12/03/17 15:06:56.71 0DJHG4CQ
>14
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
48:７７４ＲＲ
12/03/17 15:21:17.93 tazfc/U6
250すら乗りこなせなかった奴の泣き言ｗ
49:７７４ＲＲ
12/03/17 15:25:11.49 5JY/YTPE
>>48までコピペ
50:７７４ＲＲ
12/03/17 15:40:37.44 h5bX45dj
>>47
おめぇ連れのバイクの悪口言うんじゃねえよ
先週事故ってたけどwwww
51:７７４ＲＲ
12/03/17 15:59:17.71 wMd/WjWL
先週事故ってたけどwwww
たとえ怪我などなくてもこんな書き方するやつとは友達になりたくないな
52:７７４ＲＲ
12/03/17 16:29:53.55 h5bX45dj
>>51
すまん、事故ったのは嫁だ…
ただのズシャーニングだけど。
53:７７４ＲＲ
12/03/17 17:10:12.23 hxA//exF
先週事故ってたけどwwww
たとえ怪我などなくてもこんな書き方するやつとは結婚したくないな
54:７７４ＲＲ
12/03/17 17:21:30.77 h5bX45dj
>>53
二番煎じはお断りします ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ )
55:７７４ＲＲ
12/03/17 18:22:09.92 5rVV1jtu
連れ(笑)相方(笑)
馬鹿がよく使うよなこの言葉
56:７７４ＲＲ
12/03/17 18:39:02.33 h5bX45dj
>>55
へいへいアホで結構
57:７７４ＲＲ
12/03/17 18:46:06.35 LFYmv38g
いつからここは無駄レスで20レスも使うようなスレになったんだよ
テンプレ嫁
>>8
＞○回答者にお願い!!
＞・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
＞・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
最近回答者のマナーが悪い
58:７７４ＲＲ
12/03/17 18:51:48.06 j0OZuW2z
>>30
一日600ｋです
59:ＢＴ
12/03/17 19:03:25.89 rfAKI3cg
>>58
高速乗りっぱなし、たまに休憩くらいで
10時間くらいかかる距離だぞ。
下道なら寝ないで丸一日かかるレベル。
60:７７４ＲＲ
12/03/17 19:08:59.13 irMbpRz/
雑談するなってば
61:７７４ＲＲ
12/03/17 19:40:02.61 TUxrvDMU
>>57>>60
回答者のレベルが低すぎるから荒れるだけ
想像でも妄想でもいいからもう少し考えて回答してくれれば何も言わない。
62:７７４ＲＲ
12/03/17 20:24:22.30 TUxrvDMU
高速＝カウル
長距離＝カウル
はっきり言って嘘だし
バタつかない良質のウエアと風切り音の少ないメットのほうが
法定速度+αぐらいまでで走るのならよっぽど大事。
EUなんかでもカウルの嘘がバレたので
長距離はアルプスロダみたいのに需要が移ってるとか考えろよ
このまえ俺が文句つけた小径タイヤは減りが早いとかと同じ
どっかで聞き齧っただけの浅知恵で回答するのマジ恥ずかしいぞ。
63:７７４ＲＲ
12/03/17 20:31:31.76 Bzy8gIgf
>>62
そういう嘘はいけない
やってみればわかるけど、スクリーンの大きさだけですら疲労に直結する
君には実体験がたりないねw
ＥＵが〜とか聞き齧っただけの浅知恵ご披露できて満足だろうからとっとと消えろw
64:７７４ＲＲ
12/03/17 20:35:00.40 LFYmv38g
ああ、なんだ小径タイヤ君だったのか
道理で
65:７７４ＲＲ
12/03/17 20:50:07.82 TUxrvDMU
>>63
自分のバイク晒してみな
66:７７４ＲＲ
12/03/17 21:12:09.67 TUxrvDMU
実体験からカウルより重要としている俺の装備の一部だがね
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
紙にID書いたけど写ってないorz
67:７７４ＲＲ
12/03/17 21:19:45.49 c/5bN+fK
落ち着けwなに装備までさらしてんだよwww
68:７７４ＲＲ
12/03/17 21:20:30.17 wMd/WjWL
>>66
何が写ってるのか名前を列挙していただけないだろうか
69:７７４ＲＲ
12/03/17 21:26:23.85 TUxrvDMU
>>63
聞き齧り君！
反論するならさっさとスクリーン変えた自分のバイク晒せよ～～
70:７７４ＲＲ
12/03/17 21:26:42.98 4WcmV/0t
>>66
知らずにネイキを買っちゃって、慌てて装備を増やしましたの図？
71:７７４ＲＲ
12/03/17 21:32:53.47 TUxrvDMU
>>70
残念ながらバイクはハーフカウルタイプなんだよ
大型スクリーンに変えた写真も晒すか！
>>63まだかな～～～
72:７７４ＲＲ
12/03/17 21:42:51.36 /XRrdtyq
>>58
まぁ距離考えるとある程度どっしりしたバイク乗った方が良いよ
カウルはあれば楽だけどCB買えそうならCBで問題ないと思う
あとは若さでカバーだ
73:７７４ＲＲ
12/03/17 21:44:04.11 wMd/WjWL
>>71
ぜひとも
74:７７４ＲＲ
12/03/17 22:09:00.43 TUxrvDMU
>>73
>>63の聞き齧り君が反論してきたら即晒すつもりだったけど
実体験が何もなくて反撃できないで涙目の>>63をこれ以上苛めてもね。
75:７７４ＲＲ
12/03/17 22:14:39.05 wMd/WjWL
なんだ
ちなみに俺は数日前にcb1300の画像挙げた方で、画像の通りスクリーン大型に
するのは披露軽減にとっても効果があると証言する人の一人
76:７７４ＲＲ
12/03/17 22:22:17.95 TUxrvDMU
>>75
効果が無いとは言っていない
俺の発言は
>バタつかない良質のウエアと風切り音の少ないメットのほうが
>法定速度+αぐらいまでで走るのならよっぽど大事。
重要性の問題
安物メットにジーンズ＆白靴下を見せながらスニーカーでカウル付きバイク
高級メットに皮パン＆バイク専用ブーツでノンカウルのバイク
どっちが高速や長距離に適しているかの問題
77:７７４ＲＲ
12/03/17 22:29:40.09 wMd/WjWL
>>76
なぜうわぎじゃなくてズボンなのだ？？
rx7にジーンズ＆白靴下を見せながらスニーカーでカウル付きバイク
でフルカウルかノンカウル、ハーフカウル、ｏｆｆまで乗ってるし
寒くなるとばたつかないオバパンにもするがズボンはいくらも差はないだろw
78:７７４ＲＲ
12/03/17 22:51:30.90 TUxrvDMU
>>77
いやジャケットはいくらなんでも常識なんじゃないかと思っただけw
ただ元々革ツナギにプラまな板を付けて乗ってた馬鹿なので
下半身は重要だとの意識があるのも確か
まあ腹が出てツナギが入らなくなったから皮パンにしたんだが
SS外車とか乗るとジーンズだと低温じゃないほうの火傷するのよ
オーダーでも１０万以下だろうから試してみれば？
安心感が違うよ。
79:７７４ＲＲ
12/03/17 22:59:11.71 wMd/WjWL
>>78
＞EUなんかでもカウルの嘘がバレた
は何がどうバレたのだ？
ライジャケを常識（Ｔシャツ1枚と比べるとか言うかと思ってたw）としたら、
それこそ確実にカウルの差はものすごく巨大なものになるぞ
高速＝カウル
長距離＝カウル
と言う結論しかでてこないとおもう
当然ながらメットとかみたいにほいほい買い換えられるものでもないわけで
あなたの話からはよっぽど特殊な人以外はカウルの効果は絶大だと言う
メットの騒音とかも疲労には影響するけれど、あとズボンの件を入れても
到底カウルには追いつかないし
ちょっち続く
80:７７４ＲＲ
12/03/17 23:00:12.82 wMd/WjWL
＞高速＝カウル
＞長距離＝カウル
＞はっきり言って嘘だし
が
＞効果が無いとは言っていない
となった段階で破綻したんじゃないのかな、と
81:７７４ＲＲ
12/03/17 23:01:52.25 Ve10Etnx
続かない。
カウルは高速走行に効果があるそうです。>>76も言ってました。
じゃあ、次の相談者どうぞ。
82:ＢＴ
12/03/17 23:01:59.74 rfAKI3cg
もうカウルの有無や服装に対する論議は別スレでやったほうが。
83:７７４ＲＲ
12/03/17 23:05:16.79 wMd/WjWL
失礼した
84:７７４ＲＲ
12/03/17 23:08:19.87 TUxrvDMU
>>80
皮パンも革ツナギも着たことないのに笑わせないで。
85:７７４ＲＲ
12/03/17 23:10:54.60 TrSRy9Kw
はい、ID:TUxrvDMUが詭弁を始めたところで勝負あり
もうおしまい
ちゃんちゃん
86:７７４ＲＲ
12/03/17 23:31:01.90 bShE4xn4
雑談の嵐www
87:７７４ＲＲ
12/03/17 23:54:25.04 1gJzY2JZ
おまいら飛び石連休が雨で台無しだからって荒らすなよ。。
88:７７４ＲＲ
12/03/18 00:46:08.71 wYNfOTaS
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば新車
【購入資金】全込みで70万
【用途】ツーリング(高速多分乗らない) 、買い物(往復10kmくらい)
【年齢】24歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 69kg
【候補の車種】cbrかvtrとかの250ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。音とか気持ちよく乗れるといいです。免許取り立てで初めてのバイクです。
89:７７４ＲＲ
12/03/18 01:00:00.39 R7SL+745
片道5㎞だとエンジン暖まる前に目的地だな
それなら原二スクにしとけと言いたいがあえて答えるなら音を重要視するなら4発が良い
選択肢としてはホーネット、バリオス、バンディット、ジールあたり
90:７７４ＲＲ
12/03/18 01:37:32.71 uAsDuHw8
>>88
VTRの新車を買うのがベスト
初バイクは予算が許す限り新車にすべきだからね
用途にもぴったり
91:７７４ＲＲ
12/03/18 03:11:29.44 NJ9oJTWo
>>89
やっぱり単気筒だとあんまり音はよくないんですか？cbrとかいいかな~と思ったのですが。
>>90
vtrもなくはないのですが、ピンとはこなかったもので。
92:７７４ＲＲ
12/03/18 05:39:31.12 ofASWHPc
>>91
音は好みが割れるからねぇ
主観だけど、CBR250Rは迫力ない感じがしてスクーターっぽい。
Ninja250R、VTRあたりはアイドリングはしょぼいけど回せばそれなりにカッコはつく。
ホーネットは傍から聞くと良い音するけど、乗るとそこらの4気筒より甲高いかな？ってぐらい。
ただ、1万回転あたりから凄くいい音がする。後ろに着かれるとちょっとビビる。
93:７７４ＲＲ
12/03/18 07:52:20.70 FrEmJ1aN
>>91
CBRの試乗をしてくればわかるよ
逆にわからなければ、CBRでも十分なんじゃね？
少なくとも、勧める人はいない
94:７７４ＲＲ
12/03/18 07:56:21.74 bGW2rLWS
>>89
>14
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
95:７７４ＲＲ
12/03/18 09:33:04.37 EE3y18Mb
>>94
最悪なのはお前の人生だ。黙ってろ。
96:７７４ＲＲ
12/03/18 09:51:52.97 opXhk4zm
>>94
>>95
いや おれは素人のおれにもわかりやすい説明で良かった
関係してる人は気分悪いかもしれないけど
雑誌や店からは聞けない貴重な話だと思う
もっといろいろ教えてほしい
リットルスポーツ外車と225オフ持ちだが今の説明で憧れの
CRM250が益々欲しくなった
97:７７４ＲＲ
12/03/18 09:58:02.09 +D2/h48m
自演乙
98:７７４ＲＲ
12/03/18 10:06:18.83 vzIyb5Z9
いや、コピペだからこれwww
99:７７４ＲＲ
12/03/18 10:10:51.58 opXhk4zm
>>98
なんだよ 信じたよ
話の内容自体は本当なの、嘘なの？
100:７７４ＲＲ
12/03/18 10:18:45.41 /NS97Jcf
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】全込みで60万
【用途】月一で500km程のツーリング。連休はそれ以上の距離いきます。
高速にものるので追い抜きが苦にならないくらいのもの。
それ以外の近場は原2があるのでほとんど乗らないが、遠出する用で探してます
