12/02/22 18:25:50.70 QhhZR17d
>>246-248は250乗りの妄想だろ。
160なんてDS11でも出るかどうかだぞ
250:７７４ＲＲ
12/02/22 18:48:25.60 NzBJLxL7
またこの流れか
じゃあそろそろ「アメリカンにスピード求めるヤツわバカ」
「俺は１００でれば充分」て人の登場になるのかな
ちなみに>>249はドラスタ乗り？何年式？
251:７７４ＲＲ
12/02/22 19:10:13.52 h9a6jxRj
1100乗りとかじゃね?
252:７７４ＲＲ
12/02/22 20:24:58.38 uJ8hSzok
ここのイレブン乗りはまともな人多いから、レスの感じからして違うと思う。
それこそ250乗りか、何も乗ってない荒しか、本当に壊れてるDS4乗りあたりじゃないかな。
253:７７４ＲＲ
12/02/22 20:59:09.14 h9a6jxRj
1100も減少の一途だよなー・・・。寂しくなるなー・・・。
YSPの店員の話だと950と1300があるから1100のカテゴリはもう出てこないだろうとか
言ってたなー。
254:７７４ＲＲ
12/02/22 22:35:59.30 YH/qxfEm
身長１９０あって 横幅があり、どっしりした大きなアメリカンを購入したいんだが
何がいいですか？
255:７７４ＲＲ
12/02/22 22:40:24.92 k/JoOZdS
よそでやれ
256:７７４ＲＲ
12/02/22 22:43:14.81 9u73HvoB
アメリカン、とりわけDSみたいな平べったい車体で160km/hも出したら、リンゴ握り潰せる握力でも風に吹っ飛ばされる気がするんだけど…
257:７７４ＲＲ
12/02/22 23:06:15.80 YH/qxfEm
>>254の質問に答えてから次すすみましょう！
どしっとしたアメリカンがいいです。排気量は関係ありません
258:７７４ＲＲ
12/02/23 00:17:35.52 C2fXH2nJ
>>257
マグナ50
400で160出るのかい？
1100なら200キロ超えるな
259:７７４ＲＲ
12/02/23 02:28:30.81 PItJOsdI
DSC11の最後のモデルチェンジって2008年だっけ？
260:７７４ＲＲ
12/02/23 03:23:18.16 QJZkwQVC
160出るのは1100の話だよ
車重と馬力で勘案してみなよ
261:７７４ＲＲ
12/02/23 09:00:09.19 D6SD9dti
>>256 昨日は横風も強くて辛かったけど、そこまでの握力は無くても大丈夫だったよ～。
逆に感心したのは、以前ネイキッドで150くらいで、橋の上で横風食らったら車線が変わるくらい煽られたのに、
DSC4だと重心が低いからかな、さほど怖くないんだよね☆ちゃんとまっすぐ走れたよ。
とりあえず160出るのは確実だけど、普段は使わないスピードだし、まったりが一番だよね。
改めて、低速でも、（そこそこ）高速でも使えるバイクだとは思ったよ。ヤマハの回し者じゃないけどねw
262:７７４ＲＲ
12/02/23 13:46:25.11 +58rSUHo
>>254 体格的にＭ１０９かゴールドウィングじゃね？
DSC4が全長2450mm全幅930mm全高1110mm
DSC11が 2460、950、1100
ハレのソフテイルが2400、995、1120
ロードスターウォーリアが2385、955、1120
マグナ２５０が2315、880、1065
イントルーダークラシック2510、980、1100
VT1300CXが2575、900、1150
ゴールドウィング2630、945、1525
M109が2480、875、1185 だとさ
263:７７４ＲＲ
12/02/23 15:08:43.10 d7pqBbTa
↑
ありがとう
264:７７４ＲＲ
12/02/23 17:49:58.01 j7aRa1vj
190あるんだったら、レイダーにでものれば？
265:７７４ＲＲ
12/02/23 19:52:00.84 33HWPzhN
>>262
これ見ると中型も大型もぱっと見はほぼ同じでパワーとトルクだけが違うと言う結論かな？
ＤＳ４ノリだが、８０㌔までは普通に出るがそれ以上はかなり伸ばさんと出ない！アドレス１２５のほうが通勤が速いレベルなんだが…
俺のＤＳ４はおかしい？
266:７７４ＲＲ
12/02/23 19:55:20.93 CyAY1KHC
てか190の大柄ならまずハーレーの中から選ぶ
267:７７４ＲＲ
12/02/23 20:16:12.66 d7pqBbTa
今のところブルーバードのｍ１０９ｒを買う予定
だけど、これ以上のどっしりかんのあるアメリカンバイクある？
268:７７４ＲＲ
12/02/23 20:17:22.57 PenDbZkI
>>265
400ccあって80で伸び悩むとか普通に考えておかしくね？
原チャリでもリミッター切ってあれば80は余裕で出るぞ
車重が関係してるのか？
269:７７４ＲＲ
12/02/23 20:17:28.38 d7pqBbTa
>>266 車が外車で苦労したから、バイクは国産のものがいいので・・
忠告ありがとう
270:７７４ＲＲ
12/02/23 20:26:50.21 d7pqBbTa
すいません、価格は問わないっていいましたけど、
出来れば50万ぐらいで変えるバイクで
大型感があってどっしりしてるアメリカンバイクってありますか・教えてください
体系がスリムで190センチあります。。
のでがっちり分厚い大型アメリカンが希望です
当方190センチの大柄の男です。
271:７７４ＲＲ
12/02/23 20:31:14.68 nWd3LoHQ
>>265
400CCで高回転に強いエンジンなら、たとえ2気筒でも160キロ出ておかしくないんじゃね、
ハーレーで160キロも出したら振動が酷くてたいへんな事になるから、DS4に160キロも出されたら困るってだけだろ、
ちなみにDSっていうのは250CCでも120キロは出るらしいぞ、
272:７７４ＲＲ
12/02/23 21:04:08.07 fp9xKbi6
400が160出る？うそだろ
273:７７４ＲＲ
12/02/23 21:07:13.23 8mjTeiao
例えば
バラデロ125はVTRの125ｃｃ版エンジンでMAX120キロ出るけど
じゃあ「排気量が倍の250ｃｃのVTRが240キロ出るか？」って言ったら
そんなわけないだろ？
DS4で160出るとか言ってる奴は間違いなく250乗りだよ。
250でもMAX120だから、400はもっと出ると思ってる。
274:７７４ＲＲ
12/02/23 21:09:11.26 8mjTeiao
あとDS4はシャフトドライブだからな？
ヤマハのシャフトドライブは馬力あるバイクだと
伝達効率の高さが生きてくるが、
馬力の無いバイクだと重さによるデメリットばかり出て
逆にパワーロスになる。
DS4がその例。
それに減速比も250と400で違う
275:７７４ＲＲ
12/02/23 21:12:44.82 33HWPzhN
>>265なんだが、やはり８０㌔で伸び悩むな！
燃費も中古で買った当初は１４タンクでだいたい２２０㌔走ったが２年たった今は１８０㌔ぐらいさ、
ちなみに車重はタンク満タンで２４０㌔ぐらい！ＤＳ４では至って普通、
まじアドレス１２５のほうが軽快で速いよ。
スピードダメ、燃費ダメじゃメリットないな
276:７７４ＲＲ
12/02/23 21:31:22.17 RnuEwmvc
身長が高くて細い奴にはアメリカンは似合わない
277:７７４ＲＲ
12/02/23 21:52:34.89 nWd3LoHQ
>>273
>>274
おまえはDS4が160キロも出ないという事を説明したいわけなんだろ、
訳のわからない事を言って煙にまこうとしているようにしか見えん、
だいたい重さによるデメリットというのがあるなら、馬力じゃなくてトルクじゃないのか?
それにシャフトドライブが重くてもトップスピードに関係無いように思えるが、
278:７７４ＲＲ
12/02/23 21:57:35.59 fp9xKbi6
3速で120出てる動画と
160出てる動画はよ
ぜってー400でそんな出るわけない
279:７７４ＲＲ
12/02/23 22:01:43.42 D6SD9dti
別に俺は160出る出ないで揉める気はないよ。
ただ不思議なのは、ここはドラスタスレなのに、ドラスタの悪い面には同意する人間が多くて
良い面になると途端にアンチが増えるんだよな～。
俺も何もドラスタが完璧なバイクとは思ってないよ。ただ、思ったよりは全然良くできたバイクだとは思ったけど。
実際 もっと遅いと思ってたしw
「DRAG STAR」のドラッグって、引っ張るとか引きずるって意味だよね？ エンジンも高回転型だし。引っ張ってナンボのバイクなんだろうね本当わ。
280:７７４ＲＲ
12/02/23 22:03:43.98 Ua12iuJy
ここの住民はなんでそんなに速度にこだわってるの？
281:７７４ＲＲ
12/02/23 22:06:39.51 mAS/Czhq
>>275
ちゃんとした整備屋で面倒見てもらえ
多少は改善するはず
282:７７４ＲＲ
12/02/23 22:18:57.70 D6SD9dti
>>280
特に俺は速度に拘ってはいないよ☆どっちみちそもそも160自体が早い速度でも無い訳だし。だから、あまり特別な意味で言ってる訳でもないのよ。
ただ、「あ～、とりあえず出るんだね～」って改めて感心しただけで。
壊れてるドラスタ乗ってる人が自分の壊れドラスタがすべてだと思ってるのはちょっと残念とゆーか、可哀想とは思うけど。
まあとにかく、400で160しか出ないバイクなんだし、「200出た」とか言ってる訳じゃないんだしw こんなに荒れる事自体不思議だよ。
283:７７４ＲＲ
12/02/23 22:29:17.15 hdMKu0GL
出ない出ない騒いでるアンチは夜勤
相手すんな レスのパターンが同じ
284:７７４ＲＲ
12/02/23 22:38:21.99 D6SD9dti
あ、あと、一応参考としては（興味ない人にはごめんなさいね）
低い速度の段階で4速とか5速に入れちゃうと、ホント、速度伸びないね。
2速で80、3速で110、4速で130あたりから5速に入れる、ような感じで走ったよ☆
ちゃんと8500回転でレブリミットは効くから回し過ぎに陥る事は無いし。
285:７７４ＲＲ
12/02/23 22:40:38.01 BXWl19Jv
横から失礼します。
今DS4納車待ちの者です。
会社の同僚の女の子が2003年のDS4Cに乗ってて、違う男の同僚がCBR1100に乗ってて一緒にツーリング行った時に高速で交換してDS4C乗ったら、130キロが限界だったみたいです。
エンジンが唸ってて壊れそうだったと言ってました。
286:７７４ＲＲ
12/02/23 22:44:30.25 d7pqBbTa
やっぱり、長身でガリにはアメリカンバイクは似合いませんか？
みなさん はい か いいえ で答えてください！
287:７７４ＲＲ
12/02/23 22:52:37.57 D6SD9dti
>>285
そうですか～、きっとそれも事実なんでしょうね～。
うちのは出ちゃうから、逆に俺は俺で、出るのが当たり前と思って話をしてるから、荒れるのかな。出る車体と出ない車体があると思った方が良いのかも知れませんね。
>>286 いいえ 車種にもよると思います。VT1300やレイダーみたいなのはスマートな人の方が似合うかと。
288:７７４ＲＲ
12/02/23 23:13:41.94 d7pqBbTa
>>287返信ありがとうございます
VT１３００ＣＲが無敵に格好いい、、理想のバイクです、骨太でどっしり感が格好いい
でも価格が、、、予算の２倍、、、。
う＝ん、、、予算が出せて５０万までなんですが、、、何か細身でガリの似合うアメリカンないでしょうか？
猛烈にアメリカンバイクに惚れてしまって、、。
289:７７４ＲＲ
12/02/23 23:44:52.10 C2fXH2nJ
バルカンカスタムは如何でしょう
スリムな１８７センチの同僚が乗ってるが似合ってる
290:７７４ＲＲ
12/02/23 23:57:23.29 d7pqBbTa
289 ありがとうございます。ｖｔ１３００の衝撃でバルカンカスタムは考えられません
唯一、予算に見合う、、少しオーバーですが、ドラッグスタークラシック１１００
か
インクラ１１００だったっけ とか長身ガリはにあいますか？
なんだか、バイク自体の線が細くみえるんですが、、
291:７７４ＲＲ
12/02/23 23:58:25.75 d7pqBbTa
ｖｔ１３００が６０満ぐらいなら、、即買いなのに。。うまくいかないもんだ
292:７７４ＲＲ
12/02/24 01:37:23.63 W5mp/Et5
>>291
自分は170で60なんだけど数値より細くみえるらしく、細いねと言われるのがコンプレックスで会社の人にはネイキッドの方が細いから似合いそうだとか言われたりしたけど、DS4買っちゃったよ。
周りなんて自分が思ってる程、見ちゃいないと思う。自分が気に入ったバイク乗るのが１番だよ。
ここによく貼られてる画像の男に、難癖つけてる奴なんて大抵はダサイ奴だと思う。自分は自分でいいんじゃないかな。
293:７７４ＲＲ
12/02/24 09:13:26.53 n08LrT52
たぶん中年太りしたおっさんが叩いてるんだろうね
294:７７４ＲＲ
12/02/24 12:49:11.10 2OYwwNC1
160km/h出ないっていってる奴さ、オイル交換してから試してみろよ。
1500kmも走ったら、フリクション大きくなってエンジンの吹けが悪くなるからさ。
あと、糞改造してたり、整備不良のケースを持ち出すな。
295:７７４ＲＲ
12/02/24 12:53:31.63 2OYwwNC1
キャブのDS400は、メーター読みで160km/hは出てた。
3速120km/h？ そんなの、ギア比の問題だけだろ。
DS1100は、タンデムしてメーター読みで160km/hは出てた。それ以上は、風圧リミッターが効いて無理だった。
いずれもノーマル状態で。
296:７７４ＲＲ
12/02/24 12:56:12.69 2OYwwNC1
とはいえ、DSはまったり乗るバイク。最高速とかどうでもいいだろ？
スピード出したいなら、別のバイクに乗るんだな。
>>285
振動が少ないバランサーが付きのマルチ乗りが限界だというのはアテにならん。
297:７７４ＲＲ
12/02/24 13:29:38.77 2OYwwNC1
>>295
ただ、1割ぐらいのハッピーメーターだから、実際は140km/h強といったところだろう。
DSCはさらに重いし、空気抵抗もあるから出ないかもしれん。
FIのも乗ってないからわからん。
298:７７４ＲＲ
12/02/24 16:38:25.89 mg86Itn4
ホンダ ワルキューレを嫁に買いたいって相談したら予算がオーバーすぎる
って発狂されました。
これと同じ重量感のあるバイクしりませんか？
本当におしえてください
299:７７４ＲＲ
12/02/24 17:24:51.71 F4Vv485a
ＤＳスレくるの半年ぶりだわ。なんか相変わらずだね。そういや夜勤＆ＳＲとか楽しかったなぁ。
今日暖かかったから久々にＤＳ４aniv乗ったら、信号待ちしてるとき近所の教会の外国人に「ステキナバイクネ！」と言われ、役所に用事で言ったら老夫婦に「かっこいいバイクですね！」て言われ、スポスタか何かのオッチャンにガン見された。
