12/10/11 21:54:20.65 fybCMqDB
過去スレ
Part35 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part34 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part33 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part32 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part31 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part29 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
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Part17 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
3:７７４ＲＲ
12/10/11 21:55:29.72 fybCMqDB
Part16 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part10 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part5 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part4 URLﾘﾝｸ(hobby3.2ch.net)
Part3 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part2 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Part1 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
4:７７４ＲＲ
12/10/11 21:56:39.51 fybCMqDB
一般
■ZZR1100買おうかな～、どうしようかな～。
ZZR1100が欲しいなら迷わず買え！但し古いバイクなので、隼や黒鳥でもいいならそっちも検討しる。
C型とD型はスペックはほぼ同等だが、フレームや補機類など中身は別物なので注意。
C型(C1～C3)は欠品パーツがD型より多いのと下記持病があるので維持には愛情が必要。
D型(D1～D9)はパーツはまだある。年式によって違いは少ないものの、買うならなるべく新しい年式がベター。
■カラーリングは？
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
■このバイクの呼び方はなんですか？
「ゼット ゼット アアル せんひゃく」がカワサキ公認。表記はC型が「ZZ-R1100」、D型が「ZZR1100」。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
■うちのZZR1100はフルパワー？
車検証を用意してカワサキお客様相談室へ電話で聞こう。日本にあるのはほとんどフルパワー。
■C型とD型の簡単な見分け方は？
ラムエア吸入口がひょっとこ口がC型、豚鼻がD型。またテールランプも形状が異なる。
■パーツの品番教えて。パーツカタログある？
D7・D9＝URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
それ以前＝URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.com)
■過去ログを見たい
googleで「site:logsoku.com ZZR1100 2ch」などで検索。
■サービスマニュアルを紛失してしまった
googleで「zzr1100 service manual pdf」などで検索（自分で持っていないものをDLしてはいけません）。
5:７７４ＲＲ
12/10/11 21:57:52.80 fybCMqDB
ZZR1100持病、良くあるトラブル、裏技
■C型特有の持病
ギア強度不足による２速ギヤ抜け：ギヤ強度はC1,2<<<C3<D<GPZ1100。C型購入は注意。
ハブダンパー死亡：耐久性に難あり、定期確認が必要
■燃料ホース劣化による燃料漏れ
燃料ホースキットを買って一式交換必要。C型(99999-0061) C型英国仕様(99999-0064) D型(99999-0062)。
燃料フィルター付。交換は簡単。但し燃料ポンプ（本キットには付属しない）から漏れた例もあり要確認。
■ファンスイッチ故障によりファンが動かず水温上昇
ファンスイッチ（ラジエター左下から生えてる）を買って交換。5000円くらい。交換は簡単。
27mmスパナもしくはモンキーが必要。
出先で症状でたらファンスイッチから出てるリード線直結すればOK（ファンが回る）。
■ヘッドカバーのガスケット劣化によりプラグがオイル風呂に浸かって死ぬ
ヘッドカバーのガスケット一式交換必要。難しくは無いが半日作業。シリコンシーラントを塗ること。
ついでにプラグ交換ができるのと、カムのかじりもチェックできる。
■時計が狂う（D3以降）
部品代だけで２万円するのでお財布と相談。
■セルが回らなくなった、突然エンストする
サイドスタンドスイッチは正常？キーシリンダースイッチは正常？
■燃料ポンプだけ回したい
ギヤ入れてクラッチ握らずにセルを押す。但し年式により不可。
■ZZR1100の純正指定はいくつ？
【Engオイル】SE,SF,SGクラス SAE10W-40,10W-50,20W-40,20W50 3.5L 【LLC濃度】50％
【プラグ】NGK CR9E or DENSO U27ESR-N
【タイヤ】120/70ZR17,180/55ZR17 【タイヤ空気圧】2.9kgf/cm2 (280kPa)
6:７７４ＲＲ
12/10/11 21:59:23.20 fybCMqDB
■花の俺○がムカついたからレスを付けてしまった。
翌日あなたのZZR1100に燃料漏れが起きます。ソースは俺。
↑これはテンプレか？ｗ
スレ立て終わり！
7:７７４ＲＲ
12/10/11 22:05:52.87 fybCMqDB
>>5訂正
【タイヤ】120/70ZR17,180/55ZR17（C型のみ170/60ZR17も純正指定）
8:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/10/12 04:42:59.48 llRNcbiJ
ちっちゃいおとこはんやなぁ。。
9:７７４ＲＲ
12/10/14 10:44:34.79 clpVHJFA
乙乙尺││ＯＯ
10:７７４ＲＲ
12/10/14 18:39:26.64 oQA1mTAH
>>1乙ポニーテールAA略
ついに初体験（汗
平成2年生まれの彼女は、いつもの場所に佇んでいた。
俺はおもむろに歩み寄り、彼女の大事な所をつまみ、ひねり、そして押してみた。
ビクンと反応した彼女は、体を震わせながら悩ましい声をあげた。
ふと、俺の目に映った、紫煙と赤いイルミネーションのような花火が綺麗だ。
フッ、かわいいヤツだ。
なんて浸ってる場合じゃねぇよ！萌え、じゃなく燃えてるよママンｗｗｗ
この数ヶ月トラブル続きで、そろそろホースKITも注文しようとしてた矢先にこの仕打ち。
ホントこれだからカワサキは・・・
さて、燃ポン・ホースＫＩＴ交換のついでに何しようかな。
11: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/14 19:55:57.96 L0loE3Y1
バッテリー上がったぉ・・・・・・・・・
12:７７４ＲＲ
12/10/14 22:20:30.03 X8FkH3Vv
おう、俺も1か月放置してたらバッテリ上がってたぜ。
クルマ持ってきてタンク持ちあげてブースターで始動するだけで疲れて、そのままカバーかけて仕舞ったでござる。
13:７７４ＲＲ
12/10/14 22:45:09.40 clpVHJFA
>>10
マジ？本当に燃えるんだ怖い。
うち水道とか遠いから火が出たら結構ヤバい。ホースは変えたけどポンプは古いままだし。
14:７７４ＲＲ
12/10/14 23:54:25.00 oQA1mTAH
>>13
燃えるなんて都市伝説位に思ってたんだけど、
いざ目の前で燃えてると一瞬？？？って動けなかった。
自宅だったので近くに水道があったから良かったものの
走り出してからだったらと思うと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
15:７７４ＲＲ
12/10/15 01:15:15.07 nIXSJiVt
前スレ埋めてからこのスレ使おうぜ
16:７７４ＲＲ
12/10/15 12:22:52.35 sIza1jYU
断る！ちんぽ？
17:７７４ＲＲ
12/10/18 01:07:55.16 PL0WlUs3
ブレーキOHするおっお
18:７７４ＲＲ
12/10/18 17:51:01.36 QGZrauta
うちのC1、クーラント交換をしようとしたら…オイルが混じってたorz
定番のウォーターポンプかな？
とりあえずばらしてみて、オイルシールの品番から単品で注文してみるかな(Assyでしか出ないし)。
19:７７４ＲＲ
12/10/18 21:00:26.36 eclELYGm
ポンプの燃料漏れは注意です。簡単に交換できるのでされたし。
先日はキャブの燃料ホースの付け根のキャブ内のゴム劣化で燃料漏れあり。
次はどこだろうって感じぃ
20:７７４ＲＲ
12/10/19 21:37:49.40 3K8Ca0v3
今日燃料コック交換したけど ついでにホース変えるんだった。。。
今スレ見て後悔した
21:７７４ＲＲ
12/10/19 22:23:02.13 brm+LBLX
燃料コックの漏れはOリングだけ交換すればよいのかと思いきや、
シート状のパッキンも入ってるんだな・・・
22:７７４ＲＲ
12/10/19 23:39:41.02 WVBiYNvj
燃料系の劣化は怖いですよねえ
ところでキャブの連結部（デリバリーパイプ）のOリングって単品で出ないみたいですけど
流用出来る車種又は部品番号、ご存知の方いませんか
23:７７４ＲＲ
12/10/20 01:56:00.02 VSABoMHO
>>22
D型のはフツーに注文して取り寄せできてるZE
C型にも流用効くんじゃね？
24:７７４ＲＲ
12/10/20 09:19:13.58 AyRAqLxx
D9乗りだけど、他車種で流用できるNISSINキャリパーを知りませんか？
キャリパーサポートの要、不要も教えてもらえると嬉しいです。
25:７７４ＲＲ
12/10/20 12:31:49.84 psUBFrAq
燃料系、冷却系の全ホースを新品にしたのに、３ヶ月以上ぶりにエンジン掛けた
油膜切れてんだろーなー・・・
１速に入れてキャブ満たして・・・おぉ！あっさり始動
・・・早く各部に油が回りますよーに！
１０００ｒｐｍにて安定
スターターボタンの下から湯気が・・・
・・・・結露にしては消えないなぁ、ラジエーターの寿命か？
新品おいくらまんえん？
冷却水のレベル見るのってリアのカウルを外すのか？
面倒だなぁ・・・
26:７７４ＲＲ
12/10/20 20:33:39.59 Ra2X6Jiv
冷却水だったら独特の匂いするから、よく匂ってみたら？
体に悪そうな匂いだったら、どっか漏れてるのかも。
27:７７４ＲＲ
12/10/20 20:59:29.67 NIWPPEUT
キャップかサーモスタットじゃない？
28:７７４ＲＲ
12/10/20 21:31:29.72 PjlDSqYv
>>24
なんでわざわざ他車種ニッシン？
29:22
12/10/20 23:21:13.08 KBDdACBV
>>23
情報ありがとです！パーツリストではパイプとアッシー注文みたいだけど
バイク屋で単品注文で取り寄せてみます（D型
30:７７４ＲＲ
12/10/20 23:29:14.10 AyRAqLxx
>>28
トキコに比べてOHするのが楽だからです。
他車種は流用が容易かと思ったためです。
31:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/10/21 02:29:12.43 GJqySFax
あれほど言ったのに。。
32:７７４ＲＲ
12/10/21 14:35:34.75 VBG6TgXx
>>30
んじゃ、ブレンボキャストにしとけば？
流用は大変よ。
ちゃんと寸法把握して調整できればいいけど、それより
専用のサポートとか発売されてるほうがよっぽどラク
あとこのバイクでキャリパーを他車種から流用ってのだと
ZZR1200とかか。ボルト径が違うからポン付けじゃない。
33:７７４ＲＲ
12/10/21 22:04:25.39 KRQNSH2D
Dバラして売ろうかと思うが、今でもカウル需要あるん？ ちなみに美品
オクに出すのは梱包に気を遣うしなんか面倒なんだよなぁ・・
34:７７４ＲＲ
12/10/21 22:10:27.82 FtFvAxaj
バラして売るのって割に合う？
35:７７４ＲＲ
12/10/23 00:03:31.92 pnqLOIz5
さあ。バラ売りは初めてだからな。
車体だと見に来てきれて、引き取りもしてくれて、希望の値段で買ってくれるよい人が居ればいいけど田舎なもんでなかなかねぇ。
36:７７４ＲＲ
12/10/23 08:32:41.89 O1UNf/2Z
値段のことだけ考えたらばらしたほうが
いいかもしれんが、面倒だよね。手間を考えたら割に合うか…
カウルはきれいなやつなら欲しい人いると思うよ。
車のバンパーをオクに出したことあるけど
梱包配送のことをどーするかってのが面倒だったな。
こーすれば出来る！
って分かってからはそんな困ったことはなかったけど。
出品するまで1年以上放置してた。
37:７７４ＲＲ
12/10/23 16:32:35.57 tmIbfvXj
D9、車検に出してきたぜ！
1400に乗り換えようかと思ったが、続投だ！
38:７７４ＲＲ
12/10/23 17:32:33.19 5bdcPFXP
1400購入資金があるなんて、
うらやま。
39:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/10/23 19:59:17.64 4A0mCDIZ
ハヤブサの半値だからねぇ。。
40:７７４ＲＲ
12/10/24 07:19:18.63 9yFKuWfs
今、1400って、
そんなに安いのか！
41:７７４ＲＲ
12/10/24 18:59:17.25 8n8DbeAN
でもやっぱり1400は要らない。
42:７７４ＲＲ
12/10/24 21:57:59.50 yd9Q8aFd
今日、寒かったぁ。そろそろ防寒ちゃんとしなきゃな。
43:７７４ＲＲ
12/10/25 00:06:01.47 auMoWoii
つい最近往復2,000ｋｍの上道オンリーで走ってきたが
このバイクの神髄を実感出来たよ。
飛ばせば飛ばすほど安定して巡航できる。
欠品パーツが多いこのバイクでどこまで走り続けられるのか。
いまだ好調なのに残念な限りです。
44:７７４ＲＲ
12/10/25 00:35:53.62 6iYedcYI
バラ売りするって人はどこの人？
関東だったらほしい
45:７７４ＲＲ
12/10/25 12:21:35.66 7zG4oTk2
