12/05/19 22:57:09.23 lpiDiZg2
車用のレンチで手軽に外せたら
リアホイール持って行くヤツにとって好都合じゃないかw
754:７７４ＲＲ
12/05/19 23:21:38.96 FGNNXJut
3WFのリアホイールナットも違うぞ
755:７７４ＲＲ
12/05/20 00:34:23.16 HQrtYQ9I
俺的にはクラッチアウターを留めるナットが24mmってのがわからん
22-24のメガネでホイールと両方一気に解決で貧乏学生には調度良かったけどこんなに大きさ要る？
756:７７４ＲＲ
12/05/20 00:37:20.47 qsKxApiq
あのナットは薄いからな
3WFは17mmだけど50用より厚みがあるし
※だからといって3WFのナットを使うのは駄目だよん
757:７７４ＲＲ
12/05/21 01:28:12.02 JcMnf+d2
>>753
そういう理由だったのかｗ
758:７７４ＲＲ
12/05/21 01:54:33.99 7aFF1GKe
納得すんなｗ
759:７７４ＲＲ
12/05/21 02:26:47.92 H4cFrv+w
最近ディオ110買ったんで、いままで使ってたあぷりおをフレームむき出しの峠専用機に改造中なんだが
この場合シリンダーもむき出しにして走行風にあてた方が冷えるのかな？
760:７７４ＲＲ
12/05/21 03:23:46.37 7aFF1GKe
色んな意見がある
強制空冷は走行風が当たらないのを補う為だという意見もあれば
じゃあストマジはどうなんだとかあれはシリンダー温度を安定させる為だとか
そういう事に興味持つ奴が集まればもう十人十色
とりあえず考えるところは冷却が追い付くか否かとシリンダ温度安定のふたつ
761:７７４ＲＲ
12/05/21 03:40:41.61 H4cFrv+w
>>760
レスサンキュー。明確な答えはないんだな
とりあえず出来上がったらカバーレスで実際に走行してみて自分で決めてみるよ
762:７７４ＲＲ
12/05/21 07:44:17.84 XXWXmRPt
>>759
ちょっとくらいなら走れるけど連続走行は無理よ
縦型エンジンとカウルレスでもシュラウド無しじゃそんなに持たないし、自然空冷車ってのは元々の
冷却フィンがすごく大きいから走行風のみで冷却が出来てるんだよね
強制空冷用に作られてるフィン形状じゃそのまま自然空冷にするのはやめておいた方が良いよ
763:７７４ＲＲ
12/05/21 09:20:06.84 NEVLpBhn
水冷仕様がいいのでわ？
764:７７４ＲＲ
12/05/21 15:34:31.06 7aFF1GKe
アルミ製洗濯バサミの出番というわけですね
765:７７４ＲＲ
12/05/21 16:55:31.53 VUrSXsPW
アルミクリップはクラブマンとかＳＲとかで昔はよく見たなぁ
横型ジョグはフィンの向き的に付けても対して意味なさそうだけど
766:７７４ＲＲ
12/05/21 21:03:01.67 FDZAKnzw
フィンの小ささが絶望的しかも横置きエンジンむき出しても風の方向とフィンの向きが違うし水冷化しましょ！
767:７７４ＲＲ
12/05/22 19:57:43.38 Lx+6YqQw
音量の問題でチャンバーをノマフタイプに変えたんだけど走らないねー
シリをポート加工して高回転型にしてるんだけどノマフじゃ回らん！
で、なんとか回そうとWR軽くしたり圧縮さげたりしたらウィーーーーンって電動みたいな音になったｗ
これはこれで面白い気がしてきたよｗｗ
でもまぁ静かなバイクってのも良いものだね
なんだか優しい気持ちになるっていうかノンビリ走る気持ちになる
どうぞ追い抜いていって下さーいって感じ
現状30km/h巡航でも7~8ｋ回転してるけどｗ
768:７７４ＲＲ
12/05/22 21:25:38.56 Rm4BRvZw
アプリオタイプ2(4LV)のフロントサスが死んでいるので交換しようと思うのだけど
体験談(店でやってもらったでもいいので)をちょっと聞きたいのだけどいるかな？
聞きたい内容としては
どこのパーツ(純正、社外品)を使ったのか、交換後の乗り心地など
769:７７４ＲＲ
12/05/22 23:54:13.57 0TM8TtqJ
アプリオ（SA11J）にヤマハ純正ブレンボーを付けたくて自転車屋にあった新品JOG Zの三又から一式
交換したが、フロント強化っぽくなり、リアはノーマルだったからふにゃふにゃになったｗ
あれから8年。フロントサスが死んでるっぽい。JOG Zなんかグリスサスだけどオーバーホールできるのかな？
まんどくさいからオクに出ている台湾製の倒立ポイのに交換しようかな？
770:７７４ＲＲ
12/05/23 01:41:00.53 q4B7K92V
走行距離50キロの中古車（95年式）手に入れて分解したらシーブが全体の3分の2ほど錆で5ミリぐらい膨らんでたでござる。
