12/06/02 00:31:07.16 G6tAMrKq
モリワキマフラーポチッたのが
早速来たので付けて来た。
良い音だ。
228:７７４ＲＲ
12/06/02 00:41:14.76 Aa1FJYom
自分でできるの？
229:７７４ＲＲ
12/06/02 00:53:17.56 G6tAMrKq
作業自体は難しくないよ。
四輪と違って潜り込むような作業はないし。
230: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/06/02 21:32:49.51 hexz/gsP
夕方、赤男爵に行って
ヤマモトのメガホンを注文してきた。
楽しみだ！
231:７７４ＲＲ
12/06/02 22:58:30.65 dDxcezrC
夕方、夢店へ行って
立ちゴケで破損した部品を注文してきた。
欝だ・・・。
232:７７４ＲＲ
12/06/02 23:09:12.76 KhM0qaTM
>>230レポヨロ！
>>231破損するような所あった？
俺はマフラーの傷以外はレバーやミラーも無傷だったけど
233:231
12/06/03 02:05:28.91 MW4PYtOm
キャンプツーに行ったのさ
乗り入れ可のサイトで、行け行けどんどんで悪路を走っていたら
下り斜面のカーブでブレーキ→砂利でタイヤすべる→左側面から斜面に突っ込む
てな感じでやってしまった。
破損箇所は左前ウィンカーカバーと左ステップ、およびスタンド基部。
スタンドセンサーが破損して最初は自走も危うかったけれど、
なんとか処置して、その後滞りなかったのは幸いか・・・。
で、今日の見積もりで占めて一万強。
あの悪路で倒してこれで済んだのはまだ良い方かなと思った。
234:７７４ＲＲ
12/06/03 22:17:05.88 cRl2wTlu
>>227
音アップよろ。
ショートリアサスまだ出ないんかな？社外品でも付けれる？
国産ナイトスターにしたいわｗ」
現行のハーレーは宝の持ち腐れで終了したね。
235:sage
12/06/03 22:23:48.79 U1WYZtMy
<<227
トンネル入ると、ついついアクセル開しちゃうよ。
使い込むと、もっといい音になる。
でも、ヤマモトも木に成る。
236:７７４ＲＲ
12/06/03 23:04:55.89 gkU+BQPh
>>233じゃあ荷物もかなり積んでた訳だね、だからあちこち傷んだのか
早く元に戻るといいね
237:７７４ＲＲ
12/06/04 06:24:36.67 lAlJ40jV
VTってハッピーメーターだったりする？
昨日高速のオービス(白い長方形の立方体のやつ)を120ﾁｮｲで通過しちゃった
ちなみに電光標識は強風の為80k規制中だった、夕方だったけどピンクに光らなかったような…
ハッピーだと助かってるはずだろうけど
238:７７４ＲＲ
12/06/04 11:24:44.70 RfL+P31U
今日出勤して会社の駐輪場付近で立ちゴケした・・・orz 購入して2週間な事、会社の人に見られた事、合わせ技で精神的ダメージでかいッス。(ノД`)
239:７７４ＲＲ
12/06/04 19:36:12.70 FTZHF9qf
買って2週間で自爆事故かました俺よりマシだから頑張れ
240:227
12/06/04 20:37:07.94 iBgALDXv
>>234
youtubeでモリワキは結構あるけど
ヤマモトは見たことないなー。
241:７７４ＲＲ
12/06/06 01:10:43.73 EOCtIaRv
VTではないが、納車した日にウ●コふんでタイヤクサクサになった俺もいる。
242:７７４ＲＲ
12/06/06 18:54:06.38 EKyZFz44
ハーレー用のサイドバックを付けてみた。
左側しか付けられないけど。URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
243:７７４ＲＲ
12/06/06 19:08:41.61 3XPmB4vB
Error: 403 Forbidden
244:７７４ＲＲ
12/06/06 20:37:10.63 jAfQo5LU
>>242
バッグサポートはどこ製？
245:７７４ＲＲ
12/06/06 21:58:23.26 vniB2bIi
>>244
サポートはただのまっすぐな自家製ステーです。
ハーレー用のやつは裏側がプラで出来てて頑丈なんで、ネジ止めでがっちり。
246:７７４ＲＲ
12/06/07 22:23:10.80 O3MyAmj5
購入してもうすぐ二年、距離はもう少しで１万キロ
漫然と走ってると未だに今 何速で走ってるのかわからなくなってしまう
で、とりあえずギアを上にかき上げて5速に入れて確認してる
247:７７４ＲＲ
12/06/07 22:39:28.37 gC03XI9i
5速なのにシフトアップしてしまう。
248: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
12/06/07 23:59:25.67 7UftLfi/
俺だけかと思ったｗ
こういう時にタコメーターの必要性を感じる。
249:７７４ＲＲ
12/06/08 05:55:23.00 oAlN1gLM
vtかっこいいほしいよー
250:７７４ＲＲ
12/06/08 06:31:30.47 +kHD/Vqf
シフトの位置が表示されるインジケーターがあろから取り付けてみたら？
251:７７４ＲＲ
12/06/08 06:50:46.91 AV2o1C6l
>>250アフターでそんな部品あったりするの？あれば欲しい！
252: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
12/06/08 14:56:51.98 lflU6un4
これだね、バイク用シフトポジションインジケーター
結構こじんまりとしているから良いかもね。
オプションのバーハンドルステーはお好みという所かな。
URLﾘﾝｸ(www.protec-products.co.jp)
253:７７４ＲＲ
12/06/08 16:18:07.92 KjMeL9gG
車速と回転数からギアポジションを出して表示する仕組みか
走行中にクラッチ切って空ぶかししたら、5→4→3→2→1とか出るわけねｗ
それよりこっちの方が気になった、これは良いわ、買おうかな
URLﾘﾝｸ(www.protec-products.co.jp)
254:７７４ＲＲ
12/06/09 14:24:54.14 RomjdTZY
こうして見てみると、普通のバイクに付いてる機能がVTにはけっこう付いてなかったりするのなw
いろいろ付けたくなってくるけど、何もないのもそれはそれでいいもんだ。
この間、スーパーの駐輪場でまた聞かれた、これ○○ですか？ってw
いえ、○○ですって答えたけどね。
255:７７４ＲＲ
12/06/09 14:53:15.02 wiWi+iEe
>これ○○ですか？ってw
>いえ、○○ですって答えたけどね。
これ、スズキですか？
いえ、カワサキです。
256:７７４ＲＲ
12/06/09 17:26:22.34 joITkVKP
これ、売れてるんですか？
いえ、売れてないんです。
257:７７４ＲＲ
12/06/09 21:25:42.89 Uk1jBuW0
>>237
オービスは、光ったら
ピンクに光るとか、そう言うレベルじゃない
一瞬、目の前、視界に写るもの全部、
何もかも赤色になるから
どんなにボケてても分かる
258:７７４ＲＲ
12/06/11 08:22:06.90 yD4VV3dz
>>253それいいね～
給油し忘れて山道でヒヤヒヤしてたから欲しいわ
259:７７４ＲＲ
12/06/11 08:34:50.74 qseYnyOR
ガソリン残量計いいなあ
紀伊山中もコレで怖くないね(^_-)-☆
260:７７４ＲＲ
12/06/11 09:42:15.54 5r1SfDgQ
買うなら9.99以下用のメーターでいいんだよね？
昨日もうっかり山中に入ってしまって焦った（気まぐれツーリングしてしまうので）
上り坂と下り坂でランプが点いたり消えたりするからわかりにくいんだよね
携帯缶は邪魔になるし取り扱いも気を付けないといけなくなるしね
261:７７４ＲＲ
12/06/11 09:47:13.93 N4zdSZu4
このバイク、燃費がいいから警告灯が点灯してからの航続距離は、むしろ他車よりも長いんだが、
夜の紀伊半島山中なんかじゃ、警告灯が点灯する前からの燃料残量が気になるもんな
262:７７４ＲＲ
12/06/11 11:38:50.63 vyqCpWKe
>>237
お前が通過する0.1秒前に100km/h規制に戻ってたんだよ、きっと。
263:７７４ＲＲ
12/06/11 12:11:05.22 LImAcz/o
ガソリン携行缶の１ℓのやつを買った方が良かったりして。
264: 忍法帖【Lv=38,xxxPT】
12/06/11 14:08:07.72 xvdDFtUs
>>263
燃料計が工賃含めると1万ちょい、携行缶１リッターが２千円前後。
汎用性を考えたら携行缶かなｗ
俺はロングツーリングで夜は走らないプランを組むので要らないな。
265:７７４ＲＲ
12/06/11 15:01:39.63 N4zdSZu4
> 俺はロングツーリングで夜は走らないプランを組むので要らないな。
すべてが計画通りに事が運ぶのであれば、燃料計と携行缶のどっちも不要だね。
266:７７４ＲＲ
12/06/11 20:42:13.53 1sMq6xIe
たしかにそうだ リッター20ｋｍの計算で，ツーリング中早めにガソスタ行ったらリッター２５ｋｍぐらい走ってて
ろくにタンクに入らなかったときは一周回って何か存した気分になったわ
267:７７４ＲＲ
12/06/12 22:09:16.51 bEcANAVp
ぬぉおおぅお～仕事でストレス溜まりまくりじゃ～
モリワキとキジマのステップと燃料計とドライブレコーダー付けて散財したる！
268:７７４ＲＲ
12/06/12 22:56:29.04 BVShSeJ9
ワイズキアのバイクカバー使ってる人いますか？
EタイプとFタイプで迷ってるんですけど、大きめの方が楽ですかねやっぱ？
269:７７４ＲＲ
12/06/12 23:14:46.21 kVbtnZw1
マイSteedにVTのタンク載せたいな。
やっぱ要加工よね？
270:７７４ＲＲ
12/06/13 00:03:14.79 Mij/O55d
>>269
VTはインジェクション車だからコックが付いていないぞ。
フュエルホースの間に付けるもあるが、リサーブなんてのは
もちろんない。
271:７７４ＲＲ
12/06/13 00:08:28.54 VG/O/DGg
>>267
俺も、このスレで紹介された激安シールド付けて、ETC付けてウインカーをクリアレンズに変えて、
モリワキに変えてと 散財中。
しかしこのバイク、ネットの評判とは裏腹に、実際に見た人はみんなカッコイイって言うね。
お世辞だろうけどｗ
そして次のセリフが「スティード？」ｗ
272:７７４ＲＲ
12/06/13 07:22:29.24 UP8i9QPm
それはない
大抵の人はVTとSteedは同じに見えない
273:７７４ＲＲ
12/06/13 07:49:36.83 +HgTWHGP
VTとSteedが同じに見えてしまう人も居るだろうが、
そういう人はたいてい「スティード」なんて名前は知らない
むしろ「ハーレー」か「ナナハン」
274:７７４ＲＲ
12/06/13 10:18:43.70 9L5Cdtw3
四輪二輪が好きで、リターンライダーである我が親父は
スティードぽいと言ってたけどな。
まあ稀なケースか
個人的にはVRXじゃね？って思ってるけど。
275:７７４ＲＲ
12/06/13 22:46:38.20 VgMLhVF2
ツーリングで地方に行くとスタッフ給油のスタンドが多いんだけど
「どこまで給油したらいいですか？」と言われた時になんて説明していいか困らない？
「スリーブの下の所まで！」と言っても 「はい？？」てやり取りを何回もしてる…
276:７７４ＲＲ
12/06/14 00:04:29.15 sp5gfw42
シャドウ？って聞かれた事なら何度か
277:７７４ＲＲ
12/06/14 00:35:20.60 GaeL72ZF
ホンダのハーレーって言われたお
278:７７４ＲＲ
12/06/14 01:29:24.81 DGTcZda1
「これはハーレーか？」と聞いてくる奴は、結局ハーレーがどんなバイクか全く知らない。
今まで大型Vツインは、ヤマハ→ハーレー→ハーレー→ホンダと乗り継いできた。
最初のヤマハはXV750E、どこをどう見たらこれがハーレーに見えるんだといったバイク
2台目のハーレーはFLST、こんなの聞くまでもなく一目でハーレーとわかるバイク
どっちに乗っているときも「これはハーレーか？」という質問が一番多かったわｗ
もちろん今のホンダVT750Sの時も
279:７７４ＲＲ
12/06/14 16:04:04.94 BMDqb5bJ
そういう風に声を掛けて来る場合って、大体が道の駅かPAだよね。
見てもらう分には構わないし、ナンシーでもいいんだけど、
