12/10/31 16:43:40.31 q5QL3Juh
そう言えば12V化して3年くらいたつけど、ライト球もウィンカーも切れたことないな
301:７７４ＲＲ
12/10/31 20:14:15.06 nEtUL1td
h＆mのバイクビームと普通のハロゲン球ってバイクビームのほうが明るかったりする
302:７７４ＲＲ
12/10/31 20:17:07.00 nEtUL1td
すまん、バイクビームのｐｈ8に３０ｗとか２５ｗないのな
普通のハロゲンランプ買います
303:７７４ＲＲ
12/10/31 22:40:38.39 KAGWWeXy
俺はHS1/H4の45W使ってる
304:７７４ＲＲ
12/10/31 22:59:57.54 tvydt4Aw
そういや、ハロゲンバルブ切れて長いことノーマルバルブだったのここみて思い出したわｗ
コイトのMH6の35ｗにしてみた！
ネットみたら40ｗもあるんだなー
気になる～
305:７７４ＲＲ
12/10/31 23:04:34.83 aJoBogYQ
>>299-300
12V化すればもれなくバッテリーもMFに変わるからね。
MFは殆どの場合、
交流系統の電圧制御が出来なくなる状態に劣化するところ通り越して、
いきなりバッテリー系統の電球1個すら点灯できない状態になるから、
電球切れなくなるのはある意味では必然かと。
306:７７４ＲＲ
12/10/31 23:41:17.03 nEtUL1td
色々質問したものだけど結局マツシマの１２ｖ３０ｗにしたお
クレカなんてないから代引きにしたら送料と合わせて全部で３０００円…
307:７７４ＲＲ
12/11/01 13:15:16.72 b2sqTmFV
>>306
たけー買い物になっちまったな
12VにしてあるPH8なんだけか？
なんでそんな低いワット数が欲しいの？
35ｗのバイクビームでええやんか
308:７７４ＲＲ
12/11/01 17:29:13.29 Eq9ayc+y
>>264
お～ご親切に丁寧に教えてくださって本当に感謝します。
オープンタイプのチェーンカバーは持ってるので速攻で付け替えてみようと想います。
リアサスの件も初耳でしたので、大変参考になりました。サスも入れてみます！
今悩んでいるギザギザのステップについてもご親切に教えてくださってありがとうございます。
DT系のですか！？ モンキーの社外のを流用できないかと考えていました。純正だと小さいし頼りないんですよねorz どうしよ。
>>265
自分もこのスレに少しでも貢献できればと思い情報を。
自分はフラッシュライトスレで調べて200ルーメンくらいのフラッシュライトを２つ、フォグランプ？としてエンジンガードのパイプみたいな場所に取り付けてます。
効果は絶大でメインのヘッドライトより明るく、しかもヘッドライトの照射範囲外を照らすのでオススメ。クルマから見ても目立つから安全だし。
ただエネループに交換しても4時間くらいしか持たないのがネックかな。
309:７７４ＲＲ
12/11/01 18:22:44.15 +PGFdaaC
画像うp ぷりーず
310:７７４ＲＲ
12/11/01 19:46:17.62 AOGPz5b3
>>307
…純正が25ｗだということで怖かったんだもの、大丈夫言われても怖いぜよ
て言うかみんな何使ってんの？
311:７７４ＲＲ
12/11/01 21:30:58.32 EhNY7H5D
6Vだけど
ワット数上げても電源が追っ付かない
312:７７４ＲＲ
12/11/01 22:54:03.73 LFNzJ1ML
うちのも6Vだけど、秋月のシールバッテリーとヤフオクの6VLEDテール球入れて、マツシマの35W点灯させてる。
CTのヘッドライト周りはジェネレータの交流電源がそのまま入っていて、電圧制御がバッテリー電圧依存、
電流は並列接続されたヘッド、テール、メーター球（要はバッテリーが死んだ時ぶっとぶ球全部）がそれぞれ折半で使ってるから、
バッテリーの出力電圧を高いのに換えてやれば入力電圧上がるし、
他の電球をLEDに換えて消費電流抑えてやればその分が残った電球（ヘッド球）に回ってくれる設計。
ただ、最近出始めてるLEDヘッドランプまで入れて、交流系統を全部LED化しちゃうと流石にどうなるかはしらんです。
元々ヘッドを消してる時はセメント抵抗が余った電流を熱に換えて捨ててる設計だから、
集中して電気使ってくれる球がどこにも無くなっちゃうと、ハーネスが溶断するかもな。
313:７７４ＲＲ
12/11/02 00:45:39.37 FybzMPLB
>>308
>リアサスの件
モンキー向けの奴とかも大体流用出来るんだけど、
エンドアイっていう上下の丸いブッシュ入ってるところの径がちょい特殊だから注意してね。
下がΦ10、上がΦ17くらいだったっけかな。
デイトナとかがモンキーサスをCTに流用する時専用に、
上側のエンドアイ用のフィッティング部品出してるんだけど、
URLﾘﾝｸ(www.e-seed.co.jp)
単純に今付いてるブッシュから金属カラーのみぶち抜くだけでも桶。
他に注意する点としては、上側エンドアイ周りはサイレンサーやらメットホルダーやら
リアキャリアに入る吸気ダクトやらで大変込み合ってるので、
リザーバータンク付きのサスやスプリング外径が大きいサスは天地引っ繰り返さないと取り付け不能な場合も多いです。
引っ繰り返して付けても純正チェーンカバーに干渉する場合もあったりして、
その場合は平ワッシャーのスペーサー入れて横に逃がしたりとか、結構試行錯誤は必要になります。
純正サスがやけに細っこいのにもそれなりの理由がある訳ね。
314:７７４ＲＲ
12/11/02 14:15:19.34 fqIDqoli
そのデイトナのはショーワサス用だから外径が小さいよ
ゴム板巻いて使ってる
315:７７４ＲＲ
12/11/02 20:05:46.63 JpF+F7nL
YSSのサスペンション使ってみれば？
316:７７４ＲＲ
12/11/02 23:41:50.63 VC8siDDM
調べたらヘッドライトのレンズ変えると配光良くなるってあったからかえようとおもってるんだけど
ｃｄ９０とかｃｌ５０とかのレンズだけをｃｔのレンズと交換ってできるのかな、まずレンズ単体って外れるものなの？
317:７７４ＲＲ
12/11/03 00:31:54.87 MaPbuLe9
>>313
あ～ブッシュの大きさが違うので純正のを抜かないとならないとは聞いたことあります。
試行錯誤しながら干渉を避けて色々とやらないと行けない訳ですね！
にしても博識なんですね～。今の自分の知識量だけでいきなり挑戦してたら確実に分けわからなくなってました。
>>314
本当ですか！？ 最悪、純正の抜けばいいと思ってましたが・・・・
ただゴムかませればいけるとの事なのでそれ買ってみるのもアリですね。
>>315
YSSのサスをググってみましたが、高いですねorz
元々、大きいバイクのカスタムパーツのようですね。
>>309
自分に対するレスか分かりませんが、自分のサブランプの画像ならどうぞ～
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
318:７７４ＲＲ
12/11/03 01:06:15.89 HAoDEZpT
>>316
レンズは３箇所の押さえ金具を外せばバラせるよ
ちゃんと方向を憶えておくようにｗ
いらないCDのレンズがあるから取りに来るならやってもいいけどｗ
319:７７４ＲＲ
12/11/03 17:57:59.52 C14zfmKd
>>318
さんくす
静岡っすよ！水曜休みっすよ！大人しくヤフオクでｃｄ90のレンズ買うっすよ！
320:７７４ＲＲ
12/11/04 18:40:45.80 y5ZKvMXL
サスのゴムブッシュはシリコンスプレーして貫通ドライバーを穴に通して叩き出せばすぐだよ
321:７７４ＲＲ
12/11/07 10:14:48.40 n1PVm3NU
暗い暗い言って色々言ってマツシマの１２ｖ３０ｗ買ったものだけど
いまｃｔのバルブ見てみたらスタンレーの１２ｖ３５ｗ３６．５ｗついてた、新車で買ったときに店側がつけてくれてたらしい…
明るさってこんなものなのな、まあマツシマもつけて比べてみるわ
322:７７４ＲＲ
12/11/07 12:58:43.83 OUTWMz8S
それってハロゲンだったの？
323:７７４ＲＲ
12/11/07 13:01:03.15 rgcE0LgP
ハロゲン氷酢酸しぶ・・・いやなんでもない
324:７７４ＲＲ
12/11/07 14:14:31.95 n1PVm3NU
ハロゲンやで…
後で暗くなったらマツシマつけて走ってみる
325:７７４ＲＲ
12/11/07 14:43:47.26 rgcE0LgP
そういや12V用って点くには点くんだろうけど
点いたからいいやとはならんのだよね？
俺電気よくﾜｶﾝﾈ
326:７７４ＲＲ
12/11/07 20:50:03.24 b3p+l2yO
>>323
誰がRネタを（ry
327:７７４ＲＲ
12/11/07 20:58:27.54 R4DMAykS
やだ、このスレオッサン臭い＞＜
328:７７４ＲＲ
12/11/08 00:21:27.51 8Z8x/AY+
そもそもCT自体がオッサンほいほいっぽい印象が・・・。
カブ系のちょっと変わった車体って、
バイク好きのオッサンや珍し物好きの爺さんが結構寄ってくるｗ
329:７７４ＲＲ
12/11/08 00:55:27.97 y2bwP4DQ
おれたっちゃ裸がゆにふぉーむ♪
330:７７４ＲＲ
12/11/08 01:35:50.79 +XtCsyej
オラぁ、買った時はピチピチの20代だったぞ(´・ω・｀)
331:７７４ＲＲ
12/11/08 09:10:00.56 gUqdyiL0
あ～るは今週のスピリッツでﾌｶｰﾂしてたね
332:７７４ＲＲ
12/11/09 01:55:36.47 pJLt1kfg
>>319さん 明るさの感じ方は人それぞれだと思うけど聞いて下さい。
ＣＴ110（12Ｖ化してある）とＣＤ90持ってます。
ＣＴのヘッドライトの配光よりＣＤの方が細いって言うか狭い。
ＣＤだと夜が恐くてライトをマーシャルにしました。
結構気に入って、ＣＴもマーシャルにしようかと思うくらいです。
ただ特に不満も無いので、ＣＴの分は購入に至らないです。
ＣＴは国内仕様のレンズ、ＣＤは年式不明だけど12Ｖ。
333:７７４ＲＲ
12/11/10 21:53:28.05 KXtnZeNf
6年ぶりにCT110を目覚めさせた。
皆オハヨウ
334:７７４ＲＲ
12/11/10 22:40:42.31 SC9w1Uzx
日暮、おはよう！
335:７７４ＲＲ
12/11/10 23:17:17.55 kldhCfIx
おはようございます！＾＾
336:７７４ＲＲ
12/11/11 00:13:46.73 n4x6GCsz
それではさっそくタイヤを替えよう
337:７７４ＲＲ
12/11/11 00:30:18.45 61QTOXEc
4ヶ月ぶりに給油した
空気も硬めに入れて快調々々
338:７７４ＲＲ
12/11/11 15:37:36.11 rbNXI7l1
青山カフェカブでヴェールを脱いだクロスカブコンセプト
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
まさかこれが噂の・・・
339:７７４ＲＲ
12/11/11 15:39:54.77 rbNXI7l1
おっと もう一台あった
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
これなんかすぐにでもオーストラリアの郵便局で・・・
340:７７４ＲＲ
12/11/11 16:55:48.00 pHgs/Zou
>>338
いいじゃん！ っと思ったがタイヤ14”かな?
出すなら是非とも17”でおながいしますだ m(_o_)m＞ホンダさま
341:７７４ＲＲ
12/11/11 17:56:11.12 6y5INu1x
すげ
342:７７４ＲＲ
12/11/11 21:39:34.49 jksJIXf8
CC110てココイチて呼ばれるのかな
343:７７４ＲＲ
12/11/11 21:47:47.27 6BfJLmWZ
Σ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!ェェ
110の足回りとインジェクションが羨ましい
ちゃんとエンジンガードまでついてるんだね
344:７７４ＲＲ
12/11/11 22:00:49.85 61QTOXEc
印象としてはズーマー
345:７７４ＲＲ
12/11/11 22:34:10.04 snLF72zE
次のバイクとしての候補にはなる
特に黄色いアップマフラーのほう
赤いダウンマフラーとレッグシールドが付いたやつはいいや。。。
346:７７４ＲＲ
12/11/11 22:35:04.70 UIBNe/tL
これで見ると17インチだね
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
347:７７４ＲＲ
12/11/11 23:01:16.32 J7UC9BUi
副変速機はあるのかな？
348:７７４ＲＲ
12/11/11 23:05:21.55 61QTOXEc
それよりサブタンだ
349:７７４ＲＲ
12/11/11 23:24:37.55 psMDgVTB
副変速機使った事ないｗ
350:７７４ＲＲ
12/11/12 00:20:57.41 aSX3a0Oq
やっつけサブタン
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
まだコンセプトだしｗ
351:７７４ＲＲ
12/11/12 06:45:12.81 B8O0jHgf
>>339
ライトの奥にある箱っぽいのは何だ？ 左前からの画像あったらうpプリーズ
黄色いのが出たら即買いするじょ
352:７７４ＲＲ
12/11/12 07:21:36.11 B8O0jHgf
ググったらあった。壁の棚に置かれたリアBOXでした。
URLﾘﾝｸ(ridinghigh.cocolog-nifty.com)
黄色のタイヤは FB3 かな？17”らしいのでこの太さは 3.00-17 か!?
