12/01/16 10:54:41.47 k8SlGJrW
FFのメーカーなのにFRのS2000発売したのには笑ったなｗ
節操が無さ過ぎる
601:名刺は切らしておりまして
12/01/16 12:30:56.67 6OugY/vZ
>>599
ホンダで同一のスポーツ系ブランドをモデルチェンジしていった例だと、インテグラあたりが最長なのかな？
トヨタだと恐らくセリカ、日産だと間違いなくZだろうけど
602:名刺は切らしておりまして
12/01/16 12:43:13.83 k8SlGJrW
セリカも途絶えたからな
最後のモデルのデザインは素晴らしいと思う
今見ても古さを感じない
S2000は気合入れすぎて空回りしたという感じ
完成度はロードスターよりも高いんだが一般道じゃ面白みが無い
603:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:27:59.68 Ehvf82Ta
>>576
スポーツカーが自動車の全てじゃないだろ。
むしろニッチ
604:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:30:07.44 Ehvf82Ta
>>591
レクサスはトヨタのブランド
605:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:54:57.37 01f/xc7a
まあS2000が亡くなってもタイプRは残ってたし
タイプRと入れ替えにCR-Zが来たりとホンダもこの系統は切れてない感じ
606:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:59:46.64 k8SlGJrW
CR-Zはデザインがつまらない
もうちょっとハッタリ効かせてもよかったと思うがね
607:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:06:42.53 PgVwyybX
GTRを超えるのは無理だ、しかもあの安さw
作りこみはLFAだよな。
NSXはどこを目指すべきか難しいね。
フェラーリと並べてみてとなるかな、でもそれだと量産車ではきついしな。
608:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:16:16.74 hDgDu5eN
なんでランボルギーニと張り合える外観のスポーツ車がでないのかなぁ。
609:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:33:38.21 4b+1Q18P
CR-Zは遅い
610:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:40:41.72 qCDJVzDx
これってリアエンジンなんでしょ
なんでフロントのオーバーハングがこんなに長いのかな
これじゃ今時のスポーツカーには見えないんだが
611:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:47:57.07 l8Nm2C/t
インド初！ スーパースポーツカー「AVANTI」デビュー！
１月初めに開催されたインドのモーターショー「デリーオートエキスポ2012」で、インド初となるスーパーカーがデビューした。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
612:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:50:56.20 UETNPY4e
V6って時点でスーパーカーではないし終わってる
613:名刺は切らしておりまして
12/01/16 15:02:40.40 YliZZxw6
>>610
バッテリーじゃないのかい？
>>606
素材と思えば悪くないんじゃない？
86もそういうコンセプトだし、まああちらはどう見てもS16シルビアという感じだけど
614:名刺は切らしておりまして
12/01/16 15:38:59.97 ZIWqqQCA
>>611
いろんな車からパクった感が
615:名刺は切らしておりまして
12/01/16 15:58:27.99 qCDJVzDx
>>611
ほんとに市販するんかね
インドにとってのトヨタ2000GTみたいな存在になるのかなあ
ま、ボンド映画には出そうも無いがｗ
>>613
なるほど
そういやハイブリットだったっけ
とはいえもう少し先っぽ削った方が良いと思うなあ
616:名刺は切らしておりまして
12/01/16 16:01:28.98 2VNIHZ1A
>>610
1の写真で見るとそう見えるだけで、
今度のは短いとさえ言われてる
>>612
じゃ同じ6発のGTRやポルシェはどう説明すんのよ
617:名刺は切らしておりまして
12/01/16 16:24:46.97 lyt6y7m0
>>611
鯉に似てる
618:名刺は切らしておりまして
12/01/16 18:40:24.00 AdRN8TUo
>>615
２０００GTならいいけど、童夢ゼロなら悲惨
619:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:09:03.68 4mc5JgLj
LF-LCめちゃくちゃかっこいいじゃん。このまま出せばいいのに。いくらぐらいになるんだろう?
二千万くらいかな。買えるものなら欲しい。
620:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:28:41.44 Jyh72sAX
一体どこを見てオーバーハングが長いとか言えるんだろう
節穴としか言いようがない
621:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:48:29.34 MgG33Obj
批判のためのテンプレがあるんだよ
どんな車でも同じ言葉の羅列で批判する
だからたまにそういう初歩的ミスが出る
賞賛するより批判する方が上位に立った気分になれるからね
622:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:27:30.09 KL1ux1zh
>>608
ガヤルド？
あれは無駄がないから対抗するのは相当厳しい
時期モデル作るのも大変だろあれは
623:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:29:59.38 37aeHh9t
まるで平家物語のトヨタ(糞)
祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ
トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶
624:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:31:38.72 KL1ux1zh
ガヤルドの前じゃマクラーレンmp4-12cでも冴えない車だもん
マクラーレンmp4-12cはF430デザインした人なんだが
それでも厳しいんだからどうしろと
625:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:44:57.28 BxNmzGdh
次期ガヤルド（ランボのことだから名前は変わるかもしれん）は
素直にアヴェンタの縮小版みたいのになるんじゃないの
626:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:51:02.30 KL1ux1zh
>>625
そうなるだろうと予想してる
余計な線や穴が増えると思うとガッカリするわ
627:名刺は切らしておりまして
12/01/17 10:34:23.91 pelaiwrK
新NSXはリアがちょっと面白くないね。
フロントはヘッドライトが細く斬新だからまだいいけど、
市販車で大きく普通になってバランスがどうなるか。
628:名刺は切らしておりまして
12/01/17 11:52:06.37 CkECiX+5
薄いライトはLED使うなら市販車でもいけるんじゃない？
アウディＲ８の後期がそうなるからまたパクりだ何だ言われそうだけどｗ
629:名刺は切らしておりまして
12/01/17 15:50:18.92 5+5XTjPO
ソアラ格好いいな。
どういう車に仕上がるのか分からないが、
見た目はメルセデスのSLに負けていない。
630:名刺は切らしておりまして
12/01/17 16:21:39.36 y/LCq97L
3200/6MTのNSX持ってるけど、大して速くないんだよな
街中じゃもてあますし、年間1000kmくらいか走ってない・・
631:名刺は切らしておりまして
12/01/17 17:45:37.20 Vg6Zeaep
>>609
コンセプトからしてスピードを追求してないだろ
632:名刺は切らしておりまして
12/01/17 17:48:30.00 GoDC+jp4
以前はそんなことなかったんだけどワンモーションやショートノーズのデザインって古臭く感じない？なんかロングノーズのが新鮮だしカッコ良く見えるんだよな～。
633:名刺は切らしておりまして
12/01/17 18:53:46.28 hUE5w5K/
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
ホンダのスーパーカー「NSX」復活決定！
世界発表の場で起こった二度の「どよめき」の真相
634:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:07:03.15 eT1GnisR
次期NSXがアメリカでデザイン、開発、生産されるのは仕方ないがType-Rは日本の開発陣が仕上げて欲しい
アメちゃん興味無いでしょ？
635:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:31:29.65 9HcvJ8kb
>>627
自分はあれより初代みたいなべったり反射板ついたののほうがいいと思う
636:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:34:22.72 62Rjj0Uj
>>612
軽く小さな車体で小回りをきかせて大馬力を喰う。
これぞ零戦につながる日本人の心意気。
１６００のロータスヨーロッパでカレラを喰ったり、舞の海が曙に勝ったり。
日本人が喜ぶのはそんな時。
637:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:34:36.44 CH2FIlBq
アメリカは馬力上げるには排気量アップが一番というとこなんでしょ
V6なんてファミリーカー扱いじゃん
638:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:39:51.53 OaE7EnOB
エンジンなんてどうでもいいよ。
リトラライトとガルウイングにしろ。
639:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:52:59.77 CH2FIlBq
アメリカじゃV8で500馬力無いと存在感ないよ
エコカー扱いだよ
640:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:57:56.76 GoDC+jp4
シルエットは大昔のHP-Xと大して変わらない気もするが
URLﾘﾝｸ(m.mbup.net)
641:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:14:12.34 62Rjj0Uj
アメリカでもアウディTTぐらいの存在感はあるだろ
642:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:27:18.26 DmCTqoSm
V5で。
643:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:30:30.23 CH2FIlBq
スポーツカー乗ってる人で
燃費の良さや気筒数の少なさを自慢してる人を見たことない
644:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:46:29.13 U6LOnHDf
>>643
バイクだったらシングルやツインでも恥じてないのにな
パワー至上だからしょうがないか
645:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:11:33.75 mtQWxh6O
３年後のデビューはきついよ、ライヴァルが多すぎる
次期ＧＴＲ
次期ソアラ
次期Ｒ８
次期アストンＶ８
ポルシェ911S4
新ロータス・エスプリ
ＡＭＧ ＳＬ600
次期ＢＭＷ M６
市場が小さい割に車種が多い
646:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:12:19.08 /i7qfJaE
ｗｗｗ
647:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:27:37.55 csFR5FWP
スープラ後継モデルの話も出ていたね。ＨＶ、400PS超とかいう。
648:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:02:27.96 XxELKdqt
