12/01/11 01:00:36.67 8Fz2je6S
ホンダはむしろアコードの方が相当ヤバげだな、シビックと同じで変わり映えなさすぎ
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
251:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:01:14.63 uslac32U
>>244
NSXがスーパーカーの認定を受けたためしなどない
FF駆動系を移植してる時点でスーパーカーではなく
MRの形をしたおしゃれなスペシャルティカーなんだよ
252:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:05:12.06 8Fz2je6S
トヨタも負けず劣らずひどいな、これが今後のトヨタデザインの指標とか
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
l
253:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:05:43.79 qbsSYV2T
>>251
｢国際スーパーカー認定委員会｣とかありそうだ (脳内に)
254:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:07:13.63 bK3eoM6v
>>251
ミウラも知らないゆとり発見
255:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:08:52.32 GvjCSIvs
なんかトヨタとホンダで突っ走って、欧米置いてけぼりだね。
事、ハイブリッドに関しては。
BMWのi8の3気頭エンジンとか、アウディの苦し紛れロータリーとかどうすんだよ。
256:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:09:48.50 gyZnY15q
ディーノも横置きMRでV6だったよね
257:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:10:04.10 M7Q7RtzV
【2012デトロイトショー：動画】トヨタ、未来のハイブリッドセダンのコンセプトカー"NS4 コンセプト"の画像を公開
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
画像
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
トヨタは、2012北米国際自動車ショーの開催前からティーザー画像を公開するなどしていた
プラグインハイブリッドカーのコンセプトモデル"Toyota NS4 Concept"の画像を配信した。
このNS4 コンセプトは、トヨタブランドの新しいスタイリングの方向性とテクノロジーのショーケース
として製作されたコンセプトモデルで、低い位置に配された独特の台形グリルやクーペのような
ルーフラインプロファイル、リフトバックスタイルを特徴としたボディに、プラグインハイブリッド
ドライビングを搭載した4ドアセダンとして仕立てられている。
電動のスワンスイングドアの内側のインテリアには、スマートフォン風のマルチタッチスクリーンを
備えたミニマルなダッシュボードなど、シンプルながらフューチャリスティックなデザインに纏められる。
なお、こうした車内インフォテイメントシステムやインタフェースのソフトウェア開発のために、
マイクロソフトやインテル、セールスフォースなどとも協力していることがアナウンスされた。
Toyota NS4 concept glimpses at Prius of the future
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
258:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:10:52.51 pu8c49UJ
>>252
ロンパってるね
259:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:11:36.34 RXUMoGZ2
一度は世界一売れるメーカーになったくせにステマばかりする小物すぎるトヨタ
260:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:14:43.75 0v+i0s6k
(-д-)
261:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:17:55.91 ElcqwKEs
>>251
NSXのVTECエンジンはレジェンドのじゃないだろ
レジェンドのはSOHCでVTECじゃないから馬力も出てない
だいたいさ、レジェンドエンジンでだよ、
400馬力のモデナや500馬力のガヤルドよりサーキットで速いわけないわ
262:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:28:12.40 SVpVSPsK
>>251
スポーツカー≠スーパーカー
これ常識。
263:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:28:13.76 53t6rf6D
ちっ、MSX turboRの後継じゃないのか
264:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:30:39.25 ElcqwKEs
>>251
どこがスーパーカー認定してるんだ？
君？
265:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:33:16.39 AUWp66xd
定義なんぞどうでもいいわ。
メーカーがスポーツカーを名乗れば、スポーツカーになるんだしよ。
266:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:36:43.46 hSI2Vcyl
最近はこういうエッジの効いたプレスラインを入れまくるのが流行なのかね。
どうもガンダムチックで好きになれん。
267:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:44:39.19 hy7rPYbI
かっこいいけど買ない
268:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:44:57.78 q0qsu7dy
>>251の人気にshit
269:名刺は切らしておりまして
12/01/11 01:59:55.75 vvVVHPwe
車の速さはトルクや馬力だけと考える単純バカに
レースを語る資格なし。車のシステムや誰が運転
しているかによって決まる。ど素人が乗って下手
糞な運転しても速いのはGT-Rだけです。こいつは
４WDにアテーサETSと言う装置がついているので、
勝手にコーナーを高速で曲がってくれる。
270:名刺は切らしておりまして
12/01/11 02:06:36.53 SVpVSPsK
>>269
車の価値は加速や速さだけと考える単純バカに
スポーツカーを語る資格なし。車のデザインや運転
して楽しいかによって決まる。ど素人が乗って下手
糞な運転しても楽しくないのがスポーツカー。こいつは
ハイテク機器が付いていなくても、自分のテクニック次第で
コーナーを高速に曲がることができる。
271:名刺は切らしておりまして
12/01/11 02:16:45.80 caf7oC9U
>>257
トヨタ臭全開すぎるw
272:名刺は切らしておりまして
12/01/11 05:53:11.14 4JcrLfeM
GT5の動画ってどこまで正確なんだろ。
あれだとエンジンが後輪と同じ位置にある。
MRとしては後ろ過ぎのような。
273:名刺は切らしておりまして
12/01/11 06:02:24.14 obMW6Y6L
これじゃ車売れなくなるわけだ
女性デザイナー投入しろって
274:名刺は切らしておりまして
12/01/11 06:04:07.22 kzZggvbD
ホンダはガンダム風
トヨタはエヴァ風
275:名刺は切らしておりまして
12/01/11 06:10:17.59 kvDgkoo/
>>31
元々車の値段なんてそのくらいが勝負どころ。
何時の日か、サニー、カローラさえも高くなり、そして売れなくなった。
その事に一番気がついているのはメーカーだろ。
276:名刺は切らしておりまして
12/01/11 06:16:06.03 Bf2smPP6
ホンダもトヨタもアニメやゲームをバカにしたから一切買わないし、
こんな高いもの買えないわ。時代遅れなスポーツカーと共に
地球上から消滅してもらいたいわ。
277:名刺は切らしておりまして
12/01/11 06:17:55.14 4JcrLfeM
エンジン単体で400馬力くらいか。
278:名刺は切らしておりまして
12/01/11 06:27:04.80 hd0PPr1K
【フォーカス】ホンダ（上）新世代ＮＳＸに新技術結集
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
279:名刺は切らしておりまして
12/01/11 06:36:41.35 ElcqwKEs
>>276
ホンダやトヨタがアニメやゲームをバカにしたん？どんなふうに？
ホンダ車ってガンダム顔なくね？インサイトとか
まぁスポーツカーが不人気なのは日本だけなんだがな
っつっても86なんかは注目されてるけど
280:名刺は切らしておりまして
12/01/11 06:41:01.79 ElcqwKEs
>>277
3.5Lで400馬力だと8000回転以上かな
リッター30目指してることを考えると、そこまで高回転ユニットにはしないかも。
エンジン出力は300馬力程度でモーターで100馬力ってとこじゃね？
281:名刺は切らしておりまして
12/01/11 07:20:28.78 4JcrLfeM
>>280
SOHC、3.7リッターのアキュラTL用エンジンでも305馬力だからもうちょっと出るんじゃないかな。
282:名刺は切らしておりまして
12/01/11 09:25:34.31 i8R9ZiaL
>>279
日本企業叩きにもっていきたいだけだと思うよ
スルーで良いでしょ
283:名刺は切らしておりまして
12/01/11 09:55:31.25 7WNVvrEV
両方良いじゃん。個性があるよ。変に欧州デザインに媚びてない感じがして印象良い
284:名刺は切らしておりまして
12/01/11 10:02:57.52 LlHFOcgJ
この型のムルシエラゴに勝てるデザインがいまだに現れない
URLﾘﾝｸ(221616.com)
URLﾘﾝｸ(221616.com)
URLﾘﾝｸ(221616.com)
URLﾘﾝｸ(221616.com)
285:名刺は切らしておりまして
12/01/11 10:05:01.16 L4gLIXDk
GT-Rは0-100/kmが2.8秒くらいなんだね
雑誌で見てぶったまげたました
最初の車検までの整備費用が200万円かかるとちょっと買えない
286:名刺は切らしておりまして
12/01/11 10:06:38.27 JuIs2Je9
トヨタ２０００ＧＴが一番かっこええわ
性能アップでデザインダウン
287:名刺は切らしておりまして
12/01/11 10:10:19.25 AUWp66xd
>>285
＞最初の車検までの整備費用が200万円かかるとちょっと買えない
どこからそんな話が出たのよｗ
288:名刺は切らしておりまして
12/01/11 10:13:13.38 zYWYUWGm
かっこいいじゃん
URLﾘﾝｸ(www.nsxprime.com)
289:名刺は切らしておりまして
12/01/11 10:17:42.59 kIhXOod1
NSXってホンダの過去の栄光にすがる姿は半端ねえ
290:名刺は切らしておりまして
12/01/11 10:30:12.92 Pj1VR2WS
LF-LCの前照灯のあたり、涙目にみえるのが好きになれない。
291:名刺は切らしておりまして
12/01/11 10:59:13.18 V/LmT3qY
４０００万するＬＦＡより全然カコイイじゃんｗ
292:名刺は切らしておりまして
12/01/11 11:39:36.36 ZBNPRDGo
>>291
あれなんでスープラの出来損ないみたいな格好にしたのかねえ
あの値段であんな普通車みたいなの買いたくないわ
293:名刺は切らしておりまして
12/01/11 11:41:29.18 jBOGhXp4
レクサスは今まで見た車で一番カッコイイ。是非このまま売ってくれ。
それに比べてNSXはデザインが古臭い。
50代のオッサンが頑張ってカッコイイくるまデザインしました臭がハンパない。
294:名刺は切らしておりまして
12/01/11 11:41:34.74 pqUKmqxe
>>288
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
295:名刺は切らしておりまして
12/01/11 11:43:47.26 R6BmHyPH
ベンツにオーナーが電話して
「いま私の車が抜かれたんだが」
296:名刺は切らしておりまして
12/01/11 11:49:11.89 mHhuZ+e1
皮肉をこめてカコいいというならわかるがｗ
297:名刺は切らしておりまして
12/01/11 12:03:51.16 tfqxodBI
>>294
オロチは遅くてもいいから大排気量のV8を積めばイメージにぴったりだったのにな
5L 200psとかの、いかにもアメリカなエンジンで良かったのに
298:名刺は切らしておりまして
12/01/11 12:09:58.62 ykauTmkh
>>242
バイクのままで
１２気筒ならすごいぞ
299:名刺は切らしておりまして
12/01/11 12:11:21.15 tO8pgCan
そんなエンジン今時アメリカにも無いわw
300:名刺は切らしておりまして
12/01/11 12:58:03.54 /x5eamtQ
レクサスだせえ
どこまで行っても所詮トヨタだなw
301:名刺は切らしておりまして
12/01/11 13:25:46.68 6cZgqAtC
>>285
GTRはアクセルとブレーキを同時に踏み込むローンチが使えるから、ブレーキを離した瞬間にロケットスタートが可能。
NSXもHVだから初速から最大トルクを発生するし、軽さとAWDのトラクションを活かしてそこそこ期待はできると思う。
