12/06/13 11:23:26.85 NgfKmRyi
『納車した』って言うからだろ。
日本語がわからないのか？
自分のところにバイクが来たんなら『納車された』『納車だった』だろが。
まぁ銅でもいいが…
バイク初心者は新車がいいって言うのは同意。
中古だとトラブッた時、バイクの不調なのか自分の扱いが悪いのか特定できない可能性があるからな。
セックス初心者の場合は中古の女がいいけどなｗ
164:７７４ＲＲ
12/06/13 11:56:31.60 OHCO8Li1
納車したでわかろうぜ
165:７７４ＲＲ
12/06/13 12:00:14.05 oLOV2fDo
>>164
もちろんわかってた上で意地悪言っただけ(・ω<)てへぺろ
166:７７４ＲＲ
12/06/13 12:09:08.29 e2P5cs6u
もちろん言いたい事は解かるが、真逆の意味になるからだろ。
>>163の言ってる事が正解だと思う。>>159わざと書いてるなら知らんが。
後半三行も同意だな。
167:７７４ＲＲ
12/06/13 12:23:15.07 UP9wIa0y
たいへんだね
168:７７４ＲＲ
12/06/13 14:00:44.59 Ouk6aTp3
納車した→バイク屋乙の流れになに熱くなってんだよ。
169:７７４ＲＲ
12/06/13 15:33:33.28 zfCdsGyj
お前等みんなバイク屋ってトラファルガー・ローが言ってた
170:７７４ＲＲ
12/06/13 22:32:20.63 4pSpD3DH
>>156
すみません。アンカの正しい打ち方を
教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
171:７７４ＲＲ
12/06/13 22:40:10.32 Ouk6aTp3
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
172:７７４ＲＲ
12/06/13 22:43:11.52 4pSpD3DH
あれ？出来ました。なにが違ったんだろ
失礼しました。
もちろんカワサキか…は、冗談です。
２ちゃん初心者なので言ってみたかった
だけです。すみません。
173:７７４ＲＲ
12/06/14 01:01:31.76 tCQNX9Cr
読能書き垂れてないで自分の読解力で補完すれば
いいだけのことなのに。
174:７７４ＲＲ
12/06/14 01:52:55.57 pZBEklpZ
悪いことは言わない
2ちゃん脳になる前にやめろ
175:７７４ＲＲ
12/06/14 17:53:01.28 NonIJ1oU
250クラス頑張れ～
乗り換えたいと思えるバイクが出るといいな。
176:７７４ＲＲ
12/06/15 00:42:10.36 UVboXbcB
DトラX欲しいお！
177:７７４ＲＲ
12/06/15 01:40:36.55 OW6Eg9OK
XJR1200手放して10年…久しぶりにバイク買ったよ。WR250X楽しいよ～。
ﾊﾟﾄﾗｲﾄ気にせずガンガン回せるし、ヒラヒラ軽快だし、最高のおもちゃだ。
だが高速だけは勘弁な。
178:７７４ＲＲ
12/06/15 08:08:29.23 ILGpIvpN
R化キットを買って、オフデビューしろ。
もっと楽しめるぞ。
179:７７４ＲＲ
12/06/15 15:36:23.84 oziXRyVs
バイクをもっと知るとカブが最高だと気付く。
180:７７４ＲＲ
12/06/15 17:07:52.30 EUTydjnU
あぁ、それはないわ
181:７７４ＲＲ
12/06/15 17:12:11.85 2Nj2LxqD
250のカブがあれば少し考える。
182:７７４ＲＲ
12/06/15 17:20:22.31 +Egmwy2n
>>181
既にカブ250と呼ばれてるバイクは有るじゃないか
カブ700とかカブ1200も有るじゃないか
183:７７４ＲＲ
12/06/15 19:31:01.39 DdGTHpXv
>>182
あるか？
あんなスタイルで、自動遠心クラッチでクラッチ操作不要、
ニュートラルにしやすく、エンジンかけたまま頻繁に乗り降りするのが容易なバイク。
184:７７４ＲＲ
12/06/15 19:32:02.33 wAlU4d0Y
とりあえずカブが最高と言っとけば通っぽいみたいな話?
185:７７４ＲＲ
12/06/15 20:18:45.47 7h4MDsIu
実際速さとかカタログスペックを除けば最強と言えなくも無い
186:７７４ＲＲ
12/06/15 21:06:54.47 9ASvKDXG
２５０のカブ的な存在ではＣＢ２５０ＲＳってみんな知ってるか？
ＯＨＣ４バルブ単気筒なんだが、初代ＲＺと同じ時代でれが本当にいいバイクなんだよ。
オレ、現役時代にＣＢが欲しかったんだが、当時はパワーウォーズ時代だったから、２６馬力しかないＣＢを買う勇気がなくて、パワーのあるＲＺ２５０に流れてたんだ。
でも、今ようやく３０年経ってＣＢを手に入れたんだよ。
通勤で使ってるけどすごい乗りやすいし便利で手軽だしもう手放せない。
車庫に７５０もあるんだけど、休日はＣＢに乗ってツーリングに行く。
ワインディングでもけっこうリッターをカモれるし。
187:７７４ＲＲ
12/06/15 21:34:36.81 HRfWMnrR
トリッカーでいいだろ。安いし軽いし扱いやすい。
188:７７４ＲＲ
12/06/15 21:52:29.15 Bgs+UjL8
CB250RS-Zに乗って通勤している人を毎朝みかける。
カブというにはオシャレすぎるかなあ。
メーカーは違うがボルティーなんかそれっぽい気が…。
189:７７４ＲＲ
12/06/15 22:06:30.98 kNbpjdcj
250のカブ的存在っちゃ、VTシリーズの方が一般的でないかな。バイク便的に
190:７７４ＲＲ
12/06/15 23:00:54.21 VU3xgDx2
あれだ、NC700はカブ感あったぞ。
191:７７４ＲＲ
12/06/16 00:49:15.34 7ux7xVHo
いやいやCBR250の音も、カブそのもので。。。
192:７７４ＲＲ
12/06/16 01:05:33.91 qFzVKlkg
褒め言葉か
193:７７４ＲＲ
12/06/16 07:30:00.81 aDK8l9yq
オレが乗ってるSTもなかなかっすよ
194:７７４ＲＲ
12/06/16 08:12:02.41 ttAaexqV
250クラスで、400～大型が横に並んでも堂々としてられるというか、引けを取らないバイクって少ないよね･･･
排気量の問題じゃなくて、なんていうんだろう、何なんだろうね
195:７７４ＲＲ
12/06/16 08:18:20.88 9APZsEpD
>>194
それただの気持ちの問題だから
196:７７４ＲＲ
12/06/16 08:18:25.42 KJL9PohH
そんなつまらん事気にしてバイク乗って楽しいか？
197:７７４ＲＲ
12/06/16 08:19:58.38 RSPqjG3Y
俺のΓは大丈夫だ。
まあそれは別にして、排気量ヒエラルキーからフリーなのは、オフ車ぐらいしかないんじゃないか？
198:７７４ＲＲ
12/06/16 08:23:54.72 oILV+fgd
>>197
その通り、オフ車だけ
他はわかってるけど気付かないふりしてる
精神的にダメージ受けないための防衛本能だよ
199:７７４ＲＲ
12/06/16 08:31:42.75 ttAaexqV
そうなんだよね、気持ちの問題なのは分かってるんだが･･･
他人のバイクが良いように見える心理か、それとも自分が卑屈すぎるだけか
オフ車はいいよね、250ccぐらいが最も優れてると言い張れるジャンルだし
200:７７４ＲＲ
12/06/16 08:52:17.80 nknuTruo
各排気量出してるバイクの小排気量ってのは、
どうしても劣等感を持っちまうよ。
もし信号なんかで全排気量が揃ったら、
と想像しちゃうと…
201:７７４ＲＲ
12/06/16 09:06:56.91 qFzVKlkg
じゃあ大排気量モデルに乗ればいいのに
202:７７４ＲＲ
12/06/16 09:10:47.69 Do+NpU3Z
>>199
正直自分のジールが一番カッコイイと思ってるからなんとも思わない
つか今乗ってるのがあんまり好きじゃないなら大型に乗り換えた方がよくないか?
203:７７４ＲＲ
12/06/16 10:18:50.99 5PIL4xnL
うちの骨ちゃんはタイヤの太さなら負けてない
大型にカムギア4発があれば乗換えを検討するよ
204:７７４ＲＲ
12/06/16 10:55:44.50 hIEm7JzM
格上に劣等感を感じるとしたら400だな。
125、250、600、1000、1000オーバーはそれぞれ独自の地位を確立してる気がする。
他排気量にコンプレックスを感じることはないな。
205:７７４ＲＲ
12/06/16 11:13:00.36 V7wMlbmF
>>202
ですよね～ｗ
206:７７４ＲＲ
12/06/16 13:42:08.00 br2SoCLO
別冊モータサイクル
トリッカーがフリーライド350とホンダの新車と並べられてるのがくすぐったいw
207:７７４ＲＲ
12/06/16 13:50:28.67 RSPqjG3Y
>>200
多分、それもあってビクスクが人気なんじゃない？
俺は絶版250に乗ってるから全く関係ない。大型もあるけどどっちも自慢の愛車。
208:７７４ＲＲ
12/06/16 14:44:07.20 nknuTruo
>>207
確かに走る家電のスクーターは別格だな。
209:７７４ＲＲ
12/06/16 17:23:18.61 aDK8l9yq
車重120以下の大型があれば劣等感感じるな
なんたって軽さでこの排気量選んだからライバルはどっちかっと言うと原ニだ
210:７７４ＲＲ
12/06/16 19:01:31.08 HQgQcAh9
俺250クラスの車重とパワーのバランスが好きで乗ってる
大型は鉄の塊を圧倒的パワーとブレーキ性能で強引に動かしてる感じがして
俺には合わなかったから劣等感は感じないなぁ
211:７７４ＲＲ
12/06/17 12:18:32.42 G3pYnVRH
オレも軽さとパワーのバランスが好きで絶版のＯＨＣ２５０単気筒乗ってる。
大型が隣に並んでも全然劣等感は感じないよ。車庫にもう1台７５０があるけ
ど、あえて２５０乗って楽しんでるんだから。
まあでも、古臭い２５０にライダースで乗ってたら、オレが草レース表彰台
常連だったなんて誰もわかんないし。
このあいだクルマの後ろについてゆっくりツーリングしてたら、後ろからケツ
の上がった今どきのドカがオレとクルマの間に割り込んできて、そのあとクル
マを抜いて行った。
じゃあ行きますかってことで、ドカのあとワインディングを追っかけたんだが
しばらく走ったらもう射程距離。ドカも飛ばすし、下手じゃないんだが１次旋回
がまだ甘いんだよね。ブレーキングでオカマ掘りそうになるし。
２次旋回はというとこれまた開けるのが遅いから、２５０でも全然ついていけ
ちゃう。失礼だと思いながらもコ－ナーでガンガンつついてあげたよ（笑）
いいバイク乗ってんだから、もうすこし腕を磨いて欲しいねって思うし、
２５０のポテンシャルを甘く見ないで欲しいね。
212:７７４ＲＲ
12/06/17 12:35:15.34 r78QyqXS
そうっすか。兄さんカッコいいっすね。
213:７７４ＲＲ
12/06/17 12:55:55.50 9JluslgT
そして俺の荒ぶる邪神は女神の秘部に、そしてその時・・・
まで読んだ。
214:７７４ＲＲ
12/06/17 13:10:17.51 Wg38F8vA
>>211
おまえの心が原チャリ以下というのだけは解った
215:７７４ＲＲ
12/06/17 13:26:06.71 oA0ooZ9t
確かに軽い250でリッターをつつくのは爽快ではあるね。
だからといってこんな所で自慢するのはカッコイイとは思わんがね。
自分のブログに書きこんどきなよ。
216:７７４ＲＲ
12/06/17 13:26:21.11 HpJB9RE9
>>211
自分の有利な条件満載で勝ち誇るなｗｗｗ
草レースなら誰でも表彰台常連になれるｗｗｗ
217:７７４ＲＲ
12/06/17 13:46:01.16 G3pYnVRH
２ちゃんに武勇伝書くと、たいがいがそういう妬みがレスされる。
それは２ちゃんだからしかたないね。そういうヤツしか見てないのかもね。
２５０スレだから、２５０のいいところをアピールしてあげたんだが、
２５０には目がいかなくて、武勇伝を自慢したことろにしか目がいかない。
やっぱ２ちゃんだな（笑）
218:７７４ＲＲ
12/06/17 13:56:55.84 0q4lMiL5
>>211
残念ながら大型より目方の軽い250の方が、
コーナーの進入速度も旋回速度も
早いのは物理的に当たり前ですσ(^_^;)
219:７７４ＲＲ
12/06/17 13:58:02.87 9JluslgT
>>217
ワッフル・ワッフル
220:７７４ＲＲ
12/06/17 14:00:41.25 G3pYnVRH
だから、２５０のいいところを書いてるっていってるだろ？
何が残念なんだ？やっぱ２ちゃんだな。
221:７７４ＲＲ
12/06/17 14:03:20.54 57QE90hG
真性の痛い人が居ると聞いて
222:７７４ＲＲ
12/06/17 14:06:37.48 0q4lMiL5
>>220
いいところ？それはたぬけだよ。
223:７７４ＲＲ
12/06/17 14:11:09.38 S2rwnH4W
道路を横断する人がいたりしなくてよかったな。
ドカが事故ったらお前のせいでもあるんだぞ。
224:７７４ＲＲ
12/06/17 14:11:56.00 G3pYnVRH
すいませんが、「たぬけ」って何ですか？
225:７７４ＲＲ
12/06/17 14:21:21.95 G3pYnVRH
ドカが事故るような下手なヤツだったら、つつきはしないさ。
速さでケンカ売ってきたのはヤツだからね。
オマエらの建前常識では、ケンカ売られても買うな、だろうけどＷ
公道でそんなことするなとか、建前だらけだぜ。一生法定速度で走ってろ。
226:７７４ＲＲ
