12/02/24 16:30:06.82 KUlMawDZ
>>90
VOX用って書いてあるんだから大丈夫でしょう。
こんなの売ってるんだね。いい値段するなあ
92:７７４ＲＲ
12/02/24 22:34:16.76 FvSe8COC
>>91
まったくもって高いですよね。
でも改造したことない＋壊したら取り返しがつかない（金銭的に、または大事な足として）
という人間なので、改造したいと思えばこういうことしかできないですよね・・・。
93:７７４ＲＲ
12/02/25 05:33:39.66 pSosEJsR
>>92が死ねば問題解決。
社会的負担も軽減される。
94:７７４ＲＲ
12/02/25 07:27:04.32 iTUrJKQQ
ヤマハ発、レトロ調の二輪車 モーターショーで披露へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ヤマハ発動機が東京モーターショーに出品するコンセプトモデルの二輪車「もえぎ」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
これこのまま出せば結構売れると思う。
95:７７４ＲＲ
12/02/25 11:42:09.04 8e0AnSpe
>>92
ウインカーのLED球前後が付いてるからちょっと高いくらいなのかも
汎用品組み合わせるのも難しくないよ。ググれば色々出てくるから調べてみるのをお勧め
96:７７４ＲＲ
12/02/26 05:11:36.39 DP0iDsev
>>95
了解っす。
あとは後ろをクリアにして、マツシマのＬＥＤ・・・どっちが低ピン側かわからないんだが(汗)
97:７７４ＲＲ
12/02/26 21:36:18.99 dQL/eMe0
LEDは逆に挿しても壊れないよ。だから点灯テストしながら向きを合わせれはOKかな。
98:７７４ＲＲ
12/02/28 20:17:49.54 ovl4qNt2
質問です。誰かやった事あったら教えてください。
VOXにリヤキャリアを付けたいのですが、ワイズギアのページに加工が
必要って書いてありました。加工って簡単なレベルなんでしょうか？
99:７７４ＲＲ
12/02/28 20:24:31.10 cEY2o0mw
>>98
カウル外して穴あけできるれべるならできると思うよ
100:７７４ＲＲ
12/02/28 20:32:44.31 8hsxPG1h
雨漏りしねえか？
俺だったら最初からオプションみたいな感じでつけてって頼む。
101:７７４ＲＲ
12/02/29 11:14:11.81 /ZeCTpE/
気温が低いからかエンジン止まったりするの勘弁してほしい
102:７７４ＲＲ
12/02/29 12:30:18.72 BMgdY1nw
>>99
>>100
レスありがとうございます。
最初いらないと思って付けて貰わなかったのですが、カウルを外して穴明けは
無理なので買った所に頼む事にします。これが無いと箱が詰めないんですよね。
ありがとうでした。
103:７７４ＲＲ
12/02/29 20:34:21.76 2rxpjN5W
ＶＯＸのラックって積載量に注意しないとやばかった気がする。
104:７７４ＲＲ
12/02/29 22:53:16.09 BMgdY1nw
>>103
箱を付けてヘルメットを入れようと思ってます
105:７７４ＲＲ
12/03/01 00:17:20.17 b1otvbaL
VOX乗りだけど、キャリアってシートと一体のメットインのフタ部分に付けるんだろうけど、そこに箱までつけちゃうと、メットイン開けた時にどうなんだろうか？
一緒に開くとなると変な負荷かからないかな？
106:７７４ＲＲ
12/03/01 10:01:51.99 GdsYjptL
ちゃんと開ききるまで自分の手で開かないとガバッと逝く。
107:７７４ＲＲ
12/03/01 22:15:45.39 GdsYjptL
半ヘルって雨が降るときついよね。
わたしゃ髪の毛が長いのでフードつきのレインコートをヘルメットのうえからかぶって乗ってます。
まあ顔には雨がかかるわけで、べしょべしょになるし、目にも悪いです。
ＶＯＸのメットインに入るバイザーつきとかのやつってありますか？
108:７７４ＲＲ
12/03/01 23:09:33.34 b1otvbaL
>>107
HJCのIS2が入るよ。
シールドがメット内に収納できるタイプ。
口元迄は被えなけどね。
109:７７４ＲＲ
12/03/02 01:19:13.46 1dtk5h1o
>>108
