12/01/20 22:21:16.02 1uf8SRNu
C-run
3:７７４ＲＲ
12/01/20 22:25:07.53 pcfJ4p1G
重複誘導
【ホンダ】PCX54台目【HONDA】 ●
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
4:７７４ＲＲ
12/01/21 12:05:21.05 yRsOsp83
それこそ250ccビグスクの需要を食っちゃうから出さんでしょ
5:７７４ＲＲ
12/01/21 13:51:03.60 1sfyACMB
間違いなくPCX150は食われる方だと思う
6:７７４ＲＲ
12/01/22 17:35:43.02 Veq4VpA6
150クラスの新車は希少だからもし出たら買っといた方がいい
7:７７４ＲＲ
12/01/22 17:55:09.56 eUl8+u0L
希少というだけで買うバカはいねぇよｗ
しかも輸入車には１５０とか結構あるし
8:７７４ＲＲ
12/01/22 18:14:45.03 uGZYQH3q
わかっとらんな
国内メーカーの150は珍しいので買う意味はある、後になって欲しいと思っても生産終了かつ少量生産で中古も無いでは目も当てられない
欲しいなら出たらすぐ買っとけ、いらない奴は買わない、当たり前のはなしだ
9:７７４ＲＲ
12/01/22 18:49:10.98 eUl8+u0L
希少というだけで買うのはバカって言ってんだろ
＞欲しいなら出たらすぐ買っとけ、いらない奴は買わない
これにかんしてはなんもいってねぇだろｗ
おまえがわかっとらんわ
10:７７４ＲＲ
12/01/22 18:54:08.96 74rttQcl
150？ ふ～ん いらね（笑）
11:７７４ＲＲ
12/01/22 20:53:50.28 +V1yPwmY
いらんなら書き込まなきゃいいのになんでここにいるのさ？
そもそも国内販売するかどうかすらわからんのに、ムキになって「俺は要らん！」と叫ぶ意味がわからんわw
12:７７４ＲＲ
12/01/22 21:05:55.34 mn2LkyYi
もし国内で出すならタンク容量増やしてほしいな
PCXはかなり燃費いいけど高速入ったらエンジンぶん回す事になるからな
まぁ滅多に入らないし長距離走る事はないだろうが
13:７７４ＲＲ
12/01/22 23:26:55.73 VkJHxBaN
10リッタータンクで出たら125から乗換えるよ
14:７７４ＲＲ
12/01/23 01:29:21.94 HFlnDv9l
原ニサイズ保土ヶ谷バイパスも走れるのは魅力だが
横浜新道の通行料が３倍に跳ね上がるのは悩ましいな
15:７７４ＲＲ
12/01/23 09:17:28.71 cOOcw17Q
過半数をはるかに超える人数が要らんだろ150は
大小だったり四輪とだったりの「状況に応じた使い分け」において
最も経済面での効果が大きいのが原付二種
そのメリット全て捨てて僅かなデメリットの解消を取る者はそういない
デメリットは使い分けしてる「大」もしくは「四輪」があるためデメリットにすらならいんだから
その辺りを理解せずに「125なんか駄目だ150出せ」とスレ立った初期から喚いてる
勘違いも甚だしい連中がいるからこそ「またか」と言われているだけの事
最初から最低限のパーツ変更で「純正ボアアップキット装着車」とでも言うように
同列に製造可能な設計だと言われていたんだから
排気量と出力変動に伴うセッティング以外完全に同一仕様にしかならん
150基本にボアダウン・燃料タンク縮小して125を少数生産する流れになるとか
酷いデマが横行してるが、発表写真見ればエンジンのマイナーVerUP（昨年発表の新型グローバルエンジンへの換装）でしかない
既に搭載スペースギリギリのタンクが装備されている以上
構造上フレームレベルの再設計無しにタンクの増量も不可能＝外観レベルで変更ないのに実装はありえない
人によってはメリットもある、欲しいと言う人の存在も否定しない
ただデマに踊らされて変な幻想は持たん事だ。
16:７７４ＲＲ
12/01/23 10:36:17.66 xjnQpRcR
日本ではニッチ商品だろ
17:７７４ＲＲ
12/01/23 10:41:21.21 xjl2d3OM
15が勝手に妄想して否定しているだけだろｗ
18:７７４ＲＲ
12/01/23 11:43:39.35 aBT+uLq/
150が出ると困る人がいるみたいだな、本スレに粘着してる発達障害の無職か？
昨日の自演自爆には笑かしてもらったわwww
19:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 00:11:21.42 8eKt1FHu
俺は170ccの台湾スクーターに乗っているが高速走れるのはメリットだぞ。
てか、そうでなければ通勤に使えない orz
20:７７４ＲＲ
12/01/24 02:17:26.65 xC2ZAKRG
通勤は毎日使うんだし１５０や１７０より２５０の方がよくない？
高速で１５０シーシーは負担が掛かりすぎ
21:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 10:57:01.55 d/qfE22q
アヴェやベクとかもあったけどなぜ150なんだ？と思ってたな。
せめて180にできないのか？と
22:７７４ＲＲ
12/01/24 12:05:23.00 sAriz9vn
>>21
150では無く180だとどういったメリットあるの？
製造面（コスト）でのデメリットの方が大きく感じるんだけど
23:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 12:23:01.07 5cRssU2B
どうせ日本では売れんだろ
24:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 12:39:31.38 d/qfE22q
>>22
製造面のことをなんでユーザーが心配せんといかんのか？
ただいい物が欲しいだけだろ
25:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 13:55:32.69 suor+h9d
ヴェクスターはなんで売れなかったの？
26:７７４ＲＲ
12/01/24 14:27:27.66 sAriz9vn
PCXは元々125/150で設計されているんだから若干のコストアップで150を出せるメリットが有る。
安い150が出せるのはメーカー、ユーザーにメリットが有るんだからグダグダ言うな
27:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 14:49:59.31 5cRssU2B
え？
28:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 15:04:33.74 suor+h9d
売れないとメーカーにはメリットないよ
29:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 15:22:39.92 4geX+7a9
欧州圏では最初に取れる免許で125までしか乗れない
日本では原付二種とそれ以上と言う境界線で保険法定関連費用の区分がガラリと変わる事で
制限と同時に多大な経済メリットを享受できる、その制限も家族の一人でも四輪持ってりゃ制限たりえない
並行輸入しても実勢32万以内で収まる、とかでもなれば欲しがる者も居るだろうが
圧倒的多数は125縛りのメリット捨てて取るほどの価値を感じていない
そもそも大半のユーザーは上記理由で125に縛って選定した結果の選択なんだから
原二縛りからはみ出たら眼中に無い
それに絶対に1台しか持てない状況でもないなら
メインと言うか一張羅的扱いで大型とか買って、日常の温存用に下駄乗りするサブなら125で十二分
四輪持ちにはファミリーバイク特約他保険税制面の経済メリット極大な二種含めた原付以下
車検に縛られない250以下
免許の境目400以下
誰がどの理由で車種選定における排気量上限を縛ってるのか前提に置いて話をすべし
と言う事が理解出来ていない前例を150の話題で出し過ぎてるからその事を言及されてるだけの事
30:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 16:15:49.79 zJLoeRAK
125cc超えたらPCXなんて買わない
今のラインナップならベンリィ110だろうな
ファミバイ無くなったら250ccにするが
所詮通勤用バイク、メインにはならないからね
31:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 17:21:52.91 vnR7TMqP
>>30
君が何に乗ろうと誰も気にしないのになんでそんなに必死なの？
32:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 22:21:28.82 My5D3TKF
>>31
このスレは初めての方？
「PCXは単なる下駄で、それをメインにする貧民はカスだ」というネタで
>>31 のようなバk 純粋な性格の方が釣れるのを楽しんでいるのですw
33:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 22:51:55.74 vnR7TMqP
なんだいつもの自演自爆君かw
34:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 23:06:36.85 5cRssU2B
何で気にしてないのにレス返してるの？ｗｗ
35:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 23:17:35.43 vnR7TMqP
え？過疎スレなのにあまりにも必死な書き込みだから、変な奴だなと思って書き込んだんだが？
まさか本スレでフルボッコ喰らった馬鹿が性懲りもなく書いてるとはねぇ
いや傑作だった、また楽しませてくれよwww
36:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 23:24:20.28 My5D3TKF
>>34
お答えしましょう。
何故>>31は いかにも気にしていないと書きながら、 >>33 >>35で顔を真っ赤にして
レスを返さずにはいられないのでしょうか？
それはPCXを選ぶ人種の性格、および社会的地位と大きく関係があるのです。
企業あるいは組織に隷属する中で、自らの能力の低さから何一つ自信を持てず、
誇れるのは ”PCXに乗っているんだ” という事実だけ。
このようなクソスレで嬉々としてPCXを語る、これが現在の彼の全てなのです。
>>31 はその典型例そのものなのです。
当然、下駄扱いする不届き者には>>33 や >>35のように見ているほうが恥ずかしくなるような
反応をせずには居られないのです。なぜなら彼にとってはPCXこそが全てなのですから。
当然指摘されても本人は自らの惨めさには気付いていません。
結論として、年収および生活水準は中流最下層、
企業に隷属する実社会の鬱積を2chで晴らすしかなく、僅かでも自己への否定が
あれば >>31のように顔を真っ赤にして書き込まずはいられない、スルーという言葉とは
無縁の悲しい人種、 これがPCXを選ぶ人種なのです。
37:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 23:29:19.22 vnR7TMqP
おいおいここでやる気か？俺は付き合う気は無いので勝手に勝利宣言してくれ
アホらし…
38:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 23:36:24.73 My5D3TKF
>>37
PCX本スレでは以前何度かご紹介させていただきましたが、
数社のISP様のご協力のもと、宗教、政治、趣味のカテゴリから、数スレッドを
ネットワークコミュニケーションに関する研究の対象とさせていただいております。
特に趣味カテゴリ／バイクに関して特定車種スレッドのうち、現在人気車種である
本田技研工業製のPCXに関するものは、書き込む方々の突出した精神年齢レベルの低さから、
昨年来より継続して研究・実験の対象とさせていただいております。
原則としてPCXスレを対象に、複数のIDによる煽り行為や自作自演の書き込みを
研究室の学生が行い、皆様の反応をみる形で研究や解析を進めておりますが、
今回、学生の一人が誤ってPCXの名のあるこちらのスレに書き込んでしまいました。
研究対象はあくまでPCX125の本スレであり、今回このようなミスが生じたこと
謹んでお詫び申し上げます。申し訳ありませんでした。
ただ、こちらのミスとは言え、このような明らかに稚拙な挑発的メッセージに対してすら、
即座に反応があり書き込みを行った本人も含め驚愕しております。
PCXを選ぶ方々というのはこのような稚拙な挑発にも反応せずには居られない
精神年齢レベルの低い方が多数を占めることが改めて確認でき、
複雑ながらも感謝しております。
本スレの方ではこれからも非常に興味深い対象のスレッドとして、
挑発・恫喝に対する反応のモニタリングをより一層進めていく予定です。
そちらの本スレで本研究室の学生と接する機会もあろうかと思いますが、
今後ともその節はよろしくお願いいいたします。
39:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 01:25:35.33 gZGafZcs
つまんねーコピペw
40:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 06:08:52.00 M5AsJXAW
と東大文Ⅰ卒業の天才が申しております。
41:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 06:35:11.57 CiY4EEhd
原ニで誇れるも何もないだろ。
PCXとか自転車で言えばママチャリだぞ。
42:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 11:20:34.89 yYZB9dxx
vnR7TMqPの方がよほど必死でおもしろいｗ
また自爆してねｗ
43:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 11:28:24.20 NV2SfDf1
ここも本スレも過疎ってるな、iPhone普及率がこれほどとは思わなんだわ
44:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 11:39:02.54 o1QlOteO
iPhoneから書き込み
45:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 11:49:47.07 2pfMs7E/
【社会】NTTドコモの携帯電話の一部で25日午前8時半ごろから、通信障害が起きている
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
46:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 12:10:17.44 rEGZogor
PCX１２６ｃｃから高速に乗れる？
47:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 18:05:40.63 ugzJfAMO
>>43
イッヒッヒが馬鹿すぎて、みんなドン引きなんだよ
48:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 21:59:44.64 24OoKMiF
とりあえず126cc以上のバイクならなんでも
高速おｋ
49:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/26 00:28:28.24 UawvGFuJ
問題は国内で売るかどうかだな、まあ並行輸入でもいいけど
50:７７４ＲＲ
12/01/26 06:19:02.48 P1Dcpvcr
>>49
国内正規販売は予定無いと初期にアナウンスあった気するが？
51:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/28 13:03:41.48 GLx/fVtz
150でたのか
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
52:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/28 13:18:53.48 AYQyOgHb
>>48
正確には125cc以上が高速乗れる
PCXは実は124cc これは免許制度が小型二輪を125cc未満としてるから