12/06/17 14:43:03.19 myW/gfWD
皆それぞれ自分のペースで走っている時に、
たまたま先に行こうと追い抜いただけで喧嘩売られたと思う方がマジどうかしてる。
別に追い抜き様に中指立てられたりベロベロバーされたりしたわけじゃないだろ？
お前さんも気にせずそのままクルマの後ろについてゆっくりツーリング続けりゃいいのに。
ドカ乗りは自分のペースで走りたくて抜いただけかもしれないのに
急に後ろからムキになって追跡されて災難だったな。
227:７７４ＲＲ
12/06/17 14:52:37.91 G3pYnVRH
そういう感じではなかったよ。
古臭い２５０でトロトロ走ってんじゃねーよ、みたいな割り込みかただったね。
しかも黄線で。「どけ！オレ様はドカだ！」みたいな（笑）
だから、「それがどーしたん？」って付いてやったワケさ。
災難だと思ったら、普通は道を譲るけどね。
228:７７４ＲＲ
12/06/17 14:56:46.11 Jfz1FMR8
> ２５０スレだから、２５０のいいところをアピールしてあげたんだが、
２５０には目がいかなくて、武勇伝を自慢したことろにしか目がいかない。
スレタイのまったりには目がいかなかったんか
あとどの辺が250のいいとろこをアピールしてるのかが疑問
229:７７４ＲＲ
12/06/17 15:06:18.64 HpJB9RE9
>>227
馬鹿野郎ｗｗｗｗ
どんな解釈してんだよｗｗｗｗ
ここの奴らは世間の250乗りがお前みたいな奴ばかりと思われたくねーんだよｗｗｗｗ
何が武勇伝だｗｗｗｗお前カッコいいつもりかｗｗｗｗｗｗｗ
230:７７４ＲＲ
12/06/17 15:11:15.88 myW/gfWD
>>227
全部お前の主観な件w
しかも自分も黄線でクルマを抜いたのかw
自分の時は都合よく追い越し可になったのかなぁ？w
なんかこういう痛いのが250に乗ってるって恥ずかしい…
俺超マイペース250乗りで抜かれても何とも思わないw
231:７７４ＲＲ
12/06/17 15:11:56.88 0q4lMiL5
>>224
分からぬか！この未熟モノめが！
「た」が抜けてると言う意味じゃ！
232:７７４ＲＲ
12/06/17 15:22:29.34 zYjIdJzk
>>227
マジで痛いなコイツ。公道をこんなキチがドヤ顔で走ってると思うと寒気がする
233:７７４ＲＲ
12/06/17 15:24:46.78 Gn/xL36z
たまにいるんだよな。追い越されたら急にムキになるやつ。
234:７７４ＲＲ
12/06/17 15:30:21.76 S2rwnH4W
わかってないな。
全力で走ったら危険回避できないんだから、公道で全力で走るわけないだろ？
全力同士で走ってないのに優劣が決まるわけない。
公道では危険予測ができない馬鹿であればあるほど速いんだよ。
実力ではない。
235:７７４ＲＲ
12/06/17 15:31:23.07 G3pYnVRH
わかったよオマエらＷ
このまったり２５０スレっていうのは劣等感の塊って事をな。
だからレプリカはご遠慮くださいって事なんだと。
ゆっくりしか走れないのなら２５０はご遠慮だ。
１２５か９０で十分。
来て損したな。さよなら。
236:７７４ＲＲ
12/06/17 15:34:27.73 zYjIdJzk
235 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 15:31:23.07 ID:G3pYnVRH
わかったよオマエらＷ
このまったり２５０スレっていうのは劣等感の塊って事をな。
だからレプリカはご遠慮くださいって事なんだと。
ゆっくりしか走れないのなら２５０はご遠慮だ。
１２５か９０で十分。
来て損したな。さよなら。
今年No1の名レスだな
237:７７４ＲＲ
12/06/17 15:38:18.64 myW/gfWD
なんと鮮やかな敗走w久しぶりに見たモウコネエヨw
もうこなくていいから、公道では安全運転でな。
上手い下手どうでもいいから、他車を煽るなよ！
ちなみに俺はお前に道譲るから！
お前みたいなのと同じ道走りたくないからさ！
238:７７４ＲＲ
12/06/17 15:46:12.63 S2rwnH4W
>>235
え、抜かれて悔しい思いするほうが劣等感の塊じゃないの？ｗ
劣等感がない人は抜かれても気にしないでしょ。
239:７７４ＲＲ
12/06/17 15:49:58.75 57QE90hG
小排気量のいい所はレッドゾーンまでぶん回しても速度違反になりにくい所だ。
バイク乗ってるな～感を存分に味わえる。
240:７７４ＲＲ
12/06/17 15:50:50.79 ICITzaNO
草レース表彰台常連さん来て下さいとは一言も言ってないのに
せっかく来てあげたのに的な自信は何処から湧いてくるのか
241:７７４ＲＲ
12/06/17 17:12:24.47 Wg38F8vA
本気で言ってたのかな？
釣りならいいけど
釣りじゃなければ真性キチだな
242:７７４ＲＲ
12/06/17 17:36:58.06 Jfz1FMR8
>>241
釣りだろ… いや釣りと信じたい
243:７７４ＲＲ
12/06/17 17:41:11.03 PTJHrIne
仕方ないよ
250は軽くてエンジン回せるのが楽しい的なニュアンスで書いてるのに何故OHC単気筒なのかと。
しかも最後にドカ>250とか書いてるのに後から250の擁護とか言い出すし
250でもVT系のエンジンのヘッドとか250RR系のカムギアとかMC41のローラーロッカーアームとか
大型以上に手が込んでる部分も有っていいバイクなんだけどなぁ…
まぁ真性だったんだろう。
244:７７４ＲＲ
12/06/17 18:31:48.15 W75Y8syS
俺なんかイツも高速道路で目一杯アクセル回して走ってるがな。
それでもビュンビュン抜かれ捲る体たらく振り。
むか～しの250だから、、、
もちろん2stモデルでもなければレーサーレプリカでもない(なら抜かれない)
スレ的にはOKのオンボロ車(4st２気筒)だが。
245:７７４ＲＲ
12/06/17 18:44:15.07 X4Kx6Hdd
そもそもまったり250について語るスレだからな。チギれるチギれないの話題はお呼びじゃない
個人的にパワー軽さ云々というより車格が小さいから扱いやすくて好きだな250は。駐車に困らんし
246:７７４ＲＲ
12/06/17 19:49:06.29 B5TK3bdV
ＦＴＲがカブの兄貴分だろうな
カブ１１０から乗り換えの自分が言ってるから間違いない
燃費は５０キロから３０キロに下がったけど加速けっこういいから満足してるわ
247:７７４ＲＲ
12/06/17 20:05:16.38 BkDPw+Eo
プロテクターしてる～？
248:７７４ＲＲ
12/06/17 22:56:39.23 SYZ1ajMf
大型を追い回してやったぜwwwwwww
な告白の排気量コンプレックス丸出しぶりと大抵同じタイミングで放たれる
大型に未練はない
というセリフや態度
249:７７４ＲＲ
12/06/18 03:57:40.52 PLUlT9q0
250乗りだけどとある大型バイクが気になって仕方ない…
250:７７４ＲＲ
12/06/18 05:25:38.47 4JHuaHVZ
＞ある大型バイク
それが何かは分からないけど買ってから一年以内には後悔すると思う。
遅くても車検を迎える頃には、、、
まー、ひとコトで言えば「重い！」に尽きる。
重量的にも金銭的にも。
251:７７４ＲＲ
12/06/18 07:21:34.84 ObgTFAc8
250クラスと大型の両方を持ってるといいよ。
普段は250で高速道路多用したロングツーリングに大型を使えばいい。
252:７７４ＲＲ
12/06/18 07:44:22.27 YHzhaP7B
そりゃ、俺も豪邸に住んでみたいとか、高級スポーツカーに乗ってみたいって願望はあるよ。
でも実際住むと広くて掃除も大変だし、スポーツカーも持て余すと思う。
執事やメイドを雇うほど有り余る金があればいいが、
一般人は身の丈にあったものが一番気楽でいい。
253:250
12/06/18 08:11:52.92 4JHuaHVZ
>>251
同じ事だよ。
大型と250両方所有しようものなら
結局250ばかり乗るようになり大型はホコリを被るコトになるよ。
ETCで土日祝日千円で乗り放題は遥か昔の話で軽四輪と同じ料金を支払うなんて
バカらしくてヤッてられない。
そうして大型バイクを売っ払うコトになる、、、
そこで二台目の250が欲しくなり買ってしまったりするんだよ。
な、大型バイクを購入→売却で丸々何十万も損をするだろ？
254:７７４ＲＲ
12/06/18 08:55:26.31 1dNFExvR
さすが250言う事が違う
255:７７４ＲＲ
12/06/18 09:00:24.19 YHzhaP7B
日常生活でバイクに乗ることが全くなくて、完全に趣味としてバイクを所有するなら、
大型もアリだな。一番欲しいバイクを買う。
んー、やっぱり気軽に乗り回したいから250かなぁ。
高速でツーリングしたい人、サーキット走りたい人、
人それぞれだし、やっぱ自分のライフスタイルに合ったバイクが一番だな。
大型乗りたいけど、俺には大型に乗る場面がないｗ
256:７７４ＲＲ
12/06/18 10:07:54.04 aXONtfhW
最近400のオフ車が気になるんだよなぁ
やっぱシングルで一番美味しいのは250や400みたいな排気量だよね
257:７７４ＲＲ
12/06/18 10:37:54.20 xwr+mIZr
趣味で乗る時間無くて通勤で楽しんでるから
用途としては、原２でいいが２５０のほうが
楽しいからＮｉｎｊａ乗ってる。
大型も気になるけど、通勤で使うにはどうなんだろ…
258:７７４ＲＲ
12/06/18 10:43:09.90 hI4T+A5E
>>249
こっち側に来いよ
250と650楽しいれす(^p^)
250はサーキット+大型に乗れない時用なんだけどな
259:７７４ＲＲ
12/06/18 11:10:34.60 1dNFExvR
>>257
大型は通勤で使うもんじゃないだろ。
前の日から準備してゆったりまったり味わうもんじゃね。
260:７７４ＲＲ
12/06/18 11:45:01.97 hI4T+A5E
>>259
寝坊した日に大型で高速使って通学してしまってごめんなさい
261:７７４ＲＲ
12/06/18 11:47:40.16 xwr+mIZr
>>259
そうですよね。大型は定年してからの楽しみとして
とっておきます。
262:７７４ＲＲ
12/06/18 11:49:37.80 1dNFExvR
>>261
別に定年してからじゃなくてもいいと思うけど。
嘗め回すように観賞したり、ペタペタ触りまくったり、そういう楽しみ方もあるし。
263:７７４ＲＲ
12/06/18 11:51:18.83 4hf/YinD
定年後は時間の制約無いんだからのんびり250でいいんじゃない？
そろそろツー後の月曜が辛くなってきたんで大型欲しい
264:７７４ＲＲ
12/06/18 15:44:00.34 AaWRH1Il
みんないったん大型とって乗ってみればいいよ。
最初は大きくて乗り心地はラクだし、パワーもあるしで幸せなんだが、
そのうち車庫から出すのが面倒くさくなったり、取り回しに気を使ったりで、
結局２５０の手軽さと便利さがやめられなくなる。
265:７７４ＲＲ
12/06/18 16:05:17.99 iA9CYw+a
大型なんか乗らなくても4発400ccでも重さからの億劫さは十分に分かった。
なので今は単発250クラス
266:７７４ＲＲ
12/06/18 16:23:24.14 E4xypIpB
4発400ｃｃは重いけど、車体が小さいから取り回しは良かったけどな。
267:７７４ＲＲ
12/06/18 17:02:48.82 tii/Kag4
俺も７５０から２００に乗り換えたけど
重いから、というより夏の街乗りの暑さに嫌気がさしたのが切っ掛けかな
脱サラして貧乏になって高速道路を使わなくなったり
ライフスタイルの変化もあるなあ
268:７７４ＲＲ
12/06/18 18:56:20.10 kQhfWz+t
俺XJR1300売ってCBR買った。
気楽に乗れるし軽いから週末になれば
ソロツー行くようになった。
高速も下道も何も問題なし。
今までノーマル派だったのに
カスタムパーツを物色するようになり
ヨシムラのマフラーを注文した。
最近思うんだけどアドレスあたり買って
下道ツーリングに行きたいと思う。
269:７７４ＲＲ
12/06/18 18:59:18.48 Ju37beBS
俺は原2の世界に突っ込みつつあるｗ
270:７７４ＲＲ
12/06/18 19:05:55.27 kQhfWz+t
>>269
いいねー
125スクーターで食べ歩きじゃないが
食べ走りみたいなw
271:７７４ＲＲ
12/06/18 19:11:51.13 Ju37beBS
2種カブだ。
モンキー部品が使えて楽しいよｗ
272:７７４ＲＲ
12/06/18 19:27:52.76 4JHuaHVZ
>>268
まー、原２で250並みのツーリングをしようと思っても無理があるかと、、、
高速道路は論外なのは言うに及ばず
R1やR2辺りだと自動車専用道路区間が次から次へと現れ
何処を走ったら良いのか分からなくなる(ルートを見失う)コトもあるし。
273:７７４ＲＲ
12/06/18 19:39:31.17 kQhfWz+t
>>272
レスありがとね。
確かに言えてるね。
250に乗るとリッターは自己満足だったとわかった。
ここ10年はリッターばかりだったが
モタードとか興味持ち出したよ。
あ！モンキーもいいね。
274:７７４ＲＲ
12/06/18 20:52:41.85 EjgiVTwW
CB250RSは軽量スリムが売りで、非力ながらも下りでは上手い奴が乗れば速かった
当時の月刊オー○バイ誌でも高評価だったな
俺はHONGDAも4stも単コロも嫌いだが認める
275:７７４ＲＲ
12/06/18 20:58:40.84 EjgiVTwW
HONGDA嫌いなのにIDにEJとかVTとか…
276:７７４ＲＲ
12/06/18 21:08:11.51 Ymql/eo9