カバー開ける前の試運転中にベルトの粉が大根おろし状態で錆と混じって中で降り積もってたｗ
40キロしか出なかったのはエンジンも吹かないのもあるけどけどここにも原因があった。
いろいろ中古触ってきたけどこれはびっくり。
ついでにクラッチのワンウェイも固着して回らん。
いろいろ整備するとこがあって楽しみが増えたわ。
771:７７４ＲＲ
12/05/23 02:19:41.56 +lYnFGVj
＞グリスサスだけどオーバーホール
94年式以降は片側オイルダンパーだけど、FNレースでサス新品交換してるのを見るとオーバーホールは有効ではないらしい
今でてる倒立ぽいのは性能は知らないけどKNからも出てる台湾フォークはちょっと硬すぎる
でも現状、交換が一番望ましい
772:７７４ＲＲ
12/05/23 10:19:25.31 A/klYuaN
>>767
ノマフじゃ回らん！って何回転回したいのさ？ノマフタイプがダメマフなのかもね
排気掃気ポートはノーマルより何ミリ上げたの？
50だとノマフ(3WFマフ)では8000～8400変速出来るぐらいのパワバンに持ってくぐらいが
ちょうど良いってか許せる範囲かと思う
それ以上高回転変速だと変速中の音もノマフっぽくなくないしね 弦長76％だとそれでもうるさかった
やはりそれ以上ではチャンバーにした方が虚しくなくて良い
773:７７４ＲＲ
12/05/23 10:28:33.44 A/klYuaN
訂正
ノマフっぽくなくないしね ×
ノマフっぽくないしね ○
774:７７４ＲＲ
12/05/23 12:05:48.53 t3v1PVfQ
KNフォークで思ったんだが、オーバーホールってできるのかな？
775:７７４ＲＲ
12/05/23 12:09:09.30 giXsAZ/h
リモコンジョグの純正ベルトの長さ（外回り）は何センチでしょうか？
社外ベルトでは７９８ｍｍが多いようですが、純正もそんなもんでしょうかね。
776:７７４ＲＲ
12/05/23 12:20:20.97 A/klYuaN
4JPベルト5本 788～795
3WFベルト5本 790～798
デイトナ 800 801
キタコ 旧緑798 赤805 807
KN 800
他の種類のもあるけど俺の手持ちはこんなのだ
777:７７４ＲＲ
12/05/23 16:03:30.83 Hm66n6q+
ドノーマルのビーノなんですが、キタコの軽量クラッチなんぞをもらったんですが、軽量クラッチだけつけても出足速くならない？WRからセッティングしないとだめかなぁ
778:７７４ＲＲ
12/05/23 17:57:35.41 4tjSw3Q2
クラッチの繋がる回転数が高くなるだろうから最初のスタートだけはよくなるかも
779:７７４ＲＲ
12/05/23 18:25:05.90 Hm66n6q+
>>778ありがとうございます。原チャだからぜひそうなってほしいんです。
780:７７４ＲＲ
12/05/23 18:42:20.90 +lYnFGVj
>>777
もらったんなら、試してみればどう？
781:７７４ＲＲ
12/05/23 19:18:25.01 4tjSw3Q2
>>779
キタコのクラッチは使った事ないからあくまで予想だけどね
WRやベルトやプーリーやフェイスとかの摩耗で個体差があるから実際につけてみないとわからない
出来ればクラッチ交換するついでにWRを軽くすればほぼ間違いないよ
782:７７４ＲＲ
12/05/23 20:49:13.43 NpBhLEBl
クラッチスプリングだけ変えてウエイトローラーは変えない場合、クラッチが繋がるまでに変速を始めてしまって二速発進になって結果遅くなるという人がいるけど実際どうなの？
783:７７４ＲＲ
12/05/23 23:33:13.77 3I5XbDy0
>>782
遅くなるよ
最初は半クラ状態だから回転も上昇しちゃんと発進するんだが完全につながった途端に
ストンと回転数が落ちバンドを外してモヘーとなる
車で言うと２速発進なんて甘いものではなく３速発進
３速に入れエンジンを強く吹かしながら半クラで発進し進み出した途端クラッチを
完全に繋ぐって感じだな
先にＷＲで変速回転数を合わせてからそれにクラッチを合わせると遠回りしないよ
784:７７４ＲＲ
12/05/24 00:33:31.00 ulMe9pNs
俺は発進時やかましいの嫌だからスプリングはノーマルにしてるわ
昔純正スプリングが折れてたまたまあった強化スプリングつけたら
ベルトが減ってたせいか純正WRでも出だしがよくなった事はある
785:７７４ＲＲ
12/05/24 02:38:27.03 Z0WvWYkA
>>782
WRが物理的に重いセッティングだとそうなりやすいね
が、軽量クラッチでミートポイントを上げざるをえない、って段階になってるという事は
エンジンを多少でも高回転型にし、今までのミートポイントじゃ力不足で発進しづらい、って
なっている事が多いから、必然的にWRはノーマルより軽いはず
