14/08/02 23:50:10.52 WS2s1McU
・今でも大分筋力がないので、先々買い替えてさらに乗れるかな…という不安
・今のVTRは同じくらいだけど、2005年式ＶＴＲは141kgなのです。
・ST250見てきます…
101:７７４ＲＲ
14/08/02 23:59:19.66 OpSPmJPs
教習バイクのでっかいエンジンガード付きスーフォアだって教習を重ねるうちに慣れてきて扱えるようになったんだろうし、それよりかなり軽いZ250だって。
別のバイク買っても「やっぱりZ250にすれば良かったかな？」と考えたりしないかな？好きなバイクの方が乗ってて楽しいよ、きっと。
102:７７４ＲＲ
14/08/03 00:01:51.57 bg2DTUmm
個人的にはVTRも好みだがｗ
気に入ったものがあるならそれを選んだほうがいいのは確か。
103:90
14/08/03 00:05:26.04 dDusT1Co
>>97
実は見てきたショップの一軒はKTM提携ショップだったので、デュークも乗りました。
軽くて小さめでいい！のですが、癖があるよとか故障が…とか言われて煩悶
エストレア…ちょっと私の希望なタイプでないのです。すいません我侭。
>>99
ありがとうございます。今、総重量と乾燥重量の違いを知りました。
でも引き回したら軽い気がしたんですが、あれは錯覚…！？
色々教えていただくと、やっぱりZにいくべき！？という気がしてきました。
ひとまずZを改良か、デュークで行くかという気持ちになってきました。
どうもありがとうございます！
104:７７４ＲＲ
14/08/03 00:21:20.88 bg2DTUmm
乾燥重量はガソリン、オイル、冷却水を抜いた重量だから
装備重量に直せばやっぱり160kgぐらいだと思うよ。
105:７７４ＲＲ
14/08/03 00:23:48.71 2rpQWHOn
>103
間違っても125（特に中古）は買っちゃダメだよ。はっきり故障しまくるらしいから。
200になってからは問題が少ないらしいが。それでもやっぱ信頼性が、日本のメーカーよか少し・・・^^;
106:７７４ＲＲ
14/08/03 00:57:04.28 AZn27OA+
>>103
Duke いいよ Duke 買いなよ乗ったことないけど
通勤の足とかじゃないなら、変な外車に乗るのって基本的に楽しいよ
107:７７４ＲＲ
14/08/03 01:12:29.07 4Gwv4aqG
>>84
>というか、初心者しか買わないバイクなんだよね。
こういう偏見を持ったバイク乗りには死んでもならないように
セカンドで持ってる上級者も沢山いる
それこそCBR250なんかはレースも開催されてるわけだしね
108:７７４ＲＲ
14/08/03 01:21:50.02 DLQoU5az
>>100
だからその重量は乾燥重量であって、装備重量ではないだろ
アドバイスに聞く耳もたないなら質問するなや
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)ホンダ・VTR
109:７７４ＲＲ
14/08/03 02:20:02.33 nsOlXXzt
>>103
2年前に34歳で普二取った同世代のオレから一言。
見た目で気に入ったが重要だと思うよ。
オレ、身長180だが250乗ると見た目が～とか足元窮屈だから～って言われて
スペックも気にしすぎて新車でオフ車のWR250Rを買ったんだ。
が、結局楽しめず3000kmも乗らずに売却したよ。
取り回しに問題なかったしパワーも自分にとっては十分だったのに。
今は大好きな丸目ヘッドのST250に乗ってる。
スペックも値段も劣るし足元窮屈だけど乗ってるだけで幸せになれるよ。
趣味だったら自分が気に入ったバイクに乗ればいいんじゃね？
Z250の見た目が好きな人がST250を好きにはならんし。
110:７７４ＲＲ
14/08/03 02:35:48.98 lwIXRo38
>>103
＞でも引き回したら軽い気がしたんですが、あれは錯覚…！？
VTRの方が多少なりとも軽量であることは事実ですし、
またZ250の方が重心高いのでしょうか？ 横幅もZの方が多少はあるし、
VTRの方が取り扱いしやすいという感覚は錯覚ではないでしょう。要は、「程度」の問題。
VTRの方が乗りやすいなーと思いながら相談しに来るんだから、
Z250の方に心惹かれたまんまなんでしょ？(未練が無けりゃ悩まない。)
だから、Z250をどうやれば貴方に合わせられるだろうか…と考えるのも、回答の一つの方法だったのですよ。
111:７７４ＲＲ
14/08/03 08:14:29.15 J6aSh12R
>>103
13kg軽いんだから、取り回しは軽いだろうさ
キャブのVTR買うならFIの現行買うけどね
それこそ最初で最後のバイクになるかもなんていってる人が古いバイクを買おうとかどうかしてる
長く乗りたいなら新しいバイクに限るだろ
112:７７４ＲＲ
14/08/03 13:14:43.43 MrgIewru
>>103
候補にはないが、女性ならＣＢ２２３とか乗ってる人おおいよ
いやバイクに乗ってる女性自体あんまいないけど乗るのが苦痛にならないのは重要かと
113:７７４ＲＲ
14/08/03 17:01:18.21 q4C1h+dq
>103
私はｱﾅﾀと逆でVTRとその他の250cc（CBR250R, Ninja250, Z250, GSR）を
候補にして、丸目のネイキッドに乗りたくてVTR(13年FI)を買って楽しく乗って
いるけど、Z250に惹かれているのならZにした方が良いと思う。見た目は大事！
あと取り回しは気持ちも影響すると思う。怖いと思うとへっぴり腰になったり
下を見てしまったりね。落ち着いてやれば大丈夫だよ。
114:７７４ＲＲ
14/08/04 13:35:10.16 plzgt55Z
所持免許】 大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】１００万円
【用途】通勤片道２０キロ ツーリング近畿在住九州～信州まで
【年齢】 ４０
【毎月バイクに使える金額】なんとも言えない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１８０cm 76kg
【候補のバイク】２年ぐらい目移りしまくり
ＣＲＦ250L M Ｗ800 DRZ400SM ボルト
CB650F MT09 MT07 etc etcフルカウルはないと思っている
乗車バイク PCX CUB110
大型持っていますけど、小型２種までしか乗ったことありません。
DRZ400SM中古 CRF250L M新車 ならどっちが良いかな？
と悩み中
115:７７４ＲＲ
14/08/04 13:49:09.99 RSiSHx45
>114
【毎月バイクに使える金額】なんとも言えない
なんとも言えないって、ここ大事なところだからｗ
116:７７４ＲＲ
14/08/04 13:52:25.88 RSiSHx45
あっあと結構な距離ツーリングするみたいだけど高速は使うの？
使うんだったらカウルはあったほうがいいよ
117:７７４ＲＲ
14/08/04 13:59:46.44 F7/vJK3m
>>114
DR-Z400SMはシートがあまり良くないし、航続距離が短いからツーリング向きじゃないよ。
乗っては結構面白いんだけどね。
峠とかで楽しんで走りたいなら、MT-07が良い気がする。
MT-09になるとほとんどの人はもてあますと思う。
カブの延長でまったり走りたいなら、BOLTが良いかも。
トルクで走れるから、あまりシフトチェンジ要らないんだよね。
118:114
14/08/04 14:01:43.41 plzgt55Z
何とも言えない
毎月10万もかからないだろうし、今でもガス代三千円～四千円
ときたまタイヤ オイル etcetc
月で換算すると五千円～六千円位だと思う。
任意保険は年払い 自賠責も五年払いだから月々と言われると
何とも言えない
基本ツーリングは景色楽しみたいので下道メイン
しかし、移動の高速は使うと思う。
原付二種
和歌山港→徳島港→高松夕方着だけど
高速使えば明石海峡大橋経由坂出昼着だから
119:７７４ＲＲ
14/08/04 14:01:54.25 dCMYa/Av
>>114
俺ならＣＢ６５０かＭＴ０９、できればＰＣＸと２台体制カブでも可
ないなら通勤コスト考えてＣＲＦ250モタ、ただしロングに向かない
40歳で金に少し余裕あるっていうならｗ800かｃｂ650、ｍｔ07の１台で全部まかなう
ランニングｺｽﾄちょっと悪いけど
ＤＲＺは一部ジムカ的なことやりたいならいいけど上級者向けであれば速く走れるものでもなく
高速でも650-800に比べ格段に余裕もなく、ＣＲＦと並んでケツも痛くなりやすく
通勤にもメリットもなく、選ぶ理由なし（使えないけどスペックはすげーんだでいいなら別
バイク通勤は事故の可能性も考えてたんまり保険かけとけよ
ご家族がかみさんが一生、子供が大学出るのに困らない分が最低ラインな
120:114
14/08/04 14:22:05.10 plzgt55Z
核心突いてくれてありがたい言葉
DRZはまさしくスペック命
MT09スペックオーバーし過ぎ
MT07の軽さとCB650Fのエキパイの美しさでも悩んでいる
最近はモトグッチのカフェも気になっている
悩み時のこの時が一番充実している
121:７７４ＲＲ
14/08/04 14:35:58.97 9tQIMSsJ
【所持免許】普通二輪AT限定
【中古も可】
【購入資金】80万くらい
【用途】きつい坂のある通勤10km、あと可能ならまったりツーリング行きたい
【年齢】35
【毎月バイクに使える金額】必要に応じて出す
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】170-65
【候補のバイク】原付二種各種、フォルツァ、マジェスティ、シルバーウイングGT400
【その他】アドレスV50乗ってますが登りで20kmh切ることがあり、また大通りを走る際も全開を強いられるのでしんどいです。
また街灯の無い区間が多く原付のライトでは年のせいか心もとないので明るいものが欲しい
マグザムとスカイウェイブはデザインが好みでは無いので除外しました。
122:７７４ＲＲ
14/08/04 14:49:58.59 9tQIMSsJ
AT限定だからスクーターなのではなくATが欲しいのでAT限定を取ったと思ってください。
ただ坂道を考えると自分の意思でシフトダウン出来た方がいいので250クラス以上のほうが良いと考えています。
123:７７４ＲＲ
14/08/04 14:59:51.81 4qdG94Mj
【所持免許】限定解除 と中免
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【用途】息子と共用
【年齢】40過ぎ
【身長体重】170cmと175ｃｍ
【その他】金のことは気にしなくていいです
20の息子の初バイクと20年ぶりリターンが安心して乗れそうなものを
自分はそのうちハーレーか何か買うかもしれないので１年位の練習用
250か400で自分は東京から伊豆1周日帰り程度、息子はわからないです
なんか楽そうなやつで
124:７７４ＲＲ
14/08/04 15:04:09.40 xRniLoyV
ざっくりし過ぎててわからん
あとせっかく息子と乗るんだから二人であーでもないこーでもないってやる時間のが大切じゃないかね
125:７７４ＲＲ
14/08/04 15:06:52.22 xRniLoyV
親がわかんないですって言ってる人のオススメ車種なんてわからんでしょ
一緒に走りたいなら息子が乗りたい車種と合わさないとお互いつまんないし。
126:７７４ＲＲ
14/08/04 15:29:39.37 UErLHAbO
>>121
坂道だからといって、マニュアルモードは別にいらないよ。
フォルツァＳｉが値段と性能のバランスが良いと思う。
>>123
スポーツ、クルーザー、ストリート系、スクーターとか、せめてカテゴリー絞らないと回答しようがない。
127:７７４ＲＲ
14/08/04 15:36:52.59 fgeXGAn/
>>114
CB650FとMT-07を試乗して、財布と相談して良いと思ったものを買ったらいいんでない？
128:７７４ＲＲ
14/08/04 15:40:11.70 fgeXGAn/
>>121
坂道だからといってマニュアルモードはいらない
パワーモードがあれば便利かなーってくらい
個人的にはマジェスティが比較的コンパクトで質感も高くて好き。
オーディオなどの豪華装備が欲しければフォルツァZ1択だね。
129:７７４ＲＲ
14/08/04 15:43:05.10 fgeXGAn/
>>123
高速を含め、予算考えずに楽なものであれば
スクーターなら
シルバーウイングGT400
MTなら
CB400SB
130:７７４ＲＲ
14/08/04 15:51:09.95 4qdG94Mj
>>124-125
こっそり買って見せびらかす予定です
当面一緒に走る予定はありません
本当はＢＭＷ買おうとしたらかみさんに怒られて400か250に格下げになりました
忍者250かＣＢＲ250かＷＲ250かＧＳＲ250かＰＣＸ150ですかね
家にいきなりおいてあっておおー！ってなりそーなのがいいです
131:７７４ＲＲ
14/08/04 16:10:00.42 F7/vJK3m
>>130
すぐに欲しいならNinja250。
ちょっと待てるならYZF-R25で良いんじゃない？
132:７７４ＲＲ
14/08/04 16:25:10.02 yMgT6vG2
出たばかりのニューモデルをやたら勧めてくるスレ
ホンダスズキカワサキなら「出たばかりだから絶対やめとけ！！」って言うのに
ヤマハだけは「MT09でおｋ」「MT07おすすめ」の連呼ばかり
怖いなあ、分かりやすすぎて
133:７７４ＲＲ
14/08/04 17:29:56.33 XYzS6FkZ
>>126 >>128
原付のＶベルト方式とは根本的に違うと考えて良い？
登りでも巡行ギアのままで失速していく感じがありありなんだけども
134:７７４ＲＲ
14/08/04 17:44:53.82 zGkXuwX2
>>130
YZF-R25
135:７７４ＲＲ
14/08/04 17:48:29.39 Cv+mIAgH
>>130
リターンと初心者で練習用ってことならWRでいいと思う。
転けてもフルカウルほど修理費かからないしその後のステップアップを考えたらベストじゃないかな。
136:７７４ＲＲ
14/08/04 17:54:16.47 jG3OfH4E
>>133
いや基本同じだけど、その原付の場合はすでにエンジンが回ってて余裕なかったのでは？
普通は負荷が増えたときにアクセル開ければエンジンの回転は上がるよ。
４輪のキックダウンほどは変わらないけど、CVTのエンジンはもともと回すようにできてないから、性能的には十分なはず。