>>630
速くない3.2のNSXが街中ではもてあますほど遅い？
649:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:06:33.98 XxELKdqt
>>634
次期Rは相当速いと技研社長が言ってたから、
日本で開発するんじゃね？
先代もアメリカじゃRはないしね
650:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:11:34.24 SaaQHqlp
>>645
売れる売れないはわからんが、世の中面白くなりそうだ。
651:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:13:06.93 XxELKdqt
>>643
NSX本スレを見ると、みんな燃費の良さを喜んでるよ
なんで高速でリッター15走ったNSXもあるってさ
あと少ない気筒数で世界と戦ったから誇りに思ってるみたいよ
なんせ6発の280馬力が8発の400馬力よりサーキットじゃ速かったと モデナ
つかGTRや911ターボだって6発ｗｗ
652:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:16:09.67 XxELKdqt
>>645
GTRはまだ出さないと思う
つかもうターボの大馬力じゃ出せないよ環境的に。
653:名刺は切らしておりまして
12/01/18 05:46:11.49 yRsawcIQ
ベンツやBMWやポルシェもNAからターボに切り替えてるよ
もともとターボは燃費効率をよくする為に開発されたものだからね
654:名刺は切らしておりまして
12/01/18 08:54:26.52 fxmzKXC/
今年末から来年はポルシェ918、BMW i8、アウディR8 e-tron、メルセデスベンツSLS AMG e-CellとHV&EVスポーツカーが出るのに
三年後とか悠長な事言ってて大丈夫なのかねｗ
655:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:05:08.80 POOP4yv6
日本車はデザインで買う気が失せる・・・
日に日に醜くなってくのはなんで？民主党のせい？
656:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:18:03.97 ZwIZm2wo
>>653
やることがないから、とりあえず直噴ターボとDCTでブームをつくってる
だけでしょ。どちらも耐久性やメンテコストがまだ出てきていない。
三菱なんかは、以前に手を出して失敗したけれどね。
657:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:18:29.28 65irm4lT
でもアメリカでは売れてるんだよね
あのシビックでも
向こうでは良いデザインなのかね
658:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:20:22.64 ZwIZm2wo
>>655
日本車に限らない。大衆用の住宅、家具、家電はどれも
日本メーカーのデザインはウンコでしょう。
欧州品に比べて酷すぎる。
659:名刺は切らしておりまして
12/01/18 09:28:39.01 ZwIZm2wo
>>657
趣味が近いんだよ。
というか日本の昭和って、ほとんどアメリカからの移入だからだろう。
660:名刺は切らしておりまして
12/01/18 10:21:00.45 M+FcR25Z
日本人が国内にいて日本商品を評論した意見って参考になるんかな？
ソニーのスピーカーAR-1だって海外では高評価、リファレンスの地位にあるというじゃない。
661:名刺は切らしておりまして
12/01/18 10:39:18.72 N4YkYR/m
＞URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
弁当箱みたいだなぁ
662:名刺は切らしておりまして
12/01/18 11:24:48.90 O81vQA/D
>>648
NSX持ってるの？
サーキットで速いって言ってもドライバー次第だよ
誰でもNSXで現行ハイパワースポーツに勝てるわけじゃない
NSXオーナならよくわかってると思うけどさ
663:名刺は切らしておりまして
12/01/18 12:46:14.82 V8964OLc
>>14
すごいデザインだ
664:名刺は切らしておりまして
12/01/18 13:20:06.51 tcolLXpV
ランエボで十分じゃね
665:名刺は切らしておりまして
12/01/18 13:39:45.86 jKNBjSnT
マクラーレンのようにドライバーシートをセンターにしろって
馬力で勝負するんじゃないんならドライバーが乗っていて楽しいってかんじにしないと
666:名刺は切らしておりまして
12/01/18 13:56:39.59 haPUgXYr
>>658
欧州のがダサいの多いだろ
667:名刺は切らしておりまして
12/01/18 14:13:31.17 bIgmpAEU
せやろか
668:名刺は切らしておりまして
12/01/18 14:23:59.47 A2zevkK6
>>664
セダンじゃいくら速くても夢が無い
669:名刺は切らしておりまして
12/01/18 14:33:12.07 NseqLHcG
これからのレクサスってみんな ｀＞＜´ こんな変ちくりん顔なの？
670:名刺は切らしておりまして
12/01/18 14:36:47.58 Uvlx/aIP
デザインはなんと官ら無いもんかな
671:名刺は切らしておりまして
12/01/18 14:41:29.46 Uvlx/aIP
>>222
こんなデザインが何故出来ないんだろうね
スマートに見える。
672:名刺は切らしておりまして
12/01/18 14:48:22.77 Uvlx/aIP
>>407
隣に立ってるおっさんが更にイメージ悪くしてるぞ
673:名刺は切らしておりまして
12/01/18 14:55:01.71 VJYybce6
>>222
この写真をよく見るとカラーリングとドアのガラスで騙されてるけど、
単色で塗ったらさほど飛び抜けて凄いデザインではないね。
ドアも強度、安全性の面では現実性が無いし、コンセプトカーとしてはかっこいいと思うけど、
現実性が近いNSXとLF-LAと同列には比べられないのでは？
674:名刺は切らしておりまして
12/01/18 14:56:00.36 VJYybce6
>>673
× LF-LA
○ LF-LC
675:名刺は切らしておりまして
12/01/18 16:50:47.39 rLYUenSE
>>662
500馬力のガヤルドより速かったのはビビッタわNSX-R
筑波だったつうのもあるけどドライバーはガンさんだった
676:名刺は切らしておりまして
12/01/18 20:58:02.82 ksui48Aj
フェラーリですら北米で月１００台ちょっとしか売れない
価格しだいではNSXなんて月２０台くらいだろね
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
アメ車同志コルベットやマスタングあたりと競争するのが現実路線だろ
677:名刺は切らしておりまして
12/01/18 21:30:32.37 heNyt7nL
>>671
あのレヴェルは、コンセプトカーなら幾らでもある
>>676
流石にアメで比較してもフェラより大分安い価格帯だろ
先代の様に、初年度だけは結構売れると思う
678:名刺は切らしておりまして
12/01/18 21:52:01.50 J28kcftN
10万ドルくらいか？
679:名刺は切らしておりまして
12/01/18 21:59:16.17 WqTdJTlG
>>671
たまごっちに羽が生えただけ
680:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:03:21.63 kHBgpKIR
>>662
ドライバー次第というのが本物の証
誰が乗っても速い車なんて補助輪付きの自転車
681:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:17:21.50 rLYUenSE
新型は800万円台という情報もあるな
でも可能なのかなと思う
まぁアルミボデーだとして、開発費は先代ほどかからないとしても、
HVとSHAWD付で800万？
GTRがあのコスパだからホンダも頑張ってるのかもな
先代同様に儲け度外視プライスで発売か!?
682:名刺は切らしておりまして
12/01/18 22:51:08.29 IUb9ceQL
ベースモデルがそれぐらいでタイプRが一千万越えとみた
683:名刺は切らしておりまして
12/01/18 23:12:04.80 heNyt7nL
>>678
R8 US$110000+α
ZR1 US$110000
この辺が上限だろうな
684:名刺は切らしておりまして
12/01/18 23:39:45.96 NGjNT0aU
>>681>>682
それじゃ20年前の先代の価格と変わらんじゃないか？
当時セルシオが450万から現在LEXUS LSが800万、ハイブリッドだと1500万オーバーする時代なのに
次期NSXが800万だとしたら先代モデルより車格が下がった感じがする
価格を下げる為のアメリカ生産なのかも知れんけど…
どうせ買えないんだからベースモデル1500万、Type-Rが2000万位の車にして欲しい
685:名刺は切らしておりまして
12/01/18 23:54:18.83 G3tShYRo
>>665
マクラーレン"Ｆ１" な。
つ Gordon Murray Design T.25/T.27
686:名刺は切らしておりまして
12/01/19 00:04:39.72 xp2fScTH
>>680
その割に新型NSXは前輪にモーター２つつけて電子制御バリバリ入れる感じ何だがw
687:名刺は切らしておりまして
12/01/19 00:13:46.74 KF3Ii8HT
>>684
多分その価格じゃ全く売れないよ
688:名刺は切らしておりまして
12/01/19 00:32:56.14 5yUjLCuo
>>686
3.2NSXの話をしてるんだが何をとんちんかんなことを
689:名刺は切らしておりまして
12/01/19 00:35:51.58 zcm0iiuX
>>684
死ねと言ってるに等しいぞw
690:名刺は切らしておりまして
12/01/19 00:40:27.95 Pk7dlxHF
>>222
逆に豚鼻取ったらホンダ顔じゃんかｗ
691:名刺は切らしておりまして
12/01/19 01:02:19.28 xp2fScTH
>>688
おまえの理屈から言うと次期NSXは本物ではないし補助輪付きって話しだろ。
頭大丈夫か？
692:名刺は切らしておりまして
12/01/19 01:04:49.21 niP/8Xq2
先代の800万が10年以上も経ってようやく400万になって、
平均所得者なら手が届くようになった。
次期型も900万くらいで売ってくれたら、10年落ちでなんとか…
価格が高ければ高いほど手が届くまでに年数がかかっちまう
693:名刺は切らしておりまして
12/01/19 01:06:46.85 5yUjLCuo
>>691
そうだね
で？
694:名刺は切らしておりまして
12/01/19 02:46:01.65 hxE1yZuI
NSXはスポーツカーなんだから縦目ライトにした方がいいだろ
シビックとかの安い車じゃねーんだからさ
個性でも何でもネーと思うわ
695:名刺は切らしておりまして
12/01/19 03:16:35.91 ng037z3k
アメリカって自動車やたら安いからな
ポルシェ911Turboなんかも日本の半額だし
NSXはあっちで900万くらいじゃないの
ホンダの事だから日本では1200万くらいかな。
696:名刺は切らしておりまして
12/01/19 06:51:54.23 JUCjagYs
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
こういう感覚だからね。
697:名刺は切らしておりまして
12/01/19 07:12:23.55 OWrqCyZl
>>680
じゃあ軽トラだな
あれはドライバー次第だ
698:名刺は切らしておりまして
12/01/19 07:59:02.00 mCDlb9ks
アメリカ人の感覚だと、レクサスは会社とブランドの関係が希薄だけど
（レクサスがトヨタのブランドであることを知らない人もいる）
アキュラとホンダはガッチリ結びついてるらしいね
699:名刺は切らしておりまして
12/01/19 09:55:19.85 gKOzwR8P
>>680
昔86乗ってた奴が当時同じようなこと言ってたわ
すっげーウザかったｗｗ
700:名刺は切らしておりまして
12/01/19 10:39:52.76 m3l9beMb
>>693
終わってんじゃん。
馬鹿なの？
701:名刺は切らしておりまして
12/01/19 11:05:24.08 NZyD9HMP
かまってもらえず自演で地団駄を踏むの巻
702:名刺は切らしておりまして
12/01/19 13:45:13.51 AlbeKm3R
アメリカ生産だしな。
AWD…1500万円
Type R(MR)…1300万円
ベース(MR)…1000万円
ぐらいじゃね？
703:名刺は切らしておりまして
12/01/19 14:19:57.37 PYNw//80
直線番長の北米大陸で4WDは売れるのか?
雪国対策なのか?
