13/03/26 13:27:36.13 VArgy1+G
クラッチ調整したらキックになんの抵抗もなくエンジンかからなくなったでござるｗｗｗ
ロックナット緩めてアジャストスクリュー右に一回転させてから
重くなるまで左に回して（結構何回転もしてやっと重くなった）
そこから８分の１右に戻したんですが違うのですかやばいんですか
942:７７４ＲＲ
13/03/26 13:35:49.44 f1Fa6FEc
>>941
もう一回それでやってみ！
優しく回してな
943:７７４ＲＲ
13/03/26 13:38:59.90 VArgy1+G
>>942
やったけど変わらなかったでござる
ていうかあれ？重くなるまでって言うか動かなくなるまで左にまわしていたような…
少し重くなればおｋだった系…？
そもそもの理屈がわかってないからなんのこっちゃ、右に一回転させるのはなんの抵抗もない地点でもいいのですか
944:７７４ＲＲ
13/03/26 14:03:54.05 f1Fa6FEc
>>943
最初右に回すのは確認のため
次に左に回すときは軽く抵抗を感じるとこまで
何周も回さないぞ
945:７７４ＲＲ
13/03/26 14:04:14.46 VArgy1+G
すまぬ自己解決した、やっぱ締めすぎでした…
しかしクラッチの繋がりにくさは治らず、それどころか２速に入れるとニュートラルになったりエンブレキカナカッタリ…
946:７７４ＲＲ
13/03/26 14:23:54.39 f1Fa6FEc
>>945
それクラッチは関係なくね？
ギア抜けしてる時点でミッション周りがおかしいでしょ
もともとギア抜けしてたの？
副変速機いじってないよね？
２速以外は？
947:７７４ＲＲ
13/03/26 16:53:09.42 VArgy1+G
>>946
まじでか
副変速機は一回使っただけだよ、分解やらはしてない
ちなみに一回使ったとき異音半端なかった
ギア抜けは前から時々あった、通勤の道の同じ場所で３日に一回くらいはギア抜けしてた
長い下り坂を３速で下って坂の終わりを２速に落として右折する時抜けてましたな
ちなみに２速以外もチェンジしきれないでﾌﾞｵｵﾝと空ぶかしはありましたですはい
またクラッチ調整して２速で必ずギア抜けするのはなくなったよ
というか回転数下げ過ぎたら必ずギア抜けするものじゃないのですかい？自分のそうなんだけど
急停止時とか必ずｽｺｽｺギア抜けしてギアダウンできません(´ｰ ｀)
948:７７４ＲＲ
13/03/26 18:34:16.34 QMJAARuC
>>947
それ中のチェンジロッドだかシャフトだかが減ってるべ？