137:７７４ＲＲ
14/08/04 18:00:53.83 yMgT6vG2
MT買わせようと必死な奴が多すぎ
大方、ヤマハのステマだろうけど
138:７７４ＲＲ
14/08/04 19:46:58.06 xRniLoyV
>>136
それが一切回転が上がることなく、アクセル全開の状態で回転数が落ちていく。
回転が上がるのは停止状態から発進して10km/hくらいまでで、あとはむしろ回転はさがったあと35km/hくらいからまた回転数が上がっていく感じ。（平地なら）
139:７７４ＲＲ
14/08/04 19:47:11.66 dCMYa/Av
>>123＝>>130
４メーカーから250で１台ずつ選んで、ＰＣＸはついでに乗せた？
家にあってとなると、CBRかGSRじゃないかな
WRは見た目のインパクトはいまいちじゃないかNINJAも色てきにCBRの方が目立ちそう
PCXはなんとも、時代的に一番うけるかもしれないけど
ただ伊豆１周って450キロコース、WRではちょっときついんじゃないかな？
将来ＢＭならｏｆｆ系WRはありだと思う、ハーレーは250より長距離向きじゃないｗ
以上のことからCBR250を推そう
そういえばCBRやninjaって出たばっかりでお勧めしてもやめろとか言う奴全然いなかったな
何でだろう？
140:７７４ＲＲ
14/08/04 19:58:29.06 dCMYa/Av
>>121
シルバーウイングGT400
400ｃｃだから
マジェが400の方でいいなら個人的にはマジェ400
ただ片道５キロと考えるとＰＣＸ１２５でいい気がする、あくまでツーリングのゆとりの
為の排気量
141:７７４ＲＲ
14/08/04 20:47:25.47 A4DfrDHe
すみません>>121です
今帰宅したので調べてみたら、シルバーウィングはいわゆるVマチックで、
マニュアルモードやらいろいろついてるのは250ccのフォルツァだけなんですね
400クラスになると余裕が出てくるから子供っぽい装備？が必要ないってことなんですかね
個人的には車で言うとSレンジがあれば良いかという程度なので
マニュアルである必要は全くないんですがね
142:７７４ＲＲ
14/08/04 20:49:39.46 c3j/kjyi
DCTじゃだめなんか
143:７７４ＲＲ
14/08/04 21:08:31.28 A4DfrDHe
>>142
通勤に使うからスクーターがいい
スポーツ性は求めない
原付二種はやはりライトが小さい。
グランドマジェスティかシルバーウィング400あたりがいいような気がしてきた。
でも250ccで十分というならおすすめのフォルツァSiとマジェスティも考えたいところです
それぞれおすすめの方良かったら理由も教えて下さい。
バイク屋に聞いてもまともな返事が返ってきたことがない。
144:７７４ＲＲ
14/08/04 21:18:29.83 dCMYa/Av
>>143
坂道とか250より400の方がだいぶ余裕がある
費用浮かしたい用途がない、むしろ快適性もとめるなら（その為に金だす気があるなら）
400意外ありえん
通勤だけってんなら250でと言うところ
145:７７４ＲＲ
14/08/04 21:24:23.75 xvoO/Hf9
>>143
フォルツァSiは他車より軽いから、
よく走るし、取り回しが楽で、燃費もいい。
146:７７４ＲＲ
14/08/04 21:31:40.56 A4DfrDHe
これはうちの周りがそうだけなのかもしれないけど愚痴らせて。
スポーツ寄りの店はまず原付きは置いてるけどスクーターを基本的に馬鹿にしてる。
かと言ってスクーター寄りの店に行くとその日暮らしみたいなオッサンに適当な対応されるから真面目な話ができない。
なのでまともにスクーター選びについて相談に乗ってくれる店がないんですよね
そんなことない？
147:７７４ＲＲ
14/08/04 21:37:27.82 dCMYa/Av
>>146
ある
148:７７４ＲＲ
14/08/04 21:43:19.24 A4DfrDHe
>>144
費用は確かにケチりたいところではあるけれど
250と400とで価格差が殆どない（フェイズとフォルツァSiは別として）のと
燃費もさほど変わらないので400でも良いかと思ったり。
あとスポーツバイクならともかく、街乗りでは余裕でも250のスクーターではツーリング用途ではきつい場面もあるのかなぁという（乗ったことないけど想像で）感じです
>>145
軽さは正義ですもんね。
250にするならフォルツァSiがいいと思いました。
149:７７４ＲＲ
14/08/04 21:47:05.63 yMgT6vG2
250スクーターなんてウエイトレシオが糞じゃん
400アメリカンより酷いぞ
150:７７４ＲＲ
14/08/04 21:48:24.43 nC4aUbBR
>>143
だから400スクーター買うなら２気筒のシフバーウイングGT400の1択だって
フォルツァSi勧めてるやついるけど、他の国産スクーターと比べて明らかにコストダウンしてあって、故障が多いタイホンダのバイクの中でも故障が多いという、所詮値段なりのスクーター。
予算があるなら250スクーターの中で1番クオリティが高くてキーレスでマニュアルモードもあって、コンパクトで比較的軽いマジェスティが250スクーターの中では1番。
ただ、シルバーウイングGT400と比べると、流石にマジェスティ250はかなり非力。
151:７７４ＲＲ
14/08/04 21:52:49.55 nC4aUbBR
>>148
軽さは正義なのは同感だけど、 それならマジェスティだろ？
そもそもマジェスティのほうが装備が良いにもかかわらず、軽いわけだし。
152:７７４ＲＲ
14/08/04 22:01:02.83 A4DfrDHe
シルバウィングって二気筒だったのか…高いのも納得だ
中古で探してみよう
ありがとうございました。
153:７７４ＲＲ
14/08/04 22:11:09.94 nC4aUbBR
>>152
振動少なくて、おまけにクラスイチのパワフルなエンジン。
んでもってTモードまである。
欠点は単気筒400と比べてもかなり重たいのがネック。
154:７７４ＲＲ
14/08/04 23:53:33.52 8ufOW+4J
>130
本人が170ならいいが、初心者な息子さんが170ならWRは少し厳しいかもよ。
あと、オフ車乗った経験があって言ってるならいいが、ありゃそこそこ長距離だとケツにくるよ。
俺はオフで500ｋｍくらいは走ってるが。
初心者にお勧めな250は・・・・・スズキのST250が一番手だと思う。乗りやすいし押し引きしやすいし。
忍者、CBR GSR、どれも別にハズレではないと思うよ。高速をある程度以上使うなら、STよりその３つのほうがいいとも思うし。
あとは定番のVTRがあるね。
155:７７４ＲＲ
14/08/05 00:12:05.56 ex9ulcJt
>>130
インパクト重視ならイントルーダークラシック
156:７７４ＲＲ
14/08/05 14:39:15.37 alRZ8s7b
【所持免許】大
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車がいいかな
【購入資金】全込みで70万（頭金0万円で残額ローン）
【用途】町、峠、30-400ｋｍ 北海道行く
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いてある2-10万は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 60kgちょっと
【候補の車種】
XJ6 Diversion/XJ6 Diversion F/FAZER8/それ以外ならｖｅｒｓｙｓ1000（足が苦しそう他は眼中なし
【その他】
ミドル4発（400は除外）で探してます
ここまで絞ったけれど、どういう基準でどれを選んでいいか判りません
ていうか違いがいまいちわかりません
中型即大型とってバン1250乗ってたけど３万キロ過ぎてそろそろ乗り換え検討
157:７７４ＲＲ
14/08/05 15:50:39.53 0aJegFOi
>>156
NinjaかCBR買ってろ
250のな
158:７７４ＲＲ
14/08/05 17:09:59.19 ASX9//pw
まヤマハアンチはほっといて。
159:７７４ＲＲ
14/08/05 17:19:31.40 yzvnaNfx
違いがわからないなら見た目一番かっこいいやつを選べばいいよ
160:７７４ＲＲ
14/08/05 17:31:06.23 /UDBEcZm
>>156
XJ6はFAZER8よりもフレームや足回りのグレードが低くなる。
XJ6は国内モデルで言えばCB400SBのような普通のネイキッド。
FAZER8はSSに近い走りを重視したモデル。
Bandit1250からの乗換えだと、XJ6はトルクが細いし、ダウングレード感が強いと思う。
FAZER8もトルクは下がるけど、コーナリングの切れがBandit1250とは比較にならないから、楽しめると思う。
Ninja1000じゃなくてVersys1000？
並列4気筒のアドベンチャーって、かなり変態的な乗り物だと思うけど、
そういうのが好みなら・・・としか言えないなあ。
同じ1000のアドベンチャーならV-strom1000の方が、自分の仲間うちでは評判いい。
161:７７４ＲＲ
14/08/05 17:32:54.03 ASX9//pw
とりあえずフルカウルとハーフカウル、下半分のカウルの差については
一番差が付くのは冬季の足、特につま先から足の甲、足首アタリ言ってしまえば
靴選びに気を使うくらいの防寒力の差がでる
冬場は風を通さない靴平気、足首ちょっと出てても平気くらいが痛くて走れないくらい冷える
その分夏場はとまった時に走行風で熱が飛びにくい分もわっとする、これは体感で分かる位違う
けれど冬場のような決定的な差はない
600か800については好みと資金的な余裕と言う側面が大きいかな
75馬力あれば十分でそれ以上欲することはほぼないだろうし100馬力なんてｃｂ1300と
同じ、満足度とかでみれば超級スペックと言っていいくらいだもんね、
しかも同じ213キロ前後と軽量級
予算考えてしまうとｘｊ6となるが、バンディッド乗ってたりいろいろ考えると
がんばってフェザ8まで行っておくべきかなと思う
ｖｅｒｓｙｓは北海道を見越してだと思うがこれはもはや156の決断にまかすしかないね
162:７７４ＲＲ
14/08/05 18:34:22.33 P5g9yqZi
>>156
どれも新車で70万円では買えないんだけど？
163:７７４ＲＲ
14/08/05 18:57:07.34 gNjPIcZ1
CBR650とかじゃだめなんかね。
164:７７４ＲＲ
14/08/05 19:04:16.68 vL6ZOY89
>>156
乗り換える必要性を感じない。
バンディット1250と比べたらどれも劣化性能でしかない
165:７７４ＲＲ
14/08/05 19:30:56.04 ASX9//pw
バンディッドと比べると40キロもかるいのかー
乗り換えたくなる気持ちわかるよ
166:７７４ＲＲ
14/08/05 20:08:17.06 9c8G75NY
三万キロやそこらでへたってくるもんなの？
167:７７４ＲＲ
14/08/05 20:27:58.14 /UDBEcZm
>>166
ヘタるかどうかは車種によるけど、チェーン、スプロケ、ブレーキ関係などの
消耗部品交換が増えるのがそのぐらい。
あと自分も結構乗った感じがあるので、買い換えたくなる。
俺もだいたい3万kmで乗り換えてるよ。
168:７７４ＲＲ
14/08/05 20:42:26.94 ZC7Y6ZKT
そうなのか。車なら10万キロくらいは乗っちゃうからなあ。スクーターもぶっ壊れるまで15年かかった。メーターは何周したかわからん。
169:７７４ＲＲ
14/08/05 20:43:46.48 ZC7Y6ZKT
あとバイク屋はオイル交換は1000kmで！とか言ってくるけど整備マニュアルに書いてないこと吹聴してくるからあいつらの言う寿命は信用してない。
170:７７４ＲＲ
14/08/05 20:48:20.00 gNjPIcZ1
チェーンスプロケ２万km
フォークオイル２万km
リアサス３万km
あたりが寿命かな。３万も走れば交換部品は増えてくる。
交換して乗り続けるより乗り換えるってのも理解できる。
171:７７４ＲＲ
14/08/05 20:50:04.13 gNjPIcZ1
>>169
さすがに1000kmは言い過ぎ。バイクのオイルは四輪と比べて
過酷なのは事実だけど、どんな乗り方しても2000kmはもつよ。
きれい好きなら2000～3000kmで、普通の人は5000kmでもいい。
172:７７４ＲＲ
14/08/05 22:07:01.56 oMhmDaUi
そこで手をかけてメンテして乗り続けようって思えるような
車種じゃなかったんなら買い換えていいと思う。
いつかずっと乗ってたいバイクが見つかるかもしれないし。
173:７７４ＲＲ
14/08/06 00:24:20.69 usyN2Cb9
>>168
車の10万バイクの3万は同じ位（金がかかりだすって意味で
>>170に同時にタイヤが５万とか部品は高くないがプラグ交換が入ったり
バッテリー（怪しいので5000～ｇｓユアサ正規で買うと２万ちょいくらい）
>>169
それは初回だけの特別ルールだ
月刊オートバイなどでは500キロ推奨だった（コレが長持ちさせる秘訣とまで書いてた
174:７７４ＲＲ
14/08/07 00:17:30.22 Mx9HArjr
宜しくお願いします。
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで35万以下
【用途】買い物等近場の足、往復300km以下のツーリング
【年齢】38歳
【毎月使える金額】不問
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 68kg
【候補の車種】125～150ccのスクーター（SH modeなんかどうかと思っています）
【その他】現在バイクはCBR1000RR(SC59)Fireblade、GSX-R600(L3)、WR250Xを保有しており、
基本近場の買い物等の街乗りの足に使いたいが、往復300km以下の峠メインのツーリングにも行きたい。
峠やミニサでスポーツ走して125なりに速くてワインディングが楽しいいのが欲しいです。
高速道路は乗れても乗れなくても問題ありません。
175:７７４ＲＲ
14/08/07 00:21:45.32 +0Lfm98I
そんなバイクはない
176:７７４ＲＲ
14/08/07 00:28:32.00 bZRa44zV
>>174
WRいいじゃん
用途にバッチリ合うよ
177:７７４ＲＲ
14/08/07 00:48:05.61 N/OxPjDa
