12/05/26 01:15:32.16 KED81rD6
俺もスポーツスター買おうと思って家を出たが契約してきたのはVT750Sだった
あ…ありのまま(中略)何を言っているのかわからn(ry
185:774RR
12/05/26 03:54:06.16 Isrdy4Fq
気軽でイイネ!このバイク。
大型なのに「ちょっとコンビニまで」もなんの苦にもならないとは思ってもみなかった。
186:774RR
12/05/26 08:33:34.10 6wijS/wE
>>184
良くわからんけど、購入おめ!
スポスタの事は忘れて(笑)
スポスタより楽しいから。
187:774RR
12/05/26 11:19:50.12 HR+Yvj+r
後輪がドラムブレーキだし、バカでかいプーリーも無いから
見た目としてはスポスタよりVTの方が綺麗にまとまってると思う
でもやっぱりこれスポスタのパクリというより
V7クラシックのパクリだよなあ、デザイン的には・・・
188:774RR
12/05/26 11:50:40.34 ca01a7dC
またあんたかw
VTSとV7なんて、似ている所を探す方が難しいぞ
それと、他車ディスるような了見の狭い奴にはVTなんてつまらんだろ
あんたは外車か何か買った方がいいと思うぞ
189:774RR
12/05/26 12:06:13.95 90AYkl/F
まぁスポスタのパクリだと言われるよりは
V7のパクリって言われた方がしっくりくるかな
V7のセンスが最近のホンダのそれに近いのか、
あるいはホンダのセンスが最近モトグッツィに近いのか
190:774RR
12/05/26 12:28:27.65 ca01a7dC
だから、「V7に似ている」のすぐ後に別IDで「確かにそうだな」っていうのも、もういいから
毎回同じパターンw
191:774RR
12/05/26 12:37:45.71 +kluYBCs
VTがスポスタに似てるって言ってる連中は
ンダのアンチかハレ乗りぐらいでしょ
車種ジャンルが近いだけで
まったく似てない
192: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
12/05/26 13:03:19.68 ZBcICTvN
美的センスが皆無なオイラは良く分からんが、どーでもイイやw
さて天気がいいし、掃除したらぷらっと乗ってくるか!
193:774RR
12/05/26 13:22:23.12 90AYkl/F
この週末が最後かな
来週から天気が崩れるみたいだし
194:774RR
12/05/26 14:41:41.52 FE6R6QpA
ここらのジャンルが一択だったから
選択肢が広がるって意味でよかったんじゃないかな?
195:774RR
12/05/26 16:40:48.53 eGV3lOGR
エンジンも750ccだし、取り回しも軽いから
乗り味としてはスポスタよりVTの方が綺麗にまとまってると思う
でもやっぱりこれアメリカンバイクというより
実用車だよなあ、乗り味的には・・・
196:774RR
12/05/26 17:59:28.14 gQl3nj2r
気取らず気軽に乗れるんだから、それでいいんだよ
197: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
12/05/26 20:04:12.76 cM0RVbyL
ジーンズ感覚で乗れる大型バイクって中々無いよな
198:774RR
12/05/26 20:30:54.07 MIxyaTyh
普二しかないので400S買おうと思うが、大二取って750Sにした方がいいのかな。
デザインは同じなので、400で十分走るのならそれでいいんだけど。
199:774RR
12/05/26 20:48:55.17 p0tfCmyL
用途にもよるけど、流れの速いバイパスぐらいまでならいいが
高速ではエンジンがいっぱいいっぱいで少しきつい >400
トルクは400以下で一番出てる(=最大トルク出力回転数が低く、パワーバンドが最も広い)が
逆に高回転域、高速域は苦手。
200:774RR
12/05/26 20:59:02.58 kq40fFrF
>>198
高速で100以上出したり
上りの峠なんかは少々非力に感じるかも
他では特に不満は無いかなぁ
201:774RR
12/05/26 21:05:13.90 MzwgUjkI
>>198暇と時間があってこれからも二輪を趣味とするなら大型取っておいて損はないと思うよ
750でカウル付き 最高速は頑張っても ぬえやぐらい
202:152
12/05/27 00:58:45.04 pnbFlU5t
エンジンガードが野暮ったいので外そうと思ってたんだけど
よくよく見たら見慣れたんだかこれはこれで良いんじゃないかと思って
外すの取りやめ。
あと、なめたねじ山切り直してみた。
203:152
12/05/27 01:17:30.42 pnbFlU5t
URLリンク(img.wazamono.jp)
URLリンク(img.wazamono.jp)
純正エンジンガードのほうがスリムな感じ。
写真はKijima
204:774RR
12/05/27 10:29:11.01 Pc9jb//S
>>203
なにげにハンドルとかウィンカーとかもヤってるねぇ。えぇでないかい。
俺も何はともあれまずウィンカーから始めるよ。俺のVTも同じの付けてる。
もうじきタコメーター付ける予定。
205:774RR
12/05/27 12:28:50.75 dM36FhPT
俺もキジマウィンカーにしようか迷っていたんだ
おかげさまで参考になったよ
206:774RR
12/05/27 12:51:33.93 /2DJQqfk
>>203
いろいろとシンプルで格好いいなあ(*´Д`)
207:774RR
12/05/27 15:14:23.62 lr7utxC3
コケちまったぜ!
ごめんよ、俺のVT400S。
傷モノにしちまったけど、その分もっと愛してやるからこれからもよろしくな。
キジマのウインカーいいですね。替えようかな?
あと、やっぱりモリワキマフラーが気になるね。
208:774RR
12/05/28 03:59:55.94 yLbVbzCQ
>>207
コケ状況とダメージをkwsk教えてください。
209:774RR
12/05/28 04:32:37.81 8D/QZtuT
ヤマモト誰もおらんのか?
210:774RR
12/05/28 17:35:40.50 fyxlajHb
知識ないので教えて下さい。
チェーンオイルって距離でいうとどれくらいの目安でさしてやるべきなんでしょうか?
チェーン見ても、どの状態が普通で、どういう状態がオイルが必要なのか判断がよくわからなくて。
あと、お勧めのオイルとかあったら教えて下さい。
やっぱりある程度粘度があって、ホイールに飛び散らないやつがいいかな。
211:774RR
12/05/28 21:49:30.13 k2qyhyJq
>>210俺は たまにセールで売ってる呉のチェーンルブ+クリーナーのセット(1000円ぐらい)使ってるよ
そんで俺は晴天もしくは曇りの日にしかツーリングはしない、日帰りで約500キロ、これを2~3回ごとにチェーンメンテしてる
もし雨中走行したならなるべく早い段階でメンテしないと錆びるよ
理想は帰ったらすぐメンテしないといけないんだけどね、俺はついサボって錆発生させちゃったけど
212:152
12/05/29 20:00:40.54 hodr+kvX
>>209
今、マフラーで悩んでんだけどやっぱ安牌のモリワキ選んじゃいそう。
213:774RR
12/05/30 11:26:35.62 An6/8MCw
静かさこそ正義と思う俺はノーマルしか選択できない
「純正よりも消音性能をアップしました」みたいな社外マフラーなんて
誰も欲しがらないだろうし、どこも作らないんだろうなぁ
静かに走れるのなら、多少パワーダウンしても別にいいと思っている
214:774RR
12/05/30 12:26:07.34 bEsTIF9O
朝の早い俺は、ノーマルマフラーでも気を遣うぞ。
でも、始動時ドルドルドルって何故か大きく聴こえる排気音は、ノーマルマフラーでも好き。
215:774RR
12/05/30 14:49:45.16 4rjsrtp8
あんまり静か過ぎると密室状態で音楽聞きながら運転してる車に気付いてもらえないという…
最近4輪運転しててビックリするのはロードバイクの自転車
車が少し渋滞してきた時なんかほぼ無音で凄いスピードで脇を抜いていくから本当に怖い
216:774RR
12/05/30 15:01:25.03 qQ6uN4rP
> 車に気付いてもらえない
静かなバイクの話になると『必ず』『判で押したように』車に気付いてもらえない論が出るが
ピントはずれにも程があるよなあ
217:774RR
12/05/30 16:08:48.58 kREaj0qy
>>216
ほう、どのようにピントがずれているのかな?
218:774RR
12/05/30 21:49:46.16 RW7CkWll
キャリアって付けてる?
219:774RR
12/05/30 22:14:58.15 iI88X29V
>>218
付けてる
トップケースの架台として
220:774RR
12/05/30 22:23:06.82 EkFpMgj4
ニケツする時持ち所になるんだよなー
しがみつかれたくない
221:774RR
12/05/31 23:22:54.05 gDxa1I9+
>>212
モリワキ選んじゃいなよ!
車検大丈夫?って思うほどいい音してるよ。
222:774RR
12/05/31 23:41:23.49 Rz1AxNcn
排気音や性能とかは純正のマフラーで満足してるけど
モリワキマフラーについてる青のヒートガードだけ欲しい。
青のVT750に似合いそう。
223:774RR
12/06/01 00:44:33.03 bDW67wjy
あら、俺がいる
224:774RR
12/06/01 06:34:31.77 OYt8u5gx
ヒートガードなのにチタン風に焼きが入ってるって厳密に言うと変だよね
225:774RR
12/06/01 20:54:17.87 gw2Hy17Q
セパハンを付けてみたくなってきた
226:774RR
12/06/01 22:23:15.42 aKaBKmAP
>>225
バックステップもどーぞ
227:212
12/06/02 00:31:07.16 G6tAMrKq
モリワキマフラーポチッたのが
早速来たので付けて来た。
良い音だ。
228:774RR
12/06/02 00:41:14.76 Aa1FJYom
自分でできるの?
229:774RR
12/06/02 00:53:17.56 G6tAMrKq
作業自体は難しくないよ。
四輪と違って潜り込むような作業はないし。
230: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/06/02 21:32:49.51 hexz/gsP
夕方、赤男爵に行って
ヤマモトのメガホンを注文してきた。
楽しみだ!
231:774RR
12/06/02 22:58:30.65 dDxcezrC
夕方、夢店へ行って
立ちゴケで破損した部品を注文してきた。
欝だ・・・。
232:774RR
12/06/02 23:09:12.76 KhM0qaTM
>>230レポヨロ!
>>231破損するような所あった?
俺はマフラーの傷以外はレバーやミラーも無傷だったけど
233:231
12/06/03 02:05:28.91 MW4PYtOm
キャンプツーに行ったのさ
乗り入れ可のサイトで、行け行けどんどんで悪路を走っていたら
下り斜面のカーブでブレーキ→砂利でタイヤすべる→左側面から斜面に突っ込む
てな感じでやってしまった。
破損箇所は左前ウィンカーカバーと左ステップ、およびスタンド基部。
スタンドセンサーが破損して最初は自走も危うかったけれど、
なんとか処置して、その後滞りなかったのは幸いか・・・。
で、今日の見積もりで占めて一万強。
あの悪路で倒してこれで済んだのはまだ良い方かなと思った。
234:774RR
12/06/03 22:17:05.88 cRl2wTlu
>>227
音アップよろ。
ショートリアサスまだ出ないんかな?社外品でも付けれる?
国産ナイトスターにしたいわw」
現行のハーレーは宝の持ち腐れで終了したね。
235:sage
12/06/03 22:23:48.79 U1WYZtMy
<<227
トンネル入ると、ついついアクセル開しちゃうよ。
使い込むと、もっといい音になる。
でも、ヤマモトも木に成る。
236:774RR
12/06/03 23:04:55.89 gkU+BQPh
>>233じゃあ荷物もかなり積んでた訳だね、だからあちこち傷んだのか
早く元に戻るといいね
237:774RR
12/06/04 06:24:36.67 lAlJ40jV
VTってハッピーメーターだったりする?
昨日高速のオービス(白い長方形の立方体のやつ)を120チョイで通過しちゃった
ちなみに電光標識は強風の為80k規制中だった、夕方だったけどピンクに光らなかったような…
ハッピーだと助かってるはずだろうけど
238:774RR
12/06/04 11:24:44.70 RfL+P31U
今日出勤して会社の駐輪場付近で立ちゴケした・・・orz 購入して2週間な事、会社の人に見られた事、合わせ技で精神的ダメージでかいッス。(ノД`)
239:774RR
12/06/04 19:36:12.70 FTZHF9qf
買って2週間で自爆事故かました俺よりマシだから頑張れ
240:227
12/06/04 20:37:07.94 iBgALDXv
>>234
youtubeでモリワキは結構あるけど
ヤマモトは見たことないなー。
241:774RR
12/06/06 01:10:43.73 EOCtIaRv
VTではないが、納車した日にウ●コふんでタイヤクサクサになった俺もいる。
242:774RR
12/06/06 18:54:06.38 EKyZFz44
ハーレー用のサイドバックを付けてみた。
左側しか付けられないけど。URLリンク(beebee2see.appspot.com)
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
243:774RR
12/06/06 19:08:41.61 3XPmB4vB
Error: 403 Forbidden
244:774RR
12/06/06 20:37:10.63 jAfQo5LU
>>242
バッグサポートはどこ製?