バイク少ないこの時期の存在感は特にスゴイんだね。
300:７７４ＲＲ
12/02/24 18:02:48.86 93T+QFvF
中国製パーツを多用したバイクに乗ると幻覚や幻聴が聞こえるようになるのか
怖いなー中国製は
301:７７４ＲＲ
12/02/24 18:11:23.88 /+e+nnKY
〉キャブのDS400は、メーター読みで160km/hは出てた。
朝鮮人は嘘つきだと婆ちゃんが言ってたな。
302:７７４ＲＲ
12/02/24 18:22:49.24 B56DiB5+
>>299
ＳＲが泣きながら敗走した時はホント、爆笑したよねww
夜勤は根っからのバカでアスペ患者だから、もう手の施しようがなくて最後の方は可哀想だったよ
まあ、2ちゃんにしか生きる場所が無い不憫な生き物たちだから必死で居場所は守るわなww リアルが充実してたらあそこまで粘着できないもんw 飽きるしフツー
303:７７４ＲＲ
12/02/24 19:52:57.44 Uj+fbvLP
荒れるから煽るような話し方すんな
304:７７４ＲＲ
12/02/24 20:35:35.81 v7wGcYT3
意図的に荒らしにきてる奴がいるな
NGしてスルーしよう
305:７７４ＲＲ
12/02/24 20:47:06.28 2OYwwNC1
>>301
自己紹介乙。
君の周りが嘘つきばかりだからって、ほかの人もそうだと思うのは浅はかだよ？
DS400が160km/h出たら困るの？ 君？
何と戦ってるの？
おれは別に出なくても構わないがｗ 事実を言ってるだけだよ。
ところで、君のDS400は160km/h出ないの？
306:７７４ＲＲ
12/02/24 20:59:19.99 Uj+fbvLP
荒れるから煽るような話し方すんな
307:７７４ＲＲ
12/02/24 21:01:28.35 2OYwwNC1
最高速の議論を繰り返さないために、カタログ値から理論値を計算してみたよ。
レッドゾーンの回転数がわからないから、最高出力時の回転数をベースにした。
なので、最高速はもっと速いと思われる。
もちろんカタログ値なので、お前らのDSが最高出力を出せるかどうかはわからない。
また、DSは1割ぐらいのハッピーメーターなので、
スピードメーターは1割増しで表示されると考えられる。
308:７７４ＲＲ
12/02/24 21:03:43.94 2OYwwNC1
■DS250諸元
後輪タイヤ 130/90-15M/C 66P
最高出力 15kW（20PS）／8,000r/min
1次減速比 3.130
2次減速比 2.800
変速比 1速 2.642
2速 1.684
3速 1.260
4速 1.000
5速 0.821
○DS250理論値最高速
1速 40.032km/h
2速 62.806km/h
3速 83.941km/h
4速 105.765km/h
5速 128.825km/h
309:７７４ＲＲ
12/02/24 21:05:50.49 2OYwwNC1
■DS400諸元
後輪タイヤ 170/80-15M/C 77S
最高出力 22kW（30PS）／7,500r/min
1次減速比 2.028
2次減速比 3.070
変速比 1速 2.714
2速 1.900
3速 1.458
4速 1.166
5速 0.966
○DS400理論値最高速
1速 54.606km/h
2速 78.000km/h
3速 101.646km/h
4速 127.101km/h
5速 153.416km/h
310:７７４ＲＲ
12/02/24 21:08:02.13 2OYwwNC1
■DS1100諸元
後輪タイヤ 170/80-15 M/C 77S
最高出力 45kW(60PS)／5,750r/min
1次減速比 1.659
2次減速比 2.874
変速比 1速2.352
2速1.666
3速1.285
4速1.032
5速0.852
○DS1100理論値最高速
1速 63.080km/h
2速 89.054km/h
3速 115.458km/h
4速 143.764km/h
5速 174.136km/h
311:７７４ＲＲ
12/02/24 21:11:32.95 2OYwwNC1
以上が計算結果だ。DS400が実測で160km/h出るか？ というと、
カタログスペックの最高出力（7,500回転）では
理論上無理だということが導き出される。
しかし、7,800回転まで回せば出る計算だ。
とはいえ、実際にはロスがある。
これを1割程度加味しても、ハッピーメーターの1割で相殺できる。
以上のことから、スピードメーター読みで160km/hは現実的といってよいだろう。
312:７７４ＲＲ
12/02/24 21:57:09.11 KSf2YpvE
ＤＳ４ノリだが、１６０㌔どころか１００㌔程度でも無理してやっとのレベルなんだが…
俺のＤＳ４がヤバいのか？自然に出るのは８０㌔までだ。それ以上はのばさんと無理
313:７７４ＲＲ
12/02/24 22:51:44.37 mg86Itn4
ブルーバードｃ１９０ｒに匹敵するバイクって何があるかな？
314:７７４ＲＲ
12/02/24 23:47:12.16 UhNagjBC
キャブでも4TRと5KPで違うと思うし
315:774RR
12/02/25 00:10:36.93 MXxsNUBe
ds4に乗ってるんだけど
タンデムで下り気味の高速乗っていたときに
１３０手前まで出したんだけど
エンジンの音が怖くなって結局スロットを緩めてしまった orz
でも上のカキコ見て納得ｗｗ
そんなものなのですねｃ⌒っ´Д｀)φｗ
316:311
12/02/25 02:48:23.69 C4Ibz/gG
>>312
そりゃさすがにおかしい。
ちゃんとしたところで整備して貰え。
>>314
基本は同じだから、それほど差はないと思うよ。
4TRのほうが、贅沢な造りだけれど。
317:７７４ＲＲ
12/02/25 03:03:48.91 C4Ibz/gG
>>315
誤解してほしくないのは、メーター読みの160kmは現実的。
回せばちゃんと出る。アンチがいうように、速度を出すなら回さなきゃ。
ショートストロークだから。もう無理って思うぐらいがパワーバンド。
よく言われるのは、プラグが被って真っ黒。回してないんだよ。
けどさ、まったり走るバイクだよ。
318:７７４ＲＲ
12/02/25 03:26:54.38 Rh1o1oeg
DSC11だけど、理論上は174kmでるのか
今まで最高140kmで、もっと伸びそうな感じだったけど、エンジン音的に
あまり良く無い感じがしてそれ以上引っ張らなかったけど
個人的には11でも80km～100kmで走ってる時が音的にもちょうどいいかな
あくまで5速の話で、ギアが落ちればちょうどいいと思う速度も変わる
ちなみにDS4の160km説だけど、友達が5年落ち、メンテ適当状態でツーリング
行った時に、相手が先行130km巡航で30分位耐えてたから、160kmも行くかもしれない
でもあくまで瞬間的なもので、それで巡航するのはキツイと思う
つかドラッグスター乗ってるなら速度より景色や雰囲気を楽しもうよ
俺はDSD11買うときに隼との2択で迷ったけど、隼買っても扱いきれなくて死ぬと思って
ドラッグスター選んだから、加速や最高速度は気にしてない
今の乗り潰して、まだ売ってたらXV1900A買いたいけど
319:７７４ＲＲ
12/02/25 07:37:08.77 yDMtL7YO
んだんだ
160で延々と巡航するのが目的で最高速トライアル(笑)をしたんじゃなくて
とりあえずは160は出るのを確認した上で、メインは120～130あたりで巡航してたよ☆
あまりに120までしか出ないって書き込みがあったから試しただけで（てか以前から何度も160出してたから）。
とりあえずドラスタくんは、他のジャンルの仲間ともツーリングには行けるとゆー事でw
「アメリカンかよ、従いてこれるの？」って印象から、「逆にそれだけ出せてそのポジションで乗れるなら楽そうで良いな～」と思ってもらえたらツーリングでも肩身のせまい思いをせずにすむw
320:７７４ＲＲ
12/02/25 09:24:42.52 DQE99gRK
ドラスタ400で160k出せるとして加速まで何分かかるんだろうか?
100kまでの加速で8秒くらいだっけ?
321:７７４ＲＲ
12/02/25 11:34:48.44 abtLFvY5
ブルーバードｃ１９０ｒに匹敵するバイクって何があるかな？
を買うのに決定したんだけどお、、、
オプションが無すぎて困ってます
どこかいいサイト知りませんか？
ちなみにリアキャリアとフロントエンジンカバーが欲しいです
それとリアシート
322:７７４ＲＲ
12/02/25 11:58:21.11 pK0qMveT
>>321
この辺で聞きなよ
ブルバード400とその他2
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
323:７７４ＲＲ
12/02/25 12:34:27.86 yDMtL7YO
>>321
「パーツオンラインショップ」 でググってみては？ とりあえずKuryakynやARLENNESS、COBRA、SHOWCHROMEあたりなら出てくるよ☆
324:７７４ＲＲ
12/02/25 15:07:16.96 abtLFvY5
＞＞322 ありがとう あなたも来てくれな
あでおす
325:７７４ＲＲ
12/02/25 15:40:33.02 IEZ2cbrX
8秒もかかるかい？
326:７７４ＲＲ
12/02/25 16:08:33.19 abtLFvY5
c109rって平行輸入車なのか？
修理に出すときの部品とかあるのかな？
ここしかレスつかないからごめんけど教えて
327:７７４ＲＲ
12/02/25 16:41:49.60 gjL8KKT7
しかしおまえらのＤＳ４速いよな。
俺のＤＳ４とは別物の加速だ
俺のＤＳ４は伸び悩みながらやっと１００㌔レベルだよ、１６０㌔？出る訳ねぇよ
328:７７４ＲＲ
12/02/25 16:44:30.98 IEZ2cbrX
それはあきらかに、明らかに整備不良
そんなバイク捨てたまえよ
329:７７４ＲＲ
12/02/25 17:18:24.78 C4Ibz/gG
>>327
年式、走行距離、新車購入か中古車購入か、
オイル・フィルターの交換の時期、オイルの銘柄、
改造の有無（改造しているなら、その箇所）、
ライダーの体重
ぐらいは書いてくれよ。
330:７７４ＲＲ
12/02/25 17:19:42.61 C4Ibz/gG
5速100km/hってことは、理論値からいうと5,000回転しか回してない。
最高出力は7,500回転だから、あと2,500回転は回さないと。
5,000回転ってことは、理論値でいうと、
1速 36.404km/h
2速 52.000km/h
3速 67.764km/h
4速 84.734km/h
5速 102.278km/h
ってことになる。1速で50km/h近くまで加速できるなら、100km/hオーバーは余裕のはず。
1速で50km/hでないなら、整備しろ。
ただ、振動はものすごいぞ。バランサーないんだから。
331:７７４ＲＲ
12/02/25 17:43:56.16 abtLFvY5
ドラッグスター１１００って線が細くない？小さいよね？
332:７７４ＲＲ
12/02/25 17:59:21.03 gjL8KKT7
>>329
年式2000年式の中古購入
オイル3000㌔交換、オイルの質は中程度の物だと思う。フィルターはバイク屋任せ
ライダー重 ７３㌔
なんだが…
スペック最悪やん、俺の
333:７７４ＲＲ
12/02/25 18:01:00.56 gjL8KKT7
>>329
付け加えで走行距離20000㌔で購入、現在46000㌔
334:７７４ＲＲ
12/02/25 18:05:01.80 yDMtL7YO
>>330
おお☆まさに世間のドラスタ乗りの人たちの回転数だね！見てるとみんなギア上げるの早いもんね。まあ、ドコドコ風の感じを求める気持ちも分かるけど、それだとホント ただの遅いバイクなんだよね～。
335:７７４ＲＲ
12/02/25 18:13:54.32 abtLFvY5
ドラッグスターの１５００ｃｃとかでないと思う？出る？
336:７７４ＲＲ
12/02/25 18:33:28.81 C4Ibz/gG
>>331
言っている意味がよくわからないけれど、
ぱっと見は400と変わらない。
全長はそれほど変わらない。
けれど、よく見ると大きい。タンクとかがボリューミー。
エンジンも当然だがデカイ。
逆にいえば、DS400の車格がデカイんだな。
337:７７４ＲＲ
12/02/25 18:37:20.44 C4Ibz/gG
>>332
改造の有無（改造しているなら、その箇所）
を書いてくれないと。
3000kmごとにオイル交換なら、まぁちゃんとメンテしているほうだなぁ。
買ったときの程度はよかった？ 信頼できるバイク屋？
けど、46,000kmは結構走ってるな。
そろそろ腰上の時期じゃないか？ 10年超えてるし。
雨ざらしじゃないよね？ まさか。
あと、ファイナルギアオイルは交換してる？
少なくとも、オーナーになってから2回は交換してないとならない計算なんだが。
意外と忘れがち。けど、重要。
加えてプラグ、エアフィルター。
走行距離多いんだから、それなりのメンテしないとね。
最後は、ちゃんと上まで回しているかどうかだな。
338:７７４ＲＲ
12/02/25 18:39:07.00 C4Ibz/gG
>>334
そもそも、すっ飛ばすバイクじゃないから、それでいいと思う。
ただ、たまに回さないとカーボン溜まる。
>>335
でないと思う。出しても売れないし。
騒音規制をクリアするのも大変だしね。
XVS950を国内仕様にして出すという噂を2年ぐらい前に聞いたけれど、
音沙汰内ないしね。
欲しけりゃ、逆輸入すれば？ って感じなんじゃないかな。
339:７７４ＲＲ
12/02/25 18:40:15.72 C4Ibz/gG
あとさ、アンチじゃないならsage進行で頼むよ。
340:７７４ＲＲ
12/02/25 19:48:14.61 abtLFvY5
＞＞３３８，３３９ いつも答えてくれてありがとね！！＾＾
どらっぐすたーって１１００でも薄っぺらくない？
やっぱり、ハーレーと比べても細いよね？
俺が欲しいっていってたスズキのブルーバードも逆輸入車だった
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ８００は生産中止だって。
バイク選びもむずかしい
341:７７４ＲＲ
12/02/25 21:14:14.72 C4Ibz/gG
>>340
ブルーバードってｗ それは日産の車だよ。
ブルバードだろ？
ブルバード800なんて、ずいぶん前に生産中止になってないか？
M109R/C109Rあたりなら、まだ入手可能だと思う。
薄っぺらい、細いっていう意味がわからないけれど、
幅が狭いっていうなら、HDのほうが細いだろ。
V-RODは別として、SOFTAILも、SPORTSTERも、みんな細い。
フェンダーがごついから、ボリュームがあるように見えるだけじゃないか？
タンクの幅があるのが日本メーカーの特徴だと思う。
DS1100のタンクなんて、かなり幅が広くて丸くて、迫力あるよ。
ブルバードもね。
あれは日本じゃないと作れない造詣。HDとは別の方向性だよ。
342:７７４ＲＲ
12/02/25 21:29:54.23 OpqilZn6
>>339
なしてsage進行?