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代保険料こみ月２万程度は使えます 【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 58kg
【候補の車種】250ならバリオス、ホーネット、ニンジャ
400ならcbsf
【その他】今までメンテ修理はバイク屋任せだったのでこれを機会に簡単なメンテの勉強を考えてます
101:７７４ＲＲ
12/03/18 10:31:15.36 vsZZcOrw
>88
ある程度気持ちよく回って、峠とかも乗ってて楽しいってのは 忍者250。絶対的な早さではないけどね。一押しお勧め。カワサキだが。
250で絶対的な早さを求めるとＶＴＲになるが、Ｖ型は音とかトルク特性がフラット杉で面白くないとか、意見がわかれるのも事実。
峠前提だと、この２種か、あとは軽いモタになるかなあ。。。
ＣＢＲ250は良くも悪くも単気筒。高速長距離使用が多いならコストパフォーマンスに優れる風防付きな一台だが。悪くないんだけどね。
あと、初心者お勧めの定番 ＳＴ250。こっちはエンジン回して楽しいとか峠で早いとか音がイイとかは無縁だが、下道でとってもいいバイク。
初心者に優しく、乗りやすくて、タンク容量もあるので普通にツーリング行くだけで楽しい（という意見が多い）。
空冷単気筒低回転重視で、バイクの基本形。２４歳ということなので人によっては物足りないかもだが。
102:７７４ＲＲ
12/03/18 10:42:04.89 EE3y18Mb
>>99
ホーネットは名車だよ。
250ながら、180キロまででるエンジン、100キロ以上で出るレーシーな走行音、
抜群のグリップ力を出す大型バイク並の太さの後輪タイヤで
人気だった。
一方高速と引き換えに、低速の出だしは遅く、
アクセルを回し出すとあるところから急激に加速する挙動になる。
甲高い音は長距離だと疲れることも。
ハイグリップのタイヤは摩耗が早く、交換代も高い。
所詮250であるため、
大型バイク特有の低速からの鬼加速は望むべくもない。
まとめると、車検なしの250の車体にレーシーな魅力を詰め込んだ
小さな戦闘機という感じ。
ただ所詮250なので期待するところを間違えない方が良い。
非常によく売れたバイクなので、狙うなら
なるべく高年式の綺麗なものを50万ちょっとで狙おう。
103:７７４ＲＲ
12/03/18 11:04:03.72 +AdDj/XT
>>100
高速で追い抜きが苦にならないことを前提にすると250は候補から外れる気がする。
４００であれば候補にあがってるCB400SFでいいんじゃないかと。
で、やっぱり新車がいいとかになると＋10万すりゃCBの新車が、
予算内で新車をとかになるとＥＲ-４ｎいけそうかと。
104:７７４ＲＲ
12/03/18 11:08:31.53 vsZZcOrw
>100
保険料を月掛と意訳して・・・・
250・・ バリ/ホーネットは自力整備が多少はできないと厳しいかと。まあお金残しておけばいいんだけどね。
ＶＴＲ新車+後付けフェアリングなら、当分はカネかからないし、新車のほうが気分イイと思うし。
ＣＢＲ250の新車ならコストパフォーマンスいいが、追い越し加速が十分かどうかは人により意見が別れるレベルだと思う。
もちろん忍者250もいいね。特に下道のワインディングで楽しい。
でも、用途的に400クラスのほうが合ってると思う。250でも十分なんだけどね。
原２もってるんだし、400クラスのほうが、高速道路では ある程度余裕かまして安定して長距離走れると思う。
>400・・ そりゃＣＢ400が一番イイとは思う。特にＳＢ。でも、ちと高いのよねえ・・・イイ中古に巡りあえればいいが・・
高速に有利なカウル付きな忍者400なら、新車/新古車の安売りのとこなら頑張れないかな？ 必要十分な性能。フルカウルだが、冬場は手だけ寒いけどね。
105:７７４ＲＲ
12/03/18 11:17:02.68 NJ9oJTWo
皆さん色々ありがとうございます。
色々見て回ったらバリオスがいいなと思いました。ですが、生産終了しているそうなのですが、そう言うところって大丈夫ですか？
あと、cbr250rrも良さ気なんですがこちらも生産終了しているそうで、こちらはどんな感じですか？
106:７７４ＲＲ
12/03/18 11:56:51.23 7ycIbRLy
ﾊﾞﾘｵｽは2(ﾘｱ二本ｼｮｯｸ)として長く作られたから、弾数も部品もいいと思う。CBR250RRは生産中止がもっと早かった。
なおCBR250RRは今で言うSS、川崎ならZXR250Rが同格。それぞれのﾈｲｷｯﾄﾞがｼﾞｪｲﾄﾞ(その後継機はﾎｰﾈｯﾄ)でありﾊﾞﾘｵｽ(その後継機はﾊﾞﾘｵｽ2)である。
蛇足だけどSP400ﾚｰｽ(ST600ﾚｰﾙの前身)の最強ﾏｼﾝはZXR400Rでした。
107:７７４ＲＲ
12/03/18 12:12:26.31 NlhNrJYc
【所持免許】小型AT限定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】全込みで22万
【用途】殆ど通勤。スーパーへ買い物、たまにタンデム。二ヶ月に1度片道20kmタンデムもあり
【年齢】35歳
【毎月使える金額】ガス代は会社負担。それ以外で1万円ぐらい。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】183cm 100kg
【候補の車種】リードEX、アドレス、シグナス
【その他】折りたたみ式のタンデムステップがあればタンデマーに負担が掛からないと思うので、付いてる車種で。
日本製がベストですが、金額的に台湾製も考えています。長く乗るつもりです。
108:７７４ＲＲ
12/03/18 12:51:54.34 XDQHhLbo
>>107
2人乗りって、仮に体重50ｋｇ女の人が乗るとしても総重量150ｋｇ以上だよ？
まず50ｃｃ車体のリードとアドレスは除外。
サスペンションとブレーキが貧弱だから。
タンデムでもすれば、ブレーキはブリブリ鳴るだけでちっとも止まれない。
あとタンデムを考えると小径ホイールは乗り心地的にきつい。
（タンデマーの負担を考えるなら特に）
シグナスも微妙（125Xも含めて）
あなたの身長体重考えると50ｃｃ共通車体の125スクは無理があるよ。
まだ車格だけでも大きなマジェスティ125の方が救いがあると思う。
「最低限度」要望をこなすだけなら
その候補の中から何を選んでも一緒。
教習車で特に何も問題を感じなかったのであれば教習車と同じバイクで。
109:７７４ＲＲ
12/03/18 13:03:43.29 +D2/h48m
>>107
そのタンデムするのは
いつも決まっている相手？
その人は原付免許か普通四輪免許持ってない？
もし相手がいつも決まっていて何か免許持ってるなら
その人はその人用の原付を別に買った方がいい気がする
前の人も書いてる通り、125スクーターのタンデムではブレーキの性能に不安がある。
125でタンデムできるっていうのはオマケ程度だからね。
110:７７４ＲＲ
12/03/18 13:11:27.48 TXnwkTYX
あ～～
また乗ったことがない奴がレスしてる～～
たかが100kgの体重とか関係ないし
>>108
アドレス１択
シグナスはその身長だと足元が窮屈
アドレスなら足を前に出せる＋フラットフロアなので買い物楽々
リードEXはタンデムでの動力性能を優先すると没
111:107
12/03/18 13:38:48.70 NlhNrJYc
ﾀﾝﾃﾞﾏｰは嫁のみです。嫁データ：164cmの体重は解りません。太ってないしガリガリでもない。
リードは乗ったことありますが、タンデムは未知です。嫁は原付免許のみでバイクの所有はしておらず、軍資金も置き場所もありません。
112:７７４ＲＲ
12/03/18 14:07:10.13 vsZZcOrw
>111
先ず、嫁の体重を２ちゃんにサラす羞恥プレーから始めよう（ｗ
んとね、俺の場合125ＭＴで結構２ケツしたけど、そりゃまあ加速は落ちるし、最高速も20ｋｍ/ｈほど落ちるけど、
一番の問題は、制動距離が少し伸びる事なのよね。ブレーキ以外はＭＴなら頑張れば問題ない。ギア変えれるから。
で、ＡＴ免許っつうことで、まあ・・・ブレーキは似たりよったり、馬力はあるに越したこと無いが、殆ど変わらん・・・。
一応、ＰＣＸってのが良さそうだが、高いしなあ（俺はＰＣＸ乗ってないからあくまで数値で良さそうと思うだけ）
ぶっちゃけ、「２ケツの時は特に安全運転を心がけます！！」っつう気持ちさえ忘れなければ、その３種ではどれもそんなに変わらん。
嫁と２人でまたがりに行って、２人でのってみて良さそうなのを選択するといいのでは？
113:７７４ＲＲ
12/03/18 19:09:40.76 R7SL+745
アドレス乗ってるがタンデムは出来るよ一応
サスもタンデムすることを考慮してか最初固かったしオレのは2.5万㎞乗ってるからだいぶ柔らかくなって町乗りしやすくなったけど
でもやっぱり排気量やシートの広さを考えると125でタンデムは止めた方が良いよ
114:７７４ＲＲ
12/03/19 00:58:51.26 kWD5Cx2B
アドレスはメットインが狭い？からリアボックス付けるのが定説？で街中でも良く見かけるが
リアボックスつけてのタンデムってどうよ？有るとの無いのとで狭さの差。
たまにそれでタンデムしてるの見るが、2人とも小柄だったり太った人はみかけない。
115:７７４ＲＲ
12/03/19 01:03:26.25 YklPWhMH
アドのボックスはついていても特にタンデムには影響ないよ
つかあのボックスは新車買うとタダで付いてくる
116:７７４ＲＲ
12/03/19 01:07:36.34 xcZoI34v
>>114
ベッドイン狭くないですぅ、ぷんぷん
117:７７４ＲＲ
12/03/19 01:55:27.55 g8hCF8NI
【所持免許】普自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】車体のみ40万迄
【用途】週末の足、月イチでツーリング（高速含往復300キロ程）、短距離（往復20キロ程度）のタンデム走行
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2万迄
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】171/60
【候補のバイク】GSX250/400S KATANA 他 中型マルチ
【その他】リターンライダーです。高校・大学時代に250ccで草レースをやっていました。子供が出来るまでの最後の遊びにバイクを購入しようと考えました。
KATANAのスタイリングに憧れていますが大型を取得するつもりは無く、普自二免許で乗れるKATANAを検討しています。
低年式に付き始動性等難があるかと思いますが、電装系（イグナイタ等）については職業柄、面倒を見られると思いますので他に問題点があれば教えてください。
逆にKATANA以外の車種を良く知らない為、予算内でコンセプトやフィーリングが似たバイクがあれば教えてください。
118:ＢＴ
12/03/19 06:45:45.79 L6ad6EnC
>>117
普通二輪でカタナのスタイル重視なら迷わず400。
キッチリ1100の縮小コピーです。
年式的に20年近く前になるけど…
1100と違って、丁寧に扱われたタマが少ないので
あらゆる消耗箇所がヤバくなっていても不思議ではない。
覚悟はいいかい？
119:７７４ＲＲ
12/03/19 09:25:41.65 sm4pD48O
昨日伊豆に行ってきた
集団が決行来ていた、3人から15人位まで結構幅広く
しかしたまたまヘルメットを外してた集団3つほどがそうだっただけだが、
平均年齢30じゃなくて40位
大型バイクにバッグにウェアに雨具にと金かかるのはわかるが、バイクって
もっと若い奴らが気軽に始められるものであって欲しいと思った
おっさんの財力じゃないと維持できないとかどうなのよ
120:７７４ＲＲ
12/03/19 09:50:08.93 OKgDeMJ5
まぁ、教育と行政が、バイクに乗せないように仕向けてるのもあるからねぇ。
121:７７４ＲＲ
12/03/19 10:25:14.49 /Lb2uBPl
社会の責任w
昔から大型バイクは金持ちの物
ハレだのドカに若者がホイホイと乗っていた時代は無い
その点では日本車が進出してむしろ敷居は低くなっている
ホイホイ乗っていたのは原付～250（350）ぐらいまで
大型バイクの敷居が低くなったのでそのクラスが
相対的にダサク見えるから見向きもされなくなっただけ。
122:７７４ＲＲ
12/03/19 10:29:09.39 ScNwRPTA
ホイホイ乗っていたのは原付～250（350）ぐらいまで
↑
これが重要
123:７７４ＲＲ
12/03/19 11:16:05.16 2HMkCPRw
携帯とネット止めて、自分で整備すれば、維持できるよ
昔はそうだったろ？
124:７７４ＲＲ
12/03/20 10:54:51.46 Z/MSEywO
ガキ共が外遊びしないしな
125:７７４ＲＲ
12/03/20 10:55:52.72 czS7W0TU
被爆するから家の中で遊びなさい！
だって
126:７７４ＲＲ
12/03/21 15:04:39.65 MzXw7lJd
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】35万
【用途】ツーリング(片道200k)、街乗り、林道、砂浜？（近くに海辺のコースっぽいのがあるので）
