:23.44 yPyObv4R
>>226
どうしてこーなったも何も、嘘や妄言で相手を陥れようとしたら
陥れた人からも騙した人からも追い込まれるに決まってるだろ。
「人を呪わば穴二つ」って知らんのか？
それとも君らは、未だに君らが追い込まれてないと思ってる程の
鈍感で空気読めない君なのかい？
228:名刺は切らしておりまして
12/01/20 21:59:02.58 nJS0EYo4
>227
そのままトヨタに言うとしっくり来るなw
229:名刺は切らしておりまして
12/01/20 22:08:35.30 nJS0EYo4
>227
レベル変わらねーなw
またいつかみたいに「オメーのパソコンのカメラでカタカタやってるトコ見てる」なんて低能丸出しなカキコしそうだなw
230:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:16:39.43 49djCT41
アクアによってヴィッツ、ラクティスの売上が凄い落ち込み。
数字見る限り、アクアの影響をモロ被りしたのは、トヨタ(笑)車の模様。
馬鹿な蛸が自らの足を必死に食っている事に全く気がついていないヨタ糞
231:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:40:01.03 49djCT41
誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。
金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。
232:名刺は切らしておりまして
12/01/23 07:49:07.79 g+ll2u3J
アキオ社長がお客様の言い分をよく聞いて車作りに反映させています、キリッ
コロッと○にたかったら、トヨタに乗ってください。
233:名刺は切らしておりまして
12/01/23 08:38:50.87 rPYoA5Br
チョンダも大変だね。
234:名刺は切らしておりまして
12/01/23 10:37:12.28 DqNBV5B4
>>230
で、トヨタ以外は延びたんだっけ？w
235:名刺は切らしておりまして
12/01/23 11:45:35.23 g+ll2u3J
ヨタのブタ鼻を見たら蹴飛ばしたくなる、いつまで理性で抑えられるか？
236:名刺は切らしておりまして
12/01/23 12:00:17.81 qbQiTPVB
>>234
ホンダの稼ぎ頭、フィットまで食われる事は想定してないバカンダであろうｗ
237:名刺は切らしておりまして
12/01/23 12:00:25.84 4UAX4J5l
>>235
こーゆう露骨に日本人の感性と異なる奴がアンチです・・・
238:名刺は切らしておりまして
12/01/23 13:01:48.87 3/zmz+pb
アクアが予想以上に高いのでプリウスSを買いたいです。3月決算での値引き交渉のテクニック教えてください。
239:名刺は切らしておりまして
12/01/23 13:12:15.87 ctTdE9Ov
多すぎてさすがにプリウスは見飽きたな
240:名刺は切らしておりまして
12/01/23 13:51:48.81 UvEiwa8j
>>1
よくあんな車買うなｗ
プリウス買う奴は何がしたいんだか訳が分からんｗ
241:名刺は切らしておりまして
12/01/23 15:15:33.85 dXOyQCNr
>>238
別にトヨタだけじゃないけど、10月が狙い目だわな。
せめて2月。
3月だと遅いと思う。
242:名刺は切らしておりまして
12/01/23 17:30:42.18 g+ll2u3J
オレは純粋の日本人だが、トヨタを何台も乗ってきたがもう二度と乗りたくない
そういう人が急増したのは確かだ 。トヨタの方針に踊らされるのはイヤだ。
243:名刺は切らしておりまして
12/01/23 18:26:01.30 hCpKPBSl
>>238
アクア意外に高いよね、今ならもう決算特価期待するより各月のノルマの時の方が狙い目だったりする。
うちはデビューして人気になってからパソコンじゃエラーになって出てこない価格で20プリウスから30プリウスに買い換えたよ。
まずディーラーのオイル交換とかサービス利用して仲良くなっておけば？
244:名刺は切らしておりまして
12/01/23 18:40:54.25 jR4xpNeA
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:g+ll2u3J
245:名刺は切らしておりまして
12/01/23 19:22:58.18 wREhpbl4
>>242
トヨタのシェア50%超えそうなんですが、トヨタ売れてないですか？
君は変人とか妄想狂とか言われていない？
246:名刺は切らしておりまして
12/01/23 22:34:37.93 ++PaPSV4
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ / ＼/ ＼/ ＼ / ＼
プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位
蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)
（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ ↑↑↑）
こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。
・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。
・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
しか～し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ
・ディーラー関係者は このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ
247:名刺は切らしておりまして
12/01/23 22:35:06.51 ++PaPSV4
