12/12/08 21:32:02.98 kvBsvMRi
フロントフォークの延び側が最近のモデルに比べてかなりゆっくりだから壊れているのかと思ってバイク屋の人に話を聞いたら、理由は忘れたけど4stに比べて2stは延び側減衰がかなり違うって言っていたよ～。
あとCBR900RRは軽くするために倒立フォークの採用はあえて見送っていたって雑誌にでていたぜ。
737:７７４ＲＲ
12/12/09 01:30:44.42 TGPwsvFi
>>736
900RRの正立は重量もあるけど当時はまだ倒立の性能がよくなかった
剛性はあるんだけどしなやかさで正立には及ばなかった
高価なRC45ですら倒立フォークの出来はよくないと言われていた
コストよりも走りの機能を最優先させハブステアリングを市販化させたビモータですら正立を採用し続け
当時主力マシンだったSBシリーズが倒立になったのは98年のSB7から
2スト500で話題になった500Vデュエですら正立フォークを採用していた
インジェクションモデルのドン付きと同じで改善されるには結構な年数が必要だった
738:７７４ＲＲ
12/12/09 02:29:29.38 9OJqzI/N
・他メーカーは入れたくない
・同じホンダなら加工とか面倒なことが少ない
こんなところじゃね
苦労して600RRのカウルを付けてる人はいてもR6のカウルを付ける人はほとんどいないのと同じようなもの
739:７７４ＲＲ
12/12/09 10:13:35.44 3E8I2FiM
>>736
900RR乗ってたけど、あれは単にホンダの意地だと思うよ
当時のホンダにはそういう意味があるんだかないんだかわからん拘り、いっぱいあったよね
740:７７４ＲＲ
12/12/09 13:56:16.20 dhx03+Z5
他社の様に売る為にポン付けだけなら出来るけどトータルバランス
(鋼性)から本田は見送ってたんじゃなかったっけ
741:７７４ＲＲ
12/12/09 14:39:15.40 sW5LUgQO
確か倒立はモトクロッサーが最初と思う
ロードは恩恵が少ないから後から
日本の綺麗に舗装された公道では雰囲気じゃないの
742:７７４ＲＲ
12/12/09 20:27:37.53 zP6MDS/Q
最初に倒立フロントフォークを採用したのは、モトクロスでバンク角を増やす為って理由だよね
でも、HONDAはCRMでも正立のままで、他社のオフ車に見劣りしていた様な…
CBR929？の開発者のインタビューでも、「フォークは正立のままにしたかった」
というのが出ていた気がする
743:７７４ＲＲ
12/12/09 20:37:30.25 AoxoV85h
バネ下の軽量化だろ、常時フルストロークするから
744:７７４ＲＲ
12/12/09 23:17:15.94 fLBs2Lli
カブって現在はリッター何キロで走るの？
745:７７４ＲＲ
12/12/09 23:51:23.52 vfUstwNB
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このカブだとNSRと同じくらいかな
746:７７４ＲＲ
12/12/10 00:43:42.90 cbUgG9NT
87をあんまり要らない子にしないでくださいorz
今でも現役で乗ってるんだい！
もっとも5月まで冬眠だけどね
747:７７４ＲＲ
12/12/10 00:56:44.59 4Ov7lv5f
87良いんじゃね？バイアスタイヤだし
ラジアル初期で剛性ガチガチの88-89より楽しそうだね
748:７７４ＲＲ
12/12/10 01:03:34.56 5j8U51ml
ラジエーター横にスポンジ詰めてラジエーターシュラウドつけたら風の巻き込みが減ってユニクロのジャケットでも快適に乗れるようになったよ～。しかし、ノーマルラジなのにオーバークールになりやすくてガムテープ張っている(´・ω・｀)
749:７７４ＲＲ
12/12/10 01:08:00.77 0t4Qr7XX
サーモスタットは付けてる？ あと動作は正常かい？
750:７７４ＲＲ
12/12/10 01:28:31.42 RSdE2ONQ
87は今でもたまに見かけるからな。
それなりの数は残ってるんだろう。
751:７７４ＲＲ
12/12/10 01:41:28.12 7LeIOQ3m
倒立は嵌合長アップにようる剛性向上が目的じゃなかった?
752:７７４ＲＲ
12/12/10 01:52:20.44 0t4Qr7XX
たまに見かける？
解体屋でしか見たことがない・・・
18すら、もう何年も見てないよ
753:７７４ＲＲ
12/12/10 05:06:35.20 RSdE2ONQ
↑ 一度茂木GP行ってみ。 往年の中型レプが沢山見れるぞｗ
まぁ昔に比べるとだいぶ減ったのは確かだけど・・
754:７７４ＲＲ
12/12/10 08:34:28.26 R9RoQ9vb
>>753
そこ基準てオカシイだろ‥
755:７７４ＲＲ
12/12/10 15:59:15.24 5j8U51ml
>>749
サーモは二年前にオーバーホールしたときに交換したから正確だとは思うよ。
756:７７４ＲＲ
12/12/10 23:35:46.01 Pxq1wUBQ
MC16にMC28のエンジン載せようと計画中
757:７７４ＲＲ
12/12/11 01:17:57.74 ZCWvb6pu
21以降にRVFの倒立つける場合ってNSRのネックが長めだからフォーク長が
少し足りなくなるはずだよ
フォークアウターのストレート部の一番下にアンダーブラケットをぴったり
合わせるとフォークトップがトップブリッジからマイナス5～7mmになる
反対にトップブリッジに合わせる（突き出し0mm）とアンダーブラケットが
フォークアウターのテーパー部分に一部かかってしまう
だからガルウィング形状のトップブリッジやフォークアウター延長、その他
の加工で調整しなくちゃいけんのだが、今RVFの倒立つけてる人そのへん
わかってやってんのかな？と思うね
758:７７４ＲＲ
12/12/11 02:43:27.91 I+IZiaZT
盆栽のために倒立つけるやつがそんなこと気にするかよｗ
759:７７４ＲＲ
12/12/11 03:10:18.59 ZCWvb6pu
RS250の倒立も結構短かそうだけどモウゾウが付けてんだから
大丈夫なんだろうなw
オーリンズの正立入れたNSRなんか見てみたいな
760:７７４ＲＲ
12/12/11 03:28:32.68 apeaeXDj
RS250はiファクのトップブリッジキットか
スクーデリアオクムラで20mm延長する方法
761:７７４ＲＲ
12/12/11 18:12:46.36 apeaeXDj
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
本物？
762:７７４ＲＲ
12/12/11 18:35:28.95 8bF3YrDj
>>761
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
本物ってか市販されてたやつじゃないの？？
そうじゃなくて動画のはもっと特別なやつなの？？
763:７７４ＲＲ
12/12/11 18:40:51.66 lOkQXDXO
すげー、高いんだな
764:７７４ＲＲ
12/12/11 21:46:38.43 ymlQivIM
ΓやTZRの倒立入れてる人はいる?