>>264
まさに俺ｗ
277:７７４ＲＲ
12/06/18 22:10:05.29 /ATHAyZu
>>253
ロングツーリングする時間が無いのか？
埃を被るのは愛情がないからだろ？
乗らなくてもホントに好きなバイクならメンテするのも楽しめる。
維持費って言ってもたいした額じゃないし売ったりしようなんて思いもしないけど。
278:７７４ＲＲ
12/06/18 22:15:33.49 /ATHAyZu
>>264
見栄だけで大型取るからそうなるんじゃないか？
俺は乗りたいバイクが大型だったから免許を取った。
確かに250クラスの手軽さは魅力だから今じゃ125ccから1600ccまでオンオフ併せて６台に増殖してるがそれぞれちゃんと乗ってるぞ。
279:７７４ＲＲ
12/06/18 22:18:56.61 WlGKPHr4
あのCB250RSって初心者や女の子から、けっこうベテランライダーまで幅広く
売れたからなぁ。
けっこうロングツーリングでも疲れなかったし、映画とかでもよく使われていた。
250でああいう原点のようなバイクは二度と出ないだろうな。
280:７７４ＲＲ
12/06/18 22:28:22.05 jKUtUgdu
Ｏ型の人が大型乗りたがるキガス。
みえっぱりだから
281:７７４ＲＲ
12/06/18 22:30:22.63 jKUtUgdu
あと、負けず嫌いね
282:７７４ＲＲ
12/06/18 22:37:06.14 jKUtUgdu
おれはＢ型でマイペースに２５０。
大きくすれば金もかかるし。
283:７７４ＲＲ
12/06/18 22:43:57.35 nd+8knO7
血液型性格診断とかｗｗｗ なんの根拠もねーよ
まぁ俺結構信じてるけど
284:７７４ＲＲ
12/06/18 22:48:25.03 jKUtUgdu
ちょっと傷がつくとイヤになっちゃうＡ型とか。
285:７７４ＲＲ
12/06/18 22:50:57.34 oiStdDzf
>>279
片山選手が広告に出てたね。俺も高校時代に乗りたかったけど
結局、免許取ったら400に乗りたくなってZ400FXにしちゃった。
今、Z250FTみたいなバイクがあったらまた乗りたいな。
286:７７４ＲＲ
12/06/18 22:51:16.55 VohC206b
>>284
お前ABだろ？W
287:７７４ＲＲ
12/06/18 22:53:02.66 jKUtUgdu
半分当たりＢです。
288:７７４ＲＲ
12/06/18 23:06:35.28 mwzO2aq+
それは半分当たりなのか・・・
289:７７４ＲＲ
12/06/18 23:41:55.98 EjgiVTwW
峠に通い始めた十代の頃CB250RSに背後霊されて こっちは限界コーナリングしてるのに
張り付かれてパタパタと単コロの音が離れなくて涙目になった思い出あり
黒金が渋かったなぁ
290:７７４ＲＲ
12/06/19 00:04:25.47 YHzhaP7B
ふむふむ、ABと言えばハズレる確率が1/4になるわけか。
291:７７４ＲＲ
12/06/19 00:17:41.12 Q6oyXKs5
なんか、ドカを追い回した草レース表彰台常連さんの話・・・
うそじゃなさそうだな。
292:７７４ＲＲ
12/06/19 00:29:58.73 fw4NIjmP
>>291
なんで？なんで？
293:７７４ＲＲ
12/06/19 00:42:06.10 Q6oyXKs5
だって、上手い人が乗ったら速いバイクなんでしょ？
どうも書き込みが釣りっぽくて、うそだと思ってたんだけど。
どんなバイクなのか興味出てきた。
294:７７４ＲＲ
12/06/19 00:55:52.76 WbNhA0bb
出先でトラブってるドカを何回か見た事がある。
外車は高価で信頼性低いエメージだな。
あと、ハーレー、大型イコールみたいな。
みんな踊らされ過ぎでは？
295:７７４ＲＲ
12/06/19 07:33:33.82 bTskeLsi
>>293
ドカも上手い人が乗ったら速いよ？
296:７７４ＲＲ
12/06/19 07:50:23.08 D2TSg6X0
>>293
あれは嘘とかが問題ではないだろう？
人間の資質が問題だったんだよ
297:７７４ＲＲ
12/06/19 08:02:17.19 6f1kr0A2
>>295
カブも旨い人が乗ったら速いよ？
298:７７４ＲＲ
12/06/19 08:19:08.52 1FXR9R46
>>293
どっちかと言えば作り話だった方がまだマシ
299:７７４ＲＲ
12/06/19 08:44:29.28 oWLYoDdL
でも、街で見る２５０って上手い人があまり乗ってない気がス
300:７７４ＲＲ
12/06/19 09:36:30.53 fw4NIjmP
街乗り見て上手い下手の判断って難しくね？
301:７７４ＲＲ
12/06/19 09:39:31.33 nzS3p+Ww
>>299
そんなの250に限らないだろ。
302:７７４ＲＲ
12/06/19 09:50:15.59 FtcUoyjB
CB250RSも今思えばいいバイクだったなー。当時はRS-Zの方が好きだったけど。
カワサキのCS250なんてのも面白かったんだが、あの時代シングルスポーツは売れなかったね。
今出てくれたら欲しい、CS250。
303:７７４ＲＲ
12/06/19 09:54:42.71 nzS3p+Ww
>>302
CBR125R・CBR150R・CBR250Rとかそうじゃね？
304:７７４ＲＲ
12/06/19 10:09:47.30 1FXR9R46
>>299
じゃあとりあえず上手い下手の線引きを議論しますか
305:７７４ＲＲ
12/06/19 10:12:01.77 FtcUoyjB
>>303
好きな車種はあるけど基本ホンダ嫌いなんだ。。。すまない。
306:７７４ＲＲ
12/06/19 10:15:01.22 nzS3p+Ww
>>305
じゃあトリッカーでいいじゃん
307:７７４ＲＲ
12/06/19 10:33:19.53 Dqxjrzi9
トリッカー良いな。
WR疲れたよ。。。
308:７７４ＲＲ
12/06/19 10:48:11.94 nzS3p+Ww
航続距離は短いけど安いしな。軽くて安いし。フロントも軽くて不安定な感じはするけど、その分扱いやすくて安いし。
長距離乗ったり安定性を求めるなら大型乗ればいいだけだしな。
309:７７４ＲＲ
12/06/19 10:54:18.11 Dqxjrzi9
どんだけ安いを強調したいんだwww
310:７７４ＲＲ
12/06/19 10:56:53.57 sDrF8qDq
300kmぐらい走らないか?
311:７７４ＲＲ
12/06/19 11:21:28.94 46ZjsXKO
>>310
オフ車自体200kmも走ればいいほうだよ。
トリッカーに至っては150kmくらいじゃね？
312:７７４ＲＲ
12/06/19 14:14:39.56 FtcUoyjB
>>306
トリッカーいいね。そんな俺は225セロー乗り。
次はXT250XにするかDトラにするかトリッカーにするか、悩むところ。
オフ車はタンク小さいのが多いから、150㎞～200㎞目安に給油が多いと思う。
さすがに300㎞は無いだろーｗせいぜい200㎞ってところだろうね。
ジェベルやパリダカは600㎞くらい走るかな？
313:７７４ＲＲ
12/06/19 14:37:18.30 nzS3p+Ww
>>312
ジェベル200は頑張ればそのくらいいく。
でもまぁ給油１回で150kmも走れればだいたい用は足りるんだよな。
314:７７４ＲＲ
12/06/19 15:11:42.71 s4B9i5GA
下道で一日走り回るならせめて300㎞もってほしいな
315:７７４ＲＲ
12/06/19 16:46:55.53 gXA9JNMI
トリッカー、今売り出してる外装キットTy-Sとか良さげ。
316:７７４ＲＲ
12/06/19 18:28:20.17 P29ZPaHm
STなんてどう？軽くてヒラヒラ舞えるし、エンジンは250シングルの中では丈夫で意外と高回転も面白い。
チープだから所有欲は満たされないけど、普通二輪で所有欲（笑）と割り切れる人には全力で勧められる一台だよ。
オレは大型買うことに決めたけどSTを手放す気にならねぇ・・・
317:７７４ＲＲ
12/06/19 18:39:06.87 IeemSuci
オフ車が面白い
318:７７４ＲＲ
12/06/19 18:40:04.83 shY6Q1Ed
>>316
小さすぎて成人男性が乗るとサーカスの熊状態
319:７７４ＲＲ
12/06/19 19:27:24.45 P29ZPaHm
>>318
それ250全般にいえない？じゃあ大きくしたらって250の長所である軽快さが無くなるし、あれくらいが限界だと思うよ。エストよりは大きいし、SRと同じぐらいなんだからね
320:７７４ＲＲ
12/06/19 19:31:06.55 J4lCzfAw
俺のSRVがサブとして至高
321:７７４ＲＲ
12/06/19 19:32:15.56 P29ZPaHm
>>320
いいよね
ドラスタ400のエンジンで新しく作ってくんねーかなw
322:７７４ＲＲ
12/06/19 19:36:46.31 J4lCzfAw
>>321
２５０らしくない音が好きです ヒラヒラいけるしね
323:７７４ＲＲ
12/06/19 19:42:44.65 P29ZPaHm
>>322
今出したら結構売れそうな気がする
250でちょっとスポーティーに走りたい、でもフルカウルは好まないって人結構いそうだし、若者にはクラシック系ウケてると思うから。
324:７７４ＲＲ
12/06/19 19:52:44.23 GIj4q8Jk
SRVって無駄に重いクソバイクじゃん
325:７７４ＲＲ
12/06/19 19:53:13.68 Kephra90
近年では排ガス規制などでパワー出なくなって来てるよね。
「250が良い」と言うのは、あくまで車検免除等で優遇されてからであり
大型バイクが一般的になって来た昨今「車検免除を400以下」に法改正を行えば
或いは高速道路を走行出来る車両は全て車検は必須でも同じだけど
誰も250には乗らなくなるんじゃないのかなー
そもそも250って魅力のない(美味しくない)排気量でしょ？
326:７７４ＲＲ
12/06/19 19:55:40.49 GIj4q8Jk
パワーなんて必要十分あれば後は蛇足だろ。
327:７７４ＲＲ
12/06/19 20:02:02.94 F7mJ5VKl
250のV2はスパーダが極めたと信じている
維持費の安さ、耐久性、時代背景が有ったとは言え販売価格、エンジンとしてのスペック
アレを越えるのは規制固め+バイクが売れない今じゃもう無理だろ…
328:７７４ＲＲ
12/06/19 20:03:11.23 6i+LWyIa
>>325
そもそも250って魅力のない排気量でしょ？
まぁそう思うんならなぜここにいるんだぜ？
329:７７４ＲＲ
12/06/19 20:04:15.34 Rsxu52gx
>>325
２５０CCの魅力はバイクにもよるけど、１２５CCよりは馬力があり
車重は４００CCクラスよりは車重が軽い（車体が小さい）物が多い事かな。
330:７７４ＲＲ
12/06/19 20:38:40.19 P29ZPaHm
個人的に下道ツーリングなら250最高だと思うけどな
あと安い
331:７７４ＲＲ
12/06/19 20:42:33.79 GIj4q8Jk
安い事と気軽に乗れる事が重要だよな。
そうでないと余程の思い入れがなければ続かない。
332:７７４ＲＲ
12/06/19 20:45:25.66 fw4NIjmP
>>325
逆にデカイのって加速以外に何かある？
333:７７４ＲＲ
12/06/19 20:47:18.25 Q6oyXKs5
最近のバイクは２５０のいいところをあんまり生かしてないからね。
２ストがダメになった今としては、MOTO３クラスの２５０単気筒あたりが
市販車にフィードバックしてくれたら面白いと思うのだが。
334:７７４ＲＲ
12/06/19 20:49:34.87 SOfDEhLe
個人的には街乗りで使うのと気が向いたら遠出できる気軽さで250選んだ
335:325
12/06/19 21:34:34.16 Kephra90
個人的には125cc(原２クラス) が丁度良いと思っている。
ツーリングに行っても原２が楽しい。
が原２では高速道路や自動車専用道路が走れないがネック。
原２を一台、250を二台(オン車とオフ車)を所有中。
もし原２でも高速道路や自動車専用道路走っても良い、、、って法律なら
250は早々に手放すけどね。
336:７７４ＲＲ
12/06/19 21:51:33.65 UESZoWIv
原二じゃ高速を巡航するのはシンドイだろ…、と思うのは俺だけかな？
たしかに100km/hぐらいは出せるし80km/hを持続させる事は出来るかもしれんけど、余裕が無さすぎてコワイ。
高速に乗るなら250ccぐらいは必要な気がするが…。
337:７７４ＲＲ
12/06/19 21:54:00.24 UmSre0ET
ツーリングに行っても地方の町中走るのが楽だしね。
338:７７４ＲＲ
12/06/19 21:54:01.66 6f1kr0A2
マグナ好きなんだが再販してくれんかなぁ
ドラスタは何か違う
339:７７４ＲＲ
12/06/19 22:00:48.97 aGD72HMA
すげーな
原二で高速巡航出来るのか
340:７７４ＲＲ
12/06/19 22:03:17.11 F7mJ5VKl
>>338
今のVTRなんて中身はマグナだからマグナとして売ればいいのにな
ロードスポーツモデルには6速VT復活させて
>>339
YZF-R125とかなら右車線に出なければスペック上はいけそうじゃないか？
341:７７４ＲＲ
12/06/19 22:06:09.58 aGD72HMA
ごめん
IFの話なのを見逃してた
342:７７４ＲＲ
12/06/19 23:02:56.33 fw4NIjmP
VTRって5速だったのか！
オーバートップ無いと高速はキツイなぁ
343:７７４ＲＲ
12/06/19 23:07:02.37 IeemSuci
スプロケかえてハイギヤードにしちまえｗ