ただGTRが異常なのは、ローンチのような発進加速を試しても駆動系にメーカー保証が効いてしまうところ。
初期モデルはガラスのミッションなんて言われてたのが、現行は耐久性もアップしてしまった。
NSXもこういう地道な改良を続けていかないと、いつまで経っても追いつけなくなる。
302:名刺は切らしておりまして
12/01/11 13:32:39.27 0c7VXGRR
>>270
まさに老害って感じだな
303:名刺は切らしておりまして
12/01/11 13:52:00.50 ykauTmkh
どうでもよいから無人車をはしらせてくれ
304:名刺は切らしておりまして
12/01/11 15:27:58.98 zUqQ7IUZ
Honda SH-AWD - Introduction
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レクサスはただデザインしただけの車
NSXには挑戦的な技術がさいようされてる同列に語るのがおかしい
305:名刺は切らしておりまして
12/01/11 15:45:10.20 29L64e87
ホンダは最近、出す出す詐欺で有名だからなあ
実際出るまでわからんて
今は、FFトーションビームにあのIMA載せるのが精一杯の会社ｗ
306:名刺は切らしておりまして
12/01/11 15:58:34.76 V21dLU27
レクサスのプレデターグリルは数年後に黒歴史になってるんだろな
307:名刺は切らしておりまして
12/01/11 16:19:03.44 a3xzBJwq
>>305
初代インサイトからしてコンセプトカーの直噴エンジン＋キャパシターから
市販車はポート噴射＋ニッケル水素ですよ
スタイリングも超絶劣化のオマケ付きでｗ
308:名刺は切らしておりまして
12/01/11 16:30:38.57 sIVIs5kP
スポーツカーの時代が再来するか？
309: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/11 16:40:03.11 KIYycNrU
>>306
そうか、プレデターにも見えるな
俺にはダースベーダｰのフェイスマスクに見える
310:名刺は切らしておりまして
12/01/11 16:49:57.18 O0Ke1xZd
性能は現行の911GT3位かな？
311:名刺は切らしておりまして
12/01/11 16:52:27.41 rNe/MHaE
>307
> 市販車はポート噴射＋ニッケル水素ですよ
そのニッケル水素もトヨタがプリウス用にパナソニックと共同開発した筒型セルを使ってたしなぁ。
312:名刺は切らしておりまして
12/01/11 16:53:37.71 BEYTpssG
>>284
ランボは結局カウンタックから離れられないのな。
ポルシェが911から離れられないのと同じで。
313:名刺は切らしておりまして
12/01/11 17:09:45.22 IeYC0Juq
>>284
ムルシのデザインのどこが優れているのか理解出来ない。
ノペーとして駄作。
ミウラの要素とか取り入れたりしてるんだろうけど
全然イイと思わない。
後期ガヤルドの方が( ・∀・)ｲｲ!!前期はダメダメ・
314:名刺は切らしておりまして
12/01/11 18:03:34.09 HOXGILE8
クルマスレは必ず変なのが湧くよな
デザインなんて高尚なこと考えなくても主観で好き嫌いが分かれて当然だろうに
ぱっと見で嫌いなデザインなら買わないのも自由だし、一目惚れで衝動買いするのも自由
カッコいいも悪いも主観でいいんだよ
315:名刺は切らしておりまして
12/01/11 18:26:29.39 JT+Kkpdc
>>284
おまえの中だけだけどなw
316:名刺は切らしておりまして
12/01/11 18:28:35.87 JT+Kkpdc
>>314
結局そこだよな。
好みなんて千差万別だし
結果多くの人が好む人気あるデザインとその逆もあるってだけの事だしな
317:名刺は切らしておりまして
12/01/11 18:31:39.84 KEuYgnUN
画像見てるとレクサスのほうがNSXっぽいんだが・・
318:名刺は切らしておりまして
12/01/11 18:33:58.71 UwPfrMbL
レク作は焼肉鉄板グリルを何とかしないと
319:名刺は切らしておりまして
12/01/11 18:42:29.47 ZVbwbzID
デザインはレクサス圧勝
320:名刺は切らしておりまして
12/01/11 18:45:50.87 XmZ6kXsI
あの砂時計グリル起点にラインやライトがデザインされてんだからグリル変えたらこのデザインにはなってないだろ
321:名刺は切らしておりまして
12/01/11 19:23:14.29 v1gNDY+5
また失敗だな
ホンダお得意の出る出る詐欺
322:名刺は切らしておりまして
12/01/11 19:31:38.94 ElcqwKEs
ホンダが出すって言ったのはV10NSXだけだろ
あれ一回だけだろ
323:名刺は切らしておりまして
12/01/11 19:35:27.13 Xihkd+7J
田原工場のレクサス製造部にいる期間工の俺が覗きにきました
324:名刺は切らしておりまして
12/01/11 19:36:33.01 wfRybPgX
あれはＬＦＡを陥れるためのフラグ
最終からＧＴレースに使う予定だったんだぜw
次期NSXの方向性は最初からデュアルノート、
2001モーターショーのね。
325:名刺は切らしておりまして
12/01/11 19:46:38.00 bZ7bp+T9
ガンダムって言ってる人もいるが、ギャオスに見える。
326:名刺は切らしておりまして
12/01/11 19:54:03.47 Xihkd+7J
>>325
ガンダムはランエボⅣやⅤだろ
デザイナーがガンダムをイメージしたと言ってたほどなのだから
327:名刺は切らしておりまして
12/01/11 20:19:29.10 hOkG9JCi
>>313
道の駅でランボ展示
カウンタック 携帯で撮影、お父さんが蘊蓄語りで大人気
デイアブロ 名前知ってるから一応撮影
ムルシ フーン
ガヤルド 横から見ると格好悪いね
こんな評価
328:名刺は切らしておりまして
12/01/11 20:22:17.23 3bjh8ux8
レクサスのデザイナーはブス専なのか？醜い顔だな。
329:名刺は切らしておりまして
12/01/11 20:26:52.91 9boYcPby
NSXは格好良い。
330:名刺は切らしておりまして
12/01/11 20:44:49.61 bZ7bp+T9
１００人が１００人ともかっこいいというデザインはむずかしいだろうが、
これはかっこいいが多いんじゃないかな。
331:名刺は切らしておりまして
12/01/11 20:46:14.77 bZ7bp+T9
>>330
NSXのことね
332:名刺は切らしておりまして
12/01/11 21:13:49.16 ElcqwKEs
フェラやランボだって否定派はそれなりにいる
俺的にF458デザインは有り得ないし…でも430は好き
独創的デザインでは賛否両論は当たり前
これに該当しないのはカウンタックだけじゃね？みなカウンタックは好きだしな
333:名刺は切らしておりまして
12/01/11 21:26:00.43 U3VFRIBi
私はフェラ好き
334:名刺は切らしておりまして
12/01/11 21:30:02.43 UlTnEANr
開発が遅すぎたが頑張ってほしい
>>333
お願いします
335:名刺は切らしておりまして
12/01/11 21:33:38.88 bZ7bp+T9
>>332
カウンタックはエアインテークやラジエターやら穴だらけ。発表当時は不評だったらしい。
しかし力技でカウンタックの世界を築いた。
同じく穴だらけでデザインイマイチと言われるのがGTR。力技で世界を築けるかはこれからだな。
336:名刺は切らしておりまして
12/01/11 21:36:06.79 ElcqwKEs
男はみんなフェラ好きだった
337:名刺は切らしておりまして
12/01/11 21:39:03.35 fJMv6I/X
>>250
これは酷い
唯一のイケメン車だったのに
338:名刺は切らしておりまして
12/01/11 21:50:08.46 l9EOGwpg
レクサスのスピンドルグリルは悪くないと思うんだけどな～
今回のNSXとLF-LCなら、僕はLF-LCの方がデザインはいいと思う。
339:名刺は切らしておりまして
12/01/11 21:58:17.52 p4uIjCqq
GT-Rってランエボやインプの排気量を大きくして
ぶっといタイヤ履かせただけのような古臭い車だから全然欲しくない
340:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:06:52.17 ElcqwKEs
GTRの売りはコスパだからな。
四駆＋過給というどこにでもある手法はホンダはやらない。
開発費が莫大になろうとも違う手法で戦闘力を上げる方法を選ぶ。
旧NSXのように。
創始者の、無いものをつくれ、という哲学がそうさせるのだろう
つか乱発してた次期NSXスレ減ったな
341:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:18:20.73 Bf2smPP6
アニメ・ゲームを否定するホンダとトヨタは地球というステージから去れ
342:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:19:06.22 wFDJt5N6
>>340
格好はＭR２＋フェラーリの
80年代風だったけどな
343:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:23:58.53 bZ7bp+T9
>>341
え？
どちらもGTにビデオ提供したり協力的だと思うけど。
344:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:29:33.21 sWKK9wXM
86とかNSXとか今さらアラフォーがボディコン姿で現れたようで興味ないわ。
345:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:32:42.52 ElcqwKEs
じゃなんでここ見に来たの？344
どんなクルマ好きなの344
346:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:36:20.05 mrA7MVYt
>>342
余計な事やるとただの不細工になるからそれでいいとも言える
347:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:36:59.80 QGvQ9kJM
>>341
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
欧州シビックのデザイナー奥本氏
> イタリアの芸術に触れれば触れるほど、逆に“日本の美意識”を再発見することとなり、デザイン上のおおまかな目標が定まりました。
> なかでも、単純な形の布を縫い上げてつくられる着物の折れ線やねじれ、面の張りが持つ美しさや、
> いわゆる“ジャパニメーション”に描かれる繊細な美しさは日本独特であると感じたようです。
348:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:37:34.77 4EEfGhJn
トヨタはかなりヲタ寄りだと思うんだが。
ミクとか
349:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:41:26.09 4JcrLfeM
フェラーリ的でもランボルギーニ的でもない初代NSX的なデザイン。
350:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:47:47.12 XmZ6kXsI
>>342
それアウディR8だろ
351:名刺は切らしておりまして
12/01/11 22:53:06.64 3flnZLF6
>>342
それが当時の限界。
フェラーリにない車を作ると言ってフェラーリに似たNSX
ベンツとは別の道を行くと言ってベンツに似たレクサス。
352:名刺は切らしておりまして
12/01/11 23:03:54.93 p4uIjCqq
NSXは当時フェラーリやポルシェの同クラス車の性能を楽に超えて
それらのメーカーを慌てさせてた
353:名刺は切らしておりまして
12/01/11 23:11:10.51 ElcqwKEs
NSXがフェラーリ似だという人たちは、
赤くて低いクルマはみんなフェラーリに見えるという図式。
赤いGTOやFD、MR2、ランボルなどもフェラーリに見えるらしい。
クルマに詳しくない一般人はそんなレベル。
しかもめったに見ないフェラーリとNSXなど、二次元でしか見たことないという有様。
現物を見れば全く似ていないことに気づく。
354:名刺は切らしておりまして
12/01/11 23:12:36.74 WaTesoe2
フラッグシップすら外国で作るのか
ホンダは相変わらずだな、アメリカの方が売れると思ってるのか
S2で散々転けただろ
355:名刺は切らしておりまして
12/01/11 23:13:34.74 Bf2smPP6
>>348
アニメとゲームをバカにしたんだぞ。恨みは未来永劫続く。
356:名刺は切らしておりまして
12/01/11 23:21:04.44 4JcrLfeM
「真っ赤なポルシェ」は珍しい。
あの人が見たのは「真っ赤なフェラーリ」だったのかも。
357:名刺は切らしておりまして
12/01/11 23:40:40.04 ElcqwKEs
>>352
パワー的な性能というかハンドリング性能だね
あと技術レベル。
アルミボディについては、フェラーリは10年を要した。
ポルシェはNSX生産を見学にきた。
358:名刺は切らしておりまして
12/01/11 23:42:50.64 xuSBOUhK
新型ＮＳＸ見慣れたら格好良く見えて来たぞ
359:名刺は切らしておりまして
12/01/11 23:58:18.25 ElcqwKEs
>>355
どうバカにしたんだ？
360:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:06:21.31 tPBjf1vi
トヨタとマツダは痛車プラモ出すの早くから認めてただろ。
ホンダは最初認めてなかったよな。