「俺も昔は～」って話が続くと長くなるのは勘弁願いたい。
その点、相手がライダーなら車の情報など、有益な場合があるから
話し込んでしまう時もあるな。
>>275
給油口を空けて見せて、指差しながら「ここのフチに掛かる位で」って説明してる
大体理解してくれてるよう
280:７７４ＲＲ
12/06/14 21:27:30.44 RiFmlv5a
当方、BMW のR シリーズに乗ってるのですがvt750s のトリコロールが気になって夜も眠れません。
FTR っぽくカスタムして乗ってみたいんですがNC700Xも気になるんですね
同じジーンズ感覚なら…
正直、スポークとドラムがクソ仕様だと思う。
そこら辺はスポスタが勝ってるような気もする。
でも壊れないのといじり倒せるのはすごい魅力ですよねぇ…
寝れねぇ…
281:７７４ＲＲ
12/06/14 22:07:06.21 wPEeAFr8
>>280
ＣＯＢＲＡ社のコンプリート買ってみてくれないか？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
282:７７４ＲＲ
12/06/14 22:20:45.33 RiFmlv5a
>>281
それ買っちゃうと気軽に…という点がスポイルされるよね。大体、ツインからモノサスになってる時点で笑えるわw
いま妄想してんのはFTR の外装つけたらどんな感じかなぁ～ってことかなぁ…
コルビンシートみたいに背もたれが可倒式にしてFRPで倒したらシングルシートに見えるような感じの作りたいなぁ～とか
いい意味でオモチャ感覚で弄れて楽しそうなバイクだよね
ほしくなってきた…
283:７７４ＲＲ
12/06/14 22:28:30.69 wPEeAFr8
じゃあこっちのマフラーだけでも人柱頼む
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
す、ステマちゃうで！
284:７７４ＲＲ
12/06/14 22:36:57.10 EY6agn3n
>>283
それまだ市販してないだろ
285:７７４ＲＲ
12/06/15 00:49:54.59 caMaWkd4
このバイクのポテンシャルをフルに使って峠道を速く安全に走らせるにはどんな乗り方を心掛ければよいですか？
いまいちコツがわかりません
286:７７４ＲＲ
12/06/15 00:55:55.84 N75pkcY5
>>285
多分、スローインファーストアウトじゃない？
トルク生かして立ち上がり重視で…
287:７７４ＲＲ
12/06/15 20:48:02.39 nk4UT5Yi
>>254の正解発表!！
これハーレーですよね？
いいえバッタもんです。
いえ僕知ってますよ、これスポーツスターってやつでしょ？
いいえバッタもんです。
288:７７４ＲＲ
12/06/15 21:16:26.56 rvLZZkk8
センスタ付けたいなあ
289:７７４ＲＲ
12/06/15 21:24:37.87 7XJYlncD
>>288
今までセンスタ付きのバイクばかり乗っていたから、掃除やメンテの時につくづくそう思います。
290:７７４ＲＲ
12/06/15 22:59:18.23 kKH5RrWK
チェーンメンテがひたすらめんどくさいね
カラカラカラ…ゴシゴシ…カラカラカラ…ゴシゴシ…
291:７７４ＲＲ
12/06/16 09:43:10.09 8X9VRJZD
センスタにはかなわないけどローラースタンドだと割と楽になるよ
292: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/16 11:10:21.40 oWElFKtq
マフラーを変えたらローラースタンドが使えると思うから密かに期待している。
さて>>252の部品が入荷したからVTを預けに行きたいけど雨がなぁ・・・
293:７７４ＲＲ
12/06/16 16:19:37.73 gG4Vrvm8
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
294:７７４ＲＲ
12/06/17 06:37:45.13 tQ9FTnrU
サイドバッグかぁ 俺にはマイナス要素のほうが多いからいらないかな
295:７７４ＲＲ
12/06/17 07:54:00.58 o3c/kTBF
>>281
ｶｺｲｲ
296:７７４ＲＲ
12/06/17 12:34:03.04 B+AYXSCP
>>293
個人的には、VTに両サイドのバッグはチト重たすぎる気がする・・・。
風防付けたら今度はメットの風切り音が気になりだした。
こんなもんかな？
297:７７４ＲＲ
12/06/17 15:39:01.37 IlpCgQ5/
このVT750Sの小さなヘッドライトケースの中に、HID組み込んだ人いる？
バラストなどを何処に設置したか教えて下さい。
298:７７４ＲＲ
12/06/17 22:38:30.73 vh2APV2V
最近気まぐれ行き当たりばったりツーリングするようになって
車じゃ行けない廃道やら秘湯巡りにVTで突入してる
その時は楽しいんだけど帰ってから泥だらけのボディの洗車、木屑だらけのチェーン掃除が面倒くさく激しく後悔
オフ車欲しくなった
299:７７４ＲＲ
12/06/17 23:31:45.34 1kw2lbNn
>>296
激安風防つけたら確かに風切音が気になる。
３センチほどカットしてみたが、あんまり変わらなかった。
夏ははずしておくか。
300:７７４ＲＲ
12/06/18 01:33:23.04 iLM2EKt7
>>299
オレも安風防付けてたら難聴になる思うほどだったが、現在は外している
真冬以外は要らんかも？
301: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/18 04:12:29.47 YQ/V+k/g
>>297
しばし待たれよ
>>298
ワイルドだねぇ～
302:７７４ＲＲ
12/06/18 08:42:14.71 rcO54CHJ
>>298
いや、オフロードバイクでも汚れるのは一緒だろ…
そうゆうとこに行けるアメリカンだからいいんだろうに…
303:７７４ＲＲ
12/06/18 20:51:59.28 3telNpsK
未舗装で石だらけの川沿いの道は流石に引き返したな
304:７７４ＲＲ
12/06/18 21:52:49.63 fc+bDODB
昔はバンバンやグラトラで林道ツーしたりしてた経験から
VTにはダートぐらい走れる潜在能力があるのは分かってるんだけど
車体下部に砂利が跳ねまくると嫌だから
未舗装路はやっぱり避けちゃうな
アンダーガードがあれば攻めるんだが
305:７７４ＲＲ
12/06/18 22:42:21.19 Y90EuqLt
ここって単発自演大杉
２,３人のスレですか？
過疎スレだからってなにもここまで…
306:７７４ＲＲ
12/06/19 06:22:29.36 hP8SvwkR
>>305
いやだなあ
はじめからこのスレには僕と君の2人しかいないじゃないですか
307: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/19 10:49:24.92 u2/fl6xA
単発自演って・・・
心が荒んじまったのかい？
308:７７４ＲＲ
12/06/19 18:45:20.38 UohPvRwv
単発だと自演になっちゃうのかい？
そんなに連レスするほど書く事ないしなぁ～
皆はリアサス設定変えてる？
俺は標準の2のまんまだ
309: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/20 02:06:10.14 RbDWpsqB
俺もリアサスの設定は変えてない。
310:７７４ＲＲ
12/06/20 09:41:44.42 meEEgiTG
変えてない
311:７７４ＲＲ
12/06/20 21:09:16.24 Z3buJPmS
変えるとステップ擦りにくくなる？
312:７７４ＲＲ
12/06/20 21:33:27.05 xkb9LILr
そりゃ同じ乗り方でリアだけバネレート上げてやれば車高上がるからね
乗りにくくなるかもだけど
313:７７４ＲＲ
12/06/21 17:22:15.78 XwexCmkL
よく、ステップ擦るの擦らないのって書いてるけど、峠道でも（６０～７０ｋｍ/ｈ）滅多に擦らないよ、このバイク。
どんな乗り方してんの？
314:７７４ＲＲ
12/06/21 18:37:03.11 wPLvquXA
ステップではなくブーツの踵なら擦ったことがある。
変かな?
315:７７４ＲＲ
12/06/21 22:32:43.48 diUYta/I
峠道は大丈夫だけど、見通しの良い田舎道の交差点とかで
ガリッとなる。気持ちいいものではない。
316:７７４ＲＲ
12/06/21 22:54:10.44 LHY5fbJR
峠道で6-70って普通に危ないな
俺のイメージでしてる道と違うのかもしれんけど
317:７７４ＲＲ
12/06/21 23:27:57.86 OwCVRfov
お巡りみたいなこと言うなよ
318:７７４ＲＲ
12/06/21 23:33:20.90 Zil5wQMB
峠よりいつもの交差点の方が擦るわ
319:７７４ＲＲ
12/06/22 00:14:50.67 pK+qHNw+
最初は昔の癖でぎりぎりまでブレーキングしてからコーナー突っ込んでたせいかよく擦ってたけど
今は早めにブレーキングして旋回中になるべくサスが沈まないような乗り方したら擦らなくなった
320:７７４ＲＲ
12/06/22 11:45:59.76 W9eRRUvk
VTでフルブレーキングして突っ込むとか信じれん。つか嘘だと思う
321:７７４ＲＲ
12/06/22 12:20:20.95 yplq3hKi
ぎりぎりまで減速する、というのをフルブレーキングの事だと思ったのかな？
旋回中はパーシャルが基本なので、コーナー手前で減速を終えておくのが安全なんだが
その減速終了をどのポイントに置くかという話と、制動力をどの程度かけるかという話は
直接的な関係はないよ
言葉でかけば回りくどいが、オートバイに永く乗っていれば、そのあたりはおのずとわかるようになる。
俺もVTで、よく知った道であればステップを接地させずに快適にドライブできるが、
初めて走るワインディングだとガリガリ擦りまくる。
まあ、VTはそんなにバンク角が深いバイクでもないので、ステップを擦ったとしても
転倒寸前の危険状態というわけでもないので、必要以上に驚かず対処すれば大丈夫
322:７７４ＲＲ
12/06/22 13:47:34.16 VrtNWwdJ
単にブレーキが遅れがちなクセがある
ということがなぜこんな長文になる
323:７７４ＲＲ
12/06/22 17:41:54.32 ej4dEVq5
それがVTテイストって事で。
324:７７４ＲＲ
12/06/22 21:11:59.88 JAK8ep4w
>>321は単にヘタってことでおｋ？
325:７７４ＲＲ
12/06/22 21:22:25.29 AuSfe0hb
おｋ
おｋ
君はいつも正しい
326:７７４ＲＲ
12/06/22 21:30:40.25 pK+qHNw+
>>319だけど当時のバイクでブレーキポイントを奥に置いてフロントに荷重かけながらのコーナーリングしてたもんで
ガキの頃の話だし正しいか正しくないかはよくわからん、おそらく正しくないだろう
ステップ擦ると逆マモラになっちゃう
327:７７４ＲＲ
12/06/22 23:11:19.89 LOi+tT/X
>>321は真っ当な事を言ってると思うが、
それが癪に触る人が多いんだね
328:７７４ＲＲ
12/06/22 23:51:32.85 IkeSDAKN
多くねえよ
一匹だけだろ
329:７７４ＲＲ
12/06/23 01:15:27.14 XwK7blCj
ステップを擦っても怖くないけど、右コーナーでセンターに寄りすぎて
キャッツアイにステップがぶち当たるのは怖い((((；゜Д゜)))
330:７７４ＲＲ
12/06/23 03:42:11.58 dZKImahJ
>>329
寄り杉謙信
331:７７４ＲＲ
12/06/23 07:23:47.66 73ORhy8q
>>329
車がカーブで膨らんできたらぶつかるレベルだな
ドライビングの見直しをおすすめする。
332:７７４ＲＲ
12/06/23 08:39:30.85 XwK7blCj
>>331
対向車が居るor対向車が確認できない、という状況で
センターラインぎりぎりまで寄る乗り方ならそうだね
でも、そんな根性試しみたいな乗り方しているという
発想をする方がライディングセンスが無いと思うよ
333:７７４ＲＲ
12/06/23 10:02:05.30 73ORhy8q
そうだね
334:７７４ＲＲ
12/06/23 10:07:00.75 ylQUndf3
各自が所有してるバイクなんだから皆さん自由に乗って下さいまし
ただ見通しの良いコーナーにキャッツアイあるの見た事ないな
奥が回り込んでる複合コーナーにはよくあるね
335:７７４ＲＲ
12/06/23 21:17:14.40 9RddkA+m
>>281
これ（・∀・）ｲｲ!!
