12/01/03 21:56:41.42 n1NY1b+F
>>198
福田誠（仮名：39歳・無職）君
無駄な抵抗は止めて とっとと大型自動二輪免許を取得しろ
201:７７４ＲＲ
12/01/03 22:01:44.04 HMZvqe1H
>>198
もう一回取ればミドルクラスどころかなんでも乗れるようになるんだよ。
202:７７４ＲＲ
12/01/03 22:07:56.56 IUeE50yr
いつの時代も中免オンリーは維持費安い２５０以下が
新車も中古も高い高い。
気合入れて２５０～４００クラスも高い高い。
４００～以上は性能など考えてもお得だなぁ。
でも免許無いし～ウダウダ・・・
好きなの買えばいいんです。人生楽しんだ者が勝ち！
203:７７４ＲＲ
12/01/03 22:15:41.61 n1NY1b+F
大型自動二輪免許を取得してから400ccのラインナップが分からなくなった。
中古バイク屋でも400ccの車両をスルーする癖がついた。
400ccは車検の手間や維持費などを考えると割に合わない。
204:７７４ＲＲ
12/01/03 22:23:31.67 /G5olj+0
CB750に乗ってたがあぁいったのが足りない値段にしろデザインにしろ
教習車（）だのなんだの言われたりもするけど名車よ
205:７７４ＲＲ
12/01/03 22:32:37.28 YLXLpiN5
>>173
TRX850と同じ270度クランクなんだよな
もう大型はいらないけど試乗だけしてみたい
206:７７４ＲＲ
12/01/03 22:34:12.85 YLXLpiN5
>>96
それなんてNinja 650
207:７７４ＲＲ
12/01/03 23:31:08.74 qtTQ6p1+
カワサキ750乗りだけど、小型に大型を批判されてもどうとも思わんなｗ
まぁ人それぞれ好みがあるからどうでもいいんだけどね。
所詮趣味なんだから目くじら立てて反論する気にもならないし。
ただ、免許乞食はブチ○ころしたくなる
208:７７４ＲＲ
12/01/03 23:35:50.29 ntkCsF9u
でも今の時代ってリッタークラス多いから、７５０だと中型扱いされるんだよなｗ
209:７７４ＲＲ
12/01/03 23:38:34.81 n1NY1b+F
>>208
750ccが中型扱いされるとは初耳だな
210:７７４ＲＲ
12/01/03 23:40:51.80 Pn4RuEVJ
750とかええやん 取り回しも楽そう
211:７７４ＲＲ
12/01/03 23:44:34.76 ivV0Z56B
クルマは普通免許を取得すれば２人のりも５人乗りも８人乗りも４トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
212:７７４ＲＲ
12/01/03 23:49:24.68 ntkCsF9u
>>211
全く分からないのは君の脳みそがイカレテルから。
免許すら買えない君には、大型の購入・維持は不可能です。
213:７７４ＲＲ
12/01/03 23:50:57.13 ivV0Z56B
そういう考え方が日本の活力をそいでいることがなぜわからないのだろうか。
本当にバカばっかりだ。
214:７７４ＲＲ
12/01/03 23:51:57.77 n1NY1b+F
>>211
福田誠（仮名：39歳・無職）君
その屁理屈はもう飽きたよ
215:７７４ＲＲ
12/01/03 23:54:17.37 ntkCsF9u
>>213
日本の活力と言う前に君に全く活力がないじゃないか。
216:７７４ＲＲ
12/01/03 23:55:18.17 ivV0Z56B
屁理屈でもなんでもないよ。
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く府普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
217:７７４ＲＲ
12/01/03 23:57:51.62 ivV0Z56B
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
218:７７４ＲＲ
12/01/04 00:10:32.04 iSfp+Nbx
ミドルクラスとか言いながらハーレーって頭大丈夫？ｗ
出力と事故に相関ないといのはだねトリックなんだよ。
219:７７４ＲＲ
12/01/04 00:13:40.98 2uIDOc9n
>>216
そんなにアメリカ好きならアメリカ行けよ
220:７７４ＲＲ
12/01/04 00:18:45.97 WnjGtnvE
>>216
大型自動二輪免許取れば解決するよ
221:７７４ＲＲ
12/01/04 00:27:46.26 nZCx1xF9
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。
平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。
しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
222:７７４ＲＲ
12/01/04 00:35:13.39 2uIDOc9n
>>221
日本の為に早めにしんでください
223:７７４ＲＲ
12/01/04 00:39:32.75 nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
224:７７４ＲＲ
12/01/04 00:43:35.49 iSfp+Nbx
>>223
じゃあ俺免許ないけど明日から１０ｔトラック運転してもいいかな？
225:７７４ＲＲ
12/01/04 00:46:40.83 nZCx1xF9
１０トントラックは積載量が桁外れに大きいですし
制限速度で走っていても事故を起こした時に第三者に与える破壊力が桁違いですので
免許が分かれているのはわかりますが、
どうして二輪は積載量も乗員数も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
226:７７４ＲＲ
12/01/04 00:49:53.98 WnjGtnvE
>>225
わからないのなら一生乗れないね。かわいそうに。
227:７７４ＲＲ
12/01/04 00:49:55.64 azl35lEE
俺はあんたの言ってることが分からないわ
228:７７４ＲＲ
12/01/04 00:51:14.02 XreBpNZk
よし、まずは読みやすい
文章の書き方から勉強してみようか。
長過ぎて読む気がせん。
229:７７４ＲＲ
12/01/04 00:51:17.20 JeXqt5Fz
nZCx1xF9
NG登録した
230:７７４ＲＲ
12/01/04 00:53:53.42 JeXqt5Fz
大型売れないのは単純に免許の制約ですな
大型免許代＋車体＋車検でこの時代厳しい
231:７７４ＲＲ
12/01/04 00:58:22.89 H05EucyX
なんか世界のミドルクラス・ミドルクラスうるさいですが
いつまでも湿った考え持ってるより１０万２０万出せば
免許取れますよ。
１８００㏄のバイクの税金が６６０ｃｃの軽自動車より安く済むって
知ってる？
日本の免許制度いやなら海外移住すれば？
232:７７４ＲＲ
12/01/04 01:02:43.62 nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
233:７７４ＲＲ
12/01/04 01:05:36.94 2uIDOc9n
>>232
よっ！アメリカ人！
234:７７４ＲＲ
12/01/04 01:06:44.48 nZCx1xF9
ＴＰＰにも参加するのだから
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。
平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。
しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
235:７７４ＲＲ
12/01/04 01:16:33.69 H05EucyX
雇用を守り日本の産業を守る為
お金払って免許取ろうよ。
お金滞留が日本経済の助けになるの？
236:７７４ＲＲ
12/01/04 01:29:04.81 2H0xedZ8
>>235
雇用を守るために免許を取るのは、なんか違う、責任転嫁に近い。
免許を取る取らないは個人の自由なんだよ、車にもバイクにも興味がない人だって沢山居る。
そもそも、経済的に車の免許を取れない人だって結構多いだろうしな、今はそういう冬の時代。
若い人は金が無いから、車もバイクも買う予定が無い、予定が無いなら免許だって不要だよ。
車を使う仕事に就く人なら別だけど。
就職に有利だから免許も欲しいけど、金が無ければそれも出来ない、そんな連中は今いっぱい居るんだぜ。
それに、お金の滞留は高齢者だよ、もう車にはどんどん乗らなくなって行く高齢者。
237:７７４ＲＲ
12/01/04 01:29:16.95 WnjGtnvE
内需拡大、日本を元気にするためと言いながら、
実は世界のミドルクラスに乗りたいという矛盾っぷり
説得力ないよ
238:７７４ＲＲ
12/01/04 01:30:58.83 2uIDOc9n
>>236
>>235は ID:nZCx1xF9に対する嫌味のつもりで書いてるんだと思うよ
239:７７４ＲＲ
12/01/04 01:46:27.46 nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
240:７７４ＲＲ
12/01/04 02:40:31.63 usZCyqP1
今後の日本は、東南アジアみたいに実用バイクで溢れ返るよ。
大型バイクなんてもっと売れなくなるよ。
免許制度変えたって、大型免許そのものが売れなくなるよ。
241:７７４ＲＲ
12/01/04 02:53:19.13 ipgYJwzM
今時大型二輪免許なんてちょっとの金とちょっとの時間で取れるんだから
こんなところに書き込みしてる時間に取りに行きゃいいだろ
242:７７４ＲＲ
12/01/04 05:00:58.93 ViFe3LCH
そのちょっとの金すら無い若い人が多いのが現実だよ。
金に余裕のある年寄りは今後バイクに乗るはずも無く。
金が無いからバイクも車も買う予定が無く、だから免許にも興味無し。
そんな人たちはバイク板に来るはずもなく、書き込む人も多いはずもなく。
こんな所に書き込みしている人は、バイク免許を持っているか、取得する予定のある人だけ。
取得に迷っている段階の人が、このスレを覗いている率は絶望的に少ないはず。
243:７７４ＲＲ
12/01/04 05:05:28.10 wvTvyFjc
小泉と竹中が悪いんだろ
244:７７４ＲＲ
12/01/04 08:08:19.91 Ks+ARlE0
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
245:７７４ＲＲ
12/01/04 08:14:23.58 Ks+ARlE0
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
246:７７４ＲＲ
12/01/04 08:17:31.48 Zd87Z1CY
ＴＰＰと全科目非課税は無関係
ハーレーやアメ車は非課税除外の可能性も十分ある
なにが課税、非課税の内容すら実は分かっていない
だからＴＰＰは問題になっている
247:７７４ＲＲ
12/01/04 08:22:33.41 sjWPrSuy
バイクが悪いわけじゃない
現代の人間の環境の変化だ
248:７７４ＲＲ
12/01/04 09:55:35.04 EF2jyAL/
高いから
249:７７４ＲＲ