【所持免許】小型二輪AT限定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】35万～40万ほど
【用途】通勤(往復30km)、買い物
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】168cm 51kg
【候補のバイク】PCX、アドレス125、シグナスX
【その他】外見はPCXが好みなんだけど、京都市内なんで小さいしアドレス125のがいいのかなぁ
デフォで暖房機能付なのも魅力的
バイク素人だけど仕様表？見た限りでは燃費大体同じくらいなんで余計に迷ってます
通勤経路はほぼ直線、線路を迂回するようなゆるーい上り下り付の大きなカーブがあるくらい
178:７７４ＲＲ
14/08/07 00:50:04.04 L+4kQ0kr
車体が50ccの原付と見た目が変わらないようなスクーターはやめとけ
特にアドレスVなんか、足回りがショボすぎて乗り心地が悪いし
せっかく125なのに見た目が50ccそのままで区別つかないので持ってて面白くない
179:７７４ＲＲ
14/08/07 00:57:03.20 +0Lfm98I
>>177
燃費を気にするならリードしか考えられない。
積載もクラス最大級。
見た目がいかにもなスクーターというのだけが難点。
180:７７４ＲＲ
14/08/07 01:05:55.81 wMiZE6Z/
>>177
渋滞してて車がほとんどながれない（1ｋｍ抜けるのに１５分とか）、すり抜けもかなり困難と言うところが
あるならしかたなくアド
暖房ってのとはちょっと違うけどうちの出入りのバイク屋もこだわりないならアドレス
すすめるって言ってた
渋滞とは言えある程度車流ある位ならＰＣＸ（俺の趣味、いやいや外見好みなら）
ただアイドルストップは、本当に信号停止の多い都心部ではバッテリーあがりするから
つかえんとさ
181:７７４ＲＲ
14/08/07 06:11:48.43 7zO8qi1Q
>>174
マジェスティSしかないじゃん
>>177
実用性を考えてリード125
182:７７４ＲＲ
14/08/07 13:46:56.71 fd4gS3sM
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】頭金20万円で残額ローン
【用途】ほぼセカンドで町乗り、ツーリングたまに2～400キロ
【年齢】23歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて大型乗れる程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】171cm 60kgちょっと
【候補の車種】車検代出したくないし燃費も考えて250ｃｃ全般 150も可
【その他】
うちのグループは加減速が多くて、免停にならない程度ですが前が空くと
数秒でわーっと加速して車に追いつくと安全運転でゆっくり抜くの繰り返しで400じゃきつので
250で先に行ってまーす最後のインターで合流しましょうみたいする予定
保険だけちょっと我慢して高速のれるの欲しい
町乗りは２ｎｄで低回転からアクセルワイドオープンにしてエンジン回転が駆け上がってく感じのがいい
パワーバンドでのノビよりＰＢまでのノビを楽しむ感じ
実際の速度はさほど問題にせず、てか速度出過ぎない位でいいスプロケ変える気はない
ＣＢＲ、ＧＳＲ、ｙｚｆｒ25？、yzfｒ125はお世話になってるバイク屋で現物見る機会があったのでｙｚｆｒ150
全部試乗とか無理なのでお知恵拝借したいしだい
183:７７４ＲＲ
14/08/07 13:58:59.22 LxOJ/SCb
日本語でおｋ
184:７７４ＲＲ
14/08/07 14:11:09.48 EnxjREEl
好きなもん買え
185:７７４ＲＲ
14/08/07 14:14:19.28 LxOJ/SCb
そもそも車検代って重量税と検査代で6500円ぐらいでしょ？
それぐらいをケチるような奴はバイクに乗らない方がいい
186:７７４ＲＲ
14/08/07 14:20:49.83 EnxjREEl
150で高速乗る気なのかな
187:７７４ＲＲ
14/08/07 15:17:13.96 BGXxsyUa
>>182
ぐちゃぐちゃ長文書いてないで要点だけ言え
188:７７４ＲＲ
14/08/07 15:18:55.49 otHbL5aq
>ほぼセカンドで街乗り
メインのバイクが何か知らんが大型維持する費用が出せるなら
大型に乗り換えりゃいいんじゃないか？
セカンドバイク追加するなら原二スクーターとか便利だぞ
189:７７４ＲＲ
14/08/07 16:36:15.24 fd4gS3sM
>>188
いや、大型は乗り換えないでそのまま乗り続けます
でないと、セカンドじゃなくなっちゃうし
ただ高速乗りたいので原2スクとかいらないです
190:７７４ＲＲ
14/08/07 16:37:46.65 fd4gS3sM
>>187
他の排気量の話いらないので
ＣＢＲ、ＧＳＲ、ｙｚｆｒ25、ｙｚｆｒ150で２ｎｄで加速が楽しいのはどれだ？
191:７７４ＲＲ
14/08/07 16:40:15.27 peTpRBzI
>>2
＞・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
192:７７４ＲＲ
14/08/07 16:43:21.89 fd4gS3sM
>>186
乗った事あります？
自分は知らないＰＣＸ150と並走しただえですがダメってほど致命的じゃななかったですが
たまに高速乗るのにそんな問題ありますかね？
193:７７４ＲＲ
14/08/07 16:45:06.25 fd4gS3sM
>>191
ハイ失礼しました
＞２ｎｄで低回転からアクセルワイドオープンにしてエンジン回転が（略
の方でお願いします
194:７７４ＲＲ
14/08/07 16:47:11.70 fd4gS3sM
>>185
トンチンカンな事言われても困ります
>>183
他の方は理解できたようです
195:７７４ＲＲ
14/08/07 16:57:20.08 BGXxsyUa
もうこいつスルーでいいんじゃね
196:７７４ＲＲ
14/08/07 16:58:39.37 eP1GeYz4
>>193
それも感覚的な話だからやっぱり好きなもの乗れとしか言えない
197:７７４ＲＲ
14/08/07 17:03:30.59 wMiZE6Z/
【用途】ほぼセカンド（バイク感覚で）で町乗り、ツーリングたまに2～400キロ
なので150-250がいいです、でもセカンドだし車検ある排気量まではいりません、ってことか
＞町乗りは２ｎｄ
で、ギヤは2ｎｄ、バイクはセカンドで使い分けてると気づかなかったヤツが
アフォな回答してるな
ちょっと気づけば理屈は通ってるし、250がいいんだろうと思うけど
車検代で250って書くと185の４００ガーが狂いだして400買わせようとして轟沈したが
あいつは病気なので除外するとしても、誰も加速まではわからなくて相談者の希望に沿う答えはない
ちなみに俺もわからないｗ
>>182のファーストが何に乗ってるのか教えてくれれば、多少参考になることは言えるかもしれん
加速力は加速スレで確認してもらうとして
198:７７４ＲＲ
14/08/07 17:06:21.47 eP1GeYz4
まあスクーター系は全部除外であとは好きなの選べば
199:７７４ＲＲ
14/08/07 17:19:08.16 m1KghJuv
>>190
アスペなのか知らんが、Ninja250とR25を試乗して気に入ったものを買えばいいのでは？
200:７７４ＲＲ
14/08/07 17:24:31.70 rIuce9jH
とりあえず250㏄の目当ての車種の一つくらいは試乗して、
それを指標にして他も見てみりゃよろしいのではなかろうか。
201:７７４ＲＲ
14/08/07 17:39:27.37 fd4gS3sM
>>199
ninja250は乗っていいなと思ったので250買う気になったんです
ただ知人とかぶるので名前挙げてません
>>198
わからないなら無理にお答えいただかなくても・・
>>197
加速動画は高回転使ってるのでちょっと違うんですよね
>>196ともからみますが
例えば20キロからよーいどんでアクセルワイドオープンして70キロとかまでの
加速力がいいのがいいのです、感覚じゃなくて数値的に速いのでいいです
現在はメガスポで前は400にんじゃでした
202:７７４ＲＲ
14/08/07 18:02:37.82 rIuce9jH
>>201
なら、YZF-R25待ちでいいんじゃねぇの？年末には出てるだろうし。
Ninja250で良いなという感触があったのなら、R25待ちで。
203:７７４ＲＲ
14/08/07 18:09:00.98 m0ZRPpOa
>>197
アフォはお前だろ、すぐさまメインバイクが～って続いてんだから
文脈でギアの話なんかしてないって判るだろ
204:７７４ＲＲ
14/08/07 19:14:55.58 fd4gS3sM
面子つぶす感じになって申し訳ないですが２ｎｄは2速であってます
低速トルクがどうこうはよく話題になることだから結構みなさんなら知ってるかなと
思ったんですけど
205:７７４ＲＲ
14/08/07 19:44:32.30 GqdU+hJP
あのさ
低速トルクとかいうけどあんなの迷信だかんね
いくらトルクがあっても回転があがらないと加速しないんだよ。
それにクラスが同じならはっきりいってわかるほどの差はない。
だから結局は排気量の話になる。
206:７７４ＲＲ
14/08/07 19:54:11.14 tTyZ9vJt
>>201
すり抜けメインで考えてるなら車幅の狭いCBR250とか
VTR250がいいと思うけど。
207:７７４ＲＲ
14/08/07 20:11:53.51 2pOD0/8e
>>204
>>182の話じゃなくてな、>>197がアホ呼ばわりした>>188はギアの話はしてないって意味だよ
208:７７４ＲＲ
14/08/07 20:29:36.06 O/j9Y+Og
最近頭おかしいの多いな、なんかいかにも夏ってかんじだ。
209:７７４ＲＲ
14/08/07 20:53:35.44 wMiZE6Z/
>>207
おまえはアフォ２号認定
車検代で250って書くと185の４００ガーが狂いだして400買わせようとして轟沈←400買わせる事に必死で何もみてないアフォ
188はちゃんとセカンドバイクの件だってわかってるんだから問題ないだろ
すくなくとも俺がアフォと言う理由は何もない
210:７７４ＲＲ
14/08/07 20:55:40.59 +0Lfm98I
なんか罵りたい病気の人でも居るのか
211:７７４ＲＲ
14/08/07 21:38:11.04 rIuce9jH
ヒマだから煽ってムキーっとしてくれた人と時間つぶしでもしたいんでしょ。
たしかに夏だ。
212:７７４ＲＲ
14/08/08 14:12:57.88 4MrtKIL7
初大型二輪で乗りやすそうなニンジャ650か、でっかくgsx1400にするか迷ってます。
ツーリングメインで高速はよく使います。
転勤ですぐに手放す可能性もあるので、リセールバリュー含め、ご存知の方いましたら、アドバイスいただけると嬉しいですり
213:ＢＴ
14/08/08 14:17:32.26 uctKSB2I
>>212
ニンジャ650を勧めます。
軽くて普通に扱え、ストレス無く普通に曲がる。
消耗品も穏やか。
バイクにリセールバリューを求めないほうがいい。
どんなバイクでも二束三文と割り切る必要アリ。
となると、購入価格が安いほうが都合がいい…
214:７７４ＲＲ
14/08/08 14:18:18.01 M+NzDj/p
手放す可能性があるなら買わないほうがいい
215:７７４ＲＲ
14/08/08 14:57:49.52 XvrzoA/g
>>212
リセールバリュー気にするなら逆車は避けたほうが無難では
216:７７４ＲＲ
14/08/08 15:38:08.11 Tbrvz9HZ
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古良品
【購入資金】全込みで50ちょっと
【用途】都内乗り、たまに通学釜道15ｋｍ、もっとたまにツーリング
経験つんで北海道とか九州とか行って見たい
【年齢】20歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1.2万程度は使えます
【身長体重】175cm 65ｋｇ
初バイクです、中古であまり走ってないのがいいです、車検の無い250がいいです
CBRかGSRかFTRで揺れ動いています
渋滞の多い国道道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
217:７７４ＲＲ
14/08/08 17:03:57.98 3nD7szKn
>>212
悩むならninja650だ
>>216
ＦＴＲは見た目に反して加速しないから前二つかなとも思う
218:７７４ＲＲ
14/08/08 17:11:14.86 8BDHOZaz
>>212
大型バイクに何を求めているかによると思う。
GSX1400は圧倒的なトルクで回転を上げずに走れるタイプ。
Ninja650は中型並みの軽快さで、中型とは比較にならないパワー感。
2気筒と4気筒のフィーリングの違いもあるしね。
個人的には、なぜこの２車が候補なのか理解に苦しむ。
リセールバリューは非正規以外で珍しいバイクほど良いはず。
Ninja650は良い方だと思う。
219:７７４ＲＲ
14/08/08 17:18:47.74 8BDHOZaz
>>216
性能で選べばCBRだけど、跨ってしっくりくるとか、自分の服装に合うとか、
そういう理由で選んでも良い気がする。
あと良いタマがあるかどうか。
頭で考えるより中古車屋回ってみたら？
220:７７４ＲＲ
14/08/08 17:26:18.47 hH43pDEH
CBR全コミ50ならあるんでないかい
昨日中古屋行ったらそこそこので本体35ぐらいからって言われたし
221:７７４ＲＲ
14/08/08 18:09:14.72 YTkcvw9l
>>216
長距離放浪が最終目的とすると、いいとこに目をつけて選んでるねえ。北海道は楽しいよ～
で、差異だが・・・カウルつきか、ネイキか、オフルックか、だねえ。
カウルつきは高速巡航に強いんだが、こかすと高くつくのが難点なんだよなあ。
少々たちごけしても気にならな～いFTRは、高速は少しくらいなら兎も角長距離は・・^^;
ネイキッドってのは立ちゴケくらいではたいした傷もつかない事が多いし、高速もオフ車よか楽だし。
未舗装も怖くない FTR＞GSR＞CBR
高速道路行くぜ！ CBR＞GSR＞FTR