>>283
これ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
336:７７４ＲＲ
12/06/24 10:22:10.69 BhEOWaGw
＞見通しの良いコーナーにキャッツアイあるの見た事ないな
注意力散漫なのでは？
337:７７４ＲＲ
12/06/24 13:54:52.37 25vlU3X2
約2年で20000km突破
これからもよろしく相棒
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
338:７７４ＲＲ
12/06/24 16:04:31.82 0v5m8iDx
最近はフォトショップの上手い奴が多いな。
我が京都府立医大など、教授自身がPhotoshopの達人で、
業績も試験官を振らずに、Photoshopで作ってるぜ。
339:７７４ＲＲ
12/06/24 16:08:21.06 ipERt8Iy
昨日入間の２りんかんで見たけどちょっと見スポーツスターと見間違えるな
340:７７４ＲＲ
12/06/24 16:32:07.88 vLynYlR7
スポスタはVTよりもっと⊿になってるから一目で分かるよ
341:７７４ＲＲ
12/06/24 16:52:47.63 j1QUeaEg
steed400VLX乗ってたんだけど、 VTに乗り換え検討中
steedと比べてVT400Sの長所・短所を教えろください
342:７７４ＲＲ
12/06/24 17:26:10.79 EjNWgED7
>>337
20000kmの安全運転乙
何気に距離走ってしまう良いバイクだな
343:７７４ＲＲ
12/06/24 18:35:41.37 qbfm7SiR
なんで400
344:７７４ＲＲ
12/06/24 19:01:34.79 hSneLcD4
>>341
ミドルステップぐらいしか無いな
スティード自体、元々かなり軽くて乗りやすいバイクだから
VTと比べても運動性能はあまり大差ないよ
それにスティードと比べると
スティードはニュートラルランプやウィンカーとかのインジケーターが
トップブリッジに埋め込む形でキレイにまとまってたけど
VTはメーターの中に内蔵して少し手抜きだし
完調のスティードと比べると本当にあまり変わらないなあ
しいてVTの方が良い点を挙げるとすれば
400ツインで唯一のブラックアウト仕様のエンジンぐらいかな
345:７７４ＲＲ
12/06/24 19:07:29.38 hSneLcD4
あとスティードはリジットフレームっぽく見せるために
リアタイヤの奥にモノショックがあったせいで
シートの下が迷路みたいになってたけど
VTは若干、そこらへんの整備性は良くなってる気がする
リアサスの調整もしやすい
346:７７４ＲＲ
12/06/24 19:09:28.33 hSneLcD4
そうそう、あとそれで思い出した
スティードとVTで見た目の上で結構違うのがリアのスイングアームで
スティードと違ってVTのは角型スチールパイプのスイングアームなんだわ
スティードからの乗換えなら、ここが気に入るかどうかだと思う
347:７７４ＲＲ
12/06/25 03:53:11.22 0opdSnFC
>>337
タコメーターのパルス信号はどこから取ってる？
プラグコードから？
348:７７４ＲＲ
12/06/25 06:50:53.36 MYigkUMu
>>347
スマン。納車時に店でやってもらったからわからん
349: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/25 19:05:18.69 /ODJ8d4u
>>252のシフトポジションインジケーターを取り付けたよ。
そこそこ使い物になるよ。
>>347
後バンクの左側のプラグコードからパルス信号を拾ったと説明を受けたよ。
VTはガソリンタンクのコックが無いので、ガソリンを抜いてからタンクを外すため
結構面倒だったとの事。
350:７７４ＲＲ
12/06/25 19:36:44.37 Jpj+UH/r
>>349レポ乙です そこそこって事はたまにギア番号がズレたりしちゃう感じかな
まぁ後付けだから多少はしょうがないか
351: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/25 20:23:14.39 /ODJ8d4u
>>349
スピードメーターの信号とプラグのパルス信号の相関を元にギアを判断しているため
多少のタイムラグやミス判定は仕様と割り切っています。
でも5速からシフトアップする行為を解消できたから自分は満足しています。
暇を見て写真をうｐします。
352:７７４ＲＲ
12/06/25 20:51:49.47 BEsjtYys
バイク暦1ヵ月半の初心者です。VT400S乗ってます。
このバイクって、5速が入りにくいとか、そういう事って皆さんありますか？
速度が50～60km/hくらいで、４→５速へシフトアップしようとしても、
チェンジペダルが途中までしか上がりません。（カチャッという音もしない）
そしてペダルを戻してクラッチを繋ぐと５速に入ります。この時も無音です。
速度65km/h以上で航行中だとスコンと気持ちよく入ります。
もしくはグングン加速してる時や、シフトアップ直前にエンジンを吹かして
やると、60km/h以下でもすんなり５速に入ります。
これは異常なのでしょうか？
それともバイクとはこういう物なのでしょうか？
週末晴れれば、購入店へ相談に行くつもりですが、
気になって仕方がないです(^^;
353:７７４ＲＲ
12/06/25 21:16:54.73 QQ9YXZF4
>>352
下手だから
>>343
中免しかないから
大型あったら８８３買うし
354:７７４ＲＲ
12/06/25 21:48:48.70 bJc5GBDh
<<346
詳しくてわかりやすいレスさんきゅー！勉強なります
角形スイングアーム確認したけど、むしろこっちのがかっこいいな
今週末にでも実物みてくるぜ
355:７７４ＲＲ
12/06/25 22:10:17.15 +rxBkmP2
2速へ上げる時のパコンッ！て音が好き
356: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/25 22:47:00.82 /ODJ8d4u
>>352
バイク歴がまだ浅いと言う事なので、一連の動作がスムーズで無いためかと。
あまり難しく考えずにバイクと付き合っていこう、『習うより慣れよ』だね。
357:７７４ＲＲ
12/06/25 22:52:51.41 BEsjtYys
>>353
>>356
そういうものですか～
練習してみます～
358:７７４ＲＲ
12/06/26 01:18:57.88 Pve4R67w
>>348
おｋ！
実は自分もいろいろとショップまかせなんですw
>>349
ありがとうです。
プラグコードに巻き付けですよね？
同じ人かな？
359:７７４ＲＲ
12/06/27 02:16:47.76 nxyTn6LL
750だけど、タコメーター付けたら自分はだいたい2000rpm前後で走ってる事が分かった。発進時はもうちょっと回すけどね。
燃費もコンスタントにほぼ30kはいく。
なんかこう、チンタラ走るのが気持ちいいんだよね。
360:７７４ＲＲ
12/06/30 20:16:50.04 vhHhNmIn
ピストンとシリンダー交換で400を750に排気量アップできるでしょうか？
361:７７４ＲＲ
12/06/30 20:20:25.57 v93Ehp/K
>>360
夢店で聞いたほうが早いと思
362:７７４ＲＲ
12/06/30 20:44:55.24 VKRhAKaK
クランクとヘッドも交換だったはず。
363:７７４ＲＲ
12/06/30 21:24:21.47 A/+KaJIF
大型免許とれよ
364:７７４ＲＲ
12/06/30 22:05:19.31 /RnphmQ4
>>360
ECU、インジェクター本体、エアクリーナ、前後イグニッションコイル、
ピストン、シリンダー、コンロッド、フライホイール、クラッチ本体一式、
400と750で派歯数が違うならカムギア、カムギアチェーン、
あとマフラー一式
バルブもIN側・EX側とも750のものに交換する必要があるだろうな。
トランスミッションのギア比まで750仕様にしたいなら
メインシャフトとカウンターシャフトから変えないとダメだな
ま、部品一式さえ揃ってしまえばどうにでもなるので
中型オートバイのボアアップやエンジンスワップの類としては
難易度が最も低い部類。
あと想定外のことも起こったりするから
最悪、諦めるかエンジン丸ごと載せ換えるぐらいの覚悟も必要
（例：同じだろうと思ってたら大きさや形状が違ってて入らなかった など 特にシャフトの周辺）
365:７７４ＲＲ
12/06/30 22:16:01.40 nJ/PtBFA
結局750を買い直した方が手間もかからず安上がりって事でおｋ？
366:７７４ＲＲ
12/06/30 22:20:00.49 /RnphmQ4
思い入れってのもあるからな
時に、思い入れはコストや合理性を超えることもある
367: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/30 23:47:55.64 EH+xStlS
ヤマモトレーシング、メガホンマフラー装着しました。
音の傾向はモリワキと似ているかも？
ノーマルマフラーよりも低音域に迫力が出ています。
ふかした時はモリワキよりも若干ジェントルな感じがします。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
368:７７４ＲＲ
12/07/01 01:33:46.17 x0tJPpcz
>>367
GJ
悪くない音だ
これでアップじゃなくてストレートなら買うんだけどな
369:７７４ＲＲ
12/07/01 08:06:40.32 2/55w/YT
>>298
そうそう。
VTって意外とオールラウンダーで、どんなところにでも入っていけるね。
ETC付けたけど、高速乗らずに自分も林道とか変な道ばっかり走ってるよ。
370:７７４ＲＲ
12/07/01 11:00:14.75 B021aukP
>>367ヤマモトｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
最高じゃん
371:７７４ＲＲ
12/07/01 23:42:36.04 5e7aLDvU
YouTubeで聴く音と実際の音ってなかり違いがあるような希ガス
モリワキやヤマモトは実際に聞いた事なくてもノーマルは常に耳に入ってる訳で…
YouTubeのノーマルの音は高温のカシャカシャ音だけど実際のノーマルはドドドドッって低音の感じだし
372:227
12/07/02 00:13:21.20 1alNO2Uv
>>367
32秒くらいに入ってる音って何の音かな？
「カッ」っていうかんじというかもっと破裂音っぽい感じの音
カメラ乗っけて走ってると入るんだよなぁ・・・。
373:372
12/07/02 00:14:27.64 1alNO2Uv
なんか名前に227って入っちゃってた
374:７７４ＲＲ
12/07/02 16:14:24.31 hhcAP5L8
このバイクを契約したいんだけど
行ける範囲に試乗車のある店がないんだ
160cmの女で教習車のCB400は
乗った感じ少し余裕があったんだが
買って乗れないなんてことあるかな？
どうしてもこのバイクが欲しいんです
375:７７４ＲＲ
12/07/02 16:40:39.55 C3i2+rHa
ＣＢ４００で余裕なら全く無問題。
376:７７４ＲＲ
12/07/02 16:52:48.38 0wpPvGtO
>>374
CB400より全然余裕、足は余裕で着くし、重心が低いから立ちゴケする心配もない。
ハンドリングも素直だし、全く無問題です。
377:７７４ＲＲ
12/07/02 17:52:54.87 NnQdgPGB
>>374
女性VT乗りのブログ
参考になるかも
URLﾘﾝｸ(hybrid0304.blog.fc2.com)（VT400S)
URLﾘﾝｸ(kimagure.hamazo.tv)（VT750S)
378:７７４ＲＲ
12/07/02 17:53:11.06 SlgY9Qw4
低速時のハンドルの切れ込みが深いから注意。
俺はこれで2回程こけた。
379:７７４ＲＲ
12/07/02 20:03:16.94 2E/FSCz7
低速時にハンドルを最後まで切ったら一気に重くなるな。
俺もこれで3回立ちゴケした
380:７７４ＲＲ
12/07/03 02:13:13.82 dLsooq29
>>374
買って乗れないかどうかで試乗したいというのなら全く必要ない
ギアはCBで体験してるし、乗った感覚はCBと比べたらスクーターの方が全然近い
教習車で教わったニーグリップも忘れていい
381:374
12/07/03 02:28:16.44 +7W5qX99
みなさんありがとうございます！
車幅があると聞いていたので
足つきや乗車姿勢が不安だったんです
でもみなさんのﾚｽで安心しました
貼ってもらったﾌﾞﾛｸﾞも見たら
私でもなんとかなるかなって感じました
男の人でも立ちｺﾞｹするんですもんね
立ちｺﾞｹするの覚悟で練習します
このﾊﾞｲｸに決めます
背中を押してくれてありがとうございます！
382:７７４ＲＲ
12/07/03 03:10:19.35 kvP+JGqN
＞374
どこかでVTがお前に乗られるのを待ってるんだぜ！
383:７７４ＲＲ
12/07/04 00:22:39.76 fiobEvUa
リアサスを調整or交換してる人っていますか？
VT750S買うかどうか悩んでて、ケツ上げられたらほぼ自分の理想系でこいつに決まりそう。
他にもハンドル・マフラー交換やタコ取付もするつもりだけど、リアサスは乗り心地にかなり響きそうなんで…
384:７７４ＲＲ
12/07/04 00:36:10.32 3N5kZxdR
VTをリアサスでケツ上げしたら
チョンの改造バイクみたいになるんじゃね
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
スティード用のアリゾナリアフェンダー
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
を加工して付けるか、
ドラッグスター用のショートボブフェンダー
URLﾘﾝｸ(item.shopping.c.yimg.jp)
を加工してつけた方がいいと思う。
VTでケツの上がったデザインにしたいなら
フェンダーを変えないと多分どうしようもない
385:７７４ＲＲ
12/07/04 00:41:34.06 3N5kZxdR
URLﾘﾝｸ(image.rakuten.co.jp)
思うに、VTをリアサスでケツ上げすると
フェンダーが浮いたみたいになってダサいだけだと思う
URLﾘﾝｸ(motor.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
CBやゼファーのリアフェンダーを切った貼ったした方がいいと思うね。
386:７７４ＲＲ
12/07/04 01:41:24.24 fiobEvUa
>>384
>>385
ちょっと説明が足らなかった…
イメージとしてはこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(www.exblog.jp)
昔のCBみたいにタンクとシートがフラットな感じが好き。
実を言うと元々の本命がVRXだったんだけど、諸般の事情でこのバイクを推されたんだ。
んでちょっとでも見た目を近づけられたらなぁと思って…
387:７７４ＲＲ
12/07/04 06:04:08.56 /5YM9iCa
それアキゾーさんのVTだよね？彼にはお世話になりました
388:７７４ＲＲ
12/07/04 06:38:28.23 /5YM9iCa
彼のブログ探したけど見つからなかった 誰か教えて
389:７７４ＲＲ
12/07/04 09:08:42.17 hlD/1bk4
>>386
サスペンション交換に躊躇しているなら、とりあえずこういうので試してみたら？
URLﾘﾝｸ(item.shopping.c.yimg.jp)