【年齢】19才
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170ｃｍ 59k
【候補のバイク】KLX125、XTZ125、ジェベル125
【その他】始めて買うバイクです。
見た目の大きさとタンク容量のでかさからジェベルが気に入ってるのですが
古いバイクって故障したり修理時の部品供給とかどうなんでしょうか？
ジュベル以外で上記目的で買うとしたらKLX125、XTZ125どちらが良いでしょうか？
あと125ｃｃクラスのオフロードでおすすめありましたら教えてください
127:７７４ＲＲ
12/03/21 15:41:10.97 R7cot8Ci
125で片道200ってそーとーしんどいぞ
ましてや尻痛屈指の実力派ＫＬＸなんて無謀もいいとこ
ユーザーが20分で痛い痛い言ってる買ったら超後悔コースだろう
ちなみに俺もユーザーだが200キロ以上走るなら目的地付近まで
トランポにつんでしまう
ＸＴＺとジェベルは現状を知らないのでなんともいえないが、せめて
セローとかＫＬＸなら250にしとけ、もんの凄く楽だから
128:７７４ＲＲ
12/03/21 16:17:16.45 sAMJnThw
>>126
KLXはFIだから始動性が良い
XTZは車格がフルサイズでデカイ
>>127
125以上だと保険高い
129:７７４ＲＲ
12/03/21 16:51:20.02 oG2Y3kc4
>>126
お薦めは街乗りと片道200kmツーを除けば
ハスクバーナ TE125
URLﾘﾝｸ(husqvarna-motorcyclesjapan.com)
１５馬力６速でフルサイズの本格派
130:７７４ＲＲ
12/03/21 22:29:07.69 /kWhZ7NK
>>126
選択肢が少ないのでXR100とApe100を追加で。
個人的にはCT110が好きだが。
131:７７４ＲＲ
12/03/21 22:53:04.08 /kWhZ7NK
ああ、リエフのタンゴ125なんてのもあったか。
予算内に収まる大き目車種なので運良く近くのバイク屋にあれば、
見て見るのもあり。
スペインのメーカーだが私も乗ったことないので、
買うならバイク屋にパーツ供給や整備の可否を相談した方が良い。
132:７７４ＲＲ
12/03/22 00:26:37.65 wdOCbd/s
【所持免許】 大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】60万円
【用途】通学（片道23km）休日に軽いﾂｰﾘﾝｸﾞ（100ｋｍくらい？）
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 167ｃｍ 80kg
【候補のバイク】ネイキッドかフルカウル
【その他】今現在はDトラ125に乗っています。中古でも年式は2000年～の物がいいです
133:７７４ＲＲ
12/03/22 00:33:41.89 7JZPoYYi
>>132
Ninja250R
CBR250R
VTR
新車でこの3台からお選びください
134:７７４ＲＲ
12/03/22 00:37:12.53 wdOCbd/s
>>133
やっぱりこの3台なのね、ZZR250にしようかと思ったけどNINJAにするよ ありがとう
135:７７４ＲＲ
12/03/22 00:40:18.85 ntgbn2E5
ZZRが好きならZZRでも良いと思うけど
60万出せばかなり良いタマあるし整備してもお釣りくるでしょ
正直250でその予算なら好きなもん買えって気もする
136:７７４ＲＲ
12/03/22 00:41:05.33 VK91nsxv
>>132
ホーネットいいよホーネット
60万も出せるならかなりいいタマ買えるよ
137:７７４ＲＲ
12/03/22 00:51:42.79 ntgbn2E5
あー任意保険込みで60万か
19だと年間10万以上かかった気がするから
>>133の新車だとCBRぐらいしか予算内に収まらなそう
138:７７４ＲＲ
12/03/22 01:18:47.29 wdOCbd/s
任意保険は月々の支払いで済ますので大丈夫です。書き方が悪かったですね
139:７７４ＲＲ
12/03/22 06:38:11.01 7RrRtj0j
>>136
自分の好きなバイクを書くスレじゃ無いし、特に骨だとアレ貼られるぞ
140:７７４ＲＲ
12/03/22 07:59:52.52 wdOCbd/s
ちなみにNinjaとホーネットを比べるとやっぱりNinjaの方が街乗り、高速は楽ですかね？
141:７７４ＲＲ
12/03/22 08:07:07.72 Cl2yWtET
>>140
街乗りは好み
高速はフルフェアリングがあるninjaが楽
維持はninjaが現行でタイヤも普通だから楽
ホーネットよりVTRの方が何かとオススメかな
250ならninjaとVTRは、総合的にやっぱり頭一つ抜けてる
ホーネットはスタイルに惚れて選ぶ車種だし、WRもまたあの性能と維持費を天秤に掛けて選ぶ車種
142:７７４ＲＲ
12/03/22 09:24:15.27 KBCWf+Hu
下忍は戦略（ネーミングとタイミング）の勝利で実際cbrと大差ない
単だから高速は苦手みたいな事言ってる人いるけど嘘
甲乙付けがたい十分な性能ある、ただし250の枠内で
143:７７４ＲＲ
12/03/22 09:57:17.80 kPn0aS1L
360度クランクの並列ツインだと
静的なバランスは単気筒とおんなじだし
並列ツインは爆発による振動が半分になって回数が倍になる
しかしピストン周りの重量は大きくなるから１次振動が難しい
並列ツインとシングルはマルチと比べればそんなに変わらない
144:７７４ＲＲ
12/03/22 09:59:34.90 VK91nsxv
>>139
いや、特別好きなわけでもないけど250の直4で人に勧めるなら
バリオス、バンディッドより故障の少ないホーネットしかねぇべと思って…
例のコピペは頭のあれな人が顔真っ赤にして必死こいて貼ってるもんだと思ってスルーしてますよ。
145:７７４ＲＲ
12/03/22 12:45:35.99 CxMvyFWg
あれ？ 俺の記憶では 忍者250はＣＤとかビジバイのような３６０度ではないと思うが・・・
ＣＢ125Ｔとかと同じ、スポーツ装甲な１８０度だと記憶してる。
146:７７４ＲＲ
12/03/22 12:47:23.84 nBPEe/g7
Ninja250Rは180度クランクだが…
147:７７４ＲＲ
12/03/22 13:41:12.52 /BryfH3g
>>142-143
人の回答にケチを付けるなんてしたくはないけど
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
嘘はいかんだろ
提灯記事なんかで、そう信じているのかもしれないけど、比較インプレの行間読んだり、データ見れば一目瞭然
何より、VTR、ninja、CBRの試乗をしてくれば、CBRだけが1クラス落ちるのは、はっきりと解る
ninjaとCBRが変わらんなんて言うなら、それこそCBRとメガリ、YBRも変わらないって事になるぞ？
148:７７４ＲＲ
12/03/22 13:48:28.76 Mbws8I5j
スペックだけしか見ないで実際乗ってない人の典型だねw
149:７７４ＲＲ
12/03/22 13:55:41.43 Cl2yWtET
どのスレ見ても、CBR被害者が犠牲者増やそうと必死だな
名前に騙されるからだよw
150:７７４ＲＲ
12/03/22 14:00:49.97 /BryfH3g
>>132
なんか残念な流れになってるので、これ以上は試乗しておいで
ちょっと大きいとこなら、ninjaとCBRは確実に試乗できる
VTRは微妙だけど、以前からの人気車種だから、レンタルとかにもある
乗り味、足つきなんかは実物見ないとね
タンク容量もチェック
151:７７４ＲＲ
12/03/22 14:51:38.65 4uIsNvDR
ていうか、132は250なんて言ってないのに、なんで250限定になってんだ？ｗ
まあ250ならNinja250でいいと思うけど
152:７７４ＲＲ
12/03/22 15:31:16.15 L/i+Mqao
どうみてもＤ猫をそのまま使い続けるのが正解w
っていうかそれがなければ125を奨めるが、125があるのでだったらしょうがないから
250、そんな乗り
153:７７４ＲＲ
12/03/22 15:32:12.80 CxMvyFWg
>132
折角大型免許あるんだから、どうすりゃいいんだろうね・・・いろんな考え方があるしねえ。
１度はリッタークラス乗っておくほうがいい とか、
デカ過ぎなのは熱いだけだとか、
日本では400で十分 とか
車検が無いほうが気楽 とか・・・・
個人的には、俺が買うなら、250か750クラスのどっちか悩むとこだねえ^^;
まあ、用途的・身分的（学生）に、250かなぁ。古いミドルクラスでイイのがあればいいが。
金銭的な余裕があるなら別だが、時間のある学生時代のうちに、バイクを使っていろんな事をしておけるという軍資金も大事だしね。
一応俺的な250クラスの細かい差を表現しておく。
ある程度気持ちよく回って、峠とかも乗ってて楽しいってのは 忍者250。絶対的な早さではないけどね。一押しお勧め。カワサキだが。
250で絶対的な早さと信頼性を求めるとＶＴＲになるが、Ｖ型は音とかトルク特性がフラット杉で面白くないとか、意見がわかれるのも事実。
ＣＢＲ250は良くも悪くも単気筒。長距離使用が多いならコストパフォーマンスに優れる風防付きな一台だが。悪くないんだけどね。
154:７７４ＲＲ
12/03/22 15:34:31.44 cOPJOzWC
よほどその画像がお気に入りなんだね。
それはNinja250Rの提灯記事ではないんだ（笑）
155:７７４ＲＲ
12/03/22 15:35:12.96 cOPJOzWC
>>147
156:７７４ＲＲ
12/03/22 16:14:02.69 L/i+Mqao
つーか以前
0－400でＷＲにボロ負けしてなかったっけ下忍
でもそれで下忍の評価が落ちなかったのは
今の250は遅いなんて仕方ない、気軽に手がだせる軽量コンパクトのフルカウル
だと言うノリだった
ましてや今ネイキ（cb1300とか）が0－100km3秒、0－400m10秒なんて時代に
その3倍の時間のかかる0－100、1.5倍の時間のかかるゼロヨンの0.x秒に何の意味が
あるのか、ほとんど誤差のレベルじゃないか
それでも中間タイムの200メートル到達点ですでに100キロ、こんだけでてれば
高速走行で全く問題は無い訳で一般ライダー（ツーリングマニア？）から見れば
どんぐりレベルの形の気に入った方で全く問題ない位の差異でしかない
どっちかが高速に向いてないとかもはやトンデモ論に近いと思う
長くなった・・・
157:７７４ＲＲ
12/03/22 16:14:12.42 wdOCbd/s
>>132 です。
>>153 さんの言うとおり大型はあるのですが60万じゃ車両価格＋車検はきついと思いまして、一応250以上でもOKです。
158:７７４ＲＲ
12/03/22 16:16:55.44 QzgwmsVb
車検なんて法定費用だけなら月々1200円だよ
159:７７４ＲＲ
12/03/22 16:23:45.34 eTKn8+Ql
>>132
オススメはVTR250かなやはり。
取り回し、小回り性、燃費共に文句なし。
バイク便ご用達のビジネスバイクと見られがちだが、
十分にツーリングや買い物にも使えると思うよ。
通勤通学では取り回しがとにかく重要なんだ。
「あ、道間違えた！」とか、「ここの信号並んでいられない！」
等のケースですぐに降りて押して歩けるのも強み。
俺はPS250で通勤してるから、車重ほとんど同じなので実感出来る。
それとVTRはちょっとアシが出るかもしれないけど、６０万ちょっとで
新車で乗り出せるってのも大きいと思うな。
初バイクは楽しいけど、事故らないように気を付けてね。
160:７７４ＲＲ
12/03/22 17:19:27.84 Cl2yWtET
なんで、嘘までついてCBRを勧めようとするのか、ソース付きで指摘されると逆ギレしてるのか、そこらへんがイマイチわからない
ステマにしては、稚拙だし
俺が明らかに動力性能で劣ってるCBRをどうしても勧めるなら、同クラス随一のABSだね
それだけの為にCBRを選んでも、絶対後悔しない
161:７７４ＲＲ
12/03/22 17:57:49.40 npkXQIoF
別に誰もCBR薦めてないし。
お前のネガキャンに反論してるだけだろ。
162:７７４ＲＲ
12/03/22 19:03:03.51 1e90u1Po
【所持免許】 大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】60万円 前後
【用途】ロングツーリング(夏に本州ぐるっと回りたいです)
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 2万程度と
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170ｃｍ 62kg
【候補のバイク】ツアラー系（CB600F、ER-6f）もしくはネイキッド
【その他】あまり機械に強くないので頑丈で、ロングツーリングでも疲れにくい車両を探してます。
よろしくお願いします。
163:ＢＴ
12/03/22 19:22:43.10 HuL2NkIP
>>162
頑丈さなら、程度が確実な新車を勧めるが…
