12/09/17 17:35:23.00 LShArlgQ
倒しちゃってマフラーに傷付いちゃったから
マフラーを変えようか検討中なんだけど
見た目が良くてノーマルに近い音のマフラーってどんなのがあるかな？
深夜に帰宅するのが多いのでうるさくないのがいいんだけど
740:７７４ＲＲ
12/09/17 18:15:44.95 fh4w6O1V
>>737
バイクが小さいと思う。シートをかなりアンコ削るとかしないと
（身長180もあると）バイクから人が完全に浮いて見えるとおも
ハーレーでも、スポスタ系、ダイナ系は高身長に向かないってよく言われるでしょ
741:７７４ＲＲ
12/09/17 18:29:00.77 pQM5Hpc2
>>739
ノーマルマフラー
742:７７４ＲＲ
12/09/17 18:34:04.12 fh4w6O1V
>>739
マフラーのどのへんに傷がついたか分からんが
傷ぐらいでマフラー買い換えるのはどうかと思うぞ
どうせまたコケる
マフラーガードで隠しとけ
パンチングタイプのやつとか、見た目のアクセントに良いぞ
743:７７４ＲＲ
12/09/17 21:54:00.11 GSvK6MAq
深夜に帰宅ならノーマルしかないよね
744:７７４ＲＲ
12/09/17 23:14:46.94 UVIHuoJ6
>>730
これから400Sを買おうかどうか検討していたのですが
時速ぬええキロ出せるんですか！！
思いっきり購買意欲が湧いてきました！！
実際に巡航するとした場合、風圧を気にしなければ
という条件なら時速何キロくらいで高速巡航できそう
でしょうか？（振動とかは気にしません）
745:７７４ＲＲ
12/09/17 23:40:26.51 GSvK6MAq
俺は750Sで>>730じゃないけど…
気にしませんとはいっても振動ひどくてチェーン外れるんやないやろかって俺は思ったw
もし400ccまでで高速巡航重視ならCBやニンジャとかがいいんじゃないかな～
746:744
12/09/17 23:48:35.57 UVIHuoJ6
>>745
アドバイスありがとうございます！
今現在CB223Sに乗っているんですけど
フルスロットルで振動がすごいのに
実速105～110ぐらいしか出ない状態に
慣れていますw
今よりも「マシ」な状態になるのは
間違いないのかなと思っているんですが
いかがでしょうか？
見た目でニンジャやCBよりもVTが
好みなものですから…
747:７７４ＲＲ
12/09/18 00:20:18.37 sJnLX1HO
100キロ超えると振動し始める。
「巡航」できるのは120キロぐらいまでかな・・・
スピード狂じゃないので最大瞬間風速は知らん
748:７７４ＲＲ
12/09/18 00:32:18.45 BqiiDfyZ
>>746あぁそれなら排気量アップ+二気筒だからいくらか違うよね
見た目が気に入ってるならVTオススメだよ
749:７７４ＲＲ
12/09/19 20:04:12.01 AXtdYx5v
ぬええは出るけど、CB400SFとかGSR400みたいに
ぬええまでスムーズに出るわけじゃないよ。
ぬふわまで出すのすら、結構時間がかかる。
ぬわわまで12秒ぐらい。
ぬわわからぬええまでは、さらに12秒ぐらいかかる
「出る」と「出せる」では意味が違う。
CBは「出る」
VTは「出せる」
750:７７４ＲＲ
12/09/19 21:41:34.17 GvQ2iOOk
もし次に買い換えるならGSR750がいい
やっぱり日本には750という排気量がベストだと思う
751:７７４ＲＲ
12/09/19 23:21:25.37 AGrpuFZz
CB750SBが出るのをVTと一緒に待つことにするわ
752:７７４ＲＲ
12/09/20 00:27:38.68 lnKIA6dz
>>744
>>730だけど、実際にぬええキロ巡航は不可能だと思いました。
出たので、報告はしたけどね。
巡航はぬあわキロが限界じゃないかなぁ？
ちなみに当方50kgの女で、記録した時は長いトンネル内でのことです。
でもVT400Sはかなりオススメですよ！
なんてったってデザインがイイ！
ここぞという時はぬええキロでますしｗ
753:744
12/09/21 00:30:55.31 51MY6mBw
こんばんは！
トンネル内は追い風があったりして
CB223Sでも実測で110～115くらい行く時があります
しかも体重50キロですか…
私、現在76キロ位ある胴長短足（身長180なのに股下80）
なので、ちょっと前の書き込みにもあるように
VTには似合わないかもしれないですね
でもCBとかニンジャはもっと似合わなそうなオサーンなので
がんばってこのバイクにしてみようと思います
買ったらまた遊びに来ます♪
754:７７４ＲＲ
12/09/21 03:57:45.61 IXZ3riKQ
160センチ 57キロ で股下70の短足だけど気にせず乗っちょります
755:７７４ＲＲ
12/09/23 21:50:48.68 1fBwXndb
>>752
ぬええキロとか、ぬあわキロって2chでは一般的なの？
最初意味分からなかったけど、キーボード見てわかった。
最高速は400も750も違いはなさそうだね。
自分は750だけど、ぬふわキロなら余裕で、ぬあわキロ巡航がやっぱり限界のような気がする。
