12/02/20 14:06:43.54 QGoW5BS6
それに「日本の道路事情には400は調度良い」などと言う意見にも俺は懐疑的だ
昔は400までと言う制限があった名残で600に乗るには金がかかる
400-600両方あるモデルでは400の方が安いから買うだけ
と、400の優位点は実際には「金だけ」だと思っている
最初から大型を取った人や、極論大型制限が無くなった場合（免許取得費用：時間が同じ）と言う
資格的な問題がクリアされたとしよう
その場合たとえば
1.400ｃｃと600ｃｃが同じ値段で売られるようになってもなお400ｃｃを買うか？
2.400ｃｃの方が生産が少なく600ｃｃより１０万２０万高くなったとしてなお、日本の
道路事情にあってるからと400ｃｃを買うだろうか？
冷静な判断ができる人は400ｃｃの優位性など400を買うための方便であると気づくだろう
400に特別な思い入れがある人ですら、400が勝てない比較を止めろというか
ｃｂ400は600モデルがないからと話題そらしをするのが精一杯だろう
俺は気にいっったバイクが４００だったと言うことはあっても、400ｃｃと言う括りが
何か他の排気量より優位に立つ事は全くないと思ってる
982:７７４ＲＲ
12/02/20 14:18:52.43 kbbC7SQC
>>976
W650はとっくに生産終了してるうえにシングルじゃないだろ…
具体的にストファイ系のなにがいいか教えて
983:７７４ＲＲ
12/02/20 14:22:34.34 kbbC7SQC
>>977
XJ6はよく出来たバイクだと思うけど、ハンドリングにやや癖がある
調べたらハンドルの位置を変更したりと対策してる人がいるらしいが
984:７７４ＲＲ
12/02/20 14:24:53.09 sJ23gFVN
>>981
W400、W650、W800乗り比べれば全部違うだろ
他車種も車格重量馬力操作性っていう車体の要素が違うじゃん
＞気にいっったバイクが４００だった
これが優位点じゃん何言ってるの？
馬力とスピードで勝負してる世界じゃないんだからさぁ、銭だ金だのと狭い価値観だけで語るなよ
985:７７４ＲＲ
12/02/20 14:27:52.03 kbbC7SQC
>>979
SRだけ？頭おかしいんじゃなくって
それからあくまで練習用なのでネイキッドでお願いします
できれば200kg以下で取り回しの軽いものがいいです
四気筒がいいですが、癖がなければツインでも構いません
986:７７４ＲＲ
12/02/20 14:36:51.30 jV0D91v6
>>983
難癖つけるならどのバイクにも付けられる
乗ってみれば俗に言うヤマハハンドリングだし
CB400にXJ6系が負けてるのは作りが安っぽい事だろ
987:７７４ＲＲ
12/02/20 14:36:51.31 m0QOjHre
>>984はある意味正解だな
気に入ったのが１個あったから、盲目的に400サイコーだー俺のバイクの排気量が
サイコーなんだーとなって、600の方が良いといわれてるのがムカツク
それ＜気にいっったバイクが４００だった＞は他の人を説得する材料にならない
事にまだ気づいてない
だからかみ合わない
988:７７４ＲＲ
12/02/20 14:38:06.95 uXysQQ5B
>>985
テンプレ埋めてから出直せ
989:７７４ＲＲ
12/02/20 15:07:34.28 sJ23gFVN
>>987
燃費、馬力、重量、車格それぞれ性能という一点においての優劣は語れるが
そんなものは人の嗜好を決める複数ある中のたった一つの要素でしか無いし、
メリットがデメリットに化けることだってある
一事を万事かのように狭い価値観で騙るなよと
そんなに４００の利点があると困るのかい？
990:７７４ＲＲ
12/02/20 15:27:30.37 VKfXKmb9
>>961
シングルとマルチを原付からリッターまで合計6台乗り継いで最近きづいたけど
しょっちゅう高速を150㎞/h位でかっ飛ばすような乗りかたじゃ無きゃVツインってシングルとマルチの良いとこ取りでストップ&ゴー繰り返す町中には扱い易いトルク特性でブン回しても結構走れるうえに軽い
デザインが気に入ってるならグラはかなりアリな選択肢だと思うよ
991:７７４ＲＲ
12/02/20 15:44:53.68 IduA74W7
1000
992:７７４ＲＲ
12/02/20 17:11:30.32 3I68+o7I
次スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ141
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
993:７７４ＲＲ
12/02/20 17:28:05.84 lK7mCiDK
おつ
994:７７４ＲＲ
12/02/20 17:39:46.53 UuOf0qKm
CB400SFとXJ6N、乗り出しで15万円以上違わない？
俺には「大差ない」とは言えないな～
995:７７４ＲＲ
12/02/20 17:49:16.88 073rSyCc
価格が気になるならこんなのでるよ
社外マフラーだけで20万以上する大型に乗ってると、排気量1.5倍で
10万15万の誤差なんて喜んで出すけどね
ホンダ公式&PASSAGE
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
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ミスターバイク
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
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WEBオートバイ
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
YOUTUBE
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
◎NC700XのMT仕様が2月17日に国内デビュー予定
全国のホンダドリーム店ほかホンダ販売店で既に予約受付中
○NC700SのMT版、インテグラは4月発売との情報あり
S・XのDCT版は6月以降になるとの情報も
○価格はもっとも安いSの非ABS、MTが60万前後との噂
Xは＋5万円、ABS装備は＋5万円、DCTは＋10万円らしい
ただしDCT仕様はABSとセットになる模様
なおインテグラはDCT・ABS標準で80万円強らしい
996:７７４ＲＲ
12/02/20 18:35:44.31 P3mIqspV
【所持免許】普通自動二輪
【新車希望】
【購入資金】乗り出し70万
【用途】往復100キロ程度のツーリング、天気がいい日の通勤（往復約15キロ）
【年齢】21歳
【毎月使える金額】車検代こみ7000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 70kg
【候補の車種】400のスポーツバイク
【その他】
高校の頃、卒業前に一発試験で普自二免許取って
大学の入学祝いに買ってもらったKDXに乗って1万キロ。
今まで友人の250や400を色々乗せてもらったりしましたが
250は車体も低速もチャチいので400以上でお願いします。
KDXは日ごろの足や林道釣ーリングに使うので残します。
普自二しか持っていないので基本400で考えていますが
大型免許の取得費用込みで乗り出し70万で乗れ、
燃費が冬でもリッター30キロ以上のバイクがあるならそれも検討します。
リッター30キロ
単気筒ではない が条件です
カウルはあっても無くてもいいですがSV400Sみたいなハーフカウルは好みじゃないです。
CB400SFは誰でも乗ってて面白くないので除外でお願いします
よろしくお願いします
997:７７４ＲＲ
12/02/20 18:38:19.90 P3mIqspV
原則として現行モデルに関しては新車限定でお願いします。
↑
新車があるモデルだと「あの時新車で買っておけば～」という
オプション思考が頭に残って精神衛生に悪いと分かっているからです。
中古しかなくても、この俺に「Niceモデル」と思わせるバイクがあるなら
中古即決でそれを買いに行きます
以上よろしくお願いします
998:７７４ＲＲ
12/02/20 18:38:57.71 lK7mCiDK
スレの残りが少ないので次スレへ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
999:７７４ＲＲ
12/02/20 18:40:11.74 P3mIqspV
お、おう
1000:７７４ＲＲ
12/02/20 18:40:45.45 lK7mCiDK
↓1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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