値段も手頃で、日本仕様が普通に入手可能なニンジャ400Rはどうかな？
ニンジャ650は新車の登録諸費用が高額になるし、中古も発見しづらい上に
質実剛健型なので飽きて手放すタイプの車種ではない。
CB600Fは中古でます発見できない。
164:７７４ＲＲ
12/03/22 19:24:21.31 cOPJOzWC
糞コテは携帯厨だったのか
165:７７４ＲＲ
12/03/22 22:37:37.94 jOVdF/+7
CBR600Fとかどう？
いい値段で中古売ってればだけどｗ
166:７７４ＲＲ
12/03/22 23:34:26.66 1kHTR6vF
>>162
無理に逆車のミドルにしなくても、CB400SBで良いんじゃないの？
じゃなかったらNC700Sを新車で。
167:７７４ＲＲ
12/03/23 00:55:30.25 KU3yY0we
>>166
CB600F 102ps/12000rpm 63.5Nm/10500rpm
CB400SB 53ps/10500rpm 38Nm/9500rpm
スペックだけで語れないのはわかるけど、こう比べると全く別物だよ。
加速も低速トルクも同じ直4でこれだけ違う。
VTECがどう作用するかは乗ったことないから知らないけど…
168:７７４ＲＲ
12/03/23 03:59:09.36 r8ZBmOYj
>132 （>157）
古いホンダのﾐﾄﾞﾙなら、割と丈夫だよ。
練習用と割りきって、三十万くらいの ＶＦＲ750 ＣＢＲ750 ＣＢＸ750 とか（乗りだし40まで+任意）。この手は大ゴケして外装壊れたらもう部品ないけどね。
総額ではギリか少し足出るかもだが、ＣＢ750なら確実なのがまだまだあるし。
169:７７４ＲＲ
12/03/23 06:35:15.42 34SMf4sz
コレが欲しい！ってのがないならセロー買っておけば間違いない。
将来的にも下駄かわりのセカンドになるし。
170:７７４ＲＲ
12/03/23 07:08:38.11 x5p9diOh
このスレでオススメしてもらったバイクが県内のお店にない・・・
171:７７４ＲＲ
12/03/23 08:01:11.15 U3w27GhJ
>>167
そのスペックから『低速トルク』は比較できんなー
172:７７４ＲＲ
12/03/23 08:11:24.86 hmgfc0Ra
>>167
動力性能を重視するなら、ミドルじゃなくてリッターにするべきなんだよ。
相談者が望んでいるのは、「頑丈で、ロングツーリングでも疲れにくい車両」。
そもそも骨６はイタリア製の非正規輸入車だし、タマないから論外。
173:７７４ＲＲ
12/03/23 10:47:10.73 LJxyns5V
600の魅力は400の車体に数段優秀なエンジンが搭載されている事だ
中免にはそれがわからないのだ
174:７７４ＲＲ
12/03/23 10:56:40.70 MtrR9rtk
頑丈で疲れにくいならCB400/1300SBだろ。
いろいろ乗ってきたけど、HONDAのエンジンはトラブル発生率は低い（と感じる）
SFにエンジンガードとかフレームつけて起こしやすくしとくのも有田市
大排気量の余裕で選んでも良いし、使い切れる／やりくりするパワーで楽しんでも良いし。
175:７７４ＲＲ
12/03/23 11:31:49.22 Q/6CbDtJ
オヤジがネットにしかしないのにハイスペックパソコン買うみたいなもんだろ
176:７７４ＲＲ
12/03/23 12:00:53.42 hgv4QfW3
疲れないで長距離走るならリッターのがいいよ。
ミドルが良いならNC700SのDCTなんか楽そうだ。
177:７７４ＲＲ
12/03/23 12:05:26.45 yE7VmuQy
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】車体価格80前後まで
【用途】月1程度ツーリング（日～600ｋｍ） 軽い街乗り（一切重視しないです） 年何度かのサーキット（走行会）
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168/80
【候補のバイク】ストファイ ミドルSS マルチのみで
【その他】下忍
今は下道メインでツーリングをしていますが、買い換えた場合は高速を多用する予定です。
若いうちに尖ったスポーツ系のものに乗りたいです。
カウル付きのものにしか乗ったことがないため、高速に乗り続けた場合にSSの前傾と、カウル無しの風圧による疲労
どちらがよりキツいのかも参考にしたいです。
ストファイにするならバランスが悪くならない程度に大きなスクリーンをつけるつもりでいます。
178:７７４ＲＲ
12/03/23 12:24:56.03 2nBQIOVa
>>177
その体型だとSSはキツくてすぐ飽きそう
でもいいならSSならどれかっても好みで選べばいい こんなとこで聞くだけ無駄
179:162
12/03/23 12:27:55.57 JVaNw6YP
皆さんありがとうございます。
後一点訂正というかお詫びを・・・
誤：CB600F
正：CBR600F
でした。
R抜けてると皆さんご指摘のとおりホーネットになっちゃいますよね。
別段ミドルにこだわりがあるわけではないのですが
免許を取ったものの、今までバイクはスクーターしか乗っていなかったので
ちょっとビビりで600を候補にしていました。
予算の範囲内であればリッタークラスなども乗ってみたいです。
ちなみに機械に疎い＆強いこだわりがなければホンダ車が安心なんでしょうか？
180:７７４ＲＲ
12/03/23 12:48:54.98 U7/pS4jq
高速まで利用するならカウルは有った方がいい
たとえどんなにパワフルな大型でも、カウル付き250であたわkm/h以上出すとぱったり付いて来ない
そのあたりで風圧に負ける程ノンカウルはきつい
気合い入れてけばもっと耐えられるが、疲れを考えたら雲泥の差
181:７７４ＲＲ
12/03/23 13:06:31.92 4mPdc9MA
あたわキロ・・・？
182:７７４ＲＲ
12/03/23 13:09:53.36 3y4zaKVj
もしもしで140じゃないの？
183:126
12/03/23 13:10:35.86 InYq0lgw
>>127-131
遅れてすみません。
回答ありがとうございます。海外のバイクって選択もありますね
海外の車種って壊れたりした時の整備と部品供給がネックですかね？
TE125オフロード走行よさそうだけ足付とちょっと予算が・・・
タンゴ125ってヤマハのバイクみたいでかっこいいけどタンク容量的に片道100ｋ以上の長距離どうなんでしょう？
184:７７４ＲＲ
12/03/23 13:36:21.62 4mPdc9MA
>>182
なるほど携帯使わないからわからんかった
185:７７４ＲＲ
12/03/23 16:18:00.15 0zJvPsgt
ネイキがいるとたいていぬふわまでだね
短時間ならぬうわでもいいけれど１時間以上は相当きついみたいだ
しかし１発免停を恐れるのでぬあわまでに抑えるのが小賢いやり方
186:７７４ＲＲ
12/03/23 17:23:19.39 Tp+y76ql
>>172
非正規輸入だと正規と比べて何が悪いの？
「○○は非正規だから～」って書き込みをよく見かけるけど。
187:７７４ＲＲ
12/03/23 19:34:38.33 KU3yY0we
>>186
保証とかじゃね？
188:７７４ＲＲ
12/03/23 19:52:33.38 yE7VmuQy
>>180
やはりカウルが有ったほうがいいですか・・・
個人的に調べた所、Z750Rというものに社外スクリーンを着けたものでどうにかならないかなと思いましたが
あとアンダーカウル着いたのがどストライクだったのですが防風にはやはり意味なしかな？
189:７７４ＲＲ
12/03/23 19:55:07.91 fouoN/Nz
SSの前傾はツーリングにはむしろ利点だよ。
体あまり動かさなくて済むし、腰にかかる力は少ないし、風圧の低減になる。
でも、カウルはあまり関係ない。
カウルの有無よりもいいヘルメット、いいウェアを着るほうが長距離乗るときの
疲労には効いてくるよ。
190:７７４ＲＲ
12/03/23 20:02:08.33 vu+SVcuG
>>188
意味無しなら、付けない
防風ってのより、エンジンの熱が直接来なかったり、雨でぬれにくかったりとかで実感できる
ネイキッドにスクリーンでも無いよりはだいぶ良いけど、ハンドルマウントのビキニカウルにスクリーンと、元々のフルカウルじゃ、ハンドルの軽さがやっぱり違う
191:７７４ＲＲ
12/03/23 20:06:46.77 YzSbWbFl
>>186
具体的な理由もなく「非正規だから」って言ってるだけの奴は
とりあえず非正規っていうレッテルを貼ってネガティブイメージをつけようとしてるだけ
通常消耗品は汎用部品で十分乗れるし、
何万ｋｍか走って寿命が来る部品の取り寄せについて
数万ｋｍに1回ほど、最長1ヶ月～数ヶ月ほど
乗れなくなる期間が出てくるかもしれないという程度の話
192:７７４ＲＲ
12/03/23 20:09:44.00 aOma0zKL
車検つきのバイク乗らない人には分からないかもしれないが
大体そういうのは車検の時に
バイク屋が気づいてアドバイスをくれるから
突然何ヶ月も乗れなくなるということもないとおも
何はなくとも、何万か走ったら
どこどこがそろそろヤバいかな～？って分かるし
早めに予備の部品を注文して備えておけばいいだけのこと
193:７７４ＲＲ
12/03/23 20:12:06.52 vu+SVcuG
非正規でも外車じゃなきゃすぐにパーツ取り寄せできるでしょ
194:７７４ＲＲ
12/03/23 20:13:19.34 aOma0zKL
>>177>>188
ストファイならカウル無い方がカッコいいよ。
そもそも、大体そういうのはカウルの恩恵に頼らずに
風圧と付き合いながら乗るのがストファイの醍醐味なのでは。
そういう意味で硬派なスタイルなんだよ。
軟弱はツアラー乗っとけばいい。
だから、そういうバイクは年取ってからでいいんだろう？違って？
だいいちカウルも良いことばかりではない。
195:７７４ＲＲ
12/03/23 20:27:52.25 vmQ55LvA
カウルはひとコケウン万だしな
自分で何重視するかだよなぁ
196:７７４ＲＲ
12/03/23 20:36:29.03 U3w27GhJ
非正規輸入車だと、リコール出ても対象外になって致命的な故障でも自己責任自己負担になるんだっけ？
197:７７４ＲＲ
12/03/23 22:03:20.13 0zJvPsgt
>>188
絶対必要ではないが、確実にあった方がいい
高速だけなら、車外スクリーンもありだけど軽快感を大幅に損なう
１日600だと前傾の負担が結構多いので、買ってもつまらないと言う事にもなりかねない
また、ヘルメットは安全面を考慮して買うものなので、カウルがあるから安いメットを
買うと言うことは（金が尽きたとか出ない限り）ありえなく、高いメットの方が空力、
静音静寂性、排熱など高性能になる
結局カウルありの方が疲労は大幅に少ない
同様に、＜Ｔシャツとライジャケ＞と言う比較なら疲労に差はでるが、同種のライジャケの場合
＜安価なメッシュジャケと高価なメッシュジャケ＞なんて比較になれば疲労の差は無い
ここでもまたカウルが圧倒的に物を言う
と、ここまでは前段階だけれど、前傾による負担は人によって違うのでどっちが
きついのかはあなた次第なので、結局は１日レンタルで自分が我慢できるか試して
見るしかない
198:７７４ＲＲ
12/03/23 22:13:58.36 yE7VmuQy
>>197
メットはXR-1100使っているので多分大丈夫かなと
そうですね、今度SSとZ750辺り両方レンタルしてみて比較してみたいと思います
199:７７４ＲＲ
12/03/23 22:32:43.68 ZXO70ICA
>>198
まあオッサンでもノンカウル乗るしｗ
今までカウル付き乗ってたなら、ネイキッド借りて試してみればどのくらい体感が違うのか判るんじゃないかな？
ちなみにビキニカウルでも物によっちゃ上体の受ける風は結構変わるんで、スクリーンでも割と楽なのは有る
自分はネイキッドにスクリーン付けた事が無いんで、ハンドリングがどの程度影響受けるのかは良く判らん
200:７７４ＲＲ
12/03/24 00:09:03.79 x0IxyIkx
>>199
ビキニ付けたけど、ハンドリングはそんなに変わらんよ。
変化が怖いなら最初からつけとけばいしね。
201:７７４ＲＲ
12/03/24 00:14:51.46 xGzp4/gR
ビキニはメーター回りにちょっと増える程度だからハンドリングは全然平気です
ヘッドライト付近はどのみち物があるから影響がすくないのでしょう
変わるのは
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
こういうスクリーン
ビキニでも疲労の違いははっきり判るけど、結局は大きさがそのままモノをいいます
202:７７４ＲＲ
12/03/24 00:29:17.64 x0IxyIkx
>>201
うーむ…
なんか銀行の営業カブこんなんついてたよな。
実用本位なのはわかってるけど着けたいとは思えんなぁ。
203:７７４ＲＲ
12/03/24 00:30:43.32 RPr96WmB
なんかもうストファイとか尖ったスポーツ系とか
相談者も趣旨忘れてるな
204:７７４ＲＲ
12/03/24 03:26:14.19 /2xjXCeI
>>180
高速まで利用するなら・・?
