12/04/05 14:26:26.26 ZMGPmSbR
■YBR125K(FI) 製品情報
URLﾘﾝｸ(www.ysp-members.com)
■その他 YBR125 製品情報(中国)
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com.cn)
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com.cn)
■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG その41【春よ来い】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
■関連スレ
[装備充実」YBR250 2nd[デカいタンク]
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【地球の裏から】XTZ125 その14 【伯剌西爾製】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
■まとめwiki (YBR専用まとめ)
URLﾘﾝｸ(www29.atwiki.jp)
2:７７４ＲＲ
12/04/05 14:26:49.39 ZMGPmSbR
●重慶建設ヤマハHP URLﾘﾝｸ(www.jym.com.cn)
天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
天剣07（YBR：チューブレス仕様）
天剣09（YBR：キャブレタ変更）
天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
勁悍（YBR-SP：アメリカン）
天戟（YB：商用）
天戟2（YB-S：商用）
天戟Z（YB-Z：廉価）
●YBR(主に中国)の歴史
2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
EU-1対応 12PS
2004年 EU-2対応 12PS
2005年 欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応 9.6PS
2006年 YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
2007年 チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
2009年 YBR250日本上陸
2010年 YBR125Kデビュー
2011年 2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG
YSPがKのFIを発売
世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
3:７７４ＲＲ
12/04/05 14:27:04.24 ZMGPmSbR
●バリエーション
本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-K・YBR-KG等が輸入されている。
●YBR（無印）とYBR-G/KG（オフ仕様）の違い
2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り
ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
部品違いは、キャリア（無印/KGはメッキ、Gは黒塗装）、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある。
タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18）
KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて。
●06モデルと07モデルの見分け方
・タイヤ
06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
・キャストホイルのスポーク
06:3対(6本) / 07:5本
・ウィンカー形状
06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
・タンク部ブーメランステッカー
06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
・タンク部ロゴ
06:YAMAHA / 07:音叉マーク
・フロントブレーキキャリパー
06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
●11モデルの見分け方
・マフラー
基本色黒＋ガード付き
・キャブレタ形式
従来の強制開閉式から負圧式に変更、同時にキャブヒーター装備
●FI車の見分け方
・キャブに相当する部分がスッキリしてる
・メーターパネルにエンジンのマークのランプがある
4:７７４ＲＲ
12/04/05 14:27:20.74 ZMGPmSbR
●その他FAQ
1.最大出力は？
9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
2.慣らし運転はどうすればいいの？
150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
1000km以上で全開(8500rpm)
K/KG以降では変更されているので取り扱い説明書を参照のこと。
3.シフトペダルの形状は？
変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型
をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
許が必要です。
4.燃費は？
45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
応できます。
6．加速はどんな感じ？
道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
支障が出ない程度の加速は可能です。
ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。
5:７７４ＲＲ
12/04/05 16:40:26.13 MA7+GT9F
7.冬季始動性は大丈夫？
YSP販売のFIモデルはおおむね安定してるとの報告多数。
これ以外のキャブモデルはライダーの始動手順の違いやその日の
気温、未走行期間のによってさまざま。
始動はするけど安定するまでに時間がかかるのは冬季ならではの
ことなので、これを受容できない人はＦＩまたは他車種をお勧めします。
経年劣化した車体、整備不足車、長期未走行車は冬季前に整備して
おきましょう。
各地のオーナーによる冷間始動の実態が動画として集まっているので、始動性については実車の様子を見て各自判断すると良い。
強制開閉式キャブ
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
ttpp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1625.wmv.htmｌ
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
負圧式キャブ車
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(w64.wazamono.jp)
FI車
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
6:７７４ＲＲ
12/04/05 21:08:18.25 Z98pUFl9
>>1～5
乙
新スレage
7:７７４ＲＲ
12/04/05 21:25:48.89 LgX6Bb3Y
愛しのポップラバー・・・
8:７７４ＲＲ
12/04/05 21:31:06.61 N8XrbhRe
,.r‐く: : : : -二ﾆﾆｰ_‐-=__ ',
l /l |ヽヽ、 .,,,,,,,,,,,,,、｀ ｀'' ｰ ﾐ l
l /7ﾉ ｀ヾ､_二ニ二、 ,,, ,'
',ゝ1ｨ , ,' -tｯ.､ `i .,.......'ﾐ;l、
>- ,' -l ‐ _ , ' ,'γ-t=､,' ヽ
-┬ 'l l ゝ- ‐.ｧ '´ i, `''`:. /
l ', l , ／（. !ゝ､__ﾉノ
ｌ ',', ,' , ´`ー-'! c, '
ｌ ',ヽ ! 'ゝ-=＝=､ /
l ', ＼ ｀`ーァ゛/
ｌ ヽ ＼ ｀ﾞ ´／
l ヽ、 >‐---イ
9:７７４ＲＲ
12/04/05 21:41:19.68 9iEM0QFx
ラバーっペとまいまい元気でやってるかなあ？
10:７７４ＲＲ
12/04/05 22:32:27.76 QDer8N6O
先ほど念願のＫが納車されたぜ！
ただ雨なのが残念でならん・・・頼むから明日晴れてくださいお願いします！
11:７７４ＲＲ
12/04/05 22:53:56.85 4oaz4Gz6
>>10 カウル付き？
12:７７４ＲＲ
12/04/05 23:09:28.54 +w9pXkTX
とりあえずタイヤ交換は店でやってもらおう
13:７７４ＲＲ
12/04/05 23:30:18.39 4oaz4Gz6
先週Kを契約して納車日いつなのかを今日電話で聞いたらリコールがあって部品取り寄せ中ということだった
リコールの内容ってなんなの？
14:７７４ＲＲ
12/04/05 23:31:20.36 9EIpx73r
>>10
おめ！いい色買ったな
15:７７４ＲＲ
12/04/06 00:44:28.81 PwOpMjbe
>>11
カウル付
>>14
ブルーです！
京都の宇治付近をうろついてると思うのでよろしくです先輩方
16:７７４ＲＲ
12/04/06 01:30:45.97 QSA0/x1s
カウルの付き無しってヘッドライトの形状だけの違いですか？
中の玉も違います？
17:７７４ＲＲ
12/04/06 04:44:28.20 VJJcRDDH
>>15
どこで買ったの？京都だと○ミオかな？
○ミオは手数料が異常に高いから他で買いたいんだけどトータルでアソコより安いトコ誰か知りませんか？
18:７７４ＲＲ
12/04/06 05:51:07.97 JoJOGeIH
自分は来週納車。週間天気があまり良くないが、晴れてほしい。
週末の仕事が手につかない。
19:７７４ＲＲ
12/04/06 09:28:19.63 h4Xw2X7y
>>17
15じゃないけど納車整備費が他より1万くらい高かったかな
その分車両価格が安いから相場よりは安いほうだと思うが
20:７７４ＲＲ
12/04/06 10:15:26.51 PwOpMjbe
>>17
高槻で購入しました
いっとき車輛本体16万円台だったので
21:７７４ＲＲ
12/04/06 10:54:57.89 CqKFQjQe
ふと見ると左ステップのゴムが裂けてた。後ろ側ね
転倒未体験なのになぁ やっぱり中国ゴムは脆いのかね
22:７７４ＲＲ
12/04/06 11:00:52.97 GsUWHPtD
>>20
おめ！
俺もその辺で買うたわ。本体価格＋1.5万＋自賠責だった。
島本から久御山、宇治あたりを走ってるから、たまに会うかも。
23:７７４ＲＲ
12/04/06 12:37:52.20 /oL9SvN+
>>21
それはね、知らない間に誰かに倒されたんだよ
ゴムの寿命は明らかに短いけどね
24:７７４ＲＲ
12/04/06 12:55:07.29 EoSVU7We
必要なのは靴底が触れる上面の溝だから、どんまい
こんなのホームセンターで500円ぐらいで売ってるから、新品に交換しチャイナyo
25:７７４ＲＲ
12/04/06 14:42:14.37 XfVJrAh2
ybr125fiの購入を検討しています。
後部座席に釣り用のクーラーを乗せて走りたいと思っているのですが、
無印のような荷かけ用のレール（？）みたいなものがありません。
そこで、よいクーラーの固定方法があったら教えてください。
26:７７４ＲＲ
12/04/06 15:30:47.96 O0keEl67
魚釣り用バイクならベンリィー１１０の方が向いてそう
27:７７４ＲＲ
12/04/06 18:39:30.30 r7q/VhiV
前スレでステンメッシュホースは飾りとか書いてあったけどメチャメチャ効くじゃねーかｗ
28:７７４ＲＲ
12/04/06 19:21:37.85 CSPxSjjS
>>27 膨らんで逃げてた力がパッドを押す力になりやすくするからね。
慣れてくると指の微妙な力加減が分るようのなって、疲れが少なくなったり
手動ABSっぽく滑った瞬間にゆるめてスリップダウン防止もできるようになるよ。
29:７７４ＲＲ
12/04/06 19:58:39.32 CqKFQjQe
>>21だけど
改めて車体を見てみると、転倒跡は見当たらんのよねぇ
どうやら左足の置き方に問題があるような…
シフトアップする時の足の置き方で居るのが多いから
ステップの前の方に荷重がかかって裂けたみたい
踵にシーソーペダル当たってあんまり好きじゃないかも
30:７７４ＲＲ
12/04/06 21:13:37.47 vGvq/gPQ
>20
am○zeさんなら俺と同じだね。
ちなみにですが今日、初めて転倒を経験しました。
雨が降っていたので、ブレーキ中に側溝の蓋で滑ってこけました。
ステップがゆがむ以外の損傷は無かったのですが、
この場合、どうやって修理すればいいのでしょう。
どなたか良い知恵を授けて下さい。
31:７７４ＲＲ
12/04/06 21:27:00.93 VJJcRDDH
>>19>>20
レスおおきに、上京区に住んでるんでアソコで買います。
高槻はちょっと遠いし
4/1過ぎたし暖かくなってくるしバイクの季節ですなぁー
32:７７４ＲＲ
12/04/06 22:51:36.00 Q57gn/we
>>30
丁寧にやるならステップゴム外して、長いパイプかぶせてさしこみ修正。
適当でいいならがんがん蹴飛ばす。
俺は適当になおしたクチ。
33:７７４ＲＲ
12/04/06 23:23:54.90 nHNo1yPb
ステップゴムすぐに茶色くなるね
34:７７４ＲＲ
12/04/06 23:59:15.32 gqqwaCta
>>30
俺も同じところで買ったよ。実は人気車種なのかも？
ステップは予想以上に強いので、薄い鉄パイプでは歯が立たないよ。
水道管みたいな肉厚のパイプに差して、ゆっくりぐぐぐっと力を入れないとパイプの方が折れてしまう。
35:７７４ＲＲ
12/04/07 00:04:33.98 FyeJ0lSd
ステップは兼エンジンガードだからね
36:７７４ＲＲ
12/04/07 00:44:35.60 6Nt9V3vw
エンジンを守ってメーターを破壊する固定ステップ。
37:７７４ＲＲ
12/04/07 00:51:29.20 wNQMJDJh
そうだね、メーター壊れてもとりあえず走れるけどエンジン壊れたら走れないもんね。
38:７７４ＲＲ
12/04/07 00:57:26.34 hm1Fh2BA
何度かこけた事もあるけれど、メーターワイヤーが一度切れたことがあるぐらいで、メーターそのものが壊れた事はなかったぞ。
それでも、かなり見た目がぼろくなってしまったので、メーター丸ごと交換することにした。
現地価格で約1500日本円なり。
39:７７４ＲＲ
12/04/07 02:12:39.70 AmgflbI5
>>30
自分も転倒でステップ曲げてしまった。
曲がりがわずかだったのでそのまま乗ってる。
ステップのゴムは、靴底補修用の接着剤で補修したらそれほど目立たなくなりました。
半分くらい切れ目が入っちゃったんだけど、今のところ問題無しです。
40:７７４ＲＲ
12/04/07 02:15:22.18 2Ky3/7Cf
ステップゴムが割れたのでメイトのゴムをはめてるけど
安いし幅広ですごく使いやすくなった。
41:30
12/04/07 07:33:18.33 J8Dc9KHh
皆さん、ご意見ありがとう御座います。
自分も性格がかなり適当なので、ガンガン蹴って直そうと思います。
そのうち、ステップのゴムは気になったら買い直そうかな？
今回の転倒で得た経験に則って、アドバイス？を。
リアボックスのっけるなら、どうせなら大きいものをおすすめします。
こけた時に、本体への損傷を軽減してくれる可能性が大きいです。
42:７７４ＲＲ
12/04/07 14:12:53.64 2i5lobZT
お願いします。
エンジンオイルの交換量は1Lで実際に確認する時は、エンジンストップしてから何分経ってから？蓋に付いてるメモリはねじ込んでから見るものか、外してかぶせるだけで見るのか。
初バイクでオイル交換したのですが抜く時に抜きすぎたのか不安です。シフトダウン時にショックが大きい気がしてます。
43:７７４ＲＲ
12/04/07 14:49:54.69 JpJ/H3zC
俺、バイクはド素人で４月からの新生活用にYBR買ったんだが、取説が中国語ONLYで分からん事だらけだ…
中国語の説明書なんて聞いてねーよ…
インジェクションってなんなんだ…？
44:７７４ＲＲ
12/04/07 15:09:25.94 +krSfW1l
>>42
オイルは抜き過ぎとかは無いよ
交換するときは出てこなくなるまで抜くものだから
45:７７４ＲＲ
12/04/07 15:17:41.20 7jyY9bpQ
>>43
1000km走行後、または3ヶ月後店に持って行って点検依頼すればいい
日常点検は下記URL参照
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
インジェクションなんて言葉は、バイク乗る上では必要ない蘊蓄だ
46:７７４ＲＲ
12/04/07 15:58:52.74 Qu94AN19
キャリパー留めてるボルト硬すぎわろた
これネジロック剤でもしてあるの？
556吹きかけるのは怖い場所だしどうしたものか
47:７７４ＲＲ
12/04/07 16:22:18.63 2i5lobZT
>>44
ありがとうございます。安心しました。
48:７７４ＲＲ
12/04/07 16:58:26.91 Kw/t4aT5
>>46
結構硬い。
きちんとした工具だとガチッっていきなり回るよ
でも安物だとなめるかも知れんので気をつけて
49:７７４ＲＲ
12/04/07 18:01:18.65 BB9KqBrk
ポジションランプ テールランプをLED化して H4 60/55ｗ化したからあと2時間後試走しにいくぜ
50:７７４ＲＲ
12/04/07 18:57:19.67 7jyY9bpQ
>>46
大体30N/m位だから、20cmのレンチだと15kg位の力が必要になる
戻すときは同じぐらいの力で締めるように
最悪キャリパーが脱落してブレーキ掛けれなくなるぞ
ネジロック付けても締めれてなければ破断の恐れがある
不安だったらバイク屋でやってもらうように
恥ずかしい事じゃないからな
51:７７４ＲＲ
12/04/07 19:11:20.78 Qu94AN19
>>48
>>50
長いハンドル買ってきて、無事外せたよ
パッド交換、フルード交換して思っきし締めた
多分大丈夫だろう…
フルード交換するとき、
レバー握ってタンク内に気泡が出ない＝エア抜きしなくていい
であってる？
継ぎ足しながら交換したから入ってないとは思うんだけど
52:７７４ＲＲ
12/04/07 19:18:24.86 2Ky3/7Cf
>>42
俺のへたくそな説明よりも正式な説明の
方がいいはずだから以下を参照して。
オーナーズマニュアルから抜粋
To check the engine oil level
1. Place the vehicle on the center-
stand. A slight tilt to the side can
result in a false reading.
