11/12/27 00:04:05.69 sCnZeflM
北米 購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
1 SUBARU
2 HONDA
3 MAZDA
4 VOLKSWAGEN
5 NISSAN
6 TOYOTA(笑) ← トヨタ(笑)は糞過ぎ
7 HYUNDAI
朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなもの
351:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:05:12.33 sCnZeflM
脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ
GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ
衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
衝突安全性がやっと軽並な(新)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑) さすが切り捨ての盗用多(恥)
政府も認める脆弱なプアボディw
352:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:08:33.85 zeJipSrP
>>46
フィットをハイブリッドにしたのじゃなくて
ヴィッツをハイブリッド化したものだろｗ
353:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:19:40.27 i0p8d+4N
意外とデザイン高評価（2ch調べ）でおどろいた
354:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:20:54.90 sCnZeflM
坂を登れないトヨタ（笑）のSUV
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国
トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。
騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。
(中略)
前出の「汽車探索」の評論では、同車を「ＳＵＶの皮を着た一般乗用車」と称し
「コストダウンのためにオフロード性能を取っ払った」としたうえで、
「トヨタのクルマづくりへの理念の欠陥と、誠意の欠如の表れだ」
「前後の車軸バランスの悪さに気づいていないならば設計上の欠陥。
気づいているならば誠実さの欠如」と断じている。
ハイランダーはデフがズルズルだからな。
登れないよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)車は誇大広告が酷くて中身は安物で糞過ぎる。
355:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:22:55.69 lsfq0+Ba
ハイ フィットHV終了～～ｗｗｗｗ
356:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:23:25.52 YY5ylUbM
プリウスとかフィットHVを安く買いたい人には
競合相手が出来ていいんじゃない？
357:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:25:30.38 Oavpikzs
悪亜で売れると思ってんのが愚痴思考。客騙しに徹せーーよ。人気上がるからさ、
358:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:33:39.13 FmC8EKUw
>>294
＞世界最高燃費の車だよ。他のメーカーはプリウスに追いつけないばかりか
＞トヨタはますます先に言ってる。
世界最悪の快適性をオーナーに強要すればどこでも達成できる低レベルの燃費だよ
HVは走りと快適性と燃費のベストバランスで最も低価格のホンダIMAが事実上の最高峰
359:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:43:14.04 W3OvR4cX
「ホンダvsトヨタ」スレになってるw
360:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:45:01.77 T2vrYCEd
>>358
ただその低レベルの燃費すら他社は出せてないわけで
まあMTがない時点で俺は買わんわ(´・ω・｀)
361:名刺は切らしておりまして
11/12/27 00:57:05.51 /NLB5QO7
どんな車出しても後五年くらいは売り上げ低迷するだろ
買い替え需要散々先食いしちゃったんだから
362:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:02:24.38 /kb72SIc
ちょｗ１６９万のグレード
後部座席の窓が手動だぞ
この時代の新車にまだあったんや
363:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:07:21.65 80xnaMsx
来年末に環境税がガソリンにかかって、除外の軽油ディーゼル車の方が安くなった時
１．６リッターくらいの低圧縮比ディーゼルに、キャパシタでオルタネータ休ませる
マツダのスカイアクティブの方が楽しいお。
地味にHV、EVはタイヤがひとサイズ大きい分無駄やに。
364:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:11:42.10 V7B3pwv2
また前が見にくそうな車だな
365:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:13:44.44 q425Vloq
>>362
それ聞いて買うことに決めた
ありがとう
366:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:19:59.42 EJecsvjU
>>360
他社は車内空間を犠牲にしたくなかったり
タイヤ幅細くしたくないんだろうなー
>>362
手動も楽しいよｗ
それに、普段後ろに人を乗せないのなら不要
367:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:27:05.11 AXb78ftY
>>366 ニコチン患者は対角線に窓を開けます。
368:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:35:25.69 6te/pdUY
だが、惜しい事にこれがＦＲでは無かった（笑）
このクラスのファミリーカーやスポーティカーにＦＲハイブリッドを
出さないのが、トヨタの自爆劇
369:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:35:58.90 Th3DAY1S
>>1
いいねー
そんなにダサくない
でも130万にしてくれw
370:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:51:30.99 Kk9DuVH4
現行プリウスは大きすぎるから、これいいかも…。
と思ったそこの貴方！中古で20型プリウスという選択肢があるよ！
371:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:54:10.39 l41fajWD
>>362
震災の時に津波で流されたクルマから、後部座席の手動の窓から
脱出したって、テレビでおとといやってたな。
372:名刺は切らしておりまして
11/12/27 01:55:54.66 MbGU6QZr
>>362
子どもとか、パワーウインドあぶねえからな
小さい子がいる家庭なら
373:名刺は切らしておりまして
11/12/27 02:00:21.27 6te/pdUY
プリウスは良く出来ているが、大体走行6.7万ｋ前後でバッテリーが弱くなって
終り、15万位で新品に交換するそうだ。コスト重視のユーザーは微妙だろう
374:名刺は切らしておりまして
11/12/27 02:12:02.40 CKYyc7sN
オレは後席の窓が手動のほうがカッコイイと思った。 一番燃費がいいし。
スピーカも2個でいいし タイヤも14インチでいいから これを予約しようかなと
思ったら 当分このグレードは作らないらしい。
くだらんオプションつけて値段上げるのやめろや
375:名刺は切らしておりまして
11/12/27 02:16:13.49 y33jMo4J
てか、これからの時代、
トヨタは単に金持ち向けなレクサスなんて畳んでしまって、
『プリウス』をディビジョンとして育てた方が良くないかな?
376:名刺は切らしておりまして
11/12/27 02:21:08.59 EJecsvjU
>>375
レクサス プリウスの2台柱にセンチュリーSUV、ワゴン、
後は安い車数車種で良いんじゃないかと
今70車種もあるんだぜ、多すぎると思う。
377:名刺は切らしておりまして
11/12/27 02:28:31.23 Rj16c/5S
ｃだαだとたった20cm、30cm長さが違うだけで、エンジンの大きさが少し違うだけで100万とか差があるのがおかしいやろ。
みんな異常な事に気付いてない。
378:名刺は切らしておりまして
11/12/27 02:45:39.64 IKbwXqM3
>>377
装備の違いを見ろよ（笑）
379:名刺は切らしておりまして
11/12/27 04:05:59.39 huH+Qeuu
>>372
PWもチャイルドロックあるだろ
380:名刺は切らしておりまして
11/12/27 04:48:03.98 iFgIKTl+
>>368
このクラスにFRとかコストと燃費悪化でメリットねーよ。
アホ？
381:名刺は切らしておりまして
11/12/27 05:28:02.33 7n7ZClx2
またひとつ、一般人に「パンク修理キットよりスペアタイヤの方が安いんだよ」と示す事例が増えた。
382:名刺は切らしておりまして
11/12/27 06:56:48.24 vCwuBEWN
圧倒的な燃費と価格競争力とデザインの優位性で
フィットHVを潰すこともできたろうに、前評判の期待を見事に外してくれた。
今ほっとしているのはホンダ関係者だろう。
生産能力から言って
HV偏重が過ぎるのはトヨタにとってもよろしくないんだろ。
383:名刺は切らしておりまして
11/12/27 07:14:31.81 M81k+MeS
この車はデザインのイヤミは無いね。
ディーラーからダイレクトメールが来てたけど、
Sタイプにメーカーオプションとディーラーオプションを15.5万円付けて
登録諸費用を含めた総額が208万円だった。
但し、来年3月迄の登録で取得税と重量税がタダの場合だけど、
ヴィッツRSやフィットRSより安く買えるかも知れない。
384:名刺は切らしておりまして
11/12/27 07:23:07.05 mHt6sbgf
ネーミングださくね？「アクア乗ってます」
385:名刺は切らしておりまして
11/12/27 07:27:53.87 teXy5kaa
俺の友達が3月末納品で本契約したわ。
仮契約でオプション込みで280万とか聞いて『そこまでかける車じゃないだろ？』と言ったら、ボディコーティングサービスで250万で納めたらしい。
どう考えても300万かけるならプリウスだよね。
386:名刺は切らしておりまして
11/12/27 07:28:15.06 M81k+MeS
>>384
洗剤とか歯磨きの名前だよね。
違和感はあるけど主婦層には良いんじゃないかｗ
387:名刺は切らしておりまして
11/12/27 07:45:45.21 wsKTv6RP
燃費が多少落ちてもいいから、4WDでハイブリッド出してくれないかな。
雪国で今更、前駆とか乗りたくないんだよな。
388:名刺は切らしておりまして
11/12/27 07:47:20.50 wBHUyZvt
後ろが手回し窓ってのは高評価するわ。
それで少しでも安くなるのは良い事。
それが嫌な奴はグレード上げて高いの買えばいいだけの事。
電動ミラーとか、後部ワイパーとか最近の車は無駄にコストかけるオプションが標準装備しすぎなんだよ。
389:名刺は切らしておりまして
11/12/27 07:50:58.11 1ntg7uhs
【トヨタ アクア 発表】ライバルは非ハイブリッド車
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ自動車が26日に発表した新型ハイブリッドコンパクトカー『アクア』。一般ユーザー向けのグレードは
179万円からと、同クラスの『ヴィッツ』に比べて40万円ほど高いが、すでに6万台の受注を集める人気ぶり
となっている。
サイズの割に広い室内、ユーロモデルの『アイゴ』を連想させるデザインとボディカラー、そしてJC08モード
燃費35.4km/リットルという圧倒的な燃費性能などに注目が集まる。
そのアクアの最大のライバルとしてまず連想されるのは、ホンダ『フィットハイブリッド』であろう。
が、トヨタが意識しているのはフィットハイブリッドよりむしろ、最近話題を集めている非ハイブリッドの
エコカーだという。
「マツダ『デミオ』を皮切りに、ハイブリッドでないエコカーが出てきています。ハイブリッドほどでなくとも
燃費が良く、価格は安い。それらのモデルを買おうとしているユーザーをどこまで引き付けられるかが勝負
どころですね」（トヨタ幹部）
・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホンダ製ＨＶなど眼中に無しw
390:名刺は切らしておりまして
11/12/27 07:58:13.75 s61NonpE
デザインは悪くないね
391:名刺は切らしておりまして
11/12/27 08:00:20.62 aVfRI3pb
クルマ買うならエコカー減税の後にしな
プリウスは、エコカー減税終わったら ２０万円引きだった
392:名刺は切らしておりまして
11/12/27 08:07:20.06 X3kyvBiS
アフター用品を一番買ってんのはプリウスオーナーらしいからアフター用品メーカーはアクアにも期待してんじゃない？
393:名刺は切らしておりまして
11/12/27 08:26:55.34 ifb4wCeM
>>381
>パンク修理キット
タイヤ側面に釘でも刺さったら修復できないよな。
394:名刺は切らしておりまして
11/12/27 08:43:06.22 ojm5oM3j
>>388
パワーウインドの部品なんて、共通化されてるから、コストはほとんど変わらんみたいだぞ。
むしろ、一部グレードだけ手回しにするほうが手間がかかってるかも。
手回しにしたのは、最低グレードは選ばせないよう、わざとそうしてるんだろ。
395:名刺は切らしておりまして
11/12/27 08:46:56.61 KVsEFtCV
セルもバイクみたいにキックにしろよ
396:名刺は切らしておりまして
11/12/27 08:47:39.48 c//v5KFV
>>387
横滑り防止装置がついていれば雪道でも問題ないだろ
397:名刺は切らしておりまして
11/12/27 08:49:10.73 5F7DC8Et
プリウスとアクアで月間販売台数ランキングの1位と2位を争いそうだなｗ
398:名刺は切らしておりまして
11/12/27 08:59:33.30 M81k+MeS
>>394
パワーウィンドウでも手動のレギュレーターでも同じだよ。
パンタグラフみたいな構造でモーターを内蔵するかレギュレーターハンドルを
くっ付けるかの違い。モーターを内蔵しない方が安くつく。
昔のADバン、ボンゴバンは運転席側の窓にしか付いてないよ。