12/01/04 09:57:21.43 JjF0My94
髪型がぐしゃぐしゃになるし、あんなのハゲの乗り物だろ
電車で移動の方が快適だよ
250:７７４ＲＲ
12/01/04 10:00:56.01 p144axiv
馬力と事故の因果関係が無いなら、区分は無くしても良いと思うよ。
要するに小型でも原付でも大型並みに危険って事だから、限定付き免許は一旦全部召し上げて
二輪を運転するには、大型で再取得する必要があるようにすれば良い。
その上で原付を選びたい奴は選べばオッケー。
251:７７４ＲＲ
12/01/04 10:02:02.16 iSfp+Nbx
大型バイクは確かに高すぎるわな。
車のように大量生産でコストダウンできない事情もあるんだろうが。
ユーティリティーとしては車の１０分の１程の機能しかないしこの先衰退する一方だろね。
252:７７４ＲＲ
12/01/04 10:05:00.68 sjWPrSuy
グシャグシャになんかならんぞ
寝癖でも綺麗に整うくらいだから
おまい
乗ったことないやろ
ぶわっははは
253:７７４ＲＲ
12/01/04 10:11:53.30 28at3dIM
ハーレーは売れ行き伸ばしてるみたいだから、大型はハーレーだけでいいんじゃないかな
日本車はスーパーカブみたいな実用車だけでいいでしょ？
どうせここで金がないとか愚痴ってる奴みたいに、買わない理由を必死こいて探してるだけの奴ばっかだろうし
254:７７４ＲＲ
12/01/04 10:14:13.06 iSfp+Nbx
ハーレー乗り増えて欲しい。
ああいう、無駄の塊をみると心が安らぐ。
255:７７４ＲＲ
12/01/04 10:29:17.92 HL0yV7pC
大型はどうでもいいから原付～250ぐらいバイクの話しをしよう
256:７７４ＲＲ
12/01/04 10:57:27.28 zBNMNHvB
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許（出力無制限）でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600ＣＣや650ＣＣバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。
257:７７４ＲＲ
12/01/04 11:10:42.18 RIUFBANB
道路状況も、交通法規も、体格も、一般市民のバイクに対する考え方も違う欧米と比較しても無意味。
もしも免許制度が変わるとしたら、普通4輪が中型(8t)までに変わったのと同様に、
大型AT限定までとなるのが可能性としては考えられなくもない。そしてMTには400までの限定つき。
結局は限定を解除するための試験は必要となるだろう。
まあ、免許制度が変わる可能性も、替える必要性も今の日本では皆無だけどね。
258:７７４ＲＲ
12/01/04 11:19:01.93 zBNMNHvB
いいえ道路状況も、交通法規も、体格も、一般市民のバイクに対する考え方も日本は恵まれています。
日本人の体格は栄養状態の改善によってもはや欧米とそん色ないです。
なでしこジャパンはワールドチャンピオンになりました。
道路状況も国土交通省が優れいるので、世界最高水準の道路環境です。
先の大震災ではわずか３日で東北の高速交通網が復旧し世界を驚かせました。
一般市民の理解も得られました。大多数のサイレントマジョリティーは賛成しています。
このスレッドの盛況ぶりがその証拠です。
二輪行政だけが偏見まみれで遅れに遅れている。
あらゆるエコカー優遇制度から漏れ、震災で被害にあった二輪の税金還付も難癖つけられて遅れに遅れた。
はやく世界の二輪をリードするべく行政が環境を整えてください。
259:７７４ＲＲ
12/01/04 11:19:59.72 zBNMNHvB
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
260:７７４ＲＲ
12/01/04 11:20:28.11 RIUFBANB
つーか免許乞食君は「普通2輪の上限を699ccまで」って言ってるけど、
それが実現されたら今度は「普通2輪の上限撤廃」とか言い出すんだろ？
日本が経済崩壊したり隣国から侵略されたりして無政府状態にでもなら無い限りはありえないから、
中露朝にでもお願いしなさいよ。
261:７７４ＲＲ
12/01/04 11:23:04.17 RIUFBANB
×サイレントマジョリティー
○サイレントマイノリティー
つまり君の脳の中にしかいない人々だね
262:７７４ＲＲ
12/01/04 11:23:47.42 zBNMNHvB
段階的緩和が必要です。最終的には統合されるべき。
今は明日にでも普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
263:７７４ＲＲ
12/01/04 11:25:57.12 zBNMNHvB
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。
大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。
まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
（緊急に普通自動二輪免許600クラス（～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。）
・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。
そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で３万人、１４年間で４０万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ？
264:７７４ＲＲ
12/01/04 11:26:42.56 RIUFBANB
>少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため
手遅れ。いまや2輪産業は東南アジアのものだ。
そして雇用を守るなら電機の製造を国内に戻した方が効果は高い。
265:７７４ＲＲ
12/01/04 11:29:36.97 BAZorU70
>>254
無駄の塊・・・
素晴らしい言葉だ。正しく趣味の為にあるようなもんだな。
266:７７４ＲＲ
12/01/04 11:30:16.51 4kaW9jbE
>>261
>○サイレントマイノリティー
違うよ。
ノイジーファビョリティーだよ。
267:７７４ＲＲ
12/01/04 11:31:51.20 RIUFBANB
昼近くなって気温も上がってきたね。
ちょっと実家までバイクで走ってこよう。
もちろん免許乞食君の欲してやまない大型でね。
268:７７４ＲＲ
12/01/04 11:32:16.01 /BIx0CUP
貧乏人は貧乏人らしく小さなバイク乗ってればいいんだよ
269:７７４ＲＲ
12/01/04 11:32:52.90 RIUFBANB
連になっちゃうが、ｽﾏﾇ
>>266
うまい。座布団3枚上げたい。
270:７７４ＲＲ
12/01/04 11:33:59.91 zBNMNHvB
>>264
○○より～のほうが、という議論はもう飽き飽きしているのです。
今は２輪の改革を求めているのです。
手遅れではありません。４０歳代～６０歳代のせいです。
早急に実施してください。
271:７７４ＲＲ
12/01/04 11:35:22.59 4kaW9jbE
アメリカでは４輪の自動車保険がクソ高く、特にスポーツモデルが高い。
２シーターモデルだと絶望的に高くなるので、無理矢理リアシートを装備することさえある。
バイクも似たようなもの。こっちも絶望的。
アメリカは個人の責任において、ってのが徹底しているので国があれこれ口を出さない。
国民は金を払えるものだけがそう言う乗り物に乗るってだけ。
272:７７４ＲＲ
12/01/04 11:38:51.76 zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
273:７７４ＲＲ
12/01/04 11:42:09.15 zBNMNHvB
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
274: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
12/01/04 11:49:35.84 WWmaGIxT
今の日本の無駄を削ぎ落すようなつまらん風習なんとかならんか
そりゃ単車は車と比べりゃデメリットが多いけど、単車の方が風を感じて気持ちいいんだけどな～
モヤモヤするなぁちくしょう
275:７７４ＲＲ
12/01/04 12:31:19.84 yd09Czca
>>272
50cc乗れるじゃん。
それで満足しないなら、上位の免許とればいい。
駄々こねてないで、さっさと書き初めの宿題を終わらせたらどうかね?
276:７７４ＲＲ
12/01/04 12:32:46.25 zBNMNHvB
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
277:７７４ＲＲ
12/01/04 12:33:30.32 zBNMNHvB
大型バイクはこのまま消え去ってゆく運命なのでしょうか。
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
278:７７４ＲＲ
12/01/04 12:33:49.00 zBNMNHvB
段階的緩和が必要です。最終的には統合されるべき。
今は明日にでも普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
279:７７４ＲＲ
12/01/04 12:40:41.90 dSWnPnlm
>>21
日本は加速騒音規制が厳しすぎて無理
280:７７４ＲＲ
12/01/04 13:48:06.45 llg9sMUX
>>278
あと欧州で主力になりつつある300ｃｃ未満バイクも車検免除するとかね
まぁ売国政府に多大な期待はムリだな
281:７７４ＲＲ
12/01/04 14:31:28.93 aQ8iT4ua
>>278
免許云々より ４００ccまでを軽二輪にする方が効果が有るよ。
普通車免許の細分化でも、限定が付くんだから、バイクの変更で、審査してない車格の車に
そのまま乗れるわけないじゃん？
クダラナイコピペに精を出す暇が有るなら、その時間をバイトにでも当てて、免許費用でも捻出してはどうかな？
282:７７４ＲＲ
12/01/04 14:42:03.14 aoKWMypf
>>278
死ね
283:７７４ＲＲ
12/01/04 14:42:24.38 aoKWMypf
>>278
死ね
284:７７４ＲＲ
12/01/04 14:42:45.21 aoKWMypf
>>278
死ね
285:７７４ＲＲ
12/01/04 14:42:57.99 aoKWMypf
>>278
死ね
286:７７４ＲＲ
12/01/04 14:50:18.84 xFCcFcPN
収入が減ったら誰でも支出は道楽から減らすだろうしょうがない
287:７７４ＲＲ
12/01/04 14:55:56.26 OKKyRbYK
250にフルカウル×２、ネイキッド×１、オフ車×３
これ以上何を求めるんだ？
288:７７４ＲＲ
12/01/04 15:05:38.72 +Oni/ASN
劣等感の集団ヒステリーみたいな大型ブームも去年やや影をひそめ
バイク好きな人と、実用の人のための乗り物として徐々に回帰していくだろう
よかったよ
289:７７４ＲＲ
12/01/04 15:29:14.85 ODuSeyze