704:名刺は切らしておりまして
12/01/19 15:23:30.54 niP/8Xq2
>>702
ベースもSHAWDだね。
AWDとは言っても電動SHAWDは、前輪は駆動じゃなくて旋回補助のためだと思う。
この場合、重いインホイルモータじゃなくて、軽く低電消なモータだけ。
しかもある速度域から、旋回時イン側を回生しアウトに供給するシステム。
前輪も駆動しちゃうと車重増を招くし、
ただでさえHVで重いから、極力軽くしようとするはず。
なんせスポーツカーだしね
705:名刺は切らしておりまして
12/01/19 15:27:25.39 niP/8Xq2
>>703
GTRはそこそこ売れてる
四駆は圧倒的な直線加速にも有利。
MRよりも四駆の方が加速がいい
706:名刺は切らしておりまして
12/01/19 17:51:47.15 4sOWiUpi
てか四駆じゃなきゃ危なくて乗れないでしょ、最近のハイパワー車は。
707:名刺は切らしておりまして
12/01/19 18:04:43.95 OWrqCyZl
加速がとか駆動輪で語ってる奴はリアル厨房ですか？
708:名刺は切らしておりまして
12/01/19 18:40:28.14 U58/9AkK
駆動輪と加速は関係ないの？
ハイパワーFFもアリってこと？？
709:名刺は切らしておりまして
12/01/19 20:07:50.84 8wAQMHkL
>>708
バカ発見
710:名刺は切らしておりまして
12/01/19 20:17:08.06 KF3Ii8HT
>>698
ヒュンダイを日本のメーカーだと思って奴も多いからな
因みにホンダの発音は、ハンダ
ヒュンダイの発音は、ハンダイ
711:名刺は切らしておりまして
12/01/19 20:28:39.21 YTokDZO3
ホンダーアキュラ
ヒュンダイーアキュリ
うん、韓国もアキュラの呼び名をパクって高級ブランド立ち上げじゃｗ
712:名刺は切らしておりまして
12/01/19 20:44:46.64 xEfCy66c
動画で見た
ZR1>GT2>>>>>>GTR
713:名刺は切らしておりまして
12/01/19 21:02:56.91 KF3Ii8HT
3.5Ｖ６ 350ps
Rﾓｰﾀｰ 40ps
Fﾓｰﾀ- 30ps X 2P
total 450ps
これがスペックだよ
714:名刺は切らしておりまして
12/01/19 21:04:44.72 Rekor6be
NSXとかどうせ発売できない
まだしもMID4の方が可能性ある
715:名刺は切らしておりまして
12/01/19 21:41:37.06 UpxJuqKv
>>714
こやつめハハハ
716:名刺は切らしておりまして
12/01/19 23:31:36.12 SZuiib03
>>713
システム出力は380馬力では？
717:名刺は切らしておりまして
12/01/19 23:47:39.63 E00uCzBr
ＬＦＡやＧＴＲより速くないとまずい。
、ホイールインモーターでコーナリングがよく、安全→「だから何？無駄なギミックがあるスポーツカーじゃん」
オナニー技術者はそこんとこ理解できてるかな～。
燃費や環境アピールして一般人に失笑、金持ちに色気の無さ、をかうクラスでもある。
ホンダもさすがにそこまでバカじゃないわな。
もしやったら下手すりゃ翌年に一桁販売だ。今のところ失敗シビック以下のイメージ、オーラだよ。
718:名刺は切らしておりまして
12/01/19 23:56:31.39 cmJlqFea
GT-Rより速くなくてもいいよ、勝つの無理だし。
719:名刺は切らしておりまして
12/01/19 23:59:44.96 JUCjagYs
LFAって既に市販していたのか。
720:名刺は切らしておりまして
12/01/20 00:01:29.96 BnfmkBF7
>>710
アメリカでの新車発表時の発音は『ホォンダィ』にしか聞こえなかったぞｗ
721:名刺は切らしておりまして
12/01/20 00:07:07.13 2OmDBZ8d
ヒョンデをローマ字に転記するとHyundai
英語圏の人にはhyunが発音しにくいらしく、「ヒュン」「ホン」「ハン」と発音に揺れが生じる
daiも「ダイ」「デイ」になる
722:名刺は切らしておりまして
12/01/20 00:27:26.14 lZtHPTSf
目標値が、405ps以上だったよな
723:名刺は切らしておりまして
12/01/20 05:07:18.05 QfWKBInd
Rは何馬力になるんだろな
724:名刺は切らしておりまして
12/01/20 05:40:40.17 fGonDVOk
「うひょぉ～、○○は□□馬力だってよ」
「△△は□□馬力だから負けたな」
「○○のほうが速いぜ」
「でも△△は四駆だから安定してるぜ」
中学生のようなスレだな
725:名刺は切らしておりまして
12/01/20 06:26:54.12 qhz1uq8T
>>724
車オタとはそういう生き物だぞ
726:名刺は切らしておりまして
12/01/20 06:42:22.14 2OmDBZ8d
>>725
他の分野だとレベルがところによって結構変わるのに車ヲタだけはどこでも同じレベルだから面白いなｗ
727:名刺は切らしておりまして
12/01/20 06:51:17.76 MDjYc9OM
>>725
ただの厨房思考のやり取りを車オタはそうだという言い方は撤回しろ
本当の車オタに失礼だ
自称の連中に限って裸の王様でいやがるんだよな
728:名刺は切らしておりまして
12/01/20 07:03:50.71 qhz1uq8T
>>727
わかった
これからは車厨房と呼ぶ事にするわ
729:名刺は切らしておりまして
12/01/20 09:40:01.11 mnWTVnQv
>>716
713庇う訳じゃないがどの電池を何Kw/h載せるかも分からないのにシステム出力なんて分からんだろ
てか何を根拠にしたシステム出力？
730:名刺は切らしておりまして
12/01/20 16:46:04.38 QfWKBInd
ここは車板じゃなくてビジネス板だろ
クルマの知識や興味に差があるよ
731:名刺は切らしておりまして
12/01/20 20:26:34.75 0233UKdd
つかNSXとかいらんから
1.5とか1.6のMR作れや＞ホンダ
ムリか
ムリだろな
ミニバン屋だもんな
732:名刺は切らしておりまして
12/01/20 20:56:25.08 lZtHPTSf
>>731
てか、おまいら買ねーじゃねーか
733:名刺は切らしておりまして
12/01/20 21:03:17.25 QfWKBInd
1.6のMRか そんなん今までなかったな
面白そうだ MSX（ミニエスエックス）でいこう
次期ビートもMRだろうから、社内にMRが三車種！すげーぞホンダ
全てハイブリッドだろうけどよ
あ、だめだ、CRZと競合しちまうわ
734:名刺は切らしておりまして
12/01/20 21:09:23.59 yyY6Jcal
1.6MRは面白そうだね。
株主がHVじゃなきゃダメだしするらしいけど、
HVや環境対策車とは違った価値もあるわけだし、それが会社の利益に繋げられるなら、
ひいては結局環境対策車を充実するために功を奏すのがわからん人等なんだろうね。
実際、現状は
環境対策車＝左派
スポーツ車＝右派
みたいな状況でまっぷたつにわれてしまっているのが問題点として根底にあると思うけど。
735:名刺は切らしておりまして
12/01/20 21:24:57.05 19mhlgJB
そもそもＨＶなんぞ製造しないのが本当の意味での環境対策だろうに
736:名刺は切らしておりまして
12/01/20 21:50:08.63 HlseeaKE
1.6MRだとエリーゼみたいなのになるのかな。
エリーゼ欲しいなぁ。
アメリカだとスーパーチャージャーモデルで$55,000なのに、日本だと\6,800,000もするんだもん。
アホらしいよなぁ。
日本車で出ればもうちょっと安いだろうなぁ。
737:名刺は切らしておりまして
12/01/20 22:27:58.14 3mV0KB6e
トヨタＭＲ２はいい車だった
738:名刺は切らしておりまして
12/01/20 22:55:45.51 0233UKdd
>>732
NSXなら買うとでも？
739:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:01:35.72 0233UKdd
まあこの手のクルマはFT86の圧勝で終わるだろうな
もうちょい小さければもっと良かったけど
三菱もせっかくコルトラリーアートみたいな面白いクルマあるのに
コルトだもんな・・・あれがFTOなら
740:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:01:47.69 mnWTVnQv
>>730
そんな当たり前のこと今更どーした？
741:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:02:40.36 mnWTVnQv
>>731
MRにする意味
742:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:06:32.15 0233UKdd
>>741
MRであること自体に意味がある
743:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:09:07.55 mnWTVnQv
>>742
ないだろ
売れると思わん
744:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:19:50.35 0233UKdd
ミニバン屋になるわけだ
残念
745:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:26:08.47 0233UKdd
あーNSXも意味ないから発売しないわけだ
納得
746:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:29:22.88 i5uIQEqs
>>739
アレはアルテッツアの二の舞だろ
747:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:30:44.75 P/z2CF51
>>1
ベストカーの予想ＣＧが当たってしまっているじゃないか…
748:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:30:53.81 0233UKdd
学習してるよ
過去の成功例みたく自分とこで作ってないし
749:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:31:18.71 QfWKBInd
1.6でMRなんて無いからこそいいのだ
他でやらないことをやるホンダらしいしな
フロントが異様に軽い1.6MRの味がどんな感じなのか
750:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:34:04.07 /63MRiUa
>>739
FT86って･･･ああいうガキの車と一緒にするのはどうかと
751:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:35:13.71 0233UKdd
>>750
バカだな
おっさんのクルマだぞ
そんくらいもわからんか
752:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:37:37.51 mnWTVnQv
>>744
なるわけじゃなくミニバン兼コンパクト屋だろ
何言ってんだ？
利潤追求しなきゃならねーのに売れない車乱発しても意味ねーだろ
スポーツカー作るメーカーが偉いとでも？
言っとくけど魅力的な商品作れなくてホンダがヤバいのとは別問題だぞ
ついでに1.5リッター前後の排気量程度のトルクならFFでも使い切れるしスポーツカーは作れるっての
753:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:38:11.77 dBkiRSnh
>>733
CR-Zのフルモデルチェンジの際に
ユニットごと後ろに持ってってMRにしちゃえば問題茄子
エンジンは1500のままでいいでしょ。税金安いし
754:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:40:37.98 0233UKdd
コンパクトてフィットだけでよく言うよ厚かましい
755:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:41:46.38 0233UKdd
売れねーくるま乱発して廃番だらけのホンダが
756:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:44:36.23 yyY6Jcal
>>752
スポーツカー作るのが偉いわけじゃないし、
マツダみたいにスポーツカー作り続けている会社もあるけど、
ホンダの場合、シビックを巨大化して売れなくなり、一旦コンパクト市場を失ったはずなのに、
