14/02/07 14:51:58.88 Fa8hFBx/
本質言えば赤字垂れ流し、採算度外視で勝ちにくるホンダみたいのがいるとみんな迷惑
必要なのはレース活動経営の健全化だ
526:７７４ＲＲ
14/02/07 16:49:40.63 9/9owLK0
>>525
>本質言えば赤字垂れ流し、採算度外視で勝ちにくるホンダみたいのがいるとみんな迷惑
>必要なのはレース活動経営の健全化だ
レースの本質は何なんだろう？
歩調を合わせること？勝つこと？メーカーがレギュレーションの中でガンガン行くのが悪いとは思えない。
悲しいことにドカファンだが、やはり勝ってなんぼじゃないの？
健全化を決めるのは運営サイド。まあ、ホンダが徹底をちらつかせているのは確かだが、どの世界にもあること。
別にホンダが悪いとは思えないけど。
527:７７４ＲＲ
14/02/07 16:56:26.11 +jajmxVI
ヤマハオープンマシンて去年のＭ1の電制を交換しただけだってまじ？
それじゃ市販マシンじゃないじゃん
528:７７４ＲＲ
14/02/07 17:03:15.82 hyyj+fbZ
販売した時点でプロトタイプじゃなくなったんでしょ。
529:７７４ＲＲ
14/02/07 17:10:08.11 zOBWtoB8
>>526
>レースの本質は何なんだろう？
最高峰カテゴリなら同意だが、Hって下位カテゴリにワークス耐性で予算ふんだんにかけて押し入り、空気読まずかき回して壊したから去るなんてこともさんざんやってきてるよ
マウンテンバイクのダウンヒルとか大昔のF2とかね
また最高峰カテゴリでも限度ってものはあるでしょ
あそこのやり方は正直好きじゃない。またカバを始めとするる社員の気質も唯我独尊的幼稚さを感じるなあ
話は少しはずれるけど、なんでフランスで24時間営業のコンビニがないか？ こういうことじゃね？
530:７７４ＲＲ
14/02/07 17:14:06.18 xvU67zmI
オープンクラスは共通ECUを使うか否かだけであって市販かどうかは関係ないしょ
ヤマハはリースだしドカも自前でオープン用のマシンも走らせてるじゃん
531:７７４ＲＲ
14/02/07 17:32:22.95 RZxP6en8
>>530
オープンの対義語として、ファクトリーだとかプトロタイプって言葉が便宜的に使われてるけど
ちょっと語弊があるよね。
オープンクラスに、ファクトリーがプロトタイプ・マシンを持ち込んだっていいんだから。
でも適当な言葉が見当たらない。
532:７７４ＲＲ
14/02/07 17:37:34.87 9/9owLK0
>>529
>最高峰カテゴリなら同意だが、
ここはMotoGPスレですので、、、同意いただいてありがとう。
533:７７４ＲＲ
14/02/07 17:39:49.04 +WKW/EHW
>>529
なんか近年のKTMみたいだなｗ
534:７７４ＲＲ
14/02/07 17:44:17.84 Fa8hFBx/
今のオープンは次世代プロトの試作マシン、落としどころを探してる
>>530
骨子はチートマシンの排除
今まではワークスとサテライトすらマシンに格差があった
格差の是正だよ
速いマシン作れるメーカーは自分が勝つのに必要な台数しか作らない、わざと遅いマシンを作ってサテライトで負け役として走らせる
こういうのもうやめようよって話
535:７７４ＲＲ
14/02/07 18:12:45.60 wu3gzk3C
>>531
ネーミングが良くないんだよな。去年もCRTクラスの半分以上は正確にはCRTじゃなかったし。
去年CRTでスポットで出てたレムスレーシングが今年もスポットで出てくるんだが、マシン構想が
IODAからスッターの中古シャシー買ってBMWのsbkベースのエンジン載せて独自ソフトで走らせたいって事で、
これはファクトリーオプションになるんだが、一体どこファクトリー？ｗって感じで
536:７７４ＲＲ
14/02/07 18:33:43.89 tdw11nYL
レギュレーションがややこしいので阿部哲子とおなじく赤いマシーン、青いマシーンで覚えることにした
537:７７４ＲＲ
14/02/07 19:01:05.16 cPl5lbR0
ホンダアンチでF2が～とか言ってる人ってこのスレで1人だけなんだがいつも論破されて暫くしたらまた同じ話してるからアスペルガーか老害じゃないのか？
大体チートの意味が分かってない低能なんだからどうしようもない
以前はサテライトにも勝てるマシンをリースで出してた、しかもタイトル争いまでしてたのにがレギュ変えてHYDのワークスしか勝てなくしたのは運営の方だぜ？
まずレギュレーションの中でどこがチートしてるのか言って貰いたい、昔の下位カテゴリーを潰したとも言ってるが参戦するチームはアプリリアやヤマハ等他のマシンも選択肢に在ったし。
538:７７４ＲＲ
14/02/07 19:23:01.73 ZKokIBo5
油公、なんかもう死に体だな
ドカに初乗りした年はよくやってた印象だったんだが…
539:７７４ＲＲ
14/02/07 19:25:41.20 eyWcal5W
>>534
おいおいｗ
サテライトに遅いマシン回してなんかいないっつーのｗ
ホントにＧＰ見てんの？
ワークスは常に先進技術のテスト
だからワークスがサテライトより遅いことだってあった
最近はテストをしっかりしてあんまり酷いと本戦には使わなくなったから
その差が大きく見えてるだけ
540:７７４ＲＲ
14/02/07 19:26:15.98 ZRA2AmDr
正直GPライダーの中で誰になれるか選べるなら迷わず油坊ちゃん選ぶわ
死ぬほど金あるし趣味でレース続けられるしイケメンだし
541:７７４ＲＲ
14/02/07 19:31:15.27 SAq1veX3
電制がオープンになってるクラスってことだろう…
542:７７４ＲＲ
14/02/07 20:10:02.11 yx7y6Gst
ヤマハが高性能車投入しちゃうとホンダもプライベーターのために高性能車を出さないといけなくなる
そうすると高コスト化は免れず、結果チームは撤退してしまい元の黙阿弥
ホンダだって昔同じようなことやったけど、スッポや中元の言い分は間違っていないと思う
543:７７４ＲＲ
14/02/07 20:23:45.55 4e7WOnFz
今日、青山のホンダでファンミーティングだったのか・・・・行きたかった
544:７７４ＲＲ
14/02/07 20:31:12.43 vWS9U9OV
ヤマハのように型落ちのマシンをリースしたほうが安く提供できるような
545:７７４ＲＲ
14/02/07 20:36:16.26 oweoFqee
>>542
高性能といってもフォワードは最終的にはMD211Vみたいな形に落ち着くんだし、その程度を高性能と言えるのか？
最初からヤマハはこうするって言ってたんだし蓋を開けて一人が速いからって記者会見で文句を言うことではないだろ
そんな金も用意できない連中にRCV1000RとかARTは売っておけばいい話だろ
546:７７４ＲＲ
14/02/07 21:02:15.87 GwguZMG6
型落ちM1とドカティのOPEN機（噂だっけ）とどこが違うのか分からん
外装なんて誰でも作れる
547:７７４ＲＲ
14/02/07 21:20:07.76 FsaaQuVY
兄者がRC1000Rに乗っても普通に速いと思うが。。
548:７７４ＲＲ
14/02/07 21:26:56.72 Jd6AuA5M
これって兄がめっちゃ速いだけという気もするが
スミスや弟のマシンより性能で劣るのにタイム早いじゃんか
549:７７４ＲＲ
14/02/07 21:37:33.02 Mb2PrZtT
>>512
やっぱり海外ですか…
頑張って翻訳します！
ありがとです
550:７７４ＲＲ
14/02/07 22:10:30.00 xvU67zmI
タイヤも違うしレースになってみらんとわからんと思う
兄は59秒台1回、00秒台1回だけど
弟は00秒台が5回、午前中のペースに限れば弟のがいい
ただ午後からは兄のタイムの落ちが小さくペースは良くなる
551:７７４ＲＲ
14/02/07 22:42:09.28 wu3gzk3C
URLﾘﾝｸ(www.crash.net)
中本ｗ
・openはバイクを売らなきゃならないと思ってた。改めて読み返したらどこにもそんなこと書いてなかった。
・型落ちリースの方が簡単に決まってるがポリシーに反する(1000R作っちゃった手前どうにもならん)
・シームレスは無いが、ニューマチックはなんとかできるかも。
・データ上エンジンだけでは2秒も差がつかない。(腕の差なんだよボケ)
・ロレンソはベストライダー。俺は彼の事が大好きなんだよ。(マジで獲り行くから)
552:７７４ＲＲ
14/02/07 22:45:56.67 xvU67zmI
リースはチームにも負担が大きいからなあ、手元になんも残らんし
もう長いことヤマハのサテライトやってるポンちゃんでさえRCVいいなと言ってたし
今のタイムを見てもそう思ってるかわからんがｗ
553:７７４ＲＲ
14/02/07 22:58:37.24 WNHdD8jO
>>551
PIの失格の時もそんなこと言ってなかったっけw
554:７７４ＲＲ
14/02/07 23:07:05.72 4RyWCUsY
おお、ブルシット・・
555:７７４ＲＲ
14/02/07 23:20:10.04 RtugaVY4
おまえら勘違いしてるが本来プロトタイプのレースだぞ
市販レーサーだってプロトタイプのくくりに入る
CRTルール導入の時からロードバイクのエンジンがオケになって区別する為にmsmaの車両をプロトなんて呼んでる内におかしな事なった
今のオープンはさらにルールが緩くなったがプロトタイプが出れないとかねw
わけのわからん解釈してるバカがいるとは思わんかったわ
556:７７４ＲＲ
14/02/07 23:37:54.42 GwguZMG6
>>551
マルケスとロレンソのジョイントNo.1か
それは見てみたい
557:７７４ＲＲ
14/02/07 23:45:30.36 PqnGH4NV
>>551
流石にエンジンだけは変えて欲しい、つか変えないと来シーズン誰も買わない
558:７７４ＲＲ
14/02/07 23:49:11.22 4e7WOnFz
>>556
ロレのライディングスタイルがRCVにどこまで通用するのか見てみたいな
559:７７４ＲＲ
14/02/08 00:36:17.84 UdrxqKYp
限界を掴むのが上手いということだから、無問題だろうな
560:７７４ＲＲ
14/02/08 00:49:07.09 LemmggXi
>>556
その二人の前に立ちはだかるのが復活したアプリリアのロッシな
561:７７４ＲＲ
14/02/08 00:57:06.92 ByNGi50g
今回のテスト結果は金属バルブスプリング＜＜ヘッドの重いデスモを証明したのか？
562:７７４ＲＲ
14/02/08 01:01:08.26 aclDdoqe
してないだろうね
563:７７４ＲＲ
14/02/08 01:22:49.53 PXOeBvgz
レギュレーションに合わせて作っただけのRC51がチャンピオン獲った時にデスモ神話は崩壊してるんだけど
ドカはデスモしか作れないからデスモ作ってる
ブレのなさは評価してやってもいい
564:７７４ＲＲ
14/02/08 02:21:57.90 NDfr6EgK
>>551
PIのマルケス失格の時も思ったけど
レギュレーションをしっかり読まないのかね
中本ってホンダF1にも関わってたんだっけ？
F1でダメだった理由がこういうところなんじゃね？と思えてきたわ
565:７７４ＲＲ
14/02/08 02:30:21.22 aclDdoqe
勿論読んでるさ
でもね
F１のテクニカルレギュレーションってまるで法律の専門書のように難解で
解釈次第でセーフだったりアウトだったりするそうな
それはワザと作ってある落とし穴って言う人もいるくらいさ
落とし穴説の真偽は別にしても各チームにテクニカルレギュレーションを
読み解く為の専門スタッフが何人かいるくらいなんだよね
566:７７４ＲＲ
14/02/08 02:36:36.98 aclDdoqe
途中送信してしまった
でマルケスの件
レースを見てた人ならわかると思うけど
あれはマルケスを庇ってるだけで間違えたと言うか
サインを見落としたマルケスのミスだよ
最初の予定ではマルケスが先に乗り換えて次の周に
ペドロサが乗り換えるハズだったのが、何かしらの理由で逆になった
途中で予定が変わったのは可哀想ではあるけども
そう言った事を確認させる為のサインボードなんだからね
567:７７４ＲＲ
14/02/08 07:02:54.44 NDfr6EgK
>>555-566
だから、そういう穴やらを見つけられるスタッフを集めらないのも含めての話
タイトル争い終盤で下位カテゴリーと言えども
あんな混沌とした状況で2回のタイトルホルダーがボードに出されるピットインとか見落とすとかさすがにあり得ないと思うが
そういう映像って出てたっけ
568:７７４ＲＲ
14/02/08 07:28:47.77 DXUCpxFr
なんかホンダって上の人の強引さというか
横柄さがかなりあるんじゃないかと
レギュレーションの解釈とか素直に下の意見とかも集めて聞けばいいんだが
上の人が「そんなのこうに決まってんだろ。黙って従え」って
感じがするんだな
上の人の勘が外れると長期低迷するし。
ユニットプロリンク、サイドラジエータ、SPLフレーム等々
上の人の思い付きが外れたときの修正がかなり遅かった。
上の人が怖くて下っ端も真っ当なことを言わないんだなｗ
結局ロッシ、KC、マルケス等の天才の出現がないと
いまいちだし。
569:７７４ＲＲ
14/02/08 07:33:54.69 DXUCpxFr
ま、ヤマハももちろんそういう面はあるけどね。
クロスプレーンクランクシャフト直4は正にそうだろう
ガソリン総量規制、エンジン台数規制の下では
通用しないのに、上の人の功績を否定したくない？
功績に逆らって人事考課を下げられたくない？って
感じだな。
570:７７４ＲＲ
14/02/08 07:48:53.81 canQaZFz
ZX-10やRSV4が最高峰マシンに座ることはないよ
571:７７４ＲＲ
14/02/08 08:13:25.86 HLB5KHr5
>>560
それいいな
ホンダ：マルケス、ロレ
ヤマハ：エスパルガロ兄弟
アプリリア：ロッシ
