12/10/27 07:28:23.96 YtKgY6hr
８９の型式認定番号誰か教えて頂戴
302:７７４ＲＲ
12/10/27 09:51:47.63 g6PLv/aJ
この話題には関係ないが、ステンレスの移り錆には珍しくピカールが効く。
303:７７４ＲＲ
12/10/27 11:02:12.32 nlJd4FC4
>>301
Ⅱ-147
304:７７４ＲＲ
12/10/27 21:11:32.19 YtKgY6hr
サンキュー助かったぜ
305:７７４ＲＲ
12/10/27 22:07:03.66 HnrD/L9A
>>304
礼には及ばんよ
306:７７４ＲＲ
12/10/28 04:05:21.72 51JpS57k
ヤフオクで94SE（青／白）チャンバーつき出てたけど
エトスで89みたいな左右だし出てたか？
307:７７４ＲＲ
12/10/28 04:06:00.16 lD81lUYa
タイヤ交換とエンジンOHが控えてるので冬眠の準備する事にした。
バッテリー外そうと苦戦してたら蓋の固定部がバキッと折れたw まぁあの蓋ジャマなのよね・・
２年前に入れた中華バッテリーだが当たりだったのか、まだ健在なのが驚きだわ。
308:７７４ＲＲ
12/10/28 15:21:46.34 WwZPp571
>>306（←今回の助言で少しは賢くなった）
出てたよ
トルネードチャンバーな
参考 URLﾘﾝｸ(motovente.blog77.fc2.com)
309:７７４ＲＲ
12/10/30 00:53:35.15 Wb2tRN0X
１８００ｋｍの２８買った人調子はどうだい？
310:７７４ＲＲ
12/10/30 01:31:23.35 dBqJjPPO
>>309
調子いいよ！
311:７７４ＲＲ
12/10/30 04:10:43.52 oVejpAwN
台湾ユアサは大丈夫だろ
312:７７４ＲＲ
12/10/30 11:07:11.15 BG5ZN0hE
>>309
またお前か
313:７７４ＲＲ
12/10/30 14:40:45.88 PcYP3Fys
１８のノーマルステップなんですが逆シフトって出来るのですか？
314:７７４ＲＲ
12/10/30 16:16:10.52 MtNqmrBE
ご協力お願いします
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
315:７７４ＲＲ
12/10/30 17:06:29.09 XK/vV2YQ
四国のミーティングいく人居る？
316:７７４ＲＲ
12/10/30 18:13:44.03 oLcc/HRB
四国のどこ？日時と場所教えて。＠徳島
317:７７４ＲＲ
12/10/30 18:15:59.75 OZ1dNbur
四国といえばあの人だろ
ちょうど徳島でやるから良かったじゃん
318:７７４ＲＲ
12/10/30 18:39:00.02 oLcc/HRB
どの人？
319:７７４ＲＲ
12/10/30 21:31:44.64 uy76wDa/
ほい。今週末みたいよ
URLﾘﾝｸ(bonsairoad.symphonic-net.com)
320:７７４ＲＲ
12/10/31 17:29:14.32 lXXakn2s
サンクスです。
321:７７４ＲＲ
12/11/01 09:22:54.88 H7J2HRmA
センタ－シール抜けage･･･orz
322:７７４ＲＲ
12/11/01 10:02:11.23 uV8Qd/lH
負けるな、俺も抜けてたぜ
323:７７４ＲＲ
12/11/01 10:56:09.71 tAODlZiW
抜けたらどうなるの?
324:７７４ＲＲ
12/11/01 11:40:31.81 8tO8cn+M
垢抜けたら可愛くなるだろ？
つまりそういう事だ
325:７７４ＲＲ
12/11/01 13:44:52.17 vXXaVVe1
>>323
調子悪くなる
・アイドリング不安定
・片排
・焼き付きやすい
NSRの最期を看取りたいなら、このまま焼き付くまで乗り続ける手がある
>>321さんのNSRはその時がやってきたと思おう
326:７７４ＲＲ
12/11/02 03:17:32.71 eqt3R75K
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
夜中に大声出してﾜﾛﾀw
パパ情けないでちゅねー笑
327:７７４ＲＲ
12/11/02 05:06:03.67 4+JU0C2T
>>326
でもカッコいい21だねぇ
328:７７４ＲＲ
12/11/02 05:50:40.45 V37s4sDl
>>326
おいらも東海の28乗り
329:７７４ＲＲ
12/11/02 09:27:48.28 CMiCd4JX
エアエレメント砕け吸い込んでからアイドリングしません、
キャブはOHしエレメントも交換しました。
ソレノイドバルブとかも怪しいですか?
知恵をお貸し下さい。
330:７７４ＲＲ
12/11/02 10:05:49.29 DbrtFJGi
ソレノイドバルブはアイドリングには無関係と思っていいよ
アイドリングしないって言うのは、ある程度アクセル開けてたらエンジン回ってるの？
単純にアイドリングストップスクリューの調整不足とか
331:７７４ＲＲ
12/11/02 10:56:48.21 CMiCd4JX
2次エア吸ってるみたく5～6千回転まで上がってしまって
アイドルスクリューで調節出来ません。
これセンターシール抜けですか?
332:７７４ＲＲ
12/11/02 11:41:50.10 O0WAfzzw
>>331
なんでそーなるの
333:７７４ＲＲ
12/11/02 12:29:04.34 DbrtFJGi
実際2次エア吸ってないの？
インシュレーターの亀裂とかチェックした？
あとボックス取っ払ってエンジンかけてスロットルバルブとかチョークとか
実際のキャブの動きみてみてよ。
334:７７４ＲＲ
12/11/02 14:32:11.02 CMiCd4JX
ちょっとバラしてきます。
335:７７４ＲＲ
12/11/02 14:59:40.80 z878NXuM
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
これなんかどうだ？
336:329
12/11/02 16:22:00.23 CMiCd4JX
2次エア再チェックでインシュレーターも異常ありません。
エアホース類も亀裂してませんでした、スロットルバルブも
問題無く動きます。
337:７７４ＲＲ
12/11/02 17:01:33.41 ws6S54DZ
俺がmc18のキャブレターをバラしたときはチョークのバネを挟みそうになったなあ
338:７７４ＲＲ
12/11/02 18:06:39.28 DbrtFJGi
ごめん、色々やらせておいて悪いんだけど、現物見れないからこれ以上は俺はわかんないや
誰かヨロ
339:329
12/11/02 18:13:38.88 CMiCd4JX
リードバルブも反りなく異常ありませんでした。
340:７７４ＲＲ
12/11/02 18:28:57.56 yXyEWFxw
エアスクリュー
341:７７４ＲＲ
12/11/02 18:29:39.29 eqt3R75K
エレメントを吸い込む前は正常だったのか？
文章だけでは限界があるので、わからなければバイク屋へ持って行きましょう
もう一度書きます。「文 章 だ け で は 限 界 が あ り ま す」
342:７７４ＲＲ
12/11/02 18:37:21.20 yXyEWFxw
オイルパイプ
343:329
12/11/02 18:39:12.01 CMiCd4JX
信号でエンジンストールして何とかエンジン掛かったが
調子が悪いのでチェックしたらエアエレメント吸って
いた次第です。
344:７７４ＲＲ
12/11/03 00:37:35.85 7dfdsGaT
２週間ぶりに乗ったらアイドリングが2000になってた
ライトオン・ハイで1400ぐらいになる・・・加速やストールは問題ない
こんな症状あった？
345:７７４ＲＲ
12/11/03 05:19:05.13 TfbRao2T
>>344
寒くなったからな
346:７７４ＲＲ
12/11/03 06:49:18.93 BGgGFP7Q
夏はオーバーヒート、冬はオーバークール。
NSRは春と秋が旬のバイクだな。
347:７７４ＲＲ
12/11/03 08:17:24.02 +XSL794i
キャパ低いバイク乗ってんだな
年中イケるぜ
348:７７４ＲＲ
12/11/03 08:17:32.34 TfbRao2T
>>346
NSRに限らず冬が最もハイパワー
349:７７４ＲＲ
12/11/03 11:53:29.47 3qtto5OT
俺の88は今日も元気だぜｗ
350:７７４ＲＲ
12/11/03 16:36:14.91 7dfdsGaT
>>345
こんなに敏感なの？
351:７７４ＲＲ
12/11/03 17:10:11.02 XkTkvC7s
ドッグファイトレーシングのチャンバーのキャブ等のセッティング教えやがれ下さい
あと注意点等あれば合わせて教えてくだされば嬉しいです
オナシャス
352:７７４ＲＲ
12/11/03 17:10:12.97 TfbRao2T
>>350
下ネタ禁止
353:329
12/11/03 17:18:31.34 e3eSmSip
もう一度キャブをOH兼ねて確認したらスロージェットが
2本とも確り詰まってました。
今は、アイドルでストールもしないし快調です。
バイク屋は未だかつて純正部品しか買った事ないです。
354:７７４ＲＲ
12/11/03 17:37:14.58 GI9ks+k5
>>351
DFRに聞けよ
基本的にノーマルでOK
直キャブなら、HRCマニュアル（またはエイブルレーシング）の内容に沿ったセッティングで。
355:７７４ＲＲ
12/11/03 18:20:10.59 wPsIO9O0
>>329
> キャブはOHしエレメントも交換しました
ジェット類放置でオーバーホールとは言わない気がするなあ
356:７７４ＲＲ
12/11/03 18:25:30.50 EGVcF4ZH
分解掃除しても詰まってるってことはありえるよ
今までキャブの分解を1回くらいしかしたことないとか、そういう人なら
357:７７４ＲＲ
12/11/03 18:35:22.14 5pkI0zSm
バラして組み直すことをOHとは言わないもんなぁ・・・
>>バイク屋は未だかつて純正部品しか買った事ないです
色々質問して答えてくれた人にお礼もなしでこの言いようである。
358:７７４ＲＲ
12/11/03 19:55:56.79 7dfdsGaT
>>352
ちげーよｗそんな意味じゃないよ！
まー気にしすぎか
359:７７４ＲＲ
12/11/03 20:29:56.61 9RlBU/S0
アイドリングが高くね？
俺は1200チョイにしてる、マニュアルもそのくらいじゃね
360:７７４ＲＲ
12/11/03 21:04:45.04 7dfdsGaT
>>359
はい、高いです・・・規定値1500ぐらいだったけ？
抵抗できるからってライトで500も落ちるとか怖いれす＾ｐ＾
361:７７４ＲＲ
12/11/03 21:15:01.04 7dfdsGaT
ＳＭみたら1250±100だったorz
単純にエアスクリュの調整でいいのかな？
362:７７４ＲＲ
12/11/03 22:29:17.24 PQ+y9PNf
>>346
R1-Zに乗ってたときは冬にオーバークールでラジエータにガムテープ貼ってたけど
NSRは冬でもチンタラ走ってたら、80度ちょっとまで上がる
363:７７４ＲＲ
12/11/03 23:23:08.87 GI9ks+k5
HRCラジエータなら45度くらいまで下がるので街乗りならサーモスタットが必要
364:７７４ＲＲ
12/11/04 01:48:05.43 kh48d4ay
昨日の大田区のトンネル事故で、88NSRとその乗り手が天に召されたようだな・・
365:７７４ＲＲ
12/11/04 02:09:30.52 fmngZi+r
88NSRという情報はテレビに映ってたの？
死亡した人は年式不明のNS250Rのオーナーらしい
366:７７４ＲＲ
12/11/04 02:09:37.18 NpvUO9bS
>>364
ほんとに？
367:７７４ＲＲ
12/11/04 02:11:07.54 fmngZi+r
警察から逃げてトンネル出口付近のカーブで転倒して亡くなったやつだ
368:７７４ＲＲ
12/11/04 07:31:32.61 ZsDoDsf/
ちょっと四国ミーティング行ってくる
369:７７４ＲＲ
12/11/04 19:48:34.36 +95qzdjr
四国ミーティング楽しかった？
370:７７４ＲＲ
12/11/04 21:36:10.61 QmdNkESz
亡くなった人は今頃、死国でNSRで死にましたミーティング楽しんでるだろうね。
371:７７４ＲＲ
12/11/04 21:46:05.88 fmngZi+r
不謹慎だがいいね！
372:７７４ＲＲ
12/11/05 01:46:16.87 9QgFwszR
ライだーは警察から逃げた果てだし同情の余地ないけど、NSRは可哀相だ・・・。
373:７７４ＲＲ
12/11/05 16:42:19.82 TgARoy4J
こ、これは買いか！
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
374:７７４ＲＲ
12/11/05 17:11:42.49 jOYmQUqW
それ買うのは40代以上のオッサンだけじゃね
スペンサーレプリカの格好をして買いに行ってほしい
375:７７４ＲＲ
12/11/05 23:13:13.96 kwwGKMNx
死に掛けのピストンに薩摩芋入れたら焼き付と同時に焼き芋になりますか？
376:７７４ＲＲ
12/11/05 23:46:13.48 UcVj4gFi
リミ解、チャンバー、他ノーマルの仕様でベースガスケット0.4mmって
問題ありますか？
街乗りで飛ばす程度ですが、気持ちもう少し全体的にトルクをアップさせ
たいのです
377:７７４ＲＲ
12/11/06 02:20:40.34 CGm6DCvg
ハイオク入れてたらいいんじゃない？
全体的なトルクアップ狙うならRSかウオタニのコイル入れるのも有りだと思うけど
378:７７４ＲＲ
12/11/06 10:07:30.63 3EYsZ1NG
改造よりもまずは完全整備だ
379:７７４ＲＲ
12/11/06 13:09:18.41 CiDKYOMR
MC21のスイングアームのニードルベアリングって
NTNなどで純正と同規格のものってありますか？
380:７７４ＲＲ
12/11/06 15:31:42.19 HGtCZOiv
いまmc18買って壊れたら即終了コースですか？
381:７７４ＲＲ
12/11/06 15:32:11.84 KrynxY1I
>>379
外して寸法を測定したらわかるかも。外して寸法を書き込んでちょーだい。手持ちのNTNカタログから探してあげます
382:７７４ＲＲ
12/11/06 15:35:48.88 KrynxY1I
>>380
即終了にはなりませんが、莫大な金が必要
具体的には、部品取りのためにもう一台買う
クランクシャフトは井上ボーリングでリビルド（約5万円）
MC18を愛するなら、何台も部品取り車両を抱えるのは普通です
貧乏で安いからとMC18にするのなら、絶対泣きを見ます
だが、MC18を選んだのなら妥協せずとことん最後まで頑張ってください。たとえ100万円、200万円かかってでも。
383:７７４ＲＲ
12/11/06 15:48:26.30 HGtCZOiv
>>382
センターシールってどのくらいで抜けるのかね。バラつきがあるのはわかるけど
そもそも、必ず抜けるものなのか教えてくだされ
それ以外に発生する可能性のある重要な問題ってある？
384:７７４ＲＲ