2. Start the engine, warm it up for
several minutes, and then turn it
off.
3. Wait a few minutes until the oil set-
tles, remove the oil filler cap, wipe
the dipstick clean, insert it back
into the oil filler hole (without
screwing it in), and then remove it
again to check the oil level.
説明書、手元にありますか？
無かったらDLしておくといいですよ。
53:７７４ＲＲ
12/04/07 20:55:43.89 nMy5x5k9
木曜にYBR125納車されたよ。2012年FIモデル。
ディーラーから出てすぐ給油して奥多摩まで行ってきた。
走行249kmで燃料計が半分くらいになったから給油したら、4.99リットル入った。
燃費リッター約50kmでちょっとびっくり。省エネ走行なんか意識しなかったのに。
最高速度は５速トップで110km。これ以上はどんなにアクセル開けても出なかった。
クラッチのジャダーとニュートラルに入ってないのにランプが付くというお約束の症状ももれなくついてきました。
もうちょっと走ってディーラーに相談します。
54:７７４ＲＲ
12/04/07 21:01:57.91 1wAwvfSn
53>>
いいよなYBR125！！
でも少しばかりならしてやってくれｗ
55:７７４ＲＲ
12/04/07 21:15:52.87 cbpdlSgD
納車初日から全開ですか
56:７７４ＲＲ
12/04/07 21:27:11.80 nMy5x5k9
レッドゾーンまでは引っ張ってないよ。
最高速はタコにまだ余裕がある状態だった。でも５速だとそれ以上回転が上がらない。
４とか３速でレッドまで引っ張ればもっとスピード出るのかな。
一応ならし中だからそこまでは回さないけど。
想像以上に低速で粘るエンジンみたいね。
スピード下がってきても、シフトダウンせずに５速でトコトコ走る。
57:７７４ＲＲ
12/04/07 21:46:42.20 uLHBI642
YBRは5速全開でもレッドゾーンまでいかないよ
レッドゾーンは「（慣らしが済んでても）ここまで回さないで下さい」って目安
その運転は慣らしを無視していきなりエンジンを限界まで回したようなもんだね
なんか乗り潰すつもりみたいだからこれ以上は言わないが
58:７７４ＲＲ
12/04/07 23:33:51.59 +krSfW1l
YBR125はレッドゾーン手前でガクって出力落ちるからな
だからレッドゾーンまで回す意味が無い
59:７７４ＲＲ
12/04/07 23:45:15.59 7jyY9bpQ
>>58
山を過ぎたから低いように感じるだけ
パワーカーブ見るとレッド手前でも7000rpm付近と出力は変わらない
全力で加速するならレッドゾーン付近まで回すのが一番だ
60:７７４ＲＲ
12/04/08 00:10:47.83 eU2Bzip6
トルクカーブの事も忘れないでください・・・
61:７７４ＲＲ
12/04/08 00:36:39.72 y/cg4N/t
>>52
マニュアルまでありがとうございます。センタースタンドで、一旦温めて、休めて計るんですね。安心しました。
オーナーズマニュアルに書いてあったとは灯台下暮らしでした。中国語の説明書か～としまい込んで忘れてました。
62:７７４ＲＲ
12/04/08 00:39:42.94 hH00p3Ga
走行距離2000km
エンジンの回転に比例してジーって音がするけど何だろ
63:７７４ＲＲ
12/04/08 01:07:38.01 pKBSzgXc
チェーンがたるんでないか？
64:７７４ＲＲ
12/04/08 02:28:11.15 ZhWOCS8t
俺のこのバイクのイメージ
でかっ！
ほそっ！
おそっ！
65:７７４ＲＲ
12/04/08 02:51:19.22 UmaGAIpC
>>64
俺はスプロケ１２丁にして後ろ太いタイヤ入れて5枚クラッチにして後付けキック入れたぜ
細いのと遅いのはかなり解消される
66:７７４ＲＲ
12/04/08 06:10:20.55 hgXZeloP
>>38
俺もその安いメーター欲しいけど
買い方わからん
67:７７４ＲＲ
12/04/08 07:56:12.41 IWK5+xT8
>>52
英語かと思ったら英語じゃなくてさっぱりわからんｗｗ
68:７７４ＲＲ
12/04/08 08:22:58.26 6AePWcav
>>67
どう見ても英語だろ
頭大丈夫か・・・？
69:７７４ＲＲ
12/04/08 09:33:27.67 eU2Bzip6
YBRから見た>>64のイメージ
ばかっ！
ふとっ！
おもっ！
70:７７４ＲＲ
12/04/08 10:18:38.37 IWK5+xT8
>>68
とりあえずキミが英語を知らないのはわかった
71:７７４ＲＲ
12/04/08 11:23:39.49 FMjCEAvJ
>>70
>>52が英語じゃないのを教えてくださいバカヤロー
一部単語ガーとか中国語を英訳しただけやん！とか？
72:７７４ＲＲ
12/04/08 11:26:09.07 5VDY93Np
URLﾘﾝｸ(taobuy.jp)
ここらあたりか？
73:７７４ＲＲ
12/04/08 11:26:36.86 NR2hOsmD
>>70
エキサイトさんに泣いて頼めよ
74:７７４ＲＲ
12/04/08 15:13:16.33 G4kbmDld
別に遅くもないだろ
まあ２ｓｔとか２００ｃｃ以上とかから乗り換えたなら仕方ないが
75:７７４ＲＲ
12/04/08 16:35:08.20 fOdbT0hK
ウチの'10-YBR１万Km越えたので、フォークオイルの交換なぞしてみた。
一応、ヤマハG10のフォークオイルで 量156cc/油面164mmで調整。
今までゴツゴツと拾ってた細かなギャップは全然拾わず凄く滑らかになった反面
ブレーキちょっと強めにかけたら簡単にフロントが底付きするぐらいフロントが
柔らかくなったので、ちょっとコーナ中の踏ん張りが弱くなってる感じがする。
もしかすると G10より G15の方が良いかもしれない。
それより抜いたフォークオイルの臭いに参った。
中華製のオイルなんだろうけど、ヘドロみたいな色にヘドロみたいな臭いで
まだ鼻に残ってるw
76:７７４ＲＲ
12/04/08 17:37:07.56 eU2Bzip6
>>75 それならG15がいいよ。
値段と相談してカワサキのG15に換えてるけどコーナーのふんばりが改善されたよ。
あとは好みの問題なので、G15では硬すぎると感じるならG10とブレンドして調整すれば
いいし。
77:７７４ＲＲ
12/04/08 18:22:52.44 LDkENPHl
G10だとやわらかいなぁ～
78:７７４ＲＲ
12/04/08 18:38:28.99 6AePWcav
商品名じゃなくて、SAE粘度で話さないと誤解が生まれるぞ
ヤマハG15：10W
カワサキG15：15W-50
>>70
ところで、>>52は何語だったの？
79:７７４ＲＲ
12/04/08 20:51:42.09 IWK5+xT8
>>78
すまん、ギコナビのポップアップでみると
一行目から
To cec te enine oi eve
1. Pace te veice on te
って出てて、それしか見ていなかったから英語じゃないと思ってた。
52までスクロールして直接見てみたら普通に英語が書かれていて泣いた。
80:７７４ＲＲ
12/04/08 23:20:51.86 fOdbT0hK
>>76-78
助言THX!
今週はこのまま様子見で、来週にでもG15に替えてみるよ
81:７７４ＲＲ
12/04/08 23:39:40.53 NLxQTSGr
２０１２モデルは
YSPはカラーチェンジのみと言っててヘッドライトが黒くなってる
URLﾘﾝｸ(ysp-kariya.jugem.jp)
無印はパワーアップしたと言ってるけど色は変わらないし11と同じに見える
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
いったいどうなってしまのうでしょうか
82:７７４ＲＲ
12/04/08 23:59:12.84 i9zeJjv+
>>65
5枚クラッチいいね。厚くなる奴？薄型で他が純正部品のままでいける奴？
83:７７４ＲＲ
12/04/09 00:18:43.37 mAlk7Nhs
>>82
カバー＆ディスク5枚で組んであるアッセン品
一応純正とは書いてあったがタオバオだしねご愛嬌
たしか1個１７５元で3個一緒に頼んだ
使ったサービスが3店舗5種類まで1オーダーで入ったから
ついでにYBRのオーバーホールキット（クランクカバーガス前後、シリンダー上下）で35元６セット
クラッチワイヤー１０元５本
アクセルワイヤー１０元５本
フォークカバー１５元６個
これでこの間注文した
フォークのダストシールとオイルシールは日本で買ってもたかが知れてるし
パッドとタイヤは命直結だから日本で買うとして
乗りつぶすまでに起きるクラッチ消耗とワイヤー切れとシリンダー油漏れ分はすでに買い揃えた
代行屋の３店舗ってのはきついがなんとかなるけど、品物５種類が結構鬼畜で
色々悩むんだが、１オーダーで送料３０００円かかるから
日本で買うと高くて、乗っててなくなる消耗品ってことで頼んでみた
84:７７４ＲＲ
12/04/09 01:21:06.19 GS7GuYIi
今までさ、クレの橙ルブ使ってたんだけど、そろそろ１缶なくなりそうなんだ。
他の試してみたいんだけど、なんかおすすめあるんかよ？
それとも、ノンシールだしYAMALUBEをスポイトで垂らした方がいいんかよ…？
85:７７４ＲＲ
12/04/09 12:07:19.69 XFr4wICM
ヒロコー最強
86:７７４ＲＲ
12/04/09 13:15:07.56 KZlHq9L6
ミラー変えようと思っているんですが、YBRに取り付けられないミラーってありますか？
逆に何でも取り付けることはできますか
87:７７４ＲＲ
12/04/09 13:56:07.41 s7N5DtrR
新車で買って2週間のKの10年モデルです
走行中に 「ピピピピピピ」 という音が聞こえるような気がします。(メットをしているのでハッキリとは聞こえない)
これは何が原因でしょうか？異常でしょうか？
88:７７４ＲＲ
12/04/09 15:02:08.26 CvFymb5s
>>87
私は11年のKで、雨の後みたいな湿気の高い日は前輪がピヨピヨ鳴ってた。
人によっては｢ピピピ｣かも
買って一週間くらいで鳴らなくったなぁ
89:７７４ＲＲ
12/04/09 15:09:52.58 j8KgN6oQ
ybr125納車された。午前中走ってみたが、お尻が痛くなった、ゲル座布いるかも。
事故に遭わないよう慣らしが終わるまで路地走りしないと。
90:７７４ＲＲ
12/04/09 18:57:21.16 hooVvkyv
うちはむしろ慣らしが終わって1000km越したあたりから
前輪ブレーキに鈴虫が住み着いたでござる
91:７７４ＲＲ
12/04/09 20:54:41.20 GBWXjWIW
最近蹴り上げが足りないのか
一速から二速に入れて少しするとNに入ることが時々ある
オイル交換してやれば直るかな
92:７７４ＲＲ
12/04/09 21:31:19.59 Hn/gwmb8
そういう報告は多いみたい。
93:７７４ＲＲ
12/04/09 21:36:38.03 xKT64mg0
初心者の不慣れなシフトの話ばかりみたい。
94:７７４ＲＲ
12/04/09 22:57:37.65 TVWJKKB8
>>83
それだけ準備してあれば、永遠に乗り続けられそうな勢いですね。
私はクラッチワイヤーは3本目ですが、スロットルケーブルはまだ1本目ですよ。全然切れる気配すらない。
95:７７４ＲＲ
12/04/09 23:41:38.80 DTg2HpNa
>>９０
ベアリングの焼きつきじゃね？
96:７７４ＲＲ
12/04/10 00:21:48.64 U8aROxOR
>>95
だから、鈴虫が住み着いたってオーナーが言ってるんだから、鈴虫が居るんだよ
もしかしたらコオロギかもしれんが、、
とまぁ、ふざけたりしてみたけど、パッドの面取りとスライドピンのグリスアップで直りそうな予感
97:７７４ＲＲ
12/04/10 00:35:09.36 BUf1FMHF
タイヤ交換・・・挫折
おかしいなぁ2年前はできたのに
98:７７４ＲＲ
12/04/10 00:43:15.15 9XKyQaRx
俺のバイクの前輪にもおとといまで鈴虫住み着いてた
新車で買って1か月くらい
バイク屋で前輪留めてる棒にグリス塗ってもらったら直った
99:７７４ＲＲ
12/04/10 00:43:35.93 5TmJe3VH
H4ヘッドライトに交換したでござる
配線がケースに入らなかったりコネクタ変更したりHiとアースを逆に繋いでしまってたり
メカ音痴の俺は何度もホムセン往復した(´･_･`)
100:７７４ＲＲ
12/04/10 01:30:19.75 EhIZ9/ST
>>97 どこで挫折したの？
俺はビード上げで挫折しそうになったけど、
結局ビードの潤滑不足で中性洗剤たっぷりかけたら上がった。
でもタイヤ交換の秘訣は暖かい日にやるに限るだと思う。
101:７７４ＲＲ
12/04/10 02:01:10.38 MWfwZiCS
シガーソケット付けることは可能ですか
102:７７４ＲＲ
12/04/10 02:22:40.31 cWeicDyy
>>101
可能、バッテリーから取ればいいだけ。
電圧不足でエライ事になっても事故責任、いや自己責任
103:７７４ＲＲ
12/04/10 08:45:39.96 MWfwZiCS
そんなにやばそう?