理由は高速道路の料金所でまごつかないため。
399:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:01:53.26 ojm5oM3j
>>398
例えば、今はATもMTも値段同じになったろ。
構造的にはMTのほうが単純だが、ATのほうが生産量が多いからコストは同じになる。
一概に、手回しのほう安いとは言えない。
400:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:07:37.60 TKGHjsPj
ヴィッツハイブリッドを出すって予告してから何年経つのよ？
その間に影も形も無かったはずのライバルが先に出てるとかｗ
THS2の後の10年弱は低価格化と小型化に時間が掛かってるのかなぁ
車種展開も燃費経済性も驚くほどは変化しなかったので肩透かし
うちの嫁車１０年の代替サイクルで選択肢のレンジにハイブリッドが入らず、
多人数乗りのハイブリッド車から100万安の普通のエコカーに入れ替わってます
まあ経済性だけならアクアの方が車両から安いわ、倍以上走るのは確実だけど
残念ながらここまでのダウンサイズは拒否られたので
次は子供が独立してるはずだから、この辺も可かな
401:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:08:05.66 ojm5oM3j
>>398
昔のドイツ車で、運転席だけ手回しで、他はパワーウインドの車があったと思うんだが、
そっちのほうが理に適ってると思う。
運転席は手で回せばいいけど、2ドアならともかく、後席窓が手回しの場合、開け閉めするには
一旦車を降りないといけない。
運転席窓が手回しで、料金所でまごつくって、よほど慣れてない初心者だけだろｗ
402:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:11:09.53 Kz2BYGTB
これ5ナンバー車ですか？
403:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:12:22.80 M81k+MeS
>>399
カローラ・アクシオ1500の車両価格を見たら？
MT5速が安いだろ。
一部の車種で、同価格なのはTRCやスタビライザーを省いてるとかの理由だよ。
404:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:13:45.66 TKGHjsPj
>>391
補助金でしょ
減税分は継続のまま延長の話が出た
ちなみにプリウスは普通のエコカーで75%減とかの部分、免税だったのでは？
払わなんで済んでるはずだから、気づくと思うけど
普通のエコカーで減税対象にはなるタイミングで値引き25万取った後に、
棚ボタで補助金復活対象になって笑った
電子部品遅延問題がなければ登録済んじゃってたかも
経費抜きの車両のみで200万台のステーションワゴンですが
405:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:14:41.65 tn/cS6bw
もうエコカー減税、エコカー補助金なんてウソくさい名前やめて
堂々と「トヨタ減税」、「トヨタ補助金」って言えよ
406:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:20:26.75 ifb4wCeM
リッター15km走る車に140円のレギュラーを入れて
10万キロ走るとすれば、933,333円。
アクアの実燃費がリッター25kmとして10万キロ走ると
560,000円。
差額は373,333円。
407:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:21:21.62 ojm5oM3j
>>403
アルトやミラは、同条件ですでに同価格になってる。
アクシオは知らんが、オプションの差じゃないのか？
おそらく、そのうちMTは注文生産のみになり、ATより高くなると思う。
408:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:24:07.09 BFmUhUGa
>>405
じゃ、同じ補助金貰っているメーカーは「トヨタおこぼれ補助金」か？
409:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:24:52.13 +ER8cdJe
このエンジンをシエンタに積んでください
410:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:30:06.61 M81k+MeS
>>401
それって、いつ頃の話かな？
1980年代からのVW、ベンツ、BMW、シトロエン、プジョー、フィアットあたりは
結構、運転してるけどそんな車は知らない。
それと、知らないのかな？ETCが普及する前は早く発券所と料金所を抜ける為に
ワンタッチパワーウィンドウは必須だったんだよ。
411:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:33:43.65 ojm5oM3j
>>410
運転席のみ手回しは、かなり昔聞いた話だからソースがはっきりしない。
>ワンタッチパワーウィンドウは必須だったんだよ。
これは単に楽をしたい、あるいは他車と差別化を図るのが目的であって、必須ではないよ。
パワーウインドで窓下げるよりも、手回しのほうがはっきり言って速い。
電動シートもそうだが、機能性を追求したのではなく、高級化が目的だろう。
後席のパワー窓は、運転席から操作できるという機能的な利点があるけど。
412:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:35:40.98 ifb4wCeM
>>395
>セルもバイクみたいにキックにしろよ
ハイブリッドってセルあるの？
413:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:35:43.17 WAShM/cy
>>401
運転席の窓は料金所とかで開け閉めする機会が多いけど、他の窓は近くの
席に人が乗ってなけりゃ、そんなに頻繁に開け閉めしないんじゃねえの。
駐車するときはいずれにせよ外に出るんだし。
414:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:37:35.49 ojm5oM3j
>>413
それは人によるだろう。
自分は全部の窓をちょっとだけ開けて換気ってのをよくやるので、
4ドアで全席手動窓の車に乗ってたときは不便だった。
415:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:39:40.32 M81k+MeS
>>411
仕事で車を使った事がないのかね。
高速の発券所や料金所の手前でウィンドウは全開にしてるよ。
東名出口から首都高に進入した事はないだろ。
416:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:40:55.93 ojm5oM3j
>>415
別に手回しでも、手前で全開にできるだろ。
417:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:42:12.82 QLaoa5Ii
トヨタと思えぬ洒落たデザインだな
ホンダ車と言われても違和感がないぞ
418:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:44:00.85 JJfsKI0s
デザインは悪くない
燃費は最強
価格もお安い
他社はガクブルなの？
419:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:44:37.75 wz+cvttI
>>406
その計算だと買い替えより今の車乗り潰す方が断然得。
ただ10万キロを３年で走るのであればアクアを買う。
420:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:45:50.27 Cu2GXcPP
アクアのネーミングはポンタカードと双璧のダサさ
421:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:47:07.73 uFZfMxIv
>>418
ガクブルどころか、もうあきらめムードでしょ。ホンダとかとくに。
こうなっては、ＨＶで対抗するより、日産のように先の見えないＥＶ
で主張する方がまだマシ。
422:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:48:00.21 Cu2GXcPP
>>418
燃費は高額な価格で相殺という計算はしたくないのかww
423:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:50:49.69 Cu2GXcPP
>>421
後出しなのにフィットHVに勝てないアクアに日本中ががっかりした(>_<)
アクアスレはどこも葬式会場(>_<)
424:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:56:34.93 JJfsKI0s
ホンダがヤバイのか
ならマツダと組んでスカイアクティブＨＶでホンダの息の根を完全に。。
ホンダになんの恨みもないけどｗ
425:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:57:32.97 M81k+MeS
>>416
アホカｗ
ワンタッチパワーウィンドウは1回スイッチを押すだけで窓が全開だよ。
お前はレギュレーターをグルグル回してんのかｗ
で、お前は繁忙期の東名出口から首都高に進入した事があるのか？
東名川崎から246に進入した事があるのか？
免許も車も持ってないガキに言われたくないね。
426:名刺は切らしておりまして
11/12/27 09:59:11.92 nAczNzXI
アクアはコストカットのためにリアスタビライザー省いたから
走行安定性がひどいらしいな。
おまけにLグレードのタイヤは軽自動車なみの165/70/R14。
走行性能を求める奴は絶対買わないからホンダやマツダとは競合しない。
427:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:11:00.50 a5t7dHLY
驚異的に売れる
貧乏人の俺がそう思った
428:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:11:51.90 wvSLky4E
>>425
一時期その辺を手回し窓の営業車で走ってたわ。
まだ首都高では料金所で回数券渡してた頃だが。
毎回手動でも別に困ったことなかったな。
429:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:13:38.57 001wcNSc
ハイブリッドフィットが残念だった分売れるんじゃないかこれ
430:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:15:17.85 M81k+MeS
>>426
ノーマルだとダメだろうね。
直線の加速は速いだろうけど、コーナーリングは？？？
メーカーオプションで12万円位かな？ワイドタイヤに強化サスに出来るらしいけど
余り期待出来そうにない。
まあ、団塊Jrの主婦層には良い車かなｗ
431:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:17:10.74 7tD3l8lC
無難で、そしていかにも売れそうなデザイン
432:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:25:56.59 001wcNSc
プリウスを燃費でペイするには年間3万キロクラスのヘビーな用途に限られる
が俺の試算だったが、
たぶんこいつなら相当短くなるんじゃないか
営業車アクアに置き換わりまくりだろう
433:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:27:51.08 ueHCArGe
プロボックス・ハイブリッドを何故出さない
434:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:34:35.05 1ntg7uhs
フィットＨＶより車重は軽い、パワーも上、価格同等、燃費は普通車１台分も上回る。
ホンダのセールスマンは、この先なにをセールスポイントに売ればよいのだろう？
435:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:37:40.76 bjm0foiU
みんな内装見たー？ ハイエースのバンと変わらなくない？
436:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:38:40.52 yEHHfwHA
パッケージオプションがクソすぎ。
437:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:41:27.00 jIbKPXt3
リッター５０ｋｍ以上で実用的で廉価な電気自走車が普及したら買ってもいい
438:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:42:22.07 FZBysOMi
予約はそうとう入っているみたいだね。
でも、冷静な客は、フィット、デミオ、普通のブィッツと比べて、自分の車の使用頻度から
どれが一番得かを十分考えてから買うと思う。
439:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:42:29.76 QWUBCmIG
ベース車両に他のメーカーが欲しがるだろうな。
440:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:54:07.80 gwF2otCc
韓国産
441:名刺は切らしておりまして
11/12/27 10:57:52.74 nAP9QfpE
小型ハイブリッドを謳うならもっとちんまくてもいいなー
442:名刺は切らしておりまして
11/12/27 11:18:09.06 u1KyvVAY
今、頼むと納車は来年のいつ頃なんだｗ
先日、ﾈｯﾂに行った時聞いたんだが、ﾌﾟﾘｳｽαは今頼むと来年の12月だとさ…
ﾄﾖﾀなめてんのかよｗ
443:名刺は切らしておりまして
11/12/27 11:25:54.78 CwwaUXqF
>>442
アルファは1年待ちかよ すげー
444:名刺は切らしておりまして
11/12/27 11:47:33.70 qIIaUM9/
>>432
比較対象にもよるが、月1万円のガソリン代が5000円になれば10年で60万
減税分とかを考えればかなり早くペイしそうだな。
445:名刺は切らしておりまして
11/12/27 11:58:10.68 Cu2GXcPP
>>434
＞フィットＨＶより車重は軽い、パワーも上、価格同等、燃費は普通車１台分も上回る。
フィットHVはプリウスと燃費同等でしかもプリウスより速いけどww
フィットに何十万円足すとアクア買えるか知らないけど、ブサイクで安っぽくて狭いアクアは買うと損する典型
446:名刺は切らしておりまして
11/12/27 12:05:03.41 wz+cvttI
ホンダもマツダの社員もアクアが欲しい・・・
447:名刺は切らしておりまして
11/12/27 12:33:34.97 1/5oxeze
>>426
このクラスの車でリアスタビライザー付いてるのってあるんかいな?