ゲタで上げた分、Fフォークを突き出してやればいい感じになりそう
390:７７４ＲＲ
12/07/04 16:12:34.67 WNBaXcNL
大型免許とってもうすぐ3年
そろそろ大型でもと思うのだがこれといった車種が見当たらん
ってことでこのバイクって「ちょっとレーシー風なアメリカン」って認識であってる？
391:７７４ＲＲ
12/07/04 16:28:48.09 0W7oT+1g
いや、今みたいにクルーザーだのネイキッドだのとカテゴライズされる以前の
「普通のオンロードスポーツバイク」だと思う。
392:７７４ＲＲ
12/07/04 16:33:03.70 NV580oJ5
>>390
ジャパニーズモトグッチカリフォルニア
393:７７４ＲＲ
12/07/04 19:34:38.05 dP0EdhaA
>>390
乗ってる奴で勘違いしてるのもたまにいるけど、ごく普通のアメリカンだよw
せっかく大型取ったからと思ってんならV-maxとかいいと思うけどね
394:７７４ＲＲ
12/07/04 21:15:49.60 7h9/1+Bk
CBR1000RRのLEDテールを流用してテールライトをLED化URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
395:７７４ＲＲ
12/07/04 22:20:26.68 dvJmWAi1
396:７７４ＲＲ
12/07/04 22:30:59.36 7h9/1+Bk
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
397:７７４ＲＲ
12/07/04 22:32:13.80 frxfFBWS
このスレにも自分のイメージと違うカスタムを勘違い呼ばわりするライダーがいたのか
398:７７４ＲＲ
12/07/05 01:48:33.27 2wVIbVQV
／ ＼
／ ／ ＼ ＼ 何言ってんだこいつ ↑
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
399:７７４ＲＲ
12/07/05 09:24:00.72 5MaPC46u
>>394
バイク屋？
400:７７４ＲＲ
12/07/05 19:24:57.78 Zes1Xg8N
あんま変わってないな
401:７７４ＲＲ
12/07/05 19:36:07.07 cj39mN12
VTのご先祖様のNV750がオギャアと生まれて30年間
ずっとテールランプはバルブ球だったからな
これでようやく近代化したというか何というか
402:７７４ＲＲ
12/07/05 21:46:50.99 YYbIKZaq
VT400sの赤色は出ませんか？
出たら即買いしますが、出ませんよね？
403:７７４ＲＲ
12/07/05 22:00:33.87 Lwz0EgAA
カスタムバイクなので
好きな色に自分で塗ってください
404:７７４ＲＲ
12/07/05 22:16:22.28 T4cbIoR6
>>401
言いたいことはわかるがＶＴ７５０のご先祖はＮＶ７５０ではなくＮＶ４００だぜ。
405:７７４ＲＲ
12/07/05 22:38:22.60 G5ebxlcS
そろそろ１万キロ走ってタイヤが減ってきた。
どこのタイヤがいい？
406:７７４ＲＲ
12/07/05 22:44:38.39 Lwz0EgAA
ブリジストンのエクセドラの新作は常にチェックしてる。
すぐ売り切れて次回入荷未定になるから
気に入ったのが出たら交換時期じゃなくても買ってる
407:７７４ＲＲ
12/07/06 17:28:16.17 OTS+sU3Y
だれかフォークブーツつけてる人いる？
いたらどんなのはいてるか教えて欲しいです
408:７７４ＲＲ
12/07/06 19:06:54.45 kO9wRReV
定番はキジマのハーレー用じゃないかな
URLﾘﾝｸ(mbga.jp)
409:７７４ＲＲ
12/07/06 21:57:05.18 Dcgvy3gX
↑これ何のURLだ？
410:７７４ＲＲ
12/07/06 22:22:22.05 kO9wRReV
すまん気にしないでくれ
ハーレー用は下がブカブカになるからビニテぐるぐる巻いて調整するべし
411:７７４ＲＲ
12/07/06 22:32:21.88 OTS+sU3Y
レスさんくす
これですかな
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
vtのフォーク径わからぬぬ
412: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/07/06 22:48:31.60 Ev8+mb+q
>>411
Φ41です
413:７７４ＲＲ
12/07/07 04:45:47.28 PzlwFEWB
今日、VT750Sの契約してこようかなと思うんだが、そう思うと興奮して眠れん。
去年モデルのグレイってまだ残っているのかな、無ければ青でも良いんだけど。
414:７７４ＲＲ
12/07/07 09:36:24.92 Ec73uEoB
>>411それ割れてるやつだよね？俺は割れてないブーツ付けたよ
確か長さ違いで2種類あったと思うがどっちだったか忘れた
そのかわりフロントフォーク回りばらさないと取り付けできないけどね、俺はバイク屋に任せた
>>413あると思うけどなぁ
415:７７４ＲＲ
12/07/07 11:48:56.56 Lt+Nn0Ib
もうないんじゃね？
416:７７４ＲＲ
12/07/07 12:31:21.06 +8T4RBRp
ホンダ、色少なすぎだよね。
これ言うと、色塗り替えろってレスくるけど、買って早々に色塗り替えるなんて嫌だしな。
417:７７４ＲＲ
12/07/07 13:42:31.87 PzlwFEWB
青で契約してきたー
グレイについては、ホンダが年度末に在庫一掃したらしく、注文できなかった。
三月までは有ったらしいけどね、ちょい残念。
ありがとう、VT400S。最初の愛車が君で良かった。
ようこそ、VT750S。これから一緒に生きていこう。
納車まであと二週間、来週は400Sとはじめて行った場所へ行くつもり。
418:７７４ＲＲ
12/07/07 14:51:16.39 FO72HyPw
惚れ込んでるなぁ
これでタンデムしやすかったらさいこうなんだけど…
タンデムステップ位置高すぎ
419:７７４ＲＲ
12/07/07 14:52:44.93 eF3paMuu
>>417
400と750の違いをレポート頼む。いやインプレッションでいい。
420:７７４ＲＲ
12/07/07 15:26:26.10 PzlwFEWB
>>418
タンデムね、バックレスト付けてるから、友人は楽だって言ってくれるけど。
膝の窮屈さはいかんともし難いね。気を遣ってマメに休憩入れてるよ。
>>419
うん、俺も排気量でどれだけ違うか興味あるから、ぜひ書かせてもらうよ。
421:７７４ＲＲ
12/07/07 17:08:29.96 FO72HyPw
気の合う友達乗せてツーリングとか最高だろ！
422:７７４ＲＲ
12/07/07 20:58:33.92 fEw0IERS
女だったらなおさらだけどな
423:７７４ＲＲ
12/07/08 02:45:14.09 BQTyUfbC
ええ、ちんたら走らなきゃいかんしタンデムツーはちょっと
万が一コケても責任取れんし。近場ならいんだけどね
424:７７４ＲＲ
12/07/08 12:39:25.77 ufZNakzi
外見が何も変わらない400から750へと買い替えとは、よほどVTに惚れ込んでいるんだね。
ええでないかい。
ところでオイラの750はいろいろ取り付けてあるけど、ついにモリワキをハメてやったぜぇ。ワイルドだぜぇ！
うるさ過ぎず、でもドコドコ感がかなり増して、加速する時の音がかなり良い。
ノーマルだとちょっとおとなし過ぎる、いかにもノーマルって音だったんだけど、硬すぎず太い音でかなり「バイクバイクらしい音」になったよ。
低回転ギリギリの回転数でもドコドコドコ～っと歯切れ良く加速して、なかなか気分がよろしい。
これでオイラのVTも一応完成の域に達したという事にしよう。
425:７７４ＲＲ
12/07/09 02:58:42.89 p/5FL/0p
先日このバイクを契約してきました
オプションパーツはニーグリップバー以外付けていないのですが
リアキャリアなどを付けないとちょっとした荷物を括るのも難しいですか？
426:７７４ＲＲ
12/07/09 06:38:05.01 qmhAKCHr
>>425
契約おめ
タンデムシートがちっこいから、バックを取り付けるにも少し工夫が要るかも。
素の状態だと、左右一点の荷掛けフックと、タンデムバンドの三点しか係留点が無く、バランスが取り難い。
俺も最初はシートにカメラバックをくくり付けていたんだけど、バックとリアフェンダーが干渉して
少し傷がついてしまった苦い経験を持っているので、利便性を考えるならばキャリアかサイドバッグはあった方がいいと思う。
427:７７４ＲＲ
12/07/09 09:22:33.62 J8WdEhZQ
>>419
スティード400からVT750Sへの乗り換えのインプレでよければ。
まず、当然だけどギア一段の守備範囲が広い。
ギアチェンジの頻度が減る。
それと、スティードならギアひとつ落とす所でも750では粘れる。
フィーリングとしては、シートの下あたりから感じるドコドコは750の方が大きい。
速さ的には、出足の転がり出しが750はとても軽い。
あと、うまく伝わるか分からんが、
スティード400で強い追い風の中を走ってる時の気持ちよさが
VT750Sでは常に、向かい風でも快適、っていう感じ。風や坂道にパワー負けしにくい。
ただ、750は頭打ちが早い気がする。
「スティードならもう少し回る」って回転数で頭打ちしてしまう。
ちなみにスティードのパワーバンドが5500～、VT750Sの最高出力回転数が5500。
それと、スティードでは出来なかったアクセルターンがVT750Sではできるね。
428:７７４ＲＲ
12/07/09 09:32:28.34 J8WdEhZQ
>>425
一応、荷がけフックはあるが
リアに荷物を固定するならキャリアがあった方がいい。
というか見た目の上でダサいので
荷物はサイドバッグに入れた方がいいとおも
サイドバッグに入らないような荷物はリュックで。
大～～～きい荷物は、頑丈で大きな布製の手提げ袋でもあると便利
429:７７４ＲＲ
12/07/09 12:01:30.32 ROe3U4m0
>>425
キャリアつけるならホンダアクセス
キジマのは格好悪すぎる
430:７７４ＲＲ
12/07/09 14:19:34.38 qmhAKCHr
キジマのエンジンガード着けている人に聞きたいんだけど
立ちゴケの場合、どの程度軽減できるか教えて欲しい。
今まで自分が倒した限りだと、平地で倒した場合はステップで車体が保たれる形になって
ミラー、グリップエンド、クラッチレバー接地して傷つき、時によっては破損する。
左右にサイドバック着けているお陰か、マフラーや車体そのものが傷つくことは無い。
てな感じなんだけど。
431:７７４ＲＲ
12/07/09 17:00:59.09 EAvUXLHo
エンジンガードは付けて無いが、今日シガーソケットを付けてもらった。
これでナビ電源も確保されて、一昨年に付けたETCと合わせてVTがますますベンリーになってしまうのだね。
ハンドル周りが多少ゴチャついてるが。
432:７７４ＲＲ
12/07/09 20:43:30.03 awzyI0Qv
>>427
インプレありがとう！
頭打ちは他の人も言っていた。気になりますね。
400は追い越し加速がとても遅いので、750を検討してます。
433:７７４ＲＲ
12/07/09 22:25:54.76 5zWsM3gr
>>430
この前Uターンしようとして最大角切ったら右側に倒した普通免許取得2ヶ月者です
自分は倒れなかった程度の倒れ方
エンジンガードの右下縁に2cmぐらいの傷ができた
エンジンガードのおかげでマフラーが傷つく角度まで倒れなかったかんじ
つけててよかったとおもった
しかし、すり抜け時邪魔です
434:７７４ＲＲ
12/07/09 22:48:26.87 VMgWIgI3
>>432
？？？
日本語理解できる？
それともアレか？シャドゥや ドラスタスレで暴れまくってる奴か？
435:７７４ＲＲ
12/07/09 22:54:04.30 HdtiL/ey
VT750にしようか、NC700Sにしようか迷い中。
VTならタコ付けて、ヤマモトマフラー付けて、コンチハンドルにして…
メータもメッキで揃えたいし、シートバッグもいるし、金かかるなw
436:７７４ＲＲ
12/07/09 23:11:23.96 qmhAKCHr
>>433
返答ありです。
ちゃんとガードしてくれるみたいですね。参考になりました。
すり抜けは、まあ、元からサイドバック付いてるし、あまり変わらないかなｗ
>>435
マシンとしての性能でいうならばNC一托だと思うが、比較の対象がし難い候補だね。
VTの何処に惹かれたの？
437:７７４ＲＲ
12/07/10 00:00:18.30 bEGbjnfA
>>435
よーわからん迷い方だけど、普通は用途というか乗る目的で決めるんじゃ？
その辺よく走るならアメリカンのVT750で雰囲気楽しむ
ツーリングメインならNC700Sのメットインは最強装備の一つ
438:７７４ＲＲ
12/07/10 00:44:22.45 xUSMe3Jh
>>435わかる 俺は二年前にVT買ったけど当時NCがあったらすごく迷ってたと思う
どちらも大型初心者向けで低身長でも気軽に乗れそうだからね
VTの良い所はエンジンの造形やパルス感、メッキパーツのキラキラ感 （まぁその分綺麗に維持するの面倒だけど）
『ホンダのナナハン』っていう響き 乗ってる人が少ない
スピードを出し過ぎると愉しくないバイクなので免許と命に優しい
個人的にマイナス面としては収納がほぼ皆無（サイドカバー開けるのにドライバーがいる）
タンク容量が少ない（暗がりのスタンドだとレベルゲージがよく認識出来ずガソリン満タンしにくい）
極低速時のハンドル切れ込み（これは慣れる）
本来装備しておいて欲しい物が無かったりNCに比べてパーツが少な過ぎる（グリップヒーターすら設定がない）
NCは乗った事無いけどメットイン機構 キャストホイール 低燃費 パーツも多めなのがいいね
外装は高級感無いけどそのぶん洗車も楽そうだし 気軽にガンガン乗るには良さそうだね
長文ゴメンナサイ
439:７７４ＲＲ
12/07/10 09:43:07.43 VOStwnh7
>>435
> VTならタコ付けて、ヤマモトマフラー付けて、コンチハンドルにして…
意外と1"のコンチハンが無いんだよな。
完全なストレートバーはいくらでも見つかるんだが
440:435
12/07/10 15:27:04.72 zGk5jGPG
別にこだわりなんか無いし、休みの日にトコトコ乗りたいだけ。
スポーティーなバイクが欲しい訳でも、アメリカンが好きな訳でも無い。
ジャンルにも走りにも頓着は無い。シンプルなのが好きなだけ。
やれNCの給油口は面倒臭いだとか、VTはタンクが小さいだとか、
そんなところも特別ネガには感じない。
ただ値段(予算ともいう)と手軽に乗れそうなところに惹かれた。
だから余計に迷うw
でも多分俺が乗って様になるのはNC。
VTはシャレオツじゃないと乗れないわな。
革ジャン無いし。それに以外とアフターパーツ無いのよね。
でもトリコロールでコブラのトラッカー風カスタムしてみたいわ。
441:７７４ＲＲ
12/07/10 15:37:46.57 l86isX6R
じゃあホンダドリーム行って試乗してくると良いんじゃない？
VTはなかなか置いてないから難しいと思うけど
NC乗ってみて、片方知るだけでも大きいでしょ。
442:７７４ＲＲ
12/07/10 15:48:05.66 VOStwnh7
>>440
> 革ジャン無いし。それに以外とアフターパーツ無いのよね。
> でもトリコロールでコブラのトラッカー風カスタムしてみたいわ。
VTはとりあえずシートをダートラ風にすれば、けっこうそれなりに見栄えするはず。
専用パーツは少ないけど、汎用品はハーレーSportstar用を加工すれば?