同じ250だけど乗り味はやっぱ変わるんかな…
765:７７４ＲＲ
12/12/11 23:18:54.01 7SKipMl0
いいなー
500Vは一生に一度でいいから乗ってみたいわ
766:７７４ＲＲ
12/12/12 00:09:11.83 v3tEKl3z
>>764
盆栽ロード氏
ミスド氏
の二人に聞いてみー
767:７７４ＲＲ
12/12/12 02:10:06.03 OM4QENRU
／ .: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ヽ
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厶ｨ: :: :: :: :: :: ::/::│:: :: :: :: :∧(_￣`'(￣￣ﾞＹ: ::| .::.::.:|
. ／ | :ｉ:: :: :: :: ::/ | ∧|:: :: ::r…─==ミ マ{ │ ::| .::.::.:|
| :|:: :: :: ::.└ |:ト八 :: :: 7 =─:-､ ＼ 丶 |:: ::|ｉ: :: ::| † Welcome dark side †
| :|::│:: :: :厂|厂i小:: :/_z斗ﾃ汀'、 │: 八| :: |
|八八:|:: :ｊ| j│∨ __弋cソ┘ │/ | :: | ～混沌なるカオスへようこそ～
∨八小 ｰ― ﾉ―-└─--、 ｌ´ : :: |
|:: :从｢￣￣ ' ￣￣八 ∨ j:: ::|
|:: :: ::.iゝ t__ｧ ｲ::ムﾆﾆﾆユ / :: ﾘ
|:: :: :: ∨_＞ _ _ イ|/::.｢ ∨::／
∨＼::_｢ | ＼二／ |仏ｨﾞ く
. ／￣￣ // ／＾⌒Y^Ｙ⌒＾| / jハ
∧ 〈〈 / 人人 ∨ ｝
| 丶 ∨ ∧ ｌ / ,′
| ＼ 〈／ ! / /
∨ ∨ | / /
768:７７４ＲＲ
12/12/12 16:59:29.37 uyT8KyrM
ＮＳＲでＦＣＲ付きって初めて見た
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
769:７７４ＲＲ
12/12/12 18:26:00.76 v3tEKl3z
mixiにいた人じゃね？
コミュニティで見たことあるよ。詳細は書いてなかったけれども
770:７７４ＲＲ
12/12/12 20:18:04.60 uyT8KyrM
加速ポンプから出る燃料でセッティング難しく無いのかな？
771:７７４ＲＲ
12/12/12 22:31:58.82 v3tEKl3z
加速ポンプをキャンセルすればいいし
TZRにFCRを付けてる人のページを見つけたが、パワージェット加工を行わないといけないらしい
772:７７４ＲＲ
12/12/13 00:09:41.40 zEF50SsH
FCRのメリットってなんだろ
大口径とセッティングキットかな
773:７７４ＲＲ
12/12/13 12:48:05.15 UkXcJvln
FCRを付けているという自己満足感
774:７７４ＲＲ
12/12/13 19:07:40.12 b7NAnxr/
>>773
盆栽道の基本を馬鹿にしちゃ遺憾
775:７７４ＲＲ
12/12/13 20:16:37.00 9pUKAJJV
みなさんバッテリー何使ってますか？
当方MC28ですが、今朝久々にバイクで出勤しようと思ったらカチカチ音がするだけでバッテリーがご臨終されました
純正と同じ型番の物よりもっと進化した高性能バッテリーがあるならと思って質問させて頂いた次第です
776:７７４ＲＲ
12/12/13 20:24:28.58 li003hEX
>>775
SHORAIやスカイリッチなどのLiFePO4がおすすめ
777:７７４ＲＲ
12/12/13 20:25:24.20 O7c7L0ek
自作自演中二病患者現る
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
778:７７４ＲＲ
12/12/14 03:48:28.58 YXlLVyxy
軽いっていう以外に何がおすすめなの？
HIDとかつけてもノーマルと同じくらいの気遣いでOKってこと？
779:７７４ＲＲ
12/12/14 05:37:35.04 +dFstKkC
赤男爵に９２年式のＳＰが…
距離４万２千、ﾜﾝｵｰﾅｰ、４５万円、ﾌﾞﾚｰｷがｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽになってた
憧れの２ストNSR…
当方ＣＢＲ９００乗ってんですが…
これかなり博打ですかね…
780:７７４ＲＲ
12/12/14 07:29:57.23 HpfdK3f2
車検なしの250は届け出制だから
250の中古でワンオーナーてあまり聞いたことないけど
そのお店で新車販売されたNSRて事かな
781:７７４ＲＲ
12/12/14 08:27:34.28 5BOVDBCW
車検証での記載無いから距離なんて２５０ｃｃはあてにならないので博打だと思うよ
赤男爵は中古綺麗にするの得意だから外装綺麗だからって安心したらダメ スピードメーターを売る前に
前オーナーが変えてれば判らないでしょ ４００ｃｃ以上なら前回の距離の記載が
あるから大体把握出来る ２スト欲しい気持ちは判るけどＣＢＲ９００と比較すると
ガッカリするほどだよ 本当にそれで言いのかい？大体距離４万キロ超えてるならもうダメでしょう
782:７７４ＲＲ
12/12/14 09:07:31.34 +dFstKkC
やっぱりですかぁ
自分バリバリ伝説好きで、動画でＮＳＲのパワーバンドに入った時の音とか聞いてすんげー憧れてたんすが…
あれタイヤもフロントリア共に終わってたしなぁ…
初めて見た憧れのＮＳＲだったから
783:７７４ＲＲ
12/12/14 09:17:41.39 Plrf1Sld
CBR900からmc28に戻って来た者です
781は正論だしものすごく納得。
でも今、憧れの88を苦労して手に入れた学生の頃の気持ちが蘇って楽しいのも事実。
勿論あの頃のような無茶はもうしないけど
784:７７４ＲＲ