ウィンカーのオレンジの所だけ欲しい。
46:７７４ＲＲ
12/10/25 12:22:23.29 7zG4oTk2
たちゴケで、
うっ、
（－＿－；）
47:７７４ＲＲ
12/10/25 12:46:55.47 6iYedcYI
おいおい 俺もほしいのはウインカーなんだよｗｗｗ
48:７７４ＲＲ
12/10/25 13:15:11.22 iHsz1kUK
カウルとかウインカーの金型入手して作ったら儲かるかな。ま、入手なんてできないけど。
少しよく似た業種なんだが、生産の終わった金型は大抵廃棄だもんな。
もったいない。
49:７７４ＲＲ
12/10/25 17:36:34.57 7zG4oTk2
>>48
金型って廃棄しちゃうのか。
確かに、モッタイナイナ。
50:７７４ＲＲ
12/10/25 18:25:30.50 EZd48GBr
ドリフト全盛期に車のエアロとか作ってたけど
金型も後半は歪みまくりで使い物にならないよ。
ただでさえ純正でも取り付けにコツが要るのに
中古の金型＆FRPって組み合わせだと板金屋泣かせになると思うｗ
51:７７４ＲＲ
12/10/25 20:51:46.40 UuBHpadW
純正ウインカー廃版なの？
カスタム使ってるから純正は未使用
だから貴重かな？
52:７７４ＲＲ
12/10/25 21:13:32.29 CacUeIJr
>>51
Cだけどバイク屋でふつーに取り寄せてもらったからあるんじゃね？
53:７７４ＲＲ
12/10/25 22:42:47.34 r1OdSem7
Dの前ウインカーは1200のがポン酢けできると聞いた。
クリアレンズだけど。
54:10
12/10/27 21:42:13.83 pj52XmUs
燃えたCネタの続きなんだが、
ホースKitも手に入ったのでばらしてみた。
燃えた箇所は、ポンプ＆配線の出てる黒い樹脂カバーと
ポンプに入るホース、キャブの3番4番を繋いでる連結パイプ。
ホースはもちろん劣化してたが、今回はそれ自体が原因ではなく、
連結パイプのOリングの劣化で漏れたガソリンがポンプに落ち、
ポンプの樹脂カバー内で電気火花？によって引火したと思われ。
とりあえずは予備のポンプに、燃料漏れなどまったく想定してないかのような
特には対策されていない樹脂カバー周りを絶縁目的でシリコンコーキングして、
ただいま乾燥待ち中。
つか、ゴムのカバーにしとけばいいものを、なぜ樹脂カバーにしたのかと小一時間（略
バイクも女もマメに構わないと痛い目みるってことでおｋ？
55:７７４ＲＲ
12/10/27 22:13:27.37 AHDYhPG6
>>54
それ消費者庁かなんかに言っておいたら、対策品でるかもな。
ってゆーか、言っておくべきだな。
56:７７４ＲＲ
12/10/27 23:03:00.69 pj52XmUs
>>55
古い上に逆輸入だからシラネ。で門前払いだろな。
でもいちお、一つの事例として報告するのも良いかもしれませんね。
ちなみにうちにあるC用ポンプは全部三菱製ですた。
57:７７４ＲＲ
12/10/27 23:27:23.07 EtPPyKWi
今日、家を出発しようとしたらバッテリがほぼご臨終
先週は、微塵もそんな兆候無かったんだけどなぁ
まぁACデルコだけど足掛け６年よく持ったわ
その前もデルコで、２年でしかも出先で突然死したんだけど
今日は家の前だったから良しとするか
次は台湾ユアサあたりでも使うかな
それにしてもタンク外すのめんどくせー('A`)
58:７７４ＲＲ
12/10/28 00:40:38.91 h7NwRtWq
突然死されると安く買っても割に合わないからユアサばっかり買ってる
59:７７４ＲＲ
12/10/28 00:40:55.22 U5M/pC9h
>>54
そんなもん燃料漏れるまで放置してたお前が悪いに決まってんだろうが。
そこまでダダ漏れしたなら、駐車中に絶対ガソリン臭がしたはず。
カバーかけてたなら、臭いがこもるので100%気付く。
それすら気付かず、また気にもせず、運行前点検もせずに乗りっぱなしならそら燃えるわ。
60:７７４ＲＲ
12/10/28 03:22:25.26 kIvFIU3/
>>59
すごく気に入ってるバイクだから、気になる所はその都度手を入れてるし、
走行前には必ず、常識的な運行前点検だってしてるよ。
先々月キャブもOHした所だったし、車体の下に落ちるような漏れもなかった。
かすかなガソリン臭はあったけど、ガレージ内に置いてあった草刈機の物と思い、
油断してた事は否めない。それについての落ち度は確かにあるとは思う。
ただこの設計どうよ？って感じたのも事実で、自分なりに対策してみたし
こんな事も起こるんだって注意喚起になればいいなって思ってカキコしてみた。
って訳で、そんな責めないで（泣
61:７７４ＲＲ
12/10/28 04:17:19.92 ChlKfZ8H
泣かないで
俺まで悲しくなっちゃう。。。
62:７７４ＲＲ
12/10/28 10:50:12.20 +4QP3Qc4
>>56
んでも、ホースキットの発売もお上からのお達しだったと記憶してる。
火災になる原因になるような劣化を起こすパーツが廃盤で手に入らないとはけしからん。
ってことで。
輸入車であろうとなかろうと、一定台数日本で走ってる以上
行政はそーゆー安全性に対して、知らんってことは今出来ないからな(表向き)
63:７７４ＲＲ
12/10/28 14:04:52.12 aSIOM5cx
>>54
俺のD6と全く同じだな。
たぶん出火の流れは↓のようになる。
ポンプロック→端子部加熱→カバー溶ける→そのまま発火→種火がポンプ真横の
メインハーネスに燃え移る
燃える1ヶ月前に、走行中エンスト症状が何度か起きたんだよ。
で、バイク屋に持ち込んで確認→再発症状を再現できず
その2～3日後クランクケース上にガソリン漏れ発見。
ホースキットで交換。
漏れは改善。
で、しばらくして始動時にセル回したらポンプ燃えるｗ
どうもC,Dはポンプに相当負荷が掛かるらしい。
だから1200では燃料ポンプが2台のシーケンシャル（小流量1台目＋大流量で2台目駆動）になって
キャブのフロート室にセンサーが着いてポンプの稼働を制御してる。
エンスト症状出るのがサインの一つだから、新品交換で対応してね。
64:７７４ＲＲ
12/10/28 14:12:45.82 aSIOM5cx
あ、それとSM読み比べたらD6の燃ポン系にはヒューズに相当する物が無かったと思う。
だけどD9には付いてる。
仕様地などによっても違うのかも知れん。
以前KCBM行った時に1100D形なのにキャブフロート室にセンサー付いてる車両があった。
オーナーさんに話を聞いたんだが、「中古で購入したらこうなってた」らしいので
機能してるかは分からず
65:７７４ＲＲ
12/10/28 19:01:24.68 kIvFIU3/
>>61
悲しくさせちゃってごめんなさい。きっとやさしい人なんですね。
>>62
行政・メーカーからすれば、とりあえずはホースKitで対策したから
それ以上の検証は必要なし。って感じなのかな？
>>63>>64
燃料に引火以外に、こんな事例もあるんですね。
貴重な情報ありがとうございます。
ポンプロックで不動・・・だけで済まないあたりが怖いですよね。
エンストがサイン、覚えておきます。
新型になるにつれ欠点は対策されるので
新しい物に乗ればいいのは当たり前なんですが、
あえて旧型に乗る以上、事が起こる前に
できる限りの対策は必要だと今回の件で強く感じました。
まだまだ色んな所に一緒に行ってもらわなきゃいけないんで、
懐具合もあるけど、頑張ってきっちり直しますね。
66: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/28 20:09:07.01 YxBOBkWV
がんばってね。
(^O^)／
67:７７４ＲＲ
12/10/29 16:13:49.97 9kqVfgvH
ゴムホースは消耗品。
高いもんでもないんだから早めに交換が吉。
っていうか、メーカーも10年以上愛用されると思ってなかったんだろうなぁ。
68:７７４ＲＲ
12/10/30 11:23:48.76 pSjdxnL4
というより、後のインジェクションのような構成にすればよかったんだが
時代的に危険性なんかがよく煮詰められていなかった。
車両火災が発生してから、その必要性を認識したんじゃないか。
69:７７４ＲＲ
12/10/30 18:23:49.97 KQ5IyQtP
一つ質問。
C型なんだけど、クーラントのドレンってどのへんにありますか？左側ってのは聞いたことがあるんだけど。
70:７７４ＲＲ
12/10/30 18:30:15.40 CSafkM4D
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
71:69
12/10/30 21:38:49.81 KQ5IyQtP
>>70
ありがとうです。
車体の左の下側なんですね。これまでホースを外してましたwww
サーモスタット交換にキャブの掃除に、ちょいとガソリン臭いからホースの交換しないと。
72:７７４ＲＲ
12/10/30 22:37:20.90 l+pV62rf
ブレーキキャリパーをOHしたんだけどさ。
ブレーキレバーを深く握らないと効かなくなりました。
やはりシールの馴染みの問題なんかなぁ？
73:７７４ＲＲ
12/10/30 23:03:02.02 2LwHEO4+
えあかみ？
74:７７４ＲＲ
12/10/30 23:10:49.55 6b9Xpy9n
>>72
エア抜きが不十分かピストンが錆びてるとかじゃね？
もしかしてレバーを何度か握ると効きがよくなったりする？
75:７７４ＲＲ
12/10/30 23:35:30.11 ocxAjpvl
車検に合わせてブレンボのキャリパー買っちまったぜﾊｧﾊｧ
12年目にして盆栽化が進んでいく…
76: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/31 05:42:26.73 cfUScJ3u
盆栽化wwww
77:７７４ＲＲ
12/10/31 17:45:09.85 cfUScJ3u
男爵でD9買ったら、
チェーンカバーが無いってのもあったな。
車検とーらねーだろ！
78:７７４ＲＲ
12/10/31 18:43:27.43 dCPgyVsI
>>77
ユーザー車検なら多分通るんじゃない？
そんなところ確認してなかったけど
79:７７４ＲＲ
12/10/31 19:30:55.42 FXsc+U/K
そんないい加減じゃないだろｗ
つーか、今月ユーザ車検通したけど初めてハンドルロックまで調べられたわ
80:７７４ＲＲ
12/10/31 22:36:51.13 faRUoDw3
>>72
多分エアかんでる。
輪ゴムかなんかでレバーを握った状態のまま一晩置いて
もう一回エア抜きしてみたら？
マスター側でたまってる場合あるから、バンジョーが一番上になるように
マスターの取り付け調整してみるといいかも。
>>77
今は必要なくなったよ。
心配なら、陸運支局に聞いたらちゃんと教えてくれるよ。
81:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/10/31 22:56:56.86 8nbDCSEl
あ、それ知ってる。。
ブレーキじゃなくて加速装置('A`)ﾉｼ
82:７７４ＲＲ
12/10/31 23:06:38.00 4f05LSH6
>77は前にも出てきた(中古で消耗品全部交換と思っていた)男爵叩き君
83:７７４ＲＲ
12/11/01 00:01:55.00 edtEKQPY
>>72
ZZRはエア抜きやすいし、エアじゃないかも。
１日ブレーキレバーをタイラップで縛って翌日遊びをチェック
これで遊びが減ってたらロールバックが怪しい。
OHしたらロールバック増えるの普通だけどグリス塗るか走れば減るから大丈夫。
84:７７４ＲＲ
12/11/01 01:55:19.13 jbQPGuLo
>>79
俺のときは電装以外はバイク一周回って終わりだったんだぜ？
まぁ住んでる県が県だけどｗ
85:７７４ＲＲ
12/11/02 12:21:13.30 nvozhq9U
チョイ乗りばっかりしてたら燃費が11.6だった。
86:７７４ＲＲ
12/11/02 17:50:12.98 YozDXdZb
>>85
やっぱ、
60k以上巡航しないとな。
87:７７４ＲＲ
12/11/04 20:36:00.36 palw6YE+
このバイクカウルからの熱が暑いって聞くけど実際夏場どんなもん？
88: 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5)
12/11/04 21:54:31.15 BLWQjc7V
ファンが回るとストーブ状態、短パンで走ると低温火傷する
89:７７４ＲＲ
12/11/04 22:25:31.76 KlLov6yf
夏の初めにメッシュパンツ買ったんだが、膝下の熱風でジーパンよりむしろ暑いぐらいだった…(′･ω･｀)
90:７７４ＲＲ
12/11/06 07:29:19.34 byOObwtn
夏は、信号待ちでアイドリングストップしてる。
ファンが回り出したら暑いんだもん。
91:７７４ＲＲ
12/11/06 14:45:57.18 WvPbkGsL
特に右足側が熱く感じるのはオレだけ？
92:７７４ＲＲ
12/11/06 16:09:35.93 Mx6APa8Y
便乗して
ついに初体験（汗
平成5年生まれの彼女は、いつもの場所に佇んでいた。
俺はおもむろに歩み寄り、彼女の大事な所をつまみ、ひねり、そして押してみた。
ビクンと反応した彼女は、体を震わせながら悩ましい声をあげたが、いつもとは声が違う。
ふと、俺の目に映った、滝のように流れる豊富な愛液が豪快だ。
これがあの潮吹きというやつなのか？
フッ、かわいいヤツだ。
なんて浸ってる場合じゃねぇよ！
潮、じゃなくカウルのお口からガソリン噴出してるよママンｗｗｗ
フロントフェンダー～タイヤ、ホイール、ブレーキ周りガソリンまみれ
ここ暫くトラブル続きで、そろそろ処分するか車検取るかしようとしてた矢先にこの仕打ち。
ホントこれだからカワサキは・・・
さて、キャブOH・ホース交換のついでに何しようかな。
93:７７４ＲＲ
12/11/07 12:22:41.49 fR8Vo0tY
っ同調
94:７７４ＲＲ
12/11/07 12:46:27.96 VN6VyCDZ
皆それぞれ岐路に立ちながらも頑張ってんな。
俺もパーツの欠品でどうしようかなと思案中に
長距離ツーの機会があり、無事に走り切ったので致命傷にならない限り
まだまだいけるなと感じた。
防ぎようのない燃料タンクの底の錆による漏れも含めて
燃料系のトラブルがネックになりそう。
95:７７４ＲＲ
12/11/07 16:08:56.13 4PfzC0Da
燃料タンク新品1個10万円弱だもんな
今、オクでD2～3の変な？黒色タンク新品が5万円で出てるぞ
必要なヤツは急げ！
96:７７４ＲＲ
12/11/07 16:40:47.99 4PfzC0Da
>>22
遅レスだが、初期のZZ-R1100パーツリストにはキャブ関係の単品品番ほとんど出てるよ
メーカーから単品で出るかどうかは別問題だが
ポンプからのキャブ供給2分配のタイプ 92055-1223 RING-O,FUEL FITTING 8個（UKは12個）
供給1本（初期型のみ？）のタイプ 92055-1004 RING-O 4個と上の1223が2個（中央供給部左右）
97:７７４ＲＲ
12/11/07 17:55:01.22 TL+mTn+y
>>95
最近ヤフオク見てないんだけど
タンクそんなにするの!?
