14/07/28 00:35:07.40 w0087JC4
<<相談する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 URLﾘﾝｸ(anago.2ch.net)にて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
3:７７４ＲＲ
14/07/28 00:35:40.05 w0087JC4
<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） URLﾘﾝｸ(www.jama.or.jp)
単車選び（実際のユーザーのインプレ） URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） URLﾘﾝｸ(p52.aaacafe.ne.jp)
中古バイク選びのポイント URLﾘﾝｸ(www.remus.dti.ne.jp)
バイク＆車の0-100?/h加速動画 まとめサイト URLﾘﾝｸ(wazamono.biz)
バイク板「お奨めの250ccバイクを教えて」スレまとめサイトURLﾘﾝｸ(bike250cc.exblog.jp)
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
ホンダ技研工業株式会社：URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
スズキ株式会社：URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
カワサキモータースジャパン：URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：URLﾘﾝｸ(www.presto-corp.jp)
パッセージ(ホンダ逆輸入)：URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：URLﾘﾝｸ(www.endurance.co.jp)
モトマップ(スズキ逆輸入)：URLﾘﾝｸ(www.motomap.net)
ブライト(カワサキ逆輸入)：URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
4:７７４ＲＲ
14/07/28 00:36:17.74 w0087JC4
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2013年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,290-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,640- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥7,145- 400ｃｃで・￥6,820-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,545- 400ｃｃで￥14,720-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥5,175-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
5:７７４ＲＲ
14/07/28 00:38:10.86 w0087JC4
■相談される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にお願い!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
・候補バイクの排気量を決めるのは質問者なんですよ。
質問者の理想と現実にギャップがある時に回答者が指摘する程度に留め
何がなんでも大型取れってスタンスは慎むようにお願いします。
つか、大型取得代金も込みで予算嫁。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
6:７７４ＲＲ
14/07/28 00:41:54.48 w0087JC4
◇中古車との付き合い方
・良いバイク屋さんを見つける
（レッドバロンなど会員制の店を除き）バイクは、別に買った店でなくても
よほど変なバイク・人柄でなければ整備やメンテナンスはしてくれます。
自分の乗っているバイクの車格、その整備・メンテナンスに合うバイク屋を
早めに見つけるのも、長く乗るためには重要です。
・きちんと点検整備をしてもらう
せめて1年に一度はしっかりとバイク屋に点検に出し、必要な整備箇所を
教えてもらい、早めに相談・対処するようにしてください。
磨耗箇所の早期発見が出費を最小限に抑えるコツです。
・積み立て金を作っておく
急な出費に対処できず、そのまま乗らなくなってしまうことも多々あります。
月3000～5000円ぐらいでもいいので、車検用・急で大きな出費用にお金を積み立てておきましょう。
また、年式が古いバイクでは遅かれ早かれフロントフォークのオイル漏れの
トラブルに遭遇すると思いますので、2万円ほど用意しておきましょう。
7:７７４ＲＲ
14/07/28 00:42:26.45 w0087JC4
◇中古車が安い理由 ・・・ 中古車が安いのには、理由があります。
1.走行距離が長い
バイクも、走行距離に比例して各部の磨耗・消耗が進んでいきます。
そのため、走行距離が長い中古車の価格は必然的に安くなります。
2.年式が古い
時間が経つにつれて、燃料装置周りの樹脂（ゴム）部品が硬くなったり、
金属部品のサビや腐食が進みます。
特に、フロントフォークのオイルシールなども劣化しやすいポイントです。
こうしたことから、走行距離が長く年式が古いバイクは安くなるのですが
それ以外にも価格が安くなる理由があります
3.不人気車
発売当時人気がなかったもの、今現在も人気がない車種のことです。
コンセプトが奇抜すぎて受け入れられなかったものや、
コンセプトが当時の需要に合わず売れなかったものとがあります。
4.在庫一掃セールなどの特価
長く在庫として残っているバイクに対して、値下げを行う場合があります。
また、好調な販売店が還元セールとして値下げする場合などもあります。
ただし、これらの理由以外にも「ワケあり」のバイクがあったりします。
中古車の全てが全てそういうバイクばかりというわけではありませんが、
悪質な車両が売られていることがありますので、
中古車の購入をお考えの方は下記の内容にも目を通しておいてください。
8:７７４ＲＲ
14/07/28 00:42:58.71 w0087JC4
・日ごろから良く整備されている車両が前提
------------------------------------------
250ｃｃの2年間の維持費
（法定的に発生する費用：税金など）
*4800円 軽自動車税（毎年4～5月ごろ ￥2400×2年分）
14290円 自賠責（24ヶ月 ※2013年4月～改定）
---------
19090円/2年
**795円/1ヶ月
400ｃｃの2年間の維持費
（法定的に発生する費用：税金など）
*8000円 軽自動車税（毎年4～5月ごろ ￥4000×2年分）
13640円 自賠責（24ヶ月 ※2013年4月～改定）
*4400円 重量税（車検時に徴収：2200円×2年分 ※2012年5月改定）
*1700円 検査料（検査レーンの使用料みたいなもの）
**100円 雑費（車検に使う検査用紙などの雑費）
---------
27840円/2年
*1160円/1ヶ月
・ホリデー車検に頼む場合
19610円 固定費用（自賠責、重量税、印紙代）
*5040円 基本料金（※）
10500円 検査料
*3675円 事務手数料
---------
38825円～44075円 ・・・ 車検総額
※基本料金 ・・・ 5040円～10290円（店舗などにより異なる）
9:７７４ＲＲ
14/07/28 00:44:41.76 w0087JC4
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i ＜
＞ ;'テンプレ、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i ＜
＞ '､;: ...: ,:. :.､.:',ここまで..‐'ﾞ ￣ ￣ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
10:７７４ＲＲ
14/07/28 01:42:21.66 wWPG0JJ3
金30万円で残額がどうとかいいかげん消そうよ。。。
11:７７４ＲＲ
14/07/28 01:43:55.37 wWPG0JJ3
頭金、な（）消そうとして失敗した。。。
12:７７４ＲＲ
14/07/28 14:15:56.36 P49weetp
スレがあたらしくなってしまいましたが前スレ921です
ｄｎ01、大型スクーター各種、ｃｔｘ1300、ムルティストラーダ、ＶＦＲ１２００Ｘ
のどれかにするかと思います
たぶん軽いの買うかと
また悩んだらお知恵拝借しにきます
13:７７４ＲＲ
14/07/28 17:41:29.16 Vk63gQJh
>>1乙
14:７７４ＲＲ
14/07/29 12:47:44.23 QM8tk38z
■記入例
【所持免許】大型あと免許書き換えだけ
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】ローン
【用途】ツーリング(高速も含め300kmくらい)
【年齢】28歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月数万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】176cm 60kg
【候補の車種】Ｒ１、Ｒ６、ＷＲ２５０Ｘ
【その他】ＮＳＲエンジンいったので乗り換え、これと教習車しか乗ったことない（スーフォアとＮＣ
基本デザインとスペック
ＳＳならどっちか、あるいは今度はモタにしようか、タイヤ滑らせたり面白そう
ＷＲのみコケ用で中古
ＷＲがいい気がするが免許無駄になるのがなんだかなと
何かアドバイスくださいｗ
15:７７４ＲＲ
14/07/29 13:08:35.36 cNxLaQR6
>>14
免許がひっかかってるだけならＷＲでいいんじゃね？
ＷＲが欲しいですって気持ちがにじみ出てるもん、欲しいの買うべきだろ
用途的にもケツ痛がでるかもしれないが問題ない
ＷＲはＫＬＸ/Ｄトラあたりよりメンテサイクルが長いのもお勧めポイント
Ｄトラなんかは２万キロで腰上Ｏ／Ｈ始める人が多いけど
ＷＲは７万キロ以上ノーメンテでいける
極まれにショップが付加価値つけるためにやってるけどそれでも３万キロと言う
超長持ちエンジンだ
あるていどコケることも想定してるなら今後の糧にもなるだろう
あとはＲ６だな、1000ｃｃクラスより軽快で楽しいと思われる、ＮＳＲからなら特に
ジムカーナだがＮＳＲが手に入らなくなって600ｓｓがメインになってるので
類似性も強いと思われる、ただしうｐハンにしての話
このどっちかに絞って、あとはお好みと言うか決断だけ
16:７７４ＲＲ
14/07/29 13:14:42.26 MIDwtV1S
でたよWR厨
ヤマハageするために根拠のない流言で他社をsageないでくれるかな
>>14
候補のどれもツーリングだけの用途には適さない
NSR乗っててポジション気にならないのなら好きなの買えばいい
17:７７４ＲＲ
14/07/29 13:35:00.54 cNxLaQR6
ＹＡＭＡＨＡ買おうとする人が気に入らなくて仕方ないキチガイやまはアンチでした
なむなむ
18:７７４ＲＲ
14/07/29 14:08:55.09 yUo/7DXX
>>14
WRは良いバイクだけど、所詮4ストの250だよ。
NSRに慣れてるとパワー的には物足りないと思う。
2スト250レプに相当するのは600SSというのが定説。
モタだったら、690SMCかせめてDR-Z400SMあたりにした方が良いと思う。
19:７７４ＲＲ
14/07/29 14:30:37.25 +hUn+l9E
【所持免許】小型二輪
【新車限定】
【購入資金】35万程度
【用途】通勤(往復30kmくらい)、買い物
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】5000円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm・51kg
【候補のバイク】YBR125、アドレスV125S
【その他】原付
転勤っていうか同じ市内だけど勤務地が変わって通勤距離が延びた+
今の原付も確か6～7年くらい乗ってるし、ちょうどいいから買い換えようと思った
出不精だしめんどくさがりだけどMTバイクに憧れみたいなのはある
メンテとかそういうのもまったく分からないド素人なんで
ATのがいいかなぁやっぱり
20:７７４ＲＲ
14/07/29 19:06:58.69 4tnql30z
【所持免許】普通二輪(を取ろうとしてるところ)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】50万以内
【用途】通勤(往復30km)、ツーリング(ダラダラと全国行脚したい)
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】2万程度(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
21:７７４ＲＲ
14/07/29 19:07:36.57 4tnql30z
つづき
【身長体重】158cm、50kg