カーナビに使おうかとおもってたけど
104:７７４ＲＲ
12/04/10 09:56:19.35 ZFiNws5B
バッテリー直付けだと、外し忘れた時バッテリー上がりの原因になる
運転中も電力食うので、夜間の街乗りではバッテリー消耗が激しくなる
60Wのバルブ付けなければ大丈夫だとは思うけど
105:７７４ＲＲ
12/04/10 12:27:02.75 +5QfW1jp
暖かくなってきて急に始動性悪くなったよ(ﾉД`)なんで？
106:７７４ＲＲ
12/04/10 13:14:22.74 roelFmmQ
自分は素人ですが、このスレを参考にすると、冬用の燃調設定が原因では？
107:７７４ＲＲ
12/04/10 18:47:37.19 o5EDOQHX
ぉぅ
去年買ったKのメーター内部の透明フィルムが剥がれかけてるｗｗｗ
保障きかんだろうなぁ～
108:７７４ＲＲ
12/04/10 20:26:17.83 rHIEYlj+
>>107
YBRだと割と知られている症状なので
取扱台数もある程度あって手慣れている業者なら
初期不良の一環で無料でやってくれる。
（うちも1年点検くらいに発症したが点検と合わせて無料でやってくれた）
もし金取られるようだったら、ハズレのバイク屋だな。
経験不足（YBRほとんど売った事がない）で認識がないか
1年後のシールはがれでの整備手数料を楽しみに待っていた
嫌なバイク屋ってことになるな。
その店では今後バイク買わない方がいい、というバロメータになる。
109:７７４ＲＲ
12/04/10 20:28:56.16 d85nbb93
>>99
何のヘッドライトと交換したか、教えてくれまいか？
110:７７４ＲＲ
12/04/10 20:35:44.41 o5EDOQHX
>>108
そうか～いっぺんバイク屋いってみるわ。
111:７７４ＲＲ
12/04/10 21:00:32.19 cWeicDyy
>>103
YBRかGN,ENかで迷ってる者なんだけど
「ヘッドライトの中華豆電球をH4に変えたでけでプラグの火花がちゃんと飛ばなくなった」って書き込み見てね
ライトやポジションをLEDで自作して消費電力抑えてた人も居たけど普通無理だし
ダイナモ？オルタネータ？が弱いのが原因なんだけど、エンジンの出力喰うモノだし、無駄にデカイの付けられても困るんだけど
どれだけ電力取り出すのか分からないけど、毎日バッテリー外して充電とかすれば大丈夫かも
112:７７４ＲＲ
12/04/10 21:06:25.18 WsDrD2WS
納車決まったけど三週間後って…
こんなものなんですかね？
113:７７４ＲＲ
12/04/10 21:13:40.52 0/0ZZbsI
2012年FIモデルだけど、シガーソケット付けてナビ使ってるよ
過去スレとかブログにあった通り茶色配線がACC電源。キーオンと連動する
ACC(+)もGND(-)も両方ギボシ端子だったんで、配線切らずとも簡単に取り付けできた
114:７７４ＲＲ
12/04/10 21:36:15.45 5TmJe3VH
>>109
これです
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
低価格なだけに配光パターンはあまりよくないです（純正と同程度）
入らなかった配線は外に出して適当に防水処理しました
これ６インチだけど横幅は余裕があり、
８インチ幅でもイケそうな気がします
115:７７４ＲＲ
12/04/10 21:46:18.70 i/rxRaPZ
>>114
それ買おうかと思ってたんだけど配光ダメだったか
また探してみるかな
116:７７４ＲＲ
12/04/10 22:27:33.37 QNXMYmsl
>>115
>114の「装着参考例」を参考に中古純正品をさがしてみたら？
ちゃんと装着報告のあった ST250EやSPADA、ブロンコなんかが入っているから
結構いけるかも知れない。
117:７７４ＲＲ
12/04/10 22:32:29.48 BUf1FMHF
>>100
アドバイスありがとう
ビードは落とせたんだけどタイヤ外すところで挫折
暖かい日と聞いて朝の出勤前に片側だけでも、と思ってやってみたらあっさり外れたw
2年前にYBR、去年DTと3回目で油断してたのもあるかな？
それにしてもYBRはホイール細くてタイヤ交換しづらいな
118:７７４ＲＲ
12/04/10 22:49:40.81 QNXMYmsl
>>117
おめでとう！やっぱり暖かいときに限るね。タイヤ交換は。
ラジアルタイヤだと、プロでも冬場はタイヤウォーマー使う人が居るらしいよ。
119:７７４ＲＲ
12/04/10 23:06:17.91 i/rxRaPZ
>>116
ありがとう
その方向で探してみます
120:７７４ＲＲ
12/04/10 23:34:30.19 u9r4khZW
5VL-E5620-00が販売終了になってるし
5VL-E5620-0１のケツ番違いの販売終了
キック後付は終了？ほかは出るが肝心のキックが出ない
121:７７４ＲＲ
12/04/10 23:58:11.21 MWfwZiCS
>>111
2011年モデルなのでやばそうですね
>>113
FIモデルはやはり高級だからなんでもありですね
122:７７４ＲＲ
12/04/11 00:10:09.02 5zpjKakN
カーナビと考えるからバッテリーに悩むわけで
ipadなりをうまく使えば良いんじゃないかと
スイッチでオンオフできるシガーくらいはあってもいいとおもうけど
123:７７４ＲＲ
12/04/11 00:14:22.87 tWYIPVAc
FIは三相全波整流、キャブは単相全波整流。
電源の余裕はまったく異なると思われる。
124:７７４ＲＲ
12/04/11 00:20:00.05 E11gfvI1
バッテリーからホムセンに売ってるトグルスイッチ使って駐車中にも充電できるようにしてるわ
ヘルメットについてるBTInterphoneの充電が捗るわ
125:７７４ＲＲ
12/04/11 00:23:08.00 iYloWH6V
当方、キャブ07式でH4化とナビ実装でバッテリー上がり経験なしなんだけど。
ただ、ナビ使う時って一回の走行で100kmちかく走り回るし、その分補充電
されてるからかな。
エンジンかけずにライト＋ナビつけっぱしじゃたぶん弱るだろうけど、そんな
状況ないしなあ。
126:７７４ＲＲ
12/04/11 10:15:13.66 z07uGmua
>>123
kwsk
ちょっと調べたけど俺の頭では電流？が安定するってことまでしかわからなかった
127:７７４ＲＲ
12/04/11 11:11:31.47 hP2W21Of
大凡1年前に納車記念で写真を撮った場所へ再び行き写真を撮ってきた
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
曇り空だったのでサクラが見難いですがご勘弁を
1年で走行距離が2000kmちょっと・・・かなり走ってない。
まぁ仕事があるし・・・っていう言い訳。今年は色々行きたいなぁ
128:７７４ＲＲ
12/04/11 13:15:16.25 +mI7L+BY
ナイスショット
私は納車後2週間で2000km走りました…
129:７７４ＲＲ
12/04/11 13:19:40.25 iDqOx7i6
>>128
凄い日本一周でも行って来ましたか？
130:７７４ＲＲ
12/04/11 17:33:19.51 Bw5FDrIB
>>126
単相交流と三相交流では同じ大きさの発電機なら三相交流の方が出力が
大きくなるんだそうだ。
またFIは燃料噴射ポンプを安定して動かすために、電力に余裕が必要なんだそうだ。
131:７７４ＲＲ
12/04/11 18:38:33.99 +mI7L+BY
>>129
バイク屋の奥さんがとても綺麗な方で
早く会いたくて慣らしを済ませたのが本音です
仕事終わって深夜近くまで毎日乗ってましたw
132:７７４ＲＲ
12/04/11 19:47:01.35 DwP5rJlG
春も来たし、YSPでチャレンジ3000KMも登録してきた矢先
腰を痛めて動けないトホホ
133:７７４ＲＲ
12/04/11 19:54:15.08 vLGp20GM
2011年モデル買いました
明日か明後日あたり納車だ
免許とって初めてのバイクだから楽しみすぎる
134:７７４ＲＲ
12/04/11 20:35:30.72 iDqOx7i6
YSPかバロンで買えば
部品から修理面倒みてくれるから
激安バイク店よりかなり高くても
そういうアフターケアー代金も料金に含まれてるのですね
135:７７４ＲＲ
12/04/11 22:38:36.92 Nvpxp1M0
バッテリーだけど
走ってる分には問題無いと思うけど
アイドリング状態が続くと上がるかもね
だから止まってる時とか渋滞で低速走行時なんかはこまめにライトを消せば大丈夫じゃないかな
136:７７４ＲＲ
12/04/11 22:52:34.47 vaLQx2bT
グリップヒーターとかだと負担がかなりかかるけど、カーナビ程度じゃポジション球以下の
消費電力だよ。
俺なんかキャンプでエンジン止まった状態でバッ直、ひと晩色々充電してるけどセルは回る。
夏季って条件なのと補水管理はきちんとしてて、キャンプ地まで長距離移動で充電は
十分されてるからだろうけど。
でも長い信号待ちでライトオフはかなり効果あるだろう。
137:７７４ＲＲ
12/04/11 22:55:32.10 NeWN9w3b
URLﾘﾝｸ(www.uproda.net)
138:７７４ＲＲ
12/04/11 23:00:45.14 +jkgCNMv
バイク購入でいろいろ探してるんですが、
GN125とYBR125
比較していいとこと悪いところ教えて下さい。
個人的には、アイドリング時のマフラーの音はGn125が好き、
格好はYBR125が好き
139:７７４ＲＲ
12/04/11 23:26:26.12 Nvpxp1M0
>>138
YBRと比べるならGNよりもENじゃね
ネットで調べるとGNとかENと比較したサイトがいくつかあるからググってみ
140:７７４ＲＲ
12/04/11 23:36:36.39 oGL2/ue9
>>138
GN125＋YBR125÷2＝EN125
141:７７４ＲＲ
12/04/11 23:42:30.27 Nvpxp1M0
>>140
奥さん（）を忘れてまっせ
142:７７４ＲＲ
12/04/11 23:46:07.27 H9fF/Aew
>>137
YBRって150キロくらいかな？デッドリフトでそれくらいなら、男ならかなり現実的な数字だよな。
てかこれ、良い場所に持つとこつけてるな。いいなこれ。
143:７７４ＲＲ
12/04/12 00:10:30.00 D8PhGDzk
>>138 だったらEN買ってGNのマフラーを付ければ全て解決
144:７７４ＲＲ
12/04/12 00:36:01.77 77xQtg6j
>>138
マフラー音が気になるなら、YBR買って社外マフラーつけるのが一番幸せになれるんじゃないか？
145:７７４ＲＲ
12/04/12 00:40:16.31 mEwD1VOk
BEAMSマフラーとかの社外マフラーってマフラーガードみたいなのないけど熱くないの？
こけても悲惨なことになりそう
146:７７４ＲＲ
12/04/12 05:35:31.53 D8PhGDzk