まぁ新品タンク2個、中古タンク1個在庫してる
俺には死角ないがな。
ってゆーか、若干邪魔だったり…
98:７７４ＲＲ
12/11/07 18:50:26.83 4PfzC0Da
すまん、オクは入札無しで終了していた
また出るかもな
>>97 保管している間に腐ってないか？ つか何十年乗るつもり？
それとも転売目的？
99:７７４ＲＲ
12/11/07 20:36:00.78 jsQ5VUbX
オーリンズOH￥７万だと。ガックシ・・
ノーマルとオーリンズってかなり違うの？
中古なんで購入時オーリンズだったから。
100:７７４ＲＲ
12/11/07 21:24:27.76 TmEtKaDd
そりゃあもう全く別物！
俺の場合、マンホールがマンホールでなくなった。
つーか、バイクが別物になった。
ホイール交換するとなおヨロシ。
フロントは最低でもMEチューンで。
101:７７４ＲＲ
12/11/07 21:39:35.91 RFPrI3dK
ノーマルのD9だけど、
オーリンズって、そんなに良いの？
教えてください。
102:７７４ＲＲ
12/11/07 21:56:37.44 4PfzC0Da
>>99 オーリンズOH そんなにするの？ 脱着工賃＆車両保管料金込み？
せいぜい2万前後じゃね？
103:７７４ＲＲ
12/11/07 22:05:06.54 TL+mTn+y
>>98
転売するつもりはさらさらないよ
可能なかぎり、乗るつもり。
だから、予備部品はタンクに限らず出来るだけ在庫してる。
ほぼもう一台組めるくらいは持ってる。
タンクは最初中古の買って、
しばらくしたら黒単色のが出てたんで買って、
さらにしばらくしたら、モーターサイクルショーで
俺のバイクのオリジナルカラーのが売られていたのを
見つけ購入。ほんとはもうひとつ中古があったんだけど
さすがに邪魔なので処分した。
ヨメにとってはゴミ以外の何物でもないみたい。
104:７７４ＲＲ
12/11/07 22:15:11.29 d6IKiqje
オクで買ったうちのC1だけど、フルカウルにしようとアンダーカウルをつけると…微妙にずれてるorz
アッパーカウルのステーの曲がりかしら？
105:７７４ＲＲ
12/11/08 00:36:52.15 stn6rkez
カワサキだから大丈夫、心配ない。
106:７７４ＲＲ
12/11/08 04:17:57.33 XLBVeQ+2
>>5
99999-0062を注文しようとしたら99999-0075に変更になったぉ
何が違うかわからんけどｗ
キャブのＯリングやら燃料ポンプも交換すべきかの？
交換は年明け予定でもろもろ検討中
107:７７４ＲＲ
12/11/08 07:32:30.69 U5hyW4ue
ｇ
108:７７４ＲＲ
12/11/08 09:24:40.57 QOCTK9r/
燃料ホースキットって、セットになって割安なの？
単品拾って注文かけた方が、要らんクリップとか無くて安いんでないかい？
109:７７４ＲＲ
12/11/08 10:01:27.22 QOCTK9r/
>>103 スペアマシン置いておいたのが場所とらないでないかい？
110:７７４ＲＲ
12/11/08 13:02:32.01 sietnEsG
>>100
サスで良くなるなら替えようかな？
ホイルやマフラー替えると、バネ下だっけ？軽くなるので
乗り味が劇的に変わるらしいけど
そこまでするならもう買い替えるかも。
それよりも純正部品をストックしたい。
111:７７４ＲＲ
12/11/08 17:48:15.80 nIgN+Hrb
>>110
一応言っておくけどマフラーはバネ上荷重な
112:７７４ＲＲ
12/11/08 18:04:02.91 /HpDbsWy
初めまして、この度９８年式ZX11 D６ １万２千キロを購入いたしました。
納車は１２月ごろでございます。
諸先輩方、よろしくお願いします。
113:７７４ＲＲ
12/11/08 18:35:00.45 QOCTK9r/
<<108
自己解決： \4,505 だね 部品番号は 99999-0075（D用） に変わってる
114:113
12/11/08 18:37:15.28 QOCTK9r/
>>108 アンカー間違えたorz
115:７７４ＲＲ
12/11/08 19:46:27.35 9g/cnF9v
>>112
おめでとさん！&よろしくね
何から乗りかえたの？
まだそんな走行距離のD6、生存してるんだねえ。びっくり
116:７７４ＲＲ
12/11/08 20:41:07.12 sietnEsG
>>111
ご指摘ありがとう。
結局重量が軽くなり、軽快になるそうだけど
マフラーの特性はノーマルがいいという意見もあり、換えてない。
しかしノーマルマフラーも部分的には欠品が出てるそうで・・・
117:７７４ＲＲ
12/11/08 22:16:30.11 wI0vDylZ
>>108
時間があるときに単品値段出して比較するのも、良い暇つぶしになるかもね
>>112
初乗りは初日の出に富士山ですか？ｗ
程度の良いD6あたり押さえておきたいなぁ～～せめてエンジンだけでも
118:""
12/11/08 22:54:10.05 7wuh9OWy
初めまして、この度97年式事故車を買いました。
フレーム（シートレイル）と擦ったカウル以外超美品です。
来年２月くらいまでに、乗せ換えと車検を終了したいと考えています（お金の都合）
諸先輩方、よろしくお願いします。
119:103
12/11/08 23:06:42.61 LkaSlRNQ
>>109
部品を全部組んでしまって車両の状態にしようかとも思ったけど、
バラしてある状態のほうがやっぱりスペースとらなさそう。
棚とかに押し込んでおいたり出来るし、フレームとかも隙間見つけて
立てかけておけたりするし。
まぁ、組むのが面倒ってのが一番だったりするんだけど。
>>118
ようこそ
乗せ換えってエンジン？
120:""
12/11/08 23:27:27.11 7wuh9OWy
>>119
シートレイル曲がっているので車検に通らないと予想しています
なんで、ZZRのフレームってパーツを交換したいなぁって思いますwww
一体型ですし、アルミ溶接とか俺には無理ですし。。。
あと、zzr1100 service manual pdf
検索しても、有効なサイトが無いみたいです
121:７７４ＲＲ
12/11/09 00:04:30.50 UeLea/AY
>>119
車両の状態にしちゃうと立てかけるわけにはいかないからなぁ～
えいやっと持ち上げることもできないし
>>120
曲がった程度にもよるけど、走行に問題がなく見た目で鋭利に尖ってなければ車検は受かる
実際に車検を自分で受けると、車両検査してないことが実感できるｗ
122:７７４ＲＲ
12/11/09 00:55:57.77 XkcZmnLV
どうやったらソコが曲がるの？
123:７７４ＲＲ
12/11/09 02:37:17.98 afxpa6c6
>>122
オカマ掘られたんだとおも
自分の経験上、その車両のフレームたわんでると思う
124:７７４RR
12/11/09 09:28:01.88 N8IKo4ok
極上書付フレーム 現状価格500円（たぶん落札価格は数千円～？万円になるとおもう） オススメ
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
>>117
燃料ホースキットは割安だよ
正確ではないが、単品で計算すると、必要なホース＋燃料フィルターで4千円前後～以上する
仕様違いの余分なホースと1個150～2？0円くらいのクリップがサービスで付いてくるような価格設定
クリップいらん、フィルター交換もまだ必要ないってなら、単品のがお得
125:""
12/11/09 09:47:27.37 SpMAVzZ8
ありがとうございます。
しかし、入札が1件ある。。。
様子見ながら入札させて頂きます
126:７７４ＲＲ
12/11/09 10:28:10.39 OriFRiq3
急がなければ、書類つきフレームも3000円以下で手に入るよ。
もちろん曲がってるかどうかは知らん。
しかし、その乗せ換えの手間を考えたら、中古1台買えるんじゃね？
127:７７４ＲＲ
12/11/09 12:38:33.71 SpMAVzZ8
自分でやれば工賃ゼロ♪ っと信じたいです。
エキパイのガスケット、クラッチ・ブレーキフルード、オイル、クーラント、ネジ
これは無駄に交換せんにゃあいけんけど、高いものでは無いですよね？
他に交換必要なのってありますか？
メンテナンススタンドは、今のが使えると期待すれば、あとはセンタースタンドとサービスマニュアル買えばいいはず
あと、乗せ換えに特殊工具は必要ありませんよね？
128:７７４RR
12/11/09 14:20:14.84 N8IKo4ok
ブレーキフルードは、うまくやれば交換しなくてもいけるかと
クラッチは、取り回し上難しいかもしれんが、
レリーズ部分外せばできないかなぁ？
ステムベアリングは、わけのわからん状態で組み合わせて使うより、
交換しておいた方がいいかもよ
ついでに燃料ホースキット交換しておけば、少しは安心
（交換しても、キャブデリバリーから漏れる恐れもあるけど）
特殊扱いではないが、ソケットレンチセットとかトルクレンチは必須かと
インパクト系も場合によっては必要になるかもね
129:７７４RR
12/11/09 14:22:18.61 N8IKo4ok
追記：ステムベアリング関係で特殊工具必要になるかも
130:７７４ＲＲ
12/11/09 15:52:56.42 bSaAQpN3
あぁ。。。盲点でした。
他にもグリス関係考えた方が良いですね
担いで行って依頼かなぁ。ベアリング交換とか一生のうちに殆どしないはずだから。。。
でも調べてみるとその工具安いのがあるみたいですけど、熟練が必要かも
足回りのトルクレンチがあればいいですよね？
インパクト系はいまいち使い時が分かんないです。Ｔ字やメガネでダメだったあと、ホームセンターに買いに行きます
131:７７４ＲＲ
12/11/09 20:49:21.13 W7/nLvIK
>>115
ありがとうございます！０６年式CB400SBから乗り換えです。
自分もほんとびっくりしました。タイヤはピレリのロッソ２を履きます。
>>117
御殿場まで高速でいってワインディング楽しそうです。
まだ伊豆いけるかなあ。。。東京発なんで千葉の房総半島でもいいですね。
132:７７４ＲＲ
12/11/09 23:21:14.92 EanmAl4T
>>131
ワインディング行くなら気をつけて
現代的なCBから乗り換えだと絶対デカさと重さに戸惑うから
CBと同じブレーキしても減速しきれないし
CBみたいに曲がろうとしてもそのまま真っ直ぐ行くのがオチだからね
133:７７４ＲＲ
12/11/10 13:22:33.20 urgrpMjf
伊豆半島の椿ラインで黒いZX-11？が壁に張り付いて置いてあった。ｶﾜｲｿｽ。自走できそうだったけど・・・。
今日はZZR400・1100と8台くらいすれ違ったｗｗ未だにZZR大杉ﾜﾗﾀ
134:７７４ＲＲ
12/11/10 18:58:50.36 tGzlWEx3
>>127
まぁ、そりゃそうだけど…
エンジン乗せ換え以上に面倒だぞ…。
あと必要なのは助手が一人だな。クレーンかチェーンブロックあれば省略可かな。
エンジンを一人で車のトランクに積んだとき、死ぬかと思った。
スイングアームピボット部とかのベアリングは全部交換、グリスアップ
エンジンのラバーマウントなんかも交換しとくといいかも。
どーせ部品代なんてわずかだし。
ついでに前後サスもO/Hしとけ。
135:７７４ＲＲ
12/11/10 19:48:24.69 ZbG8/b2s
リアショックがメンテできるか確認するとして、ベアリングとかは買い替えすると、
取り出す手間が無くてよさそうですね
人手は十分なので、ジャッキでやろうと思っています
っと思ったら、自分の周りには二つしかなかったorz
廃車工場行ったら、車載のヤツ分けてくれんかな
136:７７４ＲＲ
12/11/10 21:24:32.13 vA603FYr
22年落ち 46000KmのC1を入手して、この度 このスレに入会することになりました。
早速、ガソリン漏れやらオイル漏れなど 定番のトラブル。
おおおー。このスレで語られてる通りやー なんて感動ししてます。
エンジンの調子は問題なし フルストットルのアホみたいな加速。
おおー とまたまた感動。
すごいバイクだねこれ。
137:７７４RR
12/11/10 23:07:51.09 V/HCJflV
>>135
圧入ベアリングは、取り出したら普通再利用しないよ
傷んじゃうからね
138:７７４ＲＲ
12/11/10 23:34:24.35 YXdt68md
>>135
ガチで支援したくなるぜ
リアサスOHはピュアテック 14150円～
URLﾘﾝｸ(ms-puretech.com)
ジャッキは手間でも安く済ませるなら1000円くらいでヤフオクに転がってるぜい
139:７７４ＲＲ
12/11/11 12:30:59.59 QakHsdO+
たしかに安いけどさ・・・。
あの時代の純正は仕事してないに等しいからね。
高くてもおりんずかと。
140:７７４ＲＲ
12/11/11 16:54:16.92 Tp6F+zBD
皆さんありがとうございます
リアサスＯＨ外注すると、金集めが1ヶ月伸びそうだから、車検後かも
まだ先の話なのに、夢想は楽しくなってきたww
zzr1100 service manual pdf
誰か上げて下さい。。。って言ったら抹殺されます？