なぜフィット販売でスムーズに巻き返す事ができたのか。
腐ってもホンダというブランドネームがあるからじゃないのかな。
コンパクトならブランドネームで十分売れる。
ではそのブランドネームを高める商品、ないしは社会的信憑性はどこからくるの？
757:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:47:43.02 /63MRiUa
>>751
バカは君のほう。
ああいうガキじみた嗜好の車は金のある奴は買わない。
758:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:48:06.94 QfWKBInd
ホンダ嫌いの754はどんなメーカーやクルマが好き？
759:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:51:36.45 0233UKdd
>>757
バカだな
イニDとか読んでるおっさんが金持ちとか
>>754
ホンダは好きだよ
だからこそ無性にムカツク
760:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:52:03.93 mnWTVnQv
>>756
フィットが売れたのはパッケージングと燃費だろ。
スポーツカー作ってると大衆車売れんだったらどのメーカーも苦労しねーよw
禄にスポーツカー作ってなかったトヨタはなんで売れてるか考えてみろ
イメージってんならHVでやってるしNSXも開発すんだろ？
わざわざ小排気量のMR作るメリットが考えられんわ。
761:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:53:23.13 0233UKdd
トヨタは気づいたね
中韓の追い上げに対抗するのに何が必要なのか
762:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:53:35.93 Q2+t/bbW
>>757
そこそこ金持ってる大人だけどボクサー低重心FRっていうのは乗ってみたい気はするけどな
まぁ確かにデザインがちょっとガキっぽいというのは同意
リアビューは悪くないんだけど顔がなぁ・・・
763:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:54:52.50 QfWKBInd
>>756
俺は仕事柄いろんなメーカーのコンパクトに乗るが、
初代FITが売れたのはホンダだからじゃなくて、あの居住性と低燃費だよ
当時、FITほど出来の良かったコンパクトは無かったし、
周囲の人の反応もみなそうだった だから足が硬いのに爆発的に売れた
君の論法だとトヨタやニッサンは一車種も失敗コンパクトがないことになる
764:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:55:02.12 0233UKdd
>>762
顔は意外と変えられる。
現行レガシィとかひどい顔だけど、ちょっといじったら別物になる
765:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:57:08.12 KsJyJTvQ
>>760
能力無いとこは数の暴力と幼稚なコストカットしかもう手が無いんだよ
トヨタの利益どんな程度か言えないし数自慢するしかないもんな
パッケージングが糞なトヨタは大本営発表みたいな事しかいまだに出来ない
766:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:57:37.45 VW7MO+Bb
GTRより早くなきゃ意味ナッシング
767:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:58:06.56 dBkiRSnh
>>764
変えられる人材がいるんだったらどこの会社も格好良いのを最初から作ってるって
768:名刺は切らしておりまして
12/01/20 23:58:49.87 mnWTVnQv
>>749
まぁミニバンやコンパの市場作ったとまでは行かないが指標になるような車開発したしな。
ただ今の時代スポーツカー売れないぞ
CR-Zで十分だろ
769:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:00:52.06 mnWTVnQv
>>765
頑張れw
770:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:02:03.39 YWRkhiZi
>>760
当時のフィットは２代目ほど燃費良い訳じゃないし、居住性もそれなりじゃなかった？
逆にマツダはスポーツカー作り続けてきたけど、デミオで燃費稼いでもフィット、ヴィッツほどは売れない。
なぜならブランドバリューが低いから、信憑性がないし、話題性も乏しいんだろうね。
>>763
シビック外している間にもトヨタはヴィッツ売ってたし、カローラもプリウスが出るまで売れ続けていたよ。
シビックで外したのがホンダなだけ。
コンパクトグレードのニーズはいつの時代でもある。
ようは売れる所に、売れるメーカーが売れる仕様で販売しているか否かだ。
そしてそのブランド力はマツダにはいまいち無い。
マツダがどんなにいいコンパクトを作っても、トヨタ、ホンダと同じだけ売れる事は無いと思う。
スバルがどんなに良い軽や車をつくってもあまり伸びないようにね。
771:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:05:35.61 1xJPRIzf
>>767
オーナーが自力で変えるんだよ？
772:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:06:17.94 6kLvzmfT
新型レクサスのフロントグリルは、インパクトあり過ぎだろ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
773:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:06:35.37 JGWkOdTv
ある程度は利益を生むかもしれない200万の86やBRZと
フラグシップで利益は考慮しない、1千万の次期NSXを比べても意味がないと思う
スポーツカーで儲けようとは考えてない点は両者共通だと思うが…
774:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:14:16.16 JGWkOdTv
>>766
GTRと勝負するのは次期タイプRだろうな
勝負と言っても、主戦場はサーキットで、
直線はさすがにGTRに差がつくかも、だが、コーナリングで追いつくという、
先代のNSXのように旋回スペシャルマシンになるだろう。
なんせMRに加えて、フロントの外輪をモータ補助するからね
775:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:17:29.67 1xJPRIzf
またトーションビームか
776:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:18:51.22 ZuBDqkd4
>>773
使い回し満載の86なんて利益重視もいいとこだろ
777:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:19:42.01 JGWkOdTv
>>768
確かに今スポーツカーは難しい。
それはどのメーカーも痛感してる。
HVだからCRZは一番売れてるスポーツになれたわけだし。
6MTに試乗したが、言われてるほど遅くなかったよ。
遅いと言ってる連中は、2L並みの加速じゃ不満なのか何が遅いのか。サーキットか。
778:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:22:13.02 mjbA1cZj
ほしいと思うような車最近出てこないなあ・・・
しいて言うならGT-Rぐらいか・・・
779:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:25:39.03 1xJPRIzf
エボX RS
もうちょい軽くして欲しいけど
いっこ前のレガシィB4
インプSTIみたいにアレだけ継続販売してくれ
FT86・BRZには期待してる
次期STIも
780:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:26:37.38 JGWkOdTv
>>770
先代FITと現行FITは燃費は同レベル。
むしろ先代の方が良かったという人もいるくらいだ。
なぜなら現行はボディが大きくなってしまったからだ。
現行デミオは確かにマツダだからってのもあるかもだが、
販売店の数と居住性と内装のチープさすぐヤレるボディかな…
でもFITより軽いデミオの走りは楽しくて仕方ないわ
781:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:30:49.18 JGWkOdTv
>>772
確かに新型レクサスのフロントグリルのインパクトに、
勝てるメーカーは世界中にどこにもないわ
茶ぁ吹いたわｗ
782:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:33:01.56 mBf/kMe/
前がよく見えない車なのかな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
783:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:35:32.66 mBf/kMe/
別視点
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
784:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:38:38.91 JGWkOdTv
>>776
そのとおり、利益重視とも考えられる。
ただ86BRZは、いかに安く出すか、も至上命題の一つだったように思う。
とにかく安く出してくれという声がとても多かったからね。
メーカーもその声には応えたいだろうし、安ければその分販売に結びつき、
改良や進化もやりやすくなる。
俺的には、86BRZにはそこそこ売れてもらって、
少しでもスポーツカーに乗る人が増えてもらいたいんだ
俺は86買わないけど…
785:名刺は切らしておりまして
12/01/21 00:51:14.47 f/amw7nn
ＪＲ東朝鮮は犯罪企業
786:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:12:04.43 0OvNnr+f
>>770
スカデミと言えばHVでもないのに140万～でトルクも細く居住性も悪い。
トヨタからでてもそんな売れねーと思うぞ
787:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:14:00.44 0OvNnr+f
>>774
何言ってんだ？
GT-Rはコーナリングが速いんだよ
788:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:16:07.07 0OvNnr+f
>>777
その一番売れてるスポーツカーで月1000台ぐらいっていう
789:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:16:27.92 brckvblU
>>781
｀＞ ＜´ ブサイクで悪かったな
790:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:30:38.26 ZuBDqkd4
>>787
正解じゃない
791:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:37:34.62 JGWkOdTv
>>787
35GTRのコーナリングが（そこそこ）速いのは知ってる。
1.8t近い車重であの旋回能力は、アテーサの進化がうかがえる。
でもそれはサーキットでは、先代NSXと同じ（かそれ以下）くらいの旋回能力だ。
今度のNSXは、MR+電動SHAWDで旋回時にモータ補助が入る。
これにより先代より高い旋回能力を誇る。
これは横G数値が、先代より次期型の方が高いことからもそう言える。
この優れた旋回能力を持つ次期NSXが、
軽量化を施したRになったときのコーナリングスピードは語るまでもない。
792:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:38:56.58 1xJPRIzf
いやだから市販とかしないから＞NSX
793:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:41:10.21 XRJ32dBG