おなじく車種名の250も249cc 400は399cc
ややこしいけどホント
53:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/28 15:06:01.78 Ixn4HY6a
法定排気量区分は全部「以下・超」の数値
無限小数である円周率が絡む以上実際にはジャストがありえないだけ
54:７７４ＲＲ
12/01/28 16:36:56.68 3unM33aJ
つーかシリンダーが円形だから
きっちり１２５ｃｃのエンジンを作るのは構造的に難しい
55:７７４ＲＲ
12/01/28 16:37:37.47 3unM33aJ
ああ
上とかぶったｗ
56:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/28 20:40:58.61 XazmaVq6
２５０ｃｃと同じ維持費を払うと思うとちょっと悔しいけど、あのでかいフェイズに
乗る気はしないし、バイパス気にせず自由に走れて燃費もいいだろうから
割り切れば賢い選択だな
あとはタンク容量とか使い勝手とか、付加価値がしっかり付いてきて
しかも価格が安ければ、けっこういけると思う
俺は買わないけど
57:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/29 00:33:48.83 IbXamEjt
＞＞52
125ccぴったりだと高速乗れないぞ
58:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/29 01:19:53.09 y8jkz/f+
>>52
> >>48
> 正確には125cc以上が高速乗れる
> PCXは実は124cc これは免許制度が小型二輪を125cc未満としてるから(ｷﾘｯ
これは恥ずかしい
59:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/29 01:42:26.09 TOZBQ6Qb
なんだかんだ言ってるバカがいるが、
正確には125cc以上が高速乗れる
PCXは実は124cc これは免許制度が小型二輪を125cc未満としてるから
おなじく車種名の250も249cc 400は399cc
ややこしいけどホント
60:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/29 02:20:06.93 IbXamEjt
道路交通法よんでこいよ
125ccは高速乗れないから
ばかはおまえだったな
61:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/29 03:17:52.56 QuwRc/zO
二輪/四輪・交通/運送車両あらゆる車両関連法規において
排気量区分は表記数値の「以下と超」で区切る、例外は無い
62:７７４ＲＲ
12/01/29 10:23:07.37 mZe1Mwd0
>>61
なるほど
「以上」って区分はないわけね
もし「125以上」だと125を含むと解釈できるけど
「125超」だと125は高速にのれないわけだ
63:７７４ＲＲ
12/01/29 20:37:26.98 KCkdHDMA
126にする！
64:７７４ＲＲ
12/01/29 21:36:54.91 QuwRc/zO
法制区分は「以下」かつ下位区分「超」
それでは下限側の規制が分からないと言う事で説明表記の時に以上や「～」使った範囲表記が標識等には存在する
その証拠はバイクメーカーの製品情報ページ
必ず「126～250」か「125超250以下（下限＝超の側が省略される場合や+1して以上の場合有）」と言う表記が用いられている
スズキ・カワサキが前者、ホンダ・ヤマハが後者
65:７７４ＲＲ
12/01/30 21:14:51.70 Tr8RoQDN
このスレは揚げ足取りばかりだな
66:７７４ＲＲ
12/01/30 22:26:40.36 27tgXRB5
実際には１２５ｃｃちょうどという排気量のバイクは存在しないから
あまり意味ないんだな議論しても
67:７７４ＲＲ
12/01/30 23:54:52.49 hg7jA47T
議論ではなく間違いを正してるだけ
68:７７４ＲＲ
12/01/31 00:04:43.72 V46pexPT
まだ来ないのか
69:７７４ＲＲ
12/01/31 00:44:50.09 17kwG6G1
>>65
あなたは>>52さんですか？
70: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
12/01/31 07:53:54.35 WHtgUycX
赤髭男爵で話をした所、今は未定って言われたので
タイホンダ車を扱ってるホンダ店で聞いたら
5月に入ってくるのは予約済みでその後の７月頃に入荷するのなら予約可能って言われたので、仮予約してきた。
71:７７４ＲＲ
12/01/31 20:08:20.89 ri9eL34Z
ピアジオスレから来ますた
72:７７４ＲＲ
12/01/31 21:52:32.06 A+5O6WdL
150隔離スレに、もうタイ150cc仕様の予約をしてるバカがいるらしいぞ
なにが嬉しくて、パワーは無いわ保険上のメリットも無いわ、
日本では全く意味の無い150なんぞを選ぶのやら・・・・
救いようの無いアホとしかいいようがないな
73:７７４ＲＲ
12/01/31 21:55:24.73 glmBVeM/
ようこそアホ達の集うスレへ
74:７７４ＲＲ
12/01/31 22:05:16.51 A+5O6WdL
すいません、125のスレのつもりが誤爆しました・・・
申し訳ありませんでした。
75:７７４ＲＲ
12/01/31 23:23:49.45 17kwG6G1
>>72
いや>>70は１２５タイ仕様を予約したんだと思うよ
そういや確か１５０は欧仕様のみじゃなかったけ？
76:７７４ＲＲ
12/01/31 23:56:27.25 nWQivr34
ただいま本スレで発狂中w
77:７７４ＲＲ
12/02/01 02:09:32.03 sr/NnqQS
今も発狂してる
78:７７４ＲＲ
12/02/01 06:33:40.03 Ahntb1L2
マジキチ
79:７７４ＲＲ
12/02/01 22:28:00.85 vcnJPjE1
昨晩に続いて、本スレは荒れに荒れまくってるね・・・
もはや情報源としての存在価値はゼロ・・・
80:７７４ＲＲ
12/02/01 22:30:15.60 Ku7mKrzM
>>79
まぁ、いつも通り荒らしてるのお前だけどなw
81:７７４ＲＲ
12/02/01 22:36:50.75 vcnJPjE1
>>80
うはｗｗ オマエこっちにも来たのかｗｗｗ
82:７７４ＲＲ
12/02/01 22:38:56.11 Ku7mKrzM
いつもいるけど何か？
83:７７４ＲＲ
12/02/01 22:41:04.50 Bj//5T2Q
―┼‐ ノ / | --ヒ_/ / ＼ヽヽ ー―''7
`」 ┼, 二Z二 レ / /´レ' ＼ ―７￣｝ | ー-、 /
（＿＿ （|フ) （＿＿ノ ＿ノ ∨` ノ / / ＿ノ ＼＿
─┼- / | ‐┼- | ー|―
─┼─ | ＼ レ / ￣Tー / ノ -─
(二フヽ ＼/ ＿ノ (二フ＼ ヽ＿ノ / 、＿＿
ｉ';ｉ
/__Y
||V|| ／⌒彡
＿ ||.I.|| ／⌒＼ /冫、 ）
＼ ||P||￣￣￣￣￣￣￣＼ `.／⌒ i ` ／ゝ _,,..,,,,_
||＼`~~´ （＜二：彡） ＼( > ('＼＼ ./ ,' 3 `ヽｰっ
||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ ⌒ ＿） l ⊃ ⌒_つ
.||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| `'ｰ---‐'''''"
84:７７４ＲＲ
12/02/01 23:01:56.94 vcnJPjE1
>>82
裏スレで馴れ合っちゃうと、本スレの煽りが失速しちゃうんだよね・・・ｗ
85:７７４ＲＲ
12/02/03 17:49:25.13 uTBgJbXS
発売
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
86:７７４ＲＲ
12/02/04 11:29:55.96 Ry7x8/zs
>>20
150ccの雰囲気は分らんが少なくても既に２万キロ乗った170ccで
高速を通過する分には十分なんだけど。
それより日常の買い物などで200kgもあるビグスクなんて冗談でしかない。
そんなら別に持っている650ｃｃ（210kg)のアルプスローダーを使うね。
FAZEならぎりぎりOKかなと思うのだが、あのフロントのもっこりが
嫌で安い台湾製にした。
87:７７４ＲＲ
12/02/04 14:35:40.25 p26SK5MI
>>86
高速はどのくらいの速度で巡航できますか？
88:７７４ＲＲ
12/02/04 16:09:13.43 qHaUrk1R
「マンション駐輪場に置ける中型」
が欲しい自分にとって、理想のバイク。
フリーウェイを直しながら乗ってる現状。
あきらめてベスパか台湾スク買うしかナイカナーと
思ってた。早く出してくれ。
89:７７４ＲＲ
12/02/04 20:40:13.12 LJIjC02S
本当は200ccくらいある方が色々と捗るんだけどなぁ
90:７７４ＲＲ
12/02/05 04:44:57.86 pC0HLOoD
>>87
Max１２０で巡航は１１０キロだろうね。
大震災でケチりながら走ったら燃費が良くなったので
今は９０～１００キロぐらいで走っている。
91:７７４ＲＲ
12/02/05 05:02:57.47 pC0HLOoD
ちなみに通勤の常連にはベクスター１５０が２人いる。
多くはないが確実に軽量白ナンバーのスクーター需要はあるよ。
しかし２人乗り１００キロ走行での耐久性を問われる現在
国内有名メーカーから半端な排気量が出現する可能性は低い。
92:７７４ＲＲ
12/02/05 13:50:26.77 6JV2ATe4
しかしPCXは最初から150も出す前提で作られてるんだから耐久性は大丈夫なんじゃないかね
だからといって日本で出るかは疑問だけど
93:７７４ＲＲ
12/02/05 16:18:42.38 uHiuV0O1
並行なら１５０でも１２５登録できるんだろ？
94:７７４ＲＲ
12/02/05 18:00:12.44 9tKnE2SX
>>92
１５０前提って嘘ばっか
95:７７４ＲＲ
12/02/05 18:23:32.34 gdgVCCDL
>>94
情弱乙
96:７７４ＲＲ
12/02/06 23:00:21.28 pXpAtiaI
ＰＣＸは開発段階でエンジンの基本仕様として同１２５ｃｃから同１５０ｃｃへの変更を織り込んでいる。
このため欧州向けの同１５０ｃｃクラスの設定は「新たにエンジンを設計する必要はない」（ホンダ開発担当者）。
これ日本仕様発売日以前である2010/3/25の段階で日刊工業新聞の記事引用スレが立ってるほどの既出当たり前情報
（元記事は古過ぎて削除済）
97: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/07 10:55:17.06 yu1XlZyl
どうせならPCXの車体に250のエンジン積んで欲しい
街乗りでも高速でも使える車体が欲しい
都内の街乗りには現行250の車体はデカ過ぎる
98:７７４ＲＲ
12/02/07 13:09:18.28 n9PEn+4V
どうせなら500ccでしょう！
99:７７４ＲＲ
12/02/07 19:07:19.06 ric5f4mi
やばい、これは出たらマジで買ってしまうかも知れん
ほんとはフリーウェイの新型が出たら即買いだけど・・・
100:７７４ＲＲ
12/02/08 19:37:10.13 zY/Vrtr3
>>92
俺が悪かったゆるしてください
101:７７４ＲＲ
12/02/08 21:07:21.85 5OQbUGC8
URLﾘﾝｸ(www.thaispyshot.com)
102:７７４ＲＲ
12/02/11 23:56:47.42 IsTGT8LO
>>99
新型フリーウェイよりはPCX150日本販売の方が可能性高いなｗ
103:７７４ＲＲ
12/02/12 04:21:01.57 plFhRLer
PCX200はまだですか？
104:７７４ＲＲ
12/02/12 20:40:17.68 6SvivXpj
PCX650はまだですか？
105:７７４ＲＲ
12/02/13 00:28:23.25 zRwwnqMH
PCX125は…絶賛発売中
106:７７４ＲＲ
12/02/13 10:56:09.40 UN0ccAiT
PCX1300発売！
107:７７４ＲＲ
12/02/13 12:13:30.17 oxVeo1Td
PCX50で
108:７７４ＲＲ
12/02/15 02:14:50.81 KRkRpqWe
保守
109:７７４ＲＲ
12/02/15 13:39:19.28 nN1oMBkc
いつも使っている翼の営業さんが出ると言ってましたよ
そろそろ発表じゃないかな？
110:７７４ＲＲ
12/02/16 00:12:40.97 SmKQcWzz
発表
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
111:７７４ＲＲ
12/02/16 19:42:59.40 HCEgz5LC
>>109
マジで！？
ジレラのランナー200を買おうとしてたんだが、それがホントならPCXにいくかもしれん
112:７７４ＲＲ
12/02/16 20:03:37.08 AA9QFail
タイで３月発売だってね。他にも色々と出るようだけど。
インドネシアやら何やらでも出るみたいで…成長市場は羨ましいね。
とりあえず、夏前には並行物が入って来るだろうから、そろそろその方面の店に顔出してみるか。
正規販売は…期待薄か…
SHみたいにリアディスク版も出して欲しいぞ。
113:７７４ＲＲ
12/02/17 12:48:16.11 2Uxa0kZj
125と比べると保険3倍も高くなるんだな、、、
保険：1万以下 vs 3万弱
税金：1400円 vs 2800円
悩む。有料道路乗るなら有りだが。
114:７７４ＲＲ
12/02/17 13:28:19.31 gNKTVl8+
有料道路入らないなら125でいいんじゃね？
115:７７４ＲＲ
12/02/17 21:27:33.79 NnkZWReW
コンパクト150は魅力だが、非フラットフロアでコンビにフックすらないPCXなのがイマイチだな。
シグナス150なら問題ないのに。
116:７７４ＲＲ
12/02/17 23:28:44.14 aYX3alLL
>>113
一万ってのはファミバイ適用ってこと？
１２５でファミバイ以外の任意なら２万くらいすんのかな？
117:７７４ＲＲ
12/02/18 00:06:33.32 BTlXSjlw
保険料は、「ファミリーバイク特約≒任意の最高割引かつ26歳以上のみの補償」状態
ファミリーバイク特約は「一契約で名義人の家族全員の法的に正当な運用全て」に適用だけど任意は車両単位
道路運送車両法上「原付」である事を満たす車両を無免許等の違法性無く運転していれば
複数台保有しようが借用車両だろうが全て適用される、それこそミニカーすら適用範囲内
例：５人家族全員免許持ちで四輪一台に特約付帯、全員が原2一台ずつ保有とすると
保証範囲が対人対物無制限のみで年7,000円切る、同条件で任意新規契約したら全員年齢条件付いてても約2万×5
118:７７４ＲＲ
12/02/18 01:21:05.11 EITQI/lI
>>115
コンビニフックは、もう出てるよ。オサレなのがw
平床じゃないのは諦めるとして…半端に盛り上がってる床の上に
丁度ハマるバッグなんて面白い物があったりもする。GIVI製。
119:７７４ＲＲ
12/02/18 02:21:50.12 U6QR3dLP
>>118
タンクバックですか？興味あります。型番を教えていただけませんか？
120:７７４ＲＲ
12/02/18 03:11:58.58 I8jHFYTu
スクーターバッグだろ
121: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/18 16:12:57.61 1NcA0XRp
GIVI T455 スクーターバッグ
GIVI T472 スクーターバック
122:７７４ＲＲ
12/02/18 19:35:41.39 kDpqVBbv
すくーぷ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
123:７７４ＲＲ
12/02/18 21:48:51.91 EITQI/lI
「PCX スクーターバッグ」でググると、店に作ってもらった人がいるねw
ベトナム在住の人みたい。
124:７７４ＲＲ
12/02/18 22:06:53.32 yVp9lFzl
給油のたんびに外すの?