サーキットまで利用するなら・・○
常識ある大人は高速で120以上出さないから
205:７７４ＲＲ
12/03/24 08:54:14.33 +XvzfqDB
そんなつまらないものになりたくない
206:７７４ＲＲ
12/03/24 10:20:14.38 FB0POnsi
常識ある大人でも20km/hオーバーはするんだｗ
207:７７４ＲＲ
12/03/24 11:02:25.50 H9sWMO/s
>>204
法定速度で走れよw
208:７７４ＲＲ
12/03/24 13:04:12.35 FPxyVLM8
アメ乗ってるの体力無さそうなオッサンでも
変なウエアでカウルも高級なメットも無しで高速道路走ってるし
実はどうでもいい事なんだよな
209:７７４ＲＲ
12/03/24 13:12:19.85 +XvzfqDB
短距離ならな
210:７７４ＲＲ
12/03/24 13:17:00.50 FPxyVLM8
趣味で乗ってるんだからどうでもいいんだよ
疲れたら休めばいい、体力使うのも休むのもそれが趣味だったら楽しめる。
単なる移動なら飛行機や電車のほうが体力使わない
211:７７４ＲＲ
12/03/24 13:23:38.28 FPxyVLM8
他の例をあげると
暑かったり寒かったりしてもジョギングしている奴に
ジョギングマシンでも効果は同じですよと言ってるのと同じ
212:７７４ＲＲ
12/03/24 13:35:41.39 wvgacjKF
どうせまたいつものアイツだろうなｗ
213:７７４ＲＲ
12/03/24 18:23:08.05 RPr96WmB
また小径ホイール君か
214:７７４ＲＲ
12/03/24 19:46:02.04 FPxyVLM8
論破された無知が涙目で糞レスw
215:７７４ＲＲ
12/03/24 19:52:45.41 FPxyVLM8
どうせ知識が【インターネットで見た！】レベルの原付小僧なんだろw
高速でカウルが絶対に必要ならカウル付きの大型バイクでSAの駐輪場行って
NKでもアメやモタ乗ってる奴に
「高速道路ではカウルは絶対に必要です」って説教してみな
なんだこのアホって笑われて終わるから
216:７７４ＲＲ
12/03/24 20:24:01.07 FB0POnsi
え、どっちが疲れないのか？て話だからそういう談義になってんじゃないの？
疲れるのがバイクだ！って言ったら始まらないじゃんｗ
217:７７４ＲＲ
12/03/24 20:31:55.90 FPxyVLM8
>>216
僕ちゃんの知識には無いんだろうけど疲労には2種類あるんだよ。
自分で好きなことやった疲労は回復も早いし
それが快感だったりするんだよ。
218:７７４ＲＲ
12/03/24 21:07:19.13 Z9rhdGbv
はあ～～～疲れた。マジしんどい・・・死にそう・・・
ってのと、
ﾌﾋﾋﾋﾋｗｗｗｗｷﾀｺﾚｗｗｗｗ死ぬｗｗｗｗ
ってのだな。
219:７７４ＲＲ
12/03/24 21:19:21.98 xBElv8Z+
【所持免許】普自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どっちでもOK
【購入資金】100万円程度
【用途】通勤往復34キロ（最寄りの主要駅まで17キロ）、往復70キロ（職場まで片道35キロ）
あとツーリングとかするかもしれない。高速については未定。
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1万円ぐらいかな？出来ればもっと抑えたい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】168cm/60キロ
【候補のバイク】
CB400SB・ABS、GSR400、グラディウス400 などが気になっています。この場合新車で。
VT400Sも気になっています。
そこまでアメリカン然とした見た目じゃないのと、完全低速型のエンジンに興味があります。
V型2気筒のドコドコには憧れますがアメリカン（のクラシック系？は特に）は嫌いです。
見た目的にはネイキッドが好みですが、エンジンはV型が好きです。
グラディウスとVTのエンジンはどう違うのでしょうか？グラディウスでもドコドコ言いますか？
『RVF400みたいな丸目2灯でV型2気筒のバイク』があれば即決なのですが・・・
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
YBR125Kに乗っていますが、見た目の割りに遅すぎるのと
フロントとリアのバランスが悪くて見た目がちんちくりんに見えてきて萎えたので手放そうと思っています。
音が原付スクーターみたいで、乗ってて楽しくないのも大きな理由です。
あと、とにかく始動性が悪いので
次のバイクには冬でも始動性が良いものを希望します。
220:７７４ＲＲ
12/03/24 21:25:22.55 LEfmoa1b
毎回思うんだけど、通勤にバイクって地方だと普通なの？
バイク屋とか土方とか作業服で仕事するならいいんだろうけど
221:７７４ＲＲ
12/03/24 21:31:57.47 u8FfIhli
>>220
着替えりゃ良いじゃん
222:７７４ＲＲ
12/03/24 21:35:25.73 FB0POnsi
>>217
いや俺もう50近いジジイだし
バイク30年くらい乗ってるんで教えて戴かなくても結構ですよ？
223:ＢＴ
12/03/24 21:36:06.88 +BNG6k8/
>>219
スズキSV400Sはいかがですか？
丸目でもないしハーフカウルですが、
普二免許で乗れる本格的なVツインスポーツ車です。
ドコドコ感や大トルクは排気量に依存するので、この感覚を重視するなら
大型二輪免許も視野に入れる事を勧めます。
100万あれば、免許取得に中古の大型ツインスポーツでも十分に射程範囲内。
でも、ツインスポーツにアイドリング付近の低回転トルクを求めてはいけない。
224:７７４ＲＲ
12/03/24 21:36:21.85 /BvF1cMY
>>219
それだけ予算があるならグラディウス400新車＋ワンオフで丸目２灯化でおｋ
225:７７４ＲＲ
12/03/24 21:40:39.17 grdXhpJM
またまたサクラ臭い相談だね
↓意味不明なんだけど？
＞通勤往復34キロ（最寄りの主要駅まで17キロ）、往復70キロ（職場まで片道35キロ）
226:７７４ＲＲ
12/03/24 22:05:30.26 Reyrijsf
>>219
グラがいいかVTがいいかは本人じゃないと分からん。
試乗してフィーリングを確かめてくれ。
グラに特注カウルと丸目2灯化でもいいし
VTをビューエルみたいにしてもいいと思うし
227:７７４ＲＲ
12/03/24 22:06:19.98 /BvF1cMY
主要駅までなら17キロ、
職場まで乗っていくなら35キロ、ってことでは？
日本語の不自由な国の方ですか？
228:７７４ＲＲ
12/03/24 22:28:13.62 ptnLJi62
スーツでアドV乗って通勤してます・・・
229:７７４ＲＲ
12/03/24 22:50:16.72 xBElv8Z+
レスありがと
大型は考えてないんでVTかグラか試乗してみる。
んで、フィーリング気に入った方をベースにカスタム、かな・・
230:７７４ＲＲ
12/03/24 23:05:57.20 xBElv8Z+
>>223
申し訳ないがSVは好きじゃない・・・
カウルの形状が尖りすぎ
＼
>
／
ヽ、
[ ← こういうのが好きなんだ
ﾉ
231:７７４ＲＲ
12/03/25 01:01:12.30 7/p2nakt
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古希望
【購入資金】上限50万。
【用途】近場への足、週に1度の日帰りツーリング（300キロ～500キロ）
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】160cm/46キロ
【候補のバイク】600クラスの単気筒
【その他】VTR250に乗っています。
大型免許取得したので、乗り換え検討しています。
ビッグオフのスタイルが好みですが、体型的に無理があるのでは？と不安です。
シングルであれば軽いのでそこまでナーバスになる必要もないでしょうか？
シングルのパワーの扱いやすさや乗り心地等も教えていただきたいです。
232:７７４ＲＲ
12/03/25 01:47:00.25 JBZIY7VB
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定。
【購入資金】全込み100万以内
【用途】街乗り、週一回程度の片道100㌔ツー、夏休み等の高速利用泊りがけツー（最長で往復５００㌔程度）、峠
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171／63
【候補のバイク】CB400SB、NC700Sその他国産ネイキッドタイプ。
【その他】初めてのバイクとなります。
初めてのバイクを検討しています。CB400SBを第一候補にしていましたが、NC700Sが初心者でも乗りやすそうだしメットインや
燃費に惹かれて候補に挙がってきました。排気量に拘りは無く、初心者でも扱い易く乗りやすいバイクを検討しています。
素人ですが例えば上記２台だと、維持費に大きな違いはあるのでしょうか？
233:７７４ＲＲ
12/03/25 06:13:36.28 r0leom4m
>>231
大排気量のシングルで長距離は辛いと思うよピストン重くなりすぎると低速の粘りが無くなるし
ならVツインのデュアルパーパスのVストロームとかの方が良い気がする
予算的にはSV1000が中古40万くらいからあるかもしれん車重も190㎏切ってたはずだから取り回しは400クラス並みに軽いよ
234:７７４ＲＲ
12/03/25 07:37:53.34 vtMgihDt
>>231
旧F650GSだったら、足つきも良いし、乗りやすいから大丈夫だよ。
その代わり単気筒らしさも希薄だけどね。
235:７７４ＲＲ
12/03/25 07:55:50.49 vtMgihDt
>>232
維持費はNC700の方がタイヤ代が掛かる。
でも燃費はNC700の方が良さそうだから、トータルでは安くなりそう。
NCのエンジンは低速トルクが太いけど上が回らないから、MTで乗ると非常にがっかりする。
DCTなら良さそうなんだが、まだ試乗できないから何ともいえない。
候補外ならXJ6、GSR600も検討してみては？
236:７７４ＲＲ
12/03/25 07:58:30.82 uB1wt2ys
>>231
ビッグオフは体格的に無理。今のVTRですら足つき苦しいんじゃ？
その身長と軽い体重では、足ついた場所が悪かったら
下手するとバイクもろとも転倒するよ
（深いわだちの盛り上がりの上で停車してしまって足がつかない、など）
125クラスでもいいなら、バラデロ125っていう
VTR系ツインエンジンの125ｃｃ版で
デュアルパーパスのXL125Vバラデロっていうのもあるが
取り寄せに幾らかかるのか分からん。中古でも48万する。
シート高は801ｍｍ
あと身長よりも体重が足りない。
ビッグオフに乗りたいなら長い足か70キロ以上の体重が必要。
現状、あなたが乗れるビッグシングルのオフは
予算をあと20万上乗せしてF650GSぐらいしか無い。
ビッグシングルというだけなら、サベージ650なんてのもあるけどね。アメリカンだけど。
バカ安いから、それベースにカスタムしてもいい。オフタイヤの選択肢もあるし
237:ＢＴ
12/03/25 08:05:03.67 zpRfmE4H
>>233
SV1000、乾燥重量と装備重量の差が25kgくらいある。
ついでに重心が高いので取り回しは悪い。
リッターツインで装備190kg切なんてドカSBレベルになる。
238:７７４ＲＲ
12/03/25 08:09:15.98 uB1wt2ys
>>232
維持費はCB400SBとNC700で大差ないと思う。
むしろNC700の方がCB400SBより燃費が良いレベル。
700ツインならオイルもG2でいいしな。
エンジンの能力的には最高出力はほぼ同等だが
同じ速度を出す回転数がNC700はCB400の半分ぐらいになるかもしれん。
CB400と同じ馬力をNC700は半分の回転数で出力するが、
その反面、同じ排気量のスポーツバイクが70馬力、SSで100馬力出しているのを考えると
排気量の割にはつまらなく感じるかもしれない。
低速も太く、扱いやすそうなエンジン特性なので
大型入門モデルとしては限りなく最適な一台だと思うよ
239:７７４ＲＲ
12/03/25 08:09:59.71 JkelI9Pj
V-STROMやTDMがデュアルパーパスだと言い張る奴けっこういるよな
240:７７４ＲＲ
12/03/25 08:11:58.19 JkelI9Pj
>>238
＞CB400と同じ馬力をNC700は半分の回転数で出力するが
半分はねーよ。
3分の2ぐらいじゃね？
実走行ではCBの半分ぐらいになるかもしれんが
「CB400と同じ馬力をNC700は半分の回転数で出力する」は物理的に無い
241:７７４ＲＲ
12/03/25 08:24:29.70 W1noXFp2
>>231
用途見ると乗り換える必要性を感じない。
あえて車種あげるなら旧F650GSくらいしか思いつかないが
整備性が悪いし、ヒトコケ10万は覚悟が必要なので月1万では維持できない。
242:７７４ＲＲ
12/03/25 08:25:36.42 IhT0oWpo
NC試乗したけどレブリミット6500でドンつくように加速止まる
初バイクならいいけど乗り換えなら一度体感した方がいい
243:７７４ＲＲ
12/03/25 08:35:51.00 JkelI9Pj
最高出力回転数6250回転だからな
244:７７４ＲＲ
12/03/25 08:41:34.48 DxC7XiIr
>>240
半分ぐらいで合ってる。
CBがどうだか知らないが、NCはネット値で最高50PS/6250、6.2kgf/4750で