245:774RR
12/06/06 21:58:23.26 vniB2bIi
>>244
サポートはただのまっすぐな自家製ステーです。
ハーレー用のやつは裏側がプラで出来てて頑丈なんで、ネジ止めでがっちり。
246:774RR
12/06/07 22:23:10.80 O3MyAmj5
購入してもうすぐ二年、距離はもう少しで1万キロ
漫然と走ってると未だに今 何速で走ってるのかわからなくなってしまう
で、とりあえずギアを上にかき上げて5速に入れて確認してる
247:774RR
12/06/07 22:39:28.37 gC03XI9i
5速なのにシフトアップしてしまう。
248: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
12/06/07 23:59:25.67 7UftLfi/
俺だけかと思ったw
こういう時にタコメーターの必要性を感じる。
249:774RR
12/06/08 05:55:23.00 oAlN1gLM
vtかっこいいほしいよー
250:774RR
12/06/08 06:31:30.47 +kHD/Vqf
シフトの位置が表示されるインジケーターがあろから取り付けてみたら?
251:774RR
12/06/08 06:50:46.91 AV2o1C6l
>>250アフターでそんな部品あったりするの?あれば欲しい!
252: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
12/06/08 14:56:51.98 lflU6un4
これだね、バイク用シフトポジションインジケーター
結構こじんまりとしているから良いかもね。
オプションのバーハンドルステーはお好みという所かな。
URLリンク(www.protec-products.co.jp)
253:774RR
12/06/08 16:18:07.92 KjMeL9gG
車速と回転数からギアポジションを出して表示する仕組みか
走行中にクラッチ切って空ぶかししたら、5→4→3→2→1とか出るわけねw
それよりこっちの方が気になった、これは良いわ、買おうかな
URLリンク(www.protec-products.co.jp)
254:774RR
12/06/09 14:24:54.14 RomjdTZY
こうして見てみると、普通のバイクに付いてる機能がVTにはけっこう付いてなかったりするのなw
いろいろ付けたくなってくるけど、何もないのもそれはそれでいいもんだ。
この間、スーパーの駐輪場でまた聞かれた、これ○○ですか?ってw
いえ、○○ですって答えたけどね。
255:774RR
12/06/09 14:53:15.02 wiWi+iEe
>これ○○ですか?ってw
>いえ、○○ですって答えたけどね。
これ、スズキですか?
いえ、カワサキです。
256:774RR
12/06/09 17:26:22.34 joITkVKP
これ、売れてるんですか?
いえ、売れてないんです。
257:774RR
12/06/09 21:25:42.89 Uk1jBuW0
>>237
オービスは、光ったら
ピンクに光るとか、そう言うレベルじゃない
一瞬、目の前、視界に写るもの全部、
何もかも赤色になるから
どんなにボケてても分かる
258:774RR
12/06/11 08:22:06.90 yD4VV3dz
>>253それいいね~
給油し忘れて山道でヒヤヒヤしてたから欲しいわ
259:774RR
12/06/11 08:34:50.74 qseYnyOR
ガソリン残量計いいなあ
紀伊山中もコレで怖くないね(^_-)-☆
260:774RR
12/06/11 09:42:15.54 5r1SfDgQ
買うなら9.99以下用のメーターでいいんだよね?
昨日もうっかり山中に入ってしまって焦った(気まぐれツーリングしてしまうので)
上り坂と下り坂でランプが点いたり消えたりするからわかりにくいんだよね
携帯缶は邪魔になるし取り扱いも気を付けないといけなくなるしね
261:774RR
12/06/11 09:47:13.93 N4zdSZu4
このバイク、燃費がいいから警告灯が点灯してからの航続距離は、むしろ他車よりも長いんだが、
夜の紀伊半島山中なんかじゃ、警告灯が点灯する前からの燃料残量が気になるもんな
262:774RR
12/06/11 11:38:50.63 vyqCpWKe
>>237
お前が通過する0.1秒前に100km/h規制に戻ってたんだよ、きっと。
263:774RR
12/06/11 12:11:05.22 LImAcz/o
ガソリン携行缶の1ℓのやつを買った方が良かったりして。
264: 忍法帖【Lv=38,xxxPT】
12/06/11 14:08:07.72 xvdDFtUs
>>263
燃料計が工賃含めると1万ちょい、携行缶1リッターが2千円前後。
汎用性を考えたら携行缶かなw
俺はロングツーリングで夜は走らないプランを組むので要らないな。
265:774RR
12/06/11 15:01:39.63 N4zdSZu4
> 俺はロングツーリングで夜は走らないプランを組むので要らないな。
すべてが計画通りに事が運ぶのであれば、燃料計と携行缶のどっちも不要だね。
266:774RR
12/06/11 20:42:13.53 1sMq6xIe
たしかにそうだ リッター20kmの計算で,ツーリング中早めにガソスタ行ったらリッター25kmぐらい走ってて
ろくにタンクに入らなかったときは一周回って何か存した気分になったわ
267:774RR
12/06/12 22:09:16.51 bEcANAVp
ぬぉおおぅお~仕事でストレス溜まりまくりじゃ~
モリワキとキジマのステップと燃料計とドライブレコーダー付けて散財したる!
268:774RR
12/06/12 22:56:29.04 BVShSeJ9
ワイズキアのバイクカバー使ってる人いますか?
EタイプとFタイプで迷ってるんですけど、大きめの方が楽ですかねやっぱ?
269:774RR
12/06/12 23:14:46.21 kVbtnZw1
マイSteedにVTのタンク載せたいな。
やっぱ要加工よね?
270:774RR
12/06/13 00:03:14.79 Mij/O55d
>>269
VTはインジェクション車だからコックが付いていないぞ。
フュエルホースの間に付けるもあるが、リサーブなんてのは
もちろんない。
271:774RR
12/06/13 00:08:28.54 VG/O/DGg
>>267
俺も、このスレで紹介された激安シールド付けて、ETC付けてウインカーをクリアレンズに変えて、
モリワキに変えてと 散財中。
しかしこのバイク、ネットの評判とは裏腹に、実際に見た人はみんなカッコイイって言うね。
お世辞だろうけどw
そして次のセリフが「スティード?」w
272:774RR
12/06/13 07:22:29.24 UP8i9QPm
それはない
大抵の人はVTとSteedは同じに見えない
273:774RR
12/06/13 07:49:36.83 +HgTWHGP
VTとSteedが同じに見えてしまう人も居るだろうが、
そういう人はたいてい「スティード」なんて名前は知らない
むしろ「ハーレー」か「ナナハン」
274:774RR
12/06/13 10:18:43.70 9L5Cdtw3
四輪二輪が好きで、リターンライダーである我が親父は
スティードぽいと言ってたけどな。
まあ稀なケースか
個人的にはVRXじゃね?って思ってるけど。
275:774RR
12/06/13 22:46:38.20 VgMLhVF2
ツーリングで地方に行くとスタッフ給油のスタンドが多いんだけど
「どこまで給油したらいいですか?」と言われた時になんて説明していいか困らない?
「スリーブの下の所まで!」と言っても 「はい??」てやり取りを何回もしてる…
276:774RR
12/06/14 00:04:29.15 sp5gfw42
シャドウ?って聞かれた事なら何度か
277:774RR
12/06/14 00:35:20.60 GaeL72ZF
ホンダのハーレーって言われたお
278:774RR
12/06/14 01:29:24.81 DGTcZda1
「これはハーレーか?」と聞いてくる奴は、結局ハーレーがどんなバイクか全く知らない。
今まで大型Vツインは、ヤマハ→ハーレー→ハーレー→ホンダと乗り継いできた。
最初のヤマハはXV750E、どこをどう見たらこれがハーレーに見えるんだといったバイク
2台目のハーレーはFLST、こんなの聞くまでもなく一目でハーレーとわかるバイク
どっちに乗っているときも「これはハーレーか?」という質問が一番多かったわw
もちろん今のホンダVT750Sの時も
279:774RR
12/06/14 16:04:04.94 BMDqb5bJ
そういう風に声を掛けて来る場合って、大体が道の駅かPAだよね。
見てもらう分には構わないし、ナンシーでもいいんだけど、
「俺も昔は~」って話が続くと長くなるのは勘弁願いたい。
その点、相手がライダーなら車の情報など、有益な場合があるから
話し込んでしまう時もあるな。
>>275
給油口を空けて見せて、指差しながら「ここのフチに掛かる位で」って説明してる
大体理解してくれてるよう
280:774RR
12/06/14 21:27:30.44 RiFmlv5a
当方、BMW のR シリーズに乗ってるのですがvt750s のトリコロールが気になって夜も眠れません。
FTR っぽくカスタムして乗ってみたいんですがNC700Xも気になるんですね
同じジーンズ感覚なら…
正直、スポークとドラムがクソ仕様だと思う。
そこら辺はスポスタが勝ってるような気もする。
でも壊れないのといじり倒せるのはすごい魅力ですよねぇ…
寝れねぇ…
281:774RR
12/06/14 22:07:06.21 wPEeAFr8
>>280
COBRA社のコンプリート買ってみてくれないか?
URLリンク(img.wazamono.jp)
282:774RR
12/06/14 22:20:45.33 RiFmlv5a
>>281
それ買っちゃうと気軽に…という点がスポイルされるよね。大体、ツインからモノサスになってる時点で笑えるわw
いま妄想してんのはFTR の外装つけたらどんな感じかなぁ~ってことかなぁ…
コルビンシートみたいに背もたれが可倒式にしてFRPで倒したらシングルシートに見えるような感じの作りたいなぁ~とか
いい意味でオモチャ感覚で弄れて楽しそうなバイクだよね
ほしくなってきた…
283:774RR
12/06/14 22:28:30.69 wPEeAFr8
じゃあこっちのマフラーだけでも人柱頼む
URLリンク(img.wazamono.jp)
す、ステマちゃうで!
284:774RR
12/06/14 22:36:57.10 EY6agn3n
>>283
それまだ市販してないだろ
285:774RR
12/06/15 00:49:54.59 caMaWkd4
このバイクのポテンシャルをフルに使って峠道を速く安全に走らせるにはどんな乗り方を心掛ければよいですか?
いまいちコツがわかりません
286:774RR
12/06/15 00:55:55.84 N75pkcY5
>>285
多分、スローインファーストアウトじゃない?
トルク生かして立ち上がり重視で…
287:774RR
12/06/15 20:48:02.39 nk4UT5Yi
>>254の正解発表!!
これハーレーですよね?
いいえバッタもんです。
いえ僕知ってますよ、これスポーツスターってやつでしょ?
いいえバッタもんです。
288:774RR
12/06/15 21:16:26.56 rvLZZkk8
センスタ付けたいなあ
289:774RR
12/06/15 21:24:37.87 7XJYlncD
>>288
今までセンスタ付きのバイクばかり乗っていたから、掃除やメンテの時につくづくそう思います。
290:774RR
12/06/15 22:59:18.23 kKH5RrWK
チェーンメンテがひたすらめんどくさいね
カラカラカラ…ゴシゴシ…カラカラカラ…ゴシゴシ…
291:774RR
12/06/16 09:43:10.09 8X9VRJZD
センスタにはかなわないけどローラースタンドだと割と楽になるよ
292: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/16 11:10:21.40 oWElFKtq
マフラーを変えたらローラースタンドが使えると思うから密かに期待している。
さて>>252の部品が入荷したからVTを預けに行きたいけど雨がなぁ・・・
293:774RR
12/06/16 16:19:37.73 gG4Vrvm8
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
294:774RR
12/06/17 06:37:45.13 tQ9FTnrU
サイドバッグかぁ 俺にはマイナス要素のほうが多いからいらないかな
295:774RR
12/06/17 07:54:00.58 o3c/kTBF
>>281
カコイイ
296:774RR
12/06/17 12:34:03.04 B+AYXSCP
>>293
個人的には、VTに両サイドのバッグはチト重たすぎる気がする・・・。
風防付けたら今度はメットの風切り音が気になりだした。
こんなもんかな?
297:774RR
12/06/17 15:39:01.37 IlpCgQ5/
このVT750Sの小さなヘッドライトケースの中に、HID組み込んだ人いる?
バラストなどを何処に設置したか教えて下さい。
298:774RR
12/06/17 22:38:30.73 vh2APV2V
最近気まぐれ行き当たりばったりツーリングするようになって
車じゃ行けない廃道やら秘湯巡りにVTで突入してる
その時は楽しいんだけど帰ってから泥だらけのボディの洗車、木屑だらけのチェーン掃除が面倒くさく激しく後悔
オフ車欲しくなった
299:774RR
12/06/17 23:31:45.34 1kw2lbNn
>>296
激安風防つけたら確かに風切音が気になる。
3センチほどカットしてみたが、あんまり変わらなかった。
夏ははずしておくか。
300:774RR
12/06/18 01:33:23.04 iLM2EKt7
>>299
オレも安風防付けてたら難聴になる思うほどだったが、現在は外している
真冬以外は要らんかも?
