13/03/27 13:03:29.53 sEA5AQyO
250v乗りなんですが、先日転倒してしまいマフラーカバーが取れてしまいました。
マフラーに溶接してあるH型金具とカバーのグリップ型金具が
元々どのような形で組んであったのか想像が付きません。
どなたか健全な接合部の写真をアップして頂けませんか？
よろしくお願いします。
423:７７４ＲＲ
13/03/27 19:25:02.26 HPUCBqg8
>>422
雨なんで画像は無理だけど、文書で良ければ。
カバーは日本のロッドが出てるよね？ それをマフラー側に付いてる通し穴に刺すだけ。
マフラーに付いてるH型の金具は、カバー留めです。普通は綺麗にHの形してるから、
カバーはめたら裏側からカバー裏面の上下の凸にはめるようにします。
424:７７４ＲＲ
13/03/28 08:53:37.57 w+PHSK3m
>>423
早速の返信ありがとうございます。
今夜にでも挑戦してみます！
425:７７４ＲＲ
13/03/30 14:43:13.11 MDUdXhvf
久々に走ってきた。
この位の気温が一番調子いいね。
426:７７４ＲＲ
13/04/03 02:05:41.40 EWh0U7yx
お
427:７７４ＲＲ
13/04/05 19:47:24.77 1C1KBiAy
久々に乗ろうと思ったら、イグナイタが死んでた。
最近乗ってなかったからか故障ばかりだ。泣けてくる。
428:７７４ＲＲ
13/04/09 16:03:01.55 ICrlSWUR
初期型ってイグナイタ欠品じゃなかったっけ？
429:７７４ＲＲ
13/04/16 17:52:18.39 dseMf/xR
保守
430:７７４ＲＲ
13/04/17 21:25:19.59 17Dtho7E
ラジエターの金網がやたら錆びる(´･ω･`)
431:７７４ＲＲ
13/04/18 18:16:56.61 nTHXVVnM
>>430
見てみたらオレのもサビサビだった（汗
432:７７４ＲＲ
13/04/19 04:36:12.05 GoGkZL2z
250Vの部品ってメーカーに注文とか出来るの？
433:７７４ＲＲ
13/04/19 08:28:49.89 Jws3xx4S
そりゃ出来るだろ
欠品以外は
434:７７４ＲＲ
13/04/19 23:13:55.31 Vot8FRSt
>>432
今の所欠品になったのは、初期型のイグナイタ位じゃないかな？
あ、後エンジンガードももうないんだっけ。
435:７７４ＲＲ
13/04/20 14:18:11.62 W55PD7+O
パーツでいうなら、純正ウィンドスクリーンは３、４年前にもう無かったorz
436:７７４ＲＲ
13/04/20 16:02:18.36 ii7q7eXL
シートって売ってるかな？まだある内に買っとくか…
437:７７４ＲＲ
13/04/20 17:08:39.11 Uys+9AoN
資産中止後10年は部品保障だから、注文すれば出さねばならぬはず。
438:７７４ＲＲ
13/04/21 08:08:09.22 bXWyHWRp
バイクの場合は車と違い、生産中止から何年...は拘束力の無い通達だと思った
現場は販売台数からメーカーが自主的に決めてるはず
439:７７４ＲＲ
13/04/23 06:41:36.94 uGtopeh9
干し
440:７７４ＲＲ
13/04/24 06:53:47.86 YgUJcfvC
ほしん
441:７７４ＲＲ
13/04/26 00:47:08.26 h4Vh+cQN
補充
442:７７４ＲＲ
13/04/26 10:45:47.12 1YvAQaCG
(´∀｀∩)↑age↑
443:７７４ＲＲ
13/04/26 19:45:14.54 l5x5YM2h
飛ばすよりも、エンジン音聞きながら50km/hくらいで田舎道をトコトコ走るのが好きです。
444:７７４ＲＲ
13/04/29 12:45:04.81 USZ4EfK2
初期型イグナイタが欠品になったということは
事実上13PSフルパワー化はできなくなったということだな
445:７７４ＲＲ
13/04/29 22:14:06.13 HrvHoJpd
>>444
それはもしかして125の話ではｗ
446:７７４ＲＲ
13/04/30 00:17:48.24 fG64rWCs
先日エリミVとお別れした。速くてカッコ良くて良いバイクだった
447:７７４ＲＲ
13/04/30 19:02:03.98 ZXHu7co6
エリミ卒業した人って、次はどんなバイク乗るんだろうか？
448:７７４ＲＲ
13/04/30 19:47:50.88 fG64rWCs
