12/10/08 07:14:22.86 ZO10ZV6z
リーンイン・リーンアウト・ハングオフなんでもアリです。
視界の状態や路面の状態・複雑なラインの状態によって変化します。
判断力が上がれば無駄な失速はしなくて済みます。危険な要素も低下します。
私はオフロードのコースで覚えました。
土の上では車体の挙動は大きく変化します。
路面の状況も変化します。
その場の判断力でブレーキング開始・ブレーキング中の逆操舵と重心移動と態勢の確保
ブレーキングの終了旋回開始・トラクション駆動・・・などなど
ただシートに座っているだけではバイクは、言う事聞いてくれません。