301: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/18 04:12:29.47 YQ/V+k/g
>>297
しばし待たれよ
>>298
ワイルドだねぇ~
302:774RR
12/06/18 08:42:14.71 rcO54CHJ
>>298
いや、オフロードバイクでも汚れるのは一緒だろ…
そうゆうとこに行けるアメリカンだからいいんだろうに…
303:774RR
12/06/18 20:51:59.28 3telNpsK
未舗装で石だらけの川沿いの道は流石に引き返したな
304:774RR
12/06/18 21:52:49.63 fc+bDODB
昔はバンバンやグラトラで林道ツーしたりしてた経験から
VTにはダートぐらい走れる潜在能力があるのは分かってるんだけど
車体下部に砂利が跳ねまくると嫌だから
未舗装路はやっぱり避けちゃうな
アンダーガードがあれば攻めるんだが
305:774RR
12/06/18 22:42:21.19 Y90EuqLt
ここって単発自演大杉
2,3人のスレですか?
過疎スレだからってなにもここまで…
306:774RR
12/06/19 06:22:29.36 hP8SvwkR
>>305
いやだなあ
はじめからこのスレには僕と君の2人しかいないじゃないですか
307: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/19 10:49:24.92 u2/fl6xA
単発自演って・・・
心が荒んじまったのかい?
308:774RR
12/06/19 18:45:20.38 UohPvRwv
単発だと自演になっちゃうのかい?
そんなに連レスするほど書く事ないしなぁ~
皆はリアサス設定変えてる?
俺は標準の2のまんまだ
309: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/20 02:06:10.14 RbDWpsqB
俺もリアサスの設定は変えてない。
310:774RR
12/06/20 09:41:44.42 meEEgiTG
変えてない
311:774RR
12/06/20 21:09:16.24 Z3buJPmS
変えるとステップ擦りにくくなる?
312:774RR
12/06/20 21:33:27.05 xkb9LILr
そりゃ同じ乗り方でリアだけバネレート上げてやれば車高上がるからね
乗りにくくなるかもだけど
313:774RR
12/06/21 17:22:15.78 XwexCmkL
よく、ステップ擦るの擦らないのって書いてるけど、峠道でも(60~70km/h)滅多に擦らないよ、このバイク。
どんな乗り方してんの?
314:774RR
12/06/21 18:37:03.11 wPLvquXA
ステップではなくブーツの踵なら擦ったことがある。
変かな?
315:774RR
12/06/21 22:32:43.48 diUYta/I
峠道は大丈夫だけど、見通しの良い田舎道の交差点とかで
ガリッとなる。気持ちいいものではない。
316:774RR
12/06/21 22:54:10.44 LHY5fbJR
峠道で6-70って普通に危ないな
俺のイメージでしてる道と違うのかもしれんけど
317:774RR
12/06/21 23:27:57.86 OwCVRfov
お巡りみたいなこと言うなよ
318:774RR
12/06/21 23:33:20.90 Zil5wQMB
峠よりいつもの交差点の方が擦るわ
319:774RR
12/06/22 00:14:50.67 pK+qHNw+
最初は昔の癖でぎりぎりまでブレーキングしてからコーナー突っ込んでたせいかよく擦ってたけど
今は早めにブレーキングして旋回中になるべくサスが沈まないような乗り方したら擦らなくなった
320:774RR
12/06/22 11:45:59.76 W9eRRUvk
VTでフルブレーキングして突っ込むとか信じれん。つか嘘だと思う
321:774RR
12/06/22 12:20:20.95 yplq3hKi
ぎりぎりまで減速する、というのをフルブレーキングの事だと思ったのかな?
旋回中はパーシャルが基本なので、コーナー手前で減速を終えておくのが安全なんだが
その減速終了をどのポイントに置くかという話と、制動力をどの程度かけるかという話は
直接的な関係はないよ
言葉でかけば回りくどいが、オートバイに永く乗っていれば、そのあたりはおのずとわかるようになる。
俺もVTで、よく知った道であればステップを接地させずに快適にドライブできるが、
初めて走るワインディングだとガリガリ擦りまくる。
まあ、VTはそんなにバンク角が深いバイクでもないので、ステップを擦ったとしても
転倒寸前の危険状態というわけでもないので、必要以上に驚かず対処すれば大丈夫
322:774RR
12/06/22 13:47:34.16 VrtNWwdJ
単にブレーキが遅れがちなクセがある
ということがなぜこんな長文になる
323:774RR
12/06/22 17:41:54.32 ej4dEVq5
それがVTテイストって事で。
324:774RR
12/06/22 21:11:59.88 JAK8ep4w
>>321は単にヘタってことでおk?
325:774RR
12/06/22 21:22:25.29 AuSfe0hb
おk
おk
君はいつも正しい
326:774RR
12/06/22 21:30:40.25 pK+qHNw+
>>319だけど当時のバイクでブレーキポイントを奥に置いてフロントに荷重かけながらのコーナーリングしてたもんで
ガキの頃の話だし正しいか正しくないかはよくわからん、おそらく正しくないだろう
ステップ擦ると逆マモラになっちゃう
327:774RR
12/06/22 23:11:19.89 LOi+tT/X
>>321は真っ当な事を言ってると思うが、
それが癪に触る人が多いんだね
328:774RR
12/06/22 23:51:32.85 IkeSDAKN
多くねえよ
一匹だけだろ
329:774RR
12/06/23 01:15:27.14 XwK7blCj
ステップを擦っても怖くないけど、右コーナーでセンターに寄りすぎて
キャッツアイにステップがぶち当たるのは怖い((((;゜Д゜)))
330:774RR
12/06/23 03:42:11.58 dZKImahJ
>>329
寄り杉謙信
331:774RR
12/06/23 07:23:47.66 73ORhy8q
>>329
車がカーブで膨らんできたらぶつかるレベルだな
ドライビングの見直しをおすすめする。
332:774RR
12/06/23 08:39:30.85 XwK7blCj
>>331
対向車が居るor対向車が確認できない、という状況で
センターラインぎりぎりまで寄る乗り方ならそうだね
でも、そんな根性試しみたいな乗り方しているという
発想をする方がライディングセンスが無いと思うよ
333:774RR
12/06/23 10:02:05.30 73ORhy8q
そうだね
334:774RR
12/06/23 10:07:00.75 ylQUndf3
各自が所有してるバイクなんだから皆さん自由に乗って下さいまし
ただ見通しの良いコーナーにキャッツアイあるの見た事ないな
奥が回り込んでる複合コーナーにはよくあるね
335:774RR
12/06/23 21:17:14.40 9RddkA+m
>>281
これ(・∀・)イイ!!
>>283
これ(・A・)イクナイ!!
336:774RR
12/06/24 10:22:10.69 BhEOWaGw
>見通しの良いコーナーにキャッツアイあるの見た事ないな
注意力散漫なのでは?
337:774RR
12/06/24 13:54:52.37 25vlU3X2
約2年で20000km突破
これからもよろしく相棒
URLリンク(uproda.2ch-library.com)
338:774RR
12/06/24 16:04:31.82 0v5m8iDx
最近はフォトショップの上手い奴が多いな。
我が京都府立医大など、教授自身がPhotoshopの達人で、
業績も試験官を振らずに、Photoshopで作ってるぜ。
339:774RR
12/06/24 16:08:21.06 ipERt8Iy
昨日入間の2りんかんで見たけどちょっと見スポーツスターと見間違えるな
340:774RR
12/06/24 16:32:07.88 vLynYlR7
スポスタはVTよりもっと⊿になってるから一目で分かるよ
341:774RR
12/06/24 16:52:47.63 j1QUeaEg
steed400VLX乗ってたんだけど、 VTに乗り換え検討中
steedと比べてVT400Sの長所・短所を教えろください
342:774RR
12/06/24 17:26:10.79 EjNWgED7
>>337
20000kmの安全運転乙
何気に距離走ってしまう良いバイクだな
343:774RR
12/06/24 18:35:41.37 qbfm7SiR
なんで400
344:774RR
12/06/24 19:01:34.79 hSneLcD4
>>341
ミドルステップぐらいしか無いな
スティード自体、元々かなり軽くて乗りやすいバイクだから
VTと比べても運動性能はあまり大差ないよ
それにスティードと比べると
スティードはニュートラルランプやウィンカーとかのインジケーターが
トップブリッジに埋め込む形でキレイにまとまってたけど
VTはメーターの中に内蔵して少し手抜きだし
完調のスティードと比べると本当にあまり変わらないなあ
しいてVTの方が良い点を挙げるとすれば
400ツインで唯一のブラックアウト仕様のエンジンぐらいかな
345:774RR
12/06/24 19:07:29.38 hSneLcD4
あとスティードはリジットフレームっぽく見せるために
リアタイヤの奥にモノショックがあったせいで
シートの下が迷路みたいになってたけど
VTは若干、そこらへんの整備性は良くなってる気がする
リアサスの調整もしやすい
346:774RR
12/06/24 19:09:28.33 hSneLcD4
そうそう、あとそれで思い出した
スティードとVTで見た目の上で結構違うのがリアのスイングアームで
スティードと違ってVTのは角型スチールパイプのスイングアームなんだわ
スティードからの乗換えなら、ここが気に入るかどうかだと思う
347:774RR
12/06/25 03:53:11.22 0opdSnFC
>>337
タコメーターのパルス信号はどこから取ってる?
プラグコードから?
348:774RR
12/06/25 06:50:53.36 MYigkUMu
>>347
スマン。納車時に店でやってもらったからわからん
349: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/25 19:05:18.69 /ODJ8d4u
>>252のシフトポジションインジケーターを取り付けたよ。
そこそこ使い物になるよ。
>>347
後バンクの左側のプラグコードからパルス信号を拾ったと説明を受けたよ。
VTはガソリンタンクのコックが無いので、ガソリンを抜いてからタンクを外すため
結構面倒だったとの事。
350:774RR
12/06/25 19:36:44.37 Jpj+UH/r
>>349レポ乙です そこそこって事はたまにギア番号がズレたりしちゃう感じかな
まぁ後付けだから多少はしょうがないか
351: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/25 20:23:14.39 /ODJ8d4u
>>349
スピードメーターの信号とプラグのパルス信号の相関を元にギアを判断しているため
多少のタイムラグやミス判定は仕様と割り切っています。
でも5速からシフトアップする行為を解消できたから自分は満足しています。
暇を見て写真をうpします。
352:774RR
12/06/25 20:51:49.47 BEsjtYys
バイク暦1ヵ月半の初心者です。VT400S乗ってます。
このバイクって、5速が入りにくいとか、そういう事って皆さんありますか?
速度が50~60km/hくらいで、4→5速へシフトアップしようとしても、
チェンジペダルが途中までしか上がりません。(カチャッという音もしない)
そしてペダルを戻してクラッチを繋ぐと5速に入ります。この時も無音です。
速度65km/h以上で航行中だとスコンと気持ちよく入ります。
もしくはグングン加速してる時や、シフトアップ直前にエンジンを吹かして
やると、60km/h以下でもすんなり5速に入ります。
これは異常なのでしょうか?
それともバイクとはこういう物なのでしょうか?
週末晴れれば、購入店へ相談に行くつもりですが、
気になって仕方がないです(^^;
353:774RR
12/06/25 21:16:54.73 QQ9YXZF4
>>352
下手だから
>>343
中免しかないから
大型あったら883買うし
354:774RR
12/06/25 21:48:48.70 bJc5GBDh
<<346
詳しくてわかりやすいレスさんきゅー!勉強なります
角形スイングアーム確認したけど、むしろこっちのがかっこいいな
今週末にでも実物みてくるぜ
355:774RR
12/06/25 22:10:17.15 +rxBkmP2
2速へ上げる時のパコンッ!て音が好き
356: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/25 22:47:00.82 /ODJ8d4u
>>352
バイク歴がまだ浅いと言う事なので、一連の動作がスムーズで無いためかと。
あまり難しく考えずにバイクと付き合っていこう、『習うより慣れよ』だね。
357:774RR
12/06/25 22:52:51.41 BEsjtYys
>>353
>>356
そういうものですか~
練習してみます~
358:774RR
12/06/26 01:18:57.88 Pve4R67w
>>348
おk!
実は自分もいろいろとショップまかせなんですw
>>349
ありがとうです。
プラグコードに巻き付けですよね?
同じ人かな?
359:774RR
12/06/27 02:16:47.76 nxyTn6LL
750だけど、タコメーター付けたら自分はだいたい2000rpm前後で走ってる事が分かった。発進時はもうちょっと回すけどね。
燃費もコンスタントにほぼ30kはいく。
なんかこう、チンタラ走るのが気持ちいいんだよね。
360:774RR
12/06/30 20:16:50.04 vhHhNmIn
ピストンとシリンダー交換で400を750に排気量アップできるでしょうか?