来春に出たら いくらかな？
353:７７４ＲＲ
12/11/12 09:10:31.68 +R+Z4UYA
>>349
河原の土手くらい登ってみたりするだろ
往々にしてそれっきりだが
354:７７４ＲＲ
12/11/12 09:12:30.78 +R+Z4UYA
>>351
サブタンと睨んでる
バッテリーだったりして・・・
355:７７４ＲＲ
12/11/12 09:58:47.19 6LPJFMjd
でもどうせCC110も中国産なんでしょ？
356:７７４ＲＲ
12/11/12 10:15:08.06 hvWT8Hye
当たり前だ、お前は服を脱いで裸で暮らせ
357:７７４ＲＲ
12/11/12 10:50:16.73 +R+Z4UYA
全身ユニクロの俺に死角は無い
358:７７４ＲＲ
12/11/12 13:43:14.44 Q8jcW1yB
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
また別の角度からの写真があるけど、四角いのはステージ上のスピーカーっぽい
オプション品では無いと思うよ
359:７７４ＲＲ
12/11/12 14:05:57.31 B8O0jHgf
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
これが四角いのをつけた時。
よく見るとプレスだっけプロだかの前かご外してチョイチョイって感じですね。
でも走りはCT110とは全然違うのだろうなぁ。。。。
現行110って走り具合はどうなの？ 別次元？
360:７７４ＲＲ
12/11/12 14:16:24.57 +R+Z4UYA
>>359
現行110?
余裕で置いてかれるよw
しかしその写真、ちょっと色変えたらまんま郵政だなw
361:７７４ＲＲ
12/11/12 14:52:31.02 B8O0jHgf
CC110 画像まとめ
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-56-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
362:７７４ＲＲ
12/11/12 15:10:50.32 C/XZeou1
色のせいもあってか、CTというよりもモトラを110にして復活させたみたいな感じだな。
安易にCTシリーズ名乗らせなかったのは、過去のCTのイメージを尊重しつつ、
新モデルはCTとも違う全く新しい分野を開拓させていきたいという開発者の計らいだろうかね。
363:７７４ＲＲ
12/11/12 20:28:37.36 cYN7KTJc
これで最後です
在庫があれば買う、決断が必要です
買えた方はラッキーです！
364:７７４ＲＲ
12/11/12 20:49:46.99 9QaJv0kV
なんか小型にメーカーが力入れてきたねぇ～
不景気の影響だろうけど・・・・
実際１０００ｃｃとか要らないよね。
まぁ俺のCT110が最高なんだけどね
365:７７４ＲＲ
12/11/12 21:09:18.32 YXnS5UhM
>>363
人生楽しry
366:７７４ＲＲ
12/11/12 21:38:13.85 B8O0jHgf
まぁオイラのCT110(17歳)は2番目に最高だw
とはいえ最新Tech21世紀110cc CTライクなカブにも乗ってみたいから
黄色バージョンには期待モリモリ&配色も大好き。
欲を言えば勢い余って150cc版がきたら即予約したるw
このところ軽ニより小二輪の方が売れてるようですね。
367:７７４ＲＲ
12/11/12 21:59:41.14 OKTu7eto
>>366
平忠彦を思い出した
368:７７４ＲＲ
12/11/12 22:11:36.67 YXnS5UhM
自慢ではないが鈴鹿8対記念缶まだ持ってるぜ
369:７７４ＲＲ
12/11/13 00:59:30.37 uwCQnDIG
あわわ酔っぱらって書いたらヘンテコになってらw
’88だったか2年め8耐テック21の平さんとW.ガードナーのサインもらったっけ
もう無いけど...
ともあれ CC110 コンセプト マシン実現 よろ～～～～～～～～～～～～
黄色だけでいいよw
370:７７４ＲＲ
12/11/13 18:12:17.28 fbArAsvg
黄色いいよな、あの工事車両のような色が良い
ｃｔ黄色に塗装
371:７７４ＲＲ
12/11/13 21:09:18.22 VJ+DakL5
これで本当に新車は最後の販売となりましたので
お考えのあなたは早めに、ご連絡下さい。
372:７７４ＲＲ
12/11/14 00:37:37.08 ANUhBinv
CC110発売されたらCTすっげぇ値崩れしそう。。。
373:７７４ＲＲ
12/11/14 09:04:34.95 b/llf1fE
CC110Pなんか出たら決定的か
374:７７４ＲＲ
12/11/14 11:42:09.38 4qLhzCVU
みんなじゃんじゃんCCに乗り換えるんだ！！
中古が値落ちすればもう一台買えるΨ(￣∇￣)Ψワッハッハ～♪
375:７７４ＲＲ
12/11/14 19:34:02.83 lLzyeMBz
CCが気になりすぎて久々にバイク屋へ行き110 & 110pro 見てきた。
外装ほぼ全部がプラスチック… スクーターみたいになってたのね。
リアキャリアの下の箱っぽいのはただの飾り？
現行車でも塗装、タイヤ、外装チョイチョイでカッコいいの作れそう
376:７７４ＲＲ
12/11/14 19:59:53.60 76d2E54E
このエンジンでロードフォックス復活させてくんねーかな
377:７７４ＲＲ
12/11/14 20:06:30.07 Rvkbh/yc
CC出ても買えねぇ～ まぁ壊れて動かなくなったらCC買うだろうな。
378:７７４ＲＲ
12/11/14 21:24:45.37 D5i9PagB
CCへの乗り換えでドンガラ流通量増えてくれれば、
ポンコツから公道復帰させた俺のCTが喜ぶかも。。。
もしかしたらドンガラにならずに海外へ流出する方が多くなるかもしれないが。
379:７７４ＲＲ
12/11/14 23:20:21.57 4qLhzCVU
シティオフ狙いなら、キャストホイルにして
チューブレス使えた方が助かる人多いんじゃないの
380:７７４ＲＲ
12/11/14 23:39:27.65 psOc2eOz
チューブレス賛成
スポークでもあったよなたしか
381:７７４ＲＲ
12/11/15 16:00:58.63 WpiIV38c
ＣＴ１１０の８６年北米仕様に乗っています。
故障の為エンジンを８３年式のに載せ変えましたが
点火方式が違うらしく始動せず途方にくれてます
何か良い方法があれば御教授願えませんでしょうか
よろしくお願いします。
382:７７４ＲＲ
12/11/15 16:07:31.38 ZI9ut3fs
まず配線はどうしたの？
コネクターが合ったとしてもただ繋いだんじゃ多分無理よ
昔ポイント点火のスーパーカブ50にCDIの90換装したことあったけどw
サービスマニュアルの配線図とにらめっこしながら
ハーネスをニコイチしたらどうにかなった
383:７７４ＲＲ
12/11/15 16:40:22.37 WpiIV38c
>>382
バイク屋に依頼して
まだ何も触ってない状態です。
要はバッテリからポイント部へ電源が流れるようにハーネスをカスタムするということでしょうか？
384:７７４ＲＲ
12/11/15 16:45:45.59 ZI9ut3fs
具体的にどこをどうとは言えないけど
最終的にポイント点火（でしたな？）の車と同じ配線になればいいわけで
原状とどこが違ってる（足りない）かを把握するのが肝要かと・・・
あとは資料持ってる人の登場を乞うw
385:７７４ＲＲ
12/11/15 17:20:01.99 WpiIV38c
ご丁寧にありがとうございます。
神の君臨をお待ちしております！
386:７７４ＲＲ
12/11/15 17:30:09.57 ZI9ut3fs
つかバイク屋さん把握してないのかな？
387:７７４ＲＲ
12/11/15 17:39:07.85 WpiIV38c
点火方式が違うとだけ連絡がありました。
今日直接行ってみますが。
かかるコストによっては他の選択肢も考えようかと。。。。
388:７７４ＲＲ
12/11/15 18:48:38.41 as++ztB4
>>387
元エンジンの壊れたところにもよるけど
CDI化すればいいんじゃね？
ヘッド脇のセンサー部分かヘッドごと交換で解決かと
で、ヘッド開けるならピストンリング交換とバルブすりあわせをやってもらえばパワーも新車なみになると思うけど
389:ninja!
12/11/15 20:34:18.19 TehBfGXS
は
390:７７４ＲＲ
12/11/15 21:05:39.27 WpiIV38c
>>388
基本CT110のヘッド周りはどの仕様でも共通なんですか？
ポイントカバーのマウントにCDI用のカバーを無理矢理付けたような形だったですけど
お店でパーツリストで同じ品番なら付くかと思い調べたんですけど
ヘッドに品番がふって無かったんですよ
ハーネス買って付けるよりCDIのパーツ移植できれば解決ですもんね
ただ悲しいことに副変速機が付いて無かったです。
391:７７４ＲＲ
12/11/15 21:15:46.75 firtmtH4
福変速機の付いてないCDIエンジンが欲しいです（切実）
392:７７４ＲＲ
12/11/15 22:33:29.84 UWf1amvR
>>390
国内仕様のエンジンですか
希少な北米使用に副変速機が無いのは残念ですね
393:７７４ＲＲ
12/11/15 23:10:20.43 as++ztB4
>>390
互換性はわからんｗ
ただ、ヘッドごとなら問題ないはず。
両方あるならばらせばすぐわかる
副変速機に関しても移植すればええねん！
俺なら外すけどｗ
あんなの普段から使ってる人いる？
394:７７４ＲＲ
12/11/15 23:11:04.63 R7JXfhrl
国内仕様の車体にCDIエンジン積んだって人は居たな。
反対はどうだろ ポイント式だけど国内のエンジンって軽く回るし
結構良いよ チェンジも前を踏んでアップだし
395:７７４ＲＲ
12/11/15 23:46:15.45 +etKbXpG
俺北米なんだけど
そういや都内某所で居合わせた国内乗りの人に
開口一番エンジン交換してくれと言われた
不躾にも程があるw
396:７７４ＲＲ
12/11/16 00:20:06.65 ue99mTTs
国内版の配線図を見た事あるけど、北米、オーストラリアで違うよ。
自分のはオーストラリア向けなので配線図捨てちゃったけどｗ
以前にミニモト改造レストアするのにポイントからＣＤＩにする時は
左側のジェネレーター一式丸ごと交換したよ。
コイルとローターはセットで交換しないとダメ。
ポイントカバーは副変速機と無しでは構造が違うから品番も違うよ。
一番なのは元々のエンジンを修理するのが一番と思われ。
397:７７４ＲＲ
12/11/16 00:33:40.77 U8MMX0eA
>>393
移植できるんですね！
何か手を加えなくても大丈夫なんでしょうかねー
副変速機は使わなくても欲しいんです
クロノグラフの時計だって時間見る意外に使ったこと無いですけどw
>>349
逆なんですね
しばらく走行中に悩みそうです
398:７７４ＲＲ
12/11/16 00:37:28.77 U8MMX0eA
>>396
ヘッドごとでも無理なんでしょうか？
元のエンジンはクランク辺りが壊れ、下側割るだけでも出費がかさみそうなので
エンジンごと買いました。結果高く付きそうですがw
399:７７４ＲＲ
12/11/16 03:29:46.76 bjzFFIsT
>>398
上のミニモトの話は気にすんな。
構造違うから
全部ポンとつかないとダメなん？
それなら、同じパーツ揃えて修理するしかない。
現物あるんだから、見比べて寸法はかって仮組して問題なければおkだろ
そういう意味では移植可能。
400:７７４ＲＲ
12/11/16 08:07:34.26 U8MMX0eA
何かと教えて君で申し訳ないのですが
クランク周りの修理をする場合パーツとかは手に入るもんなんですか？
パーツが手に入らないと困るのでエンジン割らずに積み替えを選んだのですが
パーツ入るなら買ったエンジンそのまま売ろうかとも考えてます
401:７７４ＲＲ
12/11/16 12:25:07.15 uDhvNQpG
>>400
私は国内仕様を直して乗っています。
この間チェンジが出来なくなり覚悟してバイク屋で
修理を依頼しました。
ホンダの端末からはシフトドラムやヘッド周りのガスケットが
無かったようですが ノウハウのあるショップならD90のシフトドラムを
使って修理したり色々手はあるみたいです。
結果私のはシフトを送るカムが折れてただけで安く修理できましたが。。。
見積もりはエンジンバラしてミッションいじって５～７万の予定でした。
今は予備のエンジンを探していますｗ
402:７７４ＲＲ
12/11/16 13:12:53.79 ue99mTTs
>>399
構造は違っても基本は同じだよ。
ポイント→ＣＤＩにするときはコイル、ローターが違うから。その逆もしかり。
電装移植は元々のエンジンのを使うのが基本。
配線図理解していれば作り直しもあり。
>>400
ＣＴ１１０はＡＵＳ向けが今年まで販売されているんだから
パーツなら在庫は大丈夫じゃないかな。
このまえ転倒してキャリアとかぶっ壊したけど普通に在庫出たし。
>>401
国内版のは確かに在庫少なそう。
最近のホンダはサービス体制が最悪だから。
403:７７４ＲＲ
12/11/16 13:45:05.14 kA24k4IV
旦那(ΦωΦ)最後の新車がありまっせ
えっへっへ
404:７７４ＲＲ
12/11/16 22:37:59.88 2uYpHshr
最後に残されたメイドインジャパン製のバイク
それがＣＴ１１０です、こだわれ大人たち！
探してみてください、ありますか純日本製の
モーターサイクルと呼べる車種が。
405:７７４ＲＲ
12/11/16 23:10:28.22 uDhvNQpG
>>404
そう考えると 日本製のバイクに乗れなくなるのは寂しいね。