最大トルクの数字と出力回転数を見れば
同じ回転数で出力している馬力はCBの2倍ぐらいあるよ。
トルク6で回転数が5000で40PSぐらいは出てるはずだよ。
多分同じ回転数ならCBは後輪出力で20PSぐらい。
245:７７４ＲＲ
12/03/25 08:45:40.49 FUSiL1eF
>>232
はっきり言って普段 5000回転以上回すことなんてほとんどないからNCでいいんでないか
トルクあるバイクはそう言うもので別に回転あげなくても流れに高速でも乗っていける
246:７７４ＲＲ
12/03/25 08:50:29.87 6PYUv9/K
>>231
シングルにこだわるとけっこう車種がないよ。ハスクのTE630とか勧めるけど、たぶん足つきがネックだろうしなあ。
品質野バラ付きとかも不安だし。ただ、軽いのでこけることはないかと。
ビッグオフはだいたい足つき悪いからそれが苦痛になるかもしれない。
ツインエンジンまで広げるとスーパーテネレみたいなバイクもツーリングには快適。
大型バイクは総じて重いので、それを踏まえて足つき性を重視するかどうかも聞きたいな。
247:７７４ＲＲ
12/03/25 08:53:22.01 DxC7XiIr
>>246
> ツインエンジンまで広げるとスーパーテネレみたいなバイクもツーリングには快適。
相談者の身長体重見ようか
248:７７４ＲＲ
12/03/25 08:53:43.55 JkelI9Pj
スッテネとか身長180あってもきついわ
249:７７４ＲＲ
12/03/25 08:56:12.07 z6/7Zp/g
【所持免許】普通
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可能
【購入資金】40万
【用途】通勤往復15km、ぶらりツーリング(疲れる前に帰る)、高速で実家に帰る往復60km
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】164cm,52kg
【候補のバイク】SRV、ボルティが軽くて見た目も好きなので第一候補ですが、高速道路がキツそうで決めあぐねています。
高速が楽そうなのでCB400SSも考えていますが、見た目はあまり好きではありません。
【その他】クラシックでスマートなのが好きです。
初バイク(19歳)はSRでした。次は別のに乗りたいと思っています。
よろしくお願いします。
250:７７４ＲＲ
12/03/25 09:00:54.53 IhT0oWpo
>>245
実際乗ってみないと俺の言いたいことは伝わらないと思うが
10000回るバイクの5000と6000回るバイクの5000は違うんだよ
251:７７４ＲＲ
12/03/25 09:05:49.14 JkelI9Pj
>>249
片道30キロぐらいなら250でも耐えられないか？
まぁ他の用途で高速乗ったりするならあれだが
W400あたりが妥当かと。
252:７７４ＲＲ
12/03/25 09:05:49.92 DxC7XiIr
>>249
んじゃW400で。
253:７７４ＲＲ
12/03/25 09:06:10.75 r0leom4m
>>249
流れに乗るくらいならSRVでもボルディでも問題ない
それに片道30㎞の高速ならあっという間だ疲れとか感じる暇も無いよ
254:７７４ＲＲ
12/03/25 09:11:02.21 CfwfAdJL
>>249
W400でおｋ
255:７７４ＲＲ
12/03/25 10:36:56.17 f0CkRlJX
>>249
２５０ＴＲ、ボルティ、ＣＢ４００ＳＳ、Ｗ４００、ここらへん高速でしかも短時間で
ほとんど差はない
どうしても欲しい車種があると言うならそれにすればいいが、そうでもなければ400に
する必要全くなし
wなら400にする位なら数万円で免許とっちゃって650にしちゃった方が見栄（え）いいしね
256:７７４ＲＲ
12/03/25 10:43:34.99 f0CkRlJX
>>232
cb400とｎｃなら、ＣＢに部があるのはミドルクラス内でもさらに小型軽量な
ライトミドルと言う点、技術に不安があっても積極的に選べると言うことかな
まぁ普通なら250にしてしまえと言う話にもなるがどうしても400と言う場合には
それから普及率がはんぱないので、中古も含めた意味で部品供給が安心
そこに興味なければＮＣ1択だ
257:７７４ＲＲ
12/03/25 10:56:39.49 f0CkRlJX
ただし用途的にはＮＣ？でかすぎね？
４００すらいらねーんじゃね？
250でいいじゃん、なのをファッション的にでかいバイク選ぶ感じなんだから
そのあたりの割り切り踏ん切りは必要
258:７７４ＲＲ
12/03/25 11:17:48.76 DxC7XiIr
本日のNG推奨
ID:f0CkRlJX
259:７７４ＲＲ
12/03/25 12:03:09.59 0ECjY/16
400と600ってそんなにトルク違うの？
260:７７４ＲＲ
12/03/25 12:44:25.98 7IH4gp9/
低回転よりのは段違い
普通のオンなどは全域パワーアップだがリッターに匹敵する桁違いはない
ssなどは高回転限定でリッター並
五割も排気量でかくなるのに重量400並だもん
おいしいよ
261:７７４ＲＲ
12/03/25 12:48:43.34 7KSH1elq
カーセックス楽しいよ
仕事は今一番人気の地方公務員
あらゆる仕事ランキングで１位ばかりだよ
262:７７４ＲＲ
12/03/25 13:50:30.95 s0N4xIet
>>259
400の直列4気筒と
650の直列2気筒なら全然違う
400の直列4気筒と
600の直列4気筒ならそこまで大差ない
「トルク」は
263:７７４ＲＲ
12/03/25 14:12:24.22 LT/BTkB/
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】30万
【用途】街乗り 買い物
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】ファミバイ
【身長体重】163/55
【候補のバイク】でかいホムセン箱（90Lくらいの）着けれる車種
【その他】
セカンドとして買います。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
こんな感じに着けられる車種でシティコム以外にどんなものがあるでしょうか
264:７７４ＲＲ
12/03/25 14:18:31.53 JBZIY7VB
232です。
貴重なご意見ありがとうございます。
CB400SBよりも安く、しかも初心者でも乗りやすそうな大型が出るということでNCは気になりました。
速さや走行性よりも快適性や乗り回しを重視しておりまして、この二種で迷っております。
確かに用途的に街乗りやプチツーがメインですので250でも十分だと思いますが、せっかくだからと
400以上で検討しています。
265:７７４ＲＲ
12/03/25 14:46:23.76 TYBYcE2H
>>263
２種だと
ホンダ ベンリイ110
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
１種だと
ホンダ ベンリイ50
ヤマハ ギア
何故マイナーな台湾バイクを知っているのに
新聞配達やデリバリー御用達バイクを知らない？
266:７７４ＲＲ
12/03/25 15:33:52.90 7KSH1elq
へー
267:249
12/03/25 17:40:03.86 2z4CJoi/
皆さんありがとうございます
先日軽自動車で高速に乗った際、パワー不足にびっくりしたので、余裕が欲しいと思った次第です。
緩い登り坂でも追い越しがかけられる程度のパワーは欲しいな、と。
400以下のクラシック調バイクではw400が正解でしょうか。
ただ、w400見てると大型欲しくなりますねw
268:231
12/03/25 19:41:00.47 7/p2nakt
>>233,234,236,241,246
ありがとうございます。
やはりシングルで長距離はしんどいですか。高速も使いたいので、ツインも考えてみます。
価格がネックではありますが、F650GSは乗ってみたいバイクの1つです。
単気筒らしさが希薄…ということは、乗りやすいということでしょうか。
それも魅力になるかもしれないですね。
VTRは両足ベタ足です。
ビッグオフはどうしても足つきが悪く、重く、重心も高くなってしまうと思います。
スーパーテネレ（750cc）跨ったことありますが、片足つま先なのでちょっと厳しいですね。
TE630かっこいいしものすごく軽いですね！しかしシートが恐ろしく高いです…
重量と足つきのバランスを見ながらゆっくり探してみます。
269:７７４ＲＲ
12/03/25 20:29:37.27 6zxtrfVe
>>267
スポーティな400ならともかく、w400でそれは無理
wがいいなら650か800でなら不満なく行ける
270:７７４ＲＲ
12/03/25 20:33:21.22 JkelI9Pj
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ ま～た始まった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
271:７７４ＲＲ
12/03/25 21:13:36.92 LT/BTkB/
>>265
ありがとうございます！
まさしくこんなのを探してました！
シティコムが初めに出たのは画像検索から当たったからでして・・・
272:７７４ＲＲ
12/03/25 21:27:20.24 gSyVjP2E
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】100万
【用途】遠乗りのツーリング 片道500ｷﾛぐらいの泊まりで
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】180｣ｾﾝﾁ 80ｷﾛ
【候補のバイク】CB1300SB fazer600 GSR750
【その他】大型での初心者です
ゴツゴツした感じのバイクが好きなのですがまだ使い道も良くわかっていません
よろしくお願いします
273:７７４ＲＲ
12/03/25 21:46:49.58 r0leom4m
その中でならCBはデカい上に重い(GSR750＋50㎏)のでfazer600かGSR750で良いんじゃね
274:７７４ＲＲ
12/03/25 21:48:48.87 z8o/zRc8
>>272
その体格ならcb1300行けそうな気もするが、ＣＢ自体がちょっとおっさん臭が
なきにしもあらずなんだよね
昔の若者向けが今じゃ・・って感じで、さらに1300は重くて嫌に
なるかのうせもちょっと高い
もちろん人気車だけどね
なのでfazer600 GSR750あたりの方をすすめる、
ｙａｍａｈａは600－800クラスが充実してるし
275:７７４ＲＲ
12/03/25 22:01:47.84 JkelI9Pj
>>272
ゴツゴツしたビッグバイク然としたバイク希望なら
FAZER600やGSR750は400と車格が変わらないので奨めないな。
予算100万なら、B-KINGやバンディット1250いけるよ。
店によっては新車でも買えるレベル。
276:７７４ＲＲ
12/03/25 22:02:43.05 IymlwRoK
>>272
ゴツくて、片道500キロ級の長距離ツーリングとなると
NT700Vドゥービルの方がいいんじゃない？
乗ったことないから勧めにくいけど。
タンク容量19.7L（リザーブ3.5L）、海外のユーザーレビューによれば
平均燃費50～55マイル/ガロン（約20km/L）、
（19.7 - リザーブ3.5） × 20ｋｍ ＝ 324ｋｍ ← 満タン給油でリザーブまで一度に走れる距離
こけて安心、バンパーつき・ 内蔵パニアケース標準装備
あと、アメリカンやスクーターを除いて
まっとうなスポーツバイクで一番ごついのはXL1000Vだろうな
277:７７４ＲＲ
12/03/25 22:15:05.59 DVHWPlbx
>>272
「ゴツゴツした外見＝大型バイクらしい所有満足」を重視してバイクを選ぶのであれば
上でも書かれてる通り、FZ6やGSRはバイクの大きさが400並みなのでオススメできない。
かといって、CB1300も薦めない。
大型初心者がビッグバイクに憧れて買ったはいいが
乗るのが面倒になって5000キロ程度で手放すバイクの筆頭だから。
「ミドルでゴツイ」がいいかもしれない。
XL700Vトランザルプ、NT700V・Deauvilleなど。
バイクそのものが初めてだというなら、俺だったらZZR400中古にしとくね。
安いし、タンク容量いっぱいあるし、規制前だから燃費も悪くないし。
（ZZR250やNinja250は身長180じゃ窮屈。400でもきついかもしれないが）
それでバイクに求めるものを模索しながら、
自分の求めるものが見えてきたところで大型に乗り換える。
その頃には経済力も高くなっているはずだし。
278:７７４ＲＲ
12/03/25 22:30:42.85 Et4CcHf3
車格が車体の大きさのみで語られてるように感じられて違和感があるんだが
現行SSを見てもわかるようにスポーツタイプはコンパクトな方向に進んでる中でだと余計に
確かに車体の大きさではGSR600とGSR750を比べれば後者のほうが少し小さくなってる
でもそこにSSベースの150ccも大きいエンジン積んでるのに車格が同じだと言えるの？
279:７７４ＲＲ
12/03/25 22:36:51.92 U5iM201I
トランザルプに・・・ドゥービルねえ・・・
まあ車格だけなら大型バイクでもかなりデカい方だし
珍しいし、燃費も悪くない。所有満足感も大きいかもしれないけど
エンジンの能力を見ると、
排気量の割りに出力がマイルドすぎてつまらないんじゃないかなと思うよ。
ビッグバイクってのは見た目と性能どちらもビッグであってこそじゃないかなと思うんだ。