それでも半ヘルよりは全然マシそうだね
110:７７４ＲＲ
12/03/02 03:56:19.04 TUDEj1NX
・・・高くね？
111:７７４ＲＲ
12/03/02 07:47:41.03 VpLOfbvH
12Kくらいだけど高い？
ハーレーへのOEMだと倍にはなるみたい。
112:７７４ＲＲ
12/03/02 14:16:40.59 wcz9vFo8
>>101
ちゃんとメンテナンスできてれば止まらないよ
113:７７４ＲＲ
12/03/02 15:08:07.59 U30+YIPg
>>112
あほや
114:７７４ＲＲ
12/03/02 17:00:11.49 fymPxfUB
>>113
んじゃ
お前のバイクの
ＳＭ記載のバッテリー規定値は何Ｖ？
ちゃんとメンテナンスできるなら答えられるよな？
適当な事言うと更に突っ込むよ
115:７７４ＲＲ
12/03/02 17:18:55.45 U30+YIPg
>>114
12V
116:７７４ＲＲ
12/03/02 17:39:59.08 wAn28mcw
>>114あほや
なんで原因を勝手に特定してバッテリー規定値の話になるんだよ。
＞適当な事言うと更に突っ込むよ
幼稚な論法だな、馬鹿かおまえはw
117:７７４ＲＲ
12/03/02 17:53:07.20 U30+YIPg
>>116
僕があほでした
118:７７４ＲＲ
12/03/02 20:25:01.49 R5AyroFP
>>116
ちゃんと答えてから人を馬鹿よばわりせいや
ＳＭ（サービスマニュアル）も知らん、持ってないようなやつが
まともなメンテナンスなんて
できるわけねーだろ
ばーか
悔しかったら答えてみ
知ったかのアホが
とりあえずおまえのメンテナンスの程度は俺以下
おれを馬鹿よばわりするならおまえはその馬鹿以下。
119:７７４ＲＲ
12/03/02 20:38:23.19 U30+YIPg
>>118
24V
120:７７４ＲＲ
12/03/02 20:55:45.63 wAn28mcw
>>118
馬鹿だおまえはw
121:７７４ＲＲ
12/03/02 21:00:40.83 A4UaJvCh
なんだこの幼稚なレスは。
122:７７４ＲＲ
12/03/02 21:01:26.16 A4UaJvCh
>>111
ヤフオクの８ｋでも高いよ；
123:７７４ＲＲ
12/03/04 00:33:07.50 hKsTZ3zu
>>122
命に関わるものだぜ？少しくらい高くてもまともなの買えよｗ
124:７７４ＲＲ
12/03/04 11:15:03.63 p6lXObHJ
>>122
予算的な話なのかな？
実際持ってるけど、しっかりした作りで価格相応だと思う。
ヤフオクのは知らなかった…。
韓国発だと安いのかな？
125:７７４ＲＲ
12/03/04 15:08:45.10 E3HH0VOc
>>124
ホンモノなんだろうかｗ
収納できる奴って限られてるからな～
俺は諦めて持ち歩いてるけど、8000円だったら買い換えてもいいかな。
126:７７４ＲＲ
12/03/04 15:18:09.19 ZNolAHHQ
バイク屋の兄さんにチャリンコの空気入れをお願いしたら、「タイヤは命を乗せて走ってるんや！」等々の説教と人生論が３０分も続いてクタクタになった高校の帰り道のおもひで
127:７７４ＲＲ
12/03/05 18:06:48.57 B3kuzr+1
以前キャリアの件で質問した者です。
明日バイク屋でキャリアを付けて貰う事になりました。
一緒に箱も付けてもらうので高くなっちゃったけど、ヘルメットを入れられるので満足です。
教えてくれた人、ありがとうございました。
128:７７４ＲＲ
12/03/05 18:13:10.39 oo1csa6g
箱は便利だよなぁ。俺もJOGにつけようかしら
129:７７４ＲＲ
12/03/05 20:13:10.22 W6QshRsa
>>127
メットインあけるとき気をつけてね。
>>106の通りですわ(^_^;)
130:７７４ＲＲ
12/03/06 20:45:35.70 viAAn7Aj
>>129
現物見たらフタにキャリア付けるのな、ちょっと驚いたわ。
重いもの乗せたらマジで壊れそう。
131:７７４ＲＲ
12/03/06 23:03:34.77 wtGF1bbv
たしかリアキャリアは４キロくらいしか載せられない。
ちなみに、（４キロ－ボックスの重さ）＝ボックスに入れることができる積載量だから。
132:７７４ＲＲ
12/03/07 01:04:25.32 IsdwIrkB