◆プリウスの欠陥仕様
・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣
◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
ログデータ項目は>>246
・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）
( ﾟ∀ﾟ)
ｱ
ﾊ
八
ﾉヽ
/ ＼
/ ＼
/ ＼
/ ＼
248:名刺は切らしておりまして
12/01/24 07:33:15.57 xZipx5D7
トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶
249:名刺は切らしておりまして
12/01/24 08:05:11.19 O3dUC/Ab
また、ワンパターンの妄想コピペリサイタルですかw
ほんっと、空気読めないんだなw
250:名刺は切らしておりまして
12/01/24 08:34:07.75 oopUvOX3
シエア５０パーセントトヨタ売れてませんか？？？ こういうバカが大きな
顔をして走っているから事故が減らないんだ。売れたらそれがいい車なのか？
ドアホ！ モラルのない会社の車には乗りたくないと言ってるんだ 。
251:名刺は切らしておりまして
12/01/24 08:51:53.80 9CU1UWTZ
>>250
バカすぎて話にならん
じゃあ、２ちゃんやってる奴は、全員、ネット依存症のキチガイニートとでも言うのかい？
ほんっと、低脳へっぽこ詐欺師やなw
252:名刺は切らしておりまして
12/01/24 20:15:19.42 l8tPtxnE
トヨタ車を選んでいれば間違いないね。
スタイリングはかっこいいし性能もいいわりにお得だし。
いいことずくめだよトヨタ。
253:名刺は切らしておりまして
12/01/24 20:52:03.73 Zk1o8r2V
あれー自演バレそうになって逃げてた低能ヨタ糞が帰ってきたのかw
果てしなく恥知らずだな、低能ヨタ糞ってw
しょーこりもなくID変えまくって自演で、オメーの都合悪いスレ流れたらからなw
バレバレだよw
ちょっとは進歩しろよ～
低能ヨタ糞w
254:名刺は切らしておりまして
12/01/24 21:51:42.16 Xqw4N0Zi
きもちわりーな
252のわざとらしさはなんとかならんか>>253よ
もうちょっと上手に書けよ
255:名刺は切らしておりまして
12/01/24 22:12:27.38 Zk1o8r2V
低能ヨタ糞ｗも壊れたな、寂しいんだろうな。
ヨタ養護し続けた結末はが廃人とはｗ
惨めすぎるなｗ
256:名刺は切らしておりまして
12/01/25 08:35:31.91 8hYML07d
プリウス首位スレなのに妬み嫉妬丸出しなチョンダほど見苦しい事は無いな。
257:名刺は切らしておりまして
12/01/25 21:38:13.36 eGNfMmuF
きもちわりーな
ピクピクとワンパターンな反応なんとかならんか>256よ
いいかげん少しは賢くなれよ
258:名刺は切らしておりまして
12/01/25 22:56:47.75 wSNnxVxu
羊頭狗肉商売といえば欠陥隠しのトヨタ(笑)ですね。
259:名刺は切らしておりまして
12/01/26 00:26:49.92 dUiOmpkg
暴走するヨタアクセルは、やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。
トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
URLﾘﾝｸ(eetimes.jp)
260:名刺は切らしておりまして
12/01/26 08:46:43.95 Pgqzu7hH
プリウス首位スレなのに妬み嫉妬丸出しなチョンダほど見苦しい事は無いな。
261:名刺は切らしておりまして
12/01/26 22:58:58.63 XRsB6261
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ / ＼/ ＼/ ＼ / ＼
プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位
蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)
（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ ↑↑↑）
こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。
・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。
・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
しか～し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ
・ディーラー関係者は このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ
262:名刺は切らしておりまして
12/01/26 22:59:11.27 XRsB6261
◆プリウスの欠陥仕様
・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣
◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
ログデータ項目は>>246
・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）
( ﾟ∀ﾟ)
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263:名刺は切らしておりまして
12/01/26 23:10:56.74 8CMe872O
さー、ワンパターンの妄想コピペリサイタルの開演です。w
264:名刺は切らしておりまして
12/01/26 23:58:34.86 J1uMJVie