125:７７４ＲＲ
12/02/19 08:56:58.53 UZfH9eVy
30から
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
126:７７４ＲＲ
12/02/19 19:08:09.21 iL3dPwOq
150出るらしいね。翼店の社長が言ってた。GW前後に発表らしい。
高速は怖くて乗れないけど、通勤途中に自専道があるから125とどっちが
いいか悩む。やっぱ任意保険がねぇ・・・ん～、悩ましい。
127:７７４ＲＲ
12/02/19 19:10:09.06 iL3dPwOq
ホントはフリーウェイ再発してくれたら即買いなんだけど・・・
128:７７４ＲＲ
12/02/19 20:27:30.47 mYQYIH7S
車もってない僕としては、１２５も１５０も、任意保険は値段ほとんど変わらん。
129:７７４ＲＲ
12/02/19 21:01:33.81 MlLPjn74
てか年間２万円の保険料なんてどうでもいいじゃん。
たいがいは電車の方が安いから、そっちにすれば、と思う。
130:７７４ＲＲ
12/02/19 21:29:57.38 4zyeDe0V
PCXの車重で事故れる奴はバイク向いてない、保険の有る無し関係なしに痛い目みるよ
200㌔以上あるような欠陥ビッグバイクの危険性に比べれば125クラスは遥かに安全
131:７７４ＲＲ
12/02/19 22:10:21.62 SqSputLZ
>>130
もらい事故に車重は関係ないぜ？
132:７７４ＲＲ
12/02/20 00:33:07.27 IZpnzjup
AT二輪とって以来、買いたいもん無くて原二生活をしてたけど、本当に出るなら検討してみようかな。
車専道を通れたら通勤時間の短縮になるし。
でもビグスクじゃ置き場に困るんだよな。
133: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/20 13:24:50.11 Ohc69mL4
しかしこの車重の150だと高速でどの位の速度で快適に巡航出来るんだろ？
やはり80～90程度が限度かな？とすると航続距離は300キロとかかな
普段は街乗りだがたまに500キロとか走るからキツいかな
逆に軽くて扱いやすいかな？
134:７７４ＲＲ
12/02/20 21:44:03.58 PFCDXpat
あの細いテールに白ナンバーだと
原付が走っていると通報されるか入口でとめられそうｗ
135:７７４ＲＲ
12/02/21 02:56:06.65 UokEni7o
現実にはありえないしネタとしてもつまらん。
136:７７４ＲＲ
12/02/21 13:09:43.18 VAHkG99I
>>133
まー原二に毛が生えた程度か、体感できるほどの違いは殆ど無いんじゃない？
137:７７４ＲＲ
12/02/21 13:28:48.14 YOs7Z4EI
>>134
カブ110をボアアップして軽二輪登録してる人、高速道路でよく通報されたとさｗ
138:７７４ＲＲ
12/02/21 18:58:48.13 //Eb509k
PCXは後ろからみると、まんま原一だよ
139:７７４ＲＲ
12/02/21 21:09:32.95 lLl/s5Lf
>>138
後ろからみると、まんま源市
右からみると、オマル
左からみると、オマル
前からみても、オマル
上からみても、オマル
140:７７４ＲＲ
12/02/22 00:56:59.40 EDI2U24/
150にケチつけるやつは金がないんだろ
保険、税金、燃費とか。
同じサイズなら150の方がいいじゃん
141:７７４ＲＲ
12/02/22 01:54:35.40 9zkhKxlB
でも買い換えるほどでも無い。
200なら買い換えても良かったけど
142:７７４ＲＲ
12/02/22 08:57:28.30 iCK8mUHv
首都高から八王子、相模湖辺りまで高速使って
一般道回避したり、第三京浜走れて便利。
143:７７４ＲＲ
12/02/22 11:28:51.96 nQptwtpl
原二とうろくしたいな
144:７７４ＲＲ
12/02/22 13:53:13.69 R0hDIFl8
俺も原二登録したい
輸入車なら出来るんだよね
145:７７４ＲＲ
12/02/22 17:06:36.50 0+YTLMde
１２５か１５０か迷う
あの細いタイヤで高速大丈夫なの？
146:７７４ＲＲ
12/02/22 18:10:52.98 xsGviqc2
100km/hはこわいな。
90km/h程度ならいいのでわ？
147:７７４ＲＲ
12/02/22 22:59:14.73 YYyfdEp9
>>145
＞あの細いタイヤで高速大丈夫なの？
大丈夫の意味が判らない。タイヤの太さと高速とは何が繋がるんだ？ｗ
タイヤの規格で問題無ければ気にする必要無いだろ
148:７７４ＲＲ
12/02/22 23:05:46.55 hnosNiv+
>>147
タイヤが細い ＝ グリップ性能低い ってことだよ。わかんないの？
あの細いタイヤでは、特に雨の日なんてグリップ最悪悪。
何度もコケかけたよ。欠陥品だろあんなの
149:７７４ＲＲ
12/02/22 23:25:21.76 TGPGjZzS
90と100もあって何で細いんだ？
150:７７４ＲＲ
12/02/22 23:31:59.45 YYyfdEp9
何度もコケかけたって下手なだけだろｗ
ハイグリップタイヤ履けば良いだけじゃん
151:７７４ＲＲ
12/02/22 23:49:57.98 uFSmVtS4
高速じゃブレーキ使わないしグリップはいらない。
なんとなく耐久性がないような気がするだけ。
152:７７４ＲＲ
12/02/23 13:31:52.50 MjsTNBml
同じ太さで12インチで90-100Km/hで問題なく走ってたんで
オレは大丈夫。ただし12インチだとギャップが辛い。
14インチならギャップ耐性も上がるんで疲れにくくなると思うわ
153:７７４ＲＲ
12/02/23 16:39:51.05 30MzX8gY
>>151
＞高速じゃブレーキ使わないしグリップはいらない。
(゜ロ゜)！
154:７７４ＲＲ
12/02/23 23:29:17.78 hQLmfGxa
まぁ高速を積極的に使う気はないな。
多分原付みたいにすぐ脇を追い抜くバカクルマとか
トラックの風圧で吹き飛ばされそう。
155:７７４ＲＲ
12/02/24 20:45:32.90 WCzIt9bu
神奈川近辺はxxバイパス、xx新道、原二以下通行禁止道路が多いから原二だと不便
ただ駐輪場は原二までが多いのでこれはこれでｗ
156:７７４ＲＲ
12/02/24 21:13:17.06 gN59PuCw
ナンバーが見えないように置けば知らん顔して停められそうだがｗ
しかし横浜新道の通行料が50円から150円になるのは辛いなｗｗ
157:７７４ＲＲ
12/02/25 08:42:20.84 RjSEo8fm
状況に応じてナンバーを交換すれば良いんじゃね
158:７７４ＲＲ
12/02/25 08:52:42.31 Z9hX5QLD
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
159:７７４ＲＲ
12/02/25 10:27:27.55 qn89NphD
定期的にCBR貼りつけてる奴ってなんなの？
160:７７４ＲＲ
12/02/25 10:47:41.17 BgIH1b6D
黒かっこいいな
161:７７４ＲＲ
12/02/27 10:44:19.92 U63828oX
１５０ｃｃのCBRって涙が出てきそう
162:７７４ＲＲ
12/03/01 00:03:35.16 GJETn52l
発売まで保守
163:７７４ＲＲ
12/03/01 09:36:33.87 fg9m5xwz
日本でも150出るらしいな
164:７７４ＲＲ
12/03/01 10:42:48.98 i4PCEHbg
出るなら早くしてくれ
165:７７４ＲＲ
12/03/01 11:18:14.77 fg9m5xwz
>>164
今年中には出るから待ってろ
166:７７４ＲＲ
12/03/01 16:02:34.73 MKhxA4rF
出る..............