URLﾘﾝｸ(www.storzperf.com)
かなり昔、XLH883の外装をダートラ風に改造して乗っていたけど、ハーレー用と称して
売られているパーツでも、最終的なフィッティングは現物合わせだったよ。
（ストーツみたいに有名どころのパーツではなかったけど）
VT750Sに付けるのも大して労力に差はないと思う。
443:435
12/07/10 16:57:21.69 zGk5jGPG
>>442
かっけぇ。
XR1200みたいにするのもいいかななんておもってみたり。
とにかく金がかかりそうだな…
444:７７４ＲＲ
12/07/10 17:30:22.01 VOStwnh7
> XR1200みたいにするのもいいかな
そこは「RS750みたいに」と言わんかいっ！
> とにかく金がかかりそうだな…
FRPベースのゲルコート仕上げの汎用ダートラ風シートなら、$100ぐらいからあるぞ
URLﾘﾝｸ(www.hotwingglass.com)
URLﾘﾝｸ(www.hotwingglass.com)
こういうのは既存のシートレールに「コの字」型のステーを亘して孔あけてボルトで留めるだけ
テールランプやウインカーも安い汎用品でまかなえば、費用的にはそんなにかからない。
工作好きなら。
445:435
12/07/10 21:27:02.79 zGk5jGPG
よく考えたらアンコ持ってシート張り替えればいいだけ？
実際トラッカー風カスタムされてる人はいます？
写真あれば見せて下さい…
長い目で見ると弄れるVTがいいかも。
とりあえずNCとVTと両方見積りもらって来る。
いろいろありがと。
446:７７４ＲＲ
12/07/10 21:59:18.09 IvSt0Mul
六十過ぎて２輪免許取得。
初めてのバイク何にするか、いろいろ悩んで、VT400S一昨日契約。
このスレの書き込みが大いに役立った。
みんな、サンクス
447:７７４ＲＲ
12/07/10 22:32:22.32 xUSMe3Jh
>>446チャレンジですね、素晴らしい！
448:７７４ＲＲ
12/07/10 22:45:36.45 IXIVKsPr
VTって気合入れんでラフな格好でも合う軽いバイクだと思うんだけどなぁ
NCはいかにもツアラー
449:７７４ＲＲ
12/07/10 23:09:07.80 RdRzns/n
バイクの中でライダーの容姿に最も寛容なのがVTやスポーツスターだと思う。
ネイキッドのほうがよほどオシャレに気を使うでしょ？
450: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/07/11 01:24:07.45 iaUU39VD
>>446
いいじゃないですか！今後共よろしくデス m(__)m
451:７７４ＲＲ
12/07/11 12:23:27.27 OebqcWqv
>>448
MCがツアラーって・・・
452:446還暦ライダー
12/07/11 13:33:12.40 Cz4Fd8uF
>>446 >>450
ありがとう、今後も宜しくお願いします。
453:還暦ライダー
12/07/11 13:40:11.77 Cz4Fd8uF
>>449
そうなんですよ。
レンタルで、CB400SB乗ってみた。
とってもイイバイクだってことはよく解るんだけど、オヤジのビール腹には似合わないのね。
どうしても無理してる感がでちゃって。
その点、VTは優しく許容してくれるのね。
454:７７４ＲＲ
12/07/11 21:28:04.74 /w9dvZq8
何度でも言う！ VT750のいいところは，「下駄感覚の大型バイク」！
こいつで正解だった！大当たりだった！！
455:７７４ＲＲ
12/07/11 21:37:58.73 zewKrHW/
日曜日に水害にあった耶馬渓辺りをツーリングした
峠の途中軽く土砂崩れしてたんでVTから降りて一速でクラッチを繋ぎながらなんとか通過出来たw
456:７７４ＲＲ
12/07/11 22:38:57.33 +ii+N6Aa
>>454
だったら、400は草履感覚の中型バイクかな？
俺も何度でも言わせてもらおう！
VTで一番カッコイイのは400の黒！
こいつにはいつまでも乗り続けるぞ！
・
457:７７４ＲＲ
12/07/11 23:07:53.33 usevhdI4
>>456
君が大型二輪免許を持ってて、あえて黒の400VTに乗っているのならその言葉を信じよう。
458:７７４ＲＲ
12/07/12 08:25:15.78 RVjRLPmu
前に400Sから750Sに乗り換えるって言った者だけど
最初は下取りに出す予定だった400S、友人に譲ることにした。
まだ免許習得中の彼に、「色々なバイクがあるから良く考えると良い」
「本当に自分が乗りたいと思ったバイクを」などと何回かアドバイスもしたが
結局、400Sが忘れられないのだそうだ。
何度かタンデムツーリングにいった結果なんだろう。
459:７７４ＲＲ
12/07/12 10:17:09.18 ABYTWhLi
>>457
大型二輪を持っていてガンメタのVT750Sに乗っているが、
シリーズで一番恰好いいのは400の黒だと思う
ていうか、スタイルは750も400も同じなんだから、塗装の恰好いいのが一番だわな
460:７７４ＲＲ
12/07/12 12:41:03.07 O3UxdGR5
ホンダは色が少なすぎなんだよ。
受注生産で色をもっと選べるようにしろよ。
461:７７４ＲＲ
12/07/12 13:57:37.55 ABYTWhLi
まあ、買ってから塗ればいいだけなんだけどね
462:７７４ＲＲ
12/07/12 17:04:48.66 O3UxdGR5
新車で買ってすぐに塗り変えるなんてアホな事はやりたくないんで。
463:７７４ＲＲ
12/07/12 17:25:35.58 GW2mrbif
買う前に塗り替えればいいじゃん
頭悪いなあ
464:７７４ＲＲ
12/07/12 19:04:44.67 Cu/JHTl9
俺の持ってるバイクの色が一番カッコイイ色！
皆思っているけれどあえて言わない方がいいわな
465:７７４ＲＲ
12/07/12 20:08:10.79 UAlZHIoQ
400の黒乗ってるけど750の白はイケてると思う
ちょっとだらしない格好は出来なさそうだけど
466:７７４ＲＲ
12/07/12 20:39:35.64 U9Zaf9Ki
白はいいぞ～便器と同じ感じだぞ～
467:７７４ＲＲ
12/07/12 22:17:21.77 hy2OaF9l
>>466
オゥ “表”でろや・・・ ﾋﾟｷｯ
“！？”
468:７７４ＲＲ
12/07/13 08:55:32.78 kCMjIDKw
自分も最初はなんで750に黒がないんだって思ってたけど、今は黒より
ガンメタの方が格好いいって思ってる。
もし今、750に黒とガンメタがあってこれから購入予定なら迷わずガンメタ選ぶね。
まあ、色の好みは人それぞれだと思うけど。
469:７７４ＲＲ
12/07/13 10:17:43.53 e/ZnnVvo
キャンディブルーが好きで、いつかは全塗しようと思っていたら純正色で出てきやがった。
わざわざ金払って純正色に塗り替えるのは、なんかもったいない気分になるなあ
キャンディレッドにしようかな…。
470:７７４ＲＲ
12/07/13 22:37:20.53 P7HI93Qn
鍵穴が変な所にあるから走行風でキーホルダーとGIVI箱の鍵やらがブンブン回ってカバーが傷だらけだ
皆はどんなキーホルダー使ってるの？
471:７７４ＲＲ
12/07/13 22:39:41.32 AbmNTDnh
俺も傷つけちゃったな、今はホンダのEP-L9Kってレザーケース使ってる。
472:７７４ＲＲ
12/07/13 23:12:24.75 e/ZnnVvo
> 鍵穴が変な所にあるから走行風でキーホルダーとGIVI箱の鍵やらがブンブン回ってカバーが傷だらけだ
俺もだわ。気付いた時には既に遅し。もうコンパウンドでも取れないｗ
いまさらもうどうでもいいので、キーホルダーは販売店がつけてくれたやつそのまま
473:７７４ＲＲ
12/07/14 00:07:18.33 mCji2kUq
ラバーホルダーとお守り。そっちで傷は付かないけど、
鍵を刺す時屈むのを面倒臭がって手探りでぐりぐりやるから
鍵穴は傷だからけかも。鍵自体もそのうちボロって取れそうでちょっと怖い
474:７７４ＲＲ
12/07/14 01:15:25.29 TcmSR2mE
ﾅﾅﾊﾝﾄﾘｺに興味ありなんですが、ベルのﾄﾘｺのフルフェ
かぶったら笑われますか?つかライポジ腰にきますか?
475:７７４ＲＲ
12/07/14 23:12:36.62 1YsiQMS+
よくバイクと同じ色のヘルメットかぶってる人を見かけるけど、
悪いわけじゃないけど、いかにも「合わせました」ってかんじがして、見てるこっちが恥ずかしくなる事がある。
適度に「はずした」方がかっこいい場合もあるね。
476:７７４ＲＲ
12/07/14 23:24:11.26 YldFJVEx
ガンメタには赤メタのメットが意外とマッチって
思っているのオレだけ？
477:７７４ＲＲ
12/07/15 00:29:09.87 FMMjzc4O
>>476
同色で揃えるよりは、その方がアクセントになって色味がでるんで、ナイスな組み合わせだと思うぞ。
黒系と赤系は相性がいいね。
（実はおいらカスタムペインターだったりして）
478:７７４ＲＲ
12/07/15 00:34:04.84 VWE223B3
トリコロールのガン見され率は異常
479:７７４ＲＲ
12/07/15 00:59:15.38 alb/IBnq
浜ちゃんw
480:７７４ＲＲ
12/07/15 01:01:36.41 alb/IBnq
すまん誤爆
481:７７４ＲＲ
12/07/15 03:53:17.17 GUP6KaUD
トリコだとぱっと見で車種が分からない事が多いな
不思議だ
482:７７４ＲＲ
12/07/16 08:14:07.68 ohdUXSR/
ガンメタだとおっさんバイクだけど、トリコだと俄然スポーティーになるよな。
483:７７４ＲＲ
12/07/16 22:28:49.15 cBOs3feD
虜は厩舎に見えるらしい
まだ一年たってないのに('A`)
484:７７４ＲＲ
12/07/17 17:50:15.48 scCW0AF3
もう少しタンクが大きいと医院だけどな
485:７７４ＲＲ
12/07/17 18:04:06.52 OJbIVsl2
タンクが重いとバイクの切り返しは重くなる。
750でもリッター30走るのに
11L（うちリザーブ2L）あれば十分すぎるだろう。
このタンク容量と燃費で不満があるやつは
どうせ何に乗ってもガス欠させるよ
486:７７４ＲＲ
12/07/17 18:24:50.42 vzLj1D0L
俺の10Lしか入らないから11Lなら羨ましいわ
487:７７４ＲＲ
12/07/17 20:59:18.58 R+oGwEnP
タンクが13ぐらいあればこれ買ってただろうな。
タンク小さいせいでシャドウでは隠れてるエアクリのインテークパイプが
露出してみっともないのが残念。
488:７７４ＲＲ
12/07/17 21:12:33.77 nBTNroPi
結局、そういって何も買わないのが残念。
489:７７４ＲＲ
12/07/17 21:17:55.71 5PxYRX+e
ちょっとロングツーリングに出たら、1日走って無給油で帰って来れられるの厳しいね。
対人恐怖症なので、給油回数はなるべく少ないほうがいいんだよ。
セルフスタンドならいいが、給油してもらってる間に、店員になんかしゃべらなきゃとかプレッシャーが嫌なんだよ。
490:７７４ＲＲ
12/07/17 21:21:49.76 j4swxchl
レギュラー 満ﾀﾝ 現金 これだけだろ？
491:７７４ＲＲ
12/07/17 21:27:17.31 HZHY0ITE
通勤だけだと流石にリッター20切るけどな
492:７７４ＲＲ
12/07/17 21:38:55.68 QyANOWmO
それVTじゃなくてマグナ750か何かじゃね
493:７７４ＲＲ
12/07/17 21:43:10.52 vzLj1D0L
最近は不景気のせいで地方のスタンドは閉店してる所多いよ
気ままなツーリングに出掛けるとカーナビで最寄りのスタンドを検索して
出てくるポイントに向かってもことごとく閉店してて冷や汗かいた事 数回
それからは走行170キロあたりからぼちぼちスタンドを探しなから走ってる
494:７７４ＲＲ
12/07/17 22:14:56.73 HZHY0ITE
距離短い上に住宅街で一時停止多いからなぁ
ツーリングだと30ぐらいまで伸びるけどやっぱ走行200前には給油だな
495:７７４ＲＲ
12/07/18 03:24:35.23 5dBHF+O8
先日200km以上走ってから給油したら1000円超えてびっくりしたw
496:７７４ＲＲ
12/07/18 08:46:07.27 gUVeQMoH
冬場に購入して200kmくらいしか走らなかった経験から、今でも限界は
200kmあたりだと思ってる自分は、150km過ぎたあたりで給油するようにしてる
497:７７４ＲＲ
12/07/18 11:42:04.60 bDzdtf/r
16000km位走ったが
通勤19～23ｋｍ
ツーリング25～31ｋｍ
といったところだな
NC７００Xに買い換えたいな
あっちの方が気楽そうだよｗ
498:７７４ＲＲ
12/07/18 11:54:12.63 JmoIGua3
俺も馴れないうちは10リッタータンクは心細く感じたんだが、
ある時、昔乗ってたCB900Fが20リッタータンクで燃費がリッター15kmだった事を思い出し、
VTとほとんど同条件だったと気づいてからは、心細さは完全に気のせいだと思えるようになった。
実際、何も困っていない。
燃料警告灯がついてからでも50kmは走るからなあ
499:７７４ＲＲ
12/07/18 14:55:26.75 FpK/kKLi
地平線まで田んぼしかない
佐賀県のド田舎だけど
タンク容量が10Lで困ったことは無い