12/11/06 16:02:05.06 KrynxY1I
>>383
あなた、本当にMC18を愛してるの？
愛してるなら自分で調べるくらいのことできるよね？
きつい事書いてるのは、あなたの愛が感じられないから。
ではでは頑張って下さい(*´▽｀*)
385:７７４ＲＲ
12/11/06 16:07:53.50 KXoFLXPb
俺も88NSR買って
中華で売ってる88用カウルを95NSRSP(HRCカラー)
にしてもらって、それを付けるんだ
いつになるかわからんけど
386:329
12/11/06 16:25:39.09 bGXS5DIy
うちの88は23500K超えてるけどキック一発で掛かるしアイドルも
安定してるよ。
3年落ちで当時5万円で買った88だがそんなに金、掛かんないぞ。
387:７７４ＲＲ
12/11/06 16:29:39.70 HGtCZOiv
>>384
あざーす
>>386
ちょくちょく整備しつつその状態を保ってる感じ？
金掛かる金掛かるって言われてるけど、こういう意見もあるからよくわからんな
388:７７４ＲＲ
12/11/06 16:42:34.63 BhQ3dJkk
保管状況と距離じゃね
俺の89は室内カバー掛放置4400kで10年毎にキャブのキャラメル掃除するが1200でアイドリングする
流石にキャブパッキンは硬化しだしてるが連結部はまだ余裕で弾性があったよ
フォークのアウターのクリアって色が付いてるからリペアが難しい
389:７７４ＲＲ
12/11/06 16:54:42.57 CiDKYOMR
>>381
ありがとうございます
今手元にないのでまた測ってみます
390:７７４ＲＲ
12/11/06 21:39:16.01 SRVXEns3
横から失礼
suzukiガンマ系オフ会
◆◆道の駅 針TRS◆◆
とき：11/18（日） 11:00集合
ところ：奈良県 奈良市 道の駅 針TRS 駐車場
現地降水確率40%以上で中止
チラ見、見学、大歓迎
おひまなら来てよネ～♪
横から失礼しました
391:７７４ＲＲ
12/11/07 00:01:53.76 CH6ucZLX
うちの88も何とか走ってるわ。
来年で25周年かw
392:７７４ＲＲ
12/11/07 02:24:57.02 7NIOX3YD
今ＮＳＲ何台登録されてるのか
２００台ぐらい？
393:７７４ＲＲ
12/11/07 02:36:25.28 lWF03S+A
これから買うから一台増えるぜ
394:７７４ＲＲ
12/11/07 07:36:02.99 XkbW5lfE
>>393NSR買う人一人見つけたら40人降りる人がいるって言うから
残り161台だな
395:７７４ＲＲ
12/11/07 08:21:53.53 ENywaQUn
200台っつうこたないやろ
各県に10台としても500台になるんだぜ
1000台ぐらいは登録されてるんじゃない？
396:７７４ＲＲ
12/11/07 09:54:54.24 SdtSLkW3
もっといるだろw
397:７７４ＲＲ
12/11/07 10:37:28.94 6CxKnaeS
家には２１ＳＰと１８がありますので実際はもっとあるのでは？
398:７７４ＲＲ
12/11/07 11:13:32.63 pGHkDENA
うちのはストップランプが付かない（多分、タンクの下あたりで接触不良）、
フロントフォークのオイル漏れで悩んでいる。インナーパイプは（アウター共に）パーツが無いし。
399:７７４ＲＲ
12/11/07 14:18:25.16 lWF03S+A
クランクって井上ボーリングさんが直してくれるんだろ？なら買っても大丈夫だよな
400:７７４ＲＲ
12/11/07 17:02:46.49 ENywaQUn
今怪しいんじゃない？
401:７７４ＲＲ
12/11/07 17:12:17.60 0az88Le3
88はサイドのオイルシールがなあ
402:７７４ＲＲ
12/11/07 17:14:00.27 0az88Le3
９１２０３－ＫＶ３－００３
こいつ(Rクランクサイドシール）が度々欠品になる
403:７７４ＲＲ
12/11/07 19:14:03.25 a/OUhHCX
>>399
センターシールの修理代は20万だそうだ・・・
404:７７４ＲＲ
12/11/07 19:41:34.48 eY4ALUg+
カウル系は28でもほぼ全滅か？
405:７７４ＲＲ
12/11/08 22:22:27.81 Z/RZRWL/
少し資金に余裕ができそうなので、ボロい外装をなんとかするか・・
そしたら乗る回数も増えるかもしれんし。
とにかく来年以降になるけどw
406:７７４ＲＲ
12/11/08 23:44:08.07 iyeGbRSI
飽きてｵｸに出しても高く売れるかもしれんしな・・・・
407:７７４ＲＲ
12/11/08 23:58:42.35 mosWs7ut
ものすごくタンクが欲しいな
オクだといつも落とせないんだよな
近くのパーツ屋さんにあったらいいんだけどな‥探してみよう
408:７７４ＲＲ
12/11/09 04:56:40.93 xjHVVlCW
CBR929RRのセミラジアルマスターにした人っている？サイズってNSR純正と一緒ですかね？
409:７７４ＲＲ
12/11/09 05:05:39.46 xjHVVlCW
また、タンク別体式の11/16セミラジアルマスターをご存知でしたら教えてください。お願いします。
410:７７４ＲＲ
12/11/09 06:00:16.54 uvveLjDt
URLﾘﾝｸ(www.mugimaru.com)
ほれよ
喜び勇んで買いなさい
411:７７４ＲＲ
12/11/09 06:02:05.62 uvveLjDt
>>408
さあー？ 俺はブレンボのラジアルだから知らにゃい
ハンドル切ったらメーターに当たるかもだけどね
マニアは気にせず豪快に削ったり、ガンガン当ててハンドルロックしてますよん
あなたも気にせず使ったらいいですよ
412:７７４ＲＲ
12/11/09 22:31:39.31 oQOdn4/g
２８買ったけど、乗りづらすぎ
高いの買わなきゃ良かったぜ
413:７７４ＲＲ
12/11/10 01:18:59.14 aF9BVy9M
素朴な質問です。
チョーク引いた始動直後のアイドリングが1700rpmぐらいで、なんとなく低過ぎる気がするんだけどこんなもん？
暖機が終わったあとのアイドリングは
1300rpmぐらいに調整してる。
414:７７４ＲＲ
12/11/10 02:16:08.46 4si/vtcb
929のセミラジアルはラジアル19mmに相当するので大きすぎると思うよ
11/16がその929のセミラジアルのサイズじゃなかったかな
ブレンボキャリパーとか929や954のニッシンのデカピストンキャリパーに
合うようになってると思う
415:７７４ＲＲ
12/11/10 13:29:14.55 kWKbYt+r
>>410
これは盲点でした
ありがとうございます
>>411
ブレンボ欲しいんですけどね…なかなか手が届かないです
416:７７４ＲＲ
12/11/10 20:17:19.16 bnvZbd1U
20万で買って35万で直したら55万だけど
億で55万で出てると高いと思う
417:７７４ＲＲ
12/11/10 20:57:19.61 Fdptlhpk
直したらどこに手をつけたかわかるけど、オクのは素性が知れないから高く感じるだけ
55万で買って直すところがないならいいけど、55万プラス修理代20万になるかもしれないし・・・な。
418:７７４ＲＲ
12/11/11 11:55:17.72 4IZ+PujT
うへへ…オクに出てた赤テラ88のタンク落としちまったぜ 思ったより値段も安くて嬉しい
419:７７４ＲＲ
12/11/11 19:32:29.69 +5/BI4r7
>>418 それ俺が出したやつかもしらんｗｗｗ中さびさびでした？
420:７７４ＲＲ
12/11/11 21:00:53.11 4IZ+PujT
>>419
中は比較的綺麗だったよ ただ凹み無いって言われてたのに写真では見えないところが凹んでて俺も凹んでるwww
421:７７４ＲＲ
12/11/11 21:01:39.85 5D7HfFHJ
>>420
いいね！
422:７７４ＲＲ
12/11/12 01:12:09.18 jj2Ev/Ue
サーボモーター音がしない。PGMじゃないことを祈る！
423:７７４ＲＲ
12/11/12 09:51:11.89 AJkC7sKd
>>418
ちょｗｗｗまじかよ俺もそれ狙ってたんだが家にいなくて間に合わなかった‥
424:７７４ＲＲ
12/11/12 11:53:19.06 psRyhcNQ
88は乾式じゃないのに知ったかが騒いでてワロタ
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
425:７７４ＲＲ
12/11/12 12:32:44.42 p9ScGeNs
>>423
それ新品のやつ？
426:７７４ＲＲ
12/11/12 12:34:09.89 thl8qCp+
ホイールは見た目ではアルミだね。ゴールドじゃないし。
427:７７４ＲＲ
12/11/12 12:41:30.47 AJkC7sKd
>>425
良品って書いてあった希ガス
見た感じ綺麗だったよちっちゃい凹みあった
給油口の画像あったけど錆なくて綺麗だった
428:７７４ＲＲ
12/11/12 13:26:28.73 /ayQpQ1S
ピストンの向きはリングの切り欠きのポッチが無い方が排気側でOKですか？
中古なので文字が消えてしまって
429:７７４ＲＲ
12/11/12 13:59:15.41 +ejHZYs2
>>428
that's right.
430:７７４ＲＲ
12/11/12 15:28:24.70 lrUB/1G+
ヤフオクに10000円くらいで出てるフォークインナー使ってる人います？
インナー曲がってるかもだからOHついでに変えたいんですけど無加工でつきますかね。。
431:７７４ＲＲ
12/11/12 19:43:48.91 yK4WlPID
３ヶ月でもう売りたいｗ
６５万したのに、アホやな俺
432:７７４ＲＲ
12/11/12 19:45:10.81 Gb8Z6UT3
>>431
なんで売りたいの？欲しいバイクでも見つかったか？
433:７７４ＲＲ
12/11/12 20:15:20.79 +ejHZYs2
乗りにくいからじゃね
快適に乗りたいなら最新型のMC41でOK
434:７７４ＲＲ
12/11/12 20:31:42.44 l9NJxmJe
新型600RR待ってたがまだこいつのお世話になりそうです
435:７７４ＲＲ
12/11/12 22:35:42.76 yK4WlPID
いや欲しいバイクはない
ただ、普通に乗る時疲れるから
436:７７４ＲＲ
12/11/12 22:37:48.94 Gb8Z6UT3
>>435
俺にくれw
437:７７４ＲＲ
12/11/12 22:49:49.47 +ejHZYs2
慣れたらどうってことないなあ
ポジションを変えるとか工夫したら？
バーハン化、89のハンドルに変える（垂れ角度が上がって、マシになってる）
アッコサートのクラッチレバーに変える、オートシフターを入れるなどなど
438:７７４ＲＲ
12/11/12 23:13:47.53 DLdhou0V
>>430
ヤフオク NSR インナー
とかでググってみた？大体予想つくと思うけど。
90'～ならまだ新品出るからそっち買った方が良いよ。(20,000円/本)
439:７７４ＲＲ
12/11/13 00:45:47.91 tjJfgsyT
>>430
知り合いでそれ買った人はかなり加工してたよ チタンカラー気に入ってるみたいw
440:７７４ＲＲ
12/11/13 01:20:13.68 PpQbo2qp
>>430 マジレスで答えると
Ｍｃ21の純正品はボトム部にクボミが有り、社外品の大半は外形は寸法が合うが
クボミが無く内径が違うものも有り 「交換出来なかった」の報告有り
買うときは注意ｗｗ
Mc28は 純正品はボトム部のクボミは無く ヤフオクの品物でも 大丈夫だった
ヤフオクで見つける時は 注意が必要ｗｗ
実際 社外品2本で1万近前後で買うなら 純正品を買ったほうがいい
事故や錆がなけりゃそんなに交換しないしな
441:７７４ＲＲ
12/11/13 01:24:34.11 /LGexgHB
オクで４０万の買えばよかったよ
442:７７４ＲＲ
12/11/13 05:21:33.54 RdnhJ7hM
21って基本ノーマルセッティングでリヤよりフロントのほうが若干
焼けが濃く出るもんでしょうか？
主に街乗りで1万rpm以下で飛ばす感じの使用で、変更はチャン
バー、リミ解、センターヘッドくらいです
443:７７４ＲＲ
12/11/13 05:39:21.12 RdnhJ7hM
パワージェットって高回転域以外でも多少効いたりするもん
なんでしょうか？
444:７７４ＲＲ
12/11/13 09:25:53.66 v3aTda1Z
>>440
89STDにヤフオクチューブ入れようと思ったけど内径が狭くてダンパーロッドが入らなかった
長さや形状などはドンピシャだっただけにガッカリだった
28には大丈夫なの？
445:７７４ＲＲ
12/11/13 10:11:20.55 dGJwVGgK
>>442
回りのノーマル状態っぽい普通のMC21複数で
基本カブリやすいのはフロントバンクな感じですね。
リミッター解除すると低速でオイル多いからカブリ易いと思う。
90年に新車で乗ってたノーマルはリミッター解除もしてなくカブリ無かったけどｗ
446:７７４ＲＲ
12/11/13 10:12:28.79 dGJwVGgK
回り→周り
orz
447:７７４ＲＲ
12/11/13 10:20:55.47 fyWkrGv8
チャイナチューブは結構博打っぽいね～
21フォークでインナーの程度悪いの持ってるから試してみたかったけど。
インナーってどの年式でも共通で使えるって思ってたわ
448:７７４ＲＲ
12/11/13 12:04:09.77 fyWkrGv8
28ノリだけどフロントが特にカブリやすいとか、焼け色が濃いってのは感じたこと無いなぁ
フロントバンクの方が外気に晒されるからそうなるかもしれないけど
センターシールが抜けてくるとリヤの混合気がフロントに入り込んでフロントがカブリ出すんだっけ？
449:７７４ＲＲ
12/11/14 01:13:08.47 CTZbKYfl
２８とＲＶＦ
ポジションほぼ同じ？
450:７７４ＲＲ
12/11/14 11:00:19.08 fa6P+sgu
ハンドル上にスペーサー入ってる88より、NC30の方がポジションきついのは衝撃だったw
451:７７４ＲＲ
12/11/14 11:04:48.34 3USgMSwG
真の88乗りはハンドルをより下げて、RS250並のポジションにして走ってましたけどね
常に胸がタンクにべったり
452:７７４ＲＲ
12/11/14 20:36:54.47 XT6ecQlF
近所のおっさんから安く89年式が手に入りそうなんだが、不人気車？だし、88年式から牙を抜かれたバイクなんだろ？
たった一年の違いなのにそんなに違うもんなのかね？詳しくお話きかせてくれ
453:７７４ＲＲ
12/11/14 21:50:36.19 AsiDs8f8
写真比べれば良いだろ？
88はチャンバー膨張部が短い、89は長いし社外品より細い
これが答え
454:７７４ＲＲ
12/11/14 22:03:58.49 lL3nCNUS
そもそもギア比が違うでしょ。88と89とじゃ。
88のほうが面白いんじゃね
455:７７４ＲＲ
12/11/14 22:56:57.98 ym+TtBl7
乗りやすいのが良いと思うよ。
1年しか作られなかった、87、88、89より、
数年間作られた、90～93、94～らの方が、壊れにくいし、部品もまだあるし。
（88なんか電気系が複雑すぎるんだよ。PGMにRCバルブコントローラー、RCバルブサブコントローラー。