361:774RR
12/06/30 20:20:25.57 v93Ehp/K
>>360
夢店で聞いたほうが早いと思
362:774RR
12/06/30 20:44:55.24 VKRhAKaK
クランクとヘッドも交換だったはず。
363:774RR
12/06/30 21:24:21.47 A/+KaJIF
大型免許とれよ
364:774RR
12/06/30 22:05:19.31 /RnphmQ4
>>360
ECU、インジェクター本体、エアクリーナ、前後イグニッションコイル、
ピストン、シリンダー、コンロッド、フライホイール、クラッチ本体一式、
400と750で派歯数が違うならカムギア、カムギアチェーン、
あとマフラー一式
バルブもIN側・EX側とも750のものに交換する必要があるだろうな。
トランスミッションのギア比まで750仕様にしたいなら
メインシャフトとカウンターシャフトから変えないとダメだな
ま、部品一式さえ揃ってしまえばどうにでもなるので
中型オートバイのボアアップやエンジンスワップの類としては
難易度が最も低い部類。
あと想定外のことも起こったりするから
最悪、諦めるかエンジン丸ごと載せ換えるぐらいの覚悟も必要
(例:同じだろうと思ってたら大きさや形状が違ってて入らなかった など 特にシャフトの周辺)
365:774RR
12/06/30 22:16:01.40 nJ/PtBFA
結局750を買い直した方が手間もかからず安上がりって事でおk?
366:774RR
12/06/30 22:20:00.49 /RnphmQ4
思い入れってのもあるからな
時に、思い入れはコストや合理性を超えることもある
367: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/06/30 23:47:55.64 EH+xStlS
ヤマモトレーシング、メガホンマフラー装着しました。
音の傾向はモリワキと似ているかも?
ノーマルマフラーよりも低音域に迫力が出ています。
ふかした時はモリワキよりも若干ジェントルな感じがします。
URLリンク(www.youtube.com)
368:774RR
12/07/01 01:33:46.17 x0tJPpcz
>>367
GJ
悪くない音だ
これでアップじゃなくてストレートなら買うんだけどな
369:774RR
12/07/01 08:06:40.32 2/55w/YT
>>298
そうそう。
VTって意外とオールラウンダーで、どんなところにでも入っていけるね。
ETC付けたけど、高速乗らずに自分も林道とか変な道ばっかり走ってるよ。
370:774RR
12/07/01 11:00:14.75 B021aukP
>>367ヤマモトキタ━(゚∀゚)━!
最高じゃん
371:774RR
12/07/01 23:42:36.04 5e7aLDvU
YouTubeで聴く音と実際の音ってなかり違いがあるような希ガス
モリワキやヤマモトは実際に聞いた事なくてもノーマルは常に耳に入ってる訳で…
YouTubeのノーマルの音は高温のカシャカシャ音だけど実際のノーマルはドドドドッって低音の感じだし
372:227
12/07/02 00:13:21.20 1alNO2Uv
>>367
32秒くらいに入ってる音って何の音かな?
「カッ」っていうかんじというかもっと破裂音っぽい感じの音
カメラ乗っけて走ってると入るんだよなぁ・・・。
373:372
12/07/02 00:14:27.64 1alNO2Uv
なんか名前に227って入っちゃってた
374:774RR
12/07/02 16:14:24.31 hhcAP5L8
このバイクを契約したいんだけど
行ける範囲に試乗車のある店がないんだ
160cmの女で教習車のCB400は
乗った感じ少し余裕があったんだが
買って乗れないなんてことあるかな?
どうしてもこのバイクが欲しいんです
375:774RR
12/07/02 16:40:39.55 C3i2+rHa
CB400で余裕なら全く無問題。
376:774RR
12/07/02 16:52:48.38 0wpPvGtO
>>374
CB400より全然余裕、足は余裕で着くし、重心が低いから立ちゴケする心配もない。
ハンドリングも素直だし、全く無問題です。
377:774RR
12/07/02 17:52:54.87 NnQdgPGB
>>374
女性VT乗りのブログ
参考になるかも
URLリンク(hybrid0304.blog.fc2.com)(VT400S)
URLリンク(kimagure.hamazo.tv)(VT750S)
378:774RR
12/07/02 17:53:11.06 SlgY9Qw4
低速時のハンドルの切れ込みが深いから注意。
俺はこれで2回程こけた。
379:774RR
12/07/02 20:03:16.94 2E/FSCz7
低速時にハンドルを最後まで切ったら一気に重くなるな。
俺もこれで3回立ちゴケした
380:774RR
12/07/03 02:13:13.82 dLsooq29
>>374
買って乗れないかどうかで試乗したいというのなら全く必要ない
ギアはCBで体験してるし、乗った感覚はCBと比べたらスクーターの方が全然近い
教習車で教わったニーグリップも忘れていい
381:374
12/07/03 02:28:16.44 +7W5qX99
みなさんありがとうございます!
車幅があると聞いていたので
足つきや乗車姿勢が不安だったんです
でもみなさんのレスで安心しました
貼ってもらったブログも見たら
私でもなんとかなるかなって感じました
男の人でも立ちゴケするんですもんね
立ちゴケするの覚悟で練習します
このバイクに決めます
背中を押してくれてありがとうございます!
382:774RR
12/07/03 03:10:19.35 kvP+JGqN
>374
どこかでVTがお前に乗られるのを待ってるんだぜ!
383:774RR
12/07/04 00:22:39.76 fiobEvUa
リアサスを調整or交換してる人っていますか?
VT750S買うかどうか悩んでて、ケツ上げられたらほぼ自分の理想系でこいつに決まりそう。
他にもハンドル・マフラー交換やタコ取付もするつもりだけど、リアサスは乗り心地にかなり響きそうなんで…
384:774RR
12/07/04 00:36:10.32 3N5kZxdR
VTをリアサスでケツ上げしたら
チョンの改造バイクみたいになるんじゃね
URLリンク(livedoor.blogimg.jp)
スティード用のアリゾナリアフェンダー
URLリンク(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
を加工して付けるか、
ドラッグスター用のショートボブフェンダー
URLリンク(item.shopping.c.yimg.jp)
を加工してつけた方がいいと思う。
VTでケツの上がったデザインにしたいなら
フェンダーを変えないと多分どうしようもない
385:774RR
12/07/04 00:41:34.06 3N5kZxdR
URLリンク(image.rakuten.co.jp)
思うに、VTをリアサスでケツ上げすると
フェンダーが浮いたみたいになってダサいだけだと思う
URLリンク(motor.geocities.jp)
URLリンク(www.bikebros.co.jp)
CBやゼファーのリアフェンダーを切った貼ったした方がいいと思うね。
386:774RR
12/07/04 01:41:24.24 fiobEvUa
>>384
>>385
ちょっと説明が足らなかった…
イメージとしてはこんな感じ。
URLリンク(www.exblog.jp)
昔のCBみたいにタンクとシートがフラットな感じが好き。
実を言うと元々の本命がVRXだったんだけど、諸般の事情でこのバイクを推されたんだ。
んでちょっとでも見た目を近づけられたらなぁと思って…
387:774RR
12/07/04 06:04:08.56 /5YM9iCa
それアキゾーさんのVTだよね?彼にはお世話になりました
388:774RR
12/07/04 06:38:28.23 /5YM9iCa
彼のブログ探したけど見つからなかった 誰か教えて
389:774RR
12/07/04 09:08:42.17 hlD/1bk4
>>386
サスペンション交換に躊躇しているなら、とりあえずこういうので試してみたら?
URLリンク(item.shopping.c.yimg.jp)
ゲタで上げた分、Fフォークを突き出してやればいい感じになりそう
390:774RR
12/07/04 16:12:34.67 WNBaXcNL
大型免許とってもうすぐ3年
そろそろ大型でもと思うのだがこれといった車種が見当たらん
ってことでこのバイクって「ちょっとレーシー風なアメリカン」って認識であってる?
391:774RR
12/07/04 16:28:48.09 0W7oT+1g
いや、今みたいにクルーザーだのネイキッドだのとカテゴライズされる以前の
「普通のオンロードスポーツバイク」だと思う。
392:774RR
12/07/04 16:33:03.70 NV580oJ5
>>390
ジャパニーズモトグッチカリフォルニア
393:774RR
12/07/04 19:34:38.05 dP0EdhaA
>>390
乗ってる奴で勘違いしてるのもたまにいるけど、ごく普通のアメリカンだよw
せっかく大型取ったからと思ってんならV-maxとかいいと思うけどね
394:774RR
12/07/04 21:15:49.60 7h9/1+Bk
CBR1000RRのLEDテールを流用してテールライトをLED化URLリンク(beebee2see.appspot.com)
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
395:774RR
12/07/04 22:20:26.68 dvJmWAi1
396:774RR
12/07/04 22:30:59.36 7h9/1+Bk
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
397:774RR
12/07/04 22:32:13.80 frxfFBWS
このスレにも自分のイメージと違うカスタムを勘違い呼ばわりするライダーがいたのか
398:774RR
12/07/05 01:48:33.27 2wVIbVQV
/ \
/ / \ \ 何言ってんだこいつ ↑
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
399:774RR
12/07/05 09:24:00.72 5MaPC46u
>>394
バイク屋?
400:774RR
12/07/05 19:24:57.78 Zes1Xg8N
あんま変わってないな
401:774RR
12/07/05 19:36:07.07 cj39mN12
VTのご先祖様のNV750がオギャアと生まれて30年間
ずっとテールランプはバルブ球だったからな
これでようやく近代化したというか何というか
402:774RR
12/07/05 21:46:50.99 YYbIKZaq
VT400sの赤色は出ませんか?
出たら即買いしますが、出ませんよね?
403:774RR
12/07/05 22:00:33.87 Lwz0EgAA
カスタムバイクなので
好きな色に自分で塗ってください
404:774RR
12/07/05 22:16:22.28 T4cbIoR6
>>401
言いたいことはわかるがVT750のご先祖はNV750ではなくNV400だぜ。
405:774RR
12/07/05 22:38:22.60 G5ebxlcS
そろそろ1万キロ走ってタイヤが減ってきた。
どこのタイヤがいい?
406:774RR
12/07/05 22:44:38.39 Lwz0EgAA
ブリジストンのエクセドラの新作は常にチェックしてる。
すぐ売り切れて次回入荷未定になるから
気に入ったのが出たら交換時期じゃなくても買ってる
407:774RR
12/07/06 17:28:16.17 OTS+sU3Y
だれかフォークブーツつけてる人いる?
いたらどんなのはいてるか教えて欲しいです
408:774RR
12/07/06 19:06:54.45 kO9wRReV
定番はキジマのハーレー用じゃないかな
URLリンク(mbga.jp)
409:774RR
12/07/06 21:57:05.18 Dcgvy3gX
↑これ何のURLだ?
410:774RR
12/07/06 22:22:22.05 kO9wRReV
すまん気にしないでくれ
ハーレー用は下がブカブカになるからビニテぐるぐる巻いて調整するべし
411:774RR
12/07/06 22:32:21.88 OTS+sU3Y
レスさんくす
これですかな
URLリンク(store.shopping.yahoo.co.jp)
vtのフォーク径わからぬぬ
412: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/07/06 22:48:31.60 Ev8+mb+q
>>411
Φ41です
413:774RR
12/07/07 04:45:47.28 PzlwFEWB
今日、VT750Sの契約してこようかなと思うんだが、そう思うと興奮して眠れん。
去年モデルのグレイってまだ残っているのかな、無ければ青でも良いんだけど。
414:774RR
12/07/07 09:36:24.92 Ec73uEoB
>>411それ割れてるやつだよね?俺は割れてないブーツ付けたよ
確か長さ違いで2種類あったと思うがどっちだったか忘れた
そのかわりフロントフォーク回りばらさないと取り付けできないけどね、俺はバイク屋に任せた
>>413あると思うけどなぁ
415:774RR
12/07/07 11:48:56.56 Lt+Nn0Ib
もうないんじゃね?
416:774RR
12/07/07 12:31:21.06 +8T4RBRp
ホンダ、色少なすぎだよね。
これ言うと、色塗り替えろってレスくるけど、買って早々に色塗り替えるなんて嫌だしな。
417:774RR
12/07/07 13:42:31.87 PzlwFEWB
青で契約してきたー
グレイについては、ホンダが年度末に在庫一掃したらしく、注文できなかった。
三月までは有ったらしいけどね、ちょい残念。
ありがとう、VT400S。最初の愛車が君で良かった。
ようこそ、VT750S。これから一緒に生きていこう。
納車まであと二週間、来週は400Sとはじめて行った場所へ行くつもり。
418:774RR
12/07/07 14:51:16.39 FO72HyPw
惚れ込んでるなぁ
これでタンデムしやすかったらさいこうなんだけど…
タンデムステップ位置高すぎ
419:774RR
12/07/07 14:52:44.93 eF3paMuu
>>417
400と750の違いをレポート頼む。いやインプレッションでいい。
420:774RR
12/07/07 15:26:26.10 PzlwFEWB
>>418
タンデムね、バックレスト付けてるから、友人は楽だって言ってくれるけど。
膝の窮屈さはいかんともし難いね。気を遣ってマメに休憩入れてるよ。
>>419
うん、俺も排気量でどれだけ違うか興味あるから、ぜひ書かせてもらうよ。
421:774RR
12/07/07 17:08:29.96 FO72HyPw
気の合う友達乗せてツーリングとか最高だろ!