CTは頑丈な鉄馬って感じで好きだ。
最近のプラモデルっぽいのより質感が良くてねぇ～
406:７７４ＲＲ
12/11/19 09:34:23.26 t6YSl3by
カブ110に抵抗を感じるのもそこだな
金属ならいいってものでもないだろうけど
ポリバケツみたいな色艶がねえ
407:７７４ＲＲ
12/11/19 21:35:42.30 qoGLMzo7
なんか早くも単独スレが立った様子・・・
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part1【CC110】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
408:７７４ＲＲ
12/11/19 22:23:46.28 veD0sIOX
ここが荒れ出す前に分離してくれてありがとう
409:７７４ＲＲ
12/11/20 20:14:13.14 m4VT6wyW
>>406
ポリバケツ・・
確かにｗｗｗ
410:７７４ＲＲ
12/11/20 21:32:35.49 ZbTe51DO
チンドン屋みたいなCT110乗りに言われてさぞ無念だと思う
411:７７４ＲＲ
12/11/21 00:27:09.31 aaWFRUAr
>>407
アップマフラーが中途半端でカコワリね。
まあでも出たら雨天用に買うかな。
412:７７４ＲＲ
12/11/21 20:08:05.63 OWKsFyDJ
オフロード車や軽トラはポリバケツカラーくらいがちょうどいい。かつてのジムニーとか。
バイク界の軽トラであるカブもまたしかり。
413:７７４ＲＲ
12/11/21 21:29:41.68 KGTjoM06
フロントキャリア外そうとさっき見てみたら結構大変そう
レンチ以外に必要なモノある？
414:７７４ＲＲ
12/11/21 21:37:14.98 TMzuZBEH
みんなどこの任意保険使ってる？
もうすぐ更新なんでこの際評判のいいところに変えようと思ってる。
415:７７４ＲＲ
12/11/21 22:09:15.27 sYgrPbHr
>>413
外すだけなら特に大変なことはないよ
フォークボルトがキャリア付きと無しとで若干長さが違うから
気にするなら交換するかスペーサーを挟んどくといいね
それと、古いタイプの車体は下のボルトも長いのが使ってあるから
ホーンを止めるのに短いボルトに替えるといい
416:７７４ＲＲ
12/11/22 22:55:54.99 iDVde/UH
さて6年ぶりに目覚めさせたCT110だが
土日で片道250km位のキャンプツーリングに行ってくる。
チェーン交換したし、オイル交換したし、キャブクリーニングしたし大丈夫だろう。
大丈夫だよな？w
417:７７４ＲＲ
12/11/22 23:21:15.76 Lgr2Xr8e
一応アクセル＆ブレーキのワイヤにも注油とエアクリーナー洗浄
418:７７４ＲＲ
12/11/22 23:22:00.00 8QzhcDYZ
6年前の車両のタイヤとこ怖いお
419:７７４ＲＲ
12/11/22 23:26:29.61 Sabk3kKu
タンクの底錆びてないか心配になってくる。。。
スポンジのエアクリーナーは下手すると洗浄する以前に
加水分解で粉々になっちゃうぞ。
1年半から2年全くノーメンテで大体の車種がそうなる。
420:７７４ＲＲ
12/11/23 06:18:43.83 M1zDF2b8
タンク底が既に錆びてるならあれだが、そうじゃないなら普段コックをリザーブで走ると水分も一緒に燃やしてくれるよ。一気に長距離とかガス欠心配ない時以外はリザーブが吉。
たまにコックを動かさないと固まっちゃうしね。
エアクリーナーはサブタンク付きのサス付けたらぶつかって抜けなくなってもうた。アドバイス求む。
421:７７４ＲＲ
12/11/23 10:31:47.70 U6d8MwnM
ケースごと外す
422:７７４ＲＲ
12/11/23 17:01:03.18 2OFaZePB
バイクごと可燃ゴミに出す
423:７７４ＲＲ
12/11/23 18:11:51.84 7L/I7Erd
>>420
エアクリ側のサス外せば解決
424:７７４ＲＲ
12/11/24 00:18:41.63 QhAjV6MU
>>420
ブッシュとカラーの打ち替えが可能であれば、
エアクリ側だけ天地逆さにくっつけてみるのも手。
425:７７４ＲＲ
12/11/24 17:33:39.45 QHSSTk9d
やっつけだが色変えてみた
URLﾘﾝｸ(ichigo-up.com)
426:７７４ＲＲ
12/11/24 23:01:46.55 r0j+uJx0
>>425
いいじゃん。俺は好きだ
427:７７４ＲＲ
12/11/24 23:20:35.25 KLnmPQ6E
黒シールドよりいいね。
でもこうすると塗装代かかるんだろうな。
428:７７４ＲＲ
12/11/25 09:48:26.06 ePbw8zLs
ただのオールペンカブになった感じ。
キャリア下は黒のままがいい。せっかくの軽快感が失われる。
429:７７４ＲＲ
12/11/25 11:56:41.54 +wTdMMIs
URLﾘﾝｸ(fl1.shopmania.org)
これCT110にめっちゃ似合うと思うんだけど
誰かつけてる人いない？
430:７７４ＲＲ
12/11/25 13:02:26.52 eUCOjA5U
CTのキャラから言うともっとお手頃価格のほうが似合うんじゃないかと
前にクラウザーのトップ付けてる人がいたけど、すごい違和感を感じた
431:７７４ＲＲ
12/11/25 14:33:19.05 +wTdMMIs
そうか？
高級なデザインのものは似合わないと思うけど
武骨なデザインのものは高かろうが似合うとおもうんだけどな
安いものでもシャープなデザインだと似合わないと思う
432:７７４ＲＲ
12/11/25 15:10:27.73 j7JDI8HR
>>429
合わないな～。無骨はいいんだけどクラシカルな感じが無いと浮くね。
俺も幾つか試したけど結局郵政ボックスに落ち着いた。
433:７７４ＲＲ
12/11/25 16:59:08.32 eh4oHjL1
AGバイクなんだからやっぱりコンテナだろう。
蓋が無くてとても不便だけど。
434:７７４ＲＲ
12/11/25 17:37:55.16 gh8AQwGT
俺はコンテナ。
天気が良くて鎌くらいしか使わない農作業のときはCT110で出勤です。
435:７７４ＲＲ
12/11/25 17:48:03.99 YaQonIkw
最初はホムセン箱使ってたけど買い物に行く機会が増えたので
鍵がないと困るからGIVIの中古探して使ってるよ
436:７７４ＲＲ
12/11/25 18:00:43.21 G5avLr4P
6年ぶりに動かした者だが
無事帰還した。
いいな、ヤッパこのバイクだわ。
437:７７４ＲＲ
12/11/25 18:01:31.25 ctNdnHc1
俺は王道のアイリスのRVボックス
一応鍵付きだし箱の底にベルト通しがあるからキャリアへ固定も楽だった
438:７７４ＲＲ
12/11/25 20:02:38.61 CkcTgDe/
俺はホムセンのみかんコンテナよりちょっと小さい濃い緑色のコンテナ
ほんとうはアイリス箱とか付けたいけど普段の生活の足としては
これが便利すぎてやめられない 100均のネット併用で
かなりの物まで積める。 ツーリングの時防水性や箱に鍵が出来るって
意味では不満なんだけど 固定は太めのタイラップ
年に数回グラグラしてきたら追加してとめてる
439:７７４ＲＲ
12/11/25 20:20:12.96 N5275loU
普段の生活（買い物）とかにはカゴ的なものが便利なんだよね。
フタとかじゃまなことさえある。
自作トラックシートの雨用カバーとネットを使い分けてます。
440:７７４ＲＲ
12/11/25 20:25:39.56 eh4oHjL1
>>439
ハシゴしなきゃね。
カゴに買った物入れたまま次の店に入るの嫌だし、かと言って持って入るのも嫌だし。
441:７７４ＲＲ
12/11/25 21:00:48.92 CkcTgDe/
>>439
良い事教えて頂きありがとう御座います。
カゴにトラックシート的なのは良いですね。
網だとバイクごと放置してると見えるから
見えないと随分荷物を取られにくいと思います。
近々こしらえてみますね
442:７７４ＲＲ
12/11/25 21:57:58.95 XnSYLowP
ここまで松田技研なし
443:７７４ＲＲ
12/11/25 22:22:58.91 YaQonIkw
あるじゃん
444:７７４ＲＲ
12/11/26 00:33:52.00 yDUJ/Cu3
松田技研HP見に行ったら安売りしてた。
これキャンプツーリングに最強だけど普段使いは大きすぎ＆林道で体重移動が…郵便屋と間違われるw
今は外してメット＋αのGIVIつけてる
445:７７４ＲＲ
12/11/26 08:05:02.75 jQDXwM+I
>>444
俺が使ってるのはストロングボックスと言う集金用の箱だが、もう作ってないようだな…
あれはマジでオススメなんだが残念…
446:７７４ＲＲ
12/11/26 09:18:58.38 td4mzRfM
>>445
製造は続いていると思うのだが消し忘れか？
URLﾘﾝｸ(www.mrd-matsuda.co.jp)
俺もこれ付けてるんだけどCT110のキャリアだと
ノーマルのネジ穴では左右の中心に据えられない・・・
まあ好きなところに開けりゃ済む話なんだが
フリーボックスは持て余しそうでなw
URLﾘﾝｸ(www.mrd-matsuda.co.jp)
447:７７４ＲＲ
12/11/26 13:59:51.48 U9D1IDq+
P型のフロントハブ内にあるメーターギアをばらした事ある方いますか?
ギアにワッシャーがあるものだと思ってたら
無かったから無くしたのか、はじめからないのか分からなくて困ってます。
448:７７４ＲＲ
12/11/26 14:24:09.12 zalMW7vc
ウォームギア奥のワッシャーは最近のCTには入ってないよ
パーツリストには載ってるけどね、あれは昔のイラストを使ってる
カブやCDには入ってるけど、ギア自体が他のと違う
449:７７４ＲＲ
12/11/26 14:37:04.49 jQDXwM+I
>>446
ステーとの関係でなかなかベストが決まらないんだよね。
俺も何度かやり直して、少し後ろ目に置いたら中央に付いたよ。
450:７７４ＲＲ
12/11/26 14:58:26.77 td4mzRfM
>>449
あ、中央につくんだ・・・
背中に当たるのが嫌なのとセンターかける時の持ち手を残したいのとで
キャリアの前の方を10cmくらい開けたのがまずかったか
451:７７４ＲＲ
12/11/26 15:12:40.09 jQDXwM+I
>>450
位置的には俺もそのぐらいだよ。ただ後端はキャリアから気持ち出るかな…
今外しちゃってるので詳しく伝えられないが…
ステーを少しナナメに掛けなきゃいけない所があるんだよね、で、ステーの曲部の内側にゴム板噛ませて隙間を埋めて固定したよ。
まあ、好きな所に穴開けちゃった方が早いかw
452:７７４ＲＲ
12/11/26 15:31:34.39 td4mzRfM
やっぱりMD用のキャリアみたくベストフィットとはいかないのね
考えに考えた揚句に勘違いしているわけではなさそうでちょっと安心w
453:７７４ＲＲ
12/11/26 16:35:13.68 yDUJ/Cu3
>>421-424
見落としてた 遅レス スマソ。
エアクリケースorリアサスはずすしかないな。逆さ付けしたいが純正丸サブタンク付いてるからムリポ。週末どっちが楽か見てやりまする。
454:７７４ＲＲ
12/11/26 16:36:34.78 yDUJ/Cu3
小さめメーターバイザーというかウインドシールドでポンづけできるお薦めある？
455:７７４ＲＲ
12/11/26 21:20:55.50 c1QZwz0f
ＣＴ１１０も在庫数がかなり少なくなって来ています
迷わず、購入の決断を！
456:７７４ＲＲ
12/11/26 21:49:15.32 U9D1IDq+
>>448
サンクス！
無くしたのかと焦ったぜ！
457:７７４ＲＲ
12/11/26 21:54:56.32 0sq54URH
>>454
そのまま無加工で取り付けられるか知らないけど
こないだこんなの付けてる人がいたよ
URLﾘﾝｸ(www.af-asahi.co.jp)
458:７７４ＲＲ
12/11/27 10:10:00.46 vYpsMqQJ
>>454
旭風防のNo.99ミニはいかがかなと
459:７７４ＲＲ
12/11/27 10:12:18.16 9eHBnbrL
昔見かけた
リアルに酒屋の配達に使われてる個体が
そんなの付けてたような
460:７７４ＲＲ
12/11/28 14:55:27.31 Z3wQSHKe
みんなシフトアップする時足の位置直さずにペダルに踵とどく？
ずらしてる踏む？それとも足降りあげて踏み抜く？
461:７７４ＲＲ
12/11/28 15:15:52.14 Obdvh4f+
靴によるだろうがずらして踏む
それよりかき上げる奴いる？
462:７７４ＲＲ
12/11/28 15:24:41.25 tsVjFMlB
パッドがしっかりしてるの履いてればかき上げる。
普段履なら踏み込む。
463:７７４ＲＲ
12/11/28 20:54:31.03 zyXy/qJf
足を浮かせ、かかとで踏み込んでる
464:７７４ＲＲ
12/11/28 21:02:12.78 Z3wQSHKe
>>463
俺と同じだわ
しかし信号町からの右折や左折時に足浮かせるのはどうかと思ってずらして踏むに改善試みてる
人それぞれなのな、ｃｔのシフトが独特だから？初めてのバイクだからわからん
465:７７４ＲＲ
12/11/28 21:11:42.99 tsVjFMlB
>>464
人それぞれで良いんじゃね？
足をズラして後ろ側を爪先で踏む郵便屋さんも見かけるよ。
466:461
12/11/29 09:21:32.63 KtN1+Eyd
言葉を勘違いしてたらしい
アップもダウンもつま先側で踏んでるよ俺
