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1980年代前半になると、ヤマハが業界1位の座をホンダから奪おうとして、
日本のみならずアメリカをも舞台にしてHY戦争が起きた。
この競争のなかで、ラインナップが増えるとともに価格が下落し、
さらに1980年代後半からは好景気（バブル景気）も重なり、
1990年代前半にかけて日本にバイクブームが訪れた。
しかし、このバイクブームから暴走族が全国各地で増え、危険走行や騒音、交通事故が社会問題となった。
それによって三ない運動に代表されるような「バイク=危険な乗り物・暴走族」という社会の認識が強くなり、
バブル景気の崩壊と共にバイクブームも急速に終息に向かった。
1990年代は東南アジアを中心とする発展途上国の市場が拡大する一方、2000年代には日本国内向け車種の生産も始まっている