【候補のバイク】GSR250、D-tracker、Ninja250、WR250など
【その他】始めてのバイクで右も左もわかりません。フラフラと気軽なツーリングができる相棒がほしいです。
未舗装の道を豪快に走る機会はないと思います、どちらかといえば街や高速道路を気持ち良く走れる子がいいです。
バイクのスペックにはあまり興味がなく、候補のバイクはデザインのみで選んでます。D-trackerはクールだなと思います。
22:７７４ＲＲ
14/07/29 19:09:28.60 KFP+E80V
ほす
23:７７４ＲＲ
14/07/29 19:16:36.37 cNxLaQR6
>>19
メンテが素人だから、ってのはＡＴが良い理由にはならない
ＭＴが楽しいと感じるか苦痛と感じるかでＡＴＭＴ決めれ
24:７７４ＲＲ
14/07/29 19:21:05.30 cNxLaQR6
>>21
ケツの痛みが耐えられるならＤトラでもいいかもしれないけど
メンテサイクルが短く２万キロ位でオーバーホールする人が出始めるから
７万キロ位オーバーホールなしで乗れるＷＲの方がいいだろうね
ショップが付加価値だすために３万でやったなんていうのもあるけどそういう例外はおいとこう
なおNINJA250は高速追い越しするのに非力感満載なので気持ちよくは無理だろうが
一番楽ではある
25:７７４ＲＲ
14/07/29 21:01:44.90 9YWV7tEO
>>19
MTを自分ででメンテする可能性として せいぜいチェーンとレバーのアソビ調整くらいだな
店にメンテを丸投げする前提でさ
ちなみにチェーンとレバーの調整は自転車でもやる内容
スクーターでもレバーの調整くらいはする
チェーンもレバー調整も店に任せて良いけど 個人的には自分でやった方がよいと思う内容
パソコンで言えばソフトウェアの更新とかを家電屋に任せる並みの話だからね
その他のメンテナンスは店に任せて構わないと思う
26:７７４ＲＲ
14/07/29 21:03:58.96 9YWV7tEO
>>21
免許取ってから出直せ
D-トラが欲しいとかの考えも教習課程の中で変わったりするからさ
27:７７４ＲＲ
14/07/29 21:34:33.07 xUP9CDf+
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】頭金20万＋ローン
【用途】街乗り＋関東圏ツーリング
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】15,000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】180cm/70kg
【候補のバイク】ネイキッド、ストファイ系
【その他】以前バンディット250を所持
現在は原付
予算と見た目的にZ250がいいなと思ってます。
この予算だと大型（車体＋教習代）は厳しいでしょうか。
28:７７４ＲＲ
14/07/29 21:41:14.57 zGc1sq+E
>27
ローンは月にどれくらいまで払えるのかな。あと教習代は別枠にした方がいいんじゃ・・・
29:７７４ＲＲ
14/07/29 22:03:59.27 xUP9CDf+
>>28
ローンは毎月10,000返済くらいのつもりです。
Z250なら新車乗り出し50万くらいらしいので、借り入れ30万で利子含め3年で完済ですね。
免許取らない場合は頭金に追加するつもりなので購入資金のつもりで書いてしまいました。
30:７７４ＲＲ
14/07/29 22:21:27.36 ZM0jDdyg
購入資金より維持費的に大型は厳しい
多分カツカツになるよ
31:７７４ＲＲ
14/07/29 23:02:24.99 cNxLaQR6
>>27
購入資金は、総額を書け（頭いくらとか必要ない、テンプレがおかしいんだが）
てか今いくらあるのか書けどこに予算があるってんだｗ
32:７７４ＲＲ
14/07/29 23:21:52.04 xUP9CDf+
>>30
>>31
テンプレ勘違いしてすみません。
レスのおかげで冷静になりました。
やはり予算的に厳しいので大型はまだ我慢します。
ありがとうございました。
33:７７４ＲＲ
14/07/29 23:44:07.28 wThyHgBP
>>19
住んでるのが地方なら、通勤で125MTもアリかな？
都市部ならやめた方がいい。
MTでも面倒な並行車はやめて、Dトラ125とかエイプ100にするべき。
34:７７４ＲＲ
14/07/29 23:49:30.74 wThyHgBP
>>20
158cmだとオフ車系は無理かな？
どうしてもというなら、XT250Xがぎりぎり。
Ninja250かVTR250でいいと思う。
35:７７４ＲＲ
14/07/31 10:50:57.68 dwgbiQ5e
トリッカーでそのくらいの女の人が一人旅してるのは見た
36:７７４ＲＲ
14/07/31 15:26:59.56 lvboPHUr
【所持免許】これから取得予定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古でも可
（初めてのバイクなので中古の場合見極めるポイントなど教えてくれると助かります）
（中古車だと遠くから見て、ボディの歪みがあると事故車とか、そういう見極め方）
【購入資金】30万～50万
【用途】林道ツーリングに興味を持ちました。休みの日に乗るくらいなので、月200キロ程度
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】月1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】181/65
【候補のバイク】オフロード系のバイクで見た目がかっこいいもの、普通2輪で乗れるもの
【その他】宜しくお願いします
37:７７４ＲＲ
14/07/31 15:53:10.11 dwgbiQ5e
>>36
まず素人が中古見極めるとか絶対に無理
いいとこその店で売って、整備して、買い取った車体であること
あと、月にって50×４日か100×2日か200×１日かわからないよね？
それから見た目がかっこいいとか個人のセンスに依存する聞き方は答えようがない
ＷＲ、ＫＬＸ、セローあたりから好きなの選べばいい
場合によってはＫＬＸ125とか
ＹＡＭＡＨＡはアンチが住み着いてるから否定意見は９割引できいておけ
38:７７４ＲＲ
14/07/31 16:01:24.45 xKACwaco
>>36
お奨めはKLX250の現行モデル。
オフ車は中古が結構高いから、できれば新車にした方がいい。
そこそこ経験のある人間でも見ただけじゃわからないんだから、１ヶ月でも保証が付いている店で買った方がいい。
自分の人に奨める基準は１万km以内、5年以内。
39:７７４ＲＲ
14/07/31 18:46:10.91 txTRzZrR
>>37
ちょっとでもヤマハのバイクの悪口が書き込まれると
アンチのせいニダ、アンチのネガキャンニダ、って顔真っ赤にする
頭のおかしいヤマハ信者が１匹住み着いている、の間違いではなくて。
40:７７４ＲＲ
14/07/31 19:40:54.63 dwgbiQ5e
＞ちょっとでもヤマハのバイクの悪口が書き込まれると
キチガイヤマハアンチの発言例
セローは170ｃｍでは背が低すぎて乗れないから買うな
セローは175ｃｍでは背が高すぎて乗れないから買うな
これみれば頭おかしいのはヤマハアンチだってすぐわかるよね？
41:７７４ＲＲ
14/07/31 19:53:50.14 K6L8cqOt
先日の回答にもあったけど
過剰に他社の同カテゴリー車を否定して
相対的にageようとする姿勢はダメだと思うんだけどな
42:７７４ＲＲ
14/08/01 04:34:38.37 TcLUUAnv
【所持免許】普通自動二輪 (大型教習中）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】全込みで70～100万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復30km)、ツーリング(最高で400km/dayぐらいは行けます)
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 59kg
【候補の車種】SS
【その他】半年原付→1年ほどFTR223乗ってましたがそろそろタイヤ交換＆自賠責切れが近づいて来たので乗り換えしてます。リッターSSに憧れてるけど学生の身分で維持できるか不安です…
43:７７４ＲＲ
14/08/01 04:36:39.80 TcLUUAnv
>>42
誤字りました
乗り換え検討してます です（汗
44:７７４ＲＲ
14/08/01 07:28:58.07 ZHjrNbLW
>>42
リッターSSは維持出来んだろ
およその年間走行距離とツーリングがどのような道を走るか教えて
45:７７４ＲＲ
14/08/01 08:06:20.90 gm2rpCGt
>>42
ガス代を月々の予算に組み込むかどうかでSSが維持できるかどうか変わると思うな
月1000km走ったとしたらガス代だけで1万超えるからね
46:７７４ＲＲ
14/08/01 10:49:08.28 0Wi+SQPS
月2万しか使えないで40～70万ローンって支払いだけで終わるんじゃね？
ローン支払い別で月2万？
47:７７４ＲＲ
14/08/01 10:58:34.22 mjWFfc/E
>>42
ガソリン高騰と、高速代の高騰（割引激減して５割ぐらいあがった感じ）の
タイミングで、片道15キロの通学にも使うとなるとそうとう無理があると思う
ツーリングを月2回か年２回かでも話かわっちゃうけどさ
ｓｓの持ちの悪いタイヤ6000キロで交換するとしたら年２回10万円、余裕なさすぎでしょ
あとオイル交換したらおしまいじゃん
中古ってことは１月２月でタイヤ交換くるかもよ
チェーンは？スプロケは？部品は安いけどプラグは？車検は？
決定的にお金足りなさ杉でしょ、どうしてもやるとしたら頭金0にして５年でローン組んで
30を手元においといてそれを2万ずつ切り崩して15ヶ月、返済額もあがるだろうけど
それでなんとか1年は維持できるだろう
それでもちょうしこいて1コケしたらもう修理にあてる金はでないから通学に差し障りそうだけど
48:７７４ＲＲ
14/08/01 15:12:24.72 caU1anVI
>>47
ツーリングメインならそこまで完璧に維持しなくてもいいと思うが
タイヤもツーリングタイヤでセール品の前後3万ちょっとでいける
オイル交換は5000kmごとでおk
チェーンスプロケも3万km交換でいいよ
それでもこけたら金が飛ぶのは覚悟しないといかんね
49:７７４ＲＲ
14/08/01 15:34:45.01 MSiDMc7Y
>>48
オイル交換5000kmは遅いと思うが？
普通のバイクでも3000走ればミッションやエンジンの吹き上がりに影響あるのに。
50:７７４ＲＲ
14/08/01 16:35:19.91 gSUHjXIq
>>49
金がない人の場合ね
100%の性能は発揮できないだろうけどこういうとこで金はケチれる
バイクメーカーの取説にも5000km交換でいいって書いてあるし
金があるなら3000キロ交換が一番いいよ
51:７７４ＲＲ
14/08/01 16:50:28.91 MSiDMc7Y
>>42
まぁ買うならせめて新車で買えるようなものにしとけ。
リッターSSの維持は無理。
通学用に原2のセカンドマシン買う前提ならともかくね。
で、オススメはフルカウルで新車が予算内のもの。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
52:７７４ＲＲ
14/08/01 16:54:06.97 MSiDMc7Y
>>51
コスパを考えると、ninjaとXJ6は却下で。
53:７７４ＲＲ
14/08/01 18:26:35.92 mjWFfc/E
ＳＳで３万のツータイヤとか、もうＳＳ乗るなよってレベルじゃん・・・
形だけＳＳでＦＴＲ並みの走りするんならいいけどタイヤケチって1コケ１０万１５万とかいるからね
中古50ｃｃ５万位で買って（125だと10万ちょい）日々の燃費を浮かせて整備費用浮かせて消耗品代うかせて
ってやってった方がいいレベル
ちな、このやり方だとＳＳが高く売れるから最終的に安く付く事がおおいよ
あと学生生活が何年あるのか知らんが長くなればなるほどお得
ファミバイ保険つかえなきゃ成り立たないけど
54:７７４ＲＲ
14/08/01 19:45:06.02 i8D39QZh
>>53
まさしくこれ
てか燃費を考えると大半の大型プラス原２が賢い選択
55:７７４ＲＲ
14/08/01 22:27:29.68 9dkq6/cE
SSでもサーキット走行とかしないなら、ツーリングタイヤでいいだろ。
燃費だってリッターSSでも飛ばさなきゃ20km/Lは走る。
なんか、このスレはSSを買わせない様にしようとしてる書き込みが多い気がするんだけどね。
56:７７４ＲＲ
14/08/01 22:37:31.53 6YC5nCqe
>>55
ツーリングタイヤ履くくらいなら、リッターSSである必要がないよね。
57:７７４ＲＲ
14/08/01 22:46:49.72 mjWFfc/E
20って結構な快走コースだろ、都内だと燃費走行で15程度
58:７７４ＲＲ
14/08/01 22:47:59.37 9dkq6/cE
>>56
４輪のフェラーリやポルシェ乗っても、スポーツ走行しないのはむしろ普通だろ。
そういう目的も理解しろよ。
バイクなんて実用的に考えたら250で十分という事になる。
59:７７４ＲＲ
14/08/01 23:06:15.55 6YC5nCqe
>>58
だったらリッターSS買わずに250買えばいいんじゃね？