344:７７４ＲＲ
12/06/20 00:17:00.96 P8VIuxQ5
>>342
6速有ったら上に伸びると思ってる？
345:７７４ＲＲ
12/06/20 00:26:21.89 ka2Cf5eE
>>344
のびないの？
346:７７４ＲＲ
12/06/20 00:30:59.23 P8VIuxQ5
>>345
6速車はギア比がクロス
5速車はワイド
変速ごとの比が違うのだよ
347:７７４ＲＲ
12/06/20 00:36:42.17 go0uBG6c
VTR乗ってるが５速で走っていて
つい、さらにシフトアップしてしまう。
足の甲が痛い。
348:７７４ＲＲ
12/06/20 00:39:41.13 ka2Cf5eE
>>346
パワー弱いんだから6速の方がいいじゃないの？
349:７７４ＲＲ
12/06/20 01:05:57.07 Zhxn4C+m
>>348
そりゃクロスしてればな
6速VTのスパーダと5速のVTRが有ってもVTRの方がファイナルはハイギアードだよ
個人的にはVTRにスパーダのミッション組み込むのが一番安定してるとは思うけど
350:７７４ＲＲ
12/06/20 01:24:34.61 a6o1PUf3
VTは力あるから、5速ワイドでいいって判断したんじゃないかな。
まったり乗るならシフトチェンジは少ない方がいいし。
351:７７４ＲＲ
12/06/20 01:33:42.72 G1GPQd2E
実際、6速車で街中走ると疲れる。5速＋ODがいい。@250マルチ乗り
352:７７４ＲＲ
12/06/20 01:42:54.82 EZM6zxGH
自分のバイクの限界を知っておくために一度はレッドゾーンまで回しとけって
とある本(安全快適運転が趣旨の物)に書いてたけど
音にびびっていまだにレッドゾーンはおろか8000回転以上だしたことない・・・
それでも発進以外は全然不足に感じてないのに、バイク屋から
10000～12000がパワーバンドって聞いてまじかよって感じｗ
教習の段階ではやっぱり400ccのほうが楽なのかなって思ってたけど
80km/h+巡航も苦は感じないし250で十分だな
353:７７４ＲＲ
12/06/20 01:48:11.40 LXYg+hht
俺もそうするわw
アドレス125とトラッカー125にする
354:７７４ＲＲ
12/06/20 02:35:15.89 xhpR3RXz
レッドまでまわして加速しても５０ｋｍとかの世界だぜ俺のFTRは
355:７７４ＲＲ
12/06/20 06:21:23.98 qLT2lmN/
サーキットに行くこともなく峠を攻めることのないヘタレなのにGB蟹男をセパハンにして半年たった
乗り方的にゼルビスが気になってきたがいつの間にか値上がりしてるのな・・・
356:７７４ＲＲ
12/06/20 06:43:50.72 P8VIuxQ5
>>348
多少の誤差は置いといて、6速車の6速と5速車の5速のギア比は大体同じだよ。
5速車にそのまま無理やり6速足したらパワー足りずに失速するだけ。
357:７７４ＲＲ
12/06/20 08:34:58.36 ksLBANy1
参考までに、1次と2次はおいておいてギア比
ＶＴ 5速1,074 6速0,965
スパーダ 5速1,153 6速1,035
ＶＴＲ 5速0,965 （ちなみに4速1,111）
こうしてみるとスパーダが引っ張って最高速出そうだな。
358:７７４ＲＲ
12/06/20 08:52:20.87 l+YLa1EV
タコメーターがあるバイクを持ってない
359:７７４ＲＲ
12/06/20 09:13:59.41 ka2Cf5eE
>>357
エンジン回転同じなら、
ギアの数字が小さい方が、
タイヤが多く回るんじゃね？
360:７７４ＲＲ
12/06/20 10:07:20.68 yJVouuQS
>>355
ゼルビスいいよなぁ欲しいなぁ
ZEAL乗ってなかったら買ってるレベル
361:７７４ＲＲ
12/06/20 14:40:36.22 dMOPnLUh
>>356
MC41がそうらしい
362:７７４ＲＲ
12/06/20 19:03:33.21 ksLBANy1
仮に、トップで最高出力の出る回転数で走ったとすると・・・・
ＶＴ２５０Ｆ １４９㎞/ｈ
ＶＴ２５０ＦＥ １７１㎞/ｈ
スパーダ １５２㎞/ｈ
ＶＴＲ２５０ １５５㎞/ｈ
こんなもんだっけ？
363:７７４ＲＲ
12/06/21 22:42:06.53 oe0L+/bT
>> ＶＴ２５０ＦＥ １７１㎞/ｈ
これだけ突出してる
364:７７４ＲＲ
12/06/22 08:56:42.07 CaHhisw6
最高出力の発生回転数が１２５００だし。
365:７７４ＲＲ
12/06/22 09:48:18.00 0tDNbIXP
VT250FGとかFHはどうなんだろ
366:７７４ＲＲ
12/06/22 23:09:46.36 whRWxeho
初代ＶＴが出たときは、ベテランから初心者まで、走り屋からツーリストまで
幅広くけっこう売れたし評価も良かった。
対ＲＺ、対ホンダのフラッグシップだったからかな？
で、ＦＥになってからは、なぜか初心者かツーリストしか買わなくなった。
ガンマが出て、２ストレプリカ戦線が盛り上がってきてしまい、２５０の
４ストは目立たなくなってしまった。
次にＦＧ、ＦＨはもう女性ライダーターゲットメインの柔らかいボディ。
軟弱にしか見えなくなってしまった。
そこで路線はネイキッドになり、スパーダ。
これはスタイルもオーソドックスでけっこう幅広く売れた。
で、ドカが流行ってきたのかＶツイン時代に。
そこでパロったのかＶＴＲ。これもよく売れたけど、免許制度も変わったの
で、エンスーには見向きされなかった。
こんなとこかな。
で、性能的にはなんとパワー戦争真っただ中のＦＥが良かったってことだな。
足まわりはＶＴＲだけど。
367:７７４ＲＲ
12/06/23 13:27:35.54 7EQLFLoC
カウル付きの中ではＦＥが一番かっこよかったような記憶がある
ネイキッドＶＴＺ２５０が精悍でかっこよかったけど
その前のＶＴ２５０Ｚはいけてなかったな
368:７７４ＲＲ
12/06/26 08:28:18.87 foXMOVze
モンキーの２５０版が出たら買う。
369:７７４ＲＲ
12/06/26 11:07:01.31 6PA95eTz
あのサイズで250cc？危険すぎる。
370:７７４ＲＲ
12/06/27 00:29:57.94 0A8tdheY
なにしろ、車検がなくて、消耗部品が安い事。
いまどきチューブレスじゃないとい言うのは、いただけない。
これに尽きる。VTR250乗りより
371:７７４ＲＲ
12/06/27 11:34:14.22 tZBlw362
現行車は部品が安くていいよね。どんな部品でも出るし・・・
372:７７４ＲＲ
12/06/27 12:52:31.80 0LJzqgqF
かなり久しぶりに乗ったけど、
クルマの運転って荒くなってるね
373:７７４ＲＲ
12/06/28 08:54:45.35 N7pNhMVb
そうかな？ヤン車があまりいなくなったよ。
374:７７４ＲＲ
12/06/28 09:19:59.39 8nfIC+pU
荒いというより、車の構造も理解してない馬鹿が増えた。
AT限定免許なんていらなかったんや。
375:７７４ＲＲ
12/06/29 00:56:53.75 9G7QTvxX
ジャズのチョッパーよく見るわ
250でチョッパーに向いてるのなに？
376:７７４ＲＲ
12/06/29 03:32:33.27 oCi+/bVB
ビラーゴ一択
377:７７４ＲＲ
12/06/29 06:55:43.62 bpVIl5YM
リッター売ってskywaveを買った。
荷物いっぱい積めるしツーリング行くようになった。
気楽で楽しいです。
378:７７４ＲＲ
12/06/29 07:24:20.11 xkqztczd
>>377
楽で良いと思うのは初めだけ。
飽きると思うけどなー
379:７７４ＲＲ
12/06/29 07:34:47.85 7xiusxH8
スカイウェイブに乗るくらいならミゼットⅡにでも乗るワ。
荷物がもっと積めて全天候型オマケにエアコン付いてて快適だしw
380:７７４ＲＲ
12/06/29 07:49:39.18 NNCZFhZA
クルマにでも乗ってろカスw
381:７７４ＲＲ
12/06/29 08:54:04.03 Lag/4/2f
気楽が嫌なら一輪車乗れよ半端者
382:７７４ＲＲ
12/06/29 08:56:43.74 Rglhi5VW
>>379
ミゼットって雨降ったらシートせんとあかんくね？
オプションで箱車にできるん？
383:７７４ＲＲ
12/06/29 10:10:26.97 rEyj5VVj
>>382
あのさ、日本語でたのむわ。
384:７７４ＲＲ
12/06/29 11:07:48.65 SS1DPlrb
>>375
hasteとかどうよ？
気になってるんだ。
385:７７４ＲＲ
12/06/29 12:44:10.66 S31eAuyr
>>382
スーイスーイコーロコーロミゼーットチュー♪
386:７７４ＲＲ
12/06/29 13:19:35.70 Rglhi5VW
>>383
方言も日本語なので君の認識不足だな
387:７７４ＲＲ
12/06/29 13:59:37.90 mU8BNIYa
>>386
方言云々じゃなくて何が言いたいのかわからん
388:７７４ＲＲ
12/06/29 16:32:43.27 Rglhi5VW
>>387
ミゼット2の形見て雨の日に荷物積めばどうなるか考えりゃわかる
389:７７４ＲＲ
12/06/29 20:19:20.67 g2o8CxIe
オプションに屋根ってか箱化する奴なかったっけ？
まぁどうでもいいが
390:７７４ＲＲ
12/06/29 20:21:58.38 S31eAuyr
>>388
雨に濡れないから便利だね
391:７７４ＲＲ
12/06/29 20:26:47.53 S31eAuyr
ID:Rglhi5VWは今ごろググって恥ずかしい思いしてるのかと思ったが、
まだ気づいてないのか。
392:７７４ＲＲ
12/06/29 20:57:19.95 Rglhi5VW
>>391
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
393:７７４ＲＲ
12/06/29 21:19:31.69 2nvR3nW6
URLﾘﾝｸ(navi.carsensorlab.net)
394:７７４ＲＲ
12/06/29 21:50:26.84 ZoDmR/87
ミゼット２ってカーゴタイプあるよね。
上に画像出てるヤツ。
アレ、結構欲しい。
でも今の俺はKLE250がスゴク欲しい。
マジで探してみるか。
AX-1でもいいけど。
395:７７４ＲＲ
12/06/29 21:55:50.84 LHbJKDB+
ホンダに国産でシャドウ250を国内販売して欲しいな～
396:７７４ＲＲ
12/06/29 22:09:00.52 S31eAuyr
>>392
めんどくさいやつだな。
まあいい、お前の土俵で戦ってやるよ。
ミゼット２はな、助手席にもバイクを遥かに超える荷物を積むことができるんだよ。
もちろん、運転手も荷物も雨に濡れることはなく、エアコンも効いて快適だ。
397:７７４ＲＲ
12/06/29 22:09:44.05 2nvR3nW6
>>394
AX-1はパーツが出ないとかなんとか
398:７７４ＲＲ
12/06/29 22:12:01.83 S31eAuyr
ちなみに、ミゼット２のピックタイプを選ぶやつは物好きか業務用車両くらい。
乗用なら普通はカーゴタイプを選ぶよ。CMだってカーゴタイプ推しだったろ。
屁理屈ばっか言ってないで、カーゴタイプあるの知らずに変なこと言ってすみませんでしたと言えよ。
399:７７４ＲＲ
12/06/29 22:18:51.89 KpS4VzBQ
もういいよ車の話はよそでやんなよ
400:７７４ＲＲ
12/06/29 22:21:24.35 08rT1SSh
だよな、さっさと恋バナに戻ろうぜ
401:７７４ＲＲ
12/06/29 22:26:26.54 ZoDmR/87
>>397
うん、そうみたいね。
だから第一候補からは外してあるんだ。
昔乗ってたから思い入れがあるバイクなんだけどね。
かと言ってKLEが維持しやすいかというと、そうでもないけど。
ツインエンジンのデュアルパーパスってヤツに興味をそそられたのさー。
402:７７４ＲＲ
12/06/29 22:34:58.04 MnEy4YnS
KLEほしかったけど、予算がなくて今AX-1に乗ってます
自分と同じ様な人いるんですなぁ
403:７７４ＲＲ
12/06/29 23:01:03.75 Rglhi5VW
>>396
なるほど、君が言いたいのは二人乗りと荷物のトレードオフなのなw
俺が言いたいのは同じ軽4でも4人乗りにもなるし荷物も載せれる車種があるのにあえてミゼット2選ぶのが疑問だわって事な。
どうでもいいけどw
404:７７４ＲＲ
12/06/29 23:14:49.57 z1Tqgpt1
誰か通訳
405:７７４ＲＲ
12/06/29 23:14:58.01 JA1Uzi7P
>>382
>>382
>>382
406:379
12/06/29 23:28:42.26 7xiusxH8
あ～ミゼットⅡに話を振った言い出しっぺの俺が悪かった。
いい加減250バイク(本題)の話に戻してくれ。
407:７７４ＲＲ
12/06/30 00:01:23.14 MgfgKF3T
クルマは乗ってるだけでストレスだからな、問題外
408:７７４ＲＲ
12/06/30 05:02:40.16 OBoThY2Q
250ccで一番革ジャンが似合うバイクって何だろ
409:７７４ＲＲ
12/06/30 06:21:29.10 2Xd57hEY
バンディット
410:７７４ＲＲ
12/06/30 06:49:41.91 rr2nNMkG
>>408
ドラスタ
411:７７４ＲＲ
12/06/30 07:53:06.65 y9uAD1r7
>>408
スカブ
412:７７４ＲＲ
12/06/30 10:30:32.40 idiQWVjE
Ｚ２５０かＺ２５０ＦＴじゃない？