ポロ辺りでも標準グレードにはついてないっぽいが
448:名刺は切らしておりまして
11/12/27 12:33:57.35 EJecsvjU
そろそろカタログ燃費の意味がなくなってきたと思う
走り方ですぐ変わるし、カタログでは低燃費でも逆転することがある
フィットHVより20万高いのか。
何処かさっさと軽HV出さないかなー
449:名刺は切らしておりまして
11/12/27 12:34:35.51 teXy5kaa
>>442
地元にあるカローラ店の納品台数によるけど、間に合えば3月末、次は半年後と言ってた。今月の頭から仮契約っぽいのはやってたみたい。
450:名刺は切らしておりまして
11/12/27 12:41:11.60 1/5oxeze
>>448
ついん…ついん…
451:名刺は切らしておりまして
11/12/27 12:57:35.94 M81k+MeS
>>447
２ちゃんで聞かずにメーカーのお客様相談室に聞いたら？
受付の女性が判らない場合は、設計に問い合わせてくれるよ。
某メーカーは一般モデルとスポーツモデルのリアスタビライザーの
口径を教えて呉れたよ。
452:名刺は切らしておりまして
11/12/27 12:59:44.28 JJfsKI0s
>>451
あんたのような車オタが関わるような車じゃないと思うがｗ
453:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:03:05.08 F1zw2lPO
アクアは爆売れしそうで怖い・・
454:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:14:50.29 wz+cvttI
他人が自分と同じ車を乗るのは嬉しいが
今のプリウス見ると人と違う車乗りたいと思うわ
昔のボルボやゴルフとか・・・古い外車も乗りたいな。
でもそれだけアクアは売れるだろう。
フィットＨＶは大幅値引しかない。
デミオはもうＨＶに切り換えるしかない・・・
455:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:16:38.87 M81k+MeS
>>452
カタログ、ヨイショ記事ばかりの自動車雑誌、街中の試乗では
判らない事が多いからメーカーに確認するんだよ。
この車は同価格帯のヴィッツRSより直線での加速は速い筈だけど、
曲がる、停まるの能力は未知数だからね。
ディーラーの試乗車を半日貸してくれたら、自分なり評価は出来るけどね。
それにこの車はワイドラジアルに強化サスのメーカーオプションはあるからｗ
456:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:21:01.30 EJecsvjU
>>450
後部荷室が狭い・・
一人＋荷物は助手席にしか殆どおけない・・・
後300㎜荷室が大きく、リアハッチが大きければ・・・
アルトでHVが欲しい所だな
家に一台だけだと
まれに3人以上乗ることを考えたら4人乗りがいい。
457:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:37:46.75 PNvUrtmJ
>>257
なんか糞デザインの車ばかりだなw
まあいいけど
458:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:42:51.42 2tNkMT1c
> 381
> 393
テンパー積載済みのHR-Vから
修理キットだけのCR-Zに乗り換え直後に
サイドウォールが裂けた漏れが通ります
> 396
VSAの場合、雪道だと邪魔なのでOFFにしているわけだが・・・
459:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:45:51.33 6WER9T3T
補助金あるんだから月に12万台は頑張って登録しろ
460:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:48:46.18 iFgIKTl+
>>445
フィットHVそんな速いの？
461:名刺は切らしておりまして
11/12/27 13:51:07.80 PNvUrtmJ
>>326
あのさぁ
チェロキーなんて全然アメ車っぽくないじゃん
マニアでもないとパジェロやランクルと区別つかないし
男はアメ車じゃなんて言うならもっとアメ車っぽい車買えよ
例えばF650とかどんな素人が見てもアメ車だろ？
チェロキーなんてオカマの車だよ
462:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:05:43.03 bDVy+z5l
これが小型か？
もっと小さいのないのか？
463:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:08:08.91 Nx7SY9pi
>>69
減税で美味しい思い出来る様に国を操ってるからね
464:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:19:06.90 K2N5nOlI
>>425
お前こそバカか？
料金所に停車してからおもむろに窓を開けるアホだろお前。
普通は停車する数秒手前から窓を開け始めて、料金所に停まったときには完全に
空いてるんだから、ウィンドウの開閉方法で手動か自動かで差が出るわけないだろ。
465:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:29:10.76 M81k+MeS
>>464
池沼？
行列に並んで、ワンタッチパワーウィンドウで直前に開けるんだよ。
東名の出口は年中大行列だろ。
冬は冷気、夏は熱気が入るからね、パワーウィンドウが勝負が早い。
ていうか、今時パワーウィンドウのついてない車はないだろｗ
466:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:38:09.92 8e7Uy83a
アクアってったらスバルってイメージだよな。
467:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:43:09.95 EJecsvjU
片手を運転以外の動作に割り当てる時間を長くしたくない
それに、結構力が要るからなぁ
運転席側はパワーの方がいい
468:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:44:09.88 6/ENED+m
>>465
傍から見て、そんな話に何を必死こいてるんだか全く訳わからん。
手が不自由でもない限り、手動でも自動でも料金所前で窓開けるなんて問題なくできるのは当たり前だろう。
こんな話題でいちいち人様を罵倒なんかせずに少しは冷静になれよ。大人気ない。
469:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:48:08.37 qIIaUM9/
今時パワーウインドウの方がコスト安く軽く出来そうなんだが。
470:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:57:10.99 M81k+MeS
>>468
それは>>464に言ってくれよ。
私が車に乗り始めた頃、社用車はパワーウィンドウどころかパワーステアも
エアコンもついてなかったからなｗ
471:名刺は切らしておりまして
11/12/27 14:57:12.37 vOJOzLkr
>>460
＞フィットHVそんな速いの？
0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒
しかもコンパクトカー世界一のユーティリティのフィットHVは
プリウスより100万円も安いし燃費も同等という…後出しアクア、総合力で負けてるじゃん(>_<)
472:名刺は切らしておりまして
11/12/27 15:08:08.09 K2N5nOlI
>>470
だから手動だろうが電動だろうが料金所では全く関係ないだろ、低脳。
473:名刺は切らしておりまして
11/12/27 15:12:26.36 AEQLI9pg
>>470
お前が変な事書くから荒れるんだろ、少しは頭使え。
474:名刺は切らしておりまして
11/12/27 15:20:43.66 5fpYbUxI
窓開ければクーラー要らない
ポンピングブレーキすればABS要らない
事故らなければエアバッグ要らない
475:名刺は切らしておりまして
11/12/27 15:22:27.21 7n7ZClx2
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
ガソリン1L 140円とすれば、
・フィットハイブリッド: 19.25km/Lで10万km走ると 727272.7273円
・アクア: 実燃費がe燃費現行プリウスの1割増程度≒23km/Lで10万km走ると 612477.0321円
差額は 114795.6952 円。廉価グレードの価格差は10万円
476:名刺は切らしておりまして
11/12/27 15:25:55.53 X3kyvBiS
アクアってホイールベースで比較するとライバルはインサイトなんだけどな
477:名刺は切らしておりまして
11/12/27 15:26:30.10 1/5oxeze
>>456
ツインハイブリッドはなんと鉛電池ですぜ…
軽4ハイブリッドはホンダがやるみたいだから，
気長に待ってれば2，3年内くらいには出るんじゃないでしょうか
478:名刺は切らしておりまして
11/12/27 15:27:26.85 Reqrqctp
デザイン変えろよカス
別にデザインで売れてるわけじゃねえだろ
479:名刺は切らしておりまして
11/12/27 15:38:42.67 In3yb9tP
>>474
弾に当たらなければよいといって防弾設備を軽視して、
フルボッコにさた日本の航空機みたいだな。
480:名刺は切らしておりまして
11/12/27 16:02:44.31 DVncB+R9
>>475
必死すぎｗ
481:名刺は切らしておりまして
11/12/27 16:10:52.83 bvr7UjRx
>406
入手価格130万のノーマルフィットと200万オーバーのアクアは
どう比べればいいんだろうなｗ
482:名刺は切らしておりまして
11/12/27 16:24:16.29 EqNo9xF/
これはプラグインハイブリッドじゃないのか
483:名刺は切らしておりまして
11/12/27 16:34:50.40 VmGKiuG9
>>475
＞差額は 114795.6952 円。廉価グレードの価格差は10万円
アクアの廉価グレードは誰も買わないでしょwwww
それよりさらに１０万円も安いフィットHVはほぼフル装備
この差は大きい
484:名刺は切らしておりまして
11/12/27 16:36:19.31 o/GyzMPz
>>475
デミオ買えってことか
485:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:27:39.56 6+trq8hg
>>481
>>483
なんちゃってHVと本格HVの違い。
朝鮮産S級コピーと本物の違いってところか。
買う層もわかりやすいしね。
486:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:35:32.08 nDEQVLDB
アクアはコストカットのためリアスタビライザーがないので
長距離、ワインディングを走れない。ｗｗｗ
フィットHVはリアスタビライザーとクルコン完備。
街乗りの下駄車ならアクア、長距離走るならフィットHVだろう。
487:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:39:31.54 t0ltpwYa
昔、ABSもパワーウインドウも時計すらもいらねえ！ってランサーのRSを買ったが
地味に集中ドアロックがないのが一番不便だったｗ
488:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:39:55.31 MuUYXztu
ベースモデルが170万切ってるから売れるんだろうな
質感は低すぎてとても170万の車のそれじゃないんだが
489:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:41:07.08 onoGyH6X
>486
トーションビームにスタビライザーは必ず必要ってわけじゃないよ。
中空アクスルビームなら、トーションビーム＋スタビライザーと同等だし。
490:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:43:36.59 W3k65EvA
燃費○欺の車を堂々とスタイルマネして出せるところがエライ？
491:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:45:05.30 MuUYXztu
>>486って典型的なカタログスペック厨＆独立懸架厨くさいな
492:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:57:51.27 6I7NBjqq
>>487
ドアもいらねえ！
だったらカッコ良かったのに
493:名刺は切らしておりまして
11/12/27 17:59:05.97 SNHowaKW
スタイリングを良くする気が無いんなら
意味不明な斜めのラインばっかり引いて無駄な努力なんかやめて
水平と垂直だけでやってくれた方がいくらか良さそう
494:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:03:31.17 9xIPiYxo
>>425
東名川崎から進入するのは尻手黒川線
495:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:04:23.69 atT5/PKQ
Fit死亡だな、ホンダは青息吐息。
496:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:05:42.61 Qru59b0E
>>485
本格HVって高額だし、遅いし、暖房効かないし、TSC切れないし多くの問題抱えててフィットHVよりかなり劣るんだね
497:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:06:07.46 MuUYXztu