そういうところが空気読めない会社なんだよ。
361:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:13:48.43 4V9zuRtA
>>354
海外生産しないと日本の法規では低くカッコイイのは無理。
日本生産なら旧NSXより低い全高はあり得なかったよ。
362:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:17:06.31 E/wbSnuw
まさかの1160ミリだよな
先代より低くなるとは誰も思ってなかったよたぶん
363:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:21:22.72 Q+o+ttTD
>>356
珍しいから印象に残ってたんだろ
364:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:24:43.36 Q+o+ttTD
>>356
じゃなかった、見たんじゃなくて本人が乗ってるんだ
自分の車で珍しいもクソもない
365:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:32:40.15 jJ8mK0es
>>361
形式認定受けるんなら関係無いだろ
366:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:36:46.10 iLROZclY
>>356
ポルシェ934
367:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:43:12.61 T7QyGlm4
>>332
カウンタックってそんな良いデザインじゃないだろ。
368:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:47:25.78 iLROZclY
新NSXは少し離れて見た方がカッコいいな。ニュースでやってたの見たけど。
369:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:48:42.54 0riWrTR/
NSX買っても、ほか弁に横づけして大好きなノリ弁買うけどね
370:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:53:23.04 iLROZclY
>>353
昔、うちの母親は赤くて小さいのは全部シティだと思っていた。
だから軽自動車はほとんどシティだった。
371:名刺は切らしておりまして
12/01/12 00:53:59.19 S+URrEPp
カウンタックはみな好きというより
スーパーカー世代にとっては一番インパクトがあったモデルだから
特別車好きじゃなくてもみんな良く覚えていて親しみがあるってことだろ
372:名刺は切らしておりまして
12/01/12 01:04:37.86 tPBjf1vi
マイケルジャクソンがダサイ服着ててもカッコ良く見えちゃう、
そういうオーラだろ。
373:名刺は切らしておりまして
12/01/12 03:42:42.49 E/wbSnuw
次期タイプRに期待
374:名刺は切らしておりまして
12/01/12 04:29:02.44 /pjnG/yi
日本の諸悪の根源・天皇制を出来るだけ早く廃止しましょう。
民主主義の日本で、生まれながらに、無責任に政治家の足を引っ張るだけで
喰ってゆける一族を認めることが政治腐敗の根源なのですよ
憲法改正で天皇制度は廃止できる。それで天皇を拝みたい連中は勝手に宗教団体でも政党でも作って元天皇を拝めば良い。
天皇制廃止のために『憲法改正』を真剣に考えよう。
375:名刺は切らしておりまして
12/01/12 09:30:11.67 1zlr4fOu
>>374
天皇家が政治家の足を引っ張っている根拠はあるのｗ
376:名刺は切らしておりまして
12/01/12 10:45:33.73 NHDLzTno
政治腐敗は外国人から献金を受けとったり、元外国人の政治家がいるからでしょうw
377:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:50:25.10 RkdyJTUq
NSXはリアウイング付けたらかっこよくなりそうだな
個人的にはLF-LCのほうがいいけど
378:名刺は切らしておりまして
12/01/12 11:51:34.55 ECKd4YUH
どうせ実際に販売される時にはアコードとかカムリみたいになっちゃうんだろな
379:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:14:33.58 QKwNVIoQ
光岡のオロチくらいインパクトあるデザインで出せよ
380:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:34:58.08 0dF+scqE
今すぐホイールベースを2400mm以下に修正しろ
四駆ならWB短くても直進性は保てる
2575mmの後端にV6横置きの高重心MRとか、
20年経ってもまた同じ愚を繰り返すか
381:名刺は切らしておりまして
12/01/12 12:37:41.62 k+9ZxIyV
>>380
とりあえず、ホイールベース2400mm以下の現行スポーツカーをあげてもらおうか
382:名刺は切らしておりまして
12/01/12 13:10:09.09 S+URrEPp
ロドスタ、エリーゼぐらいしか思いつかんw
911すら最新のは2400越えたな
383:名刺は切らしておりまして
12/01/12 14:16:31.09 AcM6W8k6
ＮＳＸコンセプト
L4330mm×W1895mm×H1160mm×HB2575mm
ロータス・エヴォーラ
L4370mm×W1850mm×H1230mm×HB2575mm
どちらもＶ６横置きで殆ど同サイズ、ホイールベースは同値やね
で、アルミシャシーのエヴォーラの車重はＮＡ1390kg・スーチャー1440kg
ＮＳＸはどれ位になるんだろ？
384:名刺は切らしておりまして
12/01/12 20:33:08.42 qo03gKw+
>>380
ビートの後継車と勘違いしてないか？
385:名刺は切らしておりまして
12/01/13 00:36:24.06 x92lmz78
触れるな。
386:名刺は切らしておりまして
12/01/13 00:58:51.39 GGuym6Mp
>>383
三つのモーターを動かすためのバッテリーが重そうだから
車重もそれなりだろうな
アルミボディかもまだ解らんしな
アルミだとしても1500kg前後じゃね？
PHVという話もあるし、それだと燃費は稼げるが、
車重はさらに重くなる
重くなればなるほど、次期NSXはパワーウェイトレシオで勝負します、
と言った社長の言葉の実現が難しくなる
387:名刺は切らしておりまして
12/01/13 01:58:18.69 tAe4eq4N
>>386
速いかどうかは兎も角エンジンの方のモーターを250psぐらいでかいのにすれば可能じゃね？
エンジンとミッションの間に出かい高出力モーター入れられるか分からんが
388:名刺は切らしておりまして
12/01/13 02:18:35.19 zbbPG5Yb
あんまり高出力のモーター使ってもバッテリー容量アッという間に食い尽すようじゃ意味なかろ
389:名刺は切らしておりまして
12/01/13 03:19:47.85 6cRhlUYd
>>380
ていうか、ホイールベースが短いとなんで直進性が悪くなんの？
逆だろ。
390:名刺は切らしておりまして
12/01/13 03:37:39.89 MMBIIauP
>>389
えっ？
391:名刺は切らしておりまして
12/01/13 03:58:36.65 N5f0h6aR
あれ？いつのことだろうか。
コンセプトカーが展示されても、デザインの善し悪しを語る無意味さを悟ったのは。
「ふーん」で終了。
販売決定モデルじゃないと胸が熱くならない。
392:名刺は切らしておりまして
12/01/13 04:38:54.26 Mj1PTY3t
ビジネス板にコンセプトカースレとか板違いだよ。
393:名刺は切らしておりまして
12/01/13 07:48:18.46 GGuym6Mp
>>387
モーターの出力を250馬力程度にすれば可能だと俺も思う。
そうすればトータル出力550馬力くらいだ。
これなら、GTRやLFA、F458、ガヤルド、GT2とも真っ向勝負できる。
でも、ホンダはフェラーリのように（大出力に）はしない、と伊藤社長は言った。
おそらく、大きな馬力に頼ることなく速くするつもりなのか、
そこまで速くするつもりはないのかもしれない。
このあたりを判断するには、まだ情報が少なすぎる。
394:名刺は切らしておりまして
12/01/13 10:39:18.27 6bO85n+M
>>44
バブル期のマツダデザインは神だろ・・
395:名刺は切らしておりまして
12/01/13 13:24:07.00 aKQgMkML
>>394
ある意味神ってぐらいダサいなw
396:名刺は切らしておりまして
12/01/13 15:28:04.65 6ej5OvS5
>【デトロイトモーターショー12】レクサスLF-LC、最優秀コンセプトカーに選出
LF-LC、このままのスタイルで出してくれないかな～？
397:名刺は切らしておりまして
12/01/13 16:10:44.34 haauFPZ9
>>147
ホンダは顔周りのアイデンティティが統一されなさ過ぎ
ホンダ→6角形グリル
アキュラ→5角形グリル
だから、レジェンドが5角形グリルなのは仕方無いとして、エリシオンに5角形グリルを採用したり
グダグダも良いとこ。
それにシビックをアキュラで売ったり、ブランド戦略が90年代レベルのまま。
398:名刺は切らしておりまして
12/01/13 16:25:53.46 5KdZTuDy
>>397
> ホンダ→6角形グリル
> アキュラ→5角形グリル
しかもどっちも見た目が良くない
399:名刺は切らしておりまして
12/01/13 16:46:26.79 0PVTky6q
R8臭が酷い。
URLﾘﾝｸ(art46.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
2007年デトロイトショーの『Acura Advanced Sports Car Concept』はR8臭なんて微塵も感じなかったのに。
URLﾘﾝｸ(tojiro.net)
400:名刺は切らしておりまして
12/01/13 16:46:47.15 r2Vk363A
/ // /| / //
/ ／ | // / / // /
`'ｰ-‐''" ヽ､_ / _,. -――‐- //
/. ‐ ´ / ｀ ､ /
ァ っ も 〈 ､ . ! _,. -―一ゝ. /
ァ て う .| ＼＼ │ , ´ : : : : : : : : : : : : : : ＼ /
| 約 イ ヽ ＼＼ ｜／ : : : : : :!: : : ハ: : : : : ! : : : : ＼ //
| 束 カ >//|＼／ : : : : : : :/,|__ﾉ｀ !: : : :ハ: : :|: : : :＼
| し ス / / ! /: : :!: : :О: :/,ｨ≠ミ､ ＼/｀＼!_:ｲ.: :厂｀`
| た レ | /|/ : : :|ヘ: : : 〈ヵ rﾘ ,.ｧ=;、|: : / / /
| じ は |О゜/: : : : { | : ∨０ﾟ´￣ ﾄ i 〉ﾊ/! // / /
ッ ゃ 立 | 。/: : .: : :.＼i! : : │"u ' `'゜o Ｏ // /
! ! な て ',／: : : :／: : :.| : : : | ,. --- ､ " j: :│ ゜ ／:＼ /
イ な ＼.: :／: : : : :,| : : : l ! 〉 ／ : : | <: : : : : >
カ い ／,.',＿:_:_: ﾝ│: : : ト . ゝ＿_.ノ イ |: : : | "＼: :＼
ァ /,.／ ￣￣ ＼ ! : : : | / ､ ヽ､.: : :ｌ: :.i. : : .＼_ ＿ _ ／: ／
401:名刺は切らしておりまして
12/01/13 16:59:28.90 3fStGGRv
>>395
君は変わった感性の持ち主だな
80年代の日産デザインとか好きそうだ
402:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:15:00.43 aKQgMkML
>>401
それおまえだろ
可哀想
403:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:17:40.80 GGuym6Mp
>>399
その二台を黒く塗りつぶしたら同じに見えるということか
404:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:30:59.88 RP5zXPAP
新型NSX、なんかずんぐりむっくりだな。
空力とか考えたらこうなるのかも知れないけど
もうちょっとかっこよくならんのかな
405:名刺は切らしておりまして
12/01/13 17:36:01.74 6ej5OvS5
R8、リトラクタブルにしたら懐かしいMR2だね
406:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:05:09.13 BXTBDwUs
>>396
ちょっとした段差でも乗り越えられないけどいいの？
407:名刺は切らしておりまして
12/01/13 18:44:55.50 CEr68RC5
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
これがずんぐりに見えるのはレンズで歪んでるからでしょ
URLﾘﾝｸ(imgup.me)
これだとシャープだし、Audiの丸い感じとも似てないと思うんだけどな
408:名刺は切らしておりまして
12/01/13 20:30:18.25 wLTeajpH
あおき さっちゃん
(´･_･`)和眉なちぬさなくなかくかぬを
！
まーくん
りんちゃん
さっちゃんやかあ
409:名刺は切らしておりまして
12/01/13 20:51:03.37 y+p2L5c/
対人対策かアロエフォルムか知らないが
今の車はフロントが絶壁、尖りが無い
横から見ると格好悪い
URLﾘﾝｸ(carkingdom.jp)
410:名刺は切らしておりまして
12/01/13 21:36:47.41 ua+R0WUZ