高速つかって長距離を考えてるなら、ETRは避けるべきかと。地方いくと未舗装強いのは強みなんだけどね。
まあ、またがってみて、しっくり来る方を選ぶのがいいかもね。長距離走る予定なんだし。
222:７７４ＲＲ
14/08/08 20:23:49.58 T2su7Kzl
立ちごけ立ちごけっていうけど普通しないのに
なんでコケること前提なんだろ？
みんなはコケたことある？
223:７７４ＲＲ
14/08/08 20:28:58.16 fwfhdgKK
>>222
>>1嫁
ここは質問スレじゃねぇよ
224:７７４ＲＲ
14/08/08 20:31:29.02 Wx1hokuQ
立ちごけ？昔したことあるよ。
初心者用スレだからね、一応そこらも考慮のうちには入っているんでしょう。
>>216
3車種とも特徴が違いますので、そこをどう考えるか次第。
得手不得手があるから、「どちらを取るか」という感じになるのは先述していただいている通り。
取りあえず現物見てみて、触ってみた後だな。
225:７７４ＲＲ
14/08/08 20:33:33.55 fwfhdgKK
>>224
答えんな
226:７７４ＲＲ
14/08/08 22:09:32.07 Kl0j2MCR
212です。
レスいただいた皆様ありがとうございます。
今日、どちらもまたがってみて、ニンジャ650に決めました。しっくりきたというか、自分が乗ってあちこち行く姿が明確にイメージできました。
gsxはデカ過ぎて不安がよぎってしまって‥。
まずは身の丈にあったバイクにして、リッター車は650で不足を感じたら考える事にします。
納車が待ち遠しい～。
227:７７４ＲＲ
14/08/08 23:02:46.15 wn46gzKp
>>226
おめ。
自分が乗った時をイメージするって大事。
見栄とか格好に釣られちゃダメなんだよ。
長く乗れるといいね。
228:７７４ＲＲ
14/08/09 09:44:04.43 0moVoCJI
早いな昨日の昨日でもうか
229:７７４ＲＲ
14/08/10 15:22:41.75 2AtPFZJn
【所持免許】】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古見る目が無いのでなるべく新車で
【購入資金】６０万前後
【用途】街乗りと、たまに遊びに遠出(往復100kmぐらい)
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】1万ちょい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない
【身長体重】180cm 60kgちょい
【候補のバイク】CB400SB ネイキッドで長く使いたい
排気量は250でも400でもOK（排気量に依るコストがそこまで変わらなそうだったので）
【その他】初めてのバイク購入で、デザインと耐久性（メンテ費の少なさ）からCB400SBが良いなと思ったけど、
予想以上に費用が高くて再検討
もう少し安価で似た車種があれば教えて頂きたいです
↑の長く使いたいというのと矛盾してるのですが、
初バイクできちんとハマれるかも少し不安なためCB400SBは高価過ぎに感じました・・
要望と予算が吊り合ってないなら予算を再検討します
230:７７４ＲＲ
14/08/10 15:51:53.59 mCV0mDGv
VTRならバイク屋行って走行少なめなの引っ張って貰えばだいぶ保つんじゃね
231:７７４ＲＲ
14/08/10 18:16:06.64 V+uUO5GG
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可（予算的に250CCだと中古しかない？）
【購入資金】全込みで40万くらい
【用途】通勤(往復20km)、買い物(往復20km圏内くらい) 、ツーリング（250CCの場合）
【年齢】27歳
【毎月使える金額】ガス保険代等除いて5000円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】160cm 55kg
【候補の車種】125CC以下のMTor安価な250CCのMT
【その他】教習所でCBに乗って乗りやすさが気に入りました。
今夏出たばかりのCB250Fのデザインが好きだけど、値段で断念。
結局悩んだ末にワープワのためあまりお金がないので125CC以下も視野に入れて検討中。
CB250Fのようなちょっと角ばったハーフカウルで乗り心地がCBに似たもので予算内に収まる可能性がある250CC
または、デザイン気にしないが操作性、乗り心地がCBに似ており、広めの道路のすり抜けがしやすいような125CC以下のバイクってありますでしょうか？
色々調べてみましたが乗り心地という抽象的な内容だと検索だけでは限界があるので相談させていただきました。
232:７７４ＲＲ
14/08/10 18:27:21.66 jDst6Yug
>>231
CB=CB400SFで良かったでしょうか？
もしそうなら、同様な乗り心地の125はないので諦めて下さい。
250ならGSR250を新車で買えばいいと思います。
233:７７４ＲＲ
14/08/10 18:37:30.11 2AtPFZJn
>>230
やっぱりVTRが手頃ですかね
中古の走行距離少なめ、、中古敷居高いですが視野に入れさせていただきます
234:７７４ＲＲ
14/08/10 19:01:22.75 SnKD6rTz
新車で予算内で長く使いたいのならVTR一択だと思う
ただHONDAdreamの認定中古車ならCB400SBでもたぶん大丈夫
DREAMはHONDAの直営店なので四輪のディーラーみたいな感覚でいけるはず
参考にしておいてくださいな
235:７７４ＲＲ
14/08/10 19:29:41.42 FDNREujM
>>233
180あるならVTRは辞めたほうがいいと思うぞ
236:７７４ＲＲ
14/08/10 19:39:01.97 2AtPFZJn
>>234
HONDAdream知らなかったです！
ここで中古買うのは良さそうですね
>>235
やっぱり体に対して小さいですかね？
237:７７４ＲＲ
14/08/10 20:00:31.95 Mz4EkZYJ
>>231
CB250Fが安い部類だからそれすら手を出せないのはきついね
あとはトリッカーかGSR250ぐらいか
どうしても新車がいいならローンを使うしかない
もしくは認定中古車狙うか
いずれにせよ最初は装備に色々かかるから余力残しといたほうがいい
238:171
14/08/11 20:22:08.35 TnNB0xZo
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】30万前後
【用途】通勤(片道5kmぐらい)と日常の足(買い物等)
【年齢】42
【毎月バイクに使える金額】約5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補のバイク】リード125 ティグラ125 シグナスX
【その他】普段用のセカンドバイクです スクーターは所持したことがないのでわからんままに凡庸性の高そうなのを候補にしました
ご教授よろしくお願いします
239:７７４ＲＲ
14/08/11 20:26:59.27 ZqQS3BxJ
凡庸性じゃなくて汎用性（はんようせい）な。
凡庸性じゃ凡庸な性能になっちゃう。
240:171
14/08/11 20:30:03.09 TnNB0xZo
>>239
勉強になります 恥ずかしい…orz
241:７７４ＲＲ
14/08/11 20:33:21.06 f1Ay/xyg
>>238
リアボックスを付けるのが前提ならリードを選ぶ必要性は感じないけど、付けないなら積載性が強力なリード、かな。
242:７７４ＲＲ
14/08/11 20:56:56.61 sLZs6aum
>>238
実用…リード125
スポーツ&スピード…ティアグラ125
斬新&安全…トリシティ
低燃費…PCX
コンパクト…アドレスV125S
ビグスク…K-XCT125、ダウンタウン125
243:７７４ＲＲ
14/08/11 21:03:16.58 C+QZlYUB
実質燃費もリードのが上っていう結果を公表してる原付き雑誌あったな
244:171
14/08/11 21:41:27.42 TnNB0xZo
>>242 >>243 やはりセカンドは実用と考えればリードがよさげですね
ありがとうございました
245:７７４ＲＲ
14/08/11 22:05:40.98 TbDCiHs2
>231
アメリカンでもなく、SSでもなく、昔風に言うとヨーロピアンがいいのかな。
いろいろ異論はあるが、YBR125をヤマハの店（YSP）で買うのがいいかなあ・・・
カウルではないがフェアリングつきがあるはず。
ただね、125ってのはやっぱゼロ発進がそれなりにトロイよ。250のようには加速しない。
まあ高速とかを使えないだけで、どこまででも行けるんだけどね。
246:７７４ＲＲ
14/08/12 22:28:10.80 qMNxOAR1
ほい、あげておく
247:７７４ＲＲ
14/08/12 23:32:11.49 9NYZj2/Q
１０年以下の懲役に服する、
極悪バイク窃盗犯を見たら、
１１０番通報しよう。
URLﾘﾝｸ(0bbs.jp)
248:７７４ＲＲ
14/08/13 07:23:29.49 IFEI+II/
【所持免許】中型ですが大型取得予定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】150万
【用途】街乗りからツーリングまで
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含めない
【身長体重】170cm62kg
【候補のバイク】ハイパーモタード796
【その他】大型だけど取り回しが楽で街乗りも苦じゃ無いバイクを探しています。
現在トリッカー所持
249:７７４ＲＲ
14/08/13 07:33:36.68 YaWvAir0
じゃ、それでいいんじゃね
250:７７４ＲＲ
14/08/13 08:42:20.05 xtWi0CwO
まさにそれ、それでいいじゃん、聞く必要あるの？
251:ＢＴ
14/08/13 08:44:17.83 J0/1f8Gy
>>248
そのバイク、タンク容量が小さくて荷物が載せにくい。
防風関係もほぼ皆無。
腰高で足つきが悪く、アイドル付近スカンピン。
街乗りやツーリングには適さないが、それでもいいかな？
252:７７４ＲＲ
14/08/13 12:11:24.35 WRfojv1G
>>248
距離も頻度もわからんのに答えられるわけがないからみんな安直な答えになってる
253:７７４ＲＲ
14/08/13 12:20:17.33 GZKwUn1M
いや、候補が一つしか無いほど興味があるなら乗ればいいよねって話では。
他の選択肢とか紹介しても不愉快な返事が返ってくるか迷い始めて買う気がなくなるかのどっちかだし、
用途に合ってても欲しくもない車種買う奴もおらんやろ
254:７７４ＲＲ
14/08/13 13:45:43.89 gNhP6GGK
【所持免許】 普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】 中古可
【購入資金】30万ぐらい
【用途】 通勤（往復60km）、週一のツーリング（高速なし往復100km）
【年齢】32歳
【毎月バイクに使える金額】2万円ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない
【身長体重】165cm / 53kg
【候補のバイク】ジレラ・ランナーST200
【その他】250ccクラスで全長が1900以下のモノが必要です。車種は問いません
255:７７４ＲＲ
14/08/13 13:46:42.42 qGgo6urf
じゃあそれでいいんじゃね
256:７７４ＲＲ
14/08/13 15:41:57.65 jfalGACB
>>254
マジェスティS
257:７７４ＲＲ
14/08/14 19:39:40.45 BvRPn2T/
【所持免許】普通二輪取得中
【新車限定 or 新車希望・中古も可】特になし
【購入資金】～60万
【用途】アルバイトの通勤、ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175/57
【候補のバイク】FZ400,YZF-R25
【その他】
車があるので、バイクは晴れの日の足とツーリングがメインになるかと思います
月の収入が少ないのでR25買ってしまうと中々厳しい事に
年末年始まで待てるかなというのと金銭的に厳しいかなという所、
あと友人が400ばかりなので大いに悩んでいます
何卒アドバイス、よろしくおねがいします
258:７７４ＲＲ
14/08/14 21:00:54.13 2+w1G5Ot
FZ400はちゃんと動けばいいけどな。
新車より維持費かかるのは覚悟したほうがいい。
259:７７４ＲＲ
14/08/14 21:12:25.04 SFzDSSMC
>>257
古いポンコツ買うほうが、維持が大変なことになりそうだけどね
260:７７４ＲＲ
14/08/14 22:03:49.21 hMvb1Vtg
60か・・・・
261:７７４ＲＲ
14/08/15 00:10:31.41 07ZQFbya
>>258
>>259
大人しく新車買っときます
それか程よい中古ですかね
262:７７４ＲＲ
14/08/15 00:25:03.13 CKpglLjz
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】15～28万
【用途】通学(往復40km)、林道散策
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 60kg
【候補の車種】ksr110、 xr125l、xtz125です。
デザイン的にはksrが一番好きですが、林道にはあまり向かないかなとも思います。
【その他】
出来ればウィリーとかもやってみたいです。
ksrなら中古でコミコミ20万以下のタマに限定しようと思ってます。その他は新車希望です。ファミバイ特約の関係から原付二種までです。セカンドバイクなので出来るだけ燃費重視したいです
263:７７４ＲＲ
14/08/15 01:45:02.09 jq6sPtuK
>>262
林道もガレ場、ゲロアタックをしないならKSRで問題ないですよ。
実際、手軽な林道マシンとしてはKSRは比較的ポピュラーです。
エクストリームに興味があるならKSRかXR100が入門機として人気。
XR125LやXTZなんて、デカイ重いパワー無いパーツ無いであんまり向きません。
ガレ場やゲロに興味があるならXR125LとXTZ、手軽な林道マシンとエクストリームも興味があるならXR100かKSRかと。