走っても無い車の事で何を熱くなってんだ
794:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:41:51.35 8xhePUyr
>>757
では，トヨタとスバルのマーケティングがバカということになるな
795:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:46:51.60 JGWkOdTv
>>792
まず次期NSXは発売することはないと言える根拠を挙げないと
ちなみに、NSXコンセプトの発表会見て見た？
796:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:48:41.03 1xJPRIzf
NSXコンセプトｗ
MID4の方が圧倒的に完成度高い
3年以内にアメリカでてやる気あんのか
797:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:50:47.54 0OvNnr+f
>>791
NSXは3年先の将来の車種だろ
GT-Rもどー進化するか分からないんだし比べても意味ないだろ
参考になる車種すら出てないんだから単なる妄想だぞ
798:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:53:58.44 Kq7LCWL0
机上の空論だけで性能を確信（盲信？）するとかスゲェなwww
799:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:54:01.28 1xJPRIzf
タイの水害とか
あれが無くても体力落ちっぱなしのホンダ
時期を失ったっつーの
800:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:55:31.04 1xJPRIzf
あんま書きたくないけど311もな
801:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:55:58.26 ZuBDqkd4
>>799
お前の願望虚しいな
802:名刺は切らしておりまして
12/01/21 01:56:58.97 1xJPRIzf
オレの言ってることが外れるなら、それはそれで喜ばしい。マジで。
803:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:00:54.04 RofKIx95
デザインコンプトが
マッチョなのかスマートなのかよくわからんな
804:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:02:44.35 JGWkOdTv
MID4て…古い…
何を根拠にMID4の方が完成度高いって言えるの？
そういや20年前あれ出さなくて良かったよな
GTR出せなかっただろうしな GTR出すために頓挫したのか
（念のため言っとくけどオレはGTRは好きだよ）
ちなみに、次期NSXは出すと言ってるし、日本でも売ると言ってるし、
完成間際のV10NSXが出せなかったのに、今度のも出さないわけないわ
よく出す出すサギとか言うヒトいるけど、出すと言ったのはV10NSXのときだけ。
その前に幾度かモーターショーでスーパースポーツコンセプトがあったけど、
あれは単に提案したに過ぎないし出すとは言ってない。
その証拠に、当時NSX開発者は、NSXはずっとつくり続けるつもりです、と言ってるし、
サギサギ言うヒトはその発言を知らないに過ぎない。
805:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:10:19.57 1xJPRIzf
>>804
最大の根拠は現在の壊滅的なラインナップだな。
経済危機・震災・水害でどこもシンドイけど、一番後ろ向きなのがホンダだわ。
＞今度のNSXは、MR+電動SHAWDで旋回時にモータ補助が入る。
＞これにより先代より高い旋回能力を誇る。
＞これは横G数値が、先代より次期型の方が高いことからもそう言える。
普通のHEVでもトヨタに負けてるのにやれるのか？
いっそEVの方が圧倒的に完膚無きまでに速いクルマ作れるぞ
それをやるとクルマがPC化（コモディティ化）するから嫌がるメーカーばっかだけど。
806:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:18:31.79 YmLfGoKI
>>780
ボディは大きくなったが軽量化もされてるので
トルコン追加して初代より10kg程度重くなっただけだけどな>FIT
807:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:18:46.76 1xJPRIzf
トヨタて自分とこで半導体チップから作ってる。
半導体メーカーでもあるんだよね。
車載の場合、後工程も特殊でムズカシイ。
このへん追いつけるんか？
808:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:20:11.44 JGWkOdTv
>>797
もちろん次期NSXは3年後だ。
しかし3年以内とも2年以内とも情報がある。
3年後だとして、GTRも毎年進化するだろう。
ただ今までの進化を見ると、旋回能力の進化は重んじていないよ。
それはあの車重での旋回能力向上はもはや限界なのかもしれない。
サーキットでは35GTR同等レベルの旋回能力を誇った先代NSX、
その先代NSXの横Gを上回る旋回スピードを発揮するとホンダは言っている。
比較できるだろ。
って今、GTRの横G数値調べたら2くらいだった。
次期NSXでもそこまでないかもしれんわ…
809:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:25:13.31 0OvNnr+f
>>808
旧NSXがコーナーでGT-Rより速い？
本気でそう思ってるなら話すことはないな
810:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:28:32.43 0OvNnr+f
>>805
0-400とかなら可能だがサーキットでEVじゃ内燃機関より速いのまだ無理。
バッテリーの性能があがれば可能だが
811:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:33:49.04 1xJPRIzf
EVはどこでも充電できるようになる。
コンセントとＧＳとどっちが作るのムズカシイ？
100km航続できれば十分な時代になる。断言する。
0-400とか比較するのもバカバカしい。
タイヤの問題があるからアレだけど。
コーナリングとか笑止。
速さだけ言うならそういうことだ。
812:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:36:59.84 JGWkOdTv
>>805
まぁアメリカや中国でも失速してるし経済事情は悪いなホンダは。
タイでも一番被害受けた。
でもまぁ最近の軽を除く国内販売数ベスト10を見ると、
ホンダ車が3つ入ってるからまぁ健闘してるわ
電動SHAWDはもう完成してて乗った人もいるよ
ホンダがEVのみでスポーツカーつくるのは相当あとになるだろうな
EVスポーツはテスラだけでいいわ当分
813:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:38:51.14 1xJPRIzf
ホンダの売れてるクルマは儲からない
最たるモノがフィット・・・
814:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:39:11.44 gEfwmD3s
>>812
それはFFベースの話ですよ。
815:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:44:13.55 1xJPRIzf
慶応のEVの凄まじいぞ
インホイールでモーター1個100馬力で8輪
静止状態から最大トルクまでの立ち上がりがもう・・・
発進即最大トルクで800馬力だぞ
816:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:45:44.63 1xJPRIzf
3年後のHEVとか時代に取り残されてる状態。
3年後はEV
817:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:47:47.90 JGWkOdTv
>>809
アメリカのサーキットで35GTRと先代NSXがバトってた。
さすがに直線では離されるNSX。（当たり前だ）
さて、コーナーだ！NSXの優位点だと思って見てたら、
あらあらGTRもコーナー速いじゃないのさ。
てっきりコーナーで追い越すと思ったNSX。
でも追い抜けなかったよ 旋回速度は同じくらいだった
まぁいろんな条件が違えば結果も異なるとは思うが、GTRに驚いた。
NSXの方が速いとは言ってない。そこでは同等だった
818:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:48:33.97 YWRkhiZi
>>811
EVは商用くらいしか普及しないだろうね。
自家用で乗るたびに毎回毎回充電しなきゃならないなんて手間かけるのバカらしいし、
その充電中に何時間も拘束されるんじゃあ、出先では無理な話になる。
だいたいそこら中に充電装置作るのも税金が莫大にかかるだろうし、
充電装置あればあるだけ電気自動車が充電したがるわけだから混雑も半端ないし、邪魔。
自分で発電しながら走る様にならないかぎり、EVなんて普及する事はありえないよ。
819:名刺は切らしておりまして
12/01/21 02:56:22.66 JGWkOdTv
こんな深夜なのにクルマ好きがたくさんいるこのスレ すばらしい…
820:名刺は切らしておりまして
12/01/21 05:18:18.25 mmbU2Rz7
どうせ俺には車の性能を極限まで引き出すことなんかできないし、能力限界付近での走行ではミスも結構するだろう。
でも俺には金がある。
カタログスペックなんてどうでもいいんだよ。
見栄を張れて、外観が美しく、慣れるまでのちょっとしたスリルが味わえれば。
821:名刺は切らしておりまして
12/01/21 06:17:09.33 BPsB+ApZ
>>770
コンパクトカーユーザーの半分は女
スバル、マツダのディーラ対応じゃ絶対買わない。
822:名刺は切らしておりまして
12/01/21 08:55:59.06 JWFouD3U
とにかく美しいと思えるボディにしてくれ。
先ずは見た目からだ。
823:名刺は切らしておりまして
12/01/21 09:18:41.05 1xJPRIzf
>>818
灯油ランプの業者が、電灯なんて普及しないって言ってたのと同じ事言ってる
824:名刺は切らしておりまして
12/01/21 09:22:39.56 1xJPRIzf
ていうか、日本基準でEVの普及とか考えてる時点でbizにいる資格無い。
中国やインド、貧しい系のアラブ・アフリカだな。
やつらは戦後の日本みたいにそこら中の町工場、へたしたら自作でEV作り始めてる。
"出来ない理由” ばっか探してる日本人とかどうでもいいよ
825:名刺は切らしておりまして
12/01/21 10:24:55.45 DQC7L/is
無人運転は 車庫入れぐらいならできるようになってる
826:名刺は切らしておりまして
12/01/21 11:20:32.36 mmbU2Rz7
アメリカ人好みにすると、マッチョで押しの強いスタイルになっちゃうんだよな。
あれは、日本人の和と尊ぶ精神に合わん。
まだ、イタリアの女性をイメージするようなスタイルの方がまし。
827:名刺は切らしておりまして
12/01/21 12:40:30.98 /oAGk7dL
>>804
MID4に関しては、販売すると1000万円級になるので、そこに市場なしと見て諦めたらしい。
ホンダはそこに市場ありと見てNSXを投入した。
828:名刺は切らしておりまして
12/01/21 12:48:21.61 okpsNcJS
MID4 は当初から技術開発テストベッド/デモンストレーターだったし。
売りたい/買いたい人もいただろうけど。
829:名刺は切らしておりまして
12/01/22 13:31:00.41 QNdIlrQs
アメリカ本田が暴走してこんなの作ってくれよ
シングルプレーンの4.7リッターV8 600馬力＋モーター100馬力
830:名刺は切らしておりまして
12/01/22 13:58:50.78 pO6lGkdS
>>808
GTRって横2Gも出せるのか、凄いな
個人的には減速で水平方向に2Gでも凄いと思うくらいなのに
空力とかタイヤを積極的に使っていかないと出なさそうだな
831:名刺は切らしておりまして
12/01/22 14:22:16.56 2EK2tcqn
ニュルのタイムはGTRはNSXより３０病速いんだね、1.7tもあるのに
シャフトは太くて長いのが好き!!