そもそもハイパワーな車やバイクは、そのパワーを受け止めるタイヤが無ければ誤ってスリップする可能性が高いんだから、タイヤを妥協しすぎるのも良く無いと思うけどな。
だからって必ずしもハイグリップ履く必要があるとは思わんが。
60:７７４ＲＲ
14/08/01 23:21:12.29 hpyLIKdC
>>42
総予算100万として店頭車体価格が大体90万くらいまでが上限で云々以下略。
任意保険は>>4参照だが、既にFTRに乗られているのでコマケー事は略。
＞リッターSSに憧れてるけど学生の身分で維持できるか不安です…
意気込み次第。以上。
金が無いならどうするか？どうする？…そういう事。
とりあえず、ジャンルの括りから、こんどは車種毎の好み・希望を考えてみよう。
どっちかっつーと、個人的には>>51氏のご意見に大体賛同。
新車からなら消耗品や車検残期間がそれなりにあるので、最初のうちは楽かなー。
61:７７４ＲＲ
14/08/01 23:25:28.47 9dkq6/cE
>>59
だから、バイクを買う目的がそもそも実用じゃないだろが。
リッタークラス定番のPR3とかT30あたりなら何も問題ないでしょ？
ハイグリップの倍は持つから維持費はかなり下がる。
62:７７４ＲＲ
14/08/02 05:20:00.12 sjVmj1nc
>>61
何も問題ないという根拠は？
>>42がそう言ってたのか？
63:７７４ＲＲ
14/08/02 06:03:03.00 zU1X6RYO
【所持免許】普通自動車免許
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】全込みで60万まで(現金一括)
【用途】通勤(往復10km未満)、ツーリング(200km未満ぐらい) 、遊びに遠出(往復60kmぐらい)
【年齢】26歳
【毎月使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】173cm 60kg
【候補の車種】YZF-R125≧YZF-R25>ninja250≧RS3 125≧YZF-R15>VTR250 とりあえず400以上はまたの機会に
【その他】普通二輪教習中で初バイクをどれにしようか悩み中
とりあえず安全運転タイプなので峠攻めたりとかレースとかは考えてない
特に気になるのは
・R125ってプレスト正規の奴じゃないと修理やメンテや部品調達で困ったりする？
・初心者でスポーツタイプってやめといた方がいい？
よろしくお願いします
64:７７４ＲＲ
14/08/02 06:04:37.38 zU1X6RYO
すまん
>>63の通勤は片道10km未満の誤りだわ
65:７７４ＲＲ
14/08/02 08:04:49.80 WtdEEmce
>>62
SSの車種名とタイヤの名称で検索すれば、いくらでも例が出てくる。
少しは自分で調べろよ。
66:７７４ＲＲ
14/08/02 09:27:36.63 XpCNeMrD
１０００ＳＳにＰＲ３とかつけてるやつって、かなりの少数派やん
性能犠牲にして、場合によっちゃなにこの貧乏人ｗｗｗみたいな目で見られてまで
形だけの1000ＳＳに乗りたいと思うかとか、あとは相談者が決めればいい
それはそれとして
67:７７４ＲＲ
14/08/02 09:32:35.42 XpCNeMrD
>>63
基本的に困ることはない
特に問題ない
はじめてのバイクが隼とか1000ｓｓとか驚かないよ
ましてや125や250だしninja250とかＶＴＲとか初心者がバンバン買っている
まーバンバンこけてるがそれは単にバイク不慣れだから
ここで選択肢として、250なら高速乗れるから用途外ツーリング、500キロとかお泊りが
視野に入ってくる
逆に125で練習してそのまま大型取得したら125が今後の足として有効になる
あなたのバイクにかける情熱が熱く長続きするなら125で、今だけっぽかったら250かなー？
68:７７４ＲＲ
14/08/02 09:33:19.09 a/zQ4n6S
250ccぐらいで全長が2000mm以下のサイズってある？
本当はGSR250買おうと思ってたけどたけど、
マンションの駐車場のサイズ制限があって
69:７７４ＲＲ
14/08/02 09:35:03.15 DObuDF86
2000mmを超えてはならないという意味なら多分ない。
70:７７４ＲＲ
14/08/02 09:36:14.93 oGt+I029
人のバイクの銘柄なんて気しないだろ普通。
あと冷間性能はツーリングタイヤの方が良いから、
通勤通学に使うならこっちだな。
71:７７４ＲＲ
14/08/02 09:46:33.03 jzmgNeTh
GSR250なんてクソ重たいからやめとけ
どうしてパワーがないのに重さだけ400と同じなんだよ
72:７７４ＲＲ
14/08/02 09:46:43.64 EiR8X0cf
>>63
初心者がSSはオススメこそはしないが、乗れなくはないだろうし結局は自分の乗りたいバイクに乗るのが一番だと思う
並行輸入品は基本自分でなんとか出来る人向けな
パーツがなかなか出てこなかったり、リコールがなかったりする
プレスト正規モデルのが安心は安心
73:７７４ＲＲ
14/08/02 09:57:43.43 XpCNeMrD
>>70
ＳＳ乗りは、他の人のタイヤの使い方もきにしてるですよ
ついでに銘柄がバレてぷぷってなる
他人ときまずくならない程度の配慮はあるけど見てると結構気にしてる
>>68
ＰＣＸ１５０ならいける
74:７７４ＲＲ
14/08/02 10:11:11.55 oGt+I029
>>73
「ツーリング主体の人だな」と思うだけだが？
「SS乗り」なんて特別な人種じゃないし。
SSをハードル高くしないと、何か困るのか？
75:７７４ＲＲ
14/08/02 10:19:20.19 DObuDF86
あーduke200ならぎりぎり2000mm以下かもしれん。
スペック調べてないけど。
76:７７４ＲＲ
14/08/02 10:20:06.48 DObuDF86
URLﾘﾝｸ(www.ktm-japan.co.jp)
惜しい29mmオーバーだったｗ
77:７７４ＲＲ
14/08/02 10:23:26.92 DObuDF86
PCX150 1930mm
YZF-15 1970mm
このぐらいしかないね。
78:７７４ＲＲ
14/08/02 10:42:55.20 XpCNeMrD
>>74
ちょっと特殊なご意見をお持ちの君の意見じゃなく一般的な話ね
標準的、一般的、大多数
それをハードル高くするなんて言わない
逆に、小数の例外みたいなものをとりあげてまでハードル低くしないと、何か困るの？
79:７７４ＲＲ
14/08/02 10:47:38.56 vDa8Krcp
>>68
Buellならリッターだけど収まるサイズだぞ
80:７７４ＲＲ
14/08/02 11:37:50.90 icikYgk1
別にSSにツーリングタイヤ履かせようが盆栽しようが所有者の自由だろう
SSでツーリングオンリーでアマリングありまくりの人なんていくらでもいる
そういう人を馬鹿にする奴の方がおかしいわ
81:７７４ＲＲ
14/08/02 12:25:19.95 wNtnG7SF
>>65
お前は馬鹿かw
問題ないかは人それぞれだろ
で、問題ないと>>42が言ってたの？
82:７７４ＲＲ
14/08/02 12:27:24.60 wNtnG7SF
>>68
トリッカー
83:７７４ＲＲ
14/08/02 14:42:13.89 WtdEEmce
>>68
ああ、それ俺の友人のマンションと同じ。
入居する時に悩んでたけど、調べたら他のバイクが全部違反していて、無意味な規定というオチだった。
84:７７４ＲＲ
14/08/02 22:31:56.17 efIqgXk3
>>63
候補のバイクはスポーツバイクとはいっても、カウルなんかの雰囲気だけだから、初心者で全く問題ない。
というか、初心者しか買わないバイクなんだよね。
125が250より上というのがわからん。
性能的にはMTで気持ちよく走るのは250が限界だと思う。
125ならスクーターにした方がマシ。
つーことでR25かNinja250で良いと思う。
85:７７４ＲＲ
14/08/02 22:49:09.37 /PmRBBKQ
>68
確か・・・だが、アプリリアのRS250が２M無かった筈。友達が言ってた。
上まあお勧めしないバイクだが。
86:７７４ＲＲ
14/08/02 22:51:07.50 efIqgXk3
>>42
一応リッターSSを所有した経験で書いとくな。
・サーキット走行などのスポーツ走行をしないのであれば、タイヤはツーリングタイヤで十分。
・オイルはメーカー指定の一番安いオイルで、メーカー指定の周期で十分。
・燃費は走り方次第だが、リッターSSでも20ｋｍ/L越えることは可能。
車種としては、初心者お奨めはGSX-Rだけど、好きなメーカーがあるならそれに従えば良いと思う。
多少乗りにくくても、すぐに慣れるもんだよ。
87:７７４ＲＲ
14/08/02 22:57:03.12 yybpAaFy
リアがドラムブレーキで手入れ不要のFTRと違って
大抵のSSは油圧ディスクだから
それだけでも維持が面倒に感じるだろうと思うよ
定期的なフルード交換、定期的なマスター/キャリパーの分解清掃
オイルのグレードも必要量もFTRの倍ぐらい金が掛かるだろうし
燃費は悪いわハイオク指定だわで金食い虫すぎる
あとFTRの自由さに慣れてしまっているなら
SSのハンドルの切れ角の少なさに不自由を感じて
全然曲がらない窮屈なバイクだと思うだろう
88:７７４ＲＲ
14/08/02 22:58:13.76 /ZhOSd3N
まーた非現実的な理屈でケチつけまくってるのか。
89:７７４ＲＲ
14/08/02 23:10:42.59 efIqgXk3
ヒント：「酸っぱい葡萄」
90:７７４ＲＲ
14/08/02 23:11:22.80 WS2s1McU
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば新車
【購入資金】全込みで６０万位
【用途】完全に趣味のみ 週末ツーリングくらい
【年齢】３６歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】156cm 45kg
【候補の車種】Z250 VTR
【その他】半年前免許取得でブランクがあります
ずっとＺ２５０にのる気でいましたが、完全初心者＆重すぎて取りまわせるか不安。
2005年式ＶＴＲがＺより３０キロは軽いので店で薦められた
すごく乗りやすいしかし見た目が好みでない。
年からして最初で最後になると思うんで盛大に悩んでます。
よろしくお願いします
91:７７４ＲＲ
14/08/02 23:14:06.88 yybpAaFy
だったら125でもいいんじゃない
GROMとかどう？足つきクソいいよ
92:７７４ＲＲ
14/08/02 23:19:53.02 AbOX/XFv
>>90
全込60万、諸経費のぞいて車体価格50万円台前半くらいまで視野に入るが、
ヘルメット他の装備品も購入資金に含んでいるならば、そういう用品類の選定もしつつ車種選定を(用品もモノによって万単位になるゆえ)。
んー。
とりあえず、いろんなお店、複数のお店巡って、いろいろ見てみましょ。
Z250とVTR、両車とも試乗なり何なりした結果の話？
ちょっと、事実誤認があるので、それ指摘する前に、あなたから
・いくつの店舗、バイク屋を巡ったのか。数。
・Z250とVTRをどの程度触ったのか、見たのか、乗ったのか
この2点よろしく。一応それ聞いた後にはっきり述べたい。
93:７７４ＲＲ
14/08/02 23:22:25.40 ARFjiIHQ
２００５年って完全に不要在庫処理じゃんか
94:７７４ＲＲ
14/08/02 23:22:51.24 efIqgXk3
>>90
36で最後のバイク？
70代現役ライダーが普通にいる時代なのに…
どうせ2年も乗らないでステップアップだろうし、VTR250で良いと思うよ。
中古で良いタマいっぱいあるから中古で十分。
95:７７４ＲＲ
14/08/02 23:27:54.41 WS2s1McU
>>91
見てきました かわいい。
しかし友人とツーリングに行きたいのでやはり２５０から視野に入れたいです。
>>92
・回ったバイク店は2店。どいなかなので、近い場所の大きめなショップがあまりない。
・Ｚは新車のみなんで、近場のメジャー店一店舗のみでみてきた。
・試乗とかはしてません。
ＶＴＲ、Ｚと共、跨ってみたり、傾けて起こしてみたり、軽く引き回しした。
ＶＴＲを薦められたのは、Ｚっぽい見た目で軽いの、という私の希望から、です。
96:７７４ＲＲ
14/08/02 23:30:28.16 OpSPmJPs
>>90
年からして最初で最後の、って63歳の書き間違い？
最後かどうかはともかく最初のバイクは気にいったのを買えば？取り回しだって慣れるだろうし。
97:７７４ＲＲ
14/08/02 23:34:44.31 /PmRBBKQ
>>90
重心の低さでそれほど軽く感じたのかな・・・・
カタチという部分を無視して、初心者にお勧めな軽量250として、
VTRより軽い目として、 ST250をお勧めします。
あと信頼性としてはVTRやSTより少し落ちるかもだが、STより足が短くてもOKなエストレヤと、
STより軽量な KTM200デューク と。
ただしエストレヤはまあ兎も角、KTM200デュークは自宅近くに販売店があれば選択肢に入るくらいで（故障したときが怖い）。
まあ・・・・ST250が取り回し楽でいいと思うよ。VTRほど元気よく走らないけどね。
98:７７４ＲＲ
14/08/02 23:37:40.08 /ZhOSd3N
>>90
Z250(2013)が168kg
VTR250が160kg
30kgも違うって情報はどこから？
VTRと重さたいして変わらないよ。
99:７７４ＲＲ
14/08/02 23:47:23.12 AbOX/XFv