141:７７４ＲＲ
12/11/11 17:23:35.75 QC8X30RG
>>140 自分で探せないならヤフオクで買えば
142:７７４ＲＲ
12/11/11 20:25:08.19 q/8eKMK3
>>140
あったとしても、英語版だよ～
ムラシマのトップからblog→カテゴリ→ZZR1100をクリックしてみて
主要な整備項目が日本語で載ってるから参考になるよ
143:７７４ＲＲ
12/11/11 20:31:07.07 q/8eKMK3
あとリアショックのオーバーホールでババナショックも良心的な値段だよ
ロッドの再メッキが必要なければ16,000円ほどで可能
バナナでなくてババナな！
144:７７４ＲＲ
12/11/11 22:26:13.68 B8cXO3iT
ゆっくり待ってると日本語版サービスマニュアルが出品されることがあるよ。
145:７７４ＲＲ
12/11/11 23:48:38.60 Tp6F+zBD
今乗っているのがネイキッドでカウル無いから、一片にやらないといけない って気持ち薄いんですよねww
サスが完全に死んでいるから、サスの重要性は分かっているつもりですけど。
１０ドル払えっとか、２ｔｚ（60円？）払え、ってページなら見つけたんですけどねぇ
英語版でも良いから、作業計画たてるのに欲しいです
ってか、ムラシマのブログすげぇwww
バルブのすり合わせとか、やんねぇっよっとwww
(手伝ったことはあるけど、単気筒以外やりたくない)
もしかして、ZZRってタペット調整くらいなら、普通に出来るほど整備性いいの？
146:７７４RR
12/11/12 00:12:34.26 wyVLdUA0
日本語版 高いけどw
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
147:７７４ＲＲ
12/11/12 06:45:04.59 JHVL4HBG
今乗っているのがネイキッドでカウル無いから、一片にやらないといけない って気持ち薄いんですよねww
サスが完全に死んでいるから、サスの重要性は分かっているつもりですけど。
１０ドル払えっとか、２ｔｚ（60円？）払え、ってページなら見つけたんですけどねぇ
英語版でも良いから、作業計画たてるのに欲しいです
ってか、ムラシマのブログすげぇwww
バルブのすり合わせとか、やんねぇっよっとwww
(手伝ったことはあるけど、単気筒以外やりたくない)
もしかして、ZZRってタペット調整くらいなら、普通に出来るほど整備性いいの？
148:７７４ＲＲ
12/11/12 09:57:58.22 ffibCud6
2年前にD9の1万キロを買って、
燃料ホース以外にノントラブルだから、
結構、運が良いのかな？
149:７７４ＲＲ
12/11/12 09:58:28.93 JHVL4HBG
すみませんorz
なぜか、二重に投稿していました
150:７７４ＲＲ
12/11/12 18:28:11.57 dr8wnRfO
すみませんorz
なぜか、二重に投稿していました
151:７７４ＲＲ
12/11/12 20:29:23.43 IENYW++h
あまりはしゃぐとスルーされるぞ
152:７７４ＲＲ
12/11/12 20:48:58.61 d8ZXHuys
>>147
サス壊れているって事だけど、走らせるとどんな感触なの？
最近D5購入して走っていてサスペンションに不安が過ぎってます。
153:７７４ＲＲ
12/11/12 21:02:41.03 yC0Ack0S
>>152
>>147じゃないけど
オレの場合は、サスのオイルが完全に漏れてダンパーが抜けてしまって
危ないと思いつつ、修理出す前にちょこっと乗ったんだけど
少し大きな段差を超えたら、サスが完全なバネ状態、ドンと跳ねた瞬間
バネが反発してビョンと伸びて腰が完全に浮いた、射出されるかと思ったわｗ
154:７７４ＲＲ
12/11/12 22:54:16.17 JHVL4HBG
>>147です
ごめんなさい
ちなみに、>>150は誰かの悪戯です
>>152
買ったZZRは、状態が良く、交換が手間だから一緒にやると良いって勧められているだけです
今乗っている単車は峠とかで走った場合恐怖です
右に倒した直後左に倒すと、切り替えの頂点でジャンプしている気がします
あと、カーブでシマシマの警告がありますよね。リアブレーキが跳ねて利かないですし、出口で煽ると横滑りするwww
一番怖いのが、ブレーキの利きがリアの割合が減るので、フロントに頼ってしまうこと
グリップが信頼できないバイクは楽しくないですorz
あと、廃車工場でジャッキもらえるそうです♪
155:７７４ＲＲ
12/11/13 22:44:44.44 jIhJymxk
>>147です
ごめんなさい
ちなみに、>>150は誰かの悪戯です
>>152
買ったZZRは、状態が良く、交換が手間だから一緒にやると良いって勧められているだけです
今乗っている単車は峠とかで走った場合恐怖です
右に倒した直後左に倒すと、切り替えの頂点でジャンプしている気がします
あと、カーブでシマシマの警告がありますよね。リアブレーキが跳ねて利かないですし、出口で煽ると横滑りするwww
一番怖いのが、ブレーキの利きがリアの割合が減るので、フロントに頼ってしまうこと
グリップが信頼できないバイクは楽しくないですorz
あと、廃車工場でジャッキもらえるそうです♪
156:７７４RR
12/11/14 12:09:29.08 StCFv4fC
幼稚で馬鹿なイタズラはやめろw 5歳児レベルの頭脳か？ボケが
157:７７４ＲＲ
12/11/15 00:31:27.89 SCzFgIGR
22444444
偶然か？何かの暗号？
呪いかな？？？？wwwww
いつだったか、ラジエーターの水蒸気の話しをしましたが、その後蒸気漏れ？の様な現象は確認できていません。
しかし、長距離こわい（笑）
158:７７４ＲＲ
12/11/15 02:39:31.96 xEIxOZIh
俺のC3、寒くなってよるかけようと思ったら数回まわしただけでセルが動かなくなったから押しがけしたわ。。。
今日バッテリー充電しようと外してみてみたら液がほぼ入ってなかった。。
皆様も押しがけは大変ですので、バッテリーのメンテはちゃんとしましょう。
159:７７４ＲＲ
12/11/15 09:17:04.66 i93OHCCo
冬眠の際、キャブからどのようにガソリン抜きますか？
燃料コックＯＦＦからのエンジン駆動でやる人もいるみたいですね
でもそれだとフロート室に多くガソリンが余りそうなので、やっぱ面倒でもドレンボルトを使って出すべきですか？
（タンク、カウルをはずしたあと、長めのヘキサゴンレンチが必要っと見つけています）
160:７７４ＲＲ
12/11/15 16:57:33.91 0AJi80aX
北海道でも無い限り、
冬眠は不要。
161:７７４ＲＲ
12/11/15 18:29:53.40 i93OHCCo
２～３ヶ月放置予定なんで、綺麗に眠っていてほしいんですよ
キャブの調子崩すの勿体無いんで。。。
162:７７４ＲＲ
12/11/15 21:50:24.61 S0pK7MYd
C3なのですが走行後、バイクから離れようとした時にツンとする異臭がしたので
マフラー出口を嗅いだり触ったりした所、左側に比べて右側は温度が高く極端に臭かったです。
暗かったので黒煙、白煙は確認出来ませんでした。
フルノーマルの車両なのですが、これはどの様な事が考えられるのでしょうか？
元々が絶好調の車両では無いのですが
いつもと比べると今日はエンジンの掛かりが悪かったです。
流れの悪い道ばかりだったので加速とかの変化には気づきませんでした。
なにか症状が浮かんだ方が居ましたら教えて下さいm(_ _)m
163:７７４ＲＲ
12/11/16 00:34:59.71 Hhd+p6YA
C3なのですが走行後、バイクから離れようとした時にツンとする異臭がしたので
マフラー出口を嗅いだり触ったりした所、左側に比べて右側は温度が高く極端に臭かったです。
暗かったので黒煙、白煙は確認出来ませんでした。
フルノーマルの車両なのですが、これはどの様な事が考えられるのでしょうか？
元々が絶好調の車両では無いのですが
いつもと比べると今日はエンジンの掛かりが悪かったです。
流れの悪い道ばかりだったので加速とかの変化には気づきませんでした。
なにか症状が浮かんだ方が居ましたら教えて下さいm(_ _)m
164:７７４ＲＲ
12/11/16 07:40:26.27 nBA0cCRX
連投、
禁止！
165:７７４ＲＲ
12/11/16 09:27:30.85 finpwUuE
アゲとサゲが違う連投w
温度が高いのは燃調が薄いときらしいですけど、今乗っているバイクでそうなった時、
あまり、体感できなかったです。
ツンってする異臭ってのは、ガソリンっていうより、ブローバイガスっぽい臭いなんですか？
寒いからエンジンのかかりが悪いだけなんでしょうが、一応アイドリングの状態で確認してみてはいかがですか？
冷えている状態でアイドリングして、各気筒のエキパイを触って温度上昇を見れば、分かるかもしれません
166:７７４RR
12/11/16 09:58:14.61 mAML3qt5
最近コピペで連投装って遊んでる低脳お馬鹿が一匹混じってるな
ID違いで連投だから、他人が連投装ってるのはバレバレ
167:162
12/11/17 03:55:28.49 ms9XozdC
>>165
ありがとうございます！
温度が高いのは燃調が疑わしいんですね。
ツンとする異臭はガソリン臭ではなく、ビニールが焼けた時の様なニオイで
車では触媒レスの車に近寄った時の様なニオイなのですがどう伝えたら良い物かorz
取りあえずエキパイの温度上昇の違いを確認してみます。
168:７７４ＲＲ
12/11/17 08:22:30.31 ogl2cUYm
>>167
コネクターあたりが接触不良で端子が溶けたりしたとき、ツンとした匂いがする。
充電系のハーネスのコネクター調べてみたら？
169:７７４RR
12/11/17 10:01:03.01 JRCOKbF0
エアーフィルターがボロボロになって、燃焼室に吸い込み。。燃えてるんじゃね？
タンク取って確認してみろよ
170:７７４ＲＲ
12/11/17 10:25:55.18 CAAAYNFM
バッテリーのレギュレータが逝った時も、
ツンと何とも言えないような臭いがする。
171:Kotoccho
12/11/17 11:10:24.97 qCy4OVg6
すいません教えて下さい。どなたか知ってますか？
純正流用でＳＴＤより長いサイドスタンド
3～4ｃｍ位
172:７７４RR
12/11/17 11:39:18.05 JRCOKbF0
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
ボルト、スプリング別売（追加料金）
173:７７４ＲＲ
12/11/17 15:21:08.97 +5Iw1tbf
>>171
長いスタンドが必要な理由おせーて。
174:７７４RR
12/11/17 19:40:18.57 JRCOKbF0
>>162
エンジンのかかりが悪かったなら、
キャブレター固着（フロートバルブやバキュームバルブ等）が疑われる
キャブOHしてみ
175:７７４ＲＲ
12/11/17 21:11:52.49 dOAMOYTP
C1 ＠47600Km です。
エンジン始動してアイドリングでクラッチ切って、ニュートラルから1速に入れるとき
ガツンとした衝撃があるんですがこれって、普通なんですか？
（感覚的にはクラッチがつながったままギア入れたみたいな）
走行中のクラッチ操作では、クラッチは確実に切れてると思うんですが。。。
直るんだったらメンテしたいのでアドバイスお願いします
176:７７４RR
12/11/17 22:10:25.99 JRCOKbF0
>>175
安心しろ Dも同じだから つか、カワサキ車の証（1速入れガガチョン）
177:７７４ＲＲ
12/11/17 22:27:55.04 X+2NYOvA
これでも正常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
178:７７４ＲＲ
12/11/18 00:40:36.53 GPN3mbYu
>>175バイクは
エンジン→ギア→クラッチ
の順に伝達するから、常にクラッチは繋がってますよ
って、揚げ足取りウンチクすみませんww
179:７７４ＲＲ
12/11/18 01:46:33.45 PbfP4OuN
C2だけど、スロットルケーブルをキャブに取り付けるところにあるスプリングみたいな部品の名称と部品番号わかりますか？
キャブ外す時に飛んでいってしまったので(´・ω・｀)
180:７７４ＲＲ
12/11/18 04:45:50.87 TlZZZR1a
ID記念(^-^)v
おやすみなさい
181:Kotoccho
12/11/18 07:27:51.97 sxPh+SJS
リアホイール＋タイヤサイズ変えて、リアのアクスルアジャスター
ひっくり返したら車高が上がって、今のサイドスタンドだと傾き加減が
大きくて心配です。
182:７７４ＲＲ
12/11/18 07:34:00.14 EoRCWo++
>>180
やるじゃねぇか
183:７７４ＲＲ
12/11/18 08:09:18.64 /ifE9Hsv
>>180
ZZR、おめ。
184:７７４ＲＲ
12/11/18 09:33:23.62 KhyZLX8o
>>181
それ走りづらくね？
エキセン逆付けでいい話聞いたことない。
重いバイクをクイックにしたらネガ大きくね?