アプの二人目にはビアッジに復帰してもらうかｗ
572:７７４ＲＲ
14/02/08 10:40:36.40 36yg/vJO
>>568
>なんかホンダって上の人の強引さというか
>横柄さがかなりあるんじゃないかと
組織で働いたことないのかな？
上意下達は当然でしょ。イニシアチブ否定するなんてどこかな。
ゆとりさんなの？
573:７７４ＲＲ
14/02/08 10:50:21.13 4Wjy8Ga/
上の人と言うか、技術的に暴走しがちなところはあるかな
まあそれがいいんだが
574:７７４ＲＲ
14/02/08 10:58:19.94 ZADoVyi3
技術者が暴走すると上が入って安定して速くなってくるが
徐々に停滞しはじめて勝てなくなってまた技術者が暴走する
の繰り返しだな。4年周期ぐらいでやってんじゃないの？
575:７７４ＲＲ
14/02/08 11:02:04.94 4Wjy8Ga/
暴走で外すこともあったりしたような
576:７７４ＲＲ
14/02/08 11:25:34.19 DXUCpxFr
ホンダは上の人も技術者っていうのはいいな。
経営陣、取締役がほとんど文系出身者って会社より百倍マシだな。
577:７７４ＲＲ
14/02/08 11:29:10.75 wWHSRw0y
>>572
学生の時はボトムアップがいいと思っていたんだが、
実際にボトムアップ式の組織で働くとリーダーシップの重要性を痛感するからな。
578:７７４ＲＲ
14/02/08 11:39:16.33 4zVBob8K
リーダーシップのある人は、弁解を他者批判にすり替えたりしたりしないよ。
中本さんを始めホンダの上の人の発言の根底にあるのは自己保身。
579:７７４ＲＲ
14/02/08 11:48:27.11 QZOMSYJg
>>540
おれは仕えたいな
一生その大樹に寄り添って暮らしたい
580:７７４ＲＲ
14/02/08 11:57:00.22 QZOMSYJg
>>571
スズキも仲間に入れて下さい
581:７７４ＲＲ
14/02/08 11:57:49.82 uqFPuNyd
もともとRCV1000RはCRT時代に企画されたものだからなぁ。
CRTは買取があるからエンジンをチームが所有するのが前提のルールではある。
しかし2012年秋ごろにヤマハがM1エンジンリースを言い出して、その直後FIMがリリースした
2014レギュ案ではCRTという文字は既に無かった･･･買取なきゃバイクはリースでも問題ない
この頃オレはドカが共通ソフト仕様(つまりopen)にして24Lフルパワーでやりゃ良いのにってカキコした覚えある。
普通にルールを読めばそれが可能だというのは明らかだったわけ。
この時期にRCV1000Rも、エンジンだけリースにするとか路線変更出来れば良かったんだろうが
ある程度開発が進んでたので見たくない事には眼を瞑って突き進んじゃったって面があるのは否定できんわなあ。
582:７７４ＲＲ
14/02/08 12:03:47.52 mFFB/Ts2
いやドカの問題は馬力じゃないって散々言われてるじゃない･･･
24Lがどうのこうのより車体をどうにかしないと
583:７７４ＲＲ
14/02/08 12:09:32.37 36yg/vJO
>>578
>リーダーシップのある人は、弁解を他者批判にすり替えたりしたりしないよ。
>中本さんを始めホンダの上の人の発言の根底にあるのは自己保身。
具体的な事例と証明を頼むよ。
584:７７４ＲＲ
14/02/08 12:17:45.03 HLB5KHr5
>>580
スズキ：クラッチロー、イアンノーネ
とか面白そうじゃね？
585:７７４ＲＲ
14/02/08 12:21:54.04 uqFPuNyd
>>582
どうせ何やっても駄目なんだから直線番町路線でってねｗ当時はネタ気味に言ったが。
まあ言いたいのはそこじゃなくて、レギュ普通に解釈すればワークスチームだろうが何だろうが
共通ソフト使うだけでopenだという事はもうその時に分かってたって事。他社の計画を知ってたのに今更何言ってるのと。
586:７７４ＲＲ
14/02/08 12:50:13.39 lbUGGA3M
ヤマハのOPENかアプが全面支援するARTか迷ってるうちにヤマハのほうの注文が締め切られ、仕舞いにアプからジジダリーニャが抜けたら慌ててRCV1000Rを購入、
ヘンデンだけならまだしも青山まで押し付けられたアスパー
こりゃ自己責任ですな
587:７７４ＲＲ
14/02/08 12:53:10.20 4Wjy8Ga/
中本さんのキャラはあんまり好きではないが
それでも自己保身発言していると思った事はないな
588:７７４ＲＲ
14/02/08 12:55:09.05 canQaZFz
去年のアプは1億じゃ買えない
589:７７４ＲＲ
14/02/08 13:02:18.92 wWHSRw0y
各国の国内選手権にMotoGP（というかGP1000？）クラスがあると、買いきりの意味が出てくるんだよな
MotoGPチームは型落ちになった市販レーサーを中古で販売することができるし、
国内チームはそれを買うことで安価に（国内プライベーターとしては）強力なマシンを入手できる。
590:７７４ＲＲ
14/02/08 14:59:47.63 f8Disrd4
RC1000Rがボロクソに叩かれてるが、単にライダー側の問題じゃね？
試しに兄パロが乗れば２分切ってくるだろう
591:７７４ＲＲ
14/02/08 15:03:35.50 hSMCBiEQ
RUSH見た
レイシュワ版はよ
592:７７４ＲＲ
14/02/08 15:12:08.37 BNt/MII+
それは見たいな
593:７７４ＲＲ
14/02/08 15:38:03.17 canQaZFz
レースが肝心だから
まあ、青山はバルベラ、ヘイデンはドビ、とかと比較することで間接的にマシン性能が徐々にわかってくるだろう
兄ちゃんは参考にしないライダーに入れた方がいいという可能性も・・・
594:７７４ＲＲ
14/02/08 15:39:08.26 HIR81oua
ヒロシが遅いのだけは確実だな・・・
595:７７４ＲＲ
14/02/08 15:52:01.96 wl/JerZf
れ、レース距離で上げてくるタイプだから（こなみかん）
596:７７４ＲＲ
14/02/08 15:57:37.55 Wh+HpbgQ
RCVレーサーってARTと同じクラスのバイクでしょ
インチキOPENのFTRと比べるものではない
597:７７４ＲＲ
14/02/08 16:31:19.88 HeADBlz4
ルール上なにも問題ないのにインチキとはね。
598:７７４ＲＲ
14/02/08 16:37:27.55 Eq8yXvFO
何にしてもレギュ読み違えてたなんて言っちゃいかんね
買った方の気持ちも考えんと
アップデートの範囲とコスト負担でチーム側と揉めるぞ
599:７７４ＲＲ
14/02/08 16:53:46.68 HIR81oua
元から契約金据え置きででアップデートされていくんじゃなかったっけ
ホンダも始めから性能足りないってわかってたんしょ
600:７７４ＲＲ
14/02/08 16:57:10.75 lbUGGA3M
じゃあアスパーもアブラハムもヤマハにしとけばよかったじゃん
601:７７４ＲＲ
14/02/08 17:11:19.43 Eq8yXvFO
>>599
通常のメンテナンスは販売価格120万ユーロに含まれる。
新型シャシーやニューマチックは追加料金になります（応相談）という感じ。
アスパーは最終的には1年で180～190万ユーロ必要になるだろうって言ってるな。2年目は50万ユーロ程度で済むが･･･
602:７７４ＲＲ
14/02/08 17:50:51.49 M8PU5TWG
>>589
GP500ですら成立しなかったのになに言ってんだよ
ニワカくんは歴史を勉強して出直してきなw
603:７７４ＲＲ
14/02/08 18:10:44.57 Q5n3dq5b
型落ちだったとしてもメーカーがフルプロト機を売り渡したいわけがないってところは常識だからなあ
604:７７４ＲＲ
14/02/08 18:42:32.93 +D9+gIZ2
中本曰く、RCV1000Rはチームによって売却されることを見越して作ったんだよな。
605:７７４ＲＲ
14/02/08 18:45:27.81 mj8b9cxD
だって市販レーサーだもの
606:７７４ＲＲ
14/02/08 18:56:48.19 1zXEHA5+
まぁ、言っても市販レーサーはコスパ悪くないでしょ
てか、ノブアツは、いつまでチンタラ遅い走りでテストライダーやってんだろ
部落系か何かのコネで走ってんのか？
スズキなら加賀山の方が使えそうだけど
607:７７４ＲＲ
14/02/08 19:09:24.21 4zVBob8K
レース用の場合、一番コストに見合わないのは勝てる見込みの無いバイクでしょ？
ホンダがちゃんとテストして引き渡したバイクなのにねえ。
608:７７４ＲＲ
14/02/08 19:18:22.74 mV3wkZjz
ストーナーが速いからみんな勘違いしちゃうんだよ
ドカの時もそうだったろ
609:７７４ＲＲ
14/02/08 19:58:27.74 yVCLSFQJ
>>591
ＲＵＳＨってなに
プログレバンドか？
610:７７４ＲＲ
14/02/08 20:23:18.05 dccsPjvi
ハントとラウダの映画
611:７７４ＲＲ
14/02/08 20:25:35.31 LemmggXi
ホモが捗るあれか
612:７７４ＲＲ
14/02/08 20:43:48.37 goD//dF1
>>591
当時をリアルタイムで知るオッサンとしては
（富士に見に行ったわけではないが）
見たいような見たくないような映画だな
613:７７４ＲＲ
14/02/08 21:08:46.14 p6OrtYc6
>>607
市販レーサーがプロトタイプに勝てるはずがないのでは
614:７７４ＲＲ
14/02/08 21:49:38.97 Qdvwsare
藤原儀彦みたいに
型落ちワークスで台頭するシンデレラなドリームがまたみたい
615:７７４ＲＲ
14/02/08 21:54:04.56 ieLR7uzE
ジジさんのインタビューだとドカ内部に派閥があってそれも開発のネックになってたみたいね
陰口たたいてる暇あったらホンダを見習って若手でも現場に出向くよう改革中だとか
組織作りはF1でイギリスと日本のギスギスしたやり取りでさんざん苦労した経験から
中本さんはうまいみたいね
F1はリーマンさえなけりゃ次の年チャンピオンとれたのに（ホンダの開発したマシンを
引き継いだブラウンGPは年間ノー開発でチャンピオン）
616:７７４ＲＲ
14/02/08 22:14:30.57 mj8b9cxD
古沢さんに全権を与えて本社を巻き込んで改革して復権したヤマハのようにドカはなれるだろうか
617:７７４ＲＲ
14/02/08 22:19:52.09 G8gaEZRG
どうだろう？アウディとの関係もあるし、組織的な問題は根が深そうだな
618:７７４ＲＲ
14/02/08 22:27:40.73 GlIgfYEL
>>587
思ったことそのまま言ってるだけだよな ｗ
保身を考えるならもうちょっと言い方があるだろうし
619:７７４ＲＲ
14/02/08 22:30:33.90 GP74Y4yf
>>615
F1を甘く見すぎ
あの結果は全てが奇跡的に良い方向に進んだ帰結
オールホンダのままだったらバトンはタイトル取れてないよ
620:７７４ＲＲ
14/02/08 22:56:38.77 ieLR7uzE
>>619
そうMOTOGPよりはるかに甘くなく奇跡じゃ勝てないのよ
開幕前のテストで別次元の速さを見せて金ないチームが当時よくやってた
スポンサー向けの空タンだろ～といわれてたのが実は本当に速かったという
だいたい開幕１・２でバリチェロも速かったでしょ
で上位チームはアホほど金つぎ込んで毎戦アップデートが入るのにほぼ
アップデートなしで最後まで逃げきったのはマシンの出来が良かった証明でしょ
621:７７４ＲＲ
14/02/08 23:07:14.83 PGJcjRQT
RCV1000Rは公道バージョンを出すことが前提のプロジェクトだった事を
理解してないから変な話になる
だからルール以前にRC213Vをレンタルする気は全くなかったし今回の結果も想定内
予想以上にM1オープン機が速かったのは誤算だったと思うけどね
622:７７４ＲＲ
14/02/08 23:09:04.64 CQzeYxJJ
そもそもKCなんかテストライダー不適格だろう
テストライダー自身が目立ってるようじゃだめで
ノブアツのように地味で青臭くて遅い２流ライダーこそテストライダー向き
「コイツでもまあまあ速く走れるんです」ていうマシンを開発するのが誠実なメーカーの使命だ
global.yamaha-motor.com/jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no42/pdf/ts_04.pdf
623:７７４ＲＲ
14/02/08 23:16:44.00 nxXwqDfO
KCを万が一他のメーカーに取られない為の囲い込み目的だから
624:７７４ＲＲ
14/02/08 23:19:24.01 GP74Y4yf
>>620
純粋真っ直ぐすぎ
あれは「ブラウン・メルセデス」だったから獲れた
あれが「オールホンダ」なら獲れてない
それ以上でもそれ以下でもないよ
F1はそういうもん
625:７７４ＲＲ
14/02/08 23:46:35.95 nxXwqDfO
ブラウンとハヤテって似てたよな・・・
626:７７４ＲＲ
14/02/08 23:58:14.72 4zVBob8K
もともとあの時のは既存のチームを買い取って、
看板をホンダに掛け替えたチームだしね。
今度やるのもマクラーレンにエンジンと資金を提供するだけ。
しかしホンダの中の人も信者さんも本当に面白いよw
627:７７４ＲＲ
14/02/09 00:04:09.04 5yi3rxjI
F1の話とかされても分からんから勘弁してくれ
628:７７４ＲＲ
14/02/09 00:25:19.32 74qhyrEW
>>622
コメントじゃなくてデーターがとりたいんだろうよ
629:７７４ＲＲ
14/02/09 00:28:56.20 JqF9Mn9M
F1はまるっきりどうでもいい。
630:７７４ＲＲ