446だけどトリッカーにした
449:７７４ＲＲ
13/04/30 23:05:49.38 2OOnsEPR
>>447
スズキのsv650に乗ってる
もう250には戻れない
450:７７４ＲＲ
13/05/01 00:11:00.27 Ub1qYEcM
そういう連中は、特にエリミに拘りがあったわけじゃぁ、ないんだろうよ。
451:７７４ＲＲ
13/05/01 03:56:21.75 ELhp/ZRL
しかし、悪く言って変える人は少ない感じ
ドラ◯タなんか、「重いし遅いし曲がらないから変えた」とかw
452:７７４ＲＲ
13/05/01 13:17:00.96 ccz604Ze
質問です。
VN250-A1のタンクを外したら
フェールホースの他にもう１本長いエアホースみたいなのがくっついてました。
パーツカタログ[47] フューエルタンクの92191-1269ですかね？
ホースの先はどこに取り付ければいいでしょうか。
453:７７４ＲＲ
13/05/01 21:40:09.91 NkTApMQ0
Vにも400Vや750Vとか出たら楽しそうだな。前者はSV400と似たような感じで53PS
後者は77PSくらいで
454:７７４ＲＲ
13/05/02 19:03:52.45 hGzD1U9a
>>452
EVOCで聞いてみたほうがいいかも
>>453
250Vが売れてたら、あり得たんだろうけどなあ
ホントこのエンジン、大型に転用して欲しいね
455:７７４ＲＲ
13/05/02 19:09:59.22 1SV/rgj4
Vの400～は望ましい…
250だからこそ良いってのもあるけど
456:７７４ＲＲ
13/05/02 21:40:03.88 6vCqN7CW
250Vが本当に素晴らしかっただけにこれが400だったら、大型版があったらと思ってしまうよね
特に中型アメは400が主流だし250の時点で400アメ最速なだけあってこれが400だったらもっと良かったのになと。
ZL400に加速で負けないくらいの作ってほしかったわ
457:７７４ＲＲ
13/05/03 07:45:48.20 gceTdRDP
250どころか、400アメリカンと比較しても最速だよな、エリミVって。
458:７７４ＲＲ
13/05/03 09:54:41.38 yZhWwnmi
うん、低速トルクもあるしね（６速４０で普通に走れる）。
やっぱ、カムが可変タイミングだからやれるんだろうね。
HONDAがレース用に搭載したのが最初かな（市販ではVTEC）。
459:７７４ＲＲ
13/05/04 01:02:29.75 9SeaIYIm
？
460:７７４ＲＲ
13/05/04 10:21:39.70 21N25+/f
？？
なんか変なの湧いた
461:７７４ＲＲ
13/05/05 16:28:55.17 S01C9XYm
いつものシャドウ750乗りの遠征だろ。
462:７７４ＲＲ
13/05/05 23:23:33.40 S7DfBF9k
低速トルク云々は知らんが確かに6速低速で走るね
初バイクがこれだし今もそうなんだけど
基本50超えたら6速しか使ってない
他のバイクを知らないからこうなるんだがこれってバイクにとって悪い事なのか？
463:７７４ＲＲ
13/05/06 10:16:20.13 AkOfPqrR
エリミV750あったら最高だな･･･ Kawasakiさんたのんますよ
464:７７４ＲＲ
13/05/06 12:38:52.69 y+UvuZIz
250だから良いんじゃないの？
デカイエンジンに変えたら良さがないような…他のバイクに乗り換えたら良い話では？
465:７７４ＲＲ
13/05/06 23:21:47.96 zq5AxyNC
んなことない。あのスタイルにV型高出力エンジンというコンセプトで
400や750も出せば、排気量相応のパワー、加速もあるし迫力も出てくるからな
売れるか売れないかは分からないが、250Vが好きな人にとっては乗り換えたいと思えると思う
旧型エリミは速さに関してはVより上だけどデザインがクルーザーっぽくないし。
マグナ750は馬力不足だし、Vに似た大型車はVRSCがあるけどハレだし高すぎるし、Vmaxは別物だし
同系統の大排気量車があまりにも少なすぎる
466:７７４ＲＲ
13/05/07 18:46:00.75 AN0zehhk
>>462
悪くはないと思うよ。直線だと俺もそんなもん。
ただ、カーブとかだと適度にギヤ落とさないと滑っていく感じがしてイヤ。
５速なら６０km/hまで使う。
467:７７４ＲＲ
13/05/08 21:24:19.64 /VVEnK81
>>465
もし大型エリミ出たら、どんなデザインになるんだろな