185:７７４ＲＲ
12/11/18 19:19:27.35 iwyLkwp0
>180
おおー、ミラクル
186:７７４ＲＲ
12/11/18 21:39:55.93 GPN3mbYu
>>181
最高速を求めたセッティングってこと？
ＺＺＲ自体が速度を求めたバイクだと思っていますが、どうなんでしょう
（自分はスプロケ変えて「低速より」にしたいなぁって思っていますが、異端ですか？）
私も質問ですが、エンジン内のオイルってどれくらいで乾きますか？
バッテリーは充電器使うとして、放置の保全の為にアイドリングしようと思っています
187:７７４ＲＲ
12/11/18 21:42:45.89 GPN3mbYu
連投すみません
私も質問ですが ってとこを、私も質問させて頂きたいのですが
って変換して読んでくださいorz
(気にしすぎですかね（汗）)
188:７７４ＲＲ
12/11/18 22:36:49.15 zgVdzQDZ
連投すみません
私も質問ですが ってとこを、私も質問させて頂きたいのですが
って変換して読んでくださいorz
(気にしすぎですかね（汗）)
189:７７４ＲＲ
12/11/18 22:45:18.29 EAaC3zvM
>>186
1シーズン位ならエンジン掛けん方が良いと思うよ。
どっかの国の軍隊みたいにエンジンをバーナーで炙って暖めてスタートするなら良いけど
寒い中アイドリングだけさせても囓りまくりだと思う。
190:７７４RR
12/11/18 23:30:28.40 NK2Tm90a
ZZR1100 D用のアルミガソリンタンクって無いのかい？？？
隼用とか20万円くらいであるみたいだが？
191:７７４ＲＲ
12/11/19 17:20:02.43 Tck5q/zj
アルミタンクって、錆びなくて
良い感じ。
192:７７４RR
12/11/20 08:07:03.30 HPxKbwJt
純正タンクが新品10万円なら、2個買う気分でアルミタンクでも。。って思うのだが、無いんだなぁ。。これが
作るの難しいのかな？
193:７７４RR
12/11/20 11:19:37.21 HPxKbwJt
しかしカワサキって、なんでこうどこもここも錆びるかなぁ。。。
結構気をつかってるやつでも、ガソリンタンクの中は結構錆びてるぞ
特に給油口周辺裏側の見えない部分とかね
194:７７４ＲＲ
12/11/20 15:32:53.50 zTID+Hwm
燃料計はずしたら下のほうはボロボロの錆が大量に溜まってた
燃料フィルター付けようかな
195:７７４ＲＲ
12/11/20 16:07:55.29 mVym+Nbb
燃料フィルター付いてないモデルもあるの？
196:７７４RR
12/11/20 18:53:58.18 HPxKbwJt
C型も燃料フィルター付いてるの？
197:７７４ＲＲ
12/11/21 20:33:42.95 xYZjWlnV
D5購入一ヶ月。
初大型で始めはしがみついてたが、少しは慣れて先週峠ツーリングに行ってきた。
クリップからの立ち上がりの加速は官能モノ！
ところで1速や2速で一気に8000回転以上回したら、ウイリィしますか？ZZR海苔の方おせーてm(__)m
タイヤが古すぎて自分では試せて無い
198:７７４RR
12/11/21 20:40:30.14 hW4sbhg0
相当フロントヘヴィーだから、ウィリーするよりテールスライドするかもよ
ZZRで峠攻めるなら、スライドコントロールは必須
199:７７４ＲＲ
12/11/21 20:50:42.34 xYZjWlnV
>>198
アドバイスありがとうございます！
テールスライド注意じゃぁ尚更タイヤ履き代えんとイカンネ。
この間タイヤ調べたら、フロント5年リア7年落ちだったｗ
200:７７４ＲＲ
12/11/22 22:18:51.86 G2tY84/0
>>193
どっかかっちりタンク直してくれるところ無いかなあ
D型はまだいいよな・・・
201:７７４RR
12/11/22 22:41:53.55 XUS3nBpX
>>199
あまりグリップ上げるとハイサイドするよ
古めのタイヤのがいいんじゃない？スライドの練習にもなるし
202:７７４RR
12/11/23 18:26:50.17 NxyrLxEL
>>200
関東でサビ取りなら、ここに頼めば？
URLﾘﾝｸ(tanks.kei-corp.com)
へこみは板金屋へ、だけど
203:７７４ＲＲ
12/11/24 00:15:01.37 4gh+24ZU
おれのC2
タンク底にヒビ入ってガソリンもれ
21年良く持ったもんだ
程度のいいもの探してるが中々ないなぁ
204:７７４ＲＲ
12/11/24 00:33:13.04 oDzpzFZ6
Ｄ型の車検書の車両重量は250kgくらい？
軽量マフラーへ交換したら230k台まで軽くなりますか？
205:７７４ＲＲ
12/11/24 01:59:56.93 /j9L6/KF
20キロの軽量化でしょ？
フルエキで軽いのにしてどうかなくらいじゃない？
206:７７４ＲＲ
12/11/24 02:13:50.98 EezVekit
>>204
乾燥だと243kgくらいだったかな？うちの車検証の記載は280kg
そういやマフラー交換してるけど記載変更してないなｗ
車検重量で230kg台は厳しいんじゃね？
207:７７４ＲＲ
12/11/24 11:18:53.40 cpaWPO15
スーパーの駐車場で偶然出会った11。
手前のがオレの。
iPhoneで撮ったので写真の出来はイマイチ。
ジロジロ見てると奥の11オーナー登場。
しばしC型談議。
まだ一年位しか乗ってないらしいが、
ひょっとこ口とテールの直線的なラインに
惹かれたそうだ。
若いにーちゃんだったが話できて楽しかった。URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
208:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/11/24 13:34:39.29 qe04CwIU
車両重量は車両単体の重さ(燃料満タン、水・オイルは規定量入った状態)。。
車両総重量は(車両重量＋５５ｋｇ×２名）ﾉｼ
209:７７４ＲＲ
12/11/24 18:00:31.10 WAFkt8m3
>>178
おかしなこと言うなよ
エンジン→クラッチ→ギア だよ
210:７７４ＲＲ
12/11/24 20:14:01.96 ZzMP8V+V
Ｃ１ 47800Kmです
低温始動直後、１Km程度走行するまでアイドリング不安定でスロットル戻すとエンストします。
（完全暖気後のアイドル回転は１１００ｐｍくらいで、エンストはしません）
我慢しながら乗ってますが、ちょっとマイクロロンが気になってます。
効果あるでしょうか？
それとも０W ５Wのオイル入れたほうがいいでしょうか？
211:７７４ＲＲ
12/11/24 21:20:20.46 ZasmtIzH
>>210
そんなキミにはこれ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
212:７７４ＲＲ
12/11/24 21:24:41.61 3R2QnrON
>>140
pdfの入ったCD-Rあげようか？
213:７７４ＲＲ
12/11/24 22:59:20.32 2+vNXYHM
>>208
冷却水（？？2kgくらい？？）＋バッテリー（約5kg）＋オイル（約3kg）＋ガソリン（約20kg）
乾燥重量に30kgくらい増えるので計算は合いますね
総重量は車検重量280kgに110kg足して390kgですね
1人あたり55kgって・・・・
一昔前のエレベータの人数制限も55kg計算ですね
まず定員人数乗れないｗ
214:７７４ＲＲ
12/11/24 23:44:12.52 ZzMP8V+V
>211
僕のZZR1100とは違って まるでCBRみたいな音してますけど
マイクロロンいれると こんな感じになるんですか？
って釣られちゃってます？
215:７７４ＲＲ
12/11/25 01:39:14.80 HmWAX7hk
>>214
エンジン不調はほとんどの場合空気、燃料、火花(電流)のどれかが原因だから
この動画の解説みたいに一つずつ原因を洗っていけばいいんでないかい？
216:７７４ＲＲ
12/11/25 05:37:34.02 Oz6+Xzte
>>209
停止時クラッチ切ったまま、Nではギアが回っていなくて、そこからギア入れると慣性力が働きますよね
そんな気がしますし、バイク特有の物ってどっかで聞きました（ソース無し）
>>212
素で下さいorz
早く整備計画立てたいです。。。
yuk@i01@070@7099@inter7.jp
どうなるか分かりませんが、一応メアドを。。。
interの前の@以外消してください
217:７７４ＲＲ
12/11/25 12:05:43.17 HcWLZirD
>>216
何を言ってるのか分からん
車体の左側にチェーンがあるだろ
それをＦスプロケットで駆動している
Ｆスプロケットはカウンターシャフトに固定されている
カウンターシャフトはメインシャフトと繋がる、ここがギア
218:７７４ＲＲ
12/11/25 17:04:51.94 /U5fozu4
あっ分かった
ドグクラッチのことだな
エンジン→クラッチ→ミッション（ギア、ドグクラッチ）
219:７７４ＲＲ
12/11/26 03:27:56.46 bOB4NmDx
まさか、本気で私の勘違いですかorz
ミッションって、常に回っているイメージでした
素で質問なんですけど、Ｎから１速に入れる時、車体が動いたり音が鳴っていますけど、
あれはどうしてなんですか？
そういや、早い速度で走り中にＮから２速に入れる時、イヤな音が鳴りますから、217さんで正解なんでしょうが。。。
220:７７４ＲＲ
12/11/26 08:05:49.98 y72atGyu
>>219
エンジンは回り続けているが、
ミッションは惰性で止まる。
と、妄想した。
221:７７４ＲＲ
12/11/26 08:13:28.40 y72atGyu
D9を買って、早2年、
左右に1回ずつ立ちゴケした。
250から来たから重量に、慣れるのも大変だった。
皆さんの、立ちゴケ回数は？
222:７７４ＲＲ
12/11/26 10:19:24.67 5gjzSoA4
立ちゴケは無いけど一度センスタかけに失敗して右側へ倒したことあり。
その時はフルノーマルだったから擦り傷で済んだ。
あとは自分の車で寄せに失敗して左側から押ささり同じく右側へ…この時はチタンサイレンサーが凹んだ。
ノーマルって偉大だわ
223:７７４RR
12/11/26 11:14:51.13 53wZYA2S
>>221
>>222
フレーム凹んでないか？
224:７７４ＲＲ
12/11/26 13:36:49.91 0fk4PPIf
>>210
プラグがカブっているんだよ！
俺が全く同じ症状で、プラグ掃除した今は異常無いよ
225:７７４ＲＲ
12/11/26 14:05:40.36 y72atGyu
>>223
＞フレーム凹んでないか？
大丈夫。
立ちゴケでフレーム凹む様な、
硬い突起物って、何だろう？
226:222
12/11/26 14:53:25.53 5gjzSoA4
>>223
サイドカウル取り付け用のフジツボみたいなネジのフレーム部分ですよね？
私のは無事でしたよ。
しかし何故当たりやすいところにアレあるんでしょうね。
227:７７４ＲＲ
12/11/26 15:05:24.16 Vdq9I+9j
サイドスタンドがキチンと出せてなくて、そのまま左に倒したことがある。
そのときは左のハンドルが曲がったな…
228:７７４ＲＲ
12/11/26 19:19:28.64 RFIL4338
D7を購入して今日で、ちょうど干支を一周したよ
19000キロしか走ってないけどね
これからも、ずっと乗り続けるぞ
このバイクは、ホント素晴らしい
229:７７４ＲＲ
12/11/26 20:51:35.09 bOB4NmDx
Ｎにしておかないと、スターター回らないのは基本ですか？
サイドスタンド上げて、クラッチ握っていればＯＫってのは、古いバイクだけですか？
ちなみにＤ１０です
230:７７４ＲＲ
12/11/26 21:04:08.39 +ZRBh1y2
>>229
え？
231:７７４ＲＲ
12/11/26 21:08:26.38 ZVJE9fEH
>>229
俺のは最近は回ったり回らなかったり。
どっかのセンサーが駄目になってるんだろうけど。
232:７７４ＲＲ
12/11/26 21:08:32.16 bOB4NmDx
ミス
Ｄ５ です
９まで無いのに。。。
233:７７４ＲＲ
12/11/26 21:28:19.06 VyVj07s/
>>229
クラッチレバーのところに付いているスイッチが壊れているとエスパーしてみた。
234:７７４ＲＲ
12/11/26 22:16:08.68 C9ZzdVwJ
>224
ありがとうございます。
エアクリまで外すのは面倒ですが、金もかからないので、やってみます。
ついでに、プラグ周辺のオイルにじみもチェックしてみます。
シフトシャフトとバランサーシャフトからもオイル漏れしてるんで
怖いです。
235:７７４ＲＲ
12/11/26 22:36:35.14 bOB4NmDx
>>223
ありがとうございます
やっぱクラッチに安全装置があるんですね
クラッチ繋ぎっぱなしで、スタータで走ることが出来ないんですねwww
故障時の緊急回避には役に立つって聞いてますけど（そんなレアなケースってあんまないが。。。）
いつ規制が始まりましたっけ？
236:７７４ＲＲ
12/11/26 23:28:58.22 X14/WUcx
>>225
最近の人は、フジツボを知らないのかｗ
237:７７４ＲＲ
12/11/27 02:58:02.97 Ptk2rTik
235です
ミス 233です。。。
238:７７４ＲＲ
12/11/27 14:15:59.62 bc9HReUd
235です
ミス 233です。。。
239:７７４ＲＲ
12/11/28 18:54:51.73 mMjsk4RQ
>>236
＞>>225
＞最近の人は、フジツボを知らないのかｗ
あぁ、フジツボでしたか。
左右を見比べてみると、
右の方が少し凹んでるかなー。
でも、フジツボが凹んでも、フレームが歪んでるとは、限らないよね？
240:７７４ＲＲ
12/11/28 19:35:32.72 t+gRLON6
このバイクのフレームはすぐ凹むけど歪んでいるわけでは無い
241:７７４ＲＲ
12/11/28 20:33:29.02 h26uyRHC
>224
安く済ませるつもりでしたが。
男気を振り絞り（酔っ払った勢いで）NGK イリジウムプラグ CR9EIX（もちろん4本 アマゾンで 1106円／本 送料630円）をJCBカードで
買いました。 今週末 交換します。 お楽しみ音に