14/02/09 00:33:09.69 YOwxNPRC
しかしホンダもアンチさんも本当に面白いよ
ホンダについてのレスしかしないんだもん・・・MotoGPにも興味ないんだろうなと思う
631:７７４ＲＲ
14/02/09 00:35:12.19 9HM7ziwX
>>626
ホンダが買い取った時に組織改革をやったんだよ。
開発体制をデザイナー一人に頼り切ってたのをシステマチックに換えた。
リーマンショックが一年早かっただけ
632:７７４ＲＲ
14/02/09 00:39:30.06 9HM7ziwX
>>624
FIAが仕切っているからな
633:７７４ＲＲ
14/02/09 00:54:18.76 uoBPkz/A
>>624
君の言い分には根拠が無いから説得力にかける
今のF1は空力の出来でほぼ速さが決まる（今年から変わりそうだけど）
メルセデスのほうが馬力は出てたがエンジン開発規制で50歩100歩
逆に無理やり乗せ変えて重心上がってバランス悪くなったのにあの速さ
当時アロンソや各チームのエンジニアは前の年のマシンがクソマシンだったから
見切りをつけて前倒しの開発やったらそら速くなるわって言ってたが
F1詳しいんなら知ってるはずだが？
634:７７４ＲＲ
14/02/09 01:09:16.88 gKdx0XZr
F1の話をしたいならモタスポ板でやってくれ
635:７７４ＲＲ
14/02/09 01:17:12.94 uoBPkz/A
>>622
レーサーズの記事だと原田さんはアプリリアから開発ライダーの誘いがくるが
トップライダーと同レベルの走りじゃないとギリギリのところの判断が出来ないくて
トップレベルのマシンの開発なんかやれないから断ってるってよ
636:７７４ＲＲ
14/02/09 01:45:13.28 doIytMDa
RCVタンク
URLﾘﾝｸ(motogpmatters.smugmug.com)
637:７７４ＲＲ
14/02/09 02:38:10.48 74qhyrEW
>>635
秋吉や吉川がmotogpのトップと張れるってかw
638:７７４ＲＲ
14/02/09 03:11:07.67 uoBPkz/A
>>637
その二人はデータ取りじゃないの？
フィードバックが的確なら全てのテストはレギュラーライダーでやりたいところでしょ
トップタイム出すにはその時の挙動が判らないとしょうがないし
タイム出るかどうかも判らんし
639:７７４ＲＲ
14/02/09 03:34:59.99 p7rf3U4Z
トップライダーでもＫＣみたいな例もあるからなぁ
640:７７４ＲＲ
14/02/09 03:50:30.00 KCTuU3n7
OPENクラスに興味ある人って結構いるんだな
CRTの時もそうだったけど結局はグリッド埋めるために賑やかしだし
ドカが遅かったからエスパロガロがちょっと目立っただけだしょ
どうせ表彰台に登ることも無いんだろし俺としては興味がイマイチ湧かない
641:７７４ＲＲ
14/02/09 03:51:47.11 YK9pyf9p
>>622
>「コイツでもまあまあ速く走れるんです」ていうマシンを開発するのが誠実なメーカーの使命だ
それじゃあ、成長著しいマルケスの能力に応えるマシーンはできないんじゃないの？
限界域までいけることが大切で、どっかのインタビューで中本さんも「ストーナーはホンダの想定する限界を超えたけどマルケスは未だ超えていない。」らしい。
でも今年くらいからは超えるでしょう。
遅いライダーが開発したマシーンで対応できないっしょ。
まあ、他のメーカーに乗られたくないってのもあるだろうけど。
642:７７４ＲＲ
14/02/09 06:38:27.11 TU/hGBEL
テストライダーなのにスポット参戦で優勝までしたルッキおじさんを忘れんなよ
643:７７４ＲＲ
14/02/09 06:59:06.66 ojwnEzCV
MotoGPクラスじゃないけど、スッター曰く
Moto2が誕生してから２年間くらいは、マシンが発展途上だったから
テスト・ライダーが大いに開発に貢献したらしい。
今はもうバイクがだいぶ成熟されて、ノビシロが少なくなって来たから、
レーシング・ライダーがテストしないと意味のある情報が得られないんだってさ。
644:７７４ＲＲ
14/02/09 08:35:33.94 MJb4XQlz
>>642
あれが理想の状態なんだろうな
645:７７４ＲＲ
14/02/09 08:44:57.85 a4cxdneX
埋もれた才能があれば今だって別に・・・
一昨年最終戦にマルケスがスポットで
646:７７４ＲＲ
14/02/09 09:25:29.27 TU/hGBEL
>>645
伸び盛りのヤングと40くらいのGPじゃ無名のオッサンテストライダーを一緒にするべきではない
647:７７４ＲＲ
14/02/09 09:37:22.81 a4cxdneX
なるほど、そちらの意味を言いたいのならむしろ
オッサンの腕をマシンがカバーできる時代だったということなのは想像に難くない
648:７７４ＲＲ
14/02/09 09:38:20.24 PxJx8s5o
レースに出て勝つことに、ヤングもじじぃも関係ないんだが。
649:７７４ＲＲ
14/02/09 11:31:55.63 74qhyrEW
>>638
夢みたいな事言ってねーで
歴代の開発ライダーにごめんなさいしろよ
650:７７４ＲＲ
14/02/09 12:08:49.53 Z4nhYTqK
>>642
テストライダーがワークスライダーの代役で出場したら前半戦ポイントランキングトップで折り返し、
でも予定されていた開発の仕事があったから中途で切り上げて帰国って例もあったような。
651:７７４ＲＲ
14/02/09 12:26:56.63 4x+Hnxas
>>650
それはそのまま走ってほしい
652:７７４ＲＲ
14/02/09 12:39:37.64 oyjAoD4n
ワークスライダーがテストを担当して、テストライダーの賃金より多い分を返却すればよかったのかも。
653:７７４ＲＲ
14/02/09 12:45:04.42 9HM7ziwX
>>651
会社的には旨味が少ないんだろ
654:７７４ＲＲ
14/02/09 13:04:22.11 V9YZ0OaI
エスパロ兄「これ以上にない結果をセパンに残すことができなかった！」と、会心の笑みでテストを振り返った。
公式の翻訳って何なの？
655:７７４ＲＲ
14/02/09 13:23:07.55 YkeAMHkr
英語版 I couldn’t leave Sepang with a better result
(私はより良い結果とセパンを残すことができませんでした)
スペイン語版 ¡No podía irme de Sepang con un mejor resultado
(私はより良い結果とセパンを残すことができませんでした)
翻訳はグーグル先生
656:７７４ＲＲ
14/02/09 13:28:28.32 F7v/gQvZ
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
657:７７４ＲＲ
14/02/09 13:30:46.23 Z4nhYTqK
>>654>>655
公式翻訳は本当の直訳なのか
これの意図を汲むと、
「セパンでこれ以上の結果なんてありえねえだろ！？」
という感じ？
658:７７４ＲＲ
14/02/09 13:40:42.39 dm2leCJQ
仮定法ってやつだな
659:７７４ＲＲ
14/02/09 13:49:42.66 b3nJppoB
そだな。これ以上の結果でセパンを後にするなんてできない、だな。
660:７７４ＲＲ
14/02/09 13:58:06.56 4x+Hnxas
>>653
会社の事情じゃしょうがないけど
戻ってきたワークスライダーがチャンピオンになる可能性もほぼないと思う
661:７７４ＲＲ
14/02/09 14:40:21.46 Xneqg+wU
金谷さんのこと？
あれは東洋人にﾁｬﾝﾌﾟとられちゃ困る人達からの圧力
662:７７４ＲＲ
14/02/09 14:52:29.83 juAuce+q
KCとマルケスは別にして、トップライダーでも挙動の好みでコンマ何秒か変わるから
2秒落ちくらいで無難じゃないんだろうか。
限界域でチャタリングなんかは論外だけど
663:７７４ＲＲ
14/02/09 15:34:41.62 L/EyV4ja
「トップライダーが決めないと駄目なところもあるんだよ」
「じゃあケーシーは？」
「彼は逆になんでも速く走れちゃうから、わかんないんだよ」
「難しいですねえ・・・」
664:７７４ＲＲ
14/02/09 15:49:17.26 n+GT3bhl
>>654
さらに誤字もある。スイングアームじゃなくてスウングアームになっている。。
フォワードM1はオーリンズのサスもファクトリー仕様なんだな。
1000Rはサスのコストも抑えてるのか。
665:７７４ＲＲ
14/02/09 15:51:34.37 y0S6ys4a
スペクタクロ翻訳にケチ付けるとかニワカかよ
666:７７４ＲＲ
14/02/09 16:33:37.96 M240/Y3Y
リース仕様のM1エンジンてシームレスシフトもM1と同じのが載ってるの？
667:７７４ＲＲ
14/02/09 17:10:59.74 n+GT3bhl
乗ってない。テック3のM1すらシームレスは搭載されてない
668:７７４ＲＲ
14/02/09 17:51:36.73 s1fvNive
そういやちょっと前、tech3のポンシャラルが
「セパンで受け取るマシンにシームレスが載ってますように」なんて冗談言ってたなｗ
でも少なくともシーズン中には入るだろうと楽観視してるようだ。旧型だろうけど。
669:７７４ＲＲ
14/02/09 18:17:51.19 xWm6Vx+L
ま、今頃ホンダのスタッフは対策に頑張ってるだろう。
そうじゃなきゃ面白くない
670:７７４ＲＲ
14/02/09 18:24:48.18 QhJ4sVnL
バウティスタのバイクをタンクとECU変えてリースすればOK
671:７７４ＲＲ
14/02/09 18:31:24.20 gBH8DFMp
そして対策アップデート費用の請求額に驚いたチームがマジギレ
672:７７４ＲＲ
14/02/09 18:37:04.65 YkeAMHkr
4台までって制限を撤廃したらホンダは普通にサテライトスペックを提供したんだろうけどな
673:７７４ＲＲ
14/02/09 18:37:22.23 oyjAoD4n
夏ごろまでにはセンタースタンドを無料でおつけします。
ホンダ
674:７７４ＲＲ
14/02/09 18:39:04.07 xtc7afUT
ファクトリーマシン並みに速くしたいなら追加料金払えは正しいだろ
675:７７４ＲＲ
14/02/09 18:51:33.40 QhJ4sVnL
次期モデルをご予約のお客様には特製HRCステッカーをプレゼント！
（先着４台まで。価格は時価となります。）
676:７７４ＲＲ
14/02/09 19:22:08.67 14rCl74B
更に！抽選で1台には2009年250ccチャンピオンが付属します！
677:７７４ＲＲ
14/02/09 19:30:55.76 y0S6ys4a
でも...お高いんでしょ？
678:７７４ＲＲ
14/02/09 21:47:19.35 ocZrdI5g
ホンダにKCは贅沢
MotoGPの為にもドカティでテストするべきだろ
マルボロから金出してもらってゴメンナサイして戻ってきてもらえないのか？
テストライダーの適性があるかは知らんが
679:７７４ＲＲ
14/02/09 22:06:47.68 KCTuU3n7
開発ライダーとしては役立たずっぽいが
テストライダーとしては適正なんじゃないかな
680:７７４ＲＲ
14/02/09 22:33:53.12 pcRZDvPr
ドカは少しは良くなってるようでなにより
しっかしイタ公はほんとかっこつけだな
仕事にまでつまらん派閥を持ちこむとは
681:７７４ＲＲ
14/02/09 22:55:42.33 lu+MatEF
日本GP以外でGPを観戦したことあるひといる？
マレーシアGP観戦を計画してるんだけど他国GPのチケット入手方法とかざっくり教えて
682:７７４ＲＲ
14/02/09 23:09:06.36 K8PVIbGQ
ダニのコメントで去年のマシンはリヤのトラクションがイマイチだったってのを初めて聞いた
立ち上がりで苦労してたとか、って、M1勢が聞いたら「はぁ？」って言いそうだな
683:７７４ＲＲ
14/02/09 23:44:26.21 +S6rMIoM
ペドロサよ、ブレーキングだ！！
684:７７４ＲＲ
14/02/09 23:47:30.68 ocZrdI5g
そういや昨シーズンはべドロサのロケットスタート減っていたような
軽量を生かせなかったか
685:７７４ＲＲ
14/02/09 23:51:46.71 MGYXaimQ
もうロケットスタートはロレンソのイメージ。
昨年のホールショットってほとんどロレだったような。
686:７７４ＲＲ
14/02/10 00:01:20.99 dMAMar9c
最低重量のためのウェイトセッティングが開幕しても上手く決まらなくて苦戦したとかあったからそれも関係してるかね
687:７７４ＲＲ
14/02/10 00:02:02.90 tG9ggA7K
>>678
ドカみたいなゴミ、どうでもいいよｗ
688:７７４ＲＲ
14/02/10 00:13:38.49 uOjZSTlq
>>678
ドカ時代の色んな事まだ根に持ってるから
特にドメニカリのこと大嫌いみたいだから彼がトップにいる限り絶対にない
689:７７４ＲＲ
14/02/10 00:30:36.95 MWJulioh
>>650
しかもアレ在日なんだぜ
690:７７４ＲＲ
14/02/10 00:31:19.92 SlBRPzS6
コリアンは偉大。
新都知事には、コリアンが暮らしやすい東京をつくってほしい。
691:７７４ＲＲ
14/02/10 00:50:34.38 cHm1uDCk
ロッシはココに来てライディングスタイルの変更に成功したのか。
やっぱ凄いライダーだな。 今年はトップ3に絡めるといいな。
692:７７４ＲＲ
14/02/10 00:50:41.05 6e2p4THy
在日2世の舛添さんならやってくれるでしょう
693:７７４ＲＲ