>>95
ありがとう。
とりあえず、ｚ250とVTR(旧型)で、車体重量差30㎏もありません。
(スペックシートにおける、乾燥重量(VTR)と総重量(Z250)の混同の結果。)
それでも、VTRの方が多少ほんの少し数㎏程度は軽いはず(大差があったとしても10kg程度で収まる予感はするがヤマカン)。
おそらく重心とシート高の違いから、VTRの方が取り扱いがしやすそうだと感じておられると推測。
Z250にどうしても乗りたいが足つきが不安という事なら、
ローダウンリンクロッド、ってのがアフターパーツメーカー（デイトナやBEET）から発売されている。
シート高が20㎜～30㎜程度下げられる模様。
また、兄弟車種のNinja250のシートを流用すると足つきが向上するという報告例もある。
つまり、足つきの悪さは軽減・改善する方法がある。
あとはあなたの意気込み次第。
30㎏軽いって話、自分で調べた結果でしょ？
もしバイク屋の店員がそんな戯言をほざきよったならば、「嘘つきっ！」とビンタしてやっても構わない。（真顔
100:90
14/08/02 23:50:10.52 WS2s1McU
・今でも大分筋力がないので、先々買い替えてさらに乗れるかな…という不安
・今のVTRは同じくらいだけど、2005年式ＶＴＲは141kgなのです。
・ST250見てきます…
101:７７４ＲＲ
14/08/02 23:59:19.66 OpSPmJPs
教習バイクのでっかいエンジンガード付きスーフォアだって教習を重ねるうちに慣れてきて扱えるようになったんだろうし、それよりかなり軽いZ250だって。
別のバイク買っても「やっぱりZ250にすれば良かったかな？」と考えたりしないかな？好きなバイクの方が乗ってて楽しいよ、きっと。
102:７７４ＲＲ
14/08/03 00:01:51.57 bg2DTUmm
個人的にはVTRも好みだがｗ
気に入ったものがあるならそれを選んだほうがいいのは確か。
103:90
14/08/03 00:05:26.04 dDusT1Co
>>97
実は見てきたショップの一軒はKTM提携ショップだったので、デュークも乗りました。
軽くて小さめでいい！のですが、癖があるよとか故障が…とか言われて煩悶
エストレア…ちょっと私の希望なタイプでないのです。すいません我侭。
>>99
ありがとうございます。今、総重量と乾燥重量の違いを知りました。
でも引き回したら軽い気がしたんですが、あれは錯覚…！？
色々教えていただくと、やっぱりZにいくべき！？という気がしてきました。
ひとまずZを改良か、デュークで行くかという気持ちになってきました。
どうもありがとうございます！
104:７７４ＲＲ
14/08/03 00:21:20.88 bg2DTUmm
乾燥重量はガソリン、オイル、冷却水を抜いた重量だから
装備重量に直せばやっぱり160kgぐらいだと思うよ。
105:７７４ＲＲ
14/08/03 00:23:48.71 2rpQWHOn
>103
間違っても125（特に中古）は買っちゃダメだよ。はっきり故障しまくるらしいから。
200になってからは問題が少ないらしいが。それでもやっぱ信頼性が、日本のメーカーよか少し・・・^^;
106:７７４ＲＲ
14/08/03 00:57:04.28 AZn27OA+
>>103
Duke いいよ Duke 買いなよ乗ったことないけど
通勤の足とかじゃないなら、変な外車に乗るのって基本的に楽しいよ
107:７７４ＲＲ
14/08/03 01:12:29.07 4Gwv4aqG
>>84
>というか、初心者しか買わないバイクなんだよね。
こういう偏見を持ったバイク乗りには死んでもならないように
セカンドで持ってる上級者も沢山いる
それこそCBR250なんかはレースも開催されてるわけだしね
108:７７４ＲＲ
14/08/03 01:21:50.02 DLQoU5az
>>100
だからその重量は乾燥重量であって、装備重量ではないだろ
アドバイスに聞く耳もたないなら質問するなや
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)ホンダ・VTR
109:７７４ＲＲ
14/08/03 02:20:02.33 nsOlXXzt
>>103
2年前に34歳で普二取った同世代のオレから一言。
見た目で気に入ったが重要だと思うよ。
オレ、身長180だが250乗ると見た目が～とか足元窮屈だから～って言われて
スペックも気にしすぎて新車でオフ車のWR250Rを買ったんだ。
が、結局楽しめず3000kmも乗らずに売却したよ。
取り回しに問題なかったしパワーも自分にとっては十分だったのに。
今は大好きな丸目ヘッドのST250に乗ってる。
スペックも値段も劣るし足元窮屈だけど乗ってるだけで幸せになれるよ。
趣味だったら自分が気に入ったバイクに乗ればいいんじゃね？
Z250の見た目が好きな人がST250を好きにはならんし。
110:７７４ＲＲ
14/08/03 02:35:48.98 lwIXRo38
>>103
＞でも引き回したら軽い気がしたんですが、あれは錯覚…！？
VTRの方が多少なりとも軽量であることは事実ですし、
またZ250の方が重心高いのでしょうか？ 横幅もZの方が多少はあるし、
VTRの方が取り扱いしやすいという感覚は錯覚ではないでしょう。要は、「程度」の問題。
VTRの方が乗りやすいなーと思いながら相談しに来るんだから、
Z250の方に心惹かれたまんまなんでしょ？(未練が無けりゃ悩まない。)
だから、Z250をどうやれば貴方に合わせられるだろうか…と考えるのも、回答の一つの方法だったのですよ。
111:７７４ＲＲ
14/08/03 08:14:29.15 J6aSh12R
>>103
13kg軽いんだから、取り回しは軽いだろうさ
キャブのVTR買うならFIの現行買うけどね
それこそ最初で最後のバイクになるかもなんていってる人が古いバイクを買おうとかどうかしてる
長く乗りたいなら新しいバイクに限るだろ
112:７７４ＲＲ
14/08/03 13:14:43.43 MrgIewru
>>103
候補にはないが、女性ならＣＢ２２３とか乗ってる人おおいよ
いやバイクに乗ってる女性自体あんまいないけど乗るのが苦痛にならないのは重要かと
113:７７４ＲＲ
14/08/03 17:01:18.21 q4C1h+dq
>103
私はｱﾅﾀと逆でVTRとその他の250cc（CBR250R, Ninja250, Z250, GSR）を
候補にして、丸目のネイキッドに乗りたくてVTR(13年FI)を買って楽しく乗って
いるけど、Z250に惹かれているのならZにした方が良いと思う。見た目は大事！
あと取り回しは気持ちも影響すると思う。怖いと思うとへっぴり腰になったり
下を見てしまったりね。落ち着いてやれば大丈夫だよ。
114:７７４ＲＲ
14/08/04 13:35:10.16 plzgt55Z
所持免許】 大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】１００万円
【用途】通勤片道２０キロ ツーリング近畿在住九州～信州まで
【年齢】 ４０
【毎月バイクに使える金額】なんとも言えない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１８０cm 76kg
【候補のバイク】２年ぐらい目移りしまくり
ＣＲＦ250L M Ｗ800 DRZ400SM ボルト
CB650F MT09 MT07 etc etcフルカウルはないと思っている
乗車バイク PCX CUB110
大型持っていますけど、小型２種までしか乗ったことありません。
DRZ400SM中古 CRF250L M新車 ならどっちが良いかな？
と悩み中
115:７７４ＲＲ
14/08/04 13:49:09.99 RSiSHx45
>114
【毎月バイクに使える金額】なんとも言えない
なんとも言えないって、ここ大事なところだからｗ
116:７７４ＲＲ
14/08/04 13:52:25.88 RSiSHx45
あっあと結構な距離ツーリングするみたいだけど高速は使うの？
使うんだったらカウルはあったほうがいいよ
117:７７４ＲＲ
14/08/04 13:59:46.44 F7/vJK3m
>>114
DR-Z400SMはシートがあまり良くないし、航続距離が短いからツーリング向きじゃないよ。
乗っては結構面白いんだけどね。
峠とかで楽しんで走りたいなら、MT-07が良い気がする。
MT-09になるとほとんどの人はもてあますと思う。
カブの延長でまったり走りたいなら、BOLTが良いかも。
トルクで走れるから、あまりシフトチェンジ要らないんだよね。
118:114
14/08/04 14:01:43.41 plzgt55Z
何とも言えない
毎月10万もかからないだろうし、今でもガス代三千円～四千円
ときたまタイヤ オイル etcetc
月で換算すると五千円～六千円位だと思う。
任意保険は年払い 自賠責も五年払いだから月々と言われると
何とも言えない
基本ツーリングは景色楽しみたいので下道メイン
しかし、移動の高速は使うと思う。
原付二種
和歌山港→徳島港→高松夕方着だけど
高速使えば明石海峡大橋経由坂出昼着だから
119:７７４ＲＲ
14/08/04 14:01:54.25 dCMYa/Av
>>114
俺ならＣＢ６５０かＭＴ０９、できればＰＣＸと２台体制カブでも可
ないなら通勤コスト考えてＣＲＦ250モタ、ただしロングに向かない
40歳で金に少し余裕あるっていうならｗ800かｃｂ650、ｍｔ07の１台で全部まかなう
ランニングｺｽﾄちょっと悪いけど
ＤＲＺは一部ジムカ的なことやりたいならいいけど上級者向けであれば速く走れるものでもなく
高速でも650-800に比べ格段に余裕もなく、ＣＲＦと並んでケツも痛くなりやすく
通勤にもメリットもなく、選ぶ理由なし（使えないけどスペックはすげーんだでいいなら別
バイク通勤は事故の可能性も考えてたんまり保険かけとけよ
ご家族がかみさんが一生、子供が大学出るのに困らない分が最低ラインな
120:114
14/08/04 14:22:05.10 plzgt55Z
核心突いてくれてありがたい言葉
DRZはまさしくスペック命
MT09スペックオーバーし過ぎ
MT07の軽さとCB650Fのエキパイの美しさでも悩んでいる
最近はモトグッチのカフェも気になっている
悩み時のこの時が一番充実している
121:７７４ＲＲ
14/08/04 14:35:58.97 9tQIMSsJ
【所持免許】普通二輪AT限定
【中古も可】
【購入資金】80万くらい
【用途】きつい坂のある通勤10km、あと可能ならまったりツーリング行きたい
【年齢】35
【毎月バイクに使える金額】必要に応じて出す
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】170-65
【候補のバイク】原付二種各種、フォルツァ、マジェスティ、シルバーウイングGT400
【その他】アドレスV50乗ってますが登りで20kmh切ることがあり、また大通りを走る際も全開を強いられるのでしんどいです。
また街灯の無い区間が多く原付のライトでは年のせいか心もとないので明るいものが欲しい
マグザムとスカイウェイブはデザインが好みでは無いので除外しました。
122:７７４ＲＲ
14/08/04 14:49:58.59 9tQIMSsJ
AT限定だからスクーターなのではなくATが欲しいのでAT限定を取ったと思ってください。
ただ坂道を考えると自分の意思でシフトダウン出来た方がいいので250クラス以上のほうが良いと考えています。
123:７７４ＲＲ
14/08/04 14:59:51.81 4qdG94Mj
【所持免許】限定解除 と中免
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【用途】息子と共用
【年齢】40過ぎ
【身長体重】170cmと175ｃｍ
【その他】金のことは気にしなくていいです
20の息子の初バイクと20年ぶりリターンが安心して乗れそうなものを
自分はそのうちハーレーか何か買うかもしれないので１年位の練習用
250か400で自分は東京から伊豆1周日帰り程度、息子はわからないです
なんか楽そうなやつで
124:７７４ＲＲ
14/08/04 15:04:09.40 xRniLoyV
ざっくりし過ぎててわからん
あとせっかく息子と乗るんだから二人であーでもないこーでもないってやる時間のが大切じゃないかね
125:７７４ＲＲ
14/08/04 15:06:52.22 xRniLoyV
親がわかんないですって言ってる人のオススメ車種なんてわからんでしょ
一緒に走りたいなら息子が乗りたい車種と合わさないとお互いつまんないし。
126:７７４ＲＲ
14/08/04 15:29:39.37 UErLHAbO
>>121
坂道だからといって、マニュアルモードは別にいらないよ。
フォルツァＳｉが値段と性能のバランスが良いと思う。
>>123
スポーツ、クルーザー、ストリート系、スクーターとか、せめてカテゴリー絞らないと回答しようがない。
127:７７４ＲＲ
14/08/04 15:36:52.59 fgeXGAn/
>>114
CB650FとMT-07を試乗して、財布と相談して良いと思ったものを買ったらいいんでない？
128:７７４ＲＲ
14/08/04 15:40:11.70 fgeXGAn/
>>121
坂道だからといってマニュアルモードはいらない
パワーモードがあれば便利かなーってくらい
個人的にはマジェスティが比較的コンパクトで質感も高くて好き。
オーディオなどの豪華装備が欲しければフォルツァZ1択だね。
129:７７４ＲＲ
14/08/04 15:43:05.10 fgeXGAn/
>>123
高速を含め、予算考えずに楽なものであれば
スクーターなら
シルバーウイングGT400