ハーレーのステレスマーケティングの諸君にとっては人目に付くとまずいレスでもあるのか?
まあ高速道路で160キロも出したら、ハーレーじゃ振動が酷くてたいへんな事になるし、
DS4のアクセルワーク容易さ、制動力、ハンドリングの軽さを考えると下道でもハーレーじゃ勝ち目が無いもんね、
343:７７４ＲＲ
12/02/25 21:41:20.76 bigyWNy4
>>342
ステマ認定しといてからのステマ
344:７７４ＲＲ
12/02/25 21:45:36.51 C4Ibz/gG
>>342
おいおい、ID見てからいってくれよ。俺はHDのステマなんてしてないだろ？
ageると、アンチが湧いて荒れるからイヤなんだよ。
それから、ステレスじゃなくて、ステルスが一般的じゃないか？
DS4は本当に運転しやすい、いいバイクだと思う。
確かに、ハンドリングのしやすさも優れてる。これはDS11よりも上だ。
制動力は疑問だが。
HDもいいバイクだと思うよ。でも、個人的にはほしいバイクじゃない。
HDってひとくくりにするのはどうかと思うがｗ
俺は、DS400のデザインで、リッターのエンジンを乗せてほしい。
ヤマハさん、バイク業界厳しいのわかるけど、がんばろうよ。
CB1100みたいに、売れてるバイクもあるんだから。
345:７７４ＲＲ
12/02/25 21:53:25.68 abtLFvY5
ds1100がどうみても小さく見えるんだがなあ～～
346:７７４ＲＲ
12/02/25 21:56:21.78 C4Ibz/gG
HDほとんどのモデルは、160km/hは出ると思うよ。そこまで乗ったことないけど。
あと、SOFTAILは確かバランサー付いてたから、DSほど振動はないかもね。
3拍子も、今はFIで作ってるから、わざとといっていい。
とはいえ、HDもDSも160km/hで走るバイクじゃない。
DS400は160km/hで巡航することは無理だし。
結局のところ、趣味の乗り物なんだからさ、好きなの乗ればいいさ。
速いのがほしけりゃ、どちらも選択肢にはなり得ない。
347:７７４ＲＲ
12/02/25 22:04:37.33 abtLFvY5
ロードスター１６００やブルバード１０９とか見てたら
ｄｓ１１００が小さく見えるのは実寸が小さいからでしょ？
ｄｓって乗ってる人へ
実際ちいさいですか？
当方１９０センチの長身ガリです
348:７７４ＲＲ
12/02/25 22:05:37.61 OpqilZn6
>>344
>ショートストロークだから。もう無理って思うぐらいがパワーバンド。
>振動はものすごいぞ。バランサーないんだから。
↑
この大嘘つきめ、
349:７７４ＲＲ
12/02/25 22:09:02.20 TShAS+5t
寧ろスムースすぎてアメリカンらしさが皆無なくらいだ
350:７７４ＲＲ
12/02/25 22:09:34.85 abtLFvY5
ちょっと３４７答えて！！
351:７７４ＲＲ
12/02/25 22:15:29.76 htXI/yyI
>>347
ＤＳ11は小さいよ。原付と変わんない。街中に買い物に出たり出勤に使ってる。
君がＤＳ１１を大きいとか重いとか思うようだったら筋肉つければいいだけ。
352:７７４ＲＲ
12/02/25 22:18:12.79 C4Ibz/gG
>>348
なんで俺が大嘘つきになるんだよ。
俺はDSシリーズに10年オーバーで乗ってるオーナーだよ。
DS400もDS1100も乗ってきた。
理論値も計算して掲示してきたのに。
ちゃんと発言とID照らし合わせてみてみろ。
誰がHDのステマしてるんだよ。
お前みたいのがいるから、書き込むのいやなんだよ。
ちゃんと読んでないのに、人を嘘つき呼ばわりすんな。
一応アホなお前以外が騙されないように書いておくけれど、
バランサー付きのマルチにも乗っているが、
それに比べると、DSはかなりの振動がある。
空冷、バランサーなしだから、それはしょうがないし、
ある意味味なんだよ。
躍動感がほしいとか、お前らよく書いてるだろ？
353:７７４ＲＲ
12/02/25 22:27:16.84 yDMtL7YO
>>352
大丈夫、ちょっと文章と空気が読めないのが交じってきただけだから。フツーに読んでる人たちは分かってるから。
354:７７４ＲＲ
12/02/25 22:29:57.02 abtLFvY5
＞＞３５１ 真剣にバイク 買おうと思ってるから聞いてるので冷やかしはやめてください 。
355:７７４ＲＲ
12/02/25 22:36:29.57 yDMtL7YO
>>354さんは、身長190で、体重は何キロあるんですか？あと年齢と職業は？ Ｍ109かＶＴ1300が欲しいけど予算は60万以内が良いんですよね？
356:７７４ＲＲ
12/02/25 22:41:25.71 abtLFvY5
>>355さん身長１９０ 体重６５ 年齢３１ 職業パン屋さんです
予算６０万まででお願いします
今のところ ブルバードｃ１９０ｒ、ホンダのワルキューレ、ロイヤルスターと
迷いましたがすべて逆輸入車になるのと予算オーバーなのであきらめました・・
何か同じようなバイクないでしょうか？
357:７７４ＲＲ
12/02/25 22:46:38.81 yDMtL7YO
実際 乗り出し60万以内で大型のクルーザーとなると、厳しいでしょうね～…。程度が悪いか過走行か低年式か…。
今回アメリカンが欲しくなったきっかけと、以前はどんなバイク乗ってたんですか？
358:７７４ＲＲ
12/02/25 22:48:06.78 5aX/dMFC
最近09の250を譲り受けたんだがチョークについて、乗ってる人に聞きたい
キャブ見るとバタフライバルブじゃなくていわゆるスタータープランジャ式なんだが、ハンドル手元にレバーがあって操作できる
引く時は問題ないんだが戻す時にワイヤーがたわんでしまってすぐには戻らないんだがこんなもん？
たわんだワイヤーをチョイチョイつついてやるとそのうちカチッと戻る
ワイヤーは新品にしてみたし、キャブ側のレバーの動きも悪くない
そもそもスタータープランジャ式ってオフ車みたいにワイヤー使わずにキャブに直接ついてるノブをプルプッシュするのしか乗った事ないんだけど違和感を感じた人はおらぬか？
359:７７４ＲＲ
12/02/25 22:48:42.42 2WfSFbYq
ほほ
360:７７４ＲＲ
12/02/25 22:50:24.95 abtLFvY5
>>357そうなんです！！ 金額があえば長距離走ってたり、年式が古かったりです！！！！
・・
以前は原付ですｗ
こんかい大型免許取をとったので大型バイクデビューなんです・・
だからいろいろ聞いてますですｗ！
361:７７４ＲＲ
12/02/25 22:53:00.23 abtLFvY5
今回アメリカンに乗りたくなったのは重低音のエンジン音が癒されるなーって思いました
欲しくなりました
362:７７４ＲＲ
12/02/25 23:05:58.37 8QauBjt+
＞＞356
シャドウファントム
363:７７４ＲＲ
12/02/25 23:10:32.27 yDMtL7YO
>>361
なるほど～。ご自分でメンテができるなら多少古い車体でも何とかなるかも知れないですけどね～。
実際、60万以内で程度の悪いの買って後で色々悩んだり泣いたりするよりは、
もうちょい足して本当に乗りたい車種に長く乗った方が良いんじゃないですかね～。
364:７７４ＲＲ
12/02/25 23:10:39.05 rGgdSNs7
>>361
他のクルーザスレに行けば～
なぜＤＳスレにだけ粘着してるんだ？
365:７７４ＲＲ
12/02/25 23:17:28.86 abtLFvY5
調べるとブルバードとかの逆輸入車にすると部品代とかも高く付くみたいです
う～～ん。。。迷う
３６４は黙れ
ds１１００の重圧感とかどうですか？
ｄｓ１１００は薄っぺらイって印象なんですが、サイドバックかエンジンすぽいらーとか付けたら
重圧感も出てくるかな？
366:７７４ＲＲ
12/02/25 23:19:26.67 0JWHE5FJ
>>356
職業素直に答えてるところワラタ
ちょっと和んだよ
367:７７４ＲＲ
12/02/25 23:30:14.10 2WfSFbYq
我慢して金貯めろで終わりっと。
368:７７４ＲＲ
12/02/26 04:47:12.18 qD0rObDZ
>>365
間に挟むのは餡だけにしとけ
369:341
12/02/26 05:09:24.46 qY+NfF/H
なんか、こんな時間に目が覚めてしまった。
パン屋じゃねーのにｗ
>>365
ここでグダグダいって、ここの住人に反感買うより、
↓で聞いたほうが的確な回答が得られると思うよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
けどなぁ、やっぱり60万じゃ、
もう少し貯めろって言われるだけだと思うが。
金がないなら、最初は中型ぐらいにしとくのもいいぞ。
大型はメンテ代、ガソリン代と、維持費が結構かかる。
初めてのバイクだと、立ちゴケするかもしれないしな。
駐輪場はあるのか？ 保険代も最初は高いぞ。
それと、DSで重圧感がほしいなら、
DSCにしたほうがいいんじゃないか？
DSC400は見た目はデカイしな。
なんにせよ、あっちこっちのバイク屋行って、現物見て来い。
ナップスとか、ライコランドとかに行って、客のバイクを見るのもいいぞ。
370:341
12/02/26 05:20:04.08 qY+NfF/H
あと、ブルバードがいいなら、400なら国内仕様が現行であるだろ？
現車置いてる店なんて見たことないけど、探せばあるかもしれない。
スズキに連絡すれば、試乗車を置いている店を教えてくれるかもしれない。
ところで、パン屋は大型のアメリカンに乗ったことはあるのか？
教習所のバイクとは、乗りやすさに雲泥の差があるぞ。
取り回しも大変だし、ハンドルが幅広い分、狭い道を曲がるのも大変だ。
直線は得意だがなｗ
いずれにせよ、買って後悔する前に、一度試乗しとけ。
レンタバイクでもいいし。
371:７７４ＲＲ
12/02/26 09:51:57.53 9qbjPCTz
二輪車で走行距離46000㌔は古いのか？
トラックの46000㌔はまだ新しい方なんだが
372:７７４ＲＲ
12/02/26 15:12:32.35 LfKeH2Bu
やっぱり、３４１は使える奴。ありがとー
373:７７４ＲＲ
12/02/26 16:13:36.32 7qbfjnh0
このスレでのドラスタ400
・３速で120出る
・最高速度は160キロ軽く出る
・0-100が8秒を切る
374:７７４ＲＲ
12/02/26 16:28:05.26 LfKeH2Bu
ドラスタ１１００なら重量感もあるもん？
エンジン音とかどう？
背、低すぎない？
375:７７４ＲＲ
12/02/26 16:31:33.75 7qbfjnh0
重いけど重厚感は無いよ
400と見た目変わらん
そして400はマグナ250と大きさいっしょ
376:７７４ＲＲ
12/02/26 16:36:01.70 83Kbc+Gb
けどマグナってアメリカンぽくないよね
377:７７４ＲＲ
12/02/26 16:58:28.80 Nxr2Notn
DSより平べったい形してるよな
378:７７４ＲＲ
12/02/26 17:05:18.48 LfKeH2Bu
マグ名ならｄｓでしょ？
379:７７４ＲＲ
12/02/26 17:14:38.93 7qbfjnh0
前拾った画像だけど
>>377
DSの方が平べったいよ
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
380:７７４ＲＲ
12/02/26 17:24:07.90 uQyLR6n/
DSもマグナもいいバイクだ。
3拍子がどうのってのが今一理解出来ないなぁ
乗って楽しんでなんぼだと思ってるんだけどね。
気軽に乗れるのが一番だわ。
他を貶しても自分が優位に立てる訳でないんだけど底辺の人程優位に立ちたいんだろうなぁ。
381:７７４ＲＲ
12/02/26 17:25:37.51 Nxr2Notn
俺は3拍子好きだけどな
不規則はなんかうずがゆい
382:７７４ＲＲ
12/02/26 17:33:30.70 LfKeH2Bu
ds1100とブルバードｃ１９０ｒとだったら
相当ｄｓ１１００が見劣りするかな？
383:７７４ＲＲ
12/02/26 17:37:02.07 uQyLR6n/
ブルーバードNGにしとくか
384:７７４ＲＲ
12/02/26 17:37:54.32 7qbfjnh0
ってかDS11自体、リッタークラスでは大きく見劣りするバイク。
1100クラスで一番魅力無いバイクだと言っても過言ではない。
385:７７４ＲＲ
12/02/26 17:43:02.61 LfKeH2Bu
３８４ やっぱりそうですよね
１１００の馬力あるのに４００と変わらないですもんね
メーカーももう少し色つけて製造すればいいのにいい
１１００は廃盤になるはずだわ
386:７７４ＲＲ
12/02/26 17:50:40.87 LfKeH2Bu
インクラ４００とｄｓ１１００だったらどっちがどっしりしてるかな？
387:７７４ＲＲ
12/02/26 19:43:32.49 9qbjPCTz
↑ インクラ４００
４００クラスでもかなりのヘビー感、リッタークラスでも十分張り合えるサイズ。だけどシルエットはＤＳの方に軍配が…？
388:７７４ＲＲ
12/02/26 20:17:02.35 qY+NfF/H
>>371
耐久性を高めてあるトラックのディーゼルエンジンと比べられてもなぁ。
回転数も4,000回転も回らんし。
それ、知ってて書いてるだろ？ わざわざトラックを持ち出してるんだから。
バイクで46,000kmは、結構走っている部類だよ。
それに、13年経ってるんだろ？
ホイールベアリングは、間違いなくガタが来てる。
ガスケット、シールなども劣化しているはず。
エンジンの圧縮抜けがあるかもしれない。
ピストンの消耗、カーボン噛みによるバルブからのリークなどなど。
プラグ抜いてみて、2気筒ともちゃんと白く焼けているか確認してみろ。