>>144 GNのマフラー音ってペケペケって感じの音が目立って混じってるから、あの独特なサウンド
は出ないと思う。
147:７７４ＲＲ
12/04/12 11:03:51.57 tAf7VH3k
2011年K（去年納車）だけどKLAN電熱ベストを冬の通勤で毎日シガソケ経由で使ってたけど
バッテリ全く問題なし。
ライトは渋滞や長い信号待ちでは消してたかな。
純正バッテリそのまま。
148:７７４ＲＲ
12/04/12 12:08:08.44 jmZWi6ho
>>147
やっぱ長く止まる時や低速時にライトを消しさえすれば大丈夫そうだな
149:７７４ＲＲ
12/04/12 13:13:50.68 7HT2DoFE
>>139
EN見てたら 他にも結構ある事に気づい
YBR GN EN CBF VS XS
ENと比較サイト見てたら、音はGOODでしたが 振動など騒音などいろいろうるさいみたいですね。
YBRは振動騒音抑える機能が付いてるみたいですが、他機と比べても静かなんでしょうか？
身長179ｃｍ 体重６５ｋｇ だと周辺から見てバイク小さって見られますかね・・・
150:７７４ＲＲ
12/04/12 13:15:28.67 7HT2DoFE
>>140
まさにそのとおりのバイクでした。
>>143
金が・・・
151:７７４ＲＲ
12/04/12 15:52:44.92 tAf7VH3k
ENとGNは同じエンジンなので元GN乗りの俺が来ましたよっと。
まずYBRに乗り変えた時の最初の印象が「なんとスムーズなエンジンなんだ」という感動。
同じ単気筒なのに、幹線国道を流れに乗って走っても振動があまりない快適な乗り心地。
GNだと同じ速度でエンジンが振動で分解するんじゃないかと心配になるほどだった。
過去にも書いたが、GNとENのメリット
・朝一発目のエンジンが普通に始動＆アイドリング安定する
・低回転の時のエンジン音が頼もしい
・というか死ぬほど本体価格が安い＆台数が出ているので安心
・ギヤポジ表示がついてる。新型は燃料計もついている。
YBR(K)のメリット
・デザインかなぁ。ENよりいいとおもう。
・Nに入ってないのにNランプ点灯バグ装備＆2速に入りづらい
・抽選で7割の確率でクラッチジャダー標準装備車
・燃費がEN/GNより多少実感できるレベルでいい
・燃料計がついてる
・ウィンカー操作などのスイッチが普通のバイクと同じ
・YSPで取り扱っているFIが選べて安心。
・アイドリング安定さえすればそのあとは振動の少ない快適なエンジン
・オイルフィルタレスなので交換の手間がなくコストも安くてすむ
・キャブヒータ装備なので（始動＆アイドリングに成功さえすれば）真冬でも安心>>149
152:７７４ＲＲ
12/04/12 18:58:50.47 mG6710Px
音は１２５ｃｃにしてはそれなりにいい音だけど
やっぱ低回転時は農耕機の音だよな
回転数上がるとそれなりの音になるけど
あとアイドリング時の音は静かだと思う
153:７７４ＲＲ
12/04/12 19:08:19.25 fsB/BszQ
GN系はアイドリングや低回転の時は
トトトトトトトッって感じでいかにも単コロって感じがする
154:７７４ＲＲ
12/04/12 19:36:42.61 D8PhGDzk
物のたとえであっても本物の耕運機の音を知ってるとは思えない。
155:７７４ＲＲ
12/04/12 19:41:27.10 YgM2zYh1
一回満タンに給油したらだいたい何km走りますか？
156:７７４ＲＲ
12/04/12 19:44:56.85 mG6710Px
>>155
燃費を気にして走れば５００kmくらい行くんじゃない？
回しまくっても３００ｋｍは超えてくる
157:７７４ＲＲ
12/04/12 20:02:01.72 LxsmN3iv
>>155
サブタン使わなければ４８０ｋぐらい
158:７７４ＲＲ
12/04/12 20:05:36.43 FYaPeOur
>>156
いつも回して300ｋｍくらいだけどみんな6千回転では走ってるの(´･ω･`)
159:７７４ＲＲ
12/04/12 20:08:37.70 FU7KHU8T
>>152
高回転時は耕運機状態だしなぁ
ｇｎ
160:７７４ＲＲ
12/04/12 21:32:36.88 ViOi4FHf
YBRのエンジン音って、なんか聞いたことある音だなーと思っていたけど
この音は昔の遊園地にあったゴーカートの音そのものだ。
低回転からの立ち上がりのタッタッタッタタって音はあの超遅かったエンジンゴーカートだよ。
161:７７４ＲＲ
12/04/12 21:38:54.84 8AHDUxIo
>>155
400kmは走ると思います
162:７７４ＲＲ
12/04/12 21:40:58.19 YgM2zYh1
みなさんありがとうございます！
163:７７４ＲＲ
12/04/12 21:44:03.45 8AHDUxIo
俺は郵便カブに数ヶ月乗ってたけど
音はYBRとほとんど区別がつかないのが正直な感想
164:７７４ＲＲ
12/04/12 22:08:39.73 iSx3bBI5
>>163
一応カブより回るのかな？
確かに6千回転くらいまではカブの音に似てるな
165:７７４ＲＲ
12/04/12 22:20:26.58 tAf7VH3k
>>160
お、まさに！
あれって１２５だったのかなぁ。
166:７７４ＲＲ
12/04/12 22:43:34.35 2kJuyPOk
みんなは100kmで回転数どれぐらい？
今年からバカ速い幹線道路通らないといけなくなったんだけどスプロケ換えた方がエンジンの為燃費の為になるよな･･･
167:７７４ＲＲ
12/04/12 22:45:09.13 7HT2DoFE
>>151
細かく書いてくれてありがとうございます。
個人的にYBR静かそうなところは惹かれますね。。たデメリットっぽい記述が多いのが気になるw
YSPのシルバーが見た目では気に入ってるのですが、YSPと他とでは大体いくらぐらい違うんでしょうか？
168:７７４ＲＲ
12/04/12 22:59:43.65 XDnEZSIE
>>167
ＹＳＰだとＦＩの可能性が高いけど車両は基本２５万じゃない？
ＦＩは値段は高くつくけどＹＢＲ最大の欠点とも言える
始動性にほぼ問題がなくなるよ。
169:７７４ＲＲ
12/04/12 23:12:02.57 vuUsfFY+
>>166
9000くらいかな？
でも幹線道路なら一気に80kmまで出す必要あるから加速重視のほうがいいよ
170:７７４ＲＲ
12/04/12 23:18:13.89 pywB98F7
今から買う人に注意
Kのカウリング付きはヘッドライトの光が飛び散って真っ直ぐ前を照らしてくれないから
普通の丸目のヘッドライト積んでるタイプ買うほうが良いよ
俺は買ったものは仕方ないとしてHID化を検討中・・・暗すぎて街灯の無い夜道を走るのが怖い。
171:７７４ＲＲ
12/04/12 23:26:23.51 YYxlWSJa
>>168
逆にバッテリーあがるとセル回らないし
キックがあってもＥＣＵ作動しないから燃料吹かなくて、どうやってもエンジン掛からない
って言う最大の欠点が出るけどな
まぁキック付いてないしって割り切るならそれはそれでいいけどｗ
寒いとエンジン掛かりにくいと
寒くてバッテリー逝くとエンジン掛からない
最大の欠点はこの2択になる
俺もＦＩと悩んだ末に、キャブヒーター付いてるから良いかってキャブ式買ってキックつけた
掛かりにくいと掛からないは致命的差があると思う
ちなみに冬は寒いから乗ってないんで、キャブヒーターの効果はよーわからん
172:７７４ＲＲ
12/04/12 23:43:13.13 AWUMc0Oa
>>171
FIでも、長い坂道で押し掛けすれば多分エンジン掛かるぞ
キックで気合い入れれば掛かるかも知れない
WR450FなんかはバッテリーレスのFIだ
173:７７４ＲＲ
12/04/12 23:46:09.20 iSx3bBI5
>>171
まあ寒くてもチョーク引いてやってちゃんと暖機運転してやればキャブ車でも大丈夫だしね
YBRは軽いから押しがけもしやすいし
でもやっぱりキックあるとすごい便利そうだな
バッテリー弱ってもそんなに苦労せず掛けれるのは魅力
174:７７４ＲＲ
12/04/12 23:48:40.74 MB47xnHK
URLﾘﾝｸ(item.taobao.com)
これ気になってるけど、エンジンガードって付けるの難しいのですか?
175:７７４ＲＲ
12/04/13 00:29:43.29 jWkrWDqY
>>168
メーカー希望価格とほぼ同じですか・・・・・
シルバー無いけどキャブYBRだと10万近く値段が違うなら考えてしまうな～
どこも黒赤青なのが気に入らん・・・
URLﾘﾝｸ(www.realeyes.co.jp)
これなぜネイキッドのほうが値段高いんですか？ 普通逆じゃない？人気無いから？
176:７７４ＲＲ
12/04/13 00:31:44.45 Z//UTAE3
>>175
>>170
177:７７４ＲＲ
12/04/13 00:41:48.40 R63HL0km
>>166
Ｆスプロケ変更の目安。
15丁…５速5000回転=66キロぐらい。
16丁…５速5000回転=70キロぐらい。
17丁…５速5000回転=75キロちょい。
一通り装着した。結論、
やるとしても16丁までにしときましょう。
17はマジ吹けない。
178:７７４ＲＲ
12/04/13 00:52:22.34 QKa3AtYt
>>174
プチメンテくらいしかできないメカ音痴の俺でも取り付けられたよ。
エンジンと共締めしてあるネジを外してうまいことそこにはめれば付く。
このネジがちょっと固い事以外はそんなに注意すべき点はないと思う。
現行のYBRがどうなってるかはわからないけど、真ん中のバーが↓の製品みたいに段違いになってる製品をお勧めする。俺のYBRはなんだかでっぱりがあって干渉したので(07式)
URLﾘﾝｸ(item.taobao.com)
つーかこの内ポケット蓋ついたんだね。
雨に濡れてもいいものばっかり放り込んでるからあんまり気にしないけどちょっぴりうらやましいや。
179:７７４ＲＲ
12/04/13 00:54:26.20 l+G4TJEV
>>166
スプロケかえるくらいならシールチェーンのぼちぼちいいやつにしたほうがいいよ
チェーンかえるだけで1馬力くらい変わるからほんと
エンジンあったまってきたら4速と間違えるくらい5速で加速するから
180:７７４ＲＲ
12/04/13 00:54:31.10 Piq0nN5D
ヘッドライトの集光が定まらないのは
リフレクタか光源配置の問題であって
HIDにしたら迷惑の二乗だからやめれ
181:７７４ＲＲ
12/04/13 01:00:57.03 QKa3AtYt
補足
最新版は対策されてるみたいだね。
バーそのものじゃなくて下の部分に取付用の穴が空いてるから心配はしなくていいのかも。
ただ買ってみないとわからないよね。
182:７７４ＲＲ
12/04/13 01:02:59.20 Z//UTAE3
>>180
リフレクタだろうな
このカウルの形状みるからに、おわんというより皿に近い形状で
光を広範囲に反射して集光させてないっぽいし
183:７７４ＲＲ
12/04/13 01:06:01.98 zOldx7C7
>>178
真ん中の少し曲線になってる横バーが下がってないと干渉するって事?
>>174のは無理っぽい?