>>402
おまえ、初代センティアなど当時は世界一美しいセダンと評されてたことも知らない
本物の情弱かよｗ
411:名刺は切らしておりまして
12/01/13 21:44:09.76 116iLyze
LF-LCかっこよす
412:名刺は切らしておりまして
12/01/13 21:45:42.45 lDuSneWF
>>410
普通はユーノス５００がでるんだけどな。
＆アンフィニＲＸ－７(FD)
413:名刺は切らしておりまして
12/01/13 21:51:14.19 3fStGGRv
>>412
ユーノス800も
414:名刺は切らしておりまして
12/01/13 21:56:51.19 Ge66GaR4
出ます出します、やっぱやめます詐欺
415:名刺は切らしておりまして
12/01/13 21:57:12.95 NyagdpPD
LFAのV10を積んだ車も造って下さいレクサスさん
416:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:17:51.67 viHVZfnO
>>393
旧NSXも軽さを生かしたコーナリングマシンだけど。
絶対馬力はたいしたことない。
417:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:31:27.75 czYdu3VV
>>410
同時期にAutozam クレフという醜悪なセダン出してたのは忘れたのか？
418:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:36:38.19 ULlHB/bQ
>>417
別に醜悪でもないな
419:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:37:56.22 BXTBDwUs
>>410
二代目センティアを知らないんですか？
420:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:39:40.64 3ZA/hX25
>>410
知らねーｗ
どんだけ爺だよw
しかも糞ダサいしセンスないにも程があんだろw
421:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:42:00.59 OfMPp6vt
>>419
あれはもうバブル、ポストバブルより後の超氷河期時代じゃん
422:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:51:01.14 HGptUaUG
V6 300psにフロント2リア1モーター30psじゃねえ
NSXと同じで1000万近いなら売れないだろうな
423:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:55:46.67 2Q9lPrex
v6じゃ買う気ねー。レクサスに期待。
424:名刺は切らしておりまして
12/01/13 22:59:15.70 SttJq/s1
NSXの販売総数は約18000台。
1000万近い車がこんなに売れた例は無いでしょ。
425:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:05:14.64 H8TNE/fH
レヴェントンだなぁ･･･
リアの大きな面はなんとかならなかったのか？
426:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:08:39.13 xhm+eFZ3
>>424
その数字は日本国内だけで？
427:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:10:58.68 HGptUaUG
R35は初年度国内だけで5000台以上売ってるし、ポルシェは年間何万台売ってると思ってるんだ
428:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:21:59.74 u79iPHhw
NSX国内は7000台くらいだね。
海外の方が売れてた。北米メインだけどね。
1000万円級といえば昔は一部の輸入車か、国産ならセンチュリーしかない時代でしょ、日本は。
時代は変わったし車に対する価値観も変化したから
販売台数は旧NSXよりは伸びないだろうね。
半分もいかないんじゃないかな。
なんせ当時はカローラが月４万台とか売れてた時代だっただからね。
429:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:26:36.90 viHVZfnO
アキュラNSXが細々台数限定で輸入されるくらいだな。
国内でスポーツカーをまともに売ろうとはホンダも考えてないだろ
430:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:32:14.36 xhm+eFZ3
北米メインならそれこそＨＳＶ-１０のまま発売、ハイブリッドバージョン後から追加して日本に…とかで良かったのにね
向こうのスポーツモデルのトップは相変わらずＶ８ＮＡの６～７Ｌとか５Ｌオーバーのスーチャー付きとかなんだしｗ
431:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:36:47.29 u79iPHhw
リーマンショックがなかったらそうなってたね
432:名刺は切らしておりまして
12/01/13 23:44:05.06 jtkEpoKm
トヨタは86とかLFAとかISFとか頑張って出してるよ。
日産はGTRとかZとか出してるよ。
ホンダはシビックタイプRユーロwww。CR-Zwww。
こういうスポーツカーは環境のことなんて考える必要はない。V10で出すべきだった。
433:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:19:54.08 U6jE2Lwl
>>416
そう、たった280馬力のNSXが500馬力のガヤルドより
サーキットで速かったそうだ。速すぎるNSX
35GTRが出るまでは国内に敵はいなかったそうだ
434:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:25:22.55 U6jE2Lwl
>>422
フロントモーターはあくまでコーナリング補助。
リアモーターでトータル馬力400。
NSXらしくMRであのカッコヨサで、GTRほどの高性能はいらないという人は買うだろうよ
435:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:29:39.33 1Cm/F8dw
>>432
0-100加速なら86よりCR-Z Mugenの方が速いらしいよｗ
86
0－100 6.8秒
CR-Z Mugen
0－100 6.1秒
436:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:35:00.36 h5OIXyBp
無限の発売正式決定したの？
８６は上級グレードで２５０万とかだけど無限ＣＲ-Ｚは幾らになるんだろうか
437:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:37:17.84 YGNlG2/z
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
ニューボクスター
かっけぇ・・・サイド部分はＮＳＸのサイドをがんばって進化させたデザインみたいだ
438:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:38:52.46 U6jE2Lwl
>>432
確かにそうとも言える。肯定したい意見だ。
でもホンダって環境性能に熱心だから…
じゃV10なんか計画しないだろと言われそうだが…
そのホンダV10は魅力的だと思ったが、重すぎてあまり高評価でなかったよ
どこも新しい技術はなかったしね 国産初のV10スポーツくらいしか
439:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:39:50.32 YGNlG2/z
ボクスターのテールランプの作りこみはＮＳＸと次元が違う。新しい美しい。
さすがだ。
440:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:40:32.97 3mJ1zyOr
>>433
よくわからんけど、このクラスを買う人ってクローズドサーキットでエボやインプより速いとかより
500馬力とか、最高速300kmが出るとか、そういう分かりやすい記号で買うんじゃないの？
400馬力ではアウトバーンの左車線を維持するのは難しいって思われるよ。
441:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:40:56.30 4b3tee11
あ
442:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:44:18.91 YGNlG2/z
環境だ、ハイブリッドだつってるこのクラスの車なんて欧米人に「パッションがない」
の一言で切って捨てられる。とりあえず、バカにされるのを避けるにはＧＴＲ並に速いのが条件だな。
443:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:46:45.17 8bGZi8ih
ＬＦ－ＬＣかっこいいじゃん。
グリルだけ変えろよ・・・
444:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:51:54.39 1Cm/F8dw
>>436
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
2月に欧州で発売 価格は23,000ポンドらしい
445:名刺は切らしておりまして
12/01/14 00:56:09.68 xqgzxvkZ
皆様の受け止めをどうぞ。
【デトロイトモーターショー12】レクサス LF-LC、最優秀コンセプトカーに選出
2012年1月13日(金) 14時57分
レクサスが9日、米国で開幕したデトロイトモーターショー12で初公開したハイブリッドスポーツクーペコンセプトカー、『LF-LC』。
同車が、デトロイトモーターショー12の最優秀コンセプトカーに選ばれた。
これは12日、「EyesOnデザインアワード」が発表したもの。このアワードは毎年、デトロイトモーターショーで行われているもの。
世界の自動車デザイナーの権威が、同ショーに出品されたコンセプトカーの中から、ベストな1台を決定する。
最優秀コンセプトカーに選出されたことについて、LF-LCのデザインを手がけた米国トヨタのデザイン拠点、キャルティの
ケビン・ハンター社長は、「LF-LCはドリームカー。受賞は大変光栄」とコメント。米国トヨタ販売のマーク・テンプリン副社長は、
「LF-LCは息をのむような美しさ。レクサスのスタッフは皆、すぐにLF-LCに惚れ込んだ」と明かしている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
446:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:01:48.40 o/rSq8u+
>>430
次のコルベットは排気量落とすとか記事があったな
447:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:07:42.24 YGNlG2/z
>>445
意義はないな、トヨタのモダンな線は今トップランナーいっとる。
448:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:11:46.61 9bzgwqR2
LFAに積んだ軽量小型高回転のV10エンジンをもっと活用すべき
449:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:12:02.14 U6jE2Lwl
>>400
400馬力ではアウトバーンが…と。成るほどそういう考えもあったか…
ただ、例えばアウトバーンを200キロで走るとする。
モーターは主に加速時に有効だから、一気に200キロくらいまでは加速可能。
一度200キロまでもっていけば、あとはそれほど馬力なんてくわない。
気筒休止でもいけるくらいだからさ。
つかアウトバーンも今は多くが規制されて飛ばせないというけど…
450:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:15:58.74 o/rSq8u+
GTのイメージビデオ見たけどNSXコンセプトかっこよすぎ
451:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:23:32.34 U6jE2Lwl
>>442
なるほどパッションか…。まぁ乗ってみないとなんとも…
GTRが0-100加速3秒切りでアピールするなら、
ホンダは異次元のコーナリングマシンでいこう。
新SHAWDに乗った人の話だと、有り得ないコーナリング性能だったという。
ただでさえMRのコーナリング性能なのに、
前輪のモーターでコーナリングを補助するからさらに速いことになる。
おまけに、ハイスピード域では、その補助モーターが回生するから
バッテリー消費は殆どないという。
スゴイぞ新SHAWD！全く新しい考え方だ。
これぞニュースポーツカーXと言えるだろう
452:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:30:35.89 UtQsamBN
>>445
どういう理由で選ばれたんだ？
453:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:30:58.08 zjZ1QFCU
欧米なんて極端だから原油が今の２倍ぐらいの値段になったら
燃費の悪い車に乗ってる奴は悪人だと非難し始めるんだろ
454:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:45:27.37 6R0xmP1C
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
455:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:45:41.19 Ohm69G6S
どうせ出さないだろw
出しても円高とかなんとか理由つけてすぐ販売停止させるんだろ
456:名刺は切らしておりまして
12/01/14 01:58:58.29 U6jE2Lwl
>>453
だな。
世のスーパースポーツは大排気量か大馬力だから、当然燃費には目をつぶらざるをえない。
GTRで街乗りリッター6～7、LFAでリッター4～5、外車スポーツなど語るに及ばない。
次期NSXはリッター30を目指してる。
まぁこれは無理だが少なくともリッター10を切ることはないだろう。
3年後にはけっこう普及してるPHVだが、
もしNSXにこれが採用されれば、一番燃料を消費する発信加速をモーターのみで行うから、
さらに燃費のいいマシンとなる。
低燃費とコーナリング性能が売りなのは先代と同じものだな
次期NSXも先代の流れを継ぐマシンとなるな
457:名刺は切らしておりまして
12/01/14 02:01:55.49 2TjKTXsD
>>452
今回のNAIASで出品されてる車の中だと普通に一番目を引く外観をしているからじゃね？
458:名刺は切らしておりまして
12/01/14 02:09:42.74 U6jE2Lwl
だな。
ディテールが非現実的だしな ありゃ目をひくわ
ザ・モーターショー的デザイン
NSXデザインは（良いか悪いかは別として）コンセプトとはいえ、
もっと現実的なデザインだしな
459:名刺は切らしておりまして
12/01/14 02:17:02.77 u/UXatEe
>>438
環境のことを考えてHVにするにしてもせめて
3.6V6を125ps/Lでぶん回して450ps
モーターで100psの計550psくらいはやって欲しかったわ
もちろん縦置きドライサンプ低重心WB2450mm以下で
460:名刺は切らしておりまして
12/01/14 02:20:02.23 U6jE2Lwl
>>455
今回はあれだけ社長が詳しく説明し、出すと言ってるから出すだろう
発表したときのあの映像見てないのか？
V10は出せなかったんだから今度は出さないわけにはいくまい
日本にも導入すると言ってるし、
導入したあとに、「やはり円高なので日本導入は中止します」
なんて言ってみろ 志の低さに世界中から笑われるって
多くの日本の待っていた人たちは大クレームだよ
461:名刺は切らしておりまして
12/01/14 02:40:11.36 U6jE2Lwl
そもそも日本生まれのホンダが、いくつもの困難を乗り越え、
満を持して世界に問うフラグシップスポーツだ
自国で売らないわけがないし、二代目だけ日本で売らないなんて考えにくい
ただアメリカ産ってのは残念だな
462:名刺は切らしておりまして
12/01/14 02:50:20.22 Lb/27ZNU
>>433
ガヤルドとか遅い車相手にしてる時点で…
463:名刺は切らしておりまして
12/01/14 02:54:00.54 Lb/27ZNU
>>455
アメリカ生産で円高理由の中止w
464:名刺は切らしておりまして
12/01/14 03:02:17.25 ZV6/Ih1E
タンドラのレクサスだしてくれよ
465:名刺は切らしておりまして
12/01/14 03:46:19.73 U6jE2Lwl
>>459
そのスペックで出したら確かに世界が納得するだろうな
HVなのによくやったと。俺も乗ってみたいその超高回転型
でも…
ホンダはやろうと思えばやれるけどやらない
まずそこまでエンジン回転上げると燃費の問題が…
次にコスト。そこまでの高回転ユニットはハイコスト。そして売価も上がる。
GTRがあれだけのコスパである今、NSXもできるだけコストを抑え、
世界と勝負できるマシンを創る必要がある
466:名刺は切らしておりまして
12/01/14 03:51:17.70 sGm5IQbr
何で日本の車は顔がブサイクなの？_
十年以上掛かって出すの出さないの言ってきて何故にこんななの？
467:名刺は切らしておりまして
12/01/14 03:57:22.39 U6jE2Lwl
>>462
500馬力のガヤルドが遅いって？へ？
35GTRとサーキット勝負できるクルマだぜ？（550馬力のガヤルドは）
何と比較してんの？ベイロン？レベントン？
サーキットでは500馬力のガヤルドより速かったっちゅうねんNSX-Rは。
直線では負けてたけどよ…
468:名刺は切らしておりまして
12/01/14 04:08:33.13 Lb/27ZNU
>>467
えっ？
ガヤルドがGT-Rとサーキットで勝負出来るとか本気で言ってるのか？
比べるならGT-RやGT2と比べろって話だ。
本気でガヤルドがそんなに速いと思ってんなら話は終わりw
469:名刺は切らしておりまして
12/01/14 04:37:25.98 U6jE2Lwl
>>468
GTRが二回出てる…ん？両方35GTR？
NSX-Rと闘った初期の500馬力ガヤルドじゃなくて、
550馬力のガヤルドと35GTRの対決だよ？
じゃまず、この両者ではサーキットバトルできないという根拠をあげてほしい。
470:名刺は切らしておりまして
12/01/14 04:43:04.65 Lb/27ZNU
>>469
は？
二回出てる？
意味不明w
ガヤルドがGT-Rより速いラップタイムあんの～？
人に根拠求める前に自分が出せよw
471:名刺は切らしておりまして
12/01/14 05:05:04.84 U6jE2Lwl
>>470
比べるならGT-RやGT2と比べろ、じゃなくて
比べるならGT-RとGT2とを比べろ、じゃないの？
…で、速いラップタイムあるのかわからんけど、
馬力も同じくらいだし、よくベスモで闘ってたの知らないか？
確かGTRとガヤルドは勝ったり負けたりしてた気がするよ
ベスモだから、これ見た人いると思うけど。
ヨウツベにもアップされてると思うし
筑波あたりだとGTRは.1秒くらいでしょ？
ガヤルドもそんなもんなんじゃないの？
なんならベスモあるからもう一度見直すけど…
472:名刺は切らしておりまして
12/01/14 05:22:56.24 U6jE2Lwl
>>470
ベスモ見直したよ
モテギだと、ガヤルド（560馬力）の勝利だったよ
でもGTRは500馬力なかった時だからねぇ
で、GT2はGTRの二秒落ちだったよ
次期NSXはこの仲間に入れるのか
タイプRでやってくれるだろう…
473:名刺は切らしておりまして
12/01/14 05:35:21.04 gfLLC8cF
まぁ、俺的には軽ければ300もあれば十分。
最高速なんていらない。
200km/hr程度までの加速力は高いほうがいい。
限界レベルはそこそこでいいので、限界付近でコントラーブル安定志向に。
外観は官能的で見栄の張れるもの。
オモチャなんだから楽しいのがいい。
スペック厨の戯言なんて聞かなくていいので、実際に買った人が満足できるように。
メーカーのメンツもあるだろうけど、クローズサーキットでの限界走行の速さなんて俺には関係ない。
474:名刺は切らしておりまして
12/01/14 05:52:26.66 U6jE2Lwl
>>473
安定に関しては、そら凄い安定性を発揮すると思われる
なんせ前輪のモーターがコーナリング補助するから、
これは当然スピン回避にも役立つ
通常のコーナリングとは逆に作用させればいいだけだしね
まぁ元々これSHAWDの特性だけど…
レジェンドもなかなかスピンモードに入らないっていうしね
先代も安定志向ではあったが、一度スピンモードに入るとリカバリが難しかった
次期NSX、もはやスピン知らずか!？
475:名刺は切らしておりまして
12/01/14 06:39:51.77 X+vjOU5P
そういうのはRでやってほしい。
プロが限界すれすれを維持するのと違って、素人はミスの繰り返し。
早めにやんわりと危険信号がでてくれたほうがいい。
476:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:07:01.38 eM/nepf8
LF-LCは韓国人がデザインしたそうじゃないですか！？
流石です、コリアンらしい素晴らしいデザインです。
477:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:31:04.14 i0Ld/yAL
国内メーカーは軽からセダンやスポーツカーまで扱うような
１社フルラインナップの時代じゃないよ(T社以外)
ホンダも何かに特化したいんだろね、そのほうが儲かるし
478:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:37:58.22 HoHIJmp0
NSXがHVってことは、べらぼーに重いんじゃね？
479:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:49:37.17 3mJ1zyOr
アコード皮の試作車に乗った人の話だと、各モーター間の制御に違和感があるらしい。
どうもタイヤがバラバラに動いて不自然なんだと。
神輿を４人で担いで、それぞれの息が合ってない感じ。
タイヤ制御の問題だから煮詰めていけば不自然さも解消されると思うけど、現段階では乗り手に違和感を与えてしまう出来栄え。
480:名刺は切らしておりまして
12/01/14 09:54:55.67 i0Ld/yAL
エンツォフェラーリは部下に１言だけ言ったそうだ
軽くつくれ
481:名刺は切らしておりまして
12/01/14 10:00:38.67 Mn4pFAfC
>>480
部下は言うこと聞かなかったんだ
482:名刺は切らしておりまして
12/01/14 11:31:07.36 D5z+6cLe
>>432
NSXなんてV6だし、軽くて速くするのはホンダの本領だろ。
483:名刺は切らしておりまして
12/01/14 11:39:52.93 TTXn4X6p
ＮＳＸコンセプト
L4330mm×W1895mm×H1160mm×HB2575mm
400ps以上・車重未公開
トヨタ・GRMN SPORTS HYBRID Concept II
L4350mm×W1890mm×H1200mm×HB2575mm
299ps・目標1500kg以下
ロータス・エヴォーラ
L4370mm×W1850mm×H1230mm×HB2575mm
280～350ps・1390～1440kg
アルミシャシー＋FRPボディのエヴォーラより軽いって事は無いだろな
後、ホイールベースが同一でボディサイズがここまで近いのは何でなんだろ
484:名刺は切らしておりまして
12/01/14 11:49:52.02 2Jgy9iZW
NSXはNSXで期待したいんだが、なんかスピードとかテクノロジー的に
目立つものがあるんだろうかなぁと
HV技術もLF-LCの方が経験が上だろうし、エンジンもLFAとか見てると
トヨタの方が金かけて作れそうだし
485:名刺は切らしておりまして
12/01/14 12:20:40.30 tmgKINEC
LF-LCってFRハイブリッドだとサーキットできつくないか？
後輪だけだと回生がほとんどされないから、電動系がほとんどデッドウェイトになってしまいそう
486:名刺は切らしておりまして
12/01/14 12:27:06.63 nIHPTNlJ
>>471
は？
日本語まで分からんのか？
487:名刺は切らしておりまして
12/01/14 12:37:43.08 9bzgwqR2
>>484
NSXはSH-AWDで異次元のコーナリングが出来るか否かに全てを賭ける
488:名刺は切らしておりまして
12/01/14 12:46:54.83 nIHPTNlJ
>>472
古すぎだろw
最新ので比べねーと意味ねーだろカス
489:名刺は切らしておりまして
12/01/14 12:52:31.42 I58Sjp/9
>>72
全く無関係なF1話を嬉々として始める辺り
分かりやす過ぎる程のアンチトヨタですね
490:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:09:15.42 Qivj+sIl
八千代工業は、早期希望退職者制度を導入すると発表した。
同社は1985年からホンダの軽自動車を受託生産してきたが、ホンダが新型の軽自動車の生産を鈴鹿製作所での生産にする完成車生産戦略の見直しにより、2010年7月に、新工場建設の計画中止を決定した。
これらの環境変化により、来期から八千代の軽自動車の生産台数が減少することに伴って勤務形態が2交替制から平常勤務になり、在籍要員が余剰となる。
こうした状況を踏まえ、新たな仕事創出、ホンダへの出向で仕事量を確保するものの、将来的には従業員の職種の転換、勤務地の異動などが考えられることから選択肢のひとつとして特別早期退職支援制度を設け募集することにした。
募集人数は設定せず、対象は全従業員とする。募集期間は2月13日～3月5日。
491:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:23:53.76 UtQsamBN
>>487
そうは言っても重すぎてこれモーターはずして
空力見直した方が速いなになったらアウトだと思うわ
492:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:27:50.19 Mn4pFAfC
>>491
ＧＴＲだって、レーサーはＲＷＤだったじゃん
493:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:37:41.29 kII5HzsA
>>491
マーチの電動4WDシステムは後輪駆動用にモーター使ってるけどスペース効率や制御でメリットが多い
URLﾘﾝｸ(touch.allabout.co.jp)
例えば、FFをベースとした機械的な4WDシステムでは、プロペラシャフトのためにフロアパンや燃料タンク、場合によってはリヤサスも専用で開発しなければならない。
マーチのシステムでは中央部から前のフロアは共通であり、リヤサス周りの変更も僅かである。荷室周りのスペース効率のよさはミニバン系への4WDシステムとしてメリットが大きい。
さらに、高価なブラシレス交流モーターを用いないのも低価格のため。モジュール化された設計は他の車種への展開を容易にするので、量産効果によるコストダウンも期待できる。
494:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:37:49.57 tmgKINEC
>>492
それはレギュレーションの制限だからなあ
「レギュレーションで4WDが禁止とかハンディつきとかじゃないのに、あえてFRにしました」