＞実用の人のための乗り物
なんだカブ至上主義者か。
290:７７４ＲＲ
12/01/04 15:37:34.47 vB1jqyf+
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 URLﾘﾝｸ(www.ajac.gr.jp)
超党派での議論 URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
291:７７４ＲＲ
12/01/04 15:46:20.72 3eRtHWir
自分の欲求とわがままの為にｗ
292:７７４ＲＲ
12/01/04 15:54:24.46 +Oni/ASN
>>289
知ってるよ
じぶんの読みたいところだけしか見えない人いるよね
よくあることさ
293:７７４ＲＲ
12/01/04 15:56:30.15 sjWPrSuy
昔より大型は売れてるだろう
294:７７４ＲＲ
12/01/04 16:07:13.73 OKKyRbYK
実際問題として一番扱いやすいのは650くらいのツアラーだと思う
295:７７４ＲＲ
12/01/04 16:37:40.62 uMz/bEdg
>>278
頭おかしい人を根絶するのが先です
296:７７４ＲＲ
12/01/04 18:33:33.62 aQ8iT4ua
>>289
君の妄想が実現したら、試験車が６５０ccクラスになって、現行の普自二は、
４００ccの限定免許になるよ。
旧制度の普通車も限定なしの中型免許にはならなかった訳だ。
そんなくだらん妄想を、書く暇が有れば、自動車学校に行って、免許を取るための時間に使った方が有意義だよw
297:７７４ＲＲ
12/01/04 19:24:49.72 RLNY2DBM
気持ち悪い乞食が連カキしてるな。
298:７７４ＲＲ
12/01/04 19:59:01.02 kHNWM7UU
699cc移行とか言ってるみんなにいい情報を教えよう
電動バイクって大型って概念が無くて、どんだけハイパワーでも普通自動二輪免許で公道を走れる
排気ガスをまったく出さない電動バイクであれば排ガス規制も全く関係ないし、加速騒音規制ともほぼ無縁
つまり電動バイク(というか大容量バッテリーと超短時間充電技術)が実用化されれば、699ccどころか
1400ccクラス相当のパワーのバイクにも君たちの今の免許のまま乗る事ができるんだ
待つべきは政治の「規制緩和」ではなく、「技術進歩」なんじゃないかな？
299:７７４ＲＲ
12/01/04 19:59:13.69 Ks+ARlE0
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
300:７７４ＲＲ
12/01/04 20:20:53.84 NeFphsvM
>>298
かっこいいスポーツバイクもあるけど、せいぜい20馬力が限度で
1時間も経てば電池切れ 同じパワーのレシプロエンジンより価格は2倍強
それをすべてクリアしたとして、エキゾーストノートが無いバイクって・・・(´・ω・｀)
珍走団みたいなのは嫌だけど、官能的なエキゾーストノートもバイクの魅力の一つだと思う
まあ、スクーター感覚ならいいけど本格的に走ろうとは思わないな
301:７７４ＲＲ
12/01/04 21:11:14.25 B6NIApEV
大型バイクなんて本当は無駄ばっかり。フェラーリとかハーレーはブランド戦略でうまくやってるよな。
302:７７４ＲＲ
12/01/04 21:22:27.41 5UhuCMu9
免許のアレのスレだったのか。
303:７７４ＲＲ
12/01/04 21:30:38.97 n2lfx6Yi
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
304:７７４ＲＲ
12/01/04 21:33:09.86 n2lfx6Yi
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 URLﾘﾝｸ(www.ajac.gr.jp)
超党派での議論 URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
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イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
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/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
305:７７４ＲＲ
12/01/04 21:36:22.29 n2lfx6Yi
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
306:７７４ＲＲ
12/01/04 22:20:25.89 RIUFBANB
まあ、こんなところでくだらねえ我侭書き綴ってる暇があるなら、
竹棒の先に「上」とでも記した紙に血判状でも書いて議事堂でも皇居でも行った方がマシ。
307:７７４ＲＲ
12/01/04 23:53:44.08 n2lfx6Yi
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。
308:７７４ＲＲ
12/01/05 00:01:44.49 n2lfx6Yi
本当にバカだなあ、賢い使い分けをすればいいじゃん。
そんなことだから日本市場は縮小する一方のように思えてしまうんだよ。
市場は創造すればいいだけ。ドラッカーも言ってるじゃないか。
賢い使い分け、クルマと二輪の複数所有をより推進すれば市場など２倍三倍もつくれます。
309:７７４ＲＲ
12/01/05 00:08:38.97 wAex1kEt
しかし日本の道路行政は、二輪は乗るな停めるなって言ってるようなものだよな
310:７７４ＲＲ
12/01/05 00:49:46.93 9e2L+tuU
老後を支える税金の金づるである若者が
バイクで死ぬ事はジジババにとって
死活問題だからな。
国をあげてバイクには乗らせない方針。
なるべく危険な遊びはさせないで
コツコツ働かせてガッポり税金収めさせて
楽な老後を送りましょう。
全てが悪循環だな…
311:７７４ＲＲ
12/01/05 01:28:08.57 XEw1KUD4
>>307
財政出動いるけどね
312:７７４ＲＲ
12/01/05 07:42:36.73 KG8DyOgR
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエゴです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
313:７７４ＲＲ
12/01/05 07:44:40.41 KG8DyOgR
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。
先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い
日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間３万人、１３年間で４０万人も事故死が出ていては意味がない。
反対派は日本が衰退する責任取れるのか？
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。
314:７７４ＲＲ
12/01/05 09:29:47.70 KG8DyOgR
つべこべ言ってないで合意形成等の条件を整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代～60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。
それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。
政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
315:７７４ＲＲ
12/01/05 11:58:18.91 aMctV0Rb
|￣￣￣￣￣￣￣|
| お断りします |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|りします |
∧| お断りします |_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. || | お断りします |
/ づΦ. ∧∧ || ( ﾟωﾟ )|| |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
. ( ﾟωﾟ )|| / づΦ ∧∧ ||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・・.( ﾟωﾟ )|| |￣￣￣￣￣￣￣|
り |￣￣￣￣￣￣￣| / づΦ. | お断りします |
＿| お断りします | |￣￣￣￣￣￣￣| |＿＿＿＿＿＿＿|
|＿＿＿＿＿＿＿| | お断りします | ∧∧ ||
. ∧∧ || |＿＿＿＿＿＿＿|. ( ﾟωﾟ )||
. ( ﾟωﾟ )|| . ∧∧ || / づΦ
/ づΦ ( ﾟωﾟ )||
ぞろぞろ・・・・・ / づΦ
316:７７４ＲＲ
12/01/05 12:01:20.20 sgXmaBSw
R1000は確かに売れなくなたらしい
317:７７４ＲＲ
12/01/05 12:58:20.52 +7B6IebC
日本の会社を潰しにかかってるからな
318:７７４ＲＲ
12/01/05 14:21:50.13 aMctV0Rb
国内市場はカプとスクーターで間に合ってるからな
319:７７４ＲＲ
12/01/05 15:04:46.35 52deib7W
>>314
わがままも程ほどにね。
普二輪６００ｃｃ可 わざわざ昔に作った免許枠を撤廃する意味が無い
普通４厘免許 １２５ｃｃ付帯 原付で十分 バイク運転の訓練ナシに１００キロ近く出る代物乗られたら事故率上がる
二輪駐輪場の整備 採算合わないからやる人が少ない。
４輪駐車場＞二輪へも開放 立体クレーンマシーン式は転倒の恐れがあるし不可。（ベルト等での固定が必要）
平面は現状不正利用が酷いため実現不可。完全にバイク利用者から金を取るにはバイクはボックス型パーキングで無いと前輪を持ち上げられて逃走可能。
坪単価利益は高そうに見えるが、２輪という理由で４輪より駐車料金が高いのは有り得ず、安価な料金設定が必須。故に坪単価利益率が低い。
高速道路二輪料金設定 安くしたが故にバイクだらけで無法なスピード出すやつが増えても意味なし。現状で十分。貧乏は下道使え！
二輪禁止道路の開放。 高速道路でトロイ原付とかねぇ論外。２輪は全ての二輪車を指すのだから出せるスピードに理に適った規制でよい。
全部却下だ
320:７７４ＲＲ
12/01/05 18:39:31.60 D1u6laFH
＞二輪駐輪場の整備 採算合わないからやる人が少ない。
具体的にデータを出して欲しいね。
＞平面は現状不正利用が酷いため実現不可。
これもね
現状で前輪チェーンロック式のパーキングがあるわけだけどw
321:７７４ＲＲ
12/01/05 18:46:28.29 4vhHJV5r
>>320
チェーンロック式のパーキングって元々二輪用設計って事でしょ？
わざわざ儲かるか分からん二輪向けの新規設備投資をする人がなかなかいないって事じゃないかな。
それこそ10数台～クラスの駐車場なら、うち1台分を二輪用に割いて欲しいもんだけどね。
322:７７４ＲＲ
12/01/05 18:51:26.10 FXgBDDaP