389:７７４ＲＲ
12/02/26 20:18:28.53 83Kbc+Gb
>>379
こういうのもっといっぱい作ってほしいわ
390:７７４ＲＲ
12/02/26 20:24:31.18 qY+NfF/H
>>381
3拍子のほうが不安定だろ。jk
>>373
軽く出るって言ってないだろ？
>>384
わざわざDSスレでアンチするほど気になるのかｗ
・何と比べて
・具体的に何が
をちゃんと書いてくれよな。
お前の妄想なら、チラシの裏にでも書いておいてくれ。
>>385
FI化して、国内の厳しい騒音・排ガス規制を通すだけの
開発費がだせなかっただけだよ。
国内他社のラインナップだって、青色吐息だろ？
DS1100に限った話じゃない。
391:７７４ＲＲ
12/02/26 20:33:11.79 qY+NfF/H
結局のところ、空冷で規制を乗り越えられたのはDS400/DSC400しかないわけだ。
ユーザーの違法改造のせいで、こうなっちまった。
DSを選ぶ人は、スタイルが気に入ったり、空冷がいいってオーナーだろう。
CB1100だって、スタイルと空冷のエンジンがいいから売れてるんだろ？
人それぞれに価値観を見い出してるんだから、余計な口出しすんな。
>>384
で、お前は何に乗ってるの？ 参考までに教えてくれよ。
392:７７４ＲＲ
12/02/26 20:52:28.52 9qbjPCTz
>>388
サンクス、
最近車検したばかりだからバイク屋を信じてる。
燃費がタンク満タンで２３０ｷﾛぐらいから１７０
ｷﾛぐらいに極端に悪くなった。車検受けても変わらない！やはりバイクの老化か？なおらんか
393:７７４ＲＲ
12/02/26 21:30:59.81 +PxvHWDS
ドラッグスターオンリー（通称ハッピッピー）の第２弾が6月発売予定みたいだよ～w
394:７７４ＲＲ
12/02/26 22:02:18.75 sde1CFuB
へえ
また出るのか
なんだかんだやっぱ人気あんだなあ
他の国産バイクとどれだけ人気差があるのかは知らんけど
395:７７４ＲＲ
12/02/27 08:23:25.48 vy4PNeaJ
満タンで170kmしか走らない？ それやばくないか？
仮に12Lで給油してるとすると、
リッターあたり、14.167kmしか走らない計算だぞ？
230km走ったとしても、19.167kmだから、あんまりよくないな。
冬だから燃費が悪くなってるのかもしれないが、燃費悪すぎ。
100km/h出してないから、ブン回しているわけじゃないんだよな？
俺がDS400乗ってたときは、満タンで300km近くは走ってたぞ。
DS1100だって、リッターあたり20kmぐらいは走る。
町乗りか、高速かで結構違うが。
ちゃんと燃費計算してみ？
あと、社外マフラーとか付けてる？
直管に近いマフラーは、負圧抜けてトルク無くなるから、
燃費も悪くなる。
もしそうじゃなくて、本当に燃費が悪いなら、
オーバーホールしないとダメだな。
腰上で5万ぐらいじゃないかな。
396:７７４ＲＲ
12/02/27 16:18:19.53 g3Iqg5SF
>>395
レス、サンクス
何回計測してもそんなもん。
今日も満タンからトリップで計ったらやっぱり17 0ｷﾛで針が底、
本当に車と変わらずバイクのメリットまるでなし
走行距離46000ｷﾛで若く
はないけどまだ２年はノリたいんだよね。車検受けたばかりだし…
ちなみに東京住みで夜中の寒い中出社し夕方帰宅で渋滞は特になし、
腰上ホールで５万は痛いが長い目でみたらしたほうが経済的かな？
397:７７４ＲＲ
12/02/27 19:43:28.85 vy4PNeaJ
>>369
まずは、ちゃんと燃費計算してみなよ。
1.ガソリンを満タンにする
2.トリップメーターを0にする
3.針が底になるまで走行
4.ガソリンを満タンにする
5.トリップメーターを確認
6.トリップメーターの走行距離÷給油したガソリン量
これで、1Lあたりの燃費が計算できる。
398:７７４ＲＲ
12/02/27 19:44:36.14 vy4PNeaJ
あと2年しか乗らないなら、腰上はもったいないかもね。
けど、そのままだと状況は悪くなる一方だと思うよ。
オイルは汚れやすくなるし、騒音もでかくなるし、燃費も悪くなる。
一回、信頼のおけるバイク屋（YSPとか）に持っていって、
相談してみるといいんじゃないか？
あと、車検出したお店で相談するといいと思う。
・プラグは交換したか？
・エアフィルターは交換または掃除したか？
・オイル／フィルターは交換したか？
・ジェットの掃除はしたか？
・ファイナルギアのオイルの交換はしたか？
・ホイールベアリングは交換したか？
あたりを聞いてみるといい。車検時の整備記録に書かれているとは思うけれど。
それと、摩耗やカーボンで圧縮漏れしているなら、
コンプレッションゲージを使えばすぐにわかる。
圧縮漏れしているなら、腰上するしかないな。
つかさ、マフラーのこと触れてないけど、改造してるだろｗ
それが原因の可能性もあるぞ。
あとさ、まさかとは思うけれど、
チョーク引きっぱなしで走ってないよな？
399:７７４ＲＲ
12/02/27 19:45:31.06 vy4PNeaJ
DS400が0-100で何秒かっていう議論を繰り返さないために、
カタログ値からパワーウェイトレシオを計算してみたよ。
参考値として、SHADOWカスタム400、STEED400、
グランドマジェスティ400、参考値としてアクセラスポーツ
のも出した。
400:７７４ＲＲ
12/02/27 19:46:33.43 vy4PNeaJ
○DS400
車両重量 234kg
最高出力 22kW（30PS）／7,500r/min
PWR 7.800
○SHADOWカスタム400
車両重量 244kg
最高出力 23kW（31PS）/7,000/min
PWR 7.870
○STEED400
車両重量 223kg
最高出力 31ps/7,500/min
PWR 7.194
○グランドマジェスティ400
車両重量 221kg
最高出力 23kW（31PS）／7,250/min
PWR 7.129
○アクセラスポーツ（参考）
車両重量 1,330kg
最高出力 113kW（154PS）／4,100/min
PWR 8.636
401:７７４ＲＲ
12/02/27 19:47:25.81 vy4PNeaJ
バイク4車種のうち、SHADOWカスタム400が7.870と一番低い。
よって、一番加速が鈍いことになる。まぁ、微々たるもんだが。
ちなみに、
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
によると、STEED400が11.47秒、
グランドマジェスティ（スペル間違っているが）が7.53秒
となっている。
・STEED400 11.47 (35)
・GrondMajesty400 7.53
マジェは単気筒だから早いんだな。
ちょっとSTEED400は遅すぎる気はするが、
数値上は、STEED400>DS400>SHADOW400>マジェ400となる。
よって、11秒台が順当なところだ。
おそらくDS400も、SHADOWも加速は同じぐらい。
ただ、STEED400の結果は遅すぎる気がする。
カローラ1.5と同等のタイムしか出てない。
いくらなんでも、遅すぎると思う。
一方、PWR 8.635のアクセラスポーツが、
・AXELA SPORT2.0S 9.10 (67)
と、9.10秒を出している。
ヴィッツですら、9.67秒だしな。
となると、これよりPWRが良いDSやSHADOWは、
8秒台が出る可能性は否定できない。
402:７７４ＲＲ
12/02/27 20:04:14.08 6Bjk6xTZ
気持ち悪い
403:７７４ＲＲ
12/02/27 20:13:18.97 +9e+QqQV
SADOW400は加速動画で10秒台前半のが上がってるね。ドラスタ400が動画ないんだよなー・・・。
1100はあるのに。
404:７７４ＲＲ
12/02/27 20:30:13.54 vy4PNeaJ
あれ？ あった？ 調べたんだけれど、見つからなかった。
スペル間違って掲載されている？
シャドウでも、SHADOWでも調べたんだけどな。
念のため、SADOWでも検索したけど、見つからん。
ま、SHADOWが10秒台前半なら、同じぐらいじゃないかね。
405:７７４ＲＲ
12/02/27 20:39:58.00 +9e+QqQV
つURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
撮影者は失敗したと言ってるけど。
406:７７４ＲＲ
12/02/27 20:41:28.26 S4TZrusO
>>402顔が？
なにカミングアウトしてんだよｗ
ま、人生顔だけじゃないからガンバレ
407:７７４ＲＲ
12/02/27 20:42:32.99 GMZsEByp
精神年齢低いねこのスレ
408:７７４ＲＲ
12/02/27 20:45:56.90 vy4PNeaJ
ごめん、
マジェ400>STEED400>DS400>SHADOW400
の順で加速が良いだった。
>>405
加速に失敗したのか、撮影に失敗したのか、よくわからんな。
メーターが読めないから、撮影に失敗したってことかな。
409:７７４ＲＲ
12/02/27 20:47:14.20 S4TZrusO
単発IDが湧いてきたな
アンチも必死だな
410:７７４ＲＲ
12/02/27 23:14:38.72 ReFLD7Bu
褒め方が下手なんだよな
相手に武器を与えるような擁護のやり方だから、余計にアンチに火がつく
411:７７４ＲＲ
12/02/28 00:08:24.36 tUOl0az5
>>398
長々とサンクス、
マフラは買った時と同じだがノーマルじゃないよ、
てか、同じマフラーで買った時230㌔ 前後走ったから60㌔前後悪化は確実。
毎日通勤時４０㌔前後走ってるから今46000㌔だ
と走っても２年ぐらいかと…乗れるだけ乗りたいけど。
燃費計測は多少の誤差は
有るにせよリッター１５㌔前後、買った当初リッター２０㌔オーバー。
本当、車並の燃費だね
412:399
12/02/28 12:14:30.51 bYR4Wuz7
>>410
別に褒めているつもりはないんだよ。
客観的なデータを示すことを目的としてるんだから。
DSは人気あるから、アンチが湧くのは当然。
そして、アンチが正しいことを言っているのなら、
それは事実として受け入れるべき。
けど、単純に貶めたいだけの書き込みは、
生産的じゃないからなくなってほしいわけ。
あと、妄想だけの間違った書き込みとかね。
もうさ、数年間話がループしてるんだよ。
DSは見劣りするとか、80km出ないとかさ。
前者は単純に貶めたいだけで、具体的な話はほとんど出てこない。
後者は事実と反しているから、データを掲示することにしたんだよ。
413:７７４ＲＲ
12/02/28 12:16:07.63 bYR4Wuz7
>>441
リッター20kmもあんまり良いほうじゃないから、
マフラーの影響もあるんじゃないのかっていってるんだよ。
100km/h出ないのにも影響している可能性がある。
中古で買ったときから、100km/h出なかったんだろ？
なんにせよ、いまの状態は異常だ。
乗れるだけ乗りたいなら、調べて貰って、腰上してこい。
念のためいうけど、信頼できるお店を選べ。
見えない部分の作業だけに、そこは注意しとこう。
いい店は、作業中のエンジン内の写真を撮影しておいてくれるし、
交換が必要な部品をきちんと教えてくれる。
414:７７４ＲＲ
12/02/28 13:15:02.74 tUOl0az5
>>413
レスサンクス、
いちよう引っ張れば１００キロは出るし、高速なら１２０ぐらいは出るが
引っ張ればの話、ナチュラルで８０キロぐらいが限界
燃費がかなり悪くなった。これは明らかに違う。
一度バイク屋に相談だが
２月の頭に車検で一通り見てもらってる訳でかなり複雑、本当に車検した？どこ見たの？高い検査費用出してる以上展開次第では噛み付く覚悟
415:７７４ＲＲ
12/02/28 16:05:03.92 ULpxWR9v
1100と400を並べた画像ありませんか？
416:７７４ＲＲ
12/02/28 16:25:48.47 kV7X8eIi
>>415 ヤマハの公式サイトに行けば 色々な車種の大きさ比較とか、身長と車体の大きさ比較とかはできるけど、そーゆーのじゃダメ？ディテールの違いとか比べたいの？
417:７７４ＲＲ
12/02/28 17:48:39.82 ULpxWR9v
>>416
実際に並べてみてどのくらい差があるのかを見たいんです
418:７７４ＲＲ
12/02/28 18:41:00.79 MhkfkX5g
どっちがほしいから
どのくらい差があるか気になるか書くなら
比較画像作ってやらんこともない
419:７７４ＲＲ
12/02/28 18:47:47.38 bYR4Wuz7
そろそろ、ほかの住人の迷惑になってんじゃないかと、
ちょっと心配になってきた。
>>414
本当に調子悪いのか、いまひとつ判断がつかんな。
ただ、燃費が悪いっていうのなら、見て貰うのがいいだろう。
ただ、喧嘩腰で行っても駄目だぞ。
というか、年式からいって、
バイク屋が悪いとも言えない気がすんだよ。
アドバイスするには、もう少し情報をくれ。
バイクを買ったのはいつ？
買ってから車検は何回目？
バイクを買った店と、車検を出した店は同じ？
車検の整備明細は貰わなかった？
高い検査費用って、車検整備総額でいくらだった？
燃費が悪くなったのは、いつから？
やりとりを少なくするため、漏らさず頼むよ。
420:７７４ＲＲ
12/02/28 19:01:13.41 tUOl0az5
>>419
レスサンクス、頼もしい人だな（笑）
買ったのは２年前
車検は今年２月が初
買った店と車検出した店は同じ
車検の明細貰っている
車検費用、約６万
悪くなったのは１年前ぐらいかな？ちょうどバッテリ変えたタイミングだから…
421:７７４ＲＲ