おっと噛んじゃった
242:７７４ＲＲ
12/11/29 02:00:34.39 6DMubgBk
ここにうだうだ書き込むよりもさっさといじっていけば？
yuki010707099でググったら知恵袋ヒットしたけどお前だろ、知識ないならバイク屋いったほうがいいぞ
243:７７４ＲＲ
12/11/29 02:02:34.64 6DMubgBk
>>216
ここにうだうだ書き込むよりもさっさといじっていけば？
yuki010707099でググったら知恵袋ヒットしたけどお前だろ、知識ないならバイク屋いったほうがいいぞ
あと改行うざい
244:７７４ＲＲ
12/11/29 11:19:03.11 +P28a8Xm
知恵袋って、バイクとかと関係ないような。。
昨日、「決行日を決めんにゃやらんやろ？前みたく腐らせたら余計金かかるし」
ってちょうど言われてたんで、車検費用別で計画の建て直し中です
組みなおし1回目の車検は、点検ついでに店に任せたいですorz
245:７７４ＲＲ
12/11/29 17:14:15.66 H287ZT6V
知恵袋って、バイクとかと関係ないような。。
昨日、「決行日を決めんにゃやらんやろ？前みたく腐らせたら余計金かかるし」
ってちょうど言われてたんで、車検費用別で計画の建て直し中です
組みなおし1回目の車検は、点検ついでに店に任せたいですorz
246:７７４ＲＲ
12/11/29 20:59:23.54 v0CX9U+9
ノーマルエアクリって灯油で洗浄OK？
247:７７４ＲＲ
12/11/29 22:49:35.19 +P28a8Xm
バスクリンがつかえるとか
泡切れが悪いので、食器用がおすすめらしい
個人的には、洗濯洗剤がいいとおもいます
応急処置以外は素直に交換が一番だと思います
248:７７４ＲＲ
12/11/29 23:09:16.83 N3LSfFrQ
C型て純正エアクリ出るんかな？
249:７７４RR
12/11/30 08:46:59.39 hQp+O8/z
>>248
社外（K&N等）あるから心配ないだろ
消耗品レベルで純正にこだわる理由がわからん
250:７７４ＲＲ
12/11/30 13:24:19.28 sbWMU+2d
>>249
拡大解釈し過ぎ。
251:７７４ＲＲ
12/11/30 14:33:43.11 6Gv4RV7R
今更だろうけど、スレのタイトル。
ZZ-RからZZRにしない？
新規の人が探し当て易いと思うんだけど。
252:７７４RR
12/11/30 16:26:09.82 hQp+O8/z
>>248
こんなとこで聞かなくても、ネットで純正部品見積り取れば
正確なところがわかるだろうに
部品番号がわかれば。。の話だが。。
253:７７４ＲＲ
12/11/30 17:06:44.50 LkBR5HAE
>>251
正式名称って言うかバイクにZZ-Rって書いてあるし
254:７７４ＲＲ
12/11/30 19:07:31.70 ybbF1WMM
>>253
でも、他の排気量のは全部、
ZZRになってるよ。
255:７７４ＲＲ
12/11/30 19:32:24.12 LkBR5HAE
他所は他所うちはうちｗ
256:７７４ＲＲ
12/11/30 21:37:08.49 mbQUHcIS
1100か11で検索するから問題無し
257:７７４ＲＲ
12/11/30 23:58:05.66 0ziPSZUv
ZXT10Dで調べ続けた俺orz
初めてちゃんと車検証を読みましたが、車名が「カワサキ」。。。
なぜどのバイクも、名称を書いてくれないの。調べにくい（涙）
258:７７４ＲＲ
12/12/01 04:10:15.64 lDCzySUB
ヤフオクで買ったラジエターリザーバタンク。
LLCがこびりついて緑になっってるやつ、
ネジを大量投入してサンポール入れて、お湯（ここポイント）入れ シェイクを
繰り返すこと３０分で、とれました。
っって、素手でやったんで、手が、、
259:７７４ＲＲ
12/12/01 07:00:05.51 5ZymPOKr
>>258
お疲れさん。
260:７７４ＲＲ
12/12/01 12:03:31.20 lDCzySUB
>241
今日は朝からプラグ交換。
プラグはオイルまみれになってなくて安心したんだけど、DATONA？のエアフィルターの吸気側
のスポンジがポロポロ 崩れだしてるのを発見。
スペアはないので、見なかったことにしてそのまま戻しました。
交換して、低温始動直後の安定性はよくなったみたいです。
走りにいきたいんだけど 雪ふってきちゃった。
261:７７４ＲＲ
12/12/01 12:45:14.64 1S2+vzQ/
最初は微笑ましかったが段々ウザくなってきた
262:７７４ＲＲ
12/12/01 15:20:17.30 Grk82UNu
>>252
知らんならレスせんけりゃ良いのに
263:７７４RR
12/12/01 23:23:17.05 AwNoRC2A
>>262
。。と言えば、答えてくれると思ってる？
264:７７４ＲＲ
12/12/02 01:33:25.06 VSFzB6jJ
>>261
一応弁明したほうがいいと思いまして。。。
「乗せ換え予定のアホ」はしばらくＲＯＭに近い状態なので人違いです。（プラグとか触ってない）
改行のクセとか親近感覚えますけど。
バイト増やしていますので、生暖かい目で待ってくださいorz
265:７７４RR
12/12/02 10:50:43.53 bJDByR1e
>>248
>>262
ネット接続していながら使いこなせない、無能の輩相手は疲れるぜw
仕方ない、誰もレスしてくれないみたいだから助けてやろうか。。。
KAWASAKI 品番[ 11013-1188 ] メーカー在庫残り5個
定価（税込） \6,539 × 1 個 = \6,539
納期 ： 2日前後
ってこと
266:７７４RR
12/12/02 10:53:18.38 bJDByR1e
ついでに、純正スポンジが\6,539なら、少し高いがK&N買った方が無難だね
267:７７４ＲＲ
12/12/02 14:00:35.57 xHpeuUH2
>>264
もし自分が自分であることを主張したいならコテ付けたら？
そうすればいたずらレスする奴との見分けが容易になるし、
ウザいと思ってる人にとってもあぼーんしやすくなるから。
まあ、ボチボチ楽しみながらがんばっておくれ。
268:７７４ＲＲ
12/12/02 14:05:26.18 EX9P+d5Q
南海部品に部品番号伝えて聞いてみたけど、手数料込みで7150円でまだ買えるそう
269: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/12/02 21:22:38.78 OZ4uWArS
5
270:７７４ＲＲ
12/12/02 22:45:25.77 sfJVbMZ7
社外のスポンジなら3000とかで出てるぞ？
271:７７４ＲＲ
12/12/03 00:40:17.92 N+JLWVp6
先ほど終わった、ヤフオク C1 解体 祭り速報 落札価格 ＴＯＰ１０
ZZ-R1100 ガソリンタンク、綺麗☆ZZR1100-C型 18,000 円
ZZ-R1100 サイドカウルNo,2綺麗☆ZZR1100-C型 15,500 円
ZZ-R1100 減衰付フロントフォーク左右、良品☆ZZR1100-C 13,000 円
ZZ-R1100 実動エンジン、絶好調☆ZZR1100-C型 12,500 円
ZZ-R1100 リアホイール 17ｘ5.50☆ZZR1100-C型 9,510 円
ZZ-R1100 フロントホイール 17ｘ3.50☆ZZR1100-C型 9,010 円
ZZ-R1100 ラウンドラジエターユニット☆ZZR1100-C型 5,750 円
ZZ-R1100 キャブレターAssy綺麗☆ZZR1100-C型 5,099 円
ZZ-R1100 スイングアーム☆ZZR1100-C型 3,510 円
ZZ-R1100 純正メーターAssy綺麗、320km表示☆ZZR1100-C 3,500 円
ガソリンタンク高いですね、大人買いです。
サイドカウルは確かに、こけちゃった人とか欲しい人多いのはわかりますが
ホイールが高いのって何で？
流用きかないの？
272:７７４ＲＲ
12/12/03 01:05:34.50 LH4qF7IC
>>271
GPZとかへの流用が出来るから人気
273:７７４RR
12/12/04 13:58:35.90 B32c8hVP
URLﾘﾝｸ(www.mbok.jp)
↑この初期型のパーツリスト見れば、キャブのパッキン等々
単品部品番号がわかるぞ
274:７７４ＲＲ
12/12/05 23:16:51.42 QgqEY1aP
ヨシムラの油温計、どこにセンサー付ければよいですか？
275:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/12/06 19:38:10.47 PUh/Prxb
バイク屋につけてもらえって。。
ここで聞くアホに出来るわけがない（'A`）ﾉｼ
276:７７４ＲＲ
12/12/06 22:00:32.46 hkFmrX+9
274です。 無事、完成！
前のバイク（スーパーフォア）から外して、４年ぶりに付けた！
その間、空冷だったのでシングルを付けてた。
取り説も出てきた。
こうしてセンサーだけ溜まっていく・・・乗り替えたら
また使うかもって思うと、とっておくよね。
明日の通勤がちょっと楽しみ。
277:７７４ＲＲ
12/12/07 20:04:36.94 jloYAaAk
最近、気温が氷点下になると１０Kmくらい走って完全暖気状態でもアイドリングでエンストします。
外気温 ５℃くらいだと症状はでません。
たぶんアイシングだと思うんですが？
なんか対策ありますか？
278:７７４ＲＲ
12/12/07 20:55:41.71 HOyeO1Ku
水温計の針はどの辺りを差してますか？
下限ぎりぎり(目盛りの線の細い部分と太い部分の境い目辺り)だったらオーバークールかも。うちのいっちゃんがそういう現象起きてます。サーモスタットを交換したら余計ひどくなった…。
とりあえずラジエーターに布テープ貼れ～い。
279:７７４ＲＲ
12/12/07 22:21:49.87 jloYAaAk
>278
水温計はかなり下（黒いとこ）です。
１０Kmも走ってんのに、なんで水温計上がんないのかなとは思ってましたが（平均車速60Km/h たぶん）
ラジエター目張り？ううーーん。実験 好きですので やらせて頂きます。
280:７７４ＲＲ
12/12/08 00:27:19.48 XFeMFpmm
あ、まさかと思うけどラジエーターフィンを全部隠しちゃダメですよ。様子を見ながら1/4～1/2ぐらいまでかな。
私の場合現時点で幅50mmの布テープを横向きに2本、ラジエーター上部に貼ってます。
…本当は何か別の本格的な対応するべきなのかなあ。
281:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/12/08 01:36:16.38 LUqhWjIt
つるこう。。
おもろないねん（'A`）ﾉｼ
282:７７４ＲＲ
12/12/08 14:00:51.16 UGF+Hke9
ラジエターふさぐ前にサーモ交換してない人は交換じゃない？
283:７７４ＲＲ
12/12/08 14:11:17.45 F9ebLStN
サモありなん
284:７７４ＲＲ
12/12/08 17:49:21.15 hawQiJXD
とりあえず便利だしデジタル水温計付けようか
285:７７４ＲＲ
12/12/10 22:35:58.15 ZfJneKX9
CB14L-A2（FB14L-A2の互換バッテリ）のバッテリが弱ってきました。
先日、買い物に行ったホームセンターで、始動でグズり、バッテリ死亡。
押しがけしようとしたが、なぜか2速に入らず。（どーせ2速に入ったところで押せる体力無いが）
近くのガソリンスタンドに駆け込み何とか生還。
しかし、今朝、出勤しようとしたらまた始動でグズり、バッテリ死亡。
1年ほどの短い生涯でした。
1年持てばいいやって、先ほどSB14L-A2のMFバッテリをオーダーしました。
C1はやっぱりジェネレータ容量不足でバッテリに負荷かかるのかな
286:７７４ＲＲ
12/12/10 22:52:26.71 x5fWBqEh
はずれバッテリーだっただけでしょ
287:７７４ＲＲ
12/12/10 23:57:15.66 /wYRpf73
中華バッテリーなんてそんなもんじゃね？
例え中華バッテリーが無料だったとしても出先で突然死した時に掛かる手間等を考えたら使いたくないわ。
完全に死んでしまったら押し掛けやジャンプ等でエンジンを掛ける事が出来たとしても
アイドリングすらままならんし。
288:７７４ＲＲ
12/12/11 00:09:20.98 cNG9bWvo
C3だけど、外国産バッテリはもたないね
ACデルコ 1年4ヶ月で終了
yell 1年6ヶ月で終了
今はマキシマ
前に平地で押しがけしてかかったけど、きついね
289:７７４RR
12/12/11 09:59:30.30 uQLWWpxI
国産なら補充電してうまく使えば10年は無問題だった（走行距離にもよるけど）
290:７７４RR
12/12/11 10:02:23.83 uQLWWpxI
外国産バッテリーなら台湾ユアサがお勧め
スクーターで2年くらい使ってるけど、今のところ国産同等で全く問題なし
FB14L相当出しているか調べてないけど
291:７７４RR
12/12/11 10:11:34.72 uQLWWpxI
調べてみた（なんて親切なんだ、俺）
わけのわからん輸入バッテリー買うくらいなら、これ買ってみ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
292:７７４ＲＲ
12/12/11 11:58:01.86 6xgXxPLY
>>290
＞外国産バッテリーなら台湾ユアサがお勧め
俺も、台湾ユアサを、もう1年半使ってる。前の国産と、今の所、劣ってない。
293:７７４ＲＲ
12/12/11 21:51:55.94 CooC428b
>291
おー 名門 YUASAのバッテリにしては安い。
思わず ショッピングカートに入れそうになりましたが、C型にはそのままでははいりませんね。
アブねー
294:７７４RR
12/12/12 09:33:04.13 C/yH0pNU
>>293
C型なんて欠陥車両にまだ乗ってる人がいたのか？驚
C型ならこちら（なぜか若干高い、生産＆扱い数量が少ないのか？）
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