184:７７４ＲＲ
12/04/13 01:18:23.67 QKa3AtYt
俺が買ったのは>>178の商品。
>>174の製品は持ってないから、>>181でも言ったように付くかもしれないとしか言えないや。
ごめんね
レッグガードについて書いてるブログも結構あるからそこらへん参考にしてみるのもいいかも
185:７７４ＲＲ
12/04/13 01:30:23.14 IpbrcmWX
>>175
わかってると思うけど、その値段じゃ買えないからな
キャブとFIの実質価格差は5万程度
186:７７４ＲＲ
12/04/13 03:39:39.95 +koDfg6a
流れぶたぎってスマンけど、軽自動車税の請求って、いつ頃どういう形でくるの？もう来た？
初バイクなもんだから、結構ドキドキもんだーな。
187:７７４ＲＲ
12/04/13 03:53:22.77 yLtWYTWA
そろそろ
188:７７４ＲＲ
12/04/13 04:56:41.95 J+eRN+q7
YSPで乗り出し自賠責３年付きで３０万って言われた
個人店で無印乗り出し２２万って言われた
実際８万
189:７７４ＲＲ
12/04/13 10:38:11.50 zOldx7C7
>>184
ありがとう、書き込み中に補足入ってました
>>175
ロミオとバイクセンターは諸経費が高いから、結局20万位だよ
見積で比較とったらトータルでもっと安い所いっぱいあった
190:７７４ＲＲ
12/04/13 11:15:52.78 hOm9Z/ms
FIユニークの部品(燃料/電装系)のアフターサービスはYSPが鍵な訳でしょ？
店単位でもYSP全体でもそこのアフターの匙投げられたらどうにもならなくなると思ったのでキャブ車買った。
キャブなら中古も新品も部品入手は悪く無いし、出先でトラブル発生してもFIと比べれば対処は出来ると思ったから。
安価で台数多いバイクとは言え輸入車に乗る以上リスクは分散したいと思ったので。
YBRはバイク自体は扱い易い初心者も安心だけど、車体アフターの面では初心者や面倒くさがりな人にはオススメ出来ない
バイクだと思う。
個人的には初心者が買うならバロンのキャブ車がいい気がする。
191:７７４ＲＲ
12/04/13 11:16:40.54 m4I2Ts4+
>>186
住民票のある市町村から概ね郵便で「税金払ってね～」的な葉書が来るからそれ持って役所へ突撃
分からなくてもとりあえず役所から来る郵便を持って役所の税務課へ行けば教えてくれるよ
とりあえずカウリング付きにHIDは危険って事だし諦めてYBR125Kを買ったことを後悔し始めた俺・・・
今のKを下取りにしてKGを買う暴挙に出るか・・・
192:７７４ＲＲ
12/04/13 11:21:03.78 jWkrWDqY
>>190
レッドバロンで新車/中古売ってるんですか？
新車乗り出しはロミオとかと同じぐらい？
193:７７４ＲＲ
12/04/13 11:23:17.23 jWkrWDqY
>>185>>189
手数料5万ですか・・・・・2,3万と思ってたが結構ボリますねｗ
194:７７４ＲＲ
12/04/13 11:26:20.36 m4I2Ts4+
>>192
ロミオは納車費用高い。
自分の場合遠地で輸送費2万が入ったけどそれを引いても8万は納車費用に取られてる
で、整備はしっかりしてない。クラッチワイヤーがユルユルだったりオイルに明らかに削りカス以外のものが混入してたり
ヘッドライトの光軸なんて調整した跡すら無い。
ロミオ系列以外で買うのを推奨
195:７７４ＲＲ
12/04/13 12:05:55.44 IpbrcmWX
>>188
自賠責の計算忘れてた
>>190
YSPは引越し先のYSPでもメンテすることを一応保証してるらしい
196:７７４ＲＲ
12/04/13 12:12:25.30 IpbrcmWX
>>186
税金払ってねってお手紙（納税書）来るので
納税書とお金持って郵便局行けばおｋ
遅れると滞納金取られるから注意
197:７７４ＲＲ
12/04/13 12:12:50.58 J+eRN+q7
違うバイクだけどバイクセンターGN125
９９０００円で乗り出し１６万くらい
198:７７４ＲＲ
12/04/13 12:14:29.03 J+eRN+q7
バロンが良いよ高いけど
後々ツーリングに行っても
近くに有るから安心できる
199:７７４ＲＲ
12/04/13 12:32:25.34 Zd47aKeN
166ですレスありがとうございます
その幹線道路が新4号って言う鬼の様な道路で･･･
スプロケ換えるしか無いか ありがとう！
200:７７４ＲＲ
12/04/13 12:32:55.46 J+eRN+q7
ybr125燃費だけどアドレスやPCXが必死に加速していく
信号ダッシュで同じようにアドレスに付いて行くぐらい
加速して街中走ってるとリッター３０ｋｍ/Lくらいになっちゃう
その人の走り方しだい
201:７７４ＲＲ
12/04/13 13:06:31.75 J/DZiSYr
ロミオで納車待ちだが不安になってきた
今まで行ったバイク屋の中では一番接客がまともで信頼できる印象だったんだが
202:７７４ＲＲ
12/04/13 13:06:41.65 rWpA1snL
>>199
4号バイパス、特に栃木エリアなら、加速より巡航速度重視で。
俺はXTZで、歯数前ひとつ多くしてる。
それで、大型トラックリミッター付きの後ろを走ってるよ。ぴったりくっつくと危険だけど、ほどよい車間で快適金魚のフン走行。
203:７７４ＲＲ
12/04/13 17:18:24.97 3PWA3X8K
YBR125の購入を検討しているのですが、逆輸入と書かれている車体はやめといた方がいいですか？
正規輸入と書かれてる車体よりも数万円安いので、何か理由があるのかな？と。
204:７７４ＲＲ
12/04/13 18:09:15.99 4fqhpxuC
YBR125に逆輸入なんて存在しないだろ
心配ならYSPにしとけ
205:７７４ＲＲ
12/04/13 18:35:05.42 JzpLDrHP
>>204
え？goobikeとかで調べたら結構あるんだけど。。。
たとえば↓とか
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
206:７７４ＲＲ
12/04/13 18:48:31.72 dBMHGrfH
あんた中国に住んでるの？
207:７７４ＲＲ
12/04/13 18:53:38.30 JzpLDrHP
>>206
当然日本ですが。。。
実は↓の書き方のYBR125もあっため、逆輸入と書かれてるものはキワモトなのかなと。
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
208:７７４ＲＲ
12/04/13 19:25:11.27 0SX7Vp2C
どのYBRも日本のヤマハで製品開発、生産はされていない。
海外のヤマハが海外で生産し、それを輸入したので、正式には輸入バイク。それを逆輸入と言ってるだけ。
全く日本を知らないブラジル日系人が中国国籍を取って来日した感じ。。。どう考えても外国人。
209:７７４ＲＲ
12/04/13 20:09:06.12 TQqYk/Ca
いずれにしても別段キワモノってことはないよ
210:７７４ＲＲ
12/04/13 20:10:00.10 X0dKNYoZ
来週の週末納車なんですがこれは買っとけって物あれば教えて、どうぞ
メットホルダーは買いました
211:７７４ＲＲ
12/04/13 20:13:58.40 Ku6cXV/C
まさかと思うけどヘルメット。ｗ
あとグローブと車体カバー（LL）と防犯ロック
212:７７４ＲＲ
12/04/13 20:15:32.18 QeHDtGvq
>>210
U字ロックとかのセキュリティ系も買っておいたほうが良いかと
あとはもちろんヘルメットにグローブ、カッパくらいじゃない？
あんまり最初から揃えようと思うと金が一気にかかるし
とりあえず最低限乗れるだけの装備と盗難防止品を買っておけば大丈夫だろ
213:７７４ＲＲ
12/04/13 20:34:50.90 zOldx7C7
タオバオでエンジンガードのついでに何か買うかな
後付けキックセット
クラッチとブレーキレバー
クラッチケーブル
Kのメーター
ブレーキパッド
アンダーカウル
ジャケット
214:７７４ＲＲ
12/04/13 20:46:38.26 YY/U6wkJ
YBR125 2012モデル
YSPで購入！よろしく( ´ ▽ ` )ﾉ
慣らし運転1000キロは長いわ。
215:７７４ＲＲ
12/04/13 20:47:49.80 2JCo8FaL
>>210
一通り揃えたら早めにテールランプをLEDに
216:７７４ＲＲ
12/04/13 20:54:10.80 JzpLDrHP
>>208
>>209
ありがとう。
気にせず新車の安い方を買います。
# 念のため近くのバイクショップで面倒みてもらえるかだけ確認しとく
217:７７４ＲＲ
12/04/13 20:57:47.44 jWkrWDqY
>>214
HPまだ準備中・・・・
もう販売開始されてんの？
変更点よろしく
218:７７４ＲＲ
12/04/13 21:00:20.52 YY/U6wkJ
テールランプのLEDへ交換は
お店にお願いした方がいいですか？
219:７７４ＲＲ
12/04/13 21:09:21.65 e1S0H3sR
>>195
しかし茨城にはYSPがない
220:７７４ＲＲ
12/04/13 21:09:44.05 hDGc4OYw
>>215
横から失礼します。
切れた時はホムセンの百円ちょっとの電球つけてるのですが、オススメ理由は省電力と玉切れとかですか？
心配で元から付いてたのと変わらない表記の買ってます。
221:７７４ＲＲ
12/04/13 21:11:05.41 YY/U6wkJ
>217
カラー、グラフィック以外の
変更はないと、お店の人が言ってた。
私は好みのガンメタをチョイス。
URLﾘﾝｸ(www.ysp-members.com)
ホームページの更新遅れてますね。
2011モデルの在庫がまだある店も
多いからでしょうかね。
222:７７４ＲＲ
12/04/13 21:16:43.52 JzpLDrHP
やっぱりYSPで買うのがいいのかー。
安いからといって他店で買うとアフターサービス的に厳しいのかな。
誰か は○や で買った人いないかな？
223:７７４ＲＲ
12/04/13 21:25:47.40 e1S0H3sR
>>222
おれ安いからってロミオで買ったぜ
納車整備3万くらいに
登録料5千円
だったはず
たしかに盗難保障と自倍5年で合計7万くらいまで跳ね上がるが
高いところで盗難保障なしで同じ額払うより保障付くしなぁって考えたが
後々になると盗難保障要らんわｗってなる
色々悩んだが高いところで買って外れ掴むくらいなら、安いところで外れ前提で届いてから自分で一通りばらす方がいい
高いから大丈夫というのは消費者心理の盲点
もともと中華バイクであるというのを考えてみよう
224:７７４ＲＲ
12/04/13 22:07:34.06 jWkrWDqY
>>221
うわ！！！！
私好みのシルバーが無くなってる、明るい色は人気無いのか・・・・残念。
バランサー内蔵F.Iってあるけどキャブ車はバランサー付いてないんでしょうか？
225:７７４ＲＲ
12/04/13 22:18:33.73 JzpLDrHP
>>223
そうか、ありがとう。
お店のHP見たら結構大きなところで地方とかにもチェーン展開してそうだから
引っ越しても面倒みてくれそう。
226:７７４ＲＲ
12/04/13 22:20:47.75 IpbrcmWX
>>224
キャブ車にももちろんバランサーついてるよ
シルバーが欲しいなら2011モデル買うしかないね
FIは見たところ赤＞銀＞黒の順に売れてるみたいだった
227:７７４ＲＲ
12/04/13 22:54:08.44 2JCo8FaL
>>220
そうです、純正のバッテリーがショボいので
昼間メインに乗るなら問題ないかもしれないけど
H4ライトにステップアップするなら必須
>>217
簡単な作業なので自分でやっていいと思う
S25のダブル球
228:７７４ＲＲ
12/04/13 22:55:43.04 SP1J3O/i
>>218
>>220
テールランプのLEDへの変更は、主にヘッドランプを60/55Wに変更したときの
バッテリー充電対策で対策です。YBRの特にキャブ車は発電力に余裕がありません。
電球と互換タイプのLEDに変えるなら、手間は電球の交換と同じです。
テールレンズをドライバーで開けるだけの手間で誰でもできると思います。
なお交換用のダブル球には赤と白がありますが、LEDの特性上テールレンズをかぶせると
白の方が暗くなります。ただそのときはナンバー灯も赤くなるのですが
どうでピンクナンバーなので実害は余り無さそうです。
そんなわけでうちのYBRはデルタの赤LEDのダブル玉です。
なおマツシマならちょっと高いけど白色ハンバー灯付きも選べます。
229:７７４ＲＲ
12/04/13 22:57:16.27 SP1J3O/i
かぶった！
230:７７４ＲＲ
12/04/13 23:46:43.20 jWkrWDqY
>>226
キャブにも付いてるんですね。
アイドリング中のマフラー音は好みじゃないけど、走行中の振動・騒音が静かみたいなのでYBRに惹かれてて、
シルバーが好きなのにないなら安いキャブ車にしようかとも思って来ました。（購入は10月以降予定なので）
125ccMTって黒青赤しか選択しなくなりましたね。
キャブ車の2012年版？もカラーは変更無いだろうな・・・・
231:７７４ＲＲ
12/04/13 23:58:04.30 e1S0H3sR
>>225
永久ロードサービス料と割り切って赤男爵で買うか
安いところで自分で治すor勉強しながらと買うか
ＹＳＰでディーラーだからと買うか
この3択だと思う
232:７７４ＲＲ
12/04/14 00:13:40.27 IsEXcGMA