どっしり座るポジションだし
そんなにシビアな状況はそうそうないだろw
467:７７４ＲＲ
12/11/29 21:13:59.03 DAirJ50V
なぜ今ごろ
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
468:７７４ＲＲ
12/11/29 23:57:30.89 F2SK2sgg
記事を読んだがやっぱCTはいいね
469:７７４ＲＲ
12/11/30 00:01:30.40 BuULxU+x
2012年に輸出車も生産終了
お急ぎ下さい
470:７７４ＲＲ
12/11/30 00:05:06.28 F2SK2sgg
生産は終了するかもしれないけど
部品はまだ出るから
多い日も安心
471:７７４ＲＲ
12/11/30 22:50:57.01 lwcBIQm/
風防こんなのがあった
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
472:７７４ＲＲ
12/12/01 04:16:59.14 GxB9lBsS
>>471
いいね！ミラー穴に付けるのね。このままだと腹が冷えそうだからステーを逆さまに付けると
ちょうどメーターあたりまでさがらないだろうか？
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
メーターバイザーもあった
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
どっちがいいかな？
473:７７４ＲＲ
12/12/02 12:18:30.21 E3c7+WM7
穴を好きな位置に開ければいいじゃん 元の穴にはセメダインでも流し込んでおけばｗ
474:７７４ＲＲ
12/12/03 18:38:54.43 GYjG9lQv
そんなのイヤん
475:７７４ＲＲ
12/12/04 20:16:12.19 al3S5M0f
>>472
ダッセ
476:７７４ＲＲ
12/12/05 03:45:36.03 0gGZeCN1
これ付けると明るくなる？
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
477:７７４ＲＲ
12/12/05 13:52:07.42 8mFMZXj+
フロントキャリア取ったらハンドルかるいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そしてものすごい前傾姿勢で座っている錯覚に陥る
478:７７４ＲＲ
12/12/05 22:15:47.44 X5M2nXpK
>>476
>原付スクーターなどの交流ヘッドライトの車両は、単相交流全波整流化びヘッドライトのDC化が必要
これが理解出来るなら試してみる価値はあるかもね。
479:７７４ＲＲ
12/12/06 18:11:51.67 MByCpeti
86年usaのスロットルワイヤー廃盤になってる。なんか不安になってきた。
クリス塗っておけばこのワイヤーって滅多に切れないものなの？
ニュージーランドの86年の注文したけど、同じ86年のモデルでも部品番号違うから付かないかも。
480:７７４ＲＲ
12/12/06 18:12:21.70 k5PT5vb7
出来ないからやめとく
他になんかネタある？
481:７７４ＲＲ
12/12/06 19:18:52.89 6s0MdtpX
>>477
リアキャリヤを外すともっと驚く
482:７７４ＲＲ
12/12/09 16:38:34.22 81HyBVsZ
86年の北米仕様のCT110を所有しております。
解体部品のリヤのホイールを購入したら太さやボスなどが違ってたんですが
北米仕様って他の仕様と互換性無いんですかね？
483:７７４ＲＲ
12/12/09 18:21:46.52 uP2T0Wb9
初期型北米仕様って国内仕様と共通じゃなかった？
484:７７４ＲＲ
12/12/09 18:31:22.94 zFdEJBOI
ハブな
485:７７４ＲＲ
12/12/09 22:58:41.12 GygUsBZI
燃費が一週間くらいで３６・７から３３くらいになってる
そんなに荒い運転しただろうか…
486:７７４ＲＲ
12/12/09 23:26:41.55 uP2T0Wb9
寒くなったから。
487:７７４ＲＲ
12/12/10 02:00:06.76 maFq7DpH
オージー版は燃費いいんだな、新しいからかな
ウチのオンボロ国内版ちゃんも一割ダウンの27km/Lだし
冬の方が吹け上がりがいいんだけどコレって普段から濃い過ぎなんだろな
488:７７４ＲＲ
12/12/10 08:30:07.49 hVZSSYM0
>>487
何度となく国内仕様は濃いって聞いたね
うちのは夏場に低速で走ると濃いすぎてゴボゴボ言い出して
ニードルクリップを二個上に上げたらめっちゃ調子よくなった
寒くなったからチョーク引かないと掛らなくなったけどｗ
489:７７４ＲＲ
12/12/10 10:36:24.03 rLcqRarU
北米仕様に国内仕様のエンジンを乗せ代えたとき全く吹けなかったな
キャブ、ニードル等セッティングし直したけどまだ吹けがイマイチ
490:７７４ＲＲ
12/12/10 18:01:24.22 4m1E6B+S
キャブとニードルが別括りだと?
491:７７４ＲＲ
12/12/10 18:28:18.02 yp3MzGW2
俺のはチョーク使うとかかんないわ…あと寒いと燃費って落ちるのな
今年買ったオーストラリア仕様なんだけど、給油忘れててタンク空っぽ状態で給油したら
５．１リットル入った、５リットル以下じゃなかったっけ？入れようと思えば入るもん？
492:７７４ＲＲ
12/12/10 19:37:14.29 rLcqRarU
言葉足りませんでしたね
キャブＯＨです。フロートも交換しました。
教えて君で申し訳無いのですが
８６年の北米仕様なんですがスポークの品番分かる方おられませでしょうか？
検索しても分から無くて
493:７７４ＲＲ
12/12/10 21:18:35.51 eJqnrwC9
いつの間にか新車がすっごい出てるんですが
何があったの・・・？
494:７７４ＲＲ
12/12/10 21:22:03.67 LBbDO/2y
最後です！お急ぎ下さい！
495:７７４ＲＲ
12/12/10 21:29:07.34 ZDsY6za0
>>492
URLﾘﾝｸ(www.cmsnl.com)
496:７７４ＲＲ
12/12/10 21:55:58.25 rLcqRarU
>>495
早速貼って頂いてありがとうございます。
497:７７４ＲＲ
12/12/12 19:43:42.13 6GGA8yfa
そろそろ１０００キロだからオイル交換しようと思う
バイク店が近くにないから自分でやることになりそうなんだけど
新しいオイルと廃油受けと廃油かためて捨てるやつあればおｋ？
たしか１?だっけ？お勧めのオイルあれば教えてエロい人たち
498:７７４ＲＲ
12/12/12 20:55:40.61 lghZi21Z
g1
499:７７４ＲＲ
12/12/12 21:08:02.19 1aUQK3zm
>>497
まず下からオイルを抜くボルトに今の時点でボルトとエンジン側に合マークをマジックで書く事。
これでネジを回しすぎて壊す事を避けられるのと、適正な力でネジを締められる。
はずして付ける時に書いた所で止めるんだよ。
オイル受けはペットボトルの２リットルを横に切って廃油皿にしてもいいね。
抜いたオイルはスーパーのレジ袋に新聞紙を適当な細かさに裂いた物を詰めて
新聞さんに吸ってもらい可燃ゴミの日に出せばオイル代だけで済むよ。
オイルは全部は抜けないから本当は１・１リットルだけど1リットル入れたら
オイルを入れるキャップのギザギザの範囲にオイルがあるか見てみるといいよ。
ちゃんとできるといいね。 寒いから気を付けるんだよ おじさんとの約束だよ＾ー＾
500:７７４ＲＲ
12/12/12 21:19:24.94 n4hQgKcw
U so sweet. ;-)
501:７７４ＲＲ
12/12/12 21:46:22.35 oNeYhEUA
オイルは700くらいか
502:７７４ＲＲ
12/12/12 22:11:34.94 6GGA8yfa
>>498 さすがの定番、間違いないよね
>>499 やだおじさんありがとう///
マジックで書く発想はなかった、サンクス
規定トルクとか決まってるのかな、まあマジック目視でやります
503:７７４ＲＲ
12/12/12 22:23:55.01 1aUQK3zm
>>502
前にＣＴが欲しくて、設計が古いって言ったのに
惚れこんで買った子だよね＾＾
なにかあったらおじさんに聞くんだよ
それがおじさんとの約束だよ＾－＾
504:７７４ＲＲ
12/12/12 22:42:40.97 6GGA8yfa
>>503
ｱｰｯ! りがとう
505:７７４ＲＲ
12/12/15 21:26:22.03 uhgQQ01t
セカンドバイクにと買った国内のＣＴ１１０
バイク屋で安かったから買った。
正直カブでもおっさんスクーターでもなんでも良かった。
乗ってみると なんとも楽しい・・・・
パワーはないけど飛ばさなくても砂利道や土手をトコトコと
走るとこれまた楽しい。
不思議と愛着が沸き色々レストアのような事をしてきた。
今ではメインバイクは埃をかぶりＣＴ１１０でツーリングしている
めっちゃおもろい
506:７７４ＲＲ
12/12/15 21:55:11.56 vxE2dRm1
>>505
クラッチレスのスクーターがそんなにおもしろいか？w
507:７７４ＲＲ
12/12/15 22:03:07.47 LjvGI2Ss
またニワカか
508:７７４ＲＲ
12/12/15 22:23:13.96 4vPVa6gs
>>506-507
場外乱闘するならこちらでどうぞ。
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
509:７７４ＲＲ
12/12/15 22:35:59.30 uhgQQ01t
>>506
こいつは人を怒らせてどんなレスが付くか楽しみにしてるだけさ＾＾
510:７７４ＲＲ
12/12/15 23:49:06.41 Jb/huRYP
まオートマというのは正しいけどな
511:７７４ＲＲ
12/12/16 00:01:16.05 1PCgATxe
えっ？
512:７７４ＲＲ
12/12/16 06:55:55.00 m7rCF276
>>505
オマイはオレか（ｗ
なんでこんなに楽しいんだろうな
513:７７４ＲＲ
12/12/16 07:03:58.46 lY+naKPg
>>510
えっ？
514:７７４ＲＲ
12/12/16 07:38:36.88 E9LQr4XX
AT免許で乗れるだろ
515:７７４ＲＲ
12/12/16 08:21:14.13 1PCgATxe
AT免許で乗れたらATなんですかそうですか
516:７７４ＲＲ
12/12/16 16:02:38.83 lY+naKPg
>>514
えっ？
517:７７４ＲＲ
12/12/16 17:32:08.61 hqZhpF5s
マジで分からんのだがAT免許とやらでクラッチなしカブはのっていいの？
518:７７４ＲＲ
12/12/16 17:46:33.85 tQHSL+DT
いいよ
519:７７４ＲＲ
12/12/16 17:54:55.01 7NloKlUp
atはクラッチが付いているか否か
カブはクラッチレバーないからat限定で乗れる、ctも
しかしat限定取るってすごいよな、俺なんて教習のａｔの時間スゲー難しくて嫌だったもん
重すぎバランスとれなさすぎ…
520:７７４ＲＲ
12/12/16 21:31:58.11 MYBYUpTP
マジレス。
現行制度では手動でクラッチ操作が無ければＡＴ限定でＯＫ。
車も同様。
なのでトラックやスポーツカーのセミＡＴはクラッチペタルがないので
ＡＴ限定で乗れる。
カブ系はセミＡＴなのでＯＫ。
521:７７４ＲＲ
12/12/16 22:10:19.06 hqZhpF5s
なるほど一つ賢くなれたよ ありがとうー
522:７７４ＲＲ
12/12/17 22:27:36.72 T366QHmQ
AT限定で乗れるよ。
現行の法規では手によるクラッチレバーの操作が必要無いバイクはAT免許で乗れる。
だがカブ系のバイクがクラッチ無しとか、セミATと言うのは間違い。
自動遠心クラッチと言う立派なクラッチがついたれっきとしたMT。
で、実はクラッチレバーも付いていて、シフトレバーと兼用になってる。
シフトレバーを踏むとクラッチが切れて、離すと繋がる仕組み。
だけどそれは足で操作する為、法規上手動操作にはあたらないのでOKと言う事。
523:７７４ＲＲ
12/12/17 23:08:47.42 oJXSzeZ+
ここ来てるCTユーザーならそんなのは、みんな分かってるから安心せよ。
「左手クラッチレバー付き」とでも書かれていれば満足だったのかな
ともあれ来春にクロスカブとかゆう後釜みたいのが出ると噂されてるが
ここの皆さんはどんな印象なのかな？
524:７７４ＲＲ
12/12/17 23:27:10.73 1dttA+pc
>>523
副変が付いてるなら、CTが修復不可能な程壊れた時に
乗り換え対象として考えようかなって程度の認識。
525:７７４ＲＲ
12/12/17 23:54:17.16 oJXSzeZ+
副変は厳しいかもね。仮にCC黄色が出てさらにオージー向けに副変付き新型CTも出たとするとモノチリみたいな店が輸入してここの住人はそっちにいくのだろうか。。。
自分的には副変はいいから3桁km/h出てちょっとした坂道でも80くらいで走れるオフ版カブが欲すい。
526:７７４ＲＲ
12/12/17 23:59:19.23 EwtsdLag
もし今壊れたら新車リトルカブ買ってボアアップして乗る。パイプフレームはなんか違うんだよね
527:７７４ＲＲ
12/12/18 13:44:37.34 p81l/FMk
ct110の凸45tドリブンスプロケットは、廃盤ではなくて"ご相談パーツ"というのになっていて
注文が集まれば製造してくれるかもしれないそうです。
値段も3181円でアファムのだと送料別で14400円ぐらいになり、安い純正を使いたいので