なのでフルノーマルに異常な高回転ミートなクラッチを使う、とかって限りはなかなか
2速発進にはなりづらいよ
フルノーマルなら数百回転程度のミートアップが限度だし、気になるなら駆動系の
カバーを外して誰かに乗ってもらって発進し、自分の目で見て確認するといい
これでも症状があまりに酷い場合は意外と分かるものよ
786:７７４ＲＲ
12/05/24 10:39:27.83 w4L8GK0/
ポート加工て効果ある？
ハイギア、ハイスピードプーリーでチャンバーもいれてます。
最高速は別に求めてないんんだけど、経験者談がほしいのです。
ポート加工は依頼しようと思います。
787:７７４ＲＲ
12/05/24 11:36:54.71 oIK4BIGm
そりゃもちろん効果はあるけど、ポート加工と一口に言っても方向性がいろいろ あり過ぎて
何とも言えないんじゃないかな…
自分の場合は棒ヤスリでゴリゴリ削って「伸びが良くなった！」と思ったけどね
加工を依頼するんだったら「こういう特性のエンジンにしたい」って言えば良いんじゃない？
788:７７４ＲＲ
12/05/24 12:46:20.05 E8DbLst8
給排気系でトータルバランスが出てないとポート加工しても無駄
高回転向きにポート加工するということは高回転化するということ
その分、エアクリからの空気の吸い込み量、キャブからのガソリンの吸い込み量、
シリンダからの排気速度（ここがポート加工）、エキゾーストからの排気量
これがすべて釣り合うってことだから、どこか一つでも塞がってると問題。
今シリンダーからの排気が遅くてパワーが出ないとわかってるならポート加工すれば絶対に速くなる
逆にエアクリとか、排気で詰まってるのに、ポート加工しても上ほど効果ないよ
チャンバー入れてるみたいだから排気はいいとして、まずエアクリ加工orパワフィル導入から手を入れてみたら？
789:７７４ＲＲ
12/05/24 17:54:02.82 w4L8GK0/
>>787
自分でやったのか。すげーな。
ポート加工て排気いじって最高速伸ばすイメージしかなかったから
他の方向性がわからなくて。
790:７７４ＲＲ
12/05/24 17:56:46.70 w4L8GK0/
>>788
うんうん。エアクリ加工してるから、パワフィルいれてみます。
ちょうどデイトナのNEWスーパーパワーフィルター注文中だから
届いたらつけてみる。
791:７７４ＲＲ
12/05/24 18:00:35.01 zRANk7vs
>>776
勉強になります。ありがとうございました。
792:７７４ＲＲ
12/05/24 18:39:18.04 oIK4BIGm
>>789
シリンダー削んなくてもガスケットの組み合わせで多少はポートタイミング自体の変更はできるよ
すげー乱暴に言っちゃうとベースを厚く→高回転寄り、ベースを薄く→低回転寄りみたいな感じかな
ただ、ポート削った時みたいな圧倒的な変化！みたいのは無いかも
793:７７４ＲＲ
12/05/24 18:44:20.91 E8DbLst8
ヘッド面研してからビビリ音するんだけど、ガスケットが共振してんの？これ
ピストン首振りはないと思いたいが…
794:７７４ＲＲ
12/05/24 21:30:53.44 cnAK9O3l
パッソルがブレーキかけるとエンストするのでクラッチスプリング交換しようとしたら部品出ませんでした
ジョグとかのクラッチスプリング流用出来る情報あったら教えて欲しいです
是非お願いします
他のスレにもマルチしますんでスマン
795:７７４ＲＲ
12/05/24 22:55:15.44 w4L8GK0/
>>791
それも試したけどいまいちだった。
チャンバーだけで十分かな。
チャンバー入れた後にポート加工した人とかいません？
変化聞きたい。
796:７７４ＲＲ
12/05/24 23:22:08.26 3JPtJPWv
>>795
ポート加工と一言でいっても幅があり過ぎてどうしたいのか分からん
排気タイミングを変える 弦長を広げる 断面積 フランジ側の径等で特性が変わるから
とりあえず同じ品番の尻を10種類以上彫ればなんとなく彫ってる様な尻とは別物の加工尻が作れる様になるで
あと普通の市販チャンバーならタイミング上げすぎるとゴミに化けるよ
797:７７４ＲＲ
12/05/25 00:35:34.73 OdRDNag5
>>794
暇つぶしで見たけど
LC50(マリック) MJ50(タウニィ)で見たがギヤ側とクラッチ側の両方にバネがあったが
おそらく下の90506-20165(クラッチ側)がパッソルと共通ぽいな 型式が2E9のパッソルもあるし
90506-20165-00 (スプリング，テンシヨン（２Ｅ９）)
3L6-16627-00 (スプリング，クラツチウエイト ２)
でもどちらも残念ながら販売終了みたいだな
90506-20165-00 (スプリング，テンシヨン（２Ｅ９）)は海外なら買えるかも？