14/02/10 00:55:52.10 VT2nU7gF
>>691
ここからロッシがチャンピオン奪還したら伝説になるが、さすがに難しそう…
694:７７４ＲＲ
14/02/10 01:07:10.62 ZVt0/k5D
条件がそろえば３勝はある＞ロッシ
とりあえずオランダＧＰ確実に勝つだろう
695:７７４ＲＲ
14/02/10 01:13:32.62 3NLRVrRE
ロッシの新チーフエンジニアの仕事っぷりはどうなんだい
696:７７４ＲＲ
14/02/10 01:40:00.01 NQMhkTaN
>>680
仕事に派閥の論理でグダグダなるのは日本のイメージ
そんな職場ばっかり見てきたけど、ホンダヤマハは違うのかな
697:７７４ＲＲ
14/02/10 03:05:55.86 Ei5Fv1yo
>>695
マルケスに肉薄するタイムだから問題はなさそうだ
マルケス次第ではタイトルが見えてきたかもしれない
698:７７４ＲＲ
14/02/10 05:39:20.80 lzdv8O4o
ロッシ様が今年チャンプになれる可能性は0じゃない
マルケスとロレの2人が骨折かなんかで長期離脱すりゃ簡単よ
ペドロサはほぼ毎年シーズン中盤にタイトル争いから消えるし
699:７７４ＲＲ
14/02/10 05:57:34.24 eRR7JY4r
俺もロッシは応援してるけど
だからと言って他のライダーの怪我を期待するとか・・・・
引くわー
700:７７４ＲＲ
14/02/10 06:01:15.29 lzdv8O4o
>>699
いやそのくらいのアクシデントが無いと･･･って意味で書いた
順当にマルケスvsロレンソだと思うよ
701:７７４ＲＲ
14/02/10 08:15:08.88 QvfAfdxS
マルケスは無理に攻めるタイプだから常にリスキー
今年もムジェロが鬼門になるだろ
702:７７４ＲＲ
14/02/10 09:23:43.39 Imx+4LqJ
インタビューで学習したと言ってたいたが果たして
去年はセパン1回目で1回、2回目で2回の計3回転倒しているが今年はまだこけてないんじゃね
703:７７４ＲＲ
14/02/10 09:42:48.88 lzdv8O4o
ライスポでマルケスに対する中本の評価を読む限り馬鹿じゃないから同じ失敗は繰り返さない
単にMotoGPプロト機への熟練度が足りなくてミスしただけだろう
去年のルマン見てレース中でも学習するクレバーなタイプだと思ったが
704:７７４ＲＲ
14/02/10 10:27:29.45 0HW/ryaz
マルケスから漂うスペンサー臭
今年はアクシデントに要注意
705:７７４ＲＲ
14/02/10 10:50:04.61 jjrEB4dG
マルケスだけに与えられた新型マシンが欲しいところだな
706:７７４ＲＲ
14/02/10 11:50:04.87 a9DR3X/X
普段温厚なニッキーがRCV1000R批判してるね
タイム差以上に乗っててダメって事なんだろうけど
707:７７４ＲＲ
14/02/10 11:55:16.89 a9DR3X/X
中本にライダーの腕じゃね？と言われて
ドカで癖ついたかもしれんけど開け方は忘れてねーよとか言ってる
マルケスさえ速けりゃいいんだろうけどホンダはダメだな
708:７７４ＲＲ
14/02/10 12:08:26.16 8DSqlhpx
○本「ではマルケスにRCV1000Rでタイムアタックしてもらいましょうか」
709:７７４ＲＲ
14/02/10 12:10:42.85 jjrEB4dG
>>708
やらせてもいいよね？マルケスなら本気の全力でテストしそう
ポテンシャルがわかって丁度いい
でも型落ちワークスをレンタルするヤマハ式のほうが
見てるほうとしては才能あるライダーが頭角を現せられるからいいな
710:７７４ＲＲ
14/02/10 12:33:58.17 a9DR3X/X
本当にやりそうで嫌だな
でもそんな事したら顧客の苦情に対し喧嘩を売るようなもんだよね
明らかに遅いのは素人でも想像できる事なのに
711:７７４ＲＲ
14/02/10 12:45:18.79 2gw8VZ/q
マスケスはニコニコ笑って
「嫌だよ、僕にもチームにも何の得にもならないじゃないか
ただでさえテストの間は忙しいのに」と言いそう
712:７７４ＲＲ
14/02/10 12:54:40.37 8DSqlhpx
ヘンデンも青山もアブラハムも仮にRC213V乗っても0.3秒しか速いタイム出せないよ
713:７７４ＲＲ
14/02/10 12:55:49.54 8h0eo/44
坊ちゃんも来期はホンダ使わないだろうし
来期ヤマハがM1のOPENを何台用意できるかだな
714:７７４ＲＲ
14/02/10 12:56:12.15 eRR7JY4r
CRTのクセにのAleixが速かったの同様に
今年もOPENのクセにAleixが速いだけだろ
エンジンがCRTより良いからそのままタイムに繋がってるだけで
Aleixを除くとRCV1000Rと大差ないし
RCV1000Rが遅いと見るよりもAleixが速いと見るべきな気がするけど
715:７７４ＲＲ
14/02/10 12:59:28.14 8h0eo/44
>>712
ドビとヘイデンの戦闘能力はほぼ互角
だからそれは無いと思われ
716:７７４ＲＲ
14/02/10 13:04:05.23 eRR7JY4r
ヘイデンはもう枯れてる気がする
717:７７４ＲＲ
14/02/10 13:04:45.13 8h0eo/44
>>714
ストレートが遅い、加速が鈍い、パワーが出ていない
数値でも出てるし客観的にみて遅いと思うけど
718:７７４ＲＲ
14/02/10 13:07:02.11 eRR7JY4r
引退したKCに興味無いしマルケス＋RCV1000Rにも興味無いが
RCV1000R＋Aleixは見てみたい
719:７７４ＲＲ
14/02/10 13:07:46.30 lzdv8O4o
去年のドビの位置を見てたら平田もテック3とかサテライトマシンに乗れば安定して5位前後走れそうな気もするけど
720:７７４ＲＲ
14/02/10 13:14:06.76 eRR7JY4r
>>717
それって昨年のドカプロトとARTのAleixの関係に似てないか？
明らかにドカプロトよりストレートが遅い、加速が鈍い、パワーが出ていないARTを
上手に走らせて肉薄してたでしょ？
今年はそれを一段階上の速度レンジでやってるように見えるだよね
マルケスには及ばないかもしれないがマルケとス同様Aleixも
ニュータイプの仲間じゃねーかと
721:７７４ＲＲ
14/02/10 13:15:21.10 0HW/ryaz
アスパーはポンコツRCV1000Rを売却して、
来年はM１オープン機を導入したらいいよｗ
722:７７４ＲＲ
14/02/10 13:24:02.14 8DSqlhpx
ヤマハも4台分しか用意できないみたいだけどもう注文入ってるかも知れんな
723:７７４ＲＲ
14/02/10 13:31:32.81 Imx+4LqJ
プロトタイプは4台までって制限があるんだから数作れる体制にはないわな
普通に4台までって制限を撤廃したらいいんじゃないかと思うけど
M1エンジン+とTech3スペックだと価格差どのくらいなんだろう
724:７７４ＲＲ
14/02/10 13:32:46.05 p+TGttMU
>>713
M1エンジンリースの供給キャパは4台だよ。それはドルナとの契約。
今は暫定的にフレーム等もリースしてるけど、
2015はエンジンだけのリースになるから他の希望者が現れるかどうかは分からんね。
RCV1000R買ったとこは2年償却の計画で買ってるし、
アヴィンティアはカワサキ、IODAはアプの先行チームみたいになってるし、PBMは消えるだろうし
725:７７４ＲＲ
14/02/10 13:44:44.78 JMqKTWNT
>>707
数合わせで作ったんだから今更文句言うなってスタンスなんだろうね
ホンダが統一ECUを拒否するばかりにレースが詰まらなくなるのは勘弁して欲しい
726:７７４ＲＲ
14/02/10 13:45:05.45 p+TGttMU
>>723
プロトタイプが4台までって制限はないよ。あるのは独自ソフトが4台までという制限。
エルナンデスのGP13みたいに、共通ソフトインスコするだけで何台でも走らせられるようになる。
727:７７４ＲＲ
14/02/10 13:55:51.41 6XSLhzeU
ECUはソフトだけでなくハードも指定のものっしょ
728:７７４ＲＲ
14/02/10 14:01:56.57 p+TGttMU
ハードは今年からMotoGPクラス全てマレリに統一されてるから、違いはソフトだけです。
729:７７４ＲＲ
14/02/10 14:02:47.32 8DSqlhpx
ホンダのRCV1000Rも一応5台までだったしな
730:７７４ＲＲ
14/02/10 14:12:00.11 6XSLhzeU
>>728
そうだったんか
731:７７４ＲＲ
14/02/10 14:23:20.83 qPdhOZly
ここにいる奴はある程度レギュレーション分かってるのかと思ったらそうでもないんだなw
そりゃフォワードM1はズルいとか言い出す奴いるわけだ
732:７７４ＲＲ
14/02/10 14:50:45.80 2QPNRx6W
>>731
チームの監督でも分かってないんだから仕方ない
733:７７４ＲＲ
14/02/10 14:58:37.05 eRR7JY4r
実際にレースが始まったら昨年同様にドカはレースラップでは遅いんかな
もしそうならヘイデンは９～１１位くらいをはしる事になりそう
734:７７４ＲＲ
14/02/10 15:08:34.55 0HW/ryaz
毎年ワークスのお下がりが出来るんだからｗ
アスパーはテック３やフォワードのお下がりを貰ったらいいじゃんｗ
ヤマハワークス
↓
テック３、フォワード
↓
アスパー
735:７７４ＲＲ
14/02/10 15:17:28.53 L/yY3Wb3
ロッシ乗り方変わったな
S字の切り返しなんか顕著に違いが出てる
736:７７４ＲＲ
14/02/10 15:26:31.03 JlHBpml7
ここにもいるが、ニワカの振りをすれば恥ずかしい事も書き逃げできるから
737:７７４ＲＲ
14/02/10 16:12:14.77 oeUTkFEh
ともかくチートマシンの排除と市場原理の適用が新プロトの骨子
採算度外視でチートマシン開発するのは禁止
極論すればプロトにマシン丸ごと買い取り制度を課せばそれで済む話なんだわ
ホンダとしては最悪買い取られてもいい限度がRCV1000R
チーム経営が赤字補填無しの独立採算制で成立するギリギリがRCV1000R
738:７７４ＲＲ
14/02/10 16:17:35.43 oeUTkFEh
RCV1000Rの言われている価格では黒字経営にはランキング10位以上になると思う
(かつてスズキワークスの損益分岐点は10位だった)
なら上位4台のチートどけてくれよって話にもなるさ
739:７７４ＲＲ
14/02/10 16:48:22.63 JlHBpml7
あまり言いたくはないが
一般的に、そのまま業界5位程度の企業の泣き言と同じ
740:７７４ＲＲ
14/02/10 17:53:47.18 cI62d98+
チートマシン？なにそれ
741:７７４ＲＲ
14/02/10 18:10:03.02 PwzahEHU
覚えたての言葉を使いたいんだろ
でもチートの意味たぶん間違えてるよね
742:７７４ＲＲ
14/02/10 18:33:10.74 mE957AVN
ニッキーはレプソルホンダでチャンピオン獲得したんだから今更どーでもいいだろ
ヒロシは250まで
ツーストロークフォーエバーラブなんて、どんだけ過去の栄光にすがってんだよ
743:７７４ＲＲ
14/02/10 18:38:26.01 m2lxrocw
フォワードＭ１が有利なのは分かったが
じゃあエドの遅さはなんなんだ？
詳しいひと、説明してくれ
744:７７４ＲＲ
14/02/10 18:46:01.34 cHm1uDCk
何かを得るにはソレと同等の対価が必要になる・・・
それがこの世の理である等価交換の原則。
エドは対価を惜しんだんじゃないのかな・・・それで今の結果になったと。
745:７７４ＲＲ
14/02/10 18:50:35.50 lptSTvzO
>>742
ヒロシは250の最後の年にかなり熱いレースしたのに今は下でコソコソ走ってて辛い
バウなんかはなんだかんだ良い順位走っとるのに
746:７７４ＲＲ
14/02/10 18:52:12.39 8A3FOoK8
(何言ってるのかしら？)
747:７７４ＲＲ
14/02/10 18:57:32.60 XwMotGe0
誰かだけ突出して速いって状況が起きると、節穴程状況が理解できずにぎゃーぎゃー喚くんだろう、KCドカの時のように
748:７７４ＲＲ
14/02/10 18:58:57.61 oeUTkFEh
チートマシン=採算度外視で開発されたマシン
安いのに速いなら技術力の勝利だけどチートマシンは財力の勝利にすぎない
F1すら収入以上の開発費は出さないのにMotoGPは異常だよ
F1もホンダの二期は採算度外視だったと言われているけども
(市販車の開発費名目で裏金集めてF1開発)
749:７７４ＲＲ
14/02/10 19:01:31.72 eRR7JY4r
>>748が言う「採算」ってやつは偉く狭い範囲での話なんだろうなｗ
750:７７４ＲＲ
14/02/10 19:03:59.99 oeUTkFEh
誤解されないようもう一度言うが安くて速いなら何も問題ない、フェアな勝利だ
赤字前提なマシン作って勝っても卑怯者だ
他のメーカー、チームは赤字にならない範囲でしかやれない、それが暗黙かつ資本主義のルールだ
赤字なら撤退するしかない
財務を報告させても全く無意味なのは分かってるから買い取りだの販売の義務だのが出てくる
751:７７４ＲＲ
14/02/10 19:04:04.40 mZZf2rsJ
>>748
君は会計士か何かなの？
752:７７４ＲＲ
14/02/10 19:06:40.66 mV+Q3JGb
>>681
１０ヶ月～半年前にAIRASIAでチケット買っておくと、ＫＬ往復二万円台
到着はKLIAではなくLCCT（ローコストキャリアターミナル）になります。
アクセス
その１
ＫＬセントラルよりシャトルバス有り