国もこういうめんどくさい奴相手にしてると思うと大変だな
323:７７４ＲＲ
12/01/05 18:55:33.00 TfKigMI6
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
324:７７４ＲＲ
12/01/05 18:58:05.88 g+DNEqH9
>>314
なげえんだよ
325:７７４ＲＲ
12/01/05 19:02:33.34 DXIikF6o
べつに二輪産業なんかなくなっても構わんだろ
326:７７４ＲＲ
12/01/05 19:05:26.92 TfKigMI6
税収が落ちて社会保障が破たんするよ。
早くやろう。
327:７７４ＲＲ
12/01/05 19:15:20.80 jlk8I2M0
>>326
二輪は伸ばさず、四輪の現状維持の方が税収は多いだろ
結論はそこだよ
328:７７４ＲＲ
12/01/05 19:16:58.20 TfKigMI6
二輪も伸ばせばもっといいじゃないか。今まで抑制されてた分、伸び代は極めて大きい。
早くやろう。
329:７７４ＲＲ
12/01/05 19:24:20.14 DXIikF6o
じゃ二輪の税金も普通車と同じでいいな
330:７７４ＲＲ
12/01/05 19:24:48.09 D1u6laFH
>>321
儲かるも儲からないも都心部なんてビルを潰した後土地維持費捻出するための駐車場が増えてるんだよ。
その一部を二輪仕様にするだけでも需要が喚起出来るよ。
買った荷物なんて宅配使えば良いわけだしね。
331:７７４ＲＲ
12/01/05 19:24:54.15 TfKigMI6
１ユーロがとうとう９８円台に突入した。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
332:７７４ＲＲ
12/01/05 19:29:52.92 TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
333:７７４ＲＲ
12/01/05 19:32:45.20 TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
334:７７４ＲＲ
12/01/05 19:33:36.24 jlk8I2M0
バイク業界が軽二輪（250ｃｃ未満）以下を充実させなかったツケが回ってきてるだけだろ
若者の入口になるべき125・250ｃｃに魅力が乏しく、更にイキナリ大型じゃ敷居が高すぎる
中華バイクのＯＥＭでいいから、小型バイクも正式ラインナップにいれなきゃムリだよ、実際
335:７７４ＲＲ
12/01/05 19:36:10.12 fQQlqLYj
フジモンの
「顔デカイからや！」
を思い出した。
何を言われても「顔デカイからや！」
いや、なんとなく。
336:７７４ＲＲ
12/01/05 19:52:59.93 XEw1KUD4
手始めにテレビコマーシャル打ってみたら？
337:７７４ＲＲ
12/01/05 20:04:08.98 jlk8I2M0
>>336
もう、ず～っと自主規制中じゃなかった？ ３ナイの時代から
所詮二輪なんて不良の乗り物扱いだよね、良い子は乗っちゃ駄目
338:７７４ＲＲ
12/01/05 20:05:01.89 TfKigMI6
税収が落ちて社会保障が破たんするよ。
早くやろう。
339:７７４ＲＲ
12/01/05 20:06:27.71 UM/DwcC0
>>312
>プリウスを一台買うよりもよっぽどエゴです
「エゴ」って・・・わざと書いてるの？
340:７７４ＲＲ
12/01/05 21:58:29.41 BQC97yUh
高いからだろ。
341:７７４ＲＲ
12/01/05 22:23:34.32 gJNvaUvM
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。
平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。
しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
342:７７４ＲＲ
12/01/05 22:31:00.72 D1u6laFH
免許制度改正は必要ないだろ。大排気量のバイクが乗りたい場合でも教習所で免許は取れるしね。
それより教習が700cc程度でやることになったら体力の無い女性に対して自動二輪に乗るハードルが高くなりすぎる。
343:７７４ＲＲ
12/01/05 22:31:30.24 xIBckFGQ
そもそも昔が売れすぎだったんじゃね？
原付きや250ccならまだしも、不況時に実用的意味のない大型バイクの売上なんてこんなもんだべ。
クルマすら売れない時代にむしろ頑張ってる方だと思うが。
344:７７４ＲＲ
12/01/05 22:42:43.81 gJNvaUvM
いや、絶対免許制度の改正が必要。これを実施しないことには二輪は救えない。
教習は今迄通り３５０cc以上のバイクでやればいい。
345:７７４ＲＲ
12/01/05 22:49:02.18 vC/n3ALs
免許乞食の相手はしないように
346:７７４ＲＲ
12/01/05 22:50:03.34 gJNvaUvM
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ
2011年10月4日(火) 22時00分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会（会長＝安住淳財務相）で明らかになった。
震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。
オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。
オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。
財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。
ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。
税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。
同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。
347:７７４ＲＲ
12/01/05 22:51:42.12 gJNvaUvM
本当に二輪差別はいい加減にしてほしいです。
これは部落差別と全く同じ構造。
私はこんな世の中を変えたい。
348:７７４ＲＲ
12/01/06 00:06:31.28 xdqgXwey
最近覚えた言葉を使わせてもらうぜ
>>347
これは立派なスラックティビスト
349:７７４ＲＲ
12/01/06 04:55:52.76 TNzDGdgz
>>348
全くだ。
コピペで嫌われるネトウヨと同じ。
百害あって一利なし。
せめてwebページでも作って、発信してろよと思う。
あぁ作っても コピペ宣伝すんなよ。
350:７７４ＲＲ
12/01/06 08:34:39.24 zwzs3Es9
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 URLﾘﾝｸ(www.ajac.gr.jp)
超党派での議論 URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
351:７７４ＲＲ
12/01/06 10:53:50.49 fq7Y+Lp3
これを見ればほぼ９５パーセントの方が賛成してくれているのに。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。
352:７７４ＲＲ
12/01/06 10:56:35.72 fq7Y+Lp3
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
管理職を除く一般行政職（平均年齢３５・８歳）の平均支給額は約６１万７１００円で、
前年同期に比べ約２万４２００円（約４・１％）増えた。国家公務員給与の平均０・２３％
引き下げを求めた人事院勧告（人勧）が実施されていないことなどで、より多い額の
支給となった。
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
政府は１６日、東日本大震災からの復興を目的に１日からスタートした東北地方の高速道路無料化について、
東京電力福島第１原発事故や震災で遠隔地に避難している人を除き、
来年３月末で打ち切る方針を固めた。
政府は、３月末までの必要経費２５０億円を２０１１年度第３次補正予算で手当てした。
当初は６月ごろまで一般利用者を含めた無料化を続ける方針だった。
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
353:７７４ＲＲ
12/01/06 12:30:48.44 8EvIYYR3
なんら生産的な活動をしていない公務員の給料なんて
霞ヶ関から村役場の役人まで一律で年350万でいいだろ
それでもやりたいと言う志がある者だけ公務員として働いてもらい、
もっとカネが欲しい者は民間企業で働きに応じた報酬をもらえばいい
354:７７４ＲＲ
12/01/06 13:08:43.86 Iy3oHDHN
>>353の提案どおりの国を作ったら、近いうちに失敗国家の仲間入りに
なるぞ
355:７７４ＲＲ
12/01/06 16:04:36.41 oemTD1nK
>>353-354
公務員なんて誰もやりたがらなくなって、採用倍率1を割って美奈代
敵対国が工作員送り込むにはもってこいジャン、お役所に
給料３５０万＋敵対国からのギャラ５００万円、〆て８５０万円
これなら今よりいいしな
356:７７４ＲＲ
12/01/06 17:32:19.34 jm+tUlk6
カブ１１０でマンキツだわ
357:７７４ＲＲ
12/01/06 19:45:35.56 wyad7uw+
二輪関係者も対象へ「実状調査する」…自動車関係功労者大臣表彰 2011年11月4日(金) 17時50分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
バス、タクシーなどプロドライバーや整備業者など自動車関係従事者の功労者表彰が10月28日、国土交通省で行われた。
大臣表彰で二輪車関係者が対象となった例は、過去一人もない。
この表彰は、地方運輸局長からの表彰を受けた人を対象とする。
整備団体、運輸団体からの推薦をもとに、55歳以上で長年自動車関係事業に従事した人が選ばれる。
自動車関係功労者大臣表彰は1960年から始まり、毎年200人ほどが対象となってきた。
2011年は、バス関係の代表取締役1人と運転者19人、タクシー関係の代表取締役14人と個人タクシーを含む運転者31人、
貨物運送関係の業界団体役員と代表取締役45人とその運転者17人、通運会社代表取締役2人、
自動車整備業代表者と整備者57人、自動車販売会社の代表取締役9人、
そのほかレンタカー会社や車両陸送会社など関連団体で4人が表彰された。
表彰者のうち最年少は55歳、最高齢は81歳だった。
二輪車の国内販売店は1万店以上。
各運輸局などに届出された乗用・商用車を含めた車両登録台数は全国約7000万台、そのうち二輪車は1300万台の登録がある。
表彰は関係団体を通じて同省に推薦される仕組み。
推薦団体は四輪車の整備事業者団体とタクシーとトラックの運輸事業者団体だけで、
二輪車の関係する団体を人事課は把握していない。
同省官房人事課は「推薦がなかった」と話す。