他にもスプロケットが必要な人やストックしてもいい人は純正部品番号41201-459-670で注文をしてくれるとありがたいです。
webikeたと廃盤となってるけど、私はナップスで注文できました。
528:７７４ＲＲ
12/12/18 17:03:47.41 UMJswqDU
>>523
流れ嫁
おまいになど語ってない
529:７７４ＲＲ
12/12/18 18:28:58.64 0QZ2DJw0
（オイル抜くところのボルトのサイズ教えて）
530:７７４ＲＲ
12/12/18 19:19:42.29 FetmVmqM
17mmだよヽ(・∀・)ノ
531:７７４ＲＲ
12/12/18 19:35:52.16 0QZ2DJw0
>>530 （ｱﾘｶﾞﾄｳ！）
532:７７４ＲＲ
12/12/19 22:02:39.08 7DZPJtPv
>>527
ゴソウダンパーツはメーカーでの生産が完全に終わった部品の事。
残念ながら再生産はあり得ないよ。
ホンダの販売店で注文しても部品は届かない。
ゴソウダンパーツでもメーカー在庫が残ってるものは売り切ったら完全におしまい。
ご相談パーツの意味は「今後の事をお客様とご相談してください」の意。
今後の事考えても駆動系420化した方が良い。
533:７７４ＲＲ
12/12/19 22:24:15.03 bZQpiI5G
>>522
おいおい。
セミＡＴで正解だよ。
「自動遠心クラッチ」と522自身が書いてるじゃん。
セミＡＴの定義はギア操作は手動、クラッチ操作は自動。
クラッチは自動であれば遠心、トルコン、フルードカップリング、多板なんでもいいんだよ。
534:７７４ＲＲ
12/12/19 23:18:06.68 5kRmnZLU
> セミＡＴの定義はギア操作は手動、クラッチ操作は自動。
えー？
手動操作といっても
ATに指示を出すスイッチを操作するのと
ミッションそのものを力学的に操作するのとは違うわけでな
操作と仕組を混同しちゃいかん
535:７７４ＲＲ
12/12/20 01:01:21.49 5QVcxfjV
若い頃は理屈っぽいオヤジが嫌いでも、結局は同じ程度の生き方しかできず同じようになる
536:７７４ＲＲ
12/12/20 08:12:00.44 jXvwMdkl
昔はノークラと言ったな
四輪ならではだろうが
537:７７４ＲＲ
12/12/20 08:40:21.58 jXvwMdkl
俺のドリブンスプロケ尖ってんだけどどうしよう
2、3年前に替えたばっかなのに俺の馬鹿
538:７７４ＲＲ
12/12/20 10:48:53.00 GU1ImYw9
ドレンボルトのワッシャー（ガスケット？）って専用品があるの？
ホームセンターの１７ｍｍで代用可能？
539:７７４ＲＲ
12/12/20 11:31:44.35 gS6XBae1
同径でアルミや銅の柔らかい金属なら代用可
540:７７４ＲＲ
12/12/20 12:19:13.29 GU1ImYw9
今オイル抜いてるけどドレンボルトのワッシャーが見当たらないでござる
・・・一体型？
541:７７４ＲＲ
12/12/20 12:30:35.44 GU1ImYw9
と思ったら廃油受けの綿の下にあったでござる！
すまぬｗｗｗｗすまぬｗｗｗｗすみませんでした
542:７７４ＲＲ
12/12/20 13:12:29.81 Rt3GUifw
もちけつ
543:７７４ＲＲ
12/12/20 17:02:01.96 gIGkW91V
>>541
ワッシャーは一回毎に新しい物に変えるべし。
544:７７４ＲＲ
12/12/20 17:27:45.77 4oDb6ia/
BMは毎回変えてるがCTはしてねーや
でもなんで変えた方がいいの？
545:７７４ＲＲ
12/12/20 17:49:00.07 Rt3GUifw
換えないで試してみれ
身に沁みるかどうかは自己責任で
546:７７４ＲＲ
12/12/20 18:16:22.97 gS6XBae1
よほど伸びてたり歪んでなければ「経験上」再利用はいける
547:７７４ＲＲ
12/12/20 18:48:23.23 jXvwMdkl
沁み出るんで増し締めして以下略な俺が通りますよ
548:７７４ＲＲ
12/12/20 19:03:36.24 4oDb6ia/
>>545
だから 何で？ときているのだが。。。
納車以来約２０年 変えたのはおそらく2,3回。ドレンから漏れとかニジミもなし。
でもまぁ次回ホムセンへ行った時に買っておこうかw
549:７７４ＲＲ
12/12/20 19:05:44.03 jXvwMdkl
長持ち自慢なら余所にしてくんねーかな
550:７７４ＲＲ
12/12/20 20:06:08.59 dtKvTENw
ホームセンターでドレインのワッシャー売ってるの？
あれただのワッシャーじゃないよ、潰れて密着させるワッシャーだよ。
丸みがある面がクランク側で平らの面がネジ側であってる？丸いほうが潰れてクランクケースと密着して
オイル漏れを防ぐって思ってるんだけど、ネットだと逆と書いてるのもありますね。
551:７７４ＲＲ
12/12/20 20:09:42.99 gS6XBae1
カー用品売り場に普通に並んでるがな(´・ω・｀)
552:７７４ＲＲ
12/12/20 20:28:23.93 dtKvTENw
>>551
レスありがとう、ホームセンの方が安そうですね、こんど覗いてみます。
553:７７４ＲＲ
12/12/21 08:46:15.65 7/TlTSrO
>>532 凸の４５Ｔだと北米だよね、サブミッションだと４２０化は無理じゃね
フロントを削って４２０化したツワモノの話は聞いた事があるけど
>>527 安いにこした事は無いけど、オクで凸４５Ｔは５０００円位が相場
他に３９Ｔ、４２Ｔも出てる
あたしゃ５～６年前に凸に見切りをつけて、ＣＬ５０のホイールを流用してｉｓａを使っている
554:７７４ＲＲ
12/12/24 22:23:40.47 oUGVux/z
CT110北米仕様に国内仕様のエンジン載せ替えたんだけど
６５kmまでしか出ない前は８５km出たのに・・・orz
555:７７４ＲＲ
12/12/24 22:52:27.18 VAcI7uaP
点火時期は適正か、圧縮は落ちてないか、キャブは本調子か。
1個1個確認していきましょ
556:７７４ＲＲ
12/12/24 22:58:41.54 oUGVux/z
ポイント方式からCDI方式に変更
あまりにも吹けないんで
キャブはOHしてメインジェットも調整したんだけど・・
557:７７４ＲＲ
12/12/25 19:29:16.27 TZOq43cq
2次エア吸ってないかい
558:７７４ＲＲ
12/12/25 19:34:43.91 4AM6ci/w
俺の国内は１００キロでるよ普通に
559:７７４ＲＲ
12/12/25 20:33:11.75 GhP8Maz7
>>557
一応その疑いも含めバイク屋で見てもらうことにします。
>>558
まじっすか！？
国内仕様ってそんなにスピード出るんですか
北米仕様でも９０kmが限界だったのに・・・
どこかいじってますか？
560:７７４ＲＲ
12/12/25 22:49:03.46 4AM6ci/w
ううん スプロケも４５丁だし前のスプロケは忘れた。
最高は１１０キロ出たよゆるい下りだったかもしれないけど
ちなみに四国の田舎なんで郊外に出るとあんまり車居ないから・・・
前のオーナが純正のオーバーサイズピストンを入れてるって聞いたけど
排気量が上がる程の物ではないって行ってた。
今は４２０化してリアが３８丁になったけど格ギアですぐ吹けきって
チェンジが忙しいと言う事はなくなった。
最高速も伸びそうだけど回す力が無いのか９０キロ以上は簡単には出ない
今度出してみるかな
561:７７４ＲＲ
12/12/26 04:12:23.57 Fqo+zkJu
オレの国内仕様も普通に100km/hは出るぜ
まるっきり純正だけど
副変速機無いけどな
562:７７４ＲＲ
12/12/26 09:07:55.29 M1e+/VmG
北米と国内はフロントのキアの丁数が違うはずだから、ドリブンは45tじゃなくて38tいれないと駄目ってことでは？
563:７７４ＲＲ
12/12/26 09:59:01.98 xy0J3FYV
下りならAG仕様でも出るわｗ
564:７７４ＲＲ
12/12/26 15:35:20.76 84/fR1IA
俺のＡＧだって１００キロ出るわ、２キロの下り坂でシフトペダル踏みっぱなしでな！
565:７７４ＲＲ
12/12/27 08:12:25.80 KR/dheuW
CT50も負けてません
566:旧71
12/12/27 17:35:23.48 AE+ofW1q
久々にモノチリのＨＰ見たら、ポストマン使用のシートが出ていて
ちょうどヘタった我が愛車に着けたいなと思いました。
部品番号、わかる方、教えて下さい。
よろしくお願いします。
567:７７４ＲＲ
12/12/29 09:49:19.95 e6zm19kz
１０版のＰＬには載ってなかった、ＣＴのシートの部番が７７２００－４５９－８××だから
詳しくは夢店で聞いてみたら。
568:７７４ＲＲ
12/12/29 20:23:49.10 8RGiRAcu
>>566
モノチリのHP載ってるポスト仕様のVINから引いてみた
77200-459-980 シートCOMP. \8,650（税抜）
ただし、電子P/LのイラストはUS仕様のようなタックロールタイプになってる。
自分のCTにつけてるのは以下のもので、これはUSタイプなのは確認済み
（タックロール＋上半分がシワありのレザーになっているタイプ）
77200-102-790
569:566
12/12/30 02:52:07.24 aMWkX1E7
>>568さん、ありがとうございます。
自分もＵＳ仕様が欲しいので 77200-102-790 で注文してみます。
570:７７４ＲＲ
12/12/30 19:41:42.37 eSE7N+2b
86年北米仕様をもらいました。12V化するためにミニモトのキットを
購入して取付しようとしたら、バイクの6Vレギュレータがカプラーでなく、
ギボシで接続あったから、キットのギボシに変更して取付けました。
黒線はアースと思い、繋ぐとエンジンはかかるが、ランプ類がつきません。
黒線を接続しないとエンジンはかかるし、ランプ類は点灯します。
黒線は絶縁処理をしておけばよいのでしょうか？
571:７７４ＲＲ
12/12/30 20:43:21.97 oTwwU5Ko
カプラー位置の黒はキーオン＋ 使わないなら絶縁しておけばいい
メーターに繋げばキーを回すと照明が点いて明るさが一定する
572:７７４ＲＲ
12/12/30 20:48:41.29 eSE7N+2b
回答ありがとうございます。おかげですっきりしました。
573:７７４ＲＲ
13/01/02 23:53:13.92 zbnKc8+Z
補選
574:566
13/01/03 22:44:16.74 3Eb7y8T7
566です。
調べてみました。 77200-102-790 はカナダ仕様や国内仕様のシートでした。
私が持っているのも１０版のＰＬなのでポストマン仕様は載ってないようですね。
引き続き、情報、よろしくお願いします。
>>568 さん、ポスト仕様のVINってなんですか？
575:７７４ＲＲ
13/01/04 05:17:48.46 AxeXrYGg
>>574
モノチリHPのポスト仕様車紹介の部分に、フレームネック部分にある
コーションラベルの画像があって、車台番号(VIN)が写されてる
それをホンダの部品発注システムで調べてみただけ
576:566
13/01/04 17:38:58.41 mLoEDb7r
お答え、ありがとうございます。
参考になりました。 覚えておきます。
577:７７４ＲＲ
13/01/05 16:38:53.45 1wPOEhHt
モノチリHPのポスト仕様車はＵＳ仕様をポスト仕様に改装したものなんだね。
578:７７４ＲＲ
13/01/05 18:13:30.35 JKUueEzQ
ちがう
579:７７４ＲＲ
13/01/06 00:13:52.75 RQwjrxMy
ちがうの？ じゃあ、あのシートは？ 謎だ！
580:７７４ＲＲ
13/01/06 00:29:50.07 rVI0UJaY
シートなんてどーにでもなる
北米仕様は30年近く前に消滅しとるがな(´･ω･｀)
581:７７４ＲＲ
13/01/06 08:21:03.33 F7VNSnYe
チリのビックシートかオレが0.1ｔライダーだっら欲しいと思かも
北米だけど今はＡＧのシートを付けている、その前はリトルカブの、ノーマルは何処かにしまってあるはず。
582:７７４ＲＲ
13/01/07 18:38:00.65 K+sA58H/
気になる～、ビッグシートの部品番号分かる人、教えて下さい。
北米仕様のシートは、今でも部品で出ますよ。
583:７７４ＲＲ
13/01/08 11:59:26.08 59xv+yG8
チリに聞け。
584:７７４ＲＲ
13/01/08 21:24:48.60 wCkDoDM3
教えてくれるわけねーだろ！
585:７７４ＲＲ
13/01/08 22:08:06.79 Rce6haP7
URLﾘﾝｸ(r.ebay.com)
586:７７４ＲＲ
13/01/09 00:40:21.18 WkrwYIdU
>>568のを試してみろよ
違ったらオクとかで適当に処分すればいいだろ
587:７７４ＲＲ
13/01/09 13:32:28.78 oNvwS4x2
77200-102-790 はウチにある！ ＵＳシート。
10版のＰＬに乗ってる時点で違う。
459-980は10版のＰＬには載ってないのでわからん。
588:７７４ＲＲ
13/01/09 18:19:53.45 u2VBdMBg
人柱参上！
77200-459-980で発注したシート到着！
ビッグシートでした！
メーカー在庫あと４個
欲しい方は急いでね
589:７７４ＲＲ
13/01/09 21:33:08.48 vPn1cz1N
シートヒンジが違って取り付け出来ないの巻
590:７７４ＲＲ
13/01/09 21:46:08.85 L8ptGof7
>>589
mjd?