MTなら
CB400SB
130:７７４ＲＲ
14/08/04 15:51:09.95 4qdG94Mj
>>124-125
こっそり買って見せびらかす予定です
当面一緒に走る予定はありません
本当はＢＭＷ買おうとしたらかみさんに怒られて400か250に格下げになりました
忍者250かＣＢＲ250かＷＲ250かＧＳＲ250かＰＣＸ150ですかね
家にいきなりおいてあっておおー！ってなりそーなのがいいです
131:７７４ＲＲ
14/08/04 16:10:00.42 F7/vJK3m
>>130
すぐに欲しいならNinja250。
ちょっと待てるならYZF-R25で良いんじゃない？
132:７７４ＲＲ
14/08/04 16:25:10.02 yMgT6vG2
出たばかりのニューモデルをやたら勧めてくるスレ
ホンダスズキカワサキなら「出たばかりだから絶対やめとけ！！」って言うのに
ヤマハだけは「MT09でおｋ」「MT07おすすめ」の連呼ばかり
怖いなあ、分かりやすすぎて
133:７７４ＲＲ
14/08/04 17:29:56.33 XYzS6FkZ
>>126 >>128
原付のＶベルト方式とは根本的に違うと考えて良い？
登りでも巡行ギアのままで失速していく感じがありありなんだけども
134:７７４ＲＲ
14/08/04 17:44:53.82 zGkXuwX2
>>130
YZF-R25
135:７７４ＲＲ
14/08/04 17:48:29.39 Cv+mIAgH
>>130
リターンと初心者で練習用ってことならWRでいいと思う。
転けてもフルカウルほど修理費かからないしその後のステップアップを考えたらベストじゃないかな。
136:７７４ＲＲ
14/08/04 17:54:16.47 jG3OfH4E
>>133
いや基本同じだけど、その原付の場合はすでにエンジンが回ってて余裕なかったのでは？
普通は負荷が増えたときにアクセル開ければエンジンの回転は上がるよ。
４輪のキックダウンほどは変わらないけど、CVTのエンジンはもともと回すようにできてないから、性能的には十分なはず。
137:７７４ＲＲ
14/08/04 18:00:53.83 yMgT6vG2
MT買わせようと必死な奴が多すぎ
大方、ヤマハのステマだろうけど
138:７７４ＲＲ
14/08/04 19:46:58.06 xRniLoyV
>>136
それが一切回転が上がることなく、アクセル全開の状態で回転数が落ちていく。
回転が上がるのは停止状態から発進して10km/hくらいまでで、あとはむしろ回転はさがったあと35km/hくらいからまた回転数が上がっていく感じ。（平地なら）
139:７７４ＲＲ
14/08/04 19:47:11.66 dCMYa/Av
>>123＝>>130
４メーカーから250で１台ずつ選んで、ＰＣＸはついでに乗せた？
家にあってとなると、CBRかGSRじゃないかな
WRは見た目のインパクトはいまいちじゃないかNINJAも色てきにCBRの方が目立ちそう
PCXはなんとも、時代的に一番うけるかもしれないけど
ただ伊豆１周って450キロコース、WRではちょっときついんじゃないかな？
将来ＢＭならｏｆｆ系WRはありだと思う、ハーレーは250より長距離向きじゃないｗ
以上のことからCBR250を推そう
そういえばCBRやninjaって出たばっかりでお勧めしてもやめろとか言う奴全然いなかったな
何でだろう？
140:７７４ＲＲ
14/08/04 19:58:29.06 dCMYa/Av
>>121
シルバーウイングGT400
400ｃｃだから
マジェが400の方でいいなら個人的にはマジェ400
ただ片道５キロと考えるとＰＣＸ１２５でいい気がする、あくまでツーリングのゆとりの
為の排気量
141:７７４ＲＲ
14/08/04 20:47:25.47 A4DfrDHe
すみません>>121です
今帰宅したので調べてみたら、シルバーウィングはいわゆるVマチックで、
マニュアルモードやらいろいろついてるのは250ccのフォルツァだけなんですね
400クラスになると余裕が出てくるから子供っぽい装備？が必要ないってことなんですかね
個人的には車で言うとSレンジがあれば良いかという程度なので
マニュアルである必要は全くないんですがね
142:７７４ＲＲ
14/08/04 20:49:39.46 c3j/kjyi
DCTじゃだめなんか
143:７７４ＲＲ
14/08/04 21:08:31.28 A4DfrDHe
>>142
通勤に使うからスクーターがいい
スポーツ性は求めない
原付二種はやはりライトが小さい。
グランドマジェスティかシルバーウィング400あたりがいいような気がしてきた。
でも250ccで十分というならおすすめのフォルツァSiとマジェスティも考えたいところです
それぞれおすすめの方良かったら理由も教えて下さい。
バイク屋に聞いてもまともな返事が返ってきたことがない。
144:７７４ＲＲ
14/08/04 21:18:29.83 dCMYa/Av
>>143
坂道とか250より400の方がだいぶ余裕がある
費用浮かしたい用途がない、むしろ快適性もとめるなら（その為に金だす気があるなら）
400意外ありえん
通勤だけってんなら250でと言うところ
145:７７４ＲＲ
14/08/04 21:24:23.75 xvoO/Hf9
>>143
フォルツァSiは他車より軽いから、
よく走るし、取り回しが楽で、燃費もいい。
146:７７４ＲＲ
14/08/04 21:31:40.56 A4DfrDHe
これはうちの周りがそうだけなのかもしれないけど愚痴らせて。
スポーツ寄りの店はまず原付きは置いてるけどスクーターを基本的に馬鹿にしてる。
かと言ってスクーター寄りの店に行くとその日暮らしみたいなオッサンに適当な対応されるから真面目な話ができない。
なのでまともにスクーター選びについて相談に乗ってくれる店がないんですよね
そんなことない？
147:７７４ＲＲ
14/08/04 21:37:27.82 dCMYa/Av
>>146
ある
148:７７４ＲＲ
14/08/04 21:43:19.24 A4DfrDHe
>>144
費用は確かにケチりたいところではあるけれど
250と400とで価格差が殆どない（フェイズとフォルツァSiは別として）のと
燃費もさほど変わらないので400でも良いかと思ったり。
あとスポーツバイクならともかく、街乗りでは余裕でも250のスクーターではツーリング用途ではきつい場面もあるのかなぁという（乗ったことないけど想像で）感じです
>>145
軽さは正義ですもんね。
250にするならフォルツァSiがいいと思いました。
149:７７４ＲＲ
14/08/04 21:47:05.63 yMgT6vG2
250スクーターなんてウエイトレシオが糞じゃん
400アメリカンより酷いぞ
150:７７４ＲＲ
14/08/04 21:48:24.43 nC4aUbBR
>>143
だから400スクーター買うなら２気筒のシフバーウイングGT400の1択だって
フォルツァSi勧めてるやついるけど、他の国産スクーターと比べて明らかにコストダウンしてあって、故障が多いタイホンダのバイクの中でも故障が多いという、所詮値段なりのスクーター。
予算があるなら250スクーターの中で1番クオリティが高くてキーレスでマニュアルモードもあって、コンパクトで比較的軽いマジェスティが250スクーターの中では1番。
ただ、シルバーウイングGT400と比べると、流石にマジェスティ250はかなり非力。
151:７７４ＲＲ
14/08/04 21:52:49.55 nC4aUbBR
>>148
軽さは正義なのは同感だけど、 それならマジェスティだろ？
そもそもマジェスティのほうが装備が良いにもかかわらず、軽いわけだし。
152:７７４ＲＲ
14/08/04 22:01:02.83 A4DfrDHe
シルバウィングって二気筒だったのか…高いのも納得だ
中古で探してみよう
ありがとうございました。
153:７７４ＲＲ
14/08/04 22:11:09.94 nC4aUbBR
>>152
振動少なくて、おまけにクラスイチのパワフルなエンジン。
んでもってTモードまである。
欠点は単気筒400と比べてもかなり重たいのがネック。
154:７７４ＲＲ
14/08/04 23:53:33.52 8ufOW+4J
>130
本人が170ならいいが、初心者な息子さんが170ならWRは少し厳しいかもよ。
あと、オフ車乗った経験があって言ってるならいいが、ありゃそこそこ長距離だとケツにくるよ。
俺はオフで500ｋｍくらいは走ってるが。
初心者にお勧めな250は・・・・・スズキのST250が一番手だと思う。乗りやすいし押し引きしやすいし。
忍者、CBR GSR、どれも別にハズレではないと思うよ。高速をある程度以上使うなら、STよりその３つのほうがいいとも思うし。
あとは定番のVTRがあるね。
155:７７４ＲＲ
14/08/05 00:12:05.56 ex9ulcJt
>>130
インパクト重視ならイントルーダークラシック
156:７７４ＲＲ
14/08/05 14:39:15.37 alRZ8s7b
【所持免許】大
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車がいいかな
【購入資金】全込みで70万（頭金0万円で残額ローン）
【用途】町、峠、30-400ｋｍ 北海道行く
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いてある2-10万は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 60kgちょっと
【候補の車種】
XJ6 Diversion/XJ6 Diversion F/FAZER8/それ以外ならｖｅｒｓｙｓ1000（足が苦しそう他は眼中なし
【その他】
ミドル4発（400は除外）で探してます
ここまで絞ったけれど、どういう基準でどれを選んでいいか判りません
ていうか違いがいまいちわかりません
中型即大型とってバン1250乗ってたけど３万キロ過ぎてそろそろ乗り換え検討
157:７７４ＲＲ
14/08/05 15:50:39.53 0aJegFOi
>>156
NinjaかCBR買ってろ
250のな
158:７７４ＲＲ
14/08/05 17:09:59.19 ASX9//pw
まヤマハアンチはほっといて。
159:７７４ＲＲ
14/08/05 17:19:31.40 yzvnaNfx
違いがわからないなら見た目一番かっこいいやつを選べばいいよ
160:７７４ＲＲ
14/08/05 17:31:06.23 /UDBEcZm
>>156
XJ6はFAZER8よりもフレームや足回りのグレードが低くなる。
XJ6は国内モデルで言えばCB400SBのような普通のネイキッド。
FAZER8はSSに近い走りを重視したモデル。
Bandit1250からの乗換えだと、XJ6はトルクが細いし、ダウングレード感が強いと思う。
FAZER8もトルクは下がるけど、コーナリングの切れがBandit1250とは比較にならないから、楽しめると思う。
Ninja1000じゃなくてVersys1000？
並列4気筒のアドベンチャーって、かなり変態的な乗り物だと思うけど、
そういうのが好みなら・・・としか言えないなあ。
同じ1000のアドベンチャーならV-strom1000の方が、自分の仲間うちでは評判いい。
161:７７４ＲＲ
14/08/05 17:32:54.03 ASX9//pw
とりあえずフルカウルとハーフカウル、下半分のカウルの差については
一番差が付くのは冬季の足、特につま先から足の甲、足首アタリ言ってしまえば
靴選びに気を使うくらいの防寒力の差がでる
冬場は風を通さない靴平気、足首ちょっと出てても平気くらいが痛くて走れないくらい冷える
その分夏場はとまった時に走行風で熱が飛びにくい分もわっとする、これは体感で分かる位違う
けれど冬場のような決定的な差はない
600か800については好みと資金的な余裕と言う側面が大きいかな
75馬力あれば十分でそれ以上欲することはほぼないだろうし100馬力なんてｃｂ1300と
同じ、満足度とかでみれば超級スペックと言っていいくらいだもんね、
しかも同じ213キロ前後と軽量級
予算考えてしまうとｘｊ6となるが、バンディッド乗ってたりいろいろ考えると
がんばってフェザ8まで行っておくべきかなと思う
ｖｅｒｓｙｓは北海道を見越してだと思うがこれはもはや156の決断にまかすしかないね
162:７７４ＲＲ
14/08/05 18:34:22.33 P5g9yqZi
>>156
どれも新車で70万円では買えないんだけど？
163:７７４ＲＲ
14/08/05 18:57:07.34 gNjPIcZ1
CBR650とかじゃだめなんかね。
164:７７４ＲＲ
14/08/05 19:04:16.68 vL6ZOY89
>>156
乗り換える必要性を感じない。
バンディット1250と比べたらどれも劣化性能でしかない
165:７７４ＲＲ
14/08/05 19:30:56.04 ASX9//pw
バンディッドと比べると40キロもかるいのかー
乗り換えたくなる気持ちわかるよ
166:７７４ＲＲ
14/08/05 20:08:17.06 9c8G75NY
三万キロやそこらでへたってくるもんなの？
167:７７４ＲＲ
14/08/05 20:27:58.14 /UDBEcZm
>>166
ヘタるかどうかは車種によるけど、チェーン、スプロケ、ブレーキ関係などの
消耗部品交換が増えるのがそのぐらい。
あと自分も結構乗った感じがあるので、買い換えたくなる。
俺もだいたい3万kmで乗り換えてるよ。
168:７７４ＲＲ
14/08/05 20:42:26.94 ZC7Y6ZKT
そうなのか。車なら10万キロくらいは乗っちゃうからなあ。スクーターもぶっ壊れるまで15年かかった。メーターは何周したかわからん。