V魔に匹敵する凶悪な外見になりそうw
468:７７４ＲＲ
13/05/08 22:09:14.59 sUcG6gII
デザインは極力変えてはいけない
250Vのデザインこそが至高なのだから
469:７７４ＲＲ
13/05/09 08:17:16.93 K2CEuTlG
でも足短いよね
470:７７４ＲＲ
13/05/09 20:25:38.88 rPIXlM3/
初めてタイヤ交換した。
DUNLOPのKABUTOとかいうの。
店員曰く「ブリジストンは接地面が多いから直進性能は高い。ダンロップはそれより丸いから寝かせやすい」んだとか。
まあ、純正が一番良いのだろうが、違うのも楽しみ。
471:７７４ＲＲ
13/05/11 13:08:49.83 VxpBArhk
聞きたいのだが、純正シーシーバーついてるエリミ250vに純正のバックサポーターって付けられないのですか？
調べ方が悪いのか出てこない…
472:７７４ＲＲ
13/05/11 14:14:47.91 JK394AVH
250Vにカスタムとかサポートとか付く物は無いに等しい。
なお、純正風シーシーバーにリアキャリア付きはある。
473:７７４ＲＲ
13/05/11 14:24:25.66 VxpBArhk
ありがとうございます！
リアキャリアに転換を考えます。
474:７７４ＲＲ
13/05/11 15:04:46.49 JK394AVH
なお、リアカバーサイドの銀のカバーを外してホムセン棚用の
Lアングルでステーを組めば URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
になる（簡易にベルトでシートに板をつけることも可能だけど）。
475:７７４ＲＲ
13/05/12 00:37:57.76 Vbda7uGL
サイドバッグならドラスタ用ステーが使えるとEVOCの資料室にあるけど
URLﾘﾝｸ(evoc.main.jp)
476:７７４ＲＲ
13/05/12 00:43:22.00 31TvqqXw
ステーでよければオクで汎用で合うのが色々あるよ。
というか、アメリカン用の上下に長いのではなくて
普通のお結び型サイドバッグならそのままつかえる。
477:７７４ＲＲ
13/05/12 12:15:37.93 qLg6L63M
EDあたりのラプチャーで窓の外みると連絡路にリトルシスターいるけど、はじめ血を飲んでるとこかとおもいきや、ビッグダディが壊れて泣いてるとこぽいな。どっちなんやろ
478:７７４ＲＲ
13/05/14 20:07:57.81 Vz5gd8Nu
純正シーシーバー付けると、どんなステーも付かないんだよね。
俺はホームセンターで買ったプレートみたいなのを３枚組み合わせて、シーシーバーの横に差し込んでるよ。
479:７７４ＲＲ
13/05/17 20:34:56.80 2BvtQYLx
キジマ リアサイドキャリア （サイドバッグサポート）
エリミネーター250V用 210-470
これシーシーバーあってもつきそうだけに見えるけどどうなんだろ
ネジ径M8の長いやつあれば差し込めるんじゃね？わからんが
480:７７４ＲＲ
13/05/19 09:46:09.88 A6FDDSH/
純正シーシーバー付きに上のサポーターでついたよ。ただしボルト内径M8で長さL70が2本、L80がに2本別に必要。
70が前のボルト、80が後ろのボルト。シーシーバーの横への幅があるせいでちょっと横に広くなるかも？まぁ気にするかはライダー次第だけどな。
481:７７４ＲＲ
13/05/20 22:19:03.32 0qPL1p8H
ハンドルバッグにnexus7入れてナビ代わりにしたいんだけど
ハンドルとメーターの位置が近くて干渉しそうだから
いいバッグあれば教えてください。
482:７７４ＲＲ
13/05/20 22:23:35.76 h4zZEmmR
メータは見えなくなるなぁたいてい、で、スピード表示もあるナビにするしか。。。
483:７７４ＲＲ
13/05/20 22:30:35.10 h4zZEmmR
あるいは、ちと工夫して
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
484:７７４ＲＲ
13/05/20 22:40:24.07 h4zZEmmR
おっと、あわてた、連投すまん。
おいらは不器用で不細工なしあがりだが、以下みたいにハンドル周りに
ホムセン材集めてメータベースっぽいものつけてやれば、ETCもレーダも
ナビもタコもきれいに収まると思うよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