832:名刺は切らしておりまして
12/01/22 14:53:30.19 JszvW7UG
>804
MID4ってFRベースの４WDを反対にしたような感じだったね。
完成度については市販されなかったら、そこそこだったぐらいじゃないかなぁ？
833:名刺は切らしておりまして
12/01/22 15:07:53.67 gEWjgA1x
関係ないけどASIMOの人逮捕されたね
834:名刺は切らしておりまして
12/01/22 15:11:49.44 FwSk/b09
NSXには期待してるのだが、ちょっとチン子みたいでいやだなぁ・・・
835:名刺は切らしておりまして
12/01/22 15:18:14.03 bv86sWS9
アメ車っぽいな。
836:名刺は切らしておりまして
12/01/22 15:23:09.52 FwSk/b09
>>824
EV作れても充電が問題だって言ってるんじゃないかなぁ
837:名刺は切らしておりまして
12/01/22 17:43:49.64 R6WrG3mI
確かプラモデル出てたよなMID4
838:名刺は切らしておりまして
12/01/22 18:52:20.46 cQInXDyi
>>836
アフリカとか固定回線のインフラが無いとこで携帯電話が普及したように、
内燃機関のインフラが無いとここそEVの可能性がある
そしてそういうとここそ高成長の場所
839:名刺は切らしておりまして
12/01/22 18:55:17.10 cQInXDyi
EVの充電とか、基本コンセントと同じだし
GSとコンセントとどっちが作るの楽か・ムズカシイか
出来ない理由ばっか探してる間に取り残される
840:名刺は切らしておりまして
12/01/22 19:08:32.07 VU+A44Iv
給油並みのスピードの急速充電器を設置するのは大変だろうな
841:名刺は切らしておりまして
12/01/22 19:17:40.26 cQInXDyi
GSと急速充電のインフラとどっちが作るの大変か
842:名刺は切らしておりまして
12/01/22 19:29:51.57 3ZIcgRV+
>>841
車屋がＳＳ作るのに負担してた事なんて無いからね
843:名刺は切らしておりまして
12/01/22 20:24:51.58 FwSk/b09
>>839
できないことはないが、合理的ではないと思うぞ
規則正しく夜は乗らず、短距離で、エアコンを使わない地域ならいいだろうが
みんなが一度に急速充電したら、配電できないだろうし
発電所の前で給電するなら別だが
844:名刺は切らしておりまして
12/01/22 20:27:43.53 vpYbIfWc
急速充電すると粗悪品は車内にガスがこもって危険ということはないのかな
845:名刺は切らしておりまして
12/01/22 20:35:05.71 cQInXDyi
だから出来ない理由ばっか出してそれを解決する方に動かずにチャンスを逃せばいいじゃん
中国が全部持ってくわ
846:名刺は切らしておりまして
12/01/22 20:35:56.21 cQInXDyi
インフラまで含めて大きなビジネスチャンスなのに
847:名刺は切らしておりまして
12/01/22 20:44:48.51 85uzIUu4
現時点では高額な急速充電器、たいして金取れないわりに回転率は恐ろしく悪いで
全然儲からなく誰もやりたがらない事業
848:名刺は切らしておりまして
12/01/22 20:48:17.94 2As7cXRZ
太陽電池と同じで、現状の低いエネルギー密度、高価な機材という状態で
下手にインフラやEVを普及させたりしたら、後発組にあっという間に追い抜かれる
時が来るわ。できない理由がどうのとか言ってる馬鹿はマジで文系。
849:名刺は切らしておりまして
12/01/22 20:55:50.13 vpYbIfWc
ボルボみたいに中華に買収される日がきそうだな ンダやズダ
850:名刺は切らしておりまして
12/01/22 21:00:43.06 FwSk/b09
>>845
ある程度でいいんだよ
851:名刺は切らしておりまして
12/01/22 21:01:01.53 VU+A44Iv
>>839
> EVの充電とか、基本コンセントと同じだし
この時点でアホだわな
コンセントと同じ家庭用充電器で一時間あたり何台に対応するつもりなんだか
852:名刺は切らしておりまして
12/01/22 21:06:15.50 JxhBzzAz
監修
土屋圭一
ホットバ―ジョン編集部
853:名刺は切らしておりまして
12/01/22 22:44:41.47 gEWjgA1x
>>848
ボルボはむしろジーリーに買われてよかったかもな
854:名刺は切らしておりまして
12/01/22 22:49:39.79 UD97hV9p
>>10
今は金はあるとおっしゃるか？
855:名刺は切らしておりまして
12/01/22 23:35:58.10 cQInXDyi
>>851
アホはお前だ
しょーもない揚げ足取り
家庭用のコンセントｗ
バカか
856:名刺は切らしておりまして
12/01/22 23:41:35.02 AJ/802Mq
充電インフラっつうか
搭載バッテリーの一部を規格サイズの脱着式にして
スタンドで交換できるようにすればいいんでは
脱着部分を満充電で30から50km前後走れるサイズにしとけば
なんとかやりくりして走れるでしょ
857:名刺は切らしておりまして
12/01/22 23:43:03.24 85uzIUu4
そんなどうでもいいことより充電スタンドを作るのがそれほど難しいことじゃないと思ってる
君が少々残念な子であることは覆らないぞw
858:名刺は切らしておりまして
12/01/22 23:44:58.24 85uzIUu4
>>857→>>855
859:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:12:26.75 I7K/yG2B
>>857
おまえせめて乙四くらい持ってんだろうな
860:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:17:29.09 I7K/yG2B
ガソリンがどんだけ危険な物質か全然理解してない
861:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:21:44.05 I7K/yG2B
良い機会だから乙種と言わず甲種目指してみ。危険物の。
いろいろ捗るから。
862:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:24:20.94 mOiZgVUo
急速充電スタンドの性能とコストの例でも持ってきて示せばいいだけなのに
863:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:38:46.29 49djCT41
誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。
金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。
864:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:39:16.18 I7K/yG2B
家庭はともかく商業施設なら充電設備を設置するのはかんたん
料金の徴収がネック。日本の場合。
充電時間は、例えば東芝のSCiBなら5分で80%だっけ？
買い物してる間に充電できる。
基本駐車場のサービス券感覚で充電させればいいと思う。
現時点でコスト言ってたら何も進まん。
ネットが典型的前例。
自分でGS立ち上げる手続き調べてみ？
もちろん元GSの空き店舗は無しで。
どんだけ細かい規定があるか。
以上は国内。
国内とか終わってるから、中国・インド・アフリカだな。
ゴーカート・バギーみたいのから単座・複座の超小型車
過去の日本で言えばオート三輪みたいな
そういうのにやられるわ
865:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:45:13.64 mOiZgVUo
東芝によれば、SCiBをCHAdeMO方式の急速充電器（三相交流200V、50kW）で充電した場合、
5分間で電池容量の1/4程度、10分間で半分、15分間で80％充電可能だ。
これは一般的なリチウムイオン二次電池の約半分の時間である。
CHAdeMO規格で定められた最大出力50kWを実現しようとすると、50kWに対応した変電設備を導入しなければならない。
866:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:50:16.16 I7K/yG2B
GSを運用するにはガソリン・軽油の運搬が必要
50kwの変電所が出来れば、その周囲にも恩恵が受けられる
867:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:51:35.47 GCoUzCtM
>>1
トヨタになろうとして失敗したから今度はニッサンの真似か…
ホンダも落ちたのう
868:名刺は切らしておりまして
12/01/23 00:55:40.85 I7K/yG2B
おれが言ってる前提として、GSも電力網もどちらのインフラも不足してる地域の話ね。
日本は、回線も自動車もデジタル放送もケータイの帯域も
発展の余地が小さくて既得権益の壁が厚い
そういうしがらみが無いとこで商売せんと生き残れんでしょと言ってる
869:名刺は切らしておりまして
12/01/23 01:04:50.50 BFv4oXzH
とりあえず大阪モーターショーでホンダブースではときめかなかった
エコだの中途半端な実用性だのアピールされてもな
子連れDQN（ベビーカー装備多数）は大量にブースにいたからもうそういう方向性だけ狙えばいいよ
870:名刺は切らしておりまして
12/01/23 01:07:28.01 B3EFR7H9
大阪民国にもモーターショーってあったんだ
871:名刺は切らしておりまして
12/01/23 01:19:50.16 mOiZgVUo
中国・インド・アフリカの一般人がSCiBなんて高価な高性能バッテリー買えるわけないだろ
低性能の廉価バッテリーを劣化させないように急速充電すればそこそこ時間も掛かるだろうし
国土も広いし遠出も多いだろうってところで、充電切れに怯えながら運転しつつ
何度も何度も充電のために小一時間停まるなんて無理
結局、世界最先端の量産車リーフでも性能的には近場の買い物が限界なわけで
航続距離と充電時間とコストと、技術的なブレイクスルーがまだまだ足りてない状態で
誰が途上国に巨額のインフラ投資なんてするかっつーのね
872:名刺は切らしておりまして
12/01/23 01:21:49.04 eqa/Fj5U
デカビートは、マダかね…
873:名刺は切らしておりまして
12/01/23 01:26:00.16 BFv4oXzH
>>870
うん、福岡とか名古屋でもあるかと
874:名刺は切らしておりまして
12/01/23 03:08:12.14 8Roorgih
>>864
ＧＳなんて連呼して恥ずかしくないのは現実知らない証
＞充電設備を設置するのはかんたん
その後の付け足しや言い訳多過ぎて話になってない
875:名刺は切らしておりまして
12/01/23 05:10:49.83 DP92v5Tc
>>864
＞充電時間は、例えば東芝のSCiBなら5分で80%だっけ？
20kWhを5分で給電。200ボルトだと何アンペア流せばいいのかな。
厨房レベルの電気の知識があれば、いかに画餅か一発でわかりそうな
ものだがｗｗｗ
876:名刺は切らしておりまして
12/01/23 13:31:01.52 e9uB4iwX
酒気帯びで事故ったアシモ開発者はCR-Z乗ってたんだね
給料安いのか?
877:名刺は切らしておりまして
12/01/23 14:07:25.25 xHy26kf5
基本的に自社の車しか乗れないから選択肢が狭いんだろ。
技研の偉いさんはやたらBMWに乗ってたけど。
878:名刺は切らしておりまして
12/01/23 17:54:14.38 KuZcnKl2
>875
URLﾘﾝｸ(www.takasago-ss.co.jp)
こういう急速充電器って、どれくらい連続して使用出来るのかね？
879:名刺は切らしておりまして
12/01/23 18:01:15.55 3WzgsGJv
>>863
批判するのは結構だが、では薦めるメーカーはどこだ？
880: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/23 18:42:20.61 G818VSWB
>>879
863ではないがアストンマーチン択一
881:名刺は切らしておりまして
12/01/23 18:42:38.48 aJtdkj36
007かよ
882:名刺は切らしておりまして
12/01/23 19:00:24.73 +1b603gL
>>880
シグネットでもいいのか？ｗ
883:名刺は切らしておりまして
12/01/23 19:52:04.86 reqZOI8w
斜陽の自動車メーカーとしては
同じ名前の楽器メーカーがなくて良かったな
884: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/24 12:58:13.86 1lzRvOaR
>>882
あの内装があるので奥様にはチョロQの代わりにシグネットも悪くはないと思うが
やはりヴァンテージ以上が欲しいところだな
885:名刺は切らしておりまして
12/01/24 13:59:07.35 xuPtQeDd
>>884
東洋の黄色い猿がアストンマーチンなんかに乗って似合うとでも
思ってるのか？経済力以前の問題だ。
886:名刺は切らしておりまして
12/01/24 20:42:17.70 7vh1rp7L
いいんだよ
日本人はみんな雨の日に傘さすだろ
887:名刺は切らしておりまして
12/01/24 21:29:00.33 Q1p6xj8y
エンジンだけ日本で、ボディ組付けがアメリカ・・・か？
それとも全部かな
888:名刺は切らしておりまして
12/01/24 21:35:16.69 7vh1rp7L
どうせ市販されないて
889: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/25 08:36:24.94 1XNc9JUd
>>885
それ言ったら日本人なんかカローラ以下しか乗れねーじゃん
例えば吉田匠さんなんか似合うと思うぞ
890:名刺は切らしておりまして
12/01/25 09:16:34.55 EAnh/aKN
>>888
君、つまらない人間だね。
891:名刺は切らしておりまして
12/01/25 23:09:20.80 wSNnxVxu
トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
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・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
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・数百台を虚偽登録で逮捕
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・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記 レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
892:名刺は切らしておりまして
12/01/25 23:50:11.93 bk2Ff6N/
トヨタに臨時工を解雇でもされたの。
頭悪い文章だし。
どう見ても逆恨み。
ねちっこい性格だねぇ。
そのねちっこさを新しい仕事を熱心にやることにつぎ込めば、自己の向上に繋がるのに。
893:名刺は切らしておりまして
12/01/26 11:07:57.01 qAkMWnfr
コピペだろ？これ
894:名刺は切らしておりまして
12/01/26 17:45:36.03 eUQrdvQq
>>890
つまらないのはホンダだろ
ラインナップ見てこいや
895:名刺は切らしておりまして
12/01/26 18:17:39.13 DvTxD1/o
>>894
確かにクリックしたいのは
ＣＢＲ６００位だぞ
896:名刺は切らしておりまして
12/01/26 21:28:08.60 T2EQpvTS
自動車雑誌でNSX記事を何誌か立読みした(買うほど興味ない)
エンジンはV6と言う程度でさらっとスルーしてるのがほとんどだった
VTECとか直噴とかは未定なのか記述がない横置きとも書いてない、
社長が変われば出さないのか?