これらは89ではPGMⅡ1個にまとまった）
456:７７４ＲＲ
12/11/14 23:09:10.53 MjzEZfJd
89はイイバイクだと思うよ。
88より劣るって事はない
457:７７４ＲＲ
12/11/14 23:16:07.82 8wD1+MRW
ただ89は歴代NO1といいぐらい、センターシール抜けやすいのが難点。
89だけに”ヤック”デカルチャーと叫ばない覚悟が必要だw
458:７７４ＲＲ
12/11/14 23:38:36.49 lL3nCNUS
89が一番抜けやすいってのはしらなかったけど
センターシールに関しては89年以降のほうが抜けやすいって聞いたことはある。88まではベアリングと別体だからとかなんとか
88に乗ったことないからわからんけど、旋回性とかそんなに悪くて扱いにくいの？むしろ乗ってみてえわ。暴力的な加速とやらを
459:７７４ＲＲ
12/11/14 23:40:08.17 /eha1yUV
なぜマクロス？
多分同世代だな。俺はMC21乗りだよ
460:７７４ＲＲ
12/11/14 23:41:44.30 G9vwCjsD
ヤック・・・ヤク・・・八九・・・89年式・・・
461:７７４ＲＲ
12/11/15 01:28:56.54 ZobygnPs
>>458
88は自分で曲げないと曲がらない車体
暴力的な加速は体感だけと思う
速さと扱いやすさは21の方が楽
現28乗りの意見な
462:７７４ＲＲ
12/11/15 03:24:16.60 VykpTH3R
21以降のシリンダについてですが、RCバルブってシャフトが通るところの外側で
丸く出っ張ってる場合と切削されて平らになっている2パターンがありますよね
自分のについていた乾式（L)のものは平らだったのですが、たまたま入手
した28の湿式（H)のものは出っ張ってました
何かしら意図的なもんなんでしょうか？
463:７７４ＲＲ
12/11/15 03:28:38.39 4iTR10j+
スズキから乗り換えると異常なくらいよく寝てガンガン攻めてるうちにしっぺ返しに遭うのが88
464:７７４ＲＲ
12/11/15 09:25:58.25 S7qbhRF+
88－89－92と持ってたけどシール抜けたのはMC21だけだった。
速さはどれもたいして変わらなかったな一般道では。
今持ってる28がいちばん遅く感じる。
465:７７４ＲＲ
12/11/15 11:19:13.46 6aMDSRyr
>>461
勝手に曲がるバイクがあるんかな
こわっ
466:７７４ＲＲ
12/11/15 11:27:08.81 1xkjvHYs
技量が同等ならば88では89以降には勝つのはキツイ
88は下が無いんだよ コーナーの立ち上がりで着いて行けない
公道ながすだけなら構わないけど、89～は運転がラク21が高バランス
28は牙を抜かれてるから残念君
あくまでノーマルでの話だけど。
467:７７４ＲＲ
12/11/15 11:28:58.03 FUZSBLeG
シール抜けって89以降はただのシールベアリングじゃないか
当時のジェイテクト工員のヤル気次第だな
放置とか抜けてるように見えて封入グリスが潤滑されれば気密性がり正常になると思うが
炎天下長期放置はグリス脱落の可能性はあると思うよ
硬鋼だから錆びやすいのはあると思う
468:７７４ＲＲ
12/11/15 11:50:17.59 XhRsw6iF
なんつーかな、89は微妙。ピーキーな88。乗りやすく速い90以降。
そのちょうど中間、板挟みにされちゃってね。
銀テラなんか渋くて好きだけど、89乗るくらいなら88か90以降がいいってなっちゃう
お前らはどうよ
469:７７４ＲＲ
12/11/15 11:59:07.92 IoIBLeXl
新しいほど良いのは間違いない
買うなら16か28
まあ88伝説は商売だよ
同じエンジン形式だし2stのメーカー味付け方法も限られてるからどれも好きにすれば良い
ノーマルで乗るならcbrで良いだろ
470:７７４ＲＲ
12/11/15 12:42:52.37 PQbWasrz
ゲルザブつけても
長時間だとやっぱケツ痛い？
471:７７４ＲＲ
12/11/15 13:02:54.71 S7qbhRF+
そりゃ機械なんて年式が進むごとに進化していくのは当たり前だわな
パソコンだって最新式のが一番使いやすくなってるし
比べて89は下のトルクが太くなっててストップ＆GOでは
フルノーマルでは一番速い気がする
472:７７４ＲＲ
12/11/15 14:24:41.28 EfGlMBGn
どれも年数が経ちすぎてて型式の違いよりも状態に依る方が大きいよなぁ
473:７７４ＲＲ
12/11/15 16:34:44.25 aNzdWXnE
>新しいほど良いのは間違いない
つCBR250R
474:７７４ＲＲ
12/11/15 19:00:18.76 KNBs3hvz
あんな駄バイクにRを2回も付けて欲しくない。
今から想えば、CBR250RRは買っておけば良かったなぁ。
NSRのパーツを組み込めば、良いバイクになった。
（キャリパーをNSRのに替えて強化し、その分はシングルディスク化して軽くするとか）
475:７７４ＲＲ
12/11/15 19:47:01.85 MGR2ONk6
88NSRとMC22両方所有してる俺が居るw
MC22のフロントはそのままの方がいいよ。
新型CBRは結構見かけるので、250スポーツ系ではニンジャ以来のヒットかな。
476:７７４ＲＲ
12/11/15 20:00:46.58 aNzdWXnE
MC22はエンジンブロー覚悟で、18000回すのが正しい乗り方
NSRには制動力と旋回性に敵わないのでブレーキを我慢して突っ込み勝負
RC高雄のゼッケン19は下りコーナーでNSRに追突した伝説があるくらいCBR250RRは何もかも犠牲にして走らなければならなかった
477:７７４ＲＲ
12/11/15 20:06:17.32 6aMDSRyr
>>475
250スポーツ系って他に何があんの？
478:７７４ＲＲ
12/11/15 20:16:10.95 XxJZpTw2
＞新型CBRは結構見かけるので、250スポーツ系ではニンジャ以来のヒットかな。
スポーツ系といえなくもないのが
そもそもその２台しかないじゃん
・・・メガリ？なんだっけそれ
479:７７４ＲＲ
12/11/16 04:28:58.77 kh+YonHJ
MC21のPGMはヤフオクでも高いね
今が売り時かな？
時期を逃すと売れなくなるから判断が難しい
480:７７４ＲＲ
12/11/16 07:36:58.86 mvlK63fX
>>471 痛かった。１週間の北海道でケツが4つに割れた気がしたｗ
481:７７４ＲＲ
12/11/16 17:47:55.81 DSDEcyeV
89は88よりステアリングがすこし高くなってて
ポジションが楽だったような気が・・パワーの出方もマイルドになっていたはず。
体感速度と本当の速さは違うことが多いみたい。レースの世界では人間の感覚があてにならないことが多いらしい。
公道メインなら乗りやすさも重要なファクターかと。
482:７７４ＲＲ
12/11/16 18:33:04.24 +5BjDTQ7
高橋兄弟のFCFDも公道仕様に馬力抑えてたもんな。
483:７７４ＲＲ
12/11/16 18:50:33.33 /uSdvM5A
2stの味付けは給排気がメイン
88と89の純正チャンバー比べればわかるよ
膨張部が細く長くなってるからそう言う特性、プラス88は五月蝿いからバラストと排気経路に手を加えて対応してる
それ以降乗りやすくなってるのはアクセルの捻りに応じて燃調してくれるってこと
アクセルのつきを考えずに捻るだけの馬鹿でもパワーが出るから
当時どちらも新車が買えたが89を買った時の記憶
484:７７４ＲＲ
12/11/17 15:03:36.17 aL/U1NRw
あのk2-tecが開発したらしい
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net)
RZのチャンバー（ステンレス）が115000円だから、このくらいの値段と予想
485:７７４ＲＲ
12/11/17 19:31:16.31 IrbckL2h
ぱっと見アイファクのステンレスに形状が似てる気がした
486:７７４ＲＲ
12/11/17 19:47:06.75 aL/U1NRw
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
全然違う件
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
DFR
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
RSフォース
URLﾘﾝｸ(www.seven-c.jp)
7C
URLﾘﾝｸ(www.mugimaru.com)
ハルクプロ
他と比べるとエキパイの曲がっているとこが輪切りになっているのが特徴だと思った
487:７７４ＲＲ
12/11/17 23:19:16.59 PA8OePZu
カードキーの皮ケースってレアですか？
488:７７４ＲＲ
12/11/18 00:01:24.10 mhPbAvbB
革の材質によりけり
489:７７４ＲＲ
12/11/18 01:47:49.72 MddVjlEV
ていうか今現在ですらカードキーの方がレアだなw
490:７７４ＲＲ
12/11/18 07:51:32.86 VDt55zZe
カードキーってなくしそうでこわいよね
491:７７４ＲＲ
12/11/18 07:54:35.65 ihw2WNGM
28の利点は倒立にしてもハンドルロック加工が容易なくらいw
492:７７４ＲＲ
12/11/18 09:32:21.23 0sgqOMcB
ラジポン入れてもメーターにあたらない
493:７７４ＲＲ
12/11/18 13:08:33.49 +kRy6J2T
5000円のオーナーズバイブルってのを衝動買いしてしまった
494:７７４ＲＲ
12/11/18 13:20:07.42 DtYDxS9H
オナずるバイブを衝動買いだとぉ～！ ワイルドだなw
495:７７４ＲＲ
12/11/18 14:18:47.88 EuMblNql
たった今プリウスにバックで突っ込まれた・・・
プロントフェンダー 大破
496:７７４ＲＲ
12/11/18 17:32:53.29 70o8F9bA
プロントフェンダーってミスタイプしてるとこが悲劇を物語ってるな･･･。
497:７７４ＲＲ
12/11/18 17:47:12.59 +gQoJhJJ
俺も6～7年位前に車にバックで当てられたわ。
突然車が停車したので後ろで待ってたらバックでゴツン。
通り過ぎてしまった駐車場に入ろうとしたとか・・・
自走で帰れるくらいだったが、結果的にはアッパーカウル、
フロントフォーク、フェンダーが新品になってうまうまだった。
でもいまだと部品でないからなぁ。
498:７７４ＲＲ
12/11/18 18:46:25.37 ihw2WNGM
社外品があるから大丈夫
オリジナル派は泣きながら純正品を探し回るといい
499:７７４ＲＲ
12/11/18 19:36:31.37 lG/kk1R4
社外品（中華クオリティ）
500:７７４ＲＲ
12/11/18 20:00:26.64 0Vq9znia
>>495
こういうことがありそうだから
買ったら中華カウルも買って
純正は保管しておこうと思う
501:７７４ＲＲ
12/11/19 00:06:24.84 pR+PF5Ep
ほぼ２８が模型になってるんだがｗ
502:７７４ＲＲ
12/11/19 11:15:49.85 WvLhl2q0
NSRから離れてる間にHRCセットアップマニュアル付きのムックがあったとはorz
503:７７４ＲＲ
12/11/19 12:18:48.08 LdISVkgj
去年の夏のやつかな
まだ手に入るっしょ
504:７７４ＲＲ
12/11/20 03:55:53.51 8GstH1GM
あんなつまらない内容のムックは速攻でヤフオク行きだったけどな
505:７７４ＲＲ
12/11/20 04:22:16.59 8GstH1GM
メカニカルシール周り新品に換えました
Rケース側に特に傷などなく、打ち込みも問題なく完了
1ヶ月ちょいは走るたびに確認して漏れもなかったのですが、最近
カウルを外したら少し漏れたあとが残ってました
エンジンかけても漏れてる様子はないのですが次回乗るときに
見ると1滴ほどのしずくが・・・
これって駄目ってことですよね？
506:７７４ＲＲ
12/11/20 07:10:39.58 dDgvJHmM
>>505
漏れてるってことはダメなんだろうな。
507:７７４ＲＲ
12/11/20 10:01:59.21 xIVCv6BI
メカニカルシールって結構抵抗大きい？
カバーに刺さってるプラギヤを回したら結構な抵抗があるんだけど
508:７７４ＲＲ
12/11/20 10:13:26.54 mYzedzgB
HRCマニュアルを見れても肝心のセッティングキットが入手困難だからなー
509:７７４ＲＲ
12/11/20 10:59:46.10 L9ttNpe3
>>507
メカニカルシールはある程度抵抗があって正解
510:７７４ＲＲ
12/11/20 12:16:26.35 xIVCv6BI
>>509
ありがと、安心した。
511:７７４ＲＲ
12/11/20 22:22:35.77 QyCq/G2S
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
こんなの買う奴いるのか？？
512:７７４ＲＲ
12/11/20 22:45:44.39 lKSXy83f
プリウスにぶつけられた件だけど、今日向こうの保健会社の査定員と話したら、
純正でフロントフェンダーとフロントカウルの新品が無ければ全損扱いになるとのこと。
これってつまり全損決定かｗ
513:７７４ＲＲ
12/11/20 23:01:03.21 6v63U3U1
>>511
値段の割に程度が悪すぎるな…
514:７７４ＲＲ
12/11/21 04:11:27.90 L2hWwucs
一桁間違ってません？って質問しとけよw
515:７７４ＲＲ
12/11/21 07:11:10.32 npkyyAF7
>>511
アッパーカウル粉々じゃねーかw
516:７７４ＲＲ
12/11/21 09:25:14.52 xk2EBI6+
久しぶりに見たなこういうの
以前もこんな風にゴミを出してる奴がいた
何の商品だったか忘れたけどここで話題になってた
517:７７４ＲＲ
12/11/21 10:03:04.77 73UzdH7c
バッキバキの28の赤白カウルじゃね？
1万ぐらいで出てたと思うけどただの粗大ゴミだったような記憶あるよ
518:７７４ＲＲ
12/11/21 11:42:19.81 9UBOzuLw
ここは定期的にヤフオクウォッチ入るの？
519:７７４ＲＲ
12/11/21 12:14:12.20 PbU0HPkh
最近は出物自体少なくなってるのもあるけど
前は結構あったよ
イチロッシの思い出のロスマンズとかね
520:７７４ＲＲ
12/11/21 15:10:50.98 9UBOzuLw
うおー、めちゃくちゃ懐かしいw
521:７７４ＲＲ
12/11/21 19:25:48.58 HAkEWf+6
数年前には『NSR250Rの写真』
って自分のNSRの写真を10万で出してるヤツとかいたよな
522:７７４ＲＲ
12/11/21 20:43:32.30 7IhS9iXs
ガンマで2スト信者になってついにMC21買ってしまった････
NSRの方が部品出るって聞くけどここは対策しとけみたいな部分あるかな？
523:７７４ＲＲ
12/11/21 20:59:58.75 GnUApI/d
レギュレーターは対策品にした方が良い
524:７７４ＲＲ
12/11/21 21:11:10.76 3RrQ0t1B
>>522
パーツ取りにもう一台用意しといた方がいい
525:７７４ＲＲ