ＫＬセントラルから直通バス乗り場は、ＫＬセントラルの駅舎の西側にあります（ヒルトン、メリディアン側を北として、aloftホテルとの中間）
片道18RM往復３０RM（混んでなければ片道約７０分）
★ただし市内循環用バスを使用するため、座席数が少なく２／３は立ち席となるため、私はおすすめいたしません
特に本戦終了後は超すし詰めのまま渋滞に突入し、３時間立ちっぱなしになる可能性が高いです。
その２
ＫＬセントラルよりＬＣＣＴ行きバスに乗り、ＬＣＣターミナルにてシャトルバスに乗り換える。
空港往復バスは立ち席は無く、全員着席の観光バス風のものとなる。
片道10RM（バス会社はエアロバス、スカイバスの２社、各社３０分刻みの運行で１５分ズレで運行しているため１５分刻みに出発する）
乗車時間はＬＣＣＴ行きはほぼ渋滞がないため７０分前後、夕方のＫＬセントラル行きはセントラル直前で渋滞するため９０分強かかります。
しかしリクライニングするシートでもありつらくはありません。
ＬＣＣＴ←→サーキット間シャトルバスは10RM
発車場所は空港バスと同じ
所要時間は７分（予選日）
ただし本戦終了後は乗車前の行列３０分、乗車後大渋滞のためＬＣＣＴまで４５分
注意：サーキットからＫＬＩＡ間のシャトルバスはありません。
753:７７４ＲＲ
14/02/10 19:07:19.57 mV+Q3JGb
サーキットからＫＬＩＡに向かうにはタクシーしかありませんが、向かいのガソリンスタンドまで高速道路を徒歩で横断するかタクシーアプリで予約するしかありません。
もしくはシャトルバスＬＣＣＴに移動後、タクシーかバスになります。
本戦終了後は凶悪に渋滞するためタクシーを拾うのは非常に困難ですし、運転手の言い値になるので普段千円ぐらいの料金が４倍以上にふっかけられます（まあ乗車時間も４倍以上なんでしようがないでしょうけど）
我々は本戦終了後１時間かけてシャトルバスにてＬＣＣＴに移動、空港バス（これも３０分行列）にてKLセントラルと戻りましたが、サーキットからKLセントラルまで３時間半かかりました。
なお予選日はお客もがらがらで行き帰りとも最短時間で往復できましたし、本戦日も往路は９０分程度でサーキットに到着しました。
本戦帰りだけがネックです。
しかしこればっかりはどうしようもないですね。
１コーナーに陣取りフィニッシュと同時にサーキットを出るしか方法はなさそうです。（表彰式まで見たら超混雑となるでしょう）
754:７７４ＲＲ
14/02/10 19:08:01.11 eRR7JY4r
話をmotoGPだけに絞ったとしてだ
ホンダが幾ら使ったのか
ヤマハが幾ら使ったのか
ドカが幾ら使ったのか
それらを明確にしてくれないとｗ
まさかと思うけどただの「印象論」で語って無いよね？
755:７７４ＲＲ
14/02/10 19:09:43.91 oeUTkFEh
>>749
採算の範囲=あるチームがマシンを買ってレースやって黒字経営可能
ここが採算の基準
ホンダがいくら赤字ではないと主張しても基礎研究名目や広告費名目で
金集めるのは不正経理とみなす
帳簿上どうだろうが関係ない
756:７７４ＲＲ
14/02/10 19:10:31.44 mV+Q3JGb
観戦ポイント
観戦ポイントですがメインスタンド券を持っていればどこのスタンドにも入ることが出来ます。
セパンはどこにいても２カ所以上のコーナーが見えますのでお好きなところで観戦するのがよいでしょう。
私は最終コーナーと１コーナーにいました。
ご飯は本戦日以外なら持ち込みもチェックされませんが、本戦日は鞄を開けられます。
中で買ってもそう高くはありませんが、何か持ち込むつもりなら鞄の奥底に隠すか、一番上に袋菓子でものせてそれだけをおとりにするか・・・
私は袋菓子２袋没収されたけどそれ以外は無事でした。
鞄を開けて底まで探すようなことはしませんから、奥底に隠せばばれません。
プログラムは10RMですが売っているところが少ないので見つけたら即買いしましょう。
757:７７４ＲＲ
14/02/10 19:12:35.96 eRR7JY4r
>>755
だからさ
ホンダが何に幾ら使って
ヤマハが何に幾ら使って
ドカが何に幾ら使ったのか明確な数字教えてよ
帳簿上どうだろうが関係ないなら「採算」ってやつをどうやって計算すんのよｗ
758:７７４ＲＲ
14/02/10 19:16:19.66 mV+Q3JGb
チケット
チケットはMOTOGP.comでも購入できますがセパンサーキットのオフィシャルホームページの方が安く且つ７月末までなら早期購入で安くなります。
チケットはネット購入後届くｐｄｆファイルを印刷していくだけでＯＫ
入り口でバーコードを読み取るだけですので、本チケット交換とかはありません。
ってことでとあるとこに書き込んだネタを転載してみました。
ホテルは5000円ぐらいのところで十分です。
私は去年ちょっと良いところに泊まりましたが、どうせセパンから帰ってきて寝るだけですから
高いところに泊まるメリットはありません。
飯やおみやげを考えるならセントラルから１駅のチャイナタウンが良いと思います。
私も昨年はセントラルに泊まりましたが今年はチャイナタウンで良いかなと思ってます。
ロッシやロレ、クラッチョ、蟻さんなどのＴシャツ１枚７００円弱、レースキャップ１０００円ぐらいです。
759:７７４ＲＲ
14/02/10 19:17:34.25 mV+Q3JGb
長々とごめんね。
760:７７４ＲＲ
14/02/10 19:29:42.02 JlHBpml7
まあ、ヤマハは間違い無くホンダより低予算で何度も勝ってるから
ヤマハの連中が一番笑っているだろう
761:７７４ＲＲ
14/02/10 19:33:16.75 +14Snz5+
小学校のころを思い出したよ。
いつ誰がどこで言ったんだよお。何年の何月何日何時何分何秒なんだよお。
まあ、バランスシートや予実をだして議論することないよ。
762:７７４ＲＲ
14/02/10 19:34:15.44 mV+Q3JGb
ところ逆に知ってる人がいたら聞きたいんだけど、セパンTESTって一般人が見ることできるのかな？
今年は休みが取れないんだけど、来年行けたら行きたいなあと思ってさ。
763:７７４ＲＲ
14/02/10 19:34:30.19 eRR7JY4r
つーか
motoGPにしてもF1にしても実際の予算の話なんて表に出てこないんだし
何処までいってもただの推測や印象論でしか無いわけで
764:７７４ＲＲ
14/02/10 19:55:55.65 JlHBpml7
F1は、弱小チームが自分らの裁量の予算で惨敗覚悟で参戦してくる
MotoGPは、技術力のない自分らが惨敗しないよう低レベルのレギュにして金がかからないよう参戦前から文句を言っている
の違い
765:７７４ＲＲ
14/02/10 19:56:50.59 8DSqlhpx
KCやマルケス、ロレンソのような速いライダーを囲った方が経済的か
766:７７４ＲＲ
14/02/10 20:14:37.14 SaHw9fAI
RC213V、RCV1000R、秋吉の比較タイム出せよ>>中本！
767:７７４ＲＲ
14/02/10 20:28:15.97 Imx+4LqJ
>>748
2012 ロータス（87億）、マクラーレン赤字
2011 マルシア赤字
2010 ルノー赤字
768:７７４ＲＲ
14/02/10 20:41:27.87 6dzOg/21
そのチートマシンってのはレギュレーションに違反してるのか？
プロトタイプのマシンで作製費の制限がない状態で金つぎ込んで勝って何がチートなんだろうか？
メーカーの威信をかけて挑戦しているレースで負けないように金をかけるのは何か問題なのか？
レギュレーションで決まっているのだったらチートだろうけど、、、その部分が理解できない会話だと思うけど。
769:７７４ＲＲ
14/02/10 20:57:15.87 ckMGxX3y
ワロタ
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
770:７７４ＲＲ
14/02/10 21:10:52.25 3fSan/dP
MotoGPはメーカー主体の選手権だけど、F1ってレーシング・チームが主体だよな。
ワークス・チームって言ったって、実際に車作るのはイギリス辺りのレーシング・チームだし。
だから、お金の使い方が違うのは当たり前だと思う。
メーカーの場合、レーシング活動、つまり副業で多少赤字が出ても吸収できるけど、
レーシング・チームの場合はレースが本業なわけだから・・・
771:７７４ＲＲ
14/02/10 21:11:41.60 BRMrx1Je
>>768
いちいちバカの相手してたらキリがないよ
772:７７４ＲＲ
14/02/10 21:18:51.91 JlHBpml7
参戦すらして来ないバイクメーカーには立場などありようがない
773:７７４ＲＲ
14/02/10 21:21:06.93 8DSqlhpx
F1みたいにレッドブルやらケータハムがヤマハからでもエンジンをリースしてもらってMOTOGPに参戦しないかな
エンジンもシーズン中の開発凍結されたし、オーファーがあれば最大4台までエンジンリースすることを義務付けれちゃえよ
774:７７４ＲＲ
14/02/10 22:04:45.35 tG9ggA7K
>>760
そうとも限らない。
ホンダの効率的な予算の使い方はレーサーズで度々オープンになってる。
逆にヤマハのぐだぐだも。
775:７７４ＲＲ
14/02/10 22:41:55.69 n63tVS3r
>>769
これ、俺らがアスパースポンサーのバンキアとかバンカハが何の会社なのか
謎だったように、諸外国の連中にとっても謎以外の何物でもないな。
それ以前になんて書いてあるのかすら・・・
776:７７４ＲＲ
14/02/10 22:47:43.59 ShAFqqs+
結局ノザネはレース活動自体をやめるの？
777:７７４ＲＲ
14/02/10 22:52:23.05 lzdv8O4o
誰にでも公平な規則の中で幾ら掛けてマシン造ろうがチート(インチキ或はズル)じゃないよね
今は知らんがカピやKCが居た頃のドカなんてフィリップモリスからの出資で開発運営費はヤマハ以上と言われてたし
778:７７４ＲＲ
14/02/10 22:59:07.38 69W4u4Jj
世界最高峰のカテゴリだから、巨額の資金と最高峰の技術力で作ったマシンで何が悪の？
779:７７４ＲＲ
14/02/10 23:00:04.93 lptSTvzO
>>775
テルルってなんじゃいってググったら携帯屋なのか
いっそ看板にいる変なファンシーキャラも描いちまえばよかったのに
780:７７４ＲＲ
14/02/10 23:26:33.97 6XSLhzeU
全日本でもどっかのスポンサーやってたよね
781:７７４ＲＲ
14/02/10 23:46:23.87 qPdhOZly
仮にチートマシンだとしても現状ワークス乗れてないようなライダー達が乗ったところで順位は上がることはあってもチャンピオン取れるとは思わないしなあ
782:７７４ＲＲ
14/02/10 23:48:45.06 bVbWc+lz
ホンダ、「フィット」またリコール 出荷を一時停止
あ、ホンダ（笑）
783:７７４ＲＲ
14/02/10 23:50:45.47 tG9ggA7K
あほが大金使ったって、ろくなことないだろ。
使い方が重要なんだよ、何でも。
784:７７４ＲＲ
14/02/11 00:09:45.36 e4brbuBd
>>776
この前、茂木で走ってたし
何故かJSB1000にエントリーがある
785:７７４ＲＲ
14/02/11 00:38:45.00 tQYPqWdS
チートマシンっていうからレギュ違反で走ってる奴でもいるのかと思ったら、
単に金かけてるからって理由だったのかｗ
それをズルって言うのは難癖どころか酷いレッテル貼りだろ
786:７７４ＲＲ
14/02/11 00:58:07.35 yR5LVMDd
>>784
1000…って、かえってステップアップ先が狭まるような…
787:７７４ＲＲ
14/02/11 02:25:37.63 1J3jEI50
>>762
ものすごい情報量ありがとう
そうそう自分もテスト走行とかをまったり見てみたいと思ってる
だけどそういう情報は聞いたことない
ファンサービスのひとつとしてあってもいいと思うんだけど
あとレース観戦でいえば8耐にGPライダーが来なくなったのがほんとに残念
たぶんないだろうけど今年はスケジュール的に余裕あるからもしかしたら誰か来るんじゃないかと期待
788:７７４ＲＲ
14/02/11 02:40:41.20 F889k8C7
ヒロシあたり
789:７７４ＲＲ
14/02/11 02:43:34.46 0KCmFu4B
ロッシこねーかなと毎年
790:７７４ＲＲ
14/02/11 02:47:12.46 jcR16sve
チェンジお願いします
791:７７４ＲＲ
14/02/11 04:00:05.03 MPYb9d1F
>>784
国内では続けるのか
家族の元を離れて海外でっていうのが厳しかったのかな？
792:７７４ＲＲ
14/02/11 06:46:59.26 Ym04ZqJY
>>771
>いちいちバカの相手してたらキリがないよ
バカ出てこないね？？苦笑
結論、自分がチート。
793:７７４ＲＲ
14/02/11 07:34:18.95 7fNUpDpK
ゆとり教育の運動会じゃないんだから＞MotoGP
勝つ為に力(金)と知恵をありったけ突っ込むのは悪い事じゃない
そういう競争が嫌なら最初からやらなきゃいいだけだ
794:７７４ＲＲ
14/02/11 08:44:13.65 +kxj3lL3
心配しなくてもF1参戦でホンダの資金はそちらに回るから
他メーカーの台頭する余地は生まれるでしょ。
共通ECUを嫌がってるのは、F1に資金を使いたいから
MotoGPは極力ソフト面の改良だけで行きたいから、だったりして。
795:７７４ＲＲ
14/02/11 09:05:09.71 yMnBLBeH
ここ、まるでホンダが20連覇でもしているように錯覚してるやつが多いんだな・・・
796:７７４ＲＲ
14/02/11 09:14:44.16 R2L1QibQ
ニッキー：Ducati とRCV の違いについて
For sure corner entry. Braking is a bit different with the bike.
