14/07/10 23:52:50.21 TP2mqhPv
報告されている持病
大雨等でエンジンが水を被ったときにエンストする
→プラグキャップに水が溜まってしまうことが原因。プラグキャップを交換する。
リアブレーキのリザーブタンクが変形する（通称：餃子）
→エンジンの排熱で温度が上がるのが原因。マフラーとの間に板をはさんで熱を逃がす。レッドバロン等で無料交換してくれる可能性あり。
始動性が悪い
→フューエルコックをPRIのところにして数秒待ってから始動。チョーク必須。コックを戻すのを忘れないように。
エンジンのシリンダーヘッドからオイルが滲む
→問題ありません、走れます。滴るほど漏れたり気になるようならガスケット交換。再発率高し。
3:７７４ＲＲ
14/07/11 05:11:33.63 ITOPYKG0
あまりにも小さいので次はKLX買います
4:７７４ＲＲ
14/07/11 06:32:03.30 zMZcnmul
いちおつ
5:７７４ＲＲ
14/07/11 08:46:36.22 v6Mzh+eb
１乙
6:７７４ＲＲ
14/07/11 09:51:03.43 tIjWjwl7
乙
>>3
ケツ痛のレポよろしく
7:７７４ＲＲ
14/07/11 12:08:07.81 DPcGdTDR
>>（海外では～2010年）まで発売していた
もしかしてストックマンも生産終わっちゃったの？
8:７７４ＲＲ
14/07/11 12:54:45.10 gCR8Ed6f
ストックマンも含めようと思ったけどスペック変わってるような気がしたから外した
パワーの出方変わってるとどこかで見たような気がしたが確認できなかった
最低地上高が5mm高くなってるらしい
別スレ立てるほどじゃないから話題としては出しても問題ないと思うけど
販売自体は２０１２モデルが現役っぽい
すまんかった
9:７７４ＲＲ
14/07/11 15:19:51.24 v6Mzh+eb
>>8
ストックマンの最低地上高が違うのは、アンダーガード形状の差だよ。
シェルパはフレームを包み込む構造（＝アンダーガードの厚みとブッシングの分だけ
地上高が下がる）だけど、ストックマンはフレームの間にガードが入っている構造
だから、そこの厚み分だけ最低地上高が上がってるんだぜ。
10:７７４ＲＲ
14/07/11 19:02:09.71 CPf3AAgL
∩,,,∩
(´･ω･｀)
┌─〇─○──┐
∫│ ｼｪﾙﾊﾟ39psｵﾒﾃﾞﾄｳ!!│(o)
(┃└ (o) ─ (o)─ (o)─ ┘┃)
|ヽ(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)ノ☆
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◇♭。:゜◎::O☆♪★∝ ☆｡∂:o゜♪☆◇｡∂ ◎
11:７７４ＲＲ
14/07/11 19:06:56.46 PDwnQeLy
>>10
中途半端だな。
12:７７４ＲＲ
14/07/11 20:07:26.33 5u097jcM
シェルパ気に入ってるけどもう新車では手に入らない。
短足なんで次はセロー２５０ぐらいしか選択肢が無いけど、
誰かセロー２５０と試乗とかで比較した人いない？
13:７７４ＲＲ
14/07/11 20:09:34.41 dI0UO5gM
俺もそれ知りたい
特に高速
スクリーン付けたシェルパでの高速（100km巡航、追い越し115km）はもう慣れちゃったけど
セローの高速が不安
14:７７４ＲＲ
14/07/11 21:00:08.26 i7nFazgv
セローって5速だろ？ないわって思ったけど
燃費40くらい行くんだよなｗ
15:７７４ＲＲ
14/07/11 21:10:16.87 gCR8Ed6f
この排気量で５速も６速もほとんど変わらないと思う
スペックだけ見た感じでは上のほうでシェルパが良いように見える
16:７７４ＲＲ
14/07/11 21:45:05.19 pxCCx5T4
上はシェルパ下はセローのほうが強い
他からみれば目糞鼻糞だけど
燃費は圧倒的にセロー
17:７７４ＲＲ
14/07/12 12:08:45.08 27yigJtX
>>15
むしろこの排気量だから5速と6速の違いが大きいんだろ。
ましてスーパーロー持ってるこの手のバイクなら正に雲泥の差だよ。
最も粘るうえに回らないセローのエンジンだと5速で十分と言うのも
また事実ではある。
18:７７４ＲＲ
14/07/12 16:16:49.92 wuYN+Hj5
リアブレーキのリザーブタンクの変形って対策前の材質が熱に弱くて変形するんだよね？
対策品も変形するん？
19:７７４ＲＲ
14/07/12 16:33:06.81 TAZKHD3l
中古で買ってから15000kmくらい走ったけど大丈夫だな
餃子になったって人は何kmくらいでなったの？
20:７７４ＲＲ
14/07/12 16:39:00.90 wuYN+Hj5
いちおう自分の場合は01年式のを中古5000キロで買って既に怪しかったので即交換
3万キロ走って今まで全く変形無し ですね
21:７７４ＲＲ
14/07/12 18:21:37.69 qx0FvokN
リヤブレーキのリザーブタンク、一応対策品に交換してもらってからは1万キロ以上走ってるけど
僕のは大丈夫。ダイヤフラムも問題なしです。
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前スレでグロメットの話が出てたので、やろうやろうと思っていたプラグの交換をしました。
NGKのパワーケーブルに交換してるんで、プラグはターミナル付のになってるんですよね。
・・・そうすると、純正の車載工具が使えないという。
22:７７４ＲＲ
14/07/12 19:11:27.18 945m4Jt2
今日ガス欠したわ。タンク小さすぎる
23:７７４ＲＲ
14/07/12 20:46:17.35 6yUjID9f
リザーブ知らんのか？ このバイク高速燃費悪いから気いつけや!
24:７７４ＲＲ
14/07/12 23:56:30.57 2fmXFycg
03年式で7000ｋｍでブレーキフルード換えようと思ったら
中のゴムがべろんべろんになってた。
25:７７４ＲＲ
14/07/13 00:53:10.92 CeTfZiAs
リアブレーキの遊びが多い場合ってどこいじってらいいの？
26:７７４ＲＲ
14/07/13 01:04:23.79 pKLWgXmd
>>25
ブレーキペダルを手で押したりしながら３０分くらい何が動くのかを眺めているとわかる。
・・・だけだったらあまりに不親切なので
リヤのマスターシリンダーのところのねじで調節できる。
ランプがなかなかつかないというのだったら、ペダルについてるばねの先にあるネジ。