と正式に決まった瞬間、最近もの凄く進みの遅い
このスレもあっと言う間に消化されるんだろうね
自分としては125は無用だったが150なら買ってもいいな
167:７７４ＲＲ
12/03/02 22:24:16.86 CMQOoXR7
PCX150でドキドキハラハらの高速道路走行体験してみたい
国内仕様でぜひ頼む
168:７７４ＲＲ
12/03/02 22:35:52.64 MWauBsy8
元アヴェ150乗りだが強風の日はドキハラだけど
その他は意外と平和だった。
169:７７４ＲＲ
12/03/02 22:54:10.38 TZ9zBCG0
通勤原二スクからの買い替え考えてるから出るならホント早くしてくれ
170:７７４ＲＲ
12/03/02 23:02:49.50 yGT4x3MW
てかスクーターで高速なんて考えられない
ビックスクーターでもが高速走ってるとかっこわるいよ
俺は高速でビクスクでみかけたのは一度だけ
高速乗るんならSSかネイキッドまたはアメリカンだな
つーかぶっちゃけバイクで高速のる自体違和感あるよ
171:７７４ＲＲ
12/03/02 23:10:32.48 MWauBsy8
いやいやいやいや
172:７７４ＲＲ
12/03/03 14:09:01.34 7d+OdvRm
いよいよ今月発売だねwktk
しかし、黒いボディにワインレッドのシートとインナーカウルって日本人的にどうよ？
この色だけとか言ったら、買ってやらんぞ。
並行ショップは、またすぐに入れてくれるのかな？
173:７７４ＲＲ
12/03/03 20:08:42.39 Ic9nFST9
>>172
ソース
174:７７４ＲＲ
12/03/03 21:13:31.75 XTElzdZy
>>173
少しはggrやこのクサレ低脳。
■URLﾘﾝｸ(www.bulldog.co.jp) ブルドックソース株式会社 東京都
■URLﾘﾝｸ(www.kagome.co.jp) カゴメ株式会社 愛知県
■URLﾘﾝｸ(www.otafuku.co.jp) オタフクソース株式会社 広島県
■URLﾘﾝｸ(www.ikari-s.co.jp) イカリソース株式会社 大阪府
■URLﾘﾝｸ(www.kikkoman.co.jp) キッコーマン株式会社 千葉県
■URLﾘﾝｸ(www.oliversauce.com) オリバーソース株式会社 兵庫県
■URLﾘﾝｸ(www.okonomi-kid.com) カープソース 毛利醸造株式会社 広島県
■URLﾘﾝｸ(www.maruki-su.co.jp) 株式会社川上酢店 愛知県
■URLﾘﾝｸ(www.kozima.co.jp) 小島食品製造株式会社 愛知県
■URLﾘﾝｸ(www.komi.co.jp) コーミ株式会社 愛知県
■URLﾘﾝｸ(www.sankyohikari.co.jp) サンキョーヒカリ 愛知県
■URLﾘﾝｸ(www.junmaru.co.jp) 株式会社純正食品マルシマ 広島県
■URLﾘﾝｸ(www.papaya-sauce.co.jp) パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
■URLﾘﾝｸ(www.takahashisauce.com) 高橋ソース株式会社 埼玉県
175:７７４ＲＲ
12/03/03 21:18:08.89 XTElzdZy
>>173
URLﾘﾝｸ(www.choko.co.jp) チョーコー醤油株式会社 長崎県
URLﾘﾝｸ(www.timelyhit.ne.jp) 阪神ソース株式会社 兵庫県
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-thinking.co.jp)京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
URLﾘﾝｸ(www.optic.or.jp) 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
URLﾘﾝｸ(www2.neweb.ne.jp) ヒカリ食品 徳島県
URLﾘﾝｸ(www.hat.hi-ho.ne.jp) 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
URLﾘﾝｸ(www.yamayashokuhin.co.jp) 山屋食品株式会社 東京都
URLﾘﾝｸ(brothersauce.com)ブラザーソース森彌食品工業株式会社
URLﾘﾝｸ(www.asahi.co.jp)神戸地ソース物語
【関連団体】
URLﾘﾝｸ(www.maff.go.jp)（社）日本ソース工業会
URLﾘﾝｸ(www.japan-tomato.or.jp)社団法人 全国トマト工業会
URLﾘﾝｸ(www.soysauce.or.jp) 日本醤油協会
176:７７４ＲＲ
12/03/03 21:38:05.20 7UDoOZAu
>>170
そんなに他人にかっこよく見られたいの？
それともかっこよく走っている自分に満足したいの？
かっこよく走るために高速を走るわけじゃないから・・・
177:７７４ＲＲ
12/03/03 21:49:51.98 MV8WtF2q
高速を特別なもんとして見ているやつがいるんだな。
田舎なのか？田舎なら分るのだが。
バイク自体が少ないし。
178:７７４ＲＲ
12/03/04 01:40:03.93 CEaPEHUv
バイパスや環状線ていどの自動車専用道路ならギリOK
東名高速や中国高速でPCXだなんて笑われるだけ
179:７７４ＲＲ
12/03/04 01:51:10.33 ZHkZ0k6x
俺は田舎の有料道路を走りたいから150は期待している。
下の道路は混むんでショートカット的な意味合いで利用したい。
新型ファイターZRを買おうと待っていたらPCX150の発売情報流れるなんてタイミングが良すぎる。
180:７７４ＲＲ
12/03/04 06:48:32.09 DdX/TH4p
>>172が言ってるのは輸入物だろ
俺は国内の正規販売のが欲しいが
181:７７４ＲＲ
12/03/04 09:32:12.82 J17ighVS
CB223Sとかスズキのバンバンよりは
整流効果ある分高速走行も楽そう。
182:少し中の人
12/03/04 10:38:00.40 8Gomfm+z
150版は国内正規では出ません。つか、出せません。
現行国内法で、高速2人乗りが認められたので、
当然社内基準ではこれを満たさないとダメだんですが、
アジア市場前提のPCXにはこれを満たすスペックが無いです。
これを満たすための改良は、国内市場を考えると採算が合わないです。
対応すると海外版150のオーバースペックになりますし。
たまに問い合わせが来てたフリーウェイ再販ってのも同様です。
あっちは2人乗り80kmでしか社内基準を満たしてないので、
はるかに無理なんですが。
183:７７４ＲＲ
12/03/04 11:13:12.45 91qNNQ/S
正規で出す必要なんか無いんだよ
184:７７４ＲＲ
12/03/04 11:24:09.05 nAaqgBVb
アジア市場前提って欧州市場でも売ってるジャン
185:７７４ＲＲ
12/03/04 12:26:29.67 J0pMIS2t
バーグマン200の国内販売待ってる俺からすると
君達はまだまだ甘い！
186:７７４ＲＲ
12/03/04 19:29:59.23 DdX/TH4p
バーグマン比較的､小振りで良いよね。
187:７７４ＲＲ
12/03/04 23:03:52.89 1kjwQ1IZ
台湾製で我慢するか、大型を通勤に使うか
188:少し中の人
12/03/04 23:15:57.17 8Gomfm+z
検証用に台湾・アジアの小型～中型スクータを
色々と乗り比べましたが、
PCX150の代わりという意味であれば
PGOのGMAXをオススメします。あれは、国内の
高速2人乗りにも十分耐えうる性能を持っています。
189:７７４ＲＲ
12/03/04 23:25:38.35 CEaPEHUv
下道でも小型スクーターのダンデムなんて考えられんわｗ
250ccビクスクでも非力
190:７７４ＲＲ
12/03/04 23:33:30.72 1kjwQ1IZ
通勤時に良く出くわすやつはベクスター１５０で常にタンデムやってて、しかも早い。
まあいろいろですわ
191:少し中の人
12/03/05 00:07:50.65 2duPdTXI
>>150
ヴェクスターは小さくてパワフルな良いバイクですが、
ファンが欠陥品ですからねー。
あれでリコール掛けなかったってのが信じられない。
まあ、フリーウェイのレギュレーターの事もあるので
あまり強くは言えないですがw
192:７７４ＲＲ
12/03/05 07:45:28.03 sv+qB+0i
>>189
実際の交通ってのは相対ですから
「ゼロ発進だけで障害物が無い競争」ではないから
>>190がおっしゃる小排気スクの達人も存在する訳だ
193:７７４ＲＲ
12/03/06 00:16:28.46 hgZOWmOq
国内正規が出るかどうか夏まで待つか
出なければ諦めてFAZE買うかな
なんて書くとビクスク買わせたいホンダは益々出したくなくなるのかな
194:７７４ＲＲ
12/03/06 12:20:47.18 AEzj26Uw
輸入代理店or販売店様
原二登録可を検討願います。
駅の駐輪場に止められないと困りまする
195:７７４ＲＲ
12/03/06 12:33:10.72 xcygwimo
違法行為をしてまで原二登録するほどパワーが違うもんかね？
196:７７４ＲＲ
12/03/06 12:43:48.46 gdk4KjN+
>>170
高速でアメリカンww
あの体勢で高速とかマゾかよww
197:７７４ＲＲ
12/03/06 14:03:58.02 AEzj26Uw
>195 原二でバイパス流れの速さはちょっと怖い
オレ原二でも動いている車間のすり抜けはやらない
どちらかと言うと安全運転系だけど、
パワー、ブレーキパワーはあったほうが神経すり減らない
＝長距離を安全に運転できるかと
198:７７４ＲＲ
12/03/06 14:07:40.91 DJQJZjWJ
それはそうだが、違法登録させろというのは話が全然違うだろ。
199:７７４ＲＲ
12/03/06 15:13:03.66 AEzj26Uw
ま、確かに違うね。
実現できなければ125とのパーツの互換性で、ボアアップかな
200:７７４ＲＲ
12/03/06 15:25:26.54 AEzj26Uw
ま、これから出るバイクにケチついてもアレなんで、、
タイヤサイズも変わるんだっけ？
201:７７４ＲＲ
12/03/06 19:04:53.89 Fyyc/t5f
>>196
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
202:７７４ＲＲ
12/03/06 22:57:24.97 mLgR7ANX
>>193
国内正規pcx150メーカーは出しにくいだろうな
自分はpcxとフェイズの2台持ちだけど、車格もパワーもかなり違うぞ
エンジンの静粛性は似てるけどね
高速を考えているのであれば、値段は倍だが意味は十分あるよ
小田厚とか横新とかならまあわかるが、25ccアップで東名、第3、中央、首都高なんかはなぁ
まして最近はタンデム可だからメーカーも何か言われたら困るだろうし
関東の人じゃなかったら、わかりにくくてすまない
203: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
12/03/07 00:17:09.48 tN/B/hbR
>>200
タイヤサイズは変更なし
銘柄はダンロップ(タイ)のTT900
204:７７４ＲＲ
12/03/07 22:46:04.87 OEdbNJxS
>>202
150ccになり最高速の設定が+20kmとかなると嬉しいね、まぁ無理だろうけど
高速はパワー無くても流れに乗れるかどうかが重要
205:７７４ＲＲ
12/03/08 02:40:43.46 Mm397iP9
ヴェクスターで関東～九州２往復。
日常的に横浜新道、第三京浜、首都高三号線、環状線通ってるけど怖い事なんて何もないよ。
速い車もいれば、当然遅い車だっているし。早めの判断が出来る人なら１５０で高速は楽勝だよ。
スクーターで高速怖いって人は向いてないんだよ。危ないからバイクそのものに乗らない方がいい。
206: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/08 06:25:09.19 YjrgSoTG
>>205
ちなみに九州行ではおおよそ何キロで巡航？
何時間掛かった？
207:７７４ＲＲ
12/03/08 08:03:35.09 Mm397iP9
博多までおよそ1,200km。朝5時出発-21時到着。
燃費測定もかねて80-100キロで巡航。基本給油毎に休憩。
大型トラックについていけば怖い事なんてまったく無し。彼らは80キロ巡航だし。
フルスロットル時はトラックやバスは勿論、自家用車だってガンガン抜いたよ。
燃費は80キロ時40km/リットル。フルスロットル時25km/リットル。
208:７７４ＲＲ
12/03/08 08:06:27.46 zCCi6gCQ
クドイからもうそろそろ専門議論スレを作ってしまえよ
例えば「125～200ccで高速を走る意味」とかでいいじゃん
209:少し中の人
12/03/08 10:29:13.46 QFnhzNqS
高速タンデムだと、ウチの社内基準では
PCX１５０は基準を満たさないですね。
ヴェクスターも「走れる」かもしれませんが、
安全ではないと思います。
フリーウェイも高速１００ｋｍ巡航は
安定性に問題があります。やはり小径タイヤは
高速走行では問題があります。先輩によれば
MF01は発売当時問題多発で警察からお呼びが
かかってこっぴどくお叱りを受けたこともあるそうですｗ
210:７７４ＲＲ
12/03/08 11:00:15.61 dh2DWdvG
MF01で高速１００ｋｍ巡航一人なら
特に怖く感じなかった。
211:７７４ＲＲ
12/03/08 12:14:17.47 TEEX9S9t
高速タンデム禁止クラスでも作ればメーカもその気になるかな
現行だと１２５とクソ重い２５０ｃｃしかないからなあ
212:７７４ＲＲ
12/03/08 12:18:29.63 6glNxbqZ
自分はそれでもいいけど実際に分けるとなると難しいだろうなぁ、メーカーも官庁もやりたがらないと思う
213:７７４ＲＲ
12/03/08 12:21:57.83 ALgDpss8
車検が無いのは高速タンデム禁止にすれば良い
214:７７４ＲＲ
12/03/08 12:22:45.99 X60nuzbL
>>211
そういや、軽量250ってないな。
ネイキッドのGrassTracker並の車重でスクーターで250欲しいな。
215:７７４ＲＲ