413:７７４ＲＲ
12/06/30 12:34:51.82 ajJSTZIu
まー現行モデルに魅力は感じんよなー
欲しいのは昔のモデル＝絶版車だな。
414:７７４ＲＲ
12/06/30 14:08:47.92 Hl8jcUBc
今度出るYZFが150じゃなくて250だったらなぁ…
415:７７４ＲＲ
12/06/30 17:08:28.46 EKkpS1eZ
>>408
ＲＺ２５０
416:７７４ＲＲ
12/06/30 17:12:05.02 AulMB/sl
もしもし規制の大半はしかるべくが仕掛けたもんだろ
エロ系の削除がきっかけなはず
417:７７４ＲＲ
12/06/30 17:13:19.36 AulMB/sl
誤爆失礼
418:７７４ＲＲ
12/06/30 17:37:27.60 JkMq2fpO
>>413
俺とは逆だな
419:７７４ＲＲ
12/06/30 20:50:27.92 idiQWVjE
最近のはカタチがどうも・・・な。
子供のオモチャにしか見えない。
420:７７４ＲＲ
12/06/30 21:01:01.82 PhzTDjUV
>>419
俺からすると
昔の方が子供っぽい
421:７７４ＲＲ
12/06/30 21:01:57.38 8F7ZgWZL
>>419
子供のオモチャにしか見えないって
お前の子供時代は一体どんなオモチャがはびこってたんだよ…
422:７７４ＲＲ
12/06/30 21:05:36.99 rr2nNMkG
まぁ昔のはフレームも見せてのデザインだったのが、今のはプラカバー被せてるからプラモ見たいなのは否めない
423:７７４ＲＲ
12/06/30 21:38:22.31 ajJSTZIu
まーイツの時代でもソーなのだが
二輪も四輪を含め街中を走ってるのは殆どが絶版車(旧モデル)だ。
が今は買い替え時期になっても「欲しい」と思わせるバイクがない(買い控え)。
で、売れない、、、二輪業界はお先真っ暗です。
424:７７４ＲＲ
12/06/30 22:44:34.60 PhzTDjUV
>>423
お前はどんな世界に住んでるんだ？
キチガイだな
425:７７４ＲＲ
12/06/30 23:45:09.57 2Xd57hEY
まったりのスレだからあんまり語らないけど…
80年代後半～90年頃のレプリカは「戦闘機」的な潔さ、簡潔さがあったな。
懐古趣味的にVJ21に乗ってます。
現行の車両はリッタークラスに目がいく。2013カラー確認して隼購入します。
426:７７４ＲＲ
12/07/01 00:00:02.70 dIWKoepl
スパーダとゼルビスとＶＴＲで悩んでる・・・。ＶＴＲはキャブ車です。
スパーダとゼルビスは古くても形が好き。
とくにスパーダ！軽いみたいだし、何よりキャスティックフレームが良い！
でも、おっさんだからセパハンが気になる。まぁバーハン化すればいい話だが。
ゼルビスはポジションも良さそうだし積載能力が魅力的。
でも、スパーダとゼルビスは部品がほぼ出ない・・・。
ＶＴＲは部品の心配はいらないと思うけど、今ひとつトラスフレームが馴染めない。
あぁ悩む悩む・・・どうしたらいいんだぁぁぁ！
427:７７４ＲＲ
12/07/01 00:18:53.59 U5IfsMpE
ゼルビスのシート下7リットル収納って魅力的だよね。
カウル傍の小物入れとか、荷掛けフックの数とかもかなりいいし。
現行の250ccでここまでユーザーのまったりツーリングの用途を考えられてるバイクってないだろ。
ゼルビスは発売される時代が10年早すぎたと思う。
428:７７４ＲＲ
12/07/01 00:20:17.53 m1N6h8Qo
>>427
収納話すると、ミゼットが出てくるぞ
429:７７４ＲＲ
12/07/01 00:48:38.44 S1GBuYBF
>>428
蒸し返してあげるなよｗｗｗ
コレでまた荒らされたら適わん
430:７７４ＲＲ
12/07/01 00:54:21.20 +AH/ILmO
ヘイスト買おうかなぁ･･･
431:７７４ＲＲ
12/07/01 01:42:40.44 4fhETCL7
あずきバー固いな、なんでこんなに固いんだろうか。
432:７７４ＲＲ
12/07/01 01:43:34.10 70cS4sMv
ＫＬＥ２５０乗りです。
キャンツーバイクが欲しくて最初はゼルビスと迷いました。
ＫＬＥにした決め手は、まだ部品が出ることでした。
これは大きなポイントでした。
高速も小さなスクリーンを追加したら１００～１２０ｋｍ巡航は楽勝でした。
末永く維持していこうと思ってます。
433:７７４ＲＲ
12/07/01 03:35:53.61 BBDnwYBW
>>432
お疲れ様
434:７７４ＲＲ
12/07/01 11:46:29.31 bT3oxG26
>>432
そう言う使い方ならスーパーシェルパの方が良かったんじゃない？
少なくとも燃費はシェルパが上でしょう。
435:７７４ＲＲ
12/07/01 14:48:33.70 s/dkObDr
単気筒は上が伸びないから高速巡航はEX250の方がラクだぞ
436:７７４ＲＲ
12/07/01 14:49:21.46 s/dkObDr
ごめんEX250てカワサキの250水冷ツインのことね
ZZRスレと勘違いしてた
437:７７４ＲＲ
12/07/01 15:00:06.65 HrHok82L
>>413>>423
バイクブームの終焉に長引く不況、おまけに厳しい排ガス・騒音規制のトリプルパンチじゃ、
メーカーも面白いバイク(中型ね)なんて出せるわけが無い。
現行車からの選択で満足できる人はそれでいいけど、昔のバイクを知ってる者からすれば寂しい限りだな。
まあ、現行車が少しばかり売れたぐらいでは焼け石に水だから、中古車買って修理に出して部品買って
経済回してますーでもいいんじゃね？
438:７７４ＲＲ
12/07/01 15:18:37.62 HrHok82L
>>426
用途が分からないけど、街乗りならスパーダ・VTR、ツーリングならゼルビスだね。
特にゼルビスは、ツアラー風とか中途半端なコンセプトではなく真剣に造り込んであるのが好感が持てる。
地味なパワースペックと250ccという排気量が敬遠されたか？売れなかったみたいだが・・・
評価する声も多いしVT系エンジンだから、メーカーに体力さえあればnewゼルビスが発売されてもおかしくないと思う。
439:７７４ＲＲ
12/07/01 15:28:28.35 m1N6h8Qo
>>438
出ないけどね
440:７７４ＲＲ
12/07/01 17:12:09.37 BBDnwYBW
>>438
絶対出ないから安心してくれ
441:７７４ＲＲ
12/07/01 17:58:59.26 Zk8K1GIy
>>437
>厳しい排ガス・騒音規制
厳しくないし、面白さとも関係ないぞ
442:７７４ＲＲ
12/07/01 18:17:15.87 bT3oxG26
>>441
いや厳しいよ。
厳しいから継続的生産出来ずコレまで多数の人気モデルが消えて逝った。
CD125と言った商用ビジネスバイクすら騒音規制で消えて逝った。
ホンダも何とか残そうと色いろ対策を講じたがダメだったみたい。
少しの仕様変更(多少のパワーダウン)程度で対応可能ならやってるよ。
根本的に作り直さないといけないから大変なの。
443:７７４ＲＲ
12/07/01 18:27:26.16 4fhETCL7
>>441は、面白いバイクは作ろうと思えば作れる、
メーカーにそれだけの開発費をかける体力がないって言いたいんじゃないかな。
444:７７４ＲＲ
12/07/01 18:32:11.61 Zk8K1GIy
>>442
そりゃユーザーもメーカーも怠慢こいてただけだろ。
というかユーザーが環境性能に価値を認めなかったせいだな。
よぽど規制の緩い四輪の方が桁違いに静かなんだし。
445:７７４ＲＲ
12/07/01 19:32:01.90 Ws4bvhWb
そりゃエンジンが金属の箱の中に消音材付きで入ってるからなｗ
マフラーだってバイクと違って長さもサイズも余裕持って設計出来るし
446:７７４ＲＲ
12/07/01 19:39:44.72 4fhETCL7
そりゃそりゃそりゃさー！
447:７７４ＲＲ
12/07/01 20:17:05.91 Zk8K1GIy
>>445
ネイキッドは構造的に欠陥があるから全部カウル付かスクータータイプしろって話？
448:７７４ＲＲ
12/07/01 20:21:58.08 cqXp6D4q
そりゃさっさーー！
449:７７４ＲＲ
12/07/02 01:47:44.30 lzEiRTsT
>>444
コンパクトカーで400マルチのスタートダッシュについていこうとしてみな、
すっげーうるさいよ。
450:７７４ＲＲ
12/07/02 09:09:35.56 6UTHU1gu
そんなバカなことしないだろ
451:７７４ＲＲ
12/07/02 10:03:03.78 eRGcGN66
みんなの鼓膜やぶっちまえば解決！
452:７７４ＲＲ
12/07/02 10:26:55.61 iVF0RnXI
>>447
いや違うミゼッ・・・にしろじゃないか？
453:７７４ＲＲ
12/07/02 10:39:55.64 pduBydkZ
車並みの低回転エンジンの開発はよ
454:７７４ＲＲ
12/07/02 10:56:45.72 aPon5T+x
NC700みたいなやつ？
455:７７４ＲＲ
12/07/02 19:51:29.81 ayCw1Z6Q
俺は別にカブ程度(原付二種)のパワーで十分と思っている。
が、ツーリングに逝くと自動車道専用道路、高速道路等行く先々で出くわし
仕方ないので250で出掛けている。
250で行ったら行ったで周りは今や大型バイク主流
でパワー不足を痛感させられる、、、
原２ツーリングならパワー不足なんて気にならないのにね。
何やってんだかw
456:７７４ＲＲ
12/07/02 20:12:36.05 6uDTCQJC
>>455
お前、言ってることが矛盾してるぞ？
457:７７４ＲＲ
12/07/02 21:08:57.61 bUSWcDiq
>>456
ある程度補完しながら読めば意味は分かるぞ
458:７７４ＲＲ
12/07/02 21:56:55.31 qGv6mvO8
俺の脳内保管
ツーリング＝マスツー
原2ツーリング＝ひとツー
459:７７４ＲＲ
12/07/02 22:13:09.29 6uDTCQJC
パワー不足を感じるツーリングに行くことがそもそもの間違いじゃないか？
460:７７４ＲＲ
12/07/02 22:24:21.41 evTr5tUE
というかそもそも満足してない乗り物に乗り続ける意味がわからん
それなら大型乗ればいいじゃないとしか言いようがない
461:７７４ＲＲ
12/07/02 22:47:55.43 3ojP3v8v
7/18にGSR２５０が発表されるみたいだな！
車重が１８６ｋｇって重いのかね、今乗ってるのが１５０ｋｇ位なんだが、、、とても興味が あります
462:７７４ＲＲ
12/07/02 23:28:35.01 6uDTCQJC
>>461
パラツインのくせにSOHCだから上まで回らず24馬力しか出せないみたい。
そのぶん、下のトルクはあるけど車重のせいで軽快さはないだろうね。
形容するなら、回らないNinja、軽快さがないDトラって感じか。
463:７７４ＲＲ
12/07/02 23:42:35.36 yG5xuUFp
250モデルは迷走中W
464:７７４ＲＲ
12/07/03 00:15:10.60 4HEe2XwC
>>463
たぶん、価格面での安さを狙ってるんだと思う。
不況で開発費もかけられない、高かったら消費者が買ってくれないってのはわかるが、
趣味性の強いものでそんな消極的な考えをするのはあまり好ましくはないね。
スズキだから斜め上を狙って欲しかった。
マツダのスカイアクティブやヤマハのWRみたいな失敗例や、
Ninja250Rの成功があったからかもしれん。
465:７７４ＲＲ
12/07/03 01:06:25.61 M97YGp/Y
>>461
186キロ？？？？？
今のクォーターはそんなに重いのか。
俺の'88Vγは130キロぐらいだぞ…
昔は良かったなんてあんまり言いたくないけど…45psの3.8kg/mだし…
466:７７４ＲＲ
12/07/03 01:15:48.58 xwS4cjiE
>>465
2stと比べんなカス
467:７７４ＲＲ
12/07/03 01:16:47.05 M97YGp/Y
>>466
ゴメス
468:７７４ＲＲ
12/07/03 01:31:45.07 kHnaJG9g
新車で買える車種でいいのがあまり無いからGSR250は結構気になる。
469:７７４ＲＲ
12/07/03 07:02:54.95 zyFdNoN8
どう贔屓目に見てもVTRの方がマシ。
発売する価値があるのかGSR。
470:７７４ＲＲ
12/07/03 07:53:11.75 4HEe2XwC
>>469
中国仕様だけど、見れば見るほどガッカリだよ。
スズキってだけで買う価値はあるのに、これはひどい。
パラツインなのにSOHCにして低回転仕様にせざるをえないあたり、
なにをしたいのかわからん、安く作ったって魅力がなきゃ買わないぞ。
パラツインならツインカムで回してなんぼ、力強い走りならVツインってイメージなんだが、
SOHCのパラツインになんか魅力的な特徴があるの？
471:７７４ＲＲ
12/07/03 07:56:39.66 VoYLBM+9
パラツインツインカムに幻想持ち過ぎだよ
所詮ツインだから回らない
無理して回そうとするから低速薄い
あんなの壊れたマルチだよｗ
472:７７４ＲＲ
12/07/03 08:11:57.51 4HEe2XwC
>>471
言い方が悪かったかな、Vツインが強すぎるからさ、
NinjaみたいにVツインより回るぜみたいな特徴がないと、
VTR最強で終わるって言いたかったのだよ。
中途半端な回らないパラツインより
下弱くても回せるパラツインのほうがいいでしょ。
マルチほどは回らなくてもマルチほどスカスカでもないし。
それに、マルチはもうないじゃん。
473:７７４ＲＲ
12/07/03 08:16:16.54 M97YGp/Y
官能性能がないんだよなあ
