14/11/02 12:52:13.59 gKY8g3wM
>>51
2層じゃなくてフィルムのやつ買った方が早いよ。
24V12000μFくらいので十分かと。
55:７７４ＲＲ
14/11/02 12:55:51.68 VGjYTwTL
パーン期待してたのにｗ
56:７７４ＲＲ
14/11/02 13:23:18.85 Wj41QFA3
>>52
そうだ1/(1/2*6)で1/3Fだ!
分圧抵抗のこと？もちろんいれますよ！
>>54
12000uF程度でいいのなら、はじめから25V買ってきたほうが早い気がする。
みんないろいろありがとうでした！
57:７７４ＲＲ
14/11/02 17:28:18.18 eMnc7rrf
えーと、容量がデカいEDLC本来の主用途は一時的なパワーアシストで
平滑には不向きだからリップルが残りやすいんだわ。
んでもって、レギュ出力は崩れた三角波形＋パルスな感じだから
平滑用に普通の電解コンもパラ付け使用した方が良いよ。
58:７７４ＲＲ
14/11/02 19:08:36.30 XNszGdPD
>>38
XL6009の安いステップアップ今日導入した。
単気筒のバイクだけどちゃんと稼動してるっぽい。
一応ヒートシンク貼り付けてプラケースにつっこんであるけど
ケースごしにほんのり暖かいくらい。
59:７７４ＲＲ
14/11/02 21:35:19.85 1LVpJta4
>>58
前にイグニッションコイルに印加する電圧を16Vにしたってブログ（？）を読んだことあるけど、少なからずあった失火が無くなったのが分かるって話しだったけど、単亀頭じゃ分かりにくいかな？
60:７７４ＲＲ
14/11/03 00:14:49.44 pvhtkFTO
>>58
IGコイルの温度はどうか？
61:７７４ＲＲ
14/11/03 05:53:57.18 uaPuRpWj
俺も電圧アップを考えたけど古いバイクなので、まず劣化しやすい
IGコイルや高圧ケーブルの交換が先かなと思ってる。
62:58
14/11/03 08:59:40.30 U6/vsvEp
失火が減るというか、低回転で粘るのがよくわかるよ。
以前ならガクガクいってとまりそうになるところが
ドドドドって感じで持ちこたえる。発進時が楽になるよ。
高回転域はあんまりわからないかな。
ＩＧコイルの温度は今週末ツーリング行くから
そのとき触ってみるよ。
買って半年のバイクだからコイルは大丈夫だろうけど
高圧ケーブルはいいのにしたいなーとおもってるよ。
ノロジー風でも作ってみようかな？
１６Ｖ化にマルチスパーク化もしてみたら面白そうかなと
たくらんでます。
63:７７４ＲＲ
14/11/03 09:45:19.67 NFkGUDii
ダイレクトイグニッション化で解決
64:７７４ＲＲ
14/11/03 10:42:50.86 RVXCDXzV
>>62
期待してます
65:７７４ＲＲ
14/11/03 13:41:56.86 MIsNUAda
cd50に自作のジュース缶サイズの特大コイルを
装着してる人のサイトがあったと思う
66:７７４ＲＲ
14/11/03 14:13:05.33 MWS7ZhlB
>>65
何がいいんだ？それw
67:７７４ＲＲ
14/11/03 14:33:25.14 MIsNUAda
わからん
何か理論らしきものを書いてたけど
俺はネタ画像としてしか見てなかったもんで
68:７７４ＲＲ
14/11/03 22:51:01.55 pvhtkFTO
>>62
続報頼む。
IGコイルの一次抵抗低いのにして外付け抵抗で1.2次の比率を揃える
と高回転でドエルタイムが稼げるみたいな事やってる人もおるみたいだけど
単純にIGコイルの汎用性が広がって便利だよね。なんかデメリットあるんかな？
69:７７４ＲＲ
14/11/04 00:49:34.39 ZsQyzbPg
>>65 >ジュース缶サイズの特大コイルを
自分で巻いたってこと? ディストリビュータが付いていた
かつての自動車用のイグニッションコイルはそんな感じ。
70:７７４ＲＲ
14/11/04 04:40:26.40 tc363ZYs
自分で巻いてたな
71:７７４ＲＲ
14/11/04 06:38:43.05 tcePxsif
フルトラ式の古めのバイクをダイレクトイグニッション(DI)化するか思案中。
フルトラ式はECUと違ってドエルタイムはROMマップ値で固定されてるので
一次の抵抗値さえ近似させとけばイグナイタを壊さないはず。
なので、俺のバイクは2気筒同時点火だから2個のDIを直列すれば純正コイルの
抵抗値に近づくはずだし一次電圧もDI仕様に添うかも。
一方、独立点火式でセメントやメタルクラッド抵抗を挟んで抵抗値を合わす
方法は高回転時に抵抗が焼けるとの記事があったので難しそう。
ちなみにドエルタイムの変化はECUやイグナイタの振舞およびDIのインダクタンスや
リアクタンスでも変わるので波形実測が現実的みたい。
安易なDI化は落とし穴があるかもって感じですね。
72:７７４ＲＲ
14/11/04 09:41:37.94 XKOhjfg0
URLﾘﾝｸ(apr.2chan.net)
いいね！道交法云々はこの際無視しておいて、シンプルで素晴らしい
やっぱレーシーはこうでなくちゃね！
73:７７４ＲＲ
14/11/04 19:04:00.17 5Ao2SLFV
レーシーならライトいらんやん
74:７７４ＲＲ
14/11/04 20:23:43.05 XKOhjfg0
できればナンバープレートも無しでは知りたい