12/03/08 12:31:12.41 6glNxbqZ
>>213
それやると既存のバイクやビグスクをはじく事になるよね
あえてやるとすると小型二輪の三角マークのようなみっともないマークを付けて見分けるしかないんじゃね？
216:７７４ＲＲ
12/03/08 14:46:04.39 UehRxs7y
バイク自体の安定性は排気量では無く重量や重心
元々タンデムなんて危険が多すぎ
排気量で危険性などカワランし、分ける必要性など無いだろ
タンデムで高速など乗ろうとせず車にしておけ
217: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/08 15:42:54.70 YjrgSoTG
>>216
お前がそう思うならお前が乗らなきゃ良いだけだ
問題は選択肢が在るか無いかなんだ
それに安全性うんぬんで言うなら車は危ないから
新幹線や飛行機にしておけって話になるぞ？
何より、PCXの150が出たら～ってスレなんだから
高速で使えるかとかはスレの許容範囲だと思うが
高速タンデムの否定とかスレ違いもいいところだ
218:少し中の人
12/03/08 16:20:21.61 QFnhzNqS
法で認められたからには、国内メーカーとしては
その条件での安全性を保証しなければ
なりませんからね・・・・
そうなると、現状のPCX１５０では、それが満たせません。
よって、今のままでは発売しないし、それを満たすための改良・改修は
国内パイの大きさと、主戦場のアジアでの市場を考えるとありえない
選択となります。
現時点で国内で買えるコンパクトな中型スクーターでお勧めできるのは
残念ながら国産では選択肢はありません。
輸入車だと、GMAXとLikeが良く出来ていました。特にLikeはコストパフォーマンスを
考えるとお勧めです。（実は＠が一番お勧めなんですが、あまりにも買えないので除外しますｗ）
ちょっと大きくなって高くなってもいいなら、SPORTSCITYがよいです。
あれは素晴らしい。ウチではあれは作れません。
219:７７４ＲＲ
12/03/08 16:30:32.96 YB4K4x7p
SH300iボアダウンして出せよ
220:少し中の人
12/03/08 17:00:29.10 QFnhzNqS
>>219
日本では大径スクーターは売れないという
認識です。
石畳や路面の悪い欧州ならではですね。
個人的には大径好きですよ。比較車で買った
スカラベオなんて最高ですね。
221:７７４ＲＲ
12/03/08 17:28:19.47 9qxnNjPP
そこで中距離目的＆C／Pで源２登録すよｗ
個人的には150で高速とか疲れそうで無理
高速は軽でも買うわ
222: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/08 17:35:00.78 YjrgSoTG
>>220
その認識は何処から来てんだ？
223:少し中の人
12/03/08 18:11:34.86 QFnhzNqS
>>220
マーケティング調査の結果です。
日本では、大径＝カブのイメージが強くて
受け入れられないのです。
以前大径スクータ（エクスプレス）を発売した事も
あったのですが、やはりさっぱり受け入れられなかった
ようです。
現状のシュリンクした国内市場も鑑みても、やはり大径
スクータの発売は、少なくともウチからは無いはずです。
224:７７４ＲＲ
12/03/08 18:13:39.71 TEEX9S9t
大径スクーター ＝ メットイン不可能
じゃないだろうか？
225:７７４ＲＲ
12/03/08 18:15:05.57 TEEX9S9t
ああ、そうだね。スカラベオを見たときカブに見えた。
226:７７４ＲＲ
12/03/08 20:38:07.14 NaMloxno
>>205
「怖くない」とか｢楽勝」って言っている人ほど危険
そもそもバイクで高速乗ること自体危険だ
もし転んだら後続車にペシャンコにされる
てか小型スクで高速なんて常軌を逸している
227:７７４ＲＲ
12/03/08 20:41:38.34 /Ctm3njS
カブ250になるならそれはそれで欲しいんだが
228:少し中の人
12/03/08 20:49:12.02 QFnhzNqS
>>227
ボスカブはショーでの評判が散々だったので
お蔵入りになりました。
３号試作まで行ってたんですけどね・・
229:７７４ＲＲ
12/03/08 20:54:40.11 b0vXsrY6
>>226
あのねえ、高速といっても遅い車は80km/h程度よ。
しかも左車線は空いている。
よっぱど一般道の方がストレス感じるのだが。
だいたいあんた、、高速通勤したことある？
230:少し中の人
12/03/08 20:56:54.69 QFnhzNqS
>>226
法規で認められたからには、その安全性を確保する必要があります。
「危険だ」とまではいいませんが、以前の中型スクーターで
タンデム高速走行することをメーカーは想定していません。
なもんで、古いスクーターで走るのは気をつけるべきですね。
231:７７４ＲＲ
12/03/08 20:57:26.06 NaMloxno
>>229
じゃあなんで以前高速二人乗りが禁止されてたんだよｗ
てか遅い車を基準にする時点で都合が良すぎるわ
232:少し中の人
12/03/08 20:59:54.57 QFnhzNqS
>>229
あまり過信しないでください。
その過信は、間違いなく事故を引き起こします。
ご指摘のとおり、バイクは高速上で事故を起こすと
大きな怪我を受ける可能性が高いのです。
特に小径スクーターでの高速走行は、正直なところ
「安全ではない」と個人的には思います。
特に古い１０インチのスクーターなどでの８０kｍで上の走行は、
自殺行為とまではいいませんが、かなり危険な行為です。
十分気を使ってください。怪我をしてないのは運が良いだけです。
233:少し中の人
12/03/08 21:01:43.58 QFnhzNqS
>>231
アメリカからの外圧により開放された、という面が大きいです。
メーカーとしては、実は高速の２人乗りはメリットだけではないので
なんとも微妙な感じですね。
少なくとも、PCXやヴェクスターのような「小さな中型」が発売しにくくなったのは
間違いないです。
234:７７４ＲＲ
12/03/08 21:06:26.96 oBkn/Bvg
>>228
カブは別にしても、ライトウェイト250ccスクーターって需要はあると思うけどね。
軽けりゃ燃費はいいし、別に燃費気にしない御仁は飛ばせるし。
235:７７４ＲＲ
12/03/08 21:06:45.93 b0vXsrY6
>>231
「なぜ今、緩和されたの？」
236:７７４ＲＲ
12/03/08 21:11:42.96 b0vXsrY6
>>232
俺だって10インチで高速を走ろうとは思わない。
しかしここで想定しているPCXは14インチなんだけど、、
237:７７４ＲＲ
12/03/08 21:15:33.93 b0vXsrY6
>>233
なんか勘違いしているようだね。
俺は>>211
ちっちゃいやつで高速タンデムを望んでいるわけではない。
238: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/08 21:32:52.83 YjrgSoTG
長いから三行で
危険だからと規制した
でもネット社会の普及で全て論破
ついでに外圧もあったんで解禁
日本の高速道路行政の黎明期の話だけど
当時発売されてたバイクの安定した巡航速度が80キロだったって話があったな
それで1963年に車は100、バイクは80って速度を設定してスタート
乗れば自然と一定数事故が発生する訳で、翌年1964年の事故件数が
32件のうち13件が二人乗り。首都高では16件のうち9件が二人乗り
この為二人乗りで事故れば死亡者数は倍になるのを警察が嫌って二人乗りが禁止された訳だ
んでそれが2005年まで40年にわたり続いた
この際の理由が、欧米と違って山が多くコーナーのカーブなどが厳しいとか
日本のバイクの性能がまだ低いとか色々言われてた
さらに珍走族の跋扈の性で世論も味方した
しかしネット社会の発展により危険性などの根拠を論破され
さらに珍走族の減少、ライダーの高齢化で危険走行する奴も減ったからじゃね？
無論解禁に動いた数多くのライダーもいた訳だがさ
239:７７４ＲＲ
12/03/08 21:44:10.44 b0vXsrY6
>>238
無駄にトシだけくって古い時代の経緯が良く分からんかった。
解説ありがとう。
240:７７４ＲＲ
12/03/08 22:39:39.17 Mm397iP9
>>238サンキュー
中の人に聞きたいんだけど、マラグーティのファントムマックス250みたいのって売れないの？
無駄にロングホイールベースや、フェイズみたいにフロントがずんぐりむっくりなのが嫌なんだよね。
アドレス１２５のコンセプトで250を作って欲しいのさ。
241:７７４ＲＲ
12/03/08 23:18:37.34 0XhHNE8r
>>230
高速をタンデムで走行する事を想定していない設計なら
メーカーからその旨アナウンスするべきだと思うんだ
それがされてないって事は、それが原因で事故が起きた時、メーカーは責任を免れないと思うけど
高速でタンデムを認めるときに、道路公団に意見をする機会が無かっただろうけど
外圧なら外圧で、それこそ大型に限るとかできたと思うんだけどなぁ
242:７７４ＲＲ
12/03/09 00:08:56.72 hgxDCmsY
>>238
世論が味方したとかネットユーザーに論破され
243:７７４ＲＲ
12/03/09 00:14:04.94 hgxDCmsY
>>238
＞世論が味方した
＞ネットユーザーに論破され
実際問題これらが起こったこと自体は事実なの？
あと個人的にはネットの論破で行政が動くとは考えにくい
244:少し中の人
12/03/09 00:16:22.69 2iuhIsTc
>>243
当時の日米貿易交渉の中の
緩和策の一つです>>高速2人乗り
ネットとかは影響無いです。MrBikeとかは
署名陳情とかしてましたね。
245:７７４ＲＲ
12/03/09 00:17:29.77 5l/d0y60
初高速で乗り馴れてないレンタルバイクで雨降ってきた時は死ぬと思ったわ。
まぁ関門海峡渡るだけの距離やけど。
246:少し中の人＠家
12/03/09 00:20:28.49 2iuhIsTc
>>240
国内専用の250スクーター企画自体が成り立ちにくいのが
現状です。
ご希望のスタイルのニーズは国内ではビジネスにならないでしょう。
かろうじて、若者が買うロング＆ローのデカスクで企画が建てられるくらいです。
Fazeは、実はフォーサイトの後継なのです。ビジネス的には結構厳しいです。
予想より売れてないので、後継は無いかもしれません。
個人的には
「マンションの駐輪場に置ける250スクーター」
があればなぁ、と思ってますし、実際このようなリサーチも行われては
いますが、調査の結果やはりビジネスにならないという結論が出ます。
247:少し中の人＠家
12/03/09 00:24:43.45 2iuhIsTc
>>240
上でも書きましたが、今250のスクーターを企画する場合
「タンデム高速走行の安全性の確保」
が必要です。社内的にも満たすべき規定があります。
これを小型軽量のアドレス・ヴェクスター的な車体で
成り立たせるのは正直厳しいです。機能的にもですが、
商品力が無いからです。若者が買いません。
海外併売モデルなら・・・という話になると、海外モデルが
無駄にオーバースペックとなり価格競争力が弱くなります。
これは個人的なざっくりした予想ですが、仮にPCX150を国内発売すると
したならば、おそらく車体価格に２－３万円の上昇が反映されてしまうはずです。
これは海外ビジネスでは致命的なデメリットとなります。
248:７７４ＲＲ
12/03/09 00:28:27.96 PGYGc5+S
>>247
全然スレ違いで申し訳ないんだけど、旧シルバーウイングの
欠陥車騒ぎ（ハンドルもげる、転倒したら炎上）、あれって結局
社内的にはどういう結論になったの？
249:少し中の人＠家
12/03/09 00:28:31.02 2iuhIsTc
余談ですが、価格も考慮した上でのベストバイは
Likeですね。
あれは本当に良く出来てますし、なんといっても安い。
たまに高速乗る程度の使用ならこれで十分だと思います。
カタログ落ちしたのが残念でもあり、ほっとしてもいますw
250:７７４ＲＲ
12/03/09 00:30:15.26 PGYGc5+S
あ、両方リコールなってたんだね、申し訳ない。無視してください。
昔知り合いが600乗ってたので、ふと思いついて。
251:少し中の人＠家
12/03/09 00:30:46.10 2iuhIsTc
>>248
リコール掛けたやつですよね？
あれはまあ、「可能性がある」のは確かですが、
非常に確率は低いです。
あまり気にしなくていいかと。
252:７７４ＲＲ
12/03/09 00:32:32.07 MiSJ2Fja
>>249
Likeってありましたっけ（汗）
253:少し中の人＠家
12/03/09 00:33:56.77 2iuhIsTc
これです。URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
254:７７４ＲＲ
12/03/09 00:40:04.32 MiSJ2Fja
>>253
ありがとう。
キムコとかw
あそこの買うならsym ニューファイター ZRかな。
でも、値段が高いんだよな。
いまいまなら旧ファイターの中古（一万キロ前後）は15万程度だから、、、旧ファイターって選択になるかなぁ。
255:７７４ＲＲ
12/03/09 01:04:42.64 hObI3Fkv
Fazeの最大の失敗は値段だろうな
小ぶりな軽二厘を期待してた層は言うにおよばずフォーサイトからの乗り換え層には割高に感じただろうし
256:240
12/03/09 01:09:04.03 /E4l0nHJ
>>247
丁寧にありがとう。別にアドレスほど小さくなくていいんだけど、余計なカウル付けて
欲しくないんだよね。アドレスをそのまま大きくして欲しい。
PCXの国内正規が２～３万プラス程度なら即買いだよ！なんなら定員1人でも構わない。
自分もマンションの駐車場所の都合で、ヴェクスタークラスじゃないと厳しいんです。
お願いです出して下さい。
257:７７４ＲＲ
12/03/09 01:34:26.56 C3SD3YPj
やっぱりアヴェニス150を新車で買った俺に死角は無かったな
258:７７４ＲＲ
12/03/09 01:54:04.66 19pALREs
>>247
＞「タンデム高速走行の安全性の確保」
とは具体的に書いてくれ
259:７７４ＲＲ
12/03/09 01:55:31.79 hObI3Fkv
ぶっちゃけ新車で買った当時は笑われたんじゃね?