169:７７４ＲＲ
14/08/05 20:43:46.48 ZC7Y6ZKT
あとバイク屋はオイル交換は1000kmで！とか言ってくるけど整備マニュアルに書いてないこと吹聴してくるからあいつらの言う寿命は信用してない。
170:７７４ＲＲ
14/08/05 20:48:20.00 gNjPIcZ1
チェーンスプロケ２万km
フォークオイル２万km
リアサス３万km
あたりが寿命かな。３万も走れば交換部品は増えてくる。
交換して乗り続けるより乗り換えるってのも理解できる。
171:７７４ＲＲ
14/08/05 20:50:04.13 gNjPIcZ1
>>169
さすがに1000kmは言い過ぎ。バイクのオイルは四輪と比べて
過酷なのは事実だけど、どんな乗り方しても2000kmはもつよ。
きれい好きなら2000～3000kmで、普通の人は5000kmでもいい。
172:７７４ＲＲ
14/08/05 22:07:01.56 oMhmDaUi
そこで手をかけてメンテして乗り続けようって思えるような
車種じゃなかったんなら買い換えていいと思う。
いつかずっと乗ってたいバイクが見つかるかもしれないし。
173:７７４ＲＲ
14/08/06 00:24:20.69 usyN2Cb9
>>168
車の10万バイクの3万は同じ位（金がかかりだすって意味で
>>170に同時にタイヤが５万とか部品は高くないがプラグ交換が入ったり
バッテリー（怪しいので5000～ｇｓユアサ正規で買うと２万ちょいくらい）
>>169
それは初回だけの特別ルールだ
月刊オートバイなどでは500キロ推奨だった（コレが長持ちさせる秘訣とまで書いてた
174:７７４ＲＲ
14/08/07 00:17:30.22 Mx9HArjr
宜しくお願いします。
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで35万以下
【用途】買い物等近場の足、往復300km以下のツーリング
【年齢】38歳
【毎月使える金額】不問
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 68kg
【候補の車種】125～150ccのスクーター（SH modeなんかどうかと思っています）
【その他】現在バイクはCBR1000RR(SC59)Fireblade、GSX-R600(L3)、WR250Xを保有しており、
基本近場の買い物等の街乗りの足に使いたいが、往復300km以下の峠メインのツーリングにも行きたい。
峠やミニサでスポーツ走して125なりに速くてワインディングが楽しいいのが欲しいです。
高速道路は乗れても乗れなくても問題ありません。
175:７７４ＲＲ
14/08/07 00:21:45.32 +0Lfm98I
そんなバイクはない
176:７７４ＲＲ
14/08/07 00:28:32.00 bZRa44zV
>>174
WRいいじゃん
用途にバッチリ合うよ
177:７７４ＲＲ
14/08/07 00:48:05.61 N/OxPjDa
【所持免許】小型二輪AT限定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】35万～40万ほど
【用途】通勤(往復30km)、買い物
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】168cm 51kg
【候補のバイク】PCX、アドレス125、シグナスX
【その他】外見はPCXが好みなんだけど、京都市内なんで小さいしアドレス125のがいいのかなぁ
デフォで暖房機能付なのも魅力的
バイク素人だけど仕様表？見た限りでは燃費大体同じくらいなんで余計に迷ってます
通勤経路はほぼ直線、線路を迂回するようなゆるーい上り下り付の大きなカーブがあるくらい
178:７７４ＲＲ
14/08/07 00:50:04.04 L+4kQ0kr
車体が50ccの原付と見た目が変わらないようなスクーターはやめとけ
特にアドレスVなんか、足回りがショボすぎて乗り心地が悪いし
せっかく125なのに見た目が50ccそのままで区別つかないので持ってて面白くない
179:７７４ＲＲ
14/08/07 00:57:03.20 +0Lfm98I
>>177
燃費を気にするならリードしか考えられない。
積載もクラス最大級。
見た目がいかにもなスクーターというのだけが難点。
180:７７４ＲＲ
14/08/07 01:05:55.81 wMiZE6Z/
>>177
渋滞してて車がほとんどながれない（1ｋｍ抜けるのに１５分とか）、すり抜けもかなり困難と言うところが
あるならしかたなくアド
暖房ってのとはちょっと違うけどうちの出入りのバイク屋もこだわりないならアドレス
すすめるって言ってた
渋滞とは言えある程度車流ある位ならＰＣＸ（俺の趣味、いやいや外見好みなら）
ただアイドルストップは、本当に信号停止の多い都心部ではバッテリーあがりするから
つかえんとさ
181:７７４ＲＲ
14/08/07 06:11:48.43 7zO8qi1Q
>>174
マジェスティSしかないじゃん
>>177
実用性を考えてリード125
182:７７４ＲＲ
14/08/07 13:46:56.71 fd4gS3sM
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】頭金20万円で残額ローン
【用途】ほぼセカンドで町乗り、ツーリングたまに2～400キロ
【年齢】23歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて大型乗れる程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】171cm 60kgちょっと
【候補の車種】車検代出したくないし燃費も考えて250ｃｃ全般 150も可
【その他】
うちのグループは加減速が多くて、免停にならない程度ですが前が空くと
数秒でわーっと加速して車に追いつくと安全運転でゆっくり抜くの繰り返しで400じゃきつので
250で先に行ってまーす最後のインターで合流しましょうみたいする予定
保険だけちょっと我慢して高速のれるの欲しい
町乗りは２ｎｄで低回転からアクセルワイドオープンにしてエンジン回転が駆け上がってく感じのがいい
パワーバンドでのノビよりＰＢまでのノビを楽しむ感じ
実際の速度はさほど問題にせず、てか速度出過ぎない位でいいスプロケ変える気はない
ＣＢＲ、ＧＳＲ、ｙｚｆｒ25？、yzfｒ125はお世話になってるバイク屋で現物見る機会があったのでｙｚｆｒ150
全部試乗とか無理なのでお知恵拝借したいしだい
183:７７４ＲＲ
14/08/07 13:58:59.22 LxOJ/SCb
日本語でおｋ
184:７７４ＲＲ
14/08/07 14:11:09.48 EnxjREEl
好きなもん買え
185:７７４ＲＲ
14/08/07 14:14:19.28 LxOJ/SCb
そもそも車検代って重量税と検査代で6500円ぐらいでしょ？
それぐらいをケチるような奴はバイクに乗らない方がいい
186:７７４ＲＲ
14/08/07 14:20:49.83 EnxjREEl
150で高速乗る気なのかな
187:７７４ＲＲ
14/08/07 15:17:13.96 BGXxsyUa
>>182
ぐちゃぐちゃ長文書いてないで要点だけ言え
188:７７４ＲＲ
14/08/07 15:18:55.49 otHbL5aq
>ほぼセカンドで街乗り
メインのバイクが何か知らんが大型維持する費用が出せるなら
大型に乗り換えりゃいいんじゃないか？
セカンドバイク追加するなら原二スクーターとか便利だぞ
189:７７４ＲＲ
14/08/07 16:36:15.24 fd4gS3sM
>>188
いや、大型は乗り換えないでそのまま乗り続けます
でないと、セカンドじゃなくなっちゃうし
ただ高速乗りたいので原2スクとかいらないです
190:７７４ＲＲ
14/08/07 16:37:46.65 fd4gS3sM
>>187
他の排気量の話いらないので
ＣＢＲ、ＧＳＲ、ｙｚｆｒ25、ｙｚｆｒ150で２ｎｄで加速が楽しいのはどれだ？
191:７７４ＲＲ
14/08/07 16:40:15.27 peTpRBzI
>>2
＞・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
192:７７４ＲＲ
14/08/07 16:43:21.89 fd4gS3sM
>>186
乗った事あります？
自分は知らないＰＣＸ150と並走しただえですがダメってほど致命的じゃななかったですが
たまに高速乗るのにそんな問題ありますかね？
193:７７４ＲＲ
14/08/07 16:45:06.25 fd4gS3sM
>>191
ハイ失礼しました
＞２ｎｄで低回転からアクセルワイドオープンにしてエンジン回転が（略
の方でお願いします
194:７７４ＲＲ
14/08/07 16:47:11.70 fd4gS3sM
>>185
トンチンカンな事言われても困ります
>>183
他の方は理解できたようです
195:７７４ＲＲ
14/08/07 16:57:20.08 BGXxsyUa
もうこいつスルーでいいんじゃね
196:７７４ＲＲ
14/08/07 16:58:39.37 eP1GeYz4
>>193
それも感覚的な話だからやっぱり好きなもの乗れとしか言えない
197:７７４ＲＲ
14/08/07 17:03:30.59 wMiZE6Z/
【用途】ほぼセカンド（バイク感覚で）で町乗り、ツーリングたまに2～400キロ
なので150-250がいいです、でもセカンドだし車検ある排気量まではいりません、ってことか
＞町乗りは２ｎｄ
で、ギヤは2ｎｄ、バイクはセカンドで使い分けてると気づかなかったヤツが
アフォな回答してるな
ちょっと気づけば理屈は通ってるし、250がいいんだろうと思うけど
車検代で250って書くと185の４００ガーが狂いだして400買わせようとして轟沈したが
あいつは病気なので除外するとしても、誰も加速まではわからなくて相談者の希望に沿う答えはない
ちなみに俺もわからないｗ
>>182のファーストが何に乗ってるのか教えてくれれば、多少参考になることは言えるかもしれん
加速力は加速スレで確認してもらうとして
198:７７４ＲＲ
14/08/07 17:06:21.47 eP1GeYz4
まあスクーター系は全部除外であとは好きなの選べば
199:７７４ＲＲ
14/08/07 17:19:08.16 m1KghJuv
>>190
アスペなのか知らんが、Ninja250とR25を試乗して気に入ったものを買えばいいのでは？
200:７７４ＲＲ
14/08/07 17:24:31.70 rIuce9jH
とりあえず250㏄の目当ての車種の一つくらいは試乗して、
それを指標にして他も見てみりゃよろしいのではなかろうか。
201:７７４ＲＲ
14/08/07 17:39:27.37 fd4gS3sM
>>199
ninja250は乗っていいなと思ったので250買う気になったんです
ただ知人とかぶるので名前挙げてません
>>198
わからないなら無理にお答えいただかなくても・・
>>197
加速動画は高回転使ってるのでちょっと違うんですよね
>>196ともからみますが
例えば20キロからよーいどんでアクセルワイドオープンして70キロとかまでの
加速力がいいのがいいのです、感覚じゃなくて数値的に速いのでいいです
現在はメガスポで前は400にんじゃでした
202:７７４ＲＲ
14/08/07 18:02:37.82 rIuce9jH
>>201
なら、YZF-R25待ちでいいんじゃねぇの？年末には出てるだろうし。
Ninja250で良いなという感触があったのなら、R25待ちで。
203:７７４ＲＲ
14/08/07 18:09:00.98 m0ZRPpOa
>>197
アフォはお前だろ、すぐさまメインバイクが～って続いてんだから
文脈でギアの話なんかしてないって判るだろ
204:７７４ＲＲ
14/08/07 19:14:55.58 fd4gS3sM
面子つぶす感じになって申し訳ないですが２ｎｄは2速であってます
低速トルクがどうこうはよく話題になることだから結構みなさんなら知ってるかなと
思ったんですけど
205:７７４ＲＲ
14/08/07 19:44:32.30 GqdU+hJP
あのさ
低速トルクとかいうけどあんなの迷信だかんね
いくらトルクがあっても回転があがらないと加速しないんだよ。
それにクラスが同じならはっきりいってわかるほどの差はない。
だから結局は排気量の話になる。
206:７７４ＲＲ
14/08/07 19:54:11.14 tTyZ9vJt
>>201
すり抜けメインで考えてるなら車幅の狭いCBR250とか
VTR250がいいと思うけど。
207:７７４ＲＲ
14/08/07 20:11:53.51 2pOD0/8e
>>204
>>182の話じゃなくてな、>>197がアホ呼ばわりした>>188はギアの話はしてないって意味だよ
208:７７４ＲＲ
14/08/07 20:29:36.06 O/j9Y+Og
最近頭おかしいの多いな、なんかいかにも夏ってかんじだ。
209:７７４ＲＲ
14/08/07 20:53:35.44 wMiZE6Z/
>>207
おまえはアフォ２号認定
車検代で250って書くと185の４００ガーが狂いだして400買わせようとして轟沈←400買わせる事に必死で何もみてないアフォ
188はちゃんとセカンドバイクの件だってわかってるんだから問題ないだろ
すくなくとも俺がアフォと言う理由は何もない
210:７７４ＲＲ
14/08/07 20:55:40.59 +0Lfm98I
なんか罵りたい病気の人でも居るのか
211:７７４ＲＲ
14/08/07 21:38:11.04 rIuce9jH