>>131
それだとボックスの中にはカッパとかヘルメットくらいにした方が良さそうなんだなあ。
ペットボトルとか何本も入れたらヤバイねｗ
133:７７４ＲＲ
12/03/07 19:08:19.74 2ozf5t7M
ヤマハ原付スレッドはこちらです
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
前回依頼した人,今います？
誰でもいいけど、また私がやっときますか？
134:７７４ＲＲ
12/03/08 00:42:53.85 tvOno7/q
いい加減お前しつこいよ
何時までもおかしな事やりやがって迷惑だっつーの
ヤマハの原付４ストすれはここ！
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 3【JOG】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
２ストスレはこっち！
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 4【JOG】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
この二つ以外は嫌がらせスレだろーが。
隔離スレから出てくるなっつーの！
135:７７４ＲＲ
12/03/08 00:49:13.38 moeyswTA
>>133
そのスレとっくに終わってるスレじゃん
なんで別れてからうまく行ってんのにしつこくやってんの？
136:７７４ＲＲ
12/03/08 16:24:22.74 EoUvRf8y
ところで2012年モデルのJOGって何時出るんだろ？とずっと思ってたんだけど
ヤマハのモデルリリース見たら隔年リリースだったのねこれ。
てっきり毎年新しい奴が出るのかと思ってたから拍子抜けしたわｗ
137:７７４ＲＲ
12/03/09 18:44:54.53 RthpUJz6
そろそろJOGを弄ろうかと思ってるんだけど
やっぱ最初はキタコのパワーパック買うのがいいのかな。
最終的にはボアアップとハイカムも買うつもりだけど、資金の都合で一つずつって事で
プーリーのみとパワーパック、どっちが良い？49㏄でi-mapって意味あるのか？
138:７７４ＲＲ
12/03/09 19:46:09.82 9BMDw3j+
ホンダのトゥデイがカーボン噛みでよく動かなくなるのでVOXに買い替えたいのですがVOXはカーボン噛み大丈夫ですか？
139:７７４ＲＲ
12/03/09 21:56:00.21 XW8X5Cr7
トゥデイは噛みやすいの有名だけど。
基本的に４ｓｔは噛みやすいよ。
走り方によるけど。
140:７７４ＲＲ
12/03/10 01:13:38.60 Eh7TMFv5
>>138
意外にも、全開走行をあんまりしない方が噛みにくいらしいよ。
141:７７４ＲＲ
12/03/10 19:07:14.56 iZtZsY4U
>>140
どこに意外性があるんだ・・・？
142:７７４ＲＲ
12/03/11 00:19:29.01 brRnGQR5
>>141
そうなん？
出来るだけエンジンを回した方がいいのかと思ってんだけど・・・
143:７７４ＲＲ
12/03/11 03:08:27.95 kDFyEvby
全てのモノに対して言えるが、カーボン噛みとかそういうの以前に、
まず全開走行ばっかしてたら高負荷になってエンジン痛めるだろ・・・。
レース車じゃないんだからさあ。
市販車は街乗りメインなんだから構造がそもそも低回転走行をメインに作られてるし、
耐久性もそんなに高回転を想定して作られてないわ。
んで、４ｓｔのカーボン噛みの原因って言ったら特にトゥデイは、
「全開走行時のリミッター作動における不完全燃焼によるカーボン噛み」だから。
そして、カーボンが付着してたら確かに全開走行にして高熱にして取るっていうエンジンを痛めながら取る方法もあるさ。
だがスクーターごときだと、リミッターついてるんだからできねえよ。
解決策なんて言えばフツーに
「そもそもカーボンが堆積しない走り方をする」以外にないんだわ。
原付は３０キロくらいが最適な動きをするように設定されてる。
いくらか前スレでＶＯＸがカーボン噛みしているような故障のレスがあったし、
カーボン噛みしないわけじゃない（比べてトゥデイは粗悪品とも呼べるくらいよく噛むが）
要するに乗り方のが大事。飛ばしてばっかの方がカーボン噛みしやすいし、壊れやすい。
144:７７４ＲＲ