12/12/14 09:42:14.00 ERl5z6mk
欲しいと思ったら憧れの為に買っちゃいなよ
785:７７４ＲＲ
12/12/14 09:50:49.57 4bjdDrcF
おいらもNSRに憧れて店に行ったらmc21が35万って言われた
ちょうど隣にあったgsxr1000が40万って言われた
おいらgsxr買っちまったよ
786:７７４ＲＲ
12/12/14 10:00:50.06 pqNjnQs9
近所の夢店に年式は確認してないけど、ピッカピカのＮＳＲがあるんだが、100万コースだった・・・ｗ
ここからスレ違いだけど、自分はＮＳＲとＶガンマで悩んだ結果、Ｖガンマにしたんだけど、
やっぱりボロイし不安定だし、昔のバイクなんだなー・・・って思う。
だけど、２ｓｔにしか味わえない感覚＋思い出補正で最高に楽しいっすねー
手も金もかかるけど本当に最高。
周りの２ｓｔに興味ない人やバイクに興味無い人からしたら理解不能って言われるけど・・・
787:７７４ＲＲ
12/12/14 10:07:52.99 I3N89Nhk
店でレストア済みだと商売だから中古車体20万+部品20万+工賃30万＝70で新車価格ぐらいになるがこれでも安い
788:７７４ＲＲ
12/12/14 10:30:41.06 5BOVDBCW
部品代２０万ってそれじゃフルレストアエンジンじゃ無いね クランクだけで１０万超えるよ
車体周りも含めたら１００万でも足りないよ
789:７７４ＲＲ
12/12/14 10:39:12.83 gIwZaNcB
MC21乗りのバイク屋ですが、自分のNSRの価格を聞かれると80万て答えてますね。
即答で「そんなお金出すなら○○○買う！」と言われますけど、
CBR1000とかR1でも良いなら、そっち買えばいいのにって感じます。
790:７７４ＲＲ
12/12/14 12:22:32.82 ZT94vKh0
その返答はあたりまえだと思うんだが・・・
20年オチの2スト250なんて本来は二束三文でしょ
791:７７４ＲＲ
12/12/14 13:00:22.17 Q2EYpLBC
当時NSR迷ったけどNC30OKIカラーに乗ってました！
792:７７４ＲＲ
12/12/14 14:19:20.99 PGugUXYr
買う側からしたら８０万とかいわれたらそら馬鹿かと思うわ。
プレミア価格とか足元見やがってとしか思われんわ。
793:７７４ＲＲ
12/12/14 14:33:45.95 j6eEXkoa
年式を考えたら35万円や45万円はすごく割高だけど、店としては高くても売れるのわかってるからねー。
商売なんだし、買える人だけが買えばいい。おかしなことは何ひとつないですよ？
794:７７４ＲＲ
12/12/14 19:49:03.01 /RlnOBUE
まだセンターシール大丈夫だったけど、足回りとエンジンとミッション、クラッチと
フルでオーバーホールしたら４０万ほど掛かった。MC21(90年式)な
92年式で４万キロ越のエンジン、４５万ならさらにエンジン終わった時用に
４０万ぐらい予算乗せておかないとダメだぞー
もうNSRは自己満足の乗り物だから、いくらお金が掛かっても泣かない！ぐらいの
広い心がないと厳しいｗ
795:７７４ＲＲ
12/12/14 20:33:05.52 UeLc2q5p
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
このリペアキット使った人いる？
安いから気になってるがどうなんだろうか
796:７７４ＲＲ
12/12/15 07:32:03.40 MxZ3ZKpS
みなさんありがとうございます～！
今となっては憧れだけでは乗れないんすね…、相応以上にお金かかるんすなぁ…
車体代含め100万くらいないと十分な維持は出来ないバイクとは、さすがにキツイですね…
797:７７４ＲＲ
12/12/15 08:01:04.89 D65Yk14D
うむ、三年落ち車両購入時は58万（本体価格）だったけど
現在まで何だかんだトータルで150万位掛かってるわ
798:７７４ＲＲ
12/12/15 08:01:10.27 ww9heqZ7
同年代のＴＺＲやγも、状態良くしようと思ったら金額的にも大差無いよね
799:７７４ＲＲ
12/12/15 08:07:04.73 jz2Dc3pT
うむ、当時3年落ち車両購入時は5万(込み込み)だったけど
ガソリン込みトータルでも50万位かな 維持費は安いよ。
800:７７４ＲＲ
12/12/15 08:20:07.64 JyfscGGj
NSRに限った話しじゃなくあの時代のバイクをしっかり整備してたら
FZRだろうが、ZXRだろうが部品まともに出ないからお金が掛かるだろうね
走行距離に関して言えばそんなもんだと思う
42,000÷20年＝年間2,100キロ
5年間全く乗らなかった時期があるとしても
42,000÷15年＝年間2,800キロ
逆に2万キロ未満は怪しいと思った方がいいと思う
20,000÷20年=1,000キロ
月にすると約83キロ
これじゃ峠にすら月一回いけない
しかし過走行でも更にごまかしてる車両もあるだろうから中古は難しい
801:７７４ＲＲ
12/12/15 09:37:57.07 sIqvJSXk
５年10年乗るならともかく、憧れてるなら実際に買って乗ってみればいいんじゃないかね
んで十分楽しんだらさっさと売り払っちまえばいいと思う
この手のバイクは想像ばかり膨らんで実際に乗るとガッカリする事が多いけどCBR900乗ってるなら尚更そう感じると思う
802:７７４ＲＲ
12/12/15 11:47:34.55 7NbiwThg
現実的に買えるのは「中古車」しかない
長期保管した「新車」でも経年劣化で本来の性能が出るとは思えないし
私は新車を知らないから、新車と比べることが出来ない
エンジンと車体をフルOHしたというNSRを買ったんだけど、買った時から微妙におかしくて完調と言えるまで10年かかったよ
今思えばNSRに詳しいショップに見てもらえばよかったけどそうしなかったから随分遠回りした
…というわけで、妥協してはいけない
普通に新車のCBR600RRを買ったほうが遥かに幸せになれる
数年落ちの中古でもマシだからね