>>495
アクアは車高低いから棲み分けができると思うよ
498:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:10:13.05 Gk2pw1kX
背が低く室内が狭い時点で却下
フィットが燃費だけで売れてると思ってる時点でダウト
499:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:10:30.02 o/GyzMPz
>>493
最近の車は、空力上ドアの横にラインを入れるとひつようがあるので
そのラインに合わせてデザインすると、どうしても変なエッジが増える。
500:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:15:24.61 9Gom1wou
ヨタではなんだかんだでプリウスが最適解に見えるな
思ったより安いけど思ったより燃費がよくなってないし思ったより背が低いし
501:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:15:24.88 EJecsvjU
>>485
パラレル式HVをなんちゃってと言うのはどうかと
プリウス以前からパラレルHVバスとかが主流だったし
シリーズではディーゼル機関車で多かった
トヨタ方式が特殊なだけ
502:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:23:07.37 bvr7UjRx
>485
俺HVさえも言ってないけど
あのさ元ニュースの選択間違えてんじゃない？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ここ見てみ
503:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:28:12.56 XXX5aidc
>>10
一昨年、展示落ちが税込120万で売ってたで。インサイト。
不人気にもほどがある。
504:名刺は切らしておりまして
11/12/27 18:55:41.24 P4zNgCuO
プリウスは運転しにくかった、後ろがとにかく見えにくい
ハイブリッド車欲しいなぁ試乗してこようかなぁ
505:名刺は切らしておりまして
11/12/27 19:00:06.83 4J96wtE1
>>483
フィットは1300のガソリンエンジンと、EVモードで単独走行できないモーターの組み合わせでしょ
使い勝手がいいと思って荷物たくさん載せたり、人がたくさん乗ったら弱点ばかり出てくるのでは？
アクアはモーター走行も出来るし、1500のガソリンエンジン回ってる時も余裕がある
雑誌の レポーターが一人で乗った自動車だけの性能比較 とかだけ見ても意味ないと思うが
それにフィットＨＶは横滑り防止装置も210万円の最上級車のみ標準
フル装備って、クルマの走り云々言うことの多いホンダにしちゃずいぶん安全性軽視ですね
506:名刺は切らしておりまして
11/12/27 19:02:04.71 XGD5ggOj
>>504
通常の運転で後ろをそれほど見るか？って言う気がする。
バックする場合、バックアイカメラ付けてるから、あまり後ろが
見えない事で苦労した覚えはないな。
507:名刺は切らしておりまして
11/12/27 19:44:39.43 zORWzewb
ガソリンエンジン単独で走れないアクアは、常にフル充電じゃないと後続車に迷惑かける点はプリウスの遺伝だから仕方ないね
508:名刺は切らしておりまして
11/12/27 19:59:50.13 zORWzewb
>>505
＞フィットは1300のガソリンエンジンと、EVモードで単独走行できないモーターの組み合わせでしょ
フィットHVは巡航していると放っておいてもひとりでにエンジンの燃焼が止まり、瞬間燃費計のゲージが一気に「50km/リットル」へと振り切れる。
また、緩い上り坂でもアクセルの踏みこみが小さいまま乗りきれるようなシーンではエンジンオフのまま走れ、踏み方によっては緩加速も可能。
横滑りなんとかは4万円OPじゃないか？
ただしアクアのとは違ってOFFれるスグレモノだよ
509:名刺は切らしておりまして
11/12/27 20:02:24.15 +8BClIPl
まーだサイドエアバッグはオプションなのかよ
いい加減にしろよ
自分で標準装備にするって言ったんだろうが嘘つきトヨタ
510:名刺は切らしておりまして
11/12/27 20:24:16.64 YGzkKOpC
>>421
君の知らないHVがある
【スズキ】スイフト EVハイブリッド 1台目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
511:名刺は切らしておりまして
11/12/27 20:29:41.47 lvsbhGUd
年間で、携帯代(本体価格を含む)が12万。ネット代が6万。計18万。５年で90万
これが90年代以前は無かったかわけだよなぁ。車なしや軽が増えても不思議じゃないわ
512:名刺は切らしておりまして
11/12/27 20:39:18.31 XO5MAehZ
この車、放射能汚染で武田氏とやり合った一関市の周辺で作ってるのなw
武田氏は何も言わんのか？名古屋の企業に文句は無理かw
513:名刺は切らしておりまして
11/12/27 20:52:16.23 4J96wtE1
>>508
>ただしアクアのとは違ってOFFれるスグレモノだよ
なんでそんなこと知ってるんだよ
カタログにオフできませんとか書いてあるの？
というか、こんな早くそんなこと知ってるってホンダ関係者か？
514:名刺は切らしておりまして
11/12/27 20:57:03.21 bvr7UjRx
>513
アクアは12月26日に既に発売されているけど･･･
515:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:02:28.67 4J96wtE1
>>514
だから昨日発表されたクルマの横滑り防止装置がついている
ついていないではなくて、オフできるってさ
そんなところから見るヤツが、俺ら消費者にいるのかと
よっぽどアクアのネガな部分探そうってヤツ以外、そんなとこ見るのか？
516:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:19:05.04 WiWHvl8s
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:27:34.04 ID:hXKxuCMm0
12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw
正面衝突、３人死傷 金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
URLﾘﾝｸ(yamagata-np.jp)
517:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:22:39.42 4J96wtE1
>>508
一応、トヨタのHPみて確認してみたが
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
トヨタで言う横滑り防止装置VSCについてオフできるなんて記述は見つからなかった
俺は実車見てないから真偽のほどはわからないが
ここまで陰湿にネガ探しするなんて、普通素人には出来ないよ
ディーラーにいってわざわざ横滑り防止装置のオンオフスイッチどこかなんて
見ないだろ、普通は
最近のホンダはパッとしないと思ったが、こんなことで汚いネガキャンまで
やってる（やらせている）のかよ
仮にホンダ関係者ではないにしても、ホンダオタクだろ？
まぁ、キメエわ
518:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:22:42.22 XGD5ggOj
>>507
馬鹿もここまで来るとすがすがしいな。
519:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:24:05.35 7yi+icdI
>>515
アクアもプリウスもTHSである以上弱点は同じ
この程度の雪でスタックしてます・・・
前も後ろも全然動きません
解除できないトラクションコントロールのおかげなんです・・・
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(m.blogs.yahoo.co.jp)
ホンダIMAは大丈夫
520:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:32:39.21 JJfsKI0s
ネガキャンやってるのがホンダ関係者だとは思いたくないよ
ただの超アンチトヨタのキチガイだと思いたい
521:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:33:34.17 bvr7UjRx
>515
トヨタのハイブリッドは昨日発売されたわけじゃないわなｗ
522:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:37:04.53 Z+FMWo24
ネットでのホンダオタのキモさは突き抜けてるよ
ホンダも凋落するはずだよ
例え、ホンダがいい車を出しても買いたくない、こんなのと同類と思われたくないもの
523:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:38:25.38 bvr7UjRx
申し訳ないけど俺は基本的にトヨタ党だと思う。
それがここまで失望するのは、
誰も触れない >502 に書いてある。
524:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:40:59.59 XGD5ggOj
HONDAはとうとうFitの生産を中国にしちゃったわけだけど、トヨタの
アクアは東日本で生産だろ？
525:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:45:03.72 4J96wtE1
>>523
ん？ID:bvr7UjRxさんの発言について、誰か何か言った？
なんで自分がトヨタ党とか言う必要があるか、よくわからんが
もしかして複数HN使ってて、このIDでどういう発言してたか忘れちゃった？
526:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:46:15.03 X6YKSuOQ
>>516
中島飛行機がすごかったわけだね
527:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:46:16.89 6I7NBjqq
>>519
やっぱ雪国では使えんなあ
早く200万以下の4WDハイブリ出んもんかね
528:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:47:14.85 bvr7UjRx
>525
いや俺は >502 に上げた、
「アクアは実質200万くらいする」ということを、
誰も意見しない状況が分からないから言ってる。
ヴィッツクラスがHVだからって200万ペイするのか？
529:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:50:27.87 1ntg7uhs
アクアの価格が覚えられない人は、寝る前に最低３回は音読して下さいw
アクア
1.5L 169万円・179万円・185万円
フィットＨＶ
1.3L 159万円・172万円・210万円
フィットシャトルＨＶ
1.3L 181万円・185万円・193.5万円・233万円
530:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:59:50.11 wdkKi1Zy
アクアというかヴィッツ級ハイブリッド買うつもりでいましたが、トヨタの見え据えた販売政策にトヨタを嫌いになり購入しないことにしました。
まず、来年春先までＧとＳしかオーダーを受けない。その時点で169万円のＬは、虚偽の車種となり、さらにＧとＳもオプションのスマートスタート付きでないとオーダーを受けない。つまり、ＧとＳの価格も架空のものでしかないわけです。
これってあきらかに表示法に違反しています。安っぽい居酒屋のような手口のトヨタは今後とも絶対に買いません。
531:名刺は切らしておりまして
11/12/27 21:59:55.55 5DSQzetu
＞529
数字覚えられないアホが多いからね。
アクアに勝てる比較車ないなぁｗｗｗ
532:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:01:22.80 mLcqxAX4
まあどうやっても売れちゃう車だわな
533:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:04:55.45 RTH1yRJO
>>513
関係者って言うか、ホンダの販売店で社員に配布するセールスマニュアルに書いてありそうだなww
534:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:05:51.94 0sSP2EBi
>>530
そんなにＬが欲しかったのか？
スマートスタート付けたくないのか？
535:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:06:49.22 EJecsvjU
>>527
HVは4WD作りやすそうなのにな
FFのエンジンに発電機付けて
後輪はホイールインモーターか
536:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:10:29.35 jmgJFtbz
>>529
ほばフル装備なのにフィットHVって安いね
しょぼいアクアはやっぱ高いよ
537:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:15:11.40 DWzYljjp
>>535
日立が出してた。
538:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:17:23.90 80S4TrLz
アクアのホイルオフセットとボルトピッチだれか教えてくれ
539:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:37:51.55 BlgCIEpI
車、高くなり過ぎだなぁ。
今 ざっと各社のサイトを見てみたが、同じ車のモデルチェンジ見ても
内装や標準装備もちゃちになって さらに価格も上がってるとか・・・・
もう普通車買えないな（泣
540:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:41:05.13 eOoTHAKk
>>461
まーおかまいうなや
チェロキーもな
図体でかくてな、普通の小型車に当たり負けしない頑丈なボデー、
故障しやすくて燃費が悪いいうアメ車の特徴をそなえておるんじゃ
排気量２．５いうのは大排気量とまではいえんがな
９５年から９７年ごろのチェロキーが
今ちょうど手放すやつらが多いらしく
安い中古がぎょーさんあるんじゃ
確かになアメ車いうからには
コルベットとかムスタングとかのりてーわな
まえらがいっしょーけんめーガソリン節約のために
地方の遊園地にあるゴーカートみてーなＨＶ乗ってる間に
ガソリンがばがばつこうちゃる
わしらアメ車乗りが世界の石油を枯渇させるんじゃ！
ざまーみろじゃ
文句あるか
ガハハ
541:名刺は切らしておりまして
11/12/27 22:52:19.40 RTH1yRJO
>>530
アクアじゃなくても良い人はフィットを買って上げて。
アクアは既に予約でパンクしちゃってて、ライン効率良く動かすために顧客限定してるだけだから。
542:名刺は切らしておりまして
11/12/27 23:13:48.73 nUyJpbYy
インサイトはだめみたいだけど
フィットはいいの？
543:名刺は切らしておりまして
11/12/27 23:19:39.34 G7Xvvztg
一見安いようにみせかけて、実は標準装備スカスカでプリウスと同程度の装備にすると
たいして値段が変わらなくなるっていう車があったがこれも同じ臭いがするな
1年後位には走行距離の少ない良質な中古が格安で買えるから
興味のある奴は待ってみるのも手だ
544:名刺は切らしておりまして
11/12/27 23:24:32.51 bvr7UjRx
3代目プリウスが出たとき2代目は189万になったんだよなぁ。
ま、車体本体価格だけ覚えるような馬鹿な真似するようなやつに
車の価格なんて分からないだろうけどね。
545:名刺は切らしておりまして
11/12/27 23:53:14.59 XGD5ggOj
>>541
だからってFitはねえよ、ばか。
546:名刺は切らしておりまして
11/12/28 00:17:08.32 HvXNzcrO
アクアが不満ならミライースでも買えばいいんでね？燃費いいぞ
547:名刺は切らしておりまして
11/12/28 01:25:19.83 HXFAp7y5
日産デュアリスみたいな欧州車っぽいスタイリングのSUVにTHSが載ったのが出たりしたら本当に欲しいんだがなぁ。
548:名刺は切らしておりまして
11/12/28 02:33:50.40 LY9Y87d4
インサイトは今となってはもう存在意義がないな
549:名刺は切らしておりまして
11/12/28 02:37:34.96 VkLpXwZb
マクマ
550:名刺は切らしておりまして
11/12/28 02:44:40.49 6TzfYw9D
価格設定、雰囲気、今回は頑張った方だと思う。
サイドブレーキが足踏みじゃないとこは好感度UP。やはり手で操作できるレバーがいい。
551:名刺は切らしておりまして
11/12/28 03:04:34.07 XZNBuWhu
ハイブリ・エスティマ初期を半分の値段で買ったばかりだが、次はこいつの中古にするかｗ
552:名刺は切らしておりまして
11/12/28 06:40:09.20 +Qv1dy1h
最近の車は空力優先でＡピラーの死角の大きくなって、
後方視野も悪くなってるけど、これもそうだな。
辛い時代だ。
553:名刺は切らしておりまして
11/12/28 06:50:18.97 /igVAV7Z
ここのアンチの動揺度合いからして売れるの
確実なんだろうな。この車。
554:名刺は切らしておりまして
11/12/28 06:56:37.02 pzgOC07a
1.2Lスイフトでいいんじゃない？
555:名刺は切らしておりまして
11/12/28 07:34:15.49 sOXAj7UF
こんな車でも、トヨタのハイブリッドってだけで売れちゃうの？
何だかな～ こりゃどう見ても久しぶりにトヨタは外したろ（笑）
556:名刺は切らしておりまして
11/12/28 08:32:57.15 9njlqcG9
>>555
はずしたクルマで受注6万台か
大したもんだ
557:名刺は切らしておりまして
11/12/28 08:51:36.45 okRYfHVD
この車は交流発電機として利用できるのかな？15A使えるなら買ってもいいかも
558:名刺は切らしておりまして
11/12/28 09:00:40.24 Z73Kur9W
実質Sグレードからが選択肢だな。
１８０ﾏｿか(´・ω・｀)
559:名刺は切らしておりまして
11/12/28 09:20:57.51 HbHIRRA6
クルマの種類多すぎ タイヤサイズ多すぎ クルマ自体リストラし もっと安くしろ
560:名刺は切らしておりまして
11/12/28 09:25:42.27 rMvjpfmn
出てみると燃費も価格も前評判ほどではない。
561:名刺は切らしておりまして
11/12/28 09:28:26.75 NDmiAoa3
コストカットでリアスタビライザーを省いたのでコーナーで車が傾くらしい。ｗｗｗｗ
足周りに金かけないいつものトヨタ流。ｗｗｗ
562:名刺は切らしておりまして
11/12/28 09:38:27.02 L6OpUXa7
どんどん値段が上がってくな。もしくは値段そのままでもコストダウンが激しかったり。
ある意味、減税や補助金がある今のうちが買い得かもしれないね。
消費税の増税もあるだろうし、今後10年乗り続けられる車を今買っておけば
何とか乗り越えられそうだけど、HVは長期保有に耐えられるコストパフォーマンス
を持ってるかといわれるといまいちまだ信用できないんだよな。
563:名刺は切らしておりまして
11/12/28 09:42:42.70 O4Hyoi1d
結構安いなー
これはプリウス以上に売れるかも
オーリス死んだ
564:名刺は切らしておりまして
11/12/28 10:00:57.60 6R7/r+9t
>>563
プリウスと変わらないの間違いだろ？ww
565:名刺は切らしておりまして
11/12/28 10:08:10.96 7MFFSRhF
>>563
来年には、オーリスハイブリッドがでるよw
566:名刺は切らしておりまして
11/12/28 10:15:49.35 duj4P1Eo
コレの電池をリチウムイオンに変えたら性能アップするかな？トヨタのニッケル水素電池はキャパシーター並みの充放電性能を持つから載せ替えても無意味？
567:名刺は切らしておりまして
11/12/28 10:30:36.56 SKCMMb0z
>>552
タントお薦め
568:名刺は切らしておりまして
11/12/28 11:11:10.19 UcXPviSn
>>44
月販2桁だね
569:名刺は切らしておりまして
11/12/28 11:18:50.13 T9rf8uyo
>>529
hondaの一番高い奴の価格は自社最上級ナビ（約\30万）込みの値段だよ。
アクアで同じ事すると価格差はひっくり返る。
570:名刺は切らしておりまして
11/12/28 11:29:19.10 lBvDqapA
フィットにどれだけオプションを追加しても、燃費でアクアを上回ることはできませんよ～w
571:名刺は切らしておりまして
11/12/28 11:30:02.71 X9irUvij
豪華なフィットと豪華なアクア
どちらが良いか
572:名刺は切らしておりまして
11/12/28 11:31:37.28 duj4P1Eo
モデル末期のフィットは次期に期待でいいんじゃない？
573:名刺は切らしておりまして
11/12/28 12:12:34.18 PzpEyo9y
ヴィッツに電池載せただけで高くなりすぎ
何年乗ればヴィッツとの差額回収できんよ？
574:名刺は切らしておりまして
11/12/28 14:49:46.79 f214FVks
まだニッケル水素電池なのな。
さっさとリチウムイオン電池にしなさい。
575:名刺は切らしておりまして
11/12/28 14:53:29.36 TLX9a0P8
>574
初代プリウスのマイナーチェンジから採用してるニッケルの角型セルなのでコスト的に有利なんですよ。
リチウムイオンにすると他社並みのコストになるんでやりたくないんじゃないかな？
576:名刺は切らしておりまして
11/12/28 17:20:19.89 O0XEmkqO
リチウムイオン＋電気二重奏キャパシタで
577:名刺は切らしておりまして
11/12/28 17:20:32.52 zdpCYUkr
>>575
コストも有るけど、そのおかげかラインが確立して無いな。
プリウスαの7人乗りなんて納期がまだ10ヶ月もあるし、
ライン増強分はPHVプリウスに持っていかれてるっぽいな。
この状況でアクアをリチウムにしたら納期3年くらいかかりそうだｗ
578:名刺は切らしておりまして
11/12/28 17:23:04.57 2N79nIIh
>>575
一応、プリウスαの高い奴はリチウムじゃなかったっけか。
579:名刺は切らしておりまして
11/12/28 17:24:51.92 2N79nIIh
>>577
αの納期はピンキリだよ。
3ヶ月で行けるのもあるし、半年以上待つのもあるみたい。
まぁ、例えばよく出る色でキャンセルがたまにあるから、そういうのが回って
来るとえらい早く決まったりする・・・俺がそうだったんだわ。
580:名刺は切らしておりまして
11/12/28 17:40:03.06 3OCt+sLZ
プリウスですら最悪の乗り心地なのに
それ以下の値段って。。
581:名刺は切らしておりまして
11/12/28 17:58:58.76 TtvecCHD
プリウスPHVはリチウムイオンだったと思う
ノーマルプリウス プリαはニッ水
582:名刺は切らしておりまして
11/12/28 18:14:20.87 X9irUvij
αの５人乗りがニッケル水素
７人乗りがリチウムイオンだよ
583:名刺は切らしておりまして
11/12/28 18:32:43.22 d2sP7O8k
「ハイブリッド車（ＨＶ）は通過点の技術に過ぎない。一度、電気自動車（ＥＶ）の静かさを味わえば、
もう元には戻れないだろう」。来日した仏ルノーのカルロス・タバレス最高執行責任者（ＣＯＯ）は、
朝日新聞などの取材に次世代エコカーの「本命」はＥＶだと自信を見せた。
タバレス氏は「（エンジンとモーターの）二つの動力源を持つＨＶは高コスト。石油価格は今後
上がる可能性があり、そうなればＥＶの方がコストは低くなるだろう」と話した。
584:名刺は切らしておりまして
11/12/28 18:59:33.28 wqidq72x
>>583
HVで商売できない会社のブラフ
ヨタだってEVが主流になればすぐにEV出すだけ
585:名刺は切らしておりまして
11/12/28 19:01:27.59 v15oIkcr
>>529
アクアの169万ってクルクル窓の社用車じゃねーかｗ
586:名刺は切らしておりまして
11/12/28 19:03:29.19 LlQmvvJe
マーチやデミヲが採用してるチョコっとモーター式4ＷＤ待ちだな
早めの採用ヨロ
587:名刺は切らしておりまして
11/12/28 19:54:41.08 e7AnQKL2
>>586
あのシステムでバッテリー積めばホンダのIMAよりも低コストでHV車作れそうな気がすんだけど
どうなんだろうね
588:名刺は切らしておりまして
11/12/28 20:00:34.38 aZP7A7du
HVは時代遅れ。アニメやゲームをバカにしたトヨタおわたｗ
589:名刺は切らしておりまして
11/12/28 20:33:13.80 duj4P1Eo
寒い冬になると充電時間が延びて半分充電するのに1時間待つってEVも時代遅れじゃない？
590:名刺は切らしておりまして
11/12/28 20:51:05.77 OcgNMEtV
ホンダは対抗してスーパーカブをハイブリッドにして出せ
591:名刺は切らしておりまして
11/12/28 21:26:15.96 aJVQCqwE
そういや水で動く自動車ってどうなったんだろう。
592:名刺は切らしておりまして
11/12/28 21:26:52.22 +RXI3ua6
100万の車買ったほうが安いだろ
200万で大きさはマーチとかフィットで燃費がいいかも知れないけど
何年乗ったら元が取れるんだっていう初歩的な計算だろ、足し算と引き算してみ
593:名刺は切らしておりまして
11/12/28 21:29:20.04 3Dai4A9i
>>592
のり潰すつもり？
594:名刺は切らしておりまして
11/12/28 21:38:05.03 OcgNMEtV
次は90式戦車をハイブリッド化してくれw
燃費と航続距離大幅アップだw
石油の一滴、血の一滴
595:名刺は切らしておりまして
11/12/28 21:42:49.78 8lDvlyv9
来年のトヨタはプリウスＰＨＶとアクアか。
それにダイハツの軽にスバルのスポーツか。
なんか、１強状態になってきたな。
596:名刺は切らしておりまして
11/12/28 21:43:43.74 ZEay6loG
90式戦車をEVにしたら、乗員や砲身いれるところ全部バッテリー化しても不可能だと思う
597:名刺は切らしておりまして
11/12/28 21:53:25.40 3Dai4A9i
>>596
軽量化の為に装甲板を剥がして、キャタピラからエコタイヤに履き替えればいけるw
598:名刺は切らしておりまして
11/12/28 22:34:40.10 CGaJ6YXj
ヴィッツより背が低いとか、意味わからん
そうまでしてカタログ燃費上げたいのか
これだったらミライースの方がクルマとしての使い勝手は上だ
599:名刺は切らしておりまして
11/12/28 22:41:37.50 l5kqBR1y
>>595
全部、トヨタの息がかかってるなｗ
600:名刺は切らしておりまして
11/12/28 22:56:25.87 l2up4fDl
独占禁止法とか関係ない？
601:名刺は切らしておりまして
11/12/28 23:23:50.65 TLX9a0P8
>577
> ライン増強分はPHVプリウスに持っていかれてるっぽいな。