12/11/21 21:48:35.99 PbU0HPkh
新品クランクを買っておく
526: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(2+0：5)
12/11/21 23:21:02.28 K2Qx13Gf
真速って言ってる割には、VTRごときにジムカーナで負けたな。
527:７７４ＲＲ
12/11/21 23:34:05.72 3RrQ0t1B
>>526
そんな事言ってるのはスレたてた変人だけだから
528:７７４ＲＲ
12/11/21 23:44:22.76 l7c4fJ9C
今日NSR250mc21のフューエルストレーナーを注文したら問い合わせ部品みたいなのになってて一応注文は出来たんだけど、その部品は去年は廃盤だったんた。廃盤の部品が問い合わせ部品に昇格って良くあるのかな？
529:７７４ＲＲ
12/11/21 23:57:49.85 PbU0HPkh
>>528
>良くある
NSRに限っていうと、かなり少ないですけどね
MC21のチェーンスライダーは金型自体が無いので生産もできない状態
君らが金型代を出資すれば再生産するとのこと（数千万円だそうなので是非！）
530:７７４ＲＲ
12/11/22 00:15:18.22 dRU6pOAQ
1988年型NSR250Rは、ホンダ公式の写真集があるよ。
写っているのは赤。写真としてはなんだか良く判らないものだけど、サイズはA3で綴じられてない、大判のカード。
パラパラ崩れる、岩石風の変なパッケージに入ったものだ。値段は忘れた。
531:７７４ＲＲ
12/11/22 00:32:04.44 gcegpysb
>>528
>>529
何号か前の別モでの純正部品の特集が組まれていて、その記事の中で
ホンダに一度廃盤になった部品が再販されることがあるかどうか問い合わせたところ
確か無いとの回答があったと思うんだけど
それと廃盤になるときは、その部品が重要な部品かどうかは関係ないらしい
ちょうどNSR250Rのレストア記事が載ってた号だから持ってる人いるんじゃないかな
立ち読みの情報でスマン
532:７７４ＲＲ
12/11/22 01:21:55.94 /z3xV5q9
MC21のウォーターポンプシャフトは一回廃盤になったのが復活したよ
533:７７４ＲＲ
12/11/22 02:29:04.13 E4sc2Yw5
ウォーターポンプシャフトは確かにそうだったな
当時すごく焦った記憶が・・・
細かいことはわかんないけど、完全に廃盤（金型廃棄）になるまで何段階
かあってその一歩手前だったってことじゃない？
B/O以外にも何個か項目があって実際出るパーツとそうでないのがあるよね
何年か前は「ご相談パーツ」で終了～って感じだった
534:７７４ＲＲ
12/11/22 07:05:46.97 lREbwnCe
クランクシャフトのプライマリギアは21用が絶版
なんかのカラーも絶版
535:７７４ＲＲ
12/11/22 10:30:07.04 yH3XBr42
Fバンクのヘッドカバーの短いスタッドボルトがなくなり次第廃盤と出た
536:７７４ＲＲ
12/11/22 17:41:04.85 9trLmiEP
スタッドボルト位なら特注でなんとでもなるんだけど、クランクシャフトは困るな
537:７７４ＲＲ
12/11/22 18:29:35.99 ZVGqmf2Q
この秋に値上がりしたね 俺の９０ＳＰレーサーは完全動体保存状態 乗りたいが乗る場所が限られてくるからねー
538:７７４ＲＲ
12/11/22 19:09:11.73 3gq3JWOm
乾式の利点て何？
539:７７４ＲＲ
12/11/22 19:38:00.47 jGfLAWwQ
>>538
カラカラガシャーンジャーーーー！とか言ってかっこいいだろう！（by衝撃の）
540:７７４ＲＲ
12/11/22 19:43:19.07 0TBaCtYZ
シャラシャラ音を聞いて不思議そうに見てる人に、「このクラッチは～」とドヤ顔で説明出来る権利が得られる
541:７７４ＲＲ
12/11/22 20:19:00.31 lREbwnCe
口角を上げて見下したように語れるのがいいところっすね
542:７７４ＲＲ
12/11/22 20:50:18.02 9trLmiEP
利点欠点についてはﾔﾎｰで検索すればすぐ出てくるからいいとして
やっぱあのｼｬﾗﾗﾗﾗﾗ音でドヤ顔が一番じゃないの。半クラクッソ気遣うからあんまりすきじゃないけど
543:７７４ＲＲ
12/11/22 21:28:04.49 3gq3JWOm
２８買ったけど、うるさいだけなんだがｗ
544:７７４ＲＲ
12/11/22 21:43:29.89 /RMCQoXE
いつもはROM専だけど記念に
今日28が納車しました！
明日から乗り回そう！
545:７７４ＲＲ
12/11/22 21:53:17.99 jGfLAWwQ
誰に？
546:７７４ＲＲ
12/11/22 22:11:13.16 BukifAT8
FCC強化クラッチの利点は？
547:７７４ＲＲ
12/11/22 22:23:33.16 lREbwnCe
滑りにくい
以上
548:７７４ＲＲ
12/11/22 22:30:54.45 o16L2GOx
>>540
信号待ちにて
「そのバイク、エンジン壊れてんじゃないっスか？絶対ヤバイっすよ」
549:７７４ＲＲ
12/11/22 22:36:46.87 ZVGqmf2Q
ドゥカ乗ってた頃信号待ちで言われた事あるよ
550:７７４ＲＲ
12/11/23 04:28:20.54 ssShbaW/
モトールでMC21のチェーンスライダー純正代替品販売するみたいだね
MC28のもゴムじゃなくて21のような樹脂製の丈夫なのにして出してくれると
助かるんだが・・・
ネジの取り付け部分がすぐひび割れてくるんだよな～
551:７７４ＲＲ
12/11/23 07:16:23.19 bNTMgOkE
>>539
・・・・・アルベルト？
552:７７４ＲＲ
12/11/23 18:53:27.21 RhxHsUAr
>>540
信号待ちでクラッチ握る度、前車（四輪）の助手席の人が振り返って見てる事が時々ある
あと、昼間に郊外型スーパーの駐車場で友達と交互に試乗してたら
駐車場向かいの家のおじいちゃんがわざわざ出てきて
「壊れてるかもしれないから見てもらった方がいいよ」と親切に教えてくれた事もある
553:７７４ＲＲ
12/11/23 18:56:40.39 YkadwlHA
>>551
ググったらアルベルト全く関係なかったスマン
554:７７４ＲＲ
12/11/23 19:43:16.89 6WhrerxC
MC21に乗っているんですがノーマルだと一速レッドで70km/hまででしたっけ？
自分は80km/hまで出たと記憶してたんですが昨日試したら70までしかでなかったので
555:７７４ＲＲ
12/11/23 21:53:12.20 SJU2QdRo
80km/hは出るよ
556:７７４ＲＲ
12/11/23 23:37:43.55 6WhrerxC
先週買ったんですけどスプロケいじってあるんですかね・・・
557:７７４ＲＲ
12/11/24 00:56:36.19 Y3VgWDNq
ドリームでNSRの中古ないですね、乾クラいいですね!!
558:７７４ＲＲ
12/11/24 01:21:02.63 SubfkmqG
スプロいじってあってもドライブスプロから計測してるから
純正メーターの表示速度には影響ないよ。実際の車速とはずれるけど。
ミッションがいじってあったらそう言うこともあり得る。
たとえば28エンジンが載っかってるとか
559:７７４ＲＲ
12/11/24 01:34:52.11 08xGLbE4
それよりもこいつをみてくれ、どう思う
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
560:７７４ＲＲ
12/11/24 01:47:53.16 k/Rbnll1
その値段に釣り合うバイクでは無い。
飾っておけば良い。そのバイク屋が。
（売らない、売れない限り、バイク屋にとっては単なる不良在庫）
561:７７４ＲＲ
12/11/24 01:56:31.20 6jSnFXd5
一桁間違えてるのかとおもた
562:７７４ＲＲ
12/11/24 02:20:02.89 h/ySl0fT
ヤフオク御用達の店だしお察し
563:７７４ＲＲ
12/11/24 07:20:49.60 SubfkmqG
スレチだけどコレかっこよく改修してる人いない？
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
564:７７４ＲＲ
12/11/24 07:22:44.76 SubfkmqG
誤爆ｽﾏｿ
565:７７４ＲＲ
12/11/24 08:42:51.66 Pljq7kge
>純正メーターの表示速度には影響ないよ。実際の車速とはずれるけど。
実際の車速とずれるから影響あるだろ。何が影響ないんだ？
ってのはおいといて>>556はスプロケの歯数を数えてみれ。MC21はF15 R40だからな
566:７７４ＲＲ
12/11/24 09:00:46.73 K6u3SDjM
レスありがとうございます！
数えてみます！
567:７７４ＲＲ
12/11/24 09:02:36.13 SubfkmqG
>>565
>>554が純正メーター読みと仮定しての話だけど、
メーター読みならスプロどんなにいじったところで一速の同回転数での表示速度は変わらないでしょ？
誰かに併走してもらっての速度計測とかの話ならゴメン俺の間違い
568:７７４ＲＲ
12/11/24 10:22:33.23 ydZi2Vz5
スプロって略し方見るとなんだか気持ちがモヤモヤする(´・ω・｀)
569:７７４ＲＲ
12/11/24 10:43:26.27 VumXrF64
何故か小さな虚勢を感じるな
570:７７４ＲＲ
12/11/24 11:18:24.41 K6u3SDjM
ちなみに６速だと6000回転で100km/hくらいです
571:７７４ＲＲ
12/11/24 12:08:23.69 0f1ueWuy
MC21 11000rpmで70km/h位だな12000rpmで80km/h弱って感じだな
で実際のエンジン回転数はタコメーター読みより5%低いんだよな
でも俺のはメーター読み11000rpmでパワー感に陰りが出るからよっぽどじゃないと12000まで回さない
572:７７４ＲＲ
12/11/24 14:24:56.36 txkpX2LY
>>511
たけえww
573:７７４ＲＲ
12/11/24 20:58:50.66 K6u3SDjM
MC28のエンジンが乗っかってる可能性もあるんですね…汗
574:７７４ＲＲ
12/11/24 22:55:40.64 k/Rbnll1
88NSRだと、6速5,500回転で時速100キロだな。
575:７７４ＲＲ
12/11/25 01:38:16.07 NXq2TMpk
CBR250RRだと6速5100回転で60kぐらいなので差があるなw
576:７７４ＲＲ
12/11/25 01:54:28.03 3hjWLJuw
やっぱり88速いな
577:７７４ＲＲ
12/11/25 02:17:38.57 NXq2TMpk
NSRの代名詞だからな。
578:７７４ＲＲ
12/11/25 04:34:22.76 Syr60yt7
は？
579:７７４ＲＲ
12/11/25 05:50:15.91 1S5ZQJZL
88NSR、6速5,500回転で時速100キロだから、
同じ6速で、11,000回転まで廻せば？時速200キロ！
って思って、その昔頑張ったけど、到達したことは無い。
580:７７４ＲＲ
12/11/25 08:53:40.28 SPEKp7Zm
URLﾘﾝｸ(seiji.yahoo.co.jp)
581:７７４ＲＲ
12/11/25 11:50:20.15 vX3nwOjd
>>579
へー、
俺は初期型が吹け切って5分近く頑張ってたら後輪ロックした。
即クラッチ切って、しばらく路肩で途方に暮れてたけど、腰下からの煙がなくなって冷えてきたらエンジンかかったけど、2、４、6速はガラガラいってまともには走らなかったな。
88はたぶん5分以上ねばったけど壊れなかった記憶がある。
前しかみてなかったから何km表示してたのかは知らない。
582:７７４ＲＲ
12/11/25 12:03:28.22 3hjWLJuw
一番面白そうだよな＞88
良い弾あったら乗りたいわ
583:７７４ＲＲ
12/11/25 12:04:48.66 C6xXX3ea
腰下からの煙？
んでギアがおかしい？
ミッションオイルが足りてなかったんじゃ
クラッチの張り付きが起こったのかも
584:７７４ＲＲ
12/11/25 12:12:21.47 JFEqdPxQ
ミッションブローってオートバイでもありえるんだな・・・
585:７７４ＲＲ
12/11/25 12:15:57.33 vX3nwOjd
>>583
そうかもね。
なにぶん80年代の頃の話だからスキルも記憶も曖昧になってるよ。
586:７７４ＲＲ
12/11/26 01:07:29.94 Hc9sOYux
吹けきって5分以上走れるってのが色んな意味ですげーな
587:７７４ＲＲ
12/11/26 04:00:19.53 CEZ8y4Tn
普通のサーキットだったら
ノーマルスプロケの８８は余裕で吹けきる
セッティングで変わるけど１３０００ｒｐｍ辺りまで回る
スタッフは２２０ｋｍは出てるんじゃないって話だったが乗ってる本人は？
鈴鹿だとリヤ一丁下げでもストレート終盤は吹け切ってたよ
588:７７４ＲＲ
12/11/26 19:57:07.58 rXikd+l1
NSR欲しいから誰か売ってくれよ
589:７７４ＲＲ
12/11/26 23:07:49.27 KTNtmgYe
ＭＣ１６が一番はやいんだろ
590:７７４ＲＲ
12/11/26 23:33:50.16 fxJUVNth
販売開始がな。
591:７７４ＲＲ
12/11/27 00:00:56.45 NWI3B27k
ノーマル最強が88年で、ちょっといじったら最強なのがmc21だな
592:７７４ＲＲ
12/11/27 00:42:32.98 wX7KQCvv
ノーマル最強（笑）
88はただの直線番長、サーキットではノーマルでもMC21のが速いってのｗ
593:７７４ＲＲ
12/11/27 00:46:54.77 XHY1ezsH
88が最強ならジムカーナでも最速だろ。でも違うでそ？
594:７７４ＲＲ
12/11/27 01:00:22.92 w3TY3pQv
事務化でだめならオフもダメじゃん
595:７７４ＲＲ
12/11/27 09:15:02.53 C/we3YWP
バイクが古いから型式云々よりも整備状態に依るっしょ
596:７７４ＲＲ
12/11/28 16:55:43.12 EBFFloLY
3日放置でかかりが悪くなります
(燃料が来てない感じ
漏れてる訳でもないと思いますが燃料が揮発？
乗らなくても減っていきます
ﾘｯﾀｰ2ｷﾛｗ
…なんとかならないでしょうか
597:７７４ＲＲ
12/11/28 17:17:27.98 ScYTOsiB
乗らないのに減っているのは明らかに異常
フロートのパッキン交換
ガソリンホース交換
タンクコック交換
以上で完璧に直るはず
598:７７４ＲＲ
12/11/28 17:25:48.82 MyVvvnEK
まずお店でバイクを上から下まで見てもらって
基本的な整備をしてもらうのがいいと思うよ。
599:７７４ＲＲ
12/11/28 17:33:24.63 EBFFloLY
アドバイスどうもです
(*^ー^)ノ♪
お財布の中身と相談してみます
600:７７４ＲＲ
12/11/28 17:40:30.57 pClGkhWS
生ガスがダダ漏れって結構危険な状態だな。
601:７７４ＲＲ
12/11/28 19:44:57.78 D260aW0X
それだけ燃料漏れてればにおい凄くない!?