485:７７４ＲＲ
13/05/21 00:10:23.18 T0q3ep1f
>>484
下手ってよりセンスなさすぎ
ゴミが乗っててエリミが可哀想…
486:７７４ＲＲ
13/05/21 10:20:13.32 wrdLcKaw
ゴミとは思わんが、正直ダサいね。
ゴミなんは、上で6速50km/hとか言ってる奴だろ。(笑)
487:７７４ＲＲ
13/05/21 18:50:06.05 jKOxJpQO
ハンドル周りが綺麗で裏山
キルスイッチあたりは剥げてたりくすんでたりで自分が憎い
488:７７４ＲＲ
13/05/22 00:38:29.43 g0OY1bh3
>>484
がんばって取り付けたのがよく分かるｗ
左ミラーの右隣のやつ何？
489:７７４ＲＲ
13/05/22 10:08:27.59 Ajy5ggiF
ヘルメットホルダを移設した。
出来が悪いだけでなく、苦労も結構しました。
要が足りた時点でくじけてしまってます。。。
490:７７４ＲＲ
13/05/22 16:28:34.53 yhPxJlWl
バイクナビ買えばええヤン 耐候のもあるし。
491:７７４ＲＲ
13/05/26 00:39:22.96 Z/dtrzwN
250vのグリップ変えたいんだけど
スロットルホルダ(アクセル側グリップ内にあるプラスチック)
を再利用する場合は1インチの非貫通買えばOKだと思うんだけど
スロットルホルダを再利用しない場合は他の1インチ(ドラスタ等)と互換性ある？
あとおすすめのグリップあれば教えてください。
492:７７４ＲＲ
13/05/29 10:33:43.14 8ldJN+kt
リアのウインカーもげた...
493:７７４ＲＲ
13/05/29 11:33:12.82 vVDgIb4T
>>492
仕様です。
494:７７４ＲＲ
13/05/31 02:32:18.33 aqauUpZk
穂主
495:７７４ＲＲ
13/06/01 18:47:16.83 6mDpwWY+
ラジエター直下のマフラー留めてるボルトが、錆びすぎてチョコレートみたいになってる(´･ω･`)
496:７７４ＲＲ
13/06/01 22:41:37.35 o9/1/3e7
>>495
あぁ、だから仕様なんです。
497:７７４ＲＲ
13/06/03 05:44:11.05 UWz9a8W+
おっしゅ
498:７７４ＲＲ
13/06/03 20:30:10.23 Vnxc8+7o
メッシュ
499:７７４ＲＲ
13/06/04 23:57:45.74 U4rpHUPn
エリミネーター250V手放そうと思ってる方いませんか？
夏に免許とる予定で、一目惚れしたこれに乗りたいと思ってます。
高校生ですがアルバイトしてるのでお金は用意出来ます。
500:７７４ＲＲ
13/06/05 01:37:13.05 zSXJqdmF
保守
501:７７４ＲＲ
13/06/05 20:59:57.17 Lij4WHU+
>>499
2000kmしか走っていない、最終後期の黒あるけど、いる？
502:７７４ＲＲ
13/06/05 21:02:43.15 nIVmuGJv
バイク屋か？
503:７７４ＲＲ
13/06/05 21:43:22.21 Lij4WHU+
個人ね。
いくらで買ってくれるんでしょ。
504:７７４ＲＲ
13/06/05 21:53:11.95 3ZKCLhn5
40は欲しいな
505:７７４ＲＲ
13/06/05 22:35:31.06 nIVmuGJv
売ろうと思うに至った経緯とか理由は？
あと出来るだけ詳細も
506:７７４ＲＲ
13/06/05 22:55:51.28 /r13TVmJ
40だったら俺も欲しいな。。。
507:７７４ＲＲ
13/06/05 22:57:17.43 jMTfNcWQ
>>501
相場がそこまで判らないのです…
其方の希望額はどれぐらいですか？
508:７７４ＲＲ
13/06/06 00:38:36.80 i/j92RKO
売ろうと思ったのは、連れがバイク売ったから。
転倒無し、目立つ傷無し、不具合無し、整備済みのフルノーマル。
65万で買った車両だよ。
40か～、ん～･･･。ヤフオクなら45で売れると思うんだけどね。
因みに、自賠責無し、一時抹消渡しになります。
509:501
13/06/06 00:39:20.55 i/j92RKO
よろしく。
510:７７４ＲＲ
13/06/06 21:17:55.10 jTudoupb
いろいろなやんだ結果エリミネーターかうわ、大学生だから車検いたいし…中古の相場っていくらかおしえて
511:501
13/06/07 02:55:05.13 S38oSum+
