12/01/21 01:37:34.62 JGWkOdTv
>>787
35GTRのコーナリングが（そこそこ）速いのは知ってる。
1.8t近い車重であの旋回能力は、アテーサの進化がうかがえる。
でもそれはサーキットでは、先代NSXと同じ（かそれ以下）くらいの旋回能力だ。
今度のNSXは、MR+電動SHAWDで旋回時にモータ補助が入る。
これにより先代より高い旋回能力を誇る。
これは横G数値が、先代より次期型の方が高いことからもそう言える。
この優れた旋回能力を持つ次期NSXが、
軽量化を施したRになったときのコーナリングスピードは語るまでもない。