しょうがない。ホンダも宣伝してやるかw
ホンダ2011年12月販売台数（2011年累計）
フィット 1万5248台（２０万７８８２台）
フリード 7817台（６万７７３６台）
ステップワゴン 4346台（４万８７９７台）
インサイト 556台（１万３１２７台）
ストリーム 447台（１万０３６５台）
オデッセイ 891台（１万０２８９台）
ＣＲ－Ｚ 426台（６７９４台）
ＣＲ－Ｖ 773台（４０１７台）
アコード 157台（３１９２台）
エリシオン 135台（２８２５台）
インスパイア 70台（９８９台）
シビックセダン 7台（７４８台）
レジェンド 18台（３６０台）
265:名刺は切らしておりまして
12/01/27 00:45:03.93 Lq4YABbR
ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も－トヨタ
リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
簡単にいえば
「カーブを曲がったりすると車軸が折れるから、まっすぐの道路だけを走ってね」
ということだね。
悪路も走れないくせに、どこがランドクルーザーやねんｗ
266:名刺は切らしておりまして
12/01/27 08:55:54.10 dXClxBk2
リコールや欠陥、それしか叩く方法が無いチョンダ（笑）
それも十数年もやり続けているチョンダ（笑）
犯罪者予備軍（笑）
267: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/27 11:37:27.76 mats1Oh4
プリウスはデザインがダサい
268:名刺は切らしておりまして
12/01/27 23:58:04.35 tSLMMg96
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
史上最弱の0勝140連敗。そして史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)
祝・F1史上最弱140連敗撤退記念車！LFA！！！！！！！！！！
269:名刺は切らしておりまして
12/01/28 08:49:06.13 k2dtbmzl
チョンダの歴史はトヨタにフルボッコｗ
270:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:46:13.80 Zo8Jwz5T
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)
トヨタ(笑)の歴史は不正と誇大広告と組織犯罪の歴史。
271:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:11:30.20 wouJCxEf
tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F
272:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:25:28.97 bczHC1Rk
プリウスは車体のデザインがダサくなくなれば買いなんだけどね
273:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:33:17.62 wouJCxEf
トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶
誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。
金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。
274:名刺は切らしておりまして
12/01/30 07:36:56.84 /EF4UdUt
トヨタ(恥)＝糞
自動車も家もトヨタ(恥)は伝統の羊頭狗肉商売です。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
インチキにも程があるよ。
275:名刺は切らしておりまして
12/01/30 08:53:56.93 2MEdUMAb
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
チョンダのお仕事（笑）
276:名刺は切らしておりまして
12/01/31 00:17:41.92 ujAu6zjh
トヨタ(笑)を擁護するのは<；｀∀´>
277:名刺は切らしておりまして
12/01/31 00:22:54.97 H/x95p/m
URLﾘﾝｸ(response.jp)
デトロイトのこの写真で、一番手前にいる日本人の坊ちゃんって誰？設計したの？
278:名刺は切らしておりまして
12/01/31 00:36:36.12 ujAu6zjh
呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。
URLﾘﾝｸ(www.mindan.org)
あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ
ソース：（2006.11.29 民団新聞）
URLﾘﾝｸ(mindan.org)
279:名刺は切らしておりまして
12/01/31 01:17:32.62 fcsOYahr
>275
滑稽なまでに必死なんだけどーｗ
それってチョヨタのお仕事ｗ
チョヨタも赤字で人件費削減したいのは判るが・・・
もうちょいマシなの採用しろよなｗ
レベル低すぎっ！
280:名刺は切らしておりまして
12/01/31 06:01:34.02 8RuC4Qjy
>>279
毎日の妄想コピペリサイタルの方が必死すぎで滑稽だけどなw
281:名刺は切らしておりまして
12/01/31 08:44:46.95 9TyAb/X4
チョンダ工作員「トヨタ（笑）」が犯罪に走る日も近いかな。これだけ虐められると。
282:名刺は切らしておりまして
12/01/31 21:32:11.19 38Phxgeo
必死だなw
チョヨタ君
283:名刺は切らしておりまして