260:７７４ＲＲ
12/03/09 01:56:22.69 /E4l0nHJ
変態スズキさんは痒いトコに手が届くバイク作ってくれるよな。
アヴェニス再販でもいいよ。プラス10センチ、プラス20キロでアヴェニス250なら最高。
261:７７４ＲＲ
12/03/09 02:56:51.26 l//l61d5
>>255
同意
国産を待っていたけど出そうにないのでフェイズを買った
ドリームで付属品関係合わせると乗り出し60万
いいバイクなんで問題はないが、パーキングブレーキないし
フォルツァとの価格差も実質あまりない
駐車場の問題とかでコンパクトでないとダメという人以外にはおすすめだが
車体で10万位安く（フォーサイト価格ね）ないと魅力が薄い
俺みたいに消去法でフェイズ購入しているやつはいると思う
262:７７４ＲＲ
12/03/09 04:17:13.12 QLWLdZbF
>>243
高速タンデム解禁については、国会で問題視されるほどネットユーザー(≒２ちゃんねらー)が騒いだんだが…
そうか、あんなに熱かったライダー革命も、あっという間に忘却の彼方か…
「高速二人乗り ササガー」でググってみそ。その残り香ぐらいは感じられるだろう。
263: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/09 11:31:36.42 HRfSpHfX
>>262
時代の証人だった、COME ON！ HIGH VOLTAGE RIDER'S！のサイトも消えてるし
高速の料金問題、タンデム問題、バイクを取り巻く諸問題も
全ては忘却の彼方へ消え去ってるよ
あのサイトが消えたのは惜しい
キャッシュ取って置いて無料サバに記録として残して欲しかったな
まああいつは土壇場で解禁を1年引き伸ばしたし
それ以外にも下道ですらタンデム禁止を叫んでたからな
自分は自伝で若い頃無免許運転してたって書いてるのに
今でも現役ライダーで、さもライダーの味方ですなんて誤魔化してたが・・・
あれの息子ですら最初こそ擁護してたが途中で論破されてたし
あ～車椅子の議員も当時知らずイメージだけで反対してたな
途中で寝返ったが
少し中の人は、メーカー関係者かな？何歳なんだろ
ネットで情報交換して、現実社会でかなり動いてたんだけど
スルーしてるのか、それとも見解の相違なのか・・・
当時からネットに居れば知ってそうなもんなんだがな
264:７７４ＲＲ
12/03/09 13:12:40.15 8mGCjfuS
FAZEはコンパクトさも装備も中途半端な上に、値段も中途半端に高いからなぁ。
どこかで妥協しなくちゃならないにしても、FAZEは全てに妥協点が多すぎる。
265:７７４ＲＲ
12/03/09 16:49:19.56 mRgGCpdu
>>264
あの中途半端さは何なんだろうなあ、まあホンダらしいといえばそうなんだけど
266:７７４ＲＲ
12/03/09 16:56:23.10 QLWLdZbF
>>263
バイク板は熱くなりすぎて組織だった行動が始まり、有志が集まって
国会議員に直談判しに行き、それがTVのニュースで報道されたり、
国会議員のサイトに絨毯爆撃的「お願い」書き込みがされたり、
「お願い」メールを大量に送りつけたり、と。リアルを巻き込んで一大祭りになってたっけw
中には脅迫まがいの書き込みをする奴までいて…今ならﾀｲｰﾎされるなw
管轄官庁の、いつもなら数件しか集まらないパブリックコメントも、
あの時ばかりは物凄い数に膨れ上がり、国会で騒ぎになってたw
バイク乗りの長年の想いが一気に吹き出した感があったな。
今になって思えば、デジタルの助けを借りた「アラブの春」はすでにあの時起きていた気がするw
確かに、日本のバイク乗りの歴史の重要な１ページとして、あの辺りの記録は残しておくべきだったね。
267:７７４ＲＲ
12/03/09 17:06:55.47 GKUlgxao
と言うか、日本の基準じゃ販売できないけど、外国の基準なら販売できるって
販売できる国の事をすっごくバカにしてるに思うんだけど
268:少し中の人
12/03/09 19:39:14.99 QapzpAle
>>267
それは当たり前です。海外ではPCXで高速を
タンデムで走行する事は無いですから。
>>263
ユーザーが運動をしてたのは知ってましたが、2人乗り解禁には
ほとんどｐ影響していません。
あれは、米国ロビイストの裏表あわせた働きかけの賜物です。
当時、日本のメーカーはどちらかといえば高速2人乗り解禁には
消極的（＝積極的ではない）でしたから。
開発側の人間としても、やはり高速の2人乗りはあまりにも早く
決められてしまった感じがあります。個人的には、スクーターを除く
４００ｃｃ以上のバイクで無いと、安全性が担保できないと思ってます。今でも。
解禁以前の250スクータで高速タンデムなんてのは、自殺行為です。
少なくとも私は恐ろしくて出来ません。
269:７７４ＲＲ
12/03/09 20:00:27.41 To1NqmXV
>>268
おかえりなさい。
スレチになるがちょい質問。
中国カブ110 vs PCXってなると耐久性と燃費はどっちがいいかな？
ちょっと購入検討中。
270:少し中の人
12/03/09 20:08:00.23 QapzpAle
カブ一択。
現行よりいいらしいですよ。
この3年の中国上位の技術精度の向上は
目を見張ります。
もう台湾製とほぼ同等です。
PCXはいかんせん新台なんでこれから何が起きるかは
神のみぞ汁って感じです。
余談ですが、別件プロジェクトで調査したCitycomの素晴らしさに
嫉妬ｗ
これタンクが１０Lあって、１５０ｃｃだったら私の理想のバイクですｗ
PCXより良いかもｗ
271:７７４ＲＲ
12/03/09 20:23:48.49 PGYGc5+S
Citycomってバイク、ググってみたらヤマハのVOXとホンダのPS250と
スズキのレッツ足して適当に混ぜたようなバイクですね。
自分には魅力が良く分からんｗ
272:少し中の人
12/03/09 20:29:53.13 QapzpAle
嫁乗せて日帰りツーリングとか
キャンプツーリングが好きなんで、
ガンガン荷物載せて使い倒せるバイクが好きなんですよ。
このCitycomが凄い点は足元の広さです。みかん箱載りましたｗ
また、バイクの重心が非常に低く、タンデムでも荷物満載でも非常に
安定してます。エンジンは低速トルクに振れてる街のり仕様。
PS250は、判っちゃいたけどカッコだけのバイクだったんで
半年で降りました。
273:７７４ＲＲ
12/03/09 20:31:34.59 Dw8hvqtL
ググってみたけど、これで１５０だったら大きすぎるなぁ。
274:７７４ＲＲ
12/03/09 20:35:26.23 To1NqmXV
>>270
サンクス。ちょいカブで考、、、
っておいw
citycom随分と実用じゃねーかーw
symってのがなぁ。耐久性ってどんなモンなんだろ。
275:少し中の人
12/03/09 20:40:07.23 QapzpAle
SYMの耐久性はほぼ日本製と同じレベルです。
耐久性という点では日本製より上かもしれません。
ただ、部品供給やサービス拠点に難がありますね。
首都圏以外の人だと、自分で触れないとちょっと厳しいかも。
Citycomは私以外にも大人気でしたよｗ
カッコに特徴が無いのがまあ、難点ちゃ難点ですが、
自分のような実用第一のおじさんにはそれも利点かとｗ
盗まれにくそうですし・・
とにかく、「載せる・運ぶ・乗せる」に関しては、おそらく
現時点で世界一良く出来てるスクーターだと思います。
276: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/09 20:40:44.55 HRfSpHfX
>>266
あ～確かに一部の人はちょっと過激になりすぎてたね
当時、野党主導で党を超えた若手が集団で法案を提出
それを与党のあいつが、俺は聞いてないってだけで握りつぶし
そこで火がついた感じだった
あいにくあいつのHPには掲示板が無かったんで
地元で政治活動中の息子の掲示板に一気に凸ってたな
細かい経緯は知らんけど、どう見ても自分の面子の為だけの行動にしか見えんかったもん
>>268
はて？中の話は知らんけど、メーカーは普通に高速タンデム解禁の運動してたよ？
何か文章を読む限り、リコールに萎縮して小さくまとまろうとしてない？
確かに高速走行してるとハンドルが根元から抜けるとか怖すぎるが
欧米で日本のバイクは普通に高速タンデムしてるじゃん
277:少し中の人
12/03/09 20:44:02.40 QapzpAle
>>276
PCX150の話です。
278:少し中の人
12/03/09 20:50:48.26 QapzpAle
メーカーとしては、高速２人乗り解禁で広がる市場のメリットより、
海外からの進出によるパイの奪い合いを恐れていました。
立場的には「反対」とは言いませんでしたが、「積極的でない」と
書いた理由はこの事によります。
まあ、その後それ以外の理由（若者のバイク離れ）により
国内市場は完全にシュリンクしてしまったのですが・・。
279:少し中の人
12/03/09 21:09:11.64 QapzpAle
話してたらなんか気になっちゃったので
ｸﾞｸﾞって見たらいい写真がありました。
この足元見てくださいｗ
キャンプスキーの私は、これだけで
ご飯３杯行けます
URLﾘﾝｸ(www.apriliatokyo.com)
280: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/09 21:17:38.54 HRfSpHfX
長いので三行で
欧米でPCX売れば高速タンデムするよね
だったら日本でも可能じゃね？
売らないのは単に営業の理由では？
>>277
はて？>>268で高速はスクーターを除く４００ｃｃ以上のバイクじゃないと危険と言ってるよね？
それに対して、>>276でそれより小さいバイクで欧米ではタンデムしてると指摘してるのに
何でいきなりPCX150限定の話になるの？論点がずれてない？
それにPCXの話だとしてもPCXは世界戦略車として発売してて、当然欧米にも輸出されてるよね
PCX150は欧米の高速は乗れないようになってるの？なってないでしょ？
だとしたら日本国内では危険だから売らず、海外では安全ですって売るって話になってないかい？
それとも危険ってのは個人的見解で、メーカー的には安全だと判断して欧米で売るのかな？
だとしたら欧米で売れるなら日本でも売れるんじゃね？
単にPCX150で高速乗れるなら250のでかいスクーター買う必要がなくて
利益率の高い250が売れなくなるって算盤はじいたからって売らないって事にしか思えんのだが
文章おかしかったらごめんね
281:少し中の人
12/03/09 21:25:44.46 QapzpAle
販売戦略の事までは判らないのでなんとも
いえないのですが、現時点で言えるのは
・現状の１５０は国内高速タンデムの社内基準を満たしてない
・対応するためにはコストが掛かります
・掛けるコストと想定されるリターンを考慮すると、国内対応は
まず考えられない。
というだけです。
まあ、仮に国内販売してもご指摘の２５０を食う心配はまず無いです。
「１５０ｃｃ」という中途半端な排気量はまず日本では受け入れられないです。
間違いなく採算割れの赤店プロジェクトになるでしょう。
タンデムの安全性云々は書いてるように「個人的な」感想です。仕事で携わっていると
バイクという乗り物の限界を感じます。２人を安全に移動させるには
あまりにも危険な乗り物なのです。
282:７７４ＲＲ
12/03/10 00:20:44.67 VgM8rt4J
「社内基準を満たさない」が超イミフw
外国で売って死人が出ようが知ったこっちゃないが、日本人が死ぬのは困るってか？
上で書いてる人もいるけど、外国人をバカにしすぎでしょw
283:７７４ＲＲ
12/03/10 01:55:29.62 B/lOb96W
Citycomいいね。タンク容量アップして高速乗れて30万以下ならこれ買うよ。
284:７７４ＲＲ
12/03/10 02:01:39.04 T+ei/PMC
外国では150ccで高速タンデムおｋなの？
285:７７４ＲＲ
12/03/10 02:07:41.91 v52/uTo5
大体タンデムする人なんて一般道でも希なのに何故このスレで盛り上がる？
高速でタンデムする人は希中の希だな
286:７７４ＲＲ
12/03/10 10:22:34.08 nxnMXlGi
３ナイ運動する国だ、察してやれよ。
287:７７４ＲＲ
12/03/10 12:37:55.49 B/lOb96W
PCX出してくれないなら、キムコ レーシング150FIにしちゃう。
288:７７４ＲＲ
12/03/10 12:53:11.64 oafhRd1h
>>287
そこは180って言うべきでは？
289:７７４ＲＲ
12/03/10 12:55:11.42 bnbe1dFn
これみたらなんか欲しくなったww
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
290:７７４ＲＲ
12/03/10 13:06:38.86 oafhRd1h
>>289
金發財125
URLﾘﾝｸ(shopping.pchome.com.tw)
台湾価格見ちゃうとね。日本で買うと高いんだよなぁ。
291:７７４ＲＲ
12/03/10 13:20:00.88 bnbe1dFn
>>290
１NT＝ざっくり3円だから、21万円てとこか。
輸送費やら通関考えたら、
日本定価が25万チョイってのは
まあ妥当じゃないの？
ここだと23万だ
URLﾘﾝｸ(www.apriliatokyo.com)
292:７７４ＲＲ
12/03/10 17:28:03.53 VgM8rt4J
金發財…金持ちじゃないと買えないようなお名前w
293:７７４ＲＲ
12/03/10 18:07:38.62 VgM8rt4J
SH150、アメリカでも出しちゃってるのに日本で出さないのは、なんだかなー。
PS250なんてロクに売れなくてすぐに引っ込めたようなもんは出したくせに。
スクーター大国イタリアで自国ブランドを抑えてのトップ人気を誇るSHシリーズ。
コンパクトでパワーのあるスクーターが、どれだけ望まれてるかは
FAZEの実体がバレる前の物凄い盛り上がりでも十分分かったはずなのに…
そして、正体が分かった時の大勢の落胆と怒りも凄かった。
機動力の無い物に、あたかも機動力があるような宣伝文句を付けて
顧客をあざむき、その大いなる失望と怒りを買った時点でFAZEのショボい未来は決まった。
294:７７４ＲＲ
12/03/10 18:19:23.31 T+ei/PMC
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （^）=（^） | 人人人人人人人人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 150出したら高価な250が売れなくなるだろ＞