422:774RR
12/07/07 20:58:33.92 fEw0IERS
女だったらなおさらだけどな
423:774RR
12/07/08 02:45:14.09 BQTyUfbC
ええ、ちんたら走らなきゃいかんしタンデムツーはちょっと
万が一コケても責任取れんし。近場ならいんだけどね
424:774RR
12/07/08 12:39:25.77 ufZNakzi
外見が何も変わらない400から750へと買い替えとは、よほどVTに惚れ込んでいるんだね。
ええでないかい。
ところでオイラの750はいろいろ取り付けてあるけど、ついにモリワキをハメてやったぜぇ。ワイルドだぜぇ!
うるさ過ぎず、でもドコドコ感がかなり増して、加速する時の音がかなり良い。
ノーマルだとちょっとおとなし過ぎる、いかにもノーマルって音だったんだけど、硬すぎず太い音でかなり「バイクバイクらしい音」になったよ。
低回転ギリギリの回転数でもドコドコドコ~っと歯切れ良く加速して、なかなか気分がよろしい。
これでオイラのVTも一応完成の域に達したという事にしよう。
425:774RR
12/07/09 02:58:42.89 p/5FL/0p
先日このバイクを契約してきました
オプションパーツはニーグリップバー以外付けていないのですが
リアキャリアなどを付けないとちょっとした荷物を括るのも難しいですか?
426:774RR
12/07/09 06:38:05.01 qmhAKCHr
>>425
契約おめ
タンデムシートがちっこいから、バックを取り付けるにも少し工夫が要るかも。
素の状態だと、左右一点の荷掛けフックと、タンデムバンドの三点しか係留点が無く、バランスが取り難い。
俺も最初はシートにカメラバックをくくり付けていたんだけど、バックとリアフェンダーが干渉して
少し傷がついてしまった苦い経験を持っているので、利便性を考えるならばキャリアかサイドバッグはあった方がいいと思う。
427:774RR
12/07/09 09:22:33.62 J8WdEhZQ
>>419
スティード400からVT750Sへの乗り換えのインプレでよければ。
まず、当然だけどギア一段の守備範囲が広い。
ギアチェンジの頻度が減る。
それと、スティードならギアひとつ落とす所でも750では粘れる。
フィーリングとしては、シートの下あたりから感じるドコドコは750の方が大きい。
速さ的には、出足の転がり出しが750はとても軽い。
あと、うまく伝わるか分からんが、
スティード400で強い追い風の中を走ってる時の気持ちよさが
VT750Sでは常に、向かい風でも快適、っていう感じ。風や坂道にパワー負けしにくい。
ただ、750は頭打ちが早い気がする。
「スティードならもう少し回る」って回転数で頭打ちしてしまう。
ちなみにスティードのパワーバンドが5500~、VT750Sの最高出力回転数が5500。
それと、スティードでは出来なかったアクセルターンがVT750Sではできるね。
428:774RR
12/07/09 09:32:28.34 J8WdEhZQ
>>425
一応、荷がけフックはあるが
リアに荷物を固定するならキャリアがあった方がいい。
というか見た目の上でダサいので
荷物はサイドバッグに入れた方がいいとおも
サイドバッグに入らないような荷物はリュックで。
大~~~きい荷物は、頑丈で大きな布製の手提げ袋でもあると便利
429:774RR
12/07/09 12:01:30.32 ROe3U4m0
>>425
キャリアつけるならホンダアクセス
キジマのは格好悪すぎる
430:774RR
12/07/09 14:19:34.38 qmhAKCHr
キジマのエンジンガード着けている人に聞きたいんだけど
立ちゴケの場合、どの程度軽減できるか教えて欲しい。
今まで自分が倒した限りだと、平地で倒した場合はステップで車体が保たれる形になって
ミラー、グリップエンド、クラッチレバー接地して傷つき、時によっては破損する。
左右にサイドバック着けているお陰か、マフラーや車体そのものが傷つくことは無い。
てな感じなんだけど。
431:774RR
12/07/09 17:00:59.09 EAvUXLHo
エンジンガードは付けて無いが、今日シガーソケットを付けてもらった。
これでナビ電源も確保されて、一昨年に付けたETCと合わせてVTがますますベンリーになってしまうのだね。
ハンドル周りが多少ゴチャついてるが。
432:774RR
12/07/09 20:43:30.03 awzyI0Qv
>>427
インプレありがとう!
頭打ちは他の人も言っていた。気になりますね。
400は追い越し加速がとても遅いので、750を検討してます。
433:774RR
12/07/09 22:25:54.76 5zWsM3gr
>>430
この前Uターンしようとして最大角切ったら右側に倒した普通免許取得2ヶ月者です
自分は倒れなかった程度の倒れ方
エンジンガードの右下縁に2cmぐらいの傷ができた
エンジンガードのおかげでマフラーが傷つく角度まで倒れなかったかんじ
つけててよかったとおもった
しかし、すり抜け時邪魔です
434:774RR
12/07/09 22:48:26.87 VMgWIgI3
>>432
???
日本語理解できる?
それともアレか?シャドゥや ドラスタスレで暴れまくってる奴か?
435:774RR
12/07/09 22:54:04.30 HdtiL/ey
VT750にしようか、NC700Sにしようか迷い中。
VTならタコ付けて、ヤマモトマフラー付けて、コンチハンドルにして…
メータもメッキで揃えたいし、シートバッグもいるし、金かかるなw
436:774RR
12/07/09 23:11:23.96 qmhAKCHr
>>433
返答ありです。
ちゃんとガードしてくれるみたいですね。参考になりました。
すり抜けは、まあ、元からサイドバック付いてるし、あまり変わらないかなw
>>435
マシンとしての性能でいうならばNC一托だと思うが、比較の対象がし難い候補だね。
VTの何処に惹かれたの?
437:774RR
12/07/10 00:00:18.30 bEGbjnfA
>>435
よーわからん迷い方だけど、普通は用途というか乗る目的で決めるんじゃ?
その辺よく走るならアメリカンのVT750で雰囲気楽しむ
ツーリングメインならNC700Sのメットインは最強装備の一つ
438:774RR
12/07/10 00:44:22.45 xUSMe3Jh
>>435わかる 俺は二年前にVT買ったけど当時NCがあったらすごく迷ってたと思う
どちらも大型初心者向けで低身長でも気軽に乗れそうだからね
VTの良い所はエンジンの造形やパルス感、メッキパーツのキラキラ感 (まぁその分綺麗に維持するの面倒だけど)
『ホンダのナナハン』っていう響き 乗ってる人が少ない
スピードを出し過ぎると愉しくないバイクなので免許と命に優しい
個人的にマイナス面としては収納がほぼ皆無(サイドカバー開けるのにドライバーがいる)
タンク容量が少ない(暗がりのスタンドだとレベルゲージがよく認識出来ずガソリン満タンしにくい)
極低速時のハンドル切れ込み(これは慣れる)
本来装備しておいて欲しい物が無かったりNCに比べてパーツが少な過ぎる(グリップヒーターすら設定がない)
NCは乗った事無いけどメットイン機構 キャストホイール 低燃費 パーツも多めなのがいいね
外装は高級感無いけどそのぶん洗車も楽そうだし 気軽にガンガン乗るには良さそうだね
長文ゴメンナサイ
439:774RR
12/07/10 09:43:07.43 VOStwnh7
>>435
> VTならタコ付けて、ヤマモトマフラー付けて、コンチハンドルにして…
意外と1"のコンチハンが無いんだよな。
完全なストレートバーはいくらでも見つかるんだが
440:435
12/07/10 15:27:04.72 zGk5jGPG
別にこだわりなんか無いし、休みの日にトコトコ乗りたいだけ。
スポーティーなバイクが欲しい訳でも、アメリカンが好きな訳でも無い。
ジャンルにも走りにも頓着は無い。シンプルなのが好きなだけ。
やれNCの給油口は面倒臭いだとか、VTはタンクが小さいだとか、
そんなところも特別ネガには感じない。
ただ値段(予算ともいう)と手軽に乗れそうなところに惹かれた。
だから余計に迷うw
でも多分俺が乗って様になるのはNC。
VTはシャレオツじゃないと乗れないわな。
革ジャン無いし。それに以外とアフターパーツ無いのよね。
でもトリコロールでコブラのトラッカー風カスタムしてみたいわ。
441:774RR
12/07/10 15:37:46.57 l86isX6R
じゃあホンダドリーム行って試乗してくると良いんじゃない?
VTはなかなか置いてないから難しいと思うけど
NC乗ってみて、片方知るだけでも大きいでしょ。
442:774RR
12/07/10 15:48:05.66 VOStwnh7
>>440
> 革ジャン無いし。それに以外とアフターパーツ無いのよね。
> でもトリコロールでコブラのトラッカー風カスタムしてみたいわ。
VTはとりあえずシートをダートラ風にすれば、けっこうそれなりに見栄えするはず。
専用パーツは少ないけど、汎用品はハーレーSportstar用を加工すれば?
URLリンク(www.storzperf.com)
かなり昔、XLH883の外装をダートラ風に改造して乗っていたけど、ハーレー用と称して
売られているパーツでも、最終的なフィッティングは現物合わせだったよ。
(ストーツみたいに有名どころのパーツではなかったけど)
VT750Sに付けるのも大して労力に差はないと思う。
443:435
12/07/10 16:57:21.69 zGk5jGPG
>>442
かっけぇ。
XR1200みたいにするのもいいかななんておもってみたり。
とにかく金がかかりそうだな…
444:774RR
12/07/10 17:30:22.01 VOStwnh7
> XR1200みたいにするのもいいかな
そこは「RS750みたいに」と言わんかいっ!
> とにかく金がかかりそうだな…
FRPベースのゲルコート仕上げの汎用ダートラ風シートなら、$100ぐらいからあるぞ
URLリンク(www.hotwingglass.com)
URLリンク(www.hotwingglass.com)
こういうのは既存のシートレールに「コの字」型のステーを亘して孔あけてボルトで留めるだけ
テールランプやウインカーも安い汎用品でまかなえば、費用的にはそんなにかからない。
工作好きなら。
445:435
12/07/10 21:27:02.79 zGk5jGPG
よく考えたらアンコ持ってシート張り替えればいいだけ?
実際トラッカー風カスタムされてる人はいます?
写真あれば見せて下さい…
長い目で見ると弄れるVTがいいかも。
とりあえずNCとVTと両方見積りもらって来る。
いろいろありがと。
446:774RR
12/07/10 21:59:18.09 IvSt0Mul
六十過ぎて2輪免許取得。
初めてのバイク何にするか、いろいろ悩んで、VT400S一昨日契約。
このスレの書き込みが大いに役立った。
みんな、サンクス
447:774RR
12/07/10 22:32:22.32 xUSMe3Jh
>>446チャレンジですね、素晴らしい!
448:774RR
12/07/10 22:45:36.45 IXIVKsPr
VTって気合入れんでラフな格好でも合う軽いバイクだと思うんだけどなぁ
NCはいかにもツアラー
449:774RR
12/07/10 23:09:07.80 RdRzns/n
バイクの中でライダーの容姿に最も寛容なのがVTやスポーツスターだと思う。
ネイキッドのほうがよほどオシャレに気を使うでしょ?
450: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/07/11 01:24:07.45 iaUU39VD
>>446
いいじゃないですか!今後共よろしくデス m(__)m
451:774RR
12/07/11 12:23:27.27 OebqcWqv
>>448
MCがツアラーって・・・
452:446還暦ライダー
12/07/11 13:33:12.40 Cz4Fd8uF
>>446 >>450
ありがとう、今後も宜しくお願いします。
453:還暦ライダー
12/07/11 13:40:11.77 Cz4Fd8uF
>>449
そうなんですよ。
レンタルで、CB400SB乗ってみた。
とってもイイバイクだってことはよく解るんだけど、オヤジのビール腹には似合わないのね。
どうしても無理してる感がでちゃって。
その点、VTは優しく許容してくれるのね。
454:774RR
12/07/11 21:28:04.74 /w9dvZq8
何度でも言う! VT750のいいところは,「下駄感覚の大型バイク」!
こいつで正解だった!大当たりだった!!
455:774RR
12/07/11 21:37:58.73 zewKrHW/
日曜日に水害にあった耶馬渓辺りをツーリングした
峠の途中軽く土砂崩れしてたんでVTから降りて一速でクラッチを繋ぎながらなんとか通過出来たw
456:774RR
12/07/11 22:38:57.33 +ii+N6Aa
>>454
だったら、400は草履感覚の中型バイクかな?