憧れは憧れのまま永遠に胸の内にしまっておいた方が幸せな場合もある。
803:７７４ＲＲ
12/12/15 11:50:45.13 7NbiwThg
さあ>>796は諦めるか、諦めないかどっちかな？
所詮250だからこのくらいの値段で、と思わないこと
数百万円かかったとしても絶対諦めないでほしい
>>796頑張れ！！！！
804:７７４ＲＲ
12/12/15 14:13:11.94 suipz30m
お前ら、センターシール逝ってたら
30万以上の初期費用いるかも知れないって
言ってやれよ…
805:７７４ＲＲ
12/12/15 14:51:23.44 UYo8Vuem
大型免許取得して型落ちのＣＢＲ６００の方が安くあがるんだよね
ＮＳＲのポテンシャルを凌ぐバイクは６００しかない
軽さがもたらす運動性能が捨てられないならＮＳＲしかないが・・・
俺はあきらめてＣＢＲを買ってしまったが、ＮＳＲとは比べ物にならなくて死ねる程速いんだよね・・
806:７７４ＲＲ
12/12/15 15:49:55.09 Vw58U2ml
贅沢だとは思うがＮＳＲ９０ＳＰは動体保存して持ってる ＣＢＲ６００ＲＲも以前買ったそりゃーＣＢＲのほうがいいよ
そして今は１０００ＲＲ持ってる 速い 止まる 曲がる 現代バイクの方がはるかにいい
でもＮＳＲはエンジン掛けて乾式の音聞いて楽しんでるくらい ８８ ８９ ９０ＳＰ ９４ＳＴＤと新車で買ったけど残ってるのは９０ＳＰだけ
８８最強伝説なんて無いよピーキーだからパワーバンドに入ったら速い 下から滑らかに速い２１が俺は好み
２８はチェーン調整するだけで車高が変わりハンドリングが変わるデメリットがあった
今から買おうと思う人は覚悟決めて買わないと大変だよ
807:７７４ＲＲ
12/12/15 16:07:25.75 7NbiwThg
おいおい、おまえら>>796を崖から突き落とすような真似をすんなよw(^_^;)
だが、崖から突き落とされても自力で這い登ってきて欲しいね
そうした不屈な精神力が必要
808:７７４ＲＲ
12/12/15 16:10:34.91 jz2Dc3pT
うむ、当時3年落ち車両購入時は5万(込み込み)だったけど
ガソリン込みトータルでも50万位かな 維持費は安いよ。
税金2400円だけだよ 鉄は熱いうちに打てと… 飽きたら売れるし
買えるなら買ってみそ
809:７７４ＲＲ
12/12/15 19:21:28.74 nsJ0k71X
２８を６０万で買ったけど
今は既に、２３が欲しい
810:７７４ＲＲ
12/12/15 19:36:50.60 jvFmJCGB
昔のセッティングは何でも硬かったからやわらかくしたらいいと思います
今のタイヤなら・・・・・・
811:７７４ＲＲ
12/12/15 19:50:43.12 jvFmJCGB
CBR600と比べてどうですか？
812:７７４ＲＲ
12/12/15 20:05:45.46 +qkQCigM
遅くてうるさくてよく壊れます
813:７７４ＲＲ
12/12/15 20:12:35.73 Vw58U2ml
絶対ＣＢＲの方が楽しい 余談ですが９０年の４耐はＪＨＡの野田 青木ペア
チーム高武の宇川 柳川組が飛びぬけて速かった 同じＮＳＲでアソコまでストレートスピード違うのには驚いた
いまだに９０年式ＳＰは動く状態で保存してる ２ストは今からは維持難しいよ
ＣＢＲの方が絶対良いと思う ６００ＲＲでＳＴクラス乗ったけど時代の変化を感じたオッサンです
８８ ８９ ９０ＳＰ ９４ＳＴＤと買ったけど当事は借金だらけだった。
間違ってもサーキットは走らない方が良いよ壊れる可能性大だから
９０ＳＰは完全盆栽化してる あの頃の思い出が詰まったマシンは手放さないよ
814:７７４ＲＲ
12/12/15 20:23:15.02 l6vT4s9J
NSR250のプレミア価格をメーカーも認識してると思うんだけどなぁ。
ＮＳＦ250の公道仕様車を出したらCBR250R以上に売れるはずなのに。
815:７７４ＲＲ
12/12/15 20:47:33.91 jYH5QcQk
問題は値段よ
600、1000と同じような値段なら600、1000に流れるっしょ
重量150kg以下とか大きな差がないと厳しいな
816:７７４ＲＲ
12/12/15 20:48:47.38 jvFmJCGB
NSF見たくてサーキットまで行ったけど寝せなくても曲がる。
NSRで60馬力出したら熱でシリンダーのクリアランスキツキツになって壊れるよ
817:７７４ＲＲ
12/12/15 21:05:39.27 l6vT4s9J
実際販売するとしたら現行ninja250のシェア奪うってことで40ps前後で60万位かな？
んでリミ解、マフラーで50ps、コンピューターやカムをイジってそれ以上の伸び代が欲しい。
女子供が乗るような低価格CBR250Rじゃなく、スパルタンなレーレプきぼん。
818:７７４ＲＲ
12/12/15 22:10:24.86 Vw58U2ml
ホンダが本気で造れば出来るのだろうがシェアが見込めないから造らないのだろうね
CBR250Rにはガッカリしたよ ninja250は発売当事結構売れたけど１年もしたら売る人多数出たとレッドバロン
が言ってた ＺＺＲ２５０エンジンベースでしょ ４気筒４５馬力の時代を知ってる
人はつまらないから売ってしまうんだってさ 判るわ
819:７７４ＲＲ
12/12/15 22:10:52.74 jz2Dc3pT
維持費は安い
820:７７４ＲＲ
12/12/15 23:22:57.46 y8H77vix
NSRのmc21とかmc28のシリンダーとかピストンまだメーカー部品ありますか？
あれば、お幾ら・・・？
821:７７４ＲＲ
12/12/16 00:01:42.27 l6vT4s9J
>>820
もちろんまだ在庫あるよ。ってか、無かったらNSR全滅。。。
ピストンが\6,300でシリンダーが\59,000位になるはず。マーク関係なく値段は一緒だと思う。
822:７７４ＲＲ
12/12/16 00:31:44.72 ckveZqOR
>>821
ありがとうございます。
21、も28もまだOKなんですね！
クランクのシール抜けは、オートメカニックで再生していましたが、内燃機屋で