474:７７４ＲＲ
12/07/03 08:35:33.75 ApY1m+JW
重いから下弱いと走らないんじゃないのか？
475:７７４ＲＲ
12/07/03 08:45:24.29 uUZ/0CQX
スタイルと実用域重視なんだろ。重いと安定するしな。
476:７７４ＲＲ
12/07/03 09:07:44.67 4HEe2XwC
>>474
そっか、重いから下スカスカだったら走らんか。
実用重視ねー、まぁ買わんな。
477:７７４ＲＲ
12/07/03 09:10:11.91 uUZ/0CQX
二輪も四輪と同じ流れになったって事だろ。
スピードがパワーがなんていう奴はもう客としてみてない。おっさん向けは大型がメインだしな。
478:７７４ＲＲ
12/07/03 10:10:27.93 kglCH90B
あらまninja250Rリコールだってさ…
479:７７４ＲＲ
12/07/03 10:24:17.24 qqqfWEpe
2012年7月2日
ニンジャ 250R
2012年4月19日
ニンジャ 250R・Ninja 400R
2012年3月1日
ニンジャ 250R・ER-4n・ER-4n ABS・
Ninja 400R・Ninja 400R ABS
2009年12月7日
ニンジャ 250R
480:７７４ＲＲ
12/07/03 12:16:17.02 XIB6uuey
>>464
俺のWRは失敗例なのか…
481:７７４ＲＲ
12/07/03 12:33:17.69 slXL2lu6
あのｋｗｓｋがリコールとはよほどひどい内容なんだろうなｗ
482:７７４ＲＲ
12/07/03 12:54:45.11 qqqfWEpe
マフラーをあれにしか出来ないんだったらB-king風にしない方がよかったと思う
483:７７４ＲＲ
12/07/03 17:45:14.27 VFbz3oAg
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最高速１５４
484:７７４ＲＲ
12/07/03 19:21:27.84 QcxFEorg
やばいかっこいい・・・
485:７７４ＲＲ
12/07/03 19:36:42.90 DzWb0ibi
実速140km/hといった所だろう。動力性能的には昔のホーク250と同等だと思う。
486:７７４ＲＲ
12/07/03 19:37:41.28 JIMpPnDs
シフトインジケーター付き？
487:７７４ＲＲ
12/07/03 20:09:51.55 xFyw4DK7
GW250、カブみたいなマフラーと原付みたいなリアフェンダーを何とかすればまだ・・・
黒以外はヘルメットを被ったロックマンみたいでヘンだな。
488:７７４ＲＲ
12/07/03 20:18:09.41 1sgle1Iq
>>480
気にするこたぁない
売り上げで言ったら俺のZEALたんも失敗例と言わざるを得ないｗ
お互い良いバイクではあるんだけどなぁ…
489:７７４ＲＲ
12/07/03 20:35:30.93 I9ZXTBj+
>>480
自分が買いたいと思って買ったなら成功作だよ
Zeal・SPADA・WR・ACROSS。
どれも売れなかったけど性能的には相当に上位のバイクじゃないの
490:７７４ＲＲ
12/07/03 21:59:57.79 XIB6uuey
>>488
ジールは妹が俺のお下がり95年式をいまだに乗ってるwかっこいいし良いバイクだよね。失敗例兄妹…
>>489
アクロスなつかしいな～
ありがとう
491:７７４ＲＲ
12/07/03 22:35:10.73 U85ewb7e
ＺｅａＬ乗り 結構いるんだなｗ
492:７７４ＲＲ
12/07/03 23:18:39.93 DzWb0ibi
JADEタンも忘れないでｗ
493:７７４ＲＲ
12/07/03 23:22:21.88 VoYLBM+9
ＡＸ－１は・・・
494:７７４ＲＲ
12/07/03 23:28:16.82 OaIFvqtf
シングルの話は今はしてないから
495:７７４ＲＲ
12/07/03 23:42:02.04 zyFdNoN8
じゃーバーチカルツインのドリームCB250なら話題にしてイイんだな？
496:７７４ＲＲ
12/07/03 23:52:04.94 OaIFvqtf
250の話なら何でもOK
497:７７４ＲＲ
12/07/04 02:14:31.92 RYZrn8mQ
パラツインでもクランクが180と360じゃ回り方が違うんじゃね？
498:７７４ＲＲ
12/07/04 08:36:05.43 LPDJ9HyS
>>489
WRってWR250R/Xだよな？
売れなかったとか過去形にするのやめてくれw
499:７７４ＲＲ
12/07/04 19:24:37.14 t9OOVgrJ
WRって最強の２５０じゃないの
500:７７４ＲＲ
12/07/04 19:30:04.53 4IGZNukq
じゃないよ
501:７７４ＲＲ
12/07/04 19:48:45.32 SvkywjF1
値段が最強だろ
502:７７４ＲＲ
12/07/04 20:17:47.35 v4jTeh3h
>>499
お前は失敗例の意味を勘違いしてる。
503:７７４ＲＲ
12/07/04 20:19:27.97 Hh4T1jBL
日本4メーカーの現行公道向け市販車で一番高いのってなんだろう？
って気になって調べてしまった
安いぞカワサキ
504:７７４ＲＲ
12/07/04 20:37:39.45 71IqaVUX
WRって車両価格がアレでオマケにハイオク仕様だろ？
軽油仕様(ディーゼルエンジン)ってぇなら買ってやっても良いが、、、
505:７７４ＲＲ
12/07/04 21:28:04.23 l+FoO8qi
貧乏バイクのジェベル250はレギュラーで同馬力高トルクなんだけどね
506:７７４ＲＲ
12/07/04 22:52:50.54 MdjfEGBd
WR買うやつはハイオクくらいでグダグダ言わないw
507:７７４ＲＲ
12/07/04 23:02:49.88 pRkXvZIq
>>506
なるほど、とスゲェ納得したｗ
508:７７４ＲＲ
12/07/04 23:05:37.23 v4jTeh3h
WRの失敗は、WRが悪いわけじゃない、
値段やハイオクでグダグタ言うやつばかりだったってだけだ。
509:７７４ＲＲ
12/07/04 23:34:58.05 av84VpY8
グダグダいう人はどんなことしようが文句つけて結局買わないよね・・
510:７７４ＲＲ
12/07/04 23:55:32.70 71IqaVUX
どーせ買うなら公道仕様のWR450にする。
「250は維持費が安い(車両価格も)から乗る」と言うのに、、、
優遇250の魅力を敢然とスポイルさせたWR250は「何これ？」って感じだ。
511:480
12/07/05 04:55:31.35 oTHA0FpZ
あれ？俺のレスが発端で荒れ気味？
すまんな…
WR楽しいよ…免許とって18年、限定解除して14年、2サイクルもリッターもいろいろ乗ったけど、その中でもWRは本当に良くできてる。高いって思われてるけど乗れば分かる、ヤマハの最後の良心かもしれない。
カタログスペックだけで語られるとなんとも…2サイクルやレーサー公道仕様なんかは、ものぐさだから正直もう所持したくない
個人的には売れてないのがまた良いw
512:７７４ＲＲ
12/07/05 12:33:44.11 MF5wXUfj
ヤマハはR1－ZやランツァにDT125Rみたいに
最後の最後でなんとか出してやろうって感じの商売するんだよね
DT125Rはほんとしぶとく規制対応してたわ
WRもそんな感じで長く出ていて欲しい
鈴菌だけどな
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣??
513:480
12/07/06 01:32:36.13 HMfOUKfg
>>512
俺の周りは鈴木さん海苔多いよ～
車種は10年～20年選手ばっかだけどw
最近の鈴木さんにはもう少し頑張ってほしいね。斜め上方向に。
スズキのさりげなくすごいところは絶版後の保守部品の多さ、これは他社にも見習ってほしい。
514:７７４ＲＲ
12/07/06 02:42:44.80 E/cfmsJU
>>513
SV250Sのことだな。
それかkwskのエリミVエンジンでEU圏の免許制度上限PSの250作ればいいのに
日本には逆車だけでもういいよ
515:７７４ＲＲ
12/07/06 22:21:01.28 vuLlirbM
>>511
WR最近買ったけど本当にいいバイクだよね、値段相応の価値はあると俺も思う
元リッター乗り
516:７７４ＲＲ
12/07/06 22:31:09.64 ykWPKZrS
>>515
乙w
517:７７４ＲＲ
12/07/07 00:01:50.56 Fispcwu8
なんか笑われたw
518:７７４ＲＲ
12/07/07 01:10:58.81 N1QG4v8A
>>515
乙w
519:７７４ＲＲ
12/07/07 05:30:04.95 kzXH+KNZ
>>515
乙ｗｗｗ
520:７７４ＲＲ
12/07/07 07:57:42.25 H3TUDCnT
>>515
乙ｗｗ
521:７７４ＲＲ
12/07/07 08:13:24.76 opd1QQOt
>>515
乙wwww
これは乙じゃ無くてアイスラッガーがなんちゃら
522:７７４ＲＲ
12/07/07 08:15:31.17 /+mH7f8h
>>515
ＷＲ乙５０
523:７７４ＲＲ
12/07/07 11:46:14.42 g3H7cHS1
>>515
WR250の先頭能力の高さは誰もが認めるところだ。
だけどWR250って(範疇的には)モトクロッサーレプリカじゃないの？
車両価格、ハイオク仕様、、、
>>1には「2st、レプリカはご遠慮願います」とあって
このスレ的には微妙な車種だね。
524:７７４ＲＲ
12/07/07 12:02:59.76 /+mH7f8h
>>523
微妙でもなんでもないよ、WRは該当しない。
｢昔の｣2st250やレプリカ250って言い回しにWRが含まれるニュアンスは全くない。
525:７７４ＲＲ
12/07/07 12:25:36.62 /+mH7f8h
今朝、すごく急いでたんだけど、赤信号を先頭で待ってる時に、
右に軽自動車が並んできて、信号変わる直前に発進し、
前にかぶせた挙げ句に、ノロノロ加速でペースを乱された。
下利便みたいな音であまりにもタラタラ走るから
即座に右車線に移って抜いて60km/hくらいで走ってたら、
なんかそれ以上のスピードで抜き返された。
なにがしたいのかわからん。
526:７７４ＲＲ
12/07/07 12:32:28.51 kQCwi5Va
急いで60km/h？
527:７７４ＲＲ
12/07/07 13:33:36.91 ZhqUU6YX
>>525
その件の前に、すり抜けしたか何かで車のドライバーを怒らせたんじゃないか？
それはともかく、軽に乗ってるやつは怖い
車は凶器だ、ということを理解してないやつが多いような気がする
俺は、赤信号で先頭に軽が止まってたら、すり抜けして前に出ないようにしてるよ
528:７７４ＲＲ
12/07/07 14:13:04.03 g3H7cHS1
れは結構あること。
別に「二輪とバトルをしたい」ってワケじゃなくて
目障りだから追い抜いてる。
ちょっと前をチョロチョロされるのが嫌ってだけだ。
追い抜いて一気に引き離して見えないくらいの所まで振り切れば大丈夫。
ある程度車間さえ開ければもう追っかけては来ないから。
529:７７４ＲＲ
12/07/07 18:04:22.39 /+mH7f8h
ちなみに、俺はすり抜けしないし、周りのペース＋αのスピードで走ってた。
ってか早出だったから朝6:30くらいで道路はガラガラだった。
だいたいいつも制限速度＋αで走ってるから、無理な追い越しはほとんどされたことないんだがね。
ブンブン飛ばす車や、追い抜かれるのは別に気にしないんだが、
タラタラ走る遅い車が俺は一番嫌いだな。
自分の身が大事だし、相手にした時点で同レベルだから抜かれるのはほっとくけど、
ペース乱して周りに迷惑かけながらタラタラ走るやつだけは勘弁。
530:７７４ＲＲ
12/07/07 18:08:23.46 /+mH7f8h
それに煽られたり、周りのペースを乱してるなら、
スピード上げたり、譲ったりはするんだが、
その軽自動車は信号待ちの時に後ろからやってきて
初顔合わせでいきなりかぶされた。
531:７７４ＲＲ
12/07/07 18:20:10.46 ixVDjFJq
まぁ言いたいことは分からなくはないがスレ違い
532:７７４ＲＲ
12/07/07 18:43:16.65 85qTzXCm
その軽のドライバーは、わざと人をひき殺すような部類の一歩手前の
いかれたヤツだったのかもしれんぞ
とりあえず、ぶつけられなかっただけでも良かったではないか
色んなことに腹を立てていると事故の元だ
今日も車に殺されなくて良かったと感謝するべし
533:７７４ＲＲ
12/07/08 01:36:16.98 zXZ41wzK
軽やミニバンは遅いのに抜かれるとキレるのが多い。
それはバイクが邪魔だというのではなく、車で抜いても同じ。
534:７７４ＲＲ
12/07/08 14:27:31.53 KxA5kkvw
>>533
遅いくせに煽ってくるバカには急加速からのストッピーが有効だよ。
カマ掘られても知らんけど。
535:７７４ＲＲ
12/07/08 15:03:36.80 5an2fkoL
相手がどうこうってより，まったりしたら良いのじゃないか
536:７７４ＲＲ
12/07/08 16:55:42.29 6MjP/ZVv
触らぬ神に祟りなしだよな。
バカの次元に合わせて自分もバカになった所で、バカを見るのは自分なんだし。
537:７７４ＲＲ
12/07/08 17:15:24.31 UN/GFcUl
でも下利便マフラーの軽自動車、こいつだけはダメだ。
意気揚々と抜き去ったはいいが、信号で止まると
再度それなりのスピードに達するのに10秒以上はかかってる。
目の前で下利便の音を聞かされてモタモタ走らされたらそら殺意がわくわな。
後ろから、追突しそうな勢いで近づいてくる。