602:７７４ＲＲ
12/11/28 20:08:49.12 6WR50lrP
油面調整が合ってなくて本当はオーバーフローするはずなんだけど、
オーバーフローパイプが詰まってて、クランクケース内に漏れてるとか？
603:７７４ＲＲ
12/11/28 20:23:45.42 PCRKlEVB
ガソリン盗まれてるに１票
604:７７４ＲＲ
12/11/29 01:11:34.88 KQkZ+08r
>>603
ありえるw
605:７７４ＲＲ
12/11/29 11:30:34.68 Gtny0Mzi
>>596
俺の21は1ヶ月放置でもエンジン掛かるよ
燃料漏れしてると、クランクケース内にガソリンが流れ込んで貯まってくんだっけ？
606:７７４ＲＲ
12/11/29 22:38:27.17 Y6pChdFa
うちのmc21は街乗りだろうが峠でかっとぼうが、リッター9ぐらいなんだがこれっておかしいのかな
607:７７４ＲＲ
12/11/30 00:21:50.10 6SyDPsYE
キャブレターからオーバーフローしてない？
それか、常にレッド手前まで引っ張ってるとか・・・？
自分のは一般道20km/L、高速25km/L。
チャンバーだけドッグファイトに変えて、あとはセッティング含めて全てノーマル。
608:７７４ＲＲ
12/11/30 05:43:28.44 HHE7HvXY
>>607
そんなに伸びるのか
キャブ触った事無いからいっちょやってみっか、、、
609:７７４ＲＲ
12/11/30 06:25:51.91 P55WRysC
>>608
キャブO/H、エンジンO/H(クランク交換)、ミッションO/Hで
通勤13～14km/L。仕様は社外チャンバーのみ装着のMC21
20km/Lの燃費なんて、O/H前も後も出たことない。
ツーリングでダラダラ走った時だけ17km/L出たことあるけど
610:７７４ＲＲ
12/11/30 12:04:40.91 zncOxWii
21エンジンの28でフロントスプロケット14T、リヤ41T
この前高速を走ったけど21km/lぐらいだったな
仕様は直キャブ、チャンバー、その他諸々
611:７７４ＲＲ
12/11/30 12:16:39.40 2JgXq4VG
>>610
減速比が変わってるからメーターは正確じゃないのでは？
612:７７４ＲＲ
12/11/30 12:17:58.95 zncOxWii
後付メーターだから正確だよ
613:７７４ＲＲ
12/11/30 12:22:51.69 2JgXq4VG
>>612
ST700SRなら合格
614:７７４ＲＲ
12/11/30 19:44:29.29 mj5spxjS
プリウスに突っ込まれた件ですが、フロントフェンダー、アッパー破損で全損扱いとなり、賠償金85万から売却見込み額を引いた額となりました。
車体は手元に残るので最終的に70万円くらいになるとは思います。
車体はMC21 SEです。0:10案件ですが、今後のご参考までに。
615:７７４ＲＲ
12/11/30 19:50:15.61 ZEOmIFjz
たったそれだけで全損で85万になるの!!!
車体手元に残るなら数万で直してもう1台買えるねw
616:７７４ＲＲ
12/11/30 19:52:48.00 HY8eh6mq
中華カウル万歳な流れだな・・・
617:７７４ＲＲ
12/11/30 20:01:12.87 XWIaINoC
オクに出てる28の新車いけるじゃん
618:７７４ＲＲ
12/11/30 20:06:06.32 2JgXq4VG
その賠償金85万というのはどういう根拠で？
619:７７４ＲＲ
12/11/30 20:11:46.10 mj5spxjS
>>618
最初向こうの提示は60万円でしたが、現在私と同型、同年、同距離の車体が市場に一台しか無く、その一台の価格が凡そ100万でした。
私が最高裁で時価額を決める際の判例を示し、その100万の車体が現在の時価であると提示したところ、向こうは当然折れませんでしたので、間を取り85万になった経緯です。
90万まではいけそうでしたが、欲を出して長引くのも面倒だったので。
620:７７４ＲＲ
12/11/30 20:16:26.80 mj5spxjS
ちなみに一週間に渡り、相手の弁護士交え理詰めをしたので、85万になった根拠は他にもあります。
最終的には向こうの弁護士が折れた形が正しいですかね。
621:７７４ＲＲ
12/11/30 20:19:25.72 AM2aYYoS
カウル類だけの破損でフォークとかホイールは平気だったの？
622:７７４ＲＲ
12/11/30 20:23:58.11 mj5spxjS
>>621
正式に測定してないので歪みや振れは不明です。
ホイールは多少影響があるのでは無いかと思います。
623:７７４ＲＲ
12/11/30 20:25:50.77 2JgXq4VG
>>619
なるほど
10年前に事故った時は市場価格が25万円で、ヘルメットとか装備品を追加して合計32万円になった経緯がある
624:７７４ＲＲ
12/11/30 20:37:07.61 ZHXJMuYe
原則として「元に戻す」ので判例があろうともこれで押し通す
625:７７４ＲＲ
12/11/30 20:38:23.90 ZHXJMuYe
相手の弁護士の話しは聞かなくていいので
元に戻してくださいと言って相手からはいと言ってもらいましょう
626:７７４ＲＲ
12/11/30 20:52:53.07 QCu2qAyL
老人が乗っているプリウスの近くに停車してればいいんですね
627:７７４ＲＲ
12/11/30 22:37:36.44 ZEOmIFjz
純正カウルが破損したら全損認定という事ですか?
628:７７４ＲＲ
12/11/30 23:05:28.46 cTgwMMbA
FRPカウルの俺の場合はダメですか、そうですか
629:７７４ＲＲ
12/11/30 23:08:27.73 2JgXq4VG
>>627
レスを遡って読め
>純正でフロントフェンダーとフロントカウルの新品が無ければ全損扱いになるとのこと。
630:７７４ＲＲ
12/11/30 23:21:53.09 ZEOmIFjz
だから本人に確認してるんじゃん
631:７７４ＲＲ
12/11/30 23:22:48.47 2JgXq4VG
なーんだ、おまえアスペか？
632:７７４ＲＲ
12/11/30 23:23:17.40 ZEOmIFjz
おまえがな
633:７７４ＲＲ
12/11/30 23:35:01.53 2JgXq4VG
遡って読まないで質問すること自体愚かだし
>純正でフロントフェンダーとフロントカウルの新品が無ければ全損扱いになるとのこと。
これが示すことは、「純正カウルが破損したら全損認定」にはならない。
もっとも、アスペのおまえには理解できないだろうけどな。お医者さんに優しく教えてもらえ
634:７７４ＲＲ
12/11/30 23:51:01.69 ZEOmIFjz
ムキになるなよ 何か辛い事が有ったのかい?
アスペ君w
635:７７４ＲＲ
12/12/01 00:11:05.88 57foyWjo
ID:ZEOmIFjzは彼と同じ匂いがする
636:７７４ＲＲ
12/12/01 01:13:24.90 72eRlqDO
,,ｒ-─- ､ｒ-─- ､
／＿＿＿＿＿＿＿ ＼
/ ｷﾝﾀﾏ命 ＼
.}￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾉ
{ ノ =≡=-､ ,ｒ=≡=i
| / ｀ｰ=･-､ (ｒ=･-'（
ﾉ {ヽ ﾉ ／ | ヽ l
ノ ﾉヽ/ ,､_) ﾉ 基地が湧いてるな
.ﾌ | ﾞｉ 「 ト /
） | ヽ ＼二=- ﾉ
｀ゝ.| ヾ /
| ￣￣￣,
変態NSRおっさんブピー
637:７７４ＲＲ
12/12/01 01:16:26.60 72eRlqDO
,-､ ,.-､
./:::::＼ ／::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--─-- ､._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ ＼:::::::::::|
／ ヽ､::::|
/ ヽ|
l l
.| ● | アスペ
l , , , ● l
` ､ (_人__丿 ､､､ /
`ｰ ､__ ／
/`'''ｰ‐‐─‐‐‐┬'''""´
,-､ ,.-､
./:::::＼ ／::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--─-- ､._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ ＼:::::::::::|
／ ヽ､::::|
/ ● ヽ|
l , , , ● l
.| (_人__丿 ､､､ | 基地外
l l
` ､ /
`ｰ ､__ ／
/`'''ｰ‐‐─‐‐‐┬'''""´
638:７７４ＲＲ
12/12/01 01:18:30.55 72eRlqDO
仕方ないよ半世紀以上国を挙げて国民に嘘の歴史を教え込んでるんだから
話にはならない民族だよ(宗教団体と同じ)洗脳去れてるからマジ無理。
],,] .iiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
lili][ ＜▲>l─l<▲＞ ]ll)]
〈k[ ＾ー─ > <ー-─^ll!7
. l;;; ∵..(;（。 ）;)。∵：]
[∵：'／.＾ .＾.＼ gll
t. ,._ﾆﾆﾆﾆ_.、 )
l。 `'Uー─''' ../＜イエーイ、死んだカーチャン見てるー？
t '''''''''∵。/ 今日もネットとテレビで仕入れた浅くて薄っぺらい薀蓄をひけらかしてるよー♪
C∴：⌒ /
. .| ヽ＿∵／ 精弱＆情弱＆脳弱＆惰弱小川誠３９歳無職童貞
お疲れ様でした!! 自宅警備乙www
639:７７４ＲＲ
12/12/01 01:22:37.57 72eRlqDO
アスペが基地相手にキレテル!?