風圧の面でもね。
756: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5)
12/09/26 07:58:31.01 YestBE+2
夏場余りにも暑かったのでスクリーンを外していたんだけど
高速道路は風圧に耐えられなくて90キロ以上出せなかった orz
757:７７４ＲＲ
12/09/26 19:00:29.98 OuAAy+7u
>>756
そこはもう少し頑張ろうよwww
758:７７４ＲＲ
12/09/26 20:26:49.38 vdhtT+c2
高速でのフルスロットル走行はしんどかったな
股関節がすげー痛くなった
759:７７４ＲＲ
12/09/26 23:43:28.89 CaphrKte
膝開いてのっておっぴろげだったんですね
760:７７４ＲＲ
12/09/26 23:45:30.68 vdhtT+c2
痛めるの分かってたから必死にニーグリップしてたんだけど、
それが変に力んだかでかえってよくなかったのかもしれない
761:７７４ＲＲ
12/09/27 00:35:07.58 +LF0xn3H
糞バイク(笑)
762:７７４ＲＲ
12/09/27 00:41:32.25 24DBR7Lf
昨日はじめて（行き付けの）バイク屋で見かけて
跨らせてもらったんだけど
FTRをそのままV型にしたようなバイクだね
最初は、いかにもなアメリカンだと思ってたんだが・・・
またがると印象が全然違った
763:７７４ＲＲ
12/09/27 00:43:08.75 24DBR7Lf
あと、見た目からしてハンドルの切れ角が広そうなんだけど
実際乗ってる人そこんどころ、どう？
764:７７４ＲＲ
12/09/27 10:19:47.62 dHQs81Kr
充分大きいよ
切れ角が足りなくて困った事など一度もない。
765:７７４ＲＲ
12/09/27 21:26:05.00 j9rqF3au
ステムは逆三角形で
ハンドル切れ角はかなり広いよ
切れ角はオフ車なみにあると思う
766:７７４ＲＲ
12/10/02 01:18:37.70 BLjlXIlk
シュ
767:７７４ＲＲ
12/10/02 20:14:47.55 0RFWcXAT
VT400Sに一目ぼれしてしまいました！
上にもあるように巡航は、ぬあわキロ、
瞬間最大ではぬえわキロくらい出せるという事でいいでしょうか？
ぬあわキロくらいになると、750でも振動は結構きますか？
街乗りでは、400も750も乗り心地はあまり変わらないでしょうか？
768:７７４ＲＲ
12/10/02 20:25:13.18 R4WI82GM
>>767
>>749
>>752-753
769:７７４ＲＲ
12/10/02 20:29:29.74 R4WI82GM
俺はぬえわ出したことがない。
そんなに長い滑走路がない。高速でもぬあわまで。
鈍行レーンをゆわｋｍで走る大型トラックのケツにひっついて
トコトコのんびりってのが一番似合ってると思う
770:７７４ＲＲ
12/10/02 20:31:34.91 vXefytUV
北斗の拳を読んでるみたいだ。
30年近く前のジャーゴンなんて使わないで、ちゃんとした日本語で会話しろよ。
771:７７４ＲＲ
12/10/02 23:24:45.07 BVNipLgS
携帯で打ってる人には理解しにくいしね。
普通に１３０、１４０、１５０って書きゃいいじゃん。
772:７７４ＲＲ
12/10/02 23:25:49.78 waHTp7mx
単なるビビりだろ
773:７７４ＲＲ
12/10/02 23:32:32.24 1eF+CuWf
そんなにスピードでないし燃費も悪いなー(街乗り20km/l)と思ってたんだが、
まぁ俺の体重が重い(90kg)せいだろうなと事故解決した
774:７７４ＲＲ
12/10/03 00:20:43.92 zZZ0rEiT
体重90kg以上で400乗っているけど燃費25km/L切った事無いなぁ
最高速は140まで確認したけど辛いから止めた
60～80でまったり走るのが気持ちいいね
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
775: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/03 01:33:46.93 SXxjcI54
>>771
俺もPCのキーボードは英語キーなんで判らないｗ
>>774
33.8ｋｍ/Lはすごいね～
俺も7月に会津に行った時、信号の少ない国道主体だったので32ｋｍ/Lだった。
776:７７４ＲＲ
12/10/03 13:31:34.45 3lWwgf1F
>>774
それって400？750？
777:７７４ＲＲ
12/10/03 20:25:23.85 xVL9eRmb
１１００
778:７７４ＲＲ
12/10/03 20:39:48.00 zZZ0rEiT
>>776
400ですよ～
779:７７４ＲＲ
12/10/04 13:02:02.34 yZZasLw3
>>778
あ、ごめん
ちゃんと400って書いてあったね失礼
780:７７４ＲＲ
12/10/04 15:53:03.58 i1AK2aKJ
ho?