It works a little bit better. But ,you know, I mean, BIKES ARE BIKES!It's not that different.
797:７７４ＲＲ
14/02/11 10:41:40.70 8iE6LyKs
>>748
こいつなんでウソばっか吐くのチョンなの？
ルノーなんか好成績にもかかわらずドライバーからエンジニア
が給料未払いで移籍しまくってるわけだが
それにある程度いきつくと金かけても速くなるとはかぎらず
速いマシンを作れるエンジニアの引き抜き合戦が今のF1
金のかけたも桁違いで上限（205億）設けてもごまかせるし
先日バーニーが予算オーバーをチクッたやつに１億の報奨金だす提案してたぞ
798:７７４ＲＲ
14/02/11 10:48:57.29 I2JpUquD
ブレーキはワークスと同仕様なんだっけ？
ドカより微妙にいいのか。
799:７７４ＲＲ
14/02/11 11:14:18.27 xTIiqEZv
>>787
セパンってスタンドからピットがものすごく近く見えるから（対鈴鹿）
もし入れるんなら、TEST見るのも楽しいと思うよ。
セパンは茂木よりアクセスが格段に良いからお勧めします。
費用的にも飛行機が25000円ホテル１泊5000円（二人でシェアすれば2500円）
チケット代が去年早期割引でグランドスタンド席（一番高い）が3600円
飯代、ＫＬ移動経費（バス代、電車賃）含めても５万掛からない。
関西から茂木行くより安いかもしれない。
AIRASIAは春ぐらいに秋分のカップル割セールやるからそれだと一人片道１万円割れるから
めっちゃ安く取れるよ。
ＰＳ
俺は１１月末に最安値往復２万円割れで取ったのにレースカレンダーが茂木と
変更になっちゃってチケットパーだよ。
チケット捨てるのももったいないから今年１０月マレーシアに２回行きます。
マレーシアって観光するとこあるのかなあ？？？
800:７７４ＲＲ
14/02/11 11:19:36.54 7eyPLjG6
>>787
今年はドプニエが走るって言ってる。貴重なレース機会と思ってるようで。
当然スズキだけどチームがどこになるかはまだ分からんって。
801:７７４ＲＲ
14/02/11 12:00:48.49 yMnBLBeH
>>797
バイクレースファンは阿呆で節穴比率が多いから、自分より阿呆なやつらに自分のでっち上げ、泣き言、言い訳を正論だと思い込ませる事ができると思っているんだろう・・・
802:７７４ＲＲ
14/02/11 12:25:30.16 1fcl1Wi/
ニッキーは市販レーサーが型落ちワークスマシンと同等に走れると思ってたのか？
FTRオリジナルシャーシになってもコピーみたいなものだろうし、無理でしょ
803:７７４ＲＲ
14/02/11 12:27:49.74 4CEMWefP
>>802
そう思わせるくらいドカが酷いんじゃないの
804:７７４ＲＲ
14/02/11 12:34:49.64 Fwab3hPr
URLﾘﾝｸ(photos.motogp.com)
こうしてみると結構カラーリング変わってるな、一台欲しい・・・
805:７７４ＲＲ
14/02/11 12:37:43.41 xhQNHA8N
>>804
ﾀﾃﾞｨの欲しいな
806:７７４ＲＲ
14/02/11 12:44:51.51 5QryJM7J
>>804
NSR見てたら血が滾ってきたわ。
807:７７４ＲＲ
14/02/11 12:48:14.25 2Pl4XDby
URLﾘﾝｸ(www.asphaltandrubber.com)
ここに壁紙サイズのがあるな。
808:７７４ＲＲ
14/02/11 12:49:10.31 rcREWtim
>>805
ゼッケン３はクリビーレのじゃない？
並べてみると211は極端にケツ上がりだね
809:７７４ＲＲ
14/02/11 13:02:04.37 xhQNHA8N
>>808
そうなの？チャンピオンになったのにワザワザ#３を？
810:７７４ＲＲ
14/02/11 13:04:49.60 NKZs3qNb
その理論なら６９と２７も１だろ
811:７７４ＲＲ
14/02/11 13:13:59.49 xhQNHA8N
そう言うことか(汗
お恥ずかしいw
812:７７４ＲＲ
14/02/11 13:17:21.13 rcREWtim
チャンピオンマシン集合！な中で自分のマシンのない昨年まで7年間エースだったペドロサさん
813:７７４ＲＲ
14/02/11 15:50:34.32 Z2Mh8N3v
あかん！それ言うたらあかん！！
814:７７４ＲＲ
14/02/11 15:53:27.90 MdCoM81V
>>807
やっぱNSR最高だわ
815:７７４ＲＲ
14/02/11 15:57:11.72 mGCbpq2E
レプソルカラーは98年までが一番やなぁ
816:７７４ＲＲ
14/02/11 16:23:21.13 +J1/MKWJ
ストーナーの2011年モデルが一番好き
817:７７４ＲＲ
14/02/11 16:47:19.09 tSS2YOz7
久々にレプソルカラーの46見るとなんか違和感あるなー
今やヤマハ=ロッシのイメージが強すぎるのか
818:７７４ＲＲ
14/02/11 16:47:21.79 4ancZKsp
低く構えたNSRが断然かっこいいな
重たいマシンはライダーを高い位置に座らせないと運動性能が成り立たないんだと思う
819:７７４ＲＲ
14/02/11 17:18:59.40 nXGVfhJE
ゼッケンは白か黄色地の上に書いてある方が見やすくて良かったな
820:７７４ＲＲ
14/02/11 17:55:52.03 PfW5/afX
>>819
それは言える
821:７７４ＲＲ
14/02/11 18:08:21.28 rcREWtim
やっぱりチャンプには１をつけて欲しいわ
822:７７４ＲＲ
14/02/11 20:05:33.51 5Q52OFB7
>>821
ロッシの固定ゼッケン商法をみんなが真似しちゃった
ドルナにも小銭が入ってくるから黙認
823:７７４ＲＲ
14/02/11 20:17:40.37 w1OTx8E1
>>821
スレ違いだが
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-racingteam.eu)
824:７７４ＲＲ
14/02/11 20:36:34.34 JMddAijl
ゼッケンナンバー商法は
ロッシに始まった事じゃないけどな。
825:７７４ＲＲ
14/02/11 20:37:34.82 +J1/MKWJ
>>823
サイクスさんカッコヨス
826:７７４ＲＲ
14/02/11 20:37:58.18 5Q52OFB7
>>824
いやロッシだよ。
まさかバリーとかいわないよね
827:７７４ＲＲ
14/02/11 20:41:04.12 MPYb9d1F
シュワンツだろ
828:７７４ＲＲ
14/02/11 20:42:00.19 MPYb9d1F
シュワンツは１つけてたな
スマン
829:７７４ＲＲ
14/02/11 20:43:35.59 xhQNHA8N
よく考えたら、ﾀﾃﾞｨは#８だったな
>>823
ｻｲｸｽ今年が正念場ってか、試される年だね。
KawasakiがMotoGPで培った集大成が実になった結果だし
楽しませて欲しいね
830:７７４ＲＲ
14/02/11 20:50:13.90 zFZJ3NEw
>>828
(ﾟДﾟ)ノ⌒ URLﾘﾝｸ(farm7.staticflickr.com)
831:７７４ＲＲ
14/02/11 21:53:20.06 At1vDxED
マルケス8耐来ないかなあー
ホンダワークス撤退する前に
粋なファンサービスやってほしい
サイクスも見てみたいな
SBKもスケジュール空いてるし
832:７７４ＲＲ
14/02/11 23:01:25.79 91JxXcTF
34と言えばシュワンツ
ケニーもレイニーもガードナーもローソンも、、、自分のゼッケンを持っていない
833:７７４ＲＲ
14/02/11 23:15:15.16 9OLk3kl5
ケニー:1
レイニー:3
ガードナー:4
ローソン:4
*個人の感想です
834:７７４ＲＲ
14/02/11 23:45:23.16 AzWyLatE
フォワードがFTRのフレーム作ってるのは来年ヤマハがフレーム貸してくれるかわからないかららしいよ。
本来エンジンのみの貸し出しの予定だったから。来年も貸してくれるならヤマハ純正使うハズ
835:７７４ＲＲ
14/02/12 00:22:51.34 2psYCHr4
ええ、既出です
来年用のはカタールテストでエドワーズがシェイクダウンするかも知れんそうです
836:７７４ＲＲ
14/02/12 00:50:05.56 qteEdbKp
>>833
ケニー：２
レイ二ー：１
ガードナー：４
ローソン：２１
あと２７と４をつけてると後々チャンピオンになる人が多い印象
837:７７４ＲＲ
14/02/12 00:54:10.69 2Yg7wo/y
MOTOGP 2013MAD
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
頑張って作った。
感想求む
838:７７４ＲＲ
14/02/12 00:58:36.76 c7vZr9+s
フレデーは19だよな
839:７７４ＲＲ
14/02/12 00:59:58.35 K3Tbd+KM
ドルナにブロック食らってんじゃんw
お前馬鹿かよw
840:７７４ＲＲ
14/02/12 01:04:32.35 KZS5v1N7
>>836
エディーさんWGPじゃ21付けてないから却下、やっぱ火事場C591～592のNo7を推したい。
841:７７４ＲＲ
14/02/12 01:10:37.02 c7vZr9+s
スイカは５ 原田は31 宇川は1009
842:７７４ＲＲ
14/02/12 01:36:22.17 jV+JoRBT
>>840
ＧＰ引退後のデイトナとかでも７つけてたな
843:７７４ＲＲ
14/02/12 01:44:10.23 B+31z87e
超速でブロックかかっとるで
自動判定だろうけどすげーな
844:７７４ＲＲ
14/02/12 01:57:05.61 AzEam0ye
>>818
バンク角対策だアホ
845:７７４ＲＲ
14/02/12 02:11:14.56 Iz5npxkM
>>844
パワーやコーナリングスピードが上がったのもでかいだろうね
多い被さるように乗らないといけないぽいし
846:７７４ＲＲ
14/02/12 02:52:12.35 KZS5v1N7
NSRよりホイールベース伸びてるし4stV4って重心が高めの位置にある上にFタイヤのグリップも上がってる
単純にバンク角対策じゃなくって昔のホンダと真逆のバイク全体のバランスを取って結果的に車高が上がってるんじゃね？
847:７７４ＲＲ
14/02/12 02:52:21.97 PjDuGZmw
RCVは見た目は腰高に見えるけど燃料タンクがシート下に潜り込む車体構成だからフルタンク状態だと重心位置はNSRよりも低くなってるんじゃないかな
848:７７４ＲＲ
14/02/12 03:05:26.91 KZS5v1N7
>>847
NSR500は32㍑タンクだからどうだろね、トレーニング大好きなイトシンでもスタートミスったら序盤キツいと溢してたし。
シート下にタンク延ばすヤツはラムエアになった92RVFの手法だがEg下にタンク持ってきた84NSRもキチガイマシンだな
849:７７４ＲＲ
14/02/12 03:09:46.68 edE8Ygwb
>>844
>>818が正解
運動性を出す為、意図的にオフ車のポジションに近づけている。
850:７７４ＲＲ
14/02/12 03:22:18.81 KZS5v1N7
>>849
レーサーズにそのイラストなかったっけ?
