12/01/27 07:51:32.76 aVyAqT/H
世界中のスポーツカーメーカーのベンチマークとなってるGT-Rを上回る性能出せるのか？同じ値段で
901:名刺は切らしておりまして
12/01/27 08:48:49.52 dXClxBk2
トヨタさえ２ｃｈで叩けばホンダの性能が上回ると思っている>>898-899
902:名刺は切らしておりまして
12/01/27 13:14:21.85 1ic2HALB
>>900
エンジンだけで450ps
モーターで100ps
計550ps
これくらいはないとGT-Rには勝てそうにない
NA3.6V6を125ps/Lでぶん回して450psくらいはやって欲しかった
903:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:32:18.02 E81tRPxC
>>900
ベンチウォーマーの間違えな？
904:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:40:55.48 HIEk1KiI
>>902
完全EV以外でGT-Rには勝てない
905:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:42:08.80 kvW1ivdd
やっぱスポーツカーはワイド&ローがいいな。
URLﾘﾝｸ(www.lotustalk.com)
906:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:42:35.13 HIEk1KiI
ホンダエンジンは回転数が必要だから。
EVなら下から超絶トルク。つまんねーけどホンダに相応しいｗ
907:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:43:55.34 2TGgQJNX
>>906
＞EVなら下から超絶トルク
機械工学が苦手なようですねｗｗｗ
908:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:44:12.92 tn642DhZ
販売台数なら軽く１０００倍はかてる
プ
909:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:45:15.54 HIEk1KiI
機械じゃなくて電気ですよ？
アタマだいじょぶ？
910:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:46:15.16 HIEk1KiI
電車の直流モーター・交流モーターとかも知らんのだろうな・・・
911:名刺は切らしておりまして
12/01/27 20:03:10.10 AsEbyTh5
モーターなら低回転からでもフルトルクが出せるからな
高電圧に昇圧して一気にモーターに大電力を与えれば加速性能はエンジンの比じゃねえわ
ｴﾝｼﾞﾝﾏﾝｾｰ厨には悪いがｗ
912:名刺は切らしておりまして
12/01/27 20:08:29.59 HIEk1KiI
そうそう。
なんでバッテリー、つまり直流電流をわざわざインバーターで交流に変換してるか
913:名刺は切らしておりまして
12/01/27 20:46:20.74 WoINCUrd
>>905
GT-R格好悪いな
914:名刺は切らしておりまして
12/01/27 20:54:10.06 HIEk1KiI
カッコワルイね。
915:名刺は切らしておりまして
12/01/28 12:27:44.50 roz/KLSa
>>909
トルクがあってもモーターは基本的に直結だろ。
変速機でトルク増幅するエンジンと最大トルクの数値だけで
比較するのは機械工学のイロハも知らない低脳のシッタカ。
残念だったねｗｗｗ＾＾
916:名刺は切らしておりまして
12/01/28 16:02:13.49 BY/jhMYQ
>915
これからはEVでも２段変速とか増えるんですかね？
917:名刺は切らしておりまして
12/01/28 16:25:02.40 roz/KLSa
>>916
増えると思うけど、加速性能の改善ではなく高回転化による
効率向上が主目的になるかと。
918:名刺は切らしておりまして
12/01/28 18:45:03.63 0cmHbbd9
>>902
NA3.6で450PSという事は12000回転くらい必要だな
5000kmごとにOHが必要ですが、それでもよろしいですか？
R35は確かにすごい、あんな重い車を走り出しさえすれば軽快な
挙動作る、と言うのは、本当にもうハイテクの世界だわ
でも重さは隠せん、利くブレーキなのに踏むたびなぜか不安感がある
919:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:07:16.77 AGRLQkHX
>>915
横レスだが
低回転域トルクの話をしてるんだろ
変速機つけたとこで、低回転域でのトルクはモータに勝てんよ
下手にギア比変えたとこで、エンジンストールしてエンジンぶっ壊れるだけ
920:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:15:46.58 UViIc3tD
モーターも減速している。
921:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:24:44.36 WFtD0ghN
>>915
モーターの特性も知らない無知を晒すなよ恥ずかしい
922:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:40:35.51 AGRLQkHX
>>916
おそらく増えない
CVT以上に滑らかに走れるのがEVの売りなのに、
わざわざ効率下げて、且つ変速ショックによる商品性を低下させて、更にコストアップさせて何の得があるんだって話
923:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:43:42.29 roz/KLSa
>>921
モーターの特性が何だって？トルクの意味も知らない低脳君ｗｗｗ
お前みたいな奴が「モーターは静止状態から瞬時に300Nmのトルクを
発生させるから超速いんだぜ～」みたいなアホなこと言うんだよね。
中途半端な知識だけしか持ち合わせてないと恥かくよ～もうかいてるけどｗｗｗ
924:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:45:19.64 roz/KLSa
>>919
トルク増幅でエンジンストール？その理解は逆だね。
トルク増幅はローギア側になるほど大きくなる。
925:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:54:48.37 Zo8Jwz5T
その昔、NHKのドキュメンタリー「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。
それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。
ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。
ＮＨＫ役員一覧
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
専務理事 金田 新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役 広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事
つまり羊頭狗肉商売のステマだよね。
926:名刺は切らしておりまして
12/01/28 20:09:52.45 AGRLQkHX
>>924
君はローギア時に何万回転まで回すつもりだ？
927:名刺は切らしておりまして
12/01/28 20:17:04.14 BBajIgXw
そんなもん作ってる余裕あるのか？
928:名刺は切らしておりまして
12/01/28 20:31:35.92 pS1nvWVQ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
929:名刺は切らしておりまして
12/01/28 20:35:28.45 R50zBxqq
動力はV8の2000㏄ターボ＋モーターって方が夢がない？
930:名刺は切らしておりまして
12/01/28 21:26:37.61 WFtD0ghN
>>923
ちょっとぐぐってみた。
URLﾘﾝｸ(e2a.jp)
理論上、モータは静止状態で最大のトルクを発生する（図4）。
逆に高速回転領域ではトルクは低下する。
一方、エンジンはある一定以上の高速回転領域で最大トルクを発生する。
例えば3代目プリウスでは毎分5200回転時に最大トルク142N・mを発生する。
ハイブリッド車は、こうしたモータとエンジンのトルク特性の違いを相互に補いあって
最大の燃費性能を実現する。具体的には発進時、低回転で高いトルクを発生できるモータを利用し、
高速走行時にはエンジンの駆動力を利用する。
931:名刺は切らしておりまして
12/01/28 21:29:02.74 WFtD0ghN
静止状態で最大トルクってのをクルマに置き換えたら、
どんな加速するかイメージできるでしょ
932:名刺は切らしておりまして
12/01/28 21:30:19.03 3DoJMig1
発売までに各地でモーターショー何回あるんだよ
コロコロ変わるって
933:名刺は切らしておりまして
12/01/28 22:02:07.97 69vhJpOi
わざわざ縁石の上にコーンまで立ててるのに視認できないトヨタ(笑)の手配したプロ？ｗドライバー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは箱根駅伝の事件
おなじみのプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
934:名刺は切らしておりまして
12/01/29 06:22:03.64 urzF69nS
>>926
はあ？トルクが厚い領域では普通に等速→オーバードライブでいいだろ。
そんなこともわからないなんて本物の馬鹿ですかｗｗ
935:名刺は切らしておりまして
12/01/29 10:23:36.09 LBf3zBw6
>>934
君はローギアでオーバードライブ入れるの？ｗ
車にも乗ったこと無いんじゃないの？
936:名刺は切らしておりまして
12/01/29 11:30:19.73 urzF69nS
>>935
変速機の役割もトルク増幅の意味も全然理解できていない馬鹿が
絡むんじゃねーよｗｗｗ エンジンには変速機があり、モーターは
直結。その違いをお勉強してから出直してきな。
937:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:05:59.04 LBf3zBw6
>>936
クランク軸での低回転域での話なのに、それを理解できてない君がバカ
ハイブリッド車がどういう構造になっているかも分からんのだろ
938:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:26:39.98 eRdJAEx7
好き嫌いでいや内燃機関の方が好きだが、単純な性能じゃモーターの方が上。
電車見りゃわかる話。
939:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:38:13.45 iJLbFsU1
カッコいいな、レクサス。
この仕様で出したら、買います！
940:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:47:02.48 urzF69nS
>>937
ハイブリッドカーはシリーズ式以外はトランスミッションか分割比可変の
動力分割機構があるだろ。フーガハイブリッドやフィットハイブリッドは
変速機でトルク増幅される。トヨタ方式の場合はモーターが大トルクを
出す時はエンジン出力の過半が発電にまわる一方、モーター側は
ほとんど直結で運転するという仕組みになってる。つまり、大トルクを
持っていてもスタートから3速全開みたいなレシオになるから、実際の
加速度は同出力の車と大して変わらんわけ。知らないのはお前だろｗｗｗ
941:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:56:27.25 eRdJAEx7
テスラとか慶応のEV知らんのかね。
942:名刺は切らしておりまして
12/01/29 14:37:22.80 kZiU0+k6
>940
> 持っていてもスタートから3速全開みたいなレシオになるから、実際の
> 加速度は同出力の車と大して変わらんわけ。知らないのはお前だろｗｗｗ
３速までということはないよ、モーターも減速してるし。
加速度はたいして変わらないというのはそのとうりだけど。
943:名刺は切らしておりまして
12/01/29 14:39:01.53 f0mP+O+6
>>918
フェラーリ458
570ps/9000rpm、127ps/L、ストローク81mm、ピストンスピード24.3m/s
ポルシェGT3RS4.0
500ps/8250rpm、125ps/L、ストローク80.4mm、ピストンスピード22.1m/s