結局買う気無いみたいだから、これにて終了～。
知人に40万で売るわ。
512:７７４ＲＲ
13/06/07 03:38:06.69 k6Np+a+3
40なら俺が欲しいレベルだが今金ないデデドン
513:７７４ＲＲ
13/06/08 22:33:55.91 JTvvg+lo
40万なら欲しいとこだが、PCXを下取りに出そうと思っていたから残念である。。
514:７７４ＲＲ
13/06/10 21:02:00.04 ajtjUxKd
全体まっ黒のエミリを、大家のバカ野郎せいで手放す事なって8年…
買い戻したいよ～(T▽T)
最高バイクだよねなんか
515:７７４ＲＲ
13/06/11 16:14:52.99 E0uw3jOs
あれ真っ黒エリミって言うけど、黒じゃなくて群青色だよね。
デデドン
516:７７４ＲＲ
13/06/12 01:12:12.82 waXE2isp
質問です。早い早いってわりには一速で20キロ位しか出ないんですけどやっぱり250だとこんなもんですか？
遅いから最近は二速で走り始めることもあるんですけどそれってバイクには悪いですかね？
517:７７４ＲＲ
13/06/12 01:52:50.95 BJyNbW3T
>>516
ネタで言っているとしか思えない。
上で6速50km/hとか言ってた奴？
てか、マジレスするべき？
518:７７４ＲＲ
13/06/12 11:25:37.53 VqfQsSZk
リミタあるからしっかり上までまわしてからいいましょう。但し125はしらんがな。
519:７７４ＲＲ
13/06/12 16:22:12.63 6KGWargL
普通に145kmまでは出るのは確認済み。
ただし、130km～伸びが悪くなる。
520:７７４ＲＲ
13/06/12 19:18:39.03 VqfQsSZk
ローをまわしてからって話。
521:７７４ＲＲ
13/06/13 18:39:56.54 07bh0cjF
>>517
ごめん書き方悪かった。頑張って粘ればもうちょいいくけどそれ以上はうるさいしかなり回しててバイクに悪い気がして出したくないです。
街乗りとかで他のバイク見て、一速でももっとスーっとスタートするイメージだったから。
友達のバイクは750だしはじめてのバイクで比較なくて。
522:７７４ＲＲ
13/06/13 19:36:10.72 hvngVpye
>>521
エリミ250Vは、レブ13000の高回転エンジンだから、低速が弱くて当たり前だよ。
35ps(後期)ってのは、12500回転まで回して、35ps出てるって意味だからね。
「回すとバイクに悪い」は、初心者にある大間違いで、回さないとバイクに悪い。
レブまで回してもリミッター付いてるから、エンジンが壊れるなんてことは無いよ。
むしろ回さないと、回らないエンジンになっちゃうし、高回転エンジンの意味が全く無い。(笑)
例えて言うならば、鉄アレイ13kg最高、7kgが最適のマッチョが、毎回3kg以下の鉄アレイで筋トレするようなもの。
因みに、低速で高ギアだとエンジンに負担かかるし、ギアもチェーンも痛むから、やめよう。
エリミは水冷だからマシだけど、空冷ならオーバーヒートするから。
とりあえず、バイクが可哀想だから、最低でも9000回転ぐらいは回してあげようね。
523:７７４ＲＲ
13/06/13 20:20:09.37 07bh0cjF
>>522
あーなんかすごい納得できました。
ありがとうございます。
524:７７４ＲＲ
13/06/13 22:40:28.76 9nc0cnHE
1速で40以上出るよ（タイヤ直径と減速比の計算上ではもっとでるがね）。
なお、>>522は無視しとけ、負荷に対する効果は筋肉と機械は逆だから。
525:７７４ＲＲ
13/06/13 23:51:44.82 hvngVpye
>>524
筋肉で例えたかったのではなく、
初心者にわかるように言いたかっただけ。(笑)
それぐらい読み取ってくれヨ。
526:７７４ＲＲ
13/06/14 06:56:07.68 7RiYSjSj
>>525
そうだよね
初心者が初心者にわかりやすく教えてるって感じでよかったよ
間違ってても本人は納得したみたいだからいいんじゃね？
527:７７４ＲＲ
13/06/14 11:52:43.99 wDx0uve4
>>526
じゃあお前がその初心者以上に
わかりやすく教えてあげろよな＾＾
528:７７４ＲＲ
13/06/14 12:04:54.52 wDx0uve4
>>526
つーか、やべ
こいついつものアメリカンアンチのキチガイじゃん！
シャドウスレの750キチガイか？ｗｗｗ
みんな～触れたら腐るから、スルー推奨なｗｗｗｗ