＿＿_
／- -＼
／ (●) (●) ＼
｜ (_人_) ｜
＼ ｀⌒´ ／
/⌒ ＼
∩ / ノ｜
⊂ﾆ Ｙ ｢｢｢|⊃
／ヽ三) ＿ノ ヽ＿ノ
/ ｜
| ＿＿_ /＼
Ｖ ヽ ／ ヽ
＼ |＜ |
/ ノ ￣/ ノ
｜ / / ／
｜ / (＿二)
( ｜
＼＿)
640:７７４ＲＲ
12/12/01 01:24:47.80 72eRlqDO
(´･ω･｀) …なるほど。
／ ｀ヽ. 偏屈アスペ39才無職と…
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
641:７７４ＲＲ
12/12/01 01:27:38.26 72eRlqDO
仕方ないよ半世紀以上国を挙げて国民に嘘の歴史を教え込んでるんだから
話にはならない民族だよ(宗教団体と同じ)洗脳去れてるからマジ無理。
],,] .iiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
lili][ ＜▲>l─l<▲＞ ]ll)]
〈k[ ＾ー─ > <ー-─^ll!7
. l;;; ∵..(;（。 ）;)。∵：]
[∵：'／.＾ .＾.＼ gll
t. ,._ﾆﾆﾆﾆ_.、 )
l。 `'Uー─''' ../＜イエーイ、死んだカーチャン見てるー？
t '''''''''∵。/ 今日もネットとテレビで仕入れた浅くて薄っぺらい薀蓄をひけらかしてるよー♪
C∴：⌒ /
. .| ヽ＿∵／ 精弱＆情弱＆脳弱＆惰弱小川誠３９歳無職童貞
オレ? AA組
642:７７４ＲＲ
12/12/01 01:28:19.91 57foyWjo
発狂しててﾜﾛﾀ
643:７７４ＲＲ
12/12/01 01:58:08.88 0RUtC3/l
お前ら釣られすぎｗ
ボロ中古の21ごときでその査定はネタだろ
本当は8万5千円な
644:７７４ＲＲ
12/12/01 02:18:14.71 LoncZvK4
綺麗なロスマンズSPだとしたら市場100万も充分あり得る
645:７７４ＲＲ
12/12/01 03:01:46.75 B4z5aPhU
それはないだろ
646:７７４ＲＲ
12/12/01 03:05:02.26 LoncZvK4
ロスマンズ120万というのを中古情報誌で見たことあるんよ
さすがに誰が買うんだろうとは思った
647:７７４ＲＲ
12/12/01 10:03:34.76 5uohqe9g
こういうのはNSRに限らず市場価格が年式に係わらず高値安定なハーレーとか4輪の人気旧車では良く有る話
ただ加害者や保険会社によっても対応が大分変わるので常にここまで引っ張れると思うのは危険
648:７７４ＲＲ
12/12/01 10:21:47.62 72eRlqDO
仕方ないよ半世紀以上国を挙げて国民に嘘の歴史を教え込んでるんだから
話にはならない民族だよ(宗教団体と同じ)洗脳去れてるからマジ無理。
],,] .iiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
lili][ ＜▲>l─l<▲＞ ]ll)]
〈k[ ＾ー─ > <ー-─^ll!7
. l;;; ∵..(;（。 ）;)。∵：]
[∵：'／.＾ .＾.＼ gll
t. ,._ﾆﾆﾆﾆ_.、 )
l。 `'Uー─''' ../＜イエーイ、死んだカーチャン見てるー？
t '''''''''∵。/ 今日もネットとテレビで仕入れた浅くて薄っぺらい薀蓄をひけらかしてるよー♪
C∴：⌒ /
. .| ヽ＿∵／ 精弱＆情弱＆脳弱＆惰弱小川誠３９歳無職童貞
今のところ異常ありません! 自宅警備乙。
649:７７４ＲＲ
12/12/02 01:54:22.58 RbTrLrJR
goobikeに載ってる大阪のチャレンジフォックスの32万位のmc21SEどう思います？
明日見に行く予定なんだけど、初心者だから後押ししてほしい
650:７７４ＲＲ
12/12/02 02:13:36.20 e1+5cdVu
>>649
28000kmの割には綺麗だな
まぁ現車を見てないと何とも言えないし
初心者で何もわからないなら、NSRはお勧めしない。辞めたほうがいい
しかし、学ぶことは大切なので恐れないでチャレンジしてもらいたいね
651:７７４ＲＲ
12/12/02 08:35:04.33 Ft2LqWHM
>>649
エンジンフルオーバーホールで+30万出す覚悟があるなら何買ってもいいと思う
まあ車体関連でほかの出費の可能性はあるが
652:７７４ＲＲ
12/12/02 08:50:11.29 yUSQ5q8v
写真掲載のためにプレクサスとかワックスでピカピカに見えるようにしてるって
某店の人が言ってたぜ
カウル外した中身がひどい可能性も・・・
653:７７４ＲＲ
12/12/02 10:50:41.83 RbTrLrJR
>>650 >>651 >>652
ありがとう。とりあえず今から現物見てくる！
654:７７４ＲＲ
12/12/02 14:53:44.63 SN5Q4AXs
>>653
どうだった!?
655:７７４ＲＲ
12/12/02 15:35:54.05 124GAr0A
ＨＥＲＥ Ｉ ＡＭ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ｉ’ＭＯＮ ＦＩＲＥ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
SAIHATE HOTEL
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
656:７７４ＲＲ
12/12/02 20:39:24.11 yzHGcCno
今日ドカのパニガーレ見る機会が会ったんだが、あれめちゃくちゃ小さいな。
NSRとそんなに変わんないんじゃない？ってくらい小さく見えた。
最近のＳＳはすごいな。
657:７７４ＲＲ
12/12/02 20:41:31.24 yUSQ5q8v
653のレポまだぁ～ｗ
658:７７４ＲＲ
12/12/02 21:10:00.14 F8/xlrz3
パニガーレいいよね
次乗り換えるのはアレだな
659:７７４ＲＲ
12/12/02 23:19:36.95 y84BTxlv
ライトをつけたら回転数が極端に落ちるけど
レギュ？（対策品交換済み
660:７７４ＲＲ
12/12/03 01:25:50.89 HbcXubaX
仕様ですね。あとバッテリーが弱っているとか？
661:７７４ＲＲ
12/12/03 03:08:29.82 mxhILXiX
仕様ではない。
バッテリーが弱っていると、多少回転は落ちるけど、極端にではないよ。
発電量自体落ちている気がする。
662:７７４ＲＲ
12/12/03 19:25:19.90 CwrhGJBb
うちのMC21は、ライト点灯ごときでエンジンの回転が落ちたりしない。
HID点灯直後はバッテリー電圧が13V程度まで下がるが、安定すると14Vで
アイドリングしてる。
663:７７４ＲＲ
12/12/03 20:41:00.93 ZLHXUOCI
>>660
他人事だと思って適当な事を言うなよ
正常なNSRは、ライトを点けてもエンジンの回転数は落ちない
「NSRのアクセルは重い！」っていうのを聞いた時並に驚いた
664:７７４ＲＲ
12/12/03 21:00:20.08 JKtLGBr1
まあまあ
彼は電装一式を丸ごと交換すればいいよ
もっとも部品が出るかは…だけどね
665:７７４ＲＲ
12/12/03 23:43:28.06 OSt+agVf
部品取りとしてもう1台買っちゃえ
666:７７４ＲＲ
12/12/04 02:46:44.24 QtN/qQWk
NSRのアクセルは重いでしょう
667:７７４ＲＲ
12/12/04 02:53:45.40 eWS5sQWd
えっ
ワイヤー注油するよろし
668:７７４ＲＲ
12/12/04 02:59:22.64 ZRGkx9wn
SPGが硬いからいくら注油しても
ヤマハ車ほど軽くはならない
669:７７４ＲＲ
12/12/04 09:24:38.66 p1PHuAug
昔乗ってた21は軽かったが今乗ってる21は重い
注油しても変わらん
ワイヤーの取り回しが微妙に違うのか、昔の事が美化されてるだけなのか
670:７７４ＲＲ
12/12/04 11:07:46.74 YWJaPGKo
えっ 普通ライトオンとオフでアイドル回転数変わるよね??
671:７７４ＲＲ
12/12/04 14:04:51.85 xZRGoG+D
ワイヤーの戻し側を外す
キャブに付いてる2個のスプリングのうち1個（真ん中）を外す
これでだいぶ軽くなる
672:７７４ＲＲ
12/12/04 14:53:27.65 TtD2amwy
>>669
取り回しと固定じゃないの？
キャブばらした後は重たかったがマニュアル通りの取り回しと遊び調整したら元通り軽くなったよ
673:７７４ＲＲ
12/12/04 18:42:53.60 sio77I0j
>>670
変わらない。君のNSRは色々と大丈夫か？
674:７７４ＲＲ
12/12/04 18:54:31.77 nku9A9OT
MC18のウィンカーがでなくなっちゃいました・・・
リレーがカチカチいってるんですけど故障ですかね？
あとMC18のロスマンズカラーの青色、黄色、金色って何て名前なんでしょう？
カウル塗りたいのですが何色買ったらいいのか解らない・・・
質問ばっかで申し訳ないのですがどなたかご教授お願いできませんか。
675:７７４ＲＲ
12/12/04 19:03:35.33 xZRGoG+D
ロスホワイト
リアルブルー
カーニバルイエロー
ゴールド
もし無ければ、ホンダ経由で外注で色を作ってもらえますからね！（大切なのは金を惜しまないこと）
676:７７４ＲＲ
12/12/04 20:43:51.17 YWJaPGKo
君のNSRは色々と大丈夫か？
>新車当時からなんだけど仕様だと思ってたよ!アーシングとかすれば
良いのかな?
677:７７４ＲＲ
12/12/04 21:25:02.83 slXjiJJn
ライトオンで俺のMC21は1400回転から1200回転に落ちるな
バッテリーがへたっているとライトオンでも1200回転のまま
分かった？ｗ
678:７７４ＲＲ
12/12/04 21:26:06.26 slXjiJJn
ライトオフでも1200回転orz
679:７７４ＲＲ
12/12/04 21:53:15.34 snBN1Cvx
俺のNSR常時2000なんだが・・・
え、シール抜けちゃうってか？ｗ
680:７７４ＲＲ
12/12/04 22:58:27.46 XG3p901R
1990年に新車で買ったMC21(90年型)は、
当時ライトを点灯しても回転数は下がらなかった
そしてアクセルも軽い
信じる信じないは自由
後は好きにして
681:７７４ＲＲ
12/12/04 23:10:35.70 hF0+sXWI
モトライズで福田が自前のＭＣ２１を自慢してるｗ
682:７７４ＲＲ
12/12/04 23:23:50.40 s+q8pVLi
アイドリングなんか調節ネジでなんとかしろよ
683:７７４ＲＲ
12/12/04 23:51:32.37 0pqlepes
>>679
抜けちゃうというよりすでに騙されてると思う
モーターサイクルじゃなくリサイクルかな
684:７７４ＲＲ
12/12/04 23:56:56.31 xZRGoG+D
センターシールが抜けてたら、アイドリングが3000に上がったり下がったり不安定
右バンクの排気が弱い。3000以上開けると普通に排気する
685:７７４ＲＲ
12/12/04 23:57:10.14 s+q8pVLi
>>674
ウィンカーの件は、電球切れじゃないか？
一つでも電球が切れると、リレーがいつもより早くカチカチいうよ
686:７７４ＲＲ
12/12/05 01:25:07.52 aHLoEkyd
。ρ。 ライト点灯しても変化無いは物理的にもおかしいぞ シコシコ～
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.──|彡ヽ ―◎-◎-|
_/ ) （ Y￣￣￣￣）
(__／ ＼＿＿＿＿／
みんなでシコシコ～ 抵抗ゼロはありえんピューー
687:７７４ＲＲ
12/12/05 02:22:10.45 L0//ykuU
福田の21ってRVFの倒立、ワンオフチタンチャンバー入れてるんだね
金あるんならRSやCBR600RRの倒立入れたらいいのにね
でもサイレンサーの接合部からカーボンだら～は笑えたな
688:７７４ＲＲ
12/12/05 07:37:10.27 9OPzDTeX
福田のマシンよりカブの燃費に感動したｗ
689:７７４ＲＲ
12/12/05 10:12:20.43 j/jAKIMO
>>684
右バンクとな
690:７７４ＲＲ
12/12/05 10:29:07.50 hPQXRe+1
フロントは右側だから分からんでもない
691:７７４ＲＲ
12/12/05 10:42:20.37 7qOtMSqB
tyga-performance.com/site/index.php?cPath=369_376
タイガーパフォーマンスのホームページに書いてあるリミツター解除方法の前半に書いてあるオレンジ線の付け替えはわかるんですけれど、後半に書いてあるギアポジションの配線の付け替え試したことある人います？
自分の英語力が拙くていまいち何をやっているのかわからなくて（苦笑
692:７７４ＲＲ
12/12/05 11:55:03.15 hPQXRe+1
中華コピーMC21チェーンスライダーが出だしたね
693:７７４ＲＲ
12/12/05 12:32:14.11 ctoB1l/z
モンキーと同じ流れになったら笑えるな
694:７７４ＲＲ
12/12/05 12:53:16.89 L1z2PaJ/
中華エンジンが出るとか
中華PGM
中華マグホイール
中華倒立フォーク
中華メーター
695:７７４ＲＲ
12/12/05 13:08:38.77 aHLoEkyd
。ρ。 ライト点灯しても変化無いは物理的にもおかしいぞ シコシコ～
ρ ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
m
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.──|彡ヽ ―◎-◎-|
_/ ) （ Y￣￣￣￣）
(__／ ＼＿＿＿＿／
みんなでシコシコ～ 抵抗ゼロはありえんピューー
696:７７４ＲＲ
12/12/05 13:33:14.83 aHLoEkyd
,,ｒ-─- ､ｒ-─- ､
／＿＿＿＿＿＿＿ ＼
/ ｷﾝﾀﾏ命 ＼
.}￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾉ
{ ノ =≡=-､ ,ｒ=≡=i
| / ｀ｰ=･-､ (ｒ=･-'（
ﾉ {ヽ ﾉ ／ | ヽ l
ノ ﾉヽ/ ,､_) ﾉ ）中華で十分だぜ!