「どういう経緯で四輪車だけの表彰となっていたのか、二輪車関係者の表彰をするためにはどういうルートがあるのか。
実状を調査する」（同人事課）とした。
358:７７４ＲＲ
12/01/06 19:47:17.25 vNHSDiKg
>>353
その通りだと思うな。
このご時世350万でもなりたい奴は山ほど居る。あんな楽な仕事ないよ、しかも福利厚生は手厚いしね。
359:７７４ＲＲ
12/01/06 19:51:24.32 oemTD1nK
>>358
いまどきラクなしごとしてんのは、特権童話階級の自治労さまだけだぜ
民間の労務査定とか入れて、きっちり管理してんだぜ、どこも
360:７７４ＲＲ
12/01/06 23:18:32.78 kqzl3Sqn
もし、免許制度が変わっても、
「普通自動二輪 ただし400cc未満に限る」
になって、限定解除が必要になるだろwww
361:７７４ＲＲ
12/01/06 23:34:43.08 vSYYnS55
大型売れないとか問題の本質が間違ってるだろw
猿でも買える免許になったおかげでミドルクラスが衰退、結果的に大型も減り始めただけ。
買い免で即大型買うアフォが長続きする訳無いのに調子に乗ったメーカーが悪い。
ここ数年で評価に値するのはWR位、グラディウスとかもいいけど言ったらSVの焼き直しだしな…
362:７７４ＲＲ
12/01/06 23:52:33.28 MpZEKBbS
>>360
越後製菓！！
じゃなくて正解
363:７７４ＲＲ
12/01/07 00:03:34.87 MSGTPkKi
昔のツケを今払わされてるだけよ 二輪に限ったことじゃないけどさ
AT限定とかやる余裕があるなら他に改善することあったろ
後の祭り過ぎてドン詰まり
364:７７４ＲＲ
12/01/07 00:15:58.09 +SmDlF7b
スポーツカーが売れません。売れるのは箱型の車ばかり。
同じことですよ。免許制度がどうのとか言ってる考えそのものが古いわ。
365:７７４ＲＲ
12/01/07 00:51:42.39 MS1nY66j
>>364
勿論時代もある、ただ今のミドルクラスじゃ本当にバイクに興味持つ層には訴求性が無いって事。
ビクスクやなんちゃってトラッカーとか最初から言い訳してるようなもん、最新のバイクが最高のバイクじゃなきゃステップアップしてリッターまで辿り着かないよ。
買い免でいきなり大型とか論外w
366:７７４ＲＲ
12/01/07 01:52:54.31 jQW6/tF1
リッタークラスに憧れて大型免許を取るも、
250kg以上あったりする重さが頻繁に乗る場合にネックになることや、
エンジンからの熱がキツいことに気付く人間が増えて売り上げが減ってきてるってのもあるんだろうな、
と「大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさい」というスレを見て思った
ここで重さ的に400とあんまり変わらない600～800クラスに力を入れれば
次のブームを作れるんじゃないかと思ったり…
現にホンダが普段使い重視で値段も安くて燃費のいいNC700系作ったりしてるし、
カワサキのW800もそこそこ売れてるし、
ヤマハの逆車XJ6系も重い大型は嫌って層の間でじわじわ売れてる
1000㏄なんて排気量いらんかったんや！……と、大型免許取ったらMT-01に乗りたい俺が言ってみる
367:７７４ＲＲ
12/01/07 02:09:48.64 fdFshq9j
250で十分だ
368:７７４ＲＲ
12/01/07 02:10:35.33 G2ImnJT3
>>366
そのまんまだけど大型免許持ってるけど今は普通に250乗ってるよ、大きいの乗って思うのはやっぱミドルクラスって大事だなって事。
ガンバってMT-01乗れるといいな、乗り続ければまたこっちに帰ってくる時が来るさ。
369:７７４ＲＲ
12/01/07 04:05:54.05 T1gkLT/g
>>367
そうは思うけどたまには250km/hくらいは出してみたいじゃん
250ccじゃあ出ないから
やっぱ大型乗ってたいわさ
370:７７４ＲＲ
12/01/07 04:09:19.67 mc66qZao
400売っちゃったけど、今250か大型か迷ってるわ
街乗り7 ツーリング3 ぐらい。
グラディウスあたりがいいかなぁと大型の方に考えてるけどね
371:７７４ＲＲ
12/01/07 08:55:15.14 sWF6lUOl
>>369
サーキットでだよね？高速道路じゃださないよね？
372:７７４ＲＲ
12/01/07 10:37:57.70 +gvhZBRO
いや、高速道路だろ。
巡航は無理でも、事故らない捕まらないスキルがあれば大丈夫。
まあ、バイクにもよる。
373:７７４ＲＲ
12/01/07 10:39:02.21 7xMdLu3Q
普通自動二輪免許で400ccまで乗れちゃうから大型取るのをしぶるんだよ
むしろ250ccまでを普通自動二輪で乗れるようにしたらいい
そうすれば選択車種がかなり制限されるからホントに大きい車種に乗りたい奴は
600ccまでにしろなんてアホみたいな事
言わずに黙って大型取るだろ
そうすりゃ400cc辺りはコスパが悪いから売れなくなるだろうが600cc以上クラスが
売れるんじゃないかい？
374:７７４ＲＲ
12/01/07 10:59:18.47 9lK9AgXE
>>372
迷惑だから、今すぐ死んでくれ
375:７７４ＲＲ
12/01/07 11:04:06.32 +gvhZBRO
出たな安全厨w
376:７７４ＲＲ
12/01/07 11:06:37.26 ai97Q8Pj
>>366
他人を見て羨ましいと思う、欲のある人がいないとブームって起こらないと思うんだよな
自分以外の事なんて興味ないと殻に閉じ篭る人々を相手にそれを期待しても望み薄な気がする
377:７７４ＲＲ
12/01/07 11:13:07.72 nHo3lVP4
金はあるんだが、国産に魅力のあるモデルがない。
市場調査の結果にしたがって企画されるので作り手の主張がなく
世間に媚びた感じで、かつ安っぽくて乗るのが恥ずかしい。
このまま景気低迷が続けば、大型は一部の金持ちが所有するものだと
位置づけられて、こんなくだらないスレもたたなくなるでしょ。
中流は軽二輪、底辺は原付ね。
コスパとか燃費とか維持費とか、購入時には、どうせそんなことに
引っかかるんだからそれでいいじゃん。
たかが2年に1回、数万円かかる車検代が厳しいとか、笑っちゃうよ。
378:７７４ＲＲ
12/01/07 11:33:26.09 EpEupzKY
なんだか｢経済評論家の勝間｣スレぽくなってきた。
379:７７４ＲＲ
12/01/07 11:37:16.55 hgj7Sghb
勝間って無知なくせに原発マンセーで稼いでたオバサンだよね。
あの人ってバイクも自転車もホントは乗らないでしょ。
380:７７４ＲＲ
12/01/07 11:43:52.26 ORGFuto1
そもそも中古車市場も堅いし
皆大事に乗るようになって、メンテもしっかりするから
痛まない だから新車買わない
おまけに新車で魅力的なのが少ないから、中古で十分
そんな状況で新車販売台数が増えるわけ無いじゃん
現実見てみなよ、実際走ってるバイク大型がほとんどだし
古いのから新しいのまでＢＭＷやドカの増えたこと
ハーレーは論外としても、いいバイクを大事に乗るひとが
確実に増えてる証拠じゃないの
381:７７４ＲＲ
12/01/07 11:52:16.93 v/qk7vF9
オイラリッター乗ってて前々から思ってたんだけど
大型って言うと７５０ｃｃ以上で
免許の種類考えなきゃ６００ｃｃって
なんとなく２５０ｃｃとか４００ｃｃのお兄さん的なイメージなんだよね
実はみんなもそう思ってるよね＾＾
382:７７４ＲＲ
12/01/07 11:58:39.85 nHo3lVP4
満足できず愛着の湧かないチープなバイクを
とっかえひっかえ買い換えるヤツらって、
バイクがすきというより、日常のウサ晴らしのために自己の
購買欲を満たしているように見えるんだよね。
買い換える度に、諸経費や手数料とかも払って
結局高額の買い物をするんだったら
最初っから良いモノ買えばいいのに。
大型とか軽二輪とか、本来は法/税制のために設定された区分なのに
それにステータスとかをかぶせて考えて卑屈になる
低所得がウゼえんだよな。
欲しいと思ったものを買うだけの財力をつけろっつうの。
383:７７４ＲＲ
12/01/07 12:01:12.08 rTJq3uAd
400は中型で600は大型 これはいい
しかし
600も1400も同じ大型なのはおかしい
そろそろ大型の上位免許の
超大型を作る時が来た
384:７７４ＲＲ
12/01/07 12:16:31.90 dV0iHLz7
小型で２５０まで中型で７５０まで大型が７７５０ｃｃ以上でいいだろ
385:７７４ＲＲ
12/01/07 12:27:12.30 NkNaGq/O
>>383
1000cc以上は特定大型自動二輪車で、3年以上の大型自動二輪経験要とか？
新たな関税障壁だってアメリカに怒られるぞ、どんだけ細分化すりゃ気が済むのか。
386:７７４ＲＲ
12/01/07 12:30:10.01 ai97Q8Pj
>>384
しかし役人や警察の目線で考えると大型は400超750未満まで
それ以上は試験場での試験のみの特大二輪免許とかってなるんだろうな
大型の教習所取得もイヤで仕方なかったけど渋々って感じだったし
出来れば新たな制限を付けたいと思ってることだろう
387:７７４ＲＲ
12/01/07 12:31:28.06 /p3xEZ86
>>382
同意過ぎるｗ
388:７７４ＲＲ
12/01/07 12:39:43.84 q4lalEtV
現行車で欲しいバイクがない
389:７７４ＲＲ
12/01/07 13:03:53.68 xnOMPX75
>>384
大型すぎてワロタ
390:７７４ＲＲ
12/01/07 13:10:00.04 e42S4LwG
>>382
財力や信用がないのに、趣味でバイクに乗ろうということ自体が、すでに
おこがましいよなｗｗｗ
391:７７４ＲＲ
12/01/07 13:12:18.98 /p3xEZ86
今バイクを乗り回して遊んでる奴は金持ちが多いだろうな
てかびんぼうだとサブカルチャーに回せる時間がない
392:７７４ＲＲ
12/01/07 13:13:39.94 4qSdoiTd
免許制度変えても販売台数の増加なんて微々たるものだと思う
そもそも価値観が変わってしまったんだし
393:７７４ＲＲ
12/01/07 14:31:40.91 bnRm0vLb
江戸時代のお伊勢参りブームだって60年周期だったって話だし、
バイクも2040年くらいまで待てばまたブームになるんじゃねぇの？
394:７７４ＲＲ
12/01/07 15:45:43.18 dV0iHLz7
人生に一度は行きたいお伊勢参り
無職になったらカブでいってくるかな
395:７７４ＲＲ
12/01/07 15:47:16.58 DFy9Xa1V
ブームが過ぎれば衰退するのは当然
再びブームを呼んでどうすんだ？
ブームが来て一般人がなだれ込んできたら
それはそれでニワカウゼェとか言い出すに決まってる
俺は好きな奴等だけで楽しんでるマイナーな趣味でいいわ
396:７７４ＲＲ
12/01/07 15:55:25.79 Tli0AStR
>>393
多分その頃には電動バイクが完成されて、バイク版プリウスみたいなのが
出来てブームになるとかならあるかも。
しかも珍走連中には人気でないからオシャレアイテムになるかも。
397:７７４ＲＲ
12/01/07 16:59:21.12 EUqNaHEH
オフ車がホイールインモーターで二駆になってそうだな
398:７７４ＲＲ
12/01/07 17:02:21.41 T9Pnv0gj
>>397
ややこしい権利が絡んでいるので、実用化されるのはそれらが無効化されるずっと後だと思う。