まあFZ6やGSR750は車格が400並みだからごつくないというのは同感だけど。
>>272
CB1300かバンディット1250あたりに試乗してみて。
レンタルバイクで人気の車種だから結構ある。
それで乗ってみて「これを自分で所有するにはどうか」というのを考えて
大丈夫そうならCB1300でもバンディット1250にでもすればいいと思う。
280:７７４ＲＲ
12/03/25 22:39:45.21 r0leom4m
さっきから思ってたけどゴツゴツした感じって車格じゃ無くてデザインの事言ってるんじゃね？
281:７７４ＲＲ
12/03/25 22:41:04.37 VR6g4C05
だったら、Z1000だろ
282:７７４ＲＲ
12/03/25 22:43:26.14 CfwfAdJL
見た目400と似たり寄ったりのミドルなんて買っても後悔するよ
283:７７４ＲＲ
12/03/25 22:46:33.55 3RPSX871
俺もゴツゴツした兄貴が好きです
284:７７４ＲＲ
12/03/25 23:06:41.20 gSyVjP2E
すいませんデザインのことです
285:ＢＴ
12/03/25 23:12:56.91 zpRfmE4H
>>284
デザインは個人の趣味なので
自分の目で気に入ったバイクを選ぶしかない。
物凄くデカイとか、操作性がヤバ気な輸入車でもない限り
大型二輪初心者でも普通に乗る事は可能だと思う…
286:７７４ＲＲ
12/03/26 00:32:47.04 lGl7tBb4
sbはむしろつるんとしてないか
287:７７４ＲＲ
12/03/26 00:57:21.79 Tt2Af7Jx
ゴツゴツ度ならV-MAXとかXJRあたりじゃないかな。
288:７７４ＲＲ
12/03/26 00:59:55.04 Tt2Af7Jx
あ、ごめん。予算見てなかったorz
>>287取消で。
289:７７４ＲＲ
12/03/26 04:54:40.42 dqPeWsl2
【所持免許】これから取得
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】
【用途】ツーリング（高速込み３００kmぐらい）
【年齢】35
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】153cm/80kg
【候補のバイク】ネイキッド、ツアラー
【その他】
現在USA赴任中にバイクの免許取得をしようとしてるのですが、土地柄上高速が必須な為、
高速走行で苦にならなく、初心者からでも使いやすいのがあれば教えていただ毛内でしょうか。
車体価格は日本での価格で判断していただいてOKです。
（ちなみにUSAだと免許に排気量規制はない）
それと、任期から1年半で買い替えになると思いますので、そこらあたりも
考慮していただけると助かります。
（持ち帰りについて調べたけど、よほどな車種じゃない限り買いなおしたほうが安くつく為）
290:７７４ＲＲ
12/03/26 07:08:04.73 OpRfCgMQ
>>289
CB1100 てきとーだが9000ドルくらいなんじゃね？予算書けや
身長体重もネタレベルだな
291:７７４ＲＲ
12/03/26 08:09:02.47 OnSzWiU2
>>284
Z750とかも無骨でカッコいいよ。
ストファイの定番モデル。
292:７７４ＲＲ
12/03/26 08:09:41.51 OnSzWiU2
>>289
169 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/24(金) 01:00:28.20 ID:v96EfTNM
【テンプレ追加希望】
・まったくの無免許、または取得中
・教習バイクも含め、まだバイクに触ったことがない人
は、 【第二段階みきわめが終わってから】 相談してください。
バイク選びは
（普通自動二輪の場合）
・教習バイクぐらいの重さは平気なので400クラスで選びたい
・教習バイクの重さでもきつかったので250クラスから選びたい
（大型自動二輪の場合）
・教習バイクの重さでもきついので600クラスから選びたい
・教習バイクの重さでも平気なので750クラス以上でもOK
・教習バイクでもパワーが恐ろしいので600クラスぐらいがいい
・教習バイクより、もっとスカッとかっ飛ぶようなパワーがほしい
といった具合に 【教習車が１つの基準】 となります。
教習が始まる前からバイクの車種だけ決めても、
『教習バイクの重さですらきつかったので・・・』 など
教習バイクに乗った後で希望が変わる場合、
それまでの相談が（お互いに）時間の無駄となってしまいます。
教習バイクの特性をある程度把握した上で相談してください。
293:７７４ＲＲ
12/03/26 09:01:31.49 bpD+BKYj
>289
アメリカって、車は、まったくの無免でも横に免許取得しててちゃんとした人が乗ってれば運転できるんだっけか？
バイクはどうなんか知らんが、すぐ取れるんかな？
国内なら >292 が書いてあるからほっとくんだが・・・
まあ、身長的に、足つちのいいのを探す・・・いろいろまたがってみる・・が一番だと思うが。
普通なら、400～でカウルつき（ハーフ可）を勧めるとこなんだが、ﾁﾄ失礼だが、アメリカンタイプ以外で足つくのあるのかな？
294:７７４ＲＲ
12/03/26 10:22:24.64 dqPeWsl2
返信くれた方ありがとう。
テンプレ読み落としてたとこあったとは・・・・orz
免許とれたら出直します。スレ汚し失礼しました。
295:７７４ＲＲ
12/03/26 10:24:57.39 dqPeWsl2
あと一つだけ返信
>293
アメリカの免許は学科合格時点で仮免発行で制限つきだけどバイク乗れちゃいます。
（まぁ自分は完全に初心者なんで教習受ける予定ですが）
296:249
12/03/26 13:04:10.11 STsiL7hn
>>269
クラシックな外見の400以下では、高速の登り坂で追い越しは難しい、という事でしようか？
普段車しか乗らないので、感覚が分からないもので。
cb400fourをクラシックな外見にカスタムすれば、4気筒なので少しは走るでしょうか？
遅レスすみません
297:７７４ＲＲ
12/03/26 13:27:14.52 ABFNPaur
>>296
10年以上前のバイクとか言うのはもう修理修理で新車以上に金かかる特殊な趣味
として割り切って、自己責任として他人に聞かずに決めるくらいじゃないとダメ
298:７７４ＲＲ
12/03/26 16:11:06.79 YcT/xAsZ
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】ローンで金利抜いて40万
【用途】林道散歩、ダートをダーッ！と、日帰り／キャンプ／ロングツーリング（高速含む）
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】ローン以外で2万まで。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補のバイク】ジェベル250XC DR-Z400S
【その他】
今トリッカー（FI）に乗っています。高速で姿勢が窮屈なのとパワーの余裕のなさでしんどいです。
林道へ突っ込んだりして遊ぶのには良いバイクなのですが、そろそろパワーを使っての走りも楽しみたくなってます。
ジェベルが苦手な面、DR-Z400Sが苦手な場面などがあれば教えて欲しいです。また、得意なところなども。
二者ともトリッカーと比べると足つきは厳しいですが、逆に足を突かない突破力を養うにはちょうどいいや、と思っています。
また、私の使用目的に向いてるのはどちらでしょうか。一見すると装備の充実したジェベルのようにも感じますが、
DR-Zの排気量からくる余裕も重要かな？とも思います。
林道でのトリッカーの特性の違いなども教えていただけるとすごく助かります。
注文が多いのですが、よろしくおねがいします
299:７７４ＲＲ
12/03/26 16:49:11.56 o2k2Dpfm
>>298
ジェベル
理由：距離かいてないから400の余裕の必要性がわからん
だったらそれ以外でジェベルしかありえない
300:２９８
12/03/26 17:25:32.15 YcT/xAsZ
距離格の忘れてましたね。
ツーリングはショートからロングまでばらばらなので一日に40~300km走る使い方です。
それでもジェベルが使いやすそうですかね。
301:７７４ＲＲ
12/03/26 17:58:31.42 lGl7tBb4
300ならジェベだろ
302:７７４ＲＲ
12/03/26 18:35:56.28 n7QWmi2w
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】50～60万
【用途】通勤(往復60km)、短距離ツーリング(往復200～300km)
【年齢】22才
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】180cm 63kg
【候補のバイク】ネイキッド
【その他】免許取立ての初心者です。普段の足に使いたいのと、
いつか新車の大型フルカウルを買いたいのでバイクに体を慣らすために
買いたいと思ってます。ネイキッドからフルカウル車に変えたときに違いを実感したいので、
候補はネイキッドにしました。デザイン的にはバリオス2とかが好みです。
よろしくお願い致します。
303:７７４ＲＲ
12/03/26 18:51:49.59 4nHKXIQD
>>302
んー保険料込みだと予算から6～7万引かれるかな
初心者はやはり新車を買うべきだと思う
てことでVTRの新車をおすすめします
装備代は大丈夫かな？
ヘルメットグローブジャケットブーツetc...
304:249
12/03/26 19:20:36.96 Unr3NIoA
>>297
となると、レトロ調で余裕をもった高速走行ができるバイクはw650かw800くらいですかね
大型も含めて、他に候補がありますか？
305:ＢＴ
12/03/26 19:25:27.51 1KtXvCdn
>>304
トライアンフのボンネビル系
ドカティのスポーツクラシック系
モトグッチのV7系
ホンダCB1100
306:７７４ＲＲ
12/03/26 20:02:12.51 1kBcL0LV
【免許】大型二輪
【新車or中古】どちらでも
【購入資金】50万くらい？ある程度は融通利かせるつもりです
【用途】通勤（往復10ｋｍ程度）、街乗り（30km程度？）高速道路
【年齢】28歳
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に】 含めない
307:306
12/03/26 20:06:17.71 1kBcL0LV
【身長体重】173cm/61kg
【候補のバイク】250ccのネイキッドやクラシックバイク
【その他】SUZUKIのBANDIT1250S
諸事情でバイクのメイン用途が待ち乗り、通勤に変わりました。
そのため上記のような相談の書き込みを致します。
積載性と取り回しのしやすさを重視したいと思っております。
よろしくお願いいたします。
308:７７４ＲＲ
12/03/26 20:23:46.22 8YaDI54l
>>298
DR-Zは燃費も悪くて、満タンから150kmぐらいで給油が必要。
多少残っていても山に入る前に給油するから、1日4回給油することもあった。
ジェベル1日1回で十分で、下手すれば1回の給油で2回ツーリングに行けるｗ
高速ではDR-Zの方が余裕あるけど、法定速度ならジェベルでも余裕。
鳥塚と比べると、ジェベルは車体がスペック以上に大きく感じると思う。
エンジンはジェベルの方が低速粘るし、高速も伸びる感じがする。
309:７７４ＲＲ
12/03/26 20:28:55.34 o2k2Dpfm
>>306-307
ＶＴＲ
310:ＢＴ
12/03/26 20:36:12.20 1KtXvCdn
>>306
通勤や街乗りなら、シンプルで信頼性の高い単発のほうがいい。
安く上げるならST250やグラストラッカー、
面白さを重視するならDトラッカーあたりかなあ。
でも、高速道路での性能は諦める必要アリ。
バンディットだと年式相応なので始動性や汎用性、維持費の面で
問題が出る可能性が高い。
特に通勤だと車両の信頼性が重要となる。
311:７７４ＲＲ
12/03/26 20:38:29.78 o2k2Dpfm
>>302
形が気に入ってるならバリでいいじゃんとか
結局ＶＴＲが一番無難とかなるが
あえてフルカウルと対局的になる250ｏｆｆはどうだろう？
最終的な満足度はＶＴＲやバリより絶対高くなると思うが
312:７７４ＲＲ
12/03/26 20:39:39.55 9CxnN/dB
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古で考えてます。
【購入資金】頭金４５万＋ローン（月３万くらい）
【用途】休日のツーリング50km〜100km、月に一回程度200km位 、年に一回程度500km〜600km
【年齢】41歳
【毎月使える金額】最大月３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 70kg
【候補の車種】CB1000(SC30),CB1300(SC54),ZRX1200、FZ１、等のネイキッドモデル
【その他】今までは２５０CCのオフバイクで近所の林道散策ばかりしてましたが郊外の交通量が少ない道路も
のんびり走りたいと思い買い増しを考えてます。通勤や、街乗りには一切使用しません。
高速道路は使わないつもりです、逆輸入や外車の大型オフロードモデルやモタードも考えています。
オススメ等あったらよろしくお願いします。
313:７７４ＲＲ
12/03/26 20:44:15.36 o2k2Dpfm
>>312
その身長とその年でcb1300とかを、高速も無しに選んでもあまり良いことないかと