/ // ///ヽ ＜言わせんな恥ずかしい ＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
295:７７４ＲＲ
12/03/10 18:25:12.21 AzEHNcK1
PCXで４００とか２５０とか展開してくれれば良い
296:７７４ＲＲ
12/03/10 19:41:23.41 B/lOb96W
>>288
180（175.1cc）は水冷だし40万円だし150とは別物だと思うの。
しかし180はフロントＷディスクに倒立サスとかすごいね。オーバースペック気味にも見えるけど、
200→225→250への布石だと妄想してる。
3年後位には乾燥160キロ、1980mmのレーシングエンペラー250が発売されるんだよ。
それまでヴェクで我慢するさ。
PCX150が出たら考え直すけど。
297:７７４ＲＲ
12/03/10 20:31:52.42 VgM8rt4J
>>294
もうビグスクブームも去ってあまり売れてないんだから、
現在はその理屈には無理があると思うの。
298:７７４ＲＲ
12/03/10 22:12:23.64 pcZXUJ1r
Citycomって中華メーカーだっけ？
灯油運ぶならもってこいのバイクだな
299:７７４ＲＲ
12/03/11 03:43:26.36 m+ONo2en
台湾
300:７７４ＲＲ
12/03/11 15:53:04.27 hUfULRX9
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
citycomユーザーの実燃費、、、ストップアンドゴーだとしても20キロって、、、
田舎だと燃費伸びるのかな？
最低35リッターはいかないと、、、
やっぱりカブにしようかなぁ。
301:７７４ＲＲ
12/03/11 20:57:32.67 0P89hf4b
PCX150の現地価格は幾らなの？
302:７７４ＲＲ
12/03/11 21:42:55.40 F2LWX/4U
インドネシアのジャカルタでの価格が32,050,000ルピア、約29.1万円だそうだ。
303:７７４ＲＲ
12/03/12 07:16:43.11 FsjyxMru
日本正規販売なら＋10万とかなるんだろうな
304:７７４ＲＲ
12/03/12 19:32:41.72 bRYJj4Al
＋１０万だと魅力薄れてくるなぁ？
305:７７４ＲＲ
12/03/12 19:39:42.49 tQBJoZEK
348000円くらいだといろいろ納得だけど、398000円と言われるとCBR250Rと５万しか違わないと思えてなんか嫌だな
フレームとかほぼ全部125と共用なんでしょ？
306:７７４ＲＲ
12/03/12 20:55:47.33 KmaL9bHa
はぃ
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
307:７７４ＲＲ
12/03/12 21:51:07.36 auyFq+NS
CBR150なんて誰も求めてないよ
308:７７４ＲＲ
12/03/13 21:05:27.22 5LxrrHQ+
PCX本スレはキチに乗っ取られたようだな
309:７７４ＲＲ
12/03/14 19:07:38.41 WtjvrGXf
150問題についてお気付きの方はおれれるだろうか？
PCXの本ｽﾚは現在58ｽﾚまで進行中だが近い将来確実にPCX150ｽﾚまで到達する
となると当ｽﾚと本ｽﾚを間違ってしまう人が続出することが大いに予測される
間違ってレスしたらみんなが困ると思う・・・
310:７７４ＲＲ
12/03/14 20:29:48.55 gUJ+gqSO
ホンダのサイトで150は「市販予定車」になってるね。
モーターサイクルショーに出品だと。
国内発売決定かな。
311:７７４ＲＲ
12/03/14 20:49:29.37 wvNvn4jm
125買ったばっかだから直ぐには買わないけど買い換え時の候補だね
312: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
12/03/14 20:51:26.27 zw5EMBhC
市販予定車
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
313:７７４ＲＲ
12/03/14 20:59:18.57 zam1ZXYQ
日本正規発売0％でも市販するなら「市販予定車」だ
クロスランナーやクロスツアラーがそうだったように
314:７７４ＲＲ
12/03/14 21:34:23.73 g++TvdHB
大阪モーターサイクルショーは明後日金曜から３日間あるので、見て、聞いてきてください。
そして書き込みお願いします。期待していますよ～。
315:７７４ＲＲ
12/03/14 22:07:43.55 9q7iw/56
>>313
どうせなら、１２５より１５０ｃｃの方がパワーがあって良いじゃん
重量はほとんど同じだろうし、イザとなれば高速も乗れるし
ＰＣＸがジャストサイズという人なら、１２５を選ぶ理由が無いね
316:７７４ＲＲ
12/03/14 22:24:37.66 zam1ZXYQ
ネイキッドだろうがフルカウルだろうが250以下のロードバイクの方が余程コンパクト
125超にスクーターは求めない
と言う選定基準もある
車や中大型バイクの温存用下駄車ゆえの125縛り、PCXは「大き過ぎない」限界許容ギリギリセーフ
そう言う向きに150は何の価値も無いと言う側面に目を向けず
自分の価値観や情報判断が絶対だと言い切る事だけがバカだと言う事だ
モーターショーの「市販予定車」は「世界のどこかで市販が確定」であって「日本での市販が確定」ではない
そこを間違えるなと言うだけの事にトンチンカンな反論してる時点で摘んでいる
317:７７４ＲＲ
12/03/14 22:41:38.42 KWh9R/1K
ファミリー特約がなぁ。
318:７７４ＲＲ
12/03/14 23:00:30.58 9DvXinW+
ちっちゃい車体に白プレートって素敵やん
319:７７４ＲＲ
12/03/14 23:09:38.09 X9Hu6l3A
150ってボアアップ出ないよね意外と。書類の心配が無いから心措きなくやれるのにね。
320:７７４ＲＲ
12/03/14 23:52:32.82 9q7iw/56
>>316
小型免許所持者の悲痛な叫びだなあｗｗ
321:429
12/03/15 00:02:46.90 8pB0yy9T
>>317
正直ファミリー特約は150まで拡大して欲しいw
322:７７４ＲＲ
12/03/15 00:11:53.38 LCyM5K01
同じ車種なら、125が150に勝る部分なんて、わずかばかりの維持費だけだ。
じつに下らない。
323:７７４ＲＲ
12/03/15 00:13:17.58 xyH08S0g
免許の限界としか見られない発想の貧困さがどうしようもないな
ああ、125「すら」買えない原付持ちか無免レベルだから上位車両と複数保有で補完するという発想ができないだけか
324:７７４ＲＲ
12/03/15 00:14:39.56 kBF6wSxG
消耗品は共有だから、殆ど任意の違いくらいだもんな。
325:７７４ＲＲ
12/03/15 00:32:02.39 OqwMuxgf
PCX１２５は小型の中で最高クラス
PCX１５０はビックスクターの中で最低クラス
１５０買うなら普通は２５０行くよな
326:７７４ＲＲ
12/03/15 01:12:01.38 PeaP1A0r
>>325
値段次第だよ
125でも要所要所で有料道路等走れれば現行の125で十分なんだけどな
こればかりは地域性で分かれる考えだろうけど
327:７７４ＲＲ
12/03/15 01:16:40.18 QNZaQtG7
>>325
150サイズの250があればね。
だから、250で食指が動くのはコンパクトなイタ車と台湾車ぐらい。
国産250ブタスクはこのチンケな国ではなにかと邪魔くさい。
そこにPCX150の存在意義がある。
328:７７４ＲＲ
12/03/15 01:26:25.65 5EWwqsyf
日本じゃヴェクスター１５０の二の舞とミタ
329:ちょい中の人。
12/03/15 01:32:42.95 r6iCyR7g
150は国内じゃ出せないと思います。
出すとしたら348つけなきゃならないけど
これじゃ商売にならない。
330:７７４ＲＲ
12/03/15 02:35:59.78 QNZaQtG7
150の色は白、黒、赤の３種類か。
赤は日本の125と同じパターンで、白と黒は、シートやインナーカウルが赤か。
白は走る日本国旗だなw 紅白カラーがめでた過ぎるw
黒は暑苦しくて夏は見ていられないようなw
331:７７４ＲＲ
12/03/15 03:29:04.34 QNZaQtG7
ちなみに、150は新型eSPエンジン搭載。PCX125よりも早かったね。
既存の125並みの燃費と既存の150を超えるパワーが期待出来そう。
(*＾ー゜)b
332:７７４ＲＲ
12/03/15 12:49:55.93 Fhn9CpNu
>>327
禿同
333:７７４ＲＲ
12/03/15 13:30:07.73 QNZaQtG7
>>328
つまり…ハードコアなファンを産む、という事ですね。わかりますw
334:７７４ＲＲ
12/03/15 14:34:21.09 hxYgT3BM
アドレス150
335:７７４ＲＲ
12/03/15 15:32:43.68 7ivS+/Fp
要は150ccが欲しいんじゃない、国内メーカー製のコンパクトな普通二輪が欲しいだけ。
336:７７４ＲＲ
12/03/15 15:43:25.07 OrjmDLDE
それはもうスレチだな
337:７７４ＲＲ
12/03/15 16:40:54.21 QNZaQtG7
祝！ PCX150 大阪モーターサイクルショー出展車両あげ
PCX150のサイトはこちら↓
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
ページ上部のリンクから他のページも見られます。
338:７７４ＲＲ
12/03/15 17:38:43.36 PeaP1A0r
PCX150ようつべにあがっているね
最高速度は約＋10km
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
339:７７４ＲＲ
12/03/15 18:00:38.52 OqwMuxgf
PCX１５０ 給油口が大きく開くようになったのが便利だね
340:７７４ＲＲ
12/03/15 18:54:46.84 zdXLzCkx
タイでは150ccでも日本ならエンジンと駆動系を強化して
メーターチューンと呼ばせない性能のPCX250を出すべきだ。
341:７７４ＲＲ
12/03/15 19:02:37.05 akkkmvKB
クリック125iのespが13.5馬力としたら
もっとパワーがないと魅力がない
342:７７４ＲＲ
12/03/15 21:47:19.99 26iYKOCX
国内正規販売の可能性が出てきたのはめでたい
まだ油断は出来ないが
343:少し中の人
12/03/15 22:03:40.98 OSvapQcg
ショー出展の反響がものすごく大きかったら
別ですが、今のままでは厳しいかなぁ・・
PS250の失敗があるので、会社も慎重です。
「小さな中型スクーター」ニーズが一定あるのは
把握してるのですが、ビジネスになるレベルで
パイが存在しないので厳しいです。
お金に余裕があるなら、現行ベスパがベストバイです。
あのクオーサーエンジンの素晴らしさ。あれはホンダでは
作れません。
344:７７４ＲＲ
12/03/15 22:29:21.49 Ld/Kvm9a
外車で良いなら端からPCX150の正規販売なんて待っとりゃせんがな
345:７７４ＲＲ
12/03/15 22:34:01.41 QNZaQtG7
出展車両がタイ仕様のケバい配色ではなく、白か黒のボディに黒シートだったら
国内販売期待出来るかもしれない。
単に欧州仕様かもしれないけどw
346:７７４ＲＲ
12/03/15 22:40:45.94 PeaP1A0r
>>345
車では定番の配色だと思うけどね
347:７７４ＲＲ
12/03/16 00:54:40.01 nA5UWmdb
つか国産のPCXなんざもう出ないだろ永遠に。
ホンダは主要車種は今後海外生産だぞ。
ニュース読んでる奴は知っとるだろうが。
348:７７４ＲＲ
12/03/16 02:21:37.69 vtrmvEJ7
？？？
国産PCXの話なんか誰一人もしてませんぜw
349:７７４ＲＲ
12/03/16 02:41:46.25 E4jDJYfA
もし買ったとしたら
まずETC付けて屋根も欲しいなぁ～。
と思ったり。
邪道なのは百も承知
350:７７４ＲＲ
12/03/16 06:35:03.63 YDRvB/Tw
>>343
言っている事が支離滅裂だよね
当初、安全基準ガー
現在、ビジネスとして無理ガー
国内販売されたらなんて言い訳するのかな？
もうすでに、言い訳も始めているしw
少し中の人でも何でもないただの人何だろうがね
351:７７４ＲＲ
12/03/16 06:37:12.67 YDRvB/Tw
タイ生産の輸入車を取り扱っている強い店、
翼ではなくとも、売りまくっている強い販売店に付いている
営業さんのが余程有益な情報を持っているよ
352:７７４ＲＲ
12/03/16 10:21:30.78 Ohx9Gi4D
>>350
気が付くの遅すぎｗ
スルーしてやれｗｗ
353:少し中の人
12/03/16 12:20:18.00 5NXMf1Dd
出先のお昼休みから。
言ってる事は変わってないですよ。
国内販売するためには、追加の作業・変更が生じますが、
今の国内の「小さな中型スクーター」のパイを考慮したら
採算が合わない、って話です。
ショーの反響次第、というのはあまりにも反響が大きいようなら、
この「国内の想定市場」が広がる可能性を盛り込んで、
BPを構築できるってことです。
販売戦略は別の部門なんでどう動くかはわからないですが、
今まで何度か立ち上がっては消えた「フリーウェイの後継機種」
の顛末を見る限り、状況はかなり苦しいと思います。
354:７７４ＲＲ
12/03/16 13:04:23.64 3qetBJOo
しょうがねえなあ。しばらくはSYMの170ccで我慢だ。
355:７７４ＲＲ
12/03/16 13:22:25.14 XiGd0RQp
FAZEなんかさっさと切り捨ててそのリソースを回せばいいのさw
モーターサイクルショーで見て来た人の報告はマダー？
(・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
356:７７４ＲＲ
12/03/16 17:34:41.17 FtflcmVJ
>>353
まあ疑う訳じゃないけど中の人なら↓が何の車種か分かりますよね？
MCS→
MCW→
MBT→