12/01/31 21:57:52.33 8RuC4Qjy
>>282
毎日必死でコピペしてる君の必死さには誰もかないませんよw
284:名刺は切らしておりまして
12/01/31 23:43:10.52 SG313Yqz
チョヨタ君のピクピク反応がｵﾓﾛｲなw
おーいチョヨタ君一生ここに粘着してろよ
他スレが荒れずにすむからなw
285:名刺は切らしておりまして
12/02/01 01:26:21.70 93xmfmxQ
事実を書かれると困る
チョヨタ君 ← <；｀∀´>
必死だなw
286:名刺は切らしておりまして
12/02/01 04:03:15.58 jNb39uiD
もうカローラに名前を変えろよ
287:名刺は切らしておりまして
12/02/01 08:50:03.44 hLfCB7zL
チョンダと言えばチョヨタと言い返す
パクリまくりのホンダ（笑）
288:名刺は切らしておりまして
12/02/01 17:19:43.50 RdNl+mkV
また今夜もチョンダによるコピペが開始される・・・ｗ
289:名刺は切らしておりまして
12/02/01 20:52:23.56 z1VCYaN6
ここまでピクピク反応してくれっと
煽り甲斐あるなw
チョヨタ君(笑)
290:名刺は切らしておりまして
12/02/01 21:56:15.60 9M/whCWZ
最近のトヨタ(笑)車ってチョンコのデザインが多いんだろ。
291:名刺は切らしておりまして
12/02/02 08:52:20.16 PT9VpN/L
トヨタをパクるチョンダヲタが必死ですね（笑）
292:名刺は切らしておりまして
12/02/02 09:17:50.82 0Zk5HyuX
最近、プリウスに匹敵するレベルの燃費良い車が各社出てきたんだが、
デミオはウソ燃費だし（詐欺だろこれは）、インサイトは不細工、
軽は遅いし当てられると怖い、かといってプリウスも実燃費は20ｋｍ/ｌぐらいで
車両価格が高いくせにあんまり良くない
結局型落ちのフィットでも買うのが一番財布に優しいってのが分かった
293:名刺は切らしておりまして
12/02/02 23:55:21.61 +l5RIDHk
事実を書かれると困る
チョヨタ君 ← <；｀∀´>
必死だなw
294:名刺は切らしておりまして
12/02/03 08:58:56.07 5/ze+1R2
妄想を事実と言い切るチョンダ君（笑）
必死ですなｗ
295:名刺は切らしておりまして
12/02/03 09:05:59.59 EpRBb8kq
おいおい実燃費20km/lってブレイドとかインプレッサとか2リッタークラスの実燃費だろうが…
フィットの実燃費だったら25プリウスなら35だろ
296:名刺は切らしておりまして
12/02/03 09:32:18.73 vWmPVP2p
>>295
そんなに燃費良かったら小躍りするってばよ。因みにブレイドはカローラの図体に直４の2400かＶ６の3500だから。
今代車でパルサーｾﾘｴSRVの1800ATに乗ってるけど5km/Lだよ…ロータリーかと思う位悪いよ。
…札幌だし凍結路面だしせいぜい50ｷﾛ位しか出さないしエンジンなんか全然回してないのに…。
297:名刺は切らしておりまして
12/02/03 15:43:46.11 Xjyjx+yV
>>296
お前どういう運転してんだよ
豪雪の秋田だがブレイド2.4で下が圧雪でリッター18、ガタガタで14だわ
国道が除雪されてれば20は軽い
夏場は25な
298:名刺は切らしておりまして
12/02/03 22:14:52.58 IOvH8Pgi
利益が出たら俺のもの 損失が出たらエコカー減税な
／ ￣￣￣ ＼
/ / vv
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／＼＼ / ￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
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| | l | ／▽▽＼
トヨタ(笑)
299:名刺は切らしておりまして
12/02/03 22:21:42.69 x6yFg+8U
トヨタに強烈なアンチが沸くのは切られた元派遣 ?
300:名刺は切らしておりまして
12/02/03 22:31:29.90 IOvH8Pgi
トヨタ(笑)を擁護しているのは → <；｀∀´>
アキバでの無差別殺傷犯の加藤智大の勤務先はトヨタの連結子会社（51％＝単独過半数出資）関東自動車工業だった。
レクサス(恥)の塗装の検査をしていたアキバの革命家w
301:名刺は切らしておりまして
12/02/03 22:38:00.62 IOvH8Pgi
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
史上最弱の0勝140連敗。そして史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)
302:名刺は切らしておりまして
12/02/03 22:39:56.13 Aerlczr1
あれ？インサイトは？
303:名刺は切らしておりまして
12/02/03 22:43:09.77 VKvOHizG
はいはい 日本だけ
304:名刺は切らしておりまして
12/02/04 00:07:11.86 Y+CQbCLW
あれ？プリウスは？
史上最悪の欠陥車の擁護も必死だなｗ
いいかげんに進歩しろよｗ
↑
こう煽ると異常に反応するプリ糞ｗ
毎朝８：５０頃繰り返される進歩のないレスが楽しみだｗ
305:名刺は切らしておりまして
12/02/04 00:15:12.68 Rz8cgJw/
トヨタのリリース
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)
なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。
カローラ、アイシス、ラクティス、ランクル、ウイッシュ、プリウス、ハイラックス、ダイナ等々
306:名刺は切らしておりまして
12/02/04 08:42:10.32 tA2L8tiR
まーたチョンダがファビョってんのか