だったりすると、あれ？ってなるけど
495:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:44:16.96 UtQsamBN
>>492
ＧＴＲって聞くと電制で糞速いけど
重くて直ぐタイヤがへたってくる車という印象しかないわ
今は違うのかな？
496:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:46:07.86 UtQsamBN
>>493
なるほどね上手くいったら驚くな
497:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:57:19.62 Mn4pFAfC
>>493
それはコンベンショナルに後輪駆動機構を追加する場合との比較なわけで。
まあ、ランサーのＡＹＣみたいなのをＭＲベースでやるとしたら前輪に小型モーター追加のほうがいいんだろうな
バッテリー重量は効いてくるけど。
498:名刺は切らしておりまして
12/01/14 13:59:55.96 X7+VDT/X
V10エンジンさんはどこに行ってしまったんでしょう？
499:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:01:49.09 gkO26FiS
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
1200馬力でも最高速は326km/hか。
500:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:13:22.40 Y2YuBSjK
富士でテストとなると、350km/hとかは難しいんじゃないか？
501:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:14:51.93 Mn4pFAfC
矢田部でも難しかろ
502:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:16:21.95 uJ6S38yn
まぁこういう話ができるようになっただけでも良かったな
503:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:23:28.68 UtQsamBN
>>499
日本のチューニング屋はやっぱ頭おかしいなｗ
1000馬力超えてんのかよｗ
504:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:46:07.57 xqgzxvkZ
R32GTRの開発スタッフに掛かったプレッシャーに比べたら、次期NSXの開発スタッフは
まだ気が楽なんじゃないかな。
ケンメリGTR生産中止以来、スカイラインがモデルチェンジする度にマスコミから酷評され、
GTRはもう造らないのかって十何年も言われ続けていたんだから。
丁度トヨタとのシェアも引き離されつつある時期で、技術の日産というイメージも揺らいで
いたから、まさに日産の切り札で失敗したら後がないという感じだった。
実際には、登場時は高級車ブームだったから今更の感があったと思うけど、多くの人が実車
を走らせてみてから評価の上がっていった車だったね。
505:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:47:39.14 Mn4pFAfC
>>504
MID4 も．．．
506:名刺は切らしておりまして
12/01/14 14:49:33.09 D5z+6cLe
もてぎのオーバルじゃないと本領が発揮できなさそうだな。
507:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:00:12.97 Mn4pFAfC
>>506
kwsk
508:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:00:44.46 Mn4pFAfC
>>506
kwsk
509:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:33:47.24 U6jE2Lwl
>>488
俺は別に35GTRを否定してるわけじゃないよGTR信者さん 寧ろ誇らしいわ
君がガヤルドじゃ勝負できないと言うから、闘ってる例をだしただけ
560馬力のガヤルドと新しい35GTRはいい勝負だったよ
勝負できないとは、馬力差も大きく、決定的に速さに違いがあるときに言うもんだよ
俺は早くGTRと新NSX-Rのバトルが見たい
510:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:41:28.28 uJ6S38yn
三年後のSuperGTが楽しみだな。トヨタも含めて。
あっミッドシップだからNSXは無理だった。
511:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:44:03.78 XdvJL+KT
しかし肝心のエンジン音は、迫力あるのかね？
512:名刺は切らしておりまして
12/01/14 15:51:09.83 gkO26FiS
エンジン音は静かな方が良い。
513:名刺は切らしておりまして
12/01/14 16:14:43.74 U6jE2Lwl
>>510
売ってない車を容認したことに比べれば、
MR車をFR化して参戦許可することは容易いかも。
いつまでも売ってない車で参戦するわけにもいかないし、
なによりホンダが新フラグシップスポーツでGTに出ないなんてことは考えにくい
514:名刺は切らしておりまして
12/01/14 16:19:35.83 MuCqgdYf
スーパーＧＴの５００クラスなんて完全なレーシングマシンだけどな
515:名刺は切らしておりまして
12/01/14 16:52:07.80 Y2YuBSjK
>>513
GT300にMRのカローラがいなかったっけ？
516:名刺は切らしておりまして
12/01/14 17:25:45.23 Mn4pFAfC
>>515
MR2のことかー！
アクシオもあったけど
517:名刺は切らしておりまして
12/01/14 17:59:54.07 eXCkTFfK
>>513
GT参加車は今の車にNSX改と名付けるだけかも。
またはガワだけNSXに似たのに変える。
518:名刺は切らしておりまして
12/01/14 18:14:24.18 CqKoamAF
宇宙刑事ギャバンみたいな顔だな・・
519: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/14 18:28:18.03 9VMsxYwW
>>503
チューナーは洋の東西を問わず頭いかれてるのがデフォ
520:名刺は切らしておりまして
12/01/14 18:58:10.08 /HDTTkml
三菱も早く新型ＧＴＯ出せよ
521:名刺は切らしておりまして
12/01/14 18:59:55.23 tmgKINEC
>>520
4代目北米エクリプスをGTOとして販売してればよかったのにと思う
522:名刺は切らしておりまして
12/01/14 19:05:26.65 /HDTTkml
>>521
ほんの冗談だから本気にしないで＞＜；
523:名刺は切らしておりまして
12/01/14 19:51:08.48 Mn4pFAfC
車名の(元々の)意味からしたらＧＴカーレースに出てるべきだよな＞ＧＴＯ
524:名刺は切らしておりまして
12/01/14 19:55:34.65 fJlCSrGR
GTOみたいなマッチョGTもアリかと思う。
525:名刺は切らしておりまして
12/01/14 19:59:34.52 eXCkTFfK
クソ重い車体に過給器付きのハイパワーエンジンというNSXの対極にいる車だったな。
526:名刺は切らしておりまして
12/01/14 20:14:15.30 Mn4pFAfC
>>525
クーペ/スペシャルティカーがベースのセダンより重いのはよくある話
527:名刺は切らしておりまして
12/01/14 20:46:50.65 9bzgwqR2
三菱はGTOどころかランエボすら危うい気が
528:名刺は切らしておりまして
12/01/14 23:11:34.06 gkO26FiS
NSXの初期型は50タイヤだったんだよな。
529:名刺は切らしておりまして
12/01/15 00:41:56.60 7PTtjuJm
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
530:名刺は切らしておりまして
12/01/15 02:02:11.74 4N8vzu1y
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
開発・生産拠点は米国オハイオ州になることに米国ホンダの岩村哲夫社長に話を聞いてみた
日本のファンから反感を買うのではという質問に対しては、
「心配は無用です。日本でもアメリカ産の車は人気がありますから」との答えが返ってきた
あー、結構期待してたのになんだか一気にどうでもよくなってきたな
531:名刺は切らしておりまして
12/01/15 02:48:26.02 kfqGl9wQ
>>530
確かに微妙な答えだな…
でも、こうも言ってるな。
生産拠点がどこであれ、次期NSXは初期モデルと同様に、
技術、品質、パフォーマンス面で皆さんに満足してもらえるはず、と。
俺はこの言葉に期待したいわ
生産工場もギジュツレベルは高いようだしな
最後にもう一つ言って欲しかったな
「初期モデルが持つ思想哲学も忘れないよう開発に挑みたい」と…
532:名刺は切らしておりまして
12/01/15 03:06:45.94 xj3yD1SF
まアメリカメインで売るものをアメリカで作るのはいいことだ
軽は参入障壁とか寝言抜かすなんとか3とは違うね
533:名刺は切らしておりまして
12/01/15 03:07:09.16 oaK4PNgE
展示されてるのもそんな凝ったものでもないハリボテモックアップで、
開発発表の域を出ない程度の発表だったのに
東京モーターショーをスルーしてデトロイトで発表してるとか、アメリカ生産とか、
完全に北米をターゲットにした商品なんだとそろそろおまいらも気づいてるはずだ(´・ω・`)
日本でも売るだろうけど、あくまで「ついで」だろうな
534:名刺は切らしておりまして
12/01/15 03:27:57.17 xj3yD1SF
円高も関係あるでしょ日本で作ったらまず商売にならない
ただタイプRユーロのように来るのが遅すぎるのは勘弁
日米同時発売ぐらいでお願いしたいね
535:名刺は切らしておりまして
12/01/15 03:34:36.85 urTfPpGw
いまさらNSXの後継車かよ
10年遅いわw
536:名刺は切らしておりまして
12/01/15 07:43:36.83 5luPvWkx
>>528
ツイントレッドタイヤも忘れないでくれ
537:名刺は切らしておりまして
12/01/15 08:42:20.83 rGBIisbP
アメリカ産ならNSXよりコルベットでいいんじゃない？
538:名刺は切らしておりまして
12/01/15 08:52:09.32 FiycW6zC
スポーツカーって車雑誌の評論家が喜ぶだけで一般の人は関心ないんじゃないか。
539:名刺は切らしておりまして
12/01/15 09:14:36.32 4L+awH1Q
>>531
ホンダは年度末に子会社と地方製作所からリストラ暴風雨だからな
元々、研究開発は複数が似たり寄ったりの事やっていたから、現地に移管してスリム化するんだよ
詳しくは言えないけど
540:名刺は切らしておりまして
12/01/15 10:36:07.55 9poW+xsX
トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記 レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
541:名刺は切らしておりまして
12/01/15 10:42:47.66 8gRiXmvH
速さにこだわるより、法定速度で流していても、音を楽しめる車を出してほしい。V６じゃ・・・
542:名刺は切らしておりまして
12/01/15 10:53:29.17 Qr1sFKpQ
やっぱ、アメリカ産とか嫌だわ
日本で生産してほしい
543:名刺は切らしておりまして
12/01/15 11:02:18.64 Ws8WfTyo
>>531
こういうインタビューなら
「もしアメリカホンダの従業員にホンダスピリットが足りないと思っているのなら、あなたは大いに勘違いしている
ホンダの品質管理と、そしてホンダの魂を舐めてもらっては困る」
くらいのことは言っちゃっていいのになあ
544:名刺は切らしておりまして
12/01/15 11:07:01.36 9poW+xsX
脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ
GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ
衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
衝突安全性がやっと軽並な(新)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑) さすが切り捨ての盗用多(恥)
政府も認める脆弱なプアボディw
545:名刺は切らしておりまして
12/01/15 11:35:04.03 UHSWwWsO
>>542
国産だとダサいデザインになるから…
546:名刺は切らしておりまして
12/01/15 13:00:59.86 oX+KAhP2
アンチトヨタのお陰でトヨタ贔屓になっちまったどうしてくれる
547:名刺は切らしておりまして
12/01/15 13:04:16.57 /k8mNsKk
>>540
全部にソース付けて出すぐらいしろよ無能
548:名刺は切らしておりまして
12/01/15 13:45:23.97 tav5fHHB
>>544
だってCO2詐欺提唱もゴア筆頭だもん
549:名刺は切らしておりまして
12/01/15 14:55:36.94 uQ4Xx+vf
英語のサイト見ると
ｎｓｘとfl-fCの人気は半々だな
550:名刺は切らしておりまして
12/01/15 15:12:33.96 bFOcykoP
なるほど、そんなとこかもなぁ
どっちかが極端に駄目ってこともないし好みもハッキリ分かれそう
