13/09/01 00:19:48.47 Kn3sLoNI
>>124
＞前後別銘柄装着はタイヤメーカー非推奨行為、世界中どこのタイヤメーカーもそれは同じ
・だから？メーカー非推奨＝問題ではない
＞非推奨の理由は、タイヤメーカーは別銘柄はいた場合のデータなんか持ってないから
・だから？データが無い行為＝問題ではない
＞従ってどんなタイヤの組み合わせでどんな問題が露呈するかor露呈しないかはメーカーにも分からん
・だから？メーカーに予測できること以外は問題ですか？
＞仮に問題が出ても常識的な走行には支障がない程度な場合もあるだろうし、大変危険な状態に陥る事もあるだろう
・大変危険な状態って具体的には？
前の例は前後別タイヤとの因果関係が曖昧で参考にならない
＞だからわざわざ別銘柄履きたい奴は“自己責任”で好きにしたらいい
・うん
＞ＷＢ二宮はあらゆるタイヤの組み合わせをテストしたワケでも無いのに「大丈夫」などと軽々しく断言すべきではない
・全部のタイヤの組み合わせ確かめるとかそういう話じゃなくて、タイヤというのはそういうものだ、というのが二宮の認識なんだよ
それを否定するなら、こういう「問題」があります
と言うしかないわけ、でも今のところ「問題」と呼べるようなものはない
＞それからプロファイルに関して補足しておくが～
・摩耗タイヤのテストって、前だけ減ったパターン後ろだけ減ったパターン、真ん中だけ減ったパターン等々やってるの？
例えば真ん中だけ減ったタイヤをつけて走るよりも、別銘柄つけて走るほうが問題起きる可能性はある？
あるとすればそれはどんな理屈で？（メッツラーの例のように別途注意書きがされたりしてるのは当然除外で）
>>127
誰もプロのライダーだなんて思ってねえよｗ
整備の知識も有資格者に及ばないのは折り込み済み
「にわかが何言ってんの」と批判するのはいいが、それならそれなりの根拠がないと
あんたも同類になっちゃうんじゃない？