ちなみに、KSRは意外と中古相場が高いので、半端な値段で中古を買うなら、
モデルチェンジ後のKSR110PROを予算上限ギリギリで購入をお勧めします。
264:７７４ＲＲ
14/08/15 06:57:17.07 gTbFkcUq
何が「出来ればウィリーとかもやってみたいです」だよ
ふざけろ
265:７７４ＲＲ
14/08/15 07:04:07.33 Wx2hsplQ
>>263
ありがとうございます
266:７７４ＲＲ
14/08/15 07:15:37.20 cl9K2KYY
>>262
公道でウィリーしたいとかキチガイかよ
乗る資格ないから免許返上してこい
267:７７４ＲＲ
14/08/15 07:57:22.24 VEehLe0D
ID変えてまでご苦労な凝った
268:７７４ＲＲ
14/08/15 09:56:24.06 /47xkjhA
チビの戯れ言
269:７７４ＲＲ
14/08/16 22:06:13.99 RQH3lOmg
【所持免許】普通自動二輪教習中
【新車希望・中古も可】
【購入資金】中古なら50万円まで、新車ならその価格まで現金一括
【用途】週末ツーリングとたまに通勤
【年齢】34
【毎月バイクに使える金額】5万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】180㎝、90㎏
【候補のバイク】400ネイキッド、CB400SFの予定
【その他】相談したいのは初心者がいきなり新車を買うほうがいいか、
安い中古を買って慣れてから新車購入のほうがいいのかです。
270:７７４ＲＲ
14/08/16 22:06:42.68 isY2wsic
買えるなら新車買ったほうが余計な心配しなくていいよ
271:７７４ＲＲ
14/08/16 22:20:16.21 wXZJ58t6
>>269
頭50入れてCB400SF新車がおすすめ。
272:７７４ＲＲ
14/08/16 22:27:41.24 hQDCMBxT
>269
今現在のバイク流通量的に、中古は（昔に比べて）仕入れが厳しい。
なおかつ買取業者がTVCMまでやってる。昔に比べて入ってくる時点での値段が違う。
よって昔なら廃車にするような個体でも、それなりに値段がついてしまっている。
で、ここからは俺的な意見だが、
見た目綺麗な中古車を望むなら、新車を買うほうがいい。
まったくの新人がカウルつきを買うと、1回や二回は立ちゴケするので高いものに付くことが多い。
ネイキッドってのは立ちゴケくらいは、少しくらいのキズはつくがそれに目をつぶるなら被害が少ない（傷以外はミラー交換程度）。
よって、新人さんでネイキッドが欲しい貴兄には、がんばって新車を買うことをお勧めします。
あとは事故らないことだね。 安全運転ガンガレ。
273:追記
14/08/16 22:30:12.04 hQDCMBxT
見た目悪い中古車なら、よく探せばエンジンとか中身が上質な中古が安く買える可能性はある。
特にスクーターとかは、見た目ボロボロなのは中身がちゃんとしてても安く買える。
274:７７４ＲＲ
14/08/16 22:44:23.92 isY2wsic
？？？
見た目を気にしなければオッケーなのはフルカウルも同じだろう
275:７７４ＲＲ
14/08/16 23:13:50.85 eYvfcO89
>>269
そりゃあ、初心者問わず基本は新車がいいよ。
CB400SFを買うというつもりならもうそれでいいと思う。スーフォアは良いバイクだよ。
250cc以下は興味ないならソレでいいかと。
276:７７４ＲＲ
14/08/16 23:27:00.32 ADFz0cQ6
＞【身長体重】180㎝、90㎏
まぁこの体格で250ネイキッドは無い
277:269
14/08/17 02:36:10.79 8Hfwdx0r
素早いレスありがとうございました。
皆さんに背中を押していただいたおかげで新車購入を決意しました。
もういい年なんでのんびり大事に乗っていきたいと思います。ありがとうございました！
278:７７４ＲＲ
14/08/18 22:06:40.99 /NhB1QH5
自分ではなく嫁さんですみません。
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】こだわりません。
【購入資金】込み込み40万位
【用途】月1回のツーリング
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】169/57
【候補のバイク】ネイキッド、ツアラー
【その他】
自分自身は大型乗ってて、嫁さんは月1回レンタルバイクしてますが250クラスがほとんどです。
ただレンタルは傷付けないか気になるそうで、それなら自分のサブも兼ねて車検の無い250クラスで探しています。
高速も使うのでカウル付きがイイかどうかも迷ってはいるのですが、、、
出来ればABS付きがいいですが、それだとCBR250RかCB250Fに限られてしまいますよね。
新車なら予算考えるとGSR250でしょうか。
279:278
14/08/18 22:09:12.59 /NhB1QH5
ちなみにNINJA250を提案したところ、予算的にも見た目的にも即却下でした、、、
あまりフルカウルは好みではないようです。
280:ＢＴ
14/08/18 22:14:34.33 AeB1peW4
>>278
軽くて気楽なストリート系か、オフロード車はどうだろうか？
購入価格や維持費も安く、整備性も良い。
大型バイクだと不得意な「気楽さ」とか「道を選ばない」という
大きなメリットがあります。
高速はカウルが重要なほど速度が出ないので
割り切れる… かな？
281:７７４ＲＲ
14/08/18 22:18:08.95 YbiFQzk1
>>278
ちょっと古いかもだけどZZR250の中古とかは？
まあフルカウルだけど、あれはスポーツ系とは違ってまったり乗れるツアラーだし、
やっぱり乗ればわかるフルカウルの楽さ。
ヒラヒラしたいならおすすめはしないけどね。
282:278
14/08/18 22:18:44.52 /NhB1QH5
>>280
そうか、オフもありですよね
ありがとうございます。
ちなみに自分では今までフルカウルしか乗ったことないのですが250のオフで高速ってどうでしょうか。
せいぜい片道200km使えばいいほうですが、疲れるのなら嫁さんには乗らせにくいなあと思いまして、、、
283:７７４ＲＲ
14/08/18 22:33:02.62 BnlLlYn5
>>278
毎月バイクに3万使える人が車検を気にする必要なんてないと思うが。
284:７７４ＲＲ
14/08/18 22:35:15.25 cpbEHnBF
毎月三万使えても車検代がかかることには代わりがない
そして毎月使う三万は使う三万であって車検のために貯金する三万ではない
ちょっと考えればわからんかね？
285:７７４ＲＲ
14/08/18 22:39:21.39 YbiFQzk1
ごめんよく見たらZZRの後継のニンジャがダメなんだね
286:７７４ＲＲ
14/08/18 22:45:33.36 2nCLSJDq
>>282
オフで往復400km出来るかレンタルバイクで試してみては？
俺なら絶対にしたくないけど
>>278
高速を含む長距離を走るけどカウル付き嫌なら、GSR250くらいしか勧めるものがない。
まぁフォルツァSiならかなり楽ちんだろうけどね
で、レンタルバイクはなに？それ位書こうよ
287:７７４ＲＲ
14/08/18 22:49:32.40 icibdZnt
>>282
＞嫁さんは月1回レンタルバイクしてますが250クラスがほとんどです。
って事で、ある程度の車種いろいろ乗ってみたことあるんでしょ？嫁さん。
で、ご本人のご意見はどうよ。（これ最重要。
288:７７４ＲＲ
14/08/18 22:50:03.62 reQ4PCG4
VTR-Fもあるよ。ちょっとお高いけど。
Ninja250もあるよ。ちょっと（ｒｙ
289:７７４ＲＲ
14/08/18 22:52:50.70 BnlLlYn5
車検なんか、純粋な車検費用は重量税と検査料を足した7000円弱だけだし
民間に丸投げしても4万でお釣りが来るわ
バイクに毎月3万使えるような経済力の人が
車検を理由に250クラスから選ぶ必要は無い
290:７７４ＲＲ
14/08/18 22:55:37.25 cpbEHnBF
そんなの人の勝手じゃ？
お前が車検代払ってくれるなら別だけど。
291:７７４ＲＲ
14/08/18 22:57:14.93 djLW0+pv
>>278
>>287氏の言うとおり、レンタルで何度か乗ってるならお前の嫁の好きな車種のタイプくらいは分かるだろう。
まずはそれを書いた方がいい。250ccクラスなら何がどうなろうと高速巡航がキツイのは当たり前。
それをわかった上で買うんだろ？ならまずは好きな車種から検討したら？フルカウルが好みじゃないならフルカウルをすすめる意味ねーし。
292:７７４ＲＲ
14/08/18 22:57:46.77 icibdZnt
車検の有無というか消耗品費系(タイヤグレードの違い他、ただし車種に因る)の要素も考慮のうちだが、
今回の相談で一番大事な点は、嫁の希望でしょ。
嫁が乗れねぇバイク買ったって仕方ないし、250クラスがほとんどって事なら、
用途や体格、気軽さも踏まえて250㏄クラスという最初の絞り込みをしても良いわけだ。
相談内容の一部分だけ抜き取って2レスも要らんわ。
293:７７４ＲＲ
14/08/18 23:05:12.32 BnlLlYn5
妥協して250クラスで我慢する必要は無いということさ
294:ＢＴ
14/08/18 23:07:02.52 AeB1peW4
大型バイクを所有していて、セカンドの250が「我慢」だと思うのか？
295:７７４ＲＲ
14/08/18 23:10:34.37 BnlLlYn5
相談者にとってはセカンドでも
嫁さんにはメインだろ
相談内容よく読め
296:７７４ＲＲ
14/08/18 23:11:28.11 YbiFQzk1
理由なんて人それぞれあるもんだよ
金持ってるから予算が無尽蔵なんてわけでもないバイクに○○以上金を使うのはちょっと、という人だっている
「自分ならこれをれ選ぶ」ならまだしも、相手の都合を考慮せずに自分の意見いう奴は回答者の風上にも置けんね
297:７７４ＲＲ
14/08/18 23:13:31.29 YbiFQzk1
蛇足だが特に所帯持ちの女の人は一つの趣味にあまり金を使いたがらない人が多い
そんなとこに大金使うくらいなら他に使いたいことがあるのだろ
そこに口出しする権利は他人にはないよ
298:７７４ＲＲ
14/08/18 23:15:16.85 icibdZnt
>>294
おや、参戦ですか。
まあ、経験・場数不足か、視点不足か。そういう事だと思いますよー。
つーか、相手はたぶん常駐している子だと思いますけど(と言っても私も最近ここ覗く機会減ってるけど)。
まあ今回の相談の場合、主役は嫁さんなのだから、
まずは嫁さんのご意見が分からん限り、仕方ないのよね。(3回も同じ事書くけど。)
299:７７４ＲＲ
14/08/18 23:16:42.42 reQ4PCG4
まーたユーザ車検小僧か。
そんなに暇をもてあましてる人間ばかりじゃないんだよ。
300:７７４ＲＲ
14/08/18 23:17:19.38 rJOafV5G
>>282
男ならともかく、嫁さんの体重が軽いなら400クラス以上の方がいいと思うけどなあ。
体重の軽い人が軽いバイクで高速走ると、風で吹っ飛ばされるよ。
かといって、GSR250は車体が400クラス並みに重たいのに
パワーが250クラスなりで鈍重だから論外だけどさ
301:７７４ＲＲ
14/08/18 23:20:48.10 /zR1Rb+T
>>278
高速使う予定があるなら400クラスがいいと思うけど。
ちなみに奥さんは250で高速走ったことは？
なんて言ってた？
302:ＢＴ
14/08/18 23:22:25.90 AeB1peW4
>>298
私は「カネ払って買う人」が主役だと判断するのですが。
自分が使う事がメインで、ヨメ使用がサブ。
ヨメ専用なら判断を本人に任せれば万事解決。
303:７７４ＲＲ
14/08/18 23:31:06.48 icibdZnt
>>302
そこは私と考え方というか視点というか捉え方というか、ソンナカンジノモノが違いますね。
私は「誰のために買うものか」で主役を判断しますので。
＞それなら自分のサブも兼ねて
と、「も」が付いている(つまり追加されている)用途が「旦那サブ機」って事ですし、じゃあ嫁側が主体でいいのね的な判断。
まあ言葉遊び的な部分ですし、この部分は回答側で逐一意見一致させる必要もないのかもしれませんけどね。
304:278
14/08/19 00:31:07.55 lDtCTtlO
うおお、自分のせいで色々議論させてすみません。
今までレンタルはGSR250だけで、5回ほどだけです。
エンストしにくくてギアポジションついてて、高速も安定していて気に入ってるようで、これしか借りていません。
フルカウルは食わず嫌いなとこもあるので、一度借りて乗らせようと思うのですが。
ちなみに月3万というのは高速やガス代など自分と合わせての金額なので、車検は無いに越したことはないかなと思ってます。
自分のサブというのは除外してもらって結構ですが、なんかGSR250が無難かなという気もしてきました、、、
305:７７４ＲＲ
14/08/19 00:47:51.53 eS49x9iA
お前と嫁とで話して決めろや
わざわざ人に聞いて決めることじゃないだろ
306:278
14/08/19 00:51:25.12 lDtCTtlO
すみませんでした。
307:７７４ＲＲ
14/08/19 00:52:58.02 sdQI4Fi4
>>306
市ねカス！
嫁と一緒に事故って市ね！！
308:７７４ＲＲ
14/08/19 00:53:22.33 eS49x9iA
それと答えてもらいたいなら後出しで情報を小出しにするなよ
309:７７４ＲＲ
14/08/19 00:53:53.37 sdQI4Fi4
なんか見ててムカつくんだよ
何様だよ
さっさと市ねばいいのに
310:７７４ＲＲ
14/08/19 01:02:15.70 Q+rRx0m6
>>304
すみませんID:sdQI4Fi4とID:eS49x9iAには私がしっかり言って聞かせますので…
311:７７４ＲＲ
14/08/19 01:05:14.70 I83sYe9a
>>310
自演乙
さっさとキエロ
312:７７４ＲＲ
14/08/19 01:09:52.33 DwnArbrZ
シングルのcbr250r、ツインのv-strorm650と乗り次いできたんだけど、次はどのへん行ったら楽しめるだろうか？
313:７７４ＲＲ
14/08/19 01:12:57.43 Q+rRx0m6
>>2
＞<<相談する方にお願い>>
＞○書き込み内容にご注意!!