.ﾌ | ﾞｉ 「 ト /
） | ヽ ＼二=- ﾉ
｀ゝ.| ヾ /
| ￣￣￣,
697:７７４ＲＲ
12/12/05 20:51:34.83 aHLoEkyd
ライト点灯しても変化無い!? ＿＿_
／- -＼
／ (●) (●) ＼
｜ (_人_) ｜
＼ ｀⌒´ ／
/⌒ ＼
∩ / ノ｜
⊂ﾆ Ｙ ｢｢｢|⊃
／ヽ三) ＿ノ ヽ＿ノ
/ ｜
| ＿＿_ /＼
Ｖ ヽ ／ ヽ
＼ |＜ |
/ ノ ￣/ ノ
｜ / / ／
｜ / (＿二)
( ｜
＼＿)
んなアホな
698:７７４ＲＲ
12/12/06 00:19:28.93 v33sbR/E
また同じキチガイが沸いてんな。
なぜこいつの親は精神病院にぶち込まずに放置してるのか。
699:７７４ＲＲ
12/12/06 00:28:38.48 n+QkiQ5c
触っちゃダメ！
700:７７４ＲＲ
12/12/06 03:05:05.41 y69tRsWr
おいみんな、チョーク始動時のアイドリング回転数教えてくれよ。
701:７７４ＲＲ
12/12/06 04:19:49.50 yfnmYjx/
>>700
2000
702:７７４ＲＲ
12/12/06 19:12:33.79 xiqmEb3G
>>700
3000
703:７７４ＲＲ
12/12/06 19:36:43.49 CfycXq40
3500
704:７７４ＲＲ
12/12/06 19:43:54.21 p2gLT2I1
3000のち2000
705:７７４ＲＲ
12/12/06 19:45:58.24 977Im79V
>>687
妬みにしか聞こえないな‥
706:７７４ＲＲ
12/12/07 02:33:13.60 Yi5tzmqL
本人登場か～？www
707:700
12/12/07 03:10:22.69 MhfcNVRz
マジか。みなさんありがとう。
ウチのは1700なんだ。キャブOHしたら上がるかな…
708:７７４ＲＲ
12/12/07 08:12:06.83 vhUNLlRZ
>>700
気温によるんでね？
チョーク不良でエンジンがかかんないならOHするべきだろうけど、
普通にエンジンがかかるなら別にいらないと思う。
709:７７４ＲＲ
12/12/07 17:30:29.13 MhfcNVRz
>>708
冬場しかチョーク使わないから気温差の影響はあまりわからないけど、
10年間2000rpmを超えた記憶はないんだよね。
キック2,3回でかかるから気にしなくていいのかな。
710:７７４ＲＲ
12/12/07 17:42:58.13 CzKX0V2f
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
外国でフレームから組まれるMC21
711:７７４ＲＲ
12/12/07 21:18:38.25 9xrzVR5Q
外装もサスもＳＰだけど湿式エンジンなんだね グリップも純正使って欲しいところだ
２１ではこのカラー無かったよね？２８のＳＰカラーでしょ
712:７７４ＲＲ
12/12/07 21:24:52.70 vhUNLlRZ
>>709
それなら無問題。
どうしても気になるなら、エアクリはぐってスロットル上側のバイスタータの穴に
キャブクリでも吹いておけば良いよ。
チョークなんてエンジンの始動を助けるためだけのものだから、普通にエンジンかかるなら問題ない。
うちの地域だと、この季節はしばらくチョークを引いたままにしないとアイドリングを維持できない。。。
713:７７４ＲＲ
12/12/08 00:22:26.73 kvBsvMRi
>>712
キャブクリ使ったらセンターシール駄目にならないかい？
センターシールの材質がわからないから何ともいえないけど怖くない？
714:７７４ＲＲ
12/12/08 00:47:40.06 Z0t7QLlz
倒立フォークを入れたいのですが、定番のRVF純正はバネレートが高すぎると聞きますし、
RS250用はタマ数が…。
何か良いフロントフォークありませんか?
RVF、RS以外で｢俺これ入れてる｣って言うのがありましたら教えて下さい<(_ _)>
715:７７４ＲＲ
12/12/08 00:52:55.26 9LEVRnyH
600RR用ｲｯﾁｬｲﾅﾖ
柔っこいバネもあるし硬かったら変えればいい
716:７７４ＲＲ
12/12/08 01:05:43.62 48tWbxEo
オーリンズFGR200ｲｯﾁｬｲﾅﾖ
717:７７４ＲＲ
12/12/08 01:11:46.88 yHVNOQyp
>>713
抜けたらでかい出費になるから寿命を延ばしたい気持ちもわかるけど、
ガソリンタンクに混ぜて常時噴射って程でなければ、それほど神経質にならなくても良いと思うよ。
それよりジェット類が詰まり気味になってて、オイルや燃調が薄い状態で走ってる方が怖いかも。
>>714
Jhaの倒立キットがオクに出るまで気長に待つ。。。
718:７７４ＲＲ
12/12/08 01:14:56.62 a/qknXMp
そんなリスクおかしてまでキャブOHする手間を省きたいもんかねぇ
719:７７４ＲＲ
12/12/08 01:17:55.82 9B83XDBO
センターシール抜け記念カキコ
混合入れた途端反対バンクから出てきたorz
720:７７４ＲＲ
12/12/08 02:01:17.00 YBXxKJx+
>>714
VJ23Aのフォークにしたら？
見た目はRVFのとよく似ているから、よく見ないと見間違うと思う
721:７７４ＲＲ
12/12/08 02:07:12.94 GqIHqJ19
MC16と18では乗りやすさを比べるとどんな感じでしょうか？
MC18は８８と８９で乾式などの違いもあります
そこも踏まえてお願いします
722:７７４ＲＲ
12/12/08 06:22:36.84 8RX62jdn
>>719
やったじゃん新しいクランクいれれるんだぜ。リビルトがもしれんが
723:７７４ＲＲ
12/12/08 06:26:25.68 0W/+tdXe
１６と１８＜８８＞の場合天と地のようにエンジン特性が違う ８８と８９でも違うよ
８８はパワーの立ち上がりが凄く良く最強って言われるが大きな間違い ８９は少しマイルドなエンジンと浮く製
１８でも８８ ８９では乗り味も違う ２１が一番乗りやすい ２８はチェーン調整するだけで車高が変わるデメリットがある
１８はもちろん２１でもカナリ欠品があるよ
724:７７４ＲＲ
12/12/08 07:07:06.88 2cc1s9a1
乗りやすさなら圧倒的に８７
言葉で表すなら免許取立てでも乗れるのが８７、のっちゃヤバイだろってのが８８
使用速度域の設定がとにかく違う、８８は流す程度なら曲がらない
このバイク同じ名前だがとにかく別ものでＴＺＲとＮＳＲぐらい違うと思っていい
今はタイヤも良いのがあるから気にならないかもしれないが、この２台は適当なタイヤじゃ危ない目に合うだけ損するレベル
パワーも１８は圧倒的な低速トルク感＆パワーがあり別レベルで勝負にならない
峠で頻繁にハイサイドを見る様になったのは８８から
乾式クラッチは気にならないがＳＰミッションはハイギア過ぎてストリートに全く向かない
725:７７４ＲＲ
12/12/08 07:58:28.31 KqMD89sZ
この前サーキット走ってたら、昔NSRでSPレース出てた人に話しかけられた
そのひといわく、やはりコーナーでは２８が速かったって言ってたよ
ちなみに俺は２１だ
726:７７４ＲＲ
12/12/08 09:13:41.89 2cc1s9a1
>>725
ハッキリ言ってコーナーリング速度はＮＳＲならば８７以外は全然変わらない
安定感があるかないかだけですよ
727:７７４ＲＲ
12/12/08 10:15:15.98 f1nllFlK
スイングアームをへの字に曲げて車長寸を短くしてあるから
他のに比べてコーナリングしやすく感じているだけだね21は
またそのスタイルが韓国珍走団に人気があるらしい
728:７７４ＲＲ
12/12/08 10:56:51.79 wFgN8MDm
キャブクリ使うのは、キャブを外してOHするときだけだろ。
729:７７４ＲＲ
12/12/08 11:24:42.91 Gfs6DOaP
何を言っとるんだねキミは
これは恥ずかしい
730:７７４ＲＲ
12/12/08 15:03:59.22 Ak5g1Qog
最近NSR250R（MC21のSTD）を購入したものです。
購入後なんで別に今更なんですが
DFRの５５万の中古車どう思います？
整備とかかなり手が入ってて良いなぁと。
有名どころの整備済み車両やし状態
いいんでしょうね。
あとこのスレでシルエットジャパンのカウル
使ってる方いますか？純正入手困難な
昨今、外装交換考えているんですが
中華カウルってネジ穴位置とか合わないとか
穴が無いとかおおそうで。
ここのカウルもそうなんだろか。
731:７７４ＲＲ
12/12/08 15:17:44.49 NSQYS8ii
>>730
88にシルジャパアッパー入れてるけど自分のは穴全てぴったりで特に何の加工も必要なかったです。強いて言えばライトの取り付け方法が変わってちょっと手間取った位かな？
732:７７４ＲＲ
12/12/08 15:23:13.54 Ak5g1Qog
>>731さん、どうもです。
アッパーのみだと問題なしなんですね。
夏に別のバイクなんですがリベートっちゅうところの
カウルをフルで取り付けたんですがHPで謳ってるのとは
大違いで大変でした。
今回はNSRだし変に探し回らずシルエットのカウルにしようかな。
733:７７４ＲＲ
12/12/08 16:18:52.33 YBXxKJx+
シルエットジャパンは精度はいい方だけど、基本的にFRPなので若干のずれや歪みがあるのは理解してね
>>711
これ中華カウルだと思う
HONDAの文字が無いし、アッパーカウルの左側が明らかに変形して歪んでる
あとタンクはMC21を塗装したやつだね多分
734:７７４ＲＲ
12/12/08 18:38:07.72 XCWBsqGm
RVFフォークにNSRのスプリング入れればﾓｳﾏﾝﾀｲ
735:７７４ＲＲ
12/12/08 20:52:09.62 tGbf4uVq
前から疑問だったが何故に車重のまったく違う4st400のフォークなんか入れるんかな。
まぁキットがあるから楽なんだろうけど。
ライバル車種の2st250にも倒立採用車が多いから、そっちにすればいいのに。
よっぽど合うのが無いんかな。
736:７７４ＲＲ
12/12/08 21:32:02.98 kvBsvMRi
フロントフォークの延び側が最近のモデルに比べてかなりゆっくりだから壊れているのかと思ってバイク屋の人に話を聞いたら、理由は忘れたけど4stに比べて2stは延び側減衰がかなり違うって言っていたよ～。
あとCBR900RRは軽くするために倒立フォークの採用はあえて見送っていたって雑誌にでていたぜ。
737:７７４ＲＲ
12/12/09 01:30:44.42 TGPwsvFi
>>736
900RRの正立は重量もあるけど当時はまだ倒立の性能がよくなかった
剛性はあるんだけどしなやかさで正立には及ばなかった
高価なRC45ですら倒立フォークの出来はよくないと言われていた
コストよりも走りの機能を最優先させハブステアリングを市販化させたビモータですら正立を採用し続け
当時主力マシンだったSBシリーズが倒立になったのは98年のSB7から
2スト500で話題になった500Vデュエですら正立フォークを採用していた
インジェクションモデルのドン付きと同じで改善されるには結構な年数が必要だった
738:７７４ＲＲ
12/12/09 02:29:29.38 9OJqzI/N
・他メーカーは入れたくない
・同じホンダなら加工とか面倒なことが少ない
こんなところじゃね
苦労して600RRのカウルを付けてる人はいてもR6のカウルを付ける人はほとんどいないのと同じようなもの
739:７７４ＲＲ
12/12/09 10:13:35.44 3E8I2FiM
>>736
900RR乗ってたけど、あれは単にホンダの意地だと思うよ
当時のホンダにはそういう意味があるんだかないんだかわからん拘り、いっぱいあったよね
740:７７４ＲＲ
12/12/09 13:56:16.20 dhx03+Z5
他社の様に売る為にポン付けだけなら出来るけどトータルバランス
(鋼性)から本田は見送ってたんじゃなかったっけ
741:７７４ＲＲ
12/12/09 14:39:15.40 sW5LUgQO
確か倒立はモトクロッサーが最初と思う
ロードは恩恵が少ないから後から
日本の綺麗に舗装された公道では雰囲気じゃないの
742:７７４ＲＲ
12/12/09 20:27:37.53 zP6MDS/Q
最初に倒立フロントフォークを採用したのは、モトクロスでバンク角を増やす為って理由だよね
でも、HONDAはCRMでも正立のままで、他社のオフ車に見劣りしていた様な…
CBR929？の開発者のインタビューでも、「フォークは正立のままにしたかった」
というのが出ていた気がする
743:７７４ＲＲ
12/12/09 20:37:30.25 AoxoV85h
バネ下の軽量化だろ、常時フルストロークするから
744:７７４ＲＲ
12/12/09 23:17:15.94 fLBs2Lli
カブって現在はリッター何キロで走るの？
745:７７４ＲＲ
12/12/09 23:51:23.52 vfUstwNB
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このカブだとNSRと同じくらいかな
746:７７４ＲＲ
12/12/10 00:43:42.90 cbUgG9NT
87をあんまり要らない子にしないでくださいorz
今でも現役で乗ってるんだい！
もっとも5月まで冬眠だけどね
747:７７４ＲＲ
12/12/10 00:56:44.59 4Ov7lv5f
87良いんじゃね？バイアスタイヤだし
ラジアル初期で剛性ガチガチの88-89より楽しそうだね
748:７７４ＲＲ
12/12/10 01:03:34.56 5j8U51ml
ラジエーター横にスポンジ詰めてラジエーターシュラウドつけたら風の巻き込みが減ってユニクロのジャケットでも快適に乗れるようになったよ～。しかし、ノーマルラジなのにオーバークールになりやすくてガムテープ張っている(´・ω・｀)
749:７７４ＲＲ
12/12/10 01:08:00.77 0t4Qr7XX
サーモスタットは付けてる？ あと動作は正常かい？
750:７７４ＲＲ
12/12/10 01:28:31.42 RSdE2ONQ
87は今でもたまに見かけるからな。
それなりの数は残ってるんだろう。
751:７７４ＲＲ
12/12/10 01:41:28.12 7LeIOQ3m
倒立は嵌合長アップにようる剛性向上が目的じゃなかった?