こちらがカーブ手前で減速すると煽ってくる。
出口でさよなら。
しばらくしたらまた追突しそうな勢いで近づいてくる。
繰り返し。
道を譲ったら譲ったで、カーブ手前でも減速しない。
カーブの途中でブレーキ踏む。
カーブの出口でもたついてる。
これがホント邪魔。
538:７７４ＲＲ
12/07/08 22:39:35.14 5an2fkoL
>>537
…道を替えたら？
539:７７４ＲＲ
12/07/08 23:33:07.22 bN4Zc/cp
>>537
まぁ確かに「なんのブレーキだよ！ｗ」っていうタイミングのブレーキは邪魔だな
540:７７４ＲＲ
12/07/09 10:29:15.82 9sitENYB
250ccなんて今こそ需要の有る排気量だと思うのになんで各社はあんまり熱心じゃないんだろう
中古車でも人気があるモデルを現行エンジン積んで復活させて、リバイバル狙えばいいのに
なんて、言うだけはタダなんだよなー
541:７７４ＲＲ
12/07/09 12:18:33.21 BPPcxuEl
>>540
単気筒のジールやジェイドだなんて…
あ、人気モデルじゃないから心配する必要なかった…
542:７７４ＲＲ
12/07/09 12:30:36.24 k09dfI7G
SPADAは格好いいからリバイバルして欲しい。
543:７７４ＲＲ
12/07/09 12:35:25.96 XLQCJsk2
たしかにそう思うわ。今の若者は金持ってない。
第二の人生として趣味で大型乗ってるオッサンみたいに金に余裕はない。
趣味と実用分けたり何台も所持できないから、実用的で便利な250ccで、
趣味としても所有欲も満たせる万能なバイクが欲しい。
544:７７４ＲＲ
12/07/09 12:37:34.47 k09dfI7G
トリッカーか
545:７７４ＲＲ
12/07/09 13:53:44.38 DVYu8ZIQ
ホンダで言えばＣＢＲとＣＲＦが出たけど、「実用的で便利な２５０」の王道とは言えない
ＣＢＲはスタイル的に尖りすぎ（長時間のライドしんどい）だし、ＣＲＦはシート高・タンク容量に難あり
ＹＢＲみたいなのを国内向けに出して欲しい
546:７７４ＲＲ
12/07/09 14:03:14.67 dXVdEkOa
YBRがバカ売れしてたらホンダも考えるんじゃないか
547:７７４ＲＲ
12/07/09 14:41:49.85 BPPcxuEl
ヤマハはYZF-R25を出すべきだと思うの
548:７７４ＲＲ
12/07/09 14:44:10.49 VzynJ0+6
CBRより高くてNinjaより遅いガッカリバイクになる恐れが
549:７７４ＲＲ
12/07/09 16:42:07.22 vnM/3UAp
ヤマハは250の2気筒でいいの持ってないからな。
550:７７４ＲＲ
12/07/09 16:47:09.85 9sitENYB
特にクラブマンなんかはもう絶版になって長いのにすごい人気だよな
あーいうのこそ現行CBRのエンジンでも積んで再販するべきだと思う。
2ストモデルとか4気筒がウリのモデルはさすがに無理だとしても、
VツインマグナにVTRエンジンとか、ルネッサにドラッグスターのエンジンとかなら絶対無理って訳でもなさそう
もちろん現代風にモデルチェンジなんてせずに、当時のままのスタイルで。
551:７７４ＲＲ
12/07/09 16:48:34.64 XLQCJsk2
ルネッサしか思い浮かばない。
552:７７４ＲＲ
12/07/09 17:06:09.07 dXVdEkOa
ヤマハはＳＤＲのフレームにＷＲのエンジン積んで出せばいいよ
553:７７４ＲＲ
12/07/09 17:48:04.53 K/hz0bIc
おまえらレスの最後に「買わないけど」付けるの忘れてるぞ
554:７７４ＲＲ
12/07/09 19:02:46.54 j1b/RXYw
>>553
お前に言われたくないわ。
「買わないけど」
555:７７４ＲＲ
12/07/09 19:13:19.18 dXVdEkOa
買うよ！
サマージャンボ当たったら
556:７７４ＲＲ
12/07/09 19:17:51.80 Gz+AbeMl
おまえもか 今度こそ当たるような気がしてるんだよなｗ
557:７７４ＲＲ
12/07/09 19:21:09.66 PAKkEX/D
俺たち三人サマージャンボで五億円当てる勝ち組だなw
558:７７４ＲＲ
12/07/09 22:20:09.95 MxF+mpAV
クラブマンは人気のようだね。
これなんか、乗り出し20万以上しそうな気がする。俺はシングルファンでは
ないけど、落札者がちょっとウラヤマシイ。
CBR250Rのエンジン使って新型クラブマンというのは有りだと思う。日本では
折からのレトロブームだし、ヨーロッパでも受けが良さそう。
東南アジアなんて、暑いからカウルレスの方がいいと思うし・・・
レトロ、NK、ストファイ、現在ではどれが一番売れるだろうか？(世界で)
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
559:７７４ＲＲ
12/07/09 22:40:19.99 PAKkEX/D
本当に水冷単気筒のクラブマンなんかを欲しがるヤツ居るのかねー
560:７７４ＲＲ
12/07/09 22:44:02.58 hsvyu35n
中型後期バンディットの厨二病スタイルは復活させるべき
アレにVツイン乗せてくれたら俺得なんだけどなぁ
561:７７４ＲＲ
12/07/09 22:55:32.61 0QQQ7VKt
マグナは新型出れば買うかもしれん
562:７７４ＲＲ
12/07/09 23:05:08.53 BPPcxuEl
>>559
見た目がクラブマンなら買うヤツはいるだろう
いや俺は買わんけどさ
563:７７４ＲＲ
12/07/09 23:15:40.14 mdvDs1QT
シングルのCBRが売れるんだから
564:７７４ＲＲ
12/07/09 23:20:49.03 AB82sdDX
現実味が有る中で復活させて欲しい250ならスパーダが本当に来ないかな
スパーダはフレームがフレームだから無理だろうけど
565:７７４ＲＲ
12/07/09 23:27:06.67 mdvDs1QT
ホンダはツインの安エンジンはあるの？
566:559
12/07/09 23:43:12.93 PAKkEX/D
>>563
だからーCBRの場合フルカウルダサい水冷エンジン見えなくしてるから未だしも
むき出しの水冷クーラーがエンジンの前方を陣取っているんだぜﾀﾞｾｪ-
こんなもん百歩譲ってもクラブマンの名前なんか与えられないよ。
どーせやるならCB223の方だがコレはコレでパワーが無いと来てるw
567:７７４ＲＲ
12/07/09 23:51:26.57 mdvDs1QT
まあCRFとかの世界統一ブランド戦略からしたら
出たとしても名前はクラブマンにはならないんじゃないかな
一応CBRのエンジンでネイキッド（クラシック？）、ストリート、モタが噂されてるみたいだから期待
568:７７４ＲＲ
12/07/10 00:52:52.87 yLb/vSf4
XR･FTR･CB223sの控えめエンジンか、CBRの水冷エンジンか･･･
ホンダの現行単気筒は今の所この2種類しか無いしねぇ
原２にしたり排気量アップしたりするとかえって反発多いだろうしｗ
パワーで支持する人も居れば、スタイルで支持する人もいる名車だし、
やっぱりクラブマン復刻に関しては非現実的なのかな･･･
個人的にはクラブマンよりも、４ストになってもいいからウルフ250のマッチョなデザインを復刻して欲しい･･･
と思ったけどスズキは今単気筒しか作ってなかった。
569:７７４ＲＲ
12/07/10 01:00:37.74 vZfWOg18
個人的にはクラブマンよりも、４ストになってもいいからウルフ250のマッチョなデザインを復刻して欲しい･･･
と思ったけどスズキは今単気筒しか作ってなかった。
誰か翻訳
570:７７４ＲＲ
12/07/10 01:47:46.56 n3eSZLF5
ヘイスト250作ってるメーカーがクラブマンによく似たスタイルのバイク作ってるよ
まだ日本には入ってきてないが
輸入されるかどうかはヘイストオーナーの頑張り次第？
社長が親日的っぽいから、遅かれ早かれ輸入されるとは思うが
571:７７４ＲＲ
12/07/10 06:59:08.88 OIdXRUaa
最近は新車が売れなくなっている反面きょう日の中古車市場は盛況だよ。
バイク王みたいな所が幅利かせてる。
あんなのタダの中古バイク取扱業者なのにw
昨今の旧車ブームで専門のショップも確実に増えて来ている。
572:７７４ＲＲ
12/07/10 07:31:29.41 n+kqLZNC
>>568
GSR250は2気筒ちゃいまんの？
573:７７４ＲＲ
12/07/10 15:57:03.36 O5c11l8O
>>567
クラブマンっていうよりＣＢ２５０ＲＳみたいなのがいいna
言い換えればＣＢ２２３Ｓのフルスケール版とでもいうか
574:７７４ＲＲ
12/07/10 20:53:42.22 OIdXRUaa
＞ＣＢ２２３Ｓのフルスケール版
ソーは言ってもなーあのエンジンは元々ＣＢ１２５のを目一杯拡げて使ってる
フルスケール版だからもう限界なんよ。
575:７７４ＲＲ
12/07/10 21:05:36.21 e8oMrwaq
二つ並べれば良いじゃん
576:７７４ＲＲ
12/07/10 21:28:57.53 2GIjLDGj
確実に騒音規制でアウトじゃね？
V2は良いエンジン持ってるから並列2気筒で作ってくれたら嬉しいんだけどね
577:７７４ＲＲ
12/07/11 07:29:19.30 43s+D/KT
思えば2007年だっけ？
あの時の排ガス規制を境に多くの250モデルが消滅した。
今は京都議定書も御破算になってるし
福島の原発問題(放射能垂れ流しのまま)も今だに解決されてないと言うのに、、、
いったい排ガス規制とは何なんだろうか？
今の感覚なら排ガス規制より燃費性能(省エネ)の向上。
排ガス規制は2000年頃の水準に戻し燃費性能の良いバイクを作れよ！と思う。
578:７７４ＲＲ
12/07/11 09:00:17.69 jvj1kMMX
どうせ燃費のいいバイクができてもパワーがスピードが単気筒がと文句ばっか言うだけ。
579:７７４ＲＲ
12/07/11 09:10:38.04 vLRMLFny
>>577
アホですまんが
放射能垂れ流し問題が未解決だから排ガス規制を緩めてもいいということ？
いまいち関連性が分からん
580:７７４ＲＲ
12/07/11 09:28:32.60 Y8slXY2o
他に憂慮すべき問題が有るのにそっちには目を向けずに基地外みたいにバイクを縛る意味有るか？
って事なんじゃね？
オレもバイクに対する風当たりがよろしくないのは感じるからこの方向は有ってると思うけどね
規制前までは良いバイクが沢山あった。規制後が悪いとは思わないがどこも同じようなのばっかりになってしまったからなぁ…
個人的には250枠ももうメインは逆車のみでいいんじゃないかと思うが
581:７７４ＲＲ
12/07/11 09:30:49.78 jvj1kMMX
いままでがだらしなさすぎたから規制されたんだろ。
四輪は勝手に環境性能を上げてたのに、二輪は全然関心も持たず努力もしてこなかったからな。
582:７７４ＲＲ
12/07/11 10:06:29.03 gtVZbIgQ
いやいや、メーカーが自発的にという訳ではない。規制と世論の高まりがあったから。
現に、同じHONDAでも二輪の方はサッパリだっただろ。
実際の環境への負荷を考えると、250ccクラスはクルマよりずっと燃費が良く
同じレベルの排ガス規制を掛けられるのは不公平な気がする。
おまけに騒音も規制強化されてダブルパンチ。駐輪場が足りないなどの行政の不備もあって
日本はまるで世界に誇るバイク産業を一生懸命ダメにしてる様。
583:７７４ＲＲ
12/07/11 10:11:08.83 jvj1kMMX
つまり二輪ユーザーはクズぞろいってことだろ。
584:７７４ＲＲ
12/07/11 11:40:58.20 5Bd6KHjx
行政側はバイクは不良たちが乗るものだって思ってそうだな。
585:７７４ＲＲ
12/07/11 12:08:35.00 MQdgilVj
現実をよく見てるじゃん
586:７７４ＲＲ
12/07/11 12:33:11.92 +ozc/yTM
原発問題は2010年で排ガス規制はもっと前じゃん。
なに言ってんだこいつら。
587:７７４ＲＲ
12/07/11 12:57:01.24 +qt23kXL
>>583
デヘヘｗｗｗ ゴメンｗｗｗ
588:７７４ＲＲ
12/07/11 13:11:31.29 YcUSMpgR
>>583
ゴメンナサイ
テヘペロ
589:７７４ＲＲ
12/07/11 14:08:18.14 aBO80MW2
>>583-584
まぁ間違ってないな！
しかしバカスクと旧車會（）・キムタコのTWがイメージ悪化に1役買った気がしてならないんだが…
590:７７４ＲＲ
12/07/11 21:52:22.72 sDNxC6pd
バイク業界を縛る方向じゃなくて
交通違反の罰則強化やルールの厳格化でDQNを遠ざける方向にしてほしいもんだな
もちろんアホみたいな取り締まり強化の事じゃなくて、法規制自体の話ね。
その上で駐輪場も整備して大人の乗り物として楽しめるようになればいいなって妄想、願望。
591:７７４ＲＲ
12/07/11 22:03:25.35 qQWJjOam
まぁみんな思ってるのは速度違反じゃなくて整備不良の取締をして欲しいよね。
爆音マフラーとか確実に引っかかるようなハンドルとかシート
特にクソ田舎だとそれが多すぎる
これを取り締まって車体を整備不良で回収すればそれだけで取締開始から数年間はノルマ十分だと思うんだけどなぁ…
592:７７４ＲＲ
12/07/11 22:27:36.34 ZZWUTXrp
リアのウインカーを小さいのに付け替えてるヤツをブン殴りたい 見えづら過ぎるマジで
ついでにフェンダーレスも
593:７７４ＲＲ
12/07/11 22:28:06.10 OVRMyiM7
>>591
それやると排ガス規制にひっかかる昔の2st250とかもパクられるのかな?