俺も何度でも言わせてもらおう!
VTで一番カッコイイのは400の黒!
こいつにはいつまでも乗り続けるぞ!
・
457:774RR
12/07/11 23:07:53.33 usevhdI4
>>456
君が大型二輪免許を持ってて、あえて黒の400VTに乗っているのならその言葉を信じよう。
458:774RR
12/07/12 08:25:15.78 RVjRLPmu
前に400Sから750Sに乗り換えるって言った者だけど
最初は下取りに出す予定だった400S、友人に譲ることにした。
まだ免許習得中の彼に、「色々なバイクがあるから良く考えると良い」
「本当に自分が乗りたいと思ったバイクを」などと何回かアドバイスもしたが
結局、400Sが忘れられないのだそうだ。
何度かタンデムツーリングにいった結果なんだろう。
459:774RR
12/07/12 10:17:09.18 ABYTWhLi
>>457
大型二輪を持っていてガンメタのVT750Sに乗っているが、
シリーズで一番恰好いいのは400の黒だと思う
ていうか、スタイルは750も400も同じなんだから、塗装の恰好いいのが一番だわな
460:774RR
12/07/12 12:41:03.07 O3UxdGR5
ホンダは色が少なすぎなんだよ。
受注生産で色をもっと選べるようにしろよ。
461:774RR
12/07/12 13:57:37.55 ABYTWhLi
まあ、買ってから塗ればいいだけなんだけどね
462:774RR
12/07/12 17:04:48.66 O3UxdGR5
新車で買ってすぐに塗り変えるなんてアホな事はやりたくないんで。
463:774RR
12/07/12 17:25:35.58 GW2mrbif
買う前に塗り替えればいいじゃん
頭悪いなあ
464:774RR
12/07/12 19:04:44.67 Cu/JHTl9
俺の持ってるバイクの色が一番カッコイイ色!
皆思っているけれどあえて言わない方がいいわな
465:774RR
12/07/12 20:08:10.79 UAlZHIoQ
400の黒乗ってるけど750の白はイケてると思う
ちょっとだらしない格好は出来なさそうだけど
466:774RR
12/07/12 20:39:35.64 U9Zaf9Ki
白はいいぞ~便器と同じ感じだぞ~
467:774RR
12/07/12 22:17:21.77 hy2OaF9l
>>466
オゥ “表”でろや・・・ ピキッ
“!?”
468:774RR
12/07/13 08:55:32.78 kCMjIDKw
自分も最初はなんで750に黒がないんだって思ってたけど、今は黒より
ガンメタの方が格好いいって思ってる。
もし今、750に黒とガンメタがあってこれから購入予定なら迷わずガンメタ選ぶね。
まあ、色の好みは人それぞれだと思うけど。
469:774RR
12/07/13 10:17:43.53 e/ZnnVvo
キャンディブルーが好きで、いつかは全塗しようと思っていたら純正色で出てきやがった。
わざわざ金払って純正色に塗り替えるのは、なんかもったいない気分になるなあ
キャンディレッドにしようかな…。
470:774RR
12/07/13 22:37:20.53 P7HI93Qn
鍵穴が変な所にあるから走行風でキーホルダーとGIVI箱の鍵やらがブンブン回ってカバーが傷だらけだ
皆はどんなキーホルダー使ってるの?
471:774RR
12/07/13 22:39:41.32 AbmNTDnh
俺も傷つけちゃったな、今はホンダのEP-L9Kってレザーケース使ってる。
472:774RR
12/07/13 23:12:24.75 e/ZnnVvo
> 鍵穴が変な所にあるから走行風でキーホルダーとGIVI箱の鍵やらがブンブン回ってカバーが傷だらけだ
俺もだわ。気付いた時には既に遅し。もうコンパウンドでも取れないw
いまさらもうどうでもいいので、キーホルダーは販売店がつけてくれたやつそのまま
473:774RR
12/07/14 00:07:18.33 mCji2kUq
ラバーホルダーとお守り。そっちで傷は付かないけど、
鍵を刺す時屈むのを面倒臭がって手探りでぐりぐりやるから
鍵穴は傷だからけかも。鍵自体もそのうちボロって取れそうでちょっと怖い
474:774RR
12/07/14 01:15:25.29 TcmSR2mE
ナナハントリコに興味ありなんですが、ベルのトリコのフルフェ
かぶったら笑われますか?つかライポジ腰にきますか?
475:774RR
12/07/14 23:12:36.62 1YsiQMS+
よくバイクと同じ色のヘルメットかぶってる人を見かけるけど、
悪いわけじゃないけど、いかにも「合わせました」ってかんじがして、見てるこっちが恥ずかしくなる事がある。
適度に「はずした」方がかっこいい場合もあるね。
476:774RR
12/07/14 23:24:11.26 YldFJVEx
ガンメタには赤メタのメットが意外とマッチって
思っているのオレだけ?
477:774RR
12/07/15 00:29:09.87 FMMjzc4O
>>476
同色で揃えるよりは、その方がアクセントになって色味がでるんで、ナイスな組み合わせだと思うぞ。
黒系と赤系は相性がいいね。
(実はおいらカスタムペインターだったりして)
478:774RR
12/07/15 00:34:04.84 VWE223B3
トリコロールのガン見され率は異常
479:774RR
12/07/15 00:59:15.38 alb/IBnq
浜ちゃんw
480:774RR
12/07/15 01:01:36.41 alb/IBnq
すまん誤爆
481:774RR
12/07/15 03:53:17.17 GUP6KaUD
トリコだとぱっと見で車種が分からない事が多いな
不思議だ
482:774RR
12/07/16 08:14:07.68 ohdUXSR/
ガンメタだとおっさんバイクだけど、トリコだと俄然スポーティーになるよな。
483:774RR
12/07/16 22:28:49.15 cBOs3feD
虜は厩舎に見えるらしい
まだ一年たってないのに('A`)
484:774RR
12/07/17 17:50:15.48 scCW0AF3
もう少しタンクが大きいと医院だけどな
485:774RR
12/07/17 18:04:06.52 OJbIVsl2
タンクが重いとバイクの切り返しは重くなる。
750でもリッター30走るのに
11L(うちリザーブ2L)あれば十分すぎるだろう。
このタンク容量と燃費で不満があるやつは
どうせ何に乗ってもガス欠させるよ
486:774RR
12/07/17 18:24:50.42 vzLj1D0L
俺の10Lしか入らないから11Lなら羨ましいわ
487:774RR
12/07/17 20:59:18.58 R+oGwEnP
タンクが13ぐらいあればこれ買ってただろうな。
タンク小さいせいでシャドウでは隠れてるエアクリのインテークパイプが
露出してみっともないのが残念。
488:774RR
12/07/17 21:12:33.77 nBTNroPi
結局、そういって何も買わないのが残念。
489:774RR
12/07/17 21:17:55.71 5PxYRX+e
ちょっとロングツーリングに出たら、1日走って無給油で帰って来れられるの厳しいね。
対人恐怖症なので、給油回数はなるべく少ないほうがいいんだよ。
セルフスタンドならいいが、給油してもらってる間に、店員になんかしゃべらなきゃとかプレッシャーが嫌なんだよ。
490:774RR
12/07/17 21:21:49.76 j4swxchl
レギュラー 満タン 現金 これだけだろ?
491:774RR
12/07/17 21:27:17.31 HZHY0ITE
通勤だけだと流石にリッター20切るけどな
492:774RR
12/07/17 21:38:55.68 QyANOWmO
それVTじゃなくてマグナ750か何かじゃね
493:774RR
12/07/17 21:43:10.52 vzLj1D0L
最近は不景気のせいで地方のスタンドは閉店してる所多いよ
気ままなツーリングに出掛けるとカーナビで最寄りのスタンドを検索して
出てくるポイントに向かってもことごとく閉店してて冷や汗かいた事 数回
それからは走行170キロあたりからぼちぼちスタンドを探しなから走ってる
494:774RR
12/07/17 22:14:56.73 HZHY0ITE
距離短い上に住宅街で一時停止多いからなぁ
ツーリングだと30ぐらいまで伸びるけどやっぱ走行200前には給油だな
495:774RR
12/07/18 03:24:35.23 5dBHF+O8
先日200km以上走ってから給油したら1000円超えてびっくりしたw
496:774RR
12/07/18 08:46:07.27 gUVeQMoH
冬場に購入して200kmくらいしか走らなかった経験から、今でも限界は
200kmあたりだと思ってる自分は、150km過ぎたあたりで給油するようにしてる
497:774RR
12/07/18 11:42:04.60 bDzdtf/r
16000km位走ったが
通勤19~23km
ツーリング25~31km
といったところだな
NC700Xに買い換えたいな
あっちの方が気楽そうだよw
498:774RR
12/07/18 11:54:12.63 JmoIGua3
俺も馴れないうちは10リッタータンクは心細く感じたんだが、
ある時、昔乗ってたCB900Fが20リッタータンクで燃費がリッター15kmだった事を思い出し、
VTとほとんど同条件だったと気づいてからは、心細さは完全に気のせいだと思えるようになった。
実際、何も困っていない。
燃料警告灯がついてからでも50kmは走るからなあ
499:774RR
12/07/18 14:55:26.75 FpK/kKLi
地平線まで田んぼしかない
佐賀県のド田舎だけど
タンク容量が10Lで困ったことは無い
500:774RR
12/07/18 17:37:24.07 zcsQ9s65
納期一週間伸びてワロタ・・・ ワロタ・・・
501:774RR
12/07/19 00:33:15.82 LKUiLMyR
この売れてないバイクで納期が延びるって受注生産じゃないのか?
だったら色も好きなのを選ばせてくれればいいのに。
502: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/07/19 00:54:33.78 BCh59z6I
ココでもハーレーがーっつってるバカハレヲタが居るとは。
ぶれないなー、親米のアホウヨどもは。
503:774RR
12/07/19 02:54:15.19 OVM7fOjX
>>500
自分も一週間延びたよ
確認したら来週納車だってよ
504:774RR
12/07/19 02:55:29.91 0Z3mIlt5
>>499
嘘をつけ、佐賀の地平線までの間には、山あり谷あり温泉ありで、素晴らしい所じゃないか!
505:774RR
12/07/19 08:52:18.60 DtJw+Eae
>>499
おぉ同郷の友よ…
農家の人が大好きな神社の入り口の名物屋が実家 なんできたら安くしてやんよ
506:774RR
12/07/19 09:53:04.07 w0kPbtse
>>501
工場で生産する時期としない時期が決まってるんだと思う。
一日に数台細々と生産するのって効率悪いから
ある時期に一定量生産して、その後しない時期がある。
受注生産なんかしてたら効率悪いこと甚だしいってことは理解できるよね?
507:774RR
12/07/19 10:25:20.17 2VIncis2
佐賀かぁ、やまびこロードから伊万里に向かった時に峠からの伊万里市の景色が圧巻だった
508:774RR
12/07/22 22:12:59.94 5PmVBuYs
チラ裏だが書かせてくれ
今日、店でトライアンフのスクランプラーを見たんだ。
実車は初めて見たんだが、一目で心打たれてしまった。
こんなにカッコいいと思ったバイクは無比だった程に、だ。
だが、それと同時に思った。
こいつにスクリーンは似合わない、ETCケースなんてつけちゃダメだ。
適当な服じゃコイツに失礼だし、ホムセン箱なんてもっての外だと。
帰り際、やっぱりVTが自分に一番合っていると思いつつ、
しかしながら、少し空しい気持ちで帰路へつく一日でしたとさ。
509:774RR
12/07/22 22:38:14.20 1b/fst71
トライアンフのスクランブラーにしよう
一目惚れってのはやっぱ強いよ
裏技でVTにスクランブラー風改造するのも有り
510:774RR
12/07/22 22:49:18.86 CECCPOYN
恋しちゃったんだ
出会っちゃったらしょうがない
いつかTriumphに似合う男になるんだ!