500:７７４ＲＲ
12/07/18 17:37:24.07 zcsQ9s65
納期一週間伸びてワロタ・・・ ワロタ・・・
501:７７４ＲＲ
12/07/19 00:33:15.82 LKUiLMyR
この売れてないバイクで納期が延びるって受注生産じゃないのか？
だったら色も好きなのを選ばせてくれればいいのに。
502: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/07/19 00:54:33.78 BCh59z6I
ココでもハーレーがーっつってるバカハレヲタが居るとは。
ぶれないなー、親米のアホウヨどもは。
503:７７４ＲＲ
12/07/19 02:54:15.19 OVM7fOjX
>>500
自分も一週間延びたよ
確認したら来週納車だってよ
504:７７４ＲＲ
12/07/19 02:55:29.91 0Z3mIlt5
>>499
嘘をつけ、佐賀の地平線までの間には、山あり谷あり温泉ありで、素晴らしい所じゃないか！
505:７７４ＲＲ
12/07/19 08:52:18.60 DtJw+Eae
>>499
おぉ同郷の友よ…
農家の人が大好きな神社の入り口の名物屋が実家 なんできたら安くしてやんよ
506:７７４ＲＲ
12/07/19 09:53:04.07 w0kPbtse
>>501
工場で生産する時期としない時期が決まってるんだと思う。
一日に数台細々と生産するのって効率悪いから
ある時期に一定量生産して、その後しない時期がある。
受注生産なんかしてたら効率悪いこと甚だしいってことは理解できるよね？
507:７７４ＲＲ
12/07/19 10:25:20.17 2VIncis2
佐賀かぁ、やまびこロードから伊万里に向かった時に峠からの伊万里市の景色が圧巻だった
508:７７４ＲＲ
12/07/22 22:12:59.94 5PmVBuYs
チラ裏だが書かせてくれ
今日、店でトライアンフのスクランプラーを見たんだ。
実車は初めて見たんだが、一目で心打たれてしまった。
こんなにカッコいいと思ったバイクは無比だった程に、だ。
だが、それと同時に思った。
こいつにスクリーンは似合わない、ETCケースなんてつけちゃダメだ。
適当な服じゃコイツに失礼だし、ホムセン箱なんてもっての外だと。
帰り際、やっぱりVTが自分に一番合っていると思いつつ、
しかしながら、少し空しい気持ちで帰路へつく一日でしたとさ。
509:７７４ＲＲ
12/07/22 22:38:14.20 1b/fst71
トライアンフのスクランブラーにしよう
一目惚れってのはやっぱ強いよ
裏技でＶＴにスクランブラー風改造するのも有り
510:７７４ＲＲ
12/07/22 22:49:18.86 CECCPOYN
恋しちゃったんだ
出会っちゃったらしょうがない
いつかＴｒｉｕｍｐｈに似合う男になるんだ！
511:７７４ＲＲ
12/07/22 22:53:48.73 5PmVBuYs
確かにね、VTも一目惚れだったんだよ。
VTの時は、ドラッグスターを見に行って、
実車を見たときにコレジャナイ感があって、
横にVTを見て、跨ったときにもう決めてしまった。
まあ、まだVTに乗っていたい気持ちが強いからね
今日は素晴らしいバイクを知ることが出来た、それだけで満足さ。
512:７７４ＲＲ
12/07/22 23:01:34.94 4epRi3/V
ほぼフルスロットルで走ってたら170kmぐらいで給油ランプついてワロタ
急いでたから初めて高速使ったけどやっぱ400だとパワー足りないな
下道をうろうろしてた時は全然思わなかったのに
513:７７４ＲＲ
12/07/23 00:57:00.74 X0hikGJB
>>508
トラのスクランブラー、カッコいいよね。なんかマジで俺も欲しくなってきた。
コイツには確かにスクリーンも、ましてはホムセン箱なんて絶対にご法度だけど、
雰囲気のあるサイドバッグならオッケーじゃないかな。
ETCもセンサー部分だけ前方に取り付けて本体ケースはバッグの中にいれれば問題なし。
俺のVTはETCのケースはサイドカバーの中に入れてるよ。
ファッションに関しては、さほど気をつかわなくてもVTでオッケーな服ならだいたい似合うんじゃないかな。
（アメリカンなもの除く）
514:７７４ＲＲ
12/07/23 00:59:08.44 X0hikGJB
まてよ…
VTでもホムセン箱は… いや、何でもない…。ｽﾏﾝ。
515:７７４ＲＲ
12/07/23 23:36:49.62 /XboWycJ
バックレストつけてますが、更にキジマ リアサイドキャリア（サイドバッグサポート） と
キジマ バッグレールつけてみた
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
バッグレールを車体側、バッグサポートを外側につけるよう説明書には書いてあったけど
バックレストのせいで不可能だったので逆になった
後側のボルトはサイドバッグサポートに付属のものですが
これもバックレストのせいで長さがギリギリ
バッグレールを少し曲げないとつかないかも
516:７７４ＲＲ
12/07/24 00:20:03.21 zzJo28mI
バッグレールいいな
517:７７４ＲＲ
12/07/24 15:34:27.83 mxFZKZZB
今日やっとバイク届いたよー！
すごい楽しいけど重いねぇ…
518:７７４ＲＲ
12/07/24 16:47:17.14 y7VBzS6x
おめでとう
俺も金曜納車だー
519:還暦ライダー
12/07/24 17:26:44.11 OfrcXJ8E
昨日納車、思ったより遙かに乗りやすい。
４気筒エンジンに較べ、２気筒のブロロ感、エエ、スンゴクエエ。
トルクがフラットなのか、減速して低速でローかセカンドかで迷うような速度のときに
セカンドで繋いでも粘り強くもっていく。
つま先の厚いブーツで乗ったら、シフトアップ／シフトダウンの切換のとき
つま先がスムースに抜き差しできなくて、つま先の薄い靴で無いといかんと実感。
ギヤ位置が前なので、↑のようなことになるのだが、シャドウクラシックなどでシーソー型が
採用されている意味がよく解った。
とにかく、ＶＴ４００ｓの選択大成功だ。
520:７７４ＲＲ
12/07/24 17:45:32.92 ppNHdXMP
いい買い物したな
521:７７４ＲＲ
12/07/24 18:26:21.48 wMHLAwo3
>>519
納車おめ。
オイラも750納車の時につま先が気になったので
その場でシフトペダルを調整してもらったよ。
お互い良いバイクライフを。
522:７７４ＲＲ
12/07/24 18:51:30.54 ppNHdXMP
VTの前に乗っていたバイクがシーソーペダルだったので、VTもそうしたかった
シャドウ400か750のペダルを使えば簡単だろうと思っていたら、取り回しが全然違うんだね
面倒くさいのでそのまま乗ってる
革靴で乗れなくなったのがちょっと残念
523:７７４ＲＲ
12/07/24 18:51:30.65 DEA4KWJC
>>157おめ！確かに重量があるから道の駅なんかの駐車場では前進で出発しやすい場所を探して止めたり工夫するといいよ
そういうノウハウや取り回しのコツなんかはバイク雑誌に紹介されてるから参考にするといいよ
524:７７４ＲＲ
12/07/24 18:53:42.47 DEA4KWJC
ごめん>>517の間違いね
525:７７４ＲＲ
12/07/24 20:23:49.15 zzJo28mI
安全靴でも平気だけどなぁ
526:還暦ライダー
12/07/24 20:54:01.74 SwqQ7c7v
>>521
ども、有り難うございます。
シフトペダルって調整できるんですか。
なにせ、初めてバイクに乗るんで何も知らないもんで。
シフトペダルの調整は、ペダルの位置を調整するんだと思うんですが、
ペダル位置を上下に調整するんでしょうか、前後に調整するんでしょうか、
それとも両方？
まあ、バイク屋に聞けばいいんですけど・・・
527:７７４ＲＲ
12/07/24 21:27:59.12 DEA4KWJC
ペダルの構造をよく見ればわかるけど軸を中心として円を描くように上下（厳密に言えば真上真下じゃない）だね
あとハンドルの上下やクラッチ、ブレーキレバーの上下 レバーの引きしろ（調整幅は少ないけど）
リアブレーキの踏みしろも調整できる
だけどまずはノーマルである程度走ってみてどうしてもやりにくい箇所だけ調整したほうがいいかなと思う
528:還暦ライダー
12/07/24 21:38:55.86 SwqQ7c7v
>>527
丁寧で分かりやすい説明、有り難うございます。
まだ、３０ｋｍ程度しか走っていないので（笑）、１０００ｋｍ点検の時にでもまとめて調整してもらうようにします。
また、よろしくお願いいたします。
529:７７４ＲＲ
12/07/24 22:37:42.66 kk5ch8ys
＞525
俺も安全靴で乗ってるｗ
思いっきりつま先を下に差し込んでガッチャンやってる
530:７７４ＲＲ
12/07/25 03:28:30.60 IbOOv6yJ
バイクってある程度は重たいものだし
教習車を基準に考えてVTが「重い」と思ったことはないなあ
オートバイとしては軽い部類だと思うよ
531:７７４ＲＲ
12/07/25 06:02:02.74 OsnkuwRu
>>523
コツを掴んで慣れるしかないよね
雑誌とか読んでみるよありがとう
今まで原付だったから本当に楽しい！
532:７７４ＲＲ
12/07/25 12:51:36.56 +rG+vS1x
乗り出しのときから付けていたMRAのスクリーンを外してみたんだけど、
とりまわしがすごく軽くなったような気がする。
板一枚でそんなに変わるものなのかね？
それとも気のせいなのかな？
533:７７４ＲＲ
12/07/25 20:36:30.28 71T6FqJ1
おそらく気のせい
534:７７４ＲＲ
12/07/25 21:45:16.80 71T6FqJ1
そうそう ハンドルのトップブリッジとフェンダーの間のスタビライザーて言うの？
あの部品のシルバー塗装が飛び石なんかで禿げてきたんだけど、なるべく色がぴったり合うタッチペンの色番判る人いないかな…？
535:７７４ＲＲ
12/07/26 03:19:58.88 WtF99VkT
来年750黒出るかなー
536:７７４ＲＲ
12/07/26 03:38:22.06 yl/9VT81
つい先日乗り始めて慣らし中だけど
今のところ街乗りメインなんだよね
みんなは街乗りでも5速使ってる？
慣らしだから使った方がいいよね？
537:７７４ＲＲ
12/07/26 08:52:58.76 LJaC5bZh
>>536
バイク屋から引き渡され、エンジンかけて走り出した20秒後には5速に入れてたぞ。
538:７７４ＲＲ
12/07/26 16:10:19.30 1ru+jmBF
>>536
取説に書かれてる速度域で使え
燃費良くなるぞ
539:７７４ＲＲ
12/07/26 18:35:02.20 e9juWIT7
俺の750に付けたタコメーターによると、
60km5速で1800rpmくらい。
1500rpmからでもドコドコっと小気味良く加速する。
ちなみにアイドリングは1100rpm。ちょっと高い気もするが…
540: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/07/27 07:54:08.21 zIRMptFF
1100rpmなら普通じゃないかな。
単気筒だとどんな排気量でも1500rpmがデフォだよ。
541:７７４ＲＲ
12/07/27 22:01:56.59 Tz+5CxkL
キジマのアルミステップ付けてる人いる？
今日取り付けしたんだけどノーマルが45℃ぐらい倒れるのに対してキジマのステップはほんの少ししか倒れない
これで普通なのかな？それとも取り付けが上下逆さまかな？
542:７７４ＲＲ
12/07/27 22:25:05.47 jKPFipbh
あんまり倒れないステップでアルミ製だと、コケるたびにステップ折れるかもね。
昔乗ってたバルカン400がそうで、立ちゴケだけでステップがパーになった。
543:７７４ＲＲ
12/07/27 22:39:43.03 Tz+5CxkL
うん 絶対折れるよこれw形状も丸いからなんか足元が落ち着かない
ニーグリップバーも付けたけど俺には無くても良かったかな
どちらも慣れてくればしっくりくるかも
544:７７４ＲＲ
12/07/28 10:06:11.86 IskH542j
>>541
俺のは45°ぐらい倒れるぞ。
545:７７４ＲＲ
12/07/28 14:00:16.27 zzLVmOwv
上で400Sから750Sへ乗り換えるって言った奴だけど、
今日、乗り換えてきた。
店から乗って来ただけだけど、もうニヤニヤしっぱなし。
10馬力の違いってこんなに違うのかって感じだった。
特に、巡航速でのエンジンの余裕は400には無いものであり、
それでいてエンジンのトルク感が増していて、エンジンが違うだけでまったく別物と感じた。
相変わらず排気音は控えめで、音は求めていない自分にはぴったり。
明日から本格的に慣らしを始めて、終えたら北海道へ行く予定。
というか、その為の乗換えだったのだ。
546:７７４ＲＲ
12/07/28 18:39:33.44 f0W8IJeD
排気量ネタはいつも荒れるから大歓迎だぜ
グラディウスもERもGSRも楽しくてたまらん
547:７７４ＲＲ
12/07/28 19:02:07.62 GjR+tAX6
>>544情報ありがとう！
書き込み見て試しに上下逆に取り付けたら無事45℃ほど倒れるようになった(´∀｀)
548:７７４ＲＲ
12/07/28 19:09:02.09 zgLtGKcx
>>545
おめ！
いい色買ったな
549:７７４ＲＲ
12/07/28 20:00:56.83 zzLVmOwv
ありがとう。
上でもちらほら納車報告でてるし、VT仲間が増えて嬉しいのう！
550:７７４ＲＲ
12/07/28 21:33:11.23 UDCQvr83