＞・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
314:７７４ＲＲ
14/08/19 01:13:30.05 Q+rRx0m6
三代目なら流石に自分の好みくらいわかるのでは？
315:７７４ＲＲ
14/08/19 01:23:03.15 DwnArbrZ
>>314
単気筒、2気筒ときたから、4気筒かな？
くらいの気持ちしかない。
クルーザーもオフもいいし、ネイキッドもSSもいいなあ。
>>313
いや、テンプレは見てるんだけど、ちょっと雑談気味に話したかっただけなんだ。
気に障ったらごめん
316:７７４ＲＲ
14/08/19 01:25:09.97 Q+rRx0m6
いや、気持ちはわかるけど完全に無差別アンケートだから別のスレ向きかなーと
317:７７４ＲＲ
14/08/19 04:58:55.07 zVYX1gkE
嫁とのバイクツーリングを僻む童貞禿は市ね
250を候補にすると、車検代だけ持ち出して400と維持費変わらんとかいう馬鹿も市ね
維持費の差はそれだけじゃないだろうに
318:７７４ＲＲ
14/08/19 20:13:19.37 u7cKOwEP
>>312
1,2ときたら次は3
3といったらアレだろ
319:７７４ＲＲ
14/08/19 21:25:50.86 KlKsJASZ
>>304
機種にもよるが250ｃｃで高速ってのは、90ｋｍ/ｈくらいまでならまあなんとでもなるが、それを超えると厳しいと思う。貴兄次第。
傾向として単気筒はそれより下、2気筒はそれよりもうちょい上も行けるが今度は風が問題になってくる。
ある程度一緒にそれなりのペースで走りたいなら、VTR250の風貌付きというのがいいかな。
オフ車は、足つきの問題が出てくると思う。175ｃｍくらい欲しい。軽くて押し引きしやすいから非力な」人にオススメなんだけどね。
足つき考えると、中古だがスーパーシェルパあたりがオススメ。
320:７７４ＲＲ
14/08/20 21:18:23.19 W6Yp67O3
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古車
【購入資金】全込みで50万（頭金15万円で残額ローン）
【用途】ツーリング(高速も含む)、新しい趣味として
【年齢】26歳
【毎月使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】172cm 65kg
【候補の車種】ZZR400、ZEPHYR
【その他】
前々から中免がほしかったのですが、なかなかタイミングが合わずこの歳になるまで取れませんでしたが、最近になりようやく取得することが出来ました。
職場の同僚や後輩も400ccのバイクを持っているためツーリングや、上記でも記載しましたが新しい趣味にと考えています。
某赤男爵へ下見に行った際、店員から「初心者ならCB400に乗れば間違いない」とのことで、CB400を勧められましたが、
自分としては元々欲しかったZZR400と考えていました。しかし、ふと目に入ったZEPHYRにも心が揺さぶられてしまいどうしようか迷っています。
他にもオススメの400ccがあれば教えて頂きたいです。
321:７７４ＲＲ
14/08/20 21:28:43.18 RxCP5kGE
>>320
コレ以上迷ってどうするんだｗ
ZZR400ってちょっと古いから、事実上の後継車種Ninjra400とかいいかもね
でも見た目が一番気に入ったやつ、前から買おうと思ってたやつがベストだよ
どうせ何に乗っても不満は出てくるもんだ
その時に気に入って買ったやつなら許せるってもんよ
322:７７４ＲＲ
14/08/20 21:41:53.04 W6Yp67O3
>>321
仰るとおりで…ｗ
Ninja400もいいかなと思ったのですが、高速を乗ることを考えるとZZR400のほうが馬力があるとのことでそちらに決めました。
そうですよね！これ以上迷っても仕方ないのでZZR400で行きたいと思います！
ありがとうございました！
323:７７４ＲＲ
14/08/21 01:59:13.93 ZHTDV4Oi
zzr400ももう見なくなったなー
最終型でもけっこうふるい車種だから後から後から金かかるのは覚悟しとけよー
324:７７４ＲＲ
14/08/21 05:39:57.85 DaSl2McC
FZ400
325:７７４ＲＲ
14/08/21 05:41:34.91 OHJfeUgY
>>322
古いからお金かかる可能性大だけど、それでも良ければどうぞ。
俺ならNinja400にするわ
326:７７４ＲＲ
14/08/21 09:58:49.71 wuBORf/V
■反則金の支払いを拒否するための便利なリンク集
青切符（反則行為）は、否認を貫けば９９．９％以上が不起訴になる。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
最新の不起訴率
URLﾘﾝｸ(www008.upp.so-net.ne.jp)
統計によれば、略式で終わらなかった人は、かなり高い確率で不起訴となることがうかがえます。
URLﾘﾝｸ(www008.upp.so-net.ne.jp)
何度も言いますが、青切符の反則行為を否認した場合の不起訴率は９９．９９％以上です。
URLﾘﾝｸ(koutsuuihann110.blogspot.jp)
元が青キップだったケースの不起訴率は100％に近いといえる（そのことは「司法統計年報」を参照すると明か）。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
実は交通違反の場合、９６％が不起訴（起訴猶予）となるといわれている。
URLﾘﾝｸ(gaison29.seesaa.net)
受理人員全体に対する実質的な起訴率については1.4パーセントに過ぎないという見方ができる。これによれば、道路交通法違反事件における交通反則通告否認事案の起訴率は、極めて少ないものと認められる。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
ちなみに、青キップの場合、１００％近い確率で不起訴になっている
URLﾘﾝｸ(www.mf.ccnw.ne.jp)
９９．９％以上が不起訴になることは、検察統計からも明らかですが、検察統計については別の記事にまとめてあります。
URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
したがって元が青キップだった人が不起訴になる割合は《罰金判決と無罪または公訴棄却の総数》＋《不起訴処分の総数》＝《286人＋5万7702人》に占める《不起訴処分の総数》＝（5万7702人）という式で求められる。これを計算すると、なんと答は99,5％！！
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
今からでも否認すれば99%は不起訴になり、反則金(刑事処分に移行したら罰金)の支払義務はなくなります。
URLﾘﾝｸ(apphills.jp)
327:７７４ＲＲ
14/08/21 15:19:35.90 dv4VnB80
>>322
＞ZZR400のほうが馬力がある
って言うけど、同じ回転数同士の比較だとNinja400Rの方が馬力出てるよ。
もう１つ言えば、トルクはNinja400Rの方が格段に太い。
（ZZ-R400→最大トルク9500回転、Ninja400R→最大トルク7500回転）
それから、ZZ-R400の方が車重があるのでウエイトレシオではNinja400Rの方が性能は優秀。
そもそも後輪実測45PS以上出せるコンディションのZZ-R400なんて、まだあるのかなあ・・・
ちなみにNinja400Rの100キロ巡航は5000～6000回転前後だから
Ninja400Rの最高出力（9500回転）すら使い切ることは無いと思う。
328:７７４ＲＲ
14/08/21 17:12:21.50 cFEGnLVM
>>320
ZZRでいいんじゃない？
良い出物見つければそんなに壊れないよ
壊れてもオクで安いパーツあるしね
新しいの欲しいならninjaだけど2気筒で萎える人もいるよ(排気音とか
両方乗ったけどスタートはninjaの方が乗りやすいかな
ちなみに93ZZR乗り
バロンのアシダムで後軸45出てたよ
329:７７４ＲＲ
14/08/21 17:24:19.62 xMI1e9ob
バロンって囲い込みキツくて買う気が萎えがちなんだけどロードサービスとか考えるとありなのかなぁとも思ったり
やっぱり思い直したり。
330:７７４ＲＲ
14/08/21 17:41:06.37 abN+Epb8
>>329
店舗による気がするな
俺の所だと他で言われてるほど悪くないし意外と親切だよ
個人店の方が信用ならない所あるし
331:７７４ＲＲ
14/08/21 18:10:16.18 QlfKJCkU
中古の場合、単純に一万KM未満なら故障箇所が少なくまだまだ乗れるのでしょうか？
また、走行距離を改ざんする事は可能で常識なのでしょうか？
332:７７４ＲＲ
14/08/21 18:28:09.92 ZHTDV4Oi
良い出物なんてのが事前にわかるならいいんだが、たいていは壊れなかった
トラブルがでなかったって結果論から判断するしかないからのう
いや走行距離がとかコケてなくてきれいだからってのなら事前に分かるけど
333:７７４ＲＲ
14/08/21 19:17:30.24 Vltsnc0r
>>331
走行距離ってあんまりあてにならん様な気も・・・ｗ
極端な話、普段メーター社外品入れといてうっぱらう時に純正に戻したりしたら
はっきり言ってオドなんか当てにならんよ
（今はどうか知らんけど、モタードなんかで顔周り替えるのがはやってた時なんかは小型のメーターとかつけてる人結構いたしｗ）
あと、ゴム類のパーツは経年劣化でヒビ入ったりするから年式古い物はいくら見た目キレイでオド少なくても
乗ってるうちにその辺のトラブル出てくるかもよ（キャブなり、ブレーキ周りなり、フォークのオイル漏れとか）
安いと思って手出しても、修理代が後々かかる可能性も
１万キロ程度なら、自分の場合替える必要があると思うパーツってプラグとエアクリ位かな？（勿論オイルもね）
あとは、長期在庫品ならブレーキフルード、水冷なら冷却水、タイヤでも替えれば普通に走るんじゃない？
334:７７４ＲＲ
14/08/21 19:23:40.54 QlfKJCkU
ご教示有難うございます
追加質問ですが中古だと本来のバイクの性能や調子が分かり難いと思うのですが、見分けるコツみたいなものが有れば教えて下さい
335:７７４ＲＲ
14/08/21 19:37:53.53 Vltsnc0r
>>334
もしかしてバイク購入はじめてとか？
コツはないと思うｗｗｗ（多分ｗ）
自分の中で基準がないとわからんと思うよ
そういう意味もあってバイク板だと新車がおススメされてるんだと思う
何か車種の候補はあるの？
漠然とした質問なら、ここより質問スレの方が向いてると思うよ
（マルチは嫌われるのでどちらか一方でどうぞｗ）
ｈｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
336:７７４ＲＲ
14/08/21 19:41:44.58 QlfKJCkU
>>335
バイク購入及びメカニカルに関しても無知の極みですが、W400の限定生産された赤が欲しくてたまりません。
337:７７４ＲＲ
14/08/21 19:55:23.80 2+3SProb
中古が不安なら（なければ大型免許を取って）W800を新車購入＋オールペイントという手段も
とはいえW400なら年式新しいのもあるし、金と愛で大体どうにかなるハズ
338:７７４ＲＲ
14/08/21 20:04:28.86 Vltsnc0r
>>336
カワサキか・・・ｗ
（自分もカワ車乗りｗ）
検索してみたら、２００７年モデルなのかな？
タンクにでかでかとカワサキのロゴ入ってるやつ？
ｗ４００ならそんなに変な改造してる人もいないと思うし、車検付のバイクだからむちゃくちゃ状態も怪しい・・・ってのもないと思うわｗ
予算ケチらなかったらまともなタマひけるんじゃない？
そこそこ売れてたシリーズだと思うし、どこか不具合あってもパーツもまだでるんじゃないかな？
339:７７４ＲＲ
14/08/21 20:10:27.97 Vltsnc0r
あ、でも７年前のモデルなら
マジでゴム類のパーツはいつ異常がでてもおかしくない・・・って思ってたほうがいいよ！
ブレーキのホースとか燃料系のホースとか４年で交換・・・ってサービスマニュアルでは設定されてるから
自分は過去に、カワサキの１年型落ちの新古車買って（製造時からは２年近くのもの）
乗り始めて３００ｋｍ位でフォークのダストシールに亀裂入ったことがありますｗ（部品交換してもらったけどｗ）
340:７７４ＲＲ
14/08/21 20:30:44.04 MiXU14Rw
まあ、なんだ？ 思い入れがあるなら結果的に多少割高になっても、欲しいものを、