6万位で治るとか、新品クランクは12万位するそうですね。
823:７７４ＲＲ
12/12/16 00:42:41.47 G6kqBYfE
>>822
確かにシール抜けは6万で直せるけど、井上ボーリングさんでは部品がまだ出る21や28はやってくれないんよ。
センターシール自体の在庫が乏しいので、やってくれるのは88や89用だけだそうな。
去年か一昨年ぐらいまでは\75,000で買えたんだけどね。
これからは値段が上がる一方だから、乗り続けるなら12万で買えるうちに買ったほうが得策かもね。
824:７７４ＲＲ
12/12/16 01:55:28.62 98+djYKe
NSF250Rのスペックを知ってて言ってんのかなぁ
リミ解、マフラーで50ps？4気筒でないと無理じゃね？
そんなもんよりも、海外仕様で120ps以上出る600RRの方がずっと売れるわ
免許や車検の問題はあるけど、600へ流れていってるのは事実だからね
まあ今は登竜門としてCBR250Rのレースが開催されてたりするから、そっちで頑張れってことじゃないの？
これが今の現実なので、素直に受け止めるしかない。
825:７７４ＲＲ
12/12/16 02:55:58.77 TfyQmUcE
まあまあ
妄想なんだからいいじゃないｗ
単気筒250なら今の排ガス、騒音クリアしようとしたら30ps超えればいいとこだろうね
ヤマハの本気WR250で31ps、価格は･･･なので、NSFベースに作ろうとしたらそれ以上の価格になりそう
826:７７４ＲＲ
12/12/16 03:56:16.20 kCntGDPI
600を話に出してる人が居るが、重量が全然違うからなぁ
比較に出す事すら不思議に思えるｗ
827:７７４ＲＲ
12/12/16 04:22:04.16 98+djYKe
だからNSFのスペックを知ってて言ってるの？て話だよ
車体重量は84.5kg
※RS125は71.5kg
市販車でこれは不可能でしょう
MC41はABSモデルで165kgですから
仮にNSFと同スペックのエンジンを積んでも車重が違うので結果的にNSRよりも遅くなる。エンジン特性も違うしな
まあMC41で楽しいバイクライフを楽しめばいいんじゃね？
目をとんがらせて乗る時代ではないのだよ。愚かなオッサンは無理するからね笑
そーそー、そういうオッサンは新型V4がいいんでね？HRCが作る正真正銘のレプリカだよ
１５００万円とも噂されてるけどね
興奮して勃起しながら金を貯めるといい
828:７７４ＲＲ
12/12/16 05:02:33.82 i77NRZAN
なんか目をとんがらせてるオジサンがいる
829:７７４ＲＲ
12/12/16 13:25:34.35 wJVtoDgN
まあ、600は旧400の代替品発展型だわな。
交通量の少ない狭い二車線国道をびゅんびゅん走らせるところに
このバイクの面白さは残されている。
830:７７４ＲＲ
12/12/16 15:41:09.66 FNCdXdIJ
６００ＳＳと２５０レプとの闘いだと
大学駅伝選手と中学1年徒競走選手の闘いぐらいか
さすがに中1に負けるわけにはいかねーよなｗ
831:７７４ＲＲ
12/12/16 16:59:46.89 04smaE/I
当時から所有してる人すごいな～
832:７７４ＲＲ
12/12/16 17:25:06.05 THAIrkv5
>>831
93NSR250SEは大学時代にローンで購入。未だに手元にある。車検がないもんだから、ダラダラと置いてあるな。直キャブDOGFIGHTチャンバーだけど、100kmまでの加速は結構気持ちいいな。
833:７７４ＲＲ
12/12/16 18:20:10.36 WupmCQh8
８８も８９も９０も９４も新車で買えた俺は幸せ者だ
834:７７４ＲＲ
12/12/16 18:52:46.17 THAIrkv5
>>833
お互い。いい年だな。
835:７７４ＲＲ
12/12/16 19:14:40.07 D0tUt5yW
完全におじさん世代ですね
836:７７４ＲＲ
12/12/16 19:17:58.32 THAIrkv5
そりゃそうだ。NSRにはすでに飽きて、スポカブにハマる始末だよ。
837:７７４ＲＲ
12/12/16 19:40:29.95 6bqFSYYQ
>813
AVガス仕様は不可だけど、ハイオク仕様でエアクリーナーBOXつきの
チャンバーぐらいのライトチューン仕様ならサーキットでも全然壊れないし、
1年に1度腰上OHするぐらいで十分楽しめる。
盆栽にせず、走ってナンボのバイクだよ、NSRってマシンは。
838:７７４ＲＲ
12/12/16 19:44:12.20 VnNtEpUO
それでもやはりシリンダーとピストンの寿命はちじむんですね？
839:７７４ＲＲ
12/12/16 20:51:07.39 98+djYKe
>>838
当り前
840:７７４ＲＲ
12/12/16 20:53:28.18 bsS8xyZ0
当たり前～
841:７７４ＲＲ
12/12/16 20:57:39.11 /SJ03gCr
当たり前体操ー
842:７７４ＲＲ
12/12/16 21:08:09.11 i77NRZAN
NSRに乗ってーいるとー
金喰う
843:７７４ＲＲ
12/12/16 21:33:26.29 ymPC9ME7
あたりまえ体操ー
844:７７４ＲＲ
12/12/16 22:03:22.87 OP3kGgao
あたり前田のクラッカーが出てないことに落胆した
96年から乗ってるけど金かけてないよ
845:７７４ＲＲ
12/12/16 22:16:49.28 FQpuzCij
最初から完調な車体を適度に乗ってきた連中は消耗品以外にはあんまり金かかってないんじゃないかな
俺も95年に28を新車で買ってずっとのってるけど金かかんないよ
846:７７４ＲＲ
12/12/16 22:19:32.45 WupmCQh8
ハイオク仕様 直キャブ ＪＨＡチャンバーで鈴鹿全開でも焼きつた事は俺は無い
２１はね ８９年式は当事焼きついた 去年走ったけど大丈夫 年に数回しか稼動しないから
気が付きゃ４０歳とっくに超えてる サーキットはＣＢＲ１０００ＲＲがメイン