897:名刺は切らしておりまして
12/01/26 21:37:52.48 eUQrdvQq
出るわけ無い
前回出せなかったときよりさらに状況が悪いのに
898:名刺は切らしておりまして
12/01/27 00:52:31.84 Lq4YABbR
恥という概念を知らないのは
チョンとトヨタ(笑)関係者の特長です。
899:名刺は切らしておりまして
12/01/27 07:38:38.94 /O6H48ZY
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
史上最弱の0勝140連敗。そして史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)
祝・F1史上最弱140連敗撤退記念車！LFA！！！！！！！！！！
900:名刺は切らしておりまして
12/01/27 07:51:32.76 aVyAqT/H
世界中のスポーツカーメーカーのベンチマークとなってるGT-Rを上回る性能出せるのか？同じ値段で
901:名刺は切らしておりまして
12/01/27 08:48:49.52 dXClxBk2
トヨタさえ２ｃｈで叩けばホンダの性能が上回ると思っている>>898-899
902:名刺は切らしておりまして
12/01/27 13:14:21.85 1ic2HALB
>>900
エンジンだけで450ps
モーターで100ps
計550ps
これくらいはないとGT-Rには勝てそうにない
NA3.6V6を125ps/Lでぶん回して450psくらいはやって欲しかった
903:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:32:18.02 E81tRPxC
>>900
ベンチウォーマーの間違えな？
904:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:40:55.48 HIEk1KiI
>>902
完全EV以外でGT-Rには勝てない
905:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:42:08.80 kvW1ivdd
やっぱスポーツカーはワイド&ローがいいな。
URLﾘﾝｸ(www.lotustalk.com)
906:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:42:35.13 HIEk1KiI
ホンダエンジンは回転数が必要だから。
EVなら下から超絶トルク。つまんねーけどホンダに相応しいｗ
907:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:43:55.34 2TGgQJNX
>>906
＞EVなら下から超絶トルク
機械工学が苦手なようですねｗｗｗ
908:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:44:12.92 tn642DhZ
販売台数なら軽く１０００倍はかてる
プ
909:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:45:15.54 HIEk1KiI
機械じゃなくて電気ですよ？
アタマだいじょぶ？
910:名刺は切らしておりまして
12/01/27 19:46:15.16 HIEk1KiI
電車の直流モーター・交流モーターとかも知らんのだろうな・・・
911:名刺は切らしておりまして
12/01/27 20:03:10.10 AsEbyTh5
モーターなら低回転からでもフルトルクが出せるからな
高電圧に昇圧して一気にモーターに大電力を与えれば加速性能はエンジンの比じゃねえわ
ｴﾝｼﾞﾝﾏﾝｾｰ厨には悪いがｗ
912:名刺は切らしておりまして
12/01/27 20:08:29.59 HIEk1KiI
そうそう。
なんでバッテリー、つまり直流電流をわざわざインバーターで交流に変換してるか
913:名刺は切らしておりまして
12/01/27 20:46:20.74 WoINCUrd
>>905
GT-R格好悪いな
914:名刺は切らしておりまして
12/01/27 20:54:10.06 HIEk1KiI
カッコワルイね。
915:名刺は切らしておりまして
12/01/28 12:27:44.50 roz/KLSa
>>909
トルクがあってもモーターは基本的に直結だろ。
変速機でトルク増幅するエンジンと最大トルクの数値だけで
比較するのは機械工学のイロハも知らない低脳のシッタカ。
残念だったねｗｗｗ＾＾
916:名刺は切らしておりまして
12/01/28 16:02:13.49 BY/jhMYQ
>915
これからはEVでも２段変速とか増えるんですかね？
917:名刺は切らしておりまして
12/01/28 16:25:02.40 roz/KLSa
>>916
増えると思うけど、加速性能の改善ではなく高回転化による
効率向上が主目的になるかと。
918:名刺は切らしておりまして
12/01/28 18:45:03.63 0cmHbbd9
>>902
NA3.6で450PSという事は12000回転くらい必要だな
5000kmごとにOHが必要ですが、それでもよろしいですか？
R35は確かにすごい、あんな重い車を走り出しさえすれば軽快な
挙動作る、と言うのは、本当にもうハイテクの世界だわ
でも重さは隠せん、利くブレーキなのに踏むたびなぜか不安感がある
919:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:07:16.77 AGRLQkHX
>>915
横レスだが
低回転域トルクの話をしてるんだろ
変速機つけたとこで、低回転域でのトルクはモータに勝てんよ
下手にギア比変えたとこで、エンジンストールしてエンジンぶっ壊れるだけ
920:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:15:46.58 UViIc3tD
モーターも減速している。
921:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:24:44.36 WFtD0ghN
>>915
モーターの特性も知らない無知を晒すなよ恥ずかしい
922:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:40:35.51 AGRLQkHX
>>916
おそらく増えない
CVT以上に滑らかに走れるのがEVの売りなのに、
わざわざ効率下げて、且つ変速ショックによる商品性を低下させて、更にコストアップさせて何の得があるんだって話
923:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:43:42.29 roz/KLSa
>>921
モーターの特性が何だって？トルクの意味も知らない低脳君ｗｗｗ
お前みたいな奴が「モーターは静止状態から瞬時に300Nmのトルクを
発生させるから超速いんだぜ～」みたいなアホなこと言うんだよね。
中途半端な知識だけしか持ち合わせてないと恥かくよ～もうかいてるけどｗｗｗ
924:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:45:19.64 roz/KLSa
>>919
トルク増幅でエンジンストール？その理解は逆だね。
トルク増幅はローギア側になるほど大きくなる。
925:名刺は切らしておりまして
12/01/28 19:54:48.37 Zo8Jwz5T
その昔、NHKのドキュメンタリー「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。
それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。
ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。
ＮＨＫ役員一覧
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
専務理事 金田 新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役 広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事
つまり羊頭狗肉商売のステマだよね。
926:名刺は切らしておりまして
12/01/28 20:09:52.45 AGRLQkHX
>>924
君はローギア時に何万回転まで回すつもりだ？
927:名刺は切らしておりまして
12/01/28 20:17:04.14 BBajIgXw
そんなもん作ってる余裕あるのか？
928:名刺は切らしておりまして
12/01/28 20:31:35.92 pS1nvWVQ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
929:名刺は切らしておりまして
12/01/28 20:35:28.45 R50zBxqq
動力はV8の2000㏄ターボ＋モーターって方が夢がない？
930:名刺は切らしておりまして
12/01/28 21:26:37.61 WFtD0ghN
>>923
ちょっとぐぐってみた。
URLﾘﾝｸ(e2a.jp)
理論上、モータは静止状態で最大のトルクを発生する（図4）。
逆に高速回転領域ではトルクは低下する。
一方、エンジンはある一定以上の高速回転領域で最大トルクを発生する。
例えば3代目プリウスでは毎分5200回転時に最大トルク142N・mを発生する。
ハイブリッド車は、こうしたモータとエンジンのトルク特性の違いを相互に補いあって
最大の燃費性能を実現する。具体的には発進時、低回転で高いトルクを発生できるモータを利用し、
高速走行時にはエンジンの駆動力を利用する。
931:名刺は切らしておりまして
12/01/28 21:29:02.74 WFtD0ghN
静止状態で最大トルクってのをクルマに置き換えたら、
どんな加速するかイメージできるでしょ
932:名刺は切らしておりまして
12/01/28 21:30:19.03 3DoJMig1
発売までに各地でモーターショー何回あるんだよ
コロコロ変わるって
933:名刺は切らしておりまして
12/01/28 22:02:07.97 69vhJpOi
わざわざ縁石の上にコーンまで立ててるのに視認できないトヨタ(笑)の手配したプロ？ｗドライバー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは箱根駅伝の事件
おなじみのプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
934:名刺は切らしておりまして
12/01/29 06:22:03.64 urzF69nS
>>926
はあ？トルクが厚い領域では普通に等速→オーバードライブでいいだろ。
そんなこともわからないなんて本物の馬鹿ですかｗｗ
935:名刺は切らしておりまして
12/01/29 10:23:36.09 LBf3zBw6
>>934
君はローギアでオーバードライブ入れるの？ｗ
車にも乗ったこと無いんじゃないの？
936:名刺は切らしておりまして
12/01/29 11:30:19.73 urzF69nS
>>935
変速機の役割もトルク増幅の意味も全然理解できていない馬鹿が
絡むんじゃねーよｗｗｗ エンジンには変速機があり、モーターは
直結。その違いをお勉強してから出直してきな。
937:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:05:59.04 LBf3zBw6
>>936
クランク軸での低回転域での話なのに、それを理解できてない君がバカ
ハイブリッド車がどういう構造になっているかも分からんのだろ
938:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:26:39.98 eRdJAEx7
好き嫌いでいや内燃機関の方が好きだが、単純な性能じゃモーターの方が上。
電車見りゃわかる話。
939:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:38:13.45 iJLbFsU1
カッコいいな、レクサス。
この仕様で出したら、買います！
940:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:47:02.48 urzF69nS
>>937
ハイブリッドカーはシリーズ式以外はトランスミッションか分割比可変の
動力分割機構があるだろ。フーガハイブリッドやフィットハイブリッドは
変速機でトルク増幅される。トヨタ方式の場合はモーターが大トルクを
出す時はエンジン出力の過半が発電にまわる一方、モーター側は
ほとんど直結で運転するという仕組みになってる。つまり、大トルクを
持っていてもスタートから3速全開みたいなレシオになるから、実際の
加速度は同出力の車と大して変わらんわけ。知らないのはお前だろｗｗｗ
941:名刺は切らしておりまして
12/01/29 12:56:27.25 eRdJAEx7
テスラとか慶応のEV知らんのかね。
942:名刺は切らしておりまして
12/01/29 14:37:22.80 kZiU0+k6
>940
> 持っていてもスタートから3速全開みたいなレシオになるから、実際の
> 加速度は同出力の車と大して変わらんわけ。知らないのはお前だろｗｗｗ
３速までということはないよ、モーターも減速してるし。
加速度はたいして変わらないというのはそのとうりだけど。