初めてで不安なら、安全策をとって忍者400の新車を。
忍者400は初心者でも乗り易いのに大抵のことを平均点以上でこなせる良いバイクだと思うよ。ある程度体格があればね。
上まあ特に自称上級者から見ると、面白くないバイクだという説もあるが。少なくとも１台目としては最上だと思う。
341:７７４ＲＲ
14/08/21 20:41:51.40 QlfKJCkU
>>339
既に絶版車の為その辺の心配は尽きないが、購入前にショップに全て点検させる事は可能ですか？
>>340
ニンジャも悪くないが走りに徹するつもりはないので却下、ニンジャならCB400SBを購入するね。
342:７７４ＲＲ
14/08/21 20:47:10.18 4wm8zFFz
W400のその色は俺も欲しいと思ったな
ただW400はバイクとしてはなんの魅力もない劣化バイクだよ…
W650の不満点を改善したのがW800
W650の良い点もなくしたのがW400
343:７７４ＲＲ
14/08/21 20:48:34.97 QlfKJCkU
>>342
つまり初心者には優しいバイクでもあるのでは？
344:７７４ＲＲ
14/08/21 20:48:54.51 4wm8zFFz
>>341
走りに徹するつもりなら、Ninja400よりCB400SBだろ
言ってる意味がわかんねーよ
345:７７４ＲＲ
14/08/21 20:51:01.04 QlfKJCkU
>>344
根拠は？俺はメーカー論争する気は皆無だ。
346:７７４ＲＲ
14/08/21 20:53:12.18 +p9ahja2
W400 なら無茶な使い方もされてなさそうだし
まだパーツも出るだろうからちゃんとした店で
新車並みに整備してくださいって言えば
そこそこいい状態になる気がするな。
「これでホントに完調なの？？」みたいな疑問は
常に感じる羽目になる気もしなくもないけど。
347:７７４ＲＲ
14/08/21 20:53:19.58 4wm8zFFz
>>343
レトロバイクらしさもなにも感じない、ただの遅いバイクが初心者向きだとは思えないね
おまけにコストダウンにより外観も劣化してるし
348:７７４ＲＲ
14/08/21 20:54:18.31 NoEh1WFf
べつにベストが決まってるもんでもなし
ベストが決まっててもそれを選ばない自由もあるし
採用されなければ廃番の兵器コンペティションでもあるまいし。
349:７７４ＲＲ
14/08/21 20:55:31.67 NoEh1WFf
だからさーお前がそう思うんならお前は乗らなきゃそれでいいだろ
宗教を他人にすすめるな
信教の自由だ
350:７７４ＲＲ
14/08/21 20:57:44.62 QlfKJCkU
>>347
君みたいに大型乗っちゃうと400位のバイクはチャチく見えてしまうんだね
351:７７４ＲＲ
14/08/21 20:58:38.35 4wm8zFFz
>>345
別にホンダだからとかカワサキだから一言も言ってないんだが？
こちらこそメーカー論争なんてする気ねーぞw
Ninja400が走りに徹するバイクだと言い出したのはお前だろーが
352:７７４ＲＲ
14/08/21 20:58:45.07 DD5Kwub4
なーんか見たことあるなぁって思ったが
前にも沸いてたろこいつ
353:７７４ＲＲ
14/08/21 20:58:50.80 HjLiyXGY
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これじゃダメなんかな？
354:７７４ＲＲ
14/08/21 21:01:41.24 9WYnItOx
（走りに徹するなんてかいてあったかな…？
）
（そもそも遅いとか言ってるけど公道で出していい速度は普通に出るよな？）
355:７７４ＲＲ
14/08/21 21:03:21.93 QlfKJCkU
>>351
SSやツアラーはノンビリ走りたい人間には不向きだと言ってるんだよ。
レプリカなんてサーキット上でしか性能活かせないよ！
356:７７４ＲＲ
14/08/21 21:04:25.90 4wm8zFFz
>>350
別に400を否定するつもりはないんだが、なんでそう捉えるのかね
Wらしさが損なわれてるバイクに魅力を感じないだけ
357:７７４ＲＲ
14/08/21 21:06:25.77 4wm8zFFz
>>354
走りに徹するつもりがないからニンジャ却下ってことは、言い換えればそうなるだろ
そんな事も分かんないの？
358:７７４ＲＲ
14/08/21 21:06:43.16 HjLiyXGY
出して良い速度で満足するかどうかは、また別の話
また、その速度まで達する加速は完全に違う
と、言いながら、400の加速で不満が出るんなら、
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こんなランキングにはなってないわな
当然ながら、400なら売れ筋のninja250、GSR250Rより速いんだから
359:７７４ＲＲ
14/08/21 21:06:47.32 PvOfSezT
250で町乗りしてても性能を生かすレベルで走るのは
結構難しいと思う。そんなこと考えながら乗るなんて
不健全だと思うけどな。好みは理屈じゃないんだ。
こまけーこと気にしないで本能に従うほうが満足度は
高いんじゃない？
360:７７４ＲＲ
14/08/21 21:07:18.39 WjV32G4+
(「テンプレを記入していただいた初心者様の相談にのるスレ」ですが…)
361:７７４ＲＲ
14/08/21 21:08:11.14 +p9ahja2
ケンカすんなよ
走行性能は求めてないからW400でいいってことだろ。
福岡ならレンタルでW400あるみたいだから
福岡佐賀の人なら一度乗ってみたら？
362:７７４ＲＲ
14/08/21 21:08:58.12 HjLiyXGY
（コレなんか意味あんの？）
363:７７４ＲＲ
14/08/21 21:09:59.28 4wm8zFFz
>>355
Ninja400はレプリカではありません
というか、現在レプリカなんてホンダもカワサキも販売してません
それからツアラーがなんでのんびり走りたい人には不向きなんですか？
ツアラーより向いてるバイクってなんですか？
そもそもNinja400もCB400SBもツアラーですよ
364:７７４ＲＲ
14/08/21 21:11:10.47 Vltsnc0r
>>341
お住まいの地域にカワサキプラザがあればそこで購入するのが一番だと思うわ～
直営店だから責任持って面倒みてくれそうな予感ｗ
こまかい整備依頼なんかももちろんお金はかかるけど、ちゃんと整備してくれるはずｗ
あとはカワサキの看板上げてるお店（車種限定ならもうカワ専門店がいいと思うｗ）なら
サービスデーターとかも揃ってると思うから絶版とは言え、わりと近年まで発売されてたモデルだからそれほど問題ないと思うよ
バイクは見た目も大事だもんねｗ
自分が気に入ったのが一番だよ
予算ケチらずにど～んといっちゃえ！ｗ
365:７７４ＲＲ
14/08/21 21:15:12.39 4wm8zFFz
>>361
俺が言いたかったのは、レトロバイクらしさを損なったバイクにWらしさを感じないといっただけ
まぁ400や250のアメリカンに乗る人も沢山いるんだし、外観好きで限定解除難しいならありだよな
すまんな
366:７７４ＲＲ
14/08/21 21:17:26.62 NoEh1WFf
>>357
？？
つまり言い換えたらお前はバカってこと？
367:７７４ＲＲ
14/08/21 21:19:19.51 QlfKJCkU
みんな俺の為に喧嘩しないでくれ！
368:７７４ＲＲ
14/08/21 21:22:51.84 2+3SProb
ダメ！オイルがでちゃう！
369:７７４ＲＲ
14/08/21 21:25:35.03 QlfKJCkU
>>363
ハァ～ン？
ニンジャ400がレプリカなんて誰も言ってませんが？？
370:７７４ＲＲ
14/08/21 21:29:53.13 MiXU14Rw
>341
>ニンジャも悪くないが走りに徹するつもりはないので却下
あのね・・・忍者400は、上級者からは面白くないとかいろいろ言われるが、
初心者にやさしくて、なんでもそれなりにこなせるバイクなのよ。ありゃ自称上級者に言わすと「クソ」らしいからｗ
走りに徹する気があるなら、NSR250とかCB125Tとかを探してきてサス固めにしろって言うわ。
371:７７４ＲＲ
14/08/21 21:33:40.20 QlfKJCkU
>>370
そうでなくて中級者、初級者から見たらニンジャ400やるな！と言うプレッシャーが付きまとうのが嫌なんです！
372:７７４ＲＲ
14/08/21 21:38:44.20 HjLiyXGY
自意識過剰
仮に見ていたとしても 「カッコ良いバイクだなー」 で終わり
乗ってる人がどうこうまで考えない
373:７７４ＲＲ
14/08/21 21:40:21.96 4wm8zFFz
>>371
初心者だろうが、バイク乗りならNinja400が低出力の２気筒ツアラーだってことは知ってる
>>369
確かに言ってないけど、なんで突然レプリカがどーのこーのなんて言い出したの？
ところで、なんでツアラーが低速で走るのに不向きなの？
ツアラーより向いてるバイクを教えてよ
374:７７４ＲＲ
14/08/21 21:41:34.80 NoEh1WFf
>>372
すごいデブでサーカスのクマ状態だったら少しは気にする
375:７７４ＲＲ
14/08/21 21:43:29.37 QlfKJCkU
>>373
それはメーカーのコンセプトが低速走行は暗にカッコ良くないと謳ってるからですよ
376:７７４ＲＲ
14/08/21 21:44:58.87 YmrpkOIq
ニンジャなんぞ乗ってたら
名乗っただけで負けてるような気がする。
BNW乗り上司：君バイク乗ってるの。何乗ってるの？
新人野郎：（威風堂々と）ニンジャ400です！！！
職場の女ども：ニンジャだって。何それ（嘲笑）。時代劇オタク？
新人野郎：ポカ～ン（みんな知らないの？？？）
上司：へぇ～。そうなの。女性はバイクに詳しくないからね（フォロー）
まぁ、こんな感じだったわ。
その上司も知ってなさそうだったし
場の浮き具合が半端じゃなかったわ。
それ以来、事務所でバイクの話を
全くしなくなったのは言うまでもない。
377:７７４ＲＲ
14/08/21 21:45:23.14 NoEh1WFf
メーカーの売り文句に踊らされちゃダメだぞ
378:７７４ＲＲ
14/08/21 21:46:16.35 NoEh1WFf
ニンジャとカタナとハヤブサはときどきごっちゃになるな
379:ＢＴ
14/08/21 21:46:36.08 Uq54mKIz
いつからココはバイクを貶すスレに変わったのだ？
380:７７４ＲＲ
14/08/21 21:48:09.87 QlfKJCkU
>>373
街中をノンビリ走る＝不向きな車重：ツアラー、SS、レプリカを前提としてW400との特性の違いについて例を挙げたまでですよ。
381:７７４ＲＲ
14/08/21 21:50:27.55 7cMWkLDq
>>375
かっこいいとかかっこ悪いとか意味わからないんですけど
ツアラーがゆっくり走るのに不向きな理由と、ツアラーよりゆっくり走るのに適したバイクを教えてください。
382:７７４ＲＲ
14/08/21 21:51:04.48 QlfKJCkU
>>378
キリンを見れば分かるがどれも首都高バトルの主役を張れるね！
383:７７４ＲＲ
14/08/21 21:52:25.87 WjV32G4+
>>379
長期休暇中だからでしょうね。
テンプレ使わず質問始めた人間がバイク語ってるんですから、結局ヒマなんでしょ。
384:７７４ＲＲ
14/08/21 21:54:20.42 QlfKJCkU
>>381
前者：製造コンセプトが中速以上で走れ！だからですよ
後者：間違いなくW400でしょうね！ST250も捨て難い！
385:７７４ＲＲ
14/08/21 22:02:00.35 4wm8zFFz
>>384
それを言うなら、開発コンセプトでは？
それに検索したけど、そんなコンセプトは全くヒットしなかったんだが、何処に書いてあるの？
Ninja400より低速トルクがスカスカなネイキッドバイクがゆっくり走るのに適しているんですか…
もう結構です。
386:７７４ＲＲ
14/08/21 22:03:18.06 NoEh1WFf
どっちもバカだった
387:７７４ＲＲ
14/08/21 22:05:19.66 4wm8zFFz
>>320と>>331は別人なのか
無駄レスだった
スレ汚しすまんな
388:７７４ＲＲ
14/08/21 22:18:37.39 QlfKJCkU
>>385
いや、だからねクラシックスタイルのバイクは肩肘張らずに無理して飛ばさなくても良いと言ってるんですが？
その比較対象としてニンジャ400を挙げただけですよ。
389:７７４ＲＲ
14/08/21 22:26:11.82 NoEh1WFf