591:588
13/01/10 01:49:38.77 qJIyQd6Q
普通についたよ
ヒンジの穴は共通
592:７７４ＲＲ
13/01/10 09:56:14.06 /EuSr+HN
タンク側の取り付け穴がクッション的なゴムになってるだけじゃなかっけ
593:７７４ＲＲ
13/01/10 18:56:26.82 wo7jDwi2
>>588さん、ありがとう！
もうひとつだけ教えて下さい。
表面はＵＳ仕様みたいなタックロールですか？
オーストラリア仕様みたいなツルっとしたやつですか？
よろしくお願いします。
594:７７４ＲＲ
13/01/10 19:05:57.90 SK7g0t6v
>>591
TNX
Webikeで頼んだ後だったからどうしようかと思ったわ。
届くの楽しみ。
595:588
13/01/10 19:33:26.89 qJIyQd6Q
>>593
ツルッとしてます。
かなりデカイです。
とりあえず付けただけで座っていないので座り心地はなんとも言えません。
>>594
装着できることに自信はあったので、そのまま放っておいたのですが、ヒンジのツッコミがあったので、念のため夜中に起きだして実際に装着してみました。
寒かったですが、喜んでもらえると人柱になった甲斐があるってもんです。
596:593
13/01/10 20:32:27.88 wo7jDwi2
装着成功、おめでとうございます。
モノチリの画像で見るとヒンジ、でかく見えますよね。
597:593
13/01/11 14:44:39.51 eb2sEJWU
>>588さん、私も注文してきました。
その時点で在庫３コ。 もう一人、注文した人がいますね（笑）
このスレとは限りませんが！
ですので、あと２個。
でも現行車？のパーツだから、ＢＯ（バックオーダー）になるだけなので
急がなくても大丈夫だと思います。
くるのが楽しみです。
>>588さん、>>568さん、本当にありがとうございます。
598:７７４ＲＲ
13/01/11 19:31:31.81 eWOqdWv5
塵ってビッグシートを12000円くらいで売ってるらしいね
599:７７４ＲＲ
13/01/11 21:21:18.39 FJibFX1H
しらん
600:７７４ＲＲ
13/01/12 18:19:18.73 dUelyvwR
ビッグシートｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
少しデカイ、そして少し高い。
脚が窮屈なのが多少改善されるか？
601:７７４ＲＲ
13/01/17 17:56:59.54 vCeuOe/C
>>600
ノーマルとの高さの違い前後で何センチくらいあるの？
602:７７４ＲＲ
13/01/19 09:09:41.08 zPMBgQc2
>>601
並べた感じだと1cm弱位高そうに見えたよ。
俺のAGがヘタってたのか、AGより硬いのか、広い幅と合わさって、足つきがエライ変わった感じがする。
603:７７４ＲＲ
13/01/20 21:20:00.40 heKQxS2S
スプロケを45から42丁に交換後テスト走行中にチェーンが切れました。
先月副変速機のオイルシール一式、ガスケットとオイルを交換したばかりなので、
できれば副変速機をバラさずチェーンの取り付けをしたいのですができるのでしょうか？
604:７７４ＲＲ
13/01/20 22:46:14.40 Oxu+kqjL
>>603
理屈の上から行くと、先に針金をチェーンラインを辿るようにドライブスプロケットの周りを通しておいて、
その後針金の後ろ端にチェーンのコマ結んでおいて、
クランク回しながら針金引っ張ってコマをスプロケットに引っ掛けてやればいいかと思う。
それよりも、チェーンが切れた原因ってなんなんでしょ？
コマ詰めの不備でチェーンが緩みすぎたかか逆に張られすぎたか、
クリップが飛んでチェーンが脱落したか、
リアホイール組み付け時にカラーとか付け忘れてチェーンラインがずれたか、
この辺り特定してからでないと、新しいチェーン張るのもリスク高いと思う。
605:７７４ＲＲ
13/01/20 22:56:30.34 Oxu+kqjL
補足。
自動遠心クラッチだとクランクだけレンチで回してもアウトプットシャフトが回らないから、
クラッチ調整ネジを目一杯締め込んで、強制的にクラッチ繋いだ状態にしなきゃいけないかと思う。
606:７７４ＲＲ
13/01/20 23:25:01.90 cvth/118
キーはオフのままギア入れてキック踏めば回らね
607:７７４ＲＲ
13/01/21 15:57:03.61 Zs3kIHbr
>>606
回るよね
そういうタイプの遠心クラッチだし
608:７７４ＲＲ
13/01/21 21:41:14.70 TbU4J8et
返答ありがとうございます。針金を使ってチェーンの取り付けに挑戦します。
チェーンが切れ原因はおそらくハブダンパーがひび割れていたので、スプロケの
足が固定できず、ぐらぐらになりチェーンラインがずれてクリップがあたり、
への字に曲がり切れました。
新しいハブダンパーとサークリップを注文して一緒に交換しようと思っています。
609:７７４ＲＲ
13/01/21 23:58:27.05 EOphh5UW
>>603
その内容だとドライブ側のスプロケ替えたのかな‥？
やっぱやったほうがいいのかなーー？
更にハブダンパーもか…スプロケ＆チェーン
交換予定の俺にタイムリーな話題だ
610:７７４ＲＲ
13/01/22 00:25:27.70 kehK0meK
>>606-607
ほまえら頭いいな。。。
>>608
がんばってね。
キックでアウトプットシャフト回す際にはくれぐれも早く回しすぎない事。
指巻かれちゃったらまずいからね。
あと、チェーンを1コマ引っ掛けてクランク回してドリブンに巻き取っていく際には、
引っ掛けてない方の端はあらかじめスイングアームのどっかに結び付けておいた方がいいです。
スプロケットに掛かったチェーンって、アウトプットシャフトがフリーの状態かつチェーンが何にも固定されてない状態でクリップだけ外しちゃうと、
自重でジャラジャラスプロケット回転させて下に落っこちてしまう位、回転抵抗が小さいものですので。
以前、CTでチェーンを交換する際、副変ユニットばらさずに旧チェーンと新チェーンをクリップで結んで、
繋いだチェーンを引っ張って入れ替えようとした際に、
クリップ外した瞬間にチェーンの自重でドリブンが勝手に逆回転して、
旧チェーンを脱落させかけて冷や汗を掻いた事があります。
611:７７４ＲＲ
13/01/22 21:18:18.03 D/9+R5ta
ちょっと気になったので調べてみた
77200-459-980の在庫は今日の夕方の時点で22個
当分の間大丈夫そうだね
612:７７４ＲＲ
13/01/23 12:05:07.60 OCv4NZPA
まだ何日もあるのに結構な値段がしてる。
欲しいけど俺には無理ぽ
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
613:７７４ＲＲ
13/01/23 12:48:13.60 Kg1NDSxh
スタンドに寄るのがそんなに面倒かな
614:７７４ＲＲ
13/01/23 12:49:51.89 8ObOL0jA
びっくたんく乙
615:７７４ＲＲ
13/01/23 12:54:11.90 p4HVkc0z
3.11の時は被災地から遠くても給油もままならず難儀したしなあ・・・
最近は1ヶ月に1回くらいしか給油してないんだがw
616:７７４ＲＲ
13/01/23 12:56:08.16 8ObOL0jA
耕造富強業種のスタンドは痴呆により元璋している。
617:７７４ＲＲ
13/01/23 13:33:24.05 p4HVkc0z
全くの別件でググっててヒットした
タンクひとつ取ってもこういう人もいるんだねえ
URLﾘﾝｸ(pds2.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds2.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(hondacub.exblog.jp)
618:７７４ＲＲ
13/01/23 17:03:10.54 OCv4NZPA
>>617
この人のCTエンジン逝って冬眠中みたいね
619:７７４ＲＲ
13/01/23 17:44:16.53 EPh6O1X3
恐らくその出品者のブログの読者だｗ
620:７７４ＲＲ
13/01/23 18:22:14.65 wiceHKcn
個人経営の鉄工所に持ち込んだら、それくらいのタンクは
いくらぐらいで作ってもらえるのかな、塗装は別にして
621:７７４ＲＲ
13/01/23 21:22:32.75 l8R8oQ2H
個人の勘定次第なんだから誰も答えられる訳無いじゃん
ふつーは素人の注文なんか門前払いだよ
622:７７４ＲＲ
13/01/23 21:26:49.50 wiceHKcn
じゃあ俺が自分で聞いてくる 近所の鉄工所なら持ち込みで鍋の修理とかもやるから
お前の態度に免じて結果は教えない
623:７７４ＲＲ
13/01/24 07:56:42.68 GhvcqhYL
>>612
うわぁ、エライ値段になってる
624:７７４ＲＲ
13/01/24 17:38:46.71 YEd8S+yr
>>623
暮れに終了したのが45500円１０日に終了したのが48000円
８ℓ型は５マン台まで行くかな？
前にチリにビックタンクを作れってカキコした人がいたけど、結構需要あるのね
625:７７４ＲＲ
13/01/24 18:27:35.14 yVkC77TW
このビッグタンク
5.5mm高くなるってあるけどその程度で倍になるの？
オフ車よりはマシだろうけど
いらねーな
かなりアンコ抜かないと俺は無理。
しかも管理も大変になるから今のままでいいや
毎日のように乗る人はいいかもね
626:７７４ＲＲ
13/01/24 18:31:04.23 1Anuj1DS
このタンクにビッグシート付けたら、足が届かない人とか出てきそうだよな
627:７７４ＲＲ
13/01/24 18:57:48.54 WqXWc29F
いいなこのタンク。足もそうだがハンドルもかさ上げしないとバランス悪そうだね。
628:７７４ＲＲ
13/01/24 19:01:18.69 VBdDj1ZY
タンクで５万円か
俺が買ったＣＴ１１０と同じｗ
629:７７４ＲＲ
13/01/24 19:34:48.23 +Lka/FV9
正直この価格なら普通に店に出せばやってくれる気がするけど
カスタムショップは高いから無理？ｗ
やるならバッテリレスにして下側のフレームの中の空間使いたいなぁ
もうバッテリーなしでいいよエイプみたいに全部交流でいいし
630:７７４ＲＲ
13/01/24 19:49:42.05 /HEgMgDl
そういえばハンターのバッテリーレスって聞かないな…
631:７７４ＲＲ
13/01/24 20:05:05.65 1Anuj1DS
>>630
レグが無いから無理なんじゃね？
12V化とセットならともかく
632:７７４ＲＲ
13/01/24 20:40:31.79 +Lka/FV9
>>631
レグ？
6Vなら鉛バッテリーレスしてた。
正確に言うとキットだけあげたんだけど
12V化してるからそっちは普通にしてる
633:７７４ＲＲ
13/01/25 09:18:07.70 DWoOJqPf
みんな短・・・・・何でも無い。
634:７７４ＲＲ
13/01/25 09:58:43.54 eBVH02UI
ドリブンスプロケの減り方が偏ってる
山の形じゃなくて円周上の場所によって減り具合が違う
まさか偏心とかあるわけ？
それともチェーンに問題？
或いはどこかの振動がたまたま同期してとか・・・
635:７７４ＲＲ
13/01/25 10:01:49.87 DQGKiCdo
>>633
ビッグタンク入れたらその辺のバイクよりは断然シート高くなるでしょー
>>634
もしかして純正のまま15の45？
割り切れるって事はあれだなそういう事かもなー
636:７７４ＲＲ
13/01/25 10:14:45.46 eBVH02UI
>>635
1986北米多分純正・・・
2年くらい前に換え（てもらっ）たんだけど
その前のはそうでもなかったんだよな・・・
637:７７４ＲＲ
13/01/25 11:46:50.63 DQGKiCdo
>>636
目に見えて違いがあるなら同じところに毎回ストレスかかってるんでしょうね
ハブダンパーも変えてますか？
15の45だと割り切れるから毎度同じチェーンが同じ歯に当たるんですよ
だもんだからまめなメンテナンスが必要。
638:７７４ＲＲ
13/01/25 11:57:58.64 eBVH02UI
ハブダンパーですかあ・・・どうだったかな
偏心だのの前にまずそこでしたねw
付き合い方を考えますわ
どうもありがとう
639:７７４ＲＲ
13/01/25 12:16:49.01 DQGKiCdo
スプロケで思い出したけど
少し前にチェーンライン狂ってるからスプロケの取り付け向きが間違ってるって言われたんだけど
社外のアルミのスプロケ
でもハンター売ってる店のスプロケの向きも同じだし
どういう事かなー
ISAとかアファムの付けてる人向きどっちですか？
640:７７４ＲＲ
13/01/25 12:32:12.79 ZFcmtrFu
>>639
そのお店どこですか？前からハンター欲しかったんです。
まだ売ってるところは最近なかなか無いのでぜひ知りたいです。
641:７７４ＲＲ
13/01/25 18:38:46.38 DWoOJqPf
>>639
ＩＳＡ使ってますがで凹が外側です。
>>640
//www.marutomiauto.co.jp/search/detail.php?id=15206
まだ新車ありますよ。
642:７７４ＲＲ
13/01/25 18:42:20.48 rkWnqbgU
ドリブンスプロケは
国内と北米と豪州で
どれかが互換性なかったような・・・
取り付けで
643:７７４ＲＲ
13/01/25 18:53:33.42 kjBa5EXq
>>641
>>1
644:７７４ＲＲ
13/01/25 19:13:24.11 9Gt6lTZs
おいらのCT 黒いチェーンカバーのヤツだけど、これってオーストラリア、ニュージーランドのどっちだっけ？
昔チェーン見えるのとこれで見分けていたような気がするが買ってから18年も経ち忘れてもうたオッさんです。
645:７７４ＲＲ