357:７７４ＲＲ
12/03/16 18:58:17.12 UDM0tTn2
安全基準を満たしてないなら、どんなにニーズがあっても絶対に正規販売しないだろ。
儲かりそうなら安全基準未満でも発売するってのは矛盾してるがな。
基準をクリアすべく改良しようたって、フレーム長やホイール系は変えようがないんだから。
基準に合わせて改良したらFAZEと共通ボディになりました、なんてオチなら面白いが。
中の人も弱気になってきたね。
358:７７４ＲＲ
12/03/16 19:20:12.30 8rLdBat8
儲かりそうなら金掛けてでも補強するって事だろ
前提の『儲かりそう』って判断材料が弱いんだろうなぁ
まぁ１５０なんて中途半端なの欲しがる奴が多いとは思えないがな
359:７７４ＲＲ
12/03/16 19:31:40.21 zKGX/u/5
>>358
グローバル戦略車で作っているのにわざわざ補強などあり得ないねｗ
360:７７４ＲＲ
12/03/16 19:44:08.03 obCgXAnz
国内モデルを開発する金があったら
東南アジア向けモデルに使ったほうが
効率がいいのは確かだろうな
361:７７４ＲＲ
12/03/16 19:45:15.76 UDM0tTn2
PCXの基本構造は変えようがないのに、どうやって改良すんだって話だよ。
少し中の人の話だと、高速二人乗りが安全にできるかどうかが肝なんだから基準を満たすためには、ホイールベースを伸ばしたり馬力を上げたりしなきゃならないやん。
「PCX150」をいくら改良したって、そりゃ無理だ。
完成したらFAZEと共通ボディで排気量も250まで上げました、なんてオチになっちまうがな。
だから反響が大きければ発売するなんて話は矛盾してるって。
362:７７４ＲＲ
12/03/16 20:43:45.33 lzr4tEwE
もし出るなら欲しいけどな
国内需要はあまりないよな・・
ヴェクスター150の車格くらいで出ないかなぁーー！
FAZEのガッカリ感も半端ないしな
アレ出すときもう少し設計に金掛けてフレームから一新して
全体的にコンパクトにすりゃぁ買うのにさ
363:７７４ＲＲ
12/03/16 20:49:15.34 fuXqcV16
150ccは日本で出すなら逆者だろ。
価格上がるだろうし、売れねーよこれは。素人の俺が観てもそう思う。
364:７７４ＲＲ
12/03/16 22:31:27.41 a5a6vnYc
最近の消費者は細かいことにうるさいし、メーカーに責任を押し付けたりするから
ホンダとしては、安全基準の面でも売るのは躊躇するし、売れるかもわからないし、
250が売れなくなるってリスクもあるだろうな
150でなくて、125でいいじゃんって言う人は、単に金の問題なんだろうな
っという自分は150が出たらすぐに買う。今のアドレスはもう限界・・・
365:７７４ＲＲ
12/03/16 22:35:08.61 JSXCj+3g
>>363
逆者ってなんだ？
366:７７４ＲＲ
12/03/16 22:36:26.92 fuXqcV16
もとい逆車。
367:７７４ＲＲ
12/03/16 22:41:51.74 JSXCj+3g
>>366
125もタイ製で、いうなら逆車だが
価格は当然125よりは上がるだろうね
368:７７４ＲＲ
12/03/16 22:44:18.16 oC9uI9Iq
>>355
だなあ。フリーウェイの後継機としちゃ、ちとでかいし、まともな大型スクリーン付かないし、
ＢＯＸもわざわざ荷台付けての装備だし、足元の巻き込みもすげえし、
ＦＡＺＥはいまいちだったな。メーカー製の実用ってのに振った、
本気の250ｃｃコンパクトスクーター作ってみれば面白いのにな。
ＰＣＸ150も市販予定だそうだが、キムコの180ｃｃも面白そうだし、
何気に原二の次に乗るスクーターってのが、熱くなるかもしれないｗ
369:７７４ＲＲ
12/03/16 22:53:19.58 fuXqcV16
>>367
ポイントはズバリ価格と取り回し。つまり車重だわな。
原二の125ccてのは街乗りお手軽車種としてはかなりギリギリのラインだと思う。
PCXはホンダらしい革新的な挑戦的車種だと思うが、150ccとなると、また未知の
領域に踏み入れる事になるし、日本の排気量規制ではリスクの方が大きいと思う。
希望的観測を述べてみるとすれば、手順的にはPCX125ccの価格を下げる算段
がつき次第、逆車として150ccを日本市場に投入し、現行の125ccクラスの価格帯
で売りに出すという選択肢はあるかもしれない。
これが恐らく逆車として国内に流通させる上で、最もリスクが低い方法ではないかと思う。
だけれども、この方法論の場合、125ccの値下げが先行している事が条件なので、
確立はかなり低いのでは？と思う。
海外で150ccの大ヒットが確認されれば、125cc値下げ前に国内市場投入の可能性もあるかもしれない。
しかし日本のデフレは深刻なので、そうそうホンダも博打をしないだろうし、
海外での売れ行きを確認する事を踏まえれば、まだまだ時間がかかるという所じゃないかな。
で、海外で売れるのか？というと、クエスチョンが付くというのが現実だろうしな。
370:７７４ＲＲ
12/03/16 22:54:39.07 OTMxOLTU
ショーで展示されてても、見た目は125とほぼ同じなんだから、試乗できない限り無意味よね
371:７７４ＲＲ
12/03/16 22:59:56.25 lzr4tEwE
ちなみにPCX125ってトップスピード何キロくらい出るの？
125乗ったことないからわからないのだ
372:７７４ＲＲ
12/03/16 23:36:45.78 2wTLnF++
コレって現行の125のフレームに150にボアアップさせてただけって感じだよね？
PCX買おうか迷ってるとこだがバッテリーの弱さとか改善されてればそっちにしたいんだがなぁ
現行モデルだとデジタルメーターのくせに時計なしｗとか
タコメーターはまあしゃあないとしても、時計くらいはつけてほしいわｗｗｗｗｗ
373:７７４ＲＲ
12/03/16 23:50:07.42 3Ef2ThXN
ドノーマルがメーター読み108km/h前後でレブリミットで頭打つ
フレームの安定感的には120位までは平気
バッテリーが弱いと言う輩は慢心で普段のチェック・メンテ放棄してるくせにトラブル出てから文句言い
トラブル出なくても決め付けで文句言う連中、何の根拠たりうるデータも示していない
一日・一回に何キロ走るかとどの程度止まってるかと電圧変動データぐらい証拠に提出して見せろ
でなけりゃ単なるプラシーボの決め付けだ
374:７７４ＲＲ
12/03/17 00:07:52.69 d2H3JtrA
ぺけっくすって時計ないの？
そりゃ地味に不便だな
375:７７４ＲＲ
12/03/17 00:20:42.85 9RRpgNEh
バッテリー弱いって、アイドルストップ機能をつけっぱなしにしてるんじゃね？
信号で止まるたびにセル回してたら、そうなって当たり前じゃねーのｗ
376:７７４ＲＲ
12/03/17 00:29:12.58 KSTIyEik
セルはないだろ
377:７７４ＲＲ
12/03/17 01:39:18.44 JjoWHv1b
今や、時計とシガソケが無いのはホンダのお家芸w
378:７７４ＲＲ
12/03/17 01:42:43.37 JjoWHv1b
未だ、ショーの実車見た報告が無いorz
果たしてシートは血液色だったのか？
379:７７４ＲＲ
12/03/17 01:53:08.50 4+vySBun
>>378
見てきた。
タイ仕様のがそのまま展示してあるだけ。
係員に聞いたら「あくまで参考展示。今後の予定は未定」と言われました。
380:７７４ＲＲ
12/03/17 02:28:48.78 JjoWHv1b
>>379
ガ━(゜Д゜;)━ン！
それじゃ、日本で出るかどうか不明やね。
報告ありがとう。
381:７７４ＲＲ
12/03/17 04:40:27.80 JjoWHv1b
ちょっとググってみたら、ショーに出てたのは国内版と同じ赤モデルか。
日本人にも違和感が無い赤モデル(黒シート)を持って来たとなると
微妙に期待出来るような…
これが、ｷｼｮい血液色シートのモデルだったら
「どうせ、おまいらには売らんからこのトンデモ色も気にすんな」
というのがハッキリするんだが。
┓(;´～`)┏ ﾜｶﾗﾝﾅ ﾔﾚﾔﾚ
382:７７４ＲＲ
12/03/17 05:43:27.22 dZZud0d5
普通に考えたら、過去の150スクが悉く撃沈してる日本市場でまた150を出すとは思えない
パワーやタンク容量などを考えても、高速はもちろん観光地の有料道路すら厳しいかもしれない
任意保険が二種と大して違わない25過ぎのオッサンが喜ぶくらいかもしれない
でもあえてそこでHONDAには現状を打ち破ってもらいたい！
自動車専用道と関係なく、一定の市民権を得ているPCXの機動力UPに対する需要は絶対にあると思う
ベクスターやアヴェニスは、ベクスターやアヴェニスだったから撃沈したのだ
383:７７４ＲＲ
12/03/17 06:26:27.21 hgSVmmTh
市販予定≠日本発売はクロスランナーでやったネタ
日本発売確定ならちゃんと日本仕様を展示用のガワだけでも作って来る
384:７７４ＲＲ
12/03/17 07:45:53.37 d2H3JtrA
ここは関西の150待ちが詰めかけて「発売いつですか？」と聞きまくるしかないな
385:７７４ＲＲ
12/03/17 09:32:00.06 GxWIKpts
150でも200でも250でもいいんだよ
ただコンパクトなヤツが欲しいのだ
ファントムMAXみたいな
386:７７４ＲＲ
12/03/17 10:23:34.70 yssss1rK
日本で発売しなくても、逆車買えばよくね？
しかも安いだろうし。
387:７７４ＲＲ
12/03/17 12:26:52.37 evXxM0Oy
>>226
よほど下手くそなんだな。
自転車で、歩道はしってなさい。
388:７７４ＲＲ
12/03/17 12:28:05.63 ir+TgjHT
>>232
こいつも下手くそそうだな
389:７７４ＲＲ
12/03/17 12:36:12.70 YE64KiIs
>>268
下手くそだから
390:７７４ＲＲ
12/03/17 12:41:13.22 YE64KiIs
>>281
バイクのしごとやめな。
391:７７４ＲＲ
12/03/17 15:02:48.71 ItMO/uLN
東京モーターサイクルショーは来週みたいですね。
BICサイトなら天気良ければPCXで行ってみようかな？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycleshow.org)
当日券：大人 1,500円 / 前売券：大人 1,200円
アンケート100円割引 URLﾘﾝｸ(www.motorcycleshow.org)
392:７７４ＲＲ
12/03/17 15:17:30.47 n7XoNag3
>>391
40年ぶりにいってみようかな。
劇的に縮小されてるようだが。
姉ちゃん見に行くか。あ、すまんな。俺は色々試乗して長年ホンダ乗ってきたが今回はアドレスにした。でボアアップキットをしって156にした。
無論白ナンバー。
買ったあとでsymのファイター150知った。ガーン。
pcx150でたら買い換えるかもなあ。
ハンドル短いのにすればキビキビいけそうだし。ただあのシート何とかしないと長時間きつそうだな。どうしてる？
393: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/17 16:01:00.37 emFWQ2+G
このサイズのスクーターを考えるとどうしても台湾メーカーも候補にあがるが
実際の所、国内メーカーと比べて耐久性とかどんなもんなんだろう？
1回買ったら10年とか乗るんだが、その頃まで車体は平気なんだろうか？
パーツは供給されてるんだろうか？その辺が判らんのよね
なのでどうしても国内メーカーで欲しいと思っちゃうんだが
と10歳超えのアドレス110乗りが言ってみる
394:７７４ＲＲ
12/03/17 16:18:45.65 evXxM0Oy
>>393
家から歩いて5分のところにsymの代理店があって、色々聞いたんがだ、部品調達は時間かかること多いらしいよ。耐久性は国産なみと豪語していた。台湾スクータースレで聞いてみれば？
俺様、聞いたらそう叩きにあったけど。
聞いた内容は
symの150とボアアップアドレスどっちが耐久性あると思う？でした。
その質問に激怒するくらいには台湾耐久性あるみたいよ。
ボアアップだって2万近くははしってるんだがなあ。
395:７７４ＲＲ
12/03/17 16:27:53.94 CU0BM2IO
>>394
ま、耐久性は乗らないとわからないよ。
俺の下駄車事、アジリティーはすぐサビサビになったが、オイル交換、無理な速度での遠乗りしていないせいか4万乗ったが動いてはいる。
最も最近の台湾バイクは値段が上昇気味だね。
とはいえ台湾の法規制に適合した面白いバイクが多くていいよな。
396:７７４ＲＲ
12/03/17 16:43:11.01 RNfwWXyX
SYMに乗って２万キロだけど耐久性は悪いような気はしない。
それより超低速になったときのクラッチの入り切りがギクシャクする。
それと関係があるのか分らんが１万８千キロでベルトが切れた。
397:７７４ＲＲ
12/03/17 16:52:33.64 ItMO/uLN
SYM乗っていたけど、たまたまかも知れないが
耐久性、メンテナンス性は日本メーカーの方が良く感じた。
バッテリー外すのも面倒だったからな
インナーカウルの色あせ方も酷かった記憶あり
台湾車のスペックは魅力的なんだけどねー
398:７７４ＲＲ
12/03/17 16:55:42.14 XWtJeYBQ
>>396
>> １万８千キロでベルトが切れた。
それ耐久性が低いがな。
399:７７４ＲＲ
12/03/17 18:02:33.11 retjja5Q
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
150給油口逆開きになってる件
400:７７４ＲＲ
12/03/17 18:36:06.53 SHh9wWsA
ETC付けられるのか？まぁ付くだろうけど・・・・。
ハザードスイッチ付いてるのだろうか？
高速道路仕様にしたい変態ですｗ
401:７７４ＲＲ
12/03/17 18:40:54.25 56dOb/kb
>>399
初期ロットの125乗りだったけど、
給油口の開きはとても渋かったから
改良だらねー
1年半で2万ｷﾛ走ったが燃費も良く、
良くできた車両だったので
150が出たら、買うだろう
125のは昨年、車に突っ込まれて廃車orz
人間の方もまだ入院中だが
退院して職場復帰するまでには出ていてほしい
普段の足代わりには丁度良い
402:７７４ＲＲ
12/03/17 18:56:40.81 l6TRoPVT
少し中の人>>356に答えてもらえないだろうか？