%E3%80%90%E3%83%A6%E3%82%A2%E3%82%B5-%E9%AB%98%E5%93%81%E8%B3%AA%E3%80%91%E9%96%8B%E6%94%BE%E5%9E%8B-CBX1000-CB750F/dp/B009EIUYQE/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1355272114&sr=8-2
295:７７４ＲＲ
12/12/12 09:34:03.46 C/yH0pNU
リンク長すぎてはじかれたから、コピペで頼む
296:７７４ＲＲ
12/12/12 10:46:06.61 NaWHk8kJ
尼のリンクは
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
こう貼れ
297:７７４ＲＲ
12/12/12 12:14:11.41 fnmNR87t
>>296
スゲー、
どーやるの？
298:７７４ＲＲ
12/12/12 12:57:22.76 NaWHk8kJ
>>297
カート入れるの下にあるシェアするをクリックとurlが表示される
299:７７４ＲＲ
12/12/12 16:31:23.67 /WQatU9K
台湾ユアサはどのタイプの死に方するの？
デルコみたいに突然死？
300:７７４ＲＲ
12/12/13 13:16:35.71 wo/z6zPs
低水温対策はﾗｼﾞｴﾀｰ塞いでもダメ
それよりｵｲﾙｸｰﾗｰ塞いだ方が良いよ
301:７７４ＲＲ
12/12/13 18:54:32.79 Llo34bP8
中華や台湾のバイクバッテリーは保証期間が90日とかでしょ？
だから当たりだと二年くらい持つがはずれだと一年持たない。
だからセルの掛かりが落ち込んだらすぐに新しいのを調達している。
車用は余裕で二年持つ。(保証も国産と同じ２年)
以前は3万円弱のボッシュ付けていたが、今考えれば無駄金だったw
302:７７４ＲＲ
12/12/13 19:46:44.73 eUTCWd5S
ZZ-Rには中華バッテリー 二回使った事あるけど
一つは半年で突然死
二つ目は3ヶ月位で底にヒビが入って希硫酸が流れ出した
上にも書かれてるけど突然死した時の手間を考えるとタダでも要らんｗ
原付はキックがあるから死なれても良いやと思って使ってたけど
あっちは2～3年使えた
303:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/12/14 00:01:48.32 OYf5oKGX
使い方やろ。。
いちいち泣くな、アホ（'A`）ﾉｼ
304:７７４ＲＲ
12/12/14 01:02:49.81 F9lHQBvh
GSユアサからに質問したであろうコメントを引用する。結論は一番下を見てちょ
--引用ここから
ジーエス・ユアサでございます。
この度は弊社のホームページにアクセスいただきありがと うございました。
お問合せの件につきまして回答申し上げます。
[お問合せ内容] お世話になっております。 現在ユアサ様のバッテリーを使用しております。
国内のものではなく、 輸入品(台湾製か中国製)といわれるものを使用しており ます。 使用している商品の参照URLは後述致します。
そこで輸入品について質問が3点あります。
<1点目> yahoo!オークション等で出品されている 輸入品であろうとも国内製品同様に高品質か? ないし、品質が確保できているか? 補償などはあるかどうか?
<2点目> ユアサ様のバッテリーは海外で生産し、 日本国内に輸入することは可能なのか?
<3点目> ユアサ様の製品情報には、海外製品のような パッケージが存在しないが、当方が使用しているものは ユアサ様のバッテリーとは違うのか?
質問は以上です。 下記に参照URLを記載致します。
(参照URL)
出品者 ↓ <URLﾘﾝｸ(www.simplestore.jp) CategoryID=000029&GoodsID=00000298>
305:７７４ＲＲ
12/12/14 01:03:29.81 F9lHQBvh
つづき
[回答] ご指摘のバッテリーは、台湾ユアサ製と思われま す。 台湾ユアサは、弊社の関連会社ですが、 YUASAブランドで台湾国内用に製造販売している ものでございます。
これらの商品が、日本国内で流通していることは、 しばしば散見されています。 製品補償については、当社の管轄外となります。
弊社商品は、ＧＳ ＹＵＡＳＡブランドで、バッテ リーの機種により、日本国内や海外の工場にて生産し、 日本国内で流通している商品でございます。
これらの商品は正規品であり、品質管理や製品補償 は、海外工場製であっても、 国内と同一基準であり、補償書が同梱されていま す。
お買い求めの際は、GS YUASＡブランドのバッテ リーであることをお確かめ下さい。
今後ともＧＳユアサ製品のご愛顧をどうぞよろしく お願い申し上げます。
--ここまで
306:７７４ＲＲ
12/12/14 01:29:38.54 B9WmNVi4
ここ最近は
デルコ２年で突然死・・・出先
デルコ６年で突然死・・・家の前
で、こないだ初めて台湾ユアサにしてみた
どの位もつか楽しみｗ
307:７７４RR
12/12/14 07:53:27.01 vx/aLwvy
>>304
>>305
だから？
そんなわかりきったこと、わざわざメーカーに聞くなよ 馬鹿じゃね？
台湾ユアサで、国内ユアサの保証なんてつくわけないだろ
品質的に遜色ないということだ
保証が絶対条件のやつは３万円だして国内正規バッテリーでも買うことだな
ほとんどの人には保証のために無駄金2.5万円払いだけだけど
308:７７４RR
12/12/14 07:57:02.97 vx/aLwvy
ちなみに、最近はオークション等だけでなく、バイク屋もリプレース用として普通に使ってるよ
309:７７４ＲＲ
12/12/14 20:01:00.38 9+oK2vjy
台湾ユアサを冬季補充電込みで5年使ってるけど特に問題ない
310:７７４ＲＲ
12/12/14 21:01:59.75 VbGSFuK7
実は中古の純正のマフラーを入手したんですが、素性が不明でC型用なのかD型用なのかわかりません
外観上見分けるポイントってありますか？
仮にD形用だった場合、C型に無加工で装着可能でしょうか？
311:７７４ＲＲ
12/12/14 22:02:16.09 RiSF1aK6
>>310
つきますよ 私は問題無く付いています。
312:７７４ＲＲ
12/12/14 22:33:12.68 VbGSFuK7
>311
実体験者のコメント心強いです。
ありがとうございます。
313:７７４ＲＲ
12/12/15 05:53:01.06 p/35q6sO
>>305
ありがとう、参考になるわ
>>307
頭悪そうな文章だな、揚げ足取って何が面白いんだ？
ちょっとはZZRの延命の為に参考になるネタの１つでも書いてみろ
>>310
外見上のポイントはマフラーのメッキ
Dはピカピカ仕様、Cはちょっと曇ったメッキ
案外知られてないけど、ZZR1200のエキゾーストが使えるんだよね
まあ、スリップオンの性能はフルexと比べようもないけどね
314:７７４ＲＲ
12/12/15 09:47:27.10 WVrsVNfj
>>305
保証はないは正しいが、品質が同等かはわからんが、関連会社ってことはたぶん同じなのだろうな
ま、俺はデルコのが始動性と持ちの印象いいな。丸二年問題なし。
突然死の報告もあるから気になるがな。
315:７７４RR
12/12/15 13:19:01.54 zStNc/A7
>>305
>>314
文章を深読みしたら、日本国内や海外の工場で生産し、国内に流通とあるから、
国内品のユアサバッテリーも、実は主要構成部材または丸ごと台湾ユアサ製で、
パッケージや外装のみ日本用を採用している可能性が非常に高いと思われる
316:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/12/15 15:04:17.68 VtZvQyjU
文章を深読みしたら。。
可能性が非常に高いと思われる、アホか（'A`）ﾉｼ
317:７７４ＲＲ
12/12/15 16:47:23.70 5I6uN/8C
すみませんが教えてください。
今日バランサーシャフトオイルシールからのオイル漏れで、オイルシールを交換したのですが
交換後 エンジンからキューという音がするようになりました。
交換の際バランサーシャフトがずれたのかと思い、アイドリングでバランサーシャフトをマイナスドライバー
で回そうと思ったのですが硬くてぜんぜんまわりません。もちろんシャフトロックのボルトは外しています。
やりかた間違ってます？
318:７７４RR
12/12/15 17:06:58.40 zStNc/A7
>>316
少なくてもオマエほどアホではないがな
台湾ユアサバッテリーは変な輸入バッテリーよかずっとマシという情報提供しただけ
悔しかったらZZR維持に参考になるネタや情報でも提供してみ？
319:７７４ＲＲ
12/12/15 19:44:35.66 5I6uN/8C
>282
予備のサーモ持ってたんで、ダメもとで交換してみました。
低温で水温あがらずアイドリングでエンストする原因サーモだったようです。
冷えてるのに２ｍｍくらい隙間あいてました。
サーモって、開きっぱなしでこわれると こんな影響でるんですね。
いい勉強になりました
320:７７４ＲＲ
12/12/16 11:47:06.31 3Nw65g58
たいていサーモこわれるときは、開いた状態でこわれる。
321:７７４ＲＲ
12/12/16 21:54:25.41 Km+QBYcI
>>305
ありがとう、参考になります。
322:７７４RR
12/12/16 22:55:41.05 1Yiioc2Y
これからは台湾ｙｕａｓａでいこっと
323:７７４ＲＲ
12/12/17 08:05:58.20 p9ZHsxxf
デルコ入れた俺涙目
オプティマで延命に励むわ
324:７７４ＲＲ
12/12/17 22:47:50.51 8wZZ0Nyh
>>323
大丈夫だ上で6年使ったと書いたもんだけど
定期的に補充電すればオレみたいに6年持つかも
2年で死んだの入れっぱだった
ただどっちにしろ突然死する
今回のも1週間前に乗ったときは何の前兆も感じなかったのに
次の週、さて乗ろうとしたらレギュレータだっけ？がジージー
鳴くだけでうんともすんともいわんかったわ
325:７７４ＲＲ
12/12/17 23:05:13.37 RXYswXEK
>>323
デルコはまともなメーカーだから普通に使っても結構長持ちするよ。
ただ最後は突然死だからそこだけが厄介。
326:７７４RR
12/12/17 23:37:52.42 yaYrPAgs
ま、いずれにしてもメーカー問わず、液入り充電済みのバッテリーは購入しないことだ
327:７７４RR
12/12/18 10:42:46.44 MpiTqBJP
出る子って販売時に電解液入ってるの？ US製品は中国産ほどでないが信用していない俺。
328:７７４ＲＲ
12/12/18 17:24:10.33 6L2wDfeM
>>327
少なくとも２年前の話だが入ってないよ
329:７７４ＲＲ
12/12/18 19:05:16.61 Sb5Drnyn
バッテリーの話が続いている中、話の腰を折って悪いのですが、純正と同じ形のスペアキーが欲しいのですが、カワサキの店で
作ってくれるんでしょうか？
それとも2りんかんみたいな用品店で扱ってる？
ガソリンタンクを開けようとしたらやたら
固くてキーが曲がってしまいました（笑）
330:７７４RR
12/12/18 19:30:16.48 MpiTqBJP
カワサキの場合はブランクキーを取り寄せて、鍵屋で削ってもらう
D型なら 27008-1173 KEY-LOCK,BLANK 767円（税込）
キ-(ロツク)，ブランク ゴムアリ
カワサキHPで部品検索してみ
331:７７４ＲＲ
12/12/18 19:48:39.05 qI3hep8w
載せ換え予定の物です。
必要な部品、オークションで落札しました
車検費用は無視なのですが、時間が空き次第やろうと思います。
因みに、各種落札価格とかは、パーツ取りの参考価格として、書いたほうがいいですか？
332:７７４ＲＲ
12/12/18 21:06:45.18 iKwwEFL7
>>330
ありがとう。
C2だけど探してみます！
333:７７４ＲＲ
12/12/18 21:20:38.26 6L2wDfeM
>>329
取り寄せができんかったら、潰れた大阪か奈良の二輪館でブランクキー見た気がするよ
近ければ行ってみては？
334:７７４ＲＲ
12/12/18 22:51:13.99 Og7T8BlO
>329
私はシートロック外そうとして、固くてキーが折れました。
スペアで良かったですけど。
335:７７４ＲＲ
12/12/19 10:20:06.95 sChYebFT
>>331 書いて書いて！
336:７７４ＲＲ
12/12/19 11:45:34.86 +tzO0269
タンクキャップやシート、キーが硬い場合はタンクキャップやシートを押さえてキー回すのは鉄則
337:７７４ＲＲ
12/12/19 11:56:15.51 gSHcidOe
それ無意識のうちにやってたわ…
338:７７４ＲＲ
12/12/19 15:22:38.98 GzhMXYZ9
いらないでしょうけど、一応。。。期間は６日でした
<必要な部品>
純正フルエキゾーストマフラーAssy 3,017 円
書類付フレーム、事故歴無 1,310 円
ラジエターリザーブタンク 1,200 円
センタースタンド 1,500 円
リアシートパネル 100 円
シートカウル、テールカウルNo.2 100 円
シートカウル、テールカウルNo.1 100 円
リアウィンカー左右セット 100 円
フロントウィンカー左右セット 100 円 （レンズに傷があったから）
スイングアームのリンク部 110 円（無事のはずだけど、安かったから）
<将来こけた時用>
リアブレーキペダル 210 円
クラッチマスター＆レバー 530 円
スピードメーターケーブル 100 円
シフトペダル、チェンジペダル 100 円
エンジンカバー、スプロケットカバー 100 円
<何で買ったのか分らない>
サンスター製フロントスプロケット 17丁 430 円
339:７７４ＲＲ
12/12/19 18:41:17.65 +tzO0269
ラジエーターリザーブタンクが妙に高いね
340:７７４ＲＲ
12/12/19 18:49:43.85 9YsMgMf0
高いって言う程の額じゃないだろｗ
341:７７４ＲＲ
12/12/20 06:47:10.87 qUxkwwrE
書き忘れましたが、上の値段は消費税抜き価格です。
純正注文って送料かからないですから、ラジエーターリザーブタンクって、損だった気がします
合計送料が7250円だったので少し痛いorz...