551:名刺は切らしておりまして
12/01/15 16:36:35.74 xMt5YNdB
アホンダのはオロチに見えるな
552:名刺は切らしておりまして
12/01/15 16:45:10.23 NsTnw3J3
>>540
チョンおつ
553:名刺は切らしておりまして
12/01/15 17:17:32.13 /JYfySnM
価格帯もガチンコ勝負になるかもね
2000万弱とかその辺を狙ってきそう
554:名刺は切らしておりまして
12/01/15 17:49:08.49 sToxyclp
2000万出すなら９１１ターボ買うわｗｗｗ
555:名刺は切らしておりまして
12/01/15 18:23:11.48 kjQp0ZQp
レクサスのはＳＣの後継として出るだろうけど、ホンダの３年以内は当てにならない。
556:名刺は切らしておりまして
12/01/15 18:32:35.67 xTBIS8gH
またHVスポーツか CR=Zと同じ失敗ですか
エコスポーツなんて気取らないでGTRとかベイロンみたいな奴作れ
557:名刺は切らしておりまして
12/01/15 19:30:26.91 XMWjOXj+
>>556
なんか失敗したのか？？
売れててもプリウスみたいのだったらハッキリ失敗と言えるけど
558:名刺は切らしておりまして
12/01/15 19:42:44.65 sToxyclp
11月 296
10月 440
9月 778
8月 249
7月 144
6月 674
5月 652
4月 438
3月 1,050
2月 958
1月 689
2011年の販売台数
まだ発売後二年経ってないのにこの有様は失敗って言っていいんじゃない？
559:名刺は切らしておりまして
12/01/15 19:57:35.35 Ws8WfTyo
>>558
発売直後のホンダの人のインタビューで
「累計2万台売れればマイナーチェンジの企画を出せる」
とか言ってたから、ホンダの採算ラインは相当に低いんじゃないか？
560:名刺は切らしておりまして
12/01/15 20:21:30.20 zP0mKsoL
スポーツカーの売れ方なんてほとんどが初期に需要が一巡して後は惰性じゃないかな
けど現在でもクーペ部門では売り上げ一位だからマイチェンまではいけそうだな
561:名刺は切らしておりまして
12/01/15 20:32:45.83 kogQYQ/Q
売れそうだよな
562:名刺は切らしておりまして
12/01/15 20:37:13.71 zP0mKsoL
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
21ヶ月連続トップ、まあ86が出るまでだろうけど
去年は震災もあった中良くやってる方だと思うよ
563:名刺は切らしておりまして
12/01/15 20:59:25.67 bFOcykoP
>>558
常時２ケタならともかく国内でこれならむしろ成功の部類じゃね？
564:名刺は切らしておりまして
12/01/15 21:12:06.79 iWgxM9Aq
>>554
買ってうpしてから物言えよ貧乏人
565:名刺は切らしておりまして
12/01/15 22:32:52.64 OQPV4SMP
>>558
こんな売れてるとは思わなかった。
海外ではともかく国内では合格でしょう。
566:名刺は切らしておりまして
12/01/15 23:30:57.59 84tM59VO
低価格、ハイブリッド、ATもあり
ってことを考えたら常時最低1000台は欲しいけどなあ
567:名刺は切らしておりまして
12/01/15 23:54:08.99 hH5CW0S9
販売目標が1000台なんだから大幅に割ってる時点で失敗だろｗ
568:名刺は切らしておりまして
12/01/15 23:59:53.29 pE9hF1yw
けど震災後から売り上げが落ちてる感じなんだよな
569:名刺は切らしておりまして
12/01/16 00:07:48.90 ZQ3bdPQw
一昨年秋から1000台割ってて、むしろ震災のあった昨年三月は1050台売ってるｗ
570:名刺は切らしておりまして
12/01/16 00:18:42.42 aQUZp88j
消費マインドの落ち込みは後から出て来るものだからね
3月は決算もあるから本当はもっと売れてたのかもね
571:名刺は切らしておりまして
12/01/16 03:14:16.81 2VNIHZ1A
4座とはいえ後部座席が狭いんだからそれほど売れるわけないわ
しかも4ドアならまだしも２ドアだぜ？
スポーツカーとしては売れてる方だろCRZ
HVだからそこそこ売れてるんだけどな
572:名刺は切らしておりまして
12/01/16 03:39:39.91 bhl1qR6G
>>571
１００馬力しかないHVのCR-Zがスポーツカーとかｗｗｗ
これで３００万はないわｗｗｗｗｗ
573:名刺は切らしておりまして
12/01/16 03:41:15.29 T64RgslI
>>566>>567
ンダのお花畑目標なんかどうでもいい
お前らは国内の販売ランキングと台数がどんなもんかちょっと見てこい
574:名刺は切らしておりまして
12/01/16 03:53:51.95 2VNIHZ1A
>>572
何でエンジン出力しか見てないの？しかも115馬力だし、
トータル馬力で見なきゃ意味ないだろ
しかも非力はスポカーじゃないとするとロドスタはどうなるんだ
HVじゃスポーツできないとでも？スタイリングからしてもスポカーだろあれは
575:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:06:46.85 bhl1qR6G
>>574
スポーティカーだろｗｗｗ
まあ趣味性の高い車とは認めるがね。
576:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:24:14.23 VeONw2l+
ＮＳＸはおろかＳ２０００すら継続できなかった時点で
自動車メーカーとしてのホンダは完全終了した感がある。
577:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:29:00.72 TkwYWZVi
他社もそうだが無機質なデザインが駄目 旧型を改良したほうがマシだったな
過去の名車のデザインを買ってアレンジしたほうがいい
サーキットで走る奴なんかほとんどいないんだからほどほどの性能で充分
３２８みたいなセクシーなボディが一番売れるのに
レース用は何もついてないモデルを一つ用意しておけばいいし
578:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:30:08.39 mlI9yMJ0
86の加速性能もロドスタ並と聞いたけどあれもやはりスポーティーになるのかな？
579:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:30:11.30 HP9QaJe5
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
580:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:30:28.31 2VNIHZ1A
>>575
まぁ細かく分ければそういうことだな
あれ300万じゃなくて250万くらいだったような
581:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:30:48.08 HP9QaJe5
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
582:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:32:07.55 apFE2S2n
>>578
ターボエンジンに換装するチューニングが流行りそうだな。
583:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:39:58.88 2VNIHZ1A
>>576
たかがスポーツカー継続できなかったくらいで、
自動車メーカーとして終わり？
販売数の見込めないスポカーだぜ？
GTRだってR34が終わってブランクあっただろ 33Zもそう
トヨタなんかMRS以降、スポカー出してないだろ
高額なレクサスしか。やっと86だよ
まさかリーマンショックを知らないわけでもあるまい
584:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:57:56.10 VeONw2l+
>>583
そんな言い訳をしてる時点でホンダは駄目なんだよ。
VTECサウンドｗとか言われる。
エアコンすら付いていないNSXは仕方ないとして、
S2000は意地でも続けるべきだった。
585:名刺は切らしておりまして
12/01/16 04:58:12.73 1NCeJ4YW
ホンダっていってもただのサラリーマンの集団でしかないから
「安定している」
「給与がまあまあ高い方」
自動車が好きとかそんな気持ち全くないから
そんな連中がまともなものを作れるわけ無いだろ
586:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:03:11.96 HP9QaJe5
【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
587:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:10:04.71 VeONw2l+
>>585
まあ、リーマンショックで一番醜態を晒したよね。
まさに『リーマン根性ショック』だった。
まさかホンダが一番腐っていたとは・・・
まあ、後のパナソニックの腐りっぷりを見ていると、
創業者がカリスマな企業は後並み駄目だね。
もはや行政主導で倒産させた方が良いと思う。
588:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:13:41.10 2VNIHZ1A
>>584
言い訳じゃないだろ
じゃ日産やトヨタだって継続してないのはどう説明するんだ？
エアコンレスのタイプRを何で挙げたの？
S2は記念モデルで10年売られたからあれで終わりでいいだろ
S2並みのスポーツカー開発するのにどれだけコストかかると思う？
当時ホンダはF1やV10NSXをやってたから金ないだろ
589:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:18:18.00 Gn7Uq3xW
トヨタはずっとSC作ってたじゃん
590:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:19:15.95 2VNIHZ1A
>>587
ホンダが腐ってるなら例を挙げなって
どんなとこが腐ってるの？
それは他のメーカーにはないことなの？
591:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:22:15.72 2VNIHZ1A
>>589
ありゃレクサスだろ
しかもトヨタからレクサスに移っただけで700万？
もっと庶民にも買えるスポーツカーが長年なかっただろトヨタは。
でも乗って気持ちよかったなSCは
592:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:30:26.27 VeONw2l+
>>590
S2000すら捨ててしまった腰抜けのくせに、
今更ギャーギャー騒ぐなよ？この根性無しがっｗｗ
593:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:43:42.26 mlI9yMJ0
しかしホンダのリーマンショックの対応自体は事後的に見ても間違いではなかったからな
あそこでF1やV10NSXで遊んでる余裕はなかったろう
下手に根性見せて引き際を誤ったメーカーもあったからなぁ
594:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:46:15.27 2VNIHZ1A
>>592
なんで継続しないと根性無しになるの？
それ一台で終わりなコンセプトなのもしれないじゃん。
記念車の意味合い知ってる？
スープラやMRS、セリカ、シルビア、GTO、FTO、FDなども君の論理で言うと、
トヨタ、日産、三菱、マツダなども腰抜けになるけどいいの？
しかも、S2にしても次がないとは誰も言ってないしな
排ガス規制で沢山のターボ車たちが消えていったが、
それから年数を経て復活したものもあるだろ
物事はもっと広い視野で見た方がいいよ
595:名刺は切らしておりまして
12/01/16 05:58:18.38 2VNIHZ1A
>>593
ホンダも今や大所帯だからな
社員を食わせるためにはその二つの撤退は仕方ないな
でも不評なV10NSXは頓挫して正解だったかもな
あれがV10なんて莫大なコストがかかるシロモノじゃなければ、
開発は継続されていたという
やっぱトヨタは金あるよなV10て…
596:名刺は切らしておりまして
12/01/16 06:10:34.98 k8SlGJrW
どっちともどっかで見たことあるデザインだな
良くも悪くもＧＴＲのデザインは個性的と再認識したわ
597:名刺は切らしておりまして
12/01/16 06:49:01.08 GgllphC4
デザインがランボルギーニみたいだ
598:名刺は切らしておりまして
12/01/16 07:57:53.26 r2SOhW9K
スポーツカーのハイブリッド化は一般車の普及後の一番最後でいいのに
599:名刺は切らしておりまして
12/01/16 10:48:58.39 AdRN8TUo
逆に本田が継続してるスポーツカーなんて過去から一つもない。
それが本田の伝統。F1でさえ継続せずに状況を見ながら参加してる。
突発的に出現する突然変異を待つ楽しさなんだよ。
600:名刺は切らしておりまして
12/01/16 10:54:41.47 k8SlGJrW
FFのメーカーなのにFRのS2000発売したのには笑ったなｗ
節操が無さ過ぎる
601:名刺は切らしておりまして
12/01/16 12:30:56.67 6OugY/vZ
>>599
ホンダで同一のスポーツ系ブランドをモデルチェンジしていった例だと、インテグラあたりが最長なのかな？
トヨタだと恐らくセリカ、日産だと間違いなくZだろうけど
602:名刺は切らしておりまして