ヒマだから煽ってムキーっとしてくれた人と時間つぶしでもしたいんでしょ。
たしかに夏だ。
212:７７４ＲＲ
14/08/08 14:12:57.88 4MrtKIL7
初大型二輪で乗りやすそうなニンジャ650か、でっかくgsx1400にするか迷ってます。
ツーリングメインで高速はよく使います。
転勤ですぐに手放す可能性もあるので、リセールバリュー含め、ご存知の方いましたら、アドバイスいただけると嬉しいですり
213:ＢＴ
14/08/08 14:17:32.26 uctKSB2I
>>212
ニンジャ650を勧めます。
軽くて普通に扱え、ストレス無く普通に曲がる。
消耗品も穏やか。
バイクにリセールバリューを求めないほうがいい。
どんなバイクでも二束三文と割り切る必要アリ。
となると、購入価格が安いほうが都合がいい…
214:７７４ＲＲ
14/08/08 14:18:18.01 M+NzDj/p
手放す可能性があるなら買わないほうがいい
215:７７４ＲＲ
14/08/08 14:57:49.52 XvrzoA/g
>>212
リセールバリュー気にするなら逆車は避けたほうが無難では
216:７７４ＲＲ
14/08/08 15:38:08.11 Tbrvz9HZ
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古良品
【購入資金】全込みで50ちょっと
【用途】都内乗り、たまに通学釜道15ｋｍ、もっとたまにツーリング
経験つんで北海道とか九州とか行って見たい
【年齢】20歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1.2万程度は使えます
【身長体重】175cm 65ｋｇ
初バイクです、中古であまり走ってないのがいいです、車検の無い250がいいです
CBRかGSRかFTRで揺れ動いています
渋滞の多い国道道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
217:７７４ＲＲ
14/08/08 17:03:57.98 3nD7szKn
>>212
悩むならninja650だ
>>216
ＦＴＲは見た目に反して加速しないから前二つかなとも思う
218:７７４ＲＲ
14/08/08 17:11:14.86 8BDHOZaz
>>212
大型バイクに何を求めているかによると思う。
GSX1400は圧倒的なトルクで回転を上げずに走れるタイプ。
Ninja650は中型並みの軽快さで、中型とは比較にならないパワー感。
2気筒と4気筒のフィーリングの違いもあるしね。
個人的には、なぜこの２車が候補なのか理解に苦しむ。
リセールバリューは非正規以外で珍しいバイクほど良いはず。
Ninja650は良い方だと思う。
219:７７４ＲＲ
14/08/08 17:18:47.74 8BDHOZaz
>>216
性能で選べばCBRだけど、跨ってしっくりくるとか、自分の服装に合うとか、
そういう理由で選んでも良い気がする。
あと良いタマがあるかどうか。
頭で考えるより中古車屋回ってみたら？
220:７７４ＲＲ
14/08/08 17:26:18.47 hH43pDEH
CBR全コミ50ならあるんでないかい
昨日中古屋行ったらそこそこので本体35ぐらいからって言われたし
221:７７４ＲＲ
14/08/08 18:09:14.72 YTkcvw9l
>>216
長距離放浪が最終目的とすると、いいとこに目をつけて選んでるねえ。北海道は楽しいよ～
で、差異だが・・・カウルつきか、ネイキか、オフルックか、だねえ。
カウルつきは高速巡航に強いんだが、こかすと高くつくのが難点なんだよなあ。
少々たちごけしても気にならな～いFTRは、高速は少しくらいなら兎も角長距離は・・^^;
ネイキッドってのは立ちゴケくらいではたいした傷もつかない事が多いし、高速もオフ車よか楽だし。
未舗装も怖くない FTR＞GSR＞CBR
高速道路行くぜ！ CBR＞GSR＞FTR
高速つかって長距離を考えてるなら、ETRは避けるべきかと。地方いくと未舗装強いのは強みなんだけどね。
まあ、またがってみて、しっくり来る方を選ぶのがいいかもね。長距離走る予定なんだし。
222:７７４ＲＲ
14/08/08 20:23:49.58 T2su7Kzl
立ちごけ立ちごけっていうけど普通しないのに
なんでコケること前提なんだろ？
みんなはコケたことある？
223:７７４ＲＲ
14/08/08 20:28:58.16 fwfhdgKK
>>222
>>1嫁
ここは質問スレじゃねぇよ
224:７７４ＲＲ
14/08/08 20:31:29.02 Wx1hokuQ
立ちごけ？昔したことあるよ。
初心者用スレだからね、一応そこらも考慮のうちには入っているんでしょう。
>>216
3車種とも特徴が違いますので、そこをどう考えるか次第。
得手不得手があるから、「どちらを取るか」という感じになるのは先述していただいている通り。
取りあえず現物見てみて、触ってみた後だな。
225:７７４ＲＲ
14/08/08 20:33:33.55 fwfhdgKK
>>224
答えんな
226:７７４ＲＲ
14/08/08 22:09:32.07 Kl0j2MCR
212です。
レスいただいた皆様ありがとうございます。
今日、どちらもまたがってみて、ニンジャ650に決めました。しっくりきたというか、自分が乗ってあちこち行く姿が明確にイメージできました。
gsxはデカ過ぎて不安がよぎってしまって‥。
まずは身の丈にあったバイクにして、リッター車は650で不足を感じたら考える事にします。
納車が待ち遠しい～。
227:７７４ＲＲ
14/08/08 23:02:46.15 wn46gzKp
>>226
おめ。
自分が乗った時をイメージするって大事。
見栄とか格好に釣られちゃダメなんだよ。
長く乗れるといいね。
228:７７４ＲＲ
14/08/09 09:44:04.43 0moVoCJI
早いな昨日の昨日でもうか
229:７７４ＲＲ
14/08/10 15:22:41.75 2AtPFZJn
【所持免許】】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古見る目が無いのでなるべく新車で
【購入資金】６０万前後
【用途】街乗りと、たまに遊びに遠出(往復100kmぐらい)
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】1万ちょい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない
【身長体重】180cm 60kgちょい
【候補のバイク】CB400SB ネイキッドで長く使いたい
排気量は250でも400でもOK（排気量に依るコストがそこまで変わらなそうだったので）
【その他】初めてのバイク購入で、デザインと耐久性（メンテ費の少なさ）からCB400SBが良いなと思ったけど、
予想以上に費用が高くて再検討
もう少し安価で似た車種があれば教えて頂きたいです
↑の長く使いたいというのと矛盾してるのですが、
初バイクできちんとハマれるかも少し不安なためCB400SBは高価過ぎに感じました・・
要望と予算が吊り合ってないなら予算を再検討します
230:７７４ＲＲ
14/08/10 15:51:53.59 mCV0mDGv
VTRならバイク屋行って走行少なめなの引っ張って貰えばだいぶ保つんじゃね
231:７７４ＲＲ
14/08/10 18:16:06.64 V+uUO5GG
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可（予算的に250CCだと中古しかない？）
【購入資金】全込みで40万くらい
【用途】通勤(往復20km)、買い物(往復20km圏内くらい) 、ツーリング（250CCの場合）
【年齢】27歳
【毎月使える金額】ガス保険代等除いて5000円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】160cm 55kg
【候補の車種】125CC以下のMTor安価な250CCのMT
【その他】教習所でCBに乗って乗りやすさが気に入りました。
今夏出たばかりのCB250Fのデザインが好きだけど、値段で断念。
結局悩んだ末にワープワのためあまりお金がないので125CC以下も視野に入れて検討中。
CB250Fのようなちょっと角ばったハーフカウルで乗り心地がCBに似たもので予算内に収まる可能性がある250CC
または、デザイン気にしないが操作性、乗り心地がCBに似ており、広めの道路のすり抜けがしやすいような125CC以下のバイクってありますでしょうか？
色々調べてみましたが乗り心地という抽象的な内容だと検索だけでは限界があるので相談させていただきました。
232:７７４ＲＲ
14/08/10 18:27:21.66 jDst6Yug
>>231
CB=CB400SFで良かったでしょうか？
もしそうなら、同様な乗り心地の125はないので諦めて下さい。
250ならGSR250を新車で買えばいいと思います。
233:７７４ＲＲ
14/08/10 18:37:30.11 2AtPFZJn
>>230
やっぱりVTRが手頃ですかね
中古の走行距離少なめ、、中古敷居高いですが視野に入れさせていただきます
234:７７４ＲＲ
14/08/10 19:01:22.75 SnKD6rTz
新車で予算内で長く使いたいのならVTR一択だと思う
ただHONDAdreamの認定中古車ならCB400SBでもたぶん大丈夫
DREAMはHONDAの直営店なので四輪のディーラーみたいな感覚でいけるはず
参考にしておいてくださいな
235:７７４ＲＲ
14/08/10 19:29:41.42 FDNREujM
>>233
180あるならVTRは辞めたほうがいいと思うぞ
236:７７４ＲＲ
14/08/10 19:39:01.97 2AtPFZJn
>>234
HONDAdream知らなかったです！
ここで中古買うのは良さそうですね
>>235
やっぱり体に対して小さいですかね？
237:７７４ＲＲ
14/08/10 20:00:31.95 Mz4EkZYJ
>>231
CB250Fが安い部類だからそれすら手を出せないのはきついね
あとはトリッカーかGSR250ぐらいか
どうしても新車がいいならローンを使うしかない
もしくは認定中古車狙うか
いずれにせよ最初は装備に色々かかるから余力残しといたほうがいい
238:171
14/08/11 20:22:08.35 TnNB0xZo
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】30万前後
【用途】通勤(片道5kmぐらい)と日常の足(買い物等)
【年齢】42
【毎月バイクに使える金額】約5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補のバイク】リード125 ティグラ125 シグナスX
【その他】普段用のセカンドバイクです スクーターは所持したことがないのでわからんままに凡庸性の高そうなのを候補にしました
ご教授よろしくお願いします
239:７７４ＲＲ
14/08/11 20:26:59.27 ZqQS3BxJ
凡庸性じゃなくて汎用性（はんようせい）な。
凡庸性じゃ凡庸な性能になっちゃう。
240:171
14/08/11 20:30:03.09 TnNB0xZo
>>239
勉強になります 恥ずかしい…orz
241:７７４ＲＲ
14/08/11 20:33:21.06 f1Ay/xyg
>>238
リアボックスを付けるのが前提ならリードを選ぶ必要性は感じないけど、付けないなら積載性が強力なリード、かな。
242:７７４ＲＲ
14/08/11 20:56:56.61 sLZs6aum
>>238
実用…リード125
スポーツ&スピード…ティアグラ125
斬新&安全…トリシティ
低燃費…PCX
コンパクト…アドレスV125S
ビグスク…K-XCT125、ダウンタウン125
243:７７４ＲＲ
14/08/11 21:03:16.58 C+QZlYUB
実質燃費もリードのが上っていう結果を公表してる原付き雑誌あったな
244:171
14/08/11 21:41:27.42 TnNB0xZo
>>242 >>243 やはりセカンドは実用と考えればリードがよさげですね
ありがとうございました
245:７７４ＲＲ
14/08/11 22:05:40.98 TbDCiHs2
>231
アメリカンでもなく、SSでもなく、昔風に言うとヨーロピアンがいいのかな。
いろいろ異論はあるが、YBR125をヤマハの店（YSP）で買うのがいいかなあ・・・
カウルではないがフェアリングつきがあるはず。
ただね、125ってのはやっぱゼロ発進がそれなりにトロイよ。250のようには加速しない。
まあ高速とかを使えないだけで、どこまででも行けるんだけどね。
246:７７４ＲＲ
14/08/12 22:28:10.80 qMNxOAR1
ほい、あげておく
247:７７４ＲＲ
14/08/12 23:32:11.49 9NYZj2/Q
１０年以下の懲役に服する、
極悪バイク窃盗犯を見たら、
１１０番通報しよう。
URLﾘﾝｸ(0bbs.jp)
248:７７４ＲＲ
14/08/13 07:23:29.49 IFEI+II/
【所持免許】中型ですが大型取得予定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】150万
【用途】街乗りからツーリングまで
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含めない
【身長体重】170cm62kg
【候補のバイク】ハイパーモタード796
【その他】大型だけど取り回しが楽で街乗りも苦じゃ無いバイクを探しています。