399:７７４ＲＲ
12/01/07 17:47:21.34 JYD1Ilwg
原油超高騰により、一般のエンジン付き二輪四輪は事実上滅亡
一般人にとってはアシスト付き自転車が個人交通手段になるが、
ラッシュ時の死亡事故を契機に、自転車にも免許や強制保険が義務付けられる
アシストモーターのW数により、免許が細分化され
走り屋はフルパワーの逆車に乗ることがステータスになっている、と予想
400:７７４ＲＲ
12/01/07 18:09:04.94 EpEupzKY
現状を考えると
FI化されて規制をクリアした2010年以降に生産された400ccモデルを
軽二輪として登録可能とする。もちろん車検は無し。
401:７７４ＲＲ
12/01/07 18:30:20.13 zOeThWYa
>>399
走り屋はアシスト無しでフルパワー逆車をカモることがステータスになっている、と予想
402:７７４ＲＲ
12/01/07 19:47:54.50 CMK/Pnw/
国産の大型自動二輪が売れない？
ハーレー爺は良く見るが
403:７７４ＲＲ
12/01/07 20:08:08.31 sPjzVVwC
>>4
んな考えの奴が多いから新車が売れない
車なんか旧車に乗ってる奴なんかほとんどいないぜ
古いバイク格好いい→新車は格好悪いという風潮があるからな
404:７７４ＲＲ
12/01/07 20:18:01.74 DFy9Xa1V
古いバイク格好いい→新車が売れない
整備が出来ないのはバイク乗りじゃない→バイク屋儲からない
これじゃ業界廃れるよな
405:７７４ＲＲ
12/01/07 20:19:14.66 JYD1Ilwg
>>401
俺の逆車フルアシ（スト）エネループ改を、そいつ（無アシ中華デローサ）でカモるだと？
格の違いを思い知らせてやるよ
406:７７４ＲＲ
12/01/07 20:51:03.00 zOeThWYa
>>405
もちろんカモってやるさ。俺の太もも周りは６０cm以上だぞ？
↑こういうのがチャリの走り屋じゃねーの？知らんけどw
ハマってる奴ほど己の脚力で勝負したがる。アスリートは金で買える機械のパワーなんか興味ない。
407:７７４ＲＲ
12/01/07 21:16:31.90 LnUrJA/3
大型なんてジジイが凄いだろ俺様は！
くらいのショボいご満悦に浸れるような
区分は辞めて
車の免許で全車種乗れるようにすれば
やや売れるだろう。
何人か死人は増えるだろうけど。
408:７７４ＲＲ
12/01/07 21:32:34.15 raV3664o
>>407
渋滞が増えるから嫌
409:７７４ＲＲ
12/01/07 21:39:31.02 EpEupzKY
>>407
それをやるとGL爺やﾊｰﾚｰ爺や勝間婆を増加させるだけ。
410:７７４ＲＲ
12/01/07 21:41:45.52 EpEupzKY
連投すまぬ
まあ売れることは売れるが事故が増えて規制強化になるだけ。
411:７７４ＲＲ
12/01/07 21:59:34.75 raV3664o
>>408 は事故渋滞って意味ね
412:７７４ＲＲ
12/01/07 22:00:06.32 njtkjfz2
★
デュードは今日も客が来ないね。
冷凍ソーセージ食ってハラ壊した客が怒って２ｃｈに書き込み入れたからかな？
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧ ∧
ﾊ,,ﾊ / ｀ー一′丶
. .<｀∀´> ／ : : :: :: :::::ヽ
. ▼ >､/⌒ヽ | 内田: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y' / i＿ ヽ、 : : :: :: :::::::/
｀⌒ー′ | |::| ）ﾞ ..::::〃:ｨ´
＼ | |::| /" '' : : ::⌒ヽ
__＿_ ＼=::|. i コルヴェット: ::::|＿__
URLﾘﾝｸ(asku.bnfes.jp)
413:７７４ＲＲ
12/01/07 22:09:36.22 JYD1Ilwg
>>406
「ふん…？（バッテリー…！）…っき、急用を思いついたので！残念だがひとまず失礼する」
多分あってるよｗ流石にこっちはアスリートというには余りにも邪道すぎるが。
バイクでも電動でもいいけど、熟成より荒削りだとしてもわくわくできる技術革新が欲しいな
414:７７４ＲＲ
12/01/07 23:02:17.13 +SmDlF7b
>>365
japan最新テクノロジー満載のリッターバイクが、各メーカーで選び放題！
それがバカ売れして開発費が潤って、さらに開発が進んだ上に低価格化！
なんてことならスゲーんだけどな。
4輪の国産スポーツクーペは、500万のZと700万超のGTR。
あらら
415:７７４ＲＲ
12/01/07 23:06:04.41 /GUD8lhA
2年前一念発起して念願の大型免許とって
いきなり大型は不安だから初バイクは400ccにしてみたものの
重いし発熱は酷いしすぐ錆びるしチェーンはすぐ伸びるしオイル交換やメンテをマメにしないとすぐ調子が悪くなる
おまけに車検や税金で出て行く金は大きいし
都内在住だから信号は多くてストップ＆ゴーが多く楽しく走れない
他県にでると駐車違反で切符を切られ
サービスエリアで休憩してると大型から400ccとバカにされて
でだんだん乗らなくなって車の方が圧倒的に便利だと感じまったく乗らなくなったわな
耐久性や燃費も悪かったからなぁ･･･
免許取るときはバイクはスゲー好きだったのに今じゃ面倒でバカな乗り物だと思うわ
もっと車みたく気楽に楽しく出来ると思ったんだが
416:７７４ＲＲ
12/01/08 00:09:32.24 p7dy7kab
原発新設できず、火力はエコエコうるさい、風力や太陽光は役たたずの高コストの
現状を見ると、ガソリン車全滅は数十年先と思えてきた。過剰規制国家で下手に馬
力ダウンしたのを買うより優良中古で十分だしな。おっさんライダーとしてはある
意味達観している。
417:７７４ＲＲ
12/01/08 00:23:32.40 U9/1CVHp
>>416
お前みたいなんがいるから駄目なんだよ。
まあ自分さえ良けりゃあ。
後先の事は考えない。
既存の価値観でなあなあに。
そーいうの諦めって言うんだぜ？
418:７７４ＲＲ
12/01/08 00:31:40.09 PMXK715B
今ほとんどの高校じゃあバイクの免許は禁止されてるし、きっかけもない。
何かのきっかけがあって乗りはじめるとしたら大学生になってから。でも最初はやっぱり中免。
そろそろ大型取ろうかな～と思うころには卒業やら就活で忙しい。
社会人になったら今度は取りに行く暇がない。結婚すれば尚更。
やっぱり段階踏んで大型に乗り換えようって思うのが基本だから
原付でも何でもバイクに乗り始めてから大型にシフトするまである程度スパンがある。
だから高校の頃に乗っけちゃうと大学在籍中に大型に乗る確率は上がる！…はず。
高校生ほどバイクの費用対効果が大きい時期ってないと思うんだわ。
車は免許取れないし買う金もねぇし。バイクがあればどんだけ行動範囲広がることか。
419:７７４ＲＲ
12/01/08 00:39:16.37 mcFsno8L
今大型バイクを買うのはオヤジ連中で、教習所はオヤジだらけでバイク業界を支えているのはオヤジ共！
つまりバイクはオヤジの乗り物ということだw
420:７７４ＲＲ
12/01/08 00:46:57.89 Qq6mgapt
そんなバイクおやじが来ましたよ！
そんで、大型取っても、足が届きませんよーだ。
421:７７４ＲＲ
12/01/08 00:52:27.54 0SpjB7AQ
>>420
＞足が届きませんよーだ。
それはチョッと残念ですね？
手が届かないって言うのも悲しいけどねぇ～ (~_~;)
422:７７４ＲＲ
12/01/08 08:18:32.34 XKAMeWeT
ハーレーのバカどもが妙なイメージ戦略なんかやるから大型が嫌われるんだよ、
だいたいあんなろくでもないクソバイク無理に売りつけようとするから、みんながバイクから離れていくんだろ、
423:７７４ＲＲ
12/01/08 09:56:33.86 MHHJA4VK
>>415
その400ccもバカに乗られて本当に可愛そうだ
424:７７４ＲＲ
12/01/08 10:06:49.21 AAEpH2vp
>>415
俺も一度250で高速乗ったら体に当たる風が酷くて、大型乗ってもエンジン的には楽でも、風がきついんだろうな思ったら買う気失せた。
それで大型買わないで車買った。所有バイクは250と盆栽125だけ。
425:７７４ＲＲ
12/01/08 10:07:58.69 6wBOoPMe
たぶんバイクに嫌われたのだろう
426:７７４ＲＲ
12/01/08 10:27:31.09 bV0GbHSw
大学入ってすぐ大自二取って
大学3年の今はリッターSS乗ってる
親がバイク乗りだから興味持ったし援助もしてもらえてるけど
友達でバイク乗ろうとしてるのは一人もいないね
427:７７４ＲＲ
12/01/08 11:24:30.73 7hZDrFSi
バイクを移動手段としてしか見てない人には
大型である必要性が無いんだろうな
言うならば満員の通勤電車に乗ってる人に
なぜグリーン車に乗らないのかと聞くようなものだ
428:７７４ＲＲ
12/01/08 11:26:32.59 3gWVS42k
実際 125ccあれば街乗りは充分だし 250ccあれば高速道路にとりあえずは乗れる
大型である必要性はない
429:７７４ＲＲ
12/01/08 11:32:26.82 rxaZDjrr
実際手取りでナマポぐらいあれば充分（最低限の権利らしいｗ）だし、
住む場所があればとりあえず生きていける。
それ以上を望む必然性はない
という話なんだよな。虚しいことで。
430:７７４ＲＲ
12/01/08 11:34:44.30 Nj92PDDQ
車は軽(あるいは不要)、筆記具はノベルティのボールペン、背広は青山、昼飯は牛丼かマック。
確かにいそうだな。
俺は400でも1000でも維持費は一緒なので1000を選んだ貧乏人です。趣味の125もあるけどごくたまにしか乗らない。
431:７７４ＲＲ
12/01/08 12:09:12.95 3vdG7bJE
たまたま教習所のセールがあったので大型二輪免許は買ってあるけど
軽い方が好きなので、大排気量にはあまり興味がない
ここの人は、仮に2000ccクラスが生まれて、新たな上位免許区分が出来たら
2000ccに乗らないライダーは上を目指さないナマポレベルという認識？
432:７７４ＲＲ
12/01/08 12:13:42.49 rXG08RE7
大型免許を買えるようになったからこそ、バイクの楽しさは排気量じゃないと
身にしみて分かった人が多いんじゃないのかな？
しかも免許に優しい運転をすると大型はストレスたまる場面が多すぎる。
なので中型、主に250ccあたりに戻るんだよ。
あるいはバイク降りちゃう人もいるね。オッサンも何かと忙しいから。
433:７７４ＲＲ
12/01/08 12:14:10.98 cVWFosF1
小排気量が賢いわけでもない。
大排気量が凄いわけでもない。
要不要とかそういう不毛な話は意味がないだけ。
434:７７４ＲＲ
12/01/08 13:04:12.26 0DFOBXEk
分厚い中間層を生み出し、国内の内需を喚起するには
普通自動二輪を600クラス(～699）化し現普通自動二輪免許所持者も乗れるようにすべき。
435:７７４ＲＲ
12/01/08 13:07:39.16 VilvW9zp
>>434
こんな所まででしゃばってないで巣に帰れ
436:７７４ＲＲ
12/01/08 13:17:24.11 qoxUienX
1400もいらん
400.600で足りると気付いたんだよ
437:７７４ＲＲ
12/01/08 14:48:15.53 YEQYJamO