ＮＳＲはほぼイベントだけかな 今の国内ＳＴ６００のライダーの平均年齢は３５歳超えてる
中には５０超えても参戦してる人も居るよ。２０代のライダーさん今やＮＳＲは伝説的な車種です大事にしてください
847:７７４ＲＲ
12/12/16 22:20:58.54 Ts2AdgWQ
金掛けてないよ＝調子が悪くても平気で乗ってるor壊れてるのに気づいてない
いざエンジン不調→センターシールおわた！＝部品代だけで15万円程度からスタート
金掛かって泣けてくる→奮発してO/H＝テラ快調すぎて笑うしか無い
↓
イオン無く絶好調でヤフオクに放流する。→NSR乗ってたけど金掛からなかったと2chでカキコ
848:７７４ＲＲ
12/12/16 22:35:54.91 WupmCQh8
>>847 そーゆー人沢山居るだろうね ８８も８９もレースで使ってたからメーターの距離は適当に合わせて売却して新車に買い換えた
849:７７４ＲＲ
12/12/16 22:43:04.78 98+djYKe
いるいるw
俺はセンターシールが抜けたのをヤフオクで売り飛ばしたわ
850:７７４ＲＲ
12/12/17 00:52:33.11 8KPJo1Oe
近くに1年位放置された3万キロ直前の赤白２１SEあるんですが、3万くらいなら
買いでしょうか？
851:７７４ＲＲ
12/12/17 00:54:58.31 oMpeGJl9
3万＋30万か33万を高いと見るか安いと見るか
852:７７４ＲＲ
12/12/17 00:55:16.59 k/OVfZDG
オレなら10万でも買う。
853:７７４ＲＲ
12/12/17 02:12:23.33 oMpeGJl9
よく考えたら、3万で買ってバラしてオクで流せばウマーだなｗ
854:７７４ＲＲ
12/12/17 02:28:29.08 CO+FVQKi
湿式クラッチの場合鉱物油（G1)と化学合成油（G3)だったらG3のほうが
ミッションにとっては良いものなんでしょうか？
湿式だとミッションオイルの汚れが乾式と比べて早いので悩みどころです
855:７７４ＲＲ
12/12/17 02:57:13.21 gdF3BQHw
2ストのギヤオイルなんてなんでもおｋ
4ストエンジンオイルを入れるよりはギヤオイルを入れた方がよりいいけど
856:７７４ＲＲ
12/12/17 14:13:22.72 18UY0DIS
そう ヤマハギヤオイルでok
857:７７４ＲＲ
12/12/17 18:57:34.65 ZW0Tj2Y9
吉村太一「んなもん入っとったら何でもかめへん！」
858:７７４ＲＲ
12/12/17 23:01:24.65 MxAdZjz9
盆栽NSRで一番はやっぱmou○ou氏ですか?
他にスゴイのご存知の方教えて下さい_(._.)_
859:７７４ＲＲ
12/12/17 23:08:06.69 UNS4L8BC
ここ1年で急速に進化してるshintaro氏
860:７７４ＲＲ
12/12/17 23:12:54.22 girtEGbt
君と余だ！
861:７７４ＲＲ
12/12/18 11:53:45.17 FC7qVQLT
ブログもHPもやってない凄い人はいっぱいいるよ
862:７７４ＲＲ
12/12/19 04:04:32.32 ED09PDfp
チュートリアル福ちゃんのNSRかっこよかった!!乗る暇ないだろうけど…
863:７７４ＲＲ
12/12/19 10:01:29.47 JxpL3qZ6
>>862
アメト―クでみたけど、バイカーズマンション？っていうのかね・・・
普通に部屋にバイク４台くらい置いててすげえうらやましかった・・・・
屋内で管理したい・・・・
864:７７４ＲＲ
12/12/19 11:59:27.77 d47cx5rV
>>863
ガレージ付けて家買え
865:７７４ＲＲ
12/12/19 12:59:20.01 JxpL3qZ6
>>864
今はマンションなんだけど、
一戸建て買う時はガレージ付きを目指したいもんですねｗ
866:７７４ＲＲ
12/12/19 13:09:26.52 z7qUZFaY
土地さえあればブルーシートとかビニールハウスでもおｋ。
揮発油が使えないけどごみが入らないからエンジンも組めるよ
867:７７４ＲＲ
12/12/19 22:17:01.99 0mhLKPQT
土地あるならせめてガレージ建てようよ。
工具やパーツは出しっぱなしで作業途中でも鍵かければＯＫだし
なによりバイクの盗難防止にもなるし。
カバー掛ける必要もないから乗り出すのも気軽。
868:７７４ＲＲ
12/12/19 22:27:15.36 ig9DC3t4
雨風は勿論暑けりゃ扇風機寒けりゃファンヒーター電動工具も使い放題
夜間もライトアップ
869:７７４ＲＲ
12/12/19 22:28:56.29 kF823tF3
土地はあるけどガレージはなぁ・・・掘っ立て小屋みたいなのでもいいから欲しいのだが
やっぱ面倒だｗ
夜間や雨でも整備できたら最高なんだが。
870:７７４ＲＲ
12/12/19 22:43:49.22 zU0lOSRG
トラックの箱車のコンテナとか買えばいいじゃん 結構居るぜ ツレのは４トンロングで１００Ⅴも付けてるし
エアコンまで付いてる そんなに高く無いよ
871:７７４ＲＲ
12/12/20 00:12:19.36 NJADkPY6
ガレージに電源を引っ張ってきて電動工具が使えたら捗りまっせー
マジおすすめ
872:７７４ＲＲ
12/12/20 03:26:05.21 yuHC+Ngp
トラックの荷台たしかにいいね!!会社で倉庫にしてたけど夏暑かった～冷暖房完備なら最高。払い下げなのかな…
873:７７４ＲＲ
12/12/20 06:22:24.13 2GRKUSUF
レースやってた時はシャッター付ガレージ借りてたけど、
トタン張りだったんで、結露による錆が結構発生して辟易した。
874:７７４ＲＲ
12/12/20 12:32:17.04 UMxF65U6
ヤフオクでも電車のコンテナとかトラックの箱とか売りに出てるよ ユニックで設置は誰かツレ探してやって貰えばよいです
875:７７４ＲＲ
12/12/20 20:44:00.28 yuHC+Ngp
なるほど～工夫ですね!!