12/02/28 19:49:13.39 bYR4Wuz7
>>420
んじゃさ、やっぱり車検が原因で燃費が悪くなってるんじゃないんだな。
整備明細あるなら、何を整備したのか書いてあるはずだから、教えてくれ。
ただ、車検費用6万って、法定費用（印紙＋重量税＋自賠責）含んだ金額だろ？
バイク屋に頼んだのだとすれば、安い部類だよ。
車検を通すための、必要最低限の整備しかしてないと思う。
だから、車検に関係ない部分の整備費用は入ってないと見て良い。
よって、バイク屋は悪くない可能性が高い。
そのバイク屋に、燃費が悪いって相談してみるのがいいかもな。
422:７７４ＲＲ
12/02/28 19:58:23.49 tUOl0az5
>>421
点検用設備記録とあり、マスターシリンダの液漏れ、タイヤの空気圧、点火プラグ、エアークリーナーとエレメントの汚れブレーキ液の量に×がついてるから治した部分。
車検は設備代行オンリーで３１５００円だな、まあ良心的だと俺も思う。
でも一通り見てこの燃費はありえんね！車レベルだよ
423:７７４ＲＲ
12/02/28 20:43:22.17 bYR4Wuz7
>>422
エンジン周りの整備は、
点火プラグ
エアクリーナーエレメント
しかしてないってことだよな。交換なのか、清掃なのかわからんけど。
はっきりいって、最低限の整備しかしてないな。
バイク屋に、「リッター15kmしか走らなくなった。
エンジンのフケ上がりも悪い」って言って、見て貰うしかない。
ざっと考えただけでも、エンジン関連で、
・キャブのセッティング不良
・圧縮抜け（ピストンリング摩耗、カーボンだまりによるブロー）
・ガスケット、シール劣化
・配線劣化による電圧不足
走行系で、
・ホイールベアリング摩耗
・ファイナルギアオイル（ドライブシャフトオイル）劣化
・クラッチ滑り
が考えられる。ちゃんと整備すれば、燃費は戻ると思うぞ。
つかさ、車検のときこそ、いろいろ見て貰うチャンスなのに。
424:７７４ＲＲ
12/02/28 20:59:46.38 tUOl0az5
何だけど…
なんせ乗るの専門でねぇ
無知だから！
ちなみにプラグとエアーエレメントは交換、真っ黒で清掃のレベルじゃなかったと、
見てもらった方が長い目で見たら安いかも、ガソリン代で月３０００円前後違ってくるからな、
２年で７２０００円前後か、侮れん！
１日通勤とプライベート走行４０キロとして×３０日＝１２００キロ
リッター２０キロ＝１５０円＝９０００円
リッター１５キロ＝１５０円＝１２０００円
425:７７４ＲＲ
12/02/28 21:07:52.20 cNrA28Sa
お前ら文通でやれ
426:７７４ＲＲ
12/02/28 21:13:30.39 bYR4Wuz7
おいおい、ちょと待て。プラグが真っ黒だったの？
ってことは、燃調が狂っているのかもしれないな。
まぁ、エアフィルターが真っ黒だったから、
エア不足だっただけかもしれないが。
まずはキャブを見て貰え。
ただ、カーボンがいっぱい溜まってたなら、
バルブからの圧縮漏れもありそうだな。
とにかく、バイク屋で見て貰え。
キャブのセッティングができないバイク屋もあるから、
それだったらYSPに持っていくんだな。
つかさ、情報小出しにすんなよ。
427:７７４ＲＲ
12/02/28 21:15:08.40 bYR4Wuz7
>>425
すまん。俺もそう思ってた。
>>424
とりあえず、バイク屋に見てもらってから続報書いてくれ。
428:７７４ＲＲ
12/02/28 21:16:29.64 tUOl0az5
>>425
俺に対するアンチはかまわんが、親切にコメントくれた彼を叩くのは止めてくれ！
広い日本で顔も知らん同士がこうやって繋がっているって感動じゃねえか
429:７７４ＲＲ
12/02/28 21:47:42.15 ULpxWR9v
>>418
比較画像じゃなくて実際に撮った奴が欲しいです
でも比較画像もほしいです
430:７７４ＲＲ
12/02/28 22:32:33.70 3RKTC/5t
親切でいいなｗ
こーゆー相談事ができるのが掲示板のいいとこじゃねぇか
はたから見てる俺っちも、ふむふむなるほどって勉強になるぜ
俺はこないだ免許とってDS4納車待ちでﾜｸﾃｶしてる(｀･ω･´)
431:７７４ＲＲ
12/02/28 22:45:35.15 XkxrSNCM
楽しくDS乗ってる奴にはネガキャンなんてアホがまた来てるって感じだしな。
ハーレー乗ってるデブサイクが僻みに来てるなーと思ってる程度。
「俺ハーレーだし！高いし！3拍子だし！でも○○ちゃんはDS如きのあいつが好きってなんでやねん！」
432:７７４ＲＲ
12/02/28 22:53:31.73 cNrA28Sa
本当に楽しくDS乗ってるならハーレーがどうのなんて気にしない
ハーレーコンプレックスのデブサイクはお引取りください
433:７７４ＲＲ
12/02/28 23:01:02.05 GHk4do6y
>>432が真理
434:７７４ＲＲ
12/02/28 23:01:28.12 XkxrSNCM
例として出しただけ
頭わりーなｗ
435:７７４ＲＲ
12/02/28 23:15:49.26 PwL3cH0v
ＤＳ人気すごいよね(´∀｀)
なんたってドラスタミューティングあるし＼(^o^)／
こんなに大人気だどアンチも僻みたくなるよね★
俺今年こそ行っていたい(^^)
ＤＳＣ１１００乗ってます◎
436:７７４ＲＲ
12/02/29 00:30:08.94 1d1diCc+
なんでハーレーの音は3拍子って言われんだろうな
3拍子だろうと4拍子だろうと変わらないだろ
1回の音を16分音符とするなら
3拍子
| ○○○×○○○×○○○× |
4拍子
| ○○○×○○○×○○○×○○○× |
って感じになるだけで同じ時間での回数が増えるだけ
3拍子って表現はおかしいと思うんだが
437:７７４ＲＲ
12/02/29 00:43:18.95 JmKL2D2H
DSC11のヤマハ純正エアクリーナーがナップスで2500円だった。結構高いんだな。バイク用はこんなもんなの？
438:７７４ＲＲ
12/02/29 01:01:49.55 WbNUp7Fk
>>436
言われてみりゃ確かにｗ
としたら何と表現するのが適切なのだろか
439:427
12/02/29 01:23:24.96 X3jZ7Zol
>>428
まぁ気に入らないやつも居るだろう。しょうがない。
>>430
納車オメ。大事にしろよ。
2012年モデルの赤が格好いいよな。
整備の話を延々としたのはさ、お前らちゃんと整備しろよって言いたいんだよ。
428には悪いが、オーバーヒートとかは、整備不良か、
糞改造が原因じゃないかとにらんでる。
ちゃんと整備すれば、トラブルなんて起きないよ。
>>435
DS400はさ、とにかく格好いいんだよ。
ほかのバイクにはない、曲線の美しさ。ごつごつしてない感じがいい。
まぁ、好みだがな。
DS1100は、DS400ほどデザインが洗練されてないんだよ。残念。
>>436
本気で言ってるか？ それ、3拍子が4回続いただけだろｗ
音楽の3拍子とはちょっと違うぞ。
ハーレーはリアのが2回に一回失火してんだよ。
だから、
前 後 前 失 前 後 前 失
ってパターンで、ドドド、ドドド、ドドド
ってなる。これが三拍子。
これがイイと思うか、おいおい失火してんじゃねーか？ と思うかは、
意見が分かれるところ。ただ、HDユーザーは味があっていいと思ってる模様。
FIではわざと失火させてるらしいぞ。
440:７７４ＲＲ
12/02/29 09:21:21.30 /LiyFDQc
今日納車なのに雪ってなにさ@東京
風防もシートもうちにあるのに
組み立ててシートに座ってﾌﾞｰﾝって遊ぶわ…
441:７７４ＲＲ
12/02/29 12:53:32.85 tJmz28hb
>>414
いちようって言わないでくれない？
頭痛するわ
442:７７４ＲＲ
12/02/29 14:23:09.69 3C885XeF
>>441
小さなツッコミありがとう。
またバイクの件、後日連絡します。
今日は東京、雪で無理だから…
443:７７４ＲＲ
12/02/29 23:50:10.73 uGEZsZwu
>>439
４００乗りは走る厨ニ病
444:７７４ＲＲ
12/02/29 23:52:23.81 AwYHmib4
400が160出るとか絶対ウソやん。
VTR250でも160は出んぜ？
445:７７４ＲＲ
12/02/29 23:54:02.16 uGEZsZwu
はあ？ドラッグスター４００は最高速160出るし。
0-100が8秒のスーパーバイクなんだぞ
446:７７４ＲＲ
12/03/01 00:03:14.54 lHRFKiFd
>>445
自演良くない！
447:７７４ＲＲ
12/03/01 01:43:36.44 Q+JwZ/vO
443が、グサッときた
448:427
12/03/01 02:21:01.51 hRBzbRWj
>>444
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
下手糞乙
449:７７４ＲＲ
12/03/01 06:38:21.63 0ZYBHLcy
まあ、良いんじゃね？遅い遅い言ってるって事はよっぽどのポンコツ乗ってるって
貧乏自慢したいだけなんだろうし
ちゃんと整備してＤＳを愛せてる人だけが本当のＤＳのポテンシャルを味わえる訳だし。
低速から高速まで、まったりからサクサクまでこなせる懐の深さも、ＤＳが
１５年以上も人気ある理由のひとつだし。
今後まだ遅いとか言うのが出たらおそらくそいつの乗ってるのはＪＡＺＺ５０なんだよ
450:７７４ＲＲ
12/03/01 08:05:43.28 CCumPTBx
Yahoo知恵遅をソースに出すとは…
451:427
12/03/01 08:55:36.96 hRBzbRWj
ああ、なんだかめんどくせぇな。
DSを貶めるために、ほかのバイクを貶めるなよ。
VTR250スレじゃ160km/h出るって報告あるだろ？
知恵袋で不満なら、ggrks。ほかにもいっぱいあるだろ。
同じMC15E積んだVTZ250が160km/h出してる映像もあるし。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
437mしかない筑波のバックストレッチで、
VTR250が160km/h弱まで出している映像もある。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
10,000回転なんで、まだ余裕がある。
もう少し直線があれば160km/hは出ただろう。
下手糞は黙ってろ。
ちなみに、左下のメーターはGPSからの実測値。
140km/hしか出てない。1割強のハッピーメーターだな。
>>449
いや、VTR250相手にサクサクとはとてもいえないぞｗ
452:７７４ＲＲ
12/03/01 15:19:00.56 l8gJSzYk
＞2011年10月25日
＞この度は、弊社のリコールに関しまして、ご愛用者の皆様には
＞多大なご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを、深くお詫び申し上げます。
＞現在、リコール対象車を保有されているお客様には直接ご連絡のうえ、
＞無償修理を実施致しております。
＞ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。
＞リコール届出番号
＞ 2840
＞ リコール開始日
＞ 平成23年10月26日
＞不具合の部位（部品名）
＞ 燃料装置（燃料ホース）
＞基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
＞燃料装置において、燃料噴射装置をつなぐ燃料ホースの成形が不適切なため、
＞当該ホースの接続部の密着が不十分なものがある。
＞そのため、そのままの状態で使用を続けると、使用過程における燃料の圧力により、
＞当該接続部の気密性が損なわれ燃料が漏れるおそれがある。
━━━━━━
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
453:７７４ＲＲ
12/03/01 15:21:58.94 l8gJSzYk
てか、1年間で500台ぐらいしか売れてないんだな。
>>435
＞こんなに大人気だどアンチも僻みたくなるよね★
大人気（笑）
454:７７４ＲＲ
12/03/01 15:22:13.90 l8gJSzYk
そもそもドラッグスターはヤマハのステマ
455:７７４ＲＲ
12/03/01 15:36:12.62 VfuXOH0N
アンチ乙
456:７７４ＲＲ
12/03/01 17:56:02.22 FrCpeGY7
>>453
お前馬鹿だろｗ
販売・出荷統計(二輪) 排気量×メーカー 2011年1月-2011年12月
※日本自動車工業会発表（URLﾘﾝｸ(www.jama.or.jp)）
小型二輪車(251cc～) 全メーカー合計 21,019台
年間500台販売したってことは、
251cc以上のバイクの23.789％がDSだ。
このデータなら馬鹿売れだろｗ
5台に1台以上がDSってことだ。
457:７７４ＲＲ
12/03/01 17:56:06.57 LXBx7/pd
>>422
今日バイク屋に預けてきたんだが、バイク屋の話しだと４００クラスのバイクだとリッター１５～２５キロぐらいだからリッター１５キロは有り得る範囲内との事。
とりあえずシリンダやピストンを見てみるという展開だ！
458:７７４ＲＲ
12/03/01 18:00:02.85 FrCpeGY7
ごめん、2.379％だった。
釣ってくる。
459:７７４ＲＲ
12/03/01 18:05:26.45 CCumPTBx
5台に1台だと思ったら50台に1台だったでござる
460:７７４ＲＲ
12/03/01 18:09:06.37 2yjYe12W
400クラスだけ見たらCB400の次に売れてそうだ。
461:７７４ＲＲ
12/03/01 20:25:09.31 hRBzbRWj
