12/02/27 02:44:29.27 m7aZae89
説明不足でした・・・
１インチローダウンでリア１１インチサスに交換でした。
831:７７４ＲＲ
12/02/27 03:41:08.74 8BxDV143
>>829
着地w
バカスク乗りと言ってること一緒でワロタ
832:７７４ＲＲ
12/02/27 09:25:45.29 X1z9jd8F
>>830
サスの種類にもよるけどプログレならかなり硬い&バンク角が浅くなるのであちこち削る
833:７７４ＲＲ
12/02/27 09:58:23.42 pnEbedi3
>>828
足は地面の中だよな
ステルス感バリバリだよなｗ
834:７７４ＲＲ
12/02/27 11:06:32.36 bUYZkZlI
>>829
足つき性だけを改善したいのなら、ブラケットで1インチダウンしてみな
835:７７４ＲＲ
12/02/27 18:53:21.72 u1F79u+R
プラケットでダウンするとさ、フェンダー擦ったりしねーの？
836:７７４ＲＲ
12/02/27 20:03:35.73 977JK3y7
>>835
全然大丈夫。
837:７７４ＲＲ
12/02/27 20:37:18.55 8BxDV143
インディアン買えない貧乏人が
パクリバイクをローンで買うスレ発見
838:７７４ＲＲ
12/02/27 20:55:46.36 g7taUgyS
確かにスティードのリアがドラムってのはアメリカンわかってないなという気は当時したな。
839:７７４ＲＲ
12/02/27 21:06:11.04 gDV/nI2X
スティードの出来は素晴らしいわ
大好きだった
840:７７４ＲＲ
12/02/27 21:07:04.32 977JK3y7
>>838
特にリアのドラムって整備性悪いし話にならんよね。
841:７７４ＲＲ
12/02/27 21:08:34.80 KzCAyz1n
メーカーもクルーザーに力を入れるべきだな。ヨーロッパだってクルーザー作ってるじゃないか。
スティードやらドラッグスターなんてカスタム前提なのかな？
そう言えば、アメリカではGLが売れてるとは聞いた事あるけどどうなんだろう。
842:７７４ＲＲ
12/02/27 21:32:43.95 977JK3y7
>>841
大陸横断するのに最も適したバイクやろ。
パワーもあるし対向6気筒は振動も少なくて疲れないだろう。
そもそもありゃアメリカがルーツやろw
843:７７４ＲＲ
12/02/27 22:49:56.59 pnEbedi3
>>837
今どきインデアンとかハーレーは在日しか買わんやろｗ
844:７７４ＲＲ
12/02/27 23:00:01.58 jSqdE/Fg
>>843
やめてくれないか
俺ハーレー乗りでいいトコの子なんだよ
845:７７４ＲＲ
12/02/28 00:41:08.40 Ru7MfziX
>>834
ブラケットだけで１インチもダウンする？
するんだったらどこのメーカーですか？
846:７７４ＲＲ
12/02/28 00:42:39.55 O8X4vjoZ
インディアンか...再販されたのはカッコ良くないな。昔のスカウト、チーフなんかサイドバルブでめちゃくちゃカッコ良いのにな。
宝生舞の旦那が乗ってるスカウト、かっこよかったなぁ
847:７７４ＲＲ
12/02/28 02:45:25.03 OCSvZkIk
>>845
URLﾘﾝｸ(www.kinoya.com)
848:７７４ＲＲ
12/02/28 03:11:50.07 88E8Kiws
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