752:７７４ＲＲ
12/12/10 01:52:20.44 0t4Qr7XX
たまに見かける？
解体屋でしか見たことがない・・・
18すら、もう何年も見てないよ
753:７７４ＲＲ
12/12/10 05:06:35.20 RSdE2ONQ
↑ 一度茂木GP行ってみ。 往年の中型レプが沢山見れるぞｗ
まぁ昔に比べるとだいぶ減ったのは確かだけど・・
754:７７４ＲＲ
12/12/10 08:34:28.26 R9RoQ9vb
>>753
そこ基準てオカシイだろ‥
755:７７４ＲＲ
12/12/10 15:59:15.24 5j8U51ml
>>749
サーモは二年前にオーバーホールしたときに交換したから正確だとは思うよ。
756:７７４ＲＲ
12/12/10 23:35:46.01 Pxq1wUBQ
MC16にMC28のエンジン載せようと計画中
757:７７４ＲＲ
12/12/11 01:17:57.74 ZCWvb6pu
21以降にRVFの倒立つける場合ってNSRのネックが長めだからフォーク長が
少し足りなくなるはずだよ
フォークアウターのストレート部の一番下にアンダーブラケットをぴったり
合わせるとフォークトップがトップブリッジからマイナス5～7mmになる
反対にトップブリッジに合わせる（突き出し0mm）とアンダーブラケットが
フォークアウターのテーパー部分に一部かかってしまう
だからガルウィング形状のトップブリッジやフォークアウター延長、その他
の加工で調整しなくちゃいけんのだが、今RVFの倒立つけてる人そのへん
わかってやってんのかな？と思うね
758:７７４ＲＲ
12/12/11 02:43:27.91 I+IZiaZT
盆栽のために倒立つけるやつがそんなこと気にするかよｗ
759:７７４ＲＲ
12/12/11 03:10:18.59 ZCWvb6pu
RS250の倒立も結構短かそうだけどモウゾウが付けてんだから
大丈夫なんだろうなw
オーリンズの正立入れたNSRなんか見てみたいな
760:７７４ＲＲ
12/12/11 03:28:32.68 apeaeXDj
RS250はiファクのトップブリッジキットか
スクーデリアオクムラで20mm延長する方法
761:７７４ＲＲ
12/12/11 18:12:46.36 apeaeXDj
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
本物？
762:７７４ＲＲ
12/12/11 18:35:28.95 8bF3YrDj
>>761
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
本物ってか市販されてたやつじゃないの？？
そうじゃなくて動画のはもっと特別なやつなの？？
763:７７４ＲＲ
12/12/11 18:40:51.66 lOkQXDXO
すげー、高いんだな
764:７７４ＲＲ
12/12/11 21:46:38.43 ymlQivIM
ΓやTZRの倒立入れてる人はいる?
同じ250だけど乗り味はやっぱ変わるんかな…
765:７７４ＲＲ
12/12/11 23:18:54.01 7SKipMl0
いいなー
500Vは一生に一度でいいから乗ってみたいわ
766:７７４ＲＲ
12/12/12 00:09:11.83 v3tEKl3z
>>764
盆栽ロード氏
ミスド氏
の二人に聞いてみー
767:７７４ＲＲ
12/12/12 02:10:06.03 OM4QENRU
／ .: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ヽ
.: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ::＼ :: :: ::'.
/ .: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ::.∨ :: ::'.
. / . .: :: :: :: :: ::|: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: : |
厶ｨ: :: :: :: :: :: ::/::│:: :: :: :: :∧(_￣`'(￣￣ﾞＹ: ::| .::.::.:|
. ／ | :ｉ:: :: :: :: ::/ | ∧|:: :: ::r…─==ミ マ{ │ ::| .::.::.:|
| :|:: :: :: ::.└ |:ト八 :: :: 7 =─:-､ ＼ 丶 |:: ::|ｉ: :: ::| † Welcome dark side †
| :|::│:: :: :厂|厂i小:: :/_z斗ﾃ汀'、 │: 八| :: |
|八八:|:: :ｊ| j│∨ __弋cソ┘ │/ | :: | ～混沌なるカオスへようこそ～
∨八小 ｰ― ﾉ―-└─--、 ｌ´ : :: |
|:: :从｢￣￣ ' ￣￣八 ∨ j:: ::|
|:: :: ::.iゝ t__ｧ ｲ::ムﾆﾆﾆユ / :: ﾘ
|:: :: :: ∨_＞ _ _ イ|/::.｢ ∨::／
∨＼::_｢ | ＼二／ |仏ｨﾞ く
. ／￣￣ // ／＾⌒Y^Ｙ⌒＾| / jハ
∧ 〈〈 / 人人 ∨ ｝
| 丶 ∨ ∧ ｌ / ,′
| ＼ 〈／ ! / /
∨ ∨ | / /
768:７７４ＲＲ
12/12/12 16:59:29.37 uyT8KyrM
ＮＳＲでＦＣＲ付きって初めて見た
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
769:７７４ＲＲ
12/12/12 18:26:00.76 v3tEKl3z
mixiにいた人じゃね？
コミュニティで見たことあるよ。詳細は書いてなかったけれども
770:７７４ＲＲ
12/12/12 20:18:04.60 uyT8KyrM
加速ポンプから出る燃料でセッティング難しく無いのかな？
771:７７４ＲＲ
12/12/12 22:31:58.82 v3tEKl3z
加速ポンプをキャンセルすればいいし
TZRにFCRを付けてる人のページを見つけたが、パワージェット加工を行わないといけないらしい
772:７７４ＲＲ
12/12/13 00:09:41.40 zEF50SsH
FCRのメリットってなんだろ
大口径とセッティングキットかな
773:７７４ＲＲ
12/12/13 12:48:05.15 UkXcJvln
FCRを付けているという自己満足感
774:７７４ＲＲ
12/12/13 19:07:40.12 b7NAnxr/
>>773
盆栽道の基本を馬鹿にしちゃ遺憾
775:７７４ＲＲ
12/12/13 20:16:37.00 9pUKAJJV
みなさんバッテリー何使ってますか？
当方MC28ですが、今朝久々にバイクで出勤しようと思ったらカチカチ音がするだけでバッテリーがご臨終されました
純正と同じ型番の物よりもっと進化した高性能バッテリーがあるならと思って質問させて頂いた次第です
776:７７４ＲＲ
12/12/13 20:24:28.58 li003hEX
>>775
SHORAIやスカイリッチなどのLiFePO4がおすすめ
777:７７４ＲＲ
12/12/13 20:25:24.20 O7c7L0ek
自作自演中二病患者現る
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
778:７７４ＲＲ
12/12/14 03:48:28.58 YXlLVyxy
軽いっていう以外に何がおすすめなの？
HIDとかつけてもノーマルと同じくらいの気遣いでOKってこと？
779:７７４ＲＲ
12/12/14 05:37:35.04 +dFstKkC
赤男爵に９２年式のＳＰが…
距離４万２千、ﾜﾝｵｰﾅｰ、４５万円、ﾌﾞﾚｰｷがｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽになってた
憧れの２ストNSR…
当方ＣＢＲ９００乗ってんですが…
これかなり博打ですかね…
780:７７４ＲＲ
12/12/14 07:29:57.23 HpfdK3f2
車検なしの250は届け出制だから
250の中古でワンオーナーてあまり聞いたことないけど
そのお店で新車販売されたNSRて事かな
781:７７４ＲＲ
12/12/14 08:27:34.28 5BOVDBCW
車検証での記載無いから距離なんて２５０ｃｃはあてにならないので博打だと思うよ
赤男爵は中古綺麗にするの得意だから外装綺麗だからって安心したらダメ スピードメーターを売る前に
前オーナーが変えてれば判らないでしょ ４００ｃｃ以上なら前回の距離の記載が
あるから大体把握出来る ２スト欲しい気持ちは判るけどＣＢＲ９００と比較すると
ガッカリするほどだよ 本当にそれで言いのかい？大体距離４万キロ超えてるならもうダメでしょう
782:７７４ＲＲ
12/12/14 09:07:31.34 +dFstKkC
やっぱりですかぁ
自分バリバリ伝説好きで、動画でＮＳＲのパワーバンドに入った時の音とか聞いてすんげー憧れてたんすが…
あれタイヤもフロントリア共に終わってたしなぁ…
初めて見た憧れのＮＳＲだったから
783:７７４ＲＲ
12/12/14 09:17:41.39 Plrf1Sld
CBR900からmc28に戻って来た者です
781は正論だしものすごく納得。
でも今、憧れの88を苦労して手に入れた学生の頃の気持ちが蘇って楽しいのも事実。
勿論あの頃のような無茶はもうしないけど
784:７７４ＲＲ
12/12/14 09:42:14.00 ERl5z6mk
欲しいと思ったら憧れの為に買っちゃいなよ
785:７７４ＲＲ
12/12/14 09:50:49.57 4bjdDrcF
おいらもNSRに憧れて店に行ったらmc21が35万って言われた
ちょうど隣にあったgsxr1000が40万って言われた
おいらgsxr買っちまったよ
786:７７４ＲＲ
12/12/14 10:00:50.06 pqNjnQs9
近所の夢店に年式は確認してないけど、ピッカピカのＮＳＲがあるんだが、100万コースだった・・・ｗ
ここからスレ違いだけど、自分はＮＳＲとＶガンマで悩んだ結果、Ｖガンマにしたんだけど、
やっぱりボロイし不安定だし、昔のバイクなんだなー・・・って思う。
だけど、２ｓｔにしか味わえない感覚＋思い出補正で最高に楽しいっすねー
手も金もかかるけど本当に最高。
周りの２ｓｔに興味ない人やバイクに興味無い人からしたら理解不能って言われるけど・・・
787:７７４ＲＲ
12/12/14 10:07:52.99 I3N89Nhk
店でレストア済みだと商売だから中古車体20万+部品20万+工賃30万＝70で新車価格ぐらいになるがこれでも安い
788:７７４ＲＲ
12/12/14 10:30:41.06 5BOVDBCW
部品代２０万ってそれじゃフルレストアエンジンじゃ無いね クランクだけで１０万超えるよ
車体周りも含めたら１００万でも足りないよ
789:７７４ＲＲ
12/12/14 10:39:12.83 gIwZaNcB
MC21乗りのバイク屋ですが、自分のNSRの価格を聞かれると80万て答えてますね。
即答で「そんなお金出すなら○○○買う！」と言われますけど、
CBR1000とかR1でも良いなら、そっち買えばいいのにって感じます。
790:７７４ＲＲ
12/12/14 12:22:32.82 ZT94vKh0
その返答はあたりまえだと思うんだが・・・
20年オチの2スト250なんて本来は二束三文でしょ
791:７７４ＲＲ
12/12/14 13:00:22.17 Q2EYpLBC
当時NSR迷ったけどNC30OKIカラーに乗ってました！
792:７７４ＲＲ
12/12/14 14:19:20.99 PGugUXYr
買う側からしたら８０万とかいわれたらそら馬鹿かと思うわ。
プレミア価格とか足元見やがってとしか思われんわ。
793:７７４ＲＲ
12/12/14 14:33:45.95 j6eEXkoa
年式を考えたら35万円や45万円はすごく割高だけど、店としては高くても売れるのわかってるからねー。
商売なんだし、買える人だけが買えばいい。おかしなことは何ひとつないですよ？
794:７７４ＲＲ
12/12/14 19:49:03.01 /RlnOBUE
まだセンターシール大丈夫だったけど、足回りとエンジンとミッション、クラッチと
フルでオーバーホールしたら４０万ほど掛かった。MC21(90年式)な
92年式で４万キロ越のエンジン、４５万ならさらにエンジン終わった時用に
４０万ぐらい予算乗せておかないとダメだぞー
もうNSRは自己満足の乗り物だから、いくらお金が掛かっても泣かない！ぐらいの
広い心がないと厳しいｗ
795:７７４ＲＲ
12/12/14 20:33:05.52 UeLc2q5p
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
このリペアキット使った人いる？
安いから気になってるがどうなんだろうか
796:７７４ＲＲ
12/12/15 07:32:03.40 MxZ3ZKpS
みなさんありがとうございます～！
今となっては憧れだけでは乗れないんすね…、相応以上にお金かかるんすなぁ…
車体代含め100万くらいないと十分な維持は出来ないバイクとは、さすがにキツイですね…
797:７７４ＲＲ
12/12/15 08:01:04.89 D65Yk14D
うむ、三年落ち車両購入時は58万（本体価格）だったけど
現在まで何だかんだトータルで150万位掛かってるわ
798:７７４ＲＲ
12/12/15 08:01:10.27 ww9heqZ7
同年代のＴＺＲやγも、状態良くしようと思ったら金額的にも大差無いよね
799:７７４ＲＲ
12/12/15 08:07:04.73 jz2Dc3pT
うむ、当時3年落ち車両購入時は5万(込み込み)だったけど
ガソリン込みトータルでも50万位かな 維持費は安いよ。
800:７７４ＲＲ
12/12/15 08:20:07.64 JyfscGGj
NSRに限った話しじゃなくあの時代のバイクをしっかり整備してたら
FZRだろうが、ZXRだろうが部品まともに出ないからお金が掛かるだろうね
走行距離に関して言えばそんなもんだと思う
42,000÷20年＝年間2,100キロ
5年間全く乗らなかった時期があるとしても
42,000÷15年＝年間2,800キロ
逆に2万キロ未満は怪しいと思った方がいいと思う
20,000÷20年=1,000キロ
月にすると約83キロ
これじゃ峠にすら月一回いけない
しかし過走行でも更にごまかしてる車両もあるだろうから中古は難しい
801:７７４ＲＲ
12/12/15 09:37:57.07 sIqvJSXk
５年10年乗るならともかく、憧れてるなら実際に買って乗ってみればいいんじゃないかね
んで十分楽しんだらさっさと売り払っちまえばいいと思う
この手のバイクは想像ばかり膨らんで実際に乗るとガッカリする事が多いけどCBR900乗ってるなら尚更そう感じると思う
802:７７４ＲＲ
12/12/15 11:47:34.55 7NbiwThg
現実的に買えるのは「中古車」しかない
長期保管した「新車」でも経年劣化で本来の性能が出るとは思えないし
私は新車を知らないから、新車と比べることが出来ない
エンジンと車体をフルOHしたというNSRを買ったんだけど、買った時から微妙におかしくて完調と言えるまで10年かかったよ
今思えばNSRに詳しいショップに見てもらえばよかったけどそうしなかったから随分遠回りした
…というわけで、妥協してはいけない
普通に新車のCBR600RRを買ったほうが遥かに幸せになれる
数年落ちの中古でもマシだからね
憧れは憧れのまま永遠に胸の内にしまっておいた方が幸せな場合もある。
803:７７４ＲＲ
12/12/15 11:50:45.13 7NbiwThg
さあ>>796は諦めるか、諦めないかどっちかな？
所詮250だからこのくらいの値段で、と思わないこと
数百万円かかったとしても絶対諦めないでほしい
>>796頑張れ！！！！