>>546
GSRもER-も400の方が売れてて
600の方は売れてないし、逆車だし、そもそも不人気。
400も上の排気量も売れてるのってVTぐらいしか無い
551:７７４ＲＲ
12/07/28 23:08:57.06 opTeQoX2
VT750/400 ミーティングマダァ？（・∀・ ）っ／凵⌒☆チンチン
552:７７４ＲＲ
12/07/29 15:40:18.26 Hcdr3qaQ
VRXでいくわ
553:７７４ＲＲ
12/07/30 16:53:18.04 Fu8pprQc
だぼーVT
暇ができたら比較動画でも作ってみようかな
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
554:７７４ＲＲ
12/07/31 14:07:50.45 mrR+Im2Z
サイドバック付けるとヘルメットロックが使えなくなるけど、
みんなはハンドルまわりとか、どこか別の場所に汎用のヘルメットロックとか
付けたりしてる？
555:７７４ＲＲ
12/07/31 20:30:24.56 Bj7HtF+0
>>554
ミラーにかけて
ダイヤルロック式ワイヤー南京錠でロックしてる
556:７７４ＲＲ
12/07/31 23:26:37.59 NTz0puCw
ワイヤーロックを使って車体にとめてる。フルフェイスしかできないけどね。
アゴ紐切って盗まれる事もあると聞いてからは、ヘルメット用ロックは使わない。
ちゅうか、ワイヤーロックなんて透明ビニールのレンズ効果で太く見えるけど、実際はかなり細いのな。
ワイヤーカッターがあれば簡単にチョキンと切れちゃうけどねw
557:７７４ＲＲ
12/08/01 02:31:35.67 sbcVIJ13
そうか、ありがとう。
でもツーリング先とかで、ワイヤー切って盗むためにワイヤーカッター
持ち歩いてるような奴もそうそういるものではない気もするけどね。
そんな奴に出くわしたら運が悪かったと思うしかないっていうか。
あご紐切って盗むとかもそうだし。
とりあえず、ワイヤーにしろヘルメットロックにしろ、しないよりはマシですよね。
この時期フルフェイスはきついし。
558:７７４ＲＲ
12/08/01 04:11:47.19 aagiSiUe
俺の臭いヘルメットを盗むなんてあほな奴だとおもうぞｗ
559:７７４ＲＲ
12/08/02 20:34:33.62 yTleIZCK
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
タコメーター装着。
14000回転もいらなかったです。
560:７７４ＲＲ
12/08/02 23:23:29.94 FoA6T27y
良いなー俺もVT欲しい。
何でこれ人気無いんだろ。
561:７７４ＲＲ
12/08/03 00:12:22.41 wYaTyi2G
「VT」って聞く → VTR系を思い浮かべる → VTを見てガッカリする → 買わない
アメリカンがほしい → ホンダのアメリカンはシャドウだよね → VTの知名度が低い → 売れない
562:７７４ＲＲ
12/08/03 04:34:13.10 yQ1z15pi
>>559
タコ装着おめ。
タテ位置の下側に付けるとは思いつかなかったなぁ。
回転数が分かるとシフトの位置も分かるし、トップギアで走行可能なギリギリ低い回転数も分かるから便利だよね。
俺も同じタコ付けてるけど、5500回転以上は飾りという事でw
563:７７４ＲＲ
12/08/04 02:24:23.62 vpvAaAg7
タコメーターが必要だと感じたことはないな。
マフラーの音で大体回転数想像できるし。
何速に入ってるか表示されると便利だなと感じることはあるけど。
564:７７４ＲＲ
12/08/04 22:23:47.52 574J46a5
>>563
同意するけど、今まで乗ってきたバイクには全てタコメーター付いていたから、やっぱり欲しいんです。
565:７７４ＲＲ
12/08/04 22:46:15.60 MwojQYOZ
そのマフラー音が風でかき消されて聞こえないんだよね。
特にノーマルマフラーだとヒュルヒュル～って静かだから。
で、タコあるとやっぱり便利だ。
自分のは、前にも書いたけど、5速の場合で60km1800rpm、80km2500ｒｐｍ、100km3200rpm
これをおぼえていれば、6速に入れようとする事も減るし、ギア1速分燃費を損する事も少ないよ。
566:７７４ＲＲ
12/08/05 02:05:25.77 wM1P6ZJj
オイラの750です。
たいしたもんじゃないけどチマチマやっております。
短期間のupであしからずですが…
URLﾘﾝｸ(upup.bz)
567:７７４ＲＲ
12/08/05 02:55:22.19 UFw6XJAW
>>566
かっこええ。
ブルーのモリワキもいいね。
自分は無難にシルバーにしたけど、ブルーもあり何だなって初めて思った。
568:７７４ＲＲ
12/08/05 08:27:06.26 GHWEqejb
>>560
カラーが少ない、
パーツが少ない、
883が隣に止まったらなんかいや、かと。
これ気にはなるんだけど、ガイラシールドって取り付けれる？
来年赤色出してほしいな。
569:７７４ＲＲ
12/08/05 08:27:50.85 GHWEqejb
ゴメさげ忘れ
570:７７４ＲＲ
12/08/05 09:56:30.95 ZBmJCVVN
>>566 gj
571:７７４ＲＲ
12/08/05 11:07:58.92 R0vKnSqj
サービスエリアで見たら、
格好良いね。
リターンしたくなったよ。
嫁に相談するわ。
39歳子供3人だし。
572:７７４ＲＲ
12/08/05 11:46:14.34 ItH9BWCb
>>566
あらやだカッコいい
573:566
12/08/05 12:34:54.64 wM1P6ZJj
レスありがとうです。
>>567
モリワキは3色あって、その3色全てで悩んだけど、適度に色味を付けようと思い青にしました。
ここでちょっと注意！色の付いてるヒートガード部分だけど、汚れを落とそうとしてパーツクリーナーで拭いたら、
その部分がちょっと色が剥がれたw 塗装処理なのかな？モリワキの青やチタン風を付けてるみなさん、注意ね。
でもこのマフラーめっちゃ気に入ってるんで、付けてよかったと思う。
グラフィックは、PCでデザインのデータを作って看板屋さんにお願いしてプロッターで切り抜いてもらったものと、自分で切り抜いたものを貼り付けてあります。
こういうのって貼る作業が実はすごく大変で、一度失敗してスペアでなんとか成功してます。
微妙な曲率があるんでつじつまがなかなか合わないんだよね。
写真では見えない部分もいろいろあるけど、まぁこれでこのバイクはだいたい完成という事にしよう。
574:７７４ＲＲ
12/08/05 13:21:11.76 VBELJTsW
バイク名がハッキリ見えるのいいね
400の黒はHONDAのロゴもVT400Sの文字も近づかないとなかなか見えん
575:７７４ＲＲ
12/08/06 13:24:16.30 rXdIrzUu
カバーかけてないから
昨日装着したサイドバックがビチョビチョ…
576:７７４ＲＲ
12/08/06 19:25:33.92 fscfgH/H
>>571俺と同い年だね、俺はまだ結婚すら出来てないのだが(涙)
奥さん説得出来るといいね～
577:７７４ＲＲ
12/08/06 20:42:49.54 llaf7/4t
ＶＴ400ｓかＶＴＲ250のどっちか迷ってるんだが・・・
578:７７４ＲＲ
12/08/06 21:22:42.72 JqOsx3r5
あ…ありのまま 起こった事を話すぜ！
俺はVTRを見に行ったらVT400Sをイヤッホウしていた。
（以下略
579:７７４ＲＲ
12/08/06 21:25:15.37 Uta/oYnn
俺はマグナ250を観に行ったらVT400Sをイヤッホウしてたぜ！
580:７７４ＲＲ
12/08/06 21:29:35.54 y9DE4a+d
>>577
速さを求めるならやめておけ。ぶっちゃけVTRよりクソ遅い。
「VT」って名前がついてるが、これはシャドウシリーズが
アメリカで「VT」の名前で売られている名残りな。
そもそもVT400Sはスティード、シャドウと同じNV系の同軸クランクのエンジンで
同じV型でも位相クランク採用のVTRとはまるで違う。
速さを求めないのであればVTおすすめだが。
581:７７４ＲＲ
12/08/06 21:35:33.94 Uta/oYnn
高速…殆どフルスロットルだからやっぱストレスある
峠…他のクルーザーよりはマシなんじゃないかな
街乗り…カックイイ！
ツーリングは下道で山ばかり行くけどね
582:７７４ＲＲ
12/08/06 21:52:36.67 fscfgH/H
俺はLEADを買うつもりが…
LEAD90→PCX→フェイズ250→大型取得→結局VT750Sを買っちゃった
583:７７４ＲＲ
12/08/06 22:22:05.99 Uy0lPRiZ
>>571
子供さん何歳か知らないけど、嫁を説得するなら早い方がいいよ。
俺は47歳で16歳の私学高校にいってる息子がいるが、大学も私学になるだろうから、バイクなんてとてもじゃないが嫁に言い出せるふいんき←（何故か変換できない
じゃないよ・・・
584:７７４ＲＲ
12/08/06 23:28:53.36 0UrSVK/w
ふいんき×
ふんいき○＝雰囲気な！
585:７７４ＲＲ
12/08/06 23:50:39.53 VmuxWi15
ネタにマジレスしちゃうぜぇ～
ワイルドだろぉ～？
586:７７４ＲＲ
12/08/07 10:25:26.04 J7wt+NdV
>>580
ん？
ＶＴＲは同軸クランクだよ。ＮＶからスティード系列が位相クランクのはず。
587:７７４ＲＲ
12/08/07 12:47:34.01 oa0AvrwD
中免取りたて、初バイクにVT400Sを購入して一ヶ月ほどのド素人なんだけど、
左カーブに苦手意識が出来てしまった・・・。
このバイク、マフラー2本右側に出しているせいで重心がかなり傾いていると思うから
左に曲げる時は右に曲げる時よりも大きく（リーンインのように）体重移動するべきなのかなと
思い至ったんだけど、みんなはどうしてる？
588:７７４ＲＲ
12/08/07 12:49:52.21 u24E3fr4
そんな事は一切気にしていない。
589:７７４ＲＲ
12/08/07 16:35:21.08 1fW9lc7i
>>587 心配性だな
590:７７４ＲＲ
12/08/07 20:11:33.31 8wzRhVp1
>>587おそらくだけど初心者にありがちな『これはバイクのせいだ～』になっちゃってるかも
左右で全く重量が同じとはいわないけどバイクは走行中は
前後車輪の回転によるジャイロ効果で真っ直ぐ立つ力が働くから左右の重量はあまり関係ないよ
尻をきちんと左右の中心に乗せたりステップの荷重とか乗車姿勢とか見直すとかしてみてはどうだろう？
あと人によるけどどちらかのコーナーが苦手な人って結構いるよ
それを克服したいならひたすら峠を走り回るかお金はかかるけどライディングスクールに参加するといいかも
591:７７４ＲＲ
12/08/07 23:00:55.87 oa0AvrwD
ありがとう。やっぱり普通は気にならないんだね。
真っ直ぐな下り坂とかで両手放すと勝手に右側に傾いていくから
左カーブ時に遠心力でバイクを起こそうとする作用でも働くのかな？と思ったんだ。
> 初心者にありがちな『これはバイクのせいだ～』になっちゃってるかも
この可能性は高いと自分でも思ってた。
ちょっと姿勢見直してみる。
592:７７４ＲＲ
12/08/08 00:16:33.80 MUQChSpz
すみません。
なんで手放しなんてするんですか？
そんな事、恐ろしくてできませんが？ｗ
頭でっかちにならずに、安全な道を安全な速度で走り込んでみてください。
このバイクはそれだけで楽しくなれる、素直で気持ちいいバイクだと思うけどな。
リーンインなんて考えたこともねぇや w
593:７７４ＲＲ
12/08/08 00:24:48.43 enW959Tz
>>580
NV400をベースとして始まったスティードの開発当時、
400のエンジンを１基だけ同軸クランクにして試作してみたら大成功、
そのまま同軸クランクで設計を進めて完成したのがスティード400。
その後、トランザルプ600の設計図を同軸に書き換えて出来たのがスティード600。
スティード600を排気量拡張して出来たのが現行シャドウ750のエンジン。
現行シャドウ750のエンジンを積んだのがVT750S。
VTRは90度バンクのV型2気筒だから、一次振動が少ないため
ブロス400のような位相クランクのエンジンと似たような特性がある
594:７７４ＲＲ
12/08/08 01:18:13.34 CzXez5Dc
>>592
591だけど
初バイクで何でも楽しくて仕方なくて、色々なことを試してみたくてね～・・・。
セルフステアを実感してみたくて両手放して「試してみて」しまいました。
当たり前だけど普段はしないよ。
我ながら浮かれ過ぎてる感があるので注意します。
595:７７４ＲＲ
12/08/08 02:56:15.05 2gR7VeB/
俺は右カーブが苦手
左だと体投げ出せるのになぁ。なんか右だと怖い
596: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/08/08 09:43:30.65 nppXqelR
右カーブは対向車も有るから誰でも怖いよ。
597:７７４ＲＲ
12/08/08 22:52:57.79 Fanl+elu
だいたいの人は左足が軸足だからだろ？
598:７７４ＲＲ
12/08/08 22:56:51.93 nKjntLPF
まあでも、VTは一応アメリカンなんで曲がりづらいのは間違いないよね。
VTRみたいなネイキッドなんかと比べるとって話だけど。
車体が長いし、ステップの位置が前ぎみだからステップに荷重かけづらいし
ニーグリップも満足にできないし。