やっぱり200psあった方が良いね。
100キロまで2秒台とかF1並みだもんな。
加速で危険から離れられるしさ。
もう250、400なんて無くしちまえば。
438:７７４ＲＲ
12/01/08 14:50:56.66 AcTKFeWa
カブ１１０で充分でした
余裕で６０キロ出ました
439:７７４ＲＲ
12/01/08 15:11:29.95 arq44Rdl
タウンメイト80なら90km/h出るから勝ちだな。
440:７７４ＲＲ
12/01/08 16:51:45.68 cWuMM15F
すいません。
こんな中ハーレーの1200ccを今日
契約して来ました。
貯金全部はたいて買った20代ですけど
周りから乗るには若すぎないか？
と言われ事と必須です不安です。
やっぱりリッターSSにしておけば
よかったかなぁ・・・
441:７７４ＲＲ
12/01/08 17:01:33.72 U9Zspdqq
>>440
はれ板にいきなはれ
442:７７４ＲＲ
12/01/08 17:11:43.27 Nj92PDDQ
>>440
はあ、お前馬鹿じゃね？
なけなしの貯金全部はたいて、ようやくスポかよ。
そんな貧乏人こっちによってくんじゃねぇよ。
スポはハーレーじゃねぇよ。お子様向けバイクだよ。
さて、これで厄落としは終わり。おめっと。
年齢はあんまし関係ないと思うぞ。
好きなのに乗れてよかったな。盗難には気をつけて。
443:７７４ＲＲ
12/01/08 17:22:44.02 eT7pPvQo
>>440
この時代に若者が贅沢品の大きな買い物をするとは！
その勇気と決断力にあっぱれ。
アメリカ製品なのはさておき、
多額の消費税と関税を納めたお前さんに敬礼します。
ハレ板行ってこい。
444:７７４ＲＲ
12/01/08 17:28:08.86 cWuMM15F
すいません。
ハレ専門の板あるんですか？
バイク板で検索かけたらハーレーのスレの勢いがあまりにもなかったもので・・・
契約したハーレーは1250ccのvrscfでした
車検とタイヤ代にものすごいお金がかかりそうですが頑張って維持しようと思います！！
445:７７４ＲＲ
12/01/08 17:41:27.19 DKC4bGVH
>>444
こけんなよ
頑張ってね
446:７７４ＲＲ
12/01/08 17:56:01.25 FIgQ2/z2
いやいや 昔はみんな若いもんが消費引っ張ってた だから景気も良かったんだよ
だから頑張れ
スカＧを必死のローンで買ったり、当時高嶺の花だった一戸建て住宅を
ローンの審査基準がまだまだ甘かった頃に買って、飯を抜いてでも頑張って
返済したり
だからこそ景気も持続したんだよ
みんなで若い奴の購買欲を応援してやろう
447:７７４ＲＲ
12/01/08 17:56:55.55 mGp5GM+4
都銀だと20代でも25過ぎれば年収600万以上
収入しだいではハーレーくらい余裕で買える
448:７７４ＲＲ
12/01/08 19:59:32.78 SZyYa5nw
各社ラインナップを見たけど、400だめだわ。
53馬力で重量200キロじゃ全然、進歩がないじゃん。 しかもカッコ悪い。
値段だけ向上してる。
免許あっても買わんよ、これじゃ。
449:７７４ＲＲ
12/01/08 20:13:01.38 Fg14NHU2
400しか見てないお前も進歩ないんじゃねえか
450:７７４ＲＲ
12/01/08 20:19:09.15 XKKjUdbX
ＦＩで始動性＆燃費向上
451:７７４ＲＲ
12/01/08 20:32:39.52 /Z4EJzGJ
Ninja400 なんて結構かっこいいけどなあ。
ホンダが実質400撤退、250詐欺単気筒だからダメなんじゃね？
日本人なんて半数以上がホンダしか乗らないような
保守野郎なんだし。
452:７７４ＲＲ
12/01/08 21:45:56.35 6wBOoPMe
国内で一定の需要があるアメリカンやスクーターの400ccを除いて400ccスポーツの生産を止めて輸出仕様と同じ排気量にする。
その400cc超のスポーツに乗りたい人はもちろん大型自動二輪免許を取得してから乗る。
453:７７４ＲＲ
12/01/08 22:14:51.17 nxsiwFZ8
ハーレーとリッターSSって正反対のバイクじゃんｗ
454:７７４ＲＲ
12/01/08 22:38:47.36 MHHJA4VK
いいんだよ、自分の金で買うんだから好きなの買わせてやれよ。
でもまあSSは若い時に乗った方がよかったかもな。
455:７７４ＲＲ
12/01/08 22:59:13.29 XKKjUdbX
血の気の多い若い時に乗ったら事故るんじゃないか？
456:７７４ＲＲ
12/01/08 23:21:33.66 U9/1CVHp
夢や希望を失ったら
そこには
諦めしか残らない。
立ち上がれ！日本！
457:７７４ＲＲ
12/01/09 00:42:38.77 stMUht+k
アルミフレーム、昔は沢山あったね
憧れたよ
458:７７４ＲＲ
12/01/09 01:29:42.06 y1sKTo//
>>451
ninjaってやつ、どんなのかなと思ってググってみたけど、めちゃくちゃカッコいいな！
やっぱりデザインはカワサキか……まだ免許持ってないけど買うならカワサキのバイクにしようかな
でも何か外れがあるとか扱いが難しいとか聞くから怖いんだよな…
459:７７４ＲＲ
12/01/09 03:10:57.52 stMUht+k
>>458
昔のに尾ひれだよ
460:７７４ＲＲ
12/01/09 03:29:53.29 EwohGlJW
ホンダにしときゃ間違いないよ
461:７７４ＲＲ
12/01/09 05:42:06.32 n89HVefT
>>415
スクーター買うべし
462:７７４ＲＲ
12/01/09 05:59:35.50 0M7nSg/f
中型バカにしてるやつは買い支えてやれよ
463:７７４ＲＲ
12/01/09 06:39:29.03 QkYugnO3
実用性の薄い車なんて必要？
464:７７４ＲＲ
12/01/09 08:41:33.41 WCO8Av3/
１ユーロがとうとう９７円台に突入した。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
465:７７４ＲＲ
12/01/09 09:05:16.48 l/pZOxKO
ここで訴えてもまったく無駄だろ
466:７７４ＲＲ
12/01/09 09:40:28.37 7OGonzDM
二輪四輪問わず、中古車の販売を禁止すれば、おのずと売り上げは伸びると思うのだが違うかな？
467:７７４ＲＲ
12/01/09 09:46:22.20 wkhvYnI9
>>463
バイクで実用性を考えちゃあいかん
468:７７４ＲＲ
12/01/09 09:59:52.59 T6iKeffw
>>458
カッコいいバイクに乗って俺かっこいい！
ってあちこち出かけるのが1番だと思うぞ。
ホンダのは教習所で飽き飽きするほど乗れるだろうし。
469:７７４ＲＲ
12/01/09 10:12:31.97 bIx9cmdw
>>464
免許乞食ｗｗｗｗｗ
470:７７４ＲＲ
12/01/09 10:32:34.93 QTUGtFmB
>>464
福田誠（仮名：39歳・無職）君
ここまで来て 賛成派をドン引きさせる コピペは止めないか
471:７７４ＲＲ
12/01/09 10:46:32.18 jZhe3gJQ
>>466
逆に四輪も二輪も新車を売る為に中古車市場が必要という意見は一致してる。
下取りも出来なきゃ新車乗り換えのきっかけにもならないし、安価な中古車が
買えない市場じゃ免許所得後の初回購入の芽すら潰しちゃう。
有効なのは登録後に一定の期間を超えた車両については、税金や保険料を
大幅に引き上げるような方法でしょう。
十年位を目安に税金や保険料を倍額にすれば、経年のメンテ代と相まって買換
を考えるようになるし。
メーカーだって何時までも古い車両の部品を確保しておくのも負担増だしさ。
472:７７４ＲＲ
12/01/09 11:06:06.23 fMD9Ee9O
そんないびつな形で売れてもなぁ。
473:７７４ＲＲ
12/01/09 11:09:03.00 dMhHeu8C
新車を安くするというHONDAの方針は実に合理的だよなぁ。
たとえ速くなくっても凄くなくても、まずは買ってもらわないと次がない。
新車を買って貰えれば、中古と違ってメーカーも潤うしいい事だ。
474:７７４ＲＲ
12/01/09 11:20:08.72 jZhe3gJQ
>>473
安く売る事が出来れば買換えサイクルの回転も早く出来ていいな。
リサイクル効率を高めて古い車両はガンガン潰していくのがいい。
仕事も増えればその分雇用も期待できるしさ。
エコ？環境？そんなもんスレタイの大型バイク云々って時点で
意味の無い事さ。普通に走るなら250単気筒でも十分だからな。
475:７７４ＲＲ
12/01/09 11:36:50.72 zpLMWVtL
「このバイクはとても良いモノですよ」
「床の間に飾ると、畳や障子がよりいっそう引き立ちます」
こういう売り方してもいいくらいのモノだよ。
購買層の固定観念を
(^o^)ノ＜焼き払えー
476:７７４ＲＲ
12/01/09 11:38:09.08 pKUlggXW
俺のGPZ250Rがカッコイイなんて・・・
褒めるなよ、照れるじゃないか
477:７７４ＲＲ
12/01/09 11:50:00.92 xKCMx1Gn
ひよこみたいなアレか
絶対盗まれない信頼感と、同エンジンの系譜が生きているのは良いところ
478:７７４ＲＲ
12/01/09 11:57:44.98 EjHZLKDd
俺の知人や生活圏で見る大型乗りは
ことごとく同じ道を辿る。
1 大型に憧れ購入、最初は夢中になって乗り回す
2 だんだん乗る回数が減る
3 乗らずに、たまにエンジンだけかけてみる
4 その回数も減り、バッテリーは上がり車検切れ放置
5 処分
479:７７４ＲＲ
12/01/09 12:13:22.46 /EJdmhvs
いっそ免許を原付、中型、大型の三種類にして
原付～９０
中型～２５０
大型～にするのはどうかな
４００なんてもういいやん
480:７７４ＲＲ
12/01/09 12:25:41.69 sXvoozzz
>>384
ボスホスの出番が来たな。
481:７７４ＲＲ
12/01/09 13:17:13.87 fOsMZbfk
>>478
自分の生活圏でしか物事を考えられないのは、低能の証。
482:７７４ＲＲ
12/01/09 13:26:26.31 j4GOX08l
>>443
関税ｗ
483:７７４ＲＲ
12/01/09 13:33:16.58 6vGCfLk1
日本国内で新たなイノベーションを創造できるような環境を行政が整えなければ
日本は凋落していく一方だ。
政府見解も合意形成しなさいと言ってるわけだし、
以下のリンクを見れば同意形成も９割方行われたのは一目瞭然です。
技術革新で車体と排気量の大きさは比例しないし、むしろ逆転しています。
日本人の体格もなでしこジャパンが世界一になったようにもはや日本国独自の事情があるわけではありません。
日本の道路事情は世界一優れています。
馬力と事故の因果関係もありません。
我が国最大の同盟国であるアメリカ合衆国も同じ見解です。
これから環太平洋パートナーシップ協定に参加するのですし、
津波に困っている環太平洋諸国にも有効な避難ツール、防災・減災ツールを提唱できるわけですから、１２５ＣＣの普通免許付帯も含めて
早急に実現していただきたいです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
484:７７４ＲＲ
12/01/09 13:38:16.22 pKUlggXW
>>477
それです。
ニンジャ界におけるジャギ的存在です。