現在トリッカー所持
249:７７４ＲＲ
14/08/13 07:33:36.68 YaWvAir0
じゃ、それでいいんじゃね
250:７７４ＲＲ
14/08/13 08:42:20.05 xtWi0CwO
まさにそれ、それでいいじゃん、聞く必要あるの？
251:ＢＴ
14/08/13 08:44:17.83 J0/1f8Gy
>>248
そのバイク、タンク容量が小さくて荷物が載せにくい。
防風関係もほぼ皆無。
腰高で足つきが悪く、アイドル付近スカンピン。
街乗りやツーリングには適さないが、それでもいいかな？
252:７７４ＲＲ
14/08/13 12:11:24.35 WRfojv1G
>>248
距離も頻度もわからんのに答えられるわけがないからみんな安直な答えになってる
253:７７４ＲＲ
14/08/13 12:20:17.33 GZKwUn1M
いや、候補が一つしか無いほど興味があるなら乗ればいいよねって話では。
他の選択肢とか紹介しても不愉快な返事が返ってくるか迷い始めて買う気がなくなるかのどっちかだし、
用途に合ってても欲しくもない車種買う奴もおらんやろ
254:７７４ＲＲ
14/08/13 13:45:43.89 gNhP6GGK
【所持免許】 普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】 中古可
【購入資金】30万ぐらい
【用途】 通勤（往復60km）、週一のツーリング（高速なし往復100km）
【年齢】32歳
【毎月バイクに使える金額】2万円ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない
【身長体重】165cm / 53kg
【候補のバイク】ジレラ・ランナーST200
【その他】250ccクラスで全長が1900以下のモノが必要です。車種は問いません
255:７７４ＲＲ
14/08/13 13:46:42.42 qGgo6urf
じゃあそれでいいんじゃね
256:７７４ＲＲ
14/08/13 15:41:57.65 jfalGACB
>>254
マジェスティS
257:７７４ＲＲ
14/08/14 19:39:40.45 BvRPn2T/
【所持免許】普通二輪取得中
【新車限定 or 新車希望・中古も可】特になし
【購入資金】～60万
【用途】アルバイトの通勤、ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175/57
【候補のバイク】FZ400,YZF-R25
【その他】
車があるので、バイクは晴れの日の足とツーリングがメインになるかと思います
月の収入が少ないのでR25買ってしまうと中々厳しい事に
年末年始まで待てるかなというのと金銭的に厳しいかなという所、
あと友人が400ばかりなので大いに悩んでいます
何卒アドバイス、よろしくおねがいします
258:７７４ＲＲ
14/08/14 21:00:54.13 2+w1G5Ot
FZ400はちゃんと動けばいいけどな。
新車より維持費かかるのは覚悟したほうがいい。
259:７７４ＲＲ
14/08/14 21:12:25.04 SFzDSSMC
>>257
古いポンコツ買うほうが、維持が大変なことになりそうだけどね
260:７７４ＲＲ
14/08/14 22:03:49.21 hMvb1Vtg
60か・・・・
261:７７４ＲＲ
14/08/15 00:10:31.41 07ZQFbya
>>258
>>259
大人しく新車買っときます
それか程よい中古ですかね
262:７７４ＲＲ
14/08/15 00:25:03.13 CKpglLjz
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】15～28万
【用途】通学(往復40km)、林道散策
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 60kg
【候補の車種】ksr110、 xr125l、xtz125です。
デザイン的にはksrが一番好きですが、林道にはあまり向かないかなとも思います。
【その他】
出来ればウィリーとかもやってみたいです。
ksrなら中古でコミコミ20万以下のタマに限定しようと思ってます。その他は新車希望です。ファミバイ特約の関係から原付二種までです。セカンドバイクなので出来るだけ燃費重視したいです
263:７７４ＲＲ
14/08/15 01:45:02.09 jq6sPtuK
>>262
林道もガレ場、ゲロアタックをしないならKSRで問題ないですよ。
実際、手軽な林道マシンとしてはKSRは比較的ポピュラーです。
エクストリームに興味があるならKSRかXR100が入門機として人気。
XR125LやXTZなんて、デカイ重いパワー無いパーツ無いであんまり向きません。
ガレ場やゲロに興味があるならXR125LとXTZ、手軽な林道マシンとエクストリームも興味があるならXR100かKSRかと。
ちなみに、KSRは意外と中古相場が高いので、半端な値段で中古を買うなら、
モデルチェンジ後のKSR110PROを予算上限ギリギリで購入をお勧めします。
264:７７４ＲＲ
14/08/15 06:57:17.07 gTbFkcUq
何が「出来ればウィリーとかもやってみたいです」だよ
ふざけろ
265:７７４ＲＲ
14/08/15 07:04:07.33 Wx2hsplQ
>>263
ありがとうございます
266:７７４ＲＲ
14/08/15 07:15:37.20 cl9K2KYY
>>262
公道でウィリーしたいとかキチガイかよ
乗る資格ないから免許返上してこい
267:７７４ＲＲ
14/08/15 07:57:22.24 VEehLe0D
ID変えてまでご苦労な凝った
268:７７４ＲＲ
14/08/15 09:56:24.06 /47xkjhA
チビの戯れ言
269:７７４ＲＲ
14/08/16 22:06:13.99 RQH3lOmg
【所持免許】普通自動二輪教習中
【新車希望・中古も可】
【購入資金】中古なら50万円まで、新車ならその価格まで現金一括
【用途】週末ツーリングとたまに通勤
【年齢】34
【毎月バイクに使える金額】5万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】180㎝、90㎏
【候補のバイク】400ネイキッド、CB400SFの予定
【その他】相談したいのは初心者がいきなり新車を買うほうがいいか、
安い中古を買って慣れてから新車購入のほうがいいのかです。
270:７７４ＲＲ
14/08/16 22:06:42.68 isY2wsic
買えるなら新車買ったほうが余計な心配しなくていいよ
271:７７４ＲＲ
14/08/16 22:20:16.21 wXZJ58t6
>>269
頭50入れてCB400SF新車がおすすめ。
272:７７４ＲＲ
14/08/16 22:27:41.24 hQDCMBxT
>269
今現在のバイク流通量的に、中古は（昔に比べて）仕入れが厳しい。
なおかつ買取業者がTVCMまでやってる。昔に比べて入ってくる時点での値段が違う。
よって昔なら廃車にするような個体でも、それなりに値段がついてしまっている。
で、ここからは俺的な意見だが、
見た目綺麗な中古車を望むなら、新車を買うほうがいい。
まったくの新人がカウルつきを買うと、1回や二回は立ちゴケするので高いものに付くことが多い。
ネイキッドってのは立ちゴケくらいは、少しくらいのキズはつくがそれに目をつぶるなら被害が少ない（傷以外はミラー交換程度）。
よって、新人さんでネイキッドが欲しい貴兄には、がんばって新車を買うことをお勧めします。
あとは事故らないことだね。 安全運転ガンガレ。
273:追記
14/08/16 22:30:12.04 hQDCMBxT
見た目悪い中古車なら、よく探せばエンジンとか中身が上質な中古が安く買える可能性はある。
特にスクーターとかは、見た目ボロボロなのは中身がちゃんとしてても安く買える。
274:７７４ＲＲ
14/08/16 22:44:23.92 isY2wsic
？？？
見た目を気にしなければオッケーなのはフルカウルも同じだろう
275:７７４ＲＲ
14/08/16 23:13:50.85 eYvfcO89
>>269
そりゃあ、初心者問わず基本は新車がいいよ。
CB400SFを買うというつもりならもうそれでいいと思う。スーフォアは良いバイクだよ。
250cc以下は興味ないならソレでいいかと。
276:７７４ＲＲ
14/08/16 23:27:00.32 ADFz0cQ6
＞【身長体重】180㎝、90㎏
まぁこの体格で250ネイキッドは無い
277:269
14/08/17 02:36:10.79 8Hfwdx0r
素早いレスありがとうございました。
皆さんに背中を押していただいたおかげで新車購入を決意しました。
もういい年なんでのんびり大事に乗っていきたいと思います。ありがとうございました！
278:７７４ＲＲ
14/08/18 22:06:40.99 /NhB1QH5
自分ではなく嫁さんですみません。
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】こだわりません。
【購入資金】込み込み40万位
【用途】月1回のツーリング
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】169/57
【候補のバイク】ネイキッド、ツアラー
【その他】
自分自身は大型乗ってて、嫁さんは月1回レンタルバイクしてますが250クラスがほとんどです。
ただレンタルは傷付けないか気になるそうで、それなら自分のサブも兼ねて車検の無い250クラスで探しています。
高速も使うのでカウル付きがイイかどうかも迷ってはいるのですが、、、
出来ればABS付きがいいですが、それだとCBR250RかCB250Fに限られてしまいますよね。
新車なら予算考えるとGSR250でしょうか。
279:278
14/08/18 22:09:12.59 /NhB1QH5
ちなみにNINJA250を提案したところ、予算的にも見た目的にも即却下でした、、、
あまりフルカウルは好みではないようです。
280:ＢＴ
14/08/18 22:14:34.33 AeB1peW4
>>278
軽くて気楽なストリート系か、オフロード車はどうだろうか？
購入価格や維持費も安く、整備性も良い。
大型バイクだと不得意な「気楽さ」とか「道を選ばない」という
大きなメリットがあります。
高速はカウルが重要なほど速度が出ないので
割り切れる… かな？
281:７７４ＲＲ
14/08/18 22:18:08.95 YbiFQzk1
>>278
ちょっと古いかもだけどZZR250の中古とかは？
まあフルカウルだけど、あれはスポーツ系とは違ってまったり乗れるツアラーだし、
やっぱり乗ればわかるフルカウルの楽さ。
ヒラヒラしたいならおすすめはしないけどね。
282:278
14/08/18 22:18:44.52 /NhB1QH5
>>280
そうか、オフもありですよね
ありがとうございます。
ちなみに自分では今までフルカウルしか乗ったことないのですが250のオフで高速ってどうでしょうか。
せいぜい片道200km使えばいいほうですが、疲れるのなら嫁さんには乗らせにくいなあと思いまして、、、
283:７７４ＲＲ
14/08/18 22:33:02.62 BnlLlYn5
>>278
毎月バイクに3万使える人が車検を気にする必要なんてないと思うが。
284:７７４ＲＲ
14/08/18 22:35:15.25 cpbEHnBF
毎月三万使えても車検代がかかることには代わりがない
そして毎月使う三万は使う三万であって車検のために貯金する三万ではない
ちょっと考えればわからんかね？
285:７７４ＲＲ
14/08/18 22:39:21.39 YbiFQzk1
ごめんよく見たらZZRの後継のニンジャがダメなんだね
286:７７４ＲＲ
14/08/18 22:45:33.36 2nCLSJDq
>>282
オフで往復400km出来るかレンタルバイクで試してみては？
俺なら絶対にしたくないけど
>>278
高速を含む長距離を走るけどカウル付き嫌なら、GSR250くらいしか勧めるものがない。
まぁフォルツァSiならかなり楽ちんだろうけどね
で、レンタルバイクはなに？それ位書こうよ
287:７７４ＲＲ
14/08/18 22:49:32.40 icibdZnt
>>282
＞嫁さんは月1回レンタルバイクしてますが250クラスがほとんどです。
って事で、ある程度の車種いろいろ乗ってみたことあるんでしょ？嫁さん。
で、ご本人のご意見はどうよ。（これ最重要。
288:７７４ＲＲ
14/08/18 22:50:03.62 reQ4PCG4
VTR-Fもあるよ。ちょっとお高いけど。
Ninja250もあるよ。ちょっと（ｒｙ
289:７７４ＲＲ
14/08/18 22:52:50.70 BnlLlYn5
車検なんか、純粋な車検費用は重量税と検査料を足した7000円弱だけだし
民間に丸投げしても4万でお釣りが来るわ
バイクに毎月3万使えるような経済力の人が
車検を理由に250クラスから選ぶ必要は無い
290:７７４ＲＲ
14/08/18 22:55:37.25 cpbEHnBF
そんなの人の勝手じゃ？
お前が車検代払ってくれるなら別だけど。
291:７７４ＲＲ
14/08/18 22:57:14.93 djLW0+pv
>>278
>>287氏の言うとおり、レンタルで何度か乗ってるならお前の嫁の好きな車種のタイプくらいは分かるだろう。
まずはそれを書いた方がいい。250ccクラスなら何がどうなろうと高速巡航がキツイのは当たり前。
それをわかった上で買うんだろ？ならまずは好きな車種から検討したら？フルカウルが好みじゃないならフルカウルをすすめる意味ねーし。