511:774RR
12/07/22 22:53:48.73 5PmVBuYs
確かにね、VTも一目惚れだったんだよ。
VTの時は、ドラッグスターを見に行って、
実車を見たときにコレジャナイ感があって、
横にVTを見て、跨ったときにもう決めてしまった。
まあ、まだVTに乗っていたい気持ちが強いからね
今日は素晴らしいバイクを知ることが出来た、それだけで満足さ。
512:774RR
12/07/22 23:01:34.94 4epRi3/V
ほぼフルスロットルで走ってたら170kmぐらいで給油ランプついてワロタ
急いでたから初めて高速使ったけどやっぱ400だとパワー足りないな
下道をうろうろしてた時は全然思わなかったのに
513:774RR
12/07/23 00:57:00.74 X0hikGJB
>>508
トラのスクランブラー、カッコいいよね。なんかマジで俺も欲しくなってきた。
コイツには確かにスクリーンも、ましてはホムセン箱なんて絶対にご法度だけど、
雰囲気のあるサイドバッグならオッケーじゃないかな。
ETCもセンサー部分だけ前方に取り付けて本体ケースはバッグの中にいれれば問題なし。
俺のVTはETCのケースはサイドカバーの中に入れてるよ。
ファッションに関しては、さほど気をつかわなくてもVTでオッケーな服ならだいたい似合うんじゃないかな。
(アメリカンなもの除く)
514:774RR
12/07/23 00:59:08.44 X0hikGJB
まてよ…
VTでもホムセン箱は… いや、何でもない…。スマン。
515:774RR
12/07/23 23:36:49.62 /XboWycJ
バックレストつけてますが、更にキジマ リアサイドキャリア(サイドバッグサポート) と
キジマ バッグレールつけてみた
URLリンク(imgur.com)
URLリンク(imgur.com)
URLリンク(imgur.com)
バッグレールを車体側、バッグサポートを外側につけるよう説明書には書いてあったけど
バックレストのせいで不可能だったので逆になった
後側のボルトはサイドバッグサポートに付属のものですが
これもバックレストのせいで長さがギリギリ
バッグレールを少し曲げないとつかないかも
516:774RR
12/07/24 00:20:03.21 zzJo28mI
バッグレールいいな
517:774RR
12/07/24 15:34:27.83 mxFZKZZB
今日やっとバイク届いたよー!
すごい楽しいけど重いねぇ…
518:774RR
12/07/24 16:47:17.14 y7VBzS6x
おめでとう
俺も金曜納車だー
519:還暦ライダー
12/07/24 17:26:44.11 OfrcXJ8E
昨日納車、思ったより遙かに乗りやすい。
4気筒エンジンに較べ、2気筒のブロロ感、エエ、スンゴクエエ。
トルクがフラットなのか、減速して低速でローかセカンドかで迷うような速度のときに
セカンドで繋いでも粘り強くもっていく。
つま先の厚いブーツで乗ったら、シフトアップ/シフトダウンの切換のとき
つま先がスムースに抜き差しできなくて、つま先の薄い靴で無いといかんと実感。
ギヤ位置が前なので、↑のようなことになるのだが、シャドウクラシックなどでシーソー型が
採用されている意味がよく解った。
とにかく、VT400sの選択大成功だ。
520:774RR
12/07/24 17:45:32.92 ppNHdXMP
いい買い物したな
521:774RR
12/07/24 18:26:21.48 wMHLAwo3
>>519
納車おめ。
オイラも750納車の時につま先が気になったので
その場でシフトペダルを調整してもらったよ。
お互い良いバイクライフを。
522:774RR
12/07/24 18:51:30.54 ppNHdXMP
VTの前に乗っていたバイクがシーソーペダルだったので、VTもそうしたかった
シャドウ400か750のペダルを使えば簡単だろうと思っていたら、取り回しが全然違うんだね
面倒くさいのでそのまま乗ってる
革靴で乗れなくなったのがちょっと残念
523:774RR
12/07/24 18:51:30.65 DEA4KWJC
>>157おめ!確かに重量があるから道の駅なんかの駐車場では前進で出発しやすい場所を探して止めたり工夫するといいよ
そういうノウハウや取り回しのコツなんかはバイク雑誌に紹介されてるから参考にするといいよ
524:774RR
12/07/24 18:53:42.47 DEA4KWJC
ごめん>>517の間違いね
525:774RR
12/07/24 20:23:49.15 zzJo28mI
安全靴でも平気だけどなぁ
526:還暦ライダー
12/07/24 20:54:01.74 SwqQ7c7v
>>521
ども、有り難うございます。
シフトペダルって調整できるんですか。
なにせ、初めてバイクに乗るんで何も知らないもんで。
シフトペダルの調整は、ペダルの位置を調整するんだと思うんですが、
ペダル位置を上下に調整するんでしょうか、前後に調整するんでしょうか、
それとも両方?
まあ、バイク屋に聞けばいいんですけど・・・
527:774RR
12/07/24 21:27:59.12 DEA4KWJC
ペダルの構造をよく見ればわかるけど軸を中心として円を描くように上下(厳密に言えば真上真下じゃない)だね
あとハンドルの上下やクラッチ、ブレーキレバーの上下 レバーの引きしろ(調整幅は少ないけど)
リアブレーキの踏みしろも調整できる
だけどまずはノーマルである程度走ってみてどうしてもやりにくい箇所だけ調整したほうがいいかなと思う
528:還暦ライダー
12/07/24 21:38:55.86 SwqQ7c7v
>>527
丁寧で分かりやすい説明、有り難うございます。
まだ、30km程度しか走っていないので(笑)、1000km点検の時にでもまとめて調整してもらうようにします。
また、よろしくお願いいたします。
529:774RR
12/07/24 22:37:42.66 kk5ch8ys
>525
俺も安全靴で乗ってるw
思いっきりつま先を下に差し込んでガッチャンやってる
530:774RR
12/07/25 03:28:30.60 IbOOv6yJ
バイクってある程度は重たいものだし
教習車を基準に考えてVTが「重い」と思ったことはないなあ
オートバイとしては軽い部類だと思うよ
531:774RR
12/07/25 06:02:02.74 OsnkuwRu
>>523
コツを掴んで慣れるしかないよね
雑誌とか読んでみるよありがとう
今まで原付だったから本当に楽しい!
532:774RR
12/07/25 12:51:36.56 +rG+vS1x
乗り出しのときから付けていたMRAのスクリーンを外してみたんだけど、
とりまわしがすごく軽くなったような気がする。
板一枚でそんなに変わるものなのかね?
それとも気のせいなのかな?
533:774RR
12/07/25 20:36:30.28 71T6FqJ1
おそらく気のせい
534:774RR
12/07/25 21:45:16.80 71T6FqJ1
そうそう ハンドルのトップブリッジとフェンダーの間のスタビライザーて言うの?
あの部品のシルバー塗装が飛び石なんかで禿げてきたんだけど、なるべく色がぴったり合うタッチペンの色番判る人いないかな…?
535:774RR
12/07/26 03:19:58.88 WtF99VkT
来年750黒出るかなー
536:774RR
12/07/26 03:38:22.06 yl/9VT81
つい先日乗り始めて慣らし中だけど
今のところ街乗りメインなんだよね
みんなは街乗りでも5速使ってる?
慣らしだから使った方がいいよね?
537:774RR
12/07/26 08:52:58.76 LJaC5bZh
>>536
バイク屋から引き渡され、エンジンかけて走り出した20秒後には5速に入れてたぞ。
538:774RR
12/07/26 16:10:19.30 1ru+jmBF
>>536
取説に書かれてる速度域で使え
燃費良くなるぞ
539:774RR
12/07/26 18:35:02.20 e9juWIT7
俺の750に付けたタコメーターによると、
60km5速で1800rpmくらい。
1500rpmからでもドコドコっと小気味良く加速する。
ちなみにアイドリングは1100rpm。ちょっと高い気もするが…
540: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/07/27 07:54:08.21 zIRMptFF
1100rpmなら普通じゃないかな。
単気筒だとどんな排気量でも1500rpmがデフォだよ。
541:774RR
12/07/27 22:01:56.59 Tz+5CxkL
キジマのアルミステップ付けてる人いる?
今日取り付けしたんだけどノーマルが45℃ぐらい倒れるのに対してキジマのステップはほんの少ししか倒れない
これで普通なのかな?それとも取り付けが上下逆さまかな?
542:774RR
12/07/27 22:25:05.47 jKPFipbh
あんまり倒れないステップでアルミ製だと、コケるたびにステップ折れるかもね。
昔乗ってたバルカン400がそうで、立ちゴケだけでステップがパーになった。
543:774RR
12/07/27 22:39:43.03 Tz+5CxkL
うん 絶対折れるよこれw形状も丸いからなんか足元が落ち着かない
ニーグリップバーも付けたけど俺には無くても良かったかな
どちらも慣れてくればしっくりくるかも
544:774RR
12/07/28 10:06:11.86 IskH542j
>>541
俺のは45°ぐらい倒れるぞ。
545:774RR
12/07/28 14:00:16.27 zzLVmOwv
上で400Sから750Sへ乗り換えるって言った奴だけど、
今日、乗り換えてきた。
店から乗って来ただけだけど、もうニヤニヤしっぱなし。
10馬力の違いってこんなに違うのかって感じだった。
特に、巡航速でのエンジンの余裕は400には無いものであり、
それでいてエンジンのトルク感が増していて、エンジンが違うだけでまったく別物と感じた。
相変わらず排気音は控えめで、音は求めていない自分にはぴったり。
明日から本格的に慣らしを始めて、終えたら北海道へ行く予定。
というか、その為の乗換えだったのだ。
546:774RR
12/07/28 18:39:33.44 f0W8IJeD
排気量ネタはいつも荒れるから大歓迎だぜ
グラディウスもERもGSRも楽しくてたまらん
547:774RR
12/07/28 19:02:07.62 GjR+tAX6
>>544情報ありがとう!
書き込み見て試しに上下逆に取り付けたら無事45℃ほど倒れるようになった(´∀`)
548:774RR
12/07/28 19:09:02.09 zgLtGKcx
>>545
おめ!
いい色買ったな
549:774RR
12/07/28 20:00:56.83 zzLVmOwv
ありがとう。
上でもちらほら納車報告でてるし、VT仲間が増えて嬉しいのう!
550:774RR
12/07/28 21:33:11.23 UDCQvr83
>>546
GSRもER-も400の方が売れてて
600の方は売れてないし、逆車だし、そもそも不人気。
400も上の排気量も売れてるのってVTぐらいしか無い
551:774RR
12/07/28 23:08:57.06 opTeQoX2
VT750/400 ミーティングマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
552:774RR
12/07/29 15:40:18.26 Hcdr3qaQ
VRXでいくわ
553:774RR
12/07/30 16:53:18.04 Fu8pprQc
だぼーVT
暇ができたら比較動画でも作ってみようかな
URLリンク(gazo.shitao.info)
554:774RR
12/07/31 14:07:50.45 mrR+Im2Z
サイドバック付けるとヘルメットロックが使えなくなるけど、
みんなはハンドルまわりとか、どこか別の場所に汎用のヘルメットロックとか
付けたりしてる?
555:774RR
12/07/31 20:30:24.56 Bj7HtF+0
>>554
ミラーにかけて
ダイヤルロック式ワイヤー南京錠でロックしてる
556:774RR
12/07/31 23:26:37.59 NTz0puCw
ワイヤーロックを使って車体にとめてる。フルフェイスしかできないけどね。
アゴ紐切って盗まれる事もあると聞いてからは、ヘルメット用ロックは使わない。
ちゅうか、ワイヤーロックなんて透明ビニールのレンズ効果で太く見えるけど、実際はかなり細いのな。
ワイヤーカッターがあれば簡単にチョキンと切れちゃうけどねw
557:774RR
12/08/01 02:31:35.67 sbcVIJ13
そうか、ありがとう。
でもツーリング先とかで、ワイヤー切って盗むためにワイヤーカッター
持ち歩いてるような奴もそうそういるものではない気もするけどね。
そんな奴に出くわしたら運が悪かったと思うしかないっていうか。
あご紐切って盗むとかもそうだし。
とりあえず、ワイヤーにしろヘルメットロックにしろ、しないよりはマシですよね。
この時期フルフェイスはきついし。
558:774RR
12/08/01 04:11:47.19 aagiSiUe
俺の臭いヘルメットを盗むなんてあほな奴だとおもうぞw
559:774RR
12/08/02 20:34:33.62 yTleIZCK
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
タコメーター装着。
14000回転もいらなかったです。
560:774RR
12/08/02 23:23:29.94 FoA6T27y
良いなー俺もVT欲しい。
何でこれ人気無いんだろ。
561:774RR
12/08/03 00:12:22.41 wYaTyi2G
「VT」って聞く → VTR系を思い浮かべる → VTを見てガッカリする → 買わない
アメリカンがほしい → ホンダのアメリカンはシャドウだよね → VTの知名度が低い → 売れない
562:774RR
12/08/03 04:34:13.10 yQ1z15pi
>>559
タコ装着おめ。
タテ位置の下側に付けるとは思いつかなかったなぁ。
回転数が分かるとシフトの位置も分かるし、トップギアで走行可能なギリギリ低い回転数も分かるから便利だよね。
俺も同じタコ付けてるけど、5500回転以上は飾りという事でw
563:774RR
12/08/04 02:24:23.62 vpvAaAg7
タコメーターが必要だと感じたことはないな。
マフラーの音で大体回転数想像できるし。
何速に入ってるか表示されると便利だなと感じることはあるけど。
564:774RR
12/08/04 22:23:47.52 574J46a5
>>563
同意するけど、今まで乗ってきたバイクには全てタコメーター付いていたから、やっぱり欲しいんです。
565:774RR
12/08/04 22:46:15.60 MwojQYOZ
そのマフラー音が風でかき消されて聞こえないんだよね。
特にノーマルマフラーだとヒュルヒュル~って静かだから。
で、タコあるとやっぱり便利だ。
自分のは、前にも書いたけど、5速の場合で60km1800rpm、80km2500rpm、100km3200rpm
これをおぼえていれば、6速に入れようとする事も減るし、ギア1速分燃費を損する事も少ないよ。
566:774RR
12/08/05 02:05:25.77 wM1P6ZJj
オイラの750です。
たいしたもんじゃないけどチマチマやっております。
短期間のupであしからずですが…
URLリンク(upup.bz)
567:774RR
12/08/05 02:55:22.19 UFw6XJAW
>>566
かっこええ。
ブルーのモリワキもいいね。
自分は無難にシルバーにしたけど、ブルーもあり何だなって初めて思った。
568:774RR
12/08/05 08:27:06.26 GHWEqejb
>>560
カラーが少ない、
パーツが少ない、
883が隣に止まったらなんかいや、かと。
これ気にはなるんだけど、ガイラシールドって取り付けれる?