イトシンが211Vをハンドリングがとても良いと大絶賛してた記憶がある
851:７７４ＲＲ
14/02/12 03:35:33.48 edE8Ygwb
>>850
正解
852:７７４ＲＲ
14/02/12 04:05:00.01 uDkYK1XN
造形的にはエアロ流線型の90年代デザイン代表のNSRとエッジ感強調の00年代デザイン代表RCVの対比だな
RCVのリア周りのデザインは燃料タンクが目立たないようにしてる意図は分かるけど
何だか中途半端なままで諦めちゃったような野暮ったさが残ってるのが気に入らない
M1のほうが洗練されててかっこいい
853:７７４ＲＲ
14/02/12 11:59:36.45 C/l6WsDu
確かにM1のお尻の処理は綺麗
854:７７４ＲＲ
14/02/12 12:22:12.23 EBnnWzi3
マフラーがサイドに一本出しだからな
855:７７４ＲＲ
14/02/12 12:44:19.53 KZS5v1N7
排気管をテールカウルに通すとどうしてもRCVやGSV-Rとかドカみたいになっちまう･･･初期のZX-RRとか･･･
07RC212Vは排気管が左右2本出しだから見た目だけは悪くないんだけどね
856:７７４ＲＲ
14/02/12 14:07:16.61 7sq7JHyv
>>855
>RCVやGSV-Rとかドカみたいになっちまう
それが良いと感じるけど、、、デザインではなく機能美のような。
857:７７４ＲＲ
14/02/12 14:21:54.74 C/l6WsDu
ドカは11年までは綺麗だったけどなあ、タンクを国産メーカーみたいにシート下に置いてなかったから
テールカウルを通してもすっきりしてた、ツインスパーにしてから野暮ったくなってしまった・・・
858:７７４ＲＲ
14/02/12 17:20:32.91 +iES6syj
機能しない機能美とはこれいかに
859:７７４ＲＲ
14/02/12 18:03:12.44 7sq7JHyv
>>858
>機能しない機能美とはこれいかに
RCV機能していないんだ、、、クス
860:７７４ＲＲ
14/02/12 18:04:26.68 7sq7JHyv
RC213Vだ
861:７７４ＲＲ
14/02/12 19:58:41.51 VAg4DDiO
moto2のテストもう少し気温あがらんかなぁ
862:７７４ＲＲ
14/02/12 20:10:52.66 mT99TYC9
>>823
ヘルメットに「信念 成功」と書いてあるのは読めるけど、その上の頭頂部にはなんて書いてあるの？
863:７７４ＲＲ
14/02/12 20:14:04.39 caEkRUqh
>>862
URLﾘﾝｸ(www.asphaltandrubber.com)
野望
864:７７４ＲＲ
14/02/12 20:17:37.38 qxueZt5S
>>863
なんかええこと書いてるんだけど、
忍者と幻覚というのは・・・
865:７７４ＲＲ
14/02/12 20:33:48.50 3VKsBvJd
忍者はまあ仕方あるまい
866:７７４ＲＲ
14/02/12 20:38:40.76 K3Tbd+KM
デザイン決める時にヘルメットに漢字入れるのかっこよくね？ってなったらしく
サイクス「じゃー俺のやる気上がる言葉リストアップしとくからあとよろしく」
んで出来上がったのが>>863
867:７７４ＲＲ
14/02/12 20:45:08.76 miC0qLKF
>>823
あ～、カワサキ復帰せんかな～。
868:７７４ＲＲ
14/02/12 20:47:52.98 lq+RBnT1
某ヘルメットメーカー「漢字なんかもう遅い、これからはハングル文字っすよ」
869:７７４ＲＲ
14/02/12 21:14:06.29 tFopyQRF
欧米人から見たら梵字もハングル文字も変わらんだろうな
870:７７４ＲＲ
14/02/12 21:25:17.96 huK3eUnX
違うらしいよ
ハングルは字面自体が怖いらしい
あいつらの感性はよう分からんｗ
871:７７４ＲＲ
14/02/12 22:10:31.21 B/lm5NVQ
このヘルメット、国内では買えないんだよね？
一時期探したがみつからなかった。
872:７７４ＲＲ
14/02/12 22:43:39.96 Q3ch+Dyk
>>863
㌧クス
野望かー
てか、蛍光グリーンでもメチャメチャたくさん書いてあるんだね
あれだ、耳なし芳一みたいだな。。。
873:７７４ＲＲ
14/02/12 22:48:36.77 xLvuEu6F
>>871
シャークって平行輸入だけだっけ？
輸入サイトなどで手に入れるしかないんじゃないかな
874:７７４ＲＲ
14/02/12 23:05:48.80 yRNhbJpN
>>863
音楽ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
875:７７４ＲＲ
14/02/12 23:37:52.03 k/+ogSyZ
ﾊﾞﾙﾍﾞﾗが無免許運転でﾀｲｰﾎ
2012年に飲酒運転で免許取り消しになってて今回は収監される可能性ｱﾘだとか
876:７７４ＲＲ
14/02/12 23:39:07.23 fUmZJ+qz
無免許だったらそもそもバイク乗れないから参戦できないな
877:７７４ＲＲ
14/02/12 23:42:40.45 lkhlfXgO
>>844
>バンク角対策だアホ
なんで自分のアホさを猛烈にアピールしたいの？
878:７７４ＲＲ
14/02/13 01:44:07.05 Mc8KwQeW
画像にセリフ付けてみて
www.riders-online.it/wp-content/uploads/2013/03/pedrosa-marquez-2.jpg
879:７７４ＲＲ
14/02/13 01:46:43.39 nvcfoCWF
病巣とか言質って...
絶対意味わかってないだろｗ
URLﾘﾝｸ(www.revzilla.com)
880:７７４ＲＲ
14/02/13 02:08:10.01 buuOFjpm
>>852
逆に同時期のM1のデザインは500時代の延長線上で野暮ったく感じる。
シートカウルが厚ぼったい
881:７７４ＲＲ
14/02/13 08:06:30.28 cCfJNlh9
>>879
文字の並び方とか違うからレプリカ用で適当に書いちゃったんだろうw
882:７７４ＲＲ
14/02/13 08:33:53.26 oJh/kCyk
>>881
SHARKのレプリカってザルコレプリカもコレジャナイ感がそこはかとなく漂うが、
サイクスのはボキャブラリーが大幅に貧困になっててもはやパチモノの域。
883:７７４ＲＲ
14/02/13 08:38:31.34 P9kGoM0p
シャークとか一生買う事無いと思ってたしサイクスとkwskファンでもないがこのメットはヤベェwww
なんかーチョー欲しいっスねー(昔のノリック風に読んでね)
884:７７４ＲＲ
14/02/13 09:18:58.58 kZMZjCOi
今年は8耐にチームグリーンが復活だからサイクスくるかも？なんて噂がある
来てくれるかなー？ジョニーと鈴鹿での勝負が見たい
885:７７４ＲＲ
14/02/13 12:05:17.25 hx47SF/o
漢字ブームは実は日本語ブームであって中国語ではないのです
>>879にしても日本の常用漢字であって中国では使われない漢字
886:７７４ＲＲ
14/02/13 12:12:11.55 60EqtDLf
バウは中国語だったな
887:７７４ＲＲ
14/02/13 12:17:00.92 oxdiyrNs
「毛剃」みたいな漢字だったっけ>バウ
888:７７４ＲＲ
14/02/13 12:20:52.73 v6Pmwd6v
ケンカ売ってんのか ゴラァw
889:７７４ＲＲ
14/02/13 12:21:49.27 AYfVjNxx
>>876
それはギャグで…
890:７７４ＲＲ
14/02/13 12:24:52.77 6Rq04kHh
>>876
釣られないぞ
891:７７４ＲＲ
14/02/13 17:44:24.68 +XCNEHVw
ノザネはレーサー廃業すんのかね？
892:７７４ＲＲ
14/02/13 18:53:50.03 /YOzrUjI
日浦といい若いレーサーが途中で断念しちゃう流れが続くな
ノリックや大ちゃんの再来まで何年待てばいいのだろうか・・・
893:７７４ＲＲ
14/02/13 19:02:23.56 pKMlVdME
参戦初年度でコンスタントにシングルフィニッシュできる逸材って日本からはもう出ないだろうな
894:７７４ＲＲ
14/02/13 19:33:11.89 tnQZrjYh
出光の顔がようやく前向きになってくれたか
URLﾘﾝｸ(www.nissinkogyo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(photos.motogp.com)
あとはカラーリングを銀色以外でたのむ
895:７７４ＲＲ
14/02/13 20:23:29.78 Jw829ua9
フレームはどこ？
モリワキだったら絶望する
896:７７４ＲＲ
14/02/13 20:27:13.07 t7RbkTwB
ピナレロです
897:７７４ＲＲ
14/02/13 20:30:02.05 Jw829ua9
オンダフォークかよ
898:７７４ＲＲ
14/02/13 20:33:37.72 t7RbkTwB
ＨＯＮＤＡフォークです
899:７７４ＲＲ
14/02/13 21:05:32.10 eRPnbdVk
>>895
2枚目にカレックスって書いてる
900:７７４ＲＲ
14/02/13 21:33:56.08 OOIzx7k3
ブレンボでもないのか
大丈夫なんかな
901:７７４ＲＲ
14/02/13 21:39:07.95 60EqtDLf
1枚目はﾕｰｷｻﾝだぞ・・・去年のだ
902:７７４ＲＲ
14/02/13 22:09:31.37 viYmB2zd
サイクスのメット、ラインナップになかったような。
2014からでたのかな。
でも正規にはかえないだろうなぁ。
903:７７４ＲＲ
14/02/13 22:11:51.35 gU0i77Q1
中上はスーツ替えたんか
Alpinestarsになってる
904:７７４ＲＲ
14/02/13 22:14:46.01 bG5Xpemt
>>903
スーツはクシタニに見えますけど･･･。
905:７７４ＲＲ
14/02/13 22:16:36.89 gU0i77Q1
>>904
URLﾘﾝｸ(photos.motogp.com)
今年の
906:７７４ＲＲ
14/02/13 22:18:54.56 Yxph/m8R
タカ君格好ええのぉ
907:７７４ＲＲ
14/02/13 23:14:58.14 tjK29RQr
モータースポーツでは中上が一番期待できる？
908:７７４ＲＲ
14/02/13 23:16:44.77 8jeqOvDD
>>892
もったいないとは思うが、事情が事情だけになあ…
心が折れてしまったら周囲にできることは無いだろうし。
909:７７４ＲＲ
14/02/13 23:43:12.97 n+29j1Ww
モト３もホンダ勢は可哀想なことになってるな。
リンスとマルケス弟はババ引いたか。
910:７７４ＲＲ
14/02/14 01:00:17.54 cTxtAIAa
自分の才能の限界を知ったらそこで終わりよ
それ以上はどんなに努力しても無駄な事を誰よりも本人が思い知る
そこが稼げるレベルなら仕事と割り切って走り続けるけど
911:７７４ＲＲ
14/02/14 02:16:58.66 mJE9W8L6
最後6位まで上がったけど、リンスの順位に驚いて、何スレぶりかでGPスレ来ますた
上でRCV1000Rに関する中本さん発言が話題になってたけど、
公式（訳）の方の「ヤマハはフロントダウンが維持され、前方に駆動しています。
全体的なパワーは、ほぼ同じように思われます。」とか、
「率直にホンダのバイクは走らせるのが簡単ではありません。
ライダーはバイクを理解するために多少の時間が必要となります。」
とかは、ここの反応薄いみたいね
加速に関する話は、RC最新号のヤマハ2013ワークスのインタビューと重なるところが有って面白い
昨年型は確かにそこを頑張ってたようなので
簡単では有りませんのところはちょっと吹いた
ヤマハが勝っても負けても常々、そういうマシンは作らないようにしてるから！
（難しい車になる事が有ったが、それは速くても失敗と認める）と言ってるのを全肯定だな
912:７７４ＲＲ
14/02/14 02:21:06.84 VSRHu7Ms
虫歯とか絶倫とか護煕とか
racinghelmetsgarage.blogspot.jp/2013/10/shark-race-r-pro-tsykes-jerez-2013-wsbk.html
913:７７４ＲＲ
14/02/14 02:23:26.33 mJE9W8L6
>>849
ケニー父が足届かないような、スリムだが高シートのマシンになってたヤマハが、
ベタっと低い変態NSに負けたときは、
スペンサー＋ミシュラン相手とは言え相当ショックだったらしいね
ド変態の域に達した初代NSRに曲がりなりにも勝てたのは、
さぞかしホッとしたろうな
想像だけど
当時のホンダは長年やってるスズキ、ヤマハと真逆の、
ライダー含めてべたっと低くて、マス集中だか、
とにかく小さく作れば速いみたいな、
机上理論臭いマシンでどこまで行くのかドキドキした
914:７７４ＲＲ
14/02/14 03:20:59.97 njQLOf5P
ケニー?