決済手数料が５.25％とかボリすりやろ。
あと、中古社外Fスプロケとか、使い道ないですよねwww
342:７７４ＲＲ
12/12/20 08:30:19.36 WKTPfrWQ
合計送料7250円って、宅配業者と契約していない個人がフレームをヤマト便あたりで送ったからじゃない？
Dのラジエーターリザーブタンクってメーカー廃盤（販売終了）だから、買っておいて正解だよ
343:７７４ＲＲ
12/12/20 14:07:02.31 qUJJ/jX9
Gガードってスライダー使ってる人いますか？
344:７７４ＲＲ
12/12/20 15:02:31.74 Or3qc2qI
ひょっとこ：YB14L-A2（開放型） ぶたばな：YTX14-BS（ＭＦ）
そこでだ、
ジェネレーターローター：21007-1196(1153) ※共通
ジェネレーターハウジング：13227-1079(1063) ※共通
レクチファイアー：13091-1466(1329) ※共通
レギュレーター：21066-1076(1056) ※共通
ワイヤーハーネス：26011-1432(1287) ※共通
俺の知ってる限り、ＣとＤで違う電装品って｢イグナイターのカプラー｣しか見つからないんだが、
そろそろ｢解放でもＭＦでも良いんじゃね？｣の方向へ行かないか？
345:７７４ＲＲ
12/12/20 16:04:07.51 WKTPfrWQ
>>343
こっちのがいいだろ？ 高いけど
URLﾘﾝｸ(www.ladybird.jp)
>>344
バッテリー外寸が違うと思うけど？
346:７７４ＲＲ
12/12/20 22:00:37.37 YG1m09Ow
ZZRって スモールランプついてるんですか、ヘッドライトスイッチを真ん中にしたときに
テールランプは光るんですが、ヘッドライドは暗いままです。
しかも、左ウィンカーONすると点滅が早いです。
347:７７４ＲＲ
12/12/20 22:42:26.60 sNcIVzzZ
それって…
348:７７４ＲＲ
12/12/20 22:48:42.19 HFQ1WeK4
>>346
ヘッドライトの下面についてる
349:７７４ＲＲ
12/12/20 23:00:51.95 sNcIVzzZ
ZZR400に乗っていた時はフロントウインカーがポジションも兼ねててウインカーを左に出すと右側のポジションが消える機構になってたね。この機構を1100には使えないの？特にC2は常時点灯だからヘッドライトスイッチさえない。
350:７７４ＲＲ
12/12/20 23:05:25.05 sNcIVzzZ
ゴメン付け足し。
北米向けのC2(ZX11)です。
351:７７４ＲＲ
12/12/20 23:19:10.12 YG1m09Ow
>348
スモールランプあるんですね。ということは玉切れですね。
切れてるのか、もともと無いのかわかりませんでした。
ありがとうございます。
352:７７４ＲＲ
12/12/21 09:53:31.37 BN5goU8b
>>349
つかえるよ、あれスイッチボックス内でやってるから、スイッチボックス変えてＦウインカーをダブル球タイプにすればＯＫ。
353:７７４ＲＲ
12/12/21 19:03:39.58 zfnhXjV4
D型のジェネレータを分解しようとしているのですが
ハウジングをバラス方法がわかりません。
ナット3個外してカバーは外しましが、ハウジングが2つに分割できません。
プラハンで叩いてもびくともしません。
ハウジングの合わせ目の穴に何か突っ込んでこじるでOKですか？
ちょっとこじったくらいでは割れそうにないですが。
354:７７４ＲＲ
12/12/21 22:00:12.98 zfnhXjV4
>353
自己レスです
ハウジングの合わせ目の穴を強めにこじったら外れたんですが、
ステータの銅線の3本が外れず、取れません。
この部分って半田溶かしてはずすしかないんですか？
それともハウジング内部でコネクタになってるんですか？
355:７７４ＲＲ
12/12/22 13:17:11.88 U4U8TQiV
>354
半田付けされてました。
自己解決しました。
ご静聴 ありがとうございました。
356:７７４ＲＲ
12/12/22 14:34:38.30 zjhFXLx7
最近、マニュアルとかパーツリストを見ないで他人に聞く人が多いような。
357:７７４ＲＲ
12/12/22 17:58:19.33 sjqYhabS
別に良いんじゃね？
全員が持ってる訳ないだろうし。
358:７７４ＲＲ
12/12/22 19:18:45.96 ift4Bhdb
つかジェネレーターの分解方法なんて、マニュアルにもパーツリストにも載ってないだろ
359:７７４ＲＲ
12/12/22 20:39:32.24 U4U8TQiV
>358
まーまー、いいじゃないですか。
人柱なってやった結果、ジェネレータの分解方法理解できましたし、
C型にDのジェネレータ取り付けたら、ヘッドライト ONのアイドリングでも１４V維持できるようになって
もー、満足感で一杯ですよ。
ジェネレータ交換ってネットでググったら面倒くさそうだったんでしが、意外とすんなり行けました。
今日はとてもHAPPYY。
360:７７４ＲＲ
12/12/23 10:26:47.76 hioO2RVU
ジェネレータはCとDで同じものだと分かってて書いてるのか？
361:７７４ＲＲ
12/12/23 11:58:23.13 Qsj2Xbia
>>358
普通に載ってるよ、soldering（半田付け)の事もね
>>359
劣化してたんだね、オレも一度分解してテスターで抵抗値調べよ
362:７７４ＲＲ
12/12/23 12:06:22.98 Qsj2Xbia
>>317
そう言えばバランサーシャフトの件、どうなったんですか？
近々シール交換するので、同じ状況になったら対処法を参考にしたいです
363:７７４ＲＲ
12/12/23 16:42:37.54 /x+uJIJf
いつまでも乗ってないで、古くなった家電同様に火を噴いて火事になる前に早くZX-14Rに乗り替えろよ
（メーカーとバイクショップの正直な気持ち）
364:７７４ＲＲ
12/12/23 18:18:32.18 hioO2RVU
ZZ-R1100以降はデザインが酷すぎるから
マツダから来たヤツ、まだいるのかなぁ
365:７７４ＲＲ
12/12/23 20:47:15.03 Drw7xPtL
>360
ちょっと待って、これはNG。
C１（C1以外は調べてない）とDは部番も違うしスペックも違う。
366:７７４ＲＲ
12/12/23 20:58:06.37 /x+uJIJf
以降ということは、ZZ-R1100も酷すぎるんだねぇ
URLﾘﾝｸ(whatimi.blog135.fc2.com)
ZX-10がお気に入りかい？
367:７７４ＲＲ
12/12/23 21:11:43.22 Drw7xPtL
バランサーシャフトの件、ネジ回す感覚のトルクでは回りません。
バランサーシャフトをバランサーレバーで締めたまま回して動かしました。
ネット検索でGPZだったかな？バランサーの調整のしかた乗ってて、ドライバーで回すっって
書いてたので鵜呑みにしてましたがそんなトルクじゃまわりません。
こーゆーの、サービスマニュアルに書いてあるの？
欲しいだけど高いんで、なかなか手が出ないんだけど
368:７７４ＲＲ
12/12/23 22:40:56.06 Qsj2Xbia
調整の必要性なんか無かったから、イジッた事ないけど
そんなに固いのか、ありがとう～参考になったよ～
一応マニュアルには以下の手順が載ってる、確かに使用工具云々は記載ないね
アイドリング状態にする
クランプボルトを緩めバランサーシャフトを反時計まわりに、音がするまで回す
次にバランサーシャフトを音がしない所まで時計回りに回す
最後はクランプボルトを締める
369:７７４ＲＲ
12/12/23 23:06:02.35 hioO2RVU
>>365
あれ、部品番号 21001-1104 で同じでは？
370:７７４ＲＲ
12/12/24 13:47:49.41 qcGKo0jN
駐輪場で倒れてスクリーンにヒビがはいったんだけど、ヒビを治してから、黒く塗装するのってあり？割れたのは二箇所かな。
スクリーンが真っ黒になるから前方視界がなんたら。バーハンだから真っ黒でも大丈夫だとは思うけど。
371:７７４ＲＲ
12/12/24 14:46:53.35 wjyWGCct
車検通らないよ
可視光線透過率（25％以上）を満たさないと
372:７７４ＲＲ
12/12/24 17:08:01.97 up0wnY/l
>369
ライン適用された部品は２１００１－１１０７
確かにオンラインパーツリストで検索するとC１でも２１００１－１１０４となっているが、統合された部番になっているのでは？
C型用は、２６．６Ａ／１４V ＠６０００rpmで
D型用は、２８．８A／１４V ＠６０００rpm
となっており発電出力が大きい。
外観上も、外形が若干大きくなっている。
373:７７４ＲＲ
12/12/24 17:29:51.12 Wy6Xne1V
>>371
今もその基準あるんだっけ？
374:７７４ＲＲ
12/12/24 19:01:13.64 luLOvt5d
デル子、一度ひどいのつかまされているんでもう二度と使わない。
375:７７４ＲＲ
12/12/25 15:33:49.95 nCa2kP/j
旭川でマイナス29.7度を記録
だから氷河期（マウンダー極小期）が来るって言ったろ
宗谷年越しの方々、冬山登山装備で凍死しないように頑張ってください
376:７７４ＲＲ
12/12/25 15:35:14.80 nCa2kP/j
>>375 スレ違いだった スマソ
377:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
12/12/25 17:21:22.79 cJSuClbo
南極はめずらしく雨なのにね。。
378:７７４ＲＲ
12/12/25 22:22:00.55 WhU+ixTV
ミラーの色アセ、塗装ハゲの為スプレーで塗装しようと思うんですが
エボニーに相当する代替え缶スプレーってお勧めありますか？
379:７７４ＲＲ
12/12/26 20:28:50.15 27YEFd+w
>>378
カー用品店に行ってトヨタ：スーパーブラック買えばいいよ。
コツは時間かけて下地処理して、塗色を薄く何回も塗って、コンパウンドを徐々に細かい物に換えながら
磨きまくる！
塗る層を厚く作ると、タダの黒なのに「深みのある黒」になるよ。
俺はコレでバイク屋に褒められた。
380:７７４ＲＲ
12/12/26 21:08:22.19 2aL3YFq0
>379
冬休み利用して、じっくりやってみます。
やはり、いい仕上がり目指すなら忍耐ですね。
381:７７４ＲＲ
12/12/26 21:49:06.47 wqujdvvL
忍耐ではなく、手間と努力です
382:７７４ＲＲ
12/12/26 21:56:25.99 Z589/5pQ
手間と努力をかけてもうまく行かないときがあるからな、、、
383:７７４ＲＲ
12/12/26 23:24:01.59 uFhSdH1T
冬はオススメしないな～