あと資金は結局総額いくら？100万150万もローンでいいの？
正直２５０ｏｎでいいじゃんと言うレベルだしｂｉｇはもぅ大きすぎてめんどくさいだけ
すると結局600－800か、軽量なリッターあたりじゃないのかな
ｏｆｆにのってたなら
ｖｅｒｓｙｓとか
314:７７４ＲＲ
12/03/26 20:45:50.99 o2k2Dpfm
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
315:ＢＴ
12/03/26 20:49:54.36 1KtXvCdn
>>312
ZRX1100/1200を勧めます。
意外に姿勢がコンパクトで動かしやすく、シート下収納も大きく
汎用性に優れています。
また人気車なので中古のタマ数も多く、かなり選べます。
CB1000は非常に大柄で操作にコツがいる。
CB1300は1000より低いように見えるが、横方向にデカい。
316:312
12/03/26 20:51:53.87 9CxnN/dB
なるほど、あまりにも大きいのは持て余しますか。
言われてみたらそうですよね、これからますます老化して体力も無くなりますし
ミドルクラスで考えてみたいと思います。ありがとうございました。
317:７７４ＲＲ
12/03/26 20:53:07.88 nsmsLO9M
>>312
ZRX(ダエグじゃ無い)かゼファーあたりで良いんじゃね？40万あれば中古買えるし
のんびり流すならミドルの方が軽いし良いと思うがグラディウスとか
318:306
12/03/26 21:59:12.80 1kBcL0LV
>>309さん
やはりVTRが候補に挙がってきますか。バイク便の方も使ってるって聞きますし扱いやすそうですね。
>>310
ありがとうございます！
後半のくだりは俺の運が良かっただけなのか・・・
色々なご意見ありがとうございます！
319:７７４ＲＲ
12/03/26 22:15:55.91 n7QWmi2w
>>303,>>311
参考になりました。ありがとうございます。
VTRが無難ですかね～
オフ車ってのは考えて無かったです。
今のところオフロードに行く気はあまりないのですが、
将来的にジムカーナは少しやってみたいので、また調べてみます。
320:２９８
12/03/26 22:22:14.36 YcT/xAsZ
>>308
シングルでも燃費が悪いようですね>DRZ400S
とはいえ、トリッカーも航続距離でいえば150km程度でいつも給油してるので
そのへんは変わりないかな？という気もしますが。
ジェベルも高速は余裕のようですし、優秀なんですね。
他の方も意見ありがとうございました。参考にして決めようと思います。
321:７７４ＲＲ
12/03/26 22:30:31.60 8YaDI54l
>>312
「のんびり走りたい」なら、アメリカンやスクーターにした方が良いと思うよ。
峠を楽しく走りたいなら、690DUKEがお勧め。
リッターネイキッド買っても、目的がはっきりしないと億劫になって乗る回数が減るだけだと思う。
322:７７４ＲＲ
12/03/27 00:39:33.63 nHDJeuuK
診断お願いします
【所持免許】普通自動二輪、5月以降に大型へ書き換えます（誕生月の関係です）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古希望、なければ新車も可
【購入資金】頭金30万円、ローン込みなら100万円まで
【用途】通学（往復55km）、のんびりドライブ(田舎道を時速2～30kmで流す)
【年齢】21歳、来月から大学四回生
【毎月使える金額】維持費は3万/月、半分はガソリンの予定です
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 72kg
【候補の車種】XV950A（白）、次点でシャドウファントム
アメリカンのみでお願いします
【その他】車からバイクに乗り換えるつもりなので、維持自体は可能だと思います
車は14,000km/年でしたが、今年は昨年ほど大学に行かないため10,000km/年以下になると思います
通学は片道25km以上（気分でルートを変えてます）、田舎のため通勤ラッシュ以外にも曜日や時間帯によって渋滞します
バイク初心者のため、維持費や初期投資（工具、防犯グッズ等）が想像できず踏ん切りがつきません
また、始めから大型に乗っていいのか等、悩んでいます
ツッコミやアドバイスをお待ちしておりますので、どうかよろしくお願い申し上げます
323:７７４ＲＲ
12/03/27 01:12:33.09 kieghe20
初めから大型でも問題ないけど
324:７７４ＲＲ
12/03/27 01:17:15.32 MePDcvlo
>>289
俺もアメリカで免許取ったけど、バイク屋で相談したら初心者なら
ミドルクラスにしとけって言われて、シングルのF650GSに乗ってた。
取り回しはラクだし、シングルにしちゃ振動も無いんで（シングルらしくない
と言えばそうだが…）そこそこの長距離もこなせたけど、80マイルの巡航は
かなり疲れた（初心者だったせいもあるけど、アメリカの高速って道悪いし…）。
アメリカのドライビングスクールは、多分250ccクラスのバイクを使うと思うけど、
F650GSでも高速でうっかり大型トレーラーに抜かれようものなら恐怖を感じたから
あまり小さいのはお勧めしない。
一方、アメリカと言えどもよっぽどのど田舎じゃ無けりゃそれなりの取り回しが
必要なんで、バイク屋で実物見てよく相談した方が良いよ。
あと公安によって違うかもしれないけど、埼玉県警では米免許の書き換えに、
実技試験が必要だよ。
ドライビングスクールは何回も受講できるはずだしアドバンスコースもあるから、
書き換えるつもりなら、そっちで良く練習してきた方がいい。
俺の受けたスクールの教習内容は、一本橋を除くと日本の教習所と全く同じだった
（但し、二日で終了）。
因みに俺は、日本で素直に取り直した…
325:７７４ＲＲ
12/03/27 01:25:07.77 rvSUyx/Y
>>314
クソバイク晒すな
326:７７４ＲＲ
12/03/27 01:34:10.55 0o8DCIeD
>>17
諸経費はバイク屋によってだけど、
マイスターファクトリーはやめたほうがいい。
あそこは商売（クチ）がうまいが、やり方が汚い。
何かと後出しじゃんけんで金請求してくる。
特にバイクに詳しくなさそうな人からは、それをいいことにあることないこと請求する。
注意。ｽﾚﾁｽﾏｿ
327:７７４ＲＲ
12/03/27 02:01:27.21 MwXa2Wj7
>>322
まずバイクを通勤手段として使うという事だけど、
どの程度のレベルを要求するのかによるのよね。
というのもバイクと自動車は全然所要時間が異なるので。
渋滞が多ければその分バイクの方が早くなる。
片道25kmあたりだと、ルートによっては自動車と３０分以上差が開くよ。
で、ここから本題。
まず「実用性を取るか？」「趣味性を優先させるか？」のどちらかを
明記した方がいいでしょう。
アメリカン限定な時点で車幅は広め、車重は重めな筈なので、自動車と同じ
感覚で良いというなら趣味性優先させてのアメリカンなりで良いかと。
一方実用性も重視するというのであれば、シャドウファントムよりも
もっと適したものがあったりする。ただしアメリカンだと若干厳しめかな。
ひとまず実用性（通学等）重視なら、1.・車幅、2・車重の順で考慮する必要があるよ。
328:７７４ＲＲ
12/03/27 06:58:53.20 9PeYsUJo
>>322
大型だと、リッターだと乗り出しが～って言ってるのは、極一部の大型コンプレックスな人だから気にすんな
乗り出す手間は
車<<<原付<<小排気量<ミドル<リッターオーバー
但し、移動時間や楽しさは、まんま逆だから
ジャンルによって、適した排気量帯は違うけど、アメリカンなら特に大型推し
329:７７４ＲＲ
12/03/27 10:47:40.29 kieghe20
何いってんだ
大型に乗り出すのが非常にめんどくさいスレなめんなよ
あまりにめんどくさすぎて125買っちゃう位めんどくさいんだぞ
それに移動時間はともかく楽しさは＝だ、逆になんかならないぞ
330:７７４ＲＲ
12/03/27 10:52:04.74 N2KarYvu
>>322
その距離、用途なら250以下にしとけとしかいいようがない。
いきなりデカいのに乗ること自体は問題ない。
妥協して半端なの買うとずっと気になるから。
331:７７４ＲＲ
12/03/27 11:21:49.36 ryEmu496
>>322
通勤で大荷物は少ないが
通学だとPCだの本だの持ち歩くと雨の日の防水大変だぞ
どこかに置き場者有ればいいけど水が溜まるからメット持って授業とか
校内での移動に傘が無いので学食でも合羽着たままとか
アメリカンだと足元ビシャビシャだから長靴も必須だな
４輪から大型アメリカンに乗り換えるって変だろ
そんな用途なら普通に原２をファミバイで増やすって
332:７７４ＲＲ
12/03/27 11:52:26.54 aPQl0/8k
>324
有用な情報ありがとう。末永く楽しめるようきっちりスク－ルに通って取る事にするよ。
333:７７４ＲＲ
12/03/27 15:37:10.77 9PeYsUJo
>>329
大型車両のスレの住人数とめんどくさいスレの住人数比べてみろよw
固定住人のネタスレが論拠になるか
せめて「おれは」「おれには」大型は手に余ったぐらいにしとけ
334:７７４ＲＲ
12/03/27 16:12:13.80 kCfuKTOH
大型乗ったことないとそんな風に見えるのか
手に余るんじゃない
めんどくさいの
その違いがわからないうちは回答者側になるべきじゃない
335:７７４ＲＲ
12/03/27 17:26:32.38 9PeYsUJo
>>334
それを日本語では手に余るって言うんだよw
確かにそんな人は大型には乗らない方が良いかもね
普通の人に取っては、別に大型だからどうこうって無いから
タイヤやらのコストの違いは明確にあるけど、そりゃ当たり前の話だしね
336:７７４ＲＲ
12/03/27 19:39:46.25 j+IOLJoJ
>>334
日本語がわからないうちは書き込むべきじゃない(笑)
337:７７４ＲＲ
12/03/27 20:18:18.10 kieghe20
相変わらずヨンヒャクガーがトンチンカンな事言ってるなw
338:７７４ＲＲ
12/03/27 23:01:04.72 QDQrhnRC
いや小排気量舐めんなよｗ
日本の道路事情じゃ、メンドクサイより楽で楽しい部分も実際有るぞ
後は好みと物足りないか満足かって所で、デカイ方が満足度上とか言う方がトンチンカンだ
339:７７４ＲＲ
12/03/27 23:43:26.13 46rArz92
とりあえず>>329以降の排気量云々は>>322の役に立たない話だな。
手に余る云々は人によって違うんだし。
んで>>322なんだが…
XVS950は白限定なんだよな？
現行ラインナップに白はなかったはずだから中古を探すことになるが、
ぶっちゃけタマ数少ないので探すのに苦労するんじゃないかな。
探すなら気合で。
340:322
12/03/28 01:08:52.51 wAWcRoUq
ご丁寧にたくさんのレスを頂き、ありがとうございます。皆様のレスを参考に考えが固まりました
結論から言うと、XVS950Aを選択いたします（車名を間違えていてすみませんでした）
大型に対する考え方は十人十色だなと考えさせられましたが、荒れを誘発して申し訳ないです
本来ならば全ての方ににレスをしたいところですが、長くなってしまったため分割し、要所のみ抜粋してレスいたします。ご了承ください
>>327
>「実用性を取るか？」「趣味性を優先させるか？」
大筋の流れをみまして、本当にこれが本題ですね
私は、「趣味性を重視」しています。実用性ですと他の方が仰る通り250ccないしAT125cc以下の下駄バイクを選択しますから
それに、すり抜け等はせず、車と同じ感覚で乗るつもりですので250cc以下は避け、今回は大型限定が良いと考えが固まりました
また、個人的にXVS＝趣味重視・シャドウ＝実用性重視と考えていたため、XVS一択と考えております
主たる使用用途は通学ですが、乗り始めたらツーリング等にも興味が湧くと思いますので、妥協せずに行きたいと思います
>>339
恥ずかしながら、最初は白限定のつもりでしたが、他色もいいなと心揺らいでいまして、今は色で悩んでおります・・
候補として、中古市場にあった走行距離52kmの白と、走行距離約2万ｋｍの黒と決めるのに苦労ですね
341:７７４ＲＲ
12/03/28 01:10:47.54 xSCcY9pE
>>322
一度xvs950aはレンタルしたことあるけど乗りやすかったよ
気になるところは
120位から風圧キツイからスクリーンつけた方がいいかも
ステップが結構すぐに擦る
燃費は結構良かったと思う(正確には測ってない)
音は純正とは思えないくらい煩い
嫁もタンデムは結構楽と言ってた
乗りやすくて丁度いいくらいのサイズなんで良くできたバイクだと思うよ
342:322
12/03/28 01:10:53.24 wAWcRoUq
あら、iPhoneだと分割しなくとも大丈夫だなんて・・
失礼しましたorz
343:７７４ＲＲ
12/03/28 02:27:41.82 wM52Qmcv
>>322が悩んでいるのは話を聞くとどうも経費だけみたいだな。
見積もり出せばわかると思うけど、概ね車体価格＋５万前後で乗り出せる。
タイヤ交換と車検がまずかかるとして、後は保管場所。
保管法やロックの種類・使用法なんかも大事。
そうなると＋１０万程度は更にみないといけないし、後安全な場所が無ければ
バイクレンタルガレージも考える必要があり、その場合月々１５０００円以上という所。
維持経費は中型車種に比べるとそれなりにかかるよ。
ローンは個人的に勧めないが、どうしても欲しいタマがあれば相応の覚悟を
した上でローンを組むべきだろうね。