共に市販車で最新排ガス規制クリアしてて5000kmごとのOHは必要なし
ボアピッチ105mm、ボア間7mm、ボア98mm×ストローク79.5mmの3.6V6作れば
450ps/8250rpm、125ps/L、ピストンスピード21.8m/s
ポルフェラよりエンジンにかかる負荷は少ないから、ホンダならできるでしょ
944:名刺は切らしておりまして
12/01/29 14:44:14.52 kZiU0+k6
>943
ホンダが作るかなぁ？
945:名刺は切らしておりまして
12/01/29 14:54:04.45 JKPhaVS9
今年からまたルマンに参戦するらしいんだけれど
トヨタ(笑)は、F1同様に
ル･マンもまた一度も勝てずに泣きながら撤退するの？
946:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:00:42.72 +4LSzzT8
>>945
いいや、十分な成果を得たと言って苦笑いで撤退する
近い将来、他社の車生産を請け負う、FAB企業になる
947:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:04:24.38 eRdJAEx7
チャレンジしてるやつを横で茶化すヘタレ。
948:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:05:33.93 eRdJAEx7
その結果が今のホンダの無様なラインナップ
よくぞこんだけ醜悪なクルマばっか並べたなホント
949:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:06:18.26 JKPhaVS9
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
丸8年間続けたのに史上最弱の140連敗
で負け逃げのトヨタ（笑）
偽装で商売してきた欠陥車組立商社トヨタ(笑)の末路ですね。
F1の歴史に名を残したけどね
F1史上最弱・最不人気
最悪コスパチームとして
950:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:09:44.61 eRdJAEx7
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
恥ずかしくないんかね。
951:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:16:01.06 JKPhaVS9
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
URLﾘﾝｸ(response.jp)
初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。
952:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:18:27.88 JKPhaVS9
成瀬氏は、まるで自分の最期を予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車LFAによって殺されてしまったわけですね。
トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。
953:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:23:20.70 FAq6f221
テールのデザインが何だかなぁ
HSVの方がまだ良い気がする
954:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:28:54.36 eRdJAEx7
ダンゴムシかフナムシの図鑑か？＞ホンダのサイト
955:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:29:22.67 JKPhaVS9
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany
トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
URLﾘﾝｸ(response.jp)
しかも、
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
956:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:30:31.42 eRdJAEx7
アンチを黙らせるモノ市販してからとやかくいえよ
ダンゴムシメーカーが
957:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:38:40.96 ATsloru1
それなりにカッコいいが、スポーツカーとしては特にって感じだな
トヨタのLFはちょっと下品だが迫力があって良い
HSCのデザインでNew NSX出してくれないかなあ
958:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:58:08.47 o1qn37hb
こりゃホンダは終わってるな。
コンセプト段階で駄目だわ。
959:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:29:34.26 JKPhaVS9
URLﾘﾝｸ(donicchi.jp.msn.com)
ぶっちゃけレクサスって、要するにトヨタですよね？
「L」のマークがつくと値段は倍になる感じ？
「ブランド」ってこうやって作られていくんですね。
960:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:41:44.75 x7nsoZCY
ぶっちゃけアキュラって、要するにホンダですよね？
「A」のマークがつくと値段は倍になる感じ？
「ブランド」ってこうやって作られていくんですね。
こうですか？倍かどうかはわかりません？
961:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:48:27.95 pLdBQZQ+
６０年代にF1に挑戦して優勝した頃に既に市場に投入されていたステップバン。
ぶっちゃけ今の人って、そのステップバンに電動装置ついただけの価値しか見いだせない訳じゃない？
だったらこの５０年の進化は否定される。ブランドって中身はそもそもその程度の価値なんですね。
962:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:55:21.28 T8bkDWWg