下のクラッチ丸ごと(クラツチキヤリヤアセンブリ)も販売終了みたいだ
2E9-16620-00(パッソル)
25K-16620-00(パッソル)
25L-16620-00(パッソル)
2T4-16620-00(パッソーラ)
5J3-16620-00(パッソーラ)
以下は似て非なる物だった
90506-20166 (FZ400マフラーのスプリング)
90506-23501 (4KNのサイドスタンドのスプリング)
90506-26484 (3KXのスタンドのスプリング)
こうなると解体屋か廃品屋かオクで中古のが早いかもな
798:７７４ＲＲ
12/05/25 01:08:06.51 OdRDNag5
796797だがパッソルはオクで買った方が早いなざっと見たけど部品取りでも安い
クラッチ周り
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp) 2000円
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp) 2000円
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp) 1100円入札8
エンジン(ジャンク含む)
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp) 1000円
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp) 1000円
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp) 1980円
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp) 1980円
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp) 2000円
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp) 2000円
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp) 2000円
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp) 2000円
あ、連レススレ汚しスマン
799:７７４ＲＲ
12/05/25 04:43:06.94 ZOowDz14
エンジン載せ替えまでするならJOGのエンジンにしてパッジョグを作った方がいいな
素直にバイクを乗り換えた方がいいけど
800:７７４ＲＲ
12/05/25 09:29:06.00 tbKzihnQ
誰かエボに使えるキックスターターくれないかな?ネジ山なめててスカッて
801:７７４ＲＲ
12/05/25 15:10:49.95 fiMBXBDZ
3KJが自宅から盗まれました。
おまえら今までありがとう。
もしも再度購入したら仲間に戻ってもいいかな(´・ω・｀)
802:７７４ＲＲ
12/05/25 15:38:02.43 ocmA3dX8
直結キー穴ぶっ壊れてそのうち戻ってくるから安心しろ
803:７７４ＲＲ
12/05/25 18:40:57.52 4F4LQuKD
>>801
彡ミミ彡
(´･ω･`) やあーどの辺で盗まれたの？
探しておくよ
804:７７４ＲＲ
12/05/25 20:25:39.80 t2TzOgd0
>>793
それってビビリ音じゃなくてデトネ音じゃないかな
面研して圧縮上がった影響で異常燃焼してるのかも
燃調濃くしたり、プラグの番手をあげてみたり、圧縮下げてみたりしたら改善すると思うよ
ちなみにソースは最近の俺ｗ
805:７７４ＲＲ
12/05/25 21:23:25.12 ocmA3dX8
>>804
いや…もっと低回転で、しかも一体の回転でｗ
806:７７４ＲＲ
12/05/25 21:41:27.71 t2TzOgd0
リードバルブが鳴っていることもあるよ
組み直すかバルブ交換で改善するかも
それでダメだったら腰上組み直しかなぁ
丁寧に芯出ししてガスケットに液ガス塗って組めばだいぶいいかも
低回転でもデトネ出ることもあるからその時は
スロージェット番手をあげるか、ニードルクリップ下げるか、エアスクリュー締めるか、かなぁ
807:７７４ＲＲ
12/05/25 21:51:53.40 ocmA3dX8
えっとね・・・分かんないけど
ヘッド面研がうまく出来てない可能性？
ネジ穴の部分が斜めに削れちゃって、そこでガスケットが振動してると思うんだよね
まあ。参考にします、ありがとう。
808:７７４ＲＲ
12/05/25 22:06:43.97 uFe/WMPC
ガスケットって振動音出るのか？
そういやみんなヘッドだけ外した時ってセンター出ししてる？
俺はめんどいからやらないｗ一応エキパイ外してからヘッド外すけど