>>231
購入してから勉強しながら自分で直した場合、物によると思うけど壊れやすい部品代とか幾らぐらいするもんなんでしょうか？
233:７７４ＲＲ
12/04/14 00:22:58.40 1r6UwAcA
>>232
普通に乗っている分には壊れることはない
転倒などのアクシデントで壊れることが大半
234:７７４ＲＲ
12/04/14 00:24:57.68 1wVhVtu/
いわゆる普通のメンテナンス
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
他社だけど
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
あたりをちゃんとしていれば、そうそう壊れるバイクじゃない。
なんせ道路や整備環境の悪いところでガンガン使われているバイクだ。
むしろ転倒して壊したときの方が問題。
235:７７４ＲＲ
12/04/14 00:26:13.87 Q46BRYnn
>>232
タオバオで中国から輸入の純正品なら1/5位の値段だが、部品代日本で買うなら
ガスケット１０００～３０００円（油漏れとか、何かはずしたとき）
ワイヤー２０００円くらい
玉ヘッドライトで3000円くらい、ほかなら数百円
クラッチ６０００円くらい
レバー2000円くらい
チェーン3000円くらい
と所詮バイクなんでたいしたこと無い値段、時間かかっていいならタオバオ使えばさらに安い
が、自分でやろうとすると工具が必要
工具セット3万くらいのラチェット各サイズある奴が良い
ワイヤーインジェクター
トルクレンチ
ジャッキ
プラハンマー、ゴムハンマー
ノギス
ハンダゴテ
ギボシセット
位は最低限必要
236:７７４ＲＲ
12/04/14 00:58:11.27 IsEXcGMA
>>233-235
サンクス。。
金がかからなければメンテナンスとかは好きなんで（過去、車のオイル交換程度ですが・・・）
多分、バイク乗っても燃費走行するだろうしｗ
なんかオクで中古10万以下でもいいような気がしてきたけど、1万キロ以下で売る人っていい加減な扱いしてそうだな～
タオパオ最近知ったんですが、考えられない値段ですね。
工具３００００円高いな～と思ったんですが もしかして工具セットもタオパオであります？
車体購入後もいろいろ楽しめそうですえｗ
237:７７４ＲＲ
12/04/14 01:12:08.02 Q46BRYnn
>>236
そりゃ売ってるけど
安い工具は精度悪いから
ネジ舐めたり中で折れたり、そもそも工具のほうが壊れたりするぜ？
100円のドライバーでネジ締めると山がすぐガジガジになるあれ
最低でもシグネットクラス、保障大スキーならスナップオン
よく誤解されるが、工具だって使ってれば壊れると思われがちだが
高い奴は素材も精度も良いので、ちゃんと使ってメンテしてやれば人間の寿命並に長く使える
スナップオンくらいのキチだと、壊れても永久保障とか言い出す始末
オイルのドレーンなんて回ればいいよって安い工具でやってて、パン側のねじ山つぶして
オイルパン交換なんてのは車では割りとある話
238:７７４ＲＲ
12/04/14 01:16:26.97 Iv+Ub7Fg
よくあるのが安い工具は肉厚がありすぎて隙間に入らないって問題
YBRじゃないけど俺もカブでスプロケ交換時に外装外せず困った
結局知り合いの整備士に工具借りて交換できたけどね
239:７７４ＲＲ
12/04/14 01:24:19.41 xYx8S4fX
>>236
工具は
＋、－ドライバー各3サイズ
コンビレンチ（ホムセンで売ってるセットで2000円ぐらいのでいいよ）
ラジオペンチ
あればとりあえずはどうにかなるよ、あとは必要に応じて買い足してけばいい
240:７７４ＲＲ
12/04/14 01:30:18.41 1r6UwAcA
>>236
３万の工具セット買うよりも必要な物だけ買えばいい
大概インチ工具なんて無駄な物が混ざってて邪魔この上ない
工具はホムセン、ヤフオクで買えば１万でも十分
キタコのツールセットは3000円の割に使えて便利
①キタコ33ピースツールセット （URLﾘﾝｸ(www.webike.net)）
②8～17mmのコンビレンチ
③17～21mmの大きめのメガネレンチ
④ペンチ類
⑤空気入れ
⑥エアゲージ （URLﾘﾝｸ(www.webike.net) オススメ）
⑦パーツクリーナー、その他油脂類
これだけあれば殆どのメンテナンスが出来る
それ以上は必要になる度買い増す感じで
>>237
>>オイルのドレーンなんて回ればいいよって安い工具でやってて、パン側のねじ山つぶしてオイルパン交換なんてのは車では割りとある話
それ工具関係ない
超高級工具使ってようが、作業者がアホなら舐める
舐めるのが嫌なら、舐めないボルトを使うしかない
高い工具は精度が良く、使いやすく、舐めにくい工夫がされているが、一般人には不要じゃない？
241:７７４ＲＲ
12/04/14 01:46:09.89 Q46BRYnn
>>240
キタコのセットがサンブかシブイチかは知らないがこれはお買い得だと思うが
コンビレンチ数本、メガネ数本これで5000円だとしよう
ペンチ、ニッパー、バイス、ラジオ、1本千円で4000円
これだけ物をそろえると入れる工具箱も必要だし、４000円位かな
あとトルクレンチだろ、今のは何ｎで閉めてくれって指定ある部品ちょくちょくあるし、力任せに締めてネジ切ってもしょうがない
ハンマーもないと、緩まないときとか叩けないし
ここまでで2万位かな
どこぞのメーカーかわからん品で最低限でも2万くらいさらっと行っちゃう
なら、後1万出して有名メーカーの工具セットを選ぶという選択肢もあるのではなかろうか？
ツールセットはなんだかんだいってセット売りなだけあって、入ってる量に対してはやっぱり安いし
やっててこれがあったらって道具もフォローして入ってる
まぁ、価値観の違いだといえばそれまでし、僕は寝るよ
242:７７４ＲＲ
12/04/14 02:01:02.19 FQ9STf/1
この単車買ったが、コンセプトは「金かけない」で買った。
当然工具も金かけないぜ！ホムセン行っていろいろセットで4000円くらいの買った。
どうせ自分でやるといったって俺の場合オイル交換とバッテリー液面管理くらいのもんだ。
十分だろ。
キャブのオーバーホール？むりっすむりっすｗ
ブレーキパッドの交換？怖いっす怖いっすｗｗ
243:７７４ＲＲ
12/04/14 02:11:37.57 Q46BRYnn
無理無理、怖い怖いでも
自分でやらないと町のバイク屋は輸入車だから手出してくれないし
赤男爵丸投げかYSPに持ち込みしかないんだが
やってくれるところが無いと自分でやるしかない、フロントのフォークはそのうち油漏れするしな
バイクなんて構造単純だし、しかも全部品イラスト見れるYBRなら、整備はそれ見ながらグーぐるで調べれば
やり方なんていくらでも乗ってるだろ、イラストの通り組むだけだし
壊れたところ交換して元通り組むだけだから、根気とガッツがあれば知識無しでもどうにかできる
むしろ、クラッチ調整とかライニングの調整面取りの方がはるかに難しい
244:７７４ＲＲ
12/04/14 02:27:18.35 1r6UwAcA
>>241
もっと安い工具でも十分使用に耐える
何故そんなに高級品を使わせたがるんだ？
それと、工具が原因で舐めるのはボルト頭
ねじの舐める原因は、ななめ入りorオーバートルクが殆どだ
>>今のは何ｎで閉めてくれって指定ある部品ちょくちょくあるし
昔からほぼ全てのボルトに締付トルク指示されてましたけども、知らない？
トルク気にするぐらいなら、先ずボルトを脱脂しなさい
ねじ、座面に油分が付着してると締付トルクなんて役に立たないぞ
まさかと思うけど、「ブレーキキャリパのボルト締める場合は、ボルトを穴の縁に寄せた方が良い」なんて寝言言ってた人じゃないよね？
245:７７４ＲＲ
12/04/14 02:37:04.47 Iv+Ub7Fg
高級品っていうか、ちゃんとしたのは一生使えるから
余裕があるなら1セットくらいそういうのもアリかもね
ただまあ工具は使い手次第だから
どれほど高級品でも下手くそが使えばダメ出し
100均の工具でも慣れた人が使えば十分使い物になるし
逆に言えば初心者ほどちゃんとした工具を使うべきだが
246:７７４ＲＲ
12/04/14 05:59:10.20 67/wwUlG
ダイソーのナットドライバー十分に使い物に成ります
247:７７４ＲＲ
12/04/14 07:16:15.44 A1GZey+B
なあんで一言多いかなあ？
座面に油分が付着してると～のあたりで止めときゃ、
なるほど、たしかに、な教訓で終わったろうに。くだらない
248:７７４ＲＲ
12/04/14 07:38:45.84 2Jf1g2Sn
>>227 さん
>>228 さん
>>220 です、ありがとうございます。バッテリー交換してからウィンカーつけるとヘッドライトが連動して暗くなるので、LED探してみます！
249:７７４ＲＲ
12/04/14 08:52:40.35 bgHlr2Qz
初心者は道具そろえる前に道具の種類と使い方、使う場所の傾向を
勉強しなきゃ、100均工具だろうが高額工具だろうが同じ結果になるよ。
ただ、経験的に100均工具で唯一使い物になったのは「強力ピンセット」
くらいで、他は中国、インド、ネパールあたりで見かけるレベルの品質だ。
初心者がインド人並みに器用で知恵工夫とたくましさを持ってるなら
使い捨て工具としていいけど。
高額ブランド工具・・・一般人には無駄。マニアなら好きに買えば？って
感じ。
250:７７４ＲＲ
12/04/14 12:08:58.98 FQ9STf/1
>>243
おまえ何と戦ってんだよｗ いーの、俺の町のバイク屋は面倒見てくれるんだから。
251:７７４ＲＲ
12/04/14 12:43:13.46 67/wwUlG
バイクのメンテナンスやカスタムも
興味出てくるとこの単純な作りのバイクは
良い勉強台になるね
252:７７４ＲＲ
12/04/14 16:22:23.58 YCcHvL+a
バイク屋が輸入車の面倒を見ない理由の大多数が輸入車だから部品の調達が出来ないだろうと言う先入観から来てる。
実際自分が面倒見てもらってるバイク屋もそう言った。
つまり部品さえ手に入れば整備はしてくれるんだよ何処のバイク屋でも。
だから自分もYBRが調子悪くなったらまず店で見てもらって交換が必要なら使う部品を聞く。んで取り寄せて交換してもらってる。
253:７７４ＲＲ
12/04/14 17:16:16.73 Dv8SzJN8
なるほどね。
勉強しながらできるところから自分でやれるように頑張るよ。
まぁ俺の場合はまずは小型二輪の免許取得からだが・・・
254:７７４ＲＲ
12/04/14 18:28:32.28 LaRJ1ke2
自分は今日車校に免許申し込み行った。
半年後には欲しいな
255:７７４ＲＲ
12/04/14 18:54:28.09 67/wwUlG
ツーリングでアドレスと行ったけど
かなり加速速いね
付いて行くのに必死です
256:７７４ＲＲ
12/04/14 20:07:20.40 17RkgDab
初めてのバイクがこれなんだけどなんだか物足りないから売ろうかなと思って査定だしたら7万円ぐらいだった
2011年モデルFiで走行距離3000キロで転倒なしなんだけど、こんなもんなんだね…10万くらいで売りてぇ
257:７７４ＲＲ
12/04/14 20:15:39.53 ATiYf4BM
むしろ7万も値がつくことに驚き
258:７７４ＲＲ
12/04/14 20:23:20.68 HxC0tZxj
>>256
寝言は寝ていえks
259:７７４ＲＲ
12/04/14 20:24:25.10 yZLKMHtu
店だと5万程度だろうね。7万はいいほうかも。
俺だったらヤフオクなどの個人売買にもっていって
12,3万辺りでうるかな～
程度にもよるけどね。
260:７７４ＲＲ
12/04/14 21:22:45.83 /yIP5n4Y
純正テールにクリアのLEDで暗いと感じるんだけど 上のレスの通り赤いLEDにすればいいかな？(´･ω･`)
261:７７４ＲＲ
12/04/14 21:36:43.82 LEUhWKkb
>>260
比較よろしく
262:７７４ＲＲ
12/04/14 21:37:54.24 Q39xRTQ1
>>253
小型じゃなくて普通二輪にしとけ！
小型二輪の教習車はCB125だと思うが
おそらく古過ぎてギアの入りが悪い
263:７７４ＲＲ
12/04/14 21:58:47.50 IsEXcGMA
>>260
LED白と赤 車みたいだけど。
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
264:228
12/04/14 22:28:28.28 1wVhVtu/
>>260
白色LEDは、擬似白色なので電球と違って赤の成分が少ない。
だから赤いフィルターを透過できる成分が少なくて暗くなる。
赤のLEDは赤成分が多いから赤フィルターを透過できる。
そんなわけで、赤のテールランプには赤のLEDが適当になる。
265:７７４ＲＲ
12/04/14 23:07:31.18 c/56hdcy
>>256
FI車はYSPじゃないと機械なくてインジェクションの機械調整とか噴かすとかできないから
そのあたりが価格下がってる要因だと思う
キャブ車なら10万いけそう
266:７７４ＲＲ
12/04/14 23:10:59.33 5jTE2dIL
>>256
サブで置いとけよ
金もほとんど掛からんし
267:７７４ＲＲ
12/04/14 23:59:52.85 wUf6Sw9M
キャブはカブとは違うんだよな
だからATでは乗れない
268:７７４ＲＲ
12/04/15 00:13:26.08 yVK0h0JQ
理解するのに10秒ぐらいかかった
269:228
12/04/15 00:19:01.62 rO6OwRcQ
CABとCUB!