来年赤色出してほしいな。
569:774RR
12/08/05 08:27:50.85 GHWEqejb
ゴメさげ忘れ
570:774RR
12/08/05 09:56:30.95 ZBmJCVVN
>>566 gj
571:774RR
12/08/05 11:07:58.92 R0vKnSqj
サービスエリアで見たら、
格好良いね。
リターンしたくなったよ。
嫁に相談するわ。
39歳子供3人だし。
572:774RR
12/08/05 11:46:14.34 ItH9BWCb
>>566
あらやだカッコいい
573:566
12/08/05 12:34:54.64 wM1P6ZJj
レスありがとうです。
>>567
モリワキは3色あって、その3色全てで悩んだけど、適度に色味を付けようと思い青にしました。
ここでちょっと注意!色の付いてるヒートガード部分だけど、汚れを落とそうとしてパーツクリーナーで拭いたら、
その部分がちょっと色が剥がれたw 塗装処理なのかな?モリワキの青やチタン風を付けてるみなさん、注意ね。
でもこのマフラーめっちゃ気に入ってるんで、付けてよかったと思う。
グラフィックは、PCでデザインのデータを作って看板屋さんにお願いしてプロッターで切り抜いてもらったものと、自分で切り抜いたものを貼り付けてあります。
こういうのって貼る作業が実はすごく大変で、一度失敗してスペアでなんとか成功してます。
微妙な曲率があるんでつじつまがなかなか合わないんだよね。
写真では見えない部分もいろいろあるけど、まぁこれでこのバイクはだいたい完成という事にしよう。
574:774RR
12/08/05 13:21:11.76 VBELJTsW
バイク名がハッキリ見えるのいいね
400の黒はHONDAのロゴもVT400Sの文字も近づかないとなかなか見えん
575:774RR
12/08/06 13:24:16.30 rXdIrzUu
カバーかけてないから
昨日装着したサイドバックがビチョビチョ…
576:774RR
12/08/06 19:25:33.92 fscfgH/H
>>571俺と同い年だね、俺はまだ結婚すら出来てないのだが(涙)
奥さん説得出来るといいね~
577:774RR
12/08/06 20:42:49.54 llaf7/4t
VT400sかVTR250のどっちか迷ってるんだが・・・
578:774RR
12/08/06 21:22:42.72 JqOsx3r5
あ…ありのまま 起こった事を話すぜ!
俺はVTRを見に行ったらVT400Sをイヤッホウしていた。
(以下略
579:774RR
12/08/06 21:25:15.37 Uta/oYnn
俺はマグナ250を観に行ったらVT400Sをイヤッホウしてたぜ!
580:774RR
12/08/06 21:29:35.54 y9DE4a+d
>>577
速さを求めるならやめておけ。ぶっちゃけVTRよりクソ遅い。
「VT」って名前がついてるが、これはシャドウシリーズが
アメリカで「VT」の名前で売られている名残りな。
そもそもVT400Sはスティード、シャドウと同じNV系の同軸クランクのエンジンで
同じV型でも位相クランク採用のVTRとはまるで違う。
速さを求めないのであればVTおすすめだが。
581:774RR
12/08/06 21:35:33.94 Uta/oYnn
高速…殆どフルスロットルだからやっぱストレスある
峠…他のクルーザーよりはマシなんじゃないかな
街乗り…カックイイ!
ツーリングは下道で山ばかり行くけどね
582:774RR
12/08/06 21:52:36.67 fscfgH/H
俺はLEADを買うつもりが…
LEAD90→PCX→フェイズ250→大型取得→結局VT750Sを買っちゃった
583:774RR
12/08/06 22:22:05.99 Uy0lPRiZ
>>571
子供さん何歳か知らないけど、嫁を説得するなら早い方がいいよ。
俺は47歳で16歳の私学高校にいってる息子がいるが、大学も私学になるだろうから、バイクなんてとてもじゃないが嫁に言い出せるふいんき←(何故か変換できない
じゃないよ・・・
584:774RR
12/08/06 23:28:53.36 0UrSVK/w
ふいんき×
ふんいき○=雰囲気な!
585:774RR
12/08/06 23:50:39.53 VmuxWi15
ネタにマジレスしちゃうぜぇ~
ワイルドだろぉ~?
586:774RR
12/08/07 10:25:26.04 J7wt+NdV
>>580
ん?
VTRは同軸クランクだよ。NVからスティード系列が位相クランクのはず。
587:774RR
12/08/07 12:47:34.01 oa0AvrwD
中免取りたて、初バイクにVT400Sを購入して一ヶ月ほどのド素人なんだけど、
左カーブに苦手意識が出来てしまった・・・。
このバイク、マフラー2本右側に出しているせいで重心がかなり傾いていると思うから
左に曲げる時は右に曲げる時よりも大きく(リーンインのように)体重移動するべきなのかなと
思い至ったんだけど、みんなはどうしてる?
588:774RR
12/08/07 12:49:52.21 u24E3fr4
そんな事は一切気にしていない。
589:774RR
12/08/07 16:35:21.08 1fW9lc7i
>>587 心配性だな
590:774RR
12/08/07 20:11:33.31 8wzRhVp1
>>587おそらくだけど初心者にありがちな『これはバイクのせいだ~』になっちゃってるかも
左右で全く重量が同じとはいわないけどバイクは走行中は
前後車輪の回転によるジャイロ効果で真っ直ぐ立つ力が働くから左右の重量はあまり関係ないよ
尻をきちんと左右の中心に乗せたりステップの荷重とか乗車姿勢とか見直すとかしてみてはどうだろう?
あと人によるけどどちらかのコーナーが苦手な人って結構いるよ
それを克服したいならひたすら峠を走り回るかお金はかかるけどライディングスクールに参加するといいかも
591:774RR
12/08/07 23:00:55.87 oa0AvrwD
ありがとう。やっぱり普通は気にならないんだね。
真っ直ぐな下り坂とかで両手放すと勝手に右側に傾いていくから
左カーブ時に遠心力でバイクを起こそうとする作用でも働くのかな?と思ったんだ。
> 初心者にありがちな『これはバイクのせいだ~』になっちゃってるかも
この可能性は高いと自分でも思ってた。
ちょっと姿勢見直してみる。
592:774RR
12/08/08 00:16:33.80 MUQChSpz
すみません。
なんで手放しなんてするんですか?
そんな事、恐ろしくてできませんが?w
頭でっかちにならずに、安全な道を安全な速度で走り込んでみてください。
このバイクはそれだけで楽しくなれる、素直で気持ちいいバイクだと思うけどな。
リーンインなんて考えたこともねぇや w
593:774RR
12/08/08 00:24:48.43 enW959Tz
>>580
NV400をベースとして始まったスティードの開発当時、
400のエンジンを1基だけ同軸クランクにして試作してみたら大成功、
そのまま同軸クランクで設計を進めて完成したのがスティード400。
その後、トランザルプ600の設計図を同軸に書き換えて出来たのがスティード600。
スティード600を排気量拡張して出来たのが現行シャドウ750のエンジン。
現行シャドウ750のエンジンを積んだのがVT750S。
VTRは90度バンクのV型2気筒だから、一次振動が少ないため
ブロス400のような位相クランクのエンジンと似たような特性がある
594:774RR
12/08/08 01:18:13.34 CzXez5Dc
>>592
591だけど
初バイクで何でも楽しくて仕方なくて、色々なことを試してみたくてね~・・・。
セルフステアを実感してみたくて両手放して「試してみて」しまいました。
当たり前だけど普段はしないよ。
我ながら浮かれ過ぎてる感があるので注意します。
595:774RR
12/08/08 02:56:15.05 2gR7VeB/
俺は右カーブが苦手
左だと体投げ出せるのになぁ。なんか右だと怖い
596: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/08/08 09:43:30.65 nppXqelR
右カーブは対向車も有るから誰でも怖いよ。
597:774RR
12/08/08 22:52:57.79 Fanl+elu
だいたいの人は左足が軸足だからだろ?
598:774RR
12/08/08 22:56:51.93 nKjntLPF
まあでも、VTは一応アメリカンなんで曲がりづらいのは間違いないよね。
VTRみたいなネイキッドなんかと比べるとって話だけど。
車体が長いし、ステップの位置が前ぎみだからステップに荷重かけづらいし
ニーグリップも満足にできないし。
599:774RR
12/08/09 00:08:57.69 xNNZjvYb
そりゃ「アメリカンだから」っていう先入観があるからだろ。
重心は低いし、ガソリンタンクは軽いから倒しこみはクイックで
切り返しは軽快、というスティードの良さをVTは継いでる。
軸間はCB400SFあたりのネイキッドと比べても10センチしか違わないし
最小回転半径も30センチ定規1本ちょいぐらいしか変わらん
エンジンから上の重量が軽いから
どっちかというとダートが得意なタイプの特性だぞ
600:774RR
12/08/09 00:13:35.15 xNNZjvYb
あと、ハンドルの切れ角はかなり広い方。
VTで曲がりづらいとか言う奴は
何に乗っても曲がれない奴
601:774RR
12/08/09 00:33:25.52 BiXsy7Te
このバイクでリアだけローダウンした強者いる?
写メほしい
602:774RR
12/08/09 00:36:39.73 xNNZjvYb
リアだけローダウンなんかしたら、
ハーレーのスポスタみたいに
フロントが潰れた事故車みたいになるぞ
603:774RR
12/08/09 19:33:49.31 4naGK7cI
久々に夜乗ってたら光軸がメチャ上むいてるのに気づいたorz
立ちゴケしたときにかわったのかなぁ・・・
説明書みたけど光軸の調整法が書いてないorz
明日ツーリングなのにorz
だれか助けてorz
604:774RR
12/08/09 19:38:28.88 KOF7K7TK
まさかライトスイッチ上向きになってるとかじゃないよね?
605:774RR
12/08/09 19:53:21.19 4naGK7cI
残念ながらorz
ライトカバーもレンズ面もキズは何もないのになぁ・・・orz
606:774RR
12/08/09 20:03:40.68 KOF7K7TK
じゃあスイッチは確実にロー側になってる訳ね
普通はそれぐらいじゃ極端にずれる事ないんだけどなぁ
電球が外れかかって変な向きになってないか確認してみた?
急ぎだろうから
盆の月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part339
スレリンク(bike板)
こちらでも聞いてみては?
607:774RR
12/08/09 20:29:29.40 C8PCeqyi
>>601
ほい
2cm短くしてみた
URLリンク(iup.2ch-library.com)
足つきが良くなって楽
608:774RR
12/08/09 20:41:13.62 W3/nUxyB
>>605
近くに陸運局があるなら、その予備検査工場で光軸調整してもらったら?
1000円か2000円取られるが。
609:566
12/08/09 21:26:49.25 muBaywvz
>>607
ローダウンのせいか、黒パーツのせいか、なにげにマッチョな感じがするな。
総黒パーツも意外にカッコいいもんだ。
おれも右側にデグナーのマフラーに当たらないサイドバッグ付けてたけど、
サスに干渉しないようにレールがかなり離れた位置にあるから、カッコ悪いんだよね。
両側にバッグ付けると、後ろから見ると東南アジアのバイクっぽくてほんとダサい。
左側だけならそんなに気にならないからね。
610:774RR
12/08/10 09:01:53.53 Zi+I+Lje
>>599
VT750S/400S 最小回転半径(m) 3.2
CB400 最小回転半径(m) 2.6
30cmちょいじゃなくて、60cmな。
半径60cmの差は大きい。
バンク角もCB400より浅いのに、これで大差はないは明らかに苦しいだろ。
バイクの特性考えれば、ネイキッドよりは曲がりづらくなって当たり前なんだよ。
611:774RR
12/08/10 11:24:05.69 ZiPd89SO
CB400SFの最小回転半径は2.8mじゃなかったか?
612:774RR
12/08/10 12:07:00.97 E4AM5Jtd
>>611
honda miro