529:７７４ＲＲ
13/06/14 13:26:34.02 WRY6rZ7M
>>511-526
URLﾘﾝｸ(dirtjapan.com)
こちらのサイトでギア比、減速比、タイヤ周長を入力して計算してみた
初期型（38PS）と後期型（35PS）とでは二次減速比はもちろん
ギア比そのものも大きく変わっているね。
まずは初期型からだけど
初期型の場合1速13000rpm時、54km/h ただ初期型は38PS/13000rpmなので
レッドは13500rpmかもしれない。そうだとしたら56km/h
5速時（理論上最高速）は158km/h、13500rpm時だと164km/h
2速だと78～81km/h、3速で100～104km/h 4速で121～126km/h 5速で141～146km/h
といった感じ。自分はV乗りではないけどタコ付の他車種で確認した所ほぼずれはなかったので
間違いないかと
530:７７４ＲＲ
13/06/14 13:32:05.85 WRY6rZ7M
続いて後期型の場合（35PS/12500rpm レッドは13000rpmから）
1速で52～54km/h（12500～13000rpm）
2速で80～83km/h
3速で105～109km/h
4速で128～133km/h
5速で143～149km/h
6速で160～166km/h（最高速）
といったところ。エリミ125と同様後期型は巡航寄の減速比になっているね
531:７７４ＲＲ
13/06/14 14:19:26.86 5jfrkYEK
やっぱ250Vは最高だ
532:７７４ＲＲ
13/06/14 16:23:29.79 K3GKh8id
そこまで出るか～
まぁ250Vは安定感あるから、スピード出しても怖くないしね。
ただ、140km～は、風の抵抗の壁があって、別な意味で怖いぞw
533:７７４ＲＲ
13/06/14 23:14:26.37 WRY6rZ7M
ちなみにエリミ250SEも250Vの前期とほぼ同じ速度と回転数
Vは加速重視セッティングとかいってた人いたけど実際は250と同じだし
後期型Vに関しては250よりも高速寄りでツーリング志向のセッティングだということだね
馬力は同じ12500rpmで35PSと40PSの差
車両重量は30kg近い差があるからやはり性能的にはVより250のが上か
534:７７４ＲＲ
13/06/15 02:03:20.11 jocAn+Ov
マワスのが怖いっていう初心者にそれいっても意味不じゃね？
てかなんでレスが511からなんだ(･ω･｀*)○o｡……？｡o○
535:７７４ＲＲ
13/06/15 03:14:37.52 QpNVChYz
せっかく棲み分けしたのに
また自称上級者の旧エリミ乗りが
どや顔で遠征してきたんか
536:７７４ＲＲ
13/06/15 10:50:26.62 ZJvNg3rm
まあ、新車で並んだときにどちらがほしいかってかんがえるのもいいかな。
どちらもいいバイクだが、1台しかもてないなら、おれはＶだな。
537:７７４ＲＲ
13/06/15 14:51:10.75 3OHECtV2
エリミ400の場合、54PS/12000rpm レッドは12500rpm
1速で68km/h
2速で99km/h
3速で128km/h
4速で157km/h
5速で184km/h
6速で207km/h
だけど当然パワー、空力的に200km/h超は厳しい。
実際の最高速は190km/h程度だろう。
給排気見直せば、400R同様59PSあるし、
後軸で59PS出せるだけのポテンシャルもあるのでその場合だと
200km/h以上出るだろうな やっぱ400は凄い
538:７７４ＲＲ
13/06/15 17:03:57.48 ZJvNg3rm
バイクを知らん幼稚な奴はエンジン性能だけであそんどけ。
539:７７４ＲＲ
13/06/15 20:22:08.29 2jDVq1Nt
>>538
バイクの楽しみ方なんて個人の自由だろ
400のことを書くのはスレチだがそれでどうこういう程のことでもないだろ
嫌ならスルーしとけ
540:７７４ＲＲ
13/06/15 20:31:03.56 ZJvNg3rm
スレチ承知で書いて、文句言われて、怒ってたらアホやん。
しかも、文句がスルーしとけって、自分がスルーできてない。
自分で自分が本物のバカって証明してる。
541:７７４ＲＲ
13/06/15 20:51:58.60 3OHECtV2
>>538
250cc以下しか知らないお子様ライダーは狭い世界だけであそんどけｗ
>>540
話題についてはスルーしてないのは事実だが
少なくとも本人そのものにはスルーしているだけお前よりマシだと思うぞｗ