13/01/25 19:26:04.09 HmW0nSRQ
>>644
オーストラリアAGとニュージーランドAGは同じ仕様じゃね？
所謂オセアニア仕様って奴で
646:７７４ＲＲ
13/01/25 19:37:33.72 kWdEOwkW
チェーンの上部だけの赤いカバーのはアメリカ仕様？
あと右側のサイドカバー後ろ辺りに茶筒みたいなのと
反対側に水筒みたいな予備タンクも付いてるんだけど
647:７７４ＲＲ
13/01/25 20:25:40.39 u0/JrlRe
>>646
まず間違いない
ハンドルの中央に
前輪そのままでハンドルだけ回せるレバーがあるでしょ
648:７７４ＲＲ
13/01/25 20:28:43.58 u0/JrlRe
チェーンカバーが違うとスイングアームのネジ位置も違うから
換えたくてもポン付けできないんだよなあ
とチェーン換えてすぐ砂にまみれた北米仕様の俺が言う
649:７７４ＲＲ
13/01/25 22:56:36.18 jH1hnO1j
>>639-640
とりあえず>>1読んで、専ブラのあぼーんに引っ掛からないようにしてくれると助かる。
650:７７４ＲＲ
13/01/26 00:39:51.10 rdEFdIs0
マジか
国内版でフルカバーのチャーンケース付けたかったのに
グリスの飛び散りが鬱陶しいんだよな
651:７７４ＲＲ
13/01/26 00:55:32.39 vdoVgpk1
>>648
同じくマジかな印象だが穴位置違うの何個だったの？
652:648
13/01/26 06:22:25.95 IZwcAuHm
ネットで画像観察して自分のと見比べただけなんだけどw
パーツリストかサービスマニュアルの画像もあったかな・・・
とうに諦めたので詳しいところは忘れたすまぬ
653:７７４ＲＲ
13/01/26 09:30:26.36 PMLg8kmC
Ｐ型のスイングアームの部番は 52000-459-306ＺＡ ＳＷＩＮＧＡＲＭ ＳＥＴ
チェーンケースは
//page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r89429090 出品中。
654:７７４ＲＲ
13/01/26 10:17:03.67 s93wDcLZ
わざわざ買わなくても
フルカバー取りたいP型乗り捕まえて交換すればええねん
下側のガードは専用スイングアームじゃないとつかないしかっこええからなｗ
655:７７４ＲＲ
13/01/26 10:18:58.02 s93wDcLZ
このスレ○○ターって禁句だったんだｗ
初めて知った。
うちのもスプロケ間違ってたわー
さっそく今日裏返しにする。
まじ市ね糞チリ！！
656:７７４ＲＲ
13/01/26 10:47:42.35 IZwcAuHm
これが最後です！
657:７７４ＲＲ
13/01/26 19:38:02.02 s93wDcLZ
ミシュランのM62ってなんでいつも欠品してるんだろー
少し前にはいてる人がいてかっこよかったのにな
658:７７４ＲＲ
13/01/26 20:19:21.02 cAp+tOwG
>>639
AFAM、この向きで1.5万キロ使用中
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
659:７７４ＲＲ
13/01/26 20:54:06.52 s93wDcLZ
>>658
きれいだな！
反対側は逆に削れてない？
そもそもボルトのためならこんな加工必要ないからな
チェーンライン狂ってても気にしないなんて意味わからん
660:７７４ＲＲ
13/01/26 21:50:29.27 cAp+tOwG
>>659
反対側も特に変な削れ方はしてなかったよ
呉のチェーンルブとG1オイルの余りをローテで注油してたら思いのほか状態はよかった(*´ω｀*)
661:７７４ＲＲ
13/01/26 22:00:20.45 s93wDcLZ
>>660
裏側うp
662:７７４ＲＲ
13/01/26 22:05:59.68 i/Pnjcap
>>657
ほぼCT専用タイヤだから・・・
ってばっかりでも無いだろうけど、一応バックオーダー入れておくのが吉。
入荷が半年先というアナウンスがされてても、1ヶ月しないで手元に届いた事があった。
663:７７４ＲＲ
13/01/26 22:10:46.07 cAp+tOwG
>>661
これ秋にタイヤ交換したときに撮ったもので、裏側がわかるようなのは撮ってなかった(´・ω・｀)
664:７７４ＲＲ
13/01/27 11:27:47.19 5XrEm0Pc
M62 の3.00 をリアに履いたらフェンダーの何処かに擦る？
665:７７４ＲＲ
13/01/27 21:02:25.73 VehL+JhE
>>664
よほどサスがへたってるとかなければ平気
フロントはフェンダーが曲がってたりすると微妙に当たるかもね
スプロケだけど
間違ってるとこうなる。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
3000キロほど使ったアファムの鉄製38Tで片側だけサイドがどんどんん削れていく
これがアルミだとあっという間に削れてなくなる。
大体スイングアームと見比べてチェーンライン狂ってるの店は何とも思わなかったんだろうか
この程度のショップがバイク売ってるんだぜ？
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
666:７７４ＲＲ
13/01/27 21:39:33.82 z6TXHGS9
ああーリアサス換えてえなぁ‥
カヤバのは高杉、武川のモンキー用流用は嫌
現行の純正品のやつって改善してるの？
よく外人クレーム入れねぇな
667:７７４ＲＲ
13/01/27 21:43:53.21 YHGPvtJ0
>>603です
今日無事に取り付けできました。チェーンはフロントスプロケの歯に合わせて、
指でゆっくりと回すと問題なく入りました。ハブダンパーを交換すると
リアスプロケに多少のがたつきはあるけど前よりよくなりました。
変速ショックも減って、チェーン、スプロケ42丁に変更したことで以前より振動が
軽減され、快適になりました。
668:７７４ＲＲ
13/01/27 21:53:44.98 0BKYOORc
>>665
結局、スプロケは凹加工されている側がホイール側ということでOKなの？
669:７７４ＲＲ
13/01/27 22:17:26.72 VehL+JhE
>>668
CT用のものならそうなる
MD用を流用してるのは知らん
チェーンライン見てみれ！ｗ
間違ってたらまっすぐじゃないから
670:７７４ＲＲ
13/01/27 22:25:57.44 iujKeSji
>>668
AFAMは凹が外側（ホイールの逆側）
他のはシラネ
671:７７４ＲＲ
13/01/27 22:36:43.30 0BKYOORc
二人言ってることが違…
デイトナ（AFAM）製だから凹が外側で良いのかな
と、とりあえずチェーンライン見てみますね
672:７７４ＲＲ
13/01/27 23:08:50.26 VehL+JhE
>>671
凹みとかいうからこんがらがるなー
オフセットは車体側にすればええねん！ｗ
デイトナにも問い合わせてみ？
673:７７４ＲＲ
13/01/28 09:14:10.36 ZyW7Y1+c
歯数とかの刻印がしてある面が外側でｏｋ。
674:７７４ＲＲ
13/01/28 10:31:30.88 NZ224ROS
>>673
モノチリの人？
頭でっかちやなー
チェーンライン見てから言えや
675:７７４ＲＲ
13/01/28 14:05:04.79 Ad4CaK5m
>>673
これ見てもまだ言う？
URLﾘﾝｸ(himatyan.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(himatyan.web.fc2.com)
まぁどうせサイドがなくなる前にメンテ不足で山がなくなるから気が付かないんだろうけどな
676:７７４ＲＲ
13/01/28 14:48:50.57 95nZqccz
出荷状態から間違ってるとかいう斜め上の発想は無かったわ
気が向いたらそのうちチェックしてみよう
677:７７４ＲＲ
13/01/28 15:01:01.99 Ad4CaK5m
>>676
斜め上w
マフラーガスケットすら入ってないのもあるってのに
しかも、それで正常とか言いやがる。
日本で組み立ててもこの程度
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
678:７７４ＲＲ
13/01/29 08:39:52.30 lr4DgmOr
そこはそれ人生楽しまry
679:７７４ＲＲ
13/01/29 10:48:09.24 gI5e7a2g
タンクすげぇ値段になったな
680:７７４ＲＲ
13/01/29 11:04:47.72 uMK/B0of
>>679
短足なのにドヤ顔でつけて足届かなくて涙目で
しばらくして外してまたオクに出品される姿が目に浮かぶｗ
681:７７４ＲＲ
13/01/29 13:10:22.96 oF0VjtwA
アンコ抜いて乗るんだろうなぁ
俺的には去年の青山に来てた5Ｌ予備タンの詳細が知りたい
682:７７４ＲＲ
13/01/29 14:47:36.80 wjjjovBw
荷台にいっとう缶積んで走ったらええやん
683:７７４ＲＲ
13/01/29 15:33:30.54 uMK/B0of
>>681
そして尻が痛いと喚きだすｗ
俺もそれ気になったけど
バランス悪くて倒しそうって思って
あ、左右につければいいんじゃね？って思ったけど
何と戦ってんだかなーって我に返ってやめたわｗ
>>682
入れ替え('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
個人的には今のままで十分だけど効率よく行きたいから
サブタンクから直接キャブにガソリン流せるようにコックとホースをつけようかと思ってる。
684:７７４ＲＲ
13/01/30 08:37:40.25 Eqh6WzIh
>>683
サブから直接キャブってうまく流れないんじゃないかい？
自分はサブタンクは別でいい派だけど1.3Lのために数万払うなら5Lに注ぎ込んだ方が更なる安心買うようで納得出来る気がする
片側に5kg弱ならそうそうバランスも崩れないかと思うし
マフラー下にキャリア(?)も付いてたから情報知りたいんだけど画像さえ見つからないんだよな
685:７７４ＲＲ
13/01/30 09:32:42.93 wgwRVWuH
>>684
どんな秘境に行くんだかしらんが
俺は5リッターもいらんてｗ
サブタンクから移すのもいちいちこぼれそうになったりして手間取るから
それならつないだらいいかなーって
ちなみに、キャブより高い位置にあるしエアー抜きもあるから問題なく流れる。
ガソリンタンク化すれば普通に給油も可能だしな
コックは適当なの使うからそうすれば万なんて額にもならない
686:７７４ＲＲ
13/01/30 09:36:05.26 wgwRVWuH
>>684
これかか？
img.wazamono.jp/futaba/src/1359505579972.jpg
リンク貼れないから頭のスラッシュまでは適当にいれてくれｗ
業物のバイク掲示板に貼っといた。
687:７７４ＲＲ
13/01/30 09:38:25.42 K+45tRJO
仰々しいなw
俺は北米のサブタン付だが
箱載せてるから汎用のを放り込んでも良いな
688:７７４ＲＲ
13/01/30 10:01:00.00 wgwRVWuH
>>687
正直それが一番頭いいと思う！ｗ
まぁホントに砂漠とか延々ガススタのない所を走るなら別だけどさ
689:７７４ＲＲ
13/01/30 10:12:57.55 K+45tRJO
セルフでｺｿｰﾘ入れるには目立ってはいかんのだ
690:７７４ＲＲ
13/01/30 10:39:36.57 b9OuXBzo
ガス欠でサブタンクだけ持ってセルフスタンド行くと拒否られるじゃん
あれ従業員に入れて貰う分にはＯＫなんだってな
691:７７４ＲＲ
13/01/30 10:42:18.92 wgwRVWuH
>>689
ダメなもんはダメやろーw
692:７７４ＲＲ
13/01/30 12:42:51.40 Eqh6WzIh
>>686
それです ありがとう
今見るとかなり大きいな
右側の画像は無い？
うちのは荷物満載で100kmでリザーブになるから休日に山入ると80kmあたりからビクビクなのよ
1L缶もだんだん増えて結局3本積んで幸い使い切った事はまだ無いけど5Lあれば更に安心
でも5L+1Lx3になるんだろうなー
693:７７４ＲＲ
13/01/30 13:22:33.62 urY/PhOP
>>686
//page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u45263404
ほぼ同じかな？ジェリ缶レプリカ、消防法認定品なら買いなんだけど、ちょっと怪しい。
694:７７４ＲＲ
13/01/30 13:48:07.37 82T5gDFk
>>692
何歳？
695:７７４ＲＲ
13/01/30 20:12:02.89 wgwRVWuH
>>692
残念ながら拾いものなんだよ
もしかしたらCT関連のブログかどこかにあるかもだけど
確かこれもそこで拾って保存してた。
それにしても100キロでリザーブは燃費悪すぎだね
満載って言ってもそんなに悪くなるのかなー
うちのも相当燃費悪いけど全開走行しても120キロは走るぞ
696:７７４ＲＲ
13/01/31 20:28:41.24 uLD597SI
この手のサブキャリアはポン付けできる？ それとも外側ぶつかって付かない？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
697:７７４ＲＲ
13/02/01 12:01:35.20 JFRKeqRq
>>696
出品者にサイズ聞けばわかるんじゃねーの？
そんなキャリア何に使うかしらんが
いらないだろ
698:７７４ＲＲ
13/02/01 19:32:03.15 Gi/ZvVMZ
>>697
あんた賢いねw そうする。
松田の郵政箱を縦に付けると体重移動のためにシート後ろに少しスペース取るせいもあってかなりはみ出るのよ。それでキャリアを後ろに伸ばしたいな考えた次第
699:７７４ＲＲ
13/02/01 20:08:42.92 JFRKeqRq
>>698