594:７７４ＲＲ
12/07/11 22:51:11.28 WIHpF6m0
>>592 おなじく
595:７７４ＲＲ
12/07/11 22:59:27.28 F+JNI5A6
>>591
整備不良や爆音の検挙は捕まえたあとに警察と契約してる整備工場に持ち込んで調べる必要があって
そんなことする位なら一時停止や駐車違反、速度違反取り締まってる方が手っ取り早く集金も点数稼ぎも出来るんだよ
596:７７４ＲＲ
12/07/13 08:41:30.15 1q+xjzoW
>>593
オツム大丈夫？その論理だったら'07以前のバイクはすべて規制に引っかかる事になるよ。
騒音とか灯火類の規定についても同様。法が変わるたびに中古車まで適用して車体に改変を加え
なければいけないのは不合理だし、現在の排ガス規制に後付けで適合させるなんて無理な話だ。
俺はせいぜい、乗れる内に中古車買って楽しむよ。2stだって、いつ乗れなくなるか分からないんだから。
597:７７４ＲＲ
12/07/13 08:51:25.91 1q+xjzoW
>>595
ノルマがあるらしいからな。
爆音の取り締まりは、せっかく機材を準備しても検挙できる数が少ないからやらないのだろう。
その反面、定置式速度取締りは15km/ｈオーバーでもしっかり検挙する。
取締りの本来の目的から外れてるし、今の警察のあり方を如実に表してると思う。
598:７７４ＲＲ
12/07/13 11:30:26.99 Y6lQNrD5
>>596
どうしたそんなにカリカリして
女の子の日か？
599:７７４ＲＲ
12/07/13 13:10:30.00 S/dYVxgq
まったりしろや
600:７７４ＲＲ
12/07/13 13:34:23.76 1q+xjzoW
>>598
いや、四輪は軽の排ガス規制をゆるくしてるのに、二輪は一律に厳しい規制が課されたからさ。
お役所はメーカーの都合やユーザーのニーズをまったく考えていない。おかげで、小排気量車は
パワー的に厳しくコストアップを余儀なくされ、魅力的なモデルが出せなくなってきている。
それなら、新車は購入対象から外して中古買うかなとなってしまう。
今のバイク10年乗って、その後はもう電動バイクでいいかなと思ってる。
加速がモッサリしたヘボいガソリンエンジン車なんて要らんよ。
601:７７４ＲＲ
12/07/13 13:46:13.50 6YVH2JoI
安くて臭いバイクがお好みなようで
602:７７４ＲＲ
12/07/13 13:51:52.27 12Yf14Cb
>>600
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
今は計測方法が違うみたいだけど、バイクはだいたい軽の昭和63年の規制値くらいじゃね？
603:７７４ＲＲ
12/07/13 14:39:51.27 4hObr5vk
んで二輪は規制値ギリギリ、四輪は規制値を余裕でクリアしてボーナス点貰ってるって感じじゃないか。
604:７７４ＲＲ
12/07/13 14:41:01.25 1q+xjzoW
>>602
四輪と比べて規制値がどうとかじゃなくて、あまりに急激な規制強化だし
バイクと車のエンジンは特性が大きく異なるから比較はできないと思う。
ただ、軽の規制を普通車より緩くしてるのにはそれなりの理由がある筈だ。
実際問題としてシングルエンジンのエンスト問題が発生してるし、低価格モデルに
インジェクションを採用するのは辛い選択だ。
250マルチが無くなった理由はここが大きいのではないか？
605:７７４ＲＲ
12/07/13 14:46:09.71 4hObr5vk
>>604
今までが野放し過ぎただけだろ。それに胡坐をかいて努力しなかったから対応できてないだけだろ。
サボってた言い訳にはならん。
606:７７４ＲＲ
12/07/13 15:16:38.49 1q+xjzoW
>>605
それはそうだろ。野放図だと言われてもしょうがない。
だが、メーカーがサボっていたというのはまったく見当違いだ。サボっていたのはお役所の方だろう。
それから、全く対応出来てないという訳では無い。四輪の技術があるからまだ対応できているんだ。
それが無かったら、今以上に大騒ぎだよ。
業界団体で自主規制すれば良かったんだとか言うのかもしれないが、バイクブームの頃ならまだしも
日本市場は大赤字なのにそんな事する訳ないだろ。
四輪だって、メーカーは儲けにならないから、しぶしぶ従っただけだ。
まして、ユーザーの責任なんて微塵もない。
607:７７４ＲＲ
12/07/13 15:19:21.52 4hObr5vk
やっぱ二輪ユーザーはクズだな
608:７７４ＲＲ
12/07/13 15:26:15.29 nF9/19C3
>>607
それを言いたかっただけなんだろ？チンパン君ｗｗ
609:７７４ＲＲ
12/07/13 15:29:22.73 4hObr5vk
だって全部人の所為じゃん。ネラーとしては正しい姿だけど。
610:７７４ＲＲ
12/07/13 15:50:55.93 Y6lQNrD5
>>607
(・ω<)ﾃﾞｭﾌﾍﾟﾛｗｗｗ サーセンｗｗｗ
611:７７４ＲＲ
12/07/13 16:09:39.99 4hObr5vk
>>610
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ(^ω^)
612:７７４ＲＲ
12/07/14 02:01:01.88 VpVbUnjE
バイク欲しいけど一つに絞れない
皆さんは購入の判断基準は用途に合わせてですか？それとも見た目のみ？
613:７７４ＲＲ
12/07/14 02:12:20.15 PW50WUw6
どちらかを突き通すべし
どっちも妥協してはその後楽しくなかろうて
おれはデザインで決めました
614:７７４ＲＲ
12/07/14 02:15:48.34 Xo62pLb9
>>612
俺が今のバイクとその前のバイク決めた理由
先代…600RRカッケェェ乗りてぇ でも大型なんだ…なんか車検有ると大変だし250にすっか
ネイキッドカッコイイな ホーネットの音とマフラーカッコイイな…ホーネットIKT
二代目…ホーネットがっしゃーん 保険金出たし次どうしよか…オフはいかねーし風がきついし高速乗るしフルカウルにしよう。
600RRカッコいいけどSSって高いよな、でも来年にはFMCでダウンマフラー化らしいから買うっきゃねえ…600RRIYH
結論…用途で大まかに絞ってから見た目で選んであとは勢いと愛情
615:７７４ＲＲ
12/07/14 02:22:15.81 sO95IJni
1台目→VTスパーダ
学生だから金が無い。そもそも短期バイトと治験のみだから半年で30万ぐらいしかゲットしてない
彼女の父親がバイク降りるらしく格安(5桁)でくれるらしい
それがスパーダだった
2台目→SV650S
スパーダが原因で完全にV2のセパハン中毒者になってしまう
個人的に知り合いから以外では新車以外は×と思っているので選択肢がSV以外に実質無い(300万近い値付けのVTRSPは有ったが割に合わない)
でもSVって外観もスペックも最高じゃね？というか俺適性がこれ越えるバイクってもう出てこないだろ？
IYH！
ちなみにスパーダは退役してほぼサーキット+SVの修理時期の遠出みたいな感じで今も頑張ってくれてます。
616:７７４ＲＲ
12/07/14 06:01:04.16 W1KtioaO
車で行けない道を走りたいという目的のため、軽量で取り回しがよく、安心できる足付きとオフロード性能で選んでます。
まぁ、セローなんですけどね。
617:７７４ＲＲ
12/07/14 10:41:28.21 DZ3AfU+n
>>612
実用性重視だと車か原二スクで落ち着くから趣味バイクに実用性は不要。
見た目なんてすぐ慣れる。
って事で、乗ってて楽しそうなバイクと言うのを最優先で選びました。
まぁ中途半端な妥協は後悔の元になると思うよ。
618:７７４ＲＲ
12/07/14 11:24:47.31 NUFUs1xk
>>612
>>614と意見かぶるけど、直感的にカッコイイと思ったヤツ買った方がいいよ
性能や扱いやすさなんて単なる目安であって後は勇気と愛情で補えばいいよ
619:７７４ＲＲ
12/07/14 12:23:50.03 UYWtPB60
カッコよくてもヒョースンはやめとけ。
620:７７４ＲＲ
12/07/14 12:51:46.28 5bFHLWM/
直感で選ぶ奴は愛情冷めるとバイク降りる
実用性で選ぶ奴は乗り換えて乗り続ける
そんな傾向があるけど、どっちの道を行くかはお好きに
621:７７４ＲＲ
12/07/14 14:47:51.69 2jWse63s
>>620
実用性で選ぶ奴ってビクスク→ワゴンR→ベルファイアみたいな奴じゃね？
622:７７４ＲＲ
12/07/14 15:53:18.97 W1KtioaO
612は実用性でとか聞いてないと思うが。
623:７７４ＲＲ
12/07/14 16:10:57.59 DZ3AfU+n
用途に応じてって事は、実用性も含まれると思うけどね。
624:７７４ＲＲ
12/07/14 16:23:07.71 ZJ5t19eA
一台が二台、二台が三台、、、となる事は必定w
625:７７４ＲＲ
12/07/14 16:36:38.24 P9bdQAsu
実用性か趣味性かって、極端なんだよｗ
俺はどっちも考慮して自分に一番合ったバイクにした。
626:７７４ＲＲ
12/07/14 16:50:51.96 gAl/m3kr
そうなんだよ。
バイクってなんでドンドン増殖していくんだろう。
しかも知らない間にｗｗｗ
627:７７４ＲＲ
12/07/14 16:51:57.75 Vc9XPExJ
実用性って言っても、レジャーなのか通勤や仕事なのかで違うしな
ガチガチの意味だとスレに合わん気もするし
初代トゥデイ（実用） 米買って坂上って家に帰る為のバイク 道具
二代目エストレヤ（一目惚れ） これのせいで二輪免許取った 知人に譲ったが今でもお気に入り
三代目XJR400（危機感） 急に規制が来たので 空冷キャブマルチに乗っておきたかった
四台目シグナス（半実用） 初代がご臨終 XJを売ってビグスクという選択肢は無い
俺はこんな感じ ヤマハが元気いい250ネイキッド出す日は…多分もうこねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
628:７７４ＲＲ
12/07/14 18:30:41.80 ZAaBdyBF
通勤用に買ったV125はVTR250になり今はDR-Zになってる
メインは250マルチ…
629:７７４ＲＲ
12/07/14 18:54:44.23 5bFHLWM/
>>621
ファッション（笑）で選んでるだけじゃねーか
630:７７４ＲＲ
12/07/14 19:03:51.28 SiWIdxWc
ちょっと訊きたいんだけど
パラレルツインのエンジンってなんで360度クランクなの？
180度クランクの方が等間爆発にはならないけど振動面で有利だと思うし
高回転にも有利だと思うんだけど
631:７７４ＲＲ
12/07/14 19:59:12.06 DZ3AfU+n
2気筒を交互に爆発させた方が振動面でも回転数面でも有利だと思うよ。
それに不等間は大排気量のハイパワーじゃないとあまりメリットが少ないみたいだし。
632:７７４ＲＲ
12/07/14 20:28:46.45 3SyjOK1n
日本語が変だなー
633:７７４ＲＲ
12/07/14 20:41:25.30 SiWIdxWc
>>631
そうなんだ
有り難うございます！
634:７７４ＲＲ
12/07/14 21:53:17.57 aTiVUutW
>>621
見習→1人前→親方 のゴールデンコースにしかみえないww
635:７７４ＲＲ
12/07/14 21:56:54.66 y/QoEcz+
ガッツ石松のギャグじゃないけど、３６０度ずれてたら一周して同じじゃないの？
…と思ったけど４ｓｔエンジンだから７２０度ずれて、ようやく一周ってことかな？
ひょっとして
636:７７４ＲＲ
12/07/14 22:27:12.17 TiYC/9SA
>>635
360度クランクは排気干渉がないから集合管に向いてるんだよ。
パワーアップ狙うなら360度。振動はあるけどバランサーで打ち消せる。
180度とか270度は独特の鼓動感がある。
637:７７４ＲＲ
12/07/15 01:28:01.59 Og1xSVFd
Ninja250Rは180度クランクだな
638:７７４ＲＲ
12/07/15 01:51:47.62 p7M8js9R
それだったら、昔のCB125TとCD125Tは逆じゃないとおかしいな。
639:７７４ＲＲ
12/07/15 14:14:53.84 BcmyzJzX
中型の免許取るので250CCでおすすめのバイク教えろ下さい
CBR250r ninja250r ホーネット VTR アタリが気になってます
予算40万くらいです
用途としては、自分が地方に住んでるのでちょっと市街地へ遊びに行こう
大型連休にちょっと遠くまで旅行いこう位に考えてます
バイクは50CCの原付しか乗ったことないです、はい
640:７７４ＲＲ
12/07/15 14:41:38.68 /yJrHfzv
>>639
見た目で選んでOK
641:７７４ＲＲ
12/07/15 15:35:08.54 nXuKQTBM
40万円で買えるホーネットって初バイクで買うにはボロすぎでは？
642:７７４ＲＲ
12/07/15 15:56:18.37 cU8WU1Y+
>>639
40万だとどれも中古かな？
だったら、見た目の好みと高年式低走行車でおｋと思います
643:７７４ＲＲ
12/07/15 17:49:22.22 vUgHDUPM
40万は任意保険込なのかな？
任意保険含まなくても40万なら程度がいいのはCBRかVTRぐらいしか無いような気がする。
644:７７４ＲＲ
12/07/15 17:59:17.62 2aP/Hnk3
>>639
ホーネット以外ならどれでもいいと思う正直このクラスなら程度の差だから見た目で選んでいいかと
ホーネットは人気だけど物の良いのが残ってるか分からんから知識もなしに乗るのは怖い
あと試乗できるなら試してみるのがいいんじゃない？
CBRとか他と比べて車高は大して変わらないのに足つきが悪いって見た目では分かりづらい特徴もあるから
単気筒2気筒の差なんて最初から気にしてどうなるものでもないし
あと予算の上限を厳守するより分割払いして保険と装備をしっかり整えた方がいいと思うよ
645:７７４ＲＲ
12/07/15 18:01:37.46 E3EmbOHo
その中ならホーネット一択だと思うけどな
今乗らなかったらこの先乗れなくなるのはホーネットだけだし
646:７７４ＲＲ
12/07/15 20:10:11.45 w0i+x06y
今、40万でホーネットはろくな弾が無いと思うよ
647:７７４ＲＲ
12/07/15 20:11:48.23 GW0dqfr2
ホーネットはその中で頭ひとつ抜けてる印象だけど、
その分、予算オーバーだな。
40万しか出せないなら信頼性の高いホンダ、CBRかVTRだな。
648:７７４ＲＲ
12/07/15 20:26:45.35 +rPO31yC
1年前同じような選択肢したんで参考までに。CBR 45万、VTR 50万、Ninja 50万。
全て新車で乗りだしのお値段。
予算４０万ということだけどもうちょいがんばればCBR新車で買えますよ。
649:７７４ＲＲ
12/07/15 20:41:39.32 +rPO31yC
あと新車にしろ中古車にしろバイク屋しだいだと思う。
結局自分は35万でホーネット買ったけど、メットやらも買うからもうちょいがんばってくれいうたらメット込みでその値段にしてくれたんで。
それとホーネットタイヤが高いんで注意。
近所に南海部品やらバイクセブンやらがあるならいいけど、ないならおそらく買ったとこで交換になると思うんで割高になるかと。だいたい前後で5～6万ぐらいかかったorz
650:639
12/07/16 15:00:26.59 T8l7A1kq
ありがとうございます。
もうちょっとだけお金貯めてCBRかNinjaの新車にしようと思います。
見た目で選ぶとしたらNinjaですが、少しでも安くしたいのでCBRが候補です。
ですがCBRのマフラーが気に入らないので今後交換するかもしれないことを考慮して
素直にNinja買っといたほう総合的に安く収まるかなー？とか考えて迷っちゃいますね。