270:７７４ＲＲ
12/04/15 00:20:07.16 sQ6yjq3G
カブってキャブ車じゃないの？
イエローキャブ
271:７７４ＲＲ
12/04/15 03:38:17.45 oyL2lKTQ
最近カブもついにＦＩ化したと聞いた。時代か。
ところで。これまた最近なんだが、幹線道路の信号で停まると、2千数百回転あたりでアイドルが持続することが増えたんだが、
（それで時折、思い出したかのように、1500あたりまで下りて来る）
これはなんだろう？スローかどこかの詰まりだろうか？
272:７７４ＲＲ
12/04/15 05:56:38.29 zOw97PLm
fi納車6日経ったが、1回雨に濡れたらチェーンが音がするようになった。
fiのおかげか雨の中での信号待ちなどでのアイドリングも安定していて、
助かる。けれど慣らしが非常に辛い。慣らし完了まで後800キロ…
273:７７４ＲＲ
12/04/15 07:56:21.97 L7WKE535
やっぱりFIは信頼できるYSPが有ってこそ買えるバイクって事だな
そうじゃない場合はキャブにしとけって事か
274:７７４ＲＲ
12/04/15 08:42:56.39 CFKgyXDT
>>271 2次エアー混入くさいですね
275:７７４ＲＲ
12/04/15 13:45:15.10 jaHNm6Q2
>>256
東京なら10万で引き取ってやるよ。
276:７７４ＲＲ
12/04/15 14:18:37.31 CC/7Ael2
3５歳 179cm65キロ YBR乗ってて違和感ありますでしょうか？
277:７７４ＲＲ
12/04/15 14:57:46.10 28uPebnZ
YBR125-Zだって
URLﾘﾝｸ(ys-kuromatu.com)
278:７７４ＲＲ
12/04/15 15:15:39.35 rgpAQPuj
このバイクってロングツーリングとかでもケツ痛くなりませんかね？
279:７７４ＲＲ
12/04/15 15:43:48.37 bDsci9dh
>>278
ケツの資質による
ちょっと調べるから穴出せよ
280:７７４ＲＲ
12/04/15 15:50:20.32 q/xNK+XL
>>278
どの排気量だろうとシート硬ければケツ痛くなるからな・・・・
俺はYBRでは１時間くらいで痛くなった
281:７７４ＲＲ
12/04/15 17:12:34.80 12ddM7Og
>>276
184㎝95㎏だが周りから見れば違和感はある
でも知り合い以外走ってるバイクの違和感なんか見ない
そもそも違和感あっても気にしない
282:７７４ＲＲ
12/04/15 17:28:07.45 91PirSpH
>>277
マフラーが水平に近いね
サイドバッグ付けるには好都合だけど
フック付のレールが無くなってプラマイゼロか
>>278
人による、俺は3時間でも大丈夫
283:７７４ＲＲ
12/04/15 17:47:53.44 CC/7Ael2
>>281
気にしなければいいんだけど、このスレかどこかでまたがってる画像見たらチッサって思ったもんで。
>>277
マフラー真っ黒・・・前のほうがカッコ良かったな～
シルバーカラー無くなるし、マフラー黒くなるし だんだん自分の好みから外れていくｗ
284:７７４ＲＲ
12/04/15 17:51:28.52 r1x+aNx5
>>277
サイドカバーがYBR250っぽくなってるな。
全体的なスタイルは悪くないな。いかにもお得バイクといった感が出てて。
俺はロミオでKを148000円（税込・諸費用別）で買えたから、ロミオならこれはいくらくらいになるんだろう。
12万くらいだろうか。
285:７７４ＲＲ
12/04/15 18:04:57.06 CFKgyXDT
・サイレンサーをメッキしないで塗装でコストダウンし、さらにヒートガードをシンプルにした
・シュラウド廃止でコストダウン
・タンクのデカールデザインを廃止してシンプルにコストダウン
・サイドカバーは黒に統一して全色に採用してコストダウン
・ディスクローターの塗装を廃止してコストダウン
・なぜか旧型YBRのウインカーを採用（他車種で使ってて量産効果？在庫処分？）
・サイドグラブバーを廃止してコストダウン
・タンデムステップのステーをパイプ化してコストダウン
・負圧キャブとかAIシステムの取り回しは現行のまま
・リアキャリヤの水平部を平らにすると共に外周までパイプ化、タンデムシート部と水平にして積載性向上
なんか進化の過程で枝分かれして先祖がえりでもしたかのような実用色の強いモデルだな。
YBRの出現以前に出てたら違和感ないくらいにビジバイ色が強いね。
通勤・通学専用ならアリだな。
また、これをベースにRZ風やXJ風にカスタムするには余計な物がない分、素材としていいかも。
286:７７４ＲＲ
12/04/15 18:44:50.42 CC/7Ael2
どシンプルでマフラー変えたらほぼ同じような・・・
みんなのバイク VS125
URLﾘﾝｸ(www.minnano-bike.jp)
287:７７４ＲＲ
12/04/15 19:04:27.52 YkIfwtvp
>>277
いや、それって
YBR125Z
じゃなくて
YB125Z
だよ。昔からある廉価版の。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com.cn)
288:７７４ＲＲ
12/04/15 19:11:41.84 CFKgyXDT
先祖がえりどころかまさに完全ビジバイじゃん。
289:７７４ＲＲ
12/04/15 19:12:00.62 TLz5dh1L
en125にも似てる
YBR125
EN125
みんなのバイク
MCR125
皆んな感じが良く似ている
290:７７４ＲＲ
12/04/15 21:02:54.95 A2LgxhUg
つーか、インジェクションなんてそうそう壊れるもんじゃないし
調整する必要があるもんじゃないし。
普通にオイル交換3000kmごとにして
プラグもたまにかえるくらいやってくれればいいよ。
あとタイヤ交換とかチェーンメンテとかたまにやってもらいに行く程度。
普通にYSPで買えば安心だし
他所で買ってもそうそう壊れるとは思えない。
291:７７４ＲＲ
12/04/15 21:16:54.36 zZ1vXWEc
インジェクションは簡単に壊れるぞ(´・ω・｀)
ネンタンのサビとか入ったら一発
292:７７４ＲＲ
12/04/15 21:56:00.81 q/xNK+XL
楽さのインジェクション
信頼のキャブ
ってとこか
始動性は信頼出来ないんだがなｗｗｗ
293:７７４ＲＲ
12/04/15 22:02:53.46 lo7mATMy
FI持ちッス
追加情報で、FIはペダルの作りから違うので、
シフトペダルをシーソーペダルに変更できませんでした
タオバオで買っちゃったよ…orz
燃費は慣らし中で走行距離500～800キロ（うち100キロはタンデム走行）の間で42.9km/Lでした。
294:７７４ＲＲ
12/04/15 22:36:25.31 RFuPw9TV
ヤマハのＦＩって燃料ポンプの不具合が多かったよな、つい最近まで。
今は改善してんのかどうなのかは知らんけど。
295:７７４ＲＲ
12/04/15 22:40:52.56 NFw6kzJ2
>>278
今日昨日で鹿児島～熊本の往復約200km片道四時間行ってきたけど、
二時間くらいでケツとかチ●コ痛いな
296:７７４ＲＲ
12/04/15 22:41:25.40 MSN7oMxr
質問なんですがYBR125SPのメーターをYBR125のFIにつけることは可能なのでしょうか
297:７７４ＲＲ
12/04/15 22:48:56.02 8SBy/32o
上で出てるテールランプLED変更すれば、ヘッドライトをH4にしてもバッテリー問題ないですか？HS1/H4のがいいですか？
298:７７４ＲＲ
12/04/15 22:59:42.85 q/xNK+XL
>>297
テールランプLED化まだだけど
アイドリング状態が長く続くときとかにライト消してれば問題ないよ
299:７７４ＲＲ
12/04/15 23:02:10.38 TLz5dh1L
yspでも１年経ってからfi壊れたら
ユニットごと交換させられそう
ヤマハでは無くて中国の会社が作ったfiはどれくらい
信頼度が有るか？
300:７７４ＲＲ
12/04/15 23:04:35.21 rO6OwRcQ
>>297
60/55Wクラスなら電力的には問題ないと思う。
ただ元ランプの形式がモデルによって異なるから注意は必要。
交換後にH4が好まれるのはランプが安くていろいろ選べるから。
配光まで気にするならライトユニットごと交換する方が良いが、
自分で配線いじる必要がある。
301:７７４ＲＲ
12/04/15 23:53:39.08 cUyA4GGA
セパハン バックステップ使ってる人いる？
バックステップはアトラスで見つけたんだけどセパハンは流用で探す感じかな？
302:７７４ＲＲ
12/04/16 00:00:09.38 wyKo4K/j
ぶりーとか?