もう好きなの乗れお前は
390:７７４ＲＲ
14/08/21 22:27:47.76 QlfKJCkU
>>389
お前は何乗ってるの？
391:７７４ＲＲ
14/08/21 22:28:56.98 cKcmHw78
>>388
どんなバイクも無理して飛ばす必要はありませんし、クラシックバイクだから飛ばしてはいけないということもない。
もう結構。
392:７７４ＲＲ
14/08/21 22:38:04.91 QlfKJCkU
>>391
う～ん、分からないかな～？
自分自身が望んでるのではなくて、乗ったバイクによりそれなりのライディングを周りが期待するのが、しんどいと言ってる訳ですよ。
393:７７４ＲＲ
14/08/21 22:50:07.58 cKcmHw78
>>392
誰もお前にそんなこと期待してないと言ってるんだが？
そもそもNinja400は初心者に多く選ばれるバイクなのに、上級者のような走りなんて誰も期待してないからね。
394:７７４ＲＲ
14/08/21 22:58:05.63 ZHTDV4Oi
ＺＺＲ１４００乗ってたけど、60キロ位で走るのも快適だったけどな
低振動でそこそこトルクで前傾問題意外はいいかんじ
ゆっくり走るのに適さない車種って、大排気量でアクセル過敏なヤツから
ちょっとした段差の微妙なアクセル加減でグイってうごいちゃうやつ
395:７７４ＲＲ
14/08/21 23:07:42.66 +p9ahja2
上の方でケンカすんなよと言った俺だが
W400欲しがってる奴にNinja勧めてどーすんだよ参戦するぞ
396:７７４ＲＲ
14/08/21 23:12:14.36 MiXU14Rw
>394
現在の新車限定ならそうだねえ。
昔の125や250、はたまた大排気量でも２ストは、60ｋｍ/ｈはギリギリいけるかもだが、
55ｋｍ/ｈになったら変な振動が出たり加速せずに速度が落ちていったりってのも一定数あったよ。
まあギア２個ほど落とせばいいんだけどね。
397:７７４ＲＲ
14/08/21 23:12:16.20 QlfKJCkU
>>395
そうなんですよ、押し付けられて迷惑してます
398:７７４ＲＲ
14/08/21 23:15:01.95 TFm9Dy12
>>397
だらだらと書き連ねるなよ
欲しい車種決まってるなら専用スレで聞いたほうが100倍いい
それでW400がダメっぽいようなら
テンプレ埋めてまた書き込めばオススメしてやるから
399:７７４ＲＲ
14/08/21 23:15:07.18 MiXU14Rw
>395
エンジンと走行性能の方向性としては、一緒でしょ？
あとまあ本田乗りの悪い癖なんだが、エンジンと走行性能でバイクを選び、デザインは気にしない。
っつうか、デザイン気にするならホンダは選ばないかな。
400:７７４ＲＲ
14/08/21 23:16:27.48 jnFUPtiX
>>397
IDって知ってる？
このスレ一人で１９レスは異常だよ
401:ＢＴ
14/08/21 23:32:46.64 Uq54mKIz
>>399
乗り比べるとわかるが、全然違うぞ。
402:７７４ＲＲ
14/08/22 00:15:50.33 eQOgc8TV
そもそもバイク買ったことない人間があーだこーだ言ったところでね
403:７７４ＲＲ
14/08/22 01:11:32.49 o/ApKC5S
>>397
予算も免許も何もわからないんだけど、テンプレ使ってもらえないかな。
中型免許しかないならW400。
大型免許あるなら、値段同じで外見にコストカットされてないW650。
予算が上乗せできるならW800。
タンクの色は後で塗って下さい。
問題はW400が650と800の中古相場と殆ど変わらないんですよね。
それを踏まえると400のデメリットの方が多いんだけど、そこんとこどーなの？
404:７７４ＲＲ
14/08/22 02:04:25.35 G9GU93iD
>>403
中免しかないからW400しか乗れないのです。
逆にWは大型、今なら新車が買えるW800以外買う価値ナシと言う意見が有れば再検討する必要有りか、、、。
405:７７４ＲＲ
14/08/22 06:27:11.13 Lj3MB5HF
今買うならW8001択
W800の欠点はキックがないことくらい
406:７７４ＲＲ
14/08/22 06:46:38.82 G9GU93iD
W800にはキックがないとの事ですがデメリットはありますか？
407:７７４ＲＲ
14/08/22 06:47:50.25 WHg5RsiR
ない
408:７７４ＲＲ
14/08/22 07:11:52.54 hoy12lIy
キックしかないならデメリットとおもう
メリットはバッテリーよわったときにどうにかなるくらい？
409:７７４ＲＲ
14/08/22 07:12:55.01 Sd8nGnds
以下よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動車免許
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】全込みで45万
【用途】通勤(往復60km)、趣味
【年齢】39歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 65kg
【候補の車種】アメリカン 250～400
【その他】子供の手が掛からなくなったため、趣味の一つとして、
普通自動二輪免許取得予定です。
千葉から都心の通勤にも使用予定です。
410:７７４ＲＲ
14/08/22 07:36:34.35 hoy12lIy
>>409
まずアメリカンはやめろｗ
嫌がらせとかじゃなく、ハンドル幅の広いアメリカンは都心方面の通勤では
極めてすりぬけしずらくて通勤時間が普通１時間程度が１時間20分30分とかになる
毎日のこの負担はものすごく大きい、最初は我慢できると思っても半年もたずものすごい
わずらわしさを感じる
俺もそれでアメリカン１年使わず売ったし、今度街中見てみるといいが125スクが多いのも
そんな理由
通勤はそういうのにして別個趣味で持つならいいんじゃないかなと思うが
アメリカン自体大排気量が正義な所あるから中年男性で250や400はファッション的にはどうかと言うのは付け加える
411:７７４ＲＲ
14/08/22 07:57:08.02 65R0rFZW
【所持免許】普通自動車、原付き、大型二輪教習中
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】200万くらい
【用途】メインはあくまで車なので休日ツーリング、一年後のタンデム遠出、あてもなくフラフラする用途
【年齢】30歳
【毎月使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】176cm 72kg
【候補の車種】F6B、ボルト、ハーレースイッチバック、MT-09
【その他】嫁がハーレー乗りたい言うので大型二輪取得中。
最初はアメリカン最高他は糞、と思ってたけど
教習車のCB750で己の過ちに気付いた。
一年後のタンデム走行がメインとなるので
タンデム走行がしやすいのがいいなぁ、と思ってます。
412:７７４ＲＲ
14/08/22 08:03:49.94 eQOgc8TV
アメリカン憧れは誰もが通る道
413:７７４ＲＲ
14/08/22 08:07:51.61 a1gzxsFV
>>409
現在普通二輪の教習に通っている状態なのでしょうか？
まだ通っていないならまずは免許を大型二輪予定にする事をおすすめします
今の通勤は車でしょうか？電車でしょうか？
アメリカン250~400ですとハンドルにもよりますが都心部の朝は車と大差ない通勤時間になるかと思われます
基本は電車で、天気のいい日にのんびり車と同じペースでいいや・・というならば問題ありませんが
毎日の通勤で乗り、通勤時間を短縮したい・・という方向性ですと大きな不満を持つ可能性が高いです
414:７７４ＲＲ
14/08/22 08:11:25.62 hoy12lIy
>>411
マンガとかでタンデムで海とか行っちゃってるけど実際タンデムシートの
乗り心地は極めて悪いよ
そのまま乗れるのはビクスクとかゴールドウィング位、座布団とか敷いて遠出してるの居ますｗ
Ｆ６Ｂは乗車経験ないですが、普通の？ゴールドウィングの後席はいいかんじでしたので
あとちょいがんばってゴールドウイングをお勧めします
（タンデム要素なければどれでもいいかなと）
415:７７４ＲＲ
14/08/22 08:18:17.08 ZbvsOLgG
>>409
首都圏の通勤は電車が使えるなら電車を使うに越したことない。次点で車。
しかも60kmって通勤だと結構な距離だしな…
みんなカリカリしてる朝の通勤で初心者がすり抜けなんてしてるとあっという間に事故る
保険料も馬鹿にならんし
趣味でというのも低排気量アメリカンは立場が弱い。
ただブルバードとインクラはかっこいい
416:７７４ＲＲ
14/08/22 09:08:04.29 Sd8nGnds
409です。
皆様ご教授ありがとうございます。
毎日通勤で使用することは考えてません。
天気や季節が良い時のみです。
学生時代のアメリカンへの憧れが落ち着いた歳になって蘇ってきました。
大型免許取得も視野に考えてみます。
417:７７４ＲＲ
14/08/22 09:17:02.65 S6VcIb5r
>>411
MT-09はスポーツ走行用のバイクだから、あまりタンデム向きじゃない。
BOLTはリアシートがしょぼく見えるけど、重心が低くて、バックレストも付くから結構タンデム向き。
スイッチバックは予算不足だし、F6Bも合わせて重すぎて取り回しが厳しいと思う。
タンデムの快適性とスポーツ両立したいなら、R1200RT（予算不足だが）とかFJR1300Aの大型ツアラーが良いと思う。
若いしお金ありそうだから、好きなの買ってみればと思うが･･･
418:７７４ＲＲ
14/08/22 09:29:33.54 hoy12lIy
ＢＯＬＴのタンデムシート激悪なんだが・・・
419:７７４ＲＲ
14/08/22 09:33:24.86 MfDf+ZdJ
>>411
VFR800Fも悪くないかと
ツアラー向けでタンデム性能考えられてるし純正トップケースに背もたれクッションついてる(45l)orつけれる(30l)し
燃費も悪くなくタンク容量も大きい
足元熱いのとフルカウルで重いのが弱点
420:７７４ＲＲ
14/08/22 10:06:55.91 g21WmY9n
>>411
セミオートマのバイクはどぉ？
VFR1200とか。
421:７７４ＲＲ
14/08/22 11:21:37.81 jjDHtn+U
>>411
タンデムするなら背もたれは必須
アメリカンはこういうの以外タンデムシートが基本的に糞
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
そしてこれを買うには予算不足
嫁が糞な乗り心地でもいいなら好きなやつにしたらいいけど、そうじゃないなら勧めない。
GL1800ではなくGL1800F6Bなのが予算の問題なのか見た目なのか知らないが、ゴールドウイングの売りである大きなスクリーンとタンデム用の背もたれを排除したF6Bを選ぶのは、タンデムする嫁への嫌がらせとしか思えないよw
もう少し予算増やしてゴールドウイングにするか、
1400GTRにリアボックス付けてフルパニア仕様にするか
が個人的にオススメ
422:７７４ＲＲ
14/08/22 11:35:26.66 csRrpAJV
通勤に使うとはかいてあるが車より早くつきたいとはどこにもかいてないし
すり抜けしにくいから通勤でつかうなってアドバイスはおかしいな
乗ってるだけでしあわせそれがバイクだろ
423:７７４ＲＲ
14/08/22 13:00:05.54 G9GU93iD
免許取り立てで首都高は無謀ですか？
424:411
14/08/22 13:07:06.89 8M/tpee1
たくさんレスありがとナス！
>>417
F6Bはご指摘通りデザインです
バックレスト付ければよゆーよゆー、
と素人考えでした
F6B実車あるかなと近所のドリーム店に行くも展示なし
GL1800はあったのですが、あまりのデカさに圧倒、手に負えんばい…と
タンデム走行の快適性を考えれば車体の肥大化は避けれないのは承知してましたが
想像以上でした
自分一人のバイク予算200万でアレコレするより
嫁に中免取らせれば
予算内で2台所持できるし、行動範囲も選択肢も広がるかな、とか思ったりなんだり
VFR、FJRまったくノーチェックでした
取り急ぎ実車みてきます
親身なレスありがとうございました
425:７７４ＲＲ
14/08/22 13:09:34.17 G9GU93iD
>>424
嫁うｐ
426:７７４ＲＲ
14/08/22 13:11:50.32 PfJ7t3C1
>>423
聞かなきゃいけない人は絶対やってはいけません
>>424
女性はバイクにはまらないし、乗ってくれても公道半径100キロ程度で
かえって狭くなると思った方がいいですよ