ブン回して15kmってのならあり得るかもしれないけれど、
飛ばさず、渋滞せずで15kmってのは異常だと思うなぁ。
キャブのような気がしてならない。
462:７７４ＲＲ
12/03/01 20:27:16.70 hRBzbRWj
DSが売れてないっていう議論を繰り返さないために、
車種別ランキングを探してきたよ。
ソースは二輪車新聞のもののようだけれど、
新聞なんで元ソースはない。
すまないが、参考程度に。
463:７７４ＲＲ
12/03/01 20:28:26.01 hRBzbRWj
まずは読者が転載したサイト。
二輪車の統計を10倍楽しく（？）見る方法
URLﾘﾝｸ(sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com)
126cc以上（2007年）
1 Honda Forza 18,550
2 Suzuki Skywave 250 11,802
3 Yamaha Maxam 7,108
4 Yamaha MajestyC 4,950
5 Honda CB400SF/SB 5,591
6 Honda Fusion 4,785
7 Honda CB1300SF/SB 3,504
8 Yamaha Serrow250 3,127
9 Yamaha G.Magesty250 3127
10 HondaHornet250 2,767
11 Yamaha Dragstar400 2,612
12 Kawasaki 250TR 2,570
13 Yamaha Dragstar250 2,439
14 Yamaha SR400 2,347
:
29 Honda VTR250 1,499
:
464:７７４ＲＲ
12/03/01 20:29:08.11 hRBzbRWj
35 HD Sportster 1200/Low 1,213
36 HD Sportster 883Low/R 1,143
37 Yamaha Dragstar1100 1,117
:
42 HD Dyna Low Rider 1,039
:
46 Honda Shadow400 989
:
49 Kawasaki Eliminator250V 736
60 Honda VTwin Magna 735
:
72 Honda Shadow750 481
:
81 HD Heritage Softail Classic 344
画像だから打ち込んだよｗ 面倒だったｗ
465:７７４ＲＲ
12/03/01 20:30:02.89 hRBzbRWj
DS400はアメリカンでNo.1の11位。
次いで、13位のDS250、
35、36位にHDが入って、37位にDS1100。
42位にHD、36位にShadow 400が来る。
72位がShadow 750だな。
あれ？ イントルーダーとか、ブルバードとか、バルカンはランキング外？
ま、見ないからそんなもんか。
466:７７４ＲＲ
12/03/01 20:30:34.58 hRBzbRWj
続いてJBRのスタッフやっているブログ。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
こっちは2010年の5月期。排気量別に分かれてる。台数は書いてないけどな。
251cc以上
1位 ホンダ ＣＢ１１００タイプⅠ
2位 ホンダ ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢ
3位 ホンダ ＣＢ１３００ＳＦ/ＳＢ/ＳＴ
4位 カワサキ ゼファーχ
5位 スズキ ハヤブサ１３００
6位 ハーレー スポーツスター８８３ロー
7位 スズキ グラディウス４００ＡＢＳ
8位 カワサキ ＺＲＸ１２００ダエグ
9位 ヤマハ ドラッグスター４００/クラシック
10位 スズキ バンディット１２５０ＡＢＳ
11位 カワサキ Ｚ１０００
12位 ハーレー スポーツスター１２００ロー
13位 ヤマハ ＴＭＡＸ
14位 ヤマハ ＳＲ４００
15位 ハーレー スポーツスター８８３アイアン
16位 ホンダ ＶＦＲ１２００Ｆ
16位 カワサキ Ｗ４００
16位 ハーレー ストリートグライド
19位 ハーレー スポーツスター１２００ナイトスター
20位 ハーレー スポーツスター８８３Ｒ
467:７７４ＲＲ
12/03/01 20:30:54.35 CCumPTBx
やっぱヒッグスクーター強いな
468:７７４ＲＲ
12/03/01 20:31:18.26 hRBzbRWj
CB1100売れてんなー。
アメリカンでは6位の883がNo.1。安いからかな。
DSは9位でNo.2。
他社のアメリカンは入ってねーな。
売れてるとは言い難いんじゃないか。
しかしこうして見ると、大型ばっかりだな。
特に、883はシリーズとして見ると一番売れてる感じだなぁ。
DS400は2006年に55,000台以上販売してたから、
累計7万台ぐらいに達しているんじゃないか？
ま、アメリカンで一番売れたと言っても過言じゃないだろう。
469:７７４ＲＲ
12/03/01 21:09:18.26 LXBx7/pd
>>461
普通に流れてる道を走っている感じでそんなもん！
買った当初から６０～７０キロぐらい走らんくなった。
まあ、これで以上なしとは言えんな！なんかある
しかし、なにを信じれば良いか本気で分からんくなってきたよ
470:７７４ＲＲ
12/03/02 01:28:35.13 mmH/s2P6
>>456
データから検証するお前の考え方、嫌いじゃないぜ。
けど、5台に1台とかすぐに間違いだと分かるだろ。書く前に気付こうぜ。
それに、ちゃんとソースのほうも検証したほうがいいぞ。
アンチは空気のように嘘をつくからな。
2年弱で1,928台のリコールだから、1年にすればおよそ964台だ。
>小型二輪車(251cc～) 全メーカー合計 21,019台
ってことは、4.586％を占めることになる。
つまり、約20台に1台はDS400またはDSC400ってことだろ？
結構な数じゃねーか？
471:７７４ＲＲ
12/03/02 02:11:13.15 PSWJxK88
「アンチの嘘」
「嘘テンプレ」
都合がいい言葉だな
472:７７４ＲＲ
12/03/02 02:16:59.64 Rf2pt3fP
実際捏造だしな
473:７７４ＲＲ
12/03/02 02:21:52.87 PSWJxK88
でも具体的にどこがどう嘘で捏造なのか言わないよね
都合が悪いことが書き込まれると
とりあえず「アンチ乙～」ってレッテルを貼りたがる
朝鮮人そっくりだ
474:７７４ＲＲ
12/03/02 07:23:40.25 GEmHZ+md
160km/h出してる時点で違反公言してるようなもんだからな
DS乗りは法定速度を守りません！って言ってるようなもんだ
475:７７４ＲＲ
12/03/02 12:03:03.06 mmH/s2P6
>>471>>473
お前文盲か？ 具体的に書いてあるだろ。
実際、1年あたりのリコールの台数を少なく書いただろ？
見たくない部分は見えないんだな。都合がいいなｗ アンチはｗ
>>472
何がねつ造なのが詳しく頼む。
ちゃんと客観的なデータを示しているんだから、
反論するなら客観的なデータを出してくれ。
しかし、夜中の2時過ぎに5分間隔で書き込みｗ
471 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 02:11:13.15 ID:PSWJxK88
472 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 02:16:59.64 ID:Rf2pt3fP
473 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 02:21:52.87 ID:PSWJxK88
アンチは24時間監視してんのかねｗ
いや、ID:PSWJxK88とID:Rf2pt3fPは同一人物だな。
>>474
160km/hなんて出ないっていってて、都合が悪くなると、
今度は法定速度違反ですかｗ 恐れ入りますｗ
476:７７４ＲＲ
12/03/02 12:06:27.02 BvvFvp6d
474 お前 言ってて悲しくねえか？友達いねえなら素直に
「友達になってください」って言えよ 小間使いぐらいには飼ってやるからｗ
477:７７４ＲＲ
12/03/02 12:39:01.35 mmH/s2P6
>>472はp2経由の書き込みじゃんｗ
ID:Rf2pt3fPと、ID:PSWJxK88は同一人物。荒し確定だな。
もう来んなよｗ
しかし、なんでそこまで必死かなｗ
478:７７４ＲＲ
12/03/02 15:11:11.63 Rf2pt3fP
おおいなんか嵐扱いされてるしw
アンチの言ってることや偽テンプレが捏造、嘘だろ
479:７７４ＲＲ
12/03/02 18:11:04.45 W+95vqcn
おまいらのＤＳ４の燃費っていくつ？
俺のＤＳは金食い虫なんだよ。
燃費上げる方法なんかないか？
480:７７４ＲＲ
12/03/02 18:13:48.01 bU/FZ29Q
少し上のログくらい見ようぜ
481:７７４ＲＲ
12/03/02 18:59:35.11 rD33xRoC
そんなにスピード気にするならエリミネーターでも買えばいいじゃん
482:７７４ＲＲ
12/03/02 21:37:59.39 mmH/s2P6
>>478
そうか、それは悪かった。
言い訳すると、書き方がわかりづらいんだよ。
>>473もアンチだと思ってレスしてるしなｗ
>>480
いや、>>479は点検に出したDS乗りだろ。
燃費を良くする簡単な方法は、
急加速しない、ムダな減速はしない、
なるべくアイドリングしないだな。
周りの状況を見て運転するんだよ。
一番いいのは、燃費がいいカブ110か、PCXあたりを買って、
通勤はそっちを使うことだな。
保険はDSの保険にファミリーバイク特約を付ければかなり安い。
483:７７４ＲＲ
12/03/03 00:19:08.49 pPQ0zyIp
てか、ナチュラルな状態でストレスのない燃費が理想というか、走りながらそんな堅苦しい事考えなければいけないバイクなら売り物になってないし人気もない訳だしな。
これはいけない、あれはいけないで燃費伸びてもとくした感はないだろ？
484:７７４ＲＲ
12/03/03 01:14:24.52 +67PazWP
もしかしたら、タイヤがすり減ってないか？
あるいは、空気圧が低いとか。
少し空気圧を高めると、燃費は良くなるぞ。
あと、まさかとは思うけれど、
ガソリンが盗まれてるってことはないよな？
確か、DSのフューエルチューブってクリップで留めてるだけだったから、
簡単に外せたと思う。
そっからガソリン抜かれてるってことないよな？
485:７７４ＲＲ
12/03/03 07:40:13.52 pPQ0zyIp
ガス抜きはないな、
空気圧も車検出したばかりでチェック済みのはず！
昨日なんかメモりたれてきたからトリップ見たら１５０キロだぜ！１２リッター使ったとしてリッター１２、１３キロの世界！
いくらなんでも悪すぎる。これで以上なかったらバイク屋のスペックも疑う必要ありかな？
486:７７４ＲＲ
12/03/03 10:27:30.71 +67PazWP
>>485
メモりたれてきたから だと！？
誰か解説頼む。
お前、コミュ障か？
お前の書き込みはずっとそうなんだけれどさ、
アドバイスに対して、きちんと返答しろよ。
タイヤはすり減ってないのか？
空気圧を高めにしてみろって言ったよな。0.2kgぐらい高めてみろ。
12リッター使ったとしてって、なんでトリップでちゃんと計らないんだ？
ガス抜きはないってなんで言い切れるんだ？
バイク屋で見て貰ったら、異常なしって言われたのか？
エスパーじゃないんだから、相手に理解してもらうことを考えて書け。
あと、sageろ。
同じこと繰り返すなら、荒しと同じだからな。
487:７７４ＲＲ
12/03/03 11:25:01.51 j2xuxKZ8
>>486 まあまあ、熱くおなりなさんなｗ
そもそもはじめからおかしかったしｗ「いちよう」もそうだしｗ
488:７７４ＲＲ
12/03/03 11:27:55.25 j2xuxKZ8
あなたとのやりとりを他の人につっこまれた時の返しが
「俺に対するアンチはかまわんが、親切にコメントくれた彼を叩くのは止めてくれ！
広い日本で顔も知らん同士がこうやって繋がっているって感動じゃねえか」
って、助けられてる側が言うセリフじゃねえだろｗ
489:７７４ＲＲ
12/03/03 13:18:56.22 pPQ0zyIp
ガタガタ言わせとくが、そもそも神経質にカキコミしてねぇから、
だいたい２ちゃん自体がこんなもんだろ？
知識からバイク絡みの奴だろうが、無知の輩に対しあんまり傲慢な暴言は控えた方がいいぞ！
490:７７４ＲＲ
12/03/03 16:20:06.34 8a7MLLlT
納車がいよいよ来週に差し迫ったので事前挨拶
初バイクなのでわからんことだらけだけどよろしくお願いします！
491:７７４ＲＲ
12/03/03 16:23:38.95 pPQ0zyIp
↑
素人、無知アンチも多いから気をつけろ！
覚悟しとけ！
492:７７４ＲＲ
12/03/03 18:06:25.29 N7ivwCBS
素人、無知アンチってまんまお前の事じゃねーかww 一生懸命答えてくれてる人の前で
そもそも神経質に書いてねえ 2ちゃん自体がこんなもん てお前ww
バイク屋のスペック疑う前にお前のスペック晒せよタコ てかお前もう 単車降りろ 迷惑だから
493:７７４ＲＲ
12/03/03 18:09:01.69 pNjGTba/
そんなことより早く春来ないかねぇ
もうパーツ購入済みで組みつけたい
そして走りたい
494:７７４ＲＲ
12/03/03 18:27:24.11 pPQ0zyIp
>>492
こいつ２ちゃんごときで何熱くなってんの（笑）、バカか？
確かに乗るの専門で無知な訳でウザい奴はいるかもしれんがな。