いつの間にか兄弟からも外されています。
485:７７４ＲＲ
12/01/09 14:06:58.90 JkRv/7zj
免許制度に集る蛭
よく飼い慣らされた犬は
吠える、吠える
２４時間休み無し
486:７７４ＲＲ
12/01/09 14:09:01.59 G8jJPdPg
2004年ごろのリッターSSブームが懐かしい。
487:７７４ＲＲ
12/01/09 14:26:47.44 mJ1FzWvz
冷静に考えたらブームっていうほど売れてたわけじゃないんだよな・・・
488:７７４ＲＲ
12/01/09 14:33:10.77 /EJdmhvs
単に大型へ乗り出した人が多かっただけと言う
レプリカで離れた人がSS乗ってもまた乗らなくなるだけだよ
489:７７４ＲＲ
12/01/09 14:42:05.30 xKCMx1Gn
>>484
「ninja」という名称は、元々海外向けのペットネームなので、
GPZだからと言って必ずしも=ninjaではなく、250もninjaは付かなかったと思う。
ガサツに回ってオイルも漏れるだろうけど、軽かったと思うし今のより良いかもよ
490:７７４ＲＲ
12/01/09 16:22:50.71 bwaxTrTy
普通四輪免許で125ccは危険すぎるｗ
むしろ50ccすら乗れないようにして、乗るには10時間くらい実技を必要にするべきだと思うよ
んで原1と原2の区別を無くす感じで
491:７７４ＲＲ
12/01/09 16:38:42.27 HxR6gbjG
>>490
危険じゃないぉ 車通勤だったり、車通学してたら
ヨーロッパは、原付き一種は無免許でおけ
492:７７４ＲＲ
12/01/09 16:46:06.28 3aQnNM7o
125cc化したら交通安全は実現するよ
でも50cc原付は金になるからなくならないだろうな～
交通安全より金を取るのが警察だからね
493:７７４ＲＲ
12/01/09 17:50:27.53 stMUht+k
>>483
せめて五行で
めんどくせーよ
494:７７４ＲＲ
12/01/09 18:01:19.25 olK95HBc
新型CBR1000気になってます。
試乗車町でんがな
495:７７４ＲＲ
12/01/09 18:34:39.20 j4GOX08l
原付免許で運転できるミニカーが登場した後、事故違反が多発して要普通免許に改正。
4トン車の事故が問題視され、区分変更による中型免許制度の開始。
MP3みたいな二輪ライクな特性の車両の特定二輪化によって、要二輪免許に改正。
どう見ても緩くなる方向にはならない。
496:７７４ＲＲ
12/01/09 18:45:26.74 fOsMZbfk
>>483
コピペ楽しいですか。
497:７７４ＲＲ
12/01/09 18:50:09.94 KIm5ilAX
やっぱリーマンショックがでかいね。
だいぶ回復してきたと思ったら震災ショック＆ギリシャショックの追い討ち。
大型バイクなんざコツコツ貯めて買うというより株とかでもうけたあぶく銭で
買うもんだし。欧州もそうとうダメージを受けてるから日本車の苦境は続く。
498:７７４ＲＲ
12/01/09 18:51:11.96 uJ1Mf6vL
>>478
類は友を呼ぶ
499:７７４ＲＲ
12/01/09 19:08:42.63 hgmGJAVr
イタリアではガソリン税上がり価格高騰
車じゃなくてスクーターに乗る人が増えてるとか
ソースはNHKニュース７＠ナウ
500:７７４ＲＲ
12/01/09 20:26:25.00 j4GOX08l
>>495で書いたことは規制の強化面。
逆に緩和されていることだってある。
カウル装備の解禁
低いハンドルの解禁
後付けパーツの規制緩和
二輪車の自賠責保険の大幅値下げ（昔は24ヶ月5万円という時代も）
車齢11年以上の車両の毎年車検廃止
750ccを超える国内メーカー車両の正規販売解禁
高速道路の法定速度が100km/hに
高速道路でのタンデムが一部解禁
出力自主規制の撤廃
要するに、免許を持っている者は、緩くなった規制の恩恵を存分に受けられる。
対して、適切な免許を持っていない者は、恩恵どころか逆に規制が強化される。
故に、乞食待ちは無駄だよ。
501:７７４ＲＲ
12/01/09 22:30:23.11 YEoWrsSn
ああ…そう言えば旧車の毎年車検とかあったよな…
今にしてみれば、よく大人しく受けてたと思うよ
502:７７４ＲＲ
12/01/09 22:36:03.99 4a1QroO0
あと細かい所では
１２５ｃｃ以上での速度警告燈の装着義務廃止
タンデムグリップがある場合はシートバンド装着義務廃止
メーターの方向指示燈に緑も可
というのもある
503:７７４ＲＲ
12/01/09 22:51:47.94 4k/3GuGy
少なくとも俺はもう使える電動バイクが
でない限り、新しいバイクは買わない。
変な電子制御で去勢されたつまんない
バイクに高い金出して乗るくらいなら
熱かった時代に生まれた面白いバイクを
直しながら乗り続けた方が有意義。
でも全く新しい価値観で乗れそうな
電動バイクが出たら高い金出しても
乗りたいと思ってる。
って結構多くの人が思ってると思う。
504:７７４ＲＲ
12/01/09 22:54:53.20 xKCMx1Gn
>>500
教習所は警察の天下り先の定番だから、免許取得に関しては強化されて当然
海外で大型とって書き換えても中型にさせられてしまうという話だよ
505:７７４ＲＲ
12/01/09 22:56:48.48 j4GOX08l
今の、良く調教された、しかし開ければ基地外みたいな走りをする
バイクについて行けない奴が「つまんないバイク」というのは本当だろうが。
506:７７４ＲＲ
12/01/09 23:34:33.75 hgmGJAVr
俺のバイクは120psぐらいらしが、FIのせいか
１速で空けてもホイールスピンする気配がない
雨の日も安心
507:７７４ＲＲ
12/01/09 23:54:30.61 4k/3GuGy
>>505
今のバイクに乗るくらいなら
もっとよく調教(って言うより制御だね)
できるであろう
電動バイクでいいって事。
ガソリンで走る意味がないと思った。
508:７７４ＲＲ
12/01/10 00:07:30.35 78PTndee
気軽にコンセントで充電できて
スタイリッシュに乗れて
スマホとも連携が図れ
仲間ともコミュニケーションできて
エコ、エミッション0、静かなイメージで
乗れる電動バイクを早く世に出すべき。
ついていけない輩共に猶予期間など
与えてる暇はない。
国が潰れるぞ。
509:７７４ＲＲ
12/01/10 00:44:31.23 e+Qh/1BN
実際ガソリン車が消えるのはいつだろうな。ハーレーが絶滅するがな。
電動ハーレーとか売れなさそう。
510:７７４ＲＲ
12/01/10 00:47:48.22 UL5elU2x
武田説に立てばガソリン車は少なくとも俺らが生きてるうちには消えることはない。
511:７７４ＲＲ
12/01/10 00:49:18.89 8du1i1ut
>>507
そう言う電動バイクが出てこないと踏んでいるから、そういうことを言ってんだろ？
かぐや姫症候群かよ。
512:７７４ＲＲ
12/01/10 00:51:58.18 ZLC91Lzz
そういや大学の地学の教授がいってたが、そもそも化石燃料は半永久ではないかと仰っていた
513:７７４ＲＲ
12/01/10 01:00:32.03 nchWAThn
あたりまえだろ
514:７７４ＲＲ
12/01/10 01:09:37.43 f01xil2u
>>509
ハーレーなら電動モーターになっても振動すごいよ。
脱水中の洗濯機に乗ってる感じ。
515:７７４ＲＲ
12/01/10 01:20:18.75 8E6pOSco
>>503
その去勢されたバイクより、もっと去勢された電動バイクしか
リリースされないんじゃないかって考えてる。
大型ネイキッドと見た目変わらなかったら「なんじゃこの鉄屑はぁぁ！」とかなりそうww
516:７７４ＲＲ
12/01/10 01:29:56.33 60LWdUb6
原子炉停止しまくってるから、電動バイクの電気も石油をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ燃やして作ってる。
２輪は当分ガソリン車だろう？
517:７７４ＲＲ
12/01/10 01:40:14.20 UL5elU2x
電動の乗り物って自然エネルギーか原発のエネルギーと組み合わせないと
エコでもなんでもねーじゃん。
屋根にソーラーパネル乗っけてないのに電動自動車だけ買う馬鹿とかいるのかな？
518:７７４ＲＲ
12/01/10 02:34:46.48 ecYrtmnS
ア ク
ド リ
セ ッ
ン ク
ス し
広 て
告 ね
を ！
519:７７４ＲＲ
12/01/10 05:52:49.75 WTmp4xPh
ペダルを付けて漕いで発電すればエコな電動バイクが出来るぞ
520:７７４ＲＲ
12/01/10 06:07:44.41 +0NyxeNO
>>508
蓄電池の性能が劇的に向上しないと無理。
モーターも現行の400ccの出力を求めるのならば大きく重くなる。
技術を開発しようにもコストが全くあわない。
原付二種までくらいが電動バイクの限界と考えよう。
521:７７４ＲＲ
12/01/10 08:01:55.34 /uFmrTnj
昔なら原子力バイクだなｗ
522:７７４ＲＲ
12/01/10 08:13:59.09 U74hz1cN
>>504
そういう意味では、今の様に免許種別だけ増やしても一度とったら書き換えだけってのより、
一定期間ごとに実技の講習受けたりしなきゃいけなくするほうが儲かりそうだけどね。
その上昔の免許で法規も忘れちゃったようなジジババを再教育できるし、
安全のためには種別増やすだけより良いと思うんだよな。
523:７７４ＲＲ
12/01/10 08:20:37.17 JB2Y/Zvx
>>522
面倒くさいだろ。
524:７７４ＲＲ
12/01/10 08:25:37.14 U74hz1cN
>>473
4輪みたいに実用車になってしまえばそうなんだけど、
そうなると今度は買い替えサイクルが長くなって、
最終的には安いバイクを長く乗られて産業縮小が待ってると思うよ。
中古車問題も昔はそれほど問題にならなかったのは、
新型車が中古車に対して性能的にアドバンテージが大きくて
価格差以上の価値があったから。
大型だと少し前には古いモデルより新しい方が性能が上がってたので、
古い型は順当に値段が落ちた。
ＺＸ10（非Ｒ）とか１１なんて安かったでしょ？
でも400クラスとか性能向上しなかったから中古は人気があって高止まり。
やはり新車販売を増やすには、新しいモデルを高い金出して買おうと思わせる何かが必要なんだよ。
525:７７４ＲＲ
12/01/10 09:39:26.11 62nVEeIJ
これからは原付二種（51cc～125cc）が流行ると思う 大型バイク（笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
526:７７４ＲＲ
12/01/10 09:51:07.31 wDWJ3spR
これからは～というより、すでに原2や250に落して景気回復待ちしてるんだよ。
大型バイクほど景気観に左右されるものはない。
527:７７４ＲＲ
12/01/10 10:05:10.57 /uFmrTnj
>>522
俺は賛成だ
危なっかしいお年寄りには免許返納して欲しいし
528:７７４ＲＲ
12/01/10 11:35:48.98 zkpG5qwn
大型バイク市場を支えてるのは中高年だよ
やっぱ”汚れた英雄世代”なんだろうな
韓流みたく電通にでも頼めばブーム造ってくれるかもよ（ｒｙ
思い出したが８耐にバイクで行くにしても停められるかﾜｶﾗﾝって時代も
あったんだよな～