PHVのバッテリーセルは変更されたんで、増産した分は大丈夫なんじゃないかなぁ？
602:名刺は切らしておりまして
11/12/28 23:25:47.86 BK4CqXws
>>589
エコカーアジアの記事はちょっとビックリした。
あそこまで変わるのかと。
603:名刺は切らしておりまして
11/12/28 23:36:12.73 erJxSScq
>>594
軍用は燃費も重要だが、どちらかといえばＥＶの利点であるスムーズな駆動、低速トルク、
スタートダッシュがホスィみたい
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
そういや防衛省は軽量戦闘車両システムでインホイールモーターのハイブリッドを作るって
発表してた。こっちはイマイチ何やりたいか分からんｗ
604:名刺は切らしておりまして
11/12/28 23:42:32.04 l5kqBR1y
>>603
ナチスのポルシェタイガー（フェルディナント）なんかは、
そこ（低速トルク）に目をつけてた。ハイブリッド戦車だね。
ただ当時は、まだ安定しなかった。
戦車自体は、重厚装甲と高性能砲で凄い活躍をしたけれどね。
605:名刺は切らしておりまして
11/12/28 23:44:33.27 6BGIBR1f
Ｒ３２ＧＴＲ
606:名刺は切らしておりまして
11/12/28 23:46:15.02 C+wLE3ee
プリウスが毎月首位の状況で、その2割安いならアクアはバカ売れするよ
607:名刺は切らしておりまして
11/12/28 23:51:26.60 8lei9zjm
デザインが気に入らん
608:名刺は切らしておりまして
11/12/29 00:01:36.00 eFXA1kj0
プリウスが売れなくなるだろうなー
609:名刺は切らしておりまして
11/12/29 00:01:48.19 vwvDloS3
確かに低速トルクは魅力的だ。
高速道路以外80ｋｍ/ｈ以下で
ＳＴＯＰ、ＧＯが多い日本で有効だ。
そろそろカタログの見方くらい理解しようぜ。
6000ｒｐｍでのトルクなんてサーキットか
高速の合流しか関係ないって
610:名刺は切らしておりまして
11/12/29 00:04:54.78 M+jI6B3e
PHVはガソリン価格が高騰しない限り普及はしないと思う
そもそも構造部品点数が増加して価格上昇した時点で
大衆向け消費財としてはかなり大きな減点要素だと思う
PHVとか燃料電池とかやってる間に新興メーカにそこそこの性能で
そこそこ安い車作られたら終わり
車の機能なんて80年代で完成されてしまってるのだから
611:名刺は切らしておりまして
11/12/29 00:10:14.44 pXzYHff/
フォードがハイブリッド・プラグインハイブリットを独自に量産化するという。
中国がハイブリットに必要なレアメタルを輸出規制した。
フォードと中国も本命はハイブリット、プラグインハイブリットになると見ているのでは。
トヨタは、アクア燃費１Ｌ43㌔を169万で出すという。
ホンダもあの価格でフィット・ハイブリットを出してきた。
ハイブリットのソフトウエアの開発費は大量生産をする程、安くなり、開発費を回収できる。
また、トヨタのハイブリットは変速機が要らないのもコスト削減に繋がる。
そして、価格が高いハイブリットやプラグインハイブリットが中古車になって廃車まで２５年走るとすると相当な量のガソリンが節約になる。
新車で乗る人の走行距離だけだったらコストパフォーマンスは凄く高くない。
中古車で乗られる分を計算すると凄いコストパフォーマンスになる。
また、ガソリンが高騰すればするほどハイブリット車、プラグインハイブリット車が必需品になる。
壊れないアクアが中古車として新興国で普及し出したら欧米の自動車メーカーは驚愕する。
電気自動車が既存の自動車を駆逐するとも言われる。
まだ石油が枯渇していない段階では電気自動車の充電設備のインフラ整備は進まない。
充電のインフラが無い所で電気自動車を普及させるにはプラグインハイブリットを普及させれば良い。
これだったら短距離走行や充電インフラがある所は、燃費を限りなくゼロに出来る。充電インフラが無い所の走破性は最強である。
プラグインハイブリットだったら途上国の地の果てでも走れる。
ＩＨＩが藻からバイオ燃料を効率的に生産する可能性が出てきた。トヨタが酵母菌を開発 バイオ燃料を低コストで生産の可能性が出てきた。今後、プラグインハイブリットが本命になるのではなかろうか？
福島原発で大事故が起きたので今後、安い原発の深夜電力で電気自動車に充電する使用パターンは主流にならないのではなかろうか。
将来的に風力発電、太陽光発電の電気をプラグインハイブリットに充電する使用パターンが主流になるのでは。
ちょい乗りほど燃費が悪い、それを補うのにプラグインハイブリットは有望。
612:名刺は切らしておりまして
11/12/29 00:34:10.63 vwvDloS3
>>611
ちょっと、初期のプリウスの乗っている人の
レビューをみたが酷い人になると10年間で
3回電池交換。
各パーツの経年劣化で8.5ｋｍ/？という人もいた。
まあ、単体によるバラツキはかなりあるようだ。
概ね実測で初期状態で18ｋｍ/？あるようだが、
増えたギミックのパーツの資源を考えると
25年乗っても本当にecoなのかわからない。
初期プリウスが発売されて10年経っているが
トータル資源でecoなのか発表がない。
まあ仮に30万円相当資源の無駄遣いでも
（メンテナンス込みで）
現行なら±0くらいになるかも
過渡期の実験モルモットによくなるなぁ？
613:名刺は切らしておりまして
11/12/29 01:02:01.49 AoYrAgPe
トヨタ(笑)車のユーザーってのは実験動物にされるからな。
614:名刺は切らしておりまして
11/12/29 01:02:52.78 oOEGo67i
プリウス買ったやつ涙目
615:名刺は切らしておりまして
11/12/29 01:05:08.31 fek+2KgP
走る実験室か。
616:名刺は切らしておりまして
11/12/29 01:05:34.96 AoYrAgPe
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;; トヨタ(笑)ならば安心だ、何せ販売台数１位。
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ きっとF1だって世界最強 !!
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありましたw
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 若気の至りだったんですね。
現実には欠陥車組立商社だったんです。
617:名刺は切らしておりまして
11/12/29 01:06:13.61 3FTY6nb2
>>612
俺も初期プリウス（前期型、いわゆる10型）オーナーだったが、11年間で2回交換（無料）だった。
バッテリーが劣化しても燃費にはほぼ変化は無いよ（17km/Lで安定していた）。
旧車乗りが修理を楽しむように、交換自体は無料だしウェルカムだったけどねｗ
ちなみに無料交換するバッテリーは新品ではなく、基本はリサイクルバッテリー。
で、初期型後期（11型）からは通常使用ならほぼ交換の必要がなくなった。
10型は約3万台販売されたが、その3万台で今後の数百万台以上の
HVバッテリーの性能が確保されたのならば、十分すぎるだろう。
トータルでの環境負荷は、一応トヨタはLCAを発表していて、
同クラスの車と比較すれば有利と主張するが、どうにでもできる数字ではある。
逆に環境負荷が高いという主張だって、どうにでも出来るわけなんでｗ
ぶっちゃけ誰もわからんといったところ。
618:名刺は切らしておりまして
11/12/29 02:02:22.32 dqdZ37mD
ほんだふぃっと買う奴は情弱か信者
619:名刺は切らしておりまして
11/12/29 02:06:16.52 XFpCWm/C
トヨタのステマ工作員乙
620:名刺は切らしておりまして
11/12/29 03:32:10.13 jJ0GriHp
これは売れるわな
さすがトヨタ!!
韓車なんかに負けるな！
621:名刺は切らしておりまして
11/12/29 04:00:49.79 TTIqKaq4
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
トヨタ自動車の 張富士夫会長 は、
２４日、仙台市で講演し、歴史的な円高が続くなか、効率的な生産体制を築くことで、
東北地方を小型車の開発から生産まで行う拠点に育てていきたいという考えを示しました。
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
中国人の苗字 おもしろ談義 三大姓は李、王、張
URLﾘﾝｸ(www.peoplechina.com.cn)
（朝鮮系中国人）
張という苗字は河南濮陽市に起源する
張という苗字は今の我が国の三番目の苗字である。人口は全国漢族人口の７．０７％占めている。
朝鮮系中国人である張の起源は昔の伝説時代に遡ることができる。
元プロ野球選手の『張本 勲』氏の本名は張 勲（チャン・フン）
後に自分は在日韓国人であることを自身が語っています。
・トヨタ社長が韓国営業現場を訪問
・【取材日記】トヨタ社長の韓国訪問
・トヨタ韓国販売１０年目で初めて赤字…ドイツ車はホクホク
・＜大鐘賞映画祭＞作品賞は韓国戦争がテーマの「高地戦」
・韓国トヨタ、大鐘賞の共催を契機に韓国内の認知度向上に期待
・円高で韓国ポスコとトヨタが「同盟」強化
・豊臣秀吉復活させたトヨタのＣＭ、「韓国無視」と非難の声
・バスケット（ＷＪＢＬ）トヨタ自動車のチョン・ヘイル監督（５２）が韓国人では初めて
・トヨタ、キム・テヒとイ・ミンホで復活狙う
622:名刺は切らしておりまして
11/12/29 07:47:27.30 DtmpD9nT
>>474
なんか原発思いだしたw
津波がこないから高い防壁いらない。
燃料漏れないから遠隔バルブいらない。
623:名刺は切らしておりまして
11/12/29 10:05:53.49 Sra1lnoc
これはいいな。
うちの近所が狭くてCT200hじゃ不安だったが、これなら最低限だし、
それにレクサスのオーバーな納車式をしなくて済むし。
レクサスはあのオーバーな納車式をなんとかしてよ。恥ずかしい
624:名刺は切らしておりまして
11/12/29 10:06:31.49 skBghhm/
それなんてRen4仕分け？
625:名刺は切らしておりまして
11/12/29 10:08:57.69 Sra1lnoc
>>624
ずいぶん古いプロセッサだなあと思ったら、民主党の仕分け人か
626:名刺は切らしておりまして
11/12/29 10:30:43.56 khb5G34X
>>612
初期型後期だけど、バッテリーは11年持った。初期型前期以外は過走行
でもない限りそのくらい持つと考えていいだろう。
627:名刺は切らしておりまして
11/12/29 10:57:51.31 skBghhm/
>>625
すまんこすまんこ
スーパー堤防いらないとか
災害来ないとか言って、どんどん必要なものを仕分けしたRen4のことです
628:名刺は切らしておりまして
11/12/29 11:37:01.75 Sra1lnoc
CT200hもエクステリアが面白いけどなぁ…
シルエイティみたいにならないかなぁ…
629:名刺は切らしておりまして
11/12/29 12:16:13.49 PThI4N9X
お前ら本当に貧乏なんだなぁ、同情するよ
630:名刺は切らしておりまして
11/12/29 13:14:20.94 Yx8US6ox
>>629
このクラスから、車に満足度を求めると、空白が大きいんだよ。
今の国内市場で200-300万円台にマトモなのが殆どないだろ。
ハイブリッドも、いきなりクラウンやフーガまでいかないと、
得るものがないな。カムリは、まあまあだと思うが、あの大きさなのに
しょせん2.5Lで160psしかないしな。
631:名刺は切らしておりまして
11/12/29 13:17:25.13 Yx8US6ox
>>629
つまり下駄として200万円内に納めるか、500万円くらい出すか
という感じになるな。
632:名刺は切らしておりまして
11/12/29 13:20:32.80 ghWcE82H
>>625
Ｐｅｎ４が古いとか、うちのＤｕｒｏｎ８００ＭＨｚはどうしたら・・・
そろそろ買い換えようと思って早５年。
今回買い換えたら次に買い換えるのは２０２０年以降かな。
１０式の次は２０４０年ぐらいか？
633:名刺は切らしておりまして
11/12/29 13:24:11.26 Sra1lnoc
ソリオやミライース同様、鉄板薄いらしいぞ…
634:名刺は切らしておりまして
11/12/29 13:25:24.17 ghWcE82H
２０４０年といえば、今の御料車が２００６年製（？）だから、
３０年使うとすれば次の御料車が作られるのは２０４０年ごろだな。
その頃はＥＶになっているのか、ＰＨＶか、はたまたガソリン車のままか。
635:名刺は切らしておりまして
11/12/29 13:30:45.61 lWM3FFVJ
>>630
カムリはシステム205ps
636:名刺は切らしておりまして
11/12/29 13:40:52.48 JXCTawYv
いいのか悪いのか色々ある話だけど
（比較的）軽量なクルマだからハリアーみたいに動力性能に振ったHVにしたら面白いクルマになるかもね
637:名刺は切らしておりまして
11/12/29 15:16:02.74 PxecQaAo
カムリハイブリッド、フーガハイブリッドで秋田まで高速で行くって試乗記みたが、フーガは高速運転しててカムリより疲れるとあったな
638:名刺は切らしておりまして
11/12/29 15:20:38.23 Yx8US6ox
>>637
凄い企画だな。ありがとう。
ところで何名で実験したんだろう？
カムリ～フーガあたりは四人乗車で比較しないと判らんから。
639:名刺は切らしておりまして
11/12/29 15:21:39.21 pXzYHff/
本格的電気自動車社会になるには石油が枯渇しないと移行しない。それに対して無理に電気充電のインフラを整備すると大赤字になる。
プラグインハイブリットだったら自宅だけの充電でも使用に支障がない。
トヨタがＰＨＶをアメリカでは240万位で発売するという。
手頃な価格になって来ている。因みに小型ＨＶアクアは169万、フィットＨＶは159万と驚愕の価格。
暫くの間はプラグインハイブリットが普及して良いのでないか。ＰＨＶを家庭で蓄電池として使い、電池が切れても日常は畜電池付き自動車として使う。