12/03/11 09:01:38.38 YjUH5XQY
遅すぎて全開になっちゃうからしゃーないだろw
原付に耐久性を求めるのは酷ってもんだ。
堅苦しいこと言ってないで、楽しみたい奴は楽しく乗れよ。
145:７７４ＲＲ
12/03/11 15:26:20.25 JIWYPS07
>>144
わかってねーな。
トゥデイがよくカーボン噛むから・・・って話なのに、
遅すぎて全開になるだとか、そんな話をしてるんじゃないだろ。
トゥデイで噛むなら、ＶＯＸでも噛むかもしれない。乗り方気ぃつけなはれや。ってだけだろ。
自己中な乗り方したら原付が可哀想だわ。
全開が楽しいってやつは限られた条件の中で楽しむというのがわかってない。
146:７７４ＲＲ
12/03/11 17:09:21.84 HnZfoHTO
見苦しいガキの喧嘩
147:７７４ＲＲ
12/03/11 17:38:11.97 YjUH5XQY
>>145
ごちゃごちゃ理屈言ってね～で楽しめw
148:７７４ＲＲ
12/03/12 16:14:11.10 NgM7u1aV
もうグダグタだな。
全般的な傾向として、ホンダよりヤマハがカーボン噛みにくいかどうかって話だろ。
乗り方云々の事は聞いて無いし、どうせ明確な結論出ないだろうw。
一般論だがカーボンが堆積しやすいのは、冷寒時とか高負荷急加速時の燃料増量制御時だと思うけどな。
50ccなら出力確保とエンジン保護の燃料冷却の為に、過濃空燃比でのエンジン運転域が大きい可能性もあるな、
薄いと出力出ないし粘り無くなるし最悪エンジンが溶けるからね。
レベル高過ぎたらすまぬ。
149:７７４ＲＲ
12/03/12 16:31:29.05 SlwlLO61
メーカーに勤めてなおかつ相手の産業スパイして設計図でも持ってないと
カーボン噛みにくいも何もただの持論じゃん
いつまでその話題続けんだよw
150:７７４ＲＲ
12/03/12 17:24:55.33 nebRH6cu
基本的にヘッドめくって掃除するだけで直るんだよね？
バルブが曲がったりしてなければの話だけど。
151:７７４ＲＲ
12/03/12 18:18:34.99 F46VASjk
>>149まったくだ。
間違った持論だしなw
152:７７４ＲＲ
12/03/12 23:15:39.20 BdwmiFby
てかさ、まずトゥデイてホンダだし他メーカー乗ってないからワカンネ。
ってみんな思わない？
まあでも「トゥデイ カーボン噛み」でググッたらいっぱいでてきたよー。
そんだけ。
153:７７４ＲＲ
12/03/13 06:56:10.75 yarOUilC
で、カーボン噛みしない正しい乗り方ってどんなの？
154:７７４ＲＲ
12/03/13 07:36:25.90 /MzYKvWC
>>148
燃費と環境対応でFI化された4ｓｔ原付が過濃空燃比？
推測にしても逆じゃね？
希薄燃焼が原因だと思うけど。
155:７７４ＲＲ
12/03/13 09:36:37.21 1lk8+ztW
>>154
濃くてカーボン出来るのは解るけど、薄くて噛むほどカーボンって付くものなのか？
156:７７４ＲＲ
12/03/13 12:11:59.47 /MzYKvWC
>>155
あまり認識されてないけど
キャブレターじゃない車両は薄い方が問題になってる。
157:７７４ＲＲ
12/03/13 12:19:14.04 /MzYKvWC
ガソリンによるシリンダー、ポート内洗浄が効果的に行えないほど薄いと
カーボンが溜まり続ける。
158:７７４ＲＲ
12/03/13 13:40:08.47 MEPD0M/Y
てことは
フルスロットルでリミッターあてんな、ってことでしょ？
159:７７４ＲＲ
12/03/13 17:54:58.71 DxmsATGn
どうせ消耗品なんだからそんなのカーボンくらいどうでもいいだろ
160:７７４ＲＲ
12/03/13 19:37:27.91 1lk8+ztW
>>156
>>157
へえ～、それは知らなかった。昔のとは違うんだなあ。
エアクリーナーとかが汚れて結果的に燃料が濃くなってカーボンが溜まるもんだと思ってたよ。
161:７７４ＲＲ
12/03/13 20:01:39.49 /MzYKvWC
薄いだけが原因じゃなく圧縮比とか排気量の問題とか複合的。
また薄い領域だけじゃなく濃い領域も当然あって、FIをローコストECUで制御するのが難しいんだと思う。
所詮推測の域を出ない話だが、間違いないのは
FI導入後、全国的に多発していることだけだな。
162:７７４ＲＲ