てめぇがキレる内容なんざどこにもねぇだろうが！ガタガタ言うなら上から目線で偉そうに語るなや、
真摯に応えてくれる奴だけにアドバイス貰えればいいんだよ。
495:７７４ＲＲ
12/03/03 19:33:26.30 j2xuxKZ8
>>492 構うなよ 文面見れば日本語不自由なの分かるだろ
放っとけば消えるから てゆーか、（笑） の使い方とか文脈やら単語単語が
夜勤臭がするんだが
496:７７４ＲＲ
12/03/03 21:22:07.33 +67PazWP
お前、俺があれだけ一生懸命相談乗ってきたのに、そんな態度なのかよ。
がっくりだよ。
真剣に悩んでいるからと思って、アドバイスしてきたのに。
こっちが聞いていることをちゃんと答えないから、
問題の核心に迫れないんだろ？
なんで答えられないんだよ。
そんなんじゃ、バイク屋だって、原因を突き止められないだろ。
質問がわからないなら、何がわからないか質問しろ。
それから、荒しじゃないならsageろ。
E-mail (省略可) :
ってところに、
sage
て入れるだけだ。それぐらいできるだろ？
497:７７４ＲＲ
12/03/03 21:41:00.56 z8tWW5de
お前ら冷静になれ。
質問者の言う燃費で異常がない…わけないだろ、と。
バイク屋は異常ないって言ってんなら、バイク屋のスペックを疑うのが順当な判断じゃないか。
あ、質問者が体重200キロオーバーとかなら知らんぞ。
498:７７４ＲＲ
12/03/03 23:23:26.11 +67PazWP
本当に、その燃費なら異常だというのは前に書いた。
けど、バイク屋で点検してもらった結果も書いてない。
それじゃもう、判断のしようがない。
だからきつい言葉で書いたんだよ。
本当にアドバイスがほしいなら、わかるように書けと。
ただ、逆ギレしてたからな。ちょっと親身になる気は失せたな。
499:７７４ＲＲ
12/03/03 23:37:35.51 BoNTju4A
信者とアンチが喧嘩するスレです
新参はどちらかにつかなければ無視されます
ただのファンでありたいならお引き取りください
500:７７４ＲＲ
12/03/04 06:59:58.44 MzGmu0O2
>>497 いやいや、お前が冷静になれｗ ここ１週間ぐらいの流れ読んだ上で言ってんのか？
あきらかに質問者がおかしいから、答えてる人も参ってんだろ。
ホントあれこれちゃんと答えてるしアドバイスしてんのに、質問者がシャキシャキ
動かねえんだよ。
501:７７４ＲＲ
12/03/04 07:02:44.48 MzGmu0O2
ブルーバードのパン屋の時も親身だったぞ。「ブルーバード？それは日産車」とかｗ
今の時代、いくらでも自力で解決できる程度の質問を投下しすぎなんだよココ。
で、マトモに応えりゃ逆ギレしたり質問ループしたりｗ
そもそも単車乗りなら単車屋行ったり部品屋で仲間作ってあーだこーだと
悩み、そして解決しろｗ
502:７７４ＲＲ
12/03/04 08:28:19.20 SGf+7gfq
2002年の20000キロくらいなんだけど、いくらくらいで売れるの？
503:７７４ＲＲ
12/03/04 09:30:54.58 5sSGEB/U
すんません、DSC4乗りなんですが、社外シートで座り心地がそこそこ良いメーカーご存知の方いませんか～？
ＥＲ、アメドラ、アメドリあたりのは実物見たり座ったりしたんですがどれも固くて
長距離だと辛そうで。純正まではいかないにしても、そこそこ柔らかいシートを探してます。後ろに女の子乗せる機会が多いので、ガンファイターやソロシート以外でお願いします～…
504:７７４ＲＲ
12/03/04 18:16:16.11 KTIm+X/Q
DS250ってすげぇ小さいのな
純正品マフラーだったからか、走ってても気づかなかった
505:７７４ＲＲ
12/03/04 18:31:54.64 a05Hsd6b
ま、しょせん250ｃｃだからな。
マグナは250なのにでっかいけど
506:７７４ＲＲ
12/03/04 19:39:02.11 LP2AgtU4
DS250がマグナ250より小さいっていう議論を繰り返さないために、
両者の諸元を調べてみたよ。
マグナ 全長2,315mm×全幅880mm×全高1,065mm
DS250 全長2,320mm×全幅935mm×全高1,070mm
サイズから言えば、DS250のほうが大きいな。
まぁ、見た目の印象というのもあるだろうけれど。
どっちでも、好きなほうに乗ればいいんじゃないか？
大きけりゃいいってもんでもないし。
けど、マグナ250は5年近く前に生産終了してただろ？
現行で売ってないものと比べるのはどうかな。
個人的にはDS250はかわいくて好きだよ。
507:７７４ＲＲ
12/03/04 19:41:52.59 GKjtufub
1100とファットボーイってどっちの方がでかいの？
508:７７４ＲＲ
12/03/04 20:18:17.14 a05Hsd6b
面白いことに気づいてしまった
DS250ってDSC4と大きさ全く変わらねえｗｗｗｗ
画像重ねてみたらピタリ一致
むしろDSC4の方がフロントホイール小せえｗｗｗｗｗｗｗｗ
509:７７４ＲＲ
12/03/04 20:20:17.82 RuFy3lzG
わざわざメーカーが別のフレーム用意するとも思えんけどな
コストかかってしゃーないがな
510:７７４ＲＲ
12/03/04 21:07:27.44 GKjtufub
でも肉眼で見ると全然違うよな
511:７７４ＲＲ
12/03/04 21:20:48.29 5sSGEB/U
>>508
まあそう言ってやるなよw そんな事言ったらドラッグスタークラシック400より小せえハーレーのソフテイル乗りが泣いちゃうからw
ちなみにDSC4はフロント16インチだからな～、小さいよ☆でも全体的に見るとスタンダードより一回りデカイわ。スタンダードや250はライトも小さいから、よりシャープに見えるんだよな。
512:７７４ＲＲ
12/03/04 22:06:47.76 GKjtufub
>>511
えっハーレーってそんなに小さいの
513:７７４ＲＲ
12/03/04 22:30:33.01 LP2AgtU4
DS250がDSC400と同じ大きさていう議論を繰り返さないために、
両者の諸元を調べてみたよ。
DSC400 全長2,450mm×全幅930mm×全高1,110mm
DS250 全長2,320mm×全幅935mm×全高1,070mm
大きさが同じってことはないな。
なぜか、幅は5mmDS250のほうがデカイけど、全体的にはDSC400だな。
DSC100がファットボーイより小さいっていう議論を繰り返さないために、
両者の諸元を調べてみたよ。
ファットボーイ 全長2,396mm×全幅990mm×全高1,095mm
DSC1100 全長2,460mm×全幅950mm×全高1,100mm
全長はDSC1100で、幅はファットボーイのほうがデカイな。
あんま変わんねーって感じじゃないかね。
つかさ、俺は便利屋じゃねーんだから、自分で調べろよ。これぐらい。
っていうか、大きさってそんなに重要か？
デカきゃ偉いとか、勘違いしてんのか？
>>509
DSは、250、400、1100でみんなフレーム違うぞ。
アンチがよく言う、1100のフレームに400ccを載せたというのは嘘だ。
400が最初だ。そのあと作られた1100は、フレームからして別物だ。
514:７７４ＲＲ
12/03/04 22:38:13.59 a05Hsd6b
>>513
そうか。
よし。そうきたか。
じゃあ10分待ってろ
515:７７４ＲＲ
12/03/04 22:45:33.16 a05Hsd6b
>>513
君のように、諸元表の数字でしかモノが見えていない盲目にも分かりやすいよう
比較画像を作ってあげたよ
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
DS250とDSC4の違いはリアフェンダーの長さだけだ。
「DSC4の方がリアフェンダーがちょこっと長い」
ただそれだけだ
516:７７４ＲＲ
12/03/04 22:46:39.03 a05Hsd6b
まだ何か、言うことはあるかね？
次は「画像は捏造だ」かな？
よく調べてみるといい
軸間距離を基準に、大きさの整合性は完璧に取れてある。
517:７７４ＲＲ
12/03/04 23:47:42.33 emiATe8M
醜い争いだなあ
518:７７４ＲＲ
12/03/05 04:32:03.95 VI7dKKOI
数字がデカけりゃサイズがデカいって事にかわりはないんじゃね？
それに>>513の数字があってるなら、13cmはちょっとじゃねーと思うんだが
519:７７４ＲＲ
12/03/05 07:07:06.89 WB0Qn4bZ
>>515
こんな画像をもっと作ってくれることを私は望んでいます
520:513
12/03/05 07:22:26.21 m+OCKF62
>>515
ドヤ顔で書いてるけどさ、
メーカーの諸元が捏造されてるって言いたいの？
そもそも車軸が違う車両の画像を、
車軸距離を基準にって言われても説得力ないんだが。
DS250 軸間距離 1,530mm
DSC400 軸間距離 1,625mm
521:７７４ＲＲ
12/03/05 07:37:04.02 7hWwUmd1
軸間距離ってホイールベースのこと？だったら同じな訳ないよね？
522:513
12/03/05 07:52:32.90 m+OCKF62
そう。ホイールベースのこと。同じじゃないのに、
>>516
>軸間距離を基準に、大きさの整合性は完璧に取れてある。
って書いてる。で、>>515の画像見ると、
フロントタイヤの直径がDSC400と同じか、
DSC250のほうが若干大きく見える。
フロントタイヤの諸元は、
DS250 80/100-18M/C 47P（チューブタイプ）
DSC400 130/90-16M/C 67S
だから直径は、
DS250 617mm
DSC400 640mm
のはず。同じじゃないね。
これが同じぐらいに見えるってことは、100mmぐらいは誤差の範囲となるよなｗ
523:７７４ＲＲ
12/03/05 08:34:02.81 Q4YXO9Ws
うわすげえ！www >>515 のサイズ比較がめちゃくちゃ捏造だ！www
ヤマハの公式サイトの「バーチャルシミュレーション」てので、ドラスタクラシックとドラスタ250比べてみたら、まんま一回り違うじゃんww
すげえなアンチってwこんな簡単にバレる嘘並べてドヤ顔かよ～ なんだか逆に可愛いくなってくるなwよっぽど普段 悲惨な人生歩んでるんだろうな～
わざわざ恥かきにきてまで構われたいのか～
524:７７４ＲＲ
12/03/05 10:20:35.81 UJT1dI56
本当だ、全然違うな
このバーチャルシミュレーションで比較してみると、
特にフロントから見比べると２５０は小さく見えるな
２ちゃんは社会の受け皿みたいなもんだから、今回の515みたいのが
ウロウロしてても仕方ない
525:７７４ＲＲ
12/03/05 13:29:14.95 BgaOhV48
おまえらの8歳児みたいな脳みそがバイク乗って事故起こさなきゃいいが…
信者もアンチもだ
526:７７４ＲＲ
12/03/05 18:59:55.13 0RlWPliJ
なんだ。タイヤの大きさがチョコっと違うだけで
バイク本体部分ってDS250とDSC4で大差ねーな
527:７７４ＲＲ
12/03/05 19:58:58.81 CeRu2XCT
やっぱ400だよな。
250ちっちぇーもんｗｗｗｗ
250（笑）
528:７７４ＲＲ
12/03/05 20:08:22.28 cLkIbZdD
いい加減煽るなよ荒らしか？
529:７７４ＲＲ
12/03/05 20:09:32.38 WB0Qn4bZ
1100と400も見た目は全く同じとか聞いてたが実際見てみると結構違うよな
530:７７４ＲＲ
12/03/05 20:09:45.45 0RlWPliJ
400なんてタイヤがちょっと大きいだけじゃん。
400乗り必死だなあ。
531:７７４ＲＲ
12/03/05 20:12:40.57 CeRu2XCT
>>529
エンジンが1100の方が少し大きいだけで
あとはフェンダーの形状以外ほぼ同じだぞ。
遠目で見たら区別できないレベル。
むしろ1100の方がエンジンが目立たない
532:７７４ＲＲ
12/03/05 20:12:41.14 0RlWPliJ
>>529
いや、それは無い
533:７７４ＲＲ
12/03/05 20:13:44.64 0RlWPliJ
>>531
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
そもそも1100なんてリッターの割りに出力はショボいじゃん。
空冷なのにクソ重いみたいだし。
534:７７４ＲＲ
12/03/05 22:38:47.14 a1pY/n0I
>>528 荒らしでしょ確実に。
ＤＳ乗りは他の排気量叩かないから（ＤＳ乗りだとしたら中二か無知）。アンチがＤＳ乗り騙ってるだけ。
実際は免許もない連中。
535:７７４ＲＲ
12/03/05 22:54:19.86 4IoAEibF
そもそもDS250とDSC4を比較してホイール小せえとか言ってる段階で
コンセプトを理解してないだろ
536:７７４ＲＲ
12/03/05 23:01:43.10 iui7/fFZ
捏造がばれた250乗りが火消しに必死です
537:７７４ＲＲ
12/03/05 23:28:51.98 BgaOhV48
250にしてまでアメリカンに乗る理由も見当たらんな
538:７７４ＲＲ
12/03/06 01:42:11.98 OJh5tuiN
>>515は結局、軸間距離のこと考えてなくて、
DS250の画像を拡大しちゃったんだろ？
>まだ何か、言うことはあるかね？
>
>次は「画像は捏造だ」かな？
>よく調べてみるといい
とかドヤ顔で言っちゃったもんだから、恥ずかしくて、
単発IDで荒ししてごまかしてるんだろ？
振り上げた拳の下ろしどころがないもんなｗ
でもだからといって、荒らすなよ。