542:７７４ＲＲ
13/06/15 20:56:20.11 2jDVq1Nt
>>540
俺は通りすがりなんだけどｗ
なんでキレて喚いてるの？
しかもすべてあんたに対して言ってるのに理解できなかったのかな？ｗｗｗ
543:７７４ＲＲ
13/06/15 21:08:46.02 3OHECtV2
>>542
通りすがり？
>>しかも、文句がスルーしとけって、自分がスルーできてない。
自分で自分が本物のバカって証明してる。
おれはこれについて言及したわけだがｗ？
これは俺に対してじゃなくて>>539に対しての文句だろうがｗ
544:７７４ＲＲ
13/06/15 21:11:17.80 ZJvNg3rm
何のための１２５＆２５０Ｖのスレなのか、違う意見なら別でやってもらいたい。
過去を繰り返したくないのに、スレ違いと分かって書いてる者の意図も見ずに擁護。
そんな事も考えられずｗｗｗｗｗで書くバカばかりなら何言ってもやっぱ無理だったね。
545:７７４ＲＲ
13/06/15 21:13:14.80 2jDVq1Nt
>>543
それを書いた人とは別なんだけど…
546:７７４ＲＲ
13/06/15 21:15:34.74 3OHECtV2
>>545
おっと失礼。見間違いでした。
本当に失礼
547:７７４ＲＲ
13/06/15 21:32:10.22 2jDVq1Nt
>>546
ドンマイ
何か楽しくなかったのか知らないがお互い楽しくやろう
548:７７４ＲＲ
13/06/15 23:38:00.99 q7FKeLoK
250seの方が性能上とか言われるとカチンと来るが、まあ重量差だけ比べても反論出来んしね。
むしろvはあの程度の重量増で900以上の車格を得た事が利だからいいけど。
549:７７４ＲＲ
13/06/16 00:13:22.63 1cGa7FPv
>>548
カチンとくる必要もない。ドラッグとクルーザーなんだからそもそも別物
旧型は、どれもがレースに使用されていたGPZ、GPXの忍者系エンジンをベースにしているんだから
速くて当然。900、1000はいうまでもなく当時世界最速の座を得たことのあるエンジンを加速重視にして発進加速はGPZより上だし
550:７７４ＲＲ
13/06/16 00:13:56.04 XJpr2rWH
ハレーの狭角Ｖ型と違い９０のＶ型２気筒には大きな利点がある。
また、速さとは関係ないが３次元ＣＡＤで計算された車体、特に
ロングホイールの利点とそれを凌駕する旋回性能などたくさんある。
もちろんＳＥも旧エリミネータも時代超えてよさはあるがそれぞれのよさ。
比べるところが違う。判断はトータルで好きなほうでいいが他をけなすのは悪意ある愚の骨頂。
551:７７４ＲＲ
13/06/16 00:16:47.00 1cGa7FPv
400、250も当時馬力上限一杯だった59PS、45PS出ているエンジンをベースにディチューンして
それぞれ54PS、40PSとなっている
元のベースがベースなので弄れば弄るほどその潜在能力も解放される（400の給排気弄って後輪59PS）
車重もクルーザーと比べると大分軽いし、Vより速くて当然だろ
Vの良い所は、クルーザーらしいインパクトある車格、それゆえの安定性
そして高回転型でそこそこパワーありながら、下も扱いやすいというエンジン特性
552:７７４ＲＲ
13/06/16 00:20:03.83 1cGa7FPv
大きくジャンル分けするのなら
旧エリミであるドラッグは、Vmax、ZL、X4等で
250Vの仲間はハレのVROD、VRSC等
前者はよりパワー重視（4発）なのに対して
後者はクルーザー寄り（2発）
553:７７４ＲＲ
13/06/16 00:22:15.56 XJpr2rWH
バイクには色んな特性があるのにそこらへん分からずエンジン性能だけで
最高って無知なやつがおるからややこしい（早さしか感じられないのかな）。
554:７７４ＲＲ
13/06/16 08:28:00.17 Bl1bXdWd
>>552
ドラッグで現行車はVmaxのみか
まあ次買うならVRODだが気軽にプラッと乗るのが面倒そうで250vは手放せない
555:７７４ＲＲ
13/06/16 13:10:19.23 zhG8Y+6D
せっかく平和だったのに旧エリミ乗りのクズのせいで
また250Vスレが荒れることになったな
何故か上から目線で上級者語りするも
自らが初心者丸出し、上辺知識のスペックヲタ露呈（笑
旧エリミ乗りのクズは二度と来んなや
556:７７４ＲＲ
13/06/16 13:59:56.63 +zXlnUJu
バイク駐輪出来る家引っ越したら、またV買っちゃお♪