12/03/13 20:35:20.93 ihWSKXi2
>>159
じゃあ、朝出かけようとしたらカーボン噛みでエンジンがかからないとしよう。
仕事やら学校やら行かなきゃいけないのに原付が動かない。
どんな気持ちになるか考えてみ？
163:７７４ＲＲ
12/03/13 20:54:39.54 vSI882O5
気持ちは別にどうでも良くね？
164:７７４ＲＲ
12/03/13 20:55:32.31 /MzYKvWC
こんなことをいつまでも話していても解決しないので、
対処法を書いておくと、まめに燃料添加剤を入れるしかない。
PEA配合の物が間違いないだろう。
165:７７４ＲＲ
12/03/13 21:01:30.13 bcANV1Ef
JOGとJOG Deluxeの違いを無知の私に教えてください
どちらかを購入しようと思っています
166:７７４ＲＲ
12/03/13 21:10:23.25 DxmsATGn
>>165
JOG寺
フロントディスクブレーキ
優れたブレーキタッチと軽快な走りをサポートするフロントディスクブレーキを装備。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
アルミダイキャストホイール
前後のホイールに、スタイリッシュで軽量なアルミ製キャストホイールを装備。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
167:７７４ＲＲ
12/03/13 21:17:09.33 yarOUilC
>>165
アルミホイールとフロントディスクブレーキ、
だけど触媒搭載してるトゥデイの方が進んでいて環境に優しい。
168:７７４ＲＲ
12/03/13 21:37:21.38 vSI882O5
原付だから正直普通のブレーキでいいと思うけどね
競技に出るんなら別だけど
169:７７４ＲＲ
12/03/13 21:49:44.36 yarOUilC
ホイールも鉄で充分、タイヤ交換に余計な気を使わ無くて済む。
170:７７４ＲＲ
12/03/13 22:01:22.13 bcANV1Ef
ではJOGかTodayならどちらがいいでしょうか
学生でバイトや遊ぶときに少し乗る程度なんですが
安さ重視でTodayで十分ですかね
171:７７４ＲＲ
12/03/14 00:41:48.35 mZcqrLvc
4ST JOGZR乗りだが、100/80-10タイヤにした。
タイヤパターンが気に入ったので、燃費や耐久性は気にしない。
172:７７４ＲＲ
12/03/14 00:43:49.84 q06pfieS
>>170
俺もどっちにするか迷った
で出た結論は中古のJOGだったよw
先輩がバイク屋やってるから相談したら、一年落ちのJOGに保険5年つけて12万で買えた
173:７７４ＲＲ
12/03/14 00:44:41.27 WhlErHai
>>170
原付スクなんてどれもどっこいどっこい
トダイはあまりにもチャチイが安さ重視なのでトダイを推すわ
174:７７４ＲＲ
12/03/14 01:20:50.02 P/Yombxx
なんだこのトゥデイ推しｗ
175:７７４ＲＲ
12/03/14 08:41:12.05 9hOFGeAT
五十歩百歩だろうがTODAY（DIO）よりJOGの方がパワー感はある。
スズキはシラネ。
176:７７４ＲＲ
12/03/14 11:45:51.98 6jN270iQ
車なら語れるけど原付でここまで熱く語れるお前ら凄いな
177:７７４ＲＲ
12/03/14 15:42:42.04 llMwJ5Js
ヤマハスレなんだからJog推せよｗ
178:７７４ＲＲ
12/03/14 16:30:25.92 q06pfieS
>>172だが、今日初めて全開したらメーター振り切って推定65km/h以上出たんだが
これって唯ハッピーメーターなだけ？
リミッターついてるんだよね？
179:７７４ＲＲ
12/03/14 17:03:15.43 fJckVHW+
>>170
JOGの方がエンジンが良いらしいよ
180:７７４ＲＲ
12/03/14 20:22:35.96 dNKF3Fss
ＪＯＧとＴＯＤＡＹならＪＯＧの方がエンジン寿命加速もＪＯＧが強い
181:７７４ＲＲ
12/03/15 11:50:22.46 +U2v1IS4
みなさん、ありがとうございました
ここの意見を参考にして、店回ってもう少し悩んできます
182:７７４ＲＲ
12/03/15 15:24:53.21 rZC6cgL3
>>180
日本語でお願いします。