郵政キャリアつければええねん！
取手もついてセンタースタンドもかけやすいぞw
700:７７４ＲＲ
13/02/01 20:22:23.65 TqwOUm+S
解決
701:７７４ＲＲ
13/02/01 23:20:46.12 Gi/ZvVMZ
郵政キャリアをつけてる人はエアクリーナー入口はどう処理してるの？
702:７７４ＲＲ
13/02/02 00:23:01.80 4716XpJZ
>>701
ボックスから何から全部取っ払って
パワーフィルター仕様w
703:７７４ＲＲ
13/02/02 16:40:01.76 rioJMaNM
フィルタとキャリアの間のパイプを回して
口を後に向けるだけでも
704:７７４ＲＲ
13/02/02 18:43:29.45 4716XpJZ
>>703
なんかみんなあの入り口こだわってるけど
キャリア外すとそんなにかわる？
キャブいじれないからかなー
原2これから車種増えるししかも125cc
更にパワーアップさせるか検討中w
705:７７４ＲＲ
13/02/03 16:58:09.43 lEC4hPCB
セッティングよりゴミの方が重要
いくらフィルターがあるとはいえ
余計なもんは入らないに越したことない
706:７７４ＲＲ
13/02/03 17:04:17.11 10t5axur
>>705
ゴミ？
純正もただの穴じゃないの？
スポンジがボックスの中になかったっけ？
それよかフロントホイールが引っかかる
ブレーキ外してもなってメーターギアっぽいけどわけわからんw
707:７７４ＲＲ
13/02/03 19:56:13.04 h+qkNkee
ベアリングが終わったんじゃね？
708:７７４ＲＲ
13/02/03 20:54:04.52 10t5axur
>>707
先月交換したけどまたやるかー
なんかベアリングが奥まで入ってたから交換したけど
今は平気なんだよね
わけわからんw
709:７７４ＲＲ
13/02/03 21:56:26.50 zp0ZhP6Q
欧州AGで買い物の帰りに、急にガス欠気味っぽい感じの症状が出た
ガスは満タンだし、キャブか？って思って、OHしたんだけど完治せず
低、中回転は多少良くなった気がしないでもないけど、高回転は全く駄目
点火系？ つーか始動はばっちりってのが面倒くさい奴の匂いがプンプン
とりあえず点火系総当りで、プラグ見たけど問題なし
イグニションコイルをチェックしたらステーのネジ緩んでグラグラ
タンク外してみたら、2本のうち1本は緩んで、もう1本は完全に外れてた
ボディーアースが中途半端になって失火してたのね
部品交換無しで直ったのはラッキーだけど、原因わかるまで3時間位悩んだわ
710:７７４ＲＲ
13/02/03 22:07:37.12 10t5axur
>>709
おつかれー
コイルの取り付け関係あるのかw
バッテリー交換のときにでも確認してみよ
711:７７４ＲＲ
13/02/04 09:05:40.75 QVLsy7ha
>>710
欧州って何だよだな、ｇ欧州、豪州orz
マイナスがボディーアースだからね
タンク外したら、イグニッションコイルの取付け穴付近が煤けてた
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どんだけスパークしてたんだよ
712:７７４ＲＲ
13/02/04 09:56:17.36 H5CMeCFo
キルスイッチに触れた自覚なく
道端でコード引っ張り出してた俺が通る
713:７７４ＲＲ
13/02/07 22:40:17.94 jD5dUF/G
あっれー？ 久々に鍛冶屋さんとこ行ったら消滅しとる・・・
降りちゃったのかな・・・
714:７７４ＲＲ
13/02/07 23:51:06.16 jsM6yLej
>>713
元気にCTでキャンプしてるよ
サイトは有料だったらしい
それで年金暮らしだから閉鎖したんだって
715:７７４ＲＲ
13/02/08 06:30:23.29 AE0J1GT8
あの人オッサンなのにすごくセンスいいよね
716:７７４ＲＲ
13/02/08 09:00:06.28 RpCWlVrR
オッサンじゃないのもいるのかｗ
717:７７４ＲＲ
13/02/08 09:04:19.75 eCRSP8Bo
>>716
(｀；ω；´)
718:７７４ＲＲ
13/02/08 16:37:50.19 NsEvL+BF
買った時は20代
719:７７４ＲＲ
13/02/08 22:03:32.49 w1nQKf69
【バイク】ホンダ 新型クルーザー「CTX700」を発表 夏の北海道ツーリングが捗るな
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
CTX700N
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
CTX700
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
720:７７４ＲＲ
13/02/08 22:56:59.01 jUrS5GSr
DCT積んだ400CC以下クラスを出してくれよ
大型取りに行けねえよ・・・
721:７７４ＲＲ
13/02/09 00:05:35.94 j7sDzKil
カッコ悪くて死ねるレベルだな なぜCTXなんて名前を使うのか
722:７７４ＲＲ
13/02/09 01:53:41.71 v9h93DF2
国内110修理開始。
タイヤ・チューブ・リムバンド・チェーンをｱﾏで注文便利だねぇと。
...やべぇプラリペア注文し忘れたorz
723:７７４ＲＲ
13/02/09 05:01:25.78 0kNaB6Dk
>>719
マフラーがっっっっw
724:７７４ＲＲ
13/02/09 07:32:40.26 GYZUovLj
>>719
このCTXについては別スレ立てたほうがいいだろうなｗ
725:７７４ＲＲ
13/02/09 11:54:28.94 hdXQCQ1n
う～ん悪い方に野暮ったいなw
726:７７４ＲＲ
13/02/09 12:13:12.14 a3FFiujT
こういう小排気量バイクは本当に哀れです。
大排気量バイクを買いましょう。
727:７７４ＲＲ
13/02/09 13:41:10.16 wGmU+Zcr
>>724
専用スレ必要か？ｗ
プゲラされておしまいだろ
>>726
疲れないバイクをおしえてください！
728:７７４ＲＲ
13/02/09 17:53:04.04 Xg3uRj4m
ギアアップ時ダウン時ともに５回に一回くらいギア入んなくて
ﾌﾞｵｵｵｵｫｵｵｵｫﾝ！と吹かして冷汗かくんだけどどうしたらいいかな！
信号の右左折時は本とあせる、あと思いっきり吹かした後はなんかエンジンからパリパリ音がずっとする
去年はこんなことなかったのに
729:７７４ＲＲ
13/02/09 18:17:07.49 wGmU+Zcr
>>728
オイル交換とついでに
クラッチとカムチェーン調整しれ
イオンはわからんがマフラーに穴ないか？
730:７７４ＲＲ
13/02/09 18:36:09.80 Xg3uRj4m
>>729
オイル交換はしたばかり、まだ綺麗だったよｇ３
クラ…カム…え？ バイク屋ないから無理っぽいな！自分じゃできないしな俺！
マフラーには穴ないよ、去年新車で買ったばかりだから。乗り方が悪かったんですかね
731:７７４ＲＲ
13/02/09 18:52:51.47 wGmU+Zcr
>>730
新車かー
まぁ丁寧にギアチェンジもいいけど
たまにはガツンといれろ！
もともとフィーリング良くないからオイル次第で結構変わるし保ちも悪い。
マフラーは使い方次第では一年でダメになる。
732:７７４ＲＲ
13/02/09 19:08:00.56 Xg3uRj4m
>>731
いやわりと乱暴にギアチェンジしてる気がする、アップは足降りあげて「ガシャン！」だし
オイルは次交換する時は違うの入れてみる、マフラーは問題なかった！
クラッチ入んなくて空ぶかしするときエンジン内から
「ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ！」と金属の玉が跳ねるような音がするんだけどこれはあれですか、なにかかけちゃってる系ですかね
733:７７４ＲＲ
13/02/09 22:09:13.02 hdXQCQ1n
CT110の８６北米仕様に乗ってます
エンジンの致命的な故障のため国産仕様のエンジンに乗せ替えました。
キャブはそのまま北米仕様
点火方式は国内仕様のポイントから北米仕様のCDIにしています
加速も悪く最高速度も45マイル（７０km）くらいしか出ません
以前のエンジンは60マイル近くは出てたのですが・・・
キャブのセッティング(#80)をしましたがイマイチ改善されません
ガソリンが濃い感じでもなさそうです
考えられる原因や改善策はありますでしょうか？
734:７７４ＲＲ
13/02/09 22:39:33.43 OKt7blWf
ct110今日納車ktkr!!
ギア入り辛いのはデフォ？
735:７７４ＲＲ
13/02/10 01:07:48.92 VPXg5hfR
納車おめ
俺も今買うべきか非常に悩んでる
736:７７４ＲＲ
13/02/10 03:22:03.60 vuKFdU0g
うちのも最初はギア入りにくかった。停車時は半クラ（？）つかってゆっくりペダルを踏みましょう
737:７７４ＲＲ
13/02/10 03:40:50.27 Ws0rL73T
>>732
はっちゃけてるねーｗ
ってのは冗談で
その状態をずーっと続けていればダメになるのが早くなるだろうけど
一瞬なら平気だよ
ちなみに、振り上げるのは一番ダメ
ごっついブーツだとわかりにくいかもだが
ガタというか遊びがあるからギアチェンジ前は軽く踏んでおく
わからなきゃ手で押してみれ
そのまま踏みすぎると半クラッチになるんで気を付けれ
そしてアクセル戻すと同時に踏み込む。
カチャっと軽く入るよ
ただ、構造上中途半端なエンジン回転だと入りにくいし
耐久性重視のギアだからか固めなのも仕方ない。
738:７７４ＲＲ
13/02/10 03:53:37.06 Ws0rL73T
>>733
なんか載せ替えて同じような事言ってた人いたっけなー
具体的にどこまっで交換したんですか？
エンジンだけ？
コイルとかキャブは今までの？
739:７７４ＲＲ
13/02/10 03:56:55.12 Ws0rL73T
>>735
今ならCC110の影響で買いやすいんじゃないかな
迷ってるなら買っとけと言いたい。
速くはないけど楽しい良いバイクだよ
マフラーに穴が開くのと、逆輸入車ゆえに扱ってるバイク屋が限られるぐらいかな
通販とかではなく近くのお店でできるだけ買った方がいいですよ
買った店以外は基本修理とかしてくれないわけじゃないけど嫌がられるから
740:７７４ＲＲ
13/02/10 10:18:14.24 jRhVL11H
ギアの入りが悪いのはあるけど五回に一回は多すぎｗ
まずは自分でできるクラッチ調整でもしてみて
URLﾘﾝｸ(sky.ap.teacup.com)
その後オイル交換。嘘か本当かわからないけどカブ系のギアの入りの悪いのは
車用のターボオイルを入れるとピタリと止まると書いていた人が居たなぁ～
俺も入らない日はスーパーに行くのにカラカラ・・・なって気分悪い事がある。
一回は完全に壊れてバイク屋で開けてもらったらギアを送る部品が折れていた。
数千円でなおった。
色々悩むよりバイク屋に行って症状を言ったほうが早いとは思う
741:７７４ＲＲ
13/02/10 12:50:16.25 cZ8itQFQ
高いオイルは遠心クラッチと相性がどうのこうの
742:７７４ＲＲ
13/02/10 13:55:17.93 Ws0rL73T
>>741
でも安いオイルはすぐ劣化したりそもそもフィーリング悪かったりなんだろー
G1とかシェブロンとかもう入れる気にならん。
どうすりゃええんじゃ！ｗ
そもそもギア操作下手なんだろうね
構造をきちんと知ったうえで操作しないといけないような難しい構造が悪いのか
下手なのがわるいのかはわからんが
743:７７４ＲＲ
13/02/10 15:02:42.09 a/e30kOB
もう10年くらいG1だが
744:７７４ＲＲ
13/02/10 15:28:56.95 Ws0rL73T
>>743
ホントに！？
あれ普通のカブ50に入れてもオーバーヒート気味になるんだけど
745:７７４ＲＲ
13/02/10 16:10:58.21 wSAMOAAG
>>727
CTXシリーズ統合スレで立てるわ
発売したらな
746:７７４ＲＲ
13/02/10 17:51:32.02 j/wz0acA
>>741
ワコーズ入れたらペダルの戻りが鈍くなっちゃった
シリーズで一番安いのでも他の安価オイルとは違うな…と
747:７７４ＲＲ
13/02/10 18:30:29.43 a/e30kOB
他人のことなんぞ知らん
748:７７４ＲＲ
13/02/10 18:42:31.15 +jzWUPRE
自分のもギア戻すとたまにペダルが戻らないことがあるんだけど
オイルのせいかな？
749:７７４ＲＲ
13/02/10 20:02:50.06 Ws0rL73T
>>748
スプリングで戻してるんだけどそれが悪いかも
変速もうまくいかないなら早めにクラッチ開けた方がいいですよ
750:７７４ＲＲ
13/02/10 20:51:38.60 ff33ECzL
>>737
思いっきり踏むのダメなのか、入らないもんだから思いっきりやってたけど逆効果だったのか！
しかし踏みすぎると判クラッチになるというのがﾜｶﾘﾏｾﾝ
なんか優しく踏むと３→（ｎ）→４のｎに入りそうで思いっきりやってた、明日試してみる
信号とかで２速から１速に落とす時スコンと全く手ごたえが無く間のｎに入ることが多々あるんだけど
これはエンジンの回転下げ過ぎてるのかな、２速に落としてからダラダラ慣性で進んだ後によくなってる気がする
エンジンの構造とか知っておいたほうがいいよね、カブの構造勉強すればいいのか？なんか若干違うらしいけど
>>740
未だにオイル交換しかしたことないがクラッチ調整か…頑張ります。
方法はurlのカブと同じ方法で良いのおｋ？ていうか現行ａｇｃｔのサービスマニュアルとかないのかね、英語版オーナーズマニュアルならあるけど
昨日ちょっとネットで調べたけど俺のもクラッチの突起が折れているんじゃないかと何となく思う
バイク屋は隣の隣町くらいにならあるかも…ｃｔの修理は絶対にやったことないけど
買った場所が県３つくらいまたいでるからな…