災害でいざとなったらエンジンで発電できる非常用電源車となる。
誠に便利である。これで家庭での太陽光発電パネル充電用の高額蓄電池購入も必要なくなる。
そしてＩＨＩとトヨタは低コストのバイオ燃料を実用化する可能性が出てきている。
640:名刺は切らしておりまして
11/12/29 15:24:24.65 Yx8US6ox
>>635
ありがとう。
641:名刺は切らしておりまして
11/12/29 16:43:40.97 Bg+AGejN
トヨタ＝エンジン＋モータ＋モータ＋バッテリ
ホンダ＝エンジン＋モータ＋ギアボックス＋バッテリ
ＩＭＡのコンパクトって詐欺すぎる・・・
バッテリがエンジンルームに収まるならわかるけどさ
642:名刺は切らしておりまして
11/12/29 17:00:19.60 cZfvmawT
カムリハイブリッドってパワー不足なの？2500cc+モーターでしょ。
643:名刺は切らしておりまして
11/12/29 17:34:43.40 AlU3OFsg
>641
ホンダも２モーターのを出すんで、そっちが主流になったら手のひらを返すよ。
644:名刺は切らしておりまして
11/12/29 18:10:28.11 hD/r695b
>>643
１モーター継続なのに両面手のひらかよwwww
645:名刺は切らしておりまして
11/12/29 18:26:43.68 Yx8US6ox
>>642
今までの経験だが、車両総重量が1.82tだから250psくらい欲しい。
マークXやスカの3.5L～クラスほどは要らないけれどね。
646:名刺は切らしておりまして
11/12/29 18:32:43.37 KIPbCXGm
CT200hが欲しい
ってかMCで250出れば速攻買う
647:名刺は切らしておりまして
11/12/29 18:43:58.34 c1Ri9hYu
>>643
ホンダの２モーターは、左右の車輪の1個づつで2個というタイプ。
本質的にトヨタと違う。
648:名刺は切らしておりまして
11/12/29 18:51:52.55 AlU3OFsg
>647
ホンダが1クラッチ式2モータハイブリッドを開発、2012年に実用化
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
PHV用の２モーターのシステムをHVにも使うんだと。
649:名刺は切らしておりまして
11/12/29 19:18:00.18 3/4KbTyY
ＣＴ200ｈ買う金があるならアクア２台（白と赤）買うわ。
650:名刺は切らしておりまして
11/12/29 19:22:48.09 PVk9RRqE
>>649
ないわ。素直にCT200hかプリウスにしとけ。
651:名刺は切らしておりまして
11/12/29 22:48:51.74 dSgFNxqH
ついに予約台数が６万台を超えたか・・。
652:名刺は切らしておりまして
11/12/29 23:06:12.60 Sra1lnoc
電通が初音ミクを拒否るとあんなCMになるんですね…
初音ミクの髪の毛の色、鏡音リン・鏡音レンの髪の毛の色、MEIKOの衣装の色…
オレンジはインターネットのVOCALOIDのGUMIかな？
653:名刺は切らしておりまして
11/12/29 23:07:09.24 cLfy5kiy
スーパー堤防はいらないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
654:名刺は切らしておりまして
11/12/29 23:09:33.42 Gsb1CzNl
フィットハイブリッドを狙い撃ちだろ。
655:名刺は切らしておりまして
11/12/29 23:30:10.53 aS2Ywy0B
このユニット使ってあとから続々とコンパクトで出る
開発者が使えるって言ってる記事読んだばかり
656:名刺は切らしておりまして
11/12/30 00:06:04.55 PVk9RRqE
>>655
つーかヤリスHSDがジュネーヴモーターショーで発表されてるじゃん
657:名刺は切らしておりまして
11/12/30 00:24:54.19 FzuH2H+u
>>648のシステムだけどね
某紙の記事によると
PHVが110km/L
HVが36km/L
だってよ
658:名刺は切らしておりまして
11/12/30 00:52:54.94 AAL4ZRSl
1人か2人でしか乗らないがハイブリッドが欲しい人にはうってつけだな
659:名刺は切らしておりまして
11/12/30 01:34:00.33 VZFDiPH6
>>658
いっそのこと後部座席外した仕様も売ればいいのに
660:名刺は切らしておりまして
11/12/30 02:21:24.41 DI6eDVHj
これで価格競争力があれば良かったのにね
フィットHVに完敗じゃん(~_~;)
661:名刺は切らしておりまして
11/12/30 02:31:55.46 8+7U/ras
ミライース アルトエコ辺りと
日常の足、低燃費、低維持費を求める客となら競合
自社のプリウスやヴィッツとも競合
まあ直接の相手はフィットHVだが
プリウスのラインが足りないから
HVのライン増やすためのアクアなんだろうなー
662:名刺は切らしておりまして
11/12/30 02:43:19.07 QH0tsB/J
このパワートレーンとプラットフォームは他の車種でも使って量産効果を上げるだろ
663:名刺は切らしておりまして
11/12/30 08:06:17.38 8tE5Btfd
全然小さくない
664:名刺は切らしておりまして
11/12/30 08:10:07.08 FzuH2H+u
無駄に間延びしたノーズが不格好。
衝突安全の詰めをサボったなｗ
665:名刺は切らしておりまして
11/12/30 12:22:53.58 VISuqzJW
脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ
GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ
衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
衝突安全性がやっと軽並な(新)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑) さすが切り捨ての盗用多(恥)
政府も認める脆弱なプアボディw
666:名刺は切らしておりまして
11/12/30 12:23:50.08 VISuqzJW
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。
667:名刺は切らしておりまして
11/12/30 12:24:31.72 VISuqzJW
12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw
正面衝突、３人死傷 金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
URLﾘﾝｸ(yamagata-np.jp)
668:名刺は切らしておりまして
11/12/30 12:26:00.08 VISuqzJW
坂を登れないトヨタ（笑）のSUV
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国
トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。
騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。
(中略)
前出の「汽車探索」の評論では、同車を「ＳＵＶの皮を着た一般乗用車」と称し
「コストダウンのためにオフロード性能を取っ払った」としたうえで、
「トヨタのクルマづくりへの理念の欠陥と、誠意の欠如の表れだ」
「前後の車軸バランスの悪さに気づいていないならば設計上の欠陥。
気づいているならば誠実さの欠如」と断じている。
ハイランダーはデフがズルズルだからな。
登れないよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)車は誇大広告が酷くて中身は安物で糞過ぎる。
669:名刺は切らしておりまして
11/12/30 12:58:54.37 xPSJwzzL
ネラーが文句言っているから大ヒットするだろう
670:名刺は切らしておりまして
11/12/30 13:01:49.31 8F0eW4Nk
特に>>668の書き込み所は全て人気車スレだし。
671:名刺は切らしておりまして
11/12/30 13:02:03.85 zh9LsWTF
相変わらずホモくせぇデザインだな
672:名刺は切らしておりまして
11/12/30 13:09:22.34 G1B/T+RH
いまのプラグインハイブリッドは、エンジン時でも高効率・高性能なように作ってある
将来的には、プラグインハイブリッドは、バッテリー上がった時の非常用程度の扱いになった
車が出てくるんじゃね？
たとえば、ふううのセダンに、軽自動車並みのエンジン積んだプラグインハイブリッドとか
673:名刺は切らしておりまして
11/12/30 14:56:03.65 Fa/qkXi6
>672
> いまのプラグインハイブリッドは、エンジン時でも高効率・高性能なように作ってある
そういうのもあるけど、エンジンは発電専用ってやつも多いよ。
PHVそのものが少ないんで、いろいろややこしいんだけど。
674:名刺は切らしておりまして
11/12/30 15:35:05.04 bXYuOBEe
デザイン重視って時代じゃないし
燃費良くて車体価格が安いからこの車は売れるな。
675:名刺は切らしておりまして
11/12/30 15:40:33.42 TxPgh+O6
実物見たけど悪くない。確かにフィットと比べたら狭いが、ヴィッツと比べれば十分広い。 親プリウスと違ってサイドや後方視界も悪くない。
もともと旧プリウス買ってた客層は後部座席に人を乗せない団塊世代が中心だから、これで十分なんじゃないかな。４人乗りたければ上にワゴンがあるし。
むしろデカいわりに室内の広さが違わない親プリウスは死亡すると思う。
676:名刺は切らしておりまして
11/12/30 15:45:10.57 TxPgh+O6
繰り返しになるが、後部座席の狭さは親プリウス譲り
身長178の俺でも頭がつかえる
４人乗せて当時に荷物も積みたいなら、素直にプリウスワゴンかフィットHVの方がいい
677:名刺は切らしておりまして
11/12/30 16:21:41.61 G539aJ7g
そうでなくても、HVが税金面で優遇されてる上に
愛知県は自動車税を購入後5年間、免除になる案あるんだって
さらに20万位の値引き同然だもん
軽なんて買うほうが馬鹿としか言い様がない
678:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:15:42.40 MTEih9YD
プリウスからの買換えにいいな
679:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:18:32.21 bI0pqsgt
タダでも車要らねえ
680:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:29:01.92 ol5mRaA8
独身でプリウスはなぁ～と思ってた矢先に、アクア発売の情報
こりゃ買うしかにー
681:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:39:56.83 l6TqVaVb
ハイブリッド、しかもコンパクトカーだから売れないわけがない
682:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:47:08.66 xkXz7KlI
とは言えコンパクトカーに
200万近く出すのはなぁ
683:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:50:30.94 wpsJdEN7
>>682
なら軽でいいじゃん。
普通車で２００万以下って我慢比べレベルだぞ。
684:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:51:58.77 yMypAiPo
月販目標はすごいが生産能力はいかほど？
何年待てば納車されんの？
685:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:55:05.58 Y08AVMf7
>>683
コンパクトカーのカテゴリーなら200万以下が普通だろ。
686:名刺は切らしておりまして
11/12/30 17:57:13.01 2lJzQP3H
>>683
アクアの内装も我慢比べレベルじゃね？w
ハイブリッド部分除いたらヴィッツだから仕方ないけど
687:名刺は切らしておりまして
11/12/30 18:00:51.98 0hy7LGIs
いくらなんでも軽は嫌だろ
688:名刺は切らしておりまして
11/12/30 18:40:26.13 /2m3w2kc
なんでお前らそんなトヨタ嫌いなの？
689:名刺は切らしておりまして
11/12/30 19:21:30.94 2Rtm6vgj
>>647
馬鹿？
それは3モーターだろ
690:名刺は切らしておりまして
11/12/30 19:39:08.48 6z5KglEc
トヨタ減税とトヨタ補助金があるから実質170万くらいだろ
691:名刺は切らしておりまして
11/12/30 19:58:50.28 2O2/9CB5
>>690
最低グレードは実質買えないから無理
692:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:03:28.26 5RiVSSpj
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに170万も出せないだろ。普通。
これ120万切るくらいにならないの？
693:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:12:15.07 HNm0E5yl
>>692
部品買ってきて自分で組み立ててみたら？
694:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:12:54.82 bZv7tCRc
ヨタはユーザーを大事にしない！つぶしたほうが国のため
695:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:16:23.75 RKqP88pC
ハイブリッドって燃費以外に魅力が無いんだよね
696:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:32:40.82 5RiVSSpj
>>693
だって、パッソもヴィッツもマーチもコルトもデミオも100万ちょっとで買えるよ？
軽なんて100万かからんし。
いくら燃費良くても、プラス20万が限度だろ。
697:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:32:53.15 tNcR4qpd
最低グレード作らずに統一したら上のグレードが安くできたろうに。
でも社用車としては有りなんかなぁ。
698:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:36:48.39 FEaiiZam
つーか、貧乏な個人用じゃないから。
699:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:38:12.87 6WuMkWD9
>>697
プリウスは社用車にするには贅沢だからねえ
同様にプリウスαもカローラバン代わりは無理があるから
アクアαって名前のプロボックスHVが出るかもね
700:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:38:22.05 /AN94WNY
最廉価グレードを最初に見た時は「なかなか思い切った事をするじゃねぇかｗ」と好意的に捉えてたつもりだが、冷静になって比較してみると
どう考えても「こんなもん割に合わんわｗ」になってしまうな。つーか物欲の限りにオプションを足したら、そもそもアクアを買う意味なくなる。
出だしは好調だろうが、月日が経ったら結局プリウスの影に隠れちまうんじゃないだろうか。とはいえプリウスも足元見て値上げしてきたしな…。
701:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:43:24.19 4ROWFzrD
>>699
商用のハードな使い方に耐えられるのかな。
702:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:46:48.05 5RiVSSpj
>>698
貧乏じゃなくても、車買うときは経済性他色々比べるだろｗ
ｳﾞｨｯﾂHVを120万位で早く出したらいいのに。みんな買うだろ。
703:名刺は切らしておりまして
11/12/30 20:47:42.93 HNm0E5yl
>696
アクアのベースとなった2代目プリウスの中古ならその値段のあるんじゃない？ニッケル水素電池は走行距離15万㎞位は大丈夫だから
704:名刺は切らしておりまして
11/12/30 21:11:03.13 +iJlYYgd
最低グレードで装備的には十分じゃないの？ 何が足りない？
705:名刺は切らしておりまして
11/12/30 21:29:50.73 7r6wwxRP
>>686
ヴィッツに輪をかけてチープなのが困る
706:名刺は切らしておりまして
11/12/30 22:22:14.44 XvKP+uXr
今年も箱根駅伝でトヨタ(笑)車が観客を轢殺しそうになるのかなぁ。
707:名刺は切らしておりまして
11/12/30 22:22:34.74 Fa/qkXi6
>696
> だって、パッソもヴィッツもマーチもコルトもデミオも100万ちょっとで買えるよ？
> 軽なんて100万かからんし。
デミオはナビまで付くからなぁ……、軽はターボだと高くなるからイマイチだけど。
ただ、今の安いグレードは燃費がイマイチなんで、マイナーチェンジかモデルチェンジまで待った方が良さそうな車種もあるけど。
708:名刺は切らしておりまして
11/12/30 22:33:57.98 RQ8gOClA
正直HVであること以外に売りが無い車だよね
ぱっと見いいかと思ったが値段も性能も中途半端
130万でHVなら買ったのだけどな
709:名刺は切らしておりまして
11/12/30 22:35:01.88 QYej2eoI
昔乗ってた俺のバイクより燃費がいいぜ。車に乗らない人も増えているし、ガソリンスタンドがつぶれていくわけだなよな。
710:名刺は切らしておりまして
11/12/30 22:46:42.37 tgGbBOOs
どう考えても安くて広くて快適で燃費のいいフィットHV一択になる
カタログ数値が８km/L(10・15)もいいプリウスのこのインチキぶりwww
ｅ燃費最新投稿
インサイト 19.17km/L
フィットHV 19.26km/L
プリウス 20.72km/L
まさに、「誤差の範囲」のお手本だなwww
711:名刺は切らしておりまして
11/12/30 22:55:51.59 8J3O0QB5
いい感じのCMだったな
712:名刺は切らしておりまして
11/12/30 23:28:47.43 8+7U/ras
プリウスタクシーは増えたよなー
713:名刺は切らしておりまして
11/12/30 23:44:22.41 sJQBZ5ru
親プリウスよりはずっといい
ヴィッツの客を根こそぎ食うと思う
フィットは広さや使い勝手がまるで別物だから競合しない
違う客層に売れる(今でもそう)
714:名刺は切らしておりまして
11/12/31 00:19:47.68 XvW3iTDt
サイノスハイブリットなら45km/l
715:名刺は切らしておりまして
11/12/31 00:42:14.94 dKQjln4w
昔ならブルーバード、カリーナクラスの価格帯。
まったく商売巧いよ。
ミニバンや上記のクラスの普通車を全面にだして
宣伝すると「このecoの時代に何やってんだ」という
世間の目を回避する方法。
10年10万キロ程度じゃ割高なのはわかっているが、
「流行なので」「ecoなので」と本来ならもっと快適
で車格の大きい車に乗れるはずなんだが
日本は「恥」の文化
まあ、低速トルクが太いから乗りやすい車だと思うが
ランニングコストは知らない。
716:名刺は切らしておりまして
11/12/31 00:45:33.03 WXLUX4G+
個人的にはエコカーって時点でいらないな。
プリウスに群がってた連中って一体なんなんだろうね？
３年もしないうちに飽きて、我に返るんじゃ？
717:名刺は切らしておりまして
11/12/31 01:57:44.47 QsK5k+D5
トヨタのやり方は相変わらず気持ち悪い
718:名刺は切らしておりまして
11/12/31 05:59:20.45 Vii8X7+t
>>716
初代プリウスが発売されて何年たったと思っているんだよｗ
まあ、新型プリウスが出る度に買い換えるプリウスファンはエコじゃないと思うが
719:名刺は切らしておりまして
11/12/31 08:15:40.89 ZA9PT9IP
>>508
>横滑りなんとかは4万円OPじゃないか？
>ただしアクアのとは違ってOFFれるスグレモノだよ
プリウスはOFFれないから冬道地獄っw
720:名刺は切らしておりまして
11/12/31 08:26:59.98 CNd5oh+m
どっちにしろ、３年くらいはプリウスとのワンツー体制が続く。
で、５年後、次期アクアPHVで２００万以下になればトヨタ以外の
全国産メーカーはオワコン。
721:名刺は切らしておりまして
11/12/31 08:39:45.87 AS62PboV
ホンダのHVにはナビの通信料無料Verがあるが、トヨタは無いの？
722:名刺は切らしておりまして
11/12/31 08:42:33.06 L5gZb5a7
EVの流れに反し、またアニメ・ゲームを否定したトヨタはもはやオワコン。
静かに廃業への作業を行うべし。
723:名刺は切らしておりまして
11/12/31 08:52:48.63 pKZ04fOJ
スーパーや会社の駐車場がプリウスやアクアだらけになるのは勘弁
724:名刺は切らしておりまして
11/12/31 09:25:35.06 IKDyFVgH
最低グレードが169ﾏｿだけど後部ウインドウは手回し等の営業車仕様。
んで中間のSが175ﾏｿで対して変わらないので買おうと思ったら、
最上級Gが185ﾏｿで10ﾏｿしか違わないから買う人はGが多いって寺の人言ってた。
725:名刺は切らしておりまして
11/12/31 09:46:17.33 E+OxJMxv
>>716
そんな事余りリアルでいわない方がいいぞ、馬鹿ってばれるから。
726:名刺は切らしておりまして
11/12/31 09:46:50.79 E+OxJMxv
>>721
それがHVとどう関係があるんだ？
727:名刺は切らしておりまして
11/12/31 10:17:10.54 QDwy1tHt
プリウスのデザインは好きなんだけどHVは興味無し
中身がオーリスの６MTだったら良かったのに・・・
728:名刺は切らしておりまして
11/12/31 10:46:59.10 lp2NaDNC
ヴィッツもプリウスも脆弱で死に易いプアボディだったから
こいつもかなり悲惨な出来具合なんだろうなぁ。
729:名刺は切らしておりまして
11/12/31 11:09:04.71 XALrbmwJ
ﾌﾟｱﾎﾞﾃﾞｨはコンフォートから続くやばい伝統だね
自動車学校は高速で日産やBMWやベンツを運転出来る学校を選ばせたほうがいいよ
ちなみに、うちの弟がそうだった
あと、日産や三菱やスズキを支持して良かったかな？
アクアの製造元が秋葉原を死に追いやった派遣がいた関東自動車なんだ
730:名刺は切らしておりまして
11/12/31 11:11:07.26 cD8vosb5
プリウスと同じでトータルコストでは話にならんが
プリウスと同じで飛ぶように売れるんだろうな
731:名刺は切らしておりまして
11/12/31 11:23:22.25 lp2NaDNC
大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様
プリウスのTHSの欠陥
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
すんごいなコレ↓ w
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。
732:名刺は切らしておりまして
11/12/31 13:18:38.11 m5je0Ehs
次期型は海外部品が半分っ云われてる現フィットの海外部品使用率って20%位だっけ。だったら国産率が高く東北復興のためにもアクアでいいんじゃないの？性能的にも文句ないし。
733:名刺は切らしておりまして
11/12/31 13:31:22.82 i83ORi/r
トヨタのステマ工作員は年中無休
734:名刺は切らしておりまして
11/12/31 14:04:34.83 E+OxJMxv
>>732
というか、Fitはもう国内で生産しないんじゃなかったっけ化？
735:名刺は切らしておりまして
11/12/31 14:12:28.34 xQFhzfaJ
ﾌﾟｯ !利薄って書く人は、ずっと同じ人かと思う
もしくはホンダの工作員
736:名刺は切らしておりまして
11/12/31 14:40:19.86 1XdQKRFD
フィットからの買い替えあるだろうな
737:名刺は切らしておりまして
11/12/31 15:00:05.42 BwCr0uaz
トヨタは足回りがな・・・・・
738:名刺は切らしておりまして
11/12/31 16:15:51.70 3LfdiVXZ
>>736
フィットから買い替え考えてるけど燃費の良いアクアに欲しい装備あれこれ付けると230万くらい。
アクアより多少燃費の落ちるフィットHVだと210万くらい。
でもそれだったら最初から50万安いスイフトでもいいな。
あれスイフトと今乗ってるフィット燃費一緒じゃん。
車検でもいいかな・・・以下ループ。
739:名刺は切らしておりまして
11/12/31 17:28:33.31 cD8vosb5
フィットは荷室と後席の広さがウリだから違う魅力がある
競合するのはヴィッツとプリウスか。
740:名刺は切らしておりまして
11/12/31 17:33:44.29 OSiMTMz2
横滑りはこれから出る車はみんな標準になる
来年か再来年か忘れたが義務化されるから。
741:名刺は切らしておりまして
11/12/31 17:33:57.95 mo9tqC9F
デザインはマツダから？
742:名刺は切らしておりまして
11/12/31 17:53:49.96 jnycNBSp
小さくなったのに支払い額はEX(旧20プリ)とたいして変わらないんだよね。
旧旧型システム流用でモーターはさらに小さくなってるのにさ。せめてモーター出力はキープするとかあんだろい。
743:名刺は切らしておりまして
11/12/31 17:54:47.68 a2XYyUWr
アクアのCMなかなかオシャレ
744:名刺は切らしておりまして
11/12/31 17:59:31.29 Rb41GgLf
>>583
どうやって電力つくって、配電するのさ？
745:名刺は切らしておりまして
11/12/31 18:23:36.37 thwWHBJz
アクアってアキュラから発想得ただろ
746:名刺は切らしておりまして
11/12/31 18:35:37.57 2nXYXQY+
年が変わると
また新年早々に箱根駅伝で轢殺しそこなうのかな。
747:名刺は切らしておりまして
11/12/31 19:04:25.79 ftPjoQne
プリウスは情弱も乗る車だが、アクアは情弱専用だな
748:名刺は切らしておりまして
11/12/31 19:22:43.68 6UyQIIvt
情強は何に乗るんだよ？
749:名刺は切らしておりまして
11/12/31 19:23:07.52 RluOwGlM
目標12000台/月だと？
ずいぶん低く見積もっちゃったね
プリウスだって20000台以上売れてんだぜ
10万台/月は売れるだろう
750:名刺は切らしておりまして
11/12/31 19:24:57.51 lD4bCqpe
情強は車なんて乗りませんお金ないから
751:名刺は切らしておりまして
11/12/31 19:30:08.32 E+OxJMxv
>>750
卓見だわ（笑）
752:名刺は切らしておりまして
11/12/31 19:46:01.99 5XwJoNSM
そんで「アクア大躍進！4倍売れました！」っていう大本営発表はいつ？
753:名刺は切らしておりまして
11/12/31 20:07:18.89 RluOwGlM
>>752
発売の瞬間予約だけでそれをクリアするよ
そしてトヨタ車はアクアしか売れなくなる