nsに乗っても届かなかっただろうよ
体格かんがえろよw
915:７７４ＲＲ
14/02/14 05:53:58.57 cTxtAIAa
レースでは性能至上主義のホンダと人間中心のヤマハ
でも市販車は楽ちんなホンダ、理屈っぽいヤマハになる
ヤマハ乗りはバイクにライディングを教育される
下手くそにはハッキリとオマエは下手と言いやがるバイクで勘違いさせてくれない
916:７７４ＲＲ
14/02/14 07:30:22.32 MWqrlHxt
GPでドカに行った連中に怒られそう・・・
917:７７４ＲＲ
14/02/14 07:58:12.92 KkY774Yq
イタ車からすればヤマハもめっちゃ乗りやすいわ
918:７７４ＲＲ
14/02/14 08:18:41.61 cGyGie9H
確かにあの外観では人目が気になって
乗りやすいとはいえんかもなあ
919:７７４ＲＲ
14/02/14 09:11:54.99 /+IquckV
ブリジストン大丈夫かよ？
920:７７４ＲＲ
14/02/14 09:39:19.48 FKx6WNnO
ブリヂストンな
921:７７４ＲＲ
14/02/14 10:19:24.27 u6FaNJjA
>>918
文脈的に、ホンダも、では
乗りにくい言われた時点でやり直しとか、古澤さんインタビューか
確かにヤマハ側は「ウチのは乗りにくいんでまだタイム出ない」とか言わんだろうな
ただ反省の弁として良く言われてるので、同じ失敗はしばしばしてるかと
去年のロッシのブレーキガーだって、言ってみればそうだろうし
>>914
いや、当時のシート高ひとつ取っても設計思想が違うって話、
ちょっと文献当たれば出てくるぞ
てか、俺も2000年頃のGP本からだからもう手元には無いけどｗ
スズキも当時から高かったというのは違うんじゃないかな、あれが中庸
押し掛けルールで、短足チビのケニーがエースなのに何考えてんすか？
ってあたりから、しばしば説明が必要になってた模様
パラ４時代からすると、それぐらい上げたらしいよ
で内容は一般向け雑誌のQ&Aに「なんで今時の600以上のSSは、
シート高が800mm軽く越えてるんですか？」の答えや図説と同じだったかと
上の方で体重移動を掛けられた方がバンク角に対して接地面云々…
922:７７４ＲＲ
14/02/14 11:12:13.62 jvN2TlZz
今年、ｍoto2に上がったのはすぐにトップ争いに絡んで来そうだな
フォルガーはもうちょっといけるかと思ったが、コルテセが地味にいい
923:７７４ＲＲ
14/02/14 14:42:08.97 SGFnz13k
サン・ヴァレンティーノの日
924:７７４ＲＲ
14/02/14 17:28:50.57 FKx6WNnO
今日は煮干の日か、すっかり忘れてたわ。
925:７７４ＲＲ
14/02/14 18:35:29.13 T7ioAW9R
やっぱ同じマシンならプギャーレスの方が圧倒的に速かったか
サロムのマシンと比べると目に見えて加速が遅かったからな
運も有ったとはいえ去年のあのマシンで獲ったのは何気に凄いよ
926:７７４ＲＲ
14/02/14 19:53:24.85 mJE9W8L6
>>914
NSで足付かなかったかは微妙では
幅有るからコーナーでは伝説のマモラ乗りっぽくなったか、
そもそもスタイルに合わないと乗車拒否か…
で、言って見れば今のダニがスタート待ちしてるような画ヅラなんだけど、
横で足長のスペンサーがどっしり座ってるから、ことさら異様だったってことよ
書き方悪かったね、ごめんね
>>921
スズキも比較、十分高く見えたんでサーセン
84の初代NSRも、初戦でカーボンホイールが割れたとか、
初期トラブルと先進的過ぎて負けたってことになってるようですね
前年の事も有って、低重心マス集中は正義みたいな風潮か
はてはアップチャンバーがアチチでプラグ外せないなどセッション中の整備が出来ないとか、
「性能面以外のところで負けた」って方に誘導されてるし
ガードナーで勝てるようになった時には幅は広いまま、
前後伸びて、シート高も上がって、むしろ大柄になってたようで
927:７７４ＲＲ
14/02/14 20:53:40.55 uDuqersv
>>909
NSF-RW投入でKTMを凹ませて撤退とか言ってなかったっけ？
928:７７４ＲＲ
14/02/14 21:34:43.18 vNbWVYQn
ＲＣＶ１０００ＲはＣＲТのアプがターゲットだったと言い訳できるが、
Ｍoto３の方はどんな言い訳を用意してるんだろうな。
929:７７４ＲＲ
14/02/14 21:49:19.47 s7N3JGto
>>928
RS125と共通パーツにしたから勝てなかったんだっ！
930:７７４ＲＲ
14/02/14 22:55:33.69 CI0wLXkv
まだ開幕してないけどな
931:７７４ＲＲ
14/02/14 23:12:30.89 U2F+UIJ7
１２５に参戦してた中国メーカー（名前だけだと思うけど）いなくなったあるか
932:７７４ＲＲ
14/02/14 23:30:16.61 HxtaWSgk
>>931
ロンシンあるね。撤退したあるよ。中身はエンジンエンジニアリング。
看板だけ変えて中身は一緒。
ロンシン→ランブレッタ→マヒンドラ（moto3は多分別）って感じかな。
933:７７４ＲＲ
14/02/14 23:58:16.85 l/5nTMkh
NSFはどこが問題なんだろうね
エンジンが走らない？FTRのフレームが悪い？
934:７７４ＲＲ
14/02/15 01:28:12.24 aF5a5lV7
NSFはどこも悪くない
KTMが素晴らしいだけさ
「問題を探す」のと「素晴らしいものを造る」の違い
まだ黎明期真っ只中のmoto3だから両者で決定的な差が出る
935:７７４ＲＲ
14/02/15 01:32:58.02 blJCUErp
RACERSがiPhoneケース出した
買わないけど、見過ごせない
936:７７４ＲＲ
14/02/15 03:11:22.40 2yPpbXbL
ギャビン・エメット、BTsportsへの移籍で公式の実況やめちゃうんだな
937:７７４ＲＲ
14/02/15 03:14:13.76 v93uMZ4H
ホンダはがんばったけど
KTMもがんばったってことじゃね
938:７７４ＲＲ
14/02/15 04:57:00.60 kR13Srz9
リンスとマルケスはポジティブな発言してるし、
今週までに全員分の新型バイクを用意できなかったくらいに出来立てなので、
ケチをつけるのはまだ早い・・・
リンスとバスケス以外のタイムが遅いのも新しいバイクの所為ではないし。
939:７７４ＲＲ
14/02/15 09:18:33.62 0A7jbM2f
あげ
940:７７４ＲＲ
14/02/15 09:33:59.53 0GcrHXKp
ストーナーがテスト拒絶？
菅生みたいな汚いサーキット走りたくないのか？ｗ
941:７７４ＲＲ
14/02/15 10:09:45.81 sea9MH4A
拒絶ってｗ
今年は契約しないだけだろうが
942:７７４ＲＲ
14/02/15 10:26:57.65 s5RpisiE
KC、ホンダ以外のバイクでやっちゃってくれないかな、、、
ドカとかだったら下手に開発費を使うよりも手っ取り早いと思うけど。
スズキでもカワサキでも良い。マルケスと一騎打ちして欲しい。
943:７７４ＲＲ
14/02/15 10:49:43.61 KhR8itHW
そんなご無体な。
一騎打ちなら同じマシンでやってもらわなきゃ。
944:７７４ＲＲ
14/02/15 10:59:28.03 trk6zAId
KCが川崎で復帰したらZX-10Rでも250でも良いから広告とかに出てくれないかな
PVとかでも『オトコ、カワァサァキィ』って言わせたい
嫁と子供に囲まれて笑顔で言わせたい
945:７７４ＲＲ
14/02/15 11:29:29.18 KhR8itHW
悪趣味
946:７７４ＲＲ
14/02/15 11:38:24.69 crsfJEle
マルケスはストーナー超えてるな
947:７７４ＲＲ
14/02/15 12:04:36.98 p+K0tOrg
KCがもう1年引退を遅らせてたらとは思ったな
まあそれだとシートは空かなかったと思うんだけど
948:７７４ＲＲ
14/02/15 12:54:14.90 znbtYbXB
サイクスの耳なし芳一仕様のヘルメットて国内で正規購入できないの？
949:７７４ＲＲ
14/02/15 13:49:48.18 sea9MH4A
そもそもsharkのメットって
正規で入ってきてないだろうが
950:７７４ＲＲ
14/02/15 14:08:04.75 e1S/KpTj
俺がサイクスのヘルメットデザイナーだったら以下の字を書き込む
転倒 脱糞 放尿 放屁 陰茎 肛門 射精
傲慢 陰険 解雇 盲腸 眼鏡 虫歯 生理
妊娠 老人 痴呆 鬱病 盲目 薔薇 電通
鈴菌 詐欺 餃子 竹島 右翼 破滅 元寇
951:７７４ＲＲ
14/02/15 14:10:49.43 i0X+thD8
ケーシー「真っ平なんだよ、ホンダの広告塔に利用されるのは！」
952:７７４ＲＲ
14/02/15 14:12:02.10 s5RpisiE
いやいや、アンチホンダの方々がチートというマシーンが苦戦する姿が見たいのよ。
それでもチートというのか、、、もしかして、ドカとかカワサキとかスズキがチートになるかも。ワクワク。
KCだって無理だとは判っているけど、今のライダーでそんな幻想を与えてくれる少ない人材かと。
953:７７４ＲＲ
14/02/15 14:53:48.21 Zv8g5Ypm
フランコ商事が輸入してた時は正規で買えたと思う
954:７７４ＲＲ
14/02/15 16:06:24.43 KhR8itHW
>>951
まったいらなんだよ に見えた。
忠彦、ならやってくれるかも。
955:７７４ＲＲ
14/02/15 16:19:45.91 0xIsG+Zw
耳なし芳一仕様のグローブとかブーツとかツナギも出してほしい
956:７７４ＲＲ
14/02/15 16:50:35.79 zwY6EUQ9
技術的勝利によるチートなら全然いいのよ
ホンダは資金力によるチートだから迷惑なのさ
957:７７４ＲＲ
14/02/15 16:56:20.58 zwY6EUQ9
そこそこ安くて誰でも買えて、それでブッチギリに速いならそのマシンが100連勝しても問題ない
みんなそっちに乗り換えるだけだ
買えてしまう時点でチートは成立しなくなる
オマエも買えばいいじゃん
958:７７４ＲＲ
14/02/15 17:05:26.97 trk6zAId
>>957
そりゃ開発費高騰させてプロト規格マシン台数制限かけたドルナに言うべきじゃね？以前はサテライトでも勝ててたし。
ヤマハだってジュビロに金使わなかったらもっと資金投入出来るだろうしな
ホンダはモータースポーツに金突っ込みたいからって社会人サッカーじゃ強豪だったのにJリーグ参加しなかった。
貧乏臭い夢の無い話はいいかげん止めなよ
959:７７４ＲＲ
14/02/15 17:12:05.69 p+K0tOrg
ホンダのアンチうぜえな
960:７７４ＲＲ
14/02/15 17:20:18.65 trk6zAId
学校の体育で100m走やるってときに毎日練習してる陸上部のヤツにブッチギリで負けてチートと喚くデブみたい
チートもクソも無いんだがな
961:７７４ＲＲ
14/02/15 17:30:38.62 34lRTMQi
チートばかり煩くないですかね
962:７７４ＲＲ
14/02/15 17:31:30.14 s5RpisiE
>>959
>ホンダのアンチうぜえな
952だけど、ドカファンっす。とはいえ、アンチホンダではありません。
SBKみたいに販売台数決めたりしてある程度のコスト制限かけていないプロトに資金力によるチートって言い続けるバカが出てくるとは思わんかった。すまんことです。
958がおっしゃるようにドルナが決めているレギュレーションの範囲で参戦している車両をチートと言う意味は判らんっす。ホンダだけV12とかかもね。きっと。
963:７７４ＲＲ
14/02/15 17:34:40.66 p+K0tOrg
>>961
チートも面白くない
964:７７４ＲＲ
14/02/15 17:39:09.50 SzHnpe6z
やべえ、超やべえっす
965:７７４ＲＲ
14/02/15 17:53:32.61 w/BMzKtP
>>956
資金力によるチートってどういうのを言うんだ？
今あるレギュレーションで技術的に高いものを作るには資金が必要だと思ってるけど
966:７７４ＲＲ
14/02/15 17:57:44.31 h0IAlJbI
大枚叩いていいライダー獲ってくるのもチートか？
967:７７４ＲＲ
14/02/15 18:00:35.60 Xoa1Or7Y
>>940
ほーしゃのー