>>960
レクサスほどぼったくってはいないよ
ただもうちょっと安くするべきだろうが
963:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:59:32.94 480Bfhy8
アキュラは北米で高級車の差別化をしていると思うけど
レクサスはトヨタ車のバッチをかえただけなイメージが
強い気がする。
今思いつくのはＨＳとかＲＸとか
964:名刺は切らしておりまして
12/01/29 17:12:30.14 pLdBQZQ+
クラウンHVとHSを直接比べても価格は同価格だし、妥当だろ？
内装とか含めてもそれ相応の同レベル仕様だし、これでレクサスが価格下げたら誰もクラウン乗る人間いなくなるっつーの。
どうせクラウンも買えないくせに。
965:名刺は切らしておりまして
12/01/29 17:39:36.38 480Bfhy8
ええ。クラウンも買えませんよ。
ＨＳ比べてるのはＳＡＩですけど・・・
966:名刺は切らしておりまして
12/01/29 17:45:25.11 eRdJAEx7
どうせNSXとか出せないって。ムリ。
前回出せなかったトキより状況悪いのに。
ホンダスピリッツｗ
967:名刺は切らしておりまして
12/01/29 18:06:43.25 480Bfhy8
>>966
いや、なので今回は北米主導の企画なんでしょ。
ばっちりアメリカ人好みになって出てくるよ
968:名刺は切らしておりまして
12/01/29 18:18:29.43 x7nsoZCY
アメリカ人好み…V8で4000cc以上か
969:名刺は切らしておりまして
12/01/29 18:24:45.41 480Bfhy8
それは日本人は丁髷ぐらいステレオタイプな気が・・・
970:名刺は切らしておりまして
12/01/29 18:30:34.25 NsYjiOjD
>>963
RL→レジェンド
TSX→日欧アコード
SUV系なんかは日本で相応のモデルを売ってないからたまたま被ってないだけに思うが？
971:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:07:09.36 jCRBrpH3
今日GTR走ってるの見た
戦車みたいだった
972:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:29:35.43 jFcPE9Or
>>968
だって、アメリカ人が開発して、
アメリカで生産する車なんですけど？
973:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:30:29.60 sekGEhw0
ホンダがR8をパクったと聞きました
974:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:38:35.61 jCRBrpH3
役員曰く
「どこの日系メーカーよりも米国での開発力がある。彼らが持つ合理主義で日本人にはできない、新しいものを実現してくれるのでは」
ビッグ3からエンジンもらったらええやん
975:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:43:00.35 wouJCxEf
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
976:名刺は切らしておりまして
12/01/29 23:25:53.68 eRdJAEx7
>>973
ホントにでるなら許す
つか出せ
出せんかった永久に蔑視する
977:名刺は切らしておりまして
12/01/30 00:30:01.21 eN3Aijlr
ドイツで有罪判決になり所在地をドイツから日本に移動させた恥晒し
尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
978:名刺は切らしておりまして
12/01/31 17:21:22.91 uYB5BvfO
アンチトヨタってどこに行っても全く同じレスしかしないのな
979:名刺は切らしておりまして
12/01/31 18:29:20.98 56AS7/ai
マトモなクルマ作ってないから＞ホンダ
市販してるクルマで勝負できない
980:名刺は切らしておりまして
12/01/31 20:30:05.77 tC9E3Yfp
LF-LCのデザインエッセンスで次期ISクーペとか無理かな？
981:名刺は切らしておりまして
12/01/31 20:38:29.71 DIAT+cSB
デザイン的には三代目アコードの方がイイ
982: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/01 08:30:37.23 ubs9KkUl
>>981
デザインとエンジンは良かったが、
サスのストローク不足とエンジンマウントの弱さはいただけなかった
983:名刺は切らしておりまして
12/02/01 09:10:25.85 U8fjSra7
>>982
あの頃のホンダ車共通の弱点だ罠（特にサスのストローク不足）
コンチェルトを渡されたローバーの技術者達が頭を抱えたのは有名な話
984:名刺は切らしておりまして
12/02/01 23:11:55.71 gMlk6YI8
欧州人から見たら信じられない造りだったろうなw
985:名刺は切らしておりまして
12/02/02 01:40:44.22 2BhjPefe
エアロデッキに乗ってたけど、好きな車だった
B20も結構良かったし
986: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/02 13:43:17.21 JrkiHmyy
B20はトルクが太くてなかなか豪快なとこはあったが、名機ZCとくらべるとがさつな印象
２L以上ではF22、H23、H22あたりが良いエンジンだった
987:名刺は切らしておりまして
12/02/02 20:02:38.14 qjVnbsal
過去のハナシばっかだな＞ホンダ
988:名刺は切らしておりまして
12/02/02 20:05:28.16 U+rB+zML
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
989:名刺は切らしておりまして
12/02/02 20:35:40.10 ovczT4ZK
上はＮＳＸ販売したら主力車が売れると思ってるのかね？
こんなクソくだらないのに資本投入する前に
ギアボックスとかに投資したら？
990:名刺は切らしておりまして
12/02/02 20:59:11.35 qjVnbsal
ダンゴムシ・フナムシにギヤボックスとかｗ
ゲトラグ載せた方がよほど良心的