大型とか乗ってみた事あるけど、日本国内のツーリング、街乗り含め、一番面白いバイクだと、勝手に思ってる(^-^)
557:７７４ＲＲ
13/06/16 15:23:48.90 rd6hEZHg
荒らしの特徴
・ネット弁慶。
ネット上でだけは上から目線で、自分の中では勝っている。
・決めつけ、思い込み。
赤の他人ですら自演だと決めつけ、思い込む。
・妄想、勘違い。
ブランド、ステータス、旧車を乗ってる自分は通だと勘違いする。
・自分の好きな物以外は、全て見下す。
下位だと思い込むバイクと乗り手を見下す。
・自己中心的、厨二病。
自分は正論を言っている、正しいと思っているので、荒らしている事に気付けない厨二病。
・数字、パーセンテージ、スペックオタク
ご託を並べ、自分が上級者だと説得力があるかの如く、冷静になったふりをして書き連ねる。
・リアル障害、ネット依存症。
ネットで仮想の格下を作り、それを叩くことにより、アイデンティティを確立させることが生き甲斐。
これをよ～く読んで、もう荒らすなよ、旧型エリミ（）くん
558:７７４ＲＲ
13/06/16 17:17:34.47 1cGa7FPv
>>557
ほとんど君にあてはまってるじゃないかｗ
559:７７４ＲＲ
13/06/19 00:20:46.37 21KB/mVf
え俺のことか。
560:７７４ＲＲ
13/06/19 04:18:44.28 LTTiZ8O4
おんぼろ旧エリミのクズはスルーして、
俺らは250Vライフを満喫しようぜ～
561:７７４ＲＲ
13/06/19 07:42:09.71 e9uE6ewm
見た目が好きなんだ。250vはゴテゴテのクルーザーじゃなく、スポーティーなのがいい。
革ジャンに犬の首輪みたいな鉄のポツポツのついたサイドバッグ積んでるようなゴテゴテのアメリカン！てかんじのが好きじゃなくて。
562:７７４ＲＲ
13/06/19 12:38:27.23 NHsM8yjl
見た目、最高！
また買い戻したいけど、家を購入する資金を貯めてるから、我慢だ…
563:７７４ＲＲ
13/06/19 14:23:42.01 UzWwRf/D
250だったら一度購入してしまえば
400以上と違って車検もないし、バイクの税金そのものは安いはず
乗らずに置いておくだけでも良いと思うんだが
564:７７４ＲＲ
13/06/19 22:01:06.70 wTUJV4hi
エンジンオイルを自分で変えてみようと思いますが、夏に向けて１０ｗ５０くらいにしようかと思いますが粘土高すぎですかね？
565:７７４ＲＲ
13/06/19 22:29:31.25 McUOVr6p
メーカーが十分に余裕見て設定している上に外気温が４０度以上になる事もないし、
その上で無茶な使い方をする事もないのに、なぜ硬くしてバイクに負担かけるのか。
566:７７４ＲＲ
13/06/19 23:16:03.41 wTUJV4hi
>>565
ありがとうございます
少しでも長く乗りたいので少しでもエリミに負担が掛からないようにと思ってたんですが、逆に負担にもなるんですね。
メーカー指定の粘度にしておきます。
567:７７４ＲＲ
13/06/20 03:15:27.95 zPul/9H7
250水冷だしそこまで高粘度入れなくていいと思うけど
10w-50ならば、そこまで負担はかからない
80年代以前の大型空冷とかでクリアランス広めの場合は
20w-50等が良いだろうけど、Vの場合は新しいし10w-40で十分だと思われる
568:７７４ＲＲ
13/06/20 04:06:51.28 wWzMz4/I
旧エリミなんてなんてだっせ～よな～
エリミVのほうがカッコイイよな～
旧エリミなんていらないよ
帰ってエリミV乗ろう
569:７７４ＲＲ
13/06/20 13:43:39.30 q2OFloPN
皆わかってると思うがこれは小3レベルのスルー技能検定だ
570:７７４ＲＲ
13/06/20 21:36:07.58 wpDgMI7B
よし、２５０ＳＥと勝負しよう。それがいい。
571:７７４ＲＲ
13/06/21 12:45:19.29 +s3/KWmN
いいんじゃねw過疎だし米なくて落ちるよりは
572:７７４ＲＲ
13/06/21 13:53:34.44 9H8ZV3ix
>>569
今時ネタにマジレス？
573:７７４ＲＲ
13/06/23 21:54:00.70 VAHykDjm
旧エリミの蛆が消えて平和になったね～
梅雨が明けたら250Vでツーリング行きまくるぜ～
574:７７４ＲＲ
13/06/24 12:04:00.29 ++u8KWZJ
俺のエリミとすれ違ったらヤエーよろしく！