DS250は、車検がないという大きなメリットがある。
DS400は、普通二輪で乗れるという大きなメリットがある。
DS1100は、DSシリーズのフラッグシップという価値がある。
それでいいじゃないか。
なんで、DS乗り同士で罵り合わないとならないんだよ。
>>533
だから、何と比べてショボいんだよ。具体的に示せよ。
539:７７４ＲＲ
12/03/06 03:24:09.83 VF6wO1k9
捏造じゃなくね？
そもそも、ドラッグスターの諸元表のサイズだって
どこからどこまでのサイズ取ってるか分からないし
最も信頼できる数字は軸間で間違って無いよ
だから軸間距離をベースにした>>515は正解
540:７７４ＲＲ
12/03/06 03:46:51.53 tgqLKSAe
9.5cm違う軸間距離も画像のサイズ変えたらそりゃ同じに見えちゃうよね
つかマジでこのスレ免許すら無いアンチが多そう
541:７７４ＲＲ
12/03/06 08:21:39.04 gthUUxmp
>>539 すげえな、まだイタいの居るのかよ。。。
実際問題、なんで他にもいくらでもスレはあるのに、一番不得手なジャンルの
バイク板に来てるんだこーゆーヤツわ
得意なアニメとかアイドルのとこ行けば良いのに
メーカーが公表してるサイズが、２５０はここからここまでのサイズ、
４００はここまで、イレブンはココ、とか変える必要がねーだろドラスタ同士でｗｗ
さてはバイクの免許欲しいんだけど教習所でハジかれたんだろお前ｗｗｗ
悔しいからって、無知晒しに来るなよｗｗ
542:７７４ＲＲ
12/03/06 09:37:52.72 OJh5tuiN
諸元表の全長が信頼できないって、お前馬鹿か？
バイクの先端から、最後尾までに決まってるだろ？
タイヤが一番外側ならタイヤ、フェンダーならフェンダー、
ナンバーならナンバーだ。
車種によって一番外側のパーツは違うが、全長はそのバイクの長さ。
この諸元のバイクのサイズは、輸送から保管、販売、車検にまで関わる重要な数値。
ガレージに入れようとして、入らなかったら大問題だろ？
それから、軸間距離が違う車両の画像を、どうやって画像上でサイズ合わせするんだよ。
同じスケールになるようにしないとダメだろ？
>>539分かったら、もう涙拭けよ。
543:７７４ＲＲ
12/03/06 15:29:24.38 IX0CWPVS
そんな細かい所普通は気にしないやろ
544:７７４ＲＲ
12/03/06 20:01:42.83 gv9lOi9E
いやいや僕はアメリカンのデカさの議論は大好きだからもっと続けてくれたまへ
545:７７４ＲＲ
12/03/06 20:42:40.39 Ab74BShb
議論なんてしてないよ？ マトモな事を言ってる人が数人居て、頭の弱い人も少し居て、ドラスタはおろか、単車の事も常識も分からない人が恥をかく大会が繰り広げられてるだけです。
今、515と539が頭の悪さを競ってるところです。自演かもだけどw
546:７７４ＲＲ
12/03/06 20:50:09.03 Cp51HMov
おそらく>>515＝>>539
547:７７４ＲＲ
12/03/06 20:51:03.85 Ab74BShb
あ、543も頭悪いですね。めちゃくちゃ大事な諸元を、「そんな細かい所普通は気にしないやろ」とか言ってしまってますね。
さらに「やろ」を使う事で標準語圏外を装おってますが515か539の可能性がありますねw
548:７７４ＲＲ
12/03/06 21:06:07.44 /HbvFzVI
頭の悪さなら燃費燃費騒いでたヤツもそーとーだぞ いちような
549:７７４ＲＲ
12/03/06 21:10:47.64 usJWNBCu
なんやかんやでスレは活況だね。
本スレは過疎ってるのに・・・アンチが来ないからか
550:７７４ＲＲ
12/03/06 23:27:35.72 EhQSRmiT
いちようっていうなよゆとりすぎだろ
551:７７４ＲＲ
12/03/06 23:51:54.27 mk0Y39wi
何でDSなんて乗るの？
逆車のロードスターでいいじゃん。
1100だって、クルーザーの醍醐味は味わえないのに。
552:７７４ＲＲ
12/03/06 23:56:36.46 ips2NSIR
>>551
DSが気になって仕方ないの？
553:７７４ＲＲ
12/03/07 00:03:08.75 Xba1SnKb
気になってしかたないんだろ
じゃあなんでハレ選ぶの？って逆に聞きたいわ
554:７７４ＲＲ
12/03/07 01:14:19.93 QtSz61Ho
いちように噛み付いてるおまえらも負けてないぜ（笑）
555:７７４ＲＲ
12/03/07 01:21:51.27 Xba1SnKb
いちようは馬鹿っぽい、つか馬鹿だから仕方がない
556:７７４ＲＲ
12/03/07 01:44:20.24 cAiT5SGN
>>551
デザインがいいからだよ。
自分の好きなバイクに乗るのが幸せだろ？ 趣味の乗り物なんだもん。
ごめんな、俺はロイヤルスターよりも、ミッドナイトスターよりも、
ロードスターよりも、DSのほうが格好いいと思うんだよ。
惚れたんだから、仕方ない。
排気量や価格や大きさは関係ないんだ。
クルーザーの醍醐味？ 何それｗ
痺れるか、痺れないか、それがすべて。
個人の嗜好なんだから、ほっといてくれ。
で、>>551は何に乗ってるの？
痺れるバイクなのか？ 教えてくれ。
>>533
HDユーザーは、DSスレなんて見てないだろｗ
HDはHDってライフスタイルだから、
ほかのバイクには興味ないよ。
HD is No.1なんだよ。
いや、motercycle is HDかもな。
HDがイイとか、ダメとか、そういうのから超越したものだ。
>>555
誤字とか誤用ぐらい許してやれよｗ
2chなんだからさｗ
指摘するのはいいけど、ずーっとひっぱるほどのことじゃないだろ？
557:７７４ＲＲ
12/03/07 01:47:55.97 ghJcIdO6
デザイン・・・ 良いかあ～～～～～～？
デザインで言うなら
デザインがいいから空冷ハーレーは売れるわけで。
でもそれが買えない奴が
空冷ってだけでドラッグスターに飛びつくわけで。
そこに乗っかってヤマハがステマしてヒットさせたわけで。
ドラッグスター人気なんてそんなもんだろ。
558:７７４ＲＲ
12/03/07 02:02:44.68 cAiT5SGN
>>557
だから、個人の趣味だからほっとけってｗ
ほかのアメリカン／クルーザーは無骨な感じがするんだよ。
無骨がイイってやつもいるだろうけどな。
ロイヤルスターや、HDのデザインが気に入ってれば、そっち買ってるって。
俺はDSの柔らかな曲線、グラマラスなボディ、
リジット風のサスに惚れたんだよ。
ほかのアメリカン／クルーザーが男性的な印象に対して、
DSは女性的なイメージ。
タンクの曲線からリアのフェンダーまでの流れ。セクシーだと思う。
それに、ステマってさ、
インターネット黎明期の1996年にそんなこと考える奴はいなかったぞ。
559:７７４ＲＲ
12/03/07 03:30:46.04 Xba1SnKb
DSが空冷なんて知らなかったわ。
空冷と知っていまどき空冷…大丈夫か？
とは思ったが。
ハーレっていまだに空冷なん？
知らなかったわ
560:７７４ＲＲ
12/03/07 03:33:25.94 dfmh0JKv
アンチと対話しようっていうのがまず無理
さっさとNG推奨
561:７７４ＲＲ
12/03/07 07:49:57.41 JRMe1Hxf
>>559
DSの空冷は問題抱えてるよ
夏場はエンジンが熱だれしちゃう
ハーレーは車種差あるだろうが、あっちはこの道何十年だから何かあるんじゃない
562:７７４ＲＲ
12/03/07 10:55:55.23 cAiT5SGN
>>561
何かあるんじゃないってｗ だから具体的に示せよ。
想像で書くのはチラ裏にしてくれ。
熱ダレは大排気量ほどなりやすい。
あとはわかるな？
DSシリーズは10年超乗ってるが、熱ダレしたことはない。
オイルに気を遣ってれば、防げるんじゃないか？
そんなに飛ばすバイクじゃないしな。
しかし無知とは恐ろしいな。
ヤマハのエンジン開発技術がなければ、今のトヨタはないぞ。
でもHDがいいっていうなら、HD買えばいいじゃん。
883なんて、DSC400とほとんど同じ値段だぞ。
563:７７４ＲＲ
12/03/07 10:56:54.38 cAiT5SGN
HDをdisるわけじゃないんだが、
オーバーヒートやパーコレーションはHDの代名詞だぞ。
それ以外にも、エンジントラブル、エンジンやサスからのオイル漏れと、
トラブルには事欠かなかった。
冬の寒い時期に、エンジンをかけるのも至難の業だった。
そんなわけで、だんだん販売数が減少し、
1968年にHDは倒産の危機に陥る。
なんとかAMFに買収されて持ちこたえるが。
安くて高品質な日本車が登場したのも大きいな。
結局HDは品質がダメダメで、日本メーカーの技術協力を受けることになる。
品質管理の手法も教えてもらった。本田宗一郎も指南したとされている。
そんなこんなで、HDのパーツのかなりの部分は、今や日本メーカー製。
これで品質が急激に改善し、今のヒットにつながった。
とはいえ、オーバーヒートやパーコレーション自体は完全には無くなってない。
それでも、HDユーザーはHDを愛して乗っているんだよ。
カワサキ病みたいなもんだ。
564:７７４ＲＲ
12/03/07 11:31:04.35 8EreB2Wh
>そんなこんなで、HDのパーツのかなりの部分は、今や日本メーカー製。
それに対して日本のメーカーが使ってるのは殆ど中国製パーツ
もっと日本製パーツ使えよと思う
565:７７４ＲＲ
12/03/07 11:36:24.44 /wiv5LPO
そんなことより早くバイク乗りてぇな・・・
もうすぐバイクの季節
待ち遠しい
566:７７４ＲＲ
12/03/07 16:21:07.19 JRMe1Hxf
なんかアンチみたいなあつかいされた
何にでも過敏に反応するなよ
567:７７４ＲＲ
12/03/07 16:54:23.48 LhjMf/GI
>>566
いやいやつっこむだろｗ
「ハーレーは車種差あるだろうが、あっちはこの道何十年だから何かあるんじゃない」
ってお前ｗ 推測で中坊みてーな発言はするは、ドラスタの空冷は問題抱えてるとかｗ
ちゃんとメンテされてるドラスタは、真夏にめちゃくちゃな酷使をしない限り
熱ダレなんてしねーよｗ
知識も免許も持たずになに述べてんだよお前515かｗｗ
ほんとココはひどいなｗ え？ハーレーてまだ空冷なの？
ドラスタも空冷？（それすら知らずになぜココにいる）
逆車のロードスターは？に対して、じゃあなんでハレ選ぶの？って逆に聞きたいわ
って、どゆこと？逆車の意味知らないのか？ ロードスターも知らないんだろ
見てておもしろいけど、悲しくもあるよｗアンチならアンチで、せめて
最低限の知識は備えてから来いよｗｗ ひとつひとつ律儀に応えてる人が
かわいそうだよｗ
568:７７４ＲＲ
12/03/07 18:21:08.90 XzJkFNOI
熱ダレでエンジン壊れた奴去年いなかったっけ？1100か何かで
569:７７４ＲＲ
12/03/07 19:31:55.79 3Z1goBxj
いたとしたら何がどうだというのだろうか
仮に熱ダレでエンジンが壊れたドラスタが1台あったとして、だ
その僅か1台の事例で「ドラッグスターは問題がある」とでも言いたいなら、
さすがにヘソで茶が沸く思いである
570:７７４ＲＲ
12/03/07 19:41:04.91 JMp+mGxW
>>568
あったあった。去年の夏だよな。
高速走ってて、高速降りたところでエンジン不動ってやつ
カワイソーだった
571:７７４ＲＲ
12/03/07 19:54:48.73 3Z1goBxj
で、ID:JMp+mGxWは何が言いたいの？
これがドラスタは熱ダレするという根拠？
572:７７４ＲＲ
12/03/07 20:02:15.81 ghJcIdO6
中回転～高回転ではオイルポンプが活発で
オーバーヒート気味でも何とか潤滑できていたが、
高速を降りて低回転になったとたんに
潤滑が間に合わなくなって焼き付き、っていうところだろうな
573:７７４ＲＲ
12/03/07 20:18:13.48 BD+qJ31O
>>564殆ど中国製パーツ
ソースは？
574:７７４ＲＲ
12/03/07 20:25:40.33 JMp+mGxW
ヤマハは国内の工場をかなりたくさん閉鎖して、
その分、中国に工場を増やして
車体や部品の組み立てを中国に依存しているよ
ヤマハが巨額の赤字を出し始めた2007年～ごろのニュース。
ググればソースもあると思う
575:７７４ＲＲ
12/03/07 20:26:26.54 JMp+mGxW
だから2008年式以降のやつは
完全日本製とは言いがたいと思う
576:７７４ＲＲ
12/03/07 21:28:03.98 v3gUzczP
2006年式の俺はセーフ？
577:７７４ＲＲ
12/03/07 21:37:01.05 OUAVguPB
あらら・・・発動機の方だけかと思ったら楽器の方も工場閉鎖してた
578:７７４ＲＲ
12/03/08 01:20:15.80 wzE9YHRU
>566
そうか、ごめん。
けどさ、「何かあるんじゃない」っていうのはいくらなんでも酷いだろ。
579:７７４ＲＲ
12/03/08 01:20:52.18 wzE9YHRU
>>572
燃料が濃かったから大丈夫だったって？
単純に、高速時は風によってエンジンが冷却されていたけど、
低速になって冷却不足になったんじゃないか？
空冷のオーバーヒートは、大抵低速時に起きるもんだ。
高速時に起きるのは、水冷の冷却系故障。
エンジンオイルが高温になって、オイルの粘度が落ちて、
焼き付きってことじゃないかな。
けど、これは整備不良だと思うなぁ。
オイル不足や劣化とか、オイルの質とか。
安いからって、車のエンジンオイルを入れているアホもいるしな。
焼き付く前に、熱ダレやエンジンからの異音で気付くはずだし、
釣りじゃなければ、ちょっとオーナーが駄目な子だったんじゃないか？