876:７７４ＲＲ
12/12/21 20:03:08.88 qvwIyTbv
録画してたモトライズ観てたらチュート福田が91SP買ったったーと、自慢してた
フロントRVF倒立はアレだけどチタンワンオフチャンバーまで入れてあって裏山
あいつはホンモノだｗ
877:７７４ＲＲ
12/12/21 20:22:47.78 P0MZHGxL
どう見てもただの金満ニカワだったじゃねーか
チタンワンオフチャンバー入れてるの日本で僕ぐらいでしょとかチャーハン噴くレベル
878:７７４ＲＲ
12/12/21 20:33:56.45 zuHcPtDr
ぐぐったら2009年の時点で京都のショップに愛車（NSR）を預けていた、と公式ブログに書いてたから
最近買ったというわけではないらしい。尚、その当時からすでに倒立が入っていた
879:７７４ＲＲ
12/12/21 21:04:04.06 qvwIyTbv
>>878
えっそうなんだ
ググらずネタ投入して先走ったー
880:７７４ＲＲ
12/12/21 21:10:24.42 zuHcPtDr
どんまい
世の中には先走って死んでしまう人がいるものでね
要するに気をつけましょうって教訓
881:７７４ＲＲ
12/12/21 21:47:44.52 VClC0E/w
>>878
2009年なんてついさっきの事だな
882:７７４ＲＲ
12/12/21 23:47:59.60 xOGfv00x
>あいつはホンモノだｗ
>どう見てもただの金満ニカワだったじゃねーか
まぁどっちかというか金満だなｗ
まぁでも大型も持っててNSRを一番に持ってくるのは嬉しいではないか。
883:７７４ＲＲ
12/12/22 03:24:18.12 tbKJ6RBU
2009年か…彼女と別れた年やん!!
884:７７４ＲＲ
12/12/22 04:49:44.62 sv6aykhM
俺は、嫁と別れて今のに乗り換えた年だv
885:７７４ＲＲ
12/12/22 04:51:05.84 3YRP/eJh
お、おう
886:７７４ＲＲ
12/12/22 09:17:52.17 bNspOd+1
空気嫁と畳は新しい方がいい。
887:７７４ＲＲ
12/12/23 09:31:17.77 GaJ+WvSz
と言いつつ
愛車は古い…
888:７７４ＲＲ
12/12/23 12:56:24.15 /Bmno7RE
>>887
自分含めて、ここの住人さん達は皆バイクは古いから大丈夫よ。
まぁ、異種を２台持ってる人はわからないですが・・・
889:７７４ＲＲ
12/12/23 16:39:03.68 RdRrWBAC
2st250と最近のSSが両方有ると最高
890:７７４ＲＲ
12/12/23 18:16:41.89 /FSVkERq
60万で買った
売ると４０万か
失敗したな
891:７７４ＲＲ
12/12/23 19:59:19.18 UlRNry+B
ちょっとお聞きしたいんですけど、ノーマルラジエーターで渋滞のない道を走っていると温度が60℃かそれを下回る人はいますか？
自分のマシーンが何キロか走ると温度が60℃ちょい下回るので心配で。これって普通ですか？
場所は神奈川です。
892:７７４ＲＲ
12/12/23 20:10:38.12 x9QvdnFd
>>891
普通、普通
サーモスタットが壊れてたら、開かなくて100度超えオーバーヒートするか
開きっぱなしだと走り出したら、どんどん水温が下がってオーバークールになる
60度なら今の外気温だと正常。65度でサーモが開き始めるから
水温上がる→サーモが開いて冷却→寒いので下がる→サーモが閉じるの繰り返しでそんなもん
893:７７４ＲＲ
12/12/23 20:10:51.78 eXutUG95
>>891
普通
ガムテープを貼るか、プラ板でタイラップ止めしてラジエータの1/3を覆えばok
894:７７４ＲＲ
12/12/24 10:56:11.13 ImRy1CU9
>>891
普通
もっと低くてもいい
895:７７４ＲＲ
12/12/24 12:56:45.38 HEx7dIYR
>>892
>>893
>>894
質問主ではないですが、勉強になります。
水温って低すぎてもいけないのですね。
素人考えで、水温が低ければ低いほどエンジンが締まって
パワーも出て良いのかなと思ってました。
896:７７４ＲＲ
12/12/24 13:19:01.89 Ru9GRDS3
>>895
オーバークールでやたら騒ぐやつはスルーね。サーモスタット壊れてなければそんなことならんから。
897:７７４ＲＲ
12/12/24 14:53:11.85 qRXpPadt
>>895
RSやTZみたいにシビアな温度管理が必要なもんじゃないからね。
898:７７４ＲＲ
12/12/24 15:17:10.07 HEx7dIYR
>>896
>>897
ありがとうございますm(__)m
またわからない事がありましたら、宜しくお願いします。
ホント、NSRスレは親切な方が多いわ（＾◇＾）
899:７７４ＲＲ
12/12/24 19:50:00.21 gUtRjDsP
MC21を６年寝かせてる
そろそろ売ろう、掘り出して整備しなきゃな
900:７７４ＲＲ
12/12/24 20:38:57.34 uf7AJ2VA
891です。
みなさんお答えいただきありがとうございました。
これでサーモスタットを外してチェックしなくてすみそうです。
901:７７４ＲＲ
12/12/24 20:39:49.75 El5rwFnu
Mc21はセンター抜けやすく相場が高い、Mc28は手が出ません
なのでMc１８にいようと思うのですが
の８８と８９だとパワフルなのはどちらですか？
低ギアでパワーバンド走行を考えています
Mc16でもいいのですが残存数が・・
902:７７４ＲＲ
12/12/24 21:05:28.20 wBInrPZ0
>>901
＞８８と８９だとパワフルなのはどちらですか？
それ以前に、まともに走る８８や８９を探し出せるかが大問題なんですよ。
ＲＣバルブが動かなかったりセンターシールが終わってたりキャブが腐食してたり
本気で直すならMC21よりお金が掛かります。それより必要な部品がもう手に入らない
場合が多いので、車体の値段だけ見てると「安物買いの銭うんぬん」になりますよ
どこがダメになりやすくて、どうやって問題を確認するかの方法が判ってますか？
車体見て、エンジン掛けて、音と振動、回転数の上がり方、ＲＣバルブの動きとか
正常か異常かを判別できる経験がないなら、NSR買うのはやめたほうがいいですよ
903:７７４ＲＲ
12/12/24 21:06:32.59 w5CfCTIi
憧れは憧れのまま永遠に胸の内にしまっておくのがいいね
904:７７４ＲＲ
12/12/24 21:16:45.62 tRGLwQZg
>>901
16でいいなら丁度良いのが出てるぞ。
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