943:名刺は切らしておりまして
12/01/29 14:39:01.53 f0mP+O+6
>>918
フェラーリ458
570ps/9000rpm、127ps/L、ストローク81mm、ピストンスピード24.3m/s
ポルシェGT3RS4.0
500ps/8250rpm、125ps/L、ストローク80.4mm、ピストンスピード22.1m/s
共に市販車で最新排ガス規制クリアしてて5000kmごとのOHは必要なし
ボアピッチ105mm、ボア間7mm、ボア98mm×ストローク79.5mmの3.6V6作れば
450ps/8250rpm、125ps/L、ピストンスピード21.8m/s
ポルフェラよりエンジンにかかる負荷は少ないから、ホンダならできるでしょ
944:名刺は切らしておりまして
12/01/29 14:44:14.52 kZiU0+k6
>943
ホンダが作るかなぁ？
945:名刺は切らしておりまして
12/01/29 14:54:04.45 JKPhaVS9
今年からまたルマンに参戦するらしいんだけれど
トヨタ(笑)は、F1同様に
ル･マンもまた一度も勝てずに泣きながら撤退するの？
946:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:00:42.72 +4LSzzT8
>>945
いいや、十分な成果を得たと言って苦笑いで撤退する
近い将来、他社の車生産を請け負う、FAB企業になる
947:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:04:24.38 eRdJAEx7
チャレンジしてるやつを横で茶化すヘタレ。
948:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:05:33.93 eRdJAEx7
その結果が今のホンダの無様なラインナップ
よくぞこんだけ醜悪なクルマばっか並べたなホント
949:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:06:18.26 JKPhaVS9
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
丸8年間続けたのに史上最弱の140連敗
で負け逃げのトヨタ（笑）
偽装で商売してきた欠陥車組立商社トヨタ(笑)の末路ですね。
F1の歴史に名を残したけどね
F1史上最弱・最不人気
最悪コスパチームとして
950:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:09:44.61 eRdJAEx7
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
恥ずかしくないんかね。
951:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:16:01.06 JKPhaVS9
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
URLﾘﾝｸ(response.jp)
初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。
952:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:18:27.88 JKPhaVS9
成瀬氏は、まるで自分の最期を予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車LFAによって殺されてしまったわけですね。
トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。
953:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:23:20.70 FAq6f221
テールのデザインが何だかなぁ
HSVの方がまだ良い気がする
954:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:28:54.36 eRdJAEx7
ダンゴムシかフナムシの図鑑か？＞ホンダのサイト
955:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:29:22.67 JKPhaVS9
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany
トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
URLﾘﾝｸ(response.jp)
しかも、
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
956:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:30:31.42 eRdJAEx7
アンチを黙らせるモノ市販してからとやかくいえよ
ダンゴムシメーカーが
957:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:38:40.96 ATsloru1
それなりにカッコいいが、スポーツカーとしては特にって感じだな
トヨタのLFはちょっと下品だが迫力があって良い
HSCのデザインでNew NSX出してくれないかなあ
958:名刺は切らしておりまして
12/01/29 15:58:08.47 o1qn37hb
こりゃホンダは終わってるな。
コンセプト段階で駄目だわ。
959:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:29:34.26 JKPhaVS9
URLﾘﾝｸ(donicchi.jp.msn.com)
ぶっちゃけレクサスって、要するにトヨタですよね？
「L」のマークがつくと値段は倍になる感じ？
「ブランド」ってこうやって作られていくんですね。
960:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:41:44.75 x7nsoZCY
ぶっちゃけアキュラって、要するにホンダですよね？
「A」のマークがつくと値段は倍になる感じ？
「ブランド」ってこうやって作られていくんですね。
こうですか？倍かどうかはわかりません？
961:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:48:27.95 pLdBQZQ+
６０年代にF1に挑戦して優勝した頃に既に市場に投入されていたステップバン。
ぶっちゃけ今の人って、そのステップバンに電動装置ついただけの価値しか見いだせない訳じゃない？
だったらこの５０年の進化は否定される。ブランドって中身はそもそもその程度の価値なんですね。
962:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:55:21.28 T8bkDWWg
>>960
レクサスほどぼったくってはいないよ
ただもうちょっと安くするべきだろうが
963:名刺は切らしておりまして
12/01/29 16:59:32.94 480Bfhy8
アキュラは北米で高級車の差別化をしていると思うけど
レクサスはトヨタ車のバッチをかえただけなイメージが
強い気がする。
今思いつくのはＨＳとかＲＸとか
964:名刺は切らしておりまして
12/01/29 17:12:30.14 pLdBQZQ+
クラウンHVとHSを直接比べても価格は同価格だし、妥当だろ？
内装とか含めてもそれ相応の同レベル仕様だし、これでレクサスが価格下げたら誰もクラウン乗る人間いなくなるっつーの。
どうせクラウンも買えないくせに。
965:名刺は切らしておりまして
12/01/29 17:39:36.38 480Bfhy8
ええ。クラウンも買えませんよ。
ＨＳ比べてるのはＳＡＩですけど・・・
966:名刺は切らしておりまして
12/01/29 17:45:25.11 eRdJAEx7
どうせNSXとか出せないって。ムリ。
前回出せなかったトキより状況悪いのに。
ホンダスピリッツｗ
967:名刺は切らしておりまして
12/01/29 18:06:43.25 480Bfhy8
>>966
いや、なので今回は北米主導の企画なんでしょ。
ばっちりアメリカ人好みになって出てくるよ
968:名刺は切らしておりまして
12/01/29 18:18:29.43 x7nsoZCY
アメリカ人好み…V8で4000cc以上か
969:名刺は切らしておりまして
12/01/29 18:24:45.41 480Bfhy8
それは日本人は丁髷ぐらいステレオタイプな気が・・・
970:名刺は切らしておりまして
12/01/29 18:30:34.25 NsYjiOjD
>>963
RL→レジェンド
TSX→日欧アコード
SUV系なんかは日本で相応のモデルを売ってないからたまたま被ってないだけに思うが？
971:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:07:09.36 jCRBrpH3
今日GTR走ってるの見た
戦車みたいだった
972:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:29:35.43 jFcPE9Or
>>968
だって、アメリカ人が開発して、
アメリカで生産する車なんですけど？
973:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:30:29.60 sekGEhw0
ホンダがR8をパクったと聞きました
974:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:38:35.61 jCRBrpH3
役員曰く
「どこの日系メーカーよりも米国での開発力がある。彼らが持つ合理主義で日本人にはできない、新しいものを実現してくれるのでは」
ビッグ3からエンジンもらったらええやん
975:名刺は切らしておりまして
12/01/29 21:43:00.35 wouJCxEf
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
976:名刺は切らしておりまして
12/01/29 23:25:53.68 eRdJAEx7
>>973
ホントにでるなら許す
つか出せ
出せんかった永久に蔑視する
977:名刺は切らしておりまして
12/01/30 00:30:01.21 eN3Aijlr
ドイツで有罪判決になり所在地をドイツから日本に移動させた恥晒し
尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
978:名刺は切らしておりまして
12/01/31 17:21:22.91 uYB5BvfO
アンチトヨタってどこに行っても全く同じレスしかしないのな
979:名刺は切らしておりまして
12/01/31 18:29:20.98 56AS7/ai
マトモなクルマ作ってないから＞ホンダ
市販してるクルマで勝負できない
980:名刺は切らしておりまして
12/01/31 20:30:05.77 tC9E3Yfp
LF-LCのデザインエッセンスで次期ISクーペとか無理かな？
981:名刺は切らしておりまして
12/01/31 20:38:29.71 DIAT+cSB
デザイン的には三代目アコードの方がイイ
982: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/01 08:30:37.23 ubs9KkUl
>>981
デザインとエンジンは良かったが、
サスのストローク不足とエンジンマウントの弱さはいただけなかった
983:名刺は切らしておりまして
12/02/01 09:10:25.85 U8fjSra7
>>982
あの頃のホンダ車共通の弱点だ罠（特にサスのストローク不足）
コンチェルトを渡されたローバーの技術者達が頭を抱えたのは有名な話
984:名刺は切らしておりまして
12/02/01 23:11:55.71 gMlk6YI8
欧州人から見たら信じられない造りだったろうなw
985:名刺は切らしておりまして
12/02/02 01:40:44.22 2BhjPefe
エアロデッキに乗ってたけど、好きな車だった
B20も結構良かったし
986: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/02 13:43:17.21 JrkiHmyy
B20はトルクが太くてなかなか豪快なとこはあったが、名機ZCとくらべるとがさつな印象
２L以上ではF22、H23、H22あたりが良いエンジンだった
987:名刺は切らしておりまして
12/02/02 20:02:38.14 qjVnbsal
過去のハナシばっかだな＞ホンダ
988:名刺は切らしておりまして
12/02/02 20:05:28.16 U+rB+zML
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
989:名刺は切らしておりまして
12/02/02 20:35:40.10 ovczT4ZK
上はＮＳＸ販売したら主力車が売れると思ってるのかね？
こんなクソくだらないのに資本投入する前に
ギアボックスとかに投資したら？
990:名刺は切らしておりまして
12/02/02 20:59:11.35 qjVnbsal
ダンゴムシ・フナムシにギヤボックスとかｗ
ゲトラグ載せた方がよほど良心的