781:７７４ＲＲ
12/10/05 06:45:34.97 BiKajwde
VT750のスプロケットの丁数を変えた方いますか？
782:７７４ＲＲ
12/10/06 01:01:41.41 oS/sjB4j
こないだ夢店にVT400Sがあって安いなあと思って選択の一つ入れようかと跨らせてもらったら右側のエアクリーナーが予想外に邪魔で普通に乗っても脚に当ってきた
ニーグリップとか出来ないぞ、元々そういうバイクじゃないのか？半ばアメリカンタイプだしな～・・・でも完全にアメリカンじゃない、ネイキッドとの中間って感じだがエアクリーナーだけ邪魔だ
783:７７４ＲＲ
12/10/06 01:17:22.47 w+UpxsI+
ニーグリップバーあるよん
高いけどね！
784:７７４ＲＲ
12/10/06 06:30:42.73 oTchb9Iu
エアクリーナーは慣れると邪魔に感じなくなる。つーかそこでニーグリップをする
逆に左側がスカスカでニーグリップが出来ないからニーグリップバーを着けたりする
785:７７４ＲＲ
12/10/08 01:04:50.18 G9RRMYpd
ステアリングが軽いし、倒しこみもクイックだから
そこまでニーグリップが必要なバイクではないよ
逆に、下手にニーグリップすると余計な力が掛かって疲れる。
跨ってハンドル握るだけで自然に上体が起きるからね
786:７７４ＲＲ
12/10/08 09:03:17.69 /uYvLwfx
昨日近所の店に行って実物見てきたんだけど、
やっぱかっこいいねこれ！ちなみにVT750S
XL883Nアイアンに形似てますよね～って話ししたら
ハーレーはブランド、名前の持つ魅力は大きいけど
実際の性能や、故障頻度、維持費を考えたら
国産のVT750Sのほうがいいですよ！って説き伏せられたｗｗ
納得の説明だった！アイアンと迷うなあ～
トリコロールじゃなくてブラックなら即断なんだが…
787:７７４ＲＲ
12/10/08 10:16:28.56 DJiIRYd4
アメリカの2013年モデルがブラックなので、来年は日本もブラックになる可能性がある。
でも、トリコロールもホンダらしさがあって良いよ。個性を求めるなら特に。
788:７７４ＲＲ
12/10/08 13:19:08.90 46VVEozO
>>786
見た目は近いけど乗り味は全然違うから、迷うなら試乗する事をお勧めする
789:７７４ＲＲ
12/10/08 16:17:50.01 1vwicctJ
２ヶ月ちょい待ってようやくモリワキ装着できました。
いや、これいいわｗ
音量は「これ本当に車検対応？」と思ったけど、すぐに慣れましたｗ
ただ音質は歯切れが良くてかなり気に入りました。
見た目もモリワキの方が、すっきりシャープで好みですし。
なにより、山道での２速３速、特に2速の伸びが全く違う。
まるで別物のバイクのようでした。
VTSがますます好きになりましたよ。
790:７７４ＲＲ
12/10/08 17:16:54.90 QVhrcjYz
車検対応でも民意不対応で耳を塞がられる。
791:７７４ＲＲ
12/10/09 00:17:26.52 59txd7Om
>>789
自分は購入と同時にモリワキにしちゃったからノーマルとの差がわからないんだけど、
実際に体感できるほど加速感とか変わるものなの？
>>790
耳を塞ぎたくなるほどの爆音じゃないよ。
音量はノーマルより少しアップ。音質は格段にアップって感じ。