303:７７４ＲＲ
12/04/16 00:18:46.60 S505gqTr
教習車のCB400とYBR125 全長が6cmぐらい長いだけなのになぜYBRのほうが人が乗った場合小さく感じるのでしょうか？
304:７７４ＲＲ
12/04/16 00:20:53.45 fmzN/9bW
>>303
君は物を全長でしか見られないのかね
タイヤの大きさ
エンジンの大きさ
フレーム
ほとんどがCBがでかいです。
305:７７４ＲＲ
12/04/16 00:23:19.35 9gimqVnQ
前後上下方向のサイズは２５０に負けないけど
やっぱ左右方向が細いから寂しいな
まあこの細さのお陰で街乗りが楽なんだが
306:７７４ＲＲ
12/04/16 00:31:48.37 FROQmhnF
>298
>300
ありがとう。H4迷わず買います( ´ ▽ ` )ﾉ
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
307:７７４ＲＲ
12/04/16 00:43:08.06 S505gqTr
>>304-305
目の錯覚ですか・・・・サイズ的にも一回り二回り大きいと思ってたので。
バイクは小柄のほうが似合いますね。
308:７７４ＲＲ
12/04/16 00:56:27.96 KXeGkDcl
小柄な女性なんかが乗ると違和感なくなるのかね？わからんが
バイクに興味ない人が見てもカブの兄弟車種くらいにしか思われてなさそう
309:７７４ＲＲ
12/04/16 00:58:36.19 9gimqVnQ
>>308
バイクに興味ない人の反応は普通に「かっこいい」だったよ
310:７７４ＲＲ
12/04/16 01:01:37.55 t+ByuEv2
横からならかっこいいよな
前から見るとハリボテみたいに細いがｗ
311:７７４ＲＲ
12/04/16 01:27:01.22 KXeGkDcl
>>309
赤のYBRを納車した日に庭に停めてたらさ
「なんで郵便屋がウチにバイク放置してんだ！」ってお袋がキレてたの思い出したからw
312:７７４ＲＲ
12/04/16 01:27:07.95 LZKV1IlV
暖かくなったからキャリパ外してピストンモミモミしたとき気づいたんだが、
パッドの消耗速度がハンパないな。8500kmで残り1mm。
耐久性がチェンシンタイヤ＞純正パッドってどうなのよｗ
313:７７４ＲＲ
12/04/16 01:47:40.85 fAXiD/KO
パッドのヘリはかなりばらつきが大きいらしい。
うちのは偏磨耗で内即パッド上端が終了したのが13500km位だったよ。
ただ20000km以上という報告もあるから乗り方かもしれない。
ただタオバオの【純正】パッドは色の違うものや刻印の怪しいものなど
なかなか楽しいものが混じっているらしい。
314:７７４ＲＲ
12/04/16 05:29:19.16 uWDV+HP8
YAMANAパッド、ほしいっす・・・・
緑パッドのヤツ、タイのFINO用として見た事がある色・・・・
タオバオ青パッド、良く効いて持ちもよくしかも純正よりも1mm厚いらしい・・・・
315:７７４ＲＲ
12/04/16 10:40:38.34 v1YW00XP
減らないけど効かないパッドより、減って効く方がいいかな。
でも1万キロももたないってのは、いらないブレーキングし過ぎな気がする。
そういう人いるよな、やたらブレーキランプ光らせてるの。
316:７７４ＲＲ
12/04/16 13:05:32.16 wFGDGb+H
キャブの黒買った
早く免許とらないと、、、
317:７７４ＲＲ
12/04/16 14:20:56.92 CWOQW5Ds
FIの癖でキャブなのにエンブレ利かせまくってたら
アホ見たいに燃費が悪くなったうえに後輪だけ先に坊主になったので
今度はフロントブレーキ中心にとまってたら今度は
パッドが比較的早くなくなってフロントが先に坊主になった。
ただ、減速時にエンスト直前まで高いギヤで粘って
回転数あげないようにしていたから、燃費がかなり伸びて幸せだ。
ガソリン腐るんじゃないかと思うほど。
318:７７４ＲＲ
12/04/16 14:31:21.79 S505gqTr
キャブバイクってエンジンブレーキだけでアクセル回してない場合でもガソリン食うんですか？？？
ギアダウン回転合わすためにアクセル回してるからとかじゃなく？
319:７７４ＲＲ
12/04/16 16:18:49.22 7YRKSmCV
>>317
それで燃費はどれくらい変わったの？
あとそれぞれのタイヤの使用距離は？
320:７７４ＲＲ
12/04/16 18:07:53.58 F4S+PYc8
>>316
夜中にこっそり練習しろよｗ
一発で受かるぞ
321:７７４ＲＲ
12/04/16 18:26:47.12 G8Kh4nUL
>>320
迷惑かからない、見つからないならそれもありか？
322:７７４ＲＲ
12/04/16 18:40:20.02 pUTFKOOY
私有地なら問題は無いわな
323:７７４ＲＲ
12/04/16 19:13:36.50 W+zhA9yx
>>318
喰うよ
キャブの場合、燃料は吸気によって吸い上げられて供給されているので、加速だろうと減速だろうとエンジンが回ってりゃ喰う
FIの場合、燃料はアクセル開度に合わせて電力で噴射されることによって供給されている
スロットルオフで噴射がカットされるため喰わない
YBRのFIでもカットがされているのか疑問だったけど317の書き込みを見る限り、カットされてるみたいだね
324:７７４ＲＲ
12/04/16 19:50:56.73 HedvIKAP
よく見て317が乗ってるのはキャブだよ
FI乗りだけど減速時燃料カットしてるかすげー疑問
毎度減速はほぼエンブレだけで止まる＆街乗りだけど
直近の燃費がリッター27kmだったもん
325:７７４ＲＲ
12/04/16 19:56:14.94 HedvIKAP
すまん押すキーひとつずつ間違えたｗ
リッター27kmじゃなくて38kmね
そのうち燃料代でキャブとの価格差を回収できると思ってたけど無理っぽい
326:７７４ＲＲ
12/04/16 19:59:16.26 S505gqTr
>>323
てことは、さっさと5速にあげて止まるときは前後輪ブレーキのみが最高の燃費走行なんですね。
ブレーキパットはタオパオでまとめ買いとｗ
327:７７４ＲＲ
12/04/16 20:31:09.27 9tXeBGvS
YBR125とAPE100で迷ってる。
インプレ見てたらYBRの乗車姿勢が
ビジネスバイクみたいってのが
結構あったんだけど実際どう？
あとバックステップ可したら後ろの人の足場無くなる？
328:７７４ＲＲ
12/04/16 20:34:13.50 3ZBYRqSx
>>322
問題あるよ
私有地でも、公道に面していて
物理的に公道から隔離されていないと
道交法が適用される
河原なども同じく。
329:７７４ＲＲ
12/04/16 20:56:00.96 +2oNv17y
>>327
着座姿勢はカブに近い感じかな
やっぱ他のネイキッドに比べてビジネスバイクみたいな姿勢になるね
330:７７４ＲＲ
12/04/16 21:13:08.51 EzCEOaXO
エンブレで食うガソリンなんてしれてるさ
エンブレ使わずクラッチ切ってブレーキだけで止まるなんて超燃費走行したところで、せいぜいリッター48がリッター50になる程度しか良くならない
エンブレで車体を安定させた方が安全だぞ
331:７７４ＲＲ
12/04/16 21:17:40.84 paLZdnUG
>>327
エイプはチョコマカ走れるが、ybrはユッタリ系。
ステップ位置が若干前過ぎるので気にはなるが慣れる。
乗り潰すつもりならybrである程度乗って売るならあぺのがいいと思う。
332:７７４ＲＲ
12/04/16 21:59:46.24 gX0AIoGd
>>326
パッドとチェーンは命と走行に関わるからキタコとかまともなの使おうず
333:７７４ＲＲ
12/04/16 22:14:53.30 LIQ6QWsN
パッドはこだわる必要あるか？無いと思うが。
334:７７４ＲＲ
12/04/16 22:26:12.87 IiwY+kw/
>>327
性能自体はどっちもどっち
純正で乗るなら、排気量の大きいYBRの方が良いんじゃない？
エイプはカスタムパーツが豊富だが、盗難率が高い
>>333
パッドのライニングが脱落すると、リコールされた車種があってだな・・・
335:７７４ＲＲ
12/04/16 22:36:31.41 +2oNv17y
メットホルダーを注文してみた
とりあえずはハンドルに付ける予定
ミラーに乗っけてハンドルにロックだと雨が降ってきてもメットの中が濡れないから良いよね
336:７７４ＲＲ
12/04/16 22:55:37.27 DjKucI3S
メットホルダーほしいが、若干高くて手を出せなく、100均のワイヤーロックで済ませてしまっている。
なんやかんやで2000円弱するよな。500円くらいで売ってればいいのに。
337:７７４ＲＲ
12/04/16 22:59:54.88 +2oNv17y
>>336
俺もワイヤーロック使ってたんだが
結構めんどくさいんだよね
使わない時にワイヤーをどこに付けておくだとか
338:７７４ＲＲ
12/04/16 23:02:18.79 DjKucI3S
>>337
ワイヤーロック面倒だよな。俺はブレーキのマスターシリンダーにクルクルまきつけてる。
339:７７４ＲＲ
12/04/16 23:28:13.66 tiCVCIrD
今朝俺のバイクを駐車監視員が取り締まろうとしていた。
「ナゼ？」と問うと、
「今日からこの地区はバイクも取り締まり対象になるますた。」との事。
仕方が無いので歩道の植え込み側から家の玄関前に移動させたが、
これでセーフになるのだろうか？
だれか答えて。
340:７７４ＲＲ
12/04/16 23:30:41.65 t+ByuEv2
イマイチ場所が分からんが公道ならアウトだろ
自分の敷地内にもってこい
341:７７４ＲＲ
12/04/16 23:31:14.94 +2oNv17y
>>339
図で表してくれ
342:７７４ＲＲ
12/04/16 23:34:42.67 uasakkQO
監視員にきけばいいんじゃ
343:７７４ＲＲ
12/04/16 23:36:20.11 vXoqHMTU
ところでみんな、今年のGWはどうするよ？
344:７７４ＲＲ
12/04/16 23:36:39.43 YzcyVQz5
なんか釣りっぽいけど
家の前だろうが歩道に置いちゃダメでしょ
345:７７４ＲＲ
12/04/16 23:37:57.87 1gSbL/a/
峠走ってきた！走ってきた……orz
346:７７４ＲＲ
12/04/16 23:45:48.14 tiCVCIrD
つまり一部でも敷地内にかかっていれば
私有地に駐車扱いになればいいなー
と甘くも期待してるんですよ。
347:７７４ＲＲ
12/04/16 23:46:46.60 N3Qlagli
昨日納車したけど
クラッチレバー半分位握らないとハンクラにならないし
全部握らないとクラッチ切れナインだけどこんなもん?
348:７７４ＲＲ
12/04/16 23:47:07.47 irOqUNSR
案外、歩道を作るときの行政との取り決めで、自分の家の敷地内でありながら歩道として整備されてる場合がある。
家の前にとめても捕まらないのはそのケースかもね。
349:７７４ＲＲ
12/04/16 23:49:33.83 uasakkQO
>>347
こんなもんじゃない。
調整したほうがいい、と思う。
クラッチの遊びはどんなもんが適切だったか、調べてみれば？
350:７７４ＲＲ
12/04/16 23:55:35.15 9CxSyAfS
>>347
指の短い人や女の子だと、それくらいにしてる人いるなあ。
客の体に合わせてフィッティングするのはバイク屋の納車整備の内だから、どんどんやってもらおう。
覚えたら自分でもできる調節だけどな。
351:７７４ＲＲ
12/04/16 23:59:31.51 N3Qlagli
>>349
ありがとう、調べてみるよ
くらっちちょうせいぐぐる
352:７７４ＲＲ
12/04/17 00:00:17.46 XuoXNorW
>>350
買った店で送電します
353:７７４ＲＲ
12/04/17 00:02:14.76 t+ByuEv2
6600Vでお願い
354:７７４ＲＲ
12/04/17 00:14:45.90 bC4zlKlo
>>329
他ってことはBNやENよりもビジバイに見えやすいってこと？
355:７７４ＲＲ
12/04/17 00:31:38.02 lgowHpjw
>>314
予備にと思ってタオバオでパッドを買ったよ。
送料手数料込みで、1セット当たり1000円しなかったから、減りが早くてもどんどん交換してしまえば良いと思ってる。
356:７７４ＲＲ
12/04/17 00:33:05.53 X7wV0pmy
>>354
乗ってるのを見ればビジバイに見えやすいだろうな
参考までに身長１７０ｃｍほどの俺だと膝がほぼ直角から少し曲げたくらいになる程度
357:７７４ＲＲ
12/04/17 01:04:59.67 XuoXNorW
タンクのシールってみんなはがしてます?
トリプルCとかEU3とか警告とか邪魔くさくて
358:７７４ＲＲ
12/04/17 01:14:39.07 Dtxv5W5W
トリプルCは剥がさないほうが良いよ
アレ剥がしたら緑のシール地がタンクに残ってなんとも無様な姿になったからね
EU3は剥がしてないから知らんけど
359:７７４ＲＲ
12/04/17 01:16:54.99 arMQ3Pap
>>343
なんも予定ない
360:７７４ＲＲ
12/04/17 01:17:20.88 vd+Npnhi
はがして、残った粘着分は消しゴムでスリスリ・・・
給油レシートにボールペンで走行距離を書くには、EU2は良い下敷きだった。
361:７７４ＲＲ
12/04/17 01:37:11.47 X7wV0pmy
どうせタンクバックで見えないから剥がしてない
362:７７４ＲＲ
12/04/17 02:36:46.87 bC4zlKlo
>>356
180ｃｍだと直角かぐらいかな、私は短足だけど・・・
出したとしても80kmぐらいのバイクだろうから問題ないかな。。。
363:７７４ＲＲ
12/04/17 03:44:20.47 nEpyP58F
ＹＳＰのサイト、カラーリングの変更しなくて良いのか？
見たところ２０１１年モデルのままじゃん。
364:７７４ＲＲ
12/04/17 04:14:56.81 KL02gCWH
>>343
とりあえず吉原
365:７７４ＲＲ
12/04/17 06:36:50.22 6m7ce+5s
>>343
慣らしが終わりそうにないのでお盆まで出れません。
366:７７４ＲＲ
12/04/17 06:54:32.98 O3ieTYO4
>>346
車体の一部でも公道（車道/歩道問わず）にはみ出てたらアウト。
最近じゃ、ビル街の通勤で使われているバイクなんかが
狭いビルと歩道の隙間にきれいにビルに沿うように並べられてるのをみることがある。
ただ歩道と思ったら実はビルやマンションの公開敷地だったりして
駐車違反では取り締まられない場合もあったりするね。
私有地だとむしろ勝手に移動されたり執拗なシール貼られたりして
結構悲惨なことになる場合もあるけどｗ
367:７７４ＲＲ
12/04/17 07:40:09.23 heK8sVAc
ゴールデンウィークは前後2回に分けてキャンプツーリングの予定
行き先は決めていない
368:７７４ＲＲ
12/04/17 07:40:29.91 FcaV4nh4
>>320実はあと技能セット教習技能でみきわめなんだ。
ただ前の技能から3週間くらい空いてるからそこが心配、、、
369:７７４ＲＲ
12/04/17 09:28:06.21 O3ieTYO4
3週間のらなかったら全部感覚抜けてたわ。
手順も忘れてたし、バイクの感覚も忘れててエンストしまくった。
一本橋のコツもすっかり忘れて落ちまくり。
一気に1段階に戻った感じだったので
2000円払って見極め前に自主練習したっけ。
その反省で、大型2輪教習では間をなるべく開けずに
週末はもちろん平日も会社から一直線で教習所向かって
キャンセル待ちしまくった。
おかげで大型は一発で全部通ったな。
ブランクが最大の敵だった。
370:７７４ＲＲ
12/04/17 11:58:45.77 bC4zlKlo
燃費について質問です。
燃費走行をした場合、普通走行、爆走走行をした場合の燃費を計った人がいましたら教えて下さい。
キャブ車かFI車かもよrしければ。
371:７７４ＲＲ
12/04/17 12:44:50.02 Ru7hgMiZ
>>370
キャブ車
普通47km/L
爆走43km/L
燃費走行は1回給油も長続きしないので不明
372:７７４ＲＲ
12/04/17 14:29:18.83 vYVBdn3h
>>327
エイプからYBRに乗り換えた俺がきたよ
てか、YBRとAPEじゃ色々と違いすぎて同じに語れないよ？
タイヤや車格が違い過ぎて乗り味は大きく異なるし、純正&社外パーツ等のアフターケアは雲泥の差。
バイクに何を求めるのか、先ずはそれからかと。