12/01/16 12:43:13.83 k8SlGJrW
セリカも途絶えたからな
最後のモデルのデザインは素晴らしいと思う
今見ても古さを感じない
S2000は気合入れすぎて空回りしたという感じ
完成度はロードスターよりも高いんだが一般道じゃ面白みが無い
603:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:27:59.68 Ehvf82Ta
>>576
スポーツカーが自動車の全てじゃないだろ。
むしろニッチ
604:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:30:07.44 Ehvf82Ta
>>591
レクサスはトヨタのブランド
605:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:54:57.37 01f/xc7a
まあS2000が亡くなってもタイプRは残ってたし
タイプRと入れ替えにCR-Zが来たりとホンダもこの系統は切れてない感じ
606:名刺は切らしておりまして
12/01/16 13:59:46.64 k8SlGJrW
CR-Zはデザインがつまらない
もうちょっとハッタリ効かせてもよかったと思うがね
607:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:06:42.53 PgVwyybX
GTRを超えるのは無理だ、しかもあの安さw
作りこみはLFAだよな。
NSXはどこを目指すべきか難しいね。
フェラーリと並べてみてとなるかな、でもそれだと量産車ではきついしな。
608:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:16:16.74 hDgDu5eN
なんでランボルギーニと張り合える外観のスポーツ車がでないのかなぁ。
609:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:33:38.21 4b+1Q18P
CR-Zは遅い
610:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:40:41.72 qCDJVzDx
これってリアエンジンなんでしょ
なんでフロントのオーバーハングがこんなに長いのかな
これじゃ今時のスポーツカーには見えないんだが
611:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:47:57.07 l8Nm2C/t
インド初！ スーパースポーツカー「AVANTI」デビュー！
１月初めに開催されたインドのモーターショー「デリーオートエキスポ2012」で、インド初となるスーパーカーがデビューした。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
612:名刺は切らしておりまして
12/01/16 14:50:56.20 UETNPY4e
V6って時点でスーパーカーではないし終わってる
613:名刺は切らしておりまして
12/01/16 15:02:40.40 YliZZxw6
>>610
バッテリーじゃないのかい？
>>606
素材と思えば悪くないんじゃない？
86もそういうコンセプトだし、まああちらはどう見てもS16シルビアという感じだけど
614:名刺は切らしておりまして
12/01/16 15:38:59.97 ZIWqqQCA
>>611
いろんな車からパクった感が
615:名刺は切らしておりまして
12/01/16 15:58:27.99 qCDJVzDx
>>611
ほんとに市販するんかね
インドにとってのトヨタ2000GTみたいな存在になるのかなあ
ま、ボンド映画には出そうも無いがｗ
>>613
なるほど
そういやハイブリットだったっけ
とはいえもう少し先っぽ削った方が良いと思うなあ
616:名刺は切らしておりまして
12/01/16 16:01:28.98 2VNIHZ1A
>>610
1の写真で見るとそう見えるだけで、
今度のは短いとさえ言われてる
>>612
じゃ同じ6発のGTRやポルシェはどう説明すんのよ
617:名刺は切らしておりまして
12/01/16 16:24:46.97 lyt6y7m0
>>611
鯉に似てる
618:名刺は切らしておりまして
12/01/16 18:40:24.00 AdRN8TUo
>>615
２０００GTならいいけど、童夢ゼロなら悲惨
619:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:09:03.68 4mc5JgLj
LF-LCめちゃくちゃかっこいいじゃん。このまま出せばいいのに。いくらぐらいになるんだろう?
二千万くらいかな。買えるものなら欲しい。
620:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:28:41.44 Jyh72sAX
一体どこを見てオーバーハングが長いとか言えるんだろう
節穴としか言いようがない
621:名刺は切らしておりまして
12/01/16 21:48:29.34 MgG33Obj
批判のためのテンプレがあるんだよ
どんな車でも同じ言葉の羅列で批判する
だからたまにそういう初歩的ミスが出る
賞賛するより批判する方が上位に立った気分になれるからね
622:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:27:30.09 KL1ux1zh
>>608
ガヤルド？
あれは無駄がないから対抗するのは相当厳しい
時期モデル作るのも大変だろあれは
623:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:29:59.38 37aeHh9t
まるで平家物語のトヨタ(糞)
祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ
トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶
624:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:31:38.72 KL1ux1zh
ガヤルドの前じゃマクラーレンmp4-12cでも冴えない車だもん
マクラーレンmp4-12cはF430デザインした人なんだが
それでも厳しいんだからどうしろと
625:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:44:57.28 BxNmzGdh
次期ガヤルド（ランボのことだから名前は変わるかもしれん）は
素直にアヴェンタの縮小版みたいのになるんじゃないの
626:名刺は切らしておりまして
12/01/17 00:51:02.30 KL1ux1zh
>>625
そうなるだろうと予想してる
余計な線や穴が増えると思うとガッカリするわ
627:名刺は切らしておりまして
12/01/17 10:34:23.91 pelaiwrK
新NSXはリアがちょっと面白くないね。
フロントはヘッドライトが細く斬新だからまだいいけど、
市販車で大きく普通になってバランスがどうなるか。
628:名刺は切らしておりまして
12/01/17 11:52:06.37 CkECiX+5
薄いライトはLED使うなら市販車でもいけるんじゃない？
アウディＲ８の後期がそうなるからまたパクりだ何だ言われそうだけどｗ
629:名刺は切らしておりまして
12/01/17 15:50:18.92 5+5XTjPO
ソアラ格好いいな。
どういう車に仕上がるのか分からないが、
見た目はメルセデスのSLに負けていない。
630:名刺は切らしておりまして
12/01/17 16:21:39.36 y/LCq97L
3200/6MTのNSX持ってるけど、大して速くないんだよな
街中じゃもてあますし、年間1000kmくらいか走ってない・・
631:名刺は切らしておりまして
12/01/17 17:45:37.20 Vg6Zeaep
>>609
コンセプトからしてスピードを追求してないだろ
632:名刺は切らしておりまして
12/01/17 17:48:30.00 GoDC+jp4
以前はそんなことなかったんだけどワンモーションやショートノーズのデザインって古臭く感じない？なんかロングノーズのが新鮮だしカッコ良く見えるんだよな～。
633:名刺は切らしておりまして
12/01/17 18:53:46.28 hUE5w5K/
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
ホンダのスーパーカー「NSX」復活決定！
世界発表の場で起こった二度の「どよめき」の真相
634:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:07:03.15 eT1GnisR
次期NSXがアメリカでデザイン、開発、生産されるのは仕方ないがType-Rは日本の開発陣が仕上げて欲しい
アメちゃん興味無いでしょ？
635:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:31:29.65 9HcvJ8kb
>>627
自分はあれより初代みたいなべったり反射板ついたののほうがいいと思う
636:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:34:22.72 62Rjj0Uj
>>612
軽く小さな車体で小回りをきかせて大馬力を喰う。
これぞ零戦につながる日本人の心意気。
１６００のロータスヨーロッパでカレラを喰ったり、舞の海が曙に勝ったり。
日本人が喜ぶのはそんな時。
637:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:34:36.44 CH2FIlBq
アメリカは馬力上げるには排気量アップが一番というとこなんでしょ
V6なんてファミリーカー扱いじゃん
638:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:39:51.53 OaE7EnOB
エンジンなんてどうでもいいよ。
リトラライトとガルウイングにしろ。
639:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:52:59.77 CH2FIlBq
アメリカじゃV8で500馬力無いと存在感ないよ
エコカー扱いだよ
640:名刺は切らしておりまして
12/01/17 20:57:56.76 GoDC+jp4
シルエットは大昔のHP-Xと大して変わらない気もするが
URLﾘﾝｸ(m.mbup.net)
641:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:14:12.34 62Rjj0Uj
アメリカでもアウディTTぐらいの存在感はあるだろ
642:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:27:18.26 DmCTqoSm
V5で。
643:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:30:30.23 CH2FIlBq
スポーツカー乗ってる人で
燃費の良さや気筒数の少なさを自慢してる人を見たことない
644:名刺は切らしておりまして
12/01/17 21:46:29.13 U6LOnHDf
>>643
バイクだったらシングルやツインでも恥じてないのにな
パワー至上だからしょうがないか
645:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:11:33.75 mtQWxh6O
３年後のデビューはきついよ、ライヴァルが多すぎる
次期ＧＴＲ
次期ソアラ
次期Ｒ８
次期アストンＶ８
ポルシェ911S4
新ロータス・エスプリ
ＡＭＧ ＳＬ600
次期ＢＭＷ M６
市場が小さい割に車種が多い
646:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:12:19.08 /i7qfJaE
ｗｗｗ
647:名刺は切らしておりまして
12/01/17 22:27:37.55 csFR5FWP
スープラ後継モデルの話も出ていたね。ＨＶ、400PS超とかいう。
648:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:02:27.96 XxELKdqt
>>630
速くない3.2のNSXが街中ではもてあますほど遅い？
649:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:06:33.98 XxELKdqt
>>634
次期Rは相当速いと技研社長が言ってたから、
日本で開発するんじゃね？
先代もアメリカじゃRはないしね
650:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:11:34.24 SaaQHqlp
>>645
売れる売れないはわからんが、世の中面白くなりそうだ。
651:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:13:06.93 XxELKdqt
>>643
NSX本スレを見ると、みんな燃費の良さを喜んでるよ
なんで高速でリッター15走ったNSXもあるってさ
あと少ない気筒数で世界と戦ったから誇りに思ってるみたいよ
なんせ6発の280馬力が8発の400馬力よりサーキットじゃ速かったと モデナ
つかGTRや911ターボだって6発ｗｗ
652:名刺は切らしておりまして
12/01/17 23:16:09.67 XxELKdqt
>>645
GTRはまだ出さないと思う
つかもうターボの大馬力じゃ出せないよ環境的に。
653:名刺は切らしておりまして
12/01/18 05:46:11.49 yRsawcIQ
ベンツやBMWやポルシェもNAからターボに切り替えてるよ
もともとターボは燃費効率をよくする為に開発されたものだからね
654:名刺は切らしておりまして
12/01/18 08:54:26.52 fxmzKXC/
今年末から来年はポルシェ918、BMW i8、アウディR8 e-tron、メルセデスベンツSLS AMG e-CellとHV&EVスポーツカーが出るのに
三年後とか悠長な事言ってて大丈夫なのかねｗ