保管状態はあまり良くなかったようだが・・・。
905:７７４ＲＲ
12/12/25 17:56:15.94 v8/gC4pp
>>901
MC18もなんかそのへんポロポロ壊れるぞ、メーターギア新品にしたのに1日でドリル状態になったし。
放置されてた89買ってきて乗ってるが、エンジンの調子はいいけど、タンクのサビでキャブ詰まってそれ直すのに綺麗なタンクヤフオクで買ったり、フォークオイル漏れなおしたりで、結局金かかるぞ
マジで自分で整備できないとおすすめできない。
>>904
博物館においたほうがいいレベル
906:７７４ＲＲ
12/12/25 19:02:22.43 v8/gC4pp
つっても2ストばっか扱ってるような感じの信頼の置ける店で買えばサポートもしてるし大丈夫だろうけど
907:７７４ＲＲ
12/12/25 20:31:56.43 tDYTTVDj
>>901
どっちも似たようなもんだけどその用途なら89の方がいいと思うよ
シール抜けはMC21の方が抜けやすいし市場の球数が多い分、
よく見るとボロボロのを隠して売ってるのが多いから要注意ね
908:７７４ＲＲ
12/12/25 22:03:21.14 0R2nwaf8
>>904
レストアベースか部品取り車だね
外装が欲しい人には良いんじゃない？
20万以上出すのか…
外装が欲しい16オーナーなら…
909:７７４ＲＲ
12/12/25 22:52:29.66 Du4aubbe
あり得ん価格付いてるね～
雨ざらし放置っぽいから手間かかるし手間かけた割に綺麗にならない思う
あとあと不具合出そうだし、俺なら手出さないなぁ
910:７７４ＲＲ
12/12/25 22:56:53.80 DaE97Z7m
手間かけたら新品並の艶は得られるけど、そこまでするようなバイクか？
911:７７４ＲＲ
12/12/25 23:20:56.41 ULqRJuUN
18ならともかくねぇ・・・
俺の21は劣化したゴム部品交換するだけで結局新車買う以上に高くついたよ。
それでもエンジンばらしてないからいつセンターシールが死ぬかわからなくて怖い。
912:７７４ＲＲ
12/12/25 23:42:15.14 JHGV2pQS
室内放置、カバー半掛だろうな、30だと買う人いるな
フロントフェンダーの赤が抜けてるの惜しい
913:７７４ＲＲ
12/12/26 00:10:26.20 o3XOa1j1
室内放置であんなになる？？
914:７７４ＲＲ
12/12/26 02:09:19.47 q6ru6V5o
車庫放置じゃね
915:７７４ＲＲ
12/12/26 10:29:26.75 5EqlSmzX
軒下放置ぐらいじゃね？
916:７７４ＲＲ
12/12/26 14:19:31.46 //9msdDJ
これ地雷だろ
917:７７４ＲＲ
12/12/26 16:27:24.50 t4NKTPob
ヤフオクから「絶滅危惧種ホンダ NSR・ヤマハTZR・・」とかいうメールが届いたｗ
どっちも乗ってる俺としては、イラッ☆としてしまったｗ
言っていい事と悪い事があるぜ・・・
918:７７４ＲＲ
12/12/26 17:27:52.15 zMgLGudB
とか言いつつ、内心、嬉しさもあるんだろ？
絶滅危惧種で希少価値の高いバイクに乗ってる俺カッケー的な
919:７７４ＲＲ
12/12/26 19:45:29.48 GsLyhzXm
>>917
別に嘘は言ってないだろ
920:７７４ＲＲ
12/12/26 20:24:14.00 PJkNPOlO
>>904
そのエンジン、サンブラかけてキレイにしてみたいw
インナーそんだけ錆びてたらトランポに固定した時点で
フロント死ぬなw
921:７７４ＲＲ
12/12/26 20:29:57.02 twyG7m2V
東洋硬化「毎度ありがとうございますw」
922:７７４ＲＲ
12/12/27 01:04:46.38 K5NBEGCF
ノ○ワ「ついでにDLCでもかけちゃいましょうか♪」
923:７７４ＲＲ
12/12/27 10:31:19.27 LCpzP4uI
>>920
フロントフォークのインナーチューブが折れるって事？
924:７７４ＲＲ
12/12/27 10:45:57.92 bKzltm99
オイルシールが抜けるって事、そして劣化して臭～くなったオイルが漏れ～
925:７７４ＲＲ
12/12/27 17:10:38.74 Tx9mWB/k
シールは死んでるでしょう
926:７７４ＲＲ
12/12/27 21:12:14.23 34alQWGR
>>925
ほぼ死んでるだろうけど、それに出品者の前で引導を渡すのが落札者本人。
リアショックもロッド逝ってるだろうな。
それよりフレームあんだけ腐食してたらバフかけても表面ガタガタになる。
927:７７４ＲＲ
12/12/28 00:48:21.32 scim58IK
６０万とか高いの買いすぎたな
失敗したぜ
オクで４０万の買えば良かった
928:７７４ＲＲ
12/12/28 05:45:52.48 1nieGHjQ
俺はショップで19万のmc21を買って、エンジンのクランクとピストンリングとベアリング類やシール、クラッチ、マウントのゴム、キャブのジェット類、サスのインナーチューブ、ステムベアリングなどを交換して、リアサスをオーバーホールに出しただけで快調だよ。
929:７７４ＲＲ
12/12/28 06:47:49.41 voQAEFO/
>>928
ご自身で不具合な個所を見極めたのですか?
それともショップで相談して？
930:７７４ＲＲ
12/12/28 11:02:27.11 VgtIaaEq
>>929には能力が無いのが伺えるので、素直にショップで相談した方がいいと思いますよ
931:７７４ＲＲ
12/12/28 16:17:27.47 1nieGHjQ
>>929
安いものかってエンジンから足まわりまでほぼオーバーホールしたって言いたかっただけですよ。
まあ、購入時のままでも動いてはいたんですけど、いじらずにはいられなくて。
932:７７４ＲＲ
12/12/29 17:19:23.75 cO2adLwS
俺の89のスピードメーター動かなくなって、スピードメータージョイント交換したんだけど、一日でぶっ壊れた
これってなにが原因か分かる人イますか？メーターケーブルが硬くなってるのか、それとも粗悪品のジョイントだったのか・・・
933:７７４ＲＲ
12/12/29 17:30:49.57 mIcmk6CW
>>932
ケーブルが怪しい
934:７７４ＲＲ
12/12/29 17:52:47.10 rtiSOH3n
>>932
ケーブル、指で軽くクルクル回るか？
俺のは、サビと汚れとゴミが詰まって動きが重くてケーブルが中で切れた
ケーブル単体だと抵抗がないぐらいに軽く回る。
935:７７４ＲＲ
12/12/29 18:35:39.79 cO2adLwS
>>934
うごかんです
メーターケーブル買いますね。ありがとう御座います＞＜