599:７７４ＲＲ
12/08/09 00:08:57.69 xNNZjvYb
そりゃ「アメリカンだから」っていう先入観があるからだろ。
重心は低いし、ガソリンタンクは軽いから倒しこみはクイックで
切り返しは軽快、というスティードの良さをVTは継いでる。
軸間はCB400SFあたりのネイキッドと比べても10センチしか違わないし
最小回転半径も30センチ定規1本ちょいぐらいしか変わらん
エンジンから上の重量が軽いから
どっちかというとダートが得意なタイプの特性だぞ
600:７７４ＲＲ
12/08/09 00:13:35.15 xNNZjvYb
あと、ハンドルの切れ角はかなり広い方。
VTで曲がりづらいとか言う奴は
何に乗っても曲がれない奴
601:７７４ＲＲ
12/08/09 00:33:25.52 BiXsy7Te
このバイクでリアだけローダウンした強者いる？
写メほしい
602:７７４ＲＲ
12/08/09 00:36:39.73 xNNZjvYb
リアだけローダウンなんかしたら、
ハーレーのスポスタみたいに
フロントが潰れた事故車みたいになるぞ
603:７７４ＲＲ
12/08/09 19:33:49.31 4naGK7cI
久々に夜乗ってたら光軸がメチャ上むいてるのに気づいたｏｒｚ
立ちゴケしたときにかわったのかなぁ・・・
説明書みたけど光軸の調整法が書いてないｏｒｚ
明日ツーリングなのにｏｒｚ
だれか助けてｏｒｚ
604:７７４ＲＲ
12/08/09 19:38:28.88 KOF7K7TK
まさかライトスイッチ上向きになってるとかじゃないよね？
605:７７４ＲＲ
12/08/09 19:53:21.19 4naGK7cI
残念ながらｏｒｚ
ライトカバーもレンズ面もキズは何もないのになぁ・・・ｏｒｚ
606:７７４ＲＲ
12/08/09 20:03:40.68 KOF7K7TK
じゃあスイッチは確実にロー側になってる訳ね
普通はそれぐらいじゃ極端にずれる事ないんだけどなぁ
電球が外れかかって変な向きになってないか確認してみた？
急ぎだろうから
盆の月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part339
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
こちらでも聞いてみては？
607:７７４ＲＲ
12/08/09 20:29:29.40 C8PCeqyi
>>601
ほい
2cm短くしてみた
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
足つきが良くなって楽
608:７７４ＲＲ
12/08/09 20:41:13.62 W3/nUxyB
>>605
近くに陸運局があるなら、その予備検査工場で光軸調整してもらったら？
1000円か2000円取られるが。
609:566
12/08/09 21:26:49.25 muBaywvz
>>607
ローダウンのせいか、黒パーツのせいか、なにげにマッチョな感じがするな。
総黒パーツも意外にカッコいいもんだ。
おれも右側にデグナーのマフラーに当たらないサイドバッグ付けてたけど、
サスに干渉しないようにレールがかなり離れた位置にあるから、カッコ悪いんだよね。
両側にバッグ付けると、後ろから見ると東南アジアのバイクっぽくてほんとダサい。
左側だけならそんなに気にならないからね。
610:７７４ＲＲ
12/08/10 09:01:53.53 Zi+I+Lje
>>599
VT750S/400S 最小回転半径（m） 3.2
CB400 最小回転半径（m） 2.6
30cmちょいじゃなくて、60cmな。
半径60cmの差は大きい。
バンク角もCB400より浅いのに、これで大差はないは明らかに苦しいだろ。
バイクの特性考えれば、ネイキッドよりは曲がりづらくなって当たり前なんだよ。
611:７７４ＲＲ
12/08/10 11:24:05.69 ZiPd89SO
CB400SFの最小回転半径は2.8ｍじゃなかったか？
612:７７４ＲＲ
12/08/10 12:07:00.97 E4AM5Jtd
>>611
honda miro
613:605
12/08/10 17:55:16.76 rlvajHaQ
結局バイク屋で調整してもらったｏｒｚ
なんか当たったみたいで、マウントがズレてるみたいだｏｒｚ
ツーリングはまた今度行くことにしたよｏｒｚ
614:７７４ＲＲ
12/08/10 21:10:21.00 n7pyts6s
>>613乙 ドンマイ
615:254
12/08/10 21:17:32.33 Iw1HbNkb
今日スーパーで買い物し終わって、駐輪場でVTに乗ろうとしてたら、
この間の「これ○○ですか？」のおじさんと再会したw
お互い覚えてたしむこうもニヤニヤしてたんで、自分もニヤニヤしながらかるく挨拶したら、「これはナナハン？」と聞いてきた。
今度は正解だったんで「そうです」と答えたよw
そして「Vツイン、いい音すんだろうなぁ」と言ったのよ。
まぁモリワキが付いてるからその後走り去った時にいい音だと思ったんじゃないかな？
616:７７４ＲＲ
12/08/10 21:18:40.69 e4Ez2e83
>>607
見れないｗ
617:７７４ＲＲ
12/08/11 00:26:38.34 GymTclqX
免許とって初めて乗ったバイクがVT750Sで、乗り始めて半年になんだけど、
10～30km/h位で2速、30～60km/h位で3速、60～80km/h位で4速、80km/h以上で5速に
してるけど、みんなも大体こんな感じで走ってるんでしょうか？
モリワキ付けてると走行中でも排気音が結構はっきりと聞こえるので、
あまり高回転になる前にシフトアップすると大体こんな感じになるのかなって気がしてるんだけど。
618:７７４ＲＲ
12/08/11 00:35:24.62 4QrRChaQ
>>607
かっこええなぁ
参考にやり方を教えてください
619:７７４ＲＲ
12/08/11 01:01:54.99 cJSqqq8J
>>618
アールプロジェクツ
MDIサスペンション・シングルスプリング・長さ300mm。スプリングカラー黒
交換方法は検索してでてくるのと一緒。
サイドスタンド立てたまま。ジャッキ不要。
片方のサスのボルトを外しサスをとる。サスは下から外す。
誰かにリアタイヤを持ち上げてもらって、ローダウンサスをはめ込みボルトを締める。
もう片方を同じ手順で交換する。
一人じゃ難しいし、自信と知識と人手が無ければ素直に店へGO
620:７７４ＲＲ
12/08/11 04:44:27.55 hnJHCgwx
>>617 60k越したら5速入れてるわ
621:254
12/08/11 06:25:59.31 6Hk9Rjym
>>617
もっと気楽に低回転で走った方がいいぜ。その走りだといつも燃費どのくらい？
モリワキ付けてると、早めにシフトアップして低回転でもアクセルがばっと開けると
排気音がハーレーみたいにバタバタバタ…ってなって気持ちいいよ。
おれも普段モードでは60kまでには5速に入ってるかな。
ノッキングぎりぎりの低回転でも大丈夫だし、このバイクはその方が気分よく走れるよ。
622:７７４ＲＲ
12/08/11 15:54:27.36 r2uixEtM
>>620 621
ありがとう、参考になりました。
大体燃費は冬場で22～25km、今の時期で30～32kくらいかな。
これくらいが適正かと感じてたんだけど、自分はちょっとひっぱりすぎみたいですね。
623:７７４ＲＲ
12/08/11 18:09:45.26 ouLPMxYA
いや好きなように乗ればいいよ。
乗り方なんて人それぞれなんだしさ。
624:７７４ＲＲ
12/08/11 20:10:31.55 AFROoIo7
二十年ぶりにリターンするつもりだが、
こんな俺でもVTはおれを受け入れてくれるだろうか心配、因みに最後に乗っていたのはGSXーR400Ⅲ、どうだろう？
625:７７４ＲＲ
12/08/11 20:18:19.10 yMfoUbi0
>>624
まさにターゲットどまんなかです．おかえりなさい
626:７７４ＲＲ
12/08/11 20:24:44.92 AFROoIo7
>>625
背中を押してくれてありがとう、事情があって10月の購入になると思うが、絶対にリターンしてみせます。
627:７７４ＲＲ
12/08/11 20:59:02.64 8MNsS2Lo
>>618
いやｗ見れないｗ
628:７７４ＲＲ
12/08/11 21:32:03.03 4QrRChaQ
>>619
ｔｈｘです！
今度挑戦してみます
>>627
いや、自分は見れましたんで
629:７７４ＲＲ
12/08/11 22:23:31.25 Vt7cAhY2
パーツいろいろ
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
630:７７４ＲＲ
12/08/12 03:19:33.54 dYuRbmnQ
>>626
一足先に買って待ってるぜ！
631:254
12/08/13 10:51:50.87 VCsey/DH
このスレ見てるとVT買う人ってたくさんいそうな気がするんだけど…
買ってるのはこのスレの住人だけだったりしてw
632:７７４ＲＲ
12/08/13 12:14:06.44 gB2Uyjkv
昨日、埼玉で見たぞ。トリコロール。
雰囲気ですぐにわかったわ。
633:７７４ＲＲ
12/08/13 12:37:44.76 VCsey/DH
このスレの住人に違いない。
634:７７４ＲＲ
12/08/13 13:08:28.72 F2gUAn/U
俺も8月の初めに初めて自分以外のVT750Sに遭遇した。
635:７７４ＲＲ
12/08/13 16:31:32.58 5Ljr9hgk
場所は何処かな。俺だったりして。
636:７７４ＲＲ
12/08/13 17:11:08.55 VCsey/DH
俺はVT買って1年になるが、1度もVTには遭遇してないなぁ。
637:７７４ＲＲ
12/08/14 14:09:44.23 MP1aUdx6
当方、京都。白７５０S 烏丸丸太町でトリコ目撃。
638:７７４ＲＲ
12/08/15 01:27:01.70 VRdk9TkK
埼玉だけど走りに行くと結構見掛けるな
近所にも1台いるみたいだし
639:７７４ＲＲ
12/08/16 10:30:02.50 3e5TcjZz
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
640:７７４ＲＲ
12/08/16 10:34:18.32 yv5wFrtC
和光２りん館でVT発見！と思ったら試乗車だった
641:７７４ＲＲ
12/08/16 10:46:34.42 asvQxq64
>>639
VTの青ってけっこう鮮やかなのね。
ハーレー用サイドバッグ、マフラーに当たってない？
生物やアイス買って入れちゃダメだぞw
642:７７４ＲＲ
12/08/16 12:21:32.96 cDQqEb+q
７５０で黒出してくんないかなー
白でもいい
643:７７４ＲＲ
12/08/16 14:40:41.16 pE1Jx1Lt
青VTのタンクに白い雲が映り込むのが美しいぞ
644:７７４ＲＲ
12/08/16 17:19:07.24 dZFOFj6h
白、乗ってますが。
645:７７４ＲＲ
12/08/16 19:36:59.65 NX4v9ZZC
トリコロールのタンクだけ買いたい人っていないかな？ 微妙に傷物だけど。
よく見ると気づくくらいの小さい凹みがどうしても気になって、新調してしまった。
646:７７４ＲＲ
12/08/17 03:13:06.61 eAcUsjGw
タンクだけってイクラするの？いつも視野に入る所だから気になるよね
647:還暦ライダー
12/08/17 17:42:43.32 d2vpRINi
8/12から8/15にかけて初ツーリング行ってきました。
東北道で那須まで、途中SAでバイク用の駐車場に止めたら、後から全く同じVT400ｓ黒のバイクが入ってきた。
なんだか、妙な親近感沸いちまった。
高速での風圧は思ったほどでなかったけど、100km/hが限界だと感じた。
まあ、80km/h巡航くらいが快適に走れると思った。
それと、高速走って、SAに入って減速したときにハンドルがふらついて面食らった。
多分、本線で飛ばされないようにハンドルをガチガチに握って、SAに入っても力が入ったいてそのせいだろうと思った。
とにかく初ツーリング楽しかったです。
648:７７４ＲＲ
12/08/17 21:32:48.59 GLwJw/sg
>>624
あんたは俺かい
約２０年前にＧＳＸ－Ｒ４００乗ってて峠でリアロックさせて転倒
鎖骨骨折ですんだが購入２週目という早さと仕事への影響からショックがでかくて無意識に避けてた
なぜか最近乗りたくなってさ～
免許とって７５０にするか手っ取り早く４００にするか迷い中
649:７７４ＲＲ
12/08/17 22:17:29.14 Q3OnAU+W
>>646
VTだと８万円くらい。
650: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/08/17 22:45:00.10 9YXFh/s8
>>647
読んでいるこっちも楽しさが伝わって来ますよ。
>>648
金よりも免許取得に使える時間が有るならば750を勧めます。
自分は昨年の輪番操業の休日が免許取得のチャンスでした。
651:７７４ＲＲ
12/08/18 00:29:08.91 3bcLhSm9
下道中心ならVT400Sで不足は全く無いけど、高速は本当にしんどい
VT750S欲しいけどCB750SBあたりが出てしまったらそっち行っちゃうかも
652:７７４ＲＲ
12/08/18 03:38:15.40 XeUbZ+2i
>>648
ペーパーでずっと乗ってなかったのなら、再講習の意味も込めて
教習所に